Pritisnite jeftino ulje. Oprati ulje. Kako i kada koristiti ulje za ispiranje

U procesu rada vozila u motornom prostoru, velika količina prljavštine i čađe akumulira i potpuno osigurava motor od njih. Ali možete izbrisati depozite tehničkim ispiranjem. Pranje motora je postupak koji omogućuje onečišćujuće tvari iz radnog područja elektrane uz pomoć specijalnih tekućina za ispiranje. Međutim, među entuzijastima automobila često postoje sporovi u vezi s potrebom za ovom postupkom. Prema protivnicima, posebno čišćenje motora nije potrebno - za to je dovoljno za kupnju sintetičkih motornih ulja s aditivima za pranje. Ipak, pokušajmo to shvatiti - je li potrebno oprati motor prilikom zamjene ulja ili se može isključiti?

• Kada trebate isprati motor

  Tekućina za pranje

  Jeste li ikada bili u mogućnosti steći podržani automobil? Bez obzira koliko je pouzdan, nije izgledao sa strane, nitko osim prodavatelja, s povjerenjem govoreći ispod kapuljače takvog načina kretanja, ne može. Možete vjerovati uvjerljivim riječima prodavatelja i nastaviti "naprezati" starog ulja. Ali, nažalost, pretjerano povjerenje može dovesti do složenog i troškovnog održavanja. Činjenica je da ljudi pokušavaju prodati automobil jer je profitabilniji prodati automobil, što god on, nastoje zbuniti kupca. Uvala ispod poklopca je viskoznog ulja, postižu smanjenje buke iz rada elektrane. Lijepo ricking Motor - Pa, tko se to ne sviđa? Naravno, deset ili petnaestogodišnji automobil s tihom operativnim motorom čini se vrlo privlačnim. Ali ako je ulje odabrano ne pravilno ili kvaliteta smjese ne udovoljava zahtjevima, nastavak rada motora s takvom tekućinom moći će ga dugo vremena iznijeti.

  Da ne bi dobili na trikove prevaranti, nakon kupnje automobila iz ruke, motor bi trebao biti opran.

  Također, relevantnost postupka nastaje kada će se provesti prijelaz na motornu tekućinu s različitim kemijskim sastavom ili viskozna svojstva. Osim toga, kada kupite ulje drugog proizvođača (čak iu istim parametrima, koji je preplavljen ranije), ispiranje motornog prostora i dalje je vrijedan toga. Činjenica je da tekućine koje imaju različit kemijski sastav ne mogu potpuno miješati i početi učinkovito funkcionirati. Štoviše, interakcija aditiva različitih vrsta može dovesti do početka oksidativnih reakcija koje će utjecati na stanje cijelog prostora motora.

  

  Trebam li oprati motor prilikom zamjene ulja, ako ste ljubitelj stila sportskog vožnje? Da. I to je jednostavno objašnjeno: rad motora na pretjerano povećanim okretajima dovodi do povećanja broja ne-recikliranih goriva, koji se naseljava u katalizatoru, puši i uzrokuje ispušne ispušne cijevi. Kako bi se spriječio takav učinak, potrebno je očistiti sustav motora sa svakom zamjenom motornog ulja. Ista se situacija može dogoditi u slučaju da je vozilo stalno izloženo većim preopterećenjima.

  Kada pranje nije potrebno?

  Da biste konačno razumjeli problem, upoznajte se sa situacijama u kojima se motor pranje kada ulje nije potrebno:

  • Vi ste jedini prvi vlasnik vašeg vozila. U tom slučaju, vi ili drugi korisnici automobila održavaju mirnu stil vožnje, koji ne dopušta rad na povećanim promjenama, oštrom početku i kočenja.
  • Izvođenje održavanja automobila se provodi redovito, u skladu sa svim zahtjevima proizvođača automobila, uključujući motornu tekućinu koja je dopuštena kemijskom sastavu i viskoznost.
  • Automobil se ne koristi u načinu povećanog motornog opterećenja.

  

  • Vozilo se od strane vlasnika ne čuva od strane vlasnika, već visoko kvalificiranih radnika koji ne sumnjaju u rezultate njihovog rada.
  • Nikada niste izlio "prvu" motornu tekućinu ispod poklopca vašeg automobila s bilo kakvim problemima na cesti.

  Kako ispirati motor?

  Proces čišćenja motornog prostora je prilično ozbiljan i dugotrajan. Zašto? Ako šminka za ispiranje neće biti ispravna, to može biti izvan reda, barem žlijezde i brtve. Kasnije ćemo razgovarati o ozbiljnijim posljedicama netočnog postupka.

  Da ne bi pogoršali situaciju, već, naprotiv, za renizaciju motora, preporuča se nametnuti ovu dužnost na ramenima iskusnog automobila mehaničara.

  Mora imati kvalificirano znanje u području održavanja motornog prostora, kako bi mogao odrediti stanje vozila i pokupiti nježnu, ali učinkovitu "medicinu" za čišćenje. Također se preporuča distribuirati motor motora prije zamjene ulja.

  Ako mislite da treba provesti pranje motora za prevenciju, onda se ovdje pogrešite. Korištenje tekućina koje sadrže alkalija uzrokuje destruktivnu štetu nekim strukturnim elementima elektrane, koja se kasnije treba zamijeniti novim.

  Općenito, pranje motora prije zamjene ulja provodi se u slijedećem nizu:

  • u gornjem dijelu motornog prostora, poklopac rafinerije ulja je isključen, u dnu - utikač se ukloni. Svi potrošeni tekućini moraju se spojiti iz vozila.
  • ispusni čep se postavlja natrag, tekućina koja se koristi za čišćenje unutarnjih površina motorne jedinice se izlije u motornog prostora. Određuje se vrijeme njegovog položaja u automobilskom motoru i metoda njegove operacije u ovoj fazi, na temelju vrste korištenog deterdženta.
  • zatim, tehnička tekućina spajaju instalaciju njihove čvrstoće ponovnim uklanjanjem čepa za ispuštanje. Filter za ulje se uklanja.

  Nakon izvođenja svih faza, ugrađen je novi filtar za ulje i izlije se svježa zaštitna maziva.

  Metode pranja

  Ako odlučite ne pribjeći uslugama profesionalaca, a na vlastitim snagama za održavanje sustava motora i provoditi postupak za čišćenje, promjena ulja trebala bi početi s definicijom metode pranja motora. Postoje sljedeće vrste deterdženata:

  Ulje za pranje

  U slobodnoj prodaji, pronađite visoko kvalitetno ulje za ispiranje za motor je teško: zbog svoje ne vrlo popularnost, oprati ulja donose malu dobit, tako da maleni prodavaonice se ne kupuju. Kako rade? Da, vrlo je jednostavno: stara maziva se spoji iz automobila, tekućina za pranje motora se izlije, a zatim se vozilo radi zajedno s njim u nježnom načinu određeno vrijeme. Ova metoda pranja motora ima glavnu prednost - čišćenje čini učinkovitom i učinkovitim sa svim zagađenjem iz radnog područja. No, uočeni su i negativni aspekti korištenja ulja za ispiranje: kako bi se motor spasio s smećem treće strane, a ostaci siromašne mješavine mogu se zahtijevati do dva dana. U isto vrijeme, strogo je zabranjeno upravljati strojem pod velikim uvjetima preopterećenja. Pranje ulje za motor nosi samo jednu ulogu: kockanje depozita trećih strana, ali kako bi se osiguralo željenu razinu zaštite od velikog trenja sila ne može.

  Također, pečat od filamenta može biti pod utjecajem tekućine za pranje: velika količina alkalija uništava njihovu strukturu.

  

  Ulja su dvije vrste:

  • dugo izlaganje. Oni se dva dana izli u motornog prostora i omogućuju vam da se učinkovito bave kontaminacijom mehanizama. U isto vrijeme, svih 48 sati, tijekom koje se ulje tekućina "prikazuje" ispod poklopca, vozač mora upravljati automobilom do maksimuma, ali u mirnom načinu: ne oštrim pokretanje i kočenje, velika revolucija i velike brzine. Jahanje treba proći glatko i izmjeriti, a maksimalna brzina automobila ne smije prelaziti 60 km / h. 40 km / h - najsavršenija opcija.
  • brzo djelovanje. Pranje ulje za motor s "Instant" efekt omogućuje vam čišćenje NaiGA i smeće iz radnog područja za 10 minuta. Izlije u otvoreni prostor nakon uklanjanja testa. Motor s takvom tekućinom treba raditi tijekom određenog vremena samo u mirovanju - Pritisnite papučicu plina, povećavajući promet, strogo je zabranjen.

  Sva ulja namijenjena za mehanizme za čišćenje sastoje se od visokokvalitetne mineralne baze i dodatnih aditiva. Neki od njih su agresivniji - uključeni u izravnu raspuštanje onečišćenja; Dok se drugo - nježno - koristi se za neutralizaciju štetnih učinaka komponenti na DVS detalje.

  Aditivi za ulje

  

  Ulje motora motora

  Ako nije moguće čistiti motor s uljnom tekućinom, može se očistiti uz pomoć posebnih aditiva: da se pogriješite kako ih pravilno koristiti, to je nemoguće - aditivi u čistom obliku se ulivaju u prostorni motor. U isto vrijeme, nije potrebno procijediti. Dodaci se miješaju s glavnim zaštitnim materijalom i očistite motor tijekom njegovog rada. Takva baza deterdženta se izlije na određeno vrijeme na naknadnu zamjenu motornih podmazivanja. Glavni plus ove metode je održavanje visokog stupnja zaštite motornih sklopova od temperature i mehaničkih čimbenika s istovremenim uklanjanjem iz radnog područja zagađivanja čestica i čađe. Aditivi ne štete žlijezdama, brtvi i drugim komponentama motornog prostora.

