Czy opony nabijalne potrzebują SUV. Opony terenowe w zimie. Czy muszą je zmienić na zimową łyk. Porównanie tarcia i opon naukowych na zimowe drogi

Czy wiesz, jak kierowcy różnią się od pracowników mediów? Za pierwszą zimę nie nadejdzie nieoczekiwanie.

Większość kierowców jest tak przyzwyczajeni do swoich samochodów, że jeżdżą je przez cały rok. Dlatego "przekonany" nie jest pod minus 20, ale kiedy pierwszy rano Ynei pojawia się na asfalcie. To prawda, że \u200b\u200bmusisz mieć zestaw opon zimowych. Trudniej jest właścicielom jeepów, ponieważ Te samochody są specjalnym zamkiem.

1 czy ich potrzebują?

Duży i silny samochód daje zaufanie kierowcy. Najważniejszą rzeczą jest zapewnienie, że nie przyniesie pewności siebie. Mianowicie, często dzieje się z właścicielami jeepów.

Do tej pory kierowcy pozostają, że takie samochody na zimę nie są "pereobed". Podobnie jak sama SUV jest ciężka, plus napęd na cztery koła - zostanie wybrany z dowolnego zaspienia. Nie możesz się z tym kłócić - wyjdzie z tego, ale czy to tylko o tym? Zimowe opony do SUVS są przede wszystkim bezpieczeństwo na drogach i tylko wtedy możliwość radzenia sobie z zasuszami.

Okazuje się, że kierowcy nie zmieniają opon z powodu zaufania do samochodu? Nie całkiem.

W pakiecie SUV producenci często obejmują opony w całoro-sezonie. Jest to doskonały powód, aby nie kupować opon zimowych do jeepów i jeździć jedną gumą przez cały rok. Oczywiście ta opcja ma prawo do życia - wszystko zależy od konkretnych warunków pracy pojazdu.

Ale jeśli mówimy ogólnie, a następnie wszystkie sezonowe opony są jak uniwersalny piłkarz. Wydaje się, że jest rozgrywany na każdej pozycji i słabszy tych, którzy mają wąską specjalizację.

Tak więc opony w sezonie: gorsze niż lato w ciepłym okresie i gorsze w zimie w zimnym sezonie.

Chociaż znowu warto zauważyć, że wiele zależy od regionu i nasilenia zimy.

Ponadto opony zimowe mają unikalną kompozycję ze specjalnymi dodatkami, które sprawiają, że guma miękka, a zatem samochód jest bardziej odporny na drogę. Letnie opony będą po prostu zamrozić, stając się solidnymi ze wszystkimi konsekwencjami powstającymi stąd.

2 Opony naukowe do SUVS:tak i nie

Oczywiście, w kontekście rosyjskiej zimy, nabijane opony do SUVS wyglądają najlepiej. Ale są jakieś niuanse.

Plusy kolców:

• Doskonały sprzęgło z drogim na lodzie i śnieżny "Cashe"
• Wysoka stabilność
• Zmniejszony czas przetaktowywania (około 10% szybciej niż niezmienne analogi)
• Skrócona ścieżka hamulcowa.

To brzmi dobrze. Ale! Nagle na koniec stycznia narzędzia zebrą się z myślami i można je usunąć, wszystkie zalety gumy naukowej zmieniają się wady.

Ze względu na kolce powierzchnia styków kołach z asfaltem zmniejsza się, dlatego wzrasta ścieżka hamowania, a odporność spada samochodem. Tak, sama opona na bazie szybko nosi w przypadku długiego kontaktu z asfaltem, który również niszczy. Dlatego też, jeśli ścieżka SUV w zimie jest standardem (domowa robocze) i napędza samochód na drogach Megapolis, których władze monitorują terminowe czyszczenie śniegu, a następnie nabijane opony zimowe nie powinny być zalecanym.

Niektórzy entuzjaści samochodowi przychodzą w sprytnym: jeżdżą do turystyki, gdzie kolce są "lutowane" opony całoroczne. Tak, istnieje taka metoda. Prawda, w większości przypadków kolce spadają najlepiej w ciągu tygodnia. Konieczne jest pewność pracowników opon, aby przeprowadzić taką operację. Ale nawet jeśli jest to właściciel masywnego SUV i zaoszczędzić na zakupie normalnych kółek ... jakoś nie jest solidny.

Jeśli nadal mieszkasz na tej opcji, opinie o oponach SUVS pokazują popularność owalnych skoków. A kierowcy i eksperci uważają je za idealną opcję.

Nawiasem mówiąc, jest inny precedens. W krajach europejskich (wyjątek jest regionem skandynawskim) opony na bazie są zabronione. Konieczne jest uwzględnienie miłośników do podróży w zimie na jeepie.

Biorąc pod uwagę kataklizki, które w ostatnich latach łzy Europę, może coś się zmieni, ale tak długo, jak obowiązuje zakaz.

3 Zimowe opony do jeepów:cechy charakterystyczne

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie opony zimowe charakteryzują się wzorem bieżnika. Jest to europejski i skandynawski. Co ciekawe, opony do SUVS mają swój specjalny rysunek. Wyróżnia się oddzielnie stojącymi prostokątnymi lub diamentowymi elementami.

Oto parametry, dla których musisz kupić opony do SUVS:

• 1

  Szerokość bieżnika. W znakowaniu wymiaru jest pierwsza liczba. Im mniej taki parametr w wybranych oponach dla SUVS, tym lepiej;

• 2

  Profil (wysokość). Druga liczba w znakowaniu. Zależność odwrotu jest priorytetową większą wartością. Ten parametr pokazuje, jak samochód poczuje się na pokrytych śniegiem drogi lub płótnie składającym się z wody i śniegu. Na niskiej kauczuku łatwiej jest wyjść z snowflowers, bez uszkadzających opon;

• 3

  Indeks obciążenia. Opony są odpowiednie w rozmiarze, jakości, cenie itp.? Nie spiesz się. Uwaga wymaga takiego parametru jako indeksu podnoszącego. W żadnym przypadku nie powinien być niższy niż zalecany producenta producenta. W przeciwnym razie opony mogą upaść, co wpływa na bezpieczeństwo.

Jak wybrać opony zimowe
dla SUVS?

