Kakvo se ulje može dodati u automatski mjenjač Tuareg. Kakvo ulje napuniti automatski mjenjač Volkswagen Tuareg. Zamjena ulja u razvodnoj kutiji VW Touareg

Dobar dan!

Nedavno sam slušao radio "Mayak", kojeg vodi Sergey Aslanyan, pa je rekao da na Volkswagenovim automatskim mjenjačima (ne DSG) ulje treba mijenjati svakih 60 tisuća km. Radilo se o Tiguanu. Ali razmišljao sam o zamjeni ulja na svom 8-om. Aisin, jer je jedinica u biti ista. Odlučio sam pročitati forum Tuareg, tema promjene ulja u automatskom mjenjaču vrlo je popularna, kako na GP Toursu, tako i na NF Toursu. Zaključci su sljedeći: većina sudionika foruma sklona je promjeni ulja za 60 tisuća km. uklanjanje palete i zamjena filtra za ulje u kutiji. Međutim, postoji negativan, koji leži u činjenici da je nekim članovima foruma nakon zamjene ulja kutija pukla, zbog nepropisno izvedenih radova.

Čak je dana i statistika promjene ulja:

Zamijenio sam ulje kad je kilometraža bila od 60 do 100 tisuća km i sve je u redu - 70%

Zamijenio sam ulje kad je kilometraža bila sa 60 na 100 tisuća km i došlo je do kvara - 30%

Ukratko, nakon čitanja foruma sumnje su postale još veće. Nazvao sam svog prijatelja gospodara iz OD-a, tako da mi je rekao da ne treba mijenjati ulje u automatskom mjenjaču, i napokon sam se smirio. Pavel je odgovorio da proizvođač nije ništa napisao u svojim uputama o zamjeni ulja u automatskom mjenjaču na mom 3,6-litrenom motoru. FSI i da je navodno popunjen za cijeli životni vijek automobila. Ali prvo, proizvođač nigdje ne navodi vijek trajanja automobila, postoji samo jamstveno razdoblje od 2 godine, pa se ne može tvrditi da se ulje ne može mijenjati nakon dvije godine rada automobila. Drugo, prema riječima gospodara OD-a, postoje preporuke za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču na 4,2-litrenom motoru, kao i na B6 pasatu s 6-brzinskim automatskim mjenjačem. Njegov životopis je da ulje treba mijenjati ako ću voziti ovaj automobil još najmanje 2 godine.

Općenito, sada sam sklon vjerovati da će ulje ipak trebati mijenjati, a onda se postavlja pitanje cijene cijelog ovog događaja. Moram odmah reći da ću izvoditi radove na OD-u (trošak oko 3.000 rubalja), budući da se trošak u odnosu na uslugu kluba ne razlikuje značajno (oko 500 rubalja)

Dakle, glavni potrošni materijal ako kupujete od OD-a:

1. filtar automatskog mjenjača (original iz VAG) - 5 396 rubalja.
2. ulje za automatski mjenjač ATF original iz VAG-a (potrebno je samo 7 litara) - 4545 rubalja. za 1 litru
3. obloga paleta - 5 400 rubalja.

Ukupno: 42 611 rubalja.

Trošak potrošnog materijala ako kupujete u trgovini Symbol 7:

1. filtar automatskog mjenjača (izvornik VAG) –4 078 rubalja.
2. ulje za automatski mjenjač ATF original iz VAG-a (potrebno je samo 7 litara) - 2 584 rubalja. za 1 litru
3. obloga paleta - 3 892 rubalja.

Ukupno: 26.060 rubalja.

Potrošni materijal također možete kupiti u internetskoj trgovini Ankor (stranica zzap.ru) i uštedjeti još 4000 rubalja, ispada oko 22 000 RUB Ali što ako se bojim uzimati ulje u internetskim trgovinama, kažu puno lažnih. Možda netko zna jednostavan test kako provjeriti krivotvorenje, recite mi :)

Uz to, možete uštedjeti novac ako ispunite RAVENOL ATF T-WS Lifetime ulje koje ima posebno odobrenje za moju kutiju. Cijena po litri je oko 600 rubalja. Ispada 12 170 rubalja, ali nekako ne želim RAVENOL.

Naravno, ako sve kupite od OD-a, tada će službenici snositi odgovornost za moguće kvarove, ali za ovo zapravo ne želite platiti oko 45 ispada. S druge strane, ako se nešto pokvari, tada je za vrijeme jamstvenog razdoblja koje je OD osigurao za svoj rad malo vjerojatno da će ulje kupljeno u trgovini biti uzrok kvara.

Tko misli o ovome? Molim za vaše mišljenje.

Volkswagen Tuareg vrlo je čest crossover u Rusiji. Ovaj automobil ima nesumnjive prednosti - visoki klirens, veliki prtljažnik i pogon na sva četiri kotača, što je važno za većinu regija naše zemlje. Volkswagen Tuareg opremljen je različitim mjenjačima. No većina krosovera i dalje je opremljena automatskim mjenjačem sa šest brzina. Kako se mijenja ulje u automatskom mjenjaču "Tuarega"? Razmotrite u našem današnjem članku.

