Până în prezent, crossover-urile compacte au câștigat o mare popularitate. Pe piața locală, ele sunt inferioare numai de modelele de pasageri subcompact. Următoarele sunt considerate una dintre cele mai populare: "Kia Sportyj" (dimensiuni, specificații și caracteristici generale).
Caracteristici
Această mașină este un crossover compact coreean. Este unul dintre cele mai populare modele ale acestui segment. Din primăvara anului trecut, acesta este produs în Rusia, iar pe piața Kazahstan există mașini 3 și 4 generații, de asemenea, producția locală.
Istorie
Din 1993, mașina a fost emisă din 1993. În acest timp, patru generații s-au schimbat.
Producția primului Sportage (NB-7) a fost absolventă din 2006. A fost produsă în Rusia ("Avtotor").
A doua generație (km) a apărut în 2004. A fost produs și pe "Avtotor", precum și în Ucraina (ZAZ).
Al treilea Sportage (SL) a schimbat primul în 2010. A fost înființată eliberarea pe Asia Auto ", unde producția sa continuă până acum.
A patra generație (QL) a apărut în 2016. De asemenea, disponibile pe Avtotor și Asia Auto.
Corp
Toate Sportage au un tip de corp tradițional pentru un segment - vagon cu 5 uși. Adevărat, în configurație, seamănă cu un hatchback cu 5 uși asupra ultimelor două generații "Kia Sportyj". Dimensiunile sale sunt de 4,48 m lungime, lățime de 1,855 m, înălțime de 1,635 m. Ampatamentul este de 2,67 m, pista din față este de 1,625 m, partea din spate este de 1,636 m. Masa este de 2,05 - 2,25 t, în funcție de versiunea Kia Sportage. Noul corp, potrivit jurnaliștilor, este similar cu designul pe porcul de la SUV. Volumul rezervorului de combustibil este de 62 de litri.
În plus, în conformitate cu exemplul ștampilelor premium, producătorul a început să ofere tuningul din fabrică "Kia Sportyj" sub forma unei decorări schimbate a barei de protecție a configurațiilor mai mari.
Motor
Mașina de pe piața locală este echipată cu trei motoare cu patru cilindri. Două dintre ele sunt benzină, un singur diesel.
- G4FJ. Motor turbat de 1,6 litri. Dezvoltă 177 de litri. din. la 5500 rpm. și 265 nm la 1500 - 4500 rpm.
- G4NA. Motorul atmosferic de 2 l este în mod semnificativ rămas în spatele performanței de la unitatea de alimentare anterioară a gunoiului mai mic. Puterea sa este de 150 de litri. din. la 6200 rpm., Torque - 192 nm la 4000 rpm.
- D4HA. Cea mai puternică versiune este dieselul. Motorul turbat de 2 l dezvoltă 185 de litri. din. la 4000 rpm. și 400 nm la 1750 - 2750 rpm.
Aceasta este o gamă completă de unități de alimentare pentru versiunea locală a Kia Sportyj. Configurația de pe alte piețe este cu 1,6 litri de motoare diesel de benzină și 1,7, 2 litri.
Transmisie
Trei cutii de viteze sunt disponibile pentru Sportage: 6 trepte automate și mecanice, robpp robpp 7 trepte. 2 litri sunt echipate cu "mecanică" și "mașină", \u200b\u200bturbocompresor - DCT, diesel - transmisie automată.
Pentru 2 l Sportage, traclul față și cu patru roți sunt disponibile cu ambele transmisii. Versiunile mai puternice sunt doar tracțiunea integrală.
Şasiu
Ambele pandantive sportive sunt independente. Front - tip McPherson, spate - multi-secțiune.
Clearance-ul este de 18,2 cm, raza de inversare este de 5,3 m.
Frâne - disc pe ambele axe în toate versiunile.
Roți de 16-, 17-, 19 inci pentru "Kia Sportyj". Dimensiunile lor sunt 215/70, 225/60 și, respectiv, 245/45.
Interior
Calitatea și echipamentul cabinei - pe un nivel decent pentru segment. Jurnaliștii "conducerea" și "roțile" remarcă faptul că calitatea atât a asumării și a materialelor corespunde omologilor europeni. Nu au existat plângeri și ergonomia lui Kia Sportyj. Dimensiunea cabinei este, de asemenea, suficientă. Din dezavantajele testelor, se observă localizarea tetierei scaunului șoferului, lipsa de pixuri pe ușile din spate.
Trebuie remarcat faptul că reglarea fabricii "Kia Sportyj" se aplică interiorului: cele mai înalte versiuni au elemente speciale ale finisajului.
Volumul trunchiului este de 491 litri și 1480 litri cu scaune spate îndoite.
Deschidere
În plus, jurnaliștii sărbătoresc echipamentul bogat. Și, deși majoritatea opțiunilor sunt disponibile pentru versiuni mai înalte ale Kia Sportyj, nivelul de intrare nu este în picioare în spatele lor în domeniul securității. Deci, au 6 airbag-uri, stabilizarea sistemului mașinii și remorca, coborârea și atașarea la munte.
Cel mai mare pachet este echipat cu ventilarea scaunelor din față, un acoperiș panoramic, o încărcare fără fir și o multitudine de ajutoare electronice (parcare auto, sisteme de reținere într-o bandă, recunoașterea semnelor, monitorizarea zonelor orbite, frânarea automată).
