Vjerojatno, svaki vlasnik automobila, bez obzira kakav automobil ima, zna osjećaj nemoćnog razočaranja u situaciji kada automobil odbija početi. Ovim osjećajem poznate i vlasnici automobila "Deu-Nexia". Motor ne počinje - ovo je poznata tema za takve strojeve. Analizirat ćemo glavne razloge takvih neuspjeha i načina da ih eliminiraju.
Kupnja takvih automobila, budući vlasnik mora jasno shvatiti - ovo je proračunski automobil i više. Jednom na televiziji postojala je moćna reklamna kampanja za više dorestayling modela - "Volim volim, oni su vrlo dobri zimi." Uskoro je ovaj izraz postao poznat i brzo otišao ljudima. I kako se ispostavilo, istina je. Ako "Daewoo Nexia" ne počinje nakon parkiranja u hladnoći, onda se nešto dogodilo. Nema problema s lansiranjem u hladnoći. Ali ovdje postoji jedna mala nijansa.
"Deu-Nexia"
Pretka ovog automobila je "Opel-Cadet E", koji je prikupljen u Njemačkoj od 1984. do 1991. godine. Prvi automobili koje je izdala licenca "Opel" otišao je s transportera 1986. godine. Nexia je prodana u Kanadi i Sjedinjenim Američkim Državama pod markom Cileo. U drugim zemljama, model je znao i kupio kao Daewoo Racer. Osnova "Cadet" motora je uzeta kao osnova. Međutim, to je dovršeno i posjećeno. Ovaj motor je vrlo pouzdan.
Trabrler i "deu-nexia"
Ogroman broj dorestayling modela može se lako izazvati automatskim načinom oglašavanja da različiti problemi povezani s lansiranjem mraza nisu iznenađenje. Ali "Daewoo Nexia" ne počinje ne samo u mrazu. Ponekad tako iznenada, bez ozbiljnih razloga iznenada odbija početi s ključem. U isto vrijeme, ako se automobil gurne, motor počinje i lako funkcionira s točnošću švicarskog sata.
Ovo motorno ponašanje izravno izvješćuje vlasnike grešaka s sustavom paljenja. U slučaju "nexy", ova je dijagnoza također potvrđena - problemi s lansiranjem iz ključa su na gumu, a ako još preciznije dijagnosticira kvar, a zatim u indukcijskom svitku.
Tijekom vremena, ova stavka se može dosloviti doslovno u iskopavanje. Proizvođač je dugo razmišljao o tome kako riješiti ovaj problem, a prinos je pronađen. Tvrtka je radikalno riješila sustav paljenja zajedno s gumom. Auto mehanika kaže da je u 2007. godini moderniziran dvotretarski motor - ujedinjen motorom iz povezanog proračunskog automobila "Lanos". Osim glavnih konstruktivnih promjena, ova modernizacija dovela je do činjenice da trambrel u gospodarstvu nije postao. Umjesto toga, instaliran je elektronički modul za paljenje.
Tipični razlozi
Starter obkreti, ali ne počinje "Daewoo Nexia"? Često se događa. Također proizlazi suprotna situacija - starter se ne okreće. Da je od ovoga gore, teško je saznati čak i iskusne vlasnike automobila. Ako se pojavio takav problem, potrebno je provjeriti najvjerojatnije elemente automobila koji bi mogli izazvati taj kvar. To se može učiniti sami.
Ako postoje problemi s starterom, prvo provjerite postoji li iskra. Zatim pogledajte filtar, bateriju i njegove terminale. Nije spriječilo testiranje gasa. Da bi motor počeo početi, potrebni su četiri elementa: prisutnost iskre, zraka, kompresije i goriva. Ako "Daewoo Nexia" ne počne, prva stvar gleda svijeće.
Zašto nema iskre?
Postoji mnogo razloga zašto nema iskre. Na primjer, može govoriti o problemima u kvarovima traverskog svitka u dorestayling modelima, o kvaru u ili senzor za položaj bregastog vratila. Možete testirati stavke za čitanje vlastitim rukama ako im je jednostavan pristup. Stručnjaci preporučuju korištenje dijagnostičkog skenera - posljednje "ne-smjese" opremljeni su ECU, koji može obavijestiti vlasnika pogreške.
Zatim provjerite relej bloka i osigurača. Stoga ćemo se pobrinuti da iskra nedostaje iz tog razloga. Najčešća opcija je neuspjeh svijeća za kontakt ili visokonaponske žice. Ovo je popularan problem koji se može lako riješiti. Ali ako svijeće i žice u potpunosti rade, trebate provjeriti zavojnicu i modul paljenja za performanse.
Prvo se može dijagnosticirati, odvajanje od žice. Tada bi netko morao okrenuti ključ u nastavku treba primijetiti je li električna struja prikladna za zavojnicu. Ako ode, onda zavojnica mora biti zamijenjen.
Zračni filter
Ako "Daewoo Nexia" ne pokrene, starter se okreće, a zatim se provjerava filtar za zrak. Da bi motor uspješno pokrenuo, potrebna je određena količina kisika. Ako je filtar za zrak začepljen, normalni unos kisika može biti težak. Resurs elementa je 10 tisuća kilometara. U isto vrijeme s čišćima preporuča se provjeriti unos zraka, kao i zračne kanale. Mogu biti blokirani smećem i lišćem.
Sustav goriva
Ako je iskra, zrak ide u dovoljne količine, a istodobno će se pokrenuti automobil "Daewoo Nexia", ne biste trebali proklinjati proizvođač. Možda jednostavno neispravan sustav goriva. Čak i neiskusni vlasnici automobila znaju da motor neće raditi bez goriva.
U slučaju problema s sustavom goriva, automobil nikada ne pokreće. Neki vlasnici automobila testiraju rad ovog sustava s štrcaljkom. Ispunjen je benzinom, a zatim se smjesa ubrizgava u gas. Sljedeći zakrenite ključ u bravi za paljenje.
Zašto se gorivo ne poslužuje u motoru?
Ako motor ne primi potrebnu smjesu goriva, potrebno je iskopati pumpu za gorivo i regulator tlaka. U slučaju "Daewoo Nexia" ne pokreće, razlozi mogu biti u propuštanju smreke, začepljeni filtrom za gorivo i mlaznice. Ali najčešće je to potopnica. Ispod ćemo pogledati kako to provjeriti.
