Preporučeno motorno ulje Toyota Camry 2.5. Preporučeno motorno ulje za Toyota Camry. Najbolje sintetičko ulje za Toyota Camry

Nova generacija super popularnog Toyotinog automobila debitirala je 2011. godine. Osma međunarodna generacija Camryja izvana se radikalno razlikovala od prethodne, a zadržala je iste dimenzije. Novost je dobila povećanu unutrašnjost i veliko vjetrobransko staklo, što je značajno povećalo preglednost tijekom vožnje. Serijska proizvodnja XV50 nastavljena je do 2014., nakon čega je automobil restiliziran.

Ako ranije službene isporuke u Rusku Federaciju nisu predviđale širok izbor konfiguracija, onda se s novom generacijom sve promijenilo i izbor kupca sada je predstavljen verzijama Lux, Prestige, Elegance, Classic i Standard. Istodobno, čak i najskromniji Standard imao je cijeli niz opcija, dovoljnih za apsolutnu udobnost vozača i putnika.

Što se tiče linije motora, ispod haube 50. Camryja smjestile su se tri vrste elektrana: 2,0 litre u klasičnoj i standardnoj izvedbi s kapacitetom od 145 KS, 2,5 litara za verziju Comfort i više (180 i 200 KS ), te također 3,5 litara za najskuplje konfiguracije (249 KS). Ruski uvoz predviđao je verziju 3,5-litrenog motora od 249 konjskih snaga, iako je u Europi isti motor imao 272 konjske snage. Jedinica je smanjena kako bi se model mogao natjecati s vodećima na ruskom tržištu prelaskom automobila u kategoriju nižeg oporezivanja. Prosječna mješovita potrošnja goriva na prethodno navedenim instalacijama iznosila je 7,8 (motor 2,0), 9,8 (motor 2,5) i 10,6 (motor 3,5) litara na 100 km. U nastavku su navedene informacije o vrstama ulja koje treba puniti i njegovoj potrošnji.

Unatoč svojim zaslugama, Camry 50 imao je i jedan impresivan, ali "čudan" minus: model zauzima vodeću poziciju na listi najkradenijih automobila. Ta se činjenica objašnjava idealnom ravnotežom između cijene i kvalitete te, možda, prebogatim punjenjem.

Generacija XV50 (2011. - 2014.)

Motor Toyota 1AZ-FE / FSE 2,0 litara. 145 h.p.

• Vrste ulja (viskoznost): 0W-20, 5W-20
• Koliko litara ulja u motoru (ukupni volumen): 4,2 litre.

Toyota 2AR-FE / FSE / FXE 2,5 litarski motor. 180 i 200 KS

• Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (originalno): Synthetics 0W20
• Vrste ulja (viskoznost): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupni volumen): 4,4 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada mijenjati ulje: 7000-10000

Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE motor od 3,5 litara. 272 h.p.

• Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (originalno): Synthetics 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 5W30
• Koliko litara ulja u motoru (ukupni volumen): 6,1 litara.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada mijenjati ulje: 5000-10000

Camry XV30 prije restylinga

• 0 1AZ-FE - 3,6 litara bez promjene filtera, 3,8 litara sa filterom,
• 4 2AZ-FE - 4.1 bez filtera, 4.3 l sa zamjenom filtera za ulje,
• V6 3.0 1MZ-FE ili 3.3 3MZ-FE - 4.5 bez, 4.7 sa filterom za ulje.

Shema za odabir viskoznosti ulja Camry XV30 ovisno o temperaturi

Iz toga proizlazi da na temperaturi do sljedeće promjene od -7 i više treba koristiti tekućinu za podmazivanje 20W-50 ili 15W-40. Ako temperatura varira od -18 iznad, ulijte 10W-30. Lubrikant s indeksom 5W-30 treba sipati na temperaturi od +10 i više.

Prema API ocjeni, trebali biste koristiti motorna ulja kategorije SJ ili SL. Ovi podaci su navedeni na pakiranju.

Camry XV40

Količina maziva potrebna za zamjenu u motorima:

• 4 2AZ-FE - 4,1, 4,3 litre bez zamjene i sa zamjenom filtera za ulje,
• 5 2GR-FE - 5.7 bez, 6.1 sa zamjenom filtarskog materijala.

Shema za odabir viskoznosti ulja Camry XV40 ovisno o temperaturi

Iz toga proizlazi da ako će prije sljedeće zamjene motor raditi u području s temperaturom od -10 i više, napunite mast viskoznosti 20W-50, 15W-40. Ako se temperatura kreće od -18 i više, treba koristiti tekućinu za podmazivanje s indeksom 10W-30. Ako temperatura padne još niže i ne poraste iznad +10 stupnjeva, napunite 5W-30.

Također u priručniku je napisano da su ulja s naznakom "Toyota Genuine Motor Oil" prikladna za korištenje tijekom cijele sezone. Za motorne tekućine različitih godišnjih doba koristite klasificirani API sa SL ili SM indeksom.

Camry XV50 (55)

Zgodan

Motori 2.0 6AR-FSE i 2.5 2AR-FE

Količina ulja potrebna za izmjenu jednaka je za oba agregata:

• 2.0 6AR-FSE i 2.5 2AR-FE - 4.1 bez zamjene filtera za ulje i 4.4 litre uključujući filter ulja.

Shema za odabir viskoznosti ulja Camry XV50 za motor 2.0

Pri vrlo niskim temperaturama prikladna su maziva s indeksima: 0W-20, 5W-20 i 5W-30. Ako se prije nadolazeće zamjene ne očekuju ultraniske temperature, tada se može koristiti mast 10W-30 i 15W-40.

Također, zahtjevi API-ja se odnose na motorna ulja. Koristite maziva SL ili SM s oznakom "Energy Conserving".

Motor V6 3.5 2GR-FE

Prilikom zamjene automobilskog ulja u motoru V6 3.5 2GR-FE bit će potrebno 6,1 i 5,7 litara maziva prilikom zamjene s filterom, odnosno bez njega.

Shema za odabir viskoznosti maziva za motor Toyota V6 3.5 2GR-FE razlikuje se od sheme za manje pogonske jedinice.

Prema shemi navedenoj u priručniku, ulje 5W-30 ne smije se koristiti na temperaturama iznad +10 stupnjeva. Lubrikant s ovom viskoznošću pogodan je za najniže temperature. Tekućina za podmazivanje 10W-30 ili 15W-40 prikladna je za temperature od -12 i više.

Također, mazivo za Toyotin V6 3.5 2GR-FE motor mora biti u skladu s API standardima:

• SL ili SM "Energy Conserving" (ušteda energije);
• SN "Očuvanje resursa".

Kako prepoznati originalno Toyotino auto ulje po izgledu pakiranja?

U zemljama ZND-a, vlasnici automobila više su zabrinuti za pitanje autentičnosti ulja. Jer često se lažnjak predstavlja kao original.

Ukratko ćemo vam reći kako razlikovati originalno automobilsko ulje od krivotvorine po vanjskim znakovima.

Plastični kanister

Da biste razlikovali original od lažnog po izgledu plastične kante od 5 litara, proučite sljedeće.

• Poklopac. Pravi omot se razlikuje po boji (u lažnom je puno svjetliji) i žigosanosti, što je jasno vidljivo na fotografiji.

• Boja plastike. Originalno pakiranje je svijetlo sivo sjajno. Lažna je tamnija i manje prelijepa.
• Donje oznake. U pravom kanisteru, svi simboli su jasni, dobro čitani. Nije original - mutno zamagljeno.

• Naljepnice za kanister. Na poleđini je višedijelna naljepnica, gornji sloj se lako skida, bez problema možete pročitati što piše unutra. Kod lažnog, gornji sloj se slabo ljušti, može se potrgati i ne prianja dobro natrag.

Metalni spremnik

Postoji stereotip da se mazivo u metalnoj posudi rjeđe krivotvori zbog činjenice da je limenka skuplja za proizvodnju. Možda je nekada bilo tako, ali sada možete kupiti krivotvoreno ulje u metalu.

S lijeve strane, original s desne strane je lažnjak. primjetna je razlika u boji i teksturi metala

Navedimo nekoliko razlika između originala u limenoj posudi i lažnog:

• Boja i tekstura metala. To je jasno vidljivo na fotografiji.
• Kemijska olovka. U originalu je uredno osiguran, u lažnjaku je vidljiv nemar.

Gore lažno, dolje original

• Zavareni šav. U pravom kanisteru je savršeno obrađen, u lažnom je sasvim druga stvar.

Video

Ulje u motoru najvažniji je element koji izravno utječe na rad pogonske jedinice. Bez njegove pravovremene zamjene, automobil će propasti, popravci će biti skupi i teški. Toyota Camry V50, kao i drugi automobili ove serije, treba visokokvalitetno motorno ulje, čiji je učinak jasno vidljiv na rad motora. Lukoil ulje je savršeno

Kakva je tekućina potrebna motoru?

Kakvo ulje uliti u Camry vrlo je relevantno pitanje. Proizvodna tvrtka ne proizvodi samo automobile, već i tekućine za njih. Kada kupujete robne marke, ne morate brinuti o kompatibilnosti proizvoda, ali ne može svatko kupiti originalne proizvode. Camry se sasvim dobro snalazi s drugim sintetičkim uljima, koja imaju viskoznost 5W-30 i 5W-40.

Toyotino originalno motorno ulje je originalno; koje je ulje bolje među analozima, vrijedi razmotriti. Postoji mnogo marki, ali bolje je baciti Camry proizvode od provjerenih proizvođača koji jamče robu visoke kvalitete. Možete koristiti Lukoil motorno ulje viskoznosti 5W40, ali ćete ga morati mijenjati češće od tvorničkog. Camry V40 2.4 iz 2007. radi na originalnoj Toyoti 5W30 SM ili SL. Na ruskom tržištu prva je opcija češća, druga se obično nudi neoriginalna, stoga se ne preporuča kontaktirati s njim.

Uzroci povećane potrošnje ulja

Svaki motor tijekom rada troši određenu količinu potrošne tekućine, ako je u ispravnom stanju, ovaj pokazatelj je nizak i gotovo nevidljiv, ali motor je počeo previše jesti, što znači da model Camry doživljava određene poteškoće. Povećana potrošnja ne pojavljuje se slučajno: preporuča se dijagnosticirati pogonsku jedinicu, izgubljeno vrijeme može dovesti do ozbiljne štete, čije će ispravljanje zahtijevati ozbiljne financijske troškove.

Kada motor radi, prstenovi za struganje ulja ne uklanjaju sve ulje i šalju ga u karter. Mali dio toga izgara: na primjer, za Camry V40 2.4 proizveden 2007. ili sličan automobil s zapreminom motora od 2,5 litara, prirodna potrošnja iznosi 0,05% - 0,25% ukupne količine tekućine.

Potrošnja na novom motoru praktički nije primjetna, na rabljenim automobilima, na primjer, 2007. i starijim, ovaj je proces relevantniji, jer dolazi do prirodnog trošenja, zbog čega apetit agregata znatno raste. Ako se motor redovito mijenja, ali u isto vrijeme morate sipati više sa zavidnom postojanošću, to znači da trebate potražiti kvar. Može biti jednostavne ili složene prirode. Glavni uzroci složenih kvarova mogu biti sljedeći:

1. trošenje klipnih prstenova. Nastaje kao posljedica trenja između dijelova. Ako su prstenovi istrošeni, pojavit će se razmak kroz koji će ulje izlaziti kroz ispušni sustav Camryja V40 2.4. Ako je motor bio izložen pregrijavanju, prstenovi se mogu zaglaviti. To se može vidjeti iz ispuha, koji je dobio plavu nijansu;
2. stijenke cilindara se također mogu istrošiti tijekom rada vozila. Ovaj element se može dosaditi do određene veličine ili se cijeli blok može zamijeniti. Prva opcija je nešto jeftinija;
3. dogodi se da Camry V40 2.4 jede ulje zbog problema sa brtvama stabla ventila. To su uljne brtve koje mogu izgubiti elastičnost. Njihova zamjena je tehnički teška, ali relativno jeftina. Nije potrebno potpuno rastavljanje motora automobila;
4. Na Camryju iz 2007. uobičajeno je da ulje curi ispod brtve glave cilindra. Problem nastaje zbog starosti vozila. Novi Camry obično ne pate od ovog problema, ali se ipak preporučuje provjeriti zategnutost vijaka. Ako je stroj star, preporuča se promijeniti brtvu. S vremenom izgara;
5. povećani protok može biti uzrokovan istrošenim uljnim brtvama na radilici. Događa se da su uljne brtve istisnute. Njihova zamjena je prilično skupa. Ovaj dio se najčešće pogoršava zbog nekvalitetnog motornog ulja, starosti, niskih temperatura tijekom rada;
6. Camry ima motore s turbopunjačem: ako takav motor počne "jesti" ulje, razlog može ležati u istrošenoj čahuri ugrađenoj u rotor turbine. U tom slučaju tekućina vrlo brzo isparava i postoji opasnost od uništenja motora, jer radi na suho;
7. filter ulja također može uzrokovati curenje. O tome možete saznati samo ako pogledate ispod automobila: ispod njega ćete vidjeti mrlje od ulja. To se obično događa ako nakon planirane zamjene na Camryju 40 filtar nije pravilno zategnut. Nije teško ispraviti situaciju jednostavnim zatezanjem filtera;
8. obratite pozornost na poklopac glave cilindra, događa se da curenje počinje ispod njega. Stegnut je vijcima i ne dolazi uvijek do kraja. Ulje loše kvalitete još je jedan čest razlog česte izmjene ulja. Ako ne želite trošiti novac na skupo ulje, onda možete kupiti Lukoil proizvode - cijena je pristupačna, dok je kvaliteta prilično dobra. Ako se potrošnja ulja nakon zamjene boljim smanji, to znači da je razlog bio upravo u proizvođaču tekućine;
9. utječe na potrošnju ulja i koliko okretaja motor razvija: što više, to je potrebno više ulja. Zato vozači s agresivnim stilom vožnje ne samo da trebaju češće mijenjati tekućine, već ih i češće točiti.

Kako ga sami promijeniti?

Zamjena ulja Toyota Camry potrebna je otprilike svakih 10 tisuća kilometara. Ovo je optimalno vrijeme, tijekom kojeg se puno prljavštine nema vremena nakupiti, dok je tekućina dovoljno zatrpana za vježbanje. Ako koristite markiranu, zamjenu možete odgoditi za nekoliko tisuća km, ako je Lukoil, bolje je ne odstupati u velikoj mjeri.

Po potrebi možete promijeniti motorno ulje u vlastitoj garaži. Da biste to učinili, morate se dobro pripremiti, imati potreban alat, filtere i brtve, kao i spremnik za otpadnu tekućinu.

Točna količina ulja potrebna za zamjenu navedena je u servisnoj knjizi. Ako ga nema, trebat će vam 2,4 - 4,3 litre za motor, 2,5 - 4,4 litre za motor.

Motorno ulje se mijenja prema sljedećoj shemi:

1. automobil se postavlja preko jame ili vozi na nadvožnjak. Motor se mora prethodno zagrijati;
2. nakon toga morate ukloniti zaštitni element kućišta radilice, odvrnuti čep za odvod, ulje će iscuriti u predviđenu kantu. To će trajati oko četvrt sata;
3. tada morate zamijeniti filtar, zategnuti čep za odvod tako da ga vratite;
4. punjenje novog se odvija kroz poklopac na motoru, nalazi se ispod haube;
5. provjerite razinu tekućine, pokrenite automobil, pričekajte oko minutu dok motor ne pokaže da radi ispravno i ponovno ga ugasite;
6. na samom kraju ponovno provjeravamo ulje. To radimo nakon što se motor ohladi, ako je razina nedovoljna, morate dopuniti. Ako ima puno tekućine, možete ostaviti kako jest, auto će sam istisnuti višak.

Ulje zaToyotaCamry (2011.-2014.)

TOYOTA je marka koja simbolizira pouzdanost i kvalitetu u automobilskom svijetu.

Pouzdanost TOYOTA automobila već je legendarna.

Automobili ove marke odlikuju se svojom pouzdanošću, kvalitetom i kontinuitetom u rasponu modela. Svaki novi model oduševi se na izložbama, a stari modeli mijenjaju samo indekse karoserije, bez promjene imena. U modelu Camry posebno je vidljiv kontinuitet generacija.

Više od četvrt stoljeća, počevši od 10. generacije, TOYOTA, zadržavajući kontinuitet, predstavlja nove generacije modela CAMRY. Danas je na tržištu već zastupljena 5. generacija koja je dobila registraciju i proizvodi se u tvornici u Shusharyju u Rusiji.

To je omogućilo pojeftinjenje automobila uz zadržavanje visoke kvalitete izrade.

Izdavanje modela 5. generacije u Rusiji nametnulo je određene zahtjeve za korištenje određenih motora, uzimajući u obzir regiju rada. Tvrtka TOYOTA na ovaj model ugrađuje tri motora različitih veličina. To nam omogućuje da uzmemo u obzir interese kupaca u pogledu cijene automobila i njegovih potrošačkih karakteristika. Ponuda motora uključuje: 1AZ-FE (2.0 VVT-i, 148 KS), 2AR-FE (2.5 Dual VVT-i, 181 KS) i 2GR-FE (3.5 Dual VVT-i, 249 KS). Ovi motori su pouzdani, ekonomični i ne zahtijevaju posebnu pažnju, ako se uzmu u obzir preporuke proizvođača za njihov rad i održavanje.

Specifičnost servisa je takva da je potrebno striktno pridržavati se servisnog intervala od 10.000 km za zamjenu motornog ulja i korištenje visokokvalitetnih motornih ulja odgovarajućih specifikacija. Motori Toyota Camry vrlo su osjetljivi na kvalitetu ulja. Tvorničke preporuke kombiniraju obvezna svojstva ulja za uštedu energije i stroge zahtjeve za očuvanje motora od trošenja. Važna točka je kompatibilnost paketa aditiva za ulje s modernim sustavima neutralizacije.

Posebno za Toyotine motore, LIQUI MOLY je preporučio proizvode za upotrebu u gotovo svim linijama motornih ulja za osobna vozila. Prilikom odabira motornog ulja za svoj automobil, potrošač može uzeti u obzir ne samo preporuke proizvođača automobila, već i uzeti u obzir osobitosti rada.

U premium liniji Synthoila preporučamo da obratite pažnju na ulja: Synthoil Longtime 0W-30 i Synthoil Energy 0W-40 ulja imaju izvrsne niskotemperaturne karakteristike i vrlo su relevantna u regijama s vrlo hladnom klimom.

Linija Optimal, stvorena uzimajući u obzir ruske stvarnosti, savršeno je kombinirana s automobilom prilagođenim za rad u Rusiji. HC-sintetičko motorno ulje Optimal HT Synth 5W-30 posjeduje izvrsna svojstva deterdženta, paket aditiva štiti motor od trošenja, a tehnologija za uštedu energije štedi gorivo.

Brendirana linija ulja Molygen nove generacije za potrošače koji žele dobiti maksimalnu vožnju od automobila. HC-sintetičko motorno ulje Molygen New Generation 5W-30 s patentiranim Molygen paketom antifrikcijskih aditiva koji se temelji na najnovijoj tehnologiji Molecular Friction Control, omogućuje maksimalnu zaštitu motora čak iu najekstremnijim uvjetima.

Za automatski mjenjač pete generacije modela Camry potrebna je uporaba visokokvalitetne tekućine niske viskoznosti koja zadovoljava Toyotine specifikacije: Tip WS. Tvrtka LIQUI MOLY uzima u obzir specifičnosti tržišta i nudi za ovaj model HC-sintetičko mjenjačko ulje za automatski mjenjač Top Tec ATF 1800. Za praktičnost kupaca, ovaj proizvod je dostupan u jedinicama od 1 litre i 5 litara.

Iskustvo pokazuje da korištenjem LIQUI MOLY proizvoda možete još značajnije povećati pouzdanost i vijek trajanja ovog modela.

Automobil Camry XV40 japanskog proizvođača automobila Toyote teško se može jednoznačno kategorizirati - izvrstan je predstavnik i poslovne i srednje klase u isto vrijeme. Camry se u liniji nalazi između Avalona i Corolle i izgrađen je na platformi Toyote K. Šestu generaciju modela razvio je multinacionalni tim inženjera, a puštena je u prodaju između 2006. i 2011. godine. Stoga je, ovisno o regiji, automobil imao svoje karakteristike. Modifikacija bliska američkoj službeno je uvezena na rusko tržište: ovo je 5-stupanjska automatika i mehanika s 2,4-litrenim motorom ili 3,5-litarska verzija sa 6-stupanjskim varijatorom (podaci o vrstama ulje uliveno u njih i njegova količina je ispod).

Facelift iz 2009. nije donio veće promjene osim nekoliko kozmetičkih poboljšanja kao što su kromirana traka na prtljažniku, pokazivači smjera na bočnim retrovizorima i redizajnirana rešetka. Toyota Camry ima prilično umjeren apetit za gorivo, troši u kombiniranom ciklusu do 10,8 litara na 100 km na verziji 2.4, do 7.2 litara na 2.6 i do 10.6 litara na verziji od 3.5 litara. Snaga modela dostupnih na domaćem tržištu varira od 167 do 272 KS.

Automobil je također proizveden u Rusiji. Za to su zajedno s Japanom izgrađene tvornice, gdje je montaža obavljena po Toyotinoj licenci. Model ima ogroman prtljažnik (483 litre), dobru izolaciju buke i visokokvalitetan audio sustav. Za sigurnost vozača i putnika odgovorno je 9 zračnih jastuka. I, unatoč činjenici da Camry XV40 teško može prisvajati titulu najljepšeg automobila, njegov unutarnji sadržaj omogućuje da se zasluženo smatra jednim od najudobnijih i adekvatnije ocijenjenih u kategoriji cijena / kvaliteta, što je pozitivno utjecalo na prodaju . Izdanje 40. verzije trajalo je do 2011. godine, nakon čega je zamijenjena 7. generacijom (XV-50).

Generacija XV40 (2006. - 2011.)

Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE motor od 2,4 litre. 167 h.p.

• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litara ulja u motoru (ukupni volumen): 4,3 (2AZ-FE) i 3,8 (2AZ-FSE) litara.

Toyota 2AR-FE / FSE / FXE motor 169 i 178 KS

• Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (originalno): Synthetics 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupni volumen): 4,4 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada mijenjati ulje: 7000-10000

Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE motor od 3,5 litara. 272 h.p.

• Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (originalno): Synthetics 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30
• Koliko litara ulja u motoru (ukupni volumen): 6,1 litara.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada mijenjati ulje: 5000-10000