Bager na kotačima ek 18 20. Univerzalni bageri ek kraneks i tveks. Dimenzije i kabina

Ruski proizvođači stvorili su još snažniji stroj s ojačanom metalnom strukturom potpornog dijela. Tvornički ugrađeni posebni hidraulički oslonci čine stroj još stabilnijim od prethodnih modela. Bager EK 18 na kotačima, za razliku od gusjeničarskih vozila, ima dobru upravljivost. Zbog povećanja područja potpore, može raditi na svim krajobraznim područjima, čak i s velikim nagibima.
Višenamjenski stroj za zemljane radove namjeravao kako za poljoprivredne radove tako i za gotovo svako gradilište raznih veličina. Izrada temeljnih jama i kopanje bunara, ravnanje i iskop tla I-IV kategorije, rekultivacija, utovar, istovar materijala, planiranje teritorija i rušenje starih konstrukcija od armiranog betona, opeke, rahljenje stijena. Model je kompaktan, ne grebe asfaltne površine, pločice, lako prolazi kroz uske ulice između zgrada, stoga su ga ocjenjivale i puštale u rad brojne cestovne i komunalne službe u različitim gradovima.

Jedinica s jednom kantom s okretnim postoljem, smanjenog radijusa na 2000 mm, na pneumatskom kotaču koji pokreće standardni kompresor, opremljen hidrostatskim prijenosom i pneumatskim kočionim sustavom.

• Brzina - 20 km / h (dovoljno za tešku opremu);
• Operativna težina - 18.000 kg;
• Kut okretanja - 177 stupnjeva;
• Kapacitet kante - 1 cu. metar;
• Dubina kopanja - 5770 mm;
• Visina istovara - 6240 mm;
• Radijus - 9100 mm;
• Štap - 2200 mm.

Prilikom ugradnje strelica drugih veličina, na primjer, 2800 ili 3400 mm, parametri rada (kopanja) također se mijenjaju, odnosno: radijus 9420 i 1020 mm; dubina 6370 i 6970 mm; visine istovara 6500 i 6750 mm.

Karakteristike motora

Tip motora - D 245, dizel, tekuće hlađenje. Spremnik goriva kapaciteta do 255 litara; potrošnja goriva - 236 sq. u satu. Snaga, pri određenoj brzini radilice, doseže 105 konjskih snaga. Na modelima opremljenim Perkinsom, 123 konjske snage. Dio opreme dodatno je opremljen Hydronic 10 i startnim grijačem koji će olakšati start na visokim temperaturama ispod nule. Zapisivanje radnog vremena pomoći će pravilnom planiranju potrebnog održavanja. Uz dobro održavanje opreme i ispravan izbor maziva, bit će moguće produljiti vijek trajanja i jamčiti nesmetan rad jedinice.

Dimenzije i kabina

Duljina stroja - 9400 mm, visina - 3300 mm, širina - 2500 mm. Podvozje - 4700 mm, širina staza 1800 mm za unutarnju i 2100 mm. za vanjski dio kotača.

Siguran, samac kabina, s velikom površinom ostakljenja za sveobuhvatan pogled na radni prostor. Opremljen Zenith grijačem sa sustavom distribucije protoka zraka, koji isključuje smrzavanje i zamagljivanje stakla u bilo koje doba godine. S udobnim vozačkim sjedalom i dodatnim pretincima za odlaganje osobnih i osnovnih potrepština, alata za otklanjanje manjih kvarova. Pogodan raspored instrumenata i senzora na upravljačkoj ploči, unutrašnjost je izrađena od plastike, izolirana vrata. Dodatno, pomoću hidraulike, kabina se može podići na potrebnu visinu.

Modifikacija i montaža slične opreme

Domaće komponente u suradnji važnih jedinica stranog proizvođača - idealna kombinacija kvalitete i cijene:

1. Na tržištu je u osnovnoj konfiguraciji predstavljen bager EK 18 20. Model snage 77 kW, s hidrauličkom opremom njemačke proizvodnje i ruskim motorom MMZ 245, proizveden u tvornici traktora Minsk.
2. Kao revizija prethodnog modela s uvezenim mehanizmima i hidrauličnim sustavom - EK 18 30.
3. U prodaju je puštena dodatna oprema za otpad, hidraulična kabina za podizanje i EK 18 40.
4. EK 18 44 opremljen je hvataljkom s pet čeljusti model GP-554.
5. Specijalna oprema snage 90 kW, motor Perkins 1104C-44TA i Bosch-Rexroth oprema, naziv je dobio EK 18 60.

Također, modeli EO-3323 i MSU-140 mogu se nazvati sličnima.

Zamjenjiva oprema

Radna oprema standardno je opremljena iskopnom kantom s maksimalnim opterećenjem do 1 kubični metar. Na zahtjev kupca može se zamijeniti većom kantom i opremiti hidrauličnim prednjim odlagalištem. Grana je ili monoblok ili s promjenjivom geometrijom. Također je moguće koristiti razne uklonjive (pričvrsne) opreme za demontažu, uništavanje, rezanje. Od toga 90% tvrtka proizvodi samostalno, što vam dodatno omogućuje kontrolu kvalitete, kompatibilnosti i cijena:

• Hidraulični čekić- uništavanje objekata, drobljenje kamena kućanstva i smrznutog tla;
• Hidraulične škare- s potpuno okretnim rotorom za rezanje betonskih konstrukcija, kabela i žica;
• Grabilica za trupce(nosivost do 3000 kg.) - klizanje drva na sječištima, slaganje trupaca, ostalog piljenog drveta i starog metala (može se opremiti i rotorom koji se potpuno okreće);
• Hidraulični riper s jednim drškom- radovi na iskopu, demontaži, otvaranju asfalt betonske kore;
• Grabilica za kopanje i utovar- pomicanje rasutih materijala različite konzistencije.

Prosječna cijena građevinske opreme

Približne cijene za novi buldožer su od tri do četiri milijuna rubalja, u svakoj regiji trošak će se razlikovati.
Danas ima mnogo oglasa za prodaju rabljene građevinske opreme, nekome je trebao auto na godinu-dvije, različite marke, oprema i datumi izlaska. U nekim slučajevima ima smisla obratiti pažnju ne na novu, već na već korištenu. Kao primjer:
Čeljabinsk, 2012 - 3 000 000 rubalja;
Novosibirsk, 2009 - 1.460.000 rubalja;
Stavropolj, 2007 - 1 250 000 rubalja;
Tomsk, 2005 - 670.000 rubalja;
Irkutsk, broj 2002. - 300.000 rubalja.
Raspon cijena je prilično velik, od tri milijuna do tristo tisuća rubalja, za to postoji objašnjenje. Čak i ako su dokumenti u potpunosti u redu, oprema radi ispravno i na vrijeme je prošla MOT, prije svega, trošak će ovisiti o: godini proizvodnje, vremenu rada, uvjetima rada, broju i razmjeru kvarova, izgledu. Mjesto korištenja i prodaje (zemljopisno) plus politika cijena trgovine.

Bager EK-18 je bager na kotačima opremljen žlicom. Ovu opremu proizvodi tvrtka RM-Terex u tvornici Tverskoy Excavator. Posebna oprema namijenjena je za izradu jama, kopanje rovova, rahljenje stijena, utovar i istovar rasutih materijala, za obavljanje drugih radova u industrijskoj, urbanoj, komunalnoj, prometnoj gradnji.

Opseg upotrebe

Linija bagera EK-18, čije se tehničke karakteristike stalno poboljšavaju, vrlo je tražena među građevinskim tvrtkama i državnim organizacijama. Ova potražnja temelji se na činjenici da bageri EK-230-06 i srodni modeli kombiniraju svestranost, produktivnost i pristupačnu cijenu. Danas možete kupiti strojeve ne samo na kotačima, već i na gusjenicama (LC) za rad na teškom terenu.

Bager na kotačima EK-18-30 može se koristiti za obavljanje sljedećih radova:

1. Uređenje temeljnih jama za visoke zgrade. Dohvat grane i volumen žlice omogućuju vam otvaranje velikih jama i dubine u nekoliko sati. Izvrsna upravljivost omogućuje brzo kretanje i uz rub jame i unutar nje. Koristi se jedna od izmjenjivih kanti ovisno o vrsti tla.
2. Kopanje rovova u raznim širinama i dubinama. Korištenje uklonjivih dijelova grane i žlica određene širine pomaže u izradi ravnomjernih rovova širine 30 cm i dubine do 600 cm. Točna kontrola grane olakšava popravke na visokoj razini.
3. Razvoj kamenoloma. Bageri EK 12 imaju dovoljno visoke tehničke karakteristike da uklone čvrstu jalovinu, tvrdu stijenu i smrznuto tlo. Veliki volumen žlice omogućuje punjenje karoserije kamiona pijeskom, šljunkom ili vapnencem za nekoliko minuta.
4. Izgradnja i sanacija hidrauličnih objekata. Bageri EK-18-20 dobro su se dokazali u izgradnji mostova, brana i brana. Posjedujući dobru upravljivost i upravljivost, bageri EK-18-60 se koriste u svim fazama izgradnje, od iskopa do niveliranja.
5. Javni radovi. U granicama grada EK-14 - bager na kotačima - nezamjenjiva je tehnika. Uz njegovu pomoć vrši se popravak kanalizacije, grijanja i vodoopskrbe. Manevarska oprema brzo i učinkovito kopa rupe za kanalizacijske i komunikacijske bunare.

Vidi također: Bager-blanjalice za zemljane radove

Bageri EK-8-20 2005 traženi su među vlasnicima vikendica i seoskih kuća. Višenamjenska oprema idealna je za izgradnju podzemnih objekata, stvaranje nasipa, polaganje komunikacija, izgradnju temeljnih jama.

Dostojanstvo

Modeli 14 i 16, bager EK, razvijeni su na temelju opreme koja je prošla višegodišnje ispitivanje u različitim klimatskim i vremenskim uvjetima. Korištenje suvremenih tehnologija značajno je poboljšalo tehničke karakteristike bagera EK-270L. Jedinice za zemljane radove odlikuje visoka pouzdanost i dug radni vijek.

Tehnika ima sljedeće pozitivne osobine:

• Širok temperaturni raspon upotrebe. Stroj za zemljane radove može raditi na temperaturama od -45 ... + 45 ºS. To osigurava veliku potražnju (uključujući i bager EK-400) u cijeloj Rusiji, u bliskom i dalekom inozemstvu.
• Ograničeni radijus okretanja platforme. Ovo rješenje omogućuje rad u skučenim prostorima bez opasnosti od oštećenja grane i okolnih objekata.
• Povećana pouzdanost i izdržljivost podvozja. Sve jedinice i mehanizmi izrađeni su od visokokvalitetnog čelika. Zavare se izrađuje dovodom inertnog plina, što im daje čvrstoću i otpornost na koroziju.
• Pogodna kontrola radnih tijela. Bager EK-270 opremljen je prostranom kabinom s panoramskim prozorima. Kabina je upotpunjena ergonomskom stolicom s nekoliko postavki. Opis kontrola sadrži precizne upute kako ih koristiti. Poluge i tipke se lako pritiskaju.
• Povećani kapacitet dizanja. Grana je opremljena s dva cilindra. To vam omogućuje rad s masivnim teretima podignutim u jednom koraku. Performanse opreme se mijenjaju na bolje.
• Jednostavnost dizajna i pouzdanost. Sve jedinice stroja za zemljane radove dizajnirane su da izdrže puno opterećenje tijekom dugog vremenskog razdoblja. Ako pojedini dijelovi pokvare, popravci se izvode brzo, bez slanja opreme u servisni centar.
• Izvedba velike brzine. Bager na kotačima Kraneks EK-270 može preći velike udaljenosti, krećući se vlastitim pogonom. To vam omogućuje uštedu na prijevoznim uslugama izbjegavanjem prijevoza na prikolici ili željezničkoj platformi.

Vidi također: Bager na kotačima s jednom žlicom EO-3322

Parametri grane omogućuju pričvršćivanje raznih modifikacija pomoćne opreme na nju. Uz niske cijene, oprema za zemljane radove zamjenjuje nekoliko strojeva uske specijalizacije.

Dodatna oprema

Agregati na gusjenicama i kotačima proizvedeni u Tverskoj tvornici bagera prilagođeni su radu s priključcima domaće i strane proizvodnje. U većini slučajeva instalira ih jedan operater.

Proširivanje funkcionalnosti bagera provodi se ugradnjom sljedećih uređaja:

• Razne modifikacije kante. Koriste se za rad s rasutim materijalom određene gustoće i tvrdoće. Uske kante koriste se za kopanje rovova i uklanjanje kamenja. Široke kante koriste se za skidanje, prikupljanje zemlje i vapnenca. Širina kanti varira između 30-80 cm, a volumen je 0,4-0,85 m³. Žlice omogućuju ugradnju krunica, koje značajno povećavaju resurs alata.
• Ripper. Izrađen od kaljenog čelika visoke čvrstoće. Dizajniran za rušenje asfaltnih i betonskih kolnika, rubnjaka i tankih zidova. Prilikom rada s tlom otvara smrznuti sloj, labavi zbijenu površinu za naknadno iskopavanje kantom.
• Oprema za bušenje. Omogućuje izradu rupa promjera do 30 cm i dubine do 20 m. Koristi se za bušenje bunara za vodu, izradu rupa za stupove i nosače. U pomoćnom gospodarstvu uz pomoć bušilice izrađuju se jame za sadnice i nosači za ogradu.
• Boom štapovi. Koriste se za povećanje dubine kopanja i visine dizanja. Dolazi s kantama ili zasebno. Duljina izmjenjivih ručki varira između 220-340 cm.
• Grabica. Koristi se za utovar i zemljane radove. Stvara udubljenja u mekom tlu, hvata glomazni materijal (sijeno, grane, vrhove).
• Magnetna podloška. Služi za prikupljanje malih i velikih krhotina starog metala veličine do 200 cm i težine do 50 kg.
• Hidraulični čekić. To je snažniji analog čekića. Koristi se za demontažu cesta, stambenih zgrada i inženjerskih objekata. Prilikom polaganja komunikacijskih vodova koristi se za drobljenje stijena i kamenja. Prilikom postavljanja ploče služi za zbijanje tla.
• Malčer. U stanju je usitnjavati grane debljine do 10 cm. Uništava drvo s ceste u traku širine do 6 m. Ako je potrebno, koristi se u procesu polaganja i čišćenja proplanaka. U privatnom sektoru melje piljena stabla bez ulaska u dvorište.

Pročitajte također: Sve potrebne informacije o vožnji bagera za početnike

Za prijevoz cijelog kompleta dodatne opreme dovoljna je karoserija kamiona ili dvoosovinska prikolica.

Tehnički podaci

Proizvođač neprestano radi na poboljšanju performansi bagera serije EK. Danas ova tehnika praktički nije inferiorna od stranih kolega, au nekim aspektima ih i nadmašuje.

Opće tehničke karakteristike stroja za zemljane radove na kotačima su sljedeće:

• duljina - 8200 mm;
• širina - 2500 mm;
• visina - 3140 mm;
• težina bez punjenja goriva - 14200 kg;
• brzina na autocesti - 25 km / h;
• minimalni radijus okretanja - 850 cm;
• kotači - pneumatski, sa zaštitnikom 12.00-20;
• maksimalni prevladani uspon - 32º;
• domet krstarenja - 400 km.

Parametri opreme za zemljane radove:

• kapacitet kante - 0,35-0,85 m³;
• maksimalno bacanje stele - 960 cm;
• dubina kopanja - 540 cm;
• visina podizanja žlice - 650 cm;
• nosivost - 1200 kg.

Potpuni ciklus, koji se sastoji od spuštanja kante, hvatanja materijala i istovara tla, ne traje više od 15 sekundi, što je vrlo visok pokazatelj.

Karakteristike elektrane:

• motor - dizel MMZ s vodenim hlađenjem;
• snaga pri 2200 o/min - 124 KS;
• zapremina motora - 4,5 litara;
• volumen spremnika za gorivo - 250 l;
• potrošnja goriva na autocesti - 25-30 litara na 100 km;
• potrošnja goriva u načinu rada bagera - 11-13 l / h.

Mjenjač ima 4 stupnja prijenosa naprijed (uključujući niži stupanj prijenosa) i 1 stupanj za vožnju unatrag. Pogon na prednje kotače osigurava visoku prohodnost opreme pri radu u off-road uvjetima.

Zbog optimalne kombinacije pokazatelja kao što su cijena i kvaliteta, oprema Tverskog tvornice bagera praktički nema konkurenciju. Bageri na kotačima i gusjeničari serije EK visoko su cijenjeni u cijelom svijetu, o čemu svjedoče njihove velike izvozne isporuke.

Parametri kopanja TVEX EK 18 bagera

Štap, m	2,2	2,8	3,4
Radijus kopanja, m	9,1	9,65	10,2
Radijus kopanja na razini parkirališta, m	8,85	9,42	10,0
Kinematička dubina kopanja, m	5,77	3,67	6,97
Visina istovara, m	6,24	6,5	6,75
Kut zakretanja žlice (stup.)	177	177	177
Maksimalni kapacitet kašike (SAE), m 3	1,0	0,77	0,65

1	ručka 2,2 m
2	štap 2,8 m
3	štap 3,4 m

• Grabilica za kopanje
• Hidraulični čekić
• Hidraulične škare
• Ripper
• Grabilica za trupce

• Hidraulične škare NG-1624
• Riper 225-00-40.17.400

1	ručka 2,2 m
2	štap 2,8 m
3	štap 3,4 m

Zamjenjivi tipovi radne opreme za bager TVEKS EK-18

• Grabilica za kopanje
• Grabilica za utovar (pet-čeljusti)
• Hidraulični čekić
• Hidraulične škare
• Ripper
• Grabilica za trupce

Demontaža i uništavanje opečnih, betonskih i armiranobetonskih konstrukcija srednje čvrstoće, uključujući rezanje armature, uništavanje metalnih konstrukcija, rezanje metalnog otpada, punjenje. Utovar i istovar rasutih i nerasutih tereta iz otvorenih vagona.

Kanta zapremine 1 m 3 može se zamijeniti:

• Zamjenjivi štapovi L = 2200 mm, 2800 mm, 3400 mm i sa kantama, redom, V = 0,77 m 3, 0,65 m 3.
• Hidraulični čekić MG-300, dizajniran za uništavanje betonskih i armiranobetonskih cesta, konstrukcija od opeke, nearmiranog betona i druge slične radove, uključujući rahljenje smrznutog tla i zbijanje rastresitog tla.
• Hidraulične škare NG-1624
• Riper 225-00-40.17.400
• Grabilica za trupce 313-00-40.12.000 nosivosti 3 tone za utovar i istovar i slaganje trupaca i druge piljene građe. Grabilica za trupce može biti opremljena rotatorom za puni okret.
• Grabilica za kopanje i grabljenje za rasuti materijal.

Postoji mogućnost izvedbe s dva para potpora.

Motori tvrtke Perkins u potpunosti udovoljavaju svim međunarodnim zahtjevima zaštite okoliša i imaju niz značajnih prednosti:

• dvostruko više resursa i jamstveno razdoblje u odnosu na domaće motore;
• 10% više okretnog momenta;
• osiguranje uštede goriva za 10-20%, ovisno o vrsti posla;
• smanjenje vremena održavanja za 20% zbog povećanih intervala između održavanja;
• smanjenje buke i vibracija na radnom mjestu operatera.

Korišteni materijali JSC "Tverskoy Excavator", http://www.tvexc.ru.

Fotografije TVEKS EK-18 bager na kotačima

dodatne informacije

Tehničke karakteristike bagera na kotačima Tveks EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 i auto bagera Tveks 5846 (EA-17) proizvođača Tverskoy Excavator su sažete u jednom stol

U liniji tvornice u Tveru, model EK-18 je vodeći brod s najvećom nosivošću. Glavne značajke tehnologije (pouzdanost i izdržljivost) su zbog ojačane strukture metalne konstrukcije.

Žlica kubičnog metra i dva cilindra za podizanje grane omogućuju EK-18 da se nosi s kretanjem teških tereta.

Ova tehnika je pneumatski hidraulički bager s kotačima koji se koristi za rušenje i rušenje armiranobetonskih, ciglenih i betonskih konstrukcija srednje čvrstoće. Model se također koristi za uništavanje metalnih konstrukcija, rezanje starog metala, rezanje armature te utovar i istovar netečećih i rastresitih tla. Tehnika je također našla primjenu u raznim zadacima demontaže objekata od betona i drugih konstrukcija od sličnih materijala.

EK-18 je dizajniran za rad s montiranim hvataljkama s različitim razinama funkcionalne orijentacije. Najpopularnije su mobilne modifikacije s šasijom na kotačima, ali postoje i teške verzije na šasiji s gusjenicama.

EK-18 je uistinu višenamjenski stroj za zemljane radove. Kroz njega se mogu kopati kamenolomi, rovovi i jame u tlima I-IV kategorije, kao i utovariti smrznuta tla i rastresite stijene s komadom manjim od 200 mm.

Modifikacije bagera EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Tverskoy Excavator proizvodi nekoliko modifikacija ovog modela:

• klasični EK-18;
• EK-18-20 s povećanom produktivnošću i kantom s volumenom od jednog kubičnog metra. Zahvaljujući dodatno ojačanoj metalnoj strukturi opreme, tehničar može raditi u teškim uvjetima. Za EK-18-20 proizvođač nudi veliki izbor zamjenske radne opreme. Štoviše, sam model se smatra najmoćnijim višenamjenskim strojem;
• EK-18-30 je analog EK-18-20 sa sličnim karakteristikama. Jedina razlika je dostupnost uvezene hidraulike;
• EK-18-40 je hidraulički bager s pneumatskim kotačima opremljen hvataljkom. Posebna verzija dizajnirana za utovar drvne građe i starog metala. Dodatno opremljen hidrauličkom kabinom za podizanje i opremom za otpad;
• EK-18-44 je posebna pneumatska izvedba s 5-čeljustim grabičem GP-554 zapremine 0,65 kubičnih metara, hidrauličkom kabinom za podizanje, potpuno okretnim rotatorom i opremom za otpad. Koristi se za utovar/istovar otvorenih vagona i utovar drvne građe i starog metala;
• EK-18-60 je opremljen Bosch-Rexroth motorom za vožnju, hidrauličkom pumpom i Perkins jedinicom.
• Bager na kotačima Tveks EK-18-90 (M) evolucijski je nastavak prethodnog modela. Redizajnirana radna oprema, snažniji motor.

Glavne prednosti EK-18:

1. stabilnost;
2. snažan motor;
3. napredni kokpit;
4. dugo razdoblje rada i pouzdanost;
5. visoke performanse;
6. jednostavnost upravljanja i lakoća održavanja;
7. multifunkcionalnost;
8. promišljen raspored instrumenata i indikatora na upravljačkoj ploči.

Tehnički podaci

Bager je težak 18.000 kg. EK-18 dimenzije:

• duljina - 9400 mm;
• širina - 2500 mm;
• visina - 3250 mm;

Operativni parametri modela:

• kapacitet kante - 0,65 (0,77; 1) kubičnih metara;
• visina istovara - 6240-6750 mm;
• radijus kopanja - 8850-10000 mm;
• dubina kopanja - 5770-6970 mm;
• kut rotacije žlice - 177 stupnjeva;
• Maksimalna brzina vozila je 20 km/h.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva EK-18 je 236 g / kWh. U ovom slučaju, spremnik goriva modela drži do 255 litara.

Motor

EK-18 se može pohvaliti snažnom 4-taktnom 4-cilindričnom dizelskom jedinicom "D-245" s tekućim sustavom hlađenja i izravnim ubrizgavanjem goriva. Motor se pokreće putem električnog startera. Elektrana je opremljena dodatnim elementima proizvedenim u Njemačkoj. Neke modifikacije EK-18 opremljene su britanskom jedinicom "Perkins" povećane snage.

Motor D-245 ima vertikalni linijski raspored cilindara. Glavni sklopovi elektrane su radilica, blok cilindra, zamašnjak, klipovi, glava cilindra i klipnjače. Korištenje turbopunjača s promjenjivim tlakom pojačanja osigurava poboljšani odziv gasa i povećan okretni moment.

Parametri motora "D-245":

• radni volumen - 4,75 l;
• snaga - 105 KS;
• maksimalni okretni moment - 385,5 Nm;
• frekvencija rotacije - 2200 o / min;
• promjer cilindra - 110 mm.

Dodatna oprema

EK-18 može biti opremljen dodatnim sustavima i modulima. Za ovaj model, Tverskoy Excavator nudi:

• riper 225-00-40.17.400, koji vam omogućuje uklanjanje različitih elemenata iz tla, provodeći globalno čišćenje;
• hidraulični čekić MG-300. Koristi se za demontažu raznih drvenih, betonskih i ciglenih zgrada i konstrukcija. Također, hidraulički čekić se koristi za zbijanje labavog sloja zemlje i otpuštanje smrznutog tla;
• hidraulične škare IG-821 i IG-811. Ovaj element ima dodatnu opremu koja osigurava potrebnu rotaciju škara, što vam omogućuje značajno proširenje popisa izvedenih operacija;
• grabilica za trupce MG-300. Koristi se za istovar, utovar, slaganje trupaca i nosivosti je 3000 kg. Dodatno, može se upotpuniti rotatorom punog okreta;
• zgrabite GK-221. Koristi se za obavljanje poslova istovara i utovara materijala i razvoja tla.

Cijena novo i rabljeno

Novi bager EK-18 koštat će 4-4,5 milijuna rubalja. Rabljene opcije su mnogo pristupačnije. Dakle, za model 2008-2009 u dobrom stanju morat ćete platiti 1-1,8 milijuna rubalja. Automobili do 2000. nude se za 400-500 tisuća rubalja. Iznajmljivanje bagera košta oko 8.000-10.000 rubalja po smjeni.

Analogi

Analogi EK-18 su modeli EO-33211 i EO-4321.

U istoimenoj liniji Tverske tvornice, bager na kotačima Tveks EK 18 najsnažnija je jedinica, koju karakterizira izvrsna nosivost. Ojačana struktura metalne konstrukcije radne opreme određuje glavne prednosti opreme - trajnost i pouzdanost.

Dva cilindra grane i žlica kubičnih metara olakšavaju rukovanje pokretnim teretima. Programeri su također obratili pažnju na kabinu operatera. Osim ergonomije, odlikuje ga izvrstan pregled područja iskopa i drugih vrsta radova.

Tveks EK 18 opremljeni su najsnažnijim motorom tipa D-245, čija je snaga 105 konjskih snaga. Opremljen je predgrijačem koji proizvođač dobiva izravno iz Njemačke. Po individualnoj narudžbi moguće je opremiti opremu dizelskim motorom Perkins (Velika Britanija), kao i uvoznom hidraulikom.

Zahvaljujući mogućnosti korištenja štapova u tri verzije - 3,4, 2,8 i 2,2 metra - moguće je ugraditi kante zapremine 1, 0,77 i 0,65 kubičnih metara. m odnosno.

Što se tiče pokazatelja "cijena-kvaliteta", model koji se razmatra nema domaće analoge na tržištu. Manje-više slična rješenja može ponuditi samo nekoliko stranih proizvođača.

Bager je moguće opremiti zamjenljivom (dodatnom) opremom:

• hidraulični čekić - uništava cestovne površine od armiranog betona, betona (uključujući nearmirani beton) i opeke, rahli tlo (uključujući smrznuto), nagomilava labavu zemlju;
• riper - razbija zamrznuto tlo i asfalt betonski kolnik, koristi se za uklanjanje rubnog kamena;
• grab - potrebno za kopanje i utovar i istovar. Može se nadopuniti hidrauličkim rotatorom s punim okretom i produžetkom;
• s hvataljkom za trupce nosivosti 3 tone - slaže trupce, sudjeluje u provedbi PRP-a;
• hidraulične škare - koriste se u procesu lomljenja betona. Opremljen rotatorom.

Primjena

Bager TVEKS 18 lako se nosi s tlima bilo koje kategorije, što omogućuje svugdje korištenje opreme. Glavni radovi za koje se EK-18 koristi:

• planiranje teritorija;
• utovar i istovar s paletnim teretom;
• rušenje gradilišta;
• rad u karijeri;
• izrada iskopa - jama, rovova;
• druge vrste građevinskih i poljoprivrednih radova.

Izmjene

Postoji nekoliko modifikacija opreme, glavne karakteristike svakog modela su hidraulički sustav i motor. Potonji se može instalirati u stranoj ili ruskoj proizvodnji. Inozemnu jedinicu karakterizira veća snaga, ekonomičnost i duža razdoblja između održavanja.

Model	EK-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Motor	MMZ 245S		Perkins 1104C-44TA	D-245 2S2
tip motora	Dizel, tekuće hlađenje
Snaga motora, h.p.	105		123	122
Hidraulika	PSM	Bosch-Rexroth
Štap, m	2,2/,2,8/3,4
Kapacitet kante, kubični metri m	1,0/0,7/0,65
Dubina kopanja	5,77/6,37/6,97
Visina istovara, m	6,24/6,5/6,75
Trajanje ciklusa, s	18,5
Brzina putovanja, km/h	20
Ukupne dimenzije, mm	9360/2500/3158
Težina opreme, t	18,4

EK-18 modifikacije:

• standardni model EK-18;
• TVEKS EK-18-20 karakterizira povećana učinkovitost, na njega je ugrađeno standardno radno tijelo (kanta) kapaciteta 1 kubični metar. m. Sve komponente opreme proizvedene su u Rusiji. Glavni okvir je ojačan kako bi se osigurale visoke performanse u teškim radnim uvjetima. TVEKS 18-20 može biti opremljen velikim brojem dodatnih radnih tijela. Ova se modifikacija smatra najmoćnijom i višenamjenskom;
• EK-18-30 je prethodni model s poboljšanim hidrauličkim sustavom strane proizvodnje;
• EK-18-40 standardno ima hvataljku na preklop kao radno tijelo. Ova posebna oprema najčešće se koristi u poduzećima za sječu i recikliranje starog metala. Opcionalno, ovaj model može biti opremljen kabinom za podizanje (pomoću hidraulike) i tijelom za otpad;

• EK-18-44 je poboljšana verzija prethodnog modela. Ovdje se standardno ugrađuju hidraulička kabina za podizanje, organ za otpad, grabilica s pet čeljusti zapremnine 0,65 m3 i potpuno okretni rotator. Njegova glavna namjena je utovar i istovar vagona, kao i poslovi za koje je namijenjena modifikacija EK-18-40;
• TVEKS EK-18-60 opremljen je hidrauličkim propelernim motorom zajedničkih proizvođača Bosch i Rexroth, hidrauličnom pumpom i elektranom proizvođača Perkins;
• EK-18-90M je najnoviji razvoj proizvođača, u koji su ugrađene osovine s diferencijalima s ograničenim proklizavanjem, zbog čega je poboljšana sposobnost prevladavanja teških dionica. Volan proizveden u Italiji je manji, što stvara ugodnije radno okruženje za operatera. Osim toga, kabina ima povećanu krutost. Elektranu karakteriziraju povećani pokazatelji snage, što povoljno utječe na učinkovitost opreme. Opcionalno se ugrađuju štapovi raznih veličina, standardno se koristi 2,2 m. Povećanjem duljine pridonosi se dubljem kopanju, ali se smanjuje kapacitet radnog tijela.

Specifikacije i dimenzije

Kako bi se povećala nosivost TVEKS 18, planira se ugraditi dva hidraulična cilindra za podizanje grane i žlica zapremine 1 kubični metar. m.

Glavne tehničke karakteristike TVEKS EK-18 uključuju:

• težina - 18 tona;
• kapacitet radnog tijela standardnog sklopa - 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
• visina istovara - od 6,24 m do 6,75 m;
• radijus kopanja - od 8,85 m do 10 m;
• dubina kopanja - od 5,77 m do 6,97 m;
• kut rotacije radnog tijela - 177 stupnjeva.

Karakteristike teške građevinske opreme ovise o modifikaciji. Stroj pokazuje visoke performanse na temperaturama okoline od -40 do +40 stupnjeva. Dakle, može raditi ne samo u Rusiji, već iu drugim zemljama.

EK-18 dimenzije: 9,4 mx 2,5 mx 3,25 m (5,25 m s podignutom kabinom). Ovisno o modifikaciji, dimenzije opreme mogu odstupati od navedenih za 0,1 - 0,2 m.

Motor

Visoke performanse TVEKS 18 rezultat su ugradnje snažnog motora D-245 od 4,75 litara. Riječ je o četverotaktnoj četverocilindričnoj elektrani snage 77 kW ili 107 konjskih snaga. Opremljen je sustavom vodenog hlađenja i sustavom izravnog dovoda mješavine goriva. Frekvencija rotacije je 2200 okretaja u minuti rada. Koristi se dizelsko gorivo, jedinica se pokreće pomoću električnog startera. Pribor motora proizvodi se u Njemačkoj. Modifikacije mogu biti opremljene Perkinsovim motorom, model 1104C-44TA s kapacitetom od 123 konjske snage.

Cilindri domaćeg motora promjera 110 mm poredani su u nizu, okomito. Glavne komponente motora su klipnjače, klipovi, blok cilindra, glava cilindra, zamašnjak, radilica. Svi su uslužni. Za povećanje performansi elektrane koristi se turbo punjenje, koje osigurava povećanje okretnog momenta na maksimalnu vrijednost (386 Nm) i ubrzanje. Snagom puhanja upravlja operater.

Za pokretanje motora u mraznom vremenu, osiguran je predstartni grijač njemačkog "Hydronic 10".

Potrošnja goriva EK-18 je 236 g / kW po satu rada, spremnik za dizelsko gorivo ima 255 litara.

CIJENA PO PROMJENI 10 000 RUB.

Specifikacije: Parametri kopanja:

• Težina, t 14
• Kapacitet kašike (SAE), m3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
• Duljina, mm 8200
• Širina, mm 2500
• Visina, mm 3140
• Motor D-245
• Snaga motora, KS s. 105
• Vrijeme ciklusa, s 16
• Tlak u hidrauličkom sustavu, MPa 28
• Brzina putovanja, km/h 25 (20)

• Štap, m 1,9
• Radijus kopanja, m 8,2
• Radijus kopanja na razini parkinga, m 7,92
• Kinematička dubina kopanja, m 4,89
• Visina odlaganja, m 5,72
• Kut zakretanja žlice (stupnjevi) 173
• Maksimalni kapacitet kante 0,8

Hidraulički bager na kotačima EK-18 s pravom se naziva vodećim među sličnom specijalnom opremom. Odlikuje ga visoka nosivost i pouzdanost u radu. Njegov dizajn ima čvrstu ojačanu bazu, što omogućuje da se predstavnici ovog modela koriste za radove na demontaži zgrada i drugih objekata.

Bager EK 18-20

Višenamjenski bager EK 18-20 dizajniran je za obavljanje raznovrsnih funkcija. Glavni je zemljani radovi. Može se koristiti za kopanje:

• temeljna jama;
• rovovi za polaganje komunikacija;
• kamenoloma.

Izdržljiv materijal od kojeg je pričvršćen prikladan je za kopanje smrznutih tla. Također, ovaj bager se može koristiti za utovar rastresite stijene, ako veličina jednog komada ne prelazi 20 centimetara.

Ovaj model se smatra najmoćnijim u cijeloj obitelji i preporučuje se za rad s opterećenjima povećane mase, uništavanje armiranobetonskih konstrukcija i zidova od opeke, rezanje armature i istovar rasutih materijala.

Bager EK 18-20, cijene

Prednosti bagera EK 18-20, čije cijene nudimo da saznate telefonom od naših menadžera, uključuju trajanje rada i pouzdanost. Stabilan je na svakom tlu, ima snažan motor i pokazuje visoke rezultate. Nije samo jednostavan za rukovanje, već i za održavanje. Njegova kabina operateru pruža širok pogled na teren. Njegov je raspored jedinstven po tome što se proizvođač usredotočio na sigurnost i udobnost rada opreme.

Jednološni bager EK-18

Glavna orijentacija stroja je rad s hvataljkama za pričvršćivanje. Posebna oprema je svestran stroj koji ima širok raspon primjena. Na stroju je ugrađena dobro opremljena kabina. Inženjeri koji su razvijali ovu tehniku ​​su veliku pažnju posvetili upravljanju, što se odrazilo na upravljivost bagera. Sam raspored kabine je revidiran kako bi se značajno povećala maksimalna vidljivost operatera. Osiguran je veliki broj dodatnih uklonjivih dodataka. To je omogućilo da bager EK-18 bude prilično konkurentan stroj u odnosu na napredne strane kolege.

Značajke dizajna

Na bager je ugrađena posebna čelična kabina koja ima nosivi okvir od cjevastog profila. Ostakljena je s četiri strane i odozgo. Gornji dio prednjeg prozora može se gurnuti ispod krova, a donji se može ukloniti pomoću mehanizma poluge. Na krovu se nalazi gornji otvor. Unutra je ugrađen grijač, uski stup upravljača je podesiv po kutu nagiba. Sjedalo je opremljeno mehaničkim ovjesom, moguće je podesiti naslone za ruke i glavu. Postoji pretinac za osobne stvari vozača, mjesto za spremnik pitke vode, tu je i kutija prve pomoći i aparat za gašenje požara. Sama kabina je postavljena na hidraulične prigušivače vibracija.

Za praćenje radnih parametara stroja nalazi se instrumentna ploča na kojoj su ugrađeni mjerač sati, indikator temperature hidrauličkog ulja i indikator napona mreže na vozilu.

Bager Tveks EK-18 ima pneumatski pogon, čije karakteristike izražavaju čelični blatobrani s protukliznom površinom, na desnoj i lijevoj strani nalaze se podnožja, na lijevoj podnožju nalazi se čelična košara za kanistere , desno se nalazi kutija za alat, oštrica je paralelno spuštena naprijed, iza su predviđeni potpornici.

Hidraulički sustav služi za nesmetan rad stroja, osiguravajući visoku produktivnost. Na zahtjev kupca, umjesto standardne konfiguracije, oprema se može opremiti Bosch-Rexrot hidrauličnom opremom koja uključuje hidraulički ventil, pumpnu jedinicu, hidraulične motore i upravljačke jedinice.

Okretnu ploču predstavljaju nezavisni tekući predgrijač za motor, protuklizne brtve u pristupnim točkama, rukohvati smješteni s desne strane same platforme i filter za odvajanje vode za gorivo.

Tehnički podaci

Ova tehnika je predstavljena u raznim modifikacijama, tako da bager EK-18 ima različite tehničke karakteristike, ali se međusobno ne razlikuju mnogo. Glavna razlika između proizvedenih modela je ugrađeni motor i hidraulički sustav, koji može biti domaće ili strane proizvodnje.

Modeli EK-18, EK 18-20, EK 18-30 opremljeni su četverotaktnim četverocilindričnim dizel motorom D-245 sa sustavom hlađenja tekućinom. Uz pomoć električnog startera pokreće se motor. Ovaj motor ima vertikalni linijski raspored cilindara. Povećani okretni moment postiže se korištenjem turbo punjača pod pritiskom.

Modeli EK 18-60, EK 18-47 opremljeni su engleskim motorom Perkins 1104C-44TA koji proizvodi istoimena tvrtka. Radi se o horizontalnom četverocilindričnom dizelskom motoru s turbopunjačem. Odlikuje ga lijevani blok cilindra, ispušni razvodnik od lijevanog željeza, smanjena emisija štetnih tvari u atmosferu, smanjena potrošnja goriva.

• rad u kamenolomima;
• poravnati mjesta;

Dodatna oprema

Modeli EK 18-60, EK 18-47 opremljeni su engleskim motorom Perkins 1104C-44TA koji proizvodi istoimena tvrtka. Radi se o horizontalnom četverocilindričnom dizelskom motoru s turbopunjačem. Odlikuje ga lijevani blok cilindra, ispušni razvodnik od lijevanog željeza, smanjena emisija štetnih tvari u atmosferu, smanjena potrošnja goriva.

Masa osnovnog modela je 18 tona, potrošnja goriva EK-18 je 236 g / kW na sat, dužina je 9,4 metra, širina 2,5 metra, a visina 3,25 metara, kapacitet standarda kanta je 0,65 metara.kub. Maksimalna visina istovara doseže 6,75 metara.

Opseg upotrebe bagera TVeks

Univerzalna tehnika ima široko područje primjene, što utječe na povećan interes za njom od strane kupaca koji žele kupiti TVeks EK-18 bager za rješavanje određenih problema. Uz pomoć posebne opreme možete izvesti:

• rad u kamenolomima;
• poravnati mjesta;
• razvoj tla sve četiri kategorije;
• uništiti strukture srednje čvrstoće;
• utovar i istovar raznih materijala;
• utovar i istovar, slaganje razne piljene građe, trupaca;
• obavljanje ostalih radova u komunalnoj, šumarskoj, poljoprivredi, koji se koriste u industrijskim poduzećima, u građevinarstvu.

Dodatna oprema

Za ovu specijalnu opremu "Tverskoy Excavator" nudi dodatnu opremu, kupnjom od Tveks EK-18 cijena će biti veća, a proširit će se i opseg upotrebe. Priključna oprema je predstavljena sljedećim vrstama:

1. Hidraulični čekić MG-300. Koriste se za radove na rušenju betonskih, ciglenih, drvenih konstrukcija i zgrada. Također se može koristiti za rahljenje smrznutih slojeva tla, kompaktno rastresito tlo.
2. Grabilica za trupce MG-300. Ima kapacitet dizanja do 3 tone, dizajniran je za razne operacije utovara i istovara s trupcima, njihovo slaganje. Također, na zahtjev kupca, proizvođač ga može upotpuniti rotorom koji se potpuno okreće.
3. Ripper 225. Dizajniran za uklanjanje raznih elemenata iz tla provođenjem potpunog čišćenja.
4. Zgrabite GK-221. Potreban je pri izvođenju radova na utovaru i istovaru materijala, a koristi se i za razvoj tla.
5. Hidraulične škare NG-1624. Zahvaljujući dodatnoj opremi, škare se mogu rotirati, što značajno proširuje izvršene operacije.
6. Grabilica za utovar (pet-čeljusti).

Izvedba bagera

Dizajneri neprestano poboljšavaju tijek rada ovog stroja, s glavnim ciljem povećanja njegove produktivnosti. To se očituje u povećanoj prohodnosti i dobroj upravljivosti stroja, koji su postignuti zahvaljujući korištenju diferencijala s ograničenim proklizavanjem korištenih u konstrukciji pogonske osovine. Kapacitet žlice, hidraulički prijenos, snažan motor, korištenje dodatne opreme daju ovoj tehnici najviše performanse i povećavaju njezinu produktivnost.

Stroj za zemljane radove EK-18, proizvođača RM-Terex, univerzalna je tehnika sa širokim područjem primjene, koju odlikuje kvaliteta izrade svih jedinica i sklopova, dobre tehničke karakteristike i sposobnost konkuriranja svim modernim kolegama, kako domaće, tako i strane proizvodnje ...

Bager EK-18 je vozilo na kotaču koje proizvodi tvornica Tver (poznata kao TVEKS). Ovaj se bager često koristi u raznim građevinskim radovima, kako velikih objekata tako i cesta. Za razliku od svojih kolega na gusjenicama, EK-18 ima prilično veliku brzinu kretanja, barem za bager. A također ne oštećuje područje na kojem radi, zahvaljujući čemu se ovaj bager može koristiti na asfaltnim i drugim sličnim površinama. Vrijedi napomenuti da je od cijele linije strojeva ovog proizvođača bager EK-18 najpopularniji, jer se od ostalih razlikuje po povećanoj nosivosti, pouzdanosti i izdržljivosti. Osnovni model opremljen je dizelskim motorom D-245 razvijenim u tvornici motora u Minsku, koji se često nalazi u traktorima MTZ. Ovaj motor je sposoban isporučiti maksimalnu snagu pri određenoj brzini radilice, 77,2 kilovata ili 105 konjskih snaga. No, na nekim modifikacijama ugrađena je pogonska jedinica proizvođača Perkins, ovaj motor je nešto snažniji od prethodnog i sposoban je isporučiti maksimalnu snagu od 90 kilovata ili 123 konjske snage. Iskopna žlica zapremnine jednog kubičnog metra ugrađuje se iz tvornice, ali se po potrebi može zamijeniti većom i obrnuto.

Kretanje po članku

Ugovoreni sastanak

Glavno područje ovog bagera je građevinarstvo. EK-18 se prilično dobro dokazao zbog svoje svestranosti, budući da se gotovo svi građevinski i demontažni radovi mogu izvesti na ovom stroju. Prije svega, namijenjen je izvođenju procesa zemljanih radova, naime, to je kopanje rovova i jama, kao i njihovo punjenje (zbog prisutnosti hidrauličke čeone oštrice). Standardna žlica kubičnih metara također se može koristiti za utovar i istovar rasutih tereta.

Kako bi se mogao koristiti u procesu demontaže, na njega je ugrađena posebna oprema uz pomoć koje obavlja takve poslove kao što su uništavanje ciglenih i betonskih konstrukcija, rezanje starog metala i još mnogo toga.

Prilozi

Kao što vidimo, bager EK-18 ima prilično široku namjenu. To je zbog prisutnosti dodatne opreme potrebne za obavljanje određenog posla. Ovaj stroj koristi sljedeće dodatke:

Bager je standardno opremljen prednjom hidrauličkom oštricom koja se koristi za izravnavanje radnog područja i popunjavanje raznih rupa (uključujući rovove). Posjeduje i iskopnu kantu, čiji je volumen jedan kubični metar, ali po potrebi se ova žlica može zamijeniti većom ili obrnuto, ovisno o vrsti posla.

Prilikom izvođenja zemljanih radova, gotovo svakoj tehnici potrebna je visoka stabilnost kako bi se izbjeglo prevrtanje stroja. Za to su standardno ugrađeni posebni hidraulički nosači, obično smješteni na stražnjoj strani bagera, sa strane. Također, EK-18 ima ove nosače iz tvornice.

Uz osnovnu opremu, ovaj bager koristi i dodatne priključke s kojima uglavnom izvodi demontažne vrste radova. Ovaj set se sastoji od sljedećih hidrauličnih dodataka:

• Hidraulični čekić model MG-300. To je glavna jedinica koja služi za uništavanje raznih cestovnih površina, kako betonskih tako i armiranobetonskih. Može se koristiti i u građevinske svrhe, odnosno za rahljenje smrznutog tla, te za nabijanje tla labave strukture. Instaliran na granu bagera umjesto na žlicu.
• Hidraulične škare ili oprema za razbijanje betona. Postoje samo dva modela ovih jedinica, i to IG-811 i IG-821. Također se koristi za potrebe demontaže, odnosno uništavanja ciglenih konstrukcija i grickanja starog metala. Može se koristiti i za potpunu demontažu željezničkih pruga, gdje bager s ovom opremom reže tračnice i pomiče ih za daljnji utovar. Škare imaju rotator koji vam omogućuje okretanje ne pod kojim potrebnim kutom. Na isti se način postavljaju na granu bagera umjesto na žlicu za iskop.
• Oprema za otpuštanje. Koristi se ne samo za potrebe demontaže, već iu građevinarstvu, gdje rahli smrznuto tlo za daljnje operacije. Za svaki bager, uključujući i EK-18, postoji samo hidraulični riper s jednom drškom. Instalacija je potpuno ista kao i kod prethodnih jedinica - na granu umjesto na žlicu.

U šumarstvu, bager EK-18 koristi hidrauličku hvataljku za trupce, koja, kao i škare, ima rotator punog okreta. Uglavnom se koristi za operacije utovara i istovara, ali također, koristeći ovu opremu, bager je sposoban slagati trupce. Postavlja se na granu umjesto kante za iskop bez korištenja posebnog adaptera (međutim, ni drugim jedinicama to nije potrebno).

Izmjene

Bager EK-18, kao i sva druga specijalna oprema, ima modificirane inačice dizajnirane za određenu vrstu posla. Ukupno je razvijeno šest modificiranih verzija, kao što su:

1. Izmjena EK-18-20. Tvornički je ova verzija bagera opremljena iskopnom žlicom volumena od jednog kubičnog metra. Za razliku od osnovnog stroja, ova modifikacija ima povećanu produktivnost, a također je prilagođena za rad s prilično velikim opterećenjem. To je zbog dodatnog strukturnog ojačanja sve opreme bagera. Također se može agregirati sa svim dostupnim dodatnim priključcima, što je omogućilo proširenje raspona zadataka koje obavlja ovaj model. Među svim modifikacijama, EK-18-20 je multifunkcionalna i najmoćnija tehnika.
2. Izmjena EK-18-30. Zapravo, ovo je revizija prethodne verzije bagera, u koju je ugrađen uvezeni hidraulički sustav, uključujući njegove mehanizme. Po tehničkim karakteristikama i izgledu bager ovog modela potpuno je identičan prethodnom.
3. Izmjena EK-18-40. Riječ je o hidrauličnom pneumatskom bageru na kotačima, koji ima specijalnu hvataljku iz tvornice. Ovaj model je svoju primjenu našao u svim područjima gdje je potreban utovar raznih materijala, ali uglavnom drvne građe i starog metala. Također, od glavnih razlika ove verzije od prethodnih, treba napomenuti da je na EK-18-40 ugrađena hidraulička kabina za podizanje i otpadna oprema. U tehničkom smislu nema promjena.
4. Izmjena EK-18-44. Riječ je o posebnoj pneumatskoj modificiranoj verziji, koja je opremljena hvataljkom s pet čeljusti modela GP-554. Ova oprema ima volumen od 650 kubičnih centimetara. Kabina ovog modela je hidraulično podizanje. Za montirane hidraulične jedinice postoji poseban potpuno okretni rotator. Također je ugrađena i otpadna oprema, kao u prethodnoj izmjeni,
5. Modifikacija EK-18-60. Od prijašnjih se razlikuje po još jednom pogonskom agregatu, a to je ovaj četverocilindrični dizel proizvođača Perkins. Postoji Bosch-Rexroth putni motor i namjenska hidraulična pumpa. Nema više promjena.
6. Modifikacija EK-18-90M. Riječ je o dubokoj reviziji modifikacije EK-18-60, u kojoj je promijenjen dizajn radnih jedinica bagera i ugrađen poboljšani motor, koji se razlikuje od ostalih jedinica s povećanom produktivnošću (proizvođač je isti - Perkins ).

Tehnički podaci

Radna težina bagera EK-18 (osnovni model, kao i modificirane verzije) je 18.000 kilograma. Po dužini, ovaj stroj, uzimajući u obzir granu, ima vrijednost od 9400 milimetara. Širina je 2500 mm. Visina bagera je 3300 milimetara.

S ugrađenom šipkom od 2200 mm, parametri kopanja imaju sljedeće vrijednosti:

Radijus kopanja je 9100 milimetara kada je radijus na razini parkinga 8850 milimetara. Dubina kopanja (kinematička) ima vrijednost od 5770 milimetara. Visina istovara različitog tereta je 6240 milimetara, što je sasvim dovoljno za potpuni zemljani rad. Kut rotacije žlice za iskop je 177 stupnjeva. Maksimalni kapacitet standardne kašike za iskop (izračunato u SAE) je točno jedan kubični metar.

S ugrađenom šipkom od 2800 mm, parametri kopanja su sljedeći:

Radijus kopanja ima vrijednost od 9650 milimetara. Radijus kopanja na razini parkinga je 9420 milimetara. Kinematska dubina kopanja je 6370 milimetara. Maksimalna visina istovara ima vrijednost od 6500 milimetara. Kut rotacije žlice za iskop je također 177 stupnjeva. Kanta koja se koristi s ovim štapom ima zapreminu od 770 cc.

S najvećim, 3400 mm instaliranim štapom, vrijednosti kopanja su sljedeće:

Maksimalni radijus kopanja je 10.200 milimetara, na razini parkinga je točno 10.000 milimetara. Kinematska dubina kopanja, koja je ujedno i najveća moguća, ima vrijednost od 6970 milimetara. Maksimalna visina odlaganja je 6750 milimetara. Maksimalni kut zakretanja žlice je 177 stupnjeva. U ovom slučaju, standardna žlica ima volumen od 650 milimetara.

Osnovni model i neke modifikacije (EK-18-20, EK-18-30) opremljeni su četverocilindričnom dizelskom jedinicom koju je razvila tvornica motora u Minsku. Ovaj motor je nazvan D-245. Sposoban je isporučiti nazivnu snagu pri određenoj brzini radilice, 77,2 kilovata ili 105 konjskih snaga. Modifikacije kao što su EK-18-60 i EK-18-90M opremljene su elektranom 1104C-44TA, koju je razvio proizvođač Perkins. Ovaj motor može razviti nazivnu snagu (također pri određenim brzinama radilice) od 90 kilovata ili 123 konjske snage. Ovaj automobil može postići maksimalnu brzinu od 20 kilometara na sat.

Bazni bager opremljen je hidrauličkim sustavom modela PSM. Na modifikacijama (EK-18-60 i EK-18-90M) ugrađen je hidraulički sustav njemačke proizvodnje, model Bosch-Rexroth. Maksimalni dosegljivi tlak u hidrauličkom sustavu bagera je 28 megapaskala.

Osobitosti

Kao što je ranije opisano, ovaj bager se može koristiti na raznim površinama (asfaltne površine i slične površine), budući da ne uzrokuje teška oštećenja površine ceste, kao npr. vozila na gusjenicama. Eko se objašnjava šasijom s kotačima. Opseg EK-18 je prilično velik, ne samo zbog njegovih visokih tehničkih karakteristika, već i zbog mogućnosti korištenja velikog broja raznih dodatnih dodataka u radnom procesu, uz pomoć kojih bager može izvesti sve potrebne radove, kako za potrebe izgradnje tako i za demontažu. Valja napomenuti da je bager EK-18 prvobitno bio namijenjen samo za građevinske radove, ali je kasnije, pojavom hvatača za trupce (nosivosti 3000 kilograma), i šumarstvo skrenulo pažnju na ovaj stroj.

Bager je dizajniran za teške poslove, jer će pomoćno ojačanje stroj izdržati velika opterećenja koja su uobičajena u građevinskoj industriji. Također ima visoku pouzdanost i izdržljivost svih jedinica i mehanizama, što je važan parametar u svakoj teškoj opremi. Ali u slučaju otkrivanja problema povezanih s radom bilo kojeg mehanizma, oni se mogu eliminirati u kratkom vremenu bez puno truda, budući da su dijelovi raspoređeni u prikladnom redoslijedu za mehaničara. Također, vrijedno je napomenuti da je na nekim izmjenama ugrađena posebna kabina, koja se, ako je potrebno, može podići tijekom rada, pružajući još veći pogled. Kabina je podignuta zbog posebne hidraulike.

Video

Motor

Bager EK-18 opremljen je razvojem Minske motorne tvornice, naime, ovo je pogonska jedinica modela D-245 (poznata i kao MMZ 245). Ovaj motor, kao i mnoge druge pogonske jedinice, opremljen je sustavom turbo punjenja, koji ima učinak kada ispušni plinovi ubrzavaju rotor turbine. To mu omogućuje da pri maksimalnim okretajima radilice (2200 o/min) razvije maksimalnu snagu od 77,2 kilovata ili 105 konjskih snaga. Također, pri određenoj brzini (1400 o/min) proizvodi 384 Nm okretnog momenta. Ukupno, motor ima četiri cilindra promjera 110 milimetara, koji imaju linijski vertikalni raspored. Hod klipa ove jedinice je 125 milimetara. Ukupni radni volumen jednak je 4750 kubičnih milimetara. Pri prosječnim opterećenjima za jedan sat rada troši oko 162 grama goriva po konjskoj snazi ​​ili 220 grama po kilovatu. Rashladni sustav tekućeg tipa s prisilnom cirkulacijom tekućine. Sastavljen i potpuno spreman za rad, motor ima masu od 490 kilograma.

Neke modifikacije opremljene su drugačijim modelom, odnosno ovim Perkins 1104C-44TA. Ovaj motor je također redni četverocilindraš, opremljen sustavom turbo punjenja istog tipa kao i prethodna jedinica. Maksimalna snaga pri 2200 okretaja u minuti iznosi 90 kilovata ili 123 konjske snage. Radni volumen je jednak 4400 kubičnih centimetara. Svaki cilindar ima promjer od 105 milimetara. Hod klipa je 127 milimetara. Pri određenoj brzini radilice sposoban je isporučiti točno 500 Nm okretnog momenta. Ubrizgavanje goriva u izravne komore za izgaranje. Sustav hlađenja je tekući. U stanju spremnom za korištenje, težak je 306 kilograma. Duljina mu je 663 milimetara, širina 620 milimetara, a visina 810 milimetara.

Cijena novo i rabljeno

U ovom trenutku cijena novog bagera EK-18 počinje od tri milijuna i doseže četiri milijuna ruskih rubalja. Cijena izravno ovisi o godini proizvodnje, izvedbi (osnovnoj ili modificiranoj) te kompletnom setu.

Jeftinija opcija je kupnja podržane opreme. Trošak rabljenog automobila počinje od 359 tisuća rubalja i doseže 1,4 milijuna ruskih rubalja. Glavne točke koje utječu na trošak su godina proizvodnje i opće stanje bagera.

U liniji tvornice u Tveru, model EK-18 je vodeći brod s najvećom nosivošću. Glavne značajke tehnologije (pouzdanost i izdržljivost) su zbog ojačane strukture metalne konstrukcije.

Žlica kubičnog metra i dva cilindra za podizanje grane omogućuju EK-18 da se nosi s kretanjem teških tereta.

Ova tehnika je pneumatski hidraulički bager s kotačima koji se koristi za rušenje i rušenje armiranobetonskih, ciglenih i betonskih konstrukcija srednje čvrstoće. Model se također koristi za uništavanje metalnih konstrukcija, rezanje starog metala, rezanje armature te utovar i istovar netečećih i rastresitih tla. Tehnika je također našla primjenu u raznim zadacima demontaže objekata od betona i drugih konstrukcija od sličnih materijala.

EK-18 je dizajniran za rad s montiranim hvataljkama s različitim razinama funkcionalne orijentacije. Najpopularnije su mobilne modifikacije s šasijom na kotačima, ali postoje i teške verzije na šasiji s gusjenicama.

EK-18 je uistinu višenamjenski stroj za zemljane radove. Kroz njega se mogu kopati kamenolomi, rovovi i jame u tlima I-IV kategorije, kao i utovariti smrznuta tla i rastresite stijene s komadom manjim od 200 mm.

Modifikacije bagera EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Tverskoy Excavator proizvodi nekoliko modifikacija ovog modela:

• klasični EK-18;
• EK-18-20 s povećanom produktivnošću i kantom s volumenom od jednog kubičnog metra. Zahvaljujući dodatno ojačanoj metalnoj strukturi opreme, tehničar može raditi u teškim uvjetima. Za EK-18-20 proizvođač nudi veliki izbor zamjenske radne opreme. Štoviše, sam model se smatra najmoćnijim višenamjenskim strojem;
• EK-18-30 je analog EK-18-20 sa sličnim karakteristikama. Jedina razlika je dostupnost uvezene hidraulike;
• EK-18-40 je hidraulički bager s pneumatskim kotačima opremljen hvataljkom. Posebna verzija dizajnirana za utovar drvne građe i starog metala. Dodatno opremljen hidrauličkom kabinom za podizanje i opremom za otpad;
• EK-18-44 je posebna pneumatska izvedba s 5-čeljustim grabičem GP-554 zapremine 0,65 kubičnih metara, hidrauličkom kabinom za podizanje, potpuno okretnim rotatorom i opremom za otpad. Koristi se za utovar/istovar otvorenih vagona i utovar drvne građe i starog metala;
• EK-18-60 je opremljen Bosch-Rexroth motorom za vožnju, hidrauličkom pumpom i Perkins jedinicom.
• Bager na kotačima Tveks EK-18-90 (M) evolucijski je nastavak prethodnog modela. Redizajnirana radna oprema, snažniji motor.

Glavne prednosti EK-18:

1. stabilnost;
2. snažan motor;
3. napredni kokpit;
4. dugo razdoblje rada i pouzdanost;
5. visoke performanse;
6. jednostavnost upravljanja i lakoća održavanja;
7. multifunkcionalnost;
8. promišljen raspored instrumenata i indikatora na upravljačkoj ploči.

Tehnički podaci

Bager je težak 18.000 kg. EK-18 dimenzije:

• duljina - 9400 mm;
• širina - 2500 mm;
• visina - 3250 mm;

Operativni parametri modela:

• kapacitet kante - 0,65 (0,77; 1) kubičnih metara;
• visina istovara - 6240-6750 mm;
• radijus kopanja - 8850-10000 mm;
• dubina kopanja - 5770-6970 mm;
• kut rotacije žlice - 177 stupnjeva;
• Maksimalna brzina vozila je 20 km/h.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva EK-18 je 236 g / kWh. U ovom slučaju, spremnik goriva modela drži do 255 litara.

Motor

EK-18 se može pohvaliti snažnom 4-taktnom 4-cilindričnom dizelskom jedinicom "D-245" s tekućim sustavom hlađenja i izravnim ubrizgavanjem goriva. Motor se pokreće putem električnog startera. Elektrana je opremljena dodatnim elementima proizvedenim u Njemačkoj. Neke modifikacije EK-18 opremljene su britanskom jedinicom "Perkins" povećane snage.

Motor D-245 ima vertikalni linijski raspored cilindara. Glavni sklopovi elektrane su radilica, blok cilindra, zamašnjak, klipovi, glava cilindra i klipnjače. Korištenje turbopunjača s promjenjivim tlakom pojačanja osigurava poboljšani odziv gasa i povećan okretni moment.

Parametri motora "D-245":

• radni volumen - 4,75 l;
• snaga - 105 KS;
• maksimalni okretni moment - 385,5 Nm;
• frekvencija rotacije - 2200 o / min;
• promjer cilindra - 110 mm.

Fotografija

Uređaj

Jedna od glavnih značajki EK-18 je jedinstveni raspored kabine, koja je maksimalno redizajnirana za praktičan i siguran rad opreme. Inženjeri Tverskog bagera značajno su promijenili ovaj element u smislu upravljanja. U ostalom (pojedinačne komande, poluge) nije bilo kardinalnih promjena.

Revidiran je i izgled kokpita EK-18. Sada operateru pruža maksimalnu vidljivost. Što se tiče ovog pokazatelja, Tver oprema može se natjecati s naprednim stranim kolegama. Pritom, u omjeru kvalitete i cijene mnoge od njih nadmašuje.

Dodatna oprema

EK-18 može biti opremljen dodatnim sustavima i modulima. Za ovaj model, Tverskoy Excavator nudi:

• riper 225-00-40.17.400, koji vam omogućuje uklanjanje različitih elemenata iz tla, provodeći globalno čišćenje;
• hidraulični čekić MG-300. Koristi se za demontažu raznih drvenih, betonskih i ciglenih zgrada i konstrukcija. Također, hidraulički čekić se koristi za zbijanje labavog sloja zemlje i otpuštanje smrznutog tla;
• hidraulične škare IG-821 i IG-811. Ovaj element ima dodatnu opremu koja osigurava potrebnu rotaciju škara, što vam omogućuje značajno proširenje popisa izvedenih operacija;
• grabilica za trupce MG-300. Koristi se za istovar, utovar, slaganje trupaca i nosivosti je 3000 kg. Dodatno, može se upotpuniti rotatorom punog okreta;
• zgrabite GK-221. Koristi se za obavljanje poslova istovara i utovara materijala i razvoja tla.

Cijena novo i rabljeno

Novi bager EK-18 koštat će 4-4,5 milijuna rubalja. Rabljene opcije su mnogo pristupačnije. Dakle, za model 2008-2009 u dobrom stanju morat ćete platiti 1-1,8 milijuna rubalja. Automobili do 2000. nude se za 400-500 tisuća rubalja. Iznajmljivanje bagera košta oko 8.000-10.000 rubalja po smjeni.

Analogi

Analogi EK-18 su modeli EO-33211 i EO-4321.

Domaća oprema na gradilištima oduvijek je bila tražena iz razloga što je puno lakše tražiti komponente za nju, pogotovo kada oprema pokvari u jeku građevinske sezone. Bager EK-18 odnosi se upravo na domaći segment tržišta građevinske opreme. No, osim lako dostupnih rezervnih dijelova, odlikuje ga i širok raspon kompatibilnih dodataka za doslovno sve prilike.

Bager EK-18-20

Bager EK-18-20 je osnovna konfiguracija stroja. U ovoj konfiguraciji uređaj ima motor domaće proizvodnje D-245. Ima tekućinsko hlađenje i izravno ubrizgavanje goriva. Od mlađih modela serije razlikuje se po prostranoj kanti zapremine 1 m3, kao i ojačanoj metalnoj konstrukciji.

Za ovaj model uspješno se koriste takve vrste opreme kao što su hidraulički čekići, riperi, hvataljke, hvataljke za trupce i hidraulične škare. A moderne modifikacije automobila opremljene su udobnom kabinom.

Značajke bagera EK-18-30

Bager EK-18-30 je poboljšana modifikacija modela EK-18-20. Uz sve prednosti osnovnog dizajna, uređaj je dobio niz poboljšanja kroz uvođenje uvozne hidraulike. Osim motora, dizajn je što sličniji modelu bagera EK-18-60.

Uređaj za bager EK-18-40

Uređaj modela bagera EK-18-40 zaslužuje posebnu pozornost. Ovo građevinsko i popravno vozilo postavljeno je na pneumatske kotače. Kao radno tijelo uključena je hvataljka. Takav dizajn će, naravno, biti koristan u preradi materijala koji se može reciklirati, na primjer, starog metala, ili pri utovaru drva, međutim, posebna konfiguracija ovog stroja prilagođenija je tim potrebama, što uključuje i hidrauličnu kabinu za podizanje , kao i otpadna oprema. Kabina služi za punjenje otvorenih vagona, kao i za njihov istovar.

Značajke bagera EK-18-60

Među ostalim modifikacijama ističe se model bagera EK-18-60. Njegov dizajn odlikuje prisutnost seta hidraulične opreme. Uključuje hidrauličku pumpu kao i Bosch-Rexroth hidraulički motor za vožnju. Kako bi uravnotežio snagu jedinice i hidrauličke opreme, proizvođač je također zamijenio standardni motor Perkinsovim modelom.

Tehničke karakteristike bagera EK-18

• Radna težina, kg 18000
• Brzina putovanja, km/h 20
• Kapacitet kašike, m3 1,00 (0,65; 0,77)
• Motor D-245 / Perkins 1104C-44TA
• Snaga, h.p. 105/123
• Tlak u hidrauličkom sustavu, MPa 28
• Duljina, mm 9400
• Širina, mm 2500
• Visina, mm 3300

Video o bageru EK-18