De la rafturi și izvoare de uzură. Cele mai bune izvoare de pe VAZ. Resursă și ceea ce mai bine de ales

Când ați schimbat izvoarele pentru ultima oară pe mașina dvs.? Sfaturi pentru înlocuirea arcurilor.

Să găsim mai întâi ce fel de izvoare și de ce sunt necesare?

Suspensia de primăvară este o parte mecanică importantă a mașinii. Ea absoarbe și stinge oscilațiile cauzate de racheta corpului în timpul conducerii. Lucrarea Springs este foarte strâns legată de activitatea amortizorului. Astfel, izvoarele păstrează greutatea corpului mașinii, iar amortizorul de șoc controlează mișcarea arcului. Prin urmare, aceste componente ale mașinii sunt strâns legate între ele.

Primăvara estimată duce la o deteriorare prematură a amortizorului de șoc. Amortizorul de șoc nu a reușit să limiteze complet mișcarea arcului, duce la o stea de mașină. Prin urmare, este întotdeauna necesar să verificați în mod cuprinzător starea izvoarelor și a amortizoarelor de șocuri.

Ce funcții importante efectuează un izvor?

• Păstrează clearance-ul la diferite încărcături
• Suportă greutatea mașinii în timpul conducerii
• Asigurațiuni, stabilitate și manipulare cu mașina
• Netezește impactul asupra condițiilor de drum rău
• Reduce semnificativ șocurile de pe corpul mașinii
• Ținând în mod constant anvelope cu costisitoare
• Creează confort și siguranță
• Prelungește semnificativ durata de viață a amortizoarelor și a altor părți pandantive

Dar, în timp, izvoarele, ca toate celelalte părți ale mașinii, poartă, devin mai slabe și pot chiar să se rupă. Arcurile uzate sunt expuse riscului de siguranță a mașinii prin creșterea calea de frână, uzura cauciucului și deteriorarea mașinii

Printre cauzele uzurii, arcurile pot fi alocate:

• Oboseală de metal
• Deteriorarea mecanică a suprafeței
• Uzură naturală
• Pietrele suflă
• Creșterea încărcăturilor pe drumurile neuniforme ale drumului
• Coroziune
• Supraîncărcare permanentă

Cum pot verifica fără a vizita serviciul auto, este timpul să înlocuim izvoarele?

Aveți grijă cu atenție la mașina dvs. și răspundeți la câteva întrebări:

1. Este izvorul rupt? Verificați cu atenție capetele, deoarece izvoarele sunt de obicei rupte în punctul în care acestea experimentează cea mai mare încărcătură.
2. Primăvara a fost rugată? O ruză puternică relaxează foarte mult izvoarele și se înrăutățește calitatea lor.
3. Există o mașină suficient de mare? Măsurați distanța de la centrul roții la marginea arcurilor roții pe fiecare parte a din față și din spate. Dacă o parte este o înălțime mai mică decât alta, o primăvară poate avea un defect, iar ambele arcuri de pe axă trebuie înlocuite.
4. Exact conduce o mașină? Când mașina se află pe o suprafață plană, uita-te la ea pe o parte pentru a determina dacă partea din față a mașinii este sub suprafață decât spatele sau invers.

Dacă ați răspuns "da" cel puțin o întrebare, izvoarele ar trebui înlocuite imediat.

Fapte interesante și sfaturi privind înlocuirea arcurilor:

• Springurile din față și din spate au un grad diferit de încărcare. Încărcarea permanentă este transmisă pe izvoarele frontale, izvoarele din spate sunt variabile. Aceasta, la rândul său, afectează starea și gradul de uzură. De regulă, izvoarele din spate se usucă mai des.
• Arcurile trebuie schimbate în perechi. Diferitele tipuri de izvoare pe o axă pot duce la înclinația corpului și, ca rezultat, la modalitate slabă de a ține.
• Simultan cu înlocuirea arcurilor, este de dorit să se schimbe amortizoarele de șocuri.
• Utilizarea distanțierilor în primăvară nu este recomandată
• Timpul ideal pentru a instala izvoare noi - în timpul înlocuirii amortizoarelor de șoc, când arcurile sunt îndepărtate în mod deliberat. Astfel, lucrarea de înlocuire a izvoarelor este gratuită

Astfel încât amortizoarele să servească pentru o lungă perioadă de timp, sunt recomandați entuziaștii auto - pe 2 amortizoare de șoc schimba 1 Springs Shift.

Dragi entuziaști de mașini, tratează îndeaproape siguranța și schimbă izvoarele în timp util.

În magazinul nostru online puteți comanda întotdeauna izvoare pentru orice mașină. Suntem reprezentați pe scară largă de producători: KYB, Monroe, NHK, Lesjöfors, Lovells Springs.

Lucrăm direct cu distribuitorii oficiali, deci avem prețuri scăzute.

Suspendarea izvoarelor oricărui vehicul efectuează o mulțime de funcții importante. Corect selectat, au un impact calitativ asupra întregului proces de conducere și capacitatea sa de transport, face ca suprafețele rutiere să fie mai puțin vizibile pentru șofer, crește confortul atunci când călătoresc, în special.

În mod natural, cu atât mai mult sistemul de suspendare a mașinii funcționează, cea mai mică uzură este unitățile principale și corpul însuși. Faptul că izvoarele sunt elemente extrem de importante este confirmată de faptul că în timpul producției lor sunt marcate - vă permite să evitați confuzia atunci când alegeți și să instalați. Marcarea pentru rigiditate și culoare este obligatorie pentru toți producătorii.

Principalele soiuri

Patru tipuri de izvoare sunt larg răspândite, care sunt instalate pe toate mașinile moderne.

1. Standard. Acestea pot fi considerate o opțiune de bază, care este stabilită în condițiile fabricii în fabricarea unei mașini. Astfel de elemente sunt concepute pentru a opera vehiculul în condiții standard reglementate de pașaportul tehnic al mașinii.
2. Armat. Conceput pentru a îmbunătăți performanța vehiculului, care este utilizată în condiții off-road, cu remorci constante de transport sau remorcare.
3. Haita. După instalare, contribuie la creșterea lumenului drumului și a capacității de transport a mașinii.
4. Învăţare. Practic, astfel de eșantioane stabilesc iubitorii de sporturi sportive, deoarece subestimează clearance-ul și schimbă centrul de greutate al mașinii în carte.

De ce marcajul este cerut de culoare

Marcajul de culoare, simplificând durata de viață a șoferilor atunci când alegerea este o consecință a unui proces complex de producție. Se caracterizează printr-un număr mare de operațiuni tehnologice complexe, ceea ce este foarte dificil și adesea este imposibil de controlat.

Prin urmare, toți producătorii care efectuează producția în masă a izvoarelor, după fabricare, consideră necesar să se efectueze teste comparative ale produselor. Ca rezultat, a apărut clasificarea culorii, deoarece numai astfel puteți distinge diferite elemente după fabricație. Desigur, există și alte modalități de a identifica izvoarele diferitelor specii, dar acest cel mai simplu și mai fiabil.

Diferențele de difuzare în funcție de marcajul lor

În plus față de culoare, diametrul său servește drept principalul "identificator" pentru orice primăvară. Nu este determinată de un producător, ci de un dezvoltator de vehicule și în procesul de producție, nu este supusă o schimbare spontană, precum și culoarea izvoarelor amortizoarelor de șoc. Cu toate acestea, următorii parametri ai produselor finite depind de producător:

Diferența dintre aceste elemente în culori este o condiție prealabilă, deoarece în alți parametri este imposibil să se determine gradul de rigiditate. La fabrică pentru aceasta, se utilizează un test special - după comprimarea probei finite cu o anumită forță, înălțimea este măsurată. Acest parametru este strict reglementat și dacă elementul finit nu corespunde normei, acesta este respins. Fiecare primăvară normală este atribuită clasa - "a" pentru cei care se încadrează în limitele câmpului de admisie superior și "B" - pentru cei a căror înălțime corespunde câmpului de toleranță inferioară.

Clasificare Suspensie de primăvară în culoare

În ciuda abundenței posibilelor culori, determinați gradul de rigiditate este destul de ușor. Toate izvoarele instalate pe mașina familiei VAZ au două clase care sunt marcate cu anumite culori:

• clasa A - vopsea albă, galbenă, portocalie și maro;
• clasa B - Paint negru, albastru, albastru și galben.

Pentru a determina în mod independent rigiditatea culorii, trebuie să acordați atenție benzii, care se află în partea exterioară a turnului - este ceea ce definește acest parametru. Culoarea primăverii în sine poate fi diferită deoarece depinde de acoperirea protectoare utilizată pentru a reduce influența mediului și coroziunii nefavorabile. Epoxidul sau smalțul acceptat de chlore este utilizat ca o astfel de acoperire. Prin urmare, decodificarea izvoarelor în culori este posibilă numai prin bandă pe rotiri.

Culoarea celei mai protejate straturi joacă, de asemenea, un rol în marcarea izvoarelor de amortizoare. Acesta definește modelul de mașină pentru care este destinat arcul, precum și scopul său - pentru a instala în față sau spate. Deși dacă luați în considerare plantele, producări de vase, preferă să picteze izvoarele frontale exclusiv în negru. Puteți considera mostre cu o distanță variabilă între rotiri - au o culoare albastră.

Cum se utilizează izvoare în funcție de clasa lor

Ambele clase sunt "A" și "B", au absolut performanță și pot fi instalate în mod egal. Singurul lucru care trebuie amintit la instalare - culoarea izvoarelor de suspensie trebuie să fie identică pe ambele părți ale mașinii. În caz contrar, se poate forma o rolă mică, dar permanentă pe una dintre părți, care va agrava în mod semnificativ manipularea mașinii și durabilitatea sa pe drum. În plus, dacă culoarea izvoarelor de rigiditate este diferită, aceasta va duce la uzura accelerată a nodurilor întregului "Hodovka".

Experții vorbesc adesea despre nevoia de a utiliza pe un element TC de numai o singură clasă. În cazuri extreme, este permisă instalarea pe puntea din față a primăverii clasei A, pe spatele "B". Dar în nici un caz, dimpotrivă, este categoric inacceptabilă. Pentru a evita confuzia în timpul auto-înlocuirii, marcajul de culoare trebuie să se potrivească, precum și de clasa lor.

Clasa "A" și "B" - sunt diferențe distinse

Pentru mulți autovehicule, rigiditatea izvoarelor de culoare este echivalentă cu rigiditatea pe clase. Clasa "A", indiferent de culoare, mai dură decât clasa "B". De fapt, aceasta nu este chiar declarația corectă. Clasa "A" este într-adevăr mai potrivită pentru mașini, care sunt adesea exploatate cu încărcătură mare. Dar diferența aici este foarte mică - aproximativ 25 kg. În ciuda etichetării obligatorii, există încă eșantioane pe care este absent. În acest caz, chiar dacă marcajul de culoare al elementelor este identic, este mai bine să refuzați să le folosiți.

Mulți autovehicule sunt subestimați de valoarea izvoarelor de înaltă calitate, în special cu funcționarea intensivă a mașinii. Springs nu sunt în zadar au etichetare în culori - este mult mai ușor să navighezi pe șoferul de început, care este mai întâi angajat în propria sa înlocuire pentru acest element. Achiziționarea de produse de bună calitate, chiar la un preț mai mare, plătiți inevitabil o plimbare mai ușoară, mai puțin uzură a mașinii, precum și încărcături mai mici pe șoferul însuși. Sa demonstrat științific că încărcăturile de vibrații înalte pe persoană duc la oboseală rapidă și la o scădere a concentrației atunci când conduceți.

Nu este un secret că suspendarea se confruntă cu "șocuri" serioase datorită calității drumurilor. Și pentru a reduce într-un fel impactul, izvoarele sunt instalate. Ele afectează nu numai parametrul principal ca înălțimea corpului deasupra solului, dar vă permite să țineți mașina într-o altitudine practic definită, chiar ținând cont de încărcătura luată la bord. În plus, există o astfel de părere că efectul izvoarelor în general pe suspendare este favorabil, controlabilitatea mașinii este îmbunătățită.

Amintiți-vă că dispozitivul tuturor arcurilor în general este identic, singurele diferențe care pot fi indicatorul de rigiditate și tipul de produse în sine.

Păstrați forma că, în funcție de tipul de parte, rulourile în rânduri pot depăși 3-4 grade admise. La izvoarele selectate corespunzător, acest indicator nu ține la mai mult de două grade. Prin urmare, este foarte important să alegeți corect elementul potrivit, ceea ce va corespunde nu numai natura conducerii dvs., ci și cerințele de bază ale producătorului la un anumit model.

În plus, nu uitați că selectarea parțială a primăverii drepte depinde de locul în care este instalat. La urma urmei, există două opțiuni de cazare - pe rack și separat.

Spring B.

De exemplu, este adesea atunci când localizarea amortizorului de șoc și arcurile de primăvară, alegeți forme în formă de butoi și conice.

Dar, pentru instalarea pe suport, preferința este dată izvoarelor cilindrice. Cauza reală a unor astfel de "politici" producători nu este cunoscută, dar există o opinie că un astfel de format datorat faptului că rafturile sunt de obicei instalate la un unghi drept. Și când aranjamentul separat, există un unghi mic și, în acest caz, conul și "barilul" vă permit să "eliminați" tensiunea la "jocul" izvoarelor de pe umflături și în timpul semințelor datorită supraîncărcare.

În general, este posibil să se observe un astfel de model atunci când este instalată o pereche de rafturi și arcuri, accentul principal este pe rigiditate și clearance-ul. Dar, de asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că pot fi aplicate mai multe izvoare rigide. În ceea ce privește o locație separată, absorbția loviturilor apare în mai multe traiectorii, în funcție de modificare. Din ce, mulți asigură că tipul separat este mai adaptat pentru a merge prin drumurile accidentate și orașul, în cabină este confortabil, deoarece în acest caz, suspensia funcționează mai bine cu lovituri multidirecționale.

Rigiditate Cum să determinați?

În primul rând, să rezolvăm ce primăvară este? Aceasta este o componentă obligatorie a suspensiei, care este reprezentată ca un anumit element elastic. Oferă înmuierea loviturilor, jolts, inclusiv cu frânare ascuțită și începe. Semnificația primăverii este de a returna rapid roata în poziția originală după obstacole.

Postul prea greu agravează în mod semnificativ manipularea mașinii, în special pe drumuri neuniforme. Cu toate acestea, partea favorabilă a rigidității crescute este o siguranță mai mare atunci când conduceți la viteze mari. Adică, nu permite ca corpul să rocheze la fel de mult ca este prea moale. Acestea din urmă se confruntă cu aproape toate godeurile fără disconfort pentru șofer, dar cu astfel de arcuri este dificil să intrați în dispozitive.

Amintiți-vă că există mai mulți factori principali care afectează rigiditatea. Cunoașterea acestora, puteți determina în mod independent tipul de element propriu instalat pe suspensie. Asa de:

1. Diametrul tijei în sine. Amintiți-vă modelul important, grosimea tijei, elementul mai rigid.

2. Diametrul de primăvară din exterior. Cu cât este mai mare diametrul, cu atât mai puțin rigiditatea reală.

3. Formularul. Există mai multe tipuri principale: conice, cilindrice, "în formă de baril". Fiecare varietate are propriile caracteristici și caracteristici. Există, de asemenea, combinate.

4. Numărul de rotiri. Modelul este așa - cu atât vor fi mai puține rigiditate.

Se determină pur și simplu suficient. În majoritatea cazurilor, producătorul trebuie să fie etichetat, conform căruia produsul aparține clasei.

Amintiți-vă că marcajul este galben, indică o lungime de până la 240 mm. Dar, mai ales, toți indicatorii care vor fi obligați să calculeze rigiditatea sunt pe produs.

În cazul în care nu se găsește nici o etichetare, este posibilă calcularea indicatorului după cum urmează. Deci, cântare portuare (obișnuite în aer liber), bar de lemn, conducător, produs în sine. Trebuie să puneți o bară pe cântare, dar amintiți-vă că lățimea plăcilor ar trebui să fie mai mare decât diametrul arcului. Apoi, luăm cea de-a doua placă și apăsați-l de sus și măsuram lungimea produsului, în mod natural, fără a lua în considerare plăcile. Singur sau folosind o presă specială, arcul trebuie să fie stoarse la un anumit nivel. De regulă, este de 40 mm. Înregistrați informații de la scale. Apoi, având o lungime inițială în poziția colapsată și comprimată, calculați diferența. Apoi, greutatea rezultată este necesară după comprimare, împărțită la diferența, obținând astfel indicatorul de stringență.

Există, de asemenea, metode mai complexe pentru calcularea, dar nu merită să vorbim despre ele, deoarece va fi necesară, cel puțin două valori care pot fi deduse, cunoscând formulele și legile gâtului, precum și teoria proporționalității. Pentru un șofer obișnuit, această metodă de calcul este inutilă, o puteți găsi mult mai ușoară.

Resursă, și ce mai bine să alegi?

De regulă, printre cele mai căutate cereri din motoarele de căutare, acesta este ceea ce "kilometraj" din izvoare și ce mai bine de ales? Ceea ce este mai bine, de a judeca este dificil, deoarece fiecare motorist are propriile sale preferințe în această privință. Cineva iubește o plimbare rapidă și pentru el duritatea cerințelor de securitate, cineva preferă confort. În plus, în plus, astăzi un număr mare de producători care pot oferi izvoare universale, inclusiv așa-numitele reglabile.

Ce ar trebui să fie înțeles în conformitate cu cuvântul reglementat? Tu crezi că totul este simplu, dar pot varia unul pe celălalt. Există două tipuri:

Cu o "piuliță" reglabilă, care lovește cilindrul și vă permite să măriți și să reduceți în funcție de rigiditatea "înșelătoare".

Cu distanțier reglabil, în principiu, multe dintre aceste două puncte nu împărtășesc nici măcar

Care este resursa? Este dificil să răspundeți la termenul limită pentru utilizare, deoarece totul depinde direct de calitatea drumurilor. Undeva izvoare servesc 100.000 km, și undeva nu "trece" și 10.000 km. În general, se poate observa că mai multă rigiditate, cea mai lungă și viceversa. Mijlocul "kilometraj" rar depășește 50.000 km.

Defecțiuni și semnele lor

Deoarece astfel de defecțiuni nu sunt atât de mult, de fapt, partea structurală a acestui element nu reprezintă nimic complicat. Distribuiți astfel de tipuri de probleme:

Deschideți tija la margini.

Bently "obosit" metal.

Izbucnind o întoarcere.

În general, totul, nimic mai adăugat. Fie primăvara lovită, din cauza supraîncărcării frecvente, a fost fie izbucni, totul.

Care sunt semnele defecte? Aici puteți marca o gamă largă de semne:

2. Aspect sau materiale.

3. Valve de mașină. Aceasta este situația atunci când la frânarea și începerea, mașina "coaja".

4. Suspendarea "somnului". Când, atunci când conduceți pe nereguli, gropi, "goluri", atingerea elementelor metalice, de exemplu, se transformă reciproc. În produsele funcționale, acest lucru nu ar trebui să fie.

5. Roluri mari în rândul lor.

6. Discrepanța în înălțimea din față și a pupa.

Motivele tuturor sunt diverse:

Purtat, din cauza bătrânei.

Operare incorectă (transportul încărcăturilor mari).

Reactivi și în chimie generală.

Când partea din spate a mașinii începe să se bucure de greu, este necesar să înlocuiți arcurile de suspensie. "Oboseală" a acestui detaliu creează multe inconveniente:

• , din cauza a ceea ce amortizorul și spatele rănesc loviturile de pe drumuri, agățându-se asfaltul;
• există frecare de cauciuc în arcadele roților din spate;
• amortizoarele sunt mai puternice decât cele ale altor părți ale suspensiei și ale corpului în defalcare;
• mașina este zburat pe o parte (de obicei datorită bug-ului de întoarcere);
• schimbările de mașini și adesea brusc.

Netezimea izvoarelor depinde de calitatea izvoarelor, de moale, de asemenea, caracteristicile de controlabilitate.

Înlocuirea acestei părți este necesară atunci când proprietarii mașinii doresc să transporte mai multă gravitate a mărfurilor, unii cresc caracteristicile de viteză ale mașinii în acest mod. De obicei, viața izvoarelor este de 5-10 ani. Cu toate acestea, pe terenul rus, ele sunt destul de repede "obosite", reducând termenul de funcționare a calității sale până la 3 ani.

În plus, izvoarele sunt în mod constant șocante pietre mici, suprafața este deteriorată, umiditatea ajunge acolo și, desigur, începe coroziunea. Prin urmare, este mai bine să le înlocuiți în mod regulat. De exemplu, pe VAZ 2107 le recomandă să se schimbe la fiecare 30 de kilometri de kilometri.

Proprietățile suspensiei arcurilor

Atunci când torsiunile pe vehicule au fost înlocuite pe izvoare, controlabilitatea îmbunătățită. Arcurile suportă clearance-ul mașinii, reducând vibrațiile și loviturile în timpul conducerii vehiculului.

Pentru a merge a fost confortabil, este necesar să alegeți corect detaliile. Dacă caracteristicile tehnice sunt nepotrivite, atunci proprietățile pozitive ale suspensiei vor fi reduse la zero. Prin urmare, este important să se țină seama de următorii parametri:

• diametrul - creșterea acestuia afectează rigiditatea;
• numărul de rotiri - cu o creștere a rigidității scade;
• forma.

Adesea proprietarii de mașini încearcă să stabilească detalii mai dificile în suspendare. Aceasta contribuie la o creștere a sensibilității volanului la controlul șoferului, dar ambreiajul cu drumul agravează.

Iubitorii de plimbare de stil sportiv cred că, dimpotrivă, este mai bine să puneți părți cu rigiditate redusă. Cu toate acestea, o astfel de suspendare poate crea probleme pe parcele.

Să luăm în considerare în detaliu ce izvoare sunt mai bine să se instaleze pe VAZ.

Respectarea modelului Model Springs

La instalarea izvoarelor pe suspensia VAZ, este de dorit să se monitorizeze conformitatea acestora.

• 2101 Instalați.
• 21012 Foarte realizat dintr-un bar cu diametru mai mare. Este plasat pe un vas cu direcție stânga, cu o integrare specială, atunci când este necesară suspensia frontală a unei considerații energetice sporite.
• 2102 sunt puse pe universalele VAZ-2102, 21014. Au crescut cu 21 mm. Corpul. Pentru a crește capacitatea de ridicare, este imposibil să se aplice, deoarece cu ei distrugerea prematură a corpului este în mod inevitabil.
• 2108 Puneți pe toate modelele de tracțiune față, în plus față de modificările cu un motor cu 16 supape și "Oka". Apropo, proprietarii sedanilor VAZ-21099 sunt adesea înșelați, oferind să dobândească deficitar "99 de izvoare". De fapt, există "al optulea", și "99th", în general, nu există.
• 2110 european este pus pe suspendarea din spate VAZ 21102-21104, 2112, 2114, pe suspensia din față și spate 21122 și 21124. Versiunea europeană este creată pentru scopurile automate pentru export. Lumenul drumului aici este făcut mai puțin de 20 mm, arcurile sunt scăzute pentru a crește stabilitatea lor de mare viteză atunci când se desfășoară activități. Păderea autoturismelor pe terenul off-road, drumurile de murdărie se deteriorează semnificativ.
• 2111 sunt puse pe suspensia din spate VAZ 2111 și 2113.
• 2112 Puneți suspendarea frontală VAZ 21103, 2112, 21113.
• 2121 Aplicați pe modelele cu tracțiune integrală, cu excepția "Oka".

