Usluga odabira baterije omogućuje odabir baterije za vaš automobil prema sljedećim parametrima: kapacitet, polaritet, terminali (standardni, nestandardni), veličina (duljina, visina, širina), struja hladnog opterećenja.

Poznavajući ove parametre, lako možete odabrati pravu marku akumulatora za svoju marku automobila.

Baza podataka sadrži oko 100 marki i preko 1000 modela automobila. Ukupan broj je 23.000 modela.

KRITERIJI ZA IZBOR BATERIJA

Važnost akumulatorske baterije ne može se prenaglasiti. Stabilnost pokretanja motora i zdravlje električne opreme stroja ovise o njegovoj ispravnosti.

Pogrešan odabir napajanja može dovesti do brojnih problema u radu i dodatnih troškova u budućnosti. Ali lako je izbjeći probleme - samo razumite parametre baterije i upotrijebite znanje u procesu kupnje.

Kapacitet

Stabilnost i trajanje rada baterije uvelike ovisi o njezinom kapacitetu - pokazatelju koji karakterizira količinu električne energije koju izvor napajanja isporučuje tijekom određenog vremenskog razdoblja.

Dakle, kapacitet od 40 A * h označava sposobnost baterije da opskrbi opterećenje strujom od 1 A četrdeset sati ili strujom od 2 A, ali već 20 sati.

Kapacitet je dva tipa:

• Nominalni - parametar tipičan za 20-satno pražnjenje. Upravo je ovaj pokazatelj naveden na naljepnici izvora napajanja. Za rusko tržište ovaj zahtjev odgovara GOST 959-91. Za izračunavanje nazivnog kapaciteta, uređaj se prazni unutar 20 sati sa 5% struje parametra nazivnog kapaciteta. Na primjer, za bateriju od 20 A * h, struja pražnjenja je 1 A. Proces pražnjenja se zaustavlja kada napon dosegne oznaku od 10,5 V (za napajanje od 12 V).
• Rezerva - kapacitet tipičan za baterije koje se prodaju na američkom tržištu. Rezervni kapacitet odražava koliko dugo baterija isporučuje struju od 25 A. Mjerenja se vrše na temperaturi od 27 stupnjeva Celzija. Dakle, za izvor napajanja kapaciteta 55 A * h, ovaj parametar doseže sat i pol. Ako generator pokvari, automobil će se moći kretati spomenuti period.

Vlast

Jednako važan kriterij za odabir baterije je izlazna snaga koju osigurava izvor napajanja. Parametar se mjeri pod dva uvjeta:

1. Temperatura okolnog zraka - 18 stupnjeva Celzija;
2. Vrijeme mjerenja - pola minute.

Prema ovom parametru stručnjaci procjenjuju sposobnost baterije da pokrene hladan motor.

Izračun se vrši prema formuli: P = I * U, gdje je U parametar napona pražnjenja, izračunat kao aritmetička sredina, a I je struja pražnjenja startera.

Ako uzmemo u obzir parametar snage za olovno-kiselinske baterije, tada o tome ovisi brzina pokretanja radilice motora starterom.

Ispada da što više snage ima izvor napajanja, to je veća izlazna početna struja.

Pražnjenje startera s određenom strujom (određeno od strane proizvođača) pokazuje koliko dugo baterija može opskrbljivati ​​starter za pokretanje pogonske jedinice.

Optimalnu snagu baterije određuju programeri sustava za pokretanje, uzimajući u obzir provedena ispitivanja.

Konačni parametar se bilježi u tehničkoj putovnici stroja. Za to se preporuča odabrati novi izvor napajanja.

Polaritet

Kada kupujete bateriju, obratite pozornost na kriterij kao što je polaritet. Ako napravite pogrešan odabir, žice jednostavno neće doći do terminala.

Postoje dvije vrste polariteta - naprijed i natrag. U prvom slučaju, "minus" je na desnoj strani, a "plus" na lijevoj strani.

Inače, polaritet je obrnut.

Prva vrsta polariteta tipična je za baterije proizvedene u zemljama ZND-a, a druga - za zemlje europskog kontinenta i Sjedinjenih Država.

Terminali

Pogreška početnika auto-entuzijasta je nedovoljna pozornost na vrstu terminala, koji se mogu razlikovati u debljini i vrsti pričvršćivanja.

Dakle, u europskim baterijama debljina "plus" je 19,5 mm, a "minus" - 17,9 mm.

U azijskoj verziji (Japan i Koreja) - 12.7 i 11.1. Ispada da se azijska baterija može ugraditi na bilo koji automobil, ali izvor napajanja iz Europe ne može se isporučiti u azijski automobil - morat ćete promijeniti terminale.

Osim toga, neki stariji automobili koriste tip koji se pričvršćuje.

Zapamtite još jednu važnu stvar - u baterijama do 110 A * h, terminali su na dužoj strani.

Dimenzije (dužina, visina, širina)

Jednako važan kriterij su ukupne dimenzije. Kako bi bili točni, prije kupnje novog uređaja izmjerite visinu, duljinu i širinu starog napajanja.

Važno je da širina odgovara tvorničkim postavkama, ali visina i duljina mogu se razlikovati unutar malog raspona.

To je zbog činjenice da se u većini modela baterija pričvršćuje pomoću donjih izbočina na bočnim stranama uređaja. Nemojte pretjerivati ​​s visinom, jer ako je parametar previsok, napa se možda neće zatvoriti.

Startna struja (struja hladnog pokretanja)

Količina početne struje ovisi o mnogim parametrima. Događa se da baterije istog kapaciteta i dimenzija imaju različite struje hladnog pokretanja.