Naftni resurs

Mjenjač 09D ugrađen je na Volkswagen Tuareg. Instaliran je i na Audi crossovere. U priručniku za uporabu proizvođač ne navodi nakon kojeg razdoblja stupa slijedi, puni se tijekom cijelog razdoblja rada. Možda je to tako za Njemačku, jer Nijemci koriste automobil do 100-150 tisuća kilometara. Ali naša se stvarnost bitno razlikuje. Dakle, često možete pronaći Volkswagen-Tuareg s dosegom od 400 tisuća kilometara. Naravno, da bi automobil mogao doživjeti taj datum, u njemu morate promijeniti potrošni materijal, uključujući zamjenu ulja u automatskom mjenjaču. Volkswagen Tuareg u našim uvjetima zahtijeva ovu operaciju svakih 60 tisuća kilometara. Upravo je ovaj propis odredio većina stručnjaka.

Morate shvatiti da je ulje radna tekućina u automatskom mjenjaču. Uz svoju glavnu funkciju (ovo je mazivo), obavlja i:

• Odvođenje topline.
• Smanjenje mehaničkog naprezanja na elementima automatskog mjenjača.
• Uklanjanje malih čestica koje nastaju kao posljedica trošenja komponenata.

Vremenom takva tekućina postaje crna (u početku crvena nijansa). To sugerira da je potrebna hitna zamjena ulja automatskog mjenjača Tuarega. Je li to motor od 2,5 litre ili motor od 3 litre, nije bitno. Vožnja s takvom ATP tekućinom opterećena je neočekivanim kvarovima.

Zamjena ulja na automobilu nakon kupnje

Trebam li izvršiti ovu operaciju ako je stroj kupljen na sekundarnom tržištu? Ako prodavatelj nije dostavio odgovarajuću potvrdu o promjeni ulja, ovaj postupak mora biti izveden bez greške. Nitko ne zna koliko je i u kojim načinima korišten Tuareg prije kupnje. Ponekad je dovoljan jedan izlaz na off-roadu da se „rečenica“ napravi s gorivom kutije.

Što odabrati?

Za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču dizelskog Tuarega 3.0 potrebna je originalna tekućina s indeksom G 055 025 A2. Ali problem je što takvu naftu imaju samo službenici i košta oko tri tisuće rubalja po litri.

Što onda koristiti za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču "Tuarega" 3.0? Možete koristiti analog iz "Mobile" ili "DuraDrive MV". Ovi proizvodi udovoljavaju svim tolerancijama. Prikladni su ne samo za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču dizelskog Tuarega 2.5, već i za benzinske motore. Trošak jedne litre proizvoda je oko 700 rubalja. Koliko je ulja potrebno za promjenu? Sve ovisi o načinu rada. Ako se radi o djelomičnoj zamjeni, trebate pripremiti oko četiri litre. Za potpunu zamjenu ulja u automatskom mjenjaču "Tuarega" 3,6 potrebno je najmanje devet litara. Zatim ćemo razmotriti značajke svake metode.

Djelomična promjena ulja u automatskom mjenjaču "Tuarega"

Suština ove operacije je da se staro ulje zamjenjuje novim. Ali zamjenjuje se samo na pola, jer iz kutije ne može izaći više od 50 posto volumena punjenja. Stoga se ova zamjena koristi češće od potpune. Odnosno, takvu operaciju treba izvesti svakih 30 tisuća kilometara.

Pa, kako se vrši djelomična zamjena ulja u automatskom mjenjaču Tuarega? Da biste to učinili, prvo morate instalirati automobil u inspekcijsku jamu. Zatim se uklanja standardni blatobran motora. Automobil je instaliran na ručnoj kočnici. U tom slučaju, ručica mjenjača mora biti u načinu "Parking".

Napominjemo da se zamjena ulja u automatskom mjenjaču Tuarega vrši tek nakon zagrijavanja mjenjača. Da bi to učinio, motor se pokreće i zagrijava na oko 50 Celzijevih stupnjeva. Tada ga možete zaglaviti i otići ispod automobila. Pomoću šesterokutnog ključa odvrnite odvodni čep. Prazna posuda zapremine najmanje tri litre priprema se unaprijed. Može se napraviti od starog plastičnog spremnika.

Važno je zapamtiti da se motor ne smije paliti dok u kutiji nema novog ulja. Bez toga automatski automatski mjenjač neće uspjeti (potpuno isto kao da motor s unutarnjim izgaranjem radi bez ulja). Kad se tekućina potpuno isprazni, odvodni čep se zavrne natrag. Obično posuda traje oko tri litre. Dalje, trebali biste pronaći brtvu i uliti novu tekućinu kroz cijev za punjenje ulja. Njegov volumen trebao bi biti jednak iznosu starog - ni više ni manje.

Što je sljedeće?

Tada biste trebali pokrenuti motor i testirati sve položaje birača automatskog mjenjača, držeći nogu na papučici kočnice. To će provesti novo ulje kroz sustav. Provjera razine ulja također će biti korisna. U automatskom mjenjaču kontrola se mora vršiti na motoru koji radi. Izvadivši mjernu šipku, utvrdit ćemo je li potrebno dodavati tekućinu. Idealno bi bilo da ulje bude u sredini, između oznaka "minimum" i "maksimum".

