strona internetowa / Alexander Avilov
Prawo jazdy może podzielić się na profesjonalny i amator. Dzięki takiej inicjatywie Gildia szkół jazdy zwrócił się do władz, przewodniczący na terenie profesjonalnego Community Sergey Lobarev. Według niego trening jazdy powinien składać się z podstawowego kursu dla zwykłych kierowców i zaawansowanych, dla przyszłych kierowców taksówek, transportu publicznego i ciężarówek. Przewodniczący Komitetu Dumy Państwowej w sprawach Stowarzyszenia Publicznego, Yaroslava Nilova, powiedział, że inicjatywa szkoły jazdy byłaby rozpatrywana w Parlamencie.
Od 2014 r. Wszyscy absolwenci szkół jazdy, którzy pomyślnie przechodzą testowanie w policji drogowej otrzymują profesjonalne licencje kierowcy. "Dziś wszystkie szkoły jazdy otrzymują prawa profesjonalne. Nawet ci, którzy mają kategorię m - moped, albo a - motocykl. Ale który z nich są profesjonalistami? To jest nonsens," Lobarew powiedział.
Podkreślił również, że w Rosji kierowca jest uważany za profesjonalny natychmiast po otrzymaniu praw. Jednocześnie w praktyce europejskiej konieczne jest odpowiadać szereg warunków. I przede wszystkim mieć pewne bezproblemowe doświadczenie. "Za granicą zwraca większą uwagę na praktykę. Mamy praktyczny kurs szkoleniowy, wynosi 56 godzin, mają od stu godzin z możliwością pozostawienia szybkich autostrad. Za granicą, przyszły kierowca otrzymuje najpierw certyfikat bez prawa do wynajęcia. I Dopiero po dwóch lub trzech latach. Doświadczenie bez zaburzeń, może przenikać egzaminy za otrzymanie certyfikatu kompetencji zawodowych, "Lobarew powiedział.
Według niego profesjonalni kierowcy muszą zbadać zasady przewozu dużych ładunków, bazy logistyki, odbieranie maszyn sterujących z przodu, tylnym i kompletnym napędem.
Według przewodniczącego Państwowego Komitetu Dumy Duma w sprawach Stowarzyszenia Publicznego, Yaroslava Nilova, stać się profesjonalistą, osoba musi przekazać specjalne szkolenie i główne umiejętności specjalne.
"Jest zobowiązany do doskonale zarządzać samochodem we wszystkich warunkach pogodowych, móc dostarczyć ofiary pierwszej pomocy w wypadku, odpowiednio odpowiadają na wszelkie nieprawidłowe sytuacje" - podkreślił zastępcę. Parlament jest gotowy rozważyć dostawę gildii szkoły jazdy, powiedział Nilov.
Według międzyregionalnego związku zawodowego transportu publicznego, w Rosji działają dzisiaj około 1 miliona taxi kierowców. W Moskwie znajduje się 30-35 tys. Taksówek i około 50 tysięcy kierowców transportu publicznego.
Separacja amatorów i praw zawodowych istniała w ZSRR. Rozważono kategorie "Amatorskie" a (motocykle) i samochody). Ciężarówki, autobusy i ciężkie przyczepy należały do \u200b\u200bprofesjonalnego pola aktywności. Ponadto były trzy klasy umiejętności jazdy, które zależały od poziomu wynagrodzenia. Dzięki temu kierowca pierwszej klasy może zarządzać dowolną techniką i otrzymał największy zakład.
Dziś prawa do motoroweru lub motocykla można uzyskać od 16 lat maszyna I ciężarówka z 18. Otwórz kategorię D, która daje prawo zarządzać autobusami, może tylko kierowcy, którzy osiągnęli 21 lat. Te same zasady dotyczą tramwajów i trolejbusów. I uzyskać prawa z otwartą kategorią E (przyczepy o ponad 750 kg), potrzebne jest również doświadczenie kierowcy z jednego roku.