Provjera crpke
Provjerite je li crpka radi, s vlastitim rukama - lako je. Prije svega, potrebno je odrediti mjesto gdje je instaliran u automobilu (lijevo pod putničkim kaučem). Kada je pristup elementu, možete otići na dijagnozu. Netko po naredbi mora uključiti paljenje nekoliko sekundi. Kada starter počne funkcionirati, čut će se zvuk benzinske postaje. To govori o njegovom zdravlju. Ako nema zvukova, onda potopna crpka ne dolazi hrana. Ili nije uspio i zahtijeva zamjenu.
To se događa da crpka funkcionira, "Daewoo Nexia" ne pokreće, starter radi dobro. Tada biste trebali biti sigurni da li stres dolazi na podmorni element. To se radi pomoću multimetra. Ključ za paljenje rotira i držite ga u položaju "na" tri sekunde. Ako struja ide, multimetar će ga pokazati. Zatim provjerite otpor elementa. Za to se multimetar povezuje s napajanjem pumpe. To se mora učiniti nužno, ako se u vrijeme pokretanja motora ne čuju, znakovi mehanizma se ne čuju. Mjerenja se uspoređuju s podacima za putovnice. Ako su dobivene brojke vrlo različite, najvjerojatnije je pumpa za gorivo izgorjela.
Ako se starter ne okreće
U većini slučajeva ovaj simptom označava ispražnjenu bateriju. A ako je baterija promijenila nova od nekoliko mjeseci, provjerite sve isto. Dijagnostika se može izvesti pomoću multimetra. Neće biti više suvišno da je dobro, a terminali ne podliježu koroziji. Zatim je potrebno razmotriti kvar u jedinici distribucije vozila. Kada pokrenete kontakt, element mora kliknuti. Nakon što možete provjeriti samu starter. U početku, dovoljno je malo pogoditi slučaj s nečim, a zatim je motor izrezan i slušao. Ako je uređaj buka u procesu rada, onda bi trebao biti zamijenjen.
Motor počinje i štandove
Ako "Daewoo Nexia" počne i štandove, tada može biti znatno više razloga. To je kvar imobilizatora. Moguće je da je automobil gorivom uz loš benzin, a ulje niske kvalitete preplavljeno je u motor.
Zaključak
Dakle, kao što možete vidjeti, postoji mnogo problema s ovim uzbeko-korejskim automobilom. Još uvijek vrijedi razmotriti da je u uzbečkoj skupštini stroj opremljen slabom kvalitetnom ožičenjem. A sa svojim vlasnicima postoje problemi na istom mjestu. Ali ako uzimate u obzir cijenu tih strojeva, onda sve te nijanse mogu zatvoriti vaše oči. Automobili se lako popravljaju u garaži vlastitim rukama.
Nexia - Jedan od najčešćih i pristupačnih automobila robne marke Daewoo. Dobre dinamičke kvalitete za takav automobil, jednostavna usluga i relativno niska cijena za nove i rabljene modele su obavili svoj posao. Sada ih je mnogo na cestama. Nexia se uglavnom koristi kao taksi, kao i zakupljeni i osobni automobili.
Uzbekistanska skupština električnih čvorova u mnogim modelima nije toliko pouzdana koliko god bih htjela. Mnogi uređaji često ne uspijevaju, osobito osigurači i laewoo nexia relej, a kontakt skupina na bravi za paljenje je "pacijent" sjedalo za automobil.
Ako odbijete neki električni aparat, provjerite njegov osigurač. Vizualno pregledajte nije dovoljno, jaz može biti nevidljiv oku. Pa, ako imate tester pri ruci. U slučaju da ne postoji tester, moguće je odmah zamijeniti ga u testu osigurača odmah. Stoga, uvijek s vama skup novih sigurnosnih osigurava. To će uštedjeti živce i vrijeme u mnogim slučajevima.
Pronalaženje spaljenog osigurača, ne žurite da ga promijenite. U suprotnom, novi osigurač također može propasti. Razumjeti što je postalo uzrok njegove hrabre. Uvjerite se da ne postoji kratki spoj lanca koji su zaštićeni njima, kao iu intenzitencima svih žica. To se događa da se jedan od žica savija ili brodova i počinje zatvoriti povodom na automobilu.
Uvijek pokušati donijeti rad s elektrikom na kraj, provjerite što više razloga za razbijanje, inače bilo koji kratki spoj može uzrokovati požar ili nesreću. Ako postoji shema automobila, koristite ga ako možete. Ako iskustvo popravka i znanja nije, kontaktirajte bilo koji električni automobil.
U modelima, Daewoo Nexia do 2008., instalacijski blok je označen s N100, u modelima nakon 2008. - N150. Numeriranje i odredište u oba bloka osigurača i Daewoo Nexia relej su isti.
Jedinica za montažu salona
Montažna jedinica u nexian kabini nalazi se lijevo od upravljača na dnu ploče s instrumentima, ispod gumba otvaranja debla i spremnika za plin. Da biste došli do toga, morate otvoriti poklopac. Osigurači i releji na njemu nalaze se na obje strane - na prednjoj strani okrenutog upravljačkog programa i na donjoj strani pedala. Da biste promijenili relej i jedan od dva favorita s dna, možda je potrebno da biste dobili cijelu jedinicu za montažu ili ga okrenite.
Osigurači u jedinici za montažu salona
F1 (10 a) - elektronička upravljačka jedinica motora (ECU).
F2 (10 a) - ukupna svjetla.
Ako dimenzije ne rade za vas, provjerite prekidač prekidača i okrenite signale, to bi moglo propustiti ili oštetiti kontakte / žice u svojoj bazi. Cijena novog svjetla prekidača je oko 700-1000 rubalja. Također provjerite kontakte ovog osigurača, to se događa da spaljuju, očistite ih i postižu dobar kontakt osigurača u gnijezdu. Razlog može također biti u M relej i njezinim kontaktima. Možda je i da je staza blokirana u jedinici za montažu.
Ako osigurač gori vrlo često, to znači negdje kratki spoj. Provjerite priključke u svakoj pali, kao i žice, posebno onima koji idu u pojasevima na dnu automobila. Mogli bi se prenijeti ili otpuhati. Ukupni dijagram ožičenja i priključak na kraju ovog članka. Ne zaboravite provjeriti svjetiljke samih svjetala, to se događa da spaljuju sve u isto vrijeme ili jedan za drugim.