Selecție în funcție de producător

Adesea, șoferii încearcă să cumpere înlocuirea originală, în fabrică, care nu doresc să experimenteze. Cu toate acestea, există o alegere demnă de la alți producători ale căror produse sunt uneori mai rele decât originalul.

Sirius.

Există un sortiment mare pentru diferite mărci de mașini, piesele sunt, de asemenea, fabricate de orice configurație în funcție de desenele clientului.

Phobos.

Calitatea este satisfăcătoare, dar, potrivit unor entuziaști de mașini, după 2 ani începe să vadă, pierzând rigiditatea. În total, acest brand este realizat de izvoare aproximativ 500 de specii pe orice mărci de mașini, există izvoare standard, armate și scăzute. Seturile de programe sunt, de asemenea, oferite cu o creștere a lumenului drumului.

Technoressor.

Duritatea de-a lungul timpului pierde, dar nu ștergeți. Ca versiune bugetară, destul de bună.

Koni.

Foarte durabil, fără a se așeza. Ei au ajustarea rigidității direct pe mașină, efectuate de un miel special sub capotă.

Eibach.

De înaltă calitate, foarte durabilă, practic nu "îmbătrânire" - nu căutați, nu pierdeți rigiditatea. Când se întoarce, nu există nici o rolă. Dar ele stau mai scumpe decât Koni, de o dată și jumătate.

SS20.

Produsele brandului SS20 pe tector reprezintă un control obligatoriu, după care sunt selectați în perechi cu caracteristici similare. O astfel de inspecție oferă, potrivit producătorului, calitatea produsului 100%. O gamă largă vă permite să alegeți caracteristicile dorite în funcție de stilul condițiilor de conducere și de funcționare. Sunt oferite 3 opțiuni:

• Înfășurarea caldă a unei înălțimi standard, cu o caracteristică liniară de compresie;
• Înfășurarea la rece a unei înălțimi standard cu caracteristici liniare și progresive de compresie;
• navivka rece subestimată, cu caracteristică progresivă de compresie.

KILEN.

Arcurile originale originale din Kilen se disting prin calitatea maximă. Durata de viață a producătorilor este de două ori mai mare decât lucrarea produselor originale de la VAZ.

Asomi.

Arcuri excelente din aliaje speciale, acoperite pentru a crește durata serviciului pentru pulverizarea epoxidică.

1. Pot instala detaliile diferitelor clase?

Amintiți-vă că izvoarele de suspendare trebuie să puneți o clasă. Să presupunem că ați instalat pe detaliile de suspensie din față ale clasei A, înseamnă că clasa "A" trebuie, de asemenea, să fie pusă pe spate.

Dacă nu există o clasă similară pentru suspensia din spate, atunci în cazuri excepționale, clasa "B" este plasată pe suspensia din spate.

Dacă arcurile sunt instalate pe suspensia frontală, este imposibil să se pună în clasa din spate "A".

Montați suspensia de aceeași clasă în partea stângă și din dreapta a unei axe.

1. Ce izvoare sunt mai bune pentru a pune pe VAZ 2107?

Înainte de a schimba elementele, asigurați-vă că este într-adevăr nevoie. Puteți verifica în modul următor: în partea din față a frontului VAZ 2107, agitați corpul în jos. Dacă se ridică rapid la poziția de plecare, înlocuirea arcurilor nu este necesară, sunt în stare bună. Dacă corpul nu sa ridicat, continuă să leagă, atunci înlocuirea este necesară. În același mod, puteți verifica suspensia din spate a lui VAZ 2107.

Pentru a îmbunătăți aerodinamica lui VAZ 2107, îmbunătățește sensibilitatea volanului, este recomandat să puneți mai multe izvoare mai rigide decât originalul. Puteți cumpăra destinați pentru VAZ 2104, tăiați o rundă. Obligatoriu pe VAZ 2107 Trebuie să schimbați două în același timp, altfel mașina de pe drum va pierde stabilitatea.

1. Există 2107 de izvoare de la NIVA pe VAZ 2107?

Dacă doriți să faceți tuning sportiv pe VAZ-2107, suspendarea se face cu mai rigid, îmbunătățește calitatea controlabilității, fără a reduce nivelul de confort.

Arcurile din spate sunt mai rigide decât frontul. Fabrica este prea moale, iar mașina pierde rapid controlabilitatea, fundul este zgâriat pe suprafața drumului. Având în creștere rigiditatea suspensiei, recomandată pe VAZ 2107 pentru a pune izvoarele din NIVA.

1. Ce izvoare sunt mai bine pentru a pune pe VAZ 2110?

VAZ 2110 este adesea rupt din cauza drumurilor de calitate slabă a arcului frontal, deci este necesar să o înlocuiți. Și puteți să o faceți singur, fără a contacta serviciul auto. Rămâne doar să știm ce este mai bine să alegeți din gama oferită la 2110.

Pe suspensia frontală a VAZ-2110, cu o configurație standard, izvoarele 2108 sunt puse pe suspensia posterioară - 2110. În absența părților originale, entuziaștii de mașini sfătuiesc să pună autostrada SS20, mașina merge încet, rotația este ușoară.

1. Ce izvoare pentru a pune mai bine pe anterior?

Dacă izvoarele sunt văzute în anterior, se recomandă punerea unui nou original din VAZ. Alegeți doar o clasă în funcție de obiectivele dvs. de reglare. Clasa "A" este mai aspră. În absența originalului, potrivit șoferilor, este mai bine să puneți un set cu o subestimare a Pro-Kit Eibach (-30 mm).

1. Ce izvoare sunt mai bune pentru a pune pe VAZ 2114?

Suspensia VAZ 2114 este destul de durabilă, iar necesitatea înlocuirii pieselor apare destul de rar. Prin urmare, nu toți proprietarii de mașini de autoturisme 2114 știu că este mai bine să alegeți dintr-o gamă largă oferită pe piețe.

Uneori există izvoare de la 2112 pe VAZ 2114, ele sunt puțin rigide, sunt concepute pentru o mai mare aprovizionare de mașini, de aceea sunt oarecum ridicate 2112 - cu 2-3 cm, înseamnă că este posibil. Dacă, dimpotrivă, există o dorință de a dezbraca mașina, atunci este recomandat să cumpărați Eibach, față -5 și din spate -7, astfel încât mașina să nu meargă.

Nu este un secret faptul că calitatea drumurilor interne lasă mult de dorit, astfel încât servirea și ajustarea corectă a tuturor elementelor suspensiei auto este un factor important în mișcarea confortabilă. Unele dintre componentele principale ale suspensiei sunt arcuri care asigură înălțimea necesară a corpului pe Web-ul drumului și afectează, de asemenea, capacitatea de transport și manipularea mașinii. Nivelul optim de rigiditate a acestor elemente este stabilit prin efectuarea de testare în diferite condiții de mișcare, iar forța de arc perfect corespunde cu magnitudinea de avertizare excesivă de legătură.

Dacă izvoarele sunt alese corect, atunci pe orice rotire, ruloul corpului nu trebuie să fie mai mult de două sau trei grade, care acordă o atenție deosebită. Arcurile prea moi pot afecta în mod semnificativ mașina de antrenare. Dar cum să afli rigiditatea arcului instalat pe vehiculul dvs.? Acesta este exact ceea ce va fi discutat în acest articol.

1. Cum să determinați rigiditatea arcului suspensiei?

Pentru a începe, amintiți-vă ce este o primăvară de mașină și ceea ce reprezintă. Această componentă parte a designului suspensiei este reprezentată ca un element elastic, o jachetă și șocuri care se formează atunci când se deplasează pe drumuri inegale ale drumului, deoarece la capătul roții, roata mașinii este îndepărtată de pe suprafață și pierde controlabilitatea. În astfel de cazuri, sarcina primăverii - cât mai curând posibil să se întoarcă la el pentru poziția anterioară. Având în vedere că după lovirea roții se întoarce, arcul moale este capabil să prindă mai greu și să absoarbă mai multă energie decât elementul greu. Deoarece această energie este consumată încet, oscilațiile nu pot fi plăcute rapid, alimentând toate glumele noi și noi.

Un alt element structural al absorbantului auto - șoc destinat să accelereze procesul de deteriorare a dispersiei prin transformare în căldura pandantivelor și a corpului în căldura sacoului suspensiei.

Rigiditatea izvoarelor își numește capacitatea de a rezista compresiei, care este și principala sa caracteristică. Overhead Primăvara rigidă afectează calitatea controlului mașinii pe drumuri inegale, în timp ce crește în același timp disconfortul pasagerilor. Prea moale, dimpotrivă, ea strigă bine, dar creează o rolă mare a mașinii atunci când întoarceți întoarcerea. Există mai mulți factori care afectează în mod direct indicatorul de duritate:

1. Diametrul Prut.(decât este mai mult, mai multă rigiditate);

2. Diametrul arcului exterior (decât este mai mult, cu atât mai puțin va indicatorul stringent);

3. Numărul de izvoare se transformă (mai multă rigiditate mai mică);

4. Forma de arc. Există elemente cilindrice, conice, în formă de butoi, fiecare dintre acestea pot avea caracteristici speciale. În plus, un primăvară este capabil să combine mai multe forme în sine.