Ako je razina u redu, možete vratiti zaštitni blatnik i započeti punopravni rad automobila.

Kompletna zamjena

Ova se metoda malo razlikuje. Ovdje se ulje mijenja u potpunosti. No, da bi se to učinilo, potreban je poseban aparat koji će pod pritiskom zamijeniti staru tekućinu novom. Potpuna zamjena ne može se izvršiti bez ove opreme. Stoga se ova operacija izvodi samo u servisu. Ali stručnjaci kažu da je ovo bolja i ispravnija metoda.

Kako se izvodi ova operacija? Prvo se automobil zabije u kutiju i postavi na dizalo. Dalje, stručnjaci će demontirati poklopac automatskog mjenjača, nakon ispuštanja ulja. Zatim se paleta očisti od sve prljavštine i ostataka. Zatim se element instalira na svoje mjesto. Nakon toga, uređaj je spojen na cjevovode koji idu do hladnjaka za hlađenje ulja. Uređaj je već u potpunosti napunjen novom tekućinom. Moram reći da je njegova količina nešto veća od volumena punjenja, za oko dvije litre.

U sljedećem koraku pokreću se motor i priključeni uređaj. Stara će tekućina teći iz jednog izlaza, a nova će teći u drugi. Stanje ulja može se odrediti prema njegovoj boji. Kad je tekućina crvena na oba terminala, to znači uspješnu zamjenu ulja. Ukupno postupak traje najviše sat vremena.

Što ako se ne promijeni?

Stručnjaci ne preporučuju ignoriranje promjene ulja u automatskom mjenjaču crossovera Volkswagen-Tuareg iz nekoliko razloga. Prvo, stara tekućina ne može normalno uklanjati toplinu. A ovo je povećani rizik od pregrijavanja kutije. Drugo, takvo ulje ne može izvršiti visokokvalitetno podmazivanje elemenata automatskog mjenjača, što dovodi do njihovog povećanog trošenja. I, konačno, sama tekućina je vrlo zasićena proizvodima za trošenje. Kao rezultat, djeluje poput abraziva, stvarajući efekt pjeskarenja pod pritiskom. Zbog toga trpe tijelo ventila i kontrolni ventili. I samo ulje je zasićeno aluminijskom prašinom.

Sve se to, naravno, odražava na ponašanje automobila. Dakle, vozač primjećuje neobične vibracije i trzaje koji se javljaju i u pokretu i dok miruju u praznom hodu. Mjenjač se može trznuti ili skliznuti prilikom pokušaja promjene brzine.

Pratite razinu

Bez obzira koliko je davno izvršena zamjena, potrebno je povremeno nadzirati razinu tekućine u kutiji. Zbog njegove nedovoljne glasnoće mogu se pojaviti različiti kvarovi, kao i pregrijavanje automatskog mjenjača. Spojke se ne lijepe dobro za metalne diskove i ne klize. Kao rezultat toga, njihova temperatura raste. Spojke su pougljenjene i uništene. To utječe i na samo ulje. Poprima crnu boju i karakteristike

Na koje druge probleme nailazite pri upravljanju automatskim mjenjačem Volkswagen-Tuareg s niskom razinom ulja:

• Potisni diskovi, gumirani klipovi i bubanj kvačila se pregrijavaju.
• Tijelo ventila je istrošeno.
• Kanali hidraulične ploče i klipovi začepljeni su mehaničkim česticama koje su nastale uslijed pregrijavanja. To podrazumijeva povećano trošenje elemenata trljanja pumpe i čahura.

Pravovremena zamjena ove tekućine izbjeći će te kvarove i produžiti životni vijek automatskog mjenjača.

Zaključak

Dakle, otkrili smo kako se ulje mijenja u automatskom mjenjaču na automobilu Volkswagen Tuareg. Kao što vidite, ATP tekućina ima određeni resurs, nakon čega gubi svoje kvalitete i izaziva povećano trošenje kutije. Stoga je toliko važno pratiti stanje ulja za prijenos i njegovu razinu. Sama metoda može biti različita - i djelomična i cjelovita. Glavna stvar je kupiti visokokvalitetni potrošni materijal i pridržavati se intervala zamjene.

Kako bi se izbjegla potreba za prijevremenim i skupim popravcima mjenjača, posebno je potreban automatski mjenjač. Istodobno, SUV-ovi i crossoveri, čak i uzimajući u obzir njihovu prividnu snagu i pouzdanost, nisu iznimka.

Što se tiče popularnog modela Volkswagen Touareg, potrebno je na vrijeme izvršiti potpunu ili djelomičnu zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Tuareg. Istodobno, nije uvijek potrebno kontaktirati automobilsku službu, jer se ovaj postupak može jednostavno provesti neovisno. Pogledajmo pobliže ovo pitanje.

