Parametri automobilskih guma za VAZ 2109. Koje su gume bolje za "devet?" Veliki elementi diska

VAZ 2109-hatchback s prednjim pogonom s 5 vrata, proizveden u tvornici automobila Volga. U usporedbi sa "srodnim" VAZ-2108, model je bio pozicioniran kao "solidniji" i bio je namijenjen obiteljskom čovjeku, budući da je bio obdaren manje izražajnim izgledom i 5 vrata. Zbog karakterističnih obrisa karoserije automobil se često nazivao "dlijeto".

"Devetka" predstavlja klasu B. Glavni konkurenti modelu su Škoda Felicia i Renault 19. Ruski automobil izgubio je od "kolega" u pouzdanosti, ali je bio znatno pristupačniji.

Vrhunac popularnosti VAZ 2109 pao je 90 -ih. Tada je proizvodnja modela otvorena u Belgiji i Finskoj. Međutim, uskoro je puštanje "devetke" u tim zemljama prestalo. Godine 2004. model je prestao s proizvodnjom u tvornici automobila Volzhsky. Do 2011. VAZ 2109 proizvodio se u Ukrajini.

Prodaja "devetke" počela je 1987. godine. Izvana je model gotovo u potpunosti ponovio VAZ-2108, razlikujući se od njega samo po broju vrata. Automobil je ostao isti stil: kutne značajke karoserije, relativno blagi nagib vjetrobranskog stakla, veliki izbočeni branik i uočljivi pravokutni farovi. Unatoč sličnom dizajnu i dimenzijama, "devet" i "osam" bili su bitno različiti strojevi. Širina prednjih vrata u VAZ-2109 smanjena je za gotovo 250 mm. U vanjštini modela pogađala se brzina linija, ali je sportski karakter postao mnogo manji.

Salon "devetka" pokazao se iznimno praktičnim. U isto vrijeme, programeri su uspjeli povećati pokazatelje udobnosti. Automobil ima "nisku" nadzornu ploču, što je postalo prikladnije. Prednja sjedala dobila su naslone za glavu, a gornje točke pričvršćivanja pojasa bile su podesive po visini. Podstavljeni presvlake i sjedala od tkanine, dostupna kao opcija, dodala su prestiž modelu. Preklopljena stražnja sjedala napravljena su od VAZ-2109 poput karavana. Kabina je imala sustave ventilacije i grijanja.

Prva modernizacija automobila dogodila se 1989. Prednji dio tijela bio je blago dotjeran. Cijeli restyling sastojao se u prijelazu na "dugačke" prednje blatobrane, zamijenivši "kratku" verziju. Godine 1990. model je dobio novi 1,5-litreni motor (72 KS). Nadograđena verzija dobila je naziv VAZ-21093. Upravo je ta izmjena postala najpopularnija. Do sredine 1990-ih, motori od 1,1 i 1,3 l bili su isključeni iz linije pogonskih jedinica. Motori su kombinirani s 5-stupanjskim mjenjačima.

Još jedno preuređivanje modela dogodilo se 1995. godine. Prestali su topiti rešetku hladnjaka. Posljednje kozmetičko poboljšanje VAZ-2109 dogodilo se 1997. godine. Više od automobila se nije promijenilo.

Veličine diskova i guma

Bez obzira na izmjenu, "devetka" bi mogla biti opremljena sljedećim vrstama guma i diskova:

• kotači 5J x 13 ET40 (5 - širina u inčima, 13 - promjer u inčima, 40 - pozitivan pomak u mm), gume - 165 / 70R13 (165 - širina gume u mm, 70 - visina profila u%, 13 - promjer naplatka u inčima);
• kotači 4.5J za 13 ET40, gume - 155 / 80R13;
• 5.5J kotači za 13 ET40, gume - 175 / 70R13;
• kotači 5J za 14 ET40, gume - 175 / 65R14;
• 5.5J kotači za 14 ET37, gume - 185 / 60R14;
• kotači 6J za 14 ET35, gume - 185 / 60R14.