F3 - Rezerva.
F4 (20 a) - svjetlo svjetla.
Da biste uključili daleko svjetlo, morate premjestiti lijevu ručku na bum u dugi položaj. Da trepne, povucite.
Ako udaljeno svjetlo ne radi, provjerite zdravlje svjetiljki (oni mogu pretjerati oboje), servisijuny L, H relej i njihovih kontakata, kontakata u osiguračici. Subwoofer također može biti jedan od razloga. Ako je gore spomenuto, to je najvjerojatnije slučaj u ožičenju ili calau u prednjim svjetlima.
F5 (10 a) - Srednje svjetlo, lijevo svjetlo za električnu struju.
F6 (10 a) - Srednja svjetla, Electroskoper Desna prednja svjetla.
Ako daleko svjetlo radi, i nema razlike, najvjerojatnije je slučaj u prekidaču svjetlosti, provjeriti svoje kontakte i žice, čvrstoću konektora. Možete ukloniti prekidač, pažljivo ga rastaviti i provjeriti ploče za prisutnost kratkog spoja, kao i plastični prekidač, da li se kontakti pouzdano otvoriti. Ne zaboravite provjeriti zdravlje svjetiljki u prednjim svjetlima, čak i ako obje prednja svjetla u blizini, kao i kontakti u priključcima i žica ne rade. Razlog nedostatka svjetla može biti u kontaktnoj skupini zaključavanja paljenja. Ako ne razumijete električara, obratite se usluzi.
F7 (30 a) - pumpa za gorivo, mlaznice za gorivo.
Ako je pumpa za gorivo prestala raditi, provjerite kontakte u osiguračici, kao i C relej i njegovi kontakti. Ako su oksidirali ili postoje tragovi spaljivanja, zamijenite relej. Možda nema kontakta u bravi ili kontaktima. Ako postoje prekidi u radu pumpe za gorivo, pokreće se motor, onda ne, najvjerojatnije relej, ili je moguće u filtru goriva biti zamijenjen.
Na niskim temperaturama i njihovim kapi, a kondenzacijski isparivač može pomoći, koji se izlije u spremnik zajedno s benzinom. Također, zbog loše kvalitete benzina, sama crpka može propasti. Možete provjeriti provjeravanje napona 12 na njega izravno ili povezivanjem umjesto crijeva za gorivo, spustite se u spremnik.
Više pumpe za gorivo ne može raditi zbog ožičenja u kabini na dnu lijeve strane vozača, na lijevom prvom krilu. Da biste došli do žica, morate ukloniti trim s lijeve strane papučice spojke. Vidjevši blok konektora, provjerite sve žice i veze koje dolaze iz njega. Žuto-smeđa ili bijela smeđa žica odgovorna je za rad pumpe za gorivo. Provjerite i kako bi se osiguralo da žice ne prekidaju mogućim vijcima pričvršćenim u tijelo.
Ako ništa opisano nije pomoglo i u kontaktnoj skupini zaključavanja paljenja, instaliran je relej istovara, provjerite i zamijenite ga ako je potrebno.
F8 (20 a) - okrenite signale, alarm, zaustaviti signale.
Ako signal skretanja prestane raditi, provjerite ovaj osigurač i relej-prekidač a, kao i njezini kontakti. Ako signali skretanja rade s prekidima, najvjerojatnije je u istom releju A, u ožičenju ili kratkom spoju na signalima. Ako nema signala za skretanje niti ispitne svjetiljke na nadzornoj ploči ne rade prilikom uključivanja znakova skretanja na upravljačkoj ploči, njegovim kontaktima ili relejima.
Ako "nesreća" ne radi, najvjerojatnije je slučaj u releju, u gumbu i njegovim kontaktima ili ožičenju s gumba do osigurača / releja.
Ne zaboravite provjeriti sami žarulje na signalima.
F9 (30 a) - brisač, perač.
Ako "brisači" ne rade, pogledajte relej F i njegove kontakte. Provjerite je li sama mjenjač radi, hranjenje napona 12 V, matice na vratima držača čistača čvrsto su uvrnute, je li mehanizam trapezij radi. Provjerite za zdravlje desnog pogonskog sklopke, kontakata i žica u njegovoj povezanosti. Drugi razlog za nepravilan rad čišćeg motora može biti u lošem kontaktu za masu. Pokušajte izravno zatvoriti tijelo automobila s kućištem motora i provjeriti njegov rad.
Ako na ulici postoji niska temperatura, provjerite je li mehanizam čistača ne ode, osobito osovine s maticama, ako je potrebno, očistite led i vlagu.
F10 (10 a) - Poklopac dvorca Power Lock.
F11 (10 a) - Relej kompresora klima uređaja.
Dakle, nakon zime, klima uređaj je ispravno radio, zimi se preporuča uključiti ga na toplo mjesto (garaža, boks, autopraonica) tako da su spojevi za brtvljenje podmazane. Inače će se morati promijeniti u proljeće. Na niskim temperaturama zbog nedostatka tlaka, klima uređaj se neće uključiti.
Ako je klima uređaj prestao raditi, provjerite dodatak ovom osiguraču. J. Moguće je u sustavu. FREON je završio. Možete provjeriti možete li odvrnuti kapu na strani prijemnika, nalazi se u blizini baterije. Klikom na ventil, freon bi trebao ugasiti iz rupe, a zatim tlak i plin je.
Ako nema pritiska, provjerite je li senzor tlaka instaliran na cijevi u blizini filtra za zrak. Kada kontaktirate kontakte u priključnici senzora s dva kontakta, klima uređaj treba uključiti. Ispunite FREON sustav, nakon provjere sustava propuštanja. Propuštanje može biti u spojevima, cijevima i radijatoru klima uređaja.
Slučaj također može biti u spojki, koji, kada uključite klima uređaj, treba se kretati oko (klikom), ako ne radi, provjerite je li na priključak, također se može provjeriti primjenom 12 V napona na njega, Pristup kontaktima samo u nastavku, najpogodniji za dobivanje promatračkih jama. Također može biti neispravan kompresor ili razbiti pojas, provjeriti prisutnost cijeli broj i ispruženi donji pojas ispred motora (ispod gornjeg pojasa generatora).
