NefAZ-5299 je autobus ruske proizvodnje koji je počeo s proizvodnjom 2000. godine u Neftekamskoj automobilskoj tvornici. Najčešće se koristi za prijevoz putnika po gradu. U razdoblju 2000–2013. Iz proizvodne trake proizvedeno je više od 10.000 autobusa, što ukazuje na veliku popularnost modela, koji je 5 puta bio uvršten na popis 100 najboljih roba u Rusiji.
Osnovne tehničke karakteristike modela
NefAZ-5299 je čitav niz autobusa proizvedenih za gradski, prigradski i međugradski prijevoz putnika. Za sve ove svrhe, postrojenje proizvodi odgovarajuće modifikacije. Osnova za proizvodnju osnovnog modela autobusa bila je platforma serijske proizvodnje KamAZ.
Gradski autobus NefAZ-5299 s visokom razinom pasivne i aktivne sigurnosti
Dizajneri su se odlučili koristiti šasiju KamAZ kamiona, što je dokazano uspješnim radom i višestrukim testovima, što im omogućuje prevladavanje raznih prepreka na cesti. Podvozje ima visoke karakteristike performansi s velikom marginom sigurnosti. Sva autobusna oprema zadovoljava međunarodne tehničke standarde.
Ovaj model se koristi za masovni prijevoz putnika po gradu, stoga autobus podliježe visokim zahtjevima za osiguranje sigurnosti i usklađenost s ekološkim standardima. Model ima visoku razinu pasivne i aktivne sigurnosti. Modifikacije koje rade na metan u skladu su sa standardima zaštite okoliša Euro 3, Euro 4 i Euro 5.
Osnovne specifikacije modela
| Tijelo | Raspored vagona, nošenje |
| Vrata | 3 jedinice |
| Vrata | 1,2 m |
| Kotači | 4x2 |
| Potencijal tijela | 12 godina |
| Preokret (radijus) | 12 m |
| Maksimalna brzina | 70 km/h |
| Potrošnja goriva | 24 litre na 100 kilometara |
| Ukupan broj sjedala | 101 |
| Broj sjedala | 25+1 |
| Duljina | 11,8 m |
| Širina | 2,5 m |
| Visina | 3m |
| Baza | 5,96 m |
| Puna masa | 18 tona |
| Visina stropa | 2,5 m |
| Kočioni sustav | Reostat i pneumatski |
| Sustav ventilacije | Prirodno |
| Grijanje | Radijator |
| Motor | Cummins 6ISBe270B |
| Most | RABA ili ZF |
Modifikacije autobusa NefAZ-5299
Tvornica u Neftekamsku proizvodi cijeli niz modifikacija autobusa 5299. Ukupno su od početka proizvodnje proizvedene 42 modifikacije. Toliki broj posljedica je velike potražnje za ovim modelom, kao i raznolikosti uvjeta u kojima se autobus koristi.
Modifikacija 5299-10 je prvi model u ovoj seriji, čija je proizvodnja započela 2000. godine. Tijelo je izrađeno od potpuno metalnog materijala. U početku je dizajn bio isti kao kod bjeloruskog autobusa MAZ 104, ali 2004. godine eksterijer je izmijenjen. Modifikacija 5299-10 opremljena je dizelskim motorom i mjenjačem iz KamAZ-a. Sva tri vrata su duga 1,2 metra.
Autobus NefAZ-5299-10 prvi je model u ovoj seriji
Modifikacija 5299-11 namijenjena je za prigradski prijevoz putnika. Od značajki ove modifikacije osnovnog modela može se izdvojiti činjenica da 5299-11 ima samo dvoja vrata, a broj sjedala porastao je na 45. Ukupni kapacitet autobusa je 77 jedinica. Postavljena su udobna turistička sjedala, namijenjena za duga putovanja.
NefAZ 5299-11 autobus vrhunske udobnosti za prigradski prijevoz
Izmjena 5299-30-32 namijenjena je za gradski prijevoz putnika. Tijelo je okvirno, nosivo s toplinskom izolacijom. Motor se nalazi na stražnjoj strani autobusa. Sustav grijanja temelji se na tekućem grijaču. Na krovu se nalaze 3 ventilacijska otvora. Vrata se otvaraju unutar putničkog prostora pomoću pneumatskog elektroničkog pogona. Autobus je opremljen za prijevoz osoba s invaliditetom. Kabina ima 4 sjedala za osobe s invaliditetom.
Tehničke karakteristike modifikacije autobusa 5299-30-32
| Ukupni kapacitet | 97 ljudi |
| Ukupni kapacitet (onemogućena opcija) | 88 ljudi |
| Broj sjedala | 25+1 |
| Broj sjedala (onemogućena opcija) | 26+1 |
| Masa praznog vozila autobusa | 11 tona |
| Puna masa | 18 tona |
| Masovna distribucija: | |
| - prednja osovina | 6,5 tona |
| - stražnja osovina | 11,5 tona |
| Visina poda na prednjim i srednjim vratima | 36 centimetara |
| Visina poda u razini prtljažnika | 78 centimetara |
| Udaljenost od stepenice do razine ceste | 36 centimetara |
| Širina vrata | 1,2 m |
| Udaljenost od stropa do poda: | |
| - u razini stražnjih vrata | 2,2 m |
| - na razini prednjih i srednjih vrata | 2,5 m |
| Šasija: | |
| - model | KamAZ-5297 |
| - kotači | 4x2 |
| Motor: | |
| - model | Cummins 6ISBe270B |
| - volumen | 6,7 litara |
| - moć | 201 kW |
| - maksimalna brzina | 70 km/h |
Gradski autobus NefAZ-5299-30-32 opremljen je mjestima za prijevoz osoba s invaliditetom
Modifikacija 52994 je niskopodna. Autobus je namijenjen prijevozu putnika po gradu. Na vratima nema stepenica. Od osnovnog modela razlikuje se po srednjim vratima pomaknutim unatrag. Ukupni kapacitet ove modifikacije je 96 osoba. Značajka modela je prisutnost elektroničkog sustava upravljanja zračnim ovjesom. Zanimljivi su navigacijski sustav i uređaj koji prati stanje vozača. Vozačka kabina i salon opremljeni su klima uređajem.
Udoban gradski autobus NefAZ-52994, salon je opremljen klima uređajem
Modifikacija 5299-30-31 (metan) namijenjena je prijevozu putnika u gradu. Nosiva karoserija s troja dvokrilna vrata, koja se električno otvaraju. Sustav grijanja radi na temelju autonomnog plinskog grijača. Volumen svih cilindara je 984 litre, što im omogućuje da drže 197 m3 plina pod tlakom od 200 atmosfera.
Prednosti ove modifikacije:
- ušteda na gorivu (omogućuje smanjenje troškova za 2-3 puta);
- količina ispušnih plinova i otrovnih emisija značajno je smanjena;
- trošak plaćanja štetnih emisija u atmosferu smanjen je za 3,6 puta;
- smanjeni troškovi održavanja;
- plin koji se koristi kao gorivo puno je sigurniji od propana ili benzina.
Značajka modifikacije 5299-30-31 je povećana udobnost za putnike. Lakoću ukrcaja i iskrcaja osigurava optimalna visina autobusa koja je poluniskopodna. Glatka vožnja osigurana je zahvaljujući zračnom ovjesu i hidromehaničkom mjenjaču VOITH D845.3E.
Tehničke karakteristike modifikacije 5299-30-31
| Vrsta prijevoza | Gradski autobus |
| Ukupan broj sjedala | 84 |
| Broj sjedala | 25 |
| Masovna distribucija: | |
| - na prednjoj osovini | 6,4 tone |
| - na stražnjoj osovini | 11,6 tona |
| - puna masa | 18 tona |
| Dimenzije: | |
| - visina | 3,4 m |
| - širina | 2 m |
| - dužina | 11,9 m |
| - stražnji prevjes | 2,7 m |
| - prednji prevjes | 3,3 m |
| - razmak između osovina | 5,8 m |
| Sustav goriva: | |
| - cilindri | 8 cilindara od 133 litre |
| - volumen napunjenog goriva | 197 m3 |
| - gorivo | Komprimirani prirodni plin |
| Prijenos | |
| - broj brzina | 4 |
| - model | VOITH D854.3E |
| - vrsta | Hidromehanička automatika |
| Motor: | |
| - model | 820.61 |
| - cilindri | V-8 |
| - moć | 260 h.p. |
| - radni volumen | 11,8 l |
| - ekološka sigurnost | Euro-4 |
| Vrata | 3 jedinice |
| Ventilacija | Prirodno |
Autobus NefAZ-5299-30-31, ekonomičan model, radi na plin
Izmjena 5299-17 namijenjena je za međugradski prijevoz putnika. Posebnost ovog modela je dizajn prednjeg kraja. Autobus je opremljen prtljažnikom i kliznim vratima. Klima uređaj se često ugrađuje u kabinu. Ukupni kapacitet autobusa je 59 sjedećih mjesta, od čega su 43 sjedala. Model je opremljen ZF ručnim mjenjačem njemačke proizvodnje i Cummins motorom.
NefAZ-5299-17 je univerzalni, visokokvalitetni autobus za međugradsku komunikaciju
Autobus NefAZ-5299 vrlo je popularan u Rusiji. To je postignuto zahvaljujući svestranosti i visokoj kvaliteti izrade ovog modela. Autobus je vrlo zgodan za putnike, što je osigurano dobro promišljenim dizajnom, dostupnošću opreme za osobe s invaliditetom instalirane na mnogim modifikacijama, mogućnošću ugradnje klima uređaja itd. Prednosti za vozača su dobra preglednost, udobno sjedalo i moderna elektronika. U hitnim situacijama u pomoć će priskočiti ABS sustav koji je uključen u osnovnu konfiguraciju.
Video: Autobus NefAZ-5299-20-32 u akciji
Autobus NefAZ 5299 pušten je u masovnu proizvodnju 2000. godine. To je jedna od najčešćih vrsta specijalnih vozila koja se koriste kao javni prijevoz. Tvornica automobila u Neftekamsku godišnje proizvodi oko 1000 primjeraka ovih autobusa. Odlaze u autobusne vozne parkove po cijeloj zemlji.
Tehničke karakteristike gradskog autobusa NefAZ 5299
Upoznavanje s tehničkim karakteristikama NefAZ 5299 omogućuje vam da procijenite prednosti autobusa ove serije. Šasija serijskih kamiona KamAZ poslužila je kao osnova za proizvodnju autobusa. Vremenski provjerene i višestruko testirane platforme za kamione omogućuju autobusima da lako svladaju sve prepreke na cesti. Svi elementi podvozja imaju visoku granicu sigurnosti i dobro rade u radu. Oprema za upravljanje i upravljanje zadovoljava sve međunarodne standarde za autobuse ove klase. Razina aktivne i pasivne sigurnosti također je na visokoj razini.
Motori za NefAZ 5299 su nekoliko vrsta. Motor KamAZ-820.61-260 ima maksimalnu neto snagu od 260 konjskih snaga pri brzini rotacije od 2200 o/min. Maksimalni okretni moment je 931 N * m. Osmocilindrični pogonski agregat koristi raspored cilindra u obliku slova V. Radni volumen je 11,76 litara. Ukapljeni plin se koristi kao gorivo. Motor je s turbopunjačem sa zračnim predhlađenjem, elektromagnetskim mjerenjem i raspoređenim ubrizgavanjem uz paljenje s iskricom. Motor je u skladu s međunarodnim ekološkim standardima EURO-4. Autobus je opremljen sa 8 cilindara kapaciteta 123 litre svaki. Mjenjač je četverostupanjski automatski.
Dizelski motori Cummins 6ISBe270B imaju neto snagu od 270 konjskih snaga pri brzini od 2500 o/min. Maksimalni okretni moment je 970 N * m. Šestocilindrični agregat ima linijski raspored cilindara. Radni volumen je 6,7 litara. Motor je turbopunjen sa zračnim predhlađenjem. U skladu s ekološkim standardima EURO-3. Potrošnja goriva NefAZ 5299 s ovom vrstom motora je 24 litre na 100 kilometara. Kapacitet rezervoara za gorivo je 250 litara.
NefAZ 5299 ima sljedeće ukupne dimenzije: duljina - 11,76 metara, širina - 2,5 metara, visina - 3,036 metara, međuosovinski razmak - 5,84 metara. Masa praznog autobusa je 10,24 tone, a bruto masa 18 tona. Raspodjela opterećenja duž osovina: prednja - 6,5 tona, stražnja - 11,5 tona. minimalni radijus okretanja je 12 metara. Autobus je opremljen hidrauličnim servo upravljačem i zvučnikom kako bi vozač mogao oglašavati putnički prostor. Prostor za vozača je odvojen od putničkog prostora staklenom pregradom koja osigurava visoku izolaciju buke tako da strani zvukovi ne ometaju vozača od vožnje.
Autobus je opremljen čeličnim felgama dimenzija 8,25x22,5 i radijalnim gumama bez zračnica dimenzija 275/70 R22,5. Sustav kočenja ima dva kruga i pneumatsko djelovanje. Za pomoć vozaču u hitnim situacijama na cesti dizajniran je ABS sustav koji je uključen u osnovnu konfiguraciju. Potpuno metalna karoserija vagonskog tipa ima ulogu potporne konstrukcije. Opremljen je rebrima za ukrućenje koja štite autobus od deformacija. Putnici ulaze kroz troja dvostruka vrata koja se automatski otvaraju iz vozačeve kabine zahvaljujući pneumatskim mehanizmima.
Ukupno u kabini ima 25 sjedećih mjesta, a ukupni kapacitet je 84 osobe. Ventilacija se provodi prirodno kroz otvore i otvore na bočnim prozorima. Grijanje se provodi pomoću autonomnog plinskog grijača. Toplina je ravnomjerno raspoređena po cijelom putničkom prostoru, budući da su grijaći elementi smješteni duž cijelog unutarnjeg perimetra autobusa.
Tvornica proizvodi nekoliko modifikacija na temelju osnovnog modela.
NefAZ 5299-10 je standardni visokopodni autobus. Prvi modeli proizvedeni u tvornici Neftekamsk dobili su takav indeks. U početku je izgled autobusa posuđen od bjeloruskog MAZ-a 104. Kasnije su autobusi dobili vlastiti originalni vanjski dizajn.
NefAZ 5299-11 je prigradska modifikacija osnovnog modela. Ima samo dvoja vrata za ukrcaj putnika, a broj sjedala je povećan na 45 jedinica. Ukupno, autobus može primiti do 77 osoba. Na njemu su ugrađena udobnija putna sjedala, koja su dobro prikladna za duga putovanja.
NefAZ 5299-17 je modifikacija za velike udaljenosti. Autobus je opremljen posebnim pretincima za prtljagu i ima 43 sjedala. Kabina je opremljena udobnim sjedalima s naslonima i naslonima za ruke. Također, osnovni paket uključuje klima uređaj i radio. Zvučnici audio sustava usmjereni su prema putničkom prostoru kako bi putnici mogli slušati glazbu na cesti, ali u isto vrijeme to ne odvlači vozača od njegovih dužnosti.
NefAZ 5299-30 je poluniskopodna modifikacija osnovnog modela. Ima povećani kapacitet kabine do 115 osoba, kao i posebna sjedala za osobe s invaliditetom. Središnja vrata opremljena su posebnom rampom koja vam omogućuje jednostavan ulazak u salon u invalidskim kolicima. Također u sredini autobusa nalazi se posebno mjesto za invalidska kolica, koja su opremljena sigurnosnim pojasom. Omogućuje pričvršćivanje kolica tako da ne visi oko kabine tijekom vožnje.
Održavanje i popravak NefAZ 5299 ne predstavljaju posebne poteškoće. Korištenje komponenti i sklopova testiranih na serijskim kamionima omogućilo nam je skupljanje bogatog iskustva, tako da će se vješt mehaničar u najkraćem mogućem roku nositi sa svakim popravkom. Visok stupanj objedinjavanja dijelova s KamAZ kamionima olakšava pronalaženje rezervnih dijelova za NefAZ 5299 od službenih zastupnika tvornice Kama. Uz vještu vožnju i pravovremeni servis, autobusi će trajati više od godinu dana do prvog većeg remonta.
Cijena NefAZ 5299 za nove modele je oko 5 milijuna rubalja. Na sekundarnom tržištu možete kupiti opremu nekoliko puta jeftinije. Ali treba imati na umu da tehnika koja je bila u uporabi može zahtijevati dodatne troškove kako bi se dovela u odgovarajući oblik. Stoga, prilikom odabira modela, trebali biste provesti temeljit pregled i dijagnostiku kako biste kupili stvarno vrijedan proizvod.
Prije nego što krenemo u priču o ovom autobusu, treba napomenuti da NefAZ-5299 nije jedan automobil, već nekoliko modifikacija temeljenih na modelu za gradski, međugradski i prigradski prijevoz putnika. Automobil se često koristi na redovnim putničkim linijama.
Povijest stvaranja
Riječ je o potpuno domaćem projektu koji je u montažu i proizvodnju pušten tek 2000. godine. NefAZ-5299 jedan je od najpopularnijih putničkih autobusa koji se koriste kao javni prijevoz u mnogim gradovima.
Sada se u tvornici automobila u Neftekamsku svake godine sastavlja više od 1000 jedinica ovih modela. Ovu tehniku uspješno koriste vozni parkovi diljem zemlje.
Tehnički detalji
Upoznavanje s tehničkim dijelom autobusa NefAZ-5299 pomoći će da se uvaže sve prednosti ovog modela. Kamioni KamAZ korišteni su kao bazna platforma. Riječ je o pouzdanim teretnim platformama koje će autobusu pomoći da lakše prevladaju razne prepreke na putu, provjerene su vremenom i mnoštvom testova različitog stupnja težine. Svaki dio u šasiji ovih strojeva ima ogroman resurs i visoke sigurnosne margine, što se na najbolji način odražava na trajnost i rad stroja.
Sva oprema dizajnirana za upravljanje i kontrolu u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljava zahtjeve međunarodnih standarda za takvu opremu. Ova serija autobusa ima visoku sigurnost. Postoje uređaji i sustavi za pasivnu i aktivnu sigurnost.
Energetski dio
Autobus NefAZ-5299 može biti opremljen s nekoliko vrsta motora, ovisno o modifikaciji. Dakle, motor KamAZ-820.61-260 proizvodi maksimalnu snagu od 260 konjskih snaga pri 2200 o/min. Maksimalni okretni moment mu je 931 Nm. Motor je osmocilindarski, u obliku slova V. Radni volumen je 11,76 litara. Ovaj agregat je dizajniran i izrađen posebno za opskrbu ukapljenim plinom. Motor je opremljen turbo punjačem i inercoolerom. Postoji elektromagnetski dozator, a injekcija se distribuira. Motor je u potpunosti usklađen s Euro-4 standardima. Četverostupanjski automatski mjenjač radi u tandemu s ovom pogonskom jedinicom.
NefAZ-5299 je također opremljen dizelskim agregatima Cummins 6ISBe270B. Snaga ovog motora je 270 KS. s. pri brzini vrtnje radilice od 2500 o/min. Okretni moment koji proizvodi motor je 970 Nm. Jedinica ima šest linijskih cilindara. Zapremina je 6,7 litara. Motor je također opremljen turbinom i inercoolerom. Kao i prethodni, ovaj motor u potpunosti zadovoljava Euro-4 standarde. Potrošnja dizelskog goriva kod Cumminsa je 24 litre na 100 km. Spremnik goriva ima zapreminu od 250 litara.
Geometrija, masa
Duljina autobusa je 11,86 m. Širina je 2,5 m, a visina 3,036 m. Međuosovinski razmak je 5,96 m. Masa (opremljena) doseže 10,24 tone, a maksimalna je 15. Osovinsko opterećenje je 6,5 tona na prednjoj osovini i 11,5 tona na stražnjoj. Minimalni radijus okretanja vozila je 12 m.
Oprema
Bez obzira na konkretnu modifikaciju, automobili su opremljeni servo upravljačem, što čini proces vožnje mnogo ugodnijim. Postoji razglas putem kojeg vozač može putnicima najaviti zaustavljanja i druge informacije.
Vozačevo sjedalo odvojeno je od putničkog prostora pregradom. Zahvaljujući njemu, ništa ne ometa vozača tijekom rada.
Šasija domaćeg autobusa
Svi modeli su opremljeni čeličnim felgama. Gume su tipa bez zračnica. Kočioni sustav je dvokružni, s pneumatskim pogonom. Kako bi se što udobnije upravljalo autobusom, kao i bolje kontroliralo situaciju, NefAZ ima ABS. Dostupan je u svim modelima, bez obzira na konfiguraciju. Karoserija automobila je u potpunosti izrađena od metala. Raspored je tipa kočije. Tijelo je ovdje nosiva konstrukcija autobusa. U unutrašnjosti se nalaze jaka metalna pojačanja koja štite autobus od raznih deformacija. Za udobnost putnika, troja su vrata. Svaki od njih je dvolisni.
Vrata se otvaraju pomoću pneumatskog pogona.
Salon
Auto ima 25 sjedišta. Što se tiče općih podataka o kapacitetu domaćeg autobusa NefAZ-5299, tehničke karakteristike omogućuju prijevoz ne više od 84 osobe. U kabini kao takav nema ventilacijskog sustava. Ovdje je prirodnog tipa i organiziran je velikim brojem ventilacijskih otvora i krovnih otvora.
Sustav grijanja interijera je autonoman, baziran na plinskom štednjaku. Toplina se u kabini raspoređuje što je ravnomjernije moguće. Elementi sustava grijanja nalaze se duž cijelog unutarnjeg perimetra stroja.
Izmjene
Model 5299-10 je standardni visokopodni autobus. Ovo je jedan od prvih autobusa proizvedenih u tvornici. Moram reći da na samom početku proizvodnje programeri nisu imali jasan dizajn.
Posuđen je od bjeloruskog MAZ-104. Ostali modeli, koji su proizvedeni kasnije, imali su originalni dizajn koji su razvili stručnjaci tvornice.
Modifikacija 5299-11 je osnovni model dizajniran za prigradski prijevoz. Dvoja su vrata za putnike. Broj sjedala je povećan na 45. Ukupan broj putnika je 77 osoba. Kabina je opremljena putnim stolicama, koje su odlične za duga putovanja.
Model 5299-17 dizajniran je za međugradska putovanja. Auto je dodatno opremljen prtljažnikom. Kabina može primiti 43 putnika. Sjedala su vrlo udobna i udobna s naslonom za leđa. Ovdje su i nasloni za ruke. Osnovna konfiguracija automobila uključuje glazbu i klima uređaj. Audio sustav je organiziran na način da putnici mogu uživati u glazbi bez da na bilo koji način ometaju vozače.
Model 5299-30 je poluniskopodni autobus. Njegove su mogućnosti, za razliku od osnovnog modela, nešto povećane. Salon može primiti do 115 osoba. Dizajneri autobusa nisu zaboravili ni invalide. Za njih postoje posebna mjesta. Središnja vrata imaju rampu koja omogućuje pristup invalidskim kolicima. U sredini putničkog prostora možete ugraditi invalidska kolica i sigurno ih učvrstiti posebnim pojasevima.
O popravku i održavanju
Održavanje i popravak NefAZ-5299 nije teško. Automobil je razvijen na temelju komponenti i mehanizama kamiona KamAZ. Mehaničari imaju veliko iskustvo u popravku kamiona, te se lako snalaze u ovom autobusu. Rezervni dijelovi (NefAZ-5299) maksimalno su ujedinjeni s dijelovima i sklopovima KamAZ kamiona, tako da možete lako pronaći sve što želite, pa čak i nešto što je rijetkost. Sve rezervne dijelove i sklopove možete kupiti od ovlaštenih prodavača. Što se tiče izdržljivosti autobusa, uz dobru vožnju, kao i pravovremeno održavanje, ovi automobili mogu služiti nekoliko godina do prvih popravaka.
Cijene modela
Cijena novih autobusa NefAZ-5299 je od 5 milijuna rubalja. Na sekundarnom tržištu također ima puno ponuda - rabljeni primjerci koštat će znatno manje. Ali treba imati na umu da takvi strojevi zahtijevaju određene troškove za obnovu i dovođenje u normalno stanje.
Autobus NefAZ-5299 jedna je od najpopularnijih vrsta gradskog prijevoza u Rusiji. Suvremenik novog stoljeća, rođen u svom još kratkom životu, već se prodao u više od deset tisuća primjeraka na parkiralištima cijele velike zemlje.
Opis autobusa
Indikativno za procjenu pouzdanosti i voznih karakteristika autobusa NefAZ-5299 je činjenica da se temelji na šasiji provjerenog, cestovnog i terenskog teretnog serijskog KamAZ-5297. Kotači bez cijevi sa čeličnim felgama, potpuno metalno tijelo s četvrtastim cijevima za ukrućenje, dvokružna pneumatska oprema za upravljanje i nadzor koja zadovoljava međunarodne standarde, servo upravljač - ništa novo, ali izdržljiv i siguran.
Autobus je standardno opremljen antiblokirajućim sustavom.
Vozačeva kabina je odvojena od putničkog prostora staklenom pregradom koja blokira buku i opremljena je zvučnikom. Set podešavanja i ovjesa vozačevog sjedala nisu moderni koliko bismo željeli, ali omogućuju vam da se udobno smjestite za volan.
Ulazna vrata se otvaraju iz kabine pomoću pneumatskih mehanizama.
Ventilacija je prirodna, kroz krovne otvore (u gradskom autobusu ih ima tri) i bočne prozore.
Toplina iz autonomnog grijača tekućine ili plina, koji je ujedno i predgrijač motora, ravnomjerno se raspoređuje po kabini, jer su elementi sustava smješteni po obodu autobusa.
Broj sjedala i ukupni kapacitet kabine ovise o modifikaciji autobusa NefAZ-5299.
Specifikacije autobusa
Ukupne dimenzije osnovnog modela su 11700 × 2500 × 3100 mm. Međuosovinski razmak je 5840 mm. Masa praznog autobusa je veća od deset, a bruto težina osamnaest tona. Opterećenje je neravnomjerno raspoređeno duž osovina: 6,5 tona sprijeda i 11,5 tona straga.
Udaljenost od tla je 285 mm, minimalni radijus okretanja je 12 metara.
Maksimalna brzina gradskog osnovnog autobusa s dizel motorom je 74 km/h. Prigradski ubrzavaju do 96 km / h, a brzine veće od ove na većini ruskih cesta nisu potrebne.
Autobusni motori
Na NefAZ-5299 instalirano je nekoliko vrsta motora, koji rade na različitim vrstama goriva.
6ISBe270B s kapacitetom od 270 KS radi na dizel gorivo. s. i zapremine 6,7 litara. Šestocilindrični motor je s turbopunjačem. iznosi 24 litre na 100 km, volumen spremnika goriva je 250 litara. Dizelski motor je u skladu s ekološkim standardima EURO-3. Mjenjač može biti ručni ili automatski s četiri stupnja prijenosa.
Modifikacije koje rade na prirodni plin zadovoljavaju više ekološke standarde EURO-4 i EURO-5.
Osmocilindrični motor KamAZ-820.61-260 kapaciteta 260 litara radi na ukapljeni plin. s. zapremine 11,76 litara s turbopunjačem.
Šestocilindrični Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 motor je nešto jači - 280 KS. s. s manjim volumenom od 6,9 tisuća litara.
Yuchai YC6G260N-50 šestocilindrični 7.8L motor daje maksimalnu snagu od 247 KS. s.
Volumen sustava plinskih cilindara od osam spremnika je 984 litre. Boce s ukapljenim plinom nalaze se na krovu autobusa NefAZ-5299 (fotografija je prikazana ispod).
Ugrađen je četverostupanjski automatski mjenjač, a na prigradskim je ugrađen petostupanjski ručni mjenjač s četiri sinkronizatora.
Modifikacije autobusa
O popularnosti autobusa NefAZ-5299 svjedoči veliki broj modifikacija: od početka proizvodnje bilo ih je četrdeset i dvije.
Osnovni model namijenjen je prijevozu putnika unutar grada. Ukupni kapacitet je 105 osoba, sjedala može biti 25. Ovaj autobus ima troja široka vrata, konfiguracija može biti ili dizel ili plinski motor, gotovo sve modifikacije su opremljene automatskim mjenjačem.
Osim što je većina modifikacija gradskog autobusa niskopodna, opremljeni su i sustavom prisilnog nagiba karoserije.
Prigradske modifikacije imaju manji kapacitet - 89 osoba, ali su opremljene udobnijim turističkim sjedalima, prilagođenim za duga putovanja.
Međugradski NefAZ-5299 s jednim vratima ima 43 sjedala i opremljen je odjeljcima za prtljagu. Udobne autosjedalice s naslonima i naslonima za ruke, klima-uređaj i radio čine duga putovanja manje zamornim. Za međugradski prijevoz na sjeveru proizvodi se posebna modifikacija. Posjeduje dodatne i akumulatorske baterije, električno grijanje dovoda goriva, spremnik za zagrijavanje goriva prije pokretanja.
Ako su sve prigradske modifikacije srednje podne, onda se gradski autobusi izrađuju i u poluniskopodnim i niskopodnim verzijama s rampama za putnike s invaliditetom i posebnim mjestom u središtu kabine za invalidska kolica.
Servis i popravak autobusa
Većina jedinica i sklopova modela NefAZ-5299 testirana je na serijskim kamionima, dobro su poznata stručnjacima, tako da njihov popravak i servis ne uzrokuju probleme.
Visok stupanj unifikacije ne samo da je smanjio troškove sastavljanja autobusa, već je i pojednostavio i pojeftinio popravke. Rezervne dijelove možete kupiti od službenih prodavača KamAZ-a, a njihova mreža je prilično opsežna.
Vožnja prigradskim autobusom
Prigradski NefAZ-5299 dizajniran je za 45 sjedala, a može stajati gotovo isti broj putnika. Ima dvoja vrata smještena na suprotnim stranama karoserije, zbog čega je prolaz neugodno dug. A ako uzmemo u obzir da su sjedala s naslonima za ruke dovoljno široka, onda se i prolaz može smatrati uskim, gdje se dva putnika, pogotovo u toploj odjeći, teško promaše.
Osim toga, u prigradskim autobusima ljudi, u pravilu, putuju s torbama za kupovinu, koje u modelu NefAZ-5299 jednostavno nema kamo. Sjedala su blizu, noge treba postaviti, a police iznad glava su uske. Prtljažnik u autobusu je osiguran, ali je njegova praktična upotreba vrlo upitna. Mogu ga koristiti putnici koji putuju od početka do kraja rute; na međustajalištima vozač ne izlazi kako bi ponovno otvorio i zatvorio poklopac.
Ono što je pogodno za putnike su velika vrata, koja su dobro osvijetljena u mraku, i niske stepenice - modifikacije prigradskih autobusa su srednje veličine.
Karakteristike autobusa NefAZ-5299 čine ga vrlo popularnim u cijeloj Ruskoj Federaciji.
Dobro osmišljen dizajn, oprema za osobe s invaliditetom u mnogim izmjenama, klima uređaji pogodni su za putnike.Dobra preglednost, moderna elektronika i prilično udobno sjedalo su prednosti za vozače.
Prigradski autobus velike klase NefAZ-5299-01 dizajniran za prijevoz putnika na redovnim prigradskim linijama. Proizvedeno na šasiji KamAZ-5297.
Moderan dizajn, prostran i udoban interijer, originalna dizajnerska rješenja. Jedinice i komponente su objedinjene s KamAZ kamionima. Autobus ima jamstvo od 12 mjeseci ili 30.000 km vožnje i podliježe jamstvu i servisnom održavanju u svim autocentrima KamAZ u Ruskoj Federaciji i CIS-u.
Na zahtjev kupca moguća je ugradnja motora KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatskog mjenjača Voith.
| Indeks | Značenje |
|---|---|
| Model | KamAZ-740.11-240 |
| Vrsta | Dizel |
|
|
| Nazivna snaga, h.p. | 240 |
| Radni volumen, kubični cm. | 10 850 |
| Pumpa za ubrizgavanje | YAZDA-332.1106 |
| Mlaznice s pet mlaznica | JAZDA-273 |
| Turbo punjač | S2B / 7624TAE / 0076D9 |
TIJELO
- Okvir, tip vagona, pocinčan, s toplinskom izolacijom, s dvoja dvokrilna vrata, s pneumatskim pogonom od Festo.
- Široka paleta boja (uključujući i na zahtjev kupca) sa duplim slojem nizozemskog temeljnog premaza, boja "Helios" (Slovenija), u njemačkoj slikarskoj kabini.
- Lukovi kotača od nehrđajućeg čelika ili steloplastike.
- Dno i lukovi kotača s antikorozivnim premazom.
- Unutarnja podna obloga od protukliznog materijala "Avtolin".
PRIJENOS
- Mehanički (ili s elektropneumatskim pogonom za uključivanje mjenjača), trosmjerni, petostupanjski, mod. KamAZ-14.
UPRAVLJANJA
- S hidrauličnim pojačivačem C-111645 iz RBL-a (Njemačka) ili KTS 50451881 iz PPT-a (Jugoslavija).
SUSPENZIJA
- Ispred- ovisni, pneumatski, na 2 pneumatska elementa s dva teleskopska amortizera i jednim regulatorom položaja tijela.
- leđa- ovisni, pneumatski, na 4 pneumatska elementa sa 4 teleskopska amortizera i dva regulatora položaja tijela.
KOČNI SUSTAV
- Pneumatski, ABS "WABCO" (Njemačka), s ekspanzijskim mehanizmom u obliku brega.
SISTEM GRIJANJA
- Glavni: tekući grijač "Webasto" koji omogućuje rano predgrijavanje motora. U kabini se nalaze 4 grijača "Belrobot". U vozačkoj kabini nalazi se upravljačka ploča "WEBASTO", prednji grijač, grijač "Belrobot".
- Hitno: iz rashladnog sustava motora.