Ostale karakteristike kotača VAZ-2109:

• PCD (bušenje) - 4 do 98 (4 - broj rupa, 98 - promjer kruga na kojem se nalaze u mm);
• pričvršćivači - M12 za 1,25 (12 - promjer vijka u mm, 1,25 - veličina navoja);
• središnji promjer rupe - 58,5 mm;
• tlak u gumama - 1,9-2 bara.

VAZ 2109 pripada obitelji Lada "Sputnik" - modifikacija petoro vrata prethodnog modela 2108 iz obitelji Lada "Sputnik".

S tvorničkog transportera izišli su klasični modeli sa standardnim naplatcima od legure čelika:

• 4 1 / 2J-13;
• 4 1 / 2J-13H2;
• 5 J-13H2.

Prije dešifriranja oznake morate shvatiti koje su tehničke dimenzije i parametri auto diskova prihvaćeni. Bez obzira na način proizvodnje, lijevano ili žigosano - njihovo označavanje provodi se na identičan način. Na vanjskoj površini nalazi se pečat koji prikazuje svu potrebnu količinu informacija.

Ovo uključuje:

• naziv proizvodnog pogona;
• stanje u kojem je došlo do oslobađanja;
• datum (na temelju tjedna / godine, primjer: 1815. - 18. tjedan 2015.);
• Označavanje rendgenskim snimanjem (lijevani proizvodi od lakih legura provjeravaju se na unutarnje pukotine i nedostatke);
• veličine;
• oznaka kontrolnog odjela (za Rusiju - ROSTEST, za Njemačku - TUV, međunarodna organizacija - ISO, za Ameriku - SAE itd.);
• toplinski broj i dopušteno opterećenje (lb (lbs), kg, primjer: maksimalno opterećenje 1800LB - maksimalni tlak do 1800 lbs ili 816 kg).

Više o standardnim veličinama

U cijelom svijetu uobičajeno je koristiti europski sustav označavanja. Na primjer, jednostavni kotači za "tubeless" na VAZ-2109-4 1/2 J-13H2 ET30.

• J - kodirani parametri za bočnu prirubnicu oboda u mm (to uključuje polumjere zaobljenja, kutove nagiba itd.). Ova klauzula uključuje popis dimenzija za stjecanje visoko specijaliziranog mišljenja pri provođenju tehničkih ispitivanja. Postoje i druge kategorije - D, E, F itd.

• H2 - dvostruka grba ili prstenasti prevjes prirubnice obruča HUMP (sprječava klizanje gume bez zračnice). Postoje i takve opcije za grbe - H (jednostavno), A (asimetrično), CH (kombinirano), FH (ravno).

13 - promjer slijetanja u inčima.

Donji crtež jasno prikazuje glavne parametre strukture rasporeda tehnoloških rupa i izbočina.

• ET30 ili ET + 30 - pomak kotača u mm. Navedene su dimenzije udaljenosti između sredine širine diska i ravnine spajanja (gdje su disk i glavčina u dodiru), odnosno jednake 30 mm. Ovisno o tome gdje je proizvod proizveden, oznaka se mijenja u OFFSET (negativno) ili DEPORT (pozitivno).

S minus vrijednošću provodi se oznaka sa sličnim predznakom, na primjer "-ET30".

Vrijednosti obruča (uzorci vijaka)

Prilikom ugradnje važno je uzeti u obzir veličinu slijetanja koju je preporučio proizvođač jer razlike mogu biti posljedica različitih sustava izračuna (metričkih ili imperijalnih).

• Udaljenost promjera između rupa za pričvršćivanje označena je kao PCD (Pitch Circle Diameter). Usvojena shema za VAZ-2109 izgleda kao 4x98 ili PCD 98/4, tj. između središnjih osi vijaka (u količini od 4 komada) 98 mm.
• Pričvršćivači - metrički navoj M12x1,25 (promjer vijka vijka 12 mm i navoj navoja 1,25 mm).
• Središnji otvor za vratilo glavčine na disku označen je kao DIA, a za VAZ-2109 jednak je 58,5 mm.

