VAZ 2109 - hečbek s prednjim pogonom s 5 vrata, proizveden u tvornici automobila Volga. U usporedbi sa "srodnim" VAZ-2108, model je postavljen kao "solidniji" i bio je namijenjen obiteljskom čovjeku, budući da je bio obdaren manje izražajnim izgledom i 5 vrata. Zbog karakterističnih kontura karoserije automobil se često nazivao "dlijeto".
"Nine" predstavlja klasu B. Glavni konkurenti modela su Škoda Felicia i Renault 19. Ruski automobil gubio je od svojih "kolega" u pouzdanosti, ali bio je puno povoljniji.
Vrhunac popularnosti VAZ 2109 pao je 90-ih. Tada se proizvodnja modela otvorila u Belgiji i Finskoj. Međutim, ubrzo je zaustavljeno puštanje "devetke" u tim zemljama. 2004. godine model je obustavljen u Volžskom automobilskom pogonu. Do 2011. godine VAZ 2109 proizvodio se u Ukrajini.
Prodaja "devetke" započela je 1987. godine. Izvana, model je gotovo u potpunosti ponavljao VAZ-2108, razlikujući se od njega samo brojem vrata. Automobil je ostao u istom stilu: kutne karakteristike karoserije, relativno mali nagib vjetrobranskog stakla, veliki izbočeni branik i zamjetni pravokutni farovi. Unatoč sličnom dizajnu i dimenzijama, "devet" i "osam" bili su u osnovi različiti strojevi. Širina prednjih vrata u VAZ-2109 smanjena je za gotovo 250 mm. U vanjskom dijelu modela nagađala se brzina linija, ali sportski sport postao je mnogo manji.
Pokazalo se da je salon "devet" izuzetno praktičan. Istodobno, programeri su uspjeli povećati pokazatelje udobnosti. Automobil ima "nisku" nadzornu ploču, koja je postala praktičnija. Prednja sjedala dobila su naslone za glavu, a gornje točke sidrenja pojasa bile su podesive po visini. Podstavljene presvlake i sjedala od tkanine, dostupne kao opcija, dodale su prestiž modelu. Preklopljena stražnja sjedala izrađena su od VAZ-2109 da podsjećaju na karavan. Kabina je imala sustave ventilacije i grijanja.
Prva modernizacija automobila dogodila se 1989. godine. Prednji dio tijela bio je malo pročišćen. Cijeli restyling sastojao se od prijelaza na "dugačke" prednje bokobrane, zamjenjujući "kratku" verziju. 1990. godine model je dobio novi 1,5-litreni motor (72 KS). Nadograđena verzija dobila je ime VAZ-21093. Upravo je ova modifikacija postala najpopularnija. Sredinom devedesetih, motori od 1,1 i 1,3 litre isključeni su iz pogonskih agregata. Motori su kombinirani s 5-stupanjskim mjenjačima.
Još jedan restiling modela dogodio se 1995. Prestali su topiti rešetku hladnjaka. Posljednje kozmetičko poboljšanje VAZ-2109 dogodilo se 1997. godine. Više nego što se automobil nije promijenio.
Veličine diskova i guma
Bez obzira na modifikaciju, "devetka" bi mogla biti opremljena sljedećim vrstama guma i diskova:
- kotači 5J sa 13 ET40 (5 - širina u inčima, 13 - promjer u inčima, 40 - pozitivni pomak u mm), gume - 165 / 70R13 (165 - širina gume u mm, 70 - visina profila u%, 13 - promjer naplatka u inčima);
- kotači 4,5J za 13 ET40, gume - 155 / 80R13;
- 5.5J kotači za 13 ET40, gume - 175 / 70R13;
- kotači 5J za 14 ET40, gume - 175 / 65R14;
- 5.5J kotači za 14 ET37, gume - 185 / 60R14;
- kotači 6J za 14 ET35, gume - 185 / 60R14.
Ostale karakteristike kotača VAZ-2109:
- PCD (bušenje) - 4 puta 98 (4 - broj rupa, 98 - promjer kruga na kojem se nalaze u mm);
- zatvarači - M12 sa 1,25 (12 - promjer klina u mm, 1,25 - veličina navoja);
- promjer središnje rupe - 58,5 mm;
- tlak u gumama - 1,9-2 bara.
Bilo koji vlasnik VAZ-2109 prije ili kasnije ima pitanje: koji je uzorak vijaka na diskovima svog automobila? Obično to pitaju u trenutku kad počnu razmišljati o zamjeni ovih važnih elemenata kotača koji osiguravaju sigurnost u prometu i privlačnost slike na slici.
Općenito, pojam "vijka" znači udaljenost od središta jedne montažne rupe na disku do druge. Uglavnom je ovaj parametar jednak za sve proizvode Volžskog automobilskog postrojenja, ali općenito nisu razvijene standardne vrijednosti. Stoga rupe za vijke na glavčinama nisu iste za različite proizvođače.
Razorovka - dimenzije
Ako kupite diskove s nižom vrijednosti ET, tada će se prijanjanje na površini ceste znatno povećati, što znači:
- upravljivost će se pogoršati;
- porast goriva će se povećati;
- Porast ležaja kotača će se ubrzati.
Mogu li staviti diskove 4 × 100
Ova se opcija često može vidjeti na VAZ-2109. Međutim, u stvarnosti ova odluka nije točna.
Problem je što se standardni uzorak vijaka predmetnog modela relativno malo razlikuje od tvorničkog. Mnogima se čini da ovih par milimetara nije važno. Međutim, disk 4 × 100 nije moguće pravilno učvrstiti konvencionalnim vijcima. Na njima postoji zadebljanje (ispod glave) - to je ono što ne dopušta da se pričvršćivači u potpunosti zavrnu. Štoviše, ako to pokušate silom, najvjerojatnije ćete otkinuti niti u glavčini.
Otkrit ćemo kako odabrati odgovarajuće gume i kotače za vaš VAZ 2109. Nećemo se doticati određenih proizvođača, samo ćemo napraviti pregled zahvaljujući kojem ćete svojim izgledom i oznakama biti dobro orijentirani u gumama i kotačima.
Na automobilima VAZ 2109 koriste se 13-inčni diskovi. Stoga, ako ste na gumama vidjeli R13, to je samo pokazatelj promjera diska.
Međutim, osim promjera diska, postoje i drugi važni parametri:
Promjer diska - ovdje je sve jasno, ovo je promjer unutar diska na koji će se guma postaviti.
Širina naplatka - širina unutar naplatka na koji će se guma postaviti.
Ispad ET-diska. Parametar koji pokazuje koliko će duboko disk biti utonuo u luk automobila.
PCD - broj montažnih rupa i udaljenost između njih.
DIA je promjer središnje rupe na disku kotača.
Pet je važnih parametara i svaki od njih ne smije se zaboraviti. Standardno označavanje
VAZ disk je sljedeći:
5Jx13H2
I to je sve. U ovom su slučaju neodređeni parametri sljedeći:
Prevjes kotača 40 mm
PCD 98/4 mm
DIA 58,5 mm
Promjer i širina diska su važni, jer ako ih ne uzmete u obzir, tada standardna VAZ guma neće stati na ovaj disk. Polazak je važan u tome kako će kotač izgledati na automobilu: Odlazak<40 мм — колесо будет утоплено в арку, >Sa strane automobila stršit će 40 mm.
PCD je vrlo važan, ako uzmete disk s bilo kojim drugim PCD-om, tada ga jednostavno ne možete priviti na glavčinu. Ili broj rupa neće biti jednak, ili udaljenost između tih rupa nije točno 98 mm. Vijci neće upasti u rupe na glavčini, a ako padnu, disk će se saviti tijekom kompresije. Na internetu se vode mnoge rasprave o tome. Na primjer, diskovi tvrtke Renault Laguna promjera 13 inča imaju PCD ne 98 x 4, već 100 x 4. To znači da udaljenost između rupa na disku nije VAZ 98 mm, već 100 mm. Predmet spora je sljedeći: neki tvrde da su sve to gluposti, pažljivo stisnite vijke prilikom ugradnje u unakrsnom uzorku i idite na zdravlje. Drugi tvrde da to ne vrijedi raditi - disk će postati neravan i automobil će se tresti tijekom vožnje. Svi smo različiti ljudi, a ono što je dobro za jednu osobu može biti loše za drugu. Vozit će se s razbijenim ovjesom na takvim diskovima i ne obraćati pažnju na to da se automobil trese. Druga osoba primijetit će i manje vibracije kad se vozilo kreće. Razlog vibracija je sljedeći: zbog neravnomjernog prianjanja (ulogu imaju čak i dijelovi milimetra), kotač na disku s PCD 100 na glavčini s rupama od 98 x 4 rotira se ne u krug, već u elipsa. Odnosno, središte osovine automobila neće se poklapati sa središtem diska, ali ovdje će se nosači 100 x 4 diskova opet usprotiviti - postoje posebni vijci
s ekscentricima:
Ima smisla koristiti ekscentrične vijke ako instalirate aluminijske naplatke. Razlog je sljedeći: otisnuti rabljeni disk u dobrom stanju na VAZ 2109 košta oko 10 dolara, a jedan ekscentrični vijak košta oko 2-3 dolara. Odnosno, ispada da četiri ekscentrična vijka koštaju koliko i sam disk .
Ajmo sad u gume. Ogromna većina guma koje danas proizvodi ova industrija
tubeless radijalni. Objašnjenje oznaka tipa na sabirnici dano je u nastavku.
Pogledajmo nekoliko primjera. Primjer # 1:
Na slici je prikazana guma promjera 14 inča, širine 185 mm i visine jednake 185 mm * 0,7 (70% širine gume). Ovo su zimske gume, budući da postoji natpis M + S, također je i bez gume. Strelica pokazuje smjer vrtnje kotača. To je također važno, jer ako ga ne stavite na strelicu, guma će se više istrošiti. Evo još nekoliko tipičnih oznaka guma:
Je li moguće instalirati R14 kotače (ili čak i više) na VAZ-2109? Kako će to utjecati na ponašanje automobila i hoće li biti problema s prometnom policijom?
Kotači s promjerom gume od 14 inča mogu se instalirati na "VAZ" "Samara". Ali istodobno, druge dimenzije diska (širina i pomak) ne bi trebale premašiti određene vrijednosti, inače će u zavojima i pri maksimalnom opterećenju automobila kotači dodirivati lukove kotača i elemente ovjesa. "Usko grlo" VAZ-2108, -09, -099 su stražnji lukovi i ovjes, koji se često "sukobljavaju" s prevelikim kotačima.
Za Samar su prikladni žičani čelični diskovi širine 5 ili 5,5 inča s pomakom (parametar ET) od 38 - 40 mm. Također se mogu ugraditi laki naplatci. U ovom bi slučaju širina diska trebala biti 6 inča, a ET 33 ili 35 mm. U ovom se slučaju koristi guma dimenzija 175/65 R14 - na primjer, kao u tvorničkoj konfiguraciji VAZ-2110 ili Škode Fabije. Moguće je koristiti gume širine 165 i 185 mm.
Uz to je dopuštena ugradnja na "devetke" i "osmice" i kotače od 15 inča - pod uvjetom da se koriste diskovi s ET jednakim 30 - 35 mm i s dovoljno niskoprofilnim gumama 185/55 R15. "Osmice" se voze i s kotačima 195/50 R15. No, još "hladnije" gume 195/55 R15 i 205/50 R15 ugrađuju se samo na prednju osovinu ili istovremeno s izmjenom ovjesa ili luka kotača.
Na temelju radnog iskustva "remontovanog" "Samara" možemo reći da je preporučena veličina guma za felge R15 195/50, a za R14 - 185/60.
Podsjetimo također da je za bilo koji "VAZ" disk promjera kruga mjesta na kojem se nalaze četiri pričvrsna vijka (PSD) 98 mm, što je u katalozima kodirano kao 4x98. Promjer središnje rupe na diskovima za Togliatti strojeve ne smije biti manji od 58,5 mm.
Postavljanje guma s niskim profilom poboljšava upravljivost vozila prilikom manevriranja i ubrzava zavoj. Niske perle gume manje se gužvaju pod bočnim opterećenjima na gumi, a upravljač postaje "oštriji", a automobil manje odstupa od putanje. Ali takvi kotači gore apsorbiraju nedostatke kolnika i prenose više udarnih opterećenja na tijelo tijekom vožnje preko neravnina. Osim toga, gumu s niskim profilom, čak i kada se vozi kroz rupu pri maloj brzini, lako je "udariti" na disk čiji se rub može zgužvati do potpunog kvara.
Vrijedno je napomenuti da propisi o cestovnom prometu zabranjuju uporabu vozila s gumama koje "ne odgovaraju modelu vozila". Međutim, praksa rada s podešenim VAZ-ovima svjedoči da službenici prometne policije obično nemaju pritužbi na 14-inčne kotače - očito zbog činjenice da su "14" diskovi u tvornici opremljeni "Lada-2110", sličnom šasiji „Osmice“ i „devetke“. No s petnaest-inčnim kotačima vjerojatnost da će "naletjeti" na probleme tijekom pregleda veća je.
|
Priredili Vladimir Kornitsky, Igor Shirokun
Foto Sergey Kuzmich, Yuri Nesterov i Andrey Yatsulyak
Ako pogledate VAZ 2109, veličina kotača nije baš impresivna u svom izgledu. Odmah upada u oči nesklad između malog promjera kotača i visokog profila gume. Stoga ljubitelji automobila često razmišljaju o tome koji su diskovi najprikladniji za ugodnu vožnju automobilom.
Koje diskove odabrati?
Diskovi na kotačima vrše sljedeće važne funkcije:
- prijenos okretnog momenta;
- brtvljenje gume duž unutarnjeg oboda dodira;
- precizno postavljanje kotača u odnosu na ovjes i tijelo.
1.Dekodiranje karakteristika gume
Prije svega, morate shvatiti kako dešifrirati karakteristike gume, koje se obično nanose na bočnu površinu gume. Obično je veličina označena 175/70 R13. Iz ovog unosa proizlazi da je širina gume 175 mm; 70 - visina profila gume (% širine). U ovom primjeru visina profila određuje se na sljedeći način: 175x0,7 = 122,5 mm.
Prevedimo promjer u opću dimenziju: d = 13x25,4 = 330 mm. Kao rezultat, vanjski promjer gume bit će: D = 330 + 122,5x2 = 575 mm.
Za 14-inčne diskove osnovne dimenzije mogu biti sljedeće: 185/60 R14 i 175/65 R14.
2.Obilježbe korištenja širokih i uskih kotača
Svaka veličina ima svoje prednosti i nedostatke. Šira guma povećava zakrpu. Kao rezultat toga, poboljšava se kočenje i automobil postaje više kontroliran. Ako koristite aluminijski kotač, kotač postaje puno lakši. Automobil stabilnije vozi ravnom linijom, ali lošije zaranja u zavoj. Što je guma šira, to će vjerojatnije akvaplanirati na brzoj traci.
S niskim profilom, guma je otpornija na deformacije u zavojima. Ali tada neravnine na neravninama na cesti postaju jače. Prenose se izravno na ovjes i tijelo. Kao rezultat, habanje šasije se povećava i smanjuje se udobnost vožnje.
Zimi je široka guma manje sposobna progurati tanak sloj snijega ili vode, što pogoršava vuču. Visoka guma bolje izravnava udarce s neravnih površina ceste, ali kad naglo zavijte velikom brzinom, može se "slomiti". Preklopi se u stranu ili skoči s diska. Disk također može dodirivati asfalt i to stvara prevrtanje opasnosti.
Upotrebu 15-inčnih diskova zabranio je proizvođač, a vozilo ne može proći tehnički pregled. Ako se takvi diskovi koriste za VAZ 2109, preporučuju se veličine kotača širine 185 mm i 195 mm. U potonjem slučaju, široka guma već počinje dodirivati luk. Za široki disk potrebno je povećati njegov prevjes, što dovodi do preopterećenja i brzog otkaza ležaja.
Promjena vanjskog promjera kotača
Za VAZ 2109 obično pokušavaju uzeti preporučene veličine kotača ili malo više, koliko to dopušta dizajn lukova. Prilikom ugradnje kotača manjeg promjera na automobil smanjuje se buka i povećava dinamika ubrzanja. Kao rezultat toga, ima više nedostataka: oddaljenost od tla vozila se smanjuje, maksimalna brzina smanjuje, brzinomjer se počinje "uvijati", a prianjanje se pogoršava.
Maksimalna širina kotača na VAZ 2109 je 195 mm. Sljedeća dimenzija je 205 mm i to već prelazi ograničenje. Široka guma počinje udarati u lukove i treba je obrezati. Brojni videozapisi i fotografije na Internetu pokazuju da je ovo prilično težak posao.
Povećanje vanjskog promjera kotača, ako ne ometa vožnju, uklanja sve gore navedene nedostatke, ali ubrzanje se pogoršava. Opterećenje na volanu također se povećava i to je primjetno budući da nema servo upravljača.
Ostale postavke
Pored osnovnih karakteristika gume i kotača, postoje i drugi važni pokazatelji koji se moraju uzeti u obzir. Jedan od njih je pomak kotača, a to je udaljenost od glavčine kotača do sredine diska.
Također možete povećati razmak od tla vozila pomoću odstojnika ispod amortizera. Možete ih sami instalirati. Tada se prevjes može smanjiti, ali njegovo odstupanje od preporučenog dovodi do promjene opterećenja na ležaju glavčine. To će dovesti do smanjenja njegovih resursa i utjecati na upravljivost stroja.
Prevjes se može učiniti manje nego što se preporučuje za široke diskove. Ako su diskovi uski, tada možete uzeti više. Za točan odabir poželjno je potražiti pomoć od stručnjaka od kojeg ćete dobiti precizne upute o potrebnim parametrima. Pri kupnji diskova nužno je točno odabrati dimenzije ugradnje za pričvrsne vijke i matice (PCD). Ako se odabere i uz malu pogrešku, na glavčinu se može postaviti disk s malim odstupanjem PCD-a, što vizualno nije uočljivo. Tada će neki vijci točno stati, dok će drugi biti iskrivljeni. Takav će kotač početi "osam", a matice se spontano odmotavaju.
Zaključak
Odstupanja u veličini guma i naplataka od standardnih za vaš automobil imaju značajke koje treba uzeti u obzir tijekom vožnje. Izbor jedne ili druge verzije kotača VAZ 2109 ovisi o tome koja je njegova cijena i sklonostima automobilista.