Pročitajte u ovom članku

Koje funkcije obavlja ulje za prijenos u mjenjaču

Kao i u motoru, ulje u mjenjaču ima nekoliko važnih funkcija:

• podmazivanje dijelova za trljanje i opterećenih površina;
• hlađenje (ulje upija toplinu iz dijelova koji se zagrijavaju tijekom rada);
• mazivo uklanja metalne čestice koje nastaju kao posljedica trošenja dijelova (nečistoće se zadržavaju u ulju, prenose u filtar i zadržavaju na posebnim magnetima).

Osim toga, u kutijama - automatski fluid radi (, radi, radi u kutiji itd.) Zbog onečišćenja ulje djelomično gubi svojstva i ne samo da prestaje biti korisno, već može naštetiti i dijelovima mehanizmi. Na primjer, ako je previše prljav, zasićen metalnim česticama, postaje abraziv i pridonosi još većem uništavanju dijelova.

U slučaju automatskog mjenjača i jasno shvatite kada zamijeniti ulje u automatskom mjenjaču. U priručniku za bilo koji automobil obično je propisano vrijeme zamjene tekućine za prijenos. Učestalost zamjene u pravilu je vezana uz kilometražu.

Ali što se tiče automatskog mjenjača Tuareg i mnogih drugih automobila, ne biste trebali čekati dok se odgovarajuća brojka ne pojavi na brojaču kilometara. Optimalno je redovito sami provjeravati razinu i boju ulja na šipci za mjerenje automatskog mjenjača.

Ako se svježe ATF ulje ulije u kutiju Tuareg, tada ima crvenu boju (ili boju). S vremenom tekućina postaje smeđa. Tamno smeđe ulje na šipci za mjerenje je siguran znak da je vrijeme za zamjenu. Još jedan znak da je potrebna zamjena su razne nepravilnosti u radu same kutije. Na primjer, (to se često događa prilikom prebacivanja s drugog na treće).

Postoji još jedna važna točka. Proizvođač tvrdi da ulje koje je tvornički punjeno u automatski mjenjač VW Touareg (sintetika) uopće ne zahtijeva zamjenu. Odnosno, tijekom cijelog vijeka trajanja vozila, mjenjač nije potreban za održavanje. Međutim, ne treba zaboraviti da se u koncept "vijeka trajanja" stavljaju potpuno različita značenja.

U razvijenim zemljama, nakon pet godina, automobil se jednostavno mijenja, dok na teritoriju Ruske Federacije i zemalja ZND-a vlasnici svoja vozila koriste već 10-15 godina. Uz to, radni uvjeti, opterećenja itd. Također igraju ulogu.

Jednostavnim riječima, navedeni vijek trajanja bez održavanja pretpostavlja da će stroj prijeći 150-200 tisuća kilometara (što je životni vijek ulja bez promjene). Istodobno, duge vožnje, teški uvjeti i brojni drugi čimbenici smanjuju resurs maziva i cijelu jedinicu u cjelini.

Postaje jasno da možete vjerovati proizvođaču, ali također biste trebali provjeriti stanje ulja u kutiji i njegovu razinu tijekom dugotrajne intenzivne uporabe. Također je poželjno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču svakih 60-80 tisuća km. kilometraža.

Što je potrebno za promjenu ulja u automatskom mjenjaču Tuareg

1. Prije svega, trebate svježe i pravilno odabrano ulje. Kao što je već spomenuto, sintetika se u kutiju ulijeva tvornički. Za potpunu zamjenu, koja se može obaviti samo u servisu automobila pomoću posebne opreme, trebat će vam od 7 do 9 litara tekućine.

   Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Tuareg u garaži oduzet će samo do 40% ukupne zapremine. Drugim riječima, neće se izvršiti potpuna zamjena, već djelomična. Ažuriranje, da tako kažem. Za promjenu cijelog volumena u takvim uvjetima bit će potrebno izvršiti dva ili tri ciklusa isušivanja i punjenja.

   Bolje je koristiti originalno ulje - VAG ATF G 055 025 A2, koje je osigurao proizvođač ili je predstavljeno u službenim Volkswagenovim trgovinama. Također možete koristiti analoge koji su u prosjeku jeftiniji dva do tri puta (na primjer, Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV). U tom slučaju mora se izbjegavati miješanje ulja za prijenos.

   Za postupak će vam trebati inspekcijska jama (nadvožnjak, lift). Potrebna vam je i rezervna brtva za paletu VAG 09D321371 (s kompletnom zamjenom) i VAG 09D325435 (ako je promijenjena i nije oprana), brtva odvodnog čepa. Trebat će vam i ključevi za uklanjanje palete, spremnik u koji će se ispuštati staro ulje i krpe.

Da biste sami promijenili ulje u automatskom mjenjaču "Tuareg", trebate izvršiti nekoliko jednostavnih koraka, poštujući njihov redoslijed:

Sumirajmo

Kao što vidite, promjena ulja u automatskom mjenjaču Tuareg (barem djelomična) nije vrlo teška operacija; također nisu potrebne posebne vještine i posebna oprema. Jedino što se za maksimalno obnavljanje ulja postupak mora ponoviti nekoliko puta nakon kratkog vremenskog razdoblja, što znači ukupnu veliku potrošnju ulja za prijenos.

Na kraju, napominjemo da zamjena ulja u mjenjaču, uzimajući u obzir njegovo starenje i onečišćenje, omogućuje vam maksimaliziranje ukupnih resursa automatskog mjenjača. Štoviše, čak i ako je potrebno popraviti automatski mjenjač, ​​u kutijama koje su pravodobno servisirane, mnogi elementi ostaju u ispravnom stanju.

Jednostavnim riječima, u brojnim slučajevima moguće je ograničiti se samo na pregradu stroja (bez zamjene većine dijelova), odnosno izbjeći skupi remont mjenjača ili na ugovornu jedinicu.

Pročitajte također

Je li moguće miješati ulja u mjenjaču: što trebate znati, moguće posljedice miješanja ulja za prijenosnike. Korisni savjeti.

Kako promijeniti ulje u mjenjaču u mjenjaču: mijenjanje ulja u ručnim i automatskim mjenjačima. Kada zamijeniti ulje u kutiji na stroju i mehaniku. Korisni savjeti.

Je li potrebno mijenjati ulje u mjenjaču u ručnom mjenjaču, zašto je bolje mijenjati ulje za ručni mjenjač i kada izvršiti takvu promjenu.

U ovom ćemo članku odabrati ulje u automatskom mjenjaču Volkswagen Touareg.

Pitanje bi se činilo trivijalnim. Što je tu teško? Ali ne! U pratećoj dokumentaciji za automobil nema takvih podataka, nitko ništa ne piše na sondu Tuareg. Ponekad Toureg uopće nema mjerne palice za automatski mjenjač. A čini se da samo ulje ne treba zamjenu. Zašto onda ovaj članak? Vrlo je jednostavno. Ulje u kutiji Tuarega obično se mijenja u dva slučaja. Prvo, kada automobil dobije brižni vlasnik. vlasnik automobila razumije da ulje u kutiji ne može vječno raditi i vremenom gubi na kvaliteti. Drugo, kada se dogodi neplanirani popravak. Na primjer, udarili ste hladnjak ulja automatskog mjenjača i ulje je iscurilo. je kada vlasnik Tuarega počne tražiti ulje u kutiji. samo otiđite do službenika i tamo kupite ulje. Ali jednostavnije ne znači i jeftinije. Znate li koliko košta originalno ulje u automatskoj kutiji Volkswagen Tuareg od službenih prodavača? 3000 - 3500 rubalja po litri! A u kutiji vam treba 7-9 litara takvog ulja. Dakle, računajte Teško da možete kupiti takvo ulje u trgovinama. Sve se naručuje od jednog tjedna ili više. Inače, imamo detaljno na našoj web stranici. Bit će korisno svima koji sami planiraju promijeniti ulje u kutiji. Miloš mi pitamo. I nastavit ćemo našu temu.

Dakle, stvar izbora ulja u automatskom mjenjaču VW Toureg je prilično složen i višeznačan, jer frazu ne možete tek tako unijeti u tražilicu: "Kakvo ulje napuniti automatski mjenjač Tuareg" i odmah dobiti točan odgovor. Sve ovisi o tome koja je kutija instalirana. A bilo ih je podosta u 13 godina proizvodnje modela, vjerujte mi.

I sam sam se osobno susreo s takvim problemom. Bio je petak navečer. Do kraja radnog dana ostalo je oko sat vremena. Mladi momak zove i pita:

- Ima li ulja u kutiji Tuaregova?

Nisam šokirao pitanje koja je kutija instalirana. Malo ljudi to zna i može odmah odgovoriti. Obično je odgovor na ovo pitanje: "Eeee ... Pa, ovo je ... ne znam ... automatski mjenjač ... 4-brzinski ...". Stoga sam odmah pitao godinu proizvodnje, obujam, snagu. U većini slučajeva ti su podaci dovoljni za određivanje modela okvira. Identificirali su kutiju, pokupili ulje, dali ga muškarcu i on je otišao sretan i zadovoljan zbog zamjene. Izvana se činilo tako. Zapravo je pitanje izbora ulja bilo složenije. Broj kutije bio je, originalno ulje je bilo, ali cijena i vrijeme isporuke ostavili su mnogo željenog. Pronađen prikladan analog. Bila sam zadovoljna cijenom, ali vrijeme isporuke je od dva tjedna. Vrlo dugo. Počeli smo tražiti analoge od onih koji su dostupni. Morao sam nazvati većinu glavnih trgovina po savjet. A ove su konzultacije ostavile mnogo željenog.

Ispalo je nešto poput sljedećeg dijaloga:

- Ima li ulja u automatskom mjenjaču Volkswagen Toureg?
- Da tamo je. Dođite.
- A što je tamo?
- Toyota ATF tip T-IV.
- Kako ste utvrdili koje ulje trebam?
- Pa, obično ga prodajemo u Tuaregiju.
- Čisto. Oni. bez obzira na koju kutiju, hoće li stati svugdje?
- Da naravno. Postoji još bolji WS. I ja ću. To je općenito Dugi život. Možete ga rjeđe mijenjati.
- Razumijem hvala.

Primivši nekoliko takvih konzultacija, shvatio sam da prodavači, blago rečeno, nisu sasvim u pravu u vezi sa slučajem. Razumijem da možda od Toyotinog tipa T-IV kutija Tuarega neće odmah zakazati. Ali svejedno, mora se uzeti u obzir trenutak kada je Tuaregova kutija izvorno bila dizajnirana za veću snagu i veći okretni moment od većine prosječne Toyote. To znači da će opterećenje same tekućine biti veće. I propast će puno brže. Sukladno tome, povećanje trošenja dijelova automatskog mjenjača.

Dakle, mislim da je to dovoljno tekstova. Vrijeme je da se bacite na posao. Pa kakvo ulje napuniti Tuareg automatski mjenjač? Odgovor je u sljedećem dijelu.

Ulje za automatski i ručni mjenjač Tuareg (Toureg)

Odlučili smo da je Volkswagen Toureg započeo svoje postojanje 2002. godine i proizvodi se do danas. Za to vrijeme promijenile su se dvije generacije. Ali nije bilo toliko različitih vrsta kutija. To su priručnici sa 6 brzina, 6 i 8 brzina automatskih strojeva. Sami modeli automatskog mjenjača ponešto se međusobno razlikuju. Ali to ne utječe na ulje koje se koristi u njima.

Izmjena	Tip motora	Model motora	Volumen motora l	Snaga, h.p.	Datumi izlaska	Kutija	Model mjenjača	Preporučeno ulje
2,5 R5 TDI	Dizel	BAC; BPE	2,5	174	2003 - 2010	6AKPP	09D
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
2,5 R5 TDI	Dizel	BLK; BPD	2,5	163	2003 - 2010	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
3,0 TDI	Dizel	ZAPIJETINA CASB	3	211	2006 - 2010	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
3,0 V6 TDI	Dizel	CASA; CASC	3	240	2007 - 2010	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
3,0 V6 TDI	Dizel		3	284	2008 - 2010
3,0 V6 TDI	Dizel	BKS; CATA	3	225	2004 - 2010	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
3,2 V6	Benzin	BMV	3,2	241	2004 - 2006	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
3,2 V6	Benzin	AZZ; BAA; BKJ; BMV; BMX; BRJ	3,2	220	2002 - 2006	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
3,6 V6 FSI	Benzin	BHK; BHL	3,6	280	2005 - 2010	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
4.2 FSI 4motion	Benzin	BAR	4,2	314	2007 - 2009		09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
4,2 V8	Benzin	AXQ; BHX	4,2	310	2002 - 2006	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
4,2 V8 FSI	Benzin	BAR	4,2	350	2006 - 2010	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
5,0 R50 TDI	Dizel	CBWA	4,9	350	2007 - 2010	6AKPP	09D
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
5,0 V10 TDI	Dizel	AYH; BKW; BLE; Bwf	4,9	313	2002 - 2010	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
						6MKPP	08D	G 052 798 A2
6,0 W12	Benzin	BJN; CFRA	6	450	2004 - 2010	6AKPP	09D	G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
3,0 V6 hibrid	Benzin	CGFA	3	385	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,0 V6 TDI	Dizel		3	284	2010 - danas vrijeme
3,0 V6 TDI	Dizel	CVVA	3	262	2014. - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,0 V6 TDI	Dizel	CJGD; CRCA; CRCA	3	245	2011. - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,0 V6 TDI	Dizel	CATA	3	225	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,0 V6 TDI	Dizel	CNRB; CASA	3	240	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,0 V6 TDI	Dizel	CASD; CJMA	3	204	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,0 V6 TSI	Benzin	CJTA	3	290	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,0 V6 TSI hibrid	Hibrid	CGEA; CGFA	3	333	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,6 V6 FSI	Benzin	CGRA	3,6	280	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8
3,6 V6 FSI	Benzin	CMTA	3,6	249	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8
4,2 V8 FSI	Benzin	CGNA	4,1	360	2011. - danas vrijeme	8AKPP	0C8
4,2 V8 TDI	Dizel	CKDA	4,1	340	2010 - danas vrijeme	8AKPP	0C8

Dakle, u gornjoj tablici možete brzo pronaći ulje koje je proizvođač preporučio za kutiju Volkswagen Tuareg. Napominjemo da su u tablici prikazani samo brojevi dijelova izvornih tekućina. U nastavku ćemo razmotriti analoge u članku.

Originalna ulja u automatskom i ručnom mjenjaču Tuareg i njihovi analozi

• VAG Ulje za mjenjač "ATF" 1l G 055 025 A2

Ovo je originalno ulje za 6-stupanjske automatske mjenjače Volkswagen Tuareg. Uz službenike, ovu naftu praktički nitko ne drži na zalihama. Može se naručiti putem interneta, vrijeme dostave je oko tjedan dana. Cijena takvog kanistera je 1200 - 1500 rubalja.

Postoji mnogo analoga ove tekućine, na primjer Mobil JWS 3309 ili, koji su 2-3 puta jeftiniji. Ova dva ulja možete kupiti u našoj internetskoj trgovini. Također među analogima možete pronaći Febi ATF 27001, SWAG ATF 81 92 9934. Ova ulja su u istoj cjenovnoj kategoriji i koštaju oko 600-700 rubalja. Ni u našim trgovinama nisam vidio takve tekućine, ali sasvim je moguće naručiti ih i primiti za 5-7 dana. Ali osobno bih prednost dao ulju Mobile 3309. To više ulijeva povjerenje.

• Ulje za mjenjač za ručni mjenjač Volkswagen Tuareg - VAG G 052 798 A2

To je potpuno sintetičko ulje za ručne mjenjače Volkswagen Toureg. Izvorni članak VAG-ovsky G052 798 A2. Ima vrlo nisku viskoznost. Proizvedeno posebno za VW i Audi. Nisam mogao pronaći analoge ovog ulja. To ne znači da ih nema, ali podaci na mreži još se nisu pojavili. Izvorni kanister izgleda ovako:

VAG G 052 798 A2

• VAG Ulje za mjenjač "ATF" 1l G 055 540 A2

I evo zabavnog dijela! Najnovija generacija VW Toureg opremljena je automatima s 8 brzina japanskog proizvođača AISIN. Možda ste već čuli ovo ime. A ako ne, onda ću vam ukratko objasniti. Aisin je najveći dobavljač automatskih mjenjača automobilskim divovima kao što su Toyota, Opel, Nissan i drugi. Značajno je da Aisin za svoje kutije proizvodi dvije vrste ulja - ovo i. No, ni u jednoj literaturi nema podataka o primjenjivosti ulja AFW + u 8AKPP Volkswagen Tuareg.

Potpuni analog originalne VAG G055540A2 tekućine je njemačko ulje Ravenol T-WS. Tvornički članak: 4014835743311. Na službenoj web stranici Ravenol.su nalaze se sljedeće informacije o ovom ulju: VW / AUDI mjenjač 0C8 u Q7 2010 / mjenjač 0C8 u Touareg 2011, VW G055540A2

Trošak Ravenola T-WS vrlo je human - samo 500-600 rubalja s rokom isporuke 5-10 dana. Među tolerancijama ove tekućine još uvijek postoje mnoga tolerancija za druge proizvođače automobila, ali to nas ne zanima. Važno je da je Ravenol T-WS prikladan za Tuareg automatski mjenjač. Izgled kanistera prikazan je na donjoj fotografiji. Članak je dan na samom početku odlomka. Uz to, Ravenol T-WS proizvodi se u količini od 60 litara.

• Originalna tekućina za automatski mjenjač Volkswagen Tuareg G 055 540 A2:

I na kraju, ono najzanimljivije. Deklarirano originalno ulje za kutiju Tuareg ima proizvod G 055 540 A2. Trošak od 1 litre je 3000-3500 rubalja! Za potpunu zamjenu trebat će vam 10-12 litara! Stoga sami razmislite koliko novca ćete morati potrošiti na zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Volkswagen Toureg!

To je sve! Hvala na pažnji, vidimo se uskoro!

Volkswagen Touareg terenac je poznate njemačke marke. Ovaj se model smatra najboljim u svom segmentu, jer u većini pokazatelja zaobilazi najbliže konkurente. Velika potražnja za VW Touaregom nije posljedica samo izvrsnih voznih karakteristika i ugleda marke, već i prilično jednostavnog dizajna koji mu omogućuje da samostalno izvede neke popravke. Primjerice, promjena ulja u mjenjaču. Ovo je jedan od najosnovnijih postupaka s kojim se može nositi i neiskusan vlasnik VW Touarega. Ali prvo morate odabrati pravo ulje, što je teži i odgovorniji zadatak. U ovom ćemo članku razmotriti kako odabrati odgovarajuću kvalitetnu mazivu za mjenjač na primjeru VW Touarega s automatskim mjenjačem.

Izbor ulja

Ispod su podaci o prikladnom ulju za mjenjač posebno za svako područje automatskog mjenjača VW Touareg.

• Motor - dizel, BAC; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Preporučeni parametri ulja - G 055 025 A2, ili G 055 025 A6

2,5 dizel. Sastav 2003-2010

• Motor - dizel, 2.5 R5 TDI, 163 KS c. BLK; BPD
• Tip automatskog mjenjača - 09D

3,0 dizel. Sastav 2006.-2010

• Motor - dizel, 3.0, BUN; CASB, 211 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G 055 025 A2; G 055 025 A6

3,0 dizel. Sastav 2007.-2010

• Motor - dizel, CASA; CASC, 3,0, 240 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G 055 025 A2, ili G 055 025 A6

Dizel. Sastav 2004.-2010

• Motor - dizel, V6 TDI, BKS, CATA, 225 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G 055 025 A2, ili G 055 025 A6

3,2 benzin. Sastav 2004.-2006

• Motor - benzin, BMW, 3,2, 241 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G 055 025 025, A2 ili G 055 025 A6