Performanţă
Cele mai lente versiuni sunt 2 litri de sportiv cu tracțiune integrală. Accelerarea la 100 km / h, în funcție de producător, ocupă 11,1 secunde de la transmisia manuală și 11,6 secunde cu o mașină automată. În același timp, a doua opțiune este semnificativ mai bună în elasticitate: Overclockarea de la 60 la 100 km / h durează 6,7 secunde față de 11,1 secunde. Versiunile de tracțiune față sunt ușor mai rapide: 10,5 și 11,6 secunde pentru a accelera până la 100 km / h, respectiv.
Mașina cu transmisie automată și în accelerare de la curs este înainte de opțiunea cu "mecanică": 6,2 secunde față de 10,4 secunde. Viteza maximă pentru toți cei 2 litri de modificări este de peste 180 km / h. Diesel Sportage este accelerată la 100 km / h de la un loc timp de 9,5 secunde și de la 60 km / h în 5,2 secunde. Cel mai rapid, în ciuda performanței puțin mai mici, este o mașină cu turbocompresor de 1,6 l. Kia Sportyj în această modificare în aceleași discipline are indicatori 9,1 și, respectiv, 4.7 cu. Viteza maximă pentru ambele modificări este de 201 km / h.
Cel mai mic motor diesel de combustibil: 7,9 litri în oraș, 5,3 litri pe pistă și 6,3 în condiții mixte. Rezultă acest indicator 1,6 l Sportage: 9.2, 6.5, 7.5 litri, respectiv. Versiunea cea mai puțin puternică este cea mai scumpă combustibil. Opțiunea de tracțiune față cu tranzacțiile manuale în 10,7 litri, pe autostrada - 6,3 litri, într-un mod mixt - 7,9 litri. Mașina de tracțiune integrală cu "automată" depășește aproximativ 0,5 litri.
Testele de viteză superioare marchează intensitatea energetică bună a suspensiei, în special în comparație cu modelul generației anterioare, cu un control precis, precum și funcționarea bine coordonată a motorului diesel și a transmisiei automate. În același timp, jurnaliștii "roți" vorbesc despre munca relativ zgomotoasă a motorinei.
Cost
Primul este versiunea cu 2 litri cu motor de benzină. Prețul autoturismelor din acest an fără reduceri este de la 1,25 la 2 milioane de ruble. Diesel Sportage poate fi achiziționată pentru 1.905 - 2.095 milioane de ruble. Turboharul de benzină este vândut pentru 2.065 milioane de ruble.
Premiera Crossover Kia Sportage 4 Generation a trecut pe motorul Frankfurt arată două mii de cincisprezecelea. Acest bulktop este construit pe platforma prezentată mai devreme care a venit să înlocuiască modelul IX35.
În afara, noul corp Kia Sportyj 2019 (foto și preț) a reținut profilul predecesorului cu un contor masiv din spate, dar a primit un design complet diferit al frontului și a pupa. Mașina a primit o capotă de relief, optică de înaltă amplasare în modul KX3, grila de marcă și bara de protecție masivă cu secțiuni de ceață mari.
Kia Sportage 2019 Prețuri și prețuri
| Preț de la 20.08.2019. | preț, frecați. |
| 2.0 (150 CP) Classic MT6 | 1 389 900 |
| 1 489 900 | |
| 2.0 (150 CP) clasic "Opțiuni calde" la 6 | 1 549 900 |
| 2.0 (150 CP) Comfort MT6 | 1 554 900 |
| 2.0 (150 CP) Classic "Opțiuni calde" MT6 | 1 569 900 |
| 2.0 (150 CP) confort AT6 | 1 614 900 |
| 2.0 (150 CP) Comfort AWD MT6 | 1 634 900 |
| 2.0 (150 CP) LUXE AT6 | 1 664 900 |
| 2.0 (150 CP) LUXE AWD MT6 | 1 684 900 |
| 2.0 (150 CP) AWD AWD AT6 | 1 694 900 |
| 2.0 (150 CP) LUXE + AT6 | 1 724 900 |
| 2.0 (150 CP) LUXE AWD AT6 | 1 744 900 |
| 2.0 (150 CP) "Europa League" AT6 | 1 764 900 |
| 2.0 (150 CP) LUXE + AWD AT6 | 1 804 900 |
| 2.0 (150 CP) Prestige AT6 | 1 829 900 |
| 2.0 (150 CP) "Europa League" AWD AT6 | 1 844 900 |
| 2.4 (184 CP) LUXE AWD AT6 | 1 854 900 |
| 2.0 (150 CP) Prestige AWD AT6 | 1 909 900 |
| 2.4 (184 CP) Luxe + AWD AT6 | 1 914 900 |
| 2.4 (184 CP) "Europa League" AWD AT6 | 1 954 900 |
| 2.4 (184 hp) Prestige AWD AT6 | 2 019 900 |
| 2.4 (184 CP) GT-LINE AWD AT6 | 2 149 900 |
| 2.4 (184 CP) Premium AWD AT6 | 2 274 900 |
| 2.0D (185 CP) AWD Premium AT8 | 2 304 900 |
MT6 - Mecanica 6-ST., AT6 - Automatizarea 6-ST., RT7 - robot 7-st., AWD - tracțiune integrală, D - Diesel
În spatele mașinii este evidențiată de lămpi înguste elegante, cu o suprapunere cromată între ele, un alt capac de trunchi cu un spoiler mare și o bara de protecție reînnoită. În același timp, pentru noul model Kia Sportage, 2019, pentru prima dată, a fost oferit o versiune de linie GT, căptușeală cu roți de 19 inci, fonturi diodice, difuzoare, conducte duale ale sistemului de evacuare și suspensia reconfigurată.
În toamna celui de-al optsprezecelea producător coreean a prezentat o versiune restabilită a crossover-ului, care a primit un model diferit de optică, barele de protecție, o nouă grilă a radiatorului, precum și "disecate" în jumătate din secțiunile de ceață din față. De asemenea, mașina a achiziționat câteva opțiuni suplimentare pentru culoarea corpului și discurile disponibile cu diametrul de la 16 la 19.
Interiorul Kia Sportage 9 a primit materiale de finisare îmbunătățite, un alt panou frontal, un nou volan și aparate, precum și o consolă centrală reînnoită. Ecranul umplut al sistemului multimedia seamănă cu o soluție similară atât pe predecesorul său, cât și pe o zi mai mare.
Specificații
Ca și Costlatform, noul Kia Sportage din 2019 a fost puțin mai mare în dimensiunea mașinii pentru aceeași generație. Lungimea totală a crescut la 4,480 mm (+ 40), ampatamentul a adăugat 30 mm până la 2,670 și lățimea (1 855) și înălțimea (1 635) a rămas aceeași. Clearance-ul rutier (clearance-ul) declarat la nivelul de 182 milimetri.
Volumul trunchiului a crescut la 503 litri față de 465. Anterior, Sve-ul din față a devenit puțin mai mult (cu 20 mm), iar partea din spate a scăzut cu 10 milimetri. De asemenea, producătorul raportează la îmbunătățirea coeficientului de rezistență aerodinamică, care a scăzut de la 0,35 la 0,33, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei mașini mai economice.
De asemenea, mașina se poate lăuda cu o rigiditate crescută a corpului a crescut cu 39%. Toate aceste schimbări au făcut posibilă reducerea nivelului de zgomot și vibrații, precum și îmbunătățirea gestionabilității PARC.
În ceea ce privește umplerea tehnică, coreenii au abandonat fostul Turbodiesel CRDI de 1,7 litri în favoarea noii unități de 1,6 litri din familia U3 cu sistemul de neutralizare a gazelor de eșapament. Un astfel de motor respectă standardele EURO 6D-TEMP și, în funcție de gradul de părăsire, dezvoltă 115 sau 136 CP. O opțiune mai puternică poate fi comandată cu un robot de șapte pas preseultiv și o unitate completă.
Și noul Kia Sportage 2019 a fost achiziționat de versiunea ECDYNOMICS +. Acesta din urmă este așa-numitul "hibrid moale", care asigură prezența unui generator de pornire compact cu o cupă de la arborele cotit. Atunci când overclockarea electromotorului emite un model modest de 14 CP și atunci când se lasă funcționează ca rol de generator, este reparată o baterie miniatură de litiu-ion cu o capacitate de 0,46 kWh. Sistem de lucrări sub o tensiune de 48 de volți.
Asta e doar pentru piața rusă, toate acestea nu este relevantă - avem o atmosferică de benzină de 2,0 litri cu o capacitate de 150 CP. (192 nm), care este disponibil cu mecanică cu șase trepte și mașină automată, iar ambele opțiuni pot fi rezervate atât cu unitatea frontală, cât și cea completă. Există încă o versiune turbocompresor cu un motor de 1.6 turbo pe 177 forțe și 265 nm, care este pus pe un robot DCT cu 7 benzi cu două cuplaje și AWD.
Această opțiune introduce o sută de la un loc timp de 9,1 secunde, iar viteza maximă ajunge la 201 km / h. Adevărat, nu va fi atât de important încât modificarea americană cu GDI de 2,4 litri (184 CP) va veni să înlocuiască această versiune în Rusia (184 CP) și o mașină automată tradițională cu șase trepte și turbocompresorul de 2,0 litri CRDI Diesel va rămâne în clădire.
Ultimul pentru piața sportivă din noul corp este disponibil în opțiunile de returnări la 136 (373 nm) și 185 forțe (400 nm), dar ni se oferă doar o opțiune mai puternică (cu transmisie automată și tracțiune integrală) , care asigură accelerația mașinii de la 0 la 100 km / h timp de 9,5 secunde, iar consumul mediu de combustibil în ciclul mixt este de 6,3 litri pe sute, în oraș - 7,9, pe autostradă - 5,3 litri.
Cât de mult este
Astăzi, prețul noului Kia Sportyj 2019 începe de la 1.329.900 de ruble pe mașină, cu o mecanică atmosferică de bază de 2,0 litri, cu 6 trepte și tracțiune față. Versiunea cu costuri automate de transmisie de la 1 554 900, pentru tracțiunea integrală, este întrebat cel puțin 1.574.900 și o versiune mai puternică cu un motor de 2,4 litri va costa cel puțin 1.794.900. Începerea vânzărilor de mașini actualizate este programată pentru luna noiembrie .
În echipamente de bază Clasic. Airbagurile frontale și laterale, ABS, Sistemul de stabilizare, sistemele de pornire pentru creșterea și coborârea de la munte, aer condiționat, sistemul audio și oglinzile electrice sunt introduse. Taxa suplimentară este oferită un pachet "opțiuni calde" cu scaune frontale și spate, roți de direcție, precum și oglinzi încălzite și parbriz.
Echipamente Confort. În plus, are lămpi de ceață și diode, șine, ajustări electrice ale scaunului șoferului lombar, controlul vitezei de croazieră și capacitatea de a conecta smartphone-urile prin Bluetooth. Execuţie Luxe. Include controlul climatizării și multimedia cu un ecran de 7,0 inch, navigație și cameră de vedere din spate.
Crossover în versiunea Prestigiu Skeeping Optica Head Xenon, senzori de parcare și acces invincibil în cabină și versiunea de top Premium. Echipat cu un ecran senzorial de 8,0 inci al sistemului multimedia, încărcarea fără fir pentru smartphone-uri, acoperiș panoramic, faruri adaptive, precum și sisteme de frânare de urgență, recunoașterea semnelor rutiere și parcare automată.
Fotografia noului Kia Sportyj 2019
Crossover-ul popular Kia Sportage atrage aspectul futurist, oferă șoferului și pasagerilor un nivel ridicat de confort și garantează siguranța fără compromisuri. În plus, mașina demonstrează TTX remarcabil.
Specificații Kia Sportage.
Dimensiunea compactă a crossoverului îi permite să se simtă confident pe străzile orașului apropiate și pe drumurile înguste de țară. Lungimea modelului - 4480 mm, lățime - 1855 mm, înălțime - 1655 mm. Datorită acestor dimensiuni ale modelului modelului 2017, există un salon spațios în care 4 pasageri vor fi amplasați confortabil.
Clearance - 182 mm. Un astfel de clearance-ul de trafic extinde semnificativ lista rutelor dvs.!
Volumul trunchiului este de 466-491 litri. Sportage va fi un partener de încredere atât în \u200b\u200bcumpărături, cât și în trenuri din afara orașului și chiar și atunci când se mișcă!
Mașinile sunt agregate cu două motoare de benzină de 1,6 sau 2 litri cu o capacitate de 150 sau 177 CP. Linia motoarelor este completată cu o instalație de 2 litri pe 185 de motoare. Trei transmisii sunt oferite cumpărătorilor: robot AKPP-6, MCPP-6 sau 7 Gama. Auto sunt echipate cu unitate frontală sau pe deplin.
Viteza maximă a mașinii cu o unitate de benzină de 1,6 litri ajunge la 201 km / h, iar primele sute de crossover câștigă în 9,1 secunde.
Consumul de combustibil - de la 6,3 la 8,3 l la 100 km de mod (mod mixt). Volumul rezervorului este de 62 de litri.
Modificarea de bază Sportage
Pachetul clasic oferă perne și perdele de securitate, servodirecție electrică, aer condiționat și Bluetooth, datorită căruia puteți conecta telefonul auto. Sistemul de control al presiunii în anvelope va avertiza dacă indicatorii au scăzut sub normă, iar ERA-GLONASS va ajuta la asistență prompt la un accident. În cabina instalată 12 V. Auto Socket echipat cu sisteme ABS, HAC, ESC, DBC, VSM, precum și TSC, care ajută la deplasarea cu o remorcă. Întotdeauna curățați parbrizul de parbriz, ștergătoarele Aero Blade, iar partea din spate a mașinii este suplimentată cu un spoiler spectaculos cu un semnal de oprire LED.
Tehnologie și funcționalitate
- Funcțiile cu funcția "escorta" vor funcționa încă 30 de secunde după închiderea mașinii. Veți ajunge cu ușurință la intrare chiar și în întuneric!
- Navigarea cu serviciul TomTom vă va permite să construiți un traseu cu informații despre trafic.
- Sistemul audio JBL cu sistemul CLARI-FITM garantează sunetul perfect al compozițiilor preferate.
Fiind cel mai ieftin crossover, Kia Sportage se potrivesc perfect în segmentul de crossover compact de pe piața rusă. A treia generație produsă în a treia generație, devenind una dintre mașinile care au ajutat la actualizarea capitalului imaginea KIA, în a patra generație a anului promite să se ridice la un nou nivel. O gamă largă de tehnologii noi și caracteristici convenabile sunt acum disponibile pe un nou sport. Poate fi una dintre cele mai orientate spre gadget în segmentul său. În plus, actualizarea amplă a capitalului interiorului și șasiului sugerează, de asemenea, că sportul va fi mai modern decât mașina, care se va schimba la schimbare. După debutul sportei din a 4-a generație de la Salonul Auto din Los Angeles, am decis să facem o listă de fapte amuzante și caracteristici interesante despre viitoarele Kia Sportage.
Modelele Kia Optima și Kia Sorento au fost create special pentru piața nord-americană, dar Sportage este una dintre puținele mașini ale producătorului de sud-coreean, ale căror gama de modele au început să fie efectuată mai întâi în patria sa. 