• 1

  Konieczne jest współpracę tylko z profesjonalistami. W przeciwnym razie może być coś takiego ... Były sytuacje, w których zainstalowano kolce i na letnich kołach.

• 2
• 3

Zimowe opony mogą mieć inny wzór bieżnika. W Rosji opony, które można nazwać - zimowe terenowe są bardziej popularne. Są to opony z dużym wzorem bieżnika. Często rysunek takich opon w postaci choinki, ale niekoniecznie. Samochód z takimi kołami będzie ściśle trzymany za śniegiem. Dlatego nie utkniesz na parkingu i pomyślnie pokonał drogę, która nie miała czasu ani nie chciała czyścić od śniegu. Jeśli są opony z kolcami, lód nie martwony. Miękka guma i liczne lamelki poprawiają przyczepność z dowolną powłoką.

Brak takich opon jest ich zachowaniem na czystym asfalcie. Główny obrońca jest koniecznie hałas. Kolce również dodają hałas. Oraz hałaśliwe i krajowe opony i znane marki. Drogi i promowane opony Nokia są uważane za hałaśliwe. Ale warto wypaść śnieg i dodatki do hałasu, a doskonałe sprzęgło z drogą pozostaje. Uważa się, że stalowe kolce pogarszają hamowanie na asfalcie. Oczywiście pogarszają się, ale sprzęgło z lodem będzie jeszcze gorsze. Listopad nie jest najlepszym miesiącem na zakup opon: Popyt jest ogromny, nie ma wyboru w sklepach. Jeśli chcesz zapisać, opony zimowe są warte zakupu we wrześniu, październiku lub marcu, kwietnia.

Opony terenowe są przeznaczone do ruchu błota. Są to opony o dużym wzorze. Główny ochraniacz umożliwia te opony do miękkiej gleby i brudu. Jednocześnie same opony są samoczyszczące. W drodze z mocną powłoką w ciepłej pogodzie, opony terenowe umożliwiają również jeździć. Ale warto uznać, że takie opony nie dają takich opon i nie będą mieli hałasu.

Czy to możliwe, na oponach terenowych jeździ w zimie na śniegu? Na pewno możesz! Główny obrońca będzie dobrze przylegający do luźnego lub zagęszczonego śniegu. Przekonalność takich opon, w lesie lub poszukiwania drogi, będzie jeszcze lepsza niż opony zimowe.
Ale wszystko się zmienia, jeśli pójdziesz na holly. Opony terenowe są nadal latem. Ich wzrastali w zimie twardo. Niedostępne są również małe miękkie lamele na tych kołach. W przypadku ruchu na hollingu opony SUVS nie są lepsze niż letni miejski.

Jednak wielu właścicieli SUVS jest przekonani, że nie potrzebują specjalnych opon zimowych. Jak się masz? Ta opinia opiera się na doświadczeniu. Nawet w zimie konieczne jest jeździć po mieście głównie na stałym asfalcie. I dla tej powłoki odpowiednie są wszelkie opony. Kiedy drogi miejskie są pokryte śniegiem, oczywiście opony terenowe będą zaletą. Takie podstępne rodzaje pokrywy drogi, jak lód i śnieg na lodzie. Należy przyznać się szczerze, żadne ograniczenia nie podano żadnych skoków na taki zasięg gwarancji. Opony terenowe przesuną się na taką powłokę. Ale nie potrzebujemy opon, opony są ważne wraz z maszyną. A napęd na cztery koła zapewnia stabilność samochodu nawet podczas hamowania. Okazuje się, że samochód z napędem na pełny koła i opony terenowe, jest mało prawdopodobne, aby zrezygnować z kontrolę maszyny napędowej z przednią koła z oponami zimy.

Czy to konieczne, aby zmienić opony terenowe na zimę? Jeśli jesteś drogą, twoje bezpieczeństwo, a jesteś głównie w mieście, a potem tak, jest to konieczne. Ale jeśli jedziesz zimą na letnich oponach terenowych, na samochodem napędowym na pełny koła i ABS, wtedy będziesz bardziej bezpieczeństwo niż kierowca przedni lub napędu tylnego na letnich kołach miejskich.

Powodzenia dla ciebie na drogach!

W okresie przesunięcia sezonowego ośrodki dealerów kontynentalnych często czują się pytaniami od kierowców SUVS, jak bardzo obsługiwać swoje samochody na zimę. Eksperci kontynentalni odpowiedzieli na szczyt głównych problemów samochodów napędowych na wszystkie koła.

Czy wartość twojego samochodu? Czy muszę zostać przeniesiony, na przykład, crossovers and SUVS 4x4?

- Należy rozumieć, że wszystkie koła napędowe mają pozytywny wpływ na przyspieszenie i łatwość zarządzalności, nie ma różnic od monolonu w hamowaniu. Zgodnie z prawami fizyki, z innymi rzeczami są równe, spowalnia samochód napędowy na wszystkie koła jest gorsze, ponieważ z powodu transmisji i zwiększonej konstrukcji jego waga jest zauważalnie nad analogiem mono-napędu. Zimowa droga wymaga wszystkich maszyn z zimowymi oponami, a nawet SUV. Obecnie jest to, że możliwe jest pełne korzystanie z korzyści płynących z samochodu 4x4 - w końcu ma zwiększony poziom pasywowalności na obfite świeżo zakopany śnieg. Zadbaj o zakup wysokiej jakości gumy zimowej na czas, ponieważ bezpieczeństwo bezpośrednio zależy od niego.

Czy są jakieś różnice od opon zimowych do krzyżówek w porównaniu z innymi oponami?

- Zwykle opony do SUVS mają oznaczenie SUV na ścianie boczną. Ponadto, opony te ma wskaźnik wysokiego obciążenia, który pozwala poradzić sobie ze znaczną masą pojazdu napędowego na wszystkie koła. Wskaźniki te są osiągane przez pewne konstruktywne cechy, a mianowicie dodatkowej warstwy przewodu, a także przez pewne zmiany w mieszaninie gumowej. W oponach dla SUVS istnieje niewątpliwy adaptacja wzorca bieżnika dla określonej wielkości, co umożliwia maksymalizację charakteru samochodu. Wysokiej jakości opony zimowe dla SUVS przyczyniają się do podwyższonego poziomu drożności w głębokim śniegu, lepsza manewralność i sterowność na pokrytach śniegu lub mokrych dróg, zwiększa również stabilność w hamowaniu awaryjnym i zakrętach.

Opony Connentent mogą być zalecane przez opony Icecontact 2 SUV i ContivingContact 6 SUV VELC. W modelu naukowego stosuje się innowacyjny nowy sposób błędnego błędu. Spike jest pokryty specjalną kompozycją klejącą, która jest spiekana z gumą, gdy ponowna wulkanizacja, po czym wysiłek wyodrębniający kolce jest 5 razy więcej niż jego analogi. Opony te mają wysokie cechy sprzęgające i są po prostu tworzone dla aktywnej jazdy na lodzie i pokryte śniegiem. Chciałbym również zauważyć, że pomimo skoków opona jest bardzo cicha i spełnia wszystkie standardy europejskie.

Dla tych, którzy preferują wszechstronność i porusza się głównie na dobrze czyszczonych drogach zimowych, "rzep" ContivingContact 6 SUV jest idealny. Ze względu na najskuteczniejszy wpływ komponentów i bieżnika trzy sekcji opona zapewnia lepsze cechy na śniegu, lodzie i suchej drodze.

Jakie są cechy wymiany opon na samochodach napędowych na wszystkie koła?

- Wszystkie opony muszą być jednym modelem i jednego producenta, w przeciwnym razie może mieć miejsce jazda. Kiedy odbudowa, z wyjątkiem równoważenia i pokonania, zalecamy natychmiast do zrobienia i zbierania się.

Jeśli wybierasz tylko opony, zwróć uwagę na to, gdzie w większości przypadków poruszasz się i na której drogi: miasto lub ogród, czysty asfalt lub wynik.

Nawiasem mówiąc, Continental zapewnia rozszerzoną gwarancję opon, rodzaj wolnego kadłuba, tak że jeśli zostaną uszkodzone, firma zastąpi je za darmo lub naprawiona.

Przed podjęciem decyzji o wyborze opon i miejsce świadczenia jednostki opon zalecamy dokładne oceny wszystkich aspektów, w tym jakość opon, dodatkowych zapasów, dostępność rozszerzonej gwarancji i innych.

Zbliżająca się zima dla właściciela samochodu jest nie tylko zimna i śnieg, ale także roczna potrzeba "reinkarnacji" ich samochodu. Musisz sprawdzić stan opon zimowych, a jeśli nie są w porządku - kup nowe. W przypadku kierowców SUVS, taki obowiązek jest jeszcze trudniejszy, ponieważ duża guma jest trudniejsza do przechowywania, a przy zakupie musi rozpowszechniać wiele funduszy.

W każdym razie niektórzy właściciele samochodów nie mogą - w Rosji wielu ludzi mieszka w miejscach, w których nieobecność lub niewłaściwa jakość pokrywy drogowej jest wspólną praktyką. Wszystko to jest zaostrzone w zimie, gdy utwory są pokryte skorupą lodową i usuwają śnieg, że staje się zakłóceniami nawet w dużych miastach.

Maszyna o wysokiej możliwości zapewnia pewność poruszania się w różnych rodzajach nieprawidłowości, w zamian, wymagającym odpowiedniej konserwacji, która obejmuje nabycie i montaż gumy.

Czy opony zimowe potrzebują SUV?

Istnieje teoria, że \u200b\u200bjeepy nie potrzebują "Pereobovania". Podobno samochód ma wystarczający potencjał w pokonaniu przeszkód śniegu i lodu. Niestety ta opinia jest błędna. Co więcej, SUV będzie z dala od populacji, użycie letniego zestawu opon może stać się niezmiernym błędem.

Porównanie zimy i letnich zestawów na zielonej drodze

Zalety gumy zimowej, którą ma obowiązek nazwać:

• Opony nabijane i cierne mają wyższy wskaźnik sprzęgła z lodem i warstwą śniegu, co zwiększa obsługę.
• Zmniejszenie ścieżki hamulcowej w porównaniu z zestawem letnim.

Jednocześnie nieaktywne stosowanie zestawów nabijanych lub ciernych ma swoje konsekwencje:

• Kolce i blaszki (rodzaj bieżnika, który charakteryzuje się obecnością wielu cięć, które zapewniają sprzęgło z lodem i śniegiem bez skoków) na drodze w ciepłym sezonie dają przeciwny efekt - ze względu na zmniejszony kontakt tylko z glebą wzrasta.

Wynika z tego, że pod względem wyboru opon SUVS są identyczne z dowolnymi innymi maszynami, a także muszą być "ponowne przytłaczające" w odpowiednim sezonie. Kierowca zdecydowanie nie warto ryzykować zdrowia - jego i pasażerów - w dążeniu do oszczędności, a nawet bardziej z powodu lenistwa. Co więcej, samochód na dużą skalę jest bardziej podatny na bezwładność, co zwiększy ścieżkę przesuwania w progresji geometrycznej. Stabilność jest również odwrotnie proporcjonalna do wysokości prześwitu.

W sklepach motoryzacyjnych znajduje się trzecia wersja opon - cały sezon. Według ekspertów, równie słabo pokazują się na każdej drodze, tracąc sezonowe zestawy w analogicznym okresie.

Porównanie tarcia i opon naukowych na zimowe drogi

Jak już wspomniano, obudzione są analogiem nabijanej, jako środek sprzęgła przy użyciu lameli. Podczas jazdy, guma z kawałkami przesuwa się na bok przeciwny do ruchu, co zapewnia heterogeniczność powłoki takiej opony. Ich zalety na klasyczną zimę:

• Wnęki w gumowej tablicy zapewniają większą miękkość z naturalną odkształceniem w sposób, który nie zezwala na takie zestawy utwardzające niskie temperatury.
• Inna ta rzeczowa zaleta miękkości leży w przypadku braku hałasu podczas jazdy.
• Takie opony są lepsze dystrybuowane do wody - wpada do Lamella, co pozwala na "trzymać się powierzchni drogowej. Ponadto wilgoć jest odprowadzana, co eliminuje poślizg. Jest to dla tej właściwości, że technologia nazywana była "rzepem".
• Kanały usuwania cieczy również przyczyniają się do samoczyszczenia opon.
• Jesienią, mogą być "butem" przed nabijaniem - w warunkach zmiennej pogody, są uniwersalnymi, zwiększającą zaufanie na drogę zarówno w deszczu, jak i śniegu z przymrozkami.

Wady gumy zimowej tarcia:

• Pierwsze 200-500 przebieg kilometrów przy użyciu tych opon jest etapem biegu, który jest wymagany do utworzenia kierunku lameli. W tym czasie ich właściwości, charakterystyczne technologie i opony zimowe w ogóle nie działają w pełni.
• W przypadku korzystania z takiego zestawu, ostre przyspieszenia i hamowanie są niezwykle nie zalecane - pozycja lameli zmienia się dramatycznie, tworząc ryzyko utraty kontroli. Ta reguła jest istotna zarówno podczas pracy, jak i po.
• Każde późniejsze "ponowne dostarczanie" musi być zgodne z początkowym kierunkiem skoku.

W wyborze opon zimowych bezpieczeństwo staje się pierwszym kryterium, ale nie zapisującym. Guma zapewnia następujące parametry:

1. Niezawodność technologii i trwałości konkretnego zestawu - niezależnie od tego, czy jest to opony nabijane lub tarcie - muszą wykonywać swoje funkcje bez zawieszenia tak długo, jak to możliwe.
2. Jakość opon ogólnie, która zależy od tego, jak radzą sobie z pracą.

Najlepsze nieudane opony zimowe

Nie ufaj swoim źródłem. Należy go wybrać, kierując się świadectwem zarówno reklamy, jak i konsultantów w sklepie, a fora, doświadczenie osobistych i znajomych.

Bridgestone Blizzak DM-V2 jest jedną z najlepszych niesamowitych opon zimowych do ciężarówek płuc i SUV.

Nowy i obiecujący

Dzięki nowym DM-V2 Bridgestone Blizzak rozszerzył rodzinę wysokiej jakości opon zimowych. Zaprojektowany do ciężarówek płuc i SUVS, Blizzak DM-V2 przedstawia nowy projekt bieżnika i przyłączem ochronnym nowej generacji, która zapewnia lepszą obsługę i większą kontrolę w warunkach zimowych, niezależnie od tego, czy jesteś na lodzie, śniegu lub slusku.

Blizzak DM-V2 to przełom technologiczny i znacząca poprawa w porównaniu z jego poprzednikiem - Blizzak DM-V1. Charakterystyka zaawansowana obejmują kompozycję Bridgestone Gum Multi Cell do rozpraszania wody z powierzchni styku opony na lodzie i poprawiając antypoślizgowe i hamowanie.

Co więcej, nowy struktura bieżnika Bridgestone Blizzak DM-V2 ma 15% więcej bloków barkowych, które skutecznie zoptymalizować sprzęgło i zapewnia więcej magistrali sprzęgła w warunkach śniegu.

Trwały protector.

Protektor Blizzak DM-V2 został zaprojektowany z wykorzystaniem technologii Nanopro-Tech, która skuteczniej dystrybuuje opony ciśnieniowe i kontaktowe z drogim, zapewniając dużą stabilność w dowolnych warunkach i poprawiając sprzęgło lodowe. Technologia ta pomaga także utrzymać gumową elastyczność dla niezwykle zimnych warunków.

Czysta poprawa wydajności Bridgestone Blizzak DM-V2 w warunkach zimowych jest również związana ze sztywnością bloków 3D i pasm zygzakowych, które zwiększają liczbę ostrych krawędzi. Krótko mówiąc, dzięki nowym Blizzak DM-V2 Bridgestone oferuje uniwersalną oponę zaprojektowaną do złej pogody i trudnych warunków zimy krajowych.

Bridgestone Blizzak DM-V2 znajduje się w pierwszej piątej kategorii opon SUV i ciężarówki płuc. Charakteryzuje się doskonałą odpornością na zużycie, niski poziom hałasu i wysokiej wydajności w sprzęgła na lodzie i śniegu. Blizzak DM-V2 to innowacyjna opona, która zaspokoi kierowców samochodów dostawczych i SUV, zapewniających absolutną kontrolę w dowolnych warunkach.

Następnie w rankingu opon zimowych - Continental ContiwinterContact SI - nieokreślone opony zimowe do samochodów osobowych i SUV. Zaprojektowany dla kierowców Coupe, Sedans, Crossovers i SUVS, został zaprojektowany do przekroczenia i zastąpienia ekstremalnego WinterContact z punktu widzenia zdolności hamulca lodowego, oporności na toczenia i oszczędność paliwa.

Dzięki ContiWinterContact SI Głównym celem kontynentalnego jest poprawa bieżnika (bloki, paski, rowki i krawędzie) do znacznej optymalizacji charakterystyki i sprzęgła w warunkach zimowych. Ponadto kontynent wykorzystał skierowany wzór bieżnika, a nie asymetryczny, dla jeszcze lepszego sprzęgła.

Doskonała technologia sprzęgła w warunkach zimowych

Podobnie jak Extreme WinterContact, ContiwinterContact SI pozostaje wysokowydajny i bardzo uniwersalny autobus, zapewnia doskonałe sprzęgło bez skoków w żadnych warunkach zimowych.

ContiwinterContact SI Opona, wyposażona w rowki trakcyjne, zapewniając najlepszą kompozycję przyczepności i krzemu Polar Plus +, który pozostaje elastyczny w zimnej pogodzie, odpowiedni do sprzęgła na śniegu i śliskich dróg. Zmniejszenie ścieżki hamowania jest znacznie poprawione.

System kontroli wyrównania

Continental WinterContact SI ma system wyboru wyrównania, który pozwala wizualnie określić równoległość koła pojazdu i wyeliminować potrzebę zwiększenia życia opony.

Według opinii użytkowników ContiwinterContact Si guma znajduje się w 5 najlepszych oponach zimowych do turystyki i opon zimowych do SUVS, furgonów i przetworników. Jest on rozpoznawany, między innymi, za doskonałe sprzęgło na lodzie i bardzo dobrej przyczepności na śniegu, który jest niezbędnym kryterium zapewnienia bezpiecznej jazdy w warunkach zimowych. Dostaje również wysokie szacunki dla kryteriów stabilności.

Zimowa gumowa ocena dla SUV

Otwiera rating Vredestein ArcTrac Zimowej gumy. To zbijane opony zimowe do SUVS i Pickups. W kategorii opon zimowych naukowych do SUVS Vredestein ArcTrac, oczywiście jest wyborem numeru o doskonałej wydajności i szerokim rysunku bieżnika nowej generacji, zapewniając stabilność, obsługę i komfort. Ponadto solidna konstrukcja bieżnika zapewnia lepszą zdolność do zimowej kauczuku, a specjalna konstrukcja powierzchni znacznie zmniejsza utratę skoków dla wyjątkowego sprzęgła na lodzie, a śnieg Vredestein Arctrac zapewnia dokładną kontrolę, znacznie skróconą szlak hamulcowy i doskonale przyspieszanie prędkości .

Trwała ochraniacz zaprojektowany do ciężkich pojazdów

Protektor Vredester ArcTrac wykonany jest z dwuwarstwowej ramki i ma stalową obsługę, która wzmacnia gumę. W rezultacie ArcTrac oferuje wyższą wydajność podnoszenia i lepszą stabilność. Może zaspokoić potrzeby SUVS, lekkich ciężarówek i pojazdów użytkowych z dużą wagą.

Aby zapewnić całą pogodową sprzęgło w warunkach zimowych, stadnot arctrac ma konwersalne rowki poprzeczne, co ułatwia usunięcie wody i slusku, co zwiększa odporność na aquaplaning. Ponadto powierzchnia bieżnika Vredestein ArcTrac została starannie zaprojektowana, aby zoptymalizować zwrotność i dokładność kierownicy w sytuacjach hamowania i przyspieszenia.

Vredestein Arctrac jest produkowany przy użyciu wyrafinowanej technologii algoritmu Spike, która składa się z specjalnego i oryginalnego dystrybucji kolców na powierzchni bieżnika, aby poprawić uchwyt na dróg pokrytych śniegiem i lukier.

Zoptymalizowany projekt dla trudnych zim

Wyjątkowe cechy Arctrac z punktu widzenia sprzęgła poprzecznego i stabilności nawet w ekstremalnych warunkach wynikają z wzoru bieżnika z trójwymiarowym ukośnym obwodem ramion w połączeniu z lokalizacją rowków. Ponadto, wyjście zoptymalizowane kontur przyczynia się do bardziej jednolitego rozkładu presji kolec i odgrywa ważną rolę w trakcji wysiłku.

W porównaniu z wyjątkowymi cechami zimowego busu Vredestein Arctrac i jego bardzo wysokich szacunków we wszystkich cechach, specjaliści zdecydowanie zalecamy użycie go. Znajduje się na górze listy w kategorii "Turystyczne opony zimowe (kolce)" dla SUVS, samochodów dostawczych i przetworników, a zwłaszcza wyróżnia mocą sprzęgła na wszystkich powierzchniach. Studted Vredestein Arctrac ma również doskonałe szanse na toczenie stabilności, obsługę i trwałość.

Zimowe opony do samochodów osobowych, SUVS, furgonetki i odbiór 2019 roku. Zrównoważone skutki atmosferyczne Cooper Weather Master WSC jest wysokowydajną gumą zaprojektowaną, aby zapewnić doskonałe cechy w warunkach zimowych. Dostępne w szerokiej gamie rozmiarów w celu spełnienia wymagań wszystkich typów pojazdów, w tym samochodów osobowych, SUV i ciężarówek płuc. Dzięki komponentom stworzonym na podstawie opatentowanych technologii zapewnia doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie na bezpieczną i niezawodną jazdę. WSC ma również bardzo wysoką odporność na zużycie.

Korzystna konstrukcja do przyczepności w dowolnych warunkach

Posiadanie ukierunkowanego oczyszczonego obrońcę i wysoką zawartość krzemionki, Gaveer Weather Master WSC zapewnia doskonałe pragnienia na mokro, mrożone lub pokryte drogą szlamową, nawet w silnych warunkach zimnych. Zastosowanie opatentowanej technologii śnieżnej rowka, która składa się z głębokich rowków z rowkami trzymającymi śnieg, zapewnia najlepszy kontakt opon z glebą pokrytą śniegiem i poprawia uchwyt.

Protector Cooper WM WSC jest wyposażony w mikroskopowe ostrza, które przy ostrym hamowaniu zapewniają większą stabilność niezawodnej kontroli. Posiadanie różnych ostrych krawędzi, zapewniają dodatkowe pragnienie na lodzie i na mokrą drogę. Komponenty te zapewniają również szybkie przyspieszenie z powodu zdolności opony do zamykania się z ziemi, niezależnie od warunków drogowych.

Elastyczna i trwała opona

Jedną z wielu zalet jest elastyczność bieżnika w dowolnym momencie, nawet w temperaturach poniżej zera, ze względu na wysoką zawartość krzemionki. Ta funkcja w połączeniu z bardziej sztywnym konstrukcją odgrywa ważną rolę w zmniejszaniu oznak przedwczesnego zużycia i przedłużenia żywotności na zimę.

Jest on wliczony w 5 najlepszych opon w kategorii "Opony sportowe (Studded)" dla SUVS i Pickups, a także w Top-10 w kategorii "Turysta (Touring) Zimowe opony", Fooper Pogoda Master WSC jest zalecane Doskonała przyczepność na śniegu i lodzie. Guma ma również wysokie znaki do odporności na zużycie i trwałość. Dzięki nabijanej wersji WS WSC Cooper oferuje opony, które zapewniają równe właściwości w porównaniu z droższymi oponami.

Cooper Discover M & S Clouté - Zimowe opony do SUVS, Pickups, Pickups i Pojazdy użytkowe. Zaprojektowany w celu dopasowania do twardych warunków zimowych, Discover M & S Clouté oferuje wysokiej jakości gumę dla wielu rodzajów samochodów. Zapewnia doskonałe sprzęgło na pokryte śniegiem drogi i bardzo dobrej odporności na zużycie. Ponadto dzięki kolczasowemu, Discover M & S Clouté zapewnia optymalne sprzęgło na lodzie.