3,2 benzin. Postava 2002-2006

• Motor - benzin, 3,2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D

3,6 benzin. Sastav 2007.-2009

• Motor - benzin, 3,6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D

4.2 benzin. Sastav 2007.-2009

• Motor - benzin, 4.2 FSI 4Motion, BAR, 314 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G 055 025 A2 ili G 055

4.2 benzin. Postava 2002-2006

• Motor - benzin, 4,2 V8, 320 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G055 025 A2 ili G 055 025 A6

4.2 benzin. Sastav 2006.-2010

• Motor - benzin, 4,2 V8 FSI, BAR, 350 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G 055 025 A2 ili G 055 025 A6

5,0 dizel. Sastav 2007.-2010

• Motor - dizel, 5,0 R50 TDI, CBWA, 350 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G 052 798 A2

4,9 dizel. Sastav 2002-2010

• Motor - dizel, AYH, BKW, BLE, BWF, 4,9 litara, 313 KS. iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G 055 025 A2 ili G 055 025 A6

6,0 benzina. Sastav 2004.-2010

• Motor - benzin, 6,0 W12, BJN, CFRA, 450 KS. iz.
• Tip automatskog mjenjača - 09D
• Tip ulja - G055 025 A2 ili G 055 025 A6

• Motor - benzin, 3.0 V6 Hibrid, CGFA, 385 KS. iz.
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

3,0 dizel. Sastav 2014. - danas u.

• Motor - dizel, 3,0 V6 TDI, CVVA, 262 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

3,0 dizel. Sastav 2011. - danas u.

• Motor - dizel, 3,0 V6 TDI, 245 KS c., CJGD, CRCA, CRCA
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

• Motor - dizel, 3,0 V6 TDI, CATA, 225 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

3,0 dizel. Sastav 2010. - danas u.

• Motor - dizel, 3,0 V6 TDI, 240 KS c., CNRB, CASA
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

3,0 benzina. Sastav 2010. - danas u.

• Motor 3.0 V6 TSI, benzin, CJTA, 290 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 0CB
• Tip ulja - G 055 540 A2

3.0 hibrid. Sastav 2010. - danas u.

• Motor - hibridni, 3,0 V6 TSI hibrid, 333 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

3.6. Sastav 2010. - danas u.

• Motor - 3,6 V6 FSI, CGRA, 280 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

3,6 benzin. Postava 2010

• Motor - benzin, 3,6 V6 FSI, 249 KS s. CMTA
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

4.2 benzin. Sastav 2011.-danas u.

• Motor - benzin, 4,2 V8 FSI, CGNA, 360 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

4,2 dizel. Sastav 2010. - danas u.

• Motor - dizel, 4,2 V8 TDI, CKDA, 340 KS iz.
• Tip automatskog mjenjača - 0C8
• Tip ulja - G 055 540 A2

Na gornjem popisu možete odabrati ulje za određenu modifikaciju VW Toureg, ovisno o godini modela i motoru. Napominjemo da tablica sadrži samo originalne kataloške brojeve, odnosno originalna ulja za prijenosnike. Međutim, za VW Touareg možete odabrati slične opcije koje u pogledu kvalitete i korisnih svojstava neće biti ništa gore od originala.

Originalna ulja i njihovi analozi za automatski mjenjač VW Touareg

VAG ATF G 055 025 A2 - originalno mazivo koje se koristi za punjenje šestostepenog automatskog mjenjača VW Touareg. Ovo se ulje može naći samo u trgovinama robnih marki ili kod ovlaštenih prodavača. Možete ga naručiti na web mjestu proizvođača. Dostava traje oko 6-7 dana.

Razmotrite analoge ove tekućine:

1. Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV- to su jeftinija ulja koja se razlikuju u cijeni dva do tri puta u odnosu na original. Oba ulja također možete naručiti putem internetske trgovine ili kod predstavnika tvrtke u gradu. Uz to, Febi ATF 27001, kao i SWAG ATF 81 92 9934, bit će jednako kvalitetna opcija.To su priznata ulja koja imaju certifikat o sukladnosti. U slučaju njihove narudžbe, vrijeme isporuke trajat će 5-7 dana.
   S predstavljenog popisa mnogi iskusni vlasnici odabiru Mobil JWS 3309, koji se smatra najboljim u cijeni, kvaliteti i vijeku trajanja.
2. VAG ATF G 055 540 A2 - originalno ulje za VW Touareg. Ulijeva se u osmostepeni automatski mjenjač VW Touareg. Ove prijenosnike isporučuje Aisin. Navedeno ulje dobro je optimizirano za dijelove mjenjača Aisin. Vrijedno je napomenuti da i sam Aisin za svoje kutije preporučuje ulje Aisin ATF AFW + ili CVTF CFEx. U teoriji bi takva tekućina trebala biti kompatibilna s kutijom kojom je opremljen VW Touraeg. No, nažalost, Volkswagen ne potvrđuje ove podatke. Obratimo pažnju na činjenicu da je VAG ATF G 055 540 A2 puno skuplji od Aisin ATF AFW +.

Kao alternativu skupim mastima preporučujemo ulje Ravenol T-WS s kataloškim brojem 4014835743311.