Ako zrak iz sustava klima uređaja uđe u kabinu ili nije dovoljno, provjerite filtar kabine i zamijenite ga. Isparivač se također može začepiti, provjeriti i očistiti ga.
F12 (30 a) - Mala brzina ventilatora hlađenja radijatora.
Ako ventilator radi samo na povećanoj cirkulaciji, provjerite ovaj osigurač, kontakte u svom gnijezdu, kao i relej B i K.
F13 (20 a) - Nadzorna ploča, sat, upaljač za cigarete, zujalo, reverzne svjetiljke, generator, grijanje stražnjeg prozora.
F14 (30 a) - Beep, velika brzina ventilatora hlađenja radijatora.
Ako zvučni signal ne radi, provjerite osigurač i kontakte u njegovoj utičnici, kao i relej I. Ako se signalna frekvencija promijenila ili je signal uopće nestao, najvjerojatnije je slučaj u ožičenju na jedan od clicksona. 2 signala - 2 tonaliteta. Provjerite kontakte i žice na zvučnim signalima, uklanjanjem rešetke radijatora, obično su preopterećeni zbog vlage. Također provjerite kontakt namotavanja gumba za okretanje zvuka i njenog mehanizma.
Ako se visoke temperature zaustave okretanjem električnog ventilatora radijatora, provjerite stanje releja B, E, K i njihovih kontakata. Provjerite senzor ventilatora, onemogućite kontakte iz njega i zatvorite ih, ventilator se mora uključiti. Ili napon napajanja 12 V izravno na priključak ventilatora, čime se provjerava rad električnog motora, provjerite ovaj priključak za spajanje žica na ventilator za oksidaciju kontakata.
Ako motor ventilatora radi, može biti u osiguraču i relej, ožičenje, termostat i osjetnik temperature rashladnog sredstva. Ako provjerite ožičenje, od temperaturnog senzora do ECU-a, iz ECU-a do releja.
F15 (20 a) - Svjetlo u kabini, svjetlo u deblu, antenski električni pogon.
Ako svjetlo u stropu u blizini retrovizora ne radi samo u položaju "Auto", provjerite granične sklopke u vratima i ožičenju, kao i sama svjetlosni način rada. Ožičenje s krajnjih prekidača povezano je s kabelskom rubom vozačevih vrata ili ispod sjedala vozača, provjerite inteligencija svih žica.
Ako svjetlo ne radi u bilo kojem načinu, provjerite funkciju žarulje i prekidač u stropu.
Ako svjetlo u deblu ne radi, provjerite svjetiljku na lijevoj strani debla, kontakti stropa i ožičenja.
F16 (30 a) - električni prozori.
Ako ste prestali radni prozori, najvjerojatnije je slučaj u ožičenju. Provjerite žice koje odlaze na vrata, da li su se slomili na mjestu zavoja (u gazzi gumu), standardnu \u200b\u200bbolest mnogih besmislenih modela. Također provjerite performanse motora, hranjenje napona 12 V i stanje četkica u njima. Ako jedan prozori ne radi, ona također može biti u ožičenju vrata ili u kontroli kontrole napajanja, provjerite njegove kontakte i servisiranja.
Također provjerite sam mehanizam na vratima nedostatka nedostataka i ometanja, stanje zupčanika i kabela. Razlog može biti u upravljačkoj jedinici vozača. Provjerite na kratkom spoju.
Ako je postala čaša stakla, zbog čega se prozor podiže s njom, pokušajte potpuno izostaviti staklo i podmazati brtvene gumene ploče s tekućinom za WD-40 ili silikon.
F17 (10 a) - prehrambeni magnetiti iz dvorca za paljenje.
Tipično, radio je spojen na takav način da radi samo kada je kontakt uključen. Ako želite konstantno raditi radio snimač traka, pronađite mjesto priključka u skupini kontakta za zaključavanje paljenja i spojite se na konstantnu snagu 12 V kroz osigurač. Ako je radio prestao raditi, provjerite zaključavanje paljenja, kontakte u njemu, kontakt skupinu i ožičenje.
F18 (30 a) - prehrana snimača baterija traka, grijanje stražnjeg prozora, deblo dvorac električni pogon, središnje zaključavanje.
Grijanje stražnjeg prozora u Nexia se automatski onemogućuje. Ako ne radite, provjerite ovaj osigurač, F13 i kontakte u njihovim priključcima, kao i releji G i njegovi kontakti. Timer releja grijanja može se instalirati u jedinici za montažu, već ispod nadzorne ploče, malo iznad bloka papučanja. Provjerite i sam gumb i njezini kontakti. Razlog može biti u ožičenju s gumba na stražnji prozor, može se prenijeti na dno automobila. Provjerite terminale grijaćih elemenata stražnjih regala duž rubova stakla i odsutnost filamenata na staklu. Kada se detektira litica, zalijepite ga s posebnim ljepilom s sadržajem metala.
Ako središnja brava ne radi i neka vrata nisu zatvorena, uklonite trim iz njega i provjerite ispravan rad zaključanog pogona i ispravnost potiska. Ako je brava 5-PIN, provjerite zdravlje svih njegovih kontakata i ožičenja. Također provjerite žice u varu na mjestu savijanja pri otvaranju vrata. Slučaj može biti u središnjem releju brave, koji se nalazi iza elektroničke upravljačke jedinice (ECU), od suvozačeve strane na središnjoj konzoli.
F19 - Sigurnosna kopija.
F20 (30 a) - Kućna instalacija ventilatora.
F21 (30 a) - svjetla za maglu.
Ako ste prestali sagorijevati "maglu", provjerite osigurač, kontaktira njegove utičnice, servisiranje svjetiljki u prednjim svjetlima, gumb za uključivanje u kabini, ožičenje, relej d i njezinih kontakata.
Relej u bloku za montažu salona
A - relej za okretanje relolara, alarm alarma.
Pogledajte informacije o F8.
B - Velika brzina ventilatora hlađenja radijatora.
Pogledajte informacije o F14.
C - benzinska postaja.
Pogledajte informacije o F7.
D - Svjetla za maglu.
Pogledajte informacije o F21.
E - maksimalna brzina klime.
F - Brisači, povremeni način rada.
G - relej-timer grijanje stražnjeg prozora s automatskom snagom.
Pogledajte informacije o F18.
H - svjetla svjetla (kada se uključite daleko).
Pogledajte informacije o F5, F6.
U novim modelima nakon 2008. godine ovaj relej ne isključuje susjeda i uključuje udaljeno svjetlo.
I - zvučni signal.
Pogledajte informacije o F14.
J - kompresor klima uređaja.
Pogledajte informacije o F11.
K - mala brzina ventilatora hlađenja radijatora.
L - prednja svjetla.
M - vanjska rasvjeta.
N - zujalica.
Sheme električnog ožičenja
Prema sljedećoj shemi knjiženja, možete odrediti mjesto priključaka i kontakte za masu koja može uzrokovati prekide u radu instrumenata kada su utemeljeni.
Električni priključci označeni su žutim i počinju slovom X.
Žice za uzemljenje, kontakti na tjelesnoj težini ukazuju na plave točkice, numerirane brojeve.
Mehanički kontakti
1 - U središnjem dijelu stupa upravljača
2 - blizu baterije
3 - ne koristi se
4 - na vrhu bloka cilindra motora
5 - U prtljažniku
6 - pod vozačevom sjedalom
B je izravan kontakt kućišta čvora s tijelom automobila.
Na osobnim automobilima, Daewoo Nexia, ovisno o dizajnu mehanizma distribucije plina, možete zadovoljiti dvije vrste nadzornih ploča. Na Daewo nexions of rane godine puštanja (do 2008.), koji stavljaju motore s jednim bregastim vratilom i dva ventila na cilindru (SOHC), stavite štitnik instrumenta s katalogom broj 96914473 (još oznaka ovog štita E3020021). I na Daew, Nonxians, koji su počeli objavljivati \u200b\u200bnakon 2008. godine, s motorima koji imaju dvije bregaste ploče i četiri ventila na cilindru (DOHC), instrument štit postao je elektronički. Njegov broj kataloga 96914474 (još jedna oznaka ovog štita E3020051).
S obzirom na činjenicu da je nakon modernizacije Daewoo Nexia, šest godina prošlo, na većini tih automobila postoji elektronička ploča s instrumentima. No, na parametrima slijetanja, stara i nova ploča s instrumentima su međusobno zamjenjive. A ako netko iz vlasnika automobila Daewoo Nexia će iz bilo kojeg razloga odlučiti, zamijenite stari ploču novom elektroničkom. Da je takva zamjena moguća. Samo moraju samostalno spojiti tahometar i ukloniti kabel brzine.
Ako je neočekivano za vozača, ploča s instrumentima prestala izvršiti svoju funkciju, a zatim će se prvo morati provjeriti, u kojem stanju je F13 dvadeset i dvadeset ampera. Ima žutu boju i nalazi se u sklopnom bloku modela N150 do ekstremno lijevo u donjem redu. Montažni blokovi starog modela modela N100 imaju isti prebacivanje električnih krugova s \u200b\u200bN150 modelima i razlikuju se samo u postupku otvaranja poklopca.
F13 Fuse Hrave će odbiti raditi ploču s instrumentima, ali mogući uzrok njegovog neuspjeha može biti kratki spoj ne samo u ovom električnom krugu. Budući da osim ploče s instrumentima još uvijek štiti električne lanace reverzne svjetlosne svjetiljke, prekidač i električni relej za grijanje stražnjeg prozora, upozorenja zujalica nije pričvršćeni sigurnosni pojas, generator, upaljač za cigarete i sat.
Stoga potraga za kratkim spojem može potrajati puno vremena, jer će morati ponoviti te električne krugove, dok se ne otkrije ta kvar. Kratki spojevi u električnim krugovima su mogući zbog starenja izolacije žica, koji, s jakim mraz, raskovi i postupno padaju na, što dovodi do dodira s mrljama žica. Ali s kvarovima koji se odnose na samostalnu ploču, električari održavanja ne žele kontaktirati, s obzirom na ovaj elektronički poklopac instrumenata u nepredencious.
Daewoo Nexia je popularan automobil, a do neke mjere za ruski vozač - legendarni. A slučaj je samo u cijeni, a u činjenici da za relativno mali novac možete kupiti automobile, karakteristike koje nisu previše inferiornije od prosječnog stranog automobila. I svakako svakako mnogo bolje od nekih modernih vaza.
Međutim, ne najviša cijena također se osjeća, prije svega izražava u "nadjev" i pouzdanosti nekih detalja. Stoga, prije stvaranja slične kupnje, potrebno je vrlo pažljivo proučavati sve nedostatke Daewoo Nexia, i utvrditi jesu li svi mogući kvarovi vrijedni da imaju udoban i snažan (za grad) automobil.
Slabosti Daewoo Nexia:
- Različiti senzori koji nakon nekoliko godina rada mogu pokazati ne u potpunosti točne informacije ili ih prestaju prikazivati;
- Visoka trošenje amortizacije, koje su potpuno neprikladne za naše ceste;
- Prigušivač, koji ima jednostavno fenomenalno loš resurs djelovanja;
- Mjenjač, \u200b\u200bmeđutim, ovaj problem mnogih automobila, ali na "Nexia" slijedi ga treba slijediti 150.000 kilometara.
- Pretvaranje prometa, koji se jednostavno prekida, iznenada, bez ikakvog razloga;
- Korozija, koja, kao što je već spomenuto, može prirodno "jesti" vaš automobil ako to ne slijedite.
Možda se jedan od najvažnijih nedostataka Daewoo Nexia može nazvati da ne opravdava očekivanja. Izgleda kao automobil vrlo čvrst, koji mito nisu iskusili vlasnici, a oni su jednostavno razočarani u budućnosti. Uostalom, očekuju neku vrstu premium automobila, a zapravo samo dobar strani automobil prošlog desetljeća.
Kvaliteta metala
Jedan od najslabijih mjesta Daewoo Nexia može se nazvati metalnom kvalitetom koja bi trebala biti bolja. Iz tog razloga, čak i novi automobil treba pažljivo tretirati s različitim kompozicijama, koji su osmišljeni kako bi pomogli u borbi protiv korozije. To je osobito istinito u velikim gradovima gdje su ceste pospite raznim štetnim pripravcima.
Također slijedite različite električne aparate. U tim automobilima brzo se razvija brzo ožičenje i razni vanjski utjecaji koji su vrlo loši. Čak i takve komponente, kao što je dvorac za paljenje, može propasti zbog vanjskih čimbenika. I, usput, položeni ruski mrazevi i isti prah na cesti također vrlo negativno utječe na sve to. I više "otvoreni" detalji, kao što je kvačilo, može vas učiniti čestim gostom za stotinu, jer je to slom teško nazvati sitne, a ovaj popravak morat će biti odmah.
Šasija
Zasebna stavka želi istaknuti amortizere, kao bolno mjesto Daewoo Nexia. Činjenica je da je barem automobil i stvorio uglavnom za loše ruske ceste, to je pouzdan u tom pogledu da ga nazove teško. Iz tog razloga, suspenzija i amortizeri, i sve ostale komponente ovog plana vrlo brzo ne uspijevaju, uzimajući vozača u najneočekivaniji trenutak. Konkretno, tvornički izvori nakon 50.000-60.000 kilometara počinju "u hladnjaku", a ako propustite ovaj trenutak i ne popraviti, onda će daljnji lom biti mnogo ozbiljniji i skuplji.
Problemi s hrđem i LCP-om
Kada kupujete Daewoo Nexia, posebnu pozornost treba posvetiti tijelu. Zato što nije sposobno boriti se protiv soli, koja je gurnuta cestom. I problemi počinju čak i kod boje, nakon nekoliko godina rada. Iznenađujuće, pri odabiru automobila, moguće je zaštititi sebe i vrlo neobičan način - potrebno je odabrati boju "metalik". Očigledno, zbog značajki boje, može izdržati mnogo više od druge vrste boje.
Nedostaci Daewoo Nexia:
- Brave vrata;
- Električni uređaji;
- Svjetla za maglu;
- Oprema.
Vrata dvoraca
Osim problema s bojom, treba ga pripremiti za činjenicu da ćete "mučiti" nositi larve vrata brave, sve do punog neuspjeha. To će se posebno osjetiti na dvorcu debla.
Da, a vjetrobran je teško pozvati pouzdano, malo kamenje ispod kotača nadolazećih automobila već nakon tri do četiri godine će mu dati potpuno prevezen izgled, i može čak utjecati na pregled u automobilu.
Složeni električar
Električar u automobilu, iako radi ispravno, ali ne dugo. To se posebno odnosi na štit instrumenta, koji može jednostavno odbiti u jednom trenutku zbog prekidne žice.
I općenito, svi elementi automobila, koji koriste električnu energiju, brzo ne uspiju, uključujući takav ključ, kao generator ili starter. Da, i ostanite s otvorenim prozorom, jednostavno zato što ga motor ne može podići natrag - također može biti prilično uvredljiv.
Magla
Zasebna stavka želi istaknuti svjetla za maglu koje stručnjaci općenito savjetuju da ne uključuju vlagu - oni jednostavno rasprsnuti od neočekivane hladne vode. Malo čudno ako uzmete u obzir da se magla pojavljuje samo u sirovom vremenu.
Jednostavna konfiguracija
Odvojite pozornost svakako zahtijeva izbor konfiguracije ovog automobila. A ako se karakteristika ne mijenja previše, raznih opcija zadivljuje.
U najjeftiniji konfiguracija, automobil će biti opremljen samo radijskim i alarmom. Nema funkcija koje su sada standardne, kao što je električno podizanje, servoupravljač ili klimatizacija - ne postoji. Čak i tahometar će biti odsutan. Iako, kao što je skuplje, "ispuna" i dalje će se pojaviti u automobilu.
Dakle, većina maksimalne opreme će posjedovati sve "buns" dobre stranih automobila - električnih života svih naočala, klima uređaja, grijanih sjedala, hidrauličnog sredstva, svjetla za maglu i još mnogo toga. Naravno, za sve to će morati platiti dodatno, a ne najmanji iznos.
S druge strane, ako pogledate "suparnike" Nexia, a najčešće u protutežima stavite domaću vazu - uopće nema neke funkcije, čak iu skupim opremi. Da, i kupite automobil s nizom opcija, ili ne - to je rješenje svih.
Može se izvršiti skup automobila:
- u Koreji, u autohtovoj tvornici automobila. I premda su automobili odavno, počeli su dobiti popularnost tek nakon što je cijena automobila pala. Razlog nije bio u promjeni karakteristika, ili nešto drugo, ali u činjenici da su se automobili rastavili na granici, a zatim rastavljeni već u Rusiji. Tako su uspjeli spasiti na dužnosti i kao rezultat - smanjiti konačnu cijenu.
- u Rostovu, u biljci "Crveni Aksai". I premda je poznato da mislim da su automobili sastavljeni u Rusiji pate u kvaliteti - to očito nije slučaj. Osobitost je da se takvi automobili potpuno prikupljaju uz pomoć dijelova poslanih iz Koreje. Dakle, kvaliteta njih je ista.
- Još jedna izvedba je u Uzbekistanu. I iznenađujuće, ovdje je da najbolji automobili idu najbolje u kvaliteti i jeftinije po cijeni. Tajna je da se mnogi detalji proizvode na istom mjestu, na licu mjesta, a koristi se kolektivna proizvodnja, a ne "odvijač". Iako je stara generacija automobila prikupljala tamo stvarno može biti lošije u kvaliteti, posjedujući kako se auto mehanika izražava - "dječje bolesti".
Odredite mjesto u kojem je to posebno vaš automobil vrlo jednostavan - uz pomoć vin koda koji je na bilo kojem automobilu, kao i dodatne oznake. Za Rostov automobile, to je "biljka" Crveni aksai»", I za Uzbekistan - natpis " Ulv.»U VIN-kodu stroja.
Zaključak.
Ako sažete, onda, unatoč svim prednostima i manama, možete sigurno proglasiti - takav automobil ima smisla kupiti.
Jedna od ključnih značajki automobila pri kupnji je prilično kvalitetna montaža za jeftinu cijenu. Alternative automobilu među novim jednostavno ne, ne računajući vazu, ali samo igra Daewoo Nexia u svakom pogledu. No, kao i s vazama, morate biti spremni za povremene popravke i zamijeniti stavke. S druge strane, ako koristite visokokvalitetne dijelove, uskoro će se pojaviti ponovljene kvarove.
Same predmeti su vrlo jeftini, i neće ih pronaći probleme, jer je većina njih napravljena u Rusiji, a zbog popularnosti automobila, u auto trgovinama i stotinu ključnih "potrošnih" uvijek će biti dostupna.
Dakle, ako ste spremni za činjenicu da ćete morati slijediti, a ponekad popraviti, a ranjive strane nisu uplašene - odaberite Daewoo Nexia i uživajte u posjedu. Pogotovo, stvarno imate od bilo čega, zahvaljujući velikom broju različitih setova.
P.S.: Dragi vlasnici automobila, ako ste primijetili sustavnim kvarovima bilo kakvih detalja, jedinice ovog modela, prijavite to u komentarima u nastavku.
Čini se da se stroj nexia ne počne, ne postoji ništa iznenađujuće. Za takvu klasu automobila, to je vrlo karakteristično. Ali onda sjetimo dugogodišnje reklame o ovom automobilu, gdje je glavni Leitmotif bio izraz "Volim Uzbeke, jer rastu savršeno zimi." Što je to, stvarnost ili obični oglašivački trik? Kako je vrijeme pokazalo - trik, jer su problemi s ovim automobilom uvijek postojali, a zimi su posebno. I sada pokušaj shvatiti zašto se to dogodi, koji su razlozi za to bile prije, restyling, i koji sada dovode do neugodnosti.
Do 2007. godine, glavni razlog zašto Nexia ne započinje, postojala je guma, a prilično je zavojnica svjećica, koja je nakon određenog razdoblja djelovanja doslovno srušena. Nije da se problem događa prečesto, ali se dogodilo. I ljeti, i zimi (ovdje i vjerujte sada oglašavanje). To jest, čini se da je sve u redu s automobilom, čak i jučer radila savršeno, a iznenada ujutro više ne počinje.
Sličan zadatak je riješen nije vrlo originalan i vrlo poznat način - mali guranje i motor automobila počeo je raditi s točnosti švicarskog sata. U 2007. godini problem je riješen radikalnim putem - motor je bio ozbiljno nadograđen, a umjesto da je ugrađen ugrađen elektronička jedinica odgovorna za paljenje.
Zašto nexia ne počinje sada?
Zamjena travera na elektroničkom modulu djelomično je riješio problem. Ali u modernim modelima i dalje se manifestira. Postoji nekoliko razloga:
- Nedostatak iskre;
- Napuknut zračni filtar;
- Problemi s sustavom za gorivo;
- Neradni starter.
Bez iskre
Glavni razlozi za koji nema iskre u svijećama može biti u problemima modula paljenja ili senzora položaja radilice i raspodjele osovine. Ako imate dijagnostički skener s rukom, svi moderni modeli opremljeni su takvim uređajem, a zatim testirajte ove stavke i, nakon što su primili informacije o jednoj od pogrešaka, popravili ga.
Ako razlog nije u ovome, provjerite relej osigurača. U nedostatku problema iu ovom dijelu automobila nastavite provjeriti performanse svjećica. I ovdje je u redu? Zatim potražite problem u indukcijskom svitku - isključite ga iz žica i uključite kontakt. Ako struja ide na žice, zavojnica je neispravna i mora se zamijeniti.
Provjerite filtar za zrak
Ako postoji iskra, ali automobil ne pokreće, a zatim provjerite filtar zraka. Kada se filtar postigne u motoru, kisik ne dolazi, a njegov rad nije na skripti. Općenito, resurs filtera zraka je 10 tisuća KM, stoga, bez i uklanjanja, moguće je odrediti je li potrebna zamjena. Također provjerite unos zraka i očistite ih od smeća.
Sustav goriva
Dakle, postoji iskra u svijećnju svjetlost, zračni filtar je čist, ali automobil i dalje ne počinje. Možda problem leži u sustavu goriva. Možete provjeriti svoj rad na sljedeći način - upišite benzin u štrcaljku i ignorirajte ga u gas. Zatim zakrenite ključ za paljenje. Radni motor kaže o problemima u sustavu goriva. To jest, motor jednostavno ne prima dovoljnu količinu goriva, bez kojih, nažalost, ne može raditi.
Prvo provjerite je li filtar za gorivo i mlaznice začepljene, nema propuštanja goriva. Ako je sve u redu, zatim testirajte pumpu za gorivo. Učini to lakšim. Jedna osoba dolazi do lijevog stražnjeg sjedala, gdje se benzinska postaja nalazi i pažljivo sluša. Drugi okreće ključ u bravi za paljenje. Basinsos zaradio? Tako da problem nije u njemu. Inače, nije uspio, a potrebna je njegova zamjena ili popravak.
Drugi način provjere benzinske postaje - uz pomoć multimera. Sadašnja i otpornost uronjenog elementa mjere i uspoređuje stvarne vrijednosti s putovnicama. Ako su vrlo različiti, onda je najvjerojatnije razbila pumpa za gorivo.
Starter ne radi
S ne-predenjem startera može biti nekoliko razloga za njegovo slom, a glavni od njih je ispražnjena baterija. Čak i ako nije riješio svoj resurs, provjerite je li multi-metar. Pregledajte terminale i žice za moguću štetu i hrđu. Ako je sve u redu s baterijom, idemo i provjerimo relej. Da biste to učinili, okrenite tipku u zaključavanje paljenja i slušajte klikove. Njihova prisutnost govori o normalnom radu ovog detalja. Idite na starter. Stvari na slučaju i naknadne buke tijekom rada govori o starter kriv koju treba zamijeniti.
U situaciji u kojoj se motor zaustavi nakon početka rada, uzroci problema mogu biti mnogo više. Čišćenje imobilizatora, začepljenje ventila, loša kvaliteta goriva ili ulja samo je mali dio onoga što se može dogoditi.
Kao što možete vidjeti, problemi s Daewoo Nexia mogu biti dovoljni, ali proračunska cijena i jednostavnost za posluživanje čini ga bliskim tim nedostacima.
Sažetak: Što drugo provjeriti je li motor ne pokreće?
Često je problem u osiguraču, pa ako imate problema s operacijom motora, provjerite je li izgorjela. Prema odgovornosti osigurača je rad sustava paljenja. Identificirati razlikovanje rezervnog dijela kroz pocrnjeli / djelomično, gotovo potpuno rastopljenu površinu. Možete se nositi s promjenom razmaženog dijela.