Važno! Nije neuobičajeno da ljubitelji automobila zbune vrijednosti PCD -a zbog razlike od samo nekoliko mm. Na primjer, standardna veličina za dvije središnje rupe samo je vizualno neprimjetno odstupanje od 2 mm - to je PCD za 4/98 i 100. Pokazat će se da je samo 1 vijak potpuno zategnut, a preostala 3 će biti nedovoljno zategnuta , što će u konačnici dovesti do hitnog slučaja.

Ugradnja diskova kotača na R14, 15 na modelu VAZ-2109

Standardni kotač sa parametrima 175/70 R13 ne razlikuje se po posebnoj vizualnoj "plemenitosti", u usporedbi s povećanom verzijom R14 ili R15. To je zbog velike visine gumenog profila koji vizualno "zaklanja" već male dimenzije diska.

Tehničke značajke modela VAZ-2109 omogućuju ugradnju diskova kategorija R14 i R15-kovanih ili lijevanih lakih legura. Širina diskova može biti od 5 do 6 inča s karakterističnim prevjesom od 35 do 40 mm. Ostale vrijednosti za PCD i DIA odgovaraju 4x98 s promjerom središnjeg priključka 58,5 mm.

U tom slučaju odabir gume mora se provesti na temelju toga da je ukupni promjer kotača unutar standardne vrijednosti. Nepoštivanje ovog uvjeta dovest će do činjenice da će tijekom zavoja guma početi brisati obloge lukova kotača i dijelove ovjesa.

Način poravnanja

Na temelju karakteristika gume standardnog kotača 175/70 s radijusom R13, gdje:

• vrijednosti 175 i 70 vrijednosti su širine i visine gume u postocima;
• pomnožimo 175x0,7 međusobno, dobivamo 122,5 mm;
• stvarni promjer diska R13 je 13x25,39 bit će 330 mm.

Da biste saznali ukupni promjer kotača, morate zbrojiti dvije dobivene vrijednosti, ali se visina profila udvostručuje, tj. (122,5x2) dodaje 330 do 575 mm.

Prema istom principu, proračuni se provode radi vizualnije percepcije, na primjer: za modele 175 / 70R13, 175 / 65R14 i 185 / 60R14 izlaze 575, 583 i 577 mm.

Posljednja vrijednost bit će najprikladnija za VAZ-2109, budući da je 10 mm širi. To će smanjiti kočioni put tijekom rada, dodati upravljivost i smanjiti gumeno naboravanje pri zavojima pri velikoj brzini. Potrošnja goriva će se neznatno povećati, ali će rupe i neravnine na cesti biti manje uočljive.

Maksimalni i minimalni parametri nestandardnih diskova

Inženjeri dizajna Togliatti Automobile Plant ne pozdravljaju posebno ugradnju diskova kotača s radijusom R15, ali nema izravnog razloga da to ne učinite.

Problem leži u poteškoćama izvođenja ove operacije bez uključivanja stručnjaka; potrebna je intervencija kvalificiranih majstora. Razlog tome je "sukob" stražnjih lukova i dijelova ovjesa s novim naplatcima, a u nekim je slučajevima potrebno prekršiti tvornički dizajn mjenjača.

Bilješka! Ne treba zaboraviti ni obvezni tehnički pregled, te kako će prometna policija gledati na takvu "nadogradnju".

Prikladna veličina gume za kotače R15 je 185/55, pa čak i 195/50, ali najvjerojatnije će tako široka širina uzrokovati trljanje uz luk. Ispod su preporučeni diskovi za izmjene VAZ-2109.

Značajke tablice za odabir diskova

Promjer R13

Promjer R14

Promjer R15

Najprikladnije veličine kotača su 14 inča (R14). Kao što je gore spomenuto, dopušteno je ugraditi 15-inčne, ali s gumom niskog profila. U ovoj verziji stabljika bi trebala biti u razmaku između 30-35 mm, a modeli guma odgovaraju ovoj kategoriji: 185/55 ili 195/50.

Velike gume R15, poput 195/55 ili 205/50, prikladne su za montažu na prednju osovinu. Kako bi se umetnuli na stražnju osovinu, bit će potrebno konstruktivno poboljšanje strukture ovjesa i povećanje lukova kotača. Optimalne dimenzije za ugradnju na VAZ-2109 su modeli 185/60 za R14 i 195/50 za R15.

Na devetom modelu praga korisno je izvesti vanjsko ugađanje radi zamjene kotača, budući da je ova metoda proračunska. To se može učiniti bez problema u kući, ako ne pokušate montirati vrlo velike naplatke.

Je li moguće ugraditi kotače R14 (ili čak i više) na VAZ-2109? Kako će to utjecati na ponašanje automobila i hoće li biti problema s prometnom policijom?

Na "VAZ" "Samara" mogu se ugraditi kotači promjera gume 14 inča. No, istodobno, druge dimenzije diska (širina i pomak) ne smiju prelaziti određene vrijednosti, inače će u zavojima i pri najvećem opterećenju automobila kotači dodirivati ​​lukove kotača i elemente ovjesa. "Usko grlo" VAZ -2108, -09, -099 su stražnji lukovi i ovjes, koji se često "sukobljavaju" s predimenzioniranim kotačima.

Za "Samar" prikladni su žigosani čelični diskovi širine 5 ili 5,5 inča s pomakom (parametar ET) 38 - 40 mm. Mogu se ugraditi i kotači od lake legure. U tom slučaju širina diska treba biti 6 inča, a ET 33 ili 35 mm. U tom se slučaju koristi guma dimenzija 175/65 R14 - na primjer, kao što je u tvorničkoj konfiguraciji VAZ -2110 ili Skoda Fabia. Moguće je koristiti gume širine 165 i 185 mm.

Osim toga, dopuštena je ugradnja na kotače "devetke" i "osmice" i 15 -inča - pod uvjetom da se koriste diskovi s ET jednakim 30 - 35 mm i s gumama dovoljno niskog profila 185/55 R15. "Osmaci" također voze s kotačima 195/50 R15. No, još više "hladnih" guma 195/55 R15 i 205/50 R15 ugrađuju se samo na prednju osovinu ili istodobno s izmjenama ovjesa ili lukova kotača.

Na temelju radnog iskustva "remontovanog" "Samara" možemo reći da je preporučena veličina guma za naplatke R15 195/50, a za R14 - 185/60.

Podsjetimo također da je za sve diskove "VAZ" promjer kruga mjesta četiri pričvrsna vijka (PSD) 98 mm, što je u katalozima kodirano kao 4x98. Promjer središnje rupe u diskovima za strojeve u Togliattiju ne smije biti manji od 58,5 mm.

Ugradnja niskoprofilnih guma poboljšava upravljivost vozila pri manevriranju i ubrzava skretanje. Niske perle gume manje se gužvaju pod bočnim opterećenjem gume, a upravljač postaje "oštriji", a automobil manje odstupa od putanje. No takvi kotači lošije upijaju nedostatke na kolniku i prenose veća udarna opterećenja na tijelo pri vožnji preko neravnina. Osim toga, gumu niskog profila, čak i pri vožnji kroz rupu pri maloj brzini, lako je "probušiti" na disk čiji se rub može izgužvati do potpunog kvara.

Vrijedi napomenuti da prometni propisi zabranjuju uporabu vozila s gumama koje "ne odgovaraju modelu vozila". Međutim, praksa upravljanja podešenim VAZ-ovima svjedoči da se prometni policajci obično nemaju pritužbi na 14-inčne kotače-očito, zbog činjenice da su diskovi "14" u tvornici opremljeni "Lada-2110", sličnom u šasiji “Osmice” i “devetke”. No, s kotačima od petnaest inča vjerojatnost da "naletite" na probleme tijekom pregleda je veća.

Promjer diska Širina diska, inči Polazak, mm ET Veličina guma, mm /% R13 J5.0 35-38 155/75, 165/70 J5.5 35-38 175/70, 185/65 R14 J4.0 45 135/80 J5.5 35 - 43 165/65, 175/65, 185/60 J6.0 35 - 40 175/65, 185/60 R15 J6.0 30 185/55 J6.5 30 195/55, 195/50 J6.5 35 195/50, 205/50 J7.0 35 195/50, 205/50

Pripremili Vladimir Kornitsky, Igor Shirokun
Fotografija Sergey Kuzmich, Yuri Nesterov i Andrey Yatsulyak

Zamjena diskova prirodan je korak za vlasnike bilo kojeg automobila. Čak i oni koji radije voze tvorničke kotače neće ih moći koristiti zauvijek. A kad stari propadnu, postavlja se pitanje - što kupiti kako bi ih zamijenili.

Pogledi

Analizirajući tržište naplataka, cijeli asortiman može se podijeliti u tri vrste:

• Čelik utisnut;
• Lijevano od lake legure;
• Kovane lake legure.

Mnogi automobili, uključujući VAZ 2109, bili su tvornički opremljeni žigosanim diskovima. Izvana su potpuno neprivlačni; s vremenom gube svoje vanjske karakteristike. Budimo iskreni, ovo je relikt prošlosti.

No, istodobno čelični utiskivači imaju svoje prednosti, zbog čega se ova vrsta diska još uvijek proizvodi i vrlo je tražena među potrošačima:

• Pristupačna cijena. Ovo su najjeftinije opcije dostupne danas;
• Pokazatelji visoke čvrstoće. S obzirom na kvalitetu naših cesta, mnogi ljudi prije svega razmišljaju o kvaliteti, sigurnosti, a ne o vanjskim podacima;
• Pouzdanost. Neće se morati mijenjati gotovo svake sezone, što rezultira impresivnom uštedom;
• Pod jakim udarcima, otisci se ne lome niti pucaju. Maksimum je zgužvan, što otvara mogućnosti obnove, restauracije;
• Lako se skida i mijenja bez pomoći.

No, budimo iskreni do kraja. Uz sve svoje pozitivne kvalitete, odvratan izgled tjera vlasnike automobila da napuste pouzdanost i trajnost u korist slike i vizualne privlačnosti. I nemojte misliti da su opcije od lakih legura apsolutno krhke i da se lome samo od jedne vrste jama.

Laka legura

Ako govorimo o naplatcima od lakih legura, onda su, pogađate, napravljeni od posebnih lakih legura.

Ukupno se koriste tri vrste legura.

Vrsta legure	Osobitosti
Titan	Izvrstan izbor u svakom pogledu, osim po cijeni. Ovo su najskuplji kotači od lake legure koji, unatoč tome, dugo služe, pouzdano i izgledaju jednostavno izvrsno.
Aluminij	Mnogi ljudi stavljaju aluminijsku leguru na prvo mjesto, uzimajući u obzir vanjske karakteristike, pokazatelje čvrstoće i dostupnosti. Važan plus aluminija je što se ne boji korozije. Kada se pravilno koristi, legura aluminija će dugo trajati i održavati lijep izgled vozila.

Prilikom odabira aluminijskih kotača, svakako usporedite njihove prednosti i slabosti. Izgled je daleko od jedinog kriterija na koji morate obratiti pažnju pri kupnji.

Prednosti i nedostaci lake legure

U usporedbi s čeličnim kotačima, izbor opcija od legure pruža vlasnicima automobila prilično opsežan popis prednosti. Ali također je važno znati o nedostacima.

Prednosti

nedostatke

Atraktivan, moderan izgled po kojem se diskovi izdvajaju od konkurenata i monotono tiskanje; Smanjuje težinu neovježenog dijela; Omogućuje vam provedbu izvornih dizajnerskih ideja; Učinkovito hladi sklop kočnice; Tijekom proizvodnje opaža se maksimalna točnost, što pozitivno utječe na uravnoteženje, trošenje guma; Tijekom proizvodnje prekriveni su spojevima protiv korozije, što vam omogućuje da se ne bojite vožnje čak ni na cestama prekrivenim snijegom posutim solom ili drugim reagensima

Materijal je prilično krhak pa se s jakim udarcima pojavljuju pukotine ili disk potpuno lomi; Nemoguće je popraviti proizvode od lakih legura, za razliku od žigosanog čelika; Disk možete oštetiti u najjednostavnijoj situaciji, na primjer, pri parkiranju automobila; Prilikom odabira proizvoda sumnjivih proizvođača postoji velika vjerojatnost ulaska u tvornički nedostatak; Diskovi ne prigušuju udarce, od kojih ovjes automobila više pati, na njega djeluju dodatna opterećenja

Pravila rada

1. Pokušajte izbjeći udarce, što zahtijeva pažljiviju vožnju.
2. Pažljivo parkirajte, pažljivo pazite gdje parkirate automobil.
3. Izbjegavajte vožnju preko rupa, rupa. Ovo je opasno za automobil s bilo kojim kotačima, ali ako se žigosanje ipak može kasnije vratiti, laka slitina morat će se poslati na odlagalište.
4. Dok vozite po tračnicama, nemojte se kretati velikom brzinom. Udaranje metala može izazvati ne samo deformaciju diskova, već i oštećenje ovjesa.

Označavanje i parametri

Tri su oznake označene na naplatcima:

• Europski;
• Ruski;
• Američki.

Razlika među njima nije značajna, plus podaci su uvijek isti, samo ponekad s različitim metodama označavanja.

Prilikom odabira kotača za VAZ 2109 morate se pridržavati izbora proizvoda sa sljedećim parametrima.

Parametar	Značajke i zahtjevi
	Ovdje govorimo o širini i promjeru oboda. Za devetke, važno je koristiti diskove kod kojih promjer i širina oboda imaju sljedeće parametre - 5,5 x 13,5, 5,5 x 14 ili 6 x 14 inča. Moguće je ugraditi diskove velikog promjera, samo što će to utjecati na tehničke karakteristike, složenost upravljanja, potrošnju goriva i druge parametre
	Ovo je broj rupa za pričvršćivanje diska i udaljenost između njih. Za VAZ 2109 potrebni parametar je 98/4
	Ovo je promjer središnje rupe. U VAZ -u 2109 to je 58,1 mm
	Ovo je sudar. Zahtijeva +40. Uzimanje kraćih offset diskova povećat će vuču, što će rezultirati čvršćim upravljanjem, ubrzanim trošenjem ležajeva kotača i povećanom potrošnjom goriva.

Prilikom odabira novog kompleta usredotočite se na ove ključne parametre. Osim toga, ne zaboravite na ulogu kvalitete samih proizvoda.

Prilikom odabira kompleta novih žigosanja ili lake legure, obratite pozornost na sljedeće točke.

1. Svi aluminijski naplatci moraju biti certificirani, dopunjeni znakom kvalitete i kontrolom X-zraka.
2. Svi diskovi moraju imati oznaku nadzornog tijela i dokument koji potvrđuje da su diskovi prošli kontrolu kvalitete i sukladnost s trenutnim standardima.
3. Proizvod označava najveće dopušteno opterećenje koje disk može podnijeti.
4. Ime i drugi podaci o proizvođaču prilično su očiti podaci koje možete i trebate pročitati na disku.
5. Toplinski broj proizvoda, način proizvodnje, označavanje i datum proizvodnje. Ako ne, potražite komplet u drugoj trgovini. Ovo je očito lažna ili upitna serija.

Pravila skladištenja

Mnogi vlasnici automobila kupuju dva seta diskova, od kojih se jedan koristi zimi, a drugi ljeti. To vam omogućuje da ne bacate gumu svaki put iz jednog u drugi set.

No ako kotače ostavite u garaži ili drugdje dulje vrijeme, riskirate izgubiti njihovu izvornu kvalitetu jer se pravila o skladištenju nisu poštovala.

A vrlo su jednostavni.

1. Ne bacajte komplet samo negdje u kut gdje ima više prostora.
2. Prije spremanja označite kotače kako biste znali gdje je sprijeda lijevo, straga desno itd.
3. Kotače čuvajte samo na suhom, hladnom i tamnom mjestu. U neposrednoj blizini guma ne smije biti kemikalija, benzina ili ulja. Ove komponente mogu uništiti strukturu kotača s vremenom, pa se njihov vijek trajanja primjetno smanjuje.
4. Ako su gume spremljene s diskovima, nemojte ih držati u stojećem položaju. Objesite ili postavite vodoravno. Mnogi stručnjaci savjetuju korištenje drvenih paleta.
5. Ako se guma skladišti odvojeno, postavlja se okomito. Štoviše, gume bi trebale rotirati jednom mjesečno kako tlak ne bi deformirao smjesu. Ne vješajte i ne slažite gume jednu na drugu.
6. Prije skladištenja pregledajte projektore, uklonite sve kamenčiće, zaglavljeni kamenčić.
7. Pažljivo provjerite stanje kotača prije nego ih instalirate za novu sezonu.

Naplatci kotača nisu samo vizualni ukras automobila. U mnogočemu sigurnost, pouzdanost ovjesa, potrošnja goriva i brojni drugi parametri ovise o njihovoj kvaliteti i ispravnom izboru.

Da se razumijemo, standardni kotači VAZ 2109 dimenzija 175/70 R13 vizualno ne izgledaju osobito impresivno. Radi se o visokoj visini profila gume s vizualno malim promjerom samog diska. Stoga se vozači često postavljaju pitanje: je li moguće staviti diskove VAZ 2109 većeg promjera, 14 ili čak 15 inča bez ugrožavanja karakteristika automobila i prolaska sljedeće provjere? Odgovor na ovo pitanje pronaći ćete čitajući ovaj članak.

Je li moguće ugraditi kotače R14 ili R15 na VAZ 2109

Dakle, naplatke R14 možete instalirati na VAZ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115. U tom slučaju parametri diska trebaju biti širine 5, 5,5 ili 6 inča i imati izbočinu od 35-40 mm. Može se isporučiti s istim parametrima. Ostali parametri diskova: rupe 4x98 mm, promjer središnje rupe ne manji od 58,5 mm.

Istodobno će biti potrebno odabrati gumu odgovarajuće veličine tako da ukupni promjer kotača ostane približno isti. Inače, pri okretanju kotača guma će dodirnuti obloge lukova kotača ili elemente ovjesa, što nam, naravno, ne treba.

Kako napraviti potrebne izračune

Dopuštene dimenzije guma na 14-inčnim kotačima su 175/65 R14 i 185/60 R14. Štoviše, druga je opcija poželjnija.

Međutim, promjer kotača može se vrlo jednostavno izračunati ako znate kako se dešifriraju karakteristike gume. To ćemo učiniti za VAZ 2109.

Uzmimo standardni kotač 175/70 R13.
175 - širina gume u milimetrima;
70 - visina gumenog profila kao postotak širine, odnosno u našem slučaju
175 x 0,70 = 122,5 mm

Promjer diska 13 inča = 13 x 25,4 = 330 mm.

Ukupni promjer kotača zbroj je promjera diska i dviju visina profila.
Ukupno 330 + 122,5 x 2 = 575 mm.

Nakon što smo izračunali na sličan način, dobivamo sljedeće usporedbe:

• 175/70 R13 - 575 mm;
• 175/65 R14 - 583 mm;
• 185/60 R14 - 577 mm.

Vidimo da je posljednja opcija najprikladnija. Također je 10 mm širi, što će nam omogućiti kraći kočioni put zbog povećanog kontakta s cestom, boljeg upravljanja, otpornosti na lomljenje gume u zavojima pri velikim brzinama zbog smanjene visine profila. No, u isto vrijeme široka guma sklonija je akvaplaningu pri velikim brzinama nego guma istih parametara, ali uža. Također, udarci iz udarnih rupa snažnije će se prenijeti na karoseriju automobila s kotačima niske visine.

Tablica za odabir kotača

U potvrdu njihovih riječi, tvornički se mogu pronaći podaci o dopuštenim veličinama naplataka.

Kotači većeg radijusa, na primjer, promjera 15 inča, također će odgovarati Samari, ali ih tvornica ne preporučuje, pa može doći do problema s prolaskom tehničkog motora. Za takve kotače trebate odabrati gume dimenzija 185/55 R15. 195/50 R15 proći će s rastezanjem, ali bolje je igrati na sigurno i isprobati ako vaši prijatelji imaju slične. U tom slučaju, kotač se može "trljati" zbog prevelike širine gume.

Dopuštene veličine guma i kotača na VAZ 2109 "Lada Samara"

Fotografije 14 i 15 valjaka na devetki (na markama, mrljama, lijevano)

R15 Štancanje R15 R15 Legura R14 Nevarenje R14 R14