Innowacyjne technologie do pchnięcia w warunkach zimowych

Dzięki projektowi inspirowani nowymi technologiami, COOPER Discover M / s Clouté oferuje doskonałe cechy przyczepności w dowolnych warunkach, na dowolnych powierzchniach. Protector jest wyposażony w rowki wyrywające zaprojektowane do śniegu, co ułatwia uchwycenie ziemi i zapewnienie bezproblemowej sprzęgła bez utraty sztywności. Ponadto Discover M & S Studded Spikes są wykonane przy użyciu technologii D-Squared (wzór zygzakowaty), który maksymalizuje wydajność nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zimowych, zachowując doskonałą przyczepność na mokrej ziemi.

Dzięki centralnej krawędzi obwodowej i specjalny wątek gumy, Discover M & S Clouté zapewnia dobre sprzęgło z drogim i stabilną i pewną jazdą. Cooper zoptymalizowany również profil magistrali za pomocą procesu, który dystrybuuje ciśnienie kontaktowe opony z drogi. Proces ten przyczynia się do jednolitości i zmniejszenia zużycia bieżnika i rozszerza żywotność.

Strategiczny układ paznokci, aby lepiej oprzeć się lodowcom

Jak nazwa następuje, Cooper Discover Discover M & S Studded ma kolce. Specyfika leży w specjalnej lokalizacji kolców w strategicznych miejscach na ochronnym. Ta dobrze zaprojektowana dystrybucja umożliwia zachowanie wsporników i gwarantuje niezrównane pragnienie na bardzo śniegach lub dróg lukierkowych.

Opona jest zalecana dla wszystkich kierowców SUVS, Pickups i pojazdy użytkowe, które szukają bezkompromisowego sprzęgła na każdej powierzchni. W rzeczywistości, oprócz dobrej ogólnej wydajności w zimie, guma wyróżnia się sprzęgłem na lodzie, na śniegu i na mokrej drodze.

Multi-Mile Arctic Claw Xsi - Zimowa guma dla samochodów dostawczych i SUV. Wersja podstawowa bez skoków, ale możliwe jest dodanie opcji "Cleats / paznokcie" (zainstalowane natychmiast przed dostawą).

Różnorodność zalet dla taniego gumy zimowej

Multi-Mile Artic Claw Xsi to zimowe opony z kolcami lub bez nich, zaprojektowane dla kierowców crossovers, pickupów i SUV, którzy chcą łączyć sprzęgło na śniegu lub lodzie, komfort jazdy i długą żywotność bez uszczerbku dla bezpieczeństwa. Dzięki tym zaletom i atrakcyjnym nowoczesnym i stylowym designem, autobus Acril Claw Xsi jest dobrym wyborem.

Korzystając z bieżnika z wysokim wysiłkiem i zaawansowaną technologią, arktyczny pazur XSI Multi-Mile Lamellae zapewnia zrównoważoną jakość walcowania w mokrych lub suchych warunkach. Ponadto opatentowany system Snow Groove zapewnia doskonałą przyczepność opon z drogim na lodzie i śniegu. Wreszcie metoda wzmocnionych skoków oferuje interesującą okazję dla kierowców, którzy chcą zoptymalizować sprzęgło na lodzie.

Cooper Discoverer M & S - Zimowa guma do odbioru, SUVS i samochodu komercyjnego. Jest to magistrala premium, zaprojektowana dla kierowców szerokiej gamy przetworów, SUV-Crossovers, którzy szukają doskonałego uchwytu na śniegu i lodzie. Dzięki swojej konstrukcji terenowej jest idealny do codziennych wycieczek do miasta i do jazdy po dróg krajowych w dowolnych warunkach zimowych, a także zapewnia dobry komfort podczas jazdy na wszystkich rodzajach dróg.

Technologia śniegu Groove.

Dzięki strategicznej lokalizacji otworów zapewnia zwiększoną opóźnienie zszywek, a zatem maksymalizuje przyczepność na bardzo śniegach lub dróg lukierkowych. Wyposażona w technologię D2 "D-D" z gęstym zygzakowatym wzorem lameli, co zwiększa charakterystykę zimową, Cooper Discoverer M & S zapewnia doskonałą przyczepność z mokrą drogą. Głębokość Lamella pomaga również utrzymać wydajną pracę podczas całej żywotności.

Technologia projektowania Snow Groove zapewnia odkrywczo MS niezrównany sprzęgło na śniegu i lodzie bez zmniejszenia sztywności wzoru bieżnika. W rezultacie opona ma doskonałe właściwości sprzęgła, gdy styk śniegu, w porównaniu do kontaktu gumy śnieżnej.

Najbardziej produktywne opony zimowe

Michelin Latitude Alpin HP to opona zimowa bez charakterystyki operacyjnej dla SUVS, samochodów dostawczych, przetworników i SUV. Zapewnia wydajność, której oczekujesz od opon Michelin, a jednocześnie odpowiedni do wysokowydajnych przetworników i SUV. Rzeczywiście, Michelin Latitude Alpin HP został zaprojektowany, aby połączyć manewrowość, stabilność, sprzęgło z drogim i jazdy komfortem na wszystkich rodzajach powierzchni drogowej w warunkach zimowych.

Michelin Latitude-Alpin HP Autobus obejmuje ograniczoną gwarancję 40 000 km. Od zużycia bieżnika oprócz zwykłej gwarancji na pracę i materiały. Michelin oferuje również 3-letnią pomoc na drodze w przypadku nakłucia.

Aktywne szczeliny 3D, liczne krawędzie łańcuchowe i powiększona powierzchnia kontaktowa z drogim znacznie poprawiają odporność Michelin Latitude Alpin HP, a także zapewnia wysoki poziom sprzęgła na śniegu i lodzie. Wysoka gęstość i rowki boczne zwiększa kontrolę i hamowanie na śliskich dróg, a podwójne paski stalowe wzmocnione nylonem optymalizują szybkie obchodzenie się z dużą prędkością i trwałość Alpin Latitude HP.

Ponadto Michelin wykorzystuje specjalną kompozycję gumową, odlew w obrońce kierunkowej, która pozostaje elastyczna w bardzo niskich temperaturach, aby uzyskać lepszą sprzęgło na pokryte śniegiem drogi, na lodzie, w stanie suchym lub mokrym. Kompozycja ta pomaga również zapewnić przewidywalną i bezpieczną jazdę, zarówno w najgorszych warunkach zimowych, jak i przy miękkiej temperaturze.

Dzięki technologii sterowania Michelin Comfort Technology łożysko Latitude Alpin HP jest bardzo przyjemny. W rzeczywistości, zoptymalizowana konstrukcja i produkcja o wysokiej precyzji znacznie zmniejszają wibracje i hałas na drodze, a także zapewniają zwiększoną odporność na zużycie i wydajną efektywność paliwową.

Zimowe opony do samochodów osobowych, SUV, dostawców i przetworników. Bridgestone Blizzak LM-60, przeznaczony do przetworników, SUV, samochodów sportowych i wydajności Sedanów, ma jedną z najlepszych wskaźników prędkości w swojej klasie i jest przeznaczony do konfrontacji z warunkami zimowymi, zapewnia bardzo dobrą sprzęgło na śniegach, lodowatej lub bluzek i wysoka trwałość na suchej dróg.

Cicha i przyjemna jazda w każdych warunkach

Bridgestone Blizzak LM60 zapewnia doskonałą obsługę dla najpotężniejszych samochodów, niezależnie od warunków zimowych, zapewniając cichą i zrelaksowaną podróż. Oferuje również doskonały manewrowość bez uszczerbku dla komfortu jazdy.

Zaprojektowany i wyprodukowany dla najbardziej złożonych warunków drogowych, Bridgestone Blizzak LM-60 ma ciągłe profile bieżnika, które optymalizują usuwanie powierzchni wody, zmniejszając aquaplaning. Ponadto, trzy-stronnicze, zygzakowe paski i trójwymiarowy paski Blizzak LM-60 zapewniają zwiększoną wydajność na suchym asfalcie, przy zachowaniu doskonałego uchwytu na mokrym lub lodowym medium.

Continental ConticrossContact Zima to opona zimowa dla przetworników, SUV-SUV i pojazdów użytkowych. Zima ConticrossContact jest specjalnie zaprojektowany, aby zaspokoić potrzeby sterowników lekkich ciężarówek i SUV, co wymaga zwiększonej przyczepności w zimie, czy na suchym asfalcie, lód lub na śniegu. Zapewnia również bardzo dobrą odporność na aquaplaning, doskonałą obsługę i jazda z niezwykłym odpornością na uszkodzenia, a także niski poziom dźwięku.

Continental CrossContact Zimowy autobus oferuje nową opatentowaną mieszaninę polimerową na bazie krzemionki, rzucić na asymetryczny wzór bieżnika z dużą liczbą trwałych lameli i licznych ostrych krawędzi, wysokiego poziomu trakcji, doskonałe cechy hamowania w najgorszych warunkach zimowych.

Odporność na avapling i niski opór toczenia

Ponadto zewnętrzne ramię Conticross ContactWinter ma specjalny profil z progresywnymi gniazdami sinusoidalnymi, które zapewniają doskonałą stabilność i kontrolę na dróg suchych, pokrytych śniegiem lub oblodzenia nawet przy dużych prędkościach.

Szerokie okrągłe rowki wzdłużne Continental CrossContact Zima wraz z charakterystycznym wzorem bieżnika i zoptymalizowane lamella zwiększają wydajność drenażu wody i śniegu, aby zwiększyć ochronę w przypadku poważnych uszkodzeń. Ulepszona koncepcja projektowania konstrukcji bieżnika treści zapewnia niską odporność na toczenia i bardzo cicha i płynna jazda.

Kumho I'zen KC15.

Kumho I'zen KC15 to zimowe opony do lekkich ciężarówek i SUV. Jest to magistrala Ultrawe-Performance specjalnie zaprojektowana do nowej generacji SUVS. Zapewnia spokój jazdy i wyjątkowy występ w najgorszych zimowych warunkach drogowych. Oferuje również dobrą trwałość, bez uszczerbku dla komfortu jazdy, a także doskonałego uchwytu ze śniegiem i niezawodnym sprzęgłem na lodzie.

Nienaganna droga w zimnej pogodzie

Dzięki agresywnym profilu asymetrycznego protektora, specjalnie zaprojektowany dla SUVS, Kumho KC15 zapewnia doskonałą obsługę na suchym mieleniu. Ponadto nowy związek krzemionki daje Kumho I'zen KC 15 Doskonała przyczepność w niskich temperaturach i poprawia przyczepność mokrą drogą.

Kumho I'zen KC15.

Mnóstwo małych rowków i czterech szerokich rowków pierścień, Kumho I'zen KC-15 znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaning ze względu na optymalną ewakuację wody i śniegu, aby zapewnić bezpieczeństwo, zwiększając opór podczas jazdy, doskonałym uchwytem na śniegu i Najlepszy uchwyt na mrożonczych drogach.

Wysoka gęstość bieżnika zapewnia trakcję i mniejszą ścieżkę hamowania na pokrytych śniegami i mrożonymi drogami. Wreszcie twarde ramię Kumho I'zen KC15 zapewnia optymalne właściwości w kolei.

Dunlop Sp Winter Sport 3D to opona zimowa do samochodów osobowych, minibusów i SUV. Jest to standardowa guma specjalnie zaprojektowana dla samochodów sportowych, coupe i sedanów. Zatwierdzony jako oryginalna opona przez najlepszych producentów samochodów, takich jak Audi, BMW, Mercedes-Benz i inne, zaprojektowane jest, aby zapewnić dobrą kontrolę drogową niezależnie od temperatury.

Z Dunlopem Sp Sport Zima 3D będziesz bezpieczny ze względu na wysokowydajną magistralę, która dostosowuje się podczas zmiany warunków drogowych, oferując wysoką wydajność na suchym lub mokrym asfalcie i bardzo dobrym uchwytem na drogach objętych mrożonymi lub mróz. Idealny wybór dla kierowców, którzy potrzebują jakości opony o tej samej jakości jak duże marki, ale po niższej cenie.

Protector na najnowszej technologii

Dunlop Sp Winter 3D ma skierowany ochraniacz, który poprawia zwrotność i wydajność na mokrej lub całkowicie zalanej drogi. Wykonane z mieszaniny na podstawie krzemionki, która zachowuje elastyczność w niskich temperaturach, opona pozostaje elastyczny nawet podczas silnego zimna, dla lepszego sprzęgła na suchym lub wilgotnym podłożu.

Protector jest również zaprojektowany z wykorzystaniem technologii Multi-Radius Tread Technology (MRT), która ma kilka zagięć promień, który zapewnia bardziej jednolity rozkład ciśnieniowy na całym obszarze, zapewniając SP Wintersport 3D dobre pragnienie na suchej drodze. Bezproblemowa technologia taśma bez bezproblemowa obsługuje kształt opon dla płynnego ruchu, doskonałą odporność na wysoką prędkość.

Active Traction Multillave System z trzema różnymi typami Lamellas, dogodnie zlokalizowany w niektórych miejscach na całej powierzchni bieżnika, daje Dunlop Winter Sport 3D Różne przyczepność dla wydajności, stabilności, poprawy zwrotności i sterowności w skrętach, przyspieszenie i hamowanie w dowolnych warunkach. Ponadto pasek 3D na poziomie ramienia daje SP Winter Sport 3D Doskonałe poczucie drogi, wymagany element sterujący, a także zapewnia maksymalne sprzęgło na oblodzeniu i pokryte śniegiem drogi, lepsza stabilność i doskonałe cechy na suchym asfalcie.

Wreszcie, Dunlop Winter Sport 3D oferuje specjalny system wsparcia, który poprawia kontrolę i odczucie drogi do większej dokładności jazdy, a także system ochrony kołnierza RIM.

SUV z oponami latem w sezonie zimowym znajduje się w specjalnej pozycji - standardowa wysoka prześwit i imponująca masa zmniejsza stabilność i zwiększa bezwładność, dzięki czemu nieprzygotowana jazda przez śnieg i lód jest poważnie niebezpieczny.

SUVS należą do najpopularniejszych samochodów, w dużej mierze ze względu na mityczne zwiększone bezpieczeństwo jazdy na nich w warunkach zimowych. Świeżo upieczone właściciele jeepów naiwnie uważają, że istnieją opony w sezonie, na których można jeździć zimą i latem. Jednak podobieństwo wzoru bieżnika SUVS z uniwersalną kauczką jest mylące i często staje się przyczyną wypadków na drogach w sezonie zimowym.

Zimowe opony dla SUV są jeszcze bardziej potrzebne niż regularny sedan. Jest to prawdą nawet w przypadku, jeśli chodzi o formułę koła 4x4. Jest to błędna opinia, że \u200b\u200bsuvy napędu na wszystkie koła są bezpieczniejsze i dostosowane do warunków zimowych niż napęd przed przednim lub na tylnym napędowym. Jednak w rzeczywistości jest to wielkie nieporozumienie. Samochody napędowe na wszystkie koła przyspieszają szybciej, ale ich ścieżka hamowania jest taka sama jak w konwencjonalnych modelach Monophod. Dlatego zwiększone bezpieczeństwo jeepów w zimie jest mitem i nie więcej. A takie samochody muszą przesłać szczególną ostrożność. Opinie o oponach nabijanych różnych producentów pozwalają na nawigację w morzu kauczuku do SUVS i samochodów innych typów. W przypadku Jeepów najlepiej wybrać opony z agresywnym głębokim wzorem bieżnika i wyraźnymi kolcami, które poprawiają sprzęgło kołach z drogą. Recenzje baterii samochodowych pomogą im wybrać, biorąc pod uwagę cechy warunków operacyjnych, a opony są prawdopodobne: opinie o oponach dla SUVS umieszczonych przez różnych właścicieli samochodów umożliwiają dokonanie prawidłowego wyboru dla określonego regionu z wyjątkowym klimatem warunki.

Właściciele SUV w zimie muszą być szczególnie ostrożni i zmieniają letni styl jazdy na zimę. Prędkość jazdy w sezonie zimowym musi mieć co najmniej 20% niższa niż latem. Musisz także wytrzymać dużą odległość między jeepem a wyprzedzeniem samochodów, które wystarczy na manewr lub hamowanie awaryjne. Dla większości SUVS charakteryzuje się dużym prześwitem, który w zimie nie odgrywa się do kierowców. Faktem jest, że samochody z dużą drogą Lumen nie można pochwalić się odpornymi na drodze, a zwiększa ryzyko wchodzenia na wypadek drogowy. SUVS mają jeden wspólny kłopot - to jest żeglarz i osłabiona aerodynamika. Z złożonymi warunkami drogowymi i pogodowymi, może być przyczyną wypadku, ponieważ niestabilny samochód z słabą aerodynamiką na śliskiej drodze - źródło niebezpieczeństwa nie tylko dla kierowcy i pasażerów tego pojazdu, ale także na drugą drogę Uczestnicy.

Idealnym elementami dla SUV są obszary sposobów z luźnym, niezrównanym śniegiem, ale w warunkach miasta, zwykle konieczne jest radzenie sobie z inną sytuacją, a mianowicie: zamontowany śnieg i lód. W takich warunkach kierowcy SUVS powinni być podwójnie starannie i starannie niż właściciele zwykłych sedanów. I bardzo ważne jest wybór dobrych opon zimowych, ponieważ jest to właśnie z tego, że komfort i jazda bezpieczeństwa na jeepie w zimie zależy. Uważa się, że ponieważ SUVS są raczej ciężkimi samochodami, gra rękę sprzęgła. Tak, rzeczywiście, siła przyciągania się czuł. Istnieje jednak również odwrotna strona medalu, a mianowicie zwiększona bezwodność. Na inne rzeczy są równe w warunkach, masywny SUV będzie kontynuował bezwładność na śladu oblodzeniowym o półtora roku dłużej i dalej niż mniej ciężki sedan. Dlatego bez wysiadowej wysokiej jakości gumy zimowej z głębokim bieżnikiem i zwiększonymi właściwościami antypoślizgowymi nie może tego zrobić. Dają niezbędny komfort, poczucie bezpieczeństwa i dobrej obsługi jeep na śliskiej drodze.