  Svježe pranje maslaca

  Čudno je dovoljno, ali ispiranje motora može se provesti uz pomoć ulja koje ćete uliti u motor nakon promjene testiranja. Temeljni uvjet - u njegovom sastavu mora biti aditivi za deterdžent. Kako to implementirati? Prije svega, morate ispustiti staru tekućinu i sipati malo novog motornog ulja u motor - doći će do litre para (glavna stvar je da je tlak razine ulja na razini ulja izašao). Tada donosimo automobil i ostavimo da radim u praznom hodu 10-15 minuta. Nakon pada kapljice, promijenite mazivo, promijenite filtar i ispunite konačni zaštitni materijal u željenom volumenu. Ova metoda se ne može nazvati ekonomičnim - još uvijek trebate par "dodatnih" litara nikako je jeftini materijal, ali vam omogućuje da napravite sigurno pranje za motor koji neće podrazumijevati ozbiljne neuspjehe u operaciji sustava.

  Narodni načini

  

  Automobili s velikim iskustvom u području servisiranja vlastitih vozila ne prepoznaju gore navedene metode pranja motora i radije koriste metode "djedova". Kako bi se otopila zagađenje i njihovo naknadno izlučivanje iz prostora motora, može se koristiti dizelsko gorivo ili kerozin. Takva sredstva brzo se omekšavaju naslage i ne udaraju u džep.

  Pranje motora s dizelskim motorom prije zamjene ulja omogućuje vam da očistite površinu dijelova, isperite kanale i podmažite ih.

  Protivnici ove metode uvjeravaju da dizelsko gorivo ne može dosegnuti 100% rezultata, ali, nažalost, čak i profesionalni način takvog učinka nisu zajamčeni. Pogotovo ako je kontaminacija akumulirana tijekom nekoliko godina.

  Čišćenje motora kerozina ili dizelskog goriva vrši se prema sljedećoj shemi:

  1. Isprašimo ispušno ulje, uklonimo stari filtar i ugradite novu.
  2. U vratu motora postoji nekoliko litara sredstva za pranje (bez blokiranja čepa za ispuštanje). Takav postupak će ukloniti ostatke starog ulja i donijeti fino smeće.
  3. Zatvaramo pluta u paleti i sipamo pod haubom željenu količinu dizela ili kerozina.
  4. Donosimo motor 10-15 minuta.
  5. Trošiti.
  6. Spojimo mješavinu pranja, sada uklonimo novog filtra.

  Ako fuzijska tekućina sadrži veliku količinu prljavštine i zagađivača, postupak se može ponoviti. Kako bi se motor isperio dizelskim ili kerozinom prije zamjene ulja, nije potrebno koristiti te tvari u čistom obliku. Mogu se pomiješati s motornim uljem u proporcijama 1: 1. Ovo pranje motora pri zamjeni ulja bit će nježnije za elektranu.

  Neugodnosti ove metode je potreba za stjecanjem dva ili više filtera ulja. Međutim, kako biste uštedjeli uštede za pranje, možete kupiti jeftiniju opciju.
  

  Postupak nakon postupaka

  Moderni vozači radije privlače informacije o održavanju vozila s interneta. Veliki broj foruma i savjeta o "iskusnim" vozačima ne samo da savjetuju hoće li oprati motor prilikom zamjene ulja, ali i motivirati aktivnosti za poboljšanje rada motora u njihove ruke. Ali takva inicijativa može se pretvoriti u bočno za neke automobile. A razlog za to leži u doba automobila i uvjeta njegove operacije.

  Ako je vlasnik vozila zanemario preporuke proizvođača automobila, koristi se niskokvalitetna ulja, druge svojstva viskoznosti, više puta prekrši interval zamjene maziva ili se koristi stroj za dugo razdoblje u oštrim uvjetima rada, čišćenje motora može uzrokovati nepopravljivu štetu.

  Depoziti akumuliraju u paleti po sebi ne prenose se negativnim utjecajem - oni su samo koncentrirani na pojedinosti elektrane i smanjuju koristan vijek trajanja maziva nafte. Je li vrijedno govoriti o tome što se događa unutar takvih motora nakon dodavanja deterdženta u njima? Počinje trenutni proces ispiranja i otapanja višegodišnjih akumulacija. Kao rezultat toga, tijekom ispiranja sredstva za čišćenje događa se središnja autocesta sustava maziva. Ispada motor u kojem je ulje ispunjeno, ne dobiva ga u cijelosti. A to je prepuno radilice. Ispravite situaciju s blokadom glavnih kanala često je moguća samo mehanički način - djelomičnim ili potpunim rastavljanjem postrojenja ugradnje stroja.
  

  Rezimirati

  Pranje motora prilikom zamjene ulja, naravno, željeni postupak. Čak i ako ne izlažite automobil na velike preopterećenja, depoziti se nakupljaju u njemu. Pustite male količine, ali su prisutne. I ponekad ih je nemoguće oprati s konvencionalnim motornim uljima. Da bi se pročistila unutarnja površina instalacije motora i koriste se posebni deterdžentne komponente. Ali odmah odredite da li postupak za njihovo korištenje će patiti ozbiljne posljedice ili ne, to je nemoguće. Pogotovo ako servisirate automobil kupljen od ruku. Samo iskusan auto mehaničar može reći o stanju svog motornog sustava. Stoga, nakon kupnje podržanog vozila, preporuča se da ga dati dijagnostici i preventivnom održavanju u servisnom centru.
  

Recept za pripremu prije prodaje od klasičnog

Zatim su izlili u motorno ulje, najduša, koja je pronađena. Cilindri nisu bili najbolji i lagani. To je nadoknađeno debelim mazivom, motor je radio nevjerojatno miran.

Erich Maria Remarque

Žestoki sporovi navijača i protivnika motora pranje prilikom zamjene ulja nedavno otežani zbog činjenice da se novi automobili u zemlji sada prodaju mnogo manje od korištenih. To jest, građani prodaju automobile jedni drugima i obnovu parka, na koje su se svi nadali, značajno usporili. U međuvremenu, rabljeni automobil, kao što znate, je mačka u torbi. Koje je dob i kvaliteta tvari, koja je prskala u motor u trenutku prodaje, - poznat je jedan Bog.

Odavde odmah slijedite sažetke o potrebi za pranjem.

Kada nije potrebno pranje?

• Vi ste prvi i jedini vlasnik vašeg automobila;
• Vi ste uvijek na vrijeme (i bolje - češće);
• Vi ste sigurni u službu u kojoj je rad proveden (vojnici nisu bili raspoređeni, bez zamjene ulja uopće ili zamjenjujući je na njihove, jeftinije);
• Na duge ceste nikada niste morali nadopuniti.

Kada je bolje oprati?

O ispiranju treba se pitati, stjecanje automobila iz ruku, pa čak i uz neprozirnu uslugu povijesti. Postoje slučajevi motora, čiji depoziti s vrha motora mogu biti slama u doslovno lopatu. Da biste to učinili, preporučljivo je pogledati svjetiljku u vratu spremnika za ulje, a na strani: prodavači uha mogu obrisati vidljive dijelove dijelova glave cilindra.

Drugi slučaj -, na primjer, prilikom prebacivanja s mineralne vode na sintetiku.

Opcije pranja

Operite motor na nekoliko načina.

Pet minuta ispiranja. Izlije se u motor prije zamjene ulja, miješajući na taj način ispušnim uljem. Zatim, dajte motor da radi u mirovanju pet (ili deset minuta), odvodite kroz rad, natočio svježe ulje i stavio novi filtar.

Ispiranje s kojim možete voziti neku udaljenost. Za 100 km kilometraže na navodnu zamjenu nafte, izlije se, a za vrijeme ovog kolačića ne pokušavaju posebno trake. Sljedeća je standardna promjena ulja i filtar.

Oprati ulje.U tom slučaju ispušno ulje se iscrpljuje i umjesto toga se ulije poseban ispiranje. Dajte motoru da radi u praznom hodu i ispiranje ispiranja. Stavite novi filtar i ulijte novo ulje.

Pretjerani dio ulja. Metoda, posebno preporučena prilikom mijenjanja vrste baza ulja, na primjer, kada se kreće od minerala do sintetičkog. Također se može preporučiti za prilično prljave motore, jednu od tri gore navedene metode. Odvod je stari proizvod, izlijevanje ulja na koje se motor dodatno iskorištava.

Količina ulja može biti minimalna (dva litra), samo za izlazak. U tom slučaju preporuča se i voziti motor u praznom hodu. Tada se ova glasnoća zamijeni novim uljem s instalacijom novog filtra. Za osobito brižne vlasnike postoji modifikacija ove metode: novo, jahanje kratko vrijeme, a zatim provesti drugu zamjenu. U isto vrijeme, u srednjoj fazi ulja bit će potrebno uliti ne manje od nižeg naljepnice.

Pazite na pritisak ulja kada se motor radi na svim gornjim koktelima, osim slučaja punjenja dodatnog požetka ulja. Budite posebno oprezni pri pravu dizel i nadogradnju motora - obično su nešto viši i naftno gladovanje je potpuno neprihvatljivo.

Jeftini - ljuti

Na internetu, motori dizelskih motora predlažu se na brojnim forumima, i kako čisti i razrijeđeni na pola s motornim uljem. Pridržavam se mišljenja da je gorivo gorivo i isperite motor je bolji od jednog od gore navedenih metoda. Solarna kupka može biti vrlo neugodna na žlijezde i druge gumene brtve motora. Tekućina je vrlo agresivna.

• Pokušajte ne osloboditi svoj automobil tijekom ovog postupka. Tako ćete biti sigurni da ste natočili novo ulje i instalirali novi filtar za ulje.
• Ako niste uspjeli izvršiti prethodni savjet, onda kada prihvaćate automobil, pogledajte razinu ulja na mjernoj mjestiči. Ulje bi trebalo doći do gornje oznake i biti prilično svjetlo. Iako u benzinskim motorima, čak i nakon kratkog rada, može potamniti nešto, pa čak iu dizelskim motorima. Pa ipak će biti mnogo lakši nego prije zamjene.
• Pokušajte utvrditi je li filtar zamijenjen. Na nekim automobilima vidljivo je na vrhu, na drugima je samo dostupan samo s uklanjanjem mulja ili zaštite motora. U tom slučaju, pobrinite se da li postoje tragovi demontaže na tim elementima.

Iz osobnog iskustva

Dobio sam nekako dobar prijatelj. Kilometraža - oko 100 tisuća KM. Znao sam povijest automobila vrlo dobro, jer je često pomagala s popravkom. Bilo je suspenzija kvarova (ležajevi i amortizeri), stražnji kočnica cilindri "pucked", vozačevo sjedalo je zaplijenjeno. Ali ovdje, postajući vlasnik, odlučio sam pogledati u motor, podesiti ventile. Praznine su se morale dotaknuti samo nekoliko ventila, a zatim na malo. I što je najvažnije: šokirao sam potpunu odsutnost depozita ispod poklopca ventila. Detalji su bile samo malo prekrivene svjetlosnom zlatnom voćom. I još uvijek sam vrištao bivši vlasnik koji se on mijenja češće nego Benzobak ispunjava! ..

zaključci

Najbolje je promijeniti ulje najmanje 7,5 tisuća KM, to jest, dvostruko češće nego što većina proizvođača automobila preporučuje. U tom slučaju, bez obzira na uvjete rada (grad ili selu), zajamčeno je da izbjegavate ubrzano trošenje dijelova motora. Samo tko ima automobil "iz novog", onda bi to trebalo odmah slijediti ovim pravilom, a vlasnici druge ruke prvo čine rukama kao što je gore navedeno, a zatim u skladu s istim preporukama.

Više informacija o motornom ulju i aditivima - u odabiru publikacija "Vožnja" "Motorno ulje: Što i zašto sipati?".

Dragi čitatelji! U komentarima, recite nam o vašem stavu do pranja motora. Trebate li, po vašem mišljenju? Provodite li?

Takva tema kao što je pranje motora prilikom zamjene ulja za ulje, mnogi vozači. Stručnjaci su proveli detaljnu analizu ovog pitanja i donijeli zaključke.

Ako pogledate ispod poklopca ventila, gdje se nalazi filtar ulja, možete vidjeti da se velika količina prljavštine nakuplja u motoru.

Odgovor na pitanje: "Trebam li oprati motor prilikom zamjene ulja?" Možda postoji samo visokokvalificirani stručnjak.

U kojim slučajevima je potrebno obvezno ispiranje?

1. Kada se krećete s jedne make smjese motora na drugu. To može uključivati \u200b\u200btakve sorte ulja, kao polu-sintetički, mineralni i sintetski. Posebna pozornost je također privučena takvom pokazatelju kao viskoznost. Naftne proizvođači ne mogu se miješati u motor, jer svaki pojedini brand ima svoj jedinstveni skup aditiva. Potrebno je da se ne mogu miješati jedni s drugima pod bilo koje okolnosti.
2. Nakon kupnje automobila, koji je već bio u uporabi. Mnogi vozači ne znaju koje je ulje koristilo prethodni vozač za njegov automobil. Najbolje je napraviti ispiranje motora kako bi se izbjegli ozbiljni problemi u njegovom radu.
3. Isprati ulje za motor mora se mijenjati tijekom intenzivnog rada vozila. To se odnosi na one slučajeve kada upravlja vozači brzo i prolaze veliki kilometar. Sve stavke trebaju intenzivnije i redovnije podmazivanje. To znači da svi proizvodi za trošenje trebaju konstantno uklanjanje.
4. Vlasnici strojeva koji su opremljeni turbopunjačem motora moraju kupiti najviše kvalitetno ulje. Potrebno je obratiti pozornost na njegovu kristalnu čistoću. Prljavština i druge nečistoće mogu ukloniti detalje automobila.
5. Nakon izvođenja rastavljanja motora, sa svojim naknadnim potpunim rastavljanjem. U tom slučaju, kvalificirana mehanika preporučuje se ručno ispiranje svih komponenti pomoću kerozina, dizela ili benzina. Pranje motor je prilično naporan proces koji zahtijeva određeno znanje i malo iskustvo. Ova se faza smatra učinkovitijom. Da biste naučili kako ispirati motor je najbolji kontaktirati kvalificirani stručnjak. Dizel mesing je proizvod destilacije nafte, koja se koristi ne samo kao gorivo, već i za dijelove motora za podmazivanje.

U kojim slučajevima nema potrebe za čišćenjem motora?

Veliki broj vozača pita se: je li potrebno oprati motor prilikom zamjene ulja.

Stručnjaci su identificirali nekoliko slučajeva kada nije potrebno pranje motora:

1. Nakon kupnje novog automobila u automobilskoj kabini.
2. S pravovremenim i pravilnim održavanjem vozila na specijaliziranim postajama održavanja s izvrsnom ugledom.
3. Ako se ulje za pranje koristi za visoku kvalitetu motora.
4. Pranje motora i zamjenu ulja provedeno je na vrijeme. Danas, ulja za pranje motora uključuju potpuni skup potrebnih dodataka u vlastitom sastavu. Njihova glavna svrha temeljito je čišćenje motora. Apsolutno sve čestice prljavštine će se isprati zajedno s tekućinom motora.

Ako se pranje motora vjeruje s nekvalificiranim stručnjakom, onda možete uzrokovati ozbiljnu štetu vašem vlastitom automobilu. Nakon ispuštanja, motor definiran dio može ostati izravno u paleti. Nakon toga, to će se pomiješati s mješavinama za podmazivanje, zbog čega se promatra mala promjena u glavnim karakteristikama i viskoznosti.

Koje su metode i sredstva su učinkovite?

Danas postoji veliki asortiman i izbor materijala za podmazivanje na automobilski tržištu. Tijekom kupnje, glavna stvar nije da pogriješite s izborom i ne nanošete vašem automobilu.

Da biste odlučili da li motor mora biti upoznati s sljedećim savjetom:

• Posebno ulje za čišćenje motora od nečistoća. Ova metoda je najuspješnija. Nakon obavljanja takvog rada smanjuje se smanjena koncentracija blata u postojećoj tekućini. Depoziti i preostale nečistoće neće biti potpuno zaglavljeni ili otopljeni.
• Pranje motora s vakuumskom pumpom. To je također neaktivan način koji je testiran nije jedan desetak godina. Vakuumska crpka se koristi u stanicama za održavanje samo u slučajevima kada je potrebno zamijeniti ulje u najkraćem mogućem roku. Neki stručnjaci su uvjereni da pumpe mogu u potpunosti puknuti sve nečistoće i prljave ostatke. Ali ova izjava je pogrešna i ne donosi očekivane rezultate. Danas, takve pumpe koje mogu oprati čak i skrivene šupljine još nisu izumljene. To se odnosi na raspad prljavštine na zidovima motora.
• Brzo ispiranje motora s posebnim otapalima. Njihov osnovni princip rada je brzina. Tekućina mora se ulijevati u motor deset minuta, a zatim uključiti motor. Trebalo bi malo raditi, nakon čega možete spojiti ovu tekućinu. Nakon dugoročne istraživanja i pažljive analize postalo je jasno da su neučinkoviti i mogu uzrokovati nepopravljivu štetu unutarnjim dijelovima motora. Posebno brzo ispiranje ne može se nositi s blatom ili ga otopiti za mali vremenski interval. Nakon takvog utjecaja, naftni kanali su začepljeni sedimentima, a motor ne prima potrebnu količinu maziva. To dovodi do daljnjeg neuspjeha. Najviše koncentrirana ulja za pranje za motore u nekim situacijama mogu se nositi s glavnim zadatkom i spasiti motor od depozita. Ali postoji veliki rizik da krše integritet gumenih ulja. Nakon takvog pranja motora morat će popraviti automobil i kupiti rezervne dijelove koji danas nisu tučeni.
• Najučinkovitiji i učinkovitiji način čišćenja motora je korištenje dugog djelovanja pranja. Prije zamjene ulja u motor morate ispuniti takvu tekućinu. Zatim morate voziti s 50-500 kilometara, nakon čega se stare ulje spaja i nova se izlije u svoje mjesto. Za cijelo vrijeme, apsolutno svi sedimenti će imati vremena ne samo za ispiranje motora, već se i otopiti. U ovom slučaju, svi dijelovi i komponente ne štete.

Kako izvesti ispiranje?

Da biste ispirali motor prilikom zamjene ulja i istovremeno ne naštetite vlastiti automobil, prvo se morate konzultirati s visoko kvalificiranim stručnjakom.

Mora imati veliko iskustvo kako bi ispravno i točno odredio stanje vozila.

Prije obavljanja takvog rada potrebno je izvršiti potpunu dijagnostiku stroja i njegov motor. Stručnjaci će cijeniti svoj stupanj onečišćenja i uvjeta promjene nafte. Konačno rješenje ovisi o intenzitetu rada i stanje korištenog maziva.

Neki vozači vjeruju da se pranje motora može učiniti za profilaksu. Ali takvo mišljenje je apsolutno pogrešno. Ove radnje primjenjuju maksimalnu štetu na automobilskom motoru, nakon čega će biti potrebna djelomična zamjena njegovih dijelova.

Izvedite ispiranje za održavanje čistoće u motoru samo u nekim slučajevima. Prije toga, stručnjak mora procijeniti stanje sustava i njegovu čistoću.

Od velikog broja korištenih tehnika i metoda, bilo je moguće odrediti najučinkovitije čišćenje motora iz različitih depozita.

Da biste to učinili, morate izvršiti niz jednostavnih radnji:

• stara mješavina maziva spaja;
• vrlo kvalitetna sredstva za čišćenje motora se izlije. Zatim morate omogućiti motor u kojem je sredstva dvadeset minuta. Motor mora raditi u praznom hodu;
• zatim se mora ispustiti otpadna tekućina;
• snimanje niske kvalitete se uzima i motor je uključen radi rada u praznom hodu. U ovoj fazi pranja motor mora raditi jedan sat;
• niske kvalitete tekućine;
• zatim, vozači moraju sipati dobro i testirano ulje u motor.

Postojeće vrste ulja za pranje

Danas na automobilskim tržištu postoji širok i raznolik izbor ulja za motor. Svaki proizvođač pokušava napraviti lijepo i označavanje oglašavanja za svoj proizvod, a ne zaboravljajući na popis svih prednosti.

No, nakon stjecanja, vozači i čarobnjaci na stanicama za održavanje primijetite da u takvom prijedlogu ne postoji ništa novo.

Postoje dvije glavne sorte motornog ulja:

1. Dugo izlaganje. Ova posebna tekućina mora se izliti izravno u motor nakon što osoba će pre-jesti staro. Nakon toga, važno je voziti oko dva dana automobilom za temeljito čišćenje svih dijelova i komponenti.
2. Ulje brzog ekspozicije. U prosjeku vrijedi deset minuta. Ispunite takvu tekućinu potrebna nakon temeljitog ispuštanja testa. Takva ulja mogu čistiti motor u praznom hodu.

Najveći zahtjev i popularni aditivi su u čistom obliku. Oni proizvode svjetski poznatu tvrtka Liquimoly, koja je osvojila povjerenje u mnoge vozače. Predstavljeni aditivi za određeno vrijeme za daljnju zamjenu moraju se dodati u ulje.

Oni će postupno obavljati svoj rad i pažljivo očistiti motor od začepljenja. Kao što je gore navedeno, to je prilično učinkovita i učinkovita metoda. Aditivi ne štete automobilu, a također i korisno utječu na cijeli sustav.

Sastav ulja za pranje uključuje komponente kao što su:

• Visoku kvalitetu baze. Proizvođači koriste mineralno industrijsko ulje. Najčešći tipovi i-40 ili i -20 su najčešći.
• Određeni dio agresivnih aditiva. Ovi sastojci mogu učinkovito otopiti svu prljavštinu, koja se tijekom određenog vremena akumulira u motoru.
• Dodatni aditivi. Ove komponente mogu smanjiti negativne učinke pranja na različitim elementima motora.

Trajni učinci imaju blagi učinak na motor, kao i sve gumene proizvode. Kada se industrijsko ulje preplavi u motor, vozač mora slijediti nekoliko mjera opreza. Stručnjaci preporučuju upravljanju vozilom isključivo u blagom načinu rada.

Među vozačima, drugi uobičajen način za čišćenje automobilskog motora koristi se u posebnom potražnju - to je raznoliko ulje. To je to. Prikazana metoda pranja motora primjenjuje veliki broj službenih servisnih postaja i trgovaca.

Sporovi o tome je li potrebno ili ne ispirati sustav ulja motora tijekom postupka za promjenu motornog ulja, nemojte se povući. Ideja o potrebi pranja postoje i navijači i protivnici, a ne samo u vlasnicima automobila, već i među profesionalcima. Nemojmo navesti argumente i zabave. Test časopisa "Avtodel", zajedno s specijalistima za moliranje likova, oprao je iz zidova motora 180 grama naftnih sedimenata, koji već mogu optimalno gledati na potrebu za samom postupkom.

Također na potrebi isprati motor tijekom zamjene nafte ukazuje na druge studije. Zimi, 2012-2013 u Moskovskoj regiji došlo je do velikog broja (oko 400) motora u obliku nemogućnosti njihovog lansiranja u mrazu. Štoviše, "epidemija" dotaknuo je prilično nove automobile koji su još uvijek na popravcima jamstva. Za griješiti sve čelik na kvaliteti motornog ulja i počeo pokazivati \u200b\u200bproizvođače tvrdnji motornih ulja. Shell je proveo istraživanje i otkrilo da su parafinski depoziti u motoru izrađeni od ugljikovodika koji se ne drže u sastavu ishoda ulja. To je omogućilo pretpostaviti da je uzrok depozita gorivo gorivom. Ta je činjenica izazvala veliku raspravu u profesionalnoj zajednici. Ova činjenica vam omogućuje da pogledate pitanje potrebe za pranjem sustava ulja tijekom postupka za zamjenu ulja u motoru.

Dakle, ako se osjećate o skepticima koji vjeruju da nije potrebno pakirati u ulju tijekom zamjene ulja, ne možete dalje čitati. Učinili smo eksperiment, uvjerili potrebu za takvom postupku. Slučaj je ostao za male: morate dobiti pranje uljanog sustava motora i koristiti ga. To je samo pitanje - što?

Pretraživanje na web-lokaciji jedne od auto trgovina pronađeno je 160 stavki pranja sustava za ulje, čija je cijena u rasponu od 55 do 745 rubalja. Razlika je u 13 puta, tako da je izbor između jeftinih ili skupih proizvoda. Da bismo razumjeli što se zapravo ulijeva u bocu s prekrasnom oznakom, pokušali smo usporediti proizvodne značajke proizvoda i njegovog kemijskog sastava, čija je procjena napravljena u laboratoriju MIC GSM-a i objavljena u blogu jednog od korisnika LJ-a , Uzmite rad kako biste objasnili ono što je napisano u laboratorijskim protokolima i kako se ona odnosi na ono što proizvođač sama izjavljuje o proizvodu.

Zašto znaš?

Prije nego što uzmete bilo koju tabletu ili lijek, razumna osoba ide liječniku i pojašnjava kakvu vrstu lijeka. U ekstremnim slučajevima, u svakom paketu tableta je košuljica koja opisuje kemijski sastav lijeka i mehanizam njegovog djelovanja. U automobilskoj trgovini nitko ne zapisuje kemijski sastav aditiva ili čišćenja u uputama. Svatko je ograničen na pohvale riječi koje kupac stječe superserving, što čini motor savršeno čistim. No, mehanizam za čišćenje, sastav i moguće komplikacije s netočnom uporabom nitko neće objasniti.

Što bi moglo biti u banci?

Mogućnosti za koje su napravljene aditive za čišćenje, tri.

Prva opcija je "pet minuta".

Ovaj aditivi se temelje na organskom otapalu, njezin zadatak je isprati akumulirane depozite. U pravilu, mnogi "pet minuta" se sastoje od otapala. Ahilove petine takvih pripravaka se otapaju zajedno sa naslagama uljnog filma iz pare za trljanje. Zato se mogu koristiti samo kada motor radi u praznom hodu. Ako ga učitate u trenutku kada se otapalo uvede u ulje, mogu postojati jakne na neoprane stavke.

Druga opcija je mekana ispiranje.

To su ispiranje, koje se dodaju u ulje za 100-300 km do postupka zamjene. Njihov pripravak uključuje aditive za raspršivanje pranja na temelju kalcija sulfonata.

Treća opcija je simbioza.

Prema tome, "kompot" može biti izrađen od pranja različitih tipova, dodajući formulacije otapala i raspršivanja na aditive za kontaminaciju.

Dakle, znajući što je sadržano u sustavu nafte pranje alat, možete izvući zaključke o učinkovitosti i sigurnosti njegove primjene.

Vjerojatno, svatko je čuo za staru metodu čišćenja dedovsky motora: dodajte otapalo u ulje. Aceton je dobar alat, sve čisti. No samo vrijeme ovog postupka treba računati s štopericom, kako ne bi želio i okreće motor. Stoga je uporaba pranja na temelju otapala (iako ne aceton) vrlo je ograničena u vremenu. To je samo pitanje: što sedimenti će isprati za 5 minuta uporabe? Odgovor predlaže sebe: samo površno. I Bože zabranjuje tijekom postupka da gazalize - možete ubiti motor ...

Proizvođači traže složenije spojeve za pranje, a motor ne oštećuje. Liqui Moly je dostupan kao najzanimljivije u sastavu petominutnog sredstva za ispiranje. Osim otapala, proizvođač dodaje anti-zloglasni aditiv na temelju fosfora i cinka (smanjuje vjerojatnost oštećenja motora tijekom postupka), plus tu je i aditiv za raspršivanje pranja na temelju kalcijevog sulfonata. Ovaj paket aditiva neće samo nadopuniti djelovanje otapala i kompenzira nedostatke, već i minimizira trovanje svježeg ulja ostacima potrošenih.

Slični alati su najsigurniji i najučinkovitiji, ali, nažalost, priključak za ispiranje motora nije napisan na pakiranju i saznajte što se tamo nosi, možete samo nakon laboratorijskih testova. Naši čitatelji, na temelju znanja stečenog iz članka o kemijskom sastavu jednog ili drugog ispiranja, moći će izabrati za njihov automobil pristojan lijek.

Sažetak tablice koncentracija aditiva u sredstvima za pranje sustava ulja motora

Lijek	Aditiv
		Ne-neuspjeh
	Kalcij ca, mg / kg	Cink zn, mg / kg	Fosfor P, mg / kg
Fenom sintetički
Liqui Moly-Schlamm-Spulung
Hi-zupčanik Motor Flush Hg2214
Gunk motor flush mf15er
Liqui Moly Motor Flush
Fenm kompleks
LaVr Motor Flush Soft 200 km
Er profesionalni motor flush p023ru
Liqui Moly Pro-line motor spalung
Hi-zupčani motor Flush Hg2204
LaVR Motor Flush Sedam minuta
Motor zarez.
Hi-zupčani motor Tune-Up HG2202
Amalie motor flush.
El Trans Cleaner ulje
Bardahl sustav za čišćenje ulja

Zaključci

Dijagram je izričito predstavljen iz kojih sredstvo za ispiranje sustava ulja motora.

Ali procjena njihove učinkovitosti nije tako jednostavan zadatak. Radimo se s.

Počnimo s najvećim "štapom" s adaptivnim pranjem motora Resuri., U njemu, promatramo najveću koncentraciju aditiva protiv trošenja, ali nije u potpunosti jasno zašto proizvođač nije dodao paket raspršivanja deterdženta? U isto vrijeme, samo ga proizvođač izjavljuje da se otapala u pripravku ne koriste. Zbog kojih onda sredstvo postiže poseban učinak čišćenja ostaje misterija. Da, i velika koncentracija fosfora može negativno utjecati na rad katalizatora.

Ispiranje Motor zarez., Neobično ispiranje, koje, prema zahtjevu proizvođača, može se koristiti u pet minuta i kao dugoročno pranje motora. Od kojih se može zaključiti da se u njemu ne koriste organska otapala, a učinak se postiže primjenom doze bubnja deterdženta dispergirajućih aditiva. Korištenje takvog paketa u dugoročnom načinu je opasna u kontaminiranim motorima, jer se sustav ulja ne može nositi s iscrpljujućim sedimentima i bodovima.

Sljedeće ide Liqui Moly-Schlamm-Spulung - Proizvođač je proglašen ispiranjem dugotrajnog djelovanja, što potvrđuje laboratorijske studije. U njemu, paket za pranje i anti-habanje uvelike ne prelazi koncentraciju novog ulja i dodavanje motora za 100-200 km stvarno može dovesti do dobrog rezultata s minimalnim rizicima.

U pripravcima Liqui Moly Motor Flush i Liqui Moly Pro-line motor spalung Prisutni su i deterdžent i antisadirani aditivi, ali s naglaskom u smjeru zaštite motora tijekom pranja. To se objašnjava činjenicom da je uvedeno organsko otapalo. Kao rezultat toga, imamo uravnotežen sastav s otapalom, zaštitnom i deterdžentnom komponentom.

Pripravci Hi-zupčanik Motor Flush Hg2214, Er profesionalni motor flush p023ru, Hi-zupčani motor Flush HG2204 i El Trans Cleaner ulje Test je pokazao prisutnost samo aditiva za raspršivanje pranja. Takav sastav je teško nazvati uravnoteženi. Proizvođač očito nije zabrinut zbog zaštite dijelova motora tijekom postupka pranja.

U kompozicijama u kojima se ni deterdženti niti antii-mailing aditivi ne sastoje od jednog otapala. Njihova uporaba može dovesti do povećanog trošenja motora u parovima trenja zbog otapanja uljnog filma za deterdžent motora.

Komentari Tehnički stručnjak tvrtke Liqui Moly, Dmitrij Rudakova

"Glavni dio bilo kojeg aditiva za pranje motora je otapalo. Zadatak otapala je skidanje motornog ulja za bolju cirkulaciju i penetraciju u tanke praznine. Također, otapalo uklanja dio naslaga u motoru. Većina proizvođača vjeruje da je to dovoljno, zaboravljajući da pranje mora biti i učinkovit i siguran. Učinkovitost samo otapala nije dovoljna da se u potpunosti ukloni naslage, tako da poznati auto-kemijski proizvođači dodaju čisti dispergirajući kompleks aditiva koji se koriste u modernim motornim uljima. Ovaj kompleksni ili proizvođač "spremljeni" mogu se definirati na temelju laboratorijske analize, koji je učinjen u ovom testu. Prisutnost u alkalnim i alkalnim metalima alkalijskih metala (PR.: Natrij ili kalcij) nedvosmisleno označava dodatne aditive za deterdžent i prikazuje proučavani proizvod u kategoriji vrlo učinkovit.

O sigurnosti: jasno je da otapalo kao dio pranja razrjeđuje ulje, to dovodi do stanjivanja uljnog filma i rizik od oštećenja suvremenih visoko poznatih motora (opseg i hvatača). Odgovorni proizvođači rješavaju ovaj problem uz dodatak antisadiranih aditiva, opet najsporniji kompleks koji se koristi u standardnim paketima aditiva suvremenih motornih ulja. Ista laboratorijska analiza, na povećanom sadržaju cinka i fosfora, omogućuje zaključivanje da se dodaju antisadirane komponente i pranje sigurno.

Jasno je da su ježeji koji se sastoje od čistog otapala su najjeftiniji. Cijeli raspon čistog raspršivanja i antisadiranih aditiva daje proizvod, ali daje povjerenju potrošača u sigurnost postupka pranja motora, a ponekad i bez ispiranja sustava ulja i ne može učiniti. "

Kao postskriptum

Dodali smo ovaj odlomak za one koji vjeruju da motor nije potreban, ali još uvijek čita unos. Nedavno je magazin "vožnja" proveo demonstrativni test u kojem je procijenio takav učinak kao trovanje ostataka svježeg ulja stari nakon postupka zamjene.

Test motora pokazao je da korištenje alata za pranje motora omogućuje ne samo smanjenje naslaga u motoru, već i smanjenje promjene u fizikalno-kemijskim parametrima svježeg motornog ulja zbog miješanja s ne-izolacijskim motorom kroz motor.

FENOM Sintetički - sredstvo za čišćenje motora, test

Potpisane osobitosti

Proizvođač tvrdi da je aditiv u FENOM sintetičko motorno ulje je 100% sintetski proizvod koji je namijenjen za učinkovito pročišćavanje iz visoko i niskotemperaturnih sedimenata sustava maziva i unutarnjih dijelova benzina i dizelskih motora, u kojem su ulja sintetičkih motora koristi. Značajno povećava svojstva dispergiranja pranja motornog ulja da se pomakne. Pruža poboljšanje mobilnosti klipnih prstena. Vraća snagu motora. Sigurno za katalitičke neutralizatore, žlijezde i brtve.

Način primjene

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u aditivu na ulje "FENOM sintetički" postoje elementi u tragovima: kalcijev ca-22 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, Bor B 0 mg / kg, cink Zn - 1 mg / kg i Fosfor P - 1 mg / kg i fosfor 4 mg / kg.

Sastav elemenata u tragovima ukazuje na to da je "FENOM sintetički" postoje tragovi kalcija. Dakle, imamo organsko otapalo. Teško je objasniti, na štetu od kojih to tako sveobuhvatno poboljšava karakteristike motora, jer proizvođač izjavljuje.

Liqui Moly-Schlamm-Spulung - Pranje iz utora za ulje, test

Potpisane osobitosti

Ispiranje iz uljnog mulja Liqui Moly-Schlamm-Schlamm-Spulung Duboko prodire u najteže dostupne mjesta i čisti sve unutarnje hidraulične pogone u motoru: hidrokompenzori, hidraulike, vvt-i, V-TEC, VANOS. Pažljivo otapa mulj i staro onečišćenje. Ispiranje je univerzalno za dizelske i benzinske motore. Sigurno, nježno, slojevito čisti. Ne ocjenjuje kanale i kanali sustava za ulje. Nijedan ostatak se ne prikazuje iz sustava. Ne pogoršava svojstva novog ulja. Oblikuje zaštitni sloj koji smanjuje trenje.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung Preporuča se primjenjivati \u200b\u200bkada je motor solarno onečišćenje s uljnim muljem; Ako voda uđe u sustav ulja; s dugom korištenjem ulja i goriva niskog stupnja; s konstantnim ili dugoročnim pregrijavanjem motora; u prisutnosti vidljivih sedimenata mulja; na početku rada automobila s sekundarnog tržišta ili nakon dugog rada; Kada kucam hidraulične komponente.

Značajke primjene

300 ml aditivi Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung su dizajnirani za 5 litara motornog ulja. Pripravak se mora dodati u staro ulje za 100-300 km do planiranog razdoblja smjene i upravljati automobilom kao i obično, ne prekoračenje 2/3 snage motora. Zatim ispustite staro ulje, zamijenite filtar ulja i ulijte novo ulje.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u Flushingliqui Moly-Schlamm-Schlamm-Schlammu-Schlammu. Predstavljeni - elementi: kalcijev CA - 2399 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 4 mg / kg, cink Zn - 1946 mg / kg i Fosfor P-1946 mg / kg i fosfor 2050 mg / kg.

Sastav elemenata na adresi Liqui Moly-Schlamm-Schlamm-Schlamm-Schlamm-a je identičan pakiranju dolazne u svježem komercijalnom ulju. Dodavanje aditiva "Osvježava" ulje radnog motora, zbog kojeg se aktivira proces samočišćenja. Prisutnost kalcija govori snažan paket aditiva deterdženta, u koncentraciji od 15-20% iznad standardnih vrijednosti. Prisutnost cinka i fosfora je na prisutnosti komponenti protiv trošenja. Dodavanje takvog paketa u motor za 100-200 km stvarno može dovesti do dobrog rezultata s minimalnim rizicima.

Hi-zupčanik Motor Flush HG2214 - 10 minuta pranja motora, test

Potpisane osobitosti

10-minutno neobrazovanje hi-zupčastih motora Wit ER HG2214 motor (444 ml) za 4-cilindrične motore tiho i sigurno čisti motor, osigurava uvjete za pouzdano dovođenje ulja za trljanje predmeta.

Pranje Hi-Gear uklanja ugljične sedimente iz kanala sustava podmazivanja i unutarnje šupljine motora, poboljšava cirkulaciju ulja i hladnjak iz dijelova. Također obnavlja mobilnost uljanih i kompresijskih prstenova, prilagođava sustav podmazivanja na naknadno korištenje metalnih regeneratora. Sigurno za gumene brtve, žlijezde i kirurške kape za ulje. Sadrži ER (Energy Release) - "pobjednik trenja". Hg2214 je kompatibilan sa svim vrstama ulja i motora, uključujući turbopunjenje. Prije nanošenja, topanja i utapanja motora, zatim ispunite ispiranje u vrat za točenje ulja, pokrenite motor i napravite 10-ak minuta vožnje za bezumljeno. Mock, spojite ulje, zamijenite filtar i ulijte svježe ulje. Ova ambalaža je dizajnirana za sustav podmazivanja od 4 do 5 litara.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u ispiranju Hi-zupčanika Motor Flush HG2214 10-minutni elementi u tragovima: kalcijev CA - 2247 mg / kg, magnezijev mg - 6 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink zn - 2 mg / kg i fosfor P-5 mg / kg.

Prisutnost Hi-zupčanika Motor Flush Hg2214 motor pranje 10 minuta kalcija i njezina koncentracija ukazuje na prisutnost paketa aditiva deterdženta.

Gunk Motor Flush MF15ER - Super koncentriran 5 minuta pranja motora, test

Potpisane osobitosti

Aditivni Gunk Motor Flush je mješavina naftnih destilata i posebnih komponenti za čišćenje dizajnirane za brzo pročišćavanje sustava ulja motora. Zajamčena uklanja ugljične naslage iz kanala sustava maziva i unutarnje šupljine motora. Sigurno za žlijezde, brtve i poklopce za obnavljanje ulja. Učinkovit u odnosu na sve vrste motornih ulja.

Način primjene

Proizvođač preporučuje ulijevanje gunk motora ispiranje u motor prije mijenjanja ulja i filtra. Nakon toga, potrebno je pokrenuti motor i ostaviti ga da radi u praznom hodu 5 minuta. Flushing gunk motor flush će cirkulirati preko cijelog sustava podmazivanja motora, uklanjanjem taloga, smole i laka sedimenata iz dijelova motora i kolektora ulja, eliminirajući ventile i prstenje.

Zabranjeno je voziti automobil tijekom postupka pranja motora. Nakon postupka potrebno je ispustiti ulje i ukloniti filtar ulja. Ne preporučuje se pohranjivanje spremnika s otvorom motora za gunk.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija je pokazala da su elementi u tragovima prisutni na ulje u ulju od gutljaj: ca kalcij - 1 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink Zn - 0 mg / kg i fosfor p - 4 mg / kg.

Takav skup označava da nedostaju mikroelemini motora za gunk specifični za pakete aditiva ulja. Dakle, imamo organsko otapalo. Nije jasno zbog kojih to tako sveobuhvatno poboljšava karakteristike motora, jer proizvođač izjavljuje.

Liqui Moly Motor Flush - 5 minuta ispiranja u DVS-u, test

Potpisane osobitosti

Sustav za pranje ulja Liqui Moly Motor Flush nježno uklanja običnu kontaminaciju. Sastav je univerzalan za dizelske i benzinske motore. Sigurno, nježno, sloj čisti motor. Ne ocjenjuje kanale i kanali sustava za ulje. Isparava odmah nakon posla. Nijedan ostatak se ne prikazuje iz sustava. Ne pogoršava svojstva novog ulja. Oblikuje zaštitni sloj koji smanjuje trenje.

Značajke primjene

Sastav tekućine molira motora mora se dodati u grijano ulje prije nego što se zamijeni, pokrene motor i dajte je za rad 5-10 minuta u stanju mirovanja. Ocijedite ulje, zamijenite filtar ulja i ulijte svježe visoko kvalitetno ulje. 300 ml aditiva dovoljno za 5 litara motornog ulja.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija je pokazala da su u ispiranju likvice molira motora, elementi u tragovima su prisutni: kalcij ca-772 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink Zn - 1980 mg / kg i fosfor P - 1978 mg / kg.

Prisutnost kalcija govori u uvodu u tekući motor motora ispiranja deterdženta paketa aditiva i fluor i cink pokazuju prisutnost aditiva protiv trošenja u receptu.

Ispostavilo se da u lici molit motoru ispire, postoje i pranje i antisadirani aditivi, ali s naglaskom u smjeru zaštite motora tijekom pranja. To se objašnjava činjenicom da je uvedeno organsko otapalo. Kao rezultat toga, imamo uravnotežen sastav s otapalom, zaštitnom i deterdžentnom komponentom.

FENOM kompleks - sredstvo za podmazivanje motora, test

Potpisane osobitosti

Prema proizvođaču, "Fenom kompleks" namijenjen je dubokom čišćenju sustava podmazivanja i unutarnjim dijelovima benzina i dizelskih motora iz ugljičnih naslaga u normalnom radu. Sadrži visoko učinkovite komponente deterdženata i FENOM metalni klima uređaj. Vraća kompresiju u cilindrima. Pruža normalizaciju rada hidrokamatora.

Način primjene

Prije mijenjanja motornog ulja potrebno je zagrijati i utopiti motor. Nakon toga, potrebno je sipati lijek u uljni vrat (1 paket za 3-5 litara ulja), započnite motor i dajte ga za rad 15 minuta u praznom hodu. Spustite motor, spojite staro ulje, promijenite filtar ulja. Nakon toga ispunite svježe ulje.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da aditiv na ulje "Fenom kompleksa" postoje elementi u tragovima: kalcijev ca-5 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink Zn - 3 mg / kg i fosfor 41 mg / kg.

Sastav elemenata u tragovima ukazuje na to da "Fenom kompleks" postoje tragovi kalcija i tragova aditiva protiv trošenja. Općenito, imamo organsko otapalo.

LaVR Motor Flush Soft 200 km - aditiv deterdženta u ulju, test

Potpisane osobitosti

Pranje aditiva LaVR Motor Flush Soft 200 km (ljubavnik Soft Wash) se izlije u sustav motornog ulja za 150-200 kilometara prije zamjene ulja. Jedna ambalaža lijeka je dizajnirana za pranje ulja ulja od 4-6 litara. Prema zahtjevu proizvođača, aditiv se pažljivo uklanja laka, bitumen i naslagama massea u sustavu ulja motora. U isto vrijeme, zbog disperzanata, štiti motor od preranog trošenja i sprječava začepljenje kanala i filtera. Aditiv pomlađuje gumene lisice i brtve i kompatibilne sa svim vrstama motornih ulja.

Značajke primjene

Prije nanošenja aditiva deterdženta na lavlje motorne flush Soft 200 km (Laurel Soft Wash), morate zagrijati motor na radnu temperaturu. Nakon toga ispunite aditiv u vrat za rafiniranje ulja i pokrenite motor. Napraviti rad u praznom hodu 5 minuta, počeli se kretati automobilom. Nakon 150-200 kilometara, zamijenite filtar ulja i ulijte novo ulje.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da je na adresi u ulju lavlje motorne flush Soft 200 km (meko ispiranje) elemenata u tragovima: kalcij ca - 24 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 1 mg / kg , cink Zn - 10 mg / kg i fosfor P - 12 mg / kg.

Kao dio aditiva u ulju lavlje motornog motora, pronađeni su samo tragovi aditivnih elemenata, ali ne i sami aditivi. Od dobivenog rezultata, može se zaključiti da se organsko otapalo pretvara u nas i voziti 150-200 km nakon što se doda u motor poželjno pri praznom hodu.

ER profesionalni motor flush P023RU - Pet-minutno ispiranje sustava za ispiranje motora, test

Potpisane osobitosti

Proizvođač izjavljuje da pranje sadrži ispuštanje energije metalnog klima uređaja (ER). Tvrdi se da je to jedna od najpopularnijih dobara koje distribuira AGA. Više od deset trajnih godina na prednjoj strani borbe protiv trenja i trošenja, mnoga pisma, pozive i poruke e-pošte s zahvalnošću - to je ono što ukrašava "rad" knjigu dobro zasluženog veterana koji se može vjerovati.

Posjetili su motori više od tri milijuna ruskih automobila, sudjelovali u širokom rasponu neovisnih testova, tijekom kojih je uspoređen učinak niza lijekova i opsežna skupina er sljedbenika koji ga primjenjuju na svojim automobilima, što jest pozvan od nule, uspio je otići na "vaze" od 300 tisuća kilometara bez remontnog motora.

Značajke primjene

Primjenjuje se neposredno prije mijenjanja motornog ulja. Brzo čisti površinu dijelova sustava za podmazivanje motora i skupinu cilindra-klipova iz sedimenata ugljika, nagara, mulja, laka i proizvoda za nošenje. Čisti kanale ulja, vraća tlak, poboljšava cirkulaciju ulja u sustavu podmazivanja motora. Obnavlja kompresiju.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u ispiranju ER profesionalni motorne flush predstavlja elemente u tragovima: kalcijev CA - 1772 mg / kg, magnezij mg - 6 mg / kg, BOR B - 1 mg / kg, cink Zn - 2 mg / kg i fosfor 8 mg / kg.

Sastav elemenata u tragovima (kalcij) u uzorku sugerira da imamo sredstva s paketom aditiva deterdženta, slični onome što se doda u ulje u srednjoj koncentraciji. Dakle, u pranje uspješnog motora, postoji aditiv za čišćenje, zbog čega se motor očisti.

Liqui Moly Pro-line motor Spulung - motor ispiranje znači, test

Potpisane osobitosti

Molion motor motorni motor može se ukloniti na dnu klipa. Često postavljeni prstenovi i ventil za smanjenje plinske pumpe. Pruža duboko čišćenje sustava ulja u slojevima, potpuno otapanje bilo koje vrste kontaminanata nafte. Prikazuje netopljive čestice i proizvode za nošenje motora. Aditiv se u potpunosti ispari nakon upotrebe, povećavajući resurs novog ulja. Pogodno za pranje MCPPP. Ne ocjenjuje kanale i kanali sustava za ulje. Oblikuje zaštitni sloj koji smanjuje trenje.

Značajke primjene

Liqui Moly Pro-line motor spalung motor sredstva za pranje motora za dodavanje u grijano ulje prije zamjene, pokrenite motor i dajte je da radi točno 10 minuta u stanju mirovanja. Ocijedite ulje, zamijenite filtar ulja i ulijte svježe visoko kvalitetno ulje. 500 ml aditiva dovoljno za 5 litara motornog ulja.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija otkrila je da je u motoru Pranje motor motora Spulng Spulng Spulng je elemenata u tragovima: Kalcij CA - 780 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink Zn - 2181 mg / kg i fosfor P - 2179 mg / kg.

Analiza pripravka mikroelementa pokazuje da postoji paket protiv trošenja na temelju cinka i fosfora, kao i paket aditiva deterdženta, što ukazuje na kalcij. Proizvođač također izvješćuje o prisutnosti organskog otapala kao dijela aditiva. Slika korištenja aditiva za pranje će nadopuniti test, prema rezultatima kojih je moguće isprati motor.

Hi-zupčasti motor Flush Hg2204 - 5 minuta pranja motora za automobile s velikom kilometražom, test

Potpisane osobitosti

Na Hi-zupčastoj motoru Flush HG2204 Web stranica proizvođača flushing ne samo da opisuje samo da li se pranje sastoji, a postoji i curenje na temu, zašto je to potrebno: "Osnovano je stručnjacima da je korištenje čak i visoka - Ulja koja ne sprječava stvaranje štetnih ugljika na unutarnje površine motora i kanala sustava podmazivanja. Kada je ulje zamijenjeno bez upotrebe ispiranja, većina kontaminanata ostaje u motoru. To je osobito karakteristično za motore s velikom kilometražom, gdje se rad deterdženata aditiva svježeg ulja javlja znatno brže zbog postojećih jakih kontaminanata. Kao rezultat toga, dolazi do aktivnog stvaranja oksidacijskih i trošenja proizvoda, koji začepljeni kanali ulja, deponiraju se na unutarnje površine, što smanjuje hladnjak, pogoršava mazivo dijelova, uzrokuje prstenove klipa. Sve to dovodi do povećanja trošenja dijelova, smanjenje snage i pogoršanja motora za inženjerstvo goriva.

Navedeno je da je vrlo učinkovita formula koja se koristi u ispiranju Hi-Gear HG2204 je posebno dizajnirana za motore s visokom kilometražom s jakim kontaminantima i omogućuje vam da uklonite većinu njih, uključujući kućište motora. To doprinosi očuvanju radnih svojstava ulja za duže vrijeme i produljenje života motora u cjelini. Korištenje ovog pranja prilikom mijenjanja ulje uklanja većinu kontaminanata, proizvoda raspadanja ulja i ugljikovih sedimenata (uključujući paletu motora). Zbog korištenja ovog aditivnog svježeg ulja i novog filtra za ulje učinkovitije funkcionira. Ulje zadržava svoja svojstva dulja, što dovodi do produženja života motora u cjelini.

Daje se sljedeće značajke pripravka Hi-Gear Gear HG2204.

· Posebna formula za ispiranje Hi-Gear HG2204 je dizajniran za motore koji imaju jake kontaminante. Korištenje ovog motora pranje omogućuje vam da uklonite većinu svih karakterističnih zagađivača.

· Pranje motora Hi-Gear HG2204 učinkovito uklanja solarne depozite, naiGA, šljake, oksidacijske proizvode iz kanala sustava podmazivanja i unutarnje šupljine motora.

· Pranje motora Hi-Gear 5-minut za vozila s velikom kilometražom doprinosi čišćenju površine klipova iz lakinskih sedimenata.

· Uklanja mjerenje ulja ulja i kompresije prstenova, obnavlja njihovu mobilnost, čime se povećava kompresija smanjenjem proboj plinova u kućište motora i oksidacije ulja.

· Omogućuje vam da ne koristite ulja za pranje. Uz redovitu uporabu, pomaže u obnovi značajki motora, smanjiti trošenje njegovih dijelova i povećanje vijek trajanja.

· Sigurno za gumene brtve, brtve, kape za davanje ulja.

· Kompatibilan s bilo kojim mineralnim i sintetskim motornim uljima.

Značajke primjene

Prije nanošenja 5-minutnog pranja motora HG2204 motora HG2204 potrebno je zagrijati motor na radnoj temperaturi, nakon čega svrbež. Tada se posuda s aditivom mora nekoliko puta tresti i sipati njegov sadržaj u automobil za ulje. Započnite motor i dajte mu rad u praznom hodu za 5-7 minuta. Ne preporučuje se premašiti prometnu traku iznad 2000 okretaja u minuti. Zabranjeno je voziti automobil s finim pranjem. Nakon postavljenog vremena potrebno je odvoditi staro ulje, ukloniti starog filtra za ulje, instalirati novi filtar i izliti novo ulje. Pakiranje je dizajnirano za 4-5 litara sustava podmazivanja. Za veliku količinu sustava podmazivanja preporuča se koristiti više sredstava.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da je u petominutnom ispiranju motora Hi-zupčanika Motor Flush HG2204 postoje elementi u tragovima: kalcijev CA - 1682 mg / kg, magnezij mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink Zn - 0 mg / kg i fosfor P - 7 mg / kg.

Kao dio peto-minutnog pranja motora motora HG2204 HG2204, otkriven je samo aditiv za pranje, što ukazuje na sadržaj kalcija. I ono što je najneobičnije: koncentracija aditiva deterdženta u donjem lijeku, a ne u 10-minutno pranje motora istog proizvođača.

Resuri - adaptivno pranje motor, test

Potpisane osobitosti

Adaptivno ispiranje reziva motora je dizajniran za unutarnji ispiranje sustava podmazivanja benzina i dizelskog motora, uklanjanje nagara, mulja, filmova, naslasi smola s očuvanjem performansi motora.

Resuurs Aditiv je dizajniran da bude duboko čišćenje sustava ulja motora. Idealno prilikom premještanja s minerala na sintetičko ulje i obrnuto ili drugo ulje marke. Sadrži posebne komponente Aktiv subs, prilagođavajući neke vrste ulja za druge. Preporučuje se za sve vrste motora. Uz maksimalni učinak, pročišćava unutarnje površine motora od teško biti suspenzija i laka sedimenti.

Ne sadrži kiseline, aceton ili kerozin, druga slična otapala koja dovode do pojave skaliranja.

Resursiranje motora adaptivno ispiranje uključuje pročišćena mineralna ulja, raspršivanje deterdženta, anti-koroziju, neutralizirajuće i anti-habanje tvari koje vraćaju dijelove i spremite motor tijekom pranja.

Značajke primjene

Proizvođač preporučuje korištenje adaptivnog ispiranja za istrošene motore, koji "jesti" puno nafte i zidova koji su prekriveni snažnim sedimentima. I također nudi dodavanje prilagodljivog ispiranja u čisto ulje brzinom od 1 bočice na 3-5 litara ulja i da ga dodatno koristite kao ulje za ispiranje.

Za korištenje, potrebno je ispuniti grubu presudu motora ulja rafinirajućeg vrata motora koji se zagrijava na radnu temperaturu. Pokrenite motor i dajte rad u mirovanju 5-10 minuta, a zatim ispustite ispiranje uljem i zamijenite filtar ulja.

Pažnja: ne upravljati automobilom kada je ispiranje prekida motora u sustavu.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u adaptivnom ispiranju resusa motora postoje elementi u tragovima: kalcij ca-11 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 1 mg / kg, cink Zn - 6093 mg / kg i fosfor P - 6044 mg / kg.

Dakle, ovo ispiranje sadrži snažan anti-habanje paket i pitanje se odmah nastaje, a gdje su komponente deterdženta? Zašto je proizvođač nije dodao recept za aditive za raspršivanje pranja, čiji je zadatak oprati motor i ukloniti svu mulj iz nje? U isto vrijeme, njihova je prisutnost proglašena u sastavu, ali ne i zapravo. Osim toga, stručnjaci su se odmah pitali, a što će se dogoditi s katalizatorom kada se fosfor ući u nju u koncentracijama na mnogo više od zahtjeva europskih standarda. Za ovaj lijek, test je otkrio više pitanja od odgovora.

LaVR Motor Flush Sedam minuta - pranje motor, test

Potpisane osobitosti

Proizvođač tvrdi da je LAVR motor u ravnini sedam minuta (lavlje 7-minutna pranja) je profesionalni lijek za pranje uljnog sustava osobnih automobila. Preporučuje se za sve vrste benzinskih i dizelskih motora osobnih automobila, uključujući i za turbopunjače. Jedno pakiranje pripravka je dizajniran za pranje ulja ulja od 4-5 litara.

Također navodi da je učinkovitost motora LAVR-a u ravnini sedam minuta (lavlje 7-minutna pranja) postiže se zbog povećanog sadržaja deterdženata komponenti i disperzanata, koji aktivno utječe na zagađenje i najsigurnije ih ukloniti iz sustava ulja motora.

Upotreba lavlje motora u ravnini sedam minuta sprječava klip prstenove da spriječi i povećava vijek trajanja novog ulja, a također sprječava baštinice hidrokamatora i hidrona, pomlađuje gumene lisice i brtve.

Tvrdi se da je alat idealan za ispiranje turbopunjačenih motora, kao i sustave podmazivanja koji nisu oprani tijekom dugog razdoblja.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska istraživanja je utvrđeno da u "Lavr 7 minuta pranja" postoje elementi u tragovima: kalcij ca - mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink Zn - 1 mg / kg i fosfor P - 8 mg / kg.

Takav sastav ukazuje na to da motor motor ispire sedam minuta pranje motora sastoji se od sedimenata ulja otapala.

Zarez benzinske motor - aditiv za čišćenje u motornom ulju, test

Potpisane osobitosti

Sintetski ojačan aditiv na zarez benzinske motornog ulja, dizajniran za brzo ispiranje ulje sustava putničkog automobila ili kombija prije promjene ulja. Eliminira štetne depozite i mulj. Neutralizira štetne kiseline. Čisti motor, dopuštajući da novo ulje može slobodno cirkulirati u motoru. Pomaže oslobariti ventile za miješanje i klipne prstenove.

Značajke primjene

Proizvođač nudi dva načina za primjenu aditiva za zarez benzinske motora. Brzo - ulijte sastav prije mijenjanja motornog ulja i dajte motoru 10 minuta, nakon čega je ulje zamijenjeno. I drugi način je da sipajte aditiv tjedan dana prije zamjene ulja.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u aditivu u motornom motoru motornog nafte nalaze se elementi u tragovima: kalcijev CA - 3509 mg / kg, magnezij mg - 8 mg / kg, bor B - 116 mg / kg, cink Zn - 2572 mg / kg , fosfor P - 2611 mg / kg i silicij si - 13 mg / kg.

Prema podacima dobivenim u aditivu u motornom ulju, zarez benzinski motor sadrži paket aditiva deterdženta, kao što je naznačeno prisutnošću kalcija, a mogući paket protiv trošenja (cink, fosfor), prisutnost Dodatni aditiv je također moguć. Koncentracija paketa je gotovo dvostruko više od motornog ulja. Podvodno kamenje je u drugoj i otvoren s pažljivim uputama za čitanje. Ispada da se isto sredstvo može primijeniti i kao standardna pet minuta i kao dugoročni aditiv. Postoji razumno pitanje kao proizvođač koji je uspio kombinirati učinkovitost čišćenja s brzim ispiranjem u usluzi i mogućnost dugoročnog rada motora? Doista, za prvi, potrebno je uvesti u otapala za povećanje učinkovitosti, a za drugu metodu upotrebe, otapala se ne mogu koristiti, budući da se proteže uljnim filmovima i kada dođe do opterećenja, dovodi do zaglavljivanja u parovima trenja.

Sudeći prema rezultatima kemijske analize kako bi se postigli navedene značajke u benzinskom motoru zarez, ne koriste se organska otapala, a čišćenje se izvodi zbog snažnog paketa aditiva za dispergingu. Osobitost njegovog rada nije raspuštanje, ali piling naftne sedimente koji počinju drift kroz sustav i trebaju biti zarobljeni filtrom. U sustavima s malom količinom depozita, to je prihvatljivo, ali za vrlo onečišćene motore je prepun začepljenja ulja kanala. Stoga, u slučaju korištenja aditiva na zagađenom motoru, preporučili bismo ograničeno 10-minutnim ciklusom pranja.

Hi-zupčani motor Tune-up HG2202 - Mekana čistač motora, test

Potpisane osobitosti

Soft Hi-Reach Engine Tune-Up HG2202 Čistač motora je dizajniran za vraćanje tvorničkih parametara motora. Klasična, vremenski testirana formula. Učinkovito čisti sustav podmazivanja motora, obnavlja performanse PCV ventila i uklanja ventilacijski sustav modernih automobila. Slobodno ublažava hidraulične komponente ventila, eliminirajući njihovo kucanje. Čisti klip prstenove od Nagare, obnavlja svoju mobilnost i susjed. Hi-zupčani motor Tune-up HG2202 Cleaner je posebno učinkovit za motore sa srednje i velike kilometraže.

Značajke primjene

Nakon svake smjene dodano u svježe ulje. Za stare motore koji imaju visok inchar ulje, preporučuje se dodatno primijeniti ovaj sastav za 100-200 km do promjene ulja.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u mekom čišćenju motora Hi-zupčanik Tune-up HG2202 postoje elementi u tragovima: kalcij ca-1 mg / kg, magnezij mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink zn - 0 mg / kg, fosfor P - 7 mg / kg, kao i silicij si - 18 mg / kg.

Kao dio ovog čistača, koji proizvođač preporučuje ulijevanje u novo ulje, nema deterdženata ili aditiva za obradu. Postoje tragovi hidrozilikata, ali kako mogu pomoći motoru u homeopatskim dozama, to je nerazumljiv.

Amalie motor ispiranje - tekućina za pranje, test

Potpisane osobitosti

Amalie motor ispiranje motornog ulje ispiranje tekućinu za ispiranje je servisni proizvod za učinkovito pročišćavanje uljanog sustava motora od formacija laka, naslage ugljika u tehnološkim kanalima. Značajno poboljšava prijenos topline i obnavlja mobilnost klipnih prstena. Apsolutno sigurno za gumene i polimerne proizvode.

Značajke primjene

Dodaje se u motor koji je proveo motorno ulje ispred zamjene usluge 5 minuta. Ne preporučuje se za visoko istrošene motore.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da amalie motor ispiranje tekućine za ispiranje sadrži elemente u tragovima: ca kalcij - 19 mg / kg, magnezijev mg - 8 mg / kg, BOR B - 0 mg / kg, cink Zn - 16 mg / kg i fosfor P - 20 mg / kg.

Mikroelement sastav ispiranja tekućine Amalie motor pokazuje da nismo ništa više od otapala.

El Trans čistiji sustav za ulje - sustav za pranje ulja, test

Potpisane osobitosti

Ispiranje sustava za ulje "El Trans Cleaner Oil System" uklanja i otapa Nagar i druge proizvode za trošenje. Uklanja fokusiranje klipnih prstena, obnavlja njihovu mobilnost i pridržavanje.

Značajke primjene

Upotrijebite ispiranje "El Trans Cleaner ulje" neposredno prije promjene utrošenog ulja. Prije uporabe potrebno je tresti sadržaj bočice, nakon čega je potrebno uliti u vrat grijanog motora ulje isključen. Područje kako je uljni vrat zatvoren, motor mora biti lansiran motor i ostaviti rad u praznom hodu za 5-20 minuta. Tada je potrebno utopiti motor i ispustiti ispušno ulje. Promijenite filter ulja i uli svježe motorno ulje.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u ispiranju "El Trans Cleaner Oil System" postoje elementi u tragovima: kalcijev CA - 1677 mg / kg, magnezijev mg - 6 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink Zn - 10 mg / kg i fosfor P-13 mg / kg.

Analiza pripravka mikroelementa pokazuje prisutnost aditiva deterdženta u ispiranju, što ukazuje na koncentraciju kalcija.

Bardahl Oil System Cleaner - Čistač motora, test

Potpisane osobitosti

Bardahl sustav za ulje Cleaner je poseban aditiv za pranje motora od mulja i drugih depozita. Pripravak drži čestice kontaminacije u suspenziji dok se ulje ne ubrza. Povećava život motora zbog čišćenja sustava ulja. Ne sadrži elemente i komponente deterdženta, pogoršanje karakteristika novog ulja.

Značajke primjene

Za korištenje, potrebno je sipati sadržaj boce za čišćenje sustava Bardahl u ulje u rafineriji ulja motora. Tada trebate voziti 200-300 km ili 15-20 minuta da se motor radi na srednjem prometu (3000-4000 o / min.). Nakon toga zamijenite filtar ulja i ulja.

Rezultati ispitivanja

Laboratorijska studija pokazala je da u čistiju za čišćenje ulja u motoru Bardahl je elemenata u tragovima: kalcijev ca-4 mg / kg, magnezijev mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, cink Zn - 150 mg / kg i fosfor P - 150 mg / kg i fosfor 153 mg / kg.

Analiza pripravka mikroelementa pokazuje da je glavna komponenta čišćenja sredstva za čišćenje ulja Bardahl otapalo, ali u sastavu male koncentracije je prisutan antii-mail aditiv, koji ukazuje na prisutnost cinka i fosfora.

Zamjena ulja u motoru neće biti puna, ako ne ukloni sve kapljice potrošenog maziva, u kojem blato, taloženje, pa čak i željezo čipovi mogu biti. U suprotnom, ostaci se neizbježno miješaju s novom tekućinom za mazivu i pokvarit će svoja svojstva od prvog dana rada. Ali vrijedi razumjeti da kada pranje motora, već je, a ne staro ulje može ostati unutra. I ovisno o kvaliteti rada, postotak preostalog pranja je 5-20%. To jest, s volumenom motora od 1,6 litara, tekućinu za ispiranje može ostati do 400 ml. Ovdje definitivno postavljamo pitanje, kakav je motor bolji koristiti barem nanositi automobil?

Što bolje pranje za pranje motora?

Glavni cilj pri odabiru pranja je smanjiti štetu, koja se može primijeniti samo sa svježim uljem. Budući da reagiranje s komponentama za ispiranje, razni antikorozijski i viskozni aditivi mogu dovesti do pjenjenja, smanjenje podmazivanja i izgled emulzije u ulju. Najčešći problem je smanjiti viskoznost ulja, jer mora promijeniti njezin osjetljivi ovisno o temperaturnom režimu. No, velika količina tekućine za ispiranje smanjuje viskoznost, i ako ste natočili 5W-40, onda je prilika da dobijete u skladu s 5W-30 karakteristikama.

Među najčešćim tekućinama za pranje su:

• Mala. Ovo je "folk" agent koji ne navodi u bilo kojoj specifikaciji automobilu. U navici se pokreću motora starih volontera i sovjetskih automobila. Ova narodna mudrost danas je prošla u druge vozače, iako osnovno znanje kaže da dizelsko gorivo nije najbolja opcija. Može uništiti brtve, uljne brtve, brtve motora. Osim toga, to nije čišća tekućina. Radije mrzi dijelove motora, dok se ulje mijenja upravo tada da cirkulirajuća tekućina u njemu postaje čista.
• Pranje posebne tekućine. Prilično svjetlo u sastavu, može snažno razrijediti ulje ako ostane u unutrašnjost previše. Preporučuje se samo za Iskusni Pro, koji znaju kako "protjerati" cijelu tekućinu. Da biste odlučili sve neovisno pridošlice, čak i tvrdeći kakav pranje motora bolje nije vrijedno toga. Bez uzimajući osloboditi motora s bilo koje tekućine trećih strana, osim native nafte, naivno čekati pravu uslugu od njega dugi niz godina.
• Pet minuta - kemijske tekućine koje trebaju uliti u staro ulje prije ispuštanja. Morate ih ispuniti i pokrenuti motor pet minuta tako da je sastav prišao svim dijelovima motora.
• Oprati ulje. Fatten naftno ulje može, a ne najjeftiniji opciju, ali najsigurnije za dizajn. Mnogi se pitaju što je ulje bolje za pranje motora - najjeftinije ili još uvijek specijalizirane (isto kao i spojeno). Ako pokušate spremiti, možete kombinirati dva načina. Prvo isprati motor tekućinom, a zatim stisnuti tekućinu s dijelom ulja. Tada će motor ostati 5-10 posto tekućine za pranje, ali ulje.