Instalacija dizalice postavljena je na posebnu šasiju dizalice vozila KamAZ-53228-1960. Šasija je opremljena mehanizmima za zaključavanje međukotačkih i središnjih diferencijala te stabilizatorima za bočnu i uzdužnu stabilnost. Prijenosna kutija šasije je mehanička, dvostupanjska sa središnjim diferencijalom koji se može zaključati. Šasija autodizalice KS-55713-4 ima konfiguraciju s 10 kotača s gumama 280R508, jednom na prednjoj osovini i dvije na stražnjoj osovini sa svake strane.
Kako bi se olakšalo pokretanje motora u hladnim godišnjim dobima, šasija je opremljena autonomnim sustavom predgrijavanja, koji istovremeno funkcionira kao autonomni grijač za vozačku kabinu. U tom slučaju, kabina se može grijati kada motor ne radi.
Instalaciju dizalice pokreću dvije aksijalne klipne hidraulične pumpe koje pokreće motor osnovne šasije. Svi kranski mehanizmi imaju individualni pogon s neovisnim upravljanjem od hidrauličkih motora i hidrauličnih cilindara. Dizalica je opremljena vanbrodskim hidrauličkim nosačima s uvlačivim potpornim gredama. Hidraulički sustav omogućuje jednostavno i glatko upravljanje kranskim mehanizmima u širokom rasponu kontrole brzine radnih operacija, pruža mogućnost istovremenog kombiniranja tri operacije dizalice.
Teleskopska grana Galician s tri dijela, duljine 9,7-21,7 m, osigurava kompaktnost i upravljivost dizalice pri kretanju, veliku površinu i veliku visinu dizanja tijekom rada. Kako bi se povećala visina dizanja kuke i veličina prostora grane, dizalica se može opremiti rešetkastim krakom duljine 9 m, koji je pričvršćen na glavu grane. U transportnom položaju, krak se okreće i fiksira sa strane grane. Prijenos floka iz transportnog u radni položaj i obrnuto vrši se ručno bez uporabe opreme za dizanje.
Teleskopski sustav grane uključuje dva hidraulička produžna cilindra, koji osiguravaju neovisnu kontrolu izvlačenja-uvlačenja svakog od dva pomična dijela. Mogućnost teleskopiranja grane s teretom na kuku omogućuje dizalici postavljanje tereta na teško dostupna mjesta, noseći ih među montiranim konstrukcijama.
Siguran rad dizalice osigurava skup instrumenata i uređaja, uključujući mikroprocesorski limitator opterećenja (ONK-140) s digitalnom indikacijom parametara na zaslonu u vozačevoj kabini. Graničnik opterećenja može raditi u režimu koordinatne zaštite dizalice, ima ugrađeni uređaj za fiksiranje karakteristika - "crnu kutiju" i ugrađeni modul zaštite dizalice od opasnog napona (MZON) za zaštitu dizalice pri radu u opasnoj blizini na dalekovode.
Opis modela
Automobilska dizalica KS-65721 nosivosti 60 tona montirana je na šasiju Volvo FM400 8 × 4. Namijenjeno za utovar i istovar te građevinsko-montažne radove na raštrkanim objektima. Šasija ima izvrsnu upravljivost, pouzdanost i lakoću upravljanja, što omogućuje korištenje dizalice na mjestima s različitim vrstama pristupnih cesta.
Sustav dizalice pokreću pumpe s dvostrukim zupčanikom, koje pokreće motor osnovnog vozila preko mjenjača. Mehanizmi dizalice imaju pojedinačni pogon s neovisnim upravljanjem od hidrauličkih motora i hidrauličnih cilindara. Hidraulički sustav dizalice omogućuje nesmetanu kontrolu svih mehanizama sa širokim rasponom kontrole brzine radnih operacija, kao i mogućnost istovremenog kombiniranja nekoliko operacija dizalice.