Razlog je taj što se ovaj parametar povećava s povećanjem poroznosti korištenih olovnih ploča, povećanjem njihovog broja ili u slučaju upotrebe fosforne kiseline u sastavu paste.

Povećana startna struja obično se nalazi u vozilima s dizelskim pogonom. Dakle, baterija kapaciteta 55 A * h za benzinski motor ima početnu struju od 255 A, a baterija za "dizel" istog kapaciteta - 300 A * h.

Ako nakon kupnje ustanovite da je struja hladnog pokretanja veća od preporučenog parametra (ako su ostali pokazatelji dosljedni), onda je to samo plus. Ova baterija će bolje pokrenuti motor po hladnom vremenu. Iskoristite ovo znanje kada.

Nemojte se bojati da će ovaj parametar negativno utjecati na stanje električnih elemenata automobila. Sve na što početna struja utječe je kvaliteta i pouzdanost pokretanja pogonske jedinice.

Bez obzira na ovaj parametar, napon na bateriji ostaje nepromijenjen.

Potopljena ili suho napunjena baterija

Veliki plus za vozače je to što je pri kupnji punjive baterije uređaj spreman za korištenje i ne zahtijeva dodatnu obuku.

Sada nema potrebe nositi napajanje u garažu i puniti ga elektrolitom. Sve što trebate je već u uređaju.

Proizvođač, u pravilu, koristi samo visokokvalitetni elektrolit s minimalnim sadržajem nečistoća. Ali ipak, prilikom kupnje preplavljene baterije, vrijedi provjeriti njezinu kvalitetu.

Osim toga, mogući su i problemi s izborom visokokvalitetnog elektrolita.

Što se tiče suho napunjene baterije, ovdje se karakteristike mogu odrediti tek nakon instalacije i početka rada.

Ove baterije se isplati kupiti ako ih ne planirate odmah pustiti u rad.

Glavna prednost suhih napajanja je njihov dugi vijek trajanja, koji je 3-5 godina, uz jamstvo da će njihove izvorne kvalitete biti očuvane. Jedina iznimka je gubitak suhog punjenja tijekom prve godine rada nakon uklanjanja iz skladišta.

Nedostatak suho napunjene baterije je što se ne može koristiti bez prethodne pripreme. Prije ugradnje uređaja na stroj, banke uređaja se pune elektrolitom, nakon čega vrijedi pričekati impregnaciju 30-60 minuta.

Kako biste izbjegli probleme, dodatno obratite pozornost na sljedeće kriterije:

• Integritet kućišta baterije;
• Prisutnost naljepnice sa svim parametrima (snaga, kapacitet, itd.).

Servisiran ili ne servisiran

Sve baterije su konvencionalno podijeljene u dvije kategorije:

Servisirane baterije.

Uređaji u kojima možete fizički odvrnuti čep s limenki, procijeniti sadržaj i dodati tehničku tekućinu (ako je potrebno).

Vlasniku automobila također su dostupne sljedeće radnje:

• Vizualni pregled olovnih ploča;
• Provjera stanja elektrolita;
• Mjerenje gustoće;
• Procjena razine elektrolita u svakoj od limenki.

Glavna prednost takve baterije je mogućnost praćenja njenog stanja i dostupnost popravka (ako je potrebno).

Ali servisirani izvori napajanja imaju niz nedostataka:

• Zbog nedostatka nepropusnosti, tehnička tekućina može zakipiti ili ispariti (osobito u vrućem vremenu).
• Ako razina elektrokemijske tekućine padne, više neće biti moguće pokrenuti automobil.
• Na otvorenom dijelu ploča proces sulfacije se odvija brzo.
• Vlasnik mora stalno pratiti razinu elektrolita (osobito ljeti).
• Isparavanje kiseline dovodi do pojave bijelog premaza na površini baterije. To povećava rizik od premošćavanja terminala.
• Ljeti voda prvo ispari, što dovodi do povećanja gustoće kiseline. Kao rezultat toga, ploče se brže raspadaju.

Dakle, servisirani akumulator dijelom predstavlja glavobolju za vozače, jer moraju provjeravati razinu elektrolita barem jednom u 2-3 tjedna, a rok trajanja takvih uređaja nije prelazio 2-3 godine (uz nepravilan rad, ukupni je manje).

Baterija bez održavanja.

Napajanje sa šest paketa ploča i elektrolitom u zatvorenom plastičnom kućištu. Takav uređaj nema prometnih gužvi.

Ako elektrokemijska tekućina ključa, tada se diže u obliku pare, kondenzira se, a zatim teče prema dolje. Za početnike je takav uređaj najbolja opcija, jer nema problema s održavanjem.

S druge strane, postoje i nedostaci:

• Ne postoji način da se kontrolira stanje elektrokemijske tekućine;
• Ako razina elektrolita padne, nema načina da se nadopuni;
• U slučaju kvara bilo koje od limenki, morat ćete odbaciti cijelu bateriju.

Nemogućnost dodavanja elektrolita i održavanje baterije skraćuje njezin vijek trajanja. U slučaju kvara na električnoj opremi stroja, baterija bez održavanja može otkazati i više neće biti podložna restauraciji.

Članak o tome kako odabrati bateriju za marku automobila - važni parametri i aspekti pri kupnji baterije. Na kraju članka - zanimljiv video o odabiru baterije.