Este posibilă determinarea rigidității izvoarelor instalate pe mașina dvs., pe baza codului produsului sau a etichetelor sub formă de ștanțare sau de vopsea (de exemplu, lungimea arcului nu este mai mică de 230 mm și dacă produsul este indicată prin marcaj galben, înseamnă că are o lungime mai mică de 240 mm). De asemenea, aflați valoarea rigidității va ajuta la presa manuală, scale în aer liber și conducătorul de măsurare (forța sub presiune este măsurată în kilograme pe centimetru).

Pentru aceasta, bara de lemn este plasată pe cântare cu o grosime de cel puțin 12 mm, din care va fi mai mare decât suprafața arcului, iar arcul în sine este instalat pe partea de sus a acestuia. Capătul superior al arcului este acoperit cu un al doilea bare de copac și măsurați lungimea elementului. Folosind presa, arcul este comprimat la o valoare specifică (de exemplu, 40 mm) și scrieți indicațiile scalelor, determinând astfel rigiditatea părții.

Există o altă modalitate de a determina valoarea specificată. Aici, arcul de suspensie este considerat ca fiind corpul lungimii inițiale, indicând litera "L" și expusă la întindere sau compresie. În conformitate cu legea gâtului pentru deformarea longitudinală, modificările corpului "X" sunt proporționale cu lungimea inițială "L" și cu forța aplicată "F". I.E, x \u003d f * l / cÎn cazul în care "C" este un coeficient de proporționalitate și depinde de raza de rotire, diametrul firului și materialul fabricării arcului. Indicatorul de rigiditate a arcului - k \u003d f / x \u003d c / l sau k * l \u003d C ("C" - valoare constantă).

2. Cum să verificați în mod corespunzător izvoarele pandantive

Adesea, atenția este acordată elementelor suspensiei numai atunci când ceva undeva a căzut sau mașina a început să se mențină inadecvate. Cu toate acestea, orice problemă este mai ușor de rezolvat la etapa inițială decât să sufere cu consecințele sale. În cazul izvoarelor de suspendare, următoarele semne pot indica "bunăstarea" lor slabă:

1. Suspensie frecventă "trifle";

2. Reducerea netezimii vehiculului;

3. Apariția vibrațiilor și agitării când se mișcă;

4. Vânzări de mașini vizibile sau precipitatul său;

5. O diferență semnificativă între înălțimea din față și din spate a mașinii;

6. Reducerea lumenului rutier;

7. Urmele pronunțate ale interacțiunii de viraje de primăvară (vizibilă atunci când efectuează proceduri de diagnosticare pe groapa de observație sau pe lift).

De ce pierde izvorul proprietăților anterioare? in primul rand, se face să restituie uzura naturală și oboseala metalului. În al doilea rândDeteriorarea arcurilor datorate frecării, comprimării complete sau contactului cu pietrele nu sunt excluse. ÎN -Arcurile pot avea ca rezultat supraîncărcări frecvente ale vehiculelor și depășirea drumurilor inegale ale drumului la viteze mari și completează "munca neagră" a coroziunii metalelor, datorită nivelurilor crescute de umiditate și influenței reactivilor rutier.

Dacă, atunci când este inspectat, observați deteriorarea rozilor cel puțin una dintre izvoare, un astfel de detaliu trebuie înlocuit cu un element nou. De asemenea, este util să verificați sedimentarea izvoarelor. În acest scop, partea este comprimată pentru a contacta transformări, după care utilizează încărcătura în cantitatea de 295 kgf. Comprimarea arcului este produsă de axa sa, iar suprafața de susținere trebuie să corespundă cupei de referință a amortizorului și corpului.

În plus, efectuarea de diagnosticare, acordați atenție stadiului plăcuțelor de primăvară: dacă acestea sunt urme vizibile de uzură - este mai bine să înlocuiți simultan astfel de elemente. Cu defecte minore, încă nu puteți schimba arcul, dar este obligatoriu să înlocuiți dacă:

- elementul rupt (de obicei apare în cea mai mare sau mai mică răsucire);

Coroziunea sau alte deteriorări ale metalului este puternic vizibil;

Înălțimea mașinii a scăzut (măsurată și compară distanța dintre centrul roților și marginea arcurilor sale și pe toate cele patru roți);

Nu există o uniformitate a orizontului vehiculului (diferența de înălțime între părțile din față și din spate ale mașinii).

3. Instrumente pentru verificarea primăverii pandantive

Pentru a efectua diagnosticarea completă a izvoarelor de suspensie, veți avea nevoie atât de instrumente convenționale (chei și tastele finale, șurubelnițe, ciocan etc.) și pulverizatoare speciale și arcuri. În ceea ce privește cei din urmă, ei vor facilita în mod semnificativ sarcina de a dezmembra, totuși mulți șoferi se confruntă perfect cu ei și fără ei. Dacă doriți să verificați rigiditatea izvoarelor, atunci scalele exterioare menționate anterior, banda de măsurare, presa manuală și barele de lemn de dimensiuni adecvate vor fi inutile.