Važno je provjeriti prekidač paljenja - posebno relevantan u slučajevima kada se starter "ne okreće" kada je kontakt uključen. Da biste dijagnosticirali, okrenite ključ na bravu na prvi položaj i pogledajte je li svjetlo rasvjetna svjetla.
Što trebaš znati?
Ponekad razlog prekida je jednostavan detalj ispušnih plinova, razmažen čvor. U tom slučaju dijagnostika će brzo identificirati uzroke kvara, a popravak se može provesti samostalno. Izvorno provjerite bateriju - baterija mora imati dovoljno punjenja. Ako radi ispravno, idite na žice - možda su oksidirali.
Problem je nedostatak naboja baterije? Nabavite auto "od potiskivanja" ili metoda "cigareta" iz drugog automobila. Te akcije brzo donose rezultat, ali ako ne pomažu, morate pregledati bateriju - ako postoje oksidacije, trebate očistiti kontakte. Obično pomaže ukratko. Tijekom vremena, morate se u potpunosti pomaknuti. Djelovati pažljivo.
Kako izbjeći nevolje?
"Daewoo Nexia", kao i svaki drugi automobil, zahtijeva usklađenost s pravilima operacije - elementarna usklađenost s savjetima proizvođača. Ako pažljivo postupate prema motoru unaprijed, možete dugo produžiti život i riješiti se od čestih popravaka i odgovarajuće potrošnje novca. Razmotrite najvažnija pravila koja trebate zapamtiti vozače.
Prvo: zamijenite ulje na vrijeme
Redovito trošite ovaj jednostavan, ali važan postupak za poboljšanje rada tehnike, pomaže čak i s Daewoo Nexia. Pokušajte usporediti ulje već posluženo razdoblje i novu, što je ono što je to pitanje.
Zamjena se mora izvršiti šest mjeseci kasnije (deset tisuća kilometara) - naravno, češće, ako se usporedite s drugim modelima, i to je nezgodno, vi ćete biti sigurni da ćemo produžiti život prijevoza i postići dugu uslugu život njegovih glavnih čvorova.
Motor jednostavno ne može obavljati funkcije bez visokokvalitetnog ulja, u najgorem slučaju postupno se čvorovi će se deformirati, životni vijek postaje manje - kvaliteta tekućine treba posvetiti pozornost.
Drugo: ne zaboravite na sustav hlađenja
Uzbeko-korejski proizvod, nažalost, ispostavilo se da nije previše izdržljiv, pogotovo, manifestira se zimi (međutim, lako može prestati raditi čak iu vrućim sezonama). Zbog toga je ozbiljno potrebno da se odnose na sve radne dijelove, uključujući sustav hlađenja. Uključuje:
- radijator;
- termostat;
- vodena pumpa;
- rashladno sredstvo.
Glavni zadatak sustava hlađenja: Osigurati zaštitu od pregrijavanja. Da biste izvršili ovu značajku, morate osigurati da rashladno sredstvo unutar granica dopuštenog: ne manje od minimalnog indikatora, a ne više od maksimuma.
Treće: Pustite da automobil diše
Poput mnogih drugih tehnika (na primjer, računalne matične ploče), stroj mora biti "disanje", da se dobije pravovremeni protok zraka, čiji je zadatak na drugom mjestu (nakon goriva). Kontroliranje mora stalno.
Štoviše, u zračnim masama ne bi trebala biti bolesna, mala prljavština i drugo smeće, koje se destruktivno djeluje na motor. Zračni filtar je odgovoran za to. Ako želite probleme i razne kvarove da vas ometaju rjeđe, češće ga promijenite. Sve, od kojih štiti filtar stroj: lišće, mali insekti, prašina - postupno se nakuplja u njoj.
Četvrto: Pobrinite se da Benzobak ne ostane prazan
Poznat je iskusni vlasnik automobila: benzin sadrži dio nečistoća, tvari koje ostaju u donjem dijelu spremnika plina kao talog. Postupno se tvari prikupljaju u pristojnoj količini smeća - motor od otpada je zaštićen, zahvaljujući filtru za gorivo. Međutim, ako pokrenete stroj s praktički praznim spremnikom, sadržaj će biti odgođen kroz filtar za gorivo u motor. Iz ovog "Daewoo Nexia" brzo "snaps" - pokušajte zadržati spremnik ispunjen barem pola.
Peti: nemojte zanemariti "krvne žile" stroj - pogonski pojasevi
Oni su osigurani za zadatak: koristiti sve elemente motora, počevši s generatorom i završiti s pumpom za vodu. Njihov rad je težak, nije potrebno nositi se s njom. Samo ako primijetite bilo kakve nedostatke: izgled pukotina ili trošenja materijala - bolje je prebaciti i povjeriti ovaj rad majstorima. I znati što je stanje pojasevi, povremeno ih pogledajte (ispod poklopca stroja).
Kupnjom ovog modela po pristupačnoj cijeni, u usporedbi s drugim stranim automobilima, morate nadoknaditi troškove skrbi i održavanja. Posebna pozornost posvećuje se bateriji i općenito električnoj opremi:
- terminali;
- kontakti;
- savjeti, itd.
Oni moraju biti čisti, prodor vlage je neprihvatljivo. Pokušajte biti suhi: prljavi, prekriveni izolacijom nafte jednom kad se pali, a spaljeni ili oksidan kontakt uzrokovat će neuspjeh sustava paljenja, može uzrokovati požar.
Pažljivo tretirajte motor kada dobro funkcionira. Pokušajte se ne istuširati svaki put kada ostanete nakratko - baterija zbog previše intenzivnog korištenja početnog startera brzo nose, postaje neprikladna za rad.
Ozbiljno postupajte s izborom novih rezervnih dijelova - ako dobijete niske kvalitete proizvoda, "željezni konj će brzo preklopiti kopita. Bolje kupiti certificirane detalje u potvrđenim trgovinama / poziv za stručnjake.
A posljednji, ako imate priliku zatražiti pomoć u usluzi automobila, budite sigurni da ga koristite - spremite sile, živce i vrijeme.
Mailing blog
A ako vam se sviđa naš članak i spremni ste dobiti drugo more zanimljivih informacija, onda se pretplatite na koje možete naučiti mnogo korisnih savjeta i priča iz svijeta auto industrije.