Sadržaj članka:

Svaki vozač se može suočiti s problemom zamjene baterije, bilo da ima novi automobil ili onaj koji već ima određenu kilometražu. Rijetki vlasnik ispravno upravlja opremom, štiti je od naglih promjena temperature i preopterećenja te redovito prati stanje baterije. Stoga svaka baterija ne razvija svoj resurs, počinjući pokazivati ​​kvarove nakon 3-4 godine.

Oni vlasnici koji servisiraju svoja vozila u certificiranom autoservisu oslobođeni su potrebe da sami traže akumulator. Stručnjaci servisne postaje će ugraditi točno onu bateriju koja je preporučena u uputama.

Iako će ova usluga biti vrlo skupa za vozača, on će biti siguran u pouzdanost jedinice i usklađenost s njezinim tehničkim parametrima.

Ako vlasnik radije bira bateriju sam, treba pažljivo pročitati preporuke proizvođača svog automobila, kako se kasnije ne bi smrznuo na hladnoći prilikom pokušaja pokretanja motora.

Ključni parametri baterija

Svaka marka automobila daje svoje preporuke za održavanje svojih modela, koje se mogu pročitati u uputama za uporabu.

Osnovna načela za odabir baterije, na temelju tipa karoserije i veličine motora, su sljedeća:

• na automobilima s karoserijom hatchbacka i limuzini s 1,6-litrenim motorom, baterije su prikladne za 45-55 Ampera / sat;
• za karavane, zapremine od 1,3 do 1,9 litara, postoje baterije od 60 A / sat;
• za SUV i crossovere s motorima od 1,5-2,3 litre potrebno je najmanje 66 Ampera / sat;
• za kamione postoje baterije od 77 Ampera / sat ili više.

Ostali pokazatelji na koje trebate obratiti pažnju pri kupnji baterije su sljedeći:

Nazivni napon

Ako teretno vozilo zahtijeva snažnu bateriju od najmanje 24 volta, tada se 12-voltne baterije tradicionalno razvijaju za automobile.

Kapacitet baterije

Jedan od najvažnijih parametara pri odabiru baterije, jer pokazuje količinu energije koja će se akumulirati tijekom punjenja. Njegov maksimalni volumen označen je na tijelu u obliku oznake tipa "6CT-55", gdje:

• prva znamenka označava broj baterija u bateriji;
• slova označavaju svrhu, u ovom slučaju startersku bateriju;
• druga znamenka je samo veličina spremnika u amper-satima.

Preporuča se ne juriti za velikim volumenom, već kupiti bateriju s takvom količinom energije, koja je automobilu potrebna u smislu tehničkih parametara. Takav akumulator neće naštetiti automobilu, ali neće opravdati ulaganje u njega.

Polazna struja

Količina struje koja se dovodi u starter prilikom pokretanja motora mora se pažljivo i pažljivo odabrati. Ako prelazi razinu za koju je starter dizajniran, njegov namot može izgorjeti. Ako je sila nedovoljna, starter se neće pokrenuti.

Startna struja nije stabilna vrijednost, jer ovisi o mnogim povezanim pokazateljima: kapacitetu baterije, razini napunjenosti, kvaliteti kontakta s terminalima, čak i o temperaturi zraka. Veličina početne struje navedena je na naljepnici baterije i izračunava se na temperaturi od +18 stupnjeva.

Budući da se zimi jačina struje može smanjiti i sporije pokretati motor, u posebno hladnim krajevima dopušteno je kupiti bateriju nekoliko desetaka ampera veću nego što je potrebno kako bi se imala margina u slučaju mraza.

Neki vozači sumnjaju u različite trenutne mjerne standarde. Činjenica je da se njegova vrijednost može navesti u europskom ekvivalentu EN, njemačkom DIN, američkom SAE ili ruskom GOST-u. Da ne budete zbunjeni, možete zatražiti od prodavača specijalizirane trgovine tablicu standarda i odabrati potrebni parametar.

Polaritet

Ovaj pokazatelj je važan jer pri odabiru baterije s pogrešnim polaritetom njezine žice možda neće biti dovoljne za postavljanje na terminale.

Polaritet - položaj negativne i pozitivne elektrode - može biti različit:

• ravno kada je pozitivni terminal lijevo;
• suprotno, kada je, odnosno, na desnoj strani.

To izgleda ovako, na primjer: 60 (1) Ah - lijevo plus.
Terminali mogu varirati u debljini, budući da europski terminali imaju standardnu ​​debljinu, ali će azijski biti znatno tanji. Kako bi baterija bila sigurno pričvršćena i odgovarala veličini, važno je uzeti u obzir slične značajke različitih proizvođača.

Proizvođač

• Exide je svjetski poznata tvrtka, lider u ovoj industriji. Baterije koje proizvodi su jako skupe, ali to zaslužuju. Čak iu aktivnom radu u bilo kojem vremenu, na primjer, u taksi službi, takve će baterije trajati najmanje 5-7 godina;
• dva njemačka proizvođača - Varta i Bosch- idealni su za vlastitu automobilsku industriju, gdje služe dugo bez pritužbi;
• Osvajač medalje je zajedničko ulaganje između Sjedinjenih Država i Južne Koreje, čiji su proizvodi razvijeni za korejske automobile;
• Mutlu i InciAku- to su turske firme, čija je kvaliteta na najvišoj razini i odgovara različitim markama automobila;
• Westa- Dnjepropetrovska tvornica koja proizvodi baterije srednjeg cjenovnog segmenta (Vortex, Forse);
• A-Mega Je ukrajinski proizvođač čije proizvode kupuju tvornice FIAT-a.

Treba spomenuti i tvrtke kao što su slovenska Topla, američka Amerika, bjeloruski Zubr, ruski Izvor Toka Kurskiy.

Za domaću automobilsku industriju bit će dovoljne ruske baterije, čiji rad nije puno lošiji od uvezenih kolega, ali trošak je mnogo niži.

Iako je u kontekstu baterija za pohranu cijena zaista bitna, budući da jeftine baterije vrlo često ne služe ne samo propisani rok, nego čak ni ne dođu do kraja jamstva. Budući da baterija nije oprema na kojoj se štedi novac, bolje je dati prednost renomiranim proizvođačima.

Godina izdanja

Datum proizvodnje otisnut je na kućištu baterije ili na naljepnici u obliku jednostavnog brojčanog koda ili dopunjen abecednim i ravnomjernim vrijednostima boja. Svaki proizvođač označava proizvode na svoj način, ali morate obratiti pozornost samo na prvu skupinu brojeva. Dakle, u oznaci "0317 2 28674" bit će šifriran datum - ožujak 2017.

Prevelik ili nedovoljan kapacitet baterije nekako će utjecati na funkcioniranje same baterije. Kao što je gore spomenuto, postoji mogućnost spaljivanja ožičenja i motora startera kada je amperaža previsoka.

Nepotrebno veliki kapacitet baterije dovest će do redovitog nedovoljnog punjenja, budući da generator neće moći generirati napon potreban za punjenje baterije. Postupno će elektrolit pobijeliti, baterija će se isprazniti, a motor će početi sve gore i gore.

U suprotnoj situaciji, kada je baterija manjeg kapaciteta, ona će se napuniti, što će uzrokovati kratki spoj baterija i otpadanje ploča. U tom slučaju, tamnjenje elektrolita u smeđu boju postat će simptom pogrešno odabrane baterije.

Budući da je baterija proizvod pod jamstvom, prodavatelj ju je dužan što više provjeriti prije prodaje kupcu. Tradicionalno se mjeri razina i napon elektrolita, koji moraju biti najmanje 12 volti.

Nakon spajanja akumulatora na utikač za opterećenje, trebao bi držati opterećenje stabilnim na 9A 30 sekundi, a elektrolit ne smije ključati ili isparavati.

Sam jamstveni list mora biti popunjen što je više moguće podacima o kupljenom proizvodu: marka, model, serijski broj baterije, jamstveni rok, potpis prodavatelja i pečat tvrtke koja je izvršila prodaju.

Osim toga, od prodavatelja možete zatražiti pregled certifikata kvalitete, izrađenog na memorandumu proizvođača.

Ne preporučuje se kupnja kineskih proizvoda, jer se u praksi i prema recenzijama potrošača prebrzo kvari. Ako se prilikom pregleda baterije učini da je premala, velika je vjerojatnost da je proizvođač ugradio nedovoljno ploča i olova.

Sada tržište automobila ima previše nekvalitetne robe i izravnih krivotvorina, pa ćete morati biti vrlo oprezni pri odabiru baterije.

Video o odabiru baterije:

Kako odabrati akumulator prema marki automobila?

Prije ili kasnije, svaki vozač se suočava s pitanjem odabira nove baterije. Najlakše je onim vozačima koji se servisiraju u autoservisu certificiranom od strane proizvođača. Stručnjaci će ovdje ugraditi točno onu bateriju koja je navedena u uputama. Istina, ova usluga je vrlo skupa.

Ako više volite kupiti baterije u autosaloni, onda se morate voditi sljedećim pravilom:

• za i s kapacitetom motora do 1,6 litara, postoje baterije za 45-55 Ampera / sat;
• karavani s volumenom od 1,3-1,9 litara - 60 Ampera / sat;
• i 1,5-2,3 litre - 66 Ampera / sat;
• kamioni težine do 3,5 tone i kapacitet motora od 1,6-3,2 litara - 77 Ampera / sat;
• kamioni srednje klase 1,9-4,5 litara - 90 Ampera / sat;
• tegljači - 2 akumulatora po 200 Ah.

Jasno je da se u svakom konkretnom slučaju morate voditi prema preporukama proizvođača. Osim toga, lako možete pronaći kataloge, uključujući i na Internetu, gdje ćete pronaći informacije o bilo kojem modelu automobila.

Osnovni parametri punjivih baterija

Učinak automobila ovisi o tome kako će baterija koju ste kupili služiti. Nitko ne želi pokušati pokrenuti motor na hladnoći zimi. ... Ako kupite bateriju od provjerenog proizvođača, tada se nećete morati suočiti s takvim problemima.

Proizvođač

• Exide je svjetski lider u ovom području, proizvodi su vrlo skupi, ali lako traju 5-7 godina čak i ako se instaliraju taksijem;
• Varta, Bosch - njemački akumulatori, preporučeni od strane njemačkih proizvođača automobila, služe dobro i dugo;
• Medalist je zajednički zaštitni znak SAD-a i Južne Koreje, korejski automobili opremljeni su baterijom ove određene marke;
• Mutlu, Inci Aku - turske baterije izvrsne kvalitete.

Proizvodi drugih tvornica također su visoko cijenjeni, na primjer, poduzeće Westa u Dnjepropetrovsku proizvodi baterije Vortex i Forse. Spadaju u srednji cjenovni segment. I na primjer, baterije druge ukrajinske tvrtke - A-Mega - šalju se ravno u tvornice FIAT-a.

Sjetite se i baterija Topla (Slovenija), American (SAD), Japan Star. Baterije se proizvode u Bjelorusiji - "Zubr". A ruski "Izvor trenutnog Kurska" dugo je bio tražen među domaćim vozačima, iako s njim također ima dovoljno problema. Tu je i Irkutsk Aktech - Orion, Beast, Solo, Duo Extra.

