În Rusia, Panda Fiatovskaya este puțini oameni familiarizați. Cu toate acestea, hatchback-ul de clasă A este foarte bine vândut în Europa, unde sunt foarte apreciate: a) economie, b) compactitatea externă și c) funcționalitate totală. Rămâne doar pentru a adăuga că "ursul" este foarte spațios, decorat intermitent, iar prezența a 4x4 face singurul reprezentant al segmentului Mini-SUV. Doar despre cele mai recente modificări alocate unui model independent, vom vorbi acum.
FIAT PANDA 4X4: Exteriorul fotografiei și salon
Distingerea externă a unei panda off-road de la non-drum poate fi pe culorile negre din plastic elocvent. Panourile matice trebuie să protejeze corpul de zgârieturi și să facă o mișcare de-a lungul pietrișului, pietre mai mult pentru vopsea și lac.
Un alt "cip" este inserțiile din aluminiu în barele de protecție. Prin idei, aceste elemente ar trebui să sublinieze prezența protecției standard a carterului de motor și utilizarea unui aspect optimizat al fundului. Ca unic format al roților, este oferită o turnare de 15 inci cu dimensiunea anvelopelor universale în tot sezonul 175/65.
În interiorul diferențelor mini-SUV de la Panda orașului chiar mai puțin. Designerii au jucat cu alegerea finisajelor de țesături, într-o ordine exclusivistă, îmbrăcați în sus și fără torpilă avangardistă în plastic verde. Și pe consola centrală a existat o nișă suplimentară sub momentul. Cu toate acestea, interiorul înainte de a fi abuzat de diferite cutii, rafturi și buzunare. Trebuie remarcat faptul că pentru clasa superminabilă, mașina are un interior foarte spațios, iar aspectul scaunelor vă permite să stați imediat cu cinci pasageri. Da, iar compartimentul pentru bagaje în această privință nu va trece - până la 225 de litri într-o stare variabilă, cu scaune pliate ale celui de-al doilea rând - la fel de mult ca 870 de litri.
Clearance-ul, dimensiunile și alte specificații
Panda off-road mai mare decât colegul său urban
Crossover sa dovedit a fi un donator mai mare în toate privințele:
- lungime - 3686 mm (+ 33 mm);
- lățimea cu excepția oglinzilor - 1672 mm (+ 29 mm);
- lățime, luând în considerare oglinzile - 1882 mm;
- Înălțime - 1605 mm (+ 54 mm);
- baza de roți - 2300 mm;
- pista frontală / spate - 1411/1408 mm.
În ceea ce privește lumenul drumului, care a fost crescut datorită șasiului de ascuțire sub străinătate, italienii nu conduc numere exacte. De fapt, creșterea nu depășește 1 cm - aproximativ 150 mm față de 140 mm într-o panda obișnuită.
Motoare disponibile: consumul de combustibil și recenzii de proprietar în Rusia
Scaunul layout vă permite să stați la dreapta cinci pasageri
Sub Hood Hatchback, sunt instalate două variante ale unităților de alimentare FIAT. 0.9 Twinair Motor de benzină are un total de pereche de cilindri, dar este echipat cu un turbocompresor și demonstrează un câștig de cuplu, în comparație cu incendiul precedent 1.2, la nivelul de 40%. Întoarcerea motorului este de 85 CP și 145 nm și împingătorul de vârf sunt hrăniți la roți la 1900 rpm. O opțiune bună pentru oraș și autostradă, deoarece unitatea este furnizată într-o pereche cu "mecanică" pentru șase unelte. În modul de conducere "de la semafor la semafor, cu un sistem standard de oprire, motorul este conținut cu 6 litri de" 95th "la 100 km, iar apetitul se încadrează la 4,3 l / 100 km pe autostradă . În medie, ar trebui să existe aproximativ 5 litri pe sute. Pentru a obține fluxul minim de benzină, puteți alege modul "ECO", care limitează recuperarea motorului în 77,6 CP. și 100 nm.
O alternativă pentru iubitorii de preluare maximă și de conducere cu o remorcă - Turbodiesel 1.3 multijet. Este mai puternic, dă 95 de "cai" și este capabil să tragă "copilul" de orice situație datorită cuponului maxim de 200 nm, ceea ce duce în mâinile șoferului deja la viteza de rotație a arborelui cotit 1500 rpm. Apropo, Newtonometrele de aici sunt o treime mai mare decât motorul generației anterioare. Fanii supercontamicității nu sunt dezamăgiți, deoarece în modul combinat, rezervorul de 35 litri este gol la o viteză de 4,4 l / 100 km. Singurul dezavantaj poate fi considerat "mecanica" de 5 trepte, care lipsește o altă poziție a pârghiei pentru conducerea de mare viteză pe autostradă. Dar totul se suprapune textul pe "Nizakh" și elasticitatea motorului sub condiții de acoperire la sol.
Viteza maximă cu motoare pe benzină și diesel este aceeași și se ridică la 166-167 km / h. Același lucru este valabil și pentru accelerarea dinamicii: din spațiu până la 100 km / h motoare accelerează purtătorii lor timp de 12 secunde. Transmisiile automate și robotice nu sunt oferite, în timp ce ambele unități de putere funcționează exclusiv cu sistemul complet de acționare.
La scurt timp după eliberarea versiunii cu tracțiune integrală a Panda, preocuparea FIAT a decis să dezvolte în continuare subiectul talentelor de hatchback off-road și a introdus Crucea Panda din lume. În termeni tehnici a fost aceeași "4x4" - tracțiune integrală, "mecanică", suspensie spate de jumătate dependentă. Singura diferență importantă a fost mult mai solidă - 161 mm. Partea principală a caracteristicilor modificării "Cross" este redusă la cercetarea stilistică. Optica din față și din spate au fost schimbate, a apărut o protecție masivă a radiatorului în față. În același timp, SUV-ul are un echipament standard mai bogat, care include controlul automat al climatizării și navigația TomTom.
Conduceți unitatea cu kilometrajul off-road
Spre deosebire de cele mai mici fecioare, cu dorința de a se emite pentru cuceritorii "cruci", Panda 4x4 vrea să nu pară, ci să fie un SUV. Principala caracteristică a acestui lucru ar trebui să fie considerată o tracțiune permanentă cu patru roți, care în modul "Auto" de către electronică se deplasează la axa din spate (slave) 2% din cuplu. Dacă sistemul fixează prinderea insuficientă a roților cu șosea, apoi 100% din tracțiune pot fi scoase pe furaje. Această tehnologie este proiectată pentru funcționarea automată și brevetată sub numele de "cuplu la cerere" sau cererea de torqueon. În plus, există o blocare electronică a diferențialului spate (ELD) pentru mișcarea în nisip, zăpadă, noroi lichid, zona montană - este activată la o viteză de până la 50 km / h cu butonul "Off-Road" pentru pârghia PPC.
Datorită unui astfel de umplutură "adult", Panda este capabilă să călătorească pe orice acoperire, iar o anumită lipsă a unui lumen rutier este compensată de unghiuri impresionante de intrare / congres - 21 / 20º (24/4º în versiunea încrucișată). În plus, în a treia generație, sistemul de evacuare a fost integrat în partea de jos (prețul refuzului de la roata de rezervă), care a îmbunătățit semnificativ geometria pentilității. De asemenea, un punct important este de a lua în considerare prima transmisie ultra-înșurubată pe ambele motoare, care înlocuiește rolul "Penneika". Adevărat, noul Panda 4x4 a rămas fără suspensia posterioară originală pe pârghiile longitudinale - locul ei a fost luat de un fascicul de torsiune modificat sub tracțiune integrală. Față, ca înainte, instalat McPherson. În comparație cu generația anterioară, mișcarea a devenit mai netedă, iar fundalul de zgomot a scăzut în cabină. Dar minunile reale nu ar trebui să fie așteptate ¬- cu o plimbare excesivă pe Buaeca, suspensia de scurtă durată se rupe, iar un fund fără scăzut este aici, apoi se freacă de pietre și pe barele de împământare.
Prețul și completează în Europa
În Rusia, o panda cu tracțiune integrală, precum și versiunea obișnuită a modelului, nu este furnizată oficial. Și nu nu sunt date privind schimbările viitoare ale acestor politici. Principalul motiv pentru situația actuală este o cerere redusă pentru mașini compacte, dar notabile, care sunt mai orientate pe cumpărătorul occidental. În ceea ce privește vânzările europene, la domiciliu, pe benzina Fiat Panda 4x4 costă de la 17.850 € - cu 6.550 de euro mai scumpă configurație monolvodny. Dacă există dorința de a achiziționa Turbodiesel 1.3, atunci prețul minim va fi de 18.800 €. Cu toate acestea, Panda Crucea este și mai scumpă - 19 950 € pe motor 0.9 Air Twin și 20 900 € - 1.3 Multijet.
Video: Drive de testare Fiat Panda Cross 4x4
Cât de mult pot fi cumpărate în Moscova
Datorită faptului că panda a treia generație nu este disponibilă, numai situațiile din a doua generație sunt prezentate pe piața secundară. Puteți cumpăra o astfel de mașină la un preț de 170.000 de ruble. Cele mai accesibile și cele obișnuite sunt versiunile pe benzină cu motor 1.1 și 1,2, echipate cu o transmisie manuală. Fiat Panda cu o "mașină" se întâlnește mai puțin adesea și costă o medie de 250-300 mii de ruble. Specificațiile cu tracțiune integrală în vânzare sunt aproape niciodată găsite.
- știri
- Atelier
Cercetare: evacuarea automobilelor - nu principalul poluant aerian
Întrucât participanții la Forumul Energy din Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele solide dăunătoare intră în aer, nu se datorează funcționării motoarelor cu combustie internă, dar datorită încălzirii stocului de locuințe, LA Repubblica raportează. În prezent, în Italia, 56% din clădiri se referă la cea mai mică clasă de mediu G și ...
Drumurile din Rusia: Chiar și copiii nu au rezolvat. fotografia zilei
Ultima dată când acest complot, situat într-un mic oraș din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii ale căror nume nu sunt numite, au decis să corecteze această problemă în mod independent, astfel încât să puteți călători biciclete, portalul "UK24" trece. Cu privire la reacția administrației locale la fotografie, care a devenit deja o lovitură reală în rețea, nu este raportat. ...
Numite regiuni ale Rusiei cu cele mai vechi mașini
În același timp, cea mai tânără flotă este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie este de 9,3 ani), iar cea mai veche din teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Aceste date în cercetarea lor conduc la Agenția analitică Avtostat. După cum sa dovedit, în plus față de Tatarstan, numai în două regiuni rusești vârsta medie a autoturismelor Mai puțin ...
În Helsinki au interzis mașinile personale
Pentru a încorpora un plan atât de ambițios în realitate, autoritățile din Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care limitele dintre transportul personal și public vor fi structurile, potrivit Autoblogului. Ca specialist în transportul primăriei Helsinki Sonya Heikkil, esența noii inițiative este destul de simplă: orașele ar trebui să fie ...
Limuzina pentru președinte: următoarele detalii sunt dezvăluite
Site-ul de către serviciul federal de brevetare continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre "Autoritatea pentru președinte". La început, am brevetat modelele industriale de două mașini - limuzină și crossover, care fac parte din proiectul "județ". Tinitusul a înregistrat eșantionul industrial numit "panoul de instrumente auto" (cel mai probabil, este ...
Suv GMC sa transformat într-o mașină sportivă
performanța Hennessetă a fost făcută întotdeauna faimoasă pentru capacitatea sa de a adăuga generos de mână suplimentară de mașini "pompate", dar de data aceasta americanii sunt clar jenat. GMC Yukon Denali se poate transforma într-un adevărat monstru, beneficiul că "opt" de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar șoferii Hennessey se limitează la un "bonus" destul de modest, sporind capacitatea motorului ...
Videoclipul zilei: Mașina electrică câștigă 100 km / h în 1,5 secunde
O mașină electrică numită Grimsel a fost capabilă să accelereze până la 100 km / h la 1,513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pista de bază a aviației în Dowdedorf. Mașina Grimsel este o mașină experimentală dezvoltată de studenții școlii tehnice superioare elvețiene din Zurich și Universitatea de Științe Aplicate de Lucerna. Mașina este creată pentru a participa ...
Mercedes va lansa Mini Gledendeshenage: Noi detalii
Noul model conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA va primi aspectul brutal în stilul "Glendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Publicația germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, dacă credeți în informații privilegiate, atunci Mercedes-Benz Glb se va distinge printr-un design unghiular. Pe de altă parte, pline ...
Adunarea Rusă Mad: Acum motoarele vor face
Reamintim, producția de autoturisme Mazda la capacitatea de întreprindere mixtă "Sollers Mazda" din Vladivostok a început în toamna anului 2012. Primul model, pe care planta a stăpânit, a fost crossoverul Mazda CX-5, iar apoi sedanii Mazda au fost supuși transportorului 6. În urma rezultatelor din 2015, au fost eliberate 24,185 de mașini. Acum LLC Mazda Sollers Manuffekching ...
Poliția de trafic a publicat bilete de examen noiCu toate acestea, Inspectoratul Auto a decis să publice noi bilete de examen astăzi pentru categoriile "A", "A1", "B1" pe site-ul său web. Reamintim că principala modificare, care așteaptă candidații pentru șoferi din 1 septembrie 2016, se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, este necesar să se predea bilete mai atent). Dacă acum ...
Ce sedan alege: Almera, Polo Sedan sau Solaris
În miturile sale, grecii antice au vorbit despre creatură, având un cap de leu, un trunchi de capră și un șarpe în loc de o coadă. "Chimera înaripată sa născut cu o creatură mică. În același timp, ea a strălucit frumusețea Argusului și a înspăimântat deformitatea satirei. Era un monstru de monștri. " Cuvantul ...
Ce culori ale mașinilor sunt cele mai populare
În comparație cu fiabilitatea și caracteristicile tehnice, culoarea corpului mașinii este, se poate spune, Micul - dar lucrurile mici sunt destul de importante. Odată ce gama de culori a vehiculelor nu a fost deosebit de diversă, dar aceste vremuri au fost de mult timp scufundate în zbor, iar astăzi serviciile de autovehicule sunt reprezentate de cel mai larg ...
Mașini pentru bărbați reali
Ce mașină este capabilă să provoace un bărbat un sentiment de superioritate și mândrie într-un bărbat. Această întrebare încearcă să răspundă la unul dintre cele mai intitulate tipărite Jurnalul Financiar și Economic Forbes. Această ediție tipărită a încercat să determine mașina cea mai mare de bărbați prin evaluarea vânzărilor lor. Potrivit editorialului, ...
De la primul dispozitiv în mișcare cu abur din Kagnoton, creat în 1769, industria automobilelor a pășit departe. Varietatea de branduri și modele în imaginația uimitoare în timp real. Echipamentele tehnice și designul vor satisface nevoile oricare dintre cumpărători. Cumpărarea unui brand, cel mai precis ...
Cum de a schimba o mașină veche pentru o nouă, cumpărare și vânzare.
Cum să schimbați o mașină veche la noul în martie 2010 în țara noastră a lansat un program de eliminare a mașinilor vechi, potrivit căruia orice proprietar auto își poate schimba vechea mașină la unul nou, primind asistență financiară din partea statului în față a Ministerului Industriei
Cum de a alege o auto folosită care doresc să cumpere o mașină destul de mult, dar nu toată lumea are ocazia să cumpere o mașină nouă în cabină, motiv pentru care merită să vă acordați atenția asupra mașinilor uzate. Alegerea lor nu este ușoară, și uneori este din toate soiul ...
Cum să schimbați mașina la unul nou, cum să schimbați mașina.
Sfat 1: Cum să schimbați mașina dvs. pentru un nou vis de mulți autovehicule - veniți la salon pe mașina veche și mergeți la noul! Visele devin o maxilar. Mai multe întoarceri câștigă un serviciu vechi de schimb de mașini pentru noi - comerț. Nu veți...
Alegeți o mașină: "europeană" sau "japoneză", cumpărarea și vânzarea.
Alegem o mașină: "europeană" sau "japoneză" care va cumpăra o mașină nouă, entuziastul mașinii va cu fața, fără îndoială, problema a ceea ce preferau: mânerul stâng al japonezului sau de dreapta - "europeni". ...
- Discuţie
- În contact cu
A treia generație de hatchback italian Fiat Panda a fost prezentată oficial cu șoferii europeni la Salonul Auto de la Frankfurt în toamna anului 2011. În anul în toamna anului 2012 la Paris, FIAT PANDA 4X4 a fost prezentat - versiunea cu tracțiune integrală a compactului. Generațiile anterioare ale super-mini Panda italiană au meritat o reputație ca mașini fiabile și convenabile.
Prima generație a modelului a fost produsă 23! a anului, al doilea nu a devenit un atât de ficat de lungă durată și a fost produs 8 ani. Timp de 31 de ani, italienii au reușit să vândă mai mult de 6,5 milioane de mașini compacte și este păcat că o mașină este extrem de rară în Rusia. În articolul nostru de revizuire, vom descrie în detaliu despre avantajele noii generații de Fiat Panda, vânzările din care începând din aprilie 2013 au început de la vecinii noștri din Ucraina. Voi opri cititorii cu privire la designul exteriorului și interiorului produselor noi, dimensiunile totale ale corpului, discurile instalate și anvelopele, opțiunile pentru culoarea smalțului, caracteristicile tehnice complete ale noului Fiat Panda 2013. Vom încerca să locuim confortabil în Cabina a cinci pasageri și dracu 'în portbagaj, ia în considerare umplerea mașinii cu opțiuni de bază și suplimentare. Vom testa unitatea de testare, vom afla consumul real de combustibil, prețurile și configurațiile pe care le propune să le cumpere. Ajutoarele noastre vor fi materiale video și foto, comentarii jurnaliști auto.
Mai multe recenzii ale Hatchback-ului compact:
și
- Să începem cu dimensiunile totale ale noului FIAT Panda: 3653 mm, lățime de 1643 mm (cu oglinzi retrovizoare descompuse 1882 mm), înălțime de 1551 mm, bază de roți de 2300 mm, când instalați cauciuc 175/65 R14 sau 185/55 R15 clearance-ul rutier 155 mm. Discurile sunt disponibile oțel 14 sau de la dimensiunea ușoară a aliajului 15.
- FIAT PANDA 4X4 are o lungime de 3686 mm, 1672 mm (cu oglinzi de 188 mm) ampatament de 2300 mm, cu o înălțime de 1605 mm, cu anvelope 175/65 R15 clearance-ul drumului este de 170 mm, sunt instalate roți de aliaje elegante 15 dimensiuni.
Noua generație de designeri italieni compacte FIAT PANDA, dotată cu aspect modern și elegant. Partea din față a corpului este decorată organic cu lumină cu trei niveluri, farurile de faruri cu faruri cu faruri sunt instalate pe partea superioară, o bara de protecție imensă, cu o conductă mare, completează razele luminilor de rulare și ceața de zi, montate pe inserții contrastante din plastic negru. O capotă scurtă cu valuri de incendiu dă partea din față a mașinii o vedere solidă și asertivă.
Lungimea corpului mașinii este ușor de peste 3,5 metri, dar cât de bine este folosit fiecare centimetru. Capota înclinată compactă, ușile confortabile, acoperișul înalt și neted, profilul puternic al roților, hrana verticală. Și cât de eleguros arată înscris în rafturile din spate și pe plafonele instalate vertical de lanterne dimensionale.
Furajul hatchback-ului italian compact a fost creat ținând cont de străzile apropiate ale orașelor europene. Ușa verticală a compartimentului pentru bagaje, o bara de protecție prăjită, cu o umplutură suplimentară de plastic despachetat și o pereche de elemente de lumină, principalele faruri ale iluminării dimensionale capului au fost extrem de străpunși la acoperiș.
Pentru a proteja corpul de la deteriorarea mică, nu numai bara de protecție din spate este suplimentată cu protecție din plastic, sunt instalate garnituri largi pe panourile ușilor (va exista o acoperire de vopsea de la vecinii care nu au legătură în parcare) - și acesta este un urban obișnuit hatchback.
Versiunea corporală a FIAT PANDA 4X4 este protejată suplimentar de kitul caroseriei încrucișate. Toate părțile inferioare ale corpului mașinii variind de la barele de protecție, praguri și terminând cu marginile roții arcuite în îmbrăcăminte din plastic despachetat. Compartimentul motorului din partea de jos se închide de la contactul nedorit cu neregulile foii de protecție a metalelor.
Liniile netede și liniile corpului au permis realizarea unui indicator excelent al rezistenței aerodinamice ale parbrizului la debitul de aer de numai 0,32 cx. Corpul mic Fiat Panda din a treia generație se caracterizează printr-o figură fenomenală de rigiditate a structurii - 71300 nm / grindină, pentru compararea elementului preparat al Campionatului Rusiei în autostradă și curse de inel VAZ-21106, indicatorul este 51800 nm / grindină.
- Entuziaștii de mașini euro pot alege culorile smalțului de la palete luminoase și largi Opțiuni oferite: Blanco sincer (alb), Bilge AcoGogllente (bej), Rosso Gloloso (roșu deschis), Rosso Cupldo (roșu luminos), Turchese Snuntan (turcoaz), Viola Profumato ( Purple), Grigio Silver (Silver), Blu Dipintodiblu (Navy), Verde Toscana (verde închis), Aranclo Sicilla (portocaliu), Marrone Avvolgente (maro închis) și Nero Seducente (negru).
FIAT PANDA COMPACT HATCHBACK Salon confort și confortabil. Locul de muncă al șoferului va încânta proprietarul cu designul original al volanului, un tablou de bord elegant și informativ cu pătrate de viteză, tahometru și un ecran mare de pe bord. Softinitatea liniilor rectiliniene și a butoanelor pătrate cu unghiuri de control audio rotunjite, aer condiționat și funcții auxiliare se potrivesc organic în conceptul general de design interior pătrat.
În interiorul mașinii, toate soluțiile vizează realizarea celui mai convenabil și funcțional design al cabinei, pentru simplitate vizibilă, comoditatea utilizării tuturor controalelor mașinilor și a masei de locuri pentru depozitarea lucrurilor mici este ascunsă. Deschideți raft pe panoul frontal, buzunarele mari în ușile din față și din spate, mesele din spatele fotoliilor din față, masa sticlelor pentru sticle, doar 14 compartimente.
Fotolii din față cu suport lateral excelent oferă o potrivire confortabilă și convenabilă, gama de reglare longitudinală este de 220 mm, verticală 60 mm. Locurile sunt suficiente pentru locația oamenilor cu creșterea de 190 cm. Desigur, dacă opriți pasagerii din spate pentru ao pune, dar dacă nu există șofer și pasager înalt pe rândul din față, locuitorii celui de-al doilea rând vor fi confortabili. Cu o singură rezervă - a treia este în mod clar inutilă, lățimea salonului nu va permite, iar tunelul de transmisie este ridicat.
Ca bonus, rândul din spate este capabil să se miște de-a lungul unui salon de 160 mm prin creșterea volumului compartimentului pentru bagaje de la 225 la 260 de litri. După plierea celui de-al doilea rând de scaune pentru a obține o podea netedă a trunchiului, din păcate, nu ar funcționa, dar oportunitățile de transport vor crește la 870 de litri. Pentru transportul articolelor, lungimea de peste 2000 mm pot fi coborâți în plus față de spatele din spate a rândului din spate și a spatelui scaunului pasagerului.
Designerii italieni de interior oferă potențialului proprietar o gamă largă de gamă de culori pentru designul interior Fiat Panda 2013: Designul cardurilor torpile și ușile poate fi bej, roșu, albastru sau verde, tapițeria scaunelor unui monofonic, combinate sau cu diferite model geometric. Este plăcut să vă mulțumiți calitatea materialelor utilizate și acumularea ansamblului salonului.
În Ucraina, FIAT PANDA este oferită într-o singură configurație ușor: ABS cu EBD, 4 airbag-uri, închidere centralizată, aer condiționat, volan electric cu Dualrive cu modul oraș. 6 difuzoare), geamuri electrice frontale, oglinzi electrice încălzite, ascensor de scaun al șoferului.
Specificații Noua FIAT PANDA 2013: Masina este vândută în 160 de țări, ceea ce implică utilizarea unei noi platforme modulare. Suspensie frontală pe rafturile MacPherson, în spatele fasciculului de pe torsiune. Schimbarea arhitecturii, punctele de fixare a suspensiei, utilizarea stabilizatorilor puternici ai stabilității transversale și a elementelor elastice ale șasiului a permis inginerilor să obțină suspendarea omnivor. Chiar și pe drumurile cu o suprafață de drum dezgustător, hatchback-ul compactului șasiului funcționează nereguli ca și în cazul în care suspendarea încrucișată. În cabină, în același timp, liniștită și confortabilă, suspendarea a fost inițial creată luând în considerare funcționarea mașinii în condiții dificile.
Dintre cele 160 de țări în care intenționează să vândă o nouă fiat Panda în cel mai bun caz, jumătate are o suprafață de drum de înaltă calitate. În același timp, pe manipularea autovehiculelor asfaltice de înaltă calitate ca la card, unitatea de testare Fiat Panda demonstrează direcția ascuțită, rulourile minime în rândul său, comportament excelent și stabil chiar și la viteză mare.
În mișcare, compactele italiene FIAT PANDA 3ND este unul dintre cele patru motoare (trei benzină și un motor diesel).
Benzină:
- Cel mai nou aer cu două cilindri cu două cilindri (65 CP) într-o pereche de 5 transmisii.
- Versiune turbă Twinair Turbo motor de 0,9 litri (85 CP) într-un tandem cu 5 transmisii.
- Un 1,2 litri cu patru cilindri (69 CP) cu 5 transmisii poate accelera hatchback-ul cântărind 940 kg la viteza maximă de 164 kmh, primele sute de mașini câștigă în 14,2 secunde. Consumul de combustibil în ciclul combinat de aproximativ 5,2 litri.
- Și Diesel de 1,3 litri 1.3 Multijet (75 CP) este echipat cu un sistem de start-stop, un mecanic cu 5 pași și este capabil să fie conținut cu doar 3,9 litri de combustibil în modul mixt de mișcare. Accelerația de până la 100 kmh în 12,8 secunde, cu cea mai înaltă posibilă 168 km.
Ca o opțiune alternativă pentru toate motoarele, este oferită o cutie de viteze robotică.
Transmisia totală FIAT PANDA 4X4 este echipată cu Twinair Turbo (85 HC), precum și Diesel 1.3 Multijet (75 CP). Cutie de viteze mecanică cu 6 viteze cu prima transmisie târcătoare, oferind o lansare încrezătoare în munte sau când conduceți pe soluri moi. O unitate permanentă cu patru roți oferă electronică, cuplu de aruncare peste axe, în stoc imitația electronică a diferențelor de blocare cu sistemul de control și stabilizare manuală.
Dimensiuni compacte, SKE minime, tracțiune integrală avansată și transferuri de apendice alese în mod competent, masa de eșapament de la 1050 la 1115 kg accentuează FIAT PANDA 4X4 cu caracteristici excelente off-road. Suvul-mașină arată ca un bug, dar este capabil să conducă de-a lungul drumurilor, care nu sunt sub puterea multor crossovers mari.
Entuziaștii de mașini ucrainene pot cumpăra o nouă Fiat Panda din 2013 cu un motor puternic de 1,2 litri 69 și 5 transmisii în configurație ușoară pentru 109,9 mii grivniii, ceea ce merită aproximativ 440 mii de ruble. În Italia, costul noului Fiat Panda 2013 este de la 10.200 de euro, iar versiunea off-road a Fiat Panda 4x4 este de la 16950 de euro.
Oferind ceva diferit de concurenți, cum ar fi Hyundai i10 și Skoda Citigo. Deși unii rivali nu pot corespunde individualității și stilului, oferă un design mai modern și un spațiu suplimentar. Și totuși ultimul model, potrivit revizuirilor proprietarilor, de la FIAT PANDA (2008) se distinge de dimensiuni mari, o creștere a volumului util, precum și un trunchi de cameră, care se extinde cu ușurință datorită scaunelor din spate schimbate .
Cu o plimbare suficient de confortabilă, o gestionare impecabilă și o vizibilitate excelentă a pandei este o mașină excelentă urbană. Cu toate acestea, în timpul călătoriilor lungi, performanța insuficientă a motorului poate deveni obositoare. Calitatea finisajelor salonului nu corespunde întotdeauna stilului unor concurenți mai prestigiosi, dar ultima generație de "Panda" pentru fiabilitatea ei în ochii utilizatorilor a câștigat o reputație excelentă.
Istoria modelului
Fiata are o istorie lungă de a crea unele dintre cele mai importante mașini de oraș. Modele precum Topolino, FIAT 126 și, desigur, Classic Fiat 500 au asigurat poziția mărcii italiene ca producător de hărți mici mici.
Înapoi în 1980, eliberarea originalului "Panda" a adus o mulțime de lucruri noi. Dezvoltat de legendarul masina Giuugiaro pentru Pennies a oferit oportunități de transport de bază și a câștigat în mod corect o reputație ca un model fiabil, care în continuare în continuare când câțiva ani mai târziu, Fiat a prezentat opțiunea de tracțiune integrală. În diferite piețe, prima generație de "Panda" a fost vândută timp de 23 de ani.
Desigur, a doua generație care a apărut în 2003 nu a reușit să o repete. Cu toate acestea, mașina a rămas populară până când compania de producție a decis să-și concentreze eforturile asupra noilor modele mici cu 3 uși Fiat 500 (2007). Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, Fiat Panda a reamintit mașinilor mult mai mari și a fost similar cu un mini-jeep, iar dimensiunile sale verticale din spate sunt la fel ca Volvo, deși utilizarea lor a început în 1994
În 2011, Fiat a introdus a treia generație a modelului. "Panda" a început să arate mai scump ca o mașină caracteristică și la modă, deși a păstrat înălțimea și forma pătrată a celei de-a doua generații. Dacă modelul anterior mergea în Polonia, atunci opțiunea actualizată a început să fie făcută la fabrica Napleo, unde a fost produs Alfa Romeo Alfasud.
Panda are o bază comună cu FIAT 500 și Ford KA și este echipat cu diverse motoare diesel și benzină 2-, 3- și 4 cilindri. Modelul are mulți concurenți demni în sala de clasă de mașini urbane, inclusiv Renault Twingo, Škoda Citigo, Suzuki Celerio și Hyundai i10.
Fiat oferă o gamă largă de finisaje de salon. Începând cu modificarea spartană a nivelului inițial de ROR și terminând cu o opțiune de lounge mai specificată cu astfel de opțiuni, cum ar fi jantele din aliaj și aerul condiționat. Este situat ușor între ele, iar cumpărătorii pot alege, de asemenea, modelul trekking cu corpul îmbunătățit cu care se confruntă.
FIAT PANDA 4X4 este o versiune off-road cu o unitate completă, care este utilă în condiții dificile. Un model și mai extrem de extrem de Panda Cross, care completează creșterea anterioară a lumenului drumului și a sistemului de control al descendenței.
Performanţă
Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, Fiat Panda se confruntă perfect cu o plimbare în oraș, dar autostrada iese pentru lipsa eficienței motorului.
Călăria în condițiile urbane este într-adevăr excelentă datorită poziției ridicate a șoferului, vizibilității și iluminării excelente. Suspensia moale se confruntă cu ușurință cu neregulile suprafeței drumului.
Butonul "City" de pe tabloul de bord facilitează direcția - atât de mult încât puteți conduce cu ușurință mașina cu un deget, fără dificultate, scufundându-se în unități înguste. Cu toate acestea, sistemul provoacă un sentiment de îndepărtare, deci este mai bine să îl salvați pentru parcare.
Caracteristicile FIAT PANDA, conform revizuirilor proprietarilor, oferă un control bun pe drum, dar, din păcate, motorul nu se dovedește întotdeauna a fi înălțime. Expansiunea sa insuficientă oferă un avantaj acestor rivali ca Hyundai i10. Și aproape identic trio urban Skoda Citigo, scaun Mii și Volkswagen în sus! Aveți un avantaj explicit la călătorii mai lungi, în special în comparație cu versiunile mai accesibile Fiat cu un motor pe benzină. În acest sens, Diesel "Fiat Panda" Recenzii ale proprietarilor laudă, dar, din păcate, este disponibilă numai cu cea mai scumpă finisare a modificării Panda Trekking 4x4.
Motoare
Caracteristicile tehnice ale FIATA-PANDA, conform revizuirilor proprietarilor, sunt în mare parte determinate de centrala electrică. Gama de motoare cuprinde 2 benzină și 1 motorină. Twinia de benzină cu 2 cilindri cu 2 cilindri cu o capacitate de 84 de litri. din. este alegerea cea mai interesantă. Motorul nu numai că oferă cea mai bună performanță, dar face și o piatră plăcută atunci când este acceptată pentru muncă.
Deși Twinair este cel mai rapid motor din linia FIAT PANDA, dar nu trebuie să vă așteptați rezultate uimitoare. Vă permite să accelerați la 100 km / h în 11.2 s și să dezvoltați viteza maximă de 177 km / h. Turbocompresorul pe revoluțiile medii oferă o putere mai mare decât alte motoare de linie. Cu toate acestea, eficiența motorului este departe de indicatorii oficiali declarați de producător.
Motorul pe benzină cu o capacitate de 68 de litri. din. El simte încărcături maxime și pe autostradă sunete înalte. Este destul de lent și accelerează la 100 km / h timp de 14,2 s, astfel încât utilizatorii nu recomandă alegerea acestei versiuni.
Există un multijet diesel de 1,3 litri cu o capacitate de 94 de litri. din. Deși oferă o putere mai mare și un cuplu decât Twinair, are o gamă mult mai mică de revoluții și, prin urmare, pentru câteva două secunde, o overclockare mai lentă de până la 100 km / h. Abia are suficientă depășire, iar pe autostradă, motorul este o viteză rezonabilă de croazieră scăzută. El nu este pur și simplu atrădător ca Panda Twinair.
Transmisie
Practic, modelul este echipat cu cutii de viteze manuale cu 5- și cu 6 trepte. Unele modificări, cum ar fi Twinair Turbo, sunt furnizate cu transmisie dualogică, care poate fi utilizată atât în \u200b\u200bmodul manual, cât și ca automat. Potrivit recenziilor, Fiat Panda cu control manual pentru a comuta uneltele necesită mișcări simple de pârghie înainte și înapoi. Selectarea transmisiei și a ambreiajului este efectuată utilizând un sistem electronic de control și hidraulică, deci nu există o pedala de ambreiaj. Robot "FIAT PANDA" Recenzii ale proprietarilor de mașini se numește tradițional, dar cu avantajul economiei de combustibil, care este de obicei furnizat de cutia de viteze manuală.
Consumul de combustibil, emisiile de CO2 și costurile de operare
Toate motoarele seriei FIAT PANDA, potrivit proprietarilor de mașini, promite indicatori impresionanți de economie de combustibil, dar motorul diesel de 1,3 litri vine la primul loc, necesitând 3,9 litri la 100 km de alergare. Acesta evidențiază 104 g / km CO 2, care, din păcate, depășește normele preferențiale.
Modelul de benzină de 0,9 litri Twinair în Marea Britanie este eliberat din impozitul rutier, deoarece 99 g de monoxid de carbon este la 1 km distanță. Motorul solicită, de asemenea, consumul de combustibil de 4,4 l / 100 km, deși, potrivit recenziilor utilizatorilor, va fi dificil să se apropie de acest indicator în lumea reală. Aceasta nu ar trebui să fie o problemă gravă, având în vedere micul kilometru de mașini mici, cum ar fi "Panda", și apoi o ușoară scădere a eficienței care semănează unii șoferi este o taxă rezonabilă pentru caracterul atrăgător de twinair.
Ultimul din punctul de vedere al motorului de performanță într-un conducător, un motor de benzină de 1,2 litri, cu un punct de vedere financiar pare mai atractiv. Aceasta pretinde doar 5,2 l / 100 km și evidențiază destul de multă dioxid de carbon (119 g / km). Cu toate acestea, în decorarea de bază, costă 20% mai ieftin decât cel mai ieftin model twinair ușor.
Avantajul de preț al variantei de 1,2 litri este redus cu aproximativ două ori comparativ cu modificările unui nivel al ornamentului interior, care complică alegerea în favoarea sa. Și totuși, utilizatorii au tendința de Twinair, deoarece plăcerea care dă echitatie cu ea compensează toate pierderile.
Toate motoarele beneficiază de o tehnologie eficientă și economică, care oprește motorul la inactivitate, astfel încât Panda nu va fi oaspete frecvent al stațiilor de alimentare cu combustibil.
Asigurare
Versiunile standard FIAT PANDA aparțin grupului de asigurări de la 2 la 7, astfel încât cumpărătorii nu ar trebui să aibă probleme cu politicile necostisitoare. Cu toate acestea, unii concurenți, cum ar fi Škoda Citigo, sunt disponibile cu asigurarea primului grup, care poate fi atractivă pentru cei care cumpără o mașină pentru prima dată.
Depreciere
Când sectorul mașinii urbane a explodat din propunerile concurenților, jucătorii tradițional puternici au început să slăbească slăbirea. Folosit "Fiat" nu sa bucurat niciodată în mare cerere. Cu toate acestea, având în vedere costul inițial scăzut, amortizarea nu va fi prea mare. Potrivit experților, după 3 ani, Fiat va păstra 42,7% din prețul inițial.
Interior, design și tehnologie
FIAT PANDA Recenzii ale proprietarilor sunați la o alegere destul de pe piața mașinilor orașului. Are un aspect mai atractiv decât un Volkswagen decorat ușor conservator! și standardul Kia Picanto. Pentru mulți proprietari, designul modelului a fost un factor decisiv. Înălțimea, detaliile îndrăznețe și un amestec atractiv de linii drepte și curbe sunt cu siguranță în fața contextului concurenților.
Interiorul continuă de la apariția mașinii și se distinge de multe forme pătrate de designer cu colțuri rotunjite. O pârghie de schimbare a stilului de jucărie scurtă și țesături luminoase contribuie la caracterul distractiv al modelului.
Deși interiorul a fost mult îmbunătățit de la "Fiat Panda" (2008), recenziile proprietarilor sugerează că unele materiale din punctul de vedere al calității par prea ieftine și nu corespund lui Volkswagen Up!, SEAT MII și ŠKODA Citigo.
Gama modelului are 4 nivele interioare: Pop, Ușor, Lounge și Trekking. Opțiunile ieftine arată puțin ieftin cu roțile din oțel de 14 inch, dar în versiunea standard au ferestre frontale electrificate și un CD player cu suport MP3.
Modelele medii ușoare sunt echipate cu o închidere centralizată la distanță și aer condiționat, precum și un set de șine de acoperiș, care, desigur, adaugă o mașină puțin efect.
Opțiunile de lounge sunt mai elegante, cu discuri turnate și lumini de ceață. Între timp, aliaje de 15 inch, ESP, sistemul de ajutor la Munte, precum și de tracțiune plus și o căptușeală exterioară îndrăzneață, care asigură o prezență vizuală mult mai mare, a apărut în versiunea Panda Trekking.
Navigare, sistem stereo și infotainment
Chiar și nivelul inițial al finisajului pop vine cu un sistem audio cu 4 difuzoare, un CD player și compatibilitate MP3.
Easy Trim oferă deja 6 difuzoare, iar modelul TREKKING Top Range adaugă setarea albastră și Me, oferind o conexiune Bluetooth a unui smartphone cu un dispozitiv de navigare TomTom. În plus, mașina este echipată cu comenzi de direcție, care pe alte modificări reprezintă o opțiune suplimentară.
Practicitate, confort și spațiu pentru descărcare
Datorită poziției sale verticale și a formelor unghiulare ale FIAT PANDA, potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, se pare că este cu adevărat. Acest lucru este cu siguranță departe de o ambalare densă a predecesorului.
Cu o linie mare a acoperișului, mașina pare plină de aer, iar vizibilitatea este cuprinzătoare. În ciuda faptului că există suficient spațiu înainte, volanul este configurat numai în înălțime, iar pe majoritatea modelelor de care aveți nevoie pentru a specifica un pachet suplimentar Flex Pack pentru a obține reglarea înălțimii pe scaunul șoferului.
Flex Pack adaugă, de asemenea, un scaun de pliere din spate, o rețea de bagaje și o masă pliabilă și, care este neobișnuită, poate fi selectată între configurația 2- și 3 locuri pentru rândul din spate cu raportul dintre lățimea scaunelor 50 : 50 sau 60:40.
Interiorul FIAT PANDA, recenzii, este suplimentat cu situri convenabile de stocare, inclusiv o tavă mare în fața pasagerului din față și a mai multor suporturi de pahare.
Dimensiuni
Cu o lungime de 3653 mm și o lățime de 1643 mm Panda aproape identică cu Hyundai i10, dar 10 cm este mai lungă decât Volkswagen Up! Și 20 cm - Toyota Aygo. Pentru comparație: FIAT PUNTO Supermini mai mare are o lungime de 4065 mm.
Locul pentru picioare, capete și spațiu de pasageri
Rândul din spate al "Fiat Panda", potrivit recenziilor, se pare că un pic ieftin, dar se alunecă înainte și înapoi, permițându-vă să formați mai mult spațiu pentru picioare sau bagaje. Forma pătrată FIAT PANDA înseamnă că pasagerii au suficient spațiu pentru recreere. Patru adulți pot stoarce într-o mașină cu un confort rezonabil, dar Troim pe rândul din spate va fi îndeaproape, ca în orice mașină mică urbană. Locul pentru picioare va fi, de asemenea, o problemă pentru adulți.
Trompă.
Deși salonul lui Panda și pare spațios, doar 225 l bagaje sunt plasate în bagaje, care este de 26 l mai puțin decât Škoda Citigo poate lua. Puteți muta rândul din spate înainte pentru a forma volumul de 260 l, dar va priva pasagerii locului. De asemenea, este un pic enervant că pentru acest scaun separat trebuie să plătiți suplimentar, dar în restul trunchiului este destul de practic, ușa din spatele spatelui este larg deschisă, iar bagajele trebuie să se miște numai prin bariera scăzută.
Fiabilitate și securitate
Fiat Panda a primit doar 4 stele în testele Euro NCAP, care dezamăgesc pe piață, unde majoritatea noilor veniți au un rating complet de 5 stele. Unul dintre motivele pentru aceasta este că ESP la momentul evaluării la sfârșitul anului 2011 a fost sugerat, dar această problemă a fost rezolvată imediat, iar la începutul anului 2012 a devenit standard pentru toate modelele.
Pasagerii adulți și copiii din teste câștigă 82% și 63%. Pentru comparație: estimările Renault Twingo - 78 și 81%, Hyundai i10 - 79 și 80%, și Volkswagen Up! - 89 și 80%.
De-a lungul anilor, Fiat a încercat să scape de reputația sa către creatorul autoturismelor cu asamblare de calitate scăzută și fiabilitate scăzută, iar "Panda" nu pare atât de mult timp ca concurenții săi direcți. Dar, din moment ce mașina este relativ simplă din punct de vedere tehnic, nu atât de mult din ceea ce ar putea merge prost și, în acest moment, aparent, a fost confirmat de estimări puternice în sondajul satisfacției șoferilor Auto Express Driver Power 2015.
Din cele 200 de modele cele mai bune "Fiat Panda" în categoria de fiabilitate, clasat pe locul 52 și din punct de vedere al calității asamblării - 88th. Pentru costuri reduse de operare, mașina a fost estimată la 20. El a primit scorul de mijloc aproape în toți indicatorii, cu excepția confortului scaunelor, unde modelul a luat doar locul 170.
Garanție
FIAT PANDA Recenzii ale proprietarilor de mașini laudă pentru prezența unei garanții de 3 ani la 100 mii de kilometri de alergare, care este la același nivel cu majoritatea concurenților. Cu toate acestea, Kia Picanto și Hyundai i10 îl lasă la umbră, oferind pachete de 7 ani timp de 160 mii km de alergare și, respectiv, de 5 ani, fără restricții. Toyota Aygo vine cu o garanție de 5 ani timp de 160 de mii km.
Serviciu
Prețul fix pentru FIAT PANDA, potrivit proprietarilor, vă permite să distribuiți costurile serviciului în fiecare lună. Prețurile variază în funcție de rulare și de utilizare, dar sunt competitive în legătură cu alte mașini ale orașului.
Revizuire FIAT PANDA 2017: Model exterior, interior, specificatii, sisteme de securitate, preturi si echipamente. La sfârșitul articolului - Revizuirea video FIAT PANDA 2017 Anul!
Examinați conținut:
Autoturismele compacte de oraș pentru o lungă perioadă de timp nu au luat rădăcină în Rusia, dând loc vecinilor mai vagi și mai largi "pe atelier". Cu toate acestea, creșterea rapidă a numărului de mașini și creșterea prețurilor la combustibili și-au făcut cazul "negru", forțând rușii să-și revizuiască atitudinea față de camerele compacte și mai economice. Una dintre aceste mașini este "ursul" italian Fiat Panda, a cărui istorie își ia începutul în 1980 pentru secolul trecut.
Pentru istoria sa mai mare de 35 de ani, mașina a alergat în întreaga lume în lume în mai mult de 7 milioane de exemplare și a reușit să refuze faima uneia dintre cele mai fiabile, mai spațioase și elegante hatchback-uri ale clasei A. Și să nu vă duceți în eroare câteva aspecte fără anime de articole noi, Fiat Panda 2017 este o mașină serioasă, practică și destul de dinamică, care poate satisface nevoile majorității locuitorilor metropolei. În comparație cu predecesorul, mașina a crescut în dimensiuni, a primit un exterior mai recent și un salon modernizat, care a devenit și mai "adulți" și ergonomici.
Aspect FIAT PANDA 2017
Debutul oficial al generației a treia Fiat Panda, care a primit o serie de îmbunătățiri externe, dar care a păstrat stilul general al modelului, a avut loc la sfârșitul anului 2011 la Frankfurt. Forma novelurilor poate fi descrisă ca dreptunghi cu fețe rotunjite, care au afectat pozitiv capacitatea hotelului.
Partea facială a corpului este reprezentată de optica curată și prietenoasă a luminilor de cap, fâșiile elegante ale luminilor de rulare, precum și o bara de protecție masivă, în partea centrală a căreia este localizată un aport practic de aer oval și în margini - mici Taman. Caracterul, mașina adaugă o capotă de relief, inserții din plastic care protejează vopseaua de la deteriorări și roți unice R14-15.
Profilul de mașină vă place ochiul cu ușile mari, arcuri masive de roată, o lenjerie plată a acoperișului și ferestrelor pătrate, înscrise cu ușurință în rafturile ușii din spate.
Partea din spate a corpului este reprezentată de lumini totale verticale plasate în rafturile din spate, o ușă de cea de-a cincea și o bara de protecție lacului laconic, sub care sistemul de evacuare compact este ascuns.
Dimensiunile externe ale hatchback-ului urban sunt:
- Lungime - 3,653 m;
- Lăţime - 1,643 m (1,882 m cu oglinzi laterale);
- Înălţime - 1,551 m.
- Lungimea ampatamentului este egal cu 2,3 \u200b\u200bm.
Designul interior Panda.
Salonul Fiat Panda este elegant și confortabil. Panoul frontal mită cu designul și practicitatea sa neobișnuită - care merită doar regimentul deschis, care este chiar în fața pasagerului din față, sub care a existat și un loc pentru o mănușă destul de spațioasă.
Scaunul șoferului este reprezentat de un tablou de bord elegant, reprezentat de trei puțuri de pătrat, și aproape același volan multifuncțional. În partea de sus a torpilului central, există o afișare color a sistemului multimedia uConnectt și chiar sub ea o pereche de deflectori de conducte și un unitate de control audio și de informații.
Imaginea este completată cu o unitate de control de microclimatică elegantă și originală și amplasată pe un buton mic "Lip" al cutiei de viteze și butonul care controlează geamurile de alimentare.
Calitatea materialelor, cum ar fi montarea părților interioare, la înălțime și, având în vedere clasa mașinii, nu provoacă plângeri. Atenția separată merită posibilitatea de a alege una dintre cele patru culori ale dulapurilor torpile și ușile, precum și mai multe tipuri de tapițerie scaun.
Scaunele din față au un bun suport lateral vizibil și o gamă largă de ajustări care facilitează adaptarea unei persoane la oricine și crește sub 190 cm.
Scaunele celui de-al doilea rând din teorie pot găzdui trei șa, dar datorită tunelului de transmisie ridicată și lățimea mică a mașinii aici este preferabilă pentru doi pasageri.
Un bonus plăcut a fost posibilitatea unei mișcări longitudinale a unei canapele de al doilea rând (maxim 160 mm), ceea ce permite creșterea marginii trunchiului de la 225 la 260 de litri. Dacă este necesar, este posibil să pliați spatele scaunelor din spate (60:40) și să obțineți până la 870 litri de spațiu de încărcare, totuși, nu este necesar să se bazeze pe podeaua netedă.
Pentru transportul producătorului pe termen lung, producătorul a furnizat posibilitatea de a plia spătarul scaunului pasagerului din față, care vă permite să transportați obiecte cu o lungime de peste 2 metri. De asemenea, observăm că există 14 nișe diferite și buzunare în cabină pentru a găzdui lucruri mici, iar acest lucru nu numărăm mesele pliante situate în spatele sedimentelor din față.
Specificații FIAT PANDA 2017
FIAT PANDA A treia generație este construită pe o platformă modulară actualizată care implică utilizarea rafturilor MacPherson pe axul frontal și fascicul de torsiune - pe spate. Schimbarea arhitecturii împreună cu schimbarea pentru a găsi punctele de atașare ale suspensiei, precum și utilizarea unor elemente mai puternice și elastice a făcut suspensia ca fiind "omnivore". Chiar și în contextul drumurilor ruse, comportamentul suspendării FIAT compact este comparabil cu comportamentul crossovers, în timp ce în cabina mașinii menține un nivel ridicat de confort acustic.
Linia de agregate de putere este prezentată:
- Un sistem de benzină de 1,2 litri de bază cu 4 cilindri care generează 69 de "cai" și o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. Cu un astfel de motor, accelerația de la 0 la 100 are loc în 14.2 sec., Iar viteza maximă este de 164 km / h. Consumul de combustibil în modul mixt este de 6,5 litri la 100 km de autostradă.
- Inovatoare de 0,9 litri Twinair Gasoline, remarcabilă 78 sau 85 CP, precum și MCPP cu 6 gamă. În funcție de puterea unității de putere, primele sute de mașini câștigă o mașină în 10,2 (10,5) sec. Și vă permite, de asemenea, să dezvoltați maximum 177 km / h. Consumul mediu de combustibil este variat la punctul 4.1-4.3 l / 100 km.
- Motorul diesel de 1,3 litri la 95 de "iepe", care accelerează mașina de până la 100 km / h în 11 secunde. și permițând viteza "plafonului" pentru a ajunge la 182 km / h. Acest motor are o eficiență excelentă, petrecând doar 3,6 l / 100 km într-un mod de plimbare mixtă.
Pe piața europeană, mașina este prezentată atât cu unitatea frontală, cât și cea completă. Direcția este reprezentată de un agent hidraulic și are un mod corporativ "oraș", facilitând controlul mașinii în locuri de parcare și străzi înguste. Frânele cu discuri sunt răspunsate pentru frânare, opțional ventilate în față.
Securitate FIAT PANDA 2017
După cum sa menționat deja, noua Fiat Panda are un corp extrem de greu și durabil, care oferă un nivel ridicat de siguranță a pasagerilor. Completează imaginea Utilizarea unor grade avansate de oțel, precum și prezența unor zone speciale de deformare și o gamă largă de asistenți și sisteme electronice:
- 4 airbaguri;
- Sistem anti-blocare;
- Sisteme EBD + BAS;
- Asistent când începe sub deal;
- Suporturile ISOFIX destinate instalării scaunelor pentru copii;
- Sistemul de control al frânei care împiedică coliziunile frontale atunci când conduceți la o viteză de până la 30 km / h;
- Curele cu trei puncte cu sistem pretensionabil;
- Inchidere centrala.
Echipamente și preț FIAT PANDA 2017
Din păcate, în momentul de față, Fiat Panda nu este oficial reprezentat în Rusia, dar este foarte popular în Europa, unde mașina este oferită în trei clase: pop, ușor și salon. Prețul mașinii în performanța de bază începe de la 11,34 mii euro (aproximativ 780 mii de ruble), pentru care potențialul cumpărător primește:
- Discuri de oțel R14;
- Radio cu două difuzoare;
- Înălțimea reglabilă în înălțime
- Aer conditionat;
- Ferestre electrice frontale;
- Anti-blocare, precum și sistemele EBD + BAS;
- Asistent la începutul unei călătorii sub deal;
- 4 Eirbega;
- Tetiere frontale;
- Facturi de fixare ISOFIX;
- Frâne cu discuri și centuri cu pretensionatoare.
- Jante din aliaj R15;
- Tetiere din spate;
- Sistem de deschidere a ușii la distanță;
- Sistem audio cu suport pentru CD / MP3, Bluetooth și două (patru) difuzoare;
- Ceaţă;
- Finisarea volanului de piele naturală;
- Garnituri de protecție pe partea laterală a corpului;
- Șine de acoperiș;
- Control climatic;
- Sistemul de control al frânei și alte echipamente.
Concluzie
Fiat Panda 2017 a fost și rămâne una dintre cele mai elegante și mai spațioase mașini dintr-o clasă, care are o dinamică bună, oportunități largi de transformare a cabinei și o eficiență excelentă. Adevărat, un bloc de poticnire este un preț ridicat care poate sperie un anumit cerc al potențialilor cumpărători.
Test Drive Fiat Panda 2017:
FIAT PANDA este legendarul de trei sau cinci uși cu patru locuri un hatchback, este fabricat de preocuparea FIAT din 1980. Din 2011, a treia generație a mașinii este produsă și, conform tradiției, din 2013, este planificată să se producă versiunea cu tracțiune integrală a Panda, care va fi înlocuită cu întreaga versiune de a doua generație.
FIAT PANDA 4X4 Generația a treia a fost prezentată la Salonul de la Paris în octombrie 2012. Și acum au existat informații care vă permit să faceți anumite concluzii cu privire la exterior, interiorul și caracteristicile tehnice ale noii sud-est produse în Europa.
Exteriorul "Panda de tracțiune integrală" a celei de-a treia generații, în general, este practic diferită de versiunea hatchback-ului obișnuit - același tip de corp, care vă permite să atribuiți modelul mai degrabă nu la două- hatchback-uri goale, dar la minivanii cu trei volume. Universalismul și ștergerea fețelor dintre clase pot fi urmărite în designul "ursului italian". Principala diferență este că, pentru a proteja corpul unui nou sundar, în timpul funcționării sale în condiții dificile de drum, proiectanții FIAT centro au dezvoltat "kit de corp" pe parcursul perimetrului mașinii.
În plus față de colorarea tradițională, care este de 4x2, "ursul italian" off-road va avea două culori unice ale corpului. Primul este verde Toscana (metalică verde). Mașina cu o astfel de culoare arată ca Armata Sovietică UAZ 469 ("Bobik") și este conceput clar pentru bărbați. Culoare a doua - Sicilia Orange (Pastel Orange). Această culoare este pentru femei, luminoase, ceasuri și veselă, atragerea atenției. De asemenea, observăm prezența inserțiilor de aluminiu care completează imaginea de ansamblu.
Interiorul Panda 4x4 a celei de-a treia generații este, de asemenea, practic diferit de versiunea monolrodată. Observăm doar noua culoare verde din decorarea interioară (de exemplu, cadrul verde din jurul panoului frontal), prezența unui compartiment mare pentru stocarea diferitelor obiecte mici. De asemenea, diferite scaune, care vor fi efectuate în trei versiuni (verde, bej și portocaliu). La finisarea ușilor, se utilizează inserții de piele.
Specificații.Principala diferență a acestei modificări a "4x4" de la predecesori și versiunea "4x2" este prezența sistemului "Cuplu la cerere" (tracțiune integrală). Acest sistem non-permanent de acționare este utilizat pentru prima dată (panda 2 4x4 alpinism a fost conectat cu tracțiune integrală). Sistemul de cuplu la cerere se bazează pe distribuția imitației de împingere și electronică a blocării diferențiale, are două diferențe și control electronic de cuplare. Cu alte cuvinte, unitatea de comandă electronică analizează semnalele vehiculului și distribuie automat o forță de tracțiune în acțiuni egale pe puntea din față și spate sau în funcție de parametrii ambreiajului cu suprafața drumului.
O transmisie mecanică cu șase trepte cu aval va fi instalată pe a treia generație.
Pentru Fiata Panda 3 4x4, se presupune că utilizați două tipuri de motoare care sunt instalate pe versiunea 4x2:
- Primul motor este un excelent Bidinin Twino cu două cilindri, în formă de Twino Turbo, un volum de 0,9 litri și o capacitate de 85 de "cai". O caracteristică a acestui motor este mișcarea simultană a pistoanelor într-o direcție. Consumul mediu de combustibil este de 4,5 litri la 100 kilometri.
- Cel de-al doilea motor este un motor diesel 1.3 Multijet II, un volum de 1,3 litri și o capacitate de 75 de cai ". Acest motor este utilizat pe mașinile FIAT de la sfârșitul anului 2009, are o geometrie cu turbină fixă, un filtru de particule diesel care se află în imediata apropiere a centralei electrice. 1.3 Multijet II respectă pe deplin standardele Euro 5.
Sistemul de pornire / oprire este instalat pe ambele motoare, ceea ce reduce viteza motorului atunci când se va frânge și se deplasează la viteză mică, comutarea la o transmisie de transmisie neutră.
Noua FIAT PANDA 4X4 din configurația standard va fi instalată sistemul de control al Stabilității Electronice Stabilitate), împreună cu sistemul electronic ELD diferențial (diferențial de blocare electronică). Datorită conducerii în condiții dificile de drum (zăpadă, gheață, murdărie și altele) vor fi mai confortabile și mai ușor de gestionat. Dacă ambreiajul roata cu o suprafață de drum este pierdută, sistemul ELD distribuie forțe de tracțiune pe acele roți care au cel mai bun coeficient de ambreiaj cu distanțele. Mai mult, sistemul funcționează atât automat, cât și în manual, butonul este amplasat direct dincolo de maneta de viteze. De asemenea, notăm că sistemul ELD funcționează la o viteză sub 50 km / h.
Se presupune că se instalează discurile de cincisprezece căi, tipul anvelopei - 175/65 R15 M + S.
FIAT PANDA 3 în versiunea 4 × 4 este o versiune ușoară 4x2 și are următorii parametri:
- lungime - 3680 mm;
- lățime - 1670 mm;
- Înălțime - 1600 mm;
- baza de roți - 2300 mm;
- distanța dintre roțile din față (pista din față) -1410 mm;
- distanța dintre roțile din spate (piesa din spate) este de 1400 mm.
Suspendarea aici efectuează două funcții principale. Prima funcție este de a oferi o mișcare confortabilă, ca în versiunea 2WD, a doua funcție este de a asigura o mare pasiditate în condiții full-road. Prin urmare, suspensia frontală este un MacPherson independent clasic, suspensia din spate este un fascicul de torsiune, care are specificații tehnice mai mari decât suspensia semi-dependentă din spate cu un fascicul de fascicul în generația anterioară.
De la echipamente suplimentare pentru Panda 4x4, observăm prezența: Controlul climatizării, oglinda electrică din spate, închiderea centralizată cu telecomandă și tetiere în scaunul din spate.
Nu există informații specifice despre prețul noilor și configurațiilor de noutate.