Crearea celei de-a patra generații a avut loc în Statele Unite, în California privind poligoanele auto ale preocupărilor Hyundai-Kia. Prototipurile, printre altele, au fost testate pentru stabilitate atunci când conduceți la viteze mari, off-road și pe fiabilitatea suspendării cu funcționare pe termen lung pe suprafețe rutiere slab servite.
În Rusia, Kia Sports of Cea de-a III-a va fi capturată de pe teritoriul Republicii Slovacia, unde se află una dintre plantele KIA. Această plantă modernă produce cea mai mare parte a crossoverurilor sportive pentru piețele europene și rusești. Aceeași plantă va începe producția de generație de a patra generație. Planta oferă un ciclu complet de producție sportivă, inclusiv producerea tuturor elementelor corpului, elemente ale motoarelor de cabină și Kia Sportage.
Comparativ cu generația anterioară de Sportage, modelul de generație al IV-lea 2017 va fi construit folosind aliaje de oțel mai avansate de înaltă rezistență. Își face corpul chiar mai puternic decât înainte. Cincizeci și unu la sută din corpul nou este fabricat din oțeluri moderne de înaltă rezistență. În modelul anterior au existat 18%. Ca rezultat, în 2017, Sportage, rigiditatea răsucitei îmbunătățită cu 39%. Cetatea corpului a fost, de asemenea, consolidată datorită utilizării largi a oțelului umplut cu cald pe suporturile corpului, pragurile laterale, în designul acoperișului și arcurilor cu roți.
Optica rotativă, un aspect nou, dar recunoscut
Aruncați o privire din nou la sport 2017 și veți realiza că nu există nimic asemănător în clasa sa. Acesta este un crossover compact care va avea un faruri pivotante. Farurile foarte situate și lămpile de zi cu LED se rotesc ca o elice de trei lame! Sportage, 2017 își denotă prezența de pretutindeni, oriunde se va întoarce. Da, chiar acum are o astfel de persoană că numai o mamă nativă poate iubi, dar aceasta este o schimbare utilă a aspectului - în segmentul sunt pline de mașini, care sunt doar nuanțe de parfumuri de vanilie. În același timp, mașina are o siluetă familiară, care a apărut în III Sportage III, care încă mai susține recunoașterea sa chiar și cu un nou domeniu nou (și jenant).
"Cub de gheață" în loc de faruri de ceață
Un alt element caracteristic al designului noilor KIA sunt "cuburile de gheață" - elementele LED ale luminilor de ceață, care înlocuiesc lămpile tradiționale cu halogen cu un set de patru blocuri mici LED grupate împreună. În combinație cu o bara de protecție față agresivă, aceste lumini formează o vedere caracteristică. Acest lucru permite mașinii să iasă în evidență chiar mai mult decât înainte. Pe timp de noapte, sentimentul prezenței Sportyj este îmbunătățit de aceste clustere neobișnuite de conduse, deoarece arată ca cuburi de gheață luminată.
Grila verticală a radiatorului
O parte din ceea ce face ca sporturile sportive din 2017 să fie atât de uimitoare, în plus față de farurile de înaltă situație și cuburile de gheață cu fonturi LED, este o grilă masivă a radiatorului. Spre deosebire de alte mașini Kia, o rețea de marcă sub formă de "nasul lui Tiger" este mai în înălțime. Oferă mașinii un aspect mai impresionant, care poate să-l îmbracă, cei care preferă designul clasic. Cu toate acestea, vă asigurăm că o grilă uriașă a radiatorului păstrează încă imaginea unui SUV compact în Kia. Dacă vă decideți să cumpărați generația Sportage IV 2017, de îndată ce se întâmplă în vânzare, puteți fi siguri că nu va fi nimic asemănător pe piață.
Schimbări semnificative în proiectarea suspendării și direcției
Pentru Kia Sportage din 2017, designerii au reproiectat complet o suspendare independentă și au făcut astfel încât să îmbunătățească netezimea, controlul și stabilitatea mașinii. Suspensia spate de tip multiplu a primit majoritatea modificărilor și are acum un amortizor de șoc în două curse în carcasă și o pârghie dublă de fund în design. Frontul rafturilor Macpherson au fost reciclate pentru a îmbunătăți stabilitatea și a îmbunătățit testarea acoperirii rutiere.
Dacă doriți ca sportul dvs. să fie mai sportiv, știți că versiunea SX Top vine cu o ajustare unică a elasticității amortizoarelor de șoc în suspensie. Toate modelele vor primi, de asemenea, o servodirecție electrică reciclată, în care 25% a redus frecarea elementelor structurale pentru o mai bună precizie și sensibilitate de control. Mecanismul de direcție a fost, de asemenea, montat în continuare pentru o distribuție mai bună a greutății.
Blocând diferența diferențială inter-axă și bara de protecție unică în versiunile cu tracțiune integrală
La fel ca fratele său mai mare din 2016, Sorento, o generație IV Sportivi care trăiesc în 2017 va fi echipată cu o blocare diferențială inter-sită într-o proporție de 50/50 pentru seturi complete cu un sistem complet de acționare. Noul Sportage cu sistemul AWD prezice și simte drumul din față, astfel încât optimizarea poftelor, în special în condiții meteorologice nefavorabile. Aceasta înseamnă că puteți trece aproape tot ceea ce natura-natura va arunca pe tine. Awd Sportages va fi, de asemenea, cu o altă bara de protecție din față, ceea ce îl va oferi un unghi mai tare de exaltare atunci când vă deplasați pe un drum în afara drumului.
Motorul turbocompresor revine la bis
Deși unii concurenți sport au încetat să ofere motoare mai puternice, Kia a luat motorul CRDI de 2.0 litri cu un turbocompresor de la generația anterioară și a plasat-o sub capota modelului 2017. Noua norme de mediu afectează cea mai ușoară reducere a puterii de până la 185 de litri. Cu., Spania rămâne unul dintre puțini reprezentanți din segmentul de SUV-uri compacte, care încă oferă un motor puternic pentru cei care doresc un pic mai mult decât o mașină de familie.
Aici este linia completă a motoarelor care ne așteaptă:
- noul motor atmosferic de benzină 1,6 litri 132 CP și 161 nm,
- el, dar într-o versiune turbocompresor, la 177 CP. și 265 nm,
- turbocompresor Diesel CRDI 1,7 litri. la 115 CP. și 280 nm,
- diesel turbat Crdi 2.0 l. La 136 Hp. 373 nm,
- diesel turbat Crdi 2.0 l. La 185 CP. 400 nm.
Trei moduri de conducere în funcție de starea dvs. de spirit
Cu câțiva ani în urmă, ar trebui să stați o sumă decentă pentru o mașină chică pentru a obține posibilitatea de a alege modul de conducere. Dar acum majoritatea mărcilor bine-cunoscute au o astfel de oportunitate ca o opțiune sau în baza de date privind gradul superior. Conducerea la cea de-a 4-a Generație Gym promite să fie o plăcere solidă - toate configurațiile fac posibilă selectarea modului de conducere între normal, eco și sport. Modul normal implementează un mijloc de aur în încercarea de a echilibra economia și accelerarea combustibilului. Modul sport determină prioritatea vitezei față de orice altceva. Ei bine, și modul Eco încearcă să extragă cât mai multă energie din fiecare picătură de combustibil.
Cabină orientată spre șofer
Având în vedere că Sportagele 2017, promite să fie un crossover, care va oferi o mulțime de senzații acute în spatele volanului, salonul a fost reciclat cu o prioritate pentru șofer. Ca urmare, consola centrală a fost înclinată spre scaunul șoferului, subliniind că o persoană care are experiență de conducere, care se bucură de conducere mai des decât transportul familiei sale de la punctul A până la punctul B. Detalii interioare suplimentare în versiunea SX, Pe măsură ce volanul cu un "fund" plat în partea de jos a memoriei RAM, comutatoarele volanului indică, de asemenea, scaunele sportive ale mașinii.
Mai mult spațiu de marfă
SUV-urile trebuie să fie practice. În plus față de faptul că acestea combină proprietățile lui Hatback și vagon, au crescut clearance-ul, trebuie să existe mai multe motive pentru ei înșiși și pentru ele însele și pentru familia lor de clasă de clasă de mașini. Până în 2017, Salonul Sportage va fi optimizat în așa fel încât să devină mai mult decât pentru sărbătorile de familie și va avea mai mult spațiu. Ca rezultat al celui mai bun aspect, va exista mai mult spațiu pentru pasagerii ambelor locuri și mai multe spații de marfă cu scaune spate separate. Volumul compartimentului pentru bagaje Kia Sportage va fi de 503 litri, ceea ce este mai mare de a treia generație pentru 8 litri. Panoul de pe podeaua trunchiului este reglabil în două poziții - oferă mai multă libertate în locația lucrurilor generale. Și sub podea, acum este prevăzut un compartiment special, unde puteți ascunde perdelele culisante.
Uvo3 debutează în sportsj 2017
În noua iterație a tuturor modelelor KIA, va avea loc debutul unui sistem de infotainment numit UVO3. Ea va fi inclusă în configurația pentru sportj 2017. În funcție de nivelul de configurare, acesta va fi instalat fie 5, 7 sau un ecran tactil de 8 inci în cabina mașinii dvs. Fiecare dintre ecrane, în plus, are anumite caracteristici. Modelul SX Top va fi oferit în navigarea bazei de date cu sistemul audio de 320-Watt Premium Harman Kardon pe opt difuzoare. Pentru toate versiunile, se furnizează porturi suplimentare sub conectorul USB, care ar trebui să fie utilizat numai pentru încărcarea dispozitivelor mobile. Noua caracteristică pentru cea mai recentă versiune a UVO este prezența memoriei disponibile de 8 GB încorporate pentru stocarea muzicii și a listelor de redare.
Android Auto este un set standard de versiuni Ex și SX
Utilizatorii Android se bucură! Kia Sports 2017 este echipat cu un Android pentru o mașină ca standard (Android Auto), astfel încât să puteți conecta smartphone-ul cu o mașină și să utilizați toate capabilitățile sale controlate utilizând un ecran tactil. De îndată ce vă conectați dispozitivul Android la sistem prin intermediul portului USB, sistemul primește acces la Internet, ceea ce înseamnă că puteți solicita date de trafic Google privind traficul, alegerea mai multor rute și, de asemenea, utilizați, de exemplu, Muzica Google pentru a asculta noi melodii pe drum. Mai târziu, Kia va adăuga, de asemenea, Apple Carplay, astfel încât utilizatorii iOS pot conecta dispozitivele lor la vehiculele lor și pot da Siri să preia controlul asupra sistemului de informare și divertisment.
Set larg de funcții de siguranță activă
În urma pașilor fratelui dvs. nativ 2016 Kia Optima, noul Kia Sportyj în 2017 va fi a doua mașină Kia, care va oferi un set complet de securitate activă. Deși în 2016, Sorento include, de asemenea, un avertisment pentru a părăsi banda de trafic, avertizând despre pericolul unei coliziuni și un avertisment de mișcare în zona "orb", în noul Kia Sportage ridică siguranța la pasul mai mare, adăugând o frânare automată de urgență și funcția de detectare a pietonilor.
Pachetele SX Top vor avea aceste sisteme de securitate activă în baza de date. Versiunea ex va le oferi ca parte a unui pachet suplimentar. Proprietarul norocos al Sportagei 2017 echipat cu aceste caracteristici de securitate nu va avea șansa de a lovi o altă mașină sau pietoni în timp ce conduce.
Crack Crossover Kia Sportage - Mașina pare să fie minunată, dar pentru ce numai ea nu a certat: nu a plăcut finisajul interiorului, alții nu s-au potrivit scaunelor frontale incomod, cineva sa plâns de lista scurtă de Echipamente opționale și cineva părea cineva care este vizibilitatea pasagerului rău, iar locurile de deasupra capului pasagerului din spate nu sunt atât de mult ... Fanii lui Kia au rămas să fie considerați că producătorul va fi pentru minte și va lua În considerare toate comentariile și nu va uita de suspendare, la care au existat, de asemenea, revendicări, deloc. Și în cele din urmă, se întâmplă ceva că fanii industriei auto coreeană au fost atât de așteptate: au fost auzite în Kia Motors și au prezentat Sportage Actualizată, 4 într-un cont de generație - mai drăguț și mai grijuliu în general. Despre faptul că este bine și rău, citiți mai departe!
Proiecta
Anul modelului Sportage 2016 este, fără îndoială, posibil să fie numit o mașină frumoasă, deși, în ciuda modernizării, designul său este încă un pic controversat. Deci, de exemplu, ambiguu se uită direct pe faruri, asemănătoare cu capul Optics Porsche Macan și Cayenne de ultima generație, precum și Subaru Tribeca, care nu este în mod oficial vândut în țara noastră acum. Grila radiatorului revizuită de către automobilul din nou indică asemănarea cu Porsche, sau mai degrabă - cu Macan, mai ales dacă eliminați Shotkik Kia situată deasupra lui.
Linia laterală a corpului nu sa schimbat practic: designerii tocmai au lucrat cu frontul persistent de dragul îmbunătățirii vizibilității. Pe "Stern" de inovații mai mult: luminile din spate au devenit mult mai interesante și mai moderne, a existat o aburizare profundă, cu o serie de mașini în el și, în plus, acum, pentru a deschide compartimentul pentru bagaje, este Nu este necesar să vă petreceți piciorul sub bara de protecție din spate, ca și în cazul concurenților, modelele sunt suficiente pentru a sta în câteva secunde cu o cheie lângă capacul trunchiului și se va deschide (funcția este inclusă numai în configurația maximă ), deschiderea accesului pentru 491 de litri. Se fierbe cel puțin. Compartimentul de marfă, apropo, înălțimea de 98 mm inferioare de nivel inferior, găzduiește 12 litri. Cargo, care este foarte convenabil pentru transportul diferitelor lipsuri utile.
Proiecta
Ca bază a generării 4 a 4-a, se efectuează un design îmbunătățit din crossover anterior. Ca urmare a actualizării, distanța dintre roțile roților a crescut de la 2,64 la 2,67 m și mai largă piesele din față și din spate. Ca și înainte, rafturile MacPherson sunt în față și o suspensie multidimensională - spate, cu toate acestea, arcurile și amortizoarele au primit noi setări pentru o plimbare mai confortabilă. Împreună cu aceasta, o modificare a geometriei suspensiei și o creștere a rigidității blocurilor silențioase din spate și a mecanismului de direcție au afectat pozitiv: de acum încolo, în loc de 2,8 rotații, volanul face 2.7. Rezistența rulmenților de roți a crescut, iar sistemul complet de acționare a rămas același: conexiunea axei spate apare datorită cuplajului multi-disc electro-hidraulic al DynamAX din Magna, care asigură blocarea forțată la viteze de până la 40 de ani km / h.
Adaptarea la condițiile rusești
Pentru Rusia, al patrulea Sportage este în primul rând bun, deoarece a îmbunătățit izolarea zgomotului, iar corpul este mult mai puternic decât predecesorul. Ponderea oțelurilor de înaltă rezistență în organism a crescut de la 18 la 51%, mai multe elemente făcute utilizând tehnologia de ștanțare la cald și lungimea totală a compușilor adezivi au crescut de la 14,7 la 103 m. Ca rezultat, rigiditatea corpului pentru răsucire a crescut cu 39%, iar în această privință noutatea este superioară vechii Volkswagen Tiguan. Coeficientul de rezistență aerodinamică a scăzut de la 0,35 la 0,33. O izolație fonică mai eficientă este încorporată în acoperiș, pe podea, zona din jurul tunelului central, precum și în rafturile din față, laterale și spate. Pentru a reduce vibrațiile, rafinarea suportului OBS susține și fixarea sub-cadramei din spate. Clearance-ul a crescut doar 1 cm - până la 182 mm, care este absolut acceptabil pentru funcționarea în condiții rusești. Unghiurile de intrare și Congresul reprezintă acum 17,5 și 24,6 grade - față de 22,7 și 28.2, care au fost anterior.
Confort
Având în vedere că după schimbarea generațiilor, crossoverul a adăugat o înălțime de 4 cm și 3 cm, în partea din spate a salonului său a devenit mai spațioasă, iar rândul din față nu este înmormântat și nu în dezavantaj. La dispoziția pasagerilor din al doilea rând - o canapea cu spătar reglabil, dar fără ajustare longitudinală. Dar cu un încălzire cu 2 moduri decât nu fiecare mașină a acestei clase se mândrește. În noul Sportage, toate locurile sunt încălzite fără excepție, iar volanul încălzit, dar, din păcate, nici în niciunul dintre pachete nu sunt populare în rândul producătorilor coreeni ai firelor de parbriz electric de încălzire - există doar suflare în cazul înțepii. Selectarea materialelor utilizate pentru a termina interiorul, nu provoacă întrebări, cu excepția, poate, una - de ce există atât de multe părți lacuite, dacă trebuie să ștergă constant? Pentru restul salonului merită, de exemplu, primele cinci: de exemplu, în spatele panoului frontal, realizat din tipuri de plastic solid și moale, care sunt armonios combinate între ele datorită unei texturi selectate competent. Pentru versiuni de top, marginea torpiliului din plastic este disponibilă, ceea ce face ca interiorul să fie mai "scump".
În general, salonul Sportage 2016 este "sportiv", dar pentru o mașină sport cu drepturi depline, are scaune de supraîncărcare prea mare. Pe jocurile de noroc ale modelului indică o torpilă multicoloră cu fața ascuțită și o consolă centrală, transformată la șofer cu 10 grade. Consolele sunt observate de cascadă și sunt încadrate de butoanele "lacului", precum și de ecranul complexului multimedia, pe ambele părți ale căror deflectori cu conductă de aer verticală cu marginea de argint - ca și ultimul Porsche Cayenne. Pentru serviciul șoferului și pasagerilor: 2 puncte de vânzare pentru conectori de 12 volți, AUX și USB pentru conectarea gadget-urilor, tabloul de bord destul de citit, cutia de mănuși necorespunzătoare, suporturi de ceașcă și un încărcător wireless smartphone, similar cu taxarea Lexus. Pe "ordonată" pentru fericirea completă lipsită de ore - timpul este afișat pe afișarea sistemelor multimediasme. Combinația ecranului de dispozitive din "Baza" este de 3,5-inch, iar în partea de sus - cu o diagonală de 4,2 inci.
Pentru mașina categoriei medii de preț, Sportagele actualizate este echipată foarte bine. În primul rând, are un sistem de reținere în banda LKAS - Clasa Premium Sedan ACURA MDX și MERCEDES-BENZ C este echipată cu același sistem. În al doilea rând, crossover-ul este echipat cu parker paralel și perpendicular, sisteme de ajutor atunci când călătoresc cu o parcare și recunoaște semnele rutiere, un sistem de ridicare și coborâre de la munte, o cameră de revizuire din spate și un control de croazieră - nu adaptiv, de Curs, dar totuși. Airbagurile nu sunt mai mici de șase și deja în execuția de bază.
În configurația inițială, Sportage 2016 oferă un complex de informații și divertisment HMI cu un ecran de 5-, 7- sau 8 inch. Centrul audio 320-Watt JBL cu touchscreen, 7 difuzoare, subwoofer, Bluetooth și navigare Tom-Tom-Top Privilege. Calitatea sunetului este excelentă, dar imaginea ar putea fi mai bună, iar timpul de răspuns al sistemului de navigație este rapid. Pentru a schimba scala, este evidențiată o mașină de spălat separată, ceea ce este mult mai convenabil în calea condusă de degete de-a lungul afișajului.
Specificațiile tehnice KIA Sportage
Gama de motoare a celei de-a patra generații a celei de-a patra generații include trei motoare puternice: 1,6 litri 177-puternic GDI Turbo Gasoline Turbo, care lucrează într-un tandem cu transmisie automată DCT cu șapte etape cu ambreiaj dublu (disponibil numai în versiunea de top din GT-LINE), precum și un motor diesel de două litri, revenirea în 185 CP, compania care este o mașină de box cu 6 trepte și o unitate de benzină de 150 de viteze de un volum similar, combinată atât cu șase - transmisie manuală și cu un "automat" cu același număr de pași. Acesta din urmă poate lucra într-o pereche nu numai cu plină, dar și cu tracțiune față. Conform cererii producătorului, consumului de combustibil în oraș - 10,7-11,2 litri, în funcție de modificare.