Za upravljanje radnim operacijama na dizalici koristi se elektrohidraulički proporcionalni sustav upravljanja koji omogućuje točniju i glatkiju kontrolu radnih operacija.
U proizvodnji nosećih metalnih konstrukcija dizalice i petodijelne teleskopske grane koristi se uvozni WELDOX čelik visoke čvrstoće. Dijelovi grane su izrađeni od dva savijena potpuno metalna profila i, u skladu sa suvremenim trendovima u svjetskoj dizalogradnji, imaju nepravokutni presjek s eliptičnom donjom tetivom. Duljina grane u uvučenom položaju od 11,7 m pruža kranu kompaktnost i upravljivost prilikom kretanja. Sa svih pet sekcija potpuno izvučenih, grana je dugačka 42 m, pružajući veliko radno područje i maksimalan hod opterećenja tijekom rada. Mogućnost teleskopiranja grane s opterećenjem na kuku omogućuje dizalici obavljanje posebnih zadataka: postavljanje tereta na teško dostupna mjesta, nošenje među montiranim konstrukcijama. Za praktičnost rada u skučenim uvjetima, predviđen je način rada s opterećenjima kada nosači nosača nisu potpuno izvučeni. Maksimalna veličina konture potpore (7,56 x 7,2) postiže se korištenjem nestandardnog dizajna donjeg okvira i potpora, zbog čega dizalica ima sposobnost rada s teretima u kružnom području od 360 stupnjeva bez gubitka karakteristika dizanja u prednjem radnom području "iznad kabine". Mogućnost rada u području od 360 stupnjeva minimizira broj permutacija tijekom rada na gradilištu i povećava operativnu učinkovitost.
Dodatna oprema grane s teleskopskim krakom ukupne duljine 15,0 m (9,0 m - stacionarni dio i teleskopski dio duljine 6,0 m) s mogućnošću ugradnje pod kutom od 0, 15 i 30 stupnjeva u u odnosu na uzdužnu os grane značajno proširuje područje uporabe dizalice, područje njegovog servisnog područja i veličinu područja paljenja. Osim toga, jedan blok se može ugraditi na glavu grane za rad s pomoćnim vitlom s jednokratnom rezervom užeta za teret.
Korištenje dodatnih uklonjivih protuutega tijekom rada omogućuje značajno povećanje karakteristika tereta dizalice na srednjim i dugim prevjesima, što pruža najbolje performanse među sličnim dizalicama ove grupe veličina.
Ugradnja krakova i dodatnih protuutega u radni položaj provodi se bez upotrebe dodatne opreme za dizanje i ljudskih resursa.
Dizalica se može opremiti s dva teretna vitla za glavnu i pomoćnu dizalicu, što eliminira potrebu za ponovnim podizanjem užeta i omogućuje samostalan rad na glavnoj grani i kraku ili jednom bloku (kljunu).
Mjenjač za mehanizme za podizanje i zakretanje planetarne dizalice s disk kočnicama, koji zadovoljava suvremene zahtjeve za strojeve za dizanje. U mnogim kranskim jedinicama koriste se uvezene komponente koje ne zahtijevaju zamjenu i popravak tijekom cijelog vijeka trajanja dizalice. Za grijanje kabine vozača dizalice koristi se autonomni dizel grijač. Kabina kranista ima panoramsko prednje staklo koje, zajedno sa sjedalom kranista koji se naginje, povećava kut gledanja u okomitoj ravnini, čime se osigurava izvrsna vidljivost radnog područja pri svim duljinama grane i svakom kutu nagiba grane.
Siguran rad dizalice osigurava skup instrumenata i uređaja, uključujući mikroprocesorski limitator opterećenja s digitalnom indikacijom radnih parametara na zaslonu u vozačkoj kabini. Uređaj automatski štiti dizalicu od preopterećenja i prevrtanja, opremljen je sustavom koordinatne zaštite dizalice nužnim za rad u skučenim uvjetima, ima ugrađenu telemetrijsku memorijsku jedinicu ("crna kutija") i modul za zaštitu dizalice od opasnog napona (MZON). ) za rad u blizini dalekovoda.