Sve baterije su također podijeljene u klase prema njihovoj cijeni, Premium segment će služiti vrlo dobro i dugo. Pa, jeftine baterije često ne dosegnu kraj jamstvenog roka - 12-18 mjeseci.

Tehničke karakteristike baterije

Glavni parametri baterija uključuju:

Nazivni napon... Danas su na svim osobnim automobilima ugrađene 12-voltne baterije. Za kamione, specijalnu opremu, autobuse, vojnu opremu treba kupiti one od 24 volta. Iako za laka kamiona može biti prikladna i baterija od 12 volti.

Kapacitet baterije... Ovaj parametar se mjeri u amper-satima (Ah). Ovo je konvencionalna oznaka, kaže da, na primjer, baterija od 60 Ah može osigurati opterećenje sa strujom od 1 Ampera tijekom 60 sati ili 4 Ampera za 15 sati. Zato se baterije isprazne ako noću zaboravite isključiti radio ili ostavite upaljena svjetla.

Polazna struja... Startna struja je struja koja se dovodi do motora startera kada se motor pokrene. Ova vrijednost se mjeri u amperima. Potrebno je vrlo pažljivo odabrati bateriju s početnom strujom za koju je starter dizajniran, inače su moguće dvije mogućnosti:

• namot startera će izgorjeti - previsoka početna struja;
• nema dovoljno struje za okretanje startera.

Startna struja nije konstantna vrijednost i ovisi o temperaturi zraka, području kontakta sa stezaljkama (jeste li primijetili da s vremenom terminali oksidiraju ili odlaze i motor se ne može pokrenuti?), kapacitetu baterije i razina napunjenosti.

Uletna struja je naznačena na naljepnici i odgovara jakosti struje na temperaturi od 18 stupnjeva iznad nule. Zimi se startna struja smanjuje i teže je pokrenuti motor, stoga je za hladne regije dopušteno kupiti bateriju s marginom početne struje - nekoliko desetaka ampera više.

Yandex_partner_id = 136785; yandex_site_bg_color = "FFFFFF"; yandex_stat_id = 13; yandex_ad_format = "izravno"; yandex_font_size = 1; yandex_direct_type = "horizontalno"; yandex_direct_limit = 1; yandex_direct_title_font_size = 2; yandex_direct_links_underline = istina; yandex_direct_bg_color = "F0F0F0"; yandex_direct_title_color = "0000CC"; yandex_direct_url_color = "006600"; yandex_direct_text_color = "000000"; yandex_direct_hover_color = "FF0000"; yandex_direct_sitelinks_color = "0000CC"; yandex_direct_favicon = istina; yandex_no_sitelinks = lažno; document.write ("");

Također imajte na umu da se početna struja može mjeriti prema različitim standardima: EN (Europski), DIN (Njemačka) i GOST (Rusija) - mjere se isto, SAE (SAD). Tako, na primjer, ako kupite "šezdeset" A-Mega, pisat će:

• startna struja EN - 600 Ampera;
• DIN - 365 A;
• SAE - 650 A.

Odnosno, ova razlika se mora uzeti u obzir, prodajni konzultanti moraju imati tablice za različite standarde.

Polaritet je položaj pozitivne i negativne elektrode baterije.

Ona može biti:

• ravno - pozitivni terminal je lijevo (baterija je okrenuta prema vama sa strane na kojoj su terminali);
• obrnuto - plus na desnoj strani.

U skladu s tim, možete vidjeti oznake baterija: 60 (0) Ah - desno plus, 60 (1) Ah - lijevo plus.

Ako uzmete bateriju s pogrešnim polaritetom, možda neće biti dovoljno žice da je postavite na terminal. Također pogledajte terminale, mogu biti standardne debljine - europske i tanke - obično azijske baterije.

Pa, obratite pažnju da je nova baterija prikladna po veličini i načinu postavljanja.

Neispravna veličina baterije

Ako je baterija pogrešno odabrana - s većim ili manjim kapacitetom baterije, to će se prije svega prikazati na samoj bateriji. Osim ako, naravno, niste kupili 75 ili "stotku" umjesto 60, onda možete spaliti starter i sve ožičenje općenito.

Ako je kapacitet baterije prevelik, doći će do stalnog nedovoljnog punjenja - generator nije u stanju proizvesti potreban napon kako bi osigurao punjenje baterije. S vremenom ćete primijetiti da će elektrolit pobijeliti, a automobil će biti nemoguće pokrenuti - baterija će se stalno prazniti.

Ako je odabrana baterija manjeg kapaciteta i početne struje, tada će se, naprotiv, stalno puniti. Zbog toga će proces odlaganja ploča početi mnogo brže, a limenke se mogu zatvoriti. Jasan znak pogrešno odabrane baterije je smeđi elektrolit zbog trošnih ploča.

U oba slučaja, baterija neće biti podložna zamjeni uz reklamaciju.

Što još tražiti pri kupnji?

Baterija je proizvod pod jamstvom, stoga je trebate provjeriti kod sebe:

• izmjeriti gustoću i razinu elektrolita;
• mjeri napon - 12 volti;
• spojite na utikač za opterećenje i dajte opterećenje - baterija ga mora držati (strelica ampermetra se drži na oko 9 A 30 sekundi), dok elektrolit ne ključa niti se ispušta para.

Pratite popunu jamstvenog lista, mora imati pečat tvrtke, potpis prodavatelja, serijski broj baterije, koji je utisnut na omotu. Jamstveni list čuvajte kod kuće kako ga ne biste izgubili.

Dobra punjiva baterija u prosjeku traje 5-7 godina, ovisno o uvjetima rada.

U posljednje vrijeme ima i dosta lažnjaka. Ne preporučamo kupnju kineskih baterija, one vrlo brzo pokvare.

Auto akumulator je sezonski proizvod, iako se koristi tijekom cijele godine. Kada ptice pjevaju na ulici, a toplo ulje prska unutar motora, nije teško okrenuti radilicu - čak i polu-mrtva baterija to može podnijeti. Ali na hladnoći, starter nije lak i nastoji se pretvoriti u čisto aktivni otpor koji troši vrlo veliku struju. Kao rezultat toga, baterija ima tendenciju odbijanja, a vlasnik mora ići u trgovinu.

Kako odabrati bateriju

Ako ne želite kontaktirati uslugu ili pomoć prodavatelja, tada bi algoritam odabira trebao biti sljedeći.

Morate uzeti bateriju koja će zajamčeno stati u dodijeljenu mu nišu, bilo da se radi o motornom prostoru, prtljažniku ili nečem drugom. Slažem se: glupo je propustiti par centimetara! Istodobno određujemo polaritet: gledamo staru bateriju i shvatimo što je desno, a što lijevo? Podrazumijeva se da ako automobil nije europski, onda se sami terminali mogu razlikovati od većine uobičajenih - i oblikom i položajem.

Nakon toga biramo marku. Ovdje vam svakako savjetujemo da se vodite popisom naših pobjednika posljednjih godina i da nikada ne "kljukate" pridošlice ili autsajdere. Čak i ako su im etikete najljepše. Evo nekih od imena koja nas obično nisu iznevjerila: Tjumen (Tjumenske baterije), Varta, Medalist, a-mega, Mutlu, Topla, Aktekh, Zver.

Svake godine provodimo usporedne testove raznih akumulatora za automobile. Vidljivi su najnoviji rezultati gdje smo usporedili 10 baterija, a zainteresirani se mogu upoznati i s pregledima prošlih godina:,,, itd.

Marka baterije obično određuje cijenu baterije. Približni trošak automobilskih baterija europske proizvodnje dimenzija 242 × 175 × 190 mm u 2014. kretao se od 3000 do 4800 rubalja. za običnu bateriju, i od 6300 do 7750 rubalja. - za AGM. Deklarisana struja i kapacitet će se pokazati sami - na temelju dimenzija.

Važno: ako ste imali instaliranu AGM bateriju, trebali biste je promijeniti samo na AGM, a ne na "običnu". Obrnuta zamjena je sasvim prihvatljiva, ali ekonomski nepraktična.

Sada punimo bateriju – čak i onu koju smo upravo kupili! Naše iskustvo pokazuje: u trgovinama, pod krinkom potpuno nove baterije, veselo njuškaju "skoro novu", s koje su uspjeli obrisati samo prašinu. Punimo, spajamo umjesto stare baterije i - ključ za početak!

Za one koje zanimaju tehničke nijanse

Je li korisno po hladnom vremenu “zagrijati” bateriju paljenjem prednjih svjetala prije pokretanja motora?

Zašto vam je potreban indikator špijunke?

Ovaj indikator omogućuje vam grubu procjenu gustoće i razine elektrolita kako biste saznali treba li akumulator automobila napuniti. Uglavnom, ovo je igračka, budući da se špijunka nalazi samo u jednoj staklenki od šest. Međutim, mnogi ozbiljni proizvođači svojedobno su bili prisiljeni uvesti ga u dizajn, budući da su odsutnost špijunke potrošači doživljavali kao nedostatak.

Je li moguće procijeniti stanje akumulatora po naponu na stezaljkama?

Otprilike moguće. Na sobnoj temperaturi, potpuno napunjena baterija, odvojena od opterećenja, trebala bi isporučiti najmanje 12,6-12,7 V.

Što se krije iza pojma "kalcijeva baterija"?

Ništa posebno: ovo je redoviti reklamni štos. Da, ikone "Ca" (ili čak "Ca - Ca") na automobilskim akumulatorima danas su sve prisutnije, ali to ih ne olakšava. Ali kalcij je mnogo manje teški metal od olova. Stvar je u tome da je riječ o vrlo malim (frakcijama ili jedan posto) dodacima kalcija u slitinu od koje su izrađene ploče akumulatora. Ako se doda i pozitivnoj i negativnoj elektrodi, onda se dobiva isti "Ca - Ca". Uz sve ostale stvari, takve automobilske akumulatore je teže prokuhati, što je važno za akumulatore bez održavanja. Takve baterije imaju manje samopražnjenja tijekom skladištenja. Stoga "obične" baterije s dodacima nekadašnjeg tradicionalnog antimona (obično se daju prisustvom čepova) danas gotovo da nema u prodaji! Imajte na umu da u njima nije sve tako loše: na primjer, puno bolje podnose duboka pražnjenja!

Zašto automobilski akumulatori daju deklariranu struju tako dugo kada se testiraju?

Doista, ako je kapacitet 60 Ah, tada aritmetika sugerira: struju od 600 A treba izdati oko 0,1 sat ili 6 minuta! A pravi broj je samo nekoliko desetaka sekundi ... Stvar je u tome da kapacitet baterije ovisi o struji! A pri naznačenoj struji, kapacitet baterije više nije 60 Ah, već mnogo manji: oko 20–25! Natpis od 60 Ah samo kaže da 20 sati na temperaturi od 25 ° C možete isprazniti bateriju strujom jednakom 60/20 = 3A - i ne više. U tom slučaju, na kraju pražnjenja, napon na terminalima baterije ne bi trebao pasti ispod 10,5 V.

Zašto odabrati bateriju s deklariranom strujom, recimo, 600 A, ako je stvarna potreba upola manja?

Deklarirana struja također je neizravni pokazatelj kvalitete akumulatora automobila: što je veća, to je manji njezin unutarnji otpor! Osim toga, ako uzmemo ekstremni slučaj, kada se, ne daj Bože, ulje toliko zgusnulo da starter uglavnom jedva pomiče radilicu, onda je tu možda potrebna najveća moguća struja.

Je li istina da kada se na automobil ugradi akumulator većeg kapaciteta od standardnog, on će se nedovoljno napuniti, a starter može pokvariti?

Ne, nije istina. Što će spriječiti da se baterija potpuno napuni? Prikladno je povući analogiju: ako ste zagrabili čašu vode iz kante ili iz ogromne bačve, da biste vratili izvornu razinu tekućine, morat ćete istu čašu doliti iz slavine - oboje u kantu i u bačvu. Što se tiče očekivanog kvara startera, njegova trenutna potrošnja se neće promijeniti, čak i ako kapacitet baterije poraste stotinu ili tisuću puta. Ohmov zakon ne ovisi o amper satima.

Razgovori o nadolazećim kvarovima prikladni su samo za ljubitelje ekstrema koji su navikli izlaziti iz močvare pomoću startera. Istodobno, potonji se, naravno, jako zagrijava, pa ga mala baterija koja se prazni brže od velike može spasiti od smrtonosnog pregrijavanja, umiranja prva ... Ali ovo je hipotetski slučaj.

Odmah zapazimo jednu zanimljivu nijansu. U sovjetsko vrijeme bilo je strogo zabranjeno ugraditi automobilski akumulator većeg kapaciteta na brojne vojne kamione! No, razlog je bio upravo taj što kada motor nije htio upaliti, vozači su često okretali startere sve dok se baterija potpuno ne isprazni. Pritom su se starteri pregrijavali i često otkazivali. I što je kapacitet baterije veći, to je duže bilo moguće rugati se lošem elektromotoru. Zbog zaštite pokretača od takvog maltretiranja jednom se pojavio zahtjev da se kapacitet baterije ne prekorači iznad "standardnog". Ali sada je to nebitno.

Pitanje od milijun dolara: što se mjeri u amper-satima?

U svakom slučaju, ne kapacitet baterija! Ovo je uobičajena zabluda čak i među profesionalcima. Koji se, međutim, gube kada se upita kako proizvod struje i vremena daje kapacitet? Zato što je točan odgovor: amper-sat je mjerna jedinica. naplatiti! 1 Ah = 3600 Cl. A kapacitet se mjeri u faradima: 1F = 1C / 1 V. Oni koji ne vjeruju u to mogu se pozvati na bilo koju referentnu knjigu - na primjer, na Boshevskog.

Što se tiče baterija, zbunjujuća terminologija je još uvijek živa. A ono što je zapravo punjenje zove se kapacitet na starinski način. Neki udžbenici su uvrnuti – kažu, „kapacitet cijeniti u amper satima". Ne mjere, nego procjenjuju! Pa dobro, barem tako...

Inače, u sovjetsko vrijeme odabir baterije bio je neusporedivo lakši - samo po amper-satima. Na primjer, na "Volgi" je bilo potrebno tražiti automobilski akumulator od 60 Ah, na "Zhiguli" -55 Ah. Polaritet i terminali na domaćim automobilima bili su isti. Danas se ne vrijedi fokusirati samo na amper-sate, jer proizvodi različitih proizvođača s istim kapacitetom mogu biti prilično različiti u drugim parametrima. Primjerice, baterije od 60 Ah mogu imati 11 posto varijacije u visini, 28 posto u smislu deklarirane struje itd. Cijene također žive svoj život.

I posljednja stvar. Ako umjesto "Ah" vidite natpis "A / h" (na etiketi, u članku, u reklami - nije važno) - nemojte se baviti ovim proizvodom. Iza toga stoje neobrazovani i ravnodušni ljudi koji nemaju elementarno razumijevanje o elektricitetu.

Što je AGM baterija?

Glavno područje primjene za AGM je u automobilima s start-stop načinima. Ova baterija čak kaže: Start Stop!

Glavno područje primjene za AGM je u automobilima s start-stop načinima. Ova baterija čak kaže: Start Stop!

Formalno gledano, AGM automobilski akumulator je isti olovno-kiselinski proizvod na koji su se navikle mnoge generacije vozača, ali je u isto vrijeme puno savršeniji od svojih predaka te će ih u bliskoj budućnosti potpuno istisnuti s tržišta.

AGM (Absorbent Glass Mat) je tehnologija za proizvodnju baterija s apsorbiranim elektrolitom, koji je impregniran mikroporama separatora. Programeri koriste slobodni volumen ovih mikropora za zatvorenu rekombinaciju plinova, čime sprječavaju isparavanje vode. Vodik i kisik koji napuštaju negativnu i pozitivnu ploču, ulaze u vezani medij i ponovno se spajaju, ostajući unutar baterije. Unutarnji otpor takve baterije manji je od otpora njezinih "tekućih" prethodnika, budući da je vodljivost separatora od stakloplastike bolja od tradicionalnih "omotnica" izrađenih od polietilena. Stoga je sposoban isporučiti veće struje. Čvrsto komprimirani paket ploča sprječava raspadanje aktivne mase, što omogućuje izdržati duboka ciklička pražnjenja. Ovakav automobilski akumulator može raditi naopako. A ako ga razbijete na komadiće, ni u ovom slučaju neće biti otrovne lokve: vezani elektrolit mora ostati u separatorima.

Današnje AGM aplikacije su automobili s "Start-Stop" načinom rada, automobili s povećanom potrošnjom energije (Ministarstvo za izvanredne situacije, "hitna pomoć") itd. Ali sutra će "jednostavni" automobilski akumulator polako otići u povijest...

Jesu li AGM i konvencionalne baterije međusobno zamjenjive?

AGM auto akumulator zamjenjuje "obični" za 100%. Da li je takva zamjena potrebna ako automobil ima dovoljno servisiranog standardnog akumulatora, drugo je pitanje. Ali obrnuta zamjena, naravno, nije potpuna - može se koristiti u praksi samo u bezizlaznoj situaciji i kao privremena opcija.

Je li istina da se umjesto uobičajenih 90 Ah može koristiti AGM akumulator od 50 Ah?

Ovo je, oprostite, glupost. Kako možete skoro prepoloviti naplatu i reći da neće biti razlike? Izgubljene ampersate ne nadoknađuje nijedna tehnologija, pa ni AGM.

Je li istina da velika struja AGM baterije može uništiti starter motora?

Naravno da ne. Struja je određena otporom opterećenja, au ovom slučaju startera. Čak i ako akumulator automobila može isporučiti struju od milijun ampera, starter će za sebe uzeti točno onoliko koliko iz obične baterije. On ne može prekršiti Ohmov zakon.

Na kojim automobilima je nepoželjno koristiti AGM?

Ne postoji takvo ograničenje. Čak i ako uzmemo u obzir drevne automobile s apsolutno neispravnim relejnim regulatorom i nestabilnim naponom u mreži, u ovom slučaju akumulator automobila AGM neće umrijeti ranije nego inače, već čak i kasnije. Granica napona iznad koje možete upasti u nevolje je otprilike 14,5 V za konvencionalne baterije i 14,8 V za AGM.

Koji se automobilski akumulator više boji dubokog pražnjenja - AGM ili običan?

Redovito. Nakon 5-6 dubokih pražnjenja konačno se mogu "uvrijediti", dok je za AGM taj broj praktički neograničen.

Može li se AGM automobilski akumulator smatrati potpuno neodržavanim?

Ovo je pitanje ustaljene terminologije koja više ide u prilog PR-u nego znanosti. Strogo govoreći, ovaj izraz je netočan - i za AGM baterije i za bilo koje druge automobilske akumulatore. Samo se AA baterija tipa prsta može nazvati potpuno bez održavanja, a bilo koja olovna baterija za automobile, općenito govoreći, nije. Čak i tehnološki lider - AGM baterija - je, da tako kažemo, 99% zapečaćena, ali ne i 100% zapečaćena. I takvu bateriju još uvijek treba servisirati - provjeriti napunjenost, napuniti ako je potrebno itd.

Po čemu se gel baterije razlikuju od AGM baterija?

Barem činjenica da gel automobilske baterije ... ne postoje! Pitanje je generirano dobro uhodanom netočnom terminologijom: gel baterije se koriste, na primjer, u električnim viličarima ili strojevima za čišćenje podova. Elektrolit u njima, za razliku od konvencionalnih akumulatora automobila s tekućom kiselinom, je u zgusnutom stanju. U baterijama s AGM tehnologijom, elektrolit je vezan (impregniran) u posebnom separatoru od stakloplastike.

Imajte na umu da je najpopularnija Optima baterija također AGM, a ne gel uopće.

Što je rezervni kapacitet baterije?

Ovaj parametar pokazuje koliko će auto s oštećenim generatorom izdržati u hladnoj kišnoj noći. Stručnjak će reći drugačije: za koliko minuta će napon na terminalima baterije, koji isporučuje struju od 25 A na opterećenje, pasti na 10,5 V. Mjerenja se provode na temperaturi od 25 ° C. Što je veći rezultat, to bolje.

Iskusni vozači znaju koliko je važan ispravan odabir baterija, prikladnih za marku određenog automobila. O ovom izboru ovisi koliko će učinkovito i skladno funkcionirati svi sustavi vozila. Predlažemo da ne gubite vrijeme tražeći i birajući akumulator po marki automobila na našoj web stranici!

Odabir akumulatora za automobil

Stručnjaci tvrtke razvili su prikladan sustav odabira baterija s jednostavnom intuitivnom funkcionalnošću koja osigurava brze rezultate. Ovdje ćete pronaći najpopularnije marke automobila i kamiona. Mogućnosti online pretraživanja omogućuju vam da što preciznije odredite vrstu baterije prema sljedećim kriterijima:

• Marka automobila;
• model;
• godina izdanja;
• tip motora.

Samo četiri klika i sve što trebate učiniti je naručiti. Svi modeli punjivih baterija predstavljeni u katalogu u skladu su s važećim standardima, što je potvrđeno certifikatima kvalitete. Naša baza podataka se stalno ažurira novim proizvodima i ispravlja.

Ako imate bilo kakvih pitanja ili niste pronašli marku automobila koja vam je potrebna, obratite se za pomoć voditeljima trgovačke i servisne mreže "Automotive". Naši konzultanti poznaju sve zamršenosti upravljanja automobilom pa će vam ponuditi akumulator na temelju godine proizvodnje automobila, količine opreme i vašeg stila vožnje. Možete kontaktirati menadžere u Moskvi telefonom