Zwykła osoba jest dość minimum wiedzy i umiejętności, które pozwolą mu bezpiecznie prowadzić samochód osobisty. Profesjonalny powinien być bardziej poważnie przygotowany, jestem pewien, że zastępca przewodniczącego Związku Pracowników Transportu Publicznego "Driver Taxi" Andrei Popkow.
"Amator reaguje tylko dla siebie i jego rodziny. Profesjonalny jest odpowiedzialny za życie i zdrowie klientów. Plus, każda działalność komercyjna wiąże się z przestrzeganiem reżimów pracy i rekreacji. W rezultacie odpowiedzialność jest większa, więcej uwagi, Koncentracja jest maksymalna dla całej zmiany pracy. Więc przygotowanie powinno być lepsze - powiedział.
Koordynator Stowarzyszenia Truckers Voitko zauważył, że potrzeba ożywienia praw zawodowych jest zatłoczona przez długi czas. "Teraz, często wszystko sprowadza się do następującego schematu. Otrzymałem prawa kategorii B, podróżowałem rok na pokładzie" Gazelle ", Naskoro Uchylono do kategorii C - a teraz jest już gotową ciężarówką. Oczywiście nie mogę pójść na profesjonalizm w takiej sytuacji. "Powiedział.
Według niego kierowca musi być w stanie dokonać towarzyszącej dokumentacji, zmienić koło lub nawet wymienić dyszę. "Nie powinien po prostu dostać się z jednego punktu do drugiego, ale zrobić to z maksymalnym oszczędnościami paliwa i jednocześnie umieścić na czas. Niektóre umiejętności pochodzą z doświadczenia, ale można nauczyć dużo w szkole jazdy," Votko Votko powiedziany.
Przypomnijmy, w ciągu ostatniego roku wydano szereg inicjatyw w postaci szkół jazdy do rozważenia władz. Rada Federacji przeprowadzona z propozycją sterowania samochodów o pojemności ponad 100 koń mechaniczny. Duma państwowa wprowadziła rachunek, który pozwala ludziom z ograniczonymi umiejętnościami fizycznymi (niepełnosprawnymi) do przygotowania się do egzaminów. W policji drogowej zaproponowali wysyłanie instruktorów jazdy. Deputowani Duma Moskwy wraz z aktywicami młodzieżowymi i kozakami rozpoczęło nalotami. Inspekcje dotykane na temat programów nauczania, stan autodromów i maszyn szkoleniowych. I jest również uważany za możliwość częściowego ograniczenia lub kompletnego zakazu na skrzyżowaniu na drogach Moskwy.
Szereg innowacji dotknął metropolii taksówki. W szczególności proponuje się publikować na naklejkach miejskich taksówek z numerem, dzwoniąc do którego możesz. Na przykład, jeśli taksówkarz narusza zasady ruchu lub agresywnie zachowuje się na drodze. Również uważany również o możliwości rozpoczęcia usługi. W ramach tego projektu do końca roku planowany jest zainstalowany dla pojazdów elektrycznych.
Eksperci twierdzą, czy dzielić się prawami samochodowymi do różnych kategorii
Aby podzielić licencję kierowcy do dwóch kategorii - amatorów i profesjonalistów - w krótkim czasie mogą w Rosji: z odpowiednią inicjatywą dla deputowanych państwowej Dumy Federacji Rosyjskiej ostatnio zastosowała Gildię szkoły jazdy. Według organizacji pracowników organizacji "zwykłych" kierowców powinni przejść podstawowy kurs studiów, a ci, którzy w przyszłości spodziewają się stać się taksówkarzem, społecznym lub transport towarowyBędziesz musiał zrozumieć Dise jazdy w dogłębnej. Korespondent "MK" rozmawiał z ekspertami i dowiedział się, że myślą o planach następnego podziału prawa jazdy - tym razem przez poziomy "trudności".
Potrzeba zreformowania systemu uzyskania licencji kierowcy w Gildii szkół jazdy wyjaśnić fakt, że w wielu krajach europejskich podejście do zawodowej jazdy jest znacznie różni się od tego, co jest dzisiaj przyjęte. Kierowca krajowy jest formalnie uznany za profesjonalistę od otrzymania praw, podczas gdy na Zachodzie, który musi mieć solidne bez problemu. Ponadto nikt nie zabierze kierowcy w pracy natychmiast po zakończeniu szkoły jazdy - w celu osiedlenia się na przykład, taksówkarza lub autobusem, najpierw będzie miała 2-3 lata, aby "zwijać się" na jego Samochód własny bez zakłóceń, a następnie przechodzą również profesjonalne egzaminy do uzyskania specjalnego certyfikatu, który daje prawo do pracy.
Jednak doświadczeni kierowcy pamiętają, że praktyka z licencjami zawodowymi i amatorowymi w ZSRR - do lat 70-tych. Prawda, w wyniku, w tej pory policji, postanowił się odejść - oczywiście, rozpoznawając nieskuteczne.
Faktem jest to radziecki czas Profesjonalne szofery przekazały specjalne preparaty w tych miejscach, w których musieli pracować, "powiedział Vladimir Fedorow, Senator Federacji Rosyjskiej i byłego szefa Rosji" - istniały konstrukcje Dosaaf w armii szofek, a istniały umiejętności zawodowe w fabrykach i innych przedsiębiorstwach. Wierzę, że dziś musisz ożywić precyzyjnie zawodowe szkolenie kierowców - aby ci, którzy chcą pracować nad taksówką lub transport publiczny, Specjalne szkolenia odbyło się w tym, otrzymywali dyplomy, certyfikaty itp. Ale prawo jazdy jest podstawą fundamentów, nie muszą ich dotykać. I co zrozumieć w ramach "profesjonalne" prawa? Jeśli osoba chce pracować ciężarówki - jest to pewna wiedza związana z transportem towarowym. Jeśli taksówkarz musi być dobrze zorientowany w mieście, gdzie musi pracować. Ponadto podział licencji kierowcy natychmiast wzniesie barierę na ścieżce tych, którzy otrzymali ten dokument do zarządzania prywatny samochódA potem postanowił iść do szofera. To jedna rzecz - w takiej sytuacji istnieją profesjonalne kursy rzemieślnicze, drugi ma przejść do policji drogowej i ponownie nauczyć się uzyskać nowego prawa jazdy.
Jednak zgodnie z koordynatorem ruchu "Society of Blue Wiadra" Petera Shkumatova, dźwiękowe ziarno w idei podziału prawa jazdy do nowych kategorii nadal mają:
Autorzy inicjatywy postępują z faktu, że dla zwykłych kierowców i profesjonalnych szoferów zidentyfikowali tę samą karę. Dla profesjonalistów pozbawienie praw jest najgorszą karą, ponieważ w tym przypadku rzeczywiście pozostają bez ich kawałków chleba. To z kolei natychmiast prowadzi do korupcji: taki kierowca jest gotowy dać jakiekolwiek pieniądze, aby nie stracić swojego certyfikatu. Dlatego profesjonaliści i fani na drogach potrzebują zupełnie innego podejścia, w którym pozbawienie praw dla pierwszego jest skrajnym środkiem, osobliwym "wygnaniem" z zawodu.
Ale nie potrzebujesz indywidualnych praw do profesjonalnego chauffery? Może warto limaning do jakiejś licencji zawodowej?
Tutaj powinno być, jak mi się wydaje, nie o prawach zawodowych, ale o kategorie zawodowe. Na przykład profesjonalny kierowca z kategorią B może napędzać taksówkę, z kategorią C - pracującą ciężarówką itp. Jeśli taki szofer traci swoje prawo do pracy - na przykład maksymalna liczba punktów karnych zyskuje na drodze - wtedy pozostaje kategorią, ale tylko jako amator i nie może pracować na drodze. Nawiasem mówiąc, byłoby rozsądne, aby przedstawić różnicowanie kwiatów prawa jazdy: amatorskie - różowe i profesjonalne - niektóre niebieskie.
Profesjonalny standard dla kierowców jest nowością w dziedzinie bezpiecznego drogaktóry jest pogorszył setki tysięcy ofiar na drogach. Teraz, oprócz krajowego prawa jazdy, kierowca profesjonalny musi spełniać wymagania zawodowe.
To dawno temu o potrzebie dzieli się uczenia się na profesjonalistach i kochankach. Wreszcie zbliżamy się do tego ściśle.
Zamówienie Ministerstwa Transportu Rosji w dniach 2010, 2015 nr 287 wchodzi w życie w czerwcu 2016 r. Reguluje profesjonalny i wymagane kompetencje Pracownikom podmiotów prawnych i indywidualnych przedsiębiorców zajmujących się transportem ludzi i ładunków.
Kto dostaje się do nowych wymagań?
Poniższe kategorie kierowców objęli nowe wymagania dotyczące profesjonalizmu i kwalifikacji:
- profesjonalne sterowniki samochodów kategorii w (w tym taksówce pasażerskiej), ve, s, C1, SE, C1E, D, D1, DE, D1E;
- kierowcy trolejbusów i tramwajów (TB i TM);
- transporter samochodowy towary niebezpieczne;
- kierowca samochodu prowadzącego transport dużych i (lub) ciężkich ładunków lub towarzyszące temu transportowi;
- sterownik sterujący pojazdem wyposażonym w urządzenie do karmienia specjalnych sygnałów świetlnych i słyszalnych;
- kierowca samochodu transportujących pasażerów i (lub) towarów w komunikacji międzynarodowej.
Rozważmy najbardziej podstawowe wymagania dla profesjonalnych kierowców.
Profesjonalny kierowca samochodu.
Jeśli jesteś profesjonalną kategorią kierowcy w i ve, na przykład, taksówkarz, a następnie jesteś oprócz znajomości przepisów drogowych, które musisz wiedzieć:
- zasady i procedura ubezpieczenia OSAGO;
- podstawy monitorowania sytuacji na drodze;
- rodzaje odpowiedzialności za naruszenie przepisów ruchu;
- główne cechy błędów, które mogą pojawić się w Cu;
- wpływ warunków pogodowych na bezpieczeństwo na drodze;
- jak zapewnić bezpieczeństwo dzieci w samochodzie;
- jak powodować usługi awaryjne i ratownictwa itp.
Nie zapomnij o wiedzy o składzie z zestawu pierwszej pomocy, zasady jego wykorzystania, metody zapewnienia pierwszej pomocy ofiarom.
Oczywiście, profesjonalny kierowca musi bezpiecznie zarządzać samochodem, być w stanie zapewnić bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów na drodze.
Wymagania dla doświadczeń kierowców profesjonalnych samochód osobowy Jest prezentowany wyłącznie dla kierowców taksówek. To trzy lata doświadczenia kierowcy ogólnego. Jeśli właśnie ukończyłeś szkołę jazdy - nie masz prawa być taksówką.
Co powinien być w stanie profesjonalny kierowca?
Wiedza dla kierowcy jest niewielka, potrzebna i umiejętności. Na jednej teorii nie odejdzie. Oprócz możliwości bezpiecznego prowadzenia samochodu i zgodności z przepisami ruchu do profesjonalnego sterownika nadal istnieją wymagania:
- możliwość skorygowania małych awarii samochodów, jeśli nie jest to związane z demontażem jednostek i węzłów TC (zmienić koło, żarówka w centrum uwagi itp.);
- być w stanie bezpiecznie transportować i umieścić bagaż, rośliny i disembark pasażerów;
- przewidują niebezpieczne sytuacje na drodze, zapobiegają im decyzji w odpowiednim czasie w ich wystąpieniu;
- być w stanie używać gaszenia pożaru.
Ponadto kierowca zawodowy jest zobowiązany do poprawy umiejętności zarządzania samochodów. Jak to zostanie potwierdzone przez: uczenie się, szkolenie zaawansowane lub jakoś? Kolejność Ministerstwa Transportu nie mówi o tym, będziemy czekać na wyjaśnienia.
Wymagania dla kierowcy ciężarówki
Kierowca ciężarówki oprócz fundamentów, które są pisane dla kierowcy samochodu, powinny wiedzieć:
- zasady działania, spotkania i urządzenia głównych mechanizmów, części i instrumentów ciężarówki, przyczepy;
- instrukcje ochrony pracy w inspekcja techniczna samochód ciężarowyzwiastun filmu.
Aby dodać do umiejętności kategorii kierowcy, kierowca ciężarówki powinien być w stanie bezpiecznie umieścić i naprawić towary, być w stanie użyć różne rodzaje Tachografy. Dziś nie można odejść bez urządzenia do uwzględnienia reżimu i rekreacji. W tym naruszeniu grzywna od 1000 do 3000 rubli. Dla kierowcy i dla urzędników 5000-10000 rubli.
Wymagania dotyczące doświadczenia zawodowego (doświadczenie) kierowca ciężarówek nie jest przedstawiony, główną umiejętność i wiedzę, oraz oczywiście krajowe krajowe prawo jazdy w odpowiedniej kategorii.
Zawód kierowca jest niebezpieczny i trudny!
Odpowiedz na żywotność pasażerów, na życie innych handlarzy drogowych powinien każdy kierowca, ale szczególny stosunek do profesjonalnych kierowców. W końcu muszą być naprawdę profesjonalistami ich biznesu, a nie kochanków. Wreszcie urodził się profesjonalny standard dla nich, oznacza to niedaleko z gór i specjalistycznych programów szkoleniowych dla profesjonalnych kierowców.
Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej przygotowało istotne zmiany w ustawie federalnej nr 196-FZ "na bezpieczeństwie drogowym" z dnia 10 grudnia 1995 r. W przypadku wejścia w życie zmian w naszych krajach zostaną podzielone na kochanki i specjalistów. Planuje więc, że kierowcy zarządzają samochodami do prowadzenia działalności przedsiębiorczości lub pracy kierowców będą musiały przejść przekwalifikowanie w szkołach jazdy co 5 lat i przechodzą egzaminy. Udane egzaminy potwierdzą specjalny znak na licencji kierowcy.
Oznacza to, że Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej proponuje zwrócenie starego systemu uprawnień do wydawania praw, dzieląc prawo jazdy dla miłośników i profesjonalistów. Aby tego ustawy będzie pracować, planuje się również poprawki do prawa federalnego "na temat edukacji w Federacja Rosyjska"W ramach tych poprawek, które zostaną opracowane, które zostaną podzielone między kierowcom przez kochanków i kierowców przez profesjonalistów.
W szczególności dla kierowców kierowców zostaną opracowane lekkie programy szkoleniowe, w których będzie możliwe, aby uczyć się tylko w kategorii "A1", "A", "B1", "B", "D1", "D1e", "C1", "C1E".
Aby uzyskać kategorie "C", "D", "E" (i ich podkategorie do transportu przyczep) do pracy nad zatrudnianiem, kierowcy będą musieli przejść specjalny program szkolenia, a następnie przejść specjalny, otrzymując dużo w licencji kierowcy .
W tym przypadku wszystkie profesjonalne sterowniki będą musiały zostać przekroczone 1 raz w ciągu 5 lat w specjalnym instytucja edukacyjna, a następnie przejdź ponownie egzaminy w policji drogowej. Zgodnie z wynikami egzaminów, nowy znak zostanie umieszczony przez 5 lat, co pozwala na prowadzenie samochodu podczas korzystania z maszyny w celach biznesowych.
Obecnie projekt ustawy o podziale kochanków i profesjonalnych kierowców opublikowanych na jednym portalu projektów aktów prawnych do dyskusji publicznej. Przeprowadziliśmy tradycyjną analizę nowego prawa i postanowiliśmy odpowiedzieć na wszystkie pytania, które mogą wyniknąć z kierowców w związku z możliwym wprowadzeniem w nadchodzących latach.
Czy można podjąć pracę kierowców kochanków?
Zgodnie z nową ustawą, która opracowała Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej, osoby prawne a indywidualni przedsiębiorcy są zabronione pozwolenie na zarządzanie pojazdy Kierowcy, z markerem o zawodowej kompetencji kierowcy, wskazując jego termin jego działania.
To jest w rzeczywistości, w przypadku wejścia w życie kierowcy, którzy nie mają specjalnego znaku na licencji kierowcy, nie będzie w stanie uzyskać pracy. Ci, którzy będą pracować jako kierowca w momencie prawa wchodzącego w życie, najprawdopodobniej zostaną wysłani do pracodawców do przekwalifikowania do szkoły jazdy z kolejnymi ponownymi egzaminami, które potwierdzą profesjonalną klasyfikację kierowców do zatrudnienia.
Jaka zostanie podana odpowiedzialność, jeśli kierowca amatorowy prowadzi samochód, na którym przeprowadzi się działalność przedsiębiorczości i pracy?
Biznes prawny Ministerstwa Transportu, który wprowadza zmiany w prawie federalnym "w zakresie bezpieczeństwa drogowego" przewiduje zmianę art. 25. Zatem artykuł jest uzupełniany w pkt 4.1.
Oto fragment nowego prawa:
... 4.1 Prawo do zarządzania pojazdami we wdrażaniu działalności przedsiębiorczości i pracy jest potwierdzone przez prawo jazdy ze znakiem na temat kompetencji zawodowej kierowcy, wskazując jego termin pracy ...
Oznacza to, że w przypadku nowego prawa wchodzącego w życie, zarządzanie samochodem do aktywności przedsiębiorczości lub pracy bez specjalnego znaku policji drogowej będzie zabronione. W przyszłości takie naruszenie będzie zrównane do jazdy.
Jak długo wydano prawa kierowcy?
Zgodnie z projektem ustawy planowane jest, że prawa zawodowe zostaną wydane przez 5 lat. Zostanie to regulowane w pkt 6.1 artykułu 25 ustawy "na bezpieczeństwie drogowym". Oto fragment nowego prawa:
... 6.1. Marketencje zawodowe kierowcy potwierdza prawo kierowcy do przeprowadzenia działań przedsiębiorczości i pracy związanych z transportem pojazdów przez okres 5 lat ...
Czego potrzebujesz, aby kierowca profesjonalista po upływie 5-letniej kadencji?
Według innowacji po upływie pięcioletniej kadencji kierowcy - profesjonaliści do wdrażania prowadzenia działalności przedsiębiorczej i pracy pojazdy silnikowe Musimy przejść szkolenie zawodowe w ramach zaawansowanego programu szkoleniowego. Następnie skontaktuj się z policją ruchu zapewniającym świadectwo medyczne o braku przeciwwskazań do kontrolowania pojazdu i przejściu egzaminy kwalifikacyjne. Po pomyślnym przekazaniu egzaminów w prawach kierowcy profesjonalnego, oświadczenie specjalne potwierdzające tolerancję kierowcy do zarządzania transportem.
Jakie kategorie można wykryć jako sterownik amatorów?
Zgodnie z nowym prawem, kierowca amatorów przeszedł skrócony kurs szkoleniowy w szkole jazdy, może otrzymać następujące kategorie: "A", "A1", "w", "B1", "D1", "D1e", " C1 "," C1E ".
Jakie kategorie można omówić tylko poprzez przekazywanie szkolenia zawodowego w szkole jazdy?
Według nowego rachunku w przypadku podpisywania i wejścia w życie, aby otworzyć w prawach kategorii "D", "De", "C", "CE" musi przejść specjalny trening w instytucja edukacyjna I przekazuj odpowiednie egzaminy na policji drogowej. Kategorie te będą musiały potwierdzić co 5 lat, przechodzić i wycofują badania w policji drogowej.