Tehnički podaci
Maksimalni kapacitet dizanja, t / polazak, m - 60 / 2,5
Duljina grane, m - 11,7 - 42
Duljina kraka, m - 9 ili 15
Maksimalna visina podizanja kuke, m
- s glavnom granom 42 m - 42,5
- s glavnom granom 42 m i krakom 9 m - 51,4
- s glavnom granom 42 m i krakom 15 m - 57,3
Maks. dubina spuštanja udice sa strijelom od 11,7 m na dohvatu od 6,0 m, m - 8,0
Masa opterećenja pri kojoj je dopušteno proširenje dijelova kraka, t - 6,0
Brzina podizanja-spuštanja tereta, m / min
- nominalno (s teretom do 60,0 t) - 2,78
- povećano (s teretom do 9,0 t) - 5,56
- maksimum (frekvencija lančane dizalice 1) - 39,0
Brzina utovara, m / min - 0,15
Brzina rotacije rotacijskog dijela, o/min - 0 ... 1,76
Brzina kretanja dizalice na vlastitu snagu, km / h - do 50
Veličina konture nosača duž osi šasije x preko prednjih nosača x preko stražnjih nosača, m
- s ispruženim nosačima greda 7,56 x 7,2 x 7,2
- s djelomično proširenim nosačima 7,0 x 5,66 x 4,73
Težina dizalice u transportnom položaju, t (s protuutezima i krakom) - 44
Formula kotača osnovnog automobila 8 x 4
Osnovni motor vozila, model D13A400
Dimenzije dizalice u transportnom položaju, m (duljina x širina x visina) 14,12 x 2,5 x 3,98
Radna temperatura, st. Od -40 do +40
Oprema za dizanje vodećeg domaćeg proizvođača - tvornice autodizalica Galich - od početka svoje masovne proizvodnje 1982. godine do danas pouzdano je zauzela vodeću poziciju u smislu svoje potražnje i rasprostranjenosti ne samo u Rusiji, već iu inozemstvu.
Autodizalice s mogućnošću podizanja tereta težine 25 tona, proizvedene od 1998. godine, proizvode marke u brojnim modifikacijama i stekle su reputaciju manevarske, pouzdane i funkcionalne opreme.
Takvi strojevi se koriste u civilnoj i industrijskoj gradnji raznih razmjera, u cestovnim i instalaterskim radovima, u industriji nafte i plina pri temperaturama od -40°C do +40°C.
Kompaktne dimenzije, mobilnost, izvrsna sposobnost ulaska u teren pružaju prilično dobra operativna svojstva ove kategorije automobila, ne samo u skučenim uvjetima gradskog prometa, već i na najekstremnijim terenskim uvjetima.
Uobičajeni parametri
Autodizalice Galich u spomenutoj kategoriji nosivosti montiraju se na osnovnu troosovinsku šasiju vozila KamAZ, MAZ i URAL.
Većina opisanih vrsta opreme opremljena je pogonom na sve kotače, što ovoj posebnoj opremi omogućuje pouzdan rad u teškim uvjetima.
Također, mogućnost automatskog napuhavanja guma, koja osigurava potreban tlak u prostorima kotača pri prelasku s jedne vrste podloge na drugu, također utječe na poboljšanje kvalitete prolaznosti.
Dizalice Galichanin koje se razmatraju opremljene su dizelskim turbo motorima YaMZ ili KamAZ, čija se snaga kreće od 230 do 300 litara. s.
Instalacijom dizalice na opisanim strojevima upravlja dvokružni hidraulični sustav, čiji su glavni elementi aksijalne klipne pumpe.
Njihove prednosti su jednostavnost održavanja, manje radijalne dimenzije i mogućnost izvođenja radnog procesa pri velikim brzinama. Rad kranske jedinice vrši se iz priključka snage i mjenjača.
Kamioni za podizanje od 25 tona "Galichanin" opremljeni su 3- ili 4-dijelnom uvlačnom granom, čija duljina varira od 9,7 do 28 m za različite modele.
Posebne specifikacije razmatrane tehnike uključuju mogućnost proširenja grane s teretom koji se nalazi na udi.
Dodatno se može dodatno montirati rešetkasti krak duljine 9 m, što jamči povećanje radnog prostora i površine ispod grane.
Dizajneri su posebnu pozornost posvetili sigurnosti procesa rada autodizalica Galichanin.
Jedinica za prikupljanje podataka odgovorna je za neviđenu pouzdanost ove klase opreme, u kojoj su zabilježeni glavni parametri trenutnog procesa.
U slučaju opasne situacije, operater će zvučnim signalom biti obaviješten o potrebi hitnog prekida rada i moći će pravovremeno prekinuti proces.
Navedena jedinica obrađuje podatke koji dolaze od senzora kuta nagiba i dizanja, dosega grane, pretvornika pritiska klipa, aktiviranja graničnika dopuštenog opterećenja dizalice, sustava protiv prevrtanja.
Važno! U slučaju radova koji se izvode u neposrednoj blizini dalekovoda, strojevi su opremljeni posebnim modulom koji sprječava hitne slučajeve.
Dakle, pred sobom imamo uzorak izdržljive tehnologije, nezamjenjive kako u gradu na uskim ulicama tako i izvan ceste u uvjetima velikih industrijskih projekata.
Opisana oprema nastavlja se usavršavati i uspješno se dokazuje u najtežim cestovnim i vremenskim uvjetima.
KC-55713-1 i 1B
U svrhu temeljitijeg proučavanja značajki dizajna ove klase strojeva, preporučljivo je zadržati se na usporedbi modela kamionskih dizalica Galichanin KC-55713-1 i KC-55713-1B deklariranog opterećenja -klasa nosivosti.
Prvi od ovih agregata je model s kojim je započela proizvodnja kamiona od 25 tona, drugi je modernizirani stroj prikazan na fotografiji lijevo. KC-55713-1B u proizvodnji od 2009. godine
Brojne tehničke karakteristike zajedničke ovim vozilima uključuju sljedeće specifikacije:
- 6x4 šasija bazirana na KamAZ-65115 izvedeno korištenjem tehnologije zavarivanja čelika ultra visoke čvrstoće, što jamči posebnu pouzdanost ove važne strukturne jedinice;
- dizel motor Cummins ISB6.7e4 300 snaga od 219 kW omogućuje vam da se učinkovito nosite s dugotrajnim intenzivnim opterećenjima;
- maksimalni moment opterećenja 80 tona m zaslužno je za izvrsne vučne karakteristike;
- brzina putovanja 60 km / h;
- oprema dodatni flok od 9 metara, koji se ručno kontrolira i ne zahtijeva sudjelovanje posebne opreme;
- mikroprocesorski limitator opterećenja, monitor u kabini strojara s prikazom glavnih parametara rada, zaštita od prevrtanja i prekoračenja dopuštenih vrijednosti težine, koordinatni mehanizam zaštite dizalice.
Skup tehničkih karakteristika koje se razlikuju za opisane jedinice sastoji se od dolje navedenih parametara.
Prije svega, treba obratiti pozornost na duljinu nosača i njegov dizajn. U prvom modelu, ovaj element je trodijelni s pravokutnim profilom, podesiv u rasponu od 9,7-21,7 m, u drugom - četverodijelna grana sa šesterokutnim presjekom, njegove dimenzije su 9,7-28 m.
Dakle, postoji prilično značajna razlika u parametrima maksimalnog podizanja kuka. Za autodizalicu KC-55713-1 ove brojke su 21,9 m s glavnom granom, što je niže od visine od 28,3 m za KC-55713-1B.
Dizalo upareno s jednim krakom je samo 30 m za prvi stroj, dok je za drugi 37,3 m. Dubina spuštanja kuke na dohvatu od 5 m je također različita: za kran kraće dužine od 12 m. m, s većim - 25 m ...
U modelu iz 2009. grana ima poboljšane karakteristike ležaja. Ovdje se proširenje odjeljaka ne provodi sekvencijalno, već sinkrono, što značajno smanjuje vrijeme utrošeno na cijeli tijek rada.
Brzina spuštanja tereta za KC-55713-1 je 0,3 m / min, za KC-55713-1B - ne više od 0,2 m / min.
Također, usporedne autodizalice razlikuju se po težini u transportnom položaju. Jedinica koju spominje prvi teži 20,5 tona, druga - 23,41 tona.
Kompaktnost dimenzija opisanih autodizalica karakterizira opremu kao savršeno prilagođenu funkcioniranju u malom prostoru, kao i nesmetanom kretanju u uvjetima gustog gradskog prometa.
Cijene
Analiza troška za opisanu kategoriju opreme razmatrane nosivosti pokazuje da cijene novih kamionskih dizalica izravno od proizvođača počinju od 5 500 000 rubalja.
Tržište rabljenih jedinica nudi širok raspon cijena u rasponu od 1.990.000 do 4.300.000 rubalja.
Naravno, faktori cijene ovdje su godina proizvodnje, broj radnih sati, tehničko stanje opreme.
Kvalitete vrijedne povjerenja kupaca
Ogromna prednost ove marke je da, fokusirajući se na potrebe domaćih potrošača, inženjeri tvrtke aktivno uvode najnovije proizvodne tehnologije.
Korištenje pouzdanih stranih komponenti u dizajnu strojeva (hidraulički elementi, gumene brtve) omogućuje postizanje izvrsnih rezultata u pouzdanosti i izdržljivosti opisane posebne opreme.
Izvrsna mogućnost održavanja, produženi vijek trajanja, usklađenost s najvišim sigurnosnim standardima, zajedno s pristupačnom cijenom, utječe na tako visoku potražnju potrošača za Galichanin autodizalicama.
Vanjski i unutarnji dio kabine strojeva ove kategorije pogoduje kontinuiranom radu bez umora i stresa.
Opremljen sustavima klimatizacije i grijanja, ergonomska, vrlo promišljena kontrola doprinosi visokoj produktivnosti radnji koje provodi tehnika.
Statistika je upečatljiva: svaka četvrta prodana dizalica na teritoriju Rusije napustila je montažnu traku spomenute tvornice.
Usredotočujući se na vrlo tražen segment ove posebne opreme, proizvođač je u stalnoj potrazi za novim tehničkim rješenjima za poboljšanje postojećih modela.
Usredotočujući se na poseban način na osiguranje sigurnosti, stalno poboljšavajući specifikacije visine tereta, Galichanin tehnolozi ne zaboravljaju na udobnost vozača.
Zahvaljujući širokom asortimanu autodizalica Galich, visokom stupnju pouzdanosti radnog hidrauličkog sustava, širokoj mreži zastupnika i servisnih centara, postotak prodanih strojeva stalno raste.
Čak i uz nedostatak sredstava i nemogućnost kupnje novog stroja, uvijek možete kupiti dizalicu koja je već bila u pogonu, ali nije iscrpila svoj radni resurs.
Među velikom raznolikošću ponuda, nesumnjivo, možete pronaći dostojnu opciju koja zadovoljava sve tehničke i materijalne potrebe.
Povjerenje potrošača u autodizalice Galichanin jednako je kao i uvijek.
Bez analoga među stranom opremom, autodizalice opisane marke u potpunosti zadovoljavaju potrebe ruskog tržišta u ovom segmentu.
Uostalom, ovo je domaća tehnika, proizvedena uzimajući u obzir složene ruske stvarnosti, ali orijentirana na najviši standard kvalitete, snage i produktivnosti.
Autodizalica Galichanin 25 tona bazirana na KamAZ-u je automobilska dizalica, koja se koristi za provedbu građevinskih, visokih, komunalnih i spasilačkih operacija. Uređaj ima nosivost od 25 tona. Postavljen je na šasiju automobila tvornice automobila Kama. Obavlja poslove utovara i istovara. Dizajn se odlikuje velikom upravljivošću, upravljivošću, može se koristiti u off-road uvjetima, tijekom ekstremnih temperatura, snježnih padalina i ledenih uvjeta. Proizvođač brine o kvaliteti svih komponenti, pa su automobili pouzdani za vozače i lako se mogu koristiti na gradilištima.
Prednosti i nedostaci tehnologije
Među ključnim prednostima modela su:
- Duga duljina krana krana, što vam omogućuje podizanje tereta na željenu visinu.
- Visok kapacitet dizanja, koji pruža mogućnost utovara i istovara bilo kojeg volumena.
- Tehničke karakteristike autodizalice Galician 25 tona zadovoljavaju sve suvremene standarde i zahtjeve.
- Velika brzina teleskopiranja grane omogućuje izvođenje radova izgradnje, montaže, utovara i istovara što je brže i jednostavnije.
- Šasiju karakterizira povećana sposobnost kretanja, zahvaljujući kojoj se dizajn može koristiti čak i u off-road uvjetima.
- Povećana nosivost.
- Povećana otpornost na habanje i trajnost opreme.
Što se tiče nedostataka, to je prije svega trošak, pa je ovu opremu najbolje iznajmiti. Najam autodizalice koštat će puno manje od kupnje i daljnjeg servisiranja, obavljanja popravnih radova, kao i redovitih preventivnih pregleda te isplate plaća vozačima i operaterima.
Izmjene
Uređaj autodizalice Galichanin 25 tona na bazi KamAZ-a je različitih modela, uključujući:
- KS 55713 - 1
- KS 55713 - 1 V
- CS 55713 - 3
- KS 55713 - 4,4 V
- KS 55713 - 5,5 L, 5 V
- CS 55731 - 4
Razlikuju se po vrsti šasije kojom je model opremljen. Može se koristiti sljedeća šasija: 65115, 43118, 6540, 65222. Raspored kotača je također različit, ponekad 6x6 i 6x4.
Tehnički podaci
Razmotrite tehničke karakteristike kamionske dizalice Galichanin od 25 tona na temelju KamAZ-a na primjeru modela KS 55713-1.
| Parametar | Značenje | ||
|---|---|---|---|
| Maksimalni moment opterećenja, tm | 80 | ||
| Maksimalni kapacitet dizanja, t/dohvat, m | 25/3,2 | ||
| Duljina grane, m | 9,7 — 21,7 | ||
| Duljina kraka, m | 9 | ||
| Maksimalna visina podizanja kuke, m | |||
| - s glavnom granom 21,7 m | 21,9 | ||
| - s glavnom granom 21,7 m i krakom 9 m | 30,0 | ||
| Maks. dubina spuštanja udice strelicom od 9,7 m na dohvatu od 5,0 m, m | 12 | ||
| Masa opterećenja pri kojoj je dopušteno proširenje dijelova kraka, t | 4,0 | ||
| Brzina podizanja-spuštanja tereta, m / min | |||
| - nominalno (s teretom do 25,0 t) | 5 | ||
| - povećano (s teretom do 6,0 t) | 12 | ||
| - maksimum (frekvencija lančane dizalice 1) | 96 | ||
| Brzina utovara, m / min | ne više od 0,3 | ||
| Brzina rotacije, o/min | od 0,15 do 1,4 | ||
| Brzina kretanja dizalice na vlastiti pogon, km / h | do 60 | ||
| Veličina referentne konture duž x preko osi šasije, m | |||
| - s produženim nosačima | 4,2 x 5,6 | ||
| - s uvučenim nosačima | 4,2 x 2,28 | ||
| Formula kotača osnovnog automobila | 6 x 4 | ||
| Osnovni motor automobila: | dizel | ||
| - model | Cummins ISB6.7e4 300 | ||
| - snaga, kWt | 219 | ||
| Dimenzije dizalice u transportnom položaju, m (duljina x širina x visina) | 12 x 2,5 x 3,6 | ||
| Radna temperatura, st. S | od -40 do +40 | ||
| Standardni vijek trajanja autodizalice, godine | 12 |
Uređaj i kontrole posebne opreme
Autodizalica Galichanin od 25 tona ima poseban pogon kranske instalacije koji se ostvaruje zahvaljujući dvjema aksijalnim klipnim hidrauličnim pumpama. Počinju se okretati pomicanjem mjenjača i izvoda snage. Nosač za zakretanje ima individualni pogon, postoji neovisna kontrola od čekića i hidrauličkog cilindra. Što se tiče hidrauličkog sustava opreme, karakterizira ga glatka kontrola, moguće je regulirati brzinu izvođenja radnih operacija. Također je moguće istovremeno izvesti nekoliko operacija pomoću dizalice.
Mehanizam teleskopskog sustava uključuje teleskopsku granu s tri dijela, čija duljina na različitim modelima varira od 9,7 do 21,7 m. Grana može biti u uvučenom i izvučenom položaju. U uvučenom položaju dovoljno je kompaktan pa je uređaj pogodan za jednostavan transport, a u izvučenom položaju lako pomiče teret na potrebnu visinu tijekom izvođenja bilo koje vrste radova. Najčešće su grane dodatno opremljene rešetkastim krakovima, zbog čega se povećava prostor ispod same grane.
Mehanizam za podizanje je izuzetno jednostavan. Uređaj kraka kamionske dizalice Galichanin izrađen je na takav način da opterećenje na kuku ravnomjerno raspoređuje svoju težinu, stoga je moguće provoditi različite zadatke, uključujući operacije utovara i istovara u uskom prostoru, ugradnju tereta u teško dostupna mjesta. Također možete uključiti način rada opreme na nosačima s uvučenim gredama s potpornicima.
U vozačkoj kabini postoje posebni uređaji koji kontroliraju sigurnost rada posebne opreme. Riječ je o mikroprocesorskom limitatoru opterećenja s digitalnom indikacijom radnih parametara, i crnom kutijom u koju se automatski snima telemetrijska memorija, te zaštitom opreme od prenapona od prijenosa energije.
Samu vozačku kabinu odlikuje povećana udobnost, visoka izolacija buke i izolacija vibracija.
Što se tiče šasije, ona je različitih tipova. Možete odabrati, u principu, najprikladniji za vas. Upute za korištenje kamionske dizalice Galician od 25 tona pomoći će vam da shvatite vrstu šasije.
Proizvođač
Opremu proizvodi tvornica kamionskih dizalica Galicia, koja je vlasnik jedinstvene opreme koja se koristi u proizvodnji dizalica. Proizvođači vode računa o svim komponentama, kvaliteti i pouzdanosti opreme. Također je važno obratiti pažnju da postrojenje ne kupuje nepotrebne komponente, s tim u vezi, cijena posebne opreme je prilično niska u usporedbi s drugom opremom. Tvornica Galicia pažljivo provjerava sve komponente i prati kvalitetu svakog detalja, budući da učinkovitost opreme ovisi o rezervnim dijelovima. Napredne tehnologije postrojenja smanjile su dinamičko opterećenje opreme, također smanjile koeficijent trenja, smanjile napor pri rotaciji, a također povećale glatkoću zavoja.
Analogi
Analog Galichanina je oprema autodizalica Ivanovets, koja ima slične tehničke karakteristike, a također se odlikuje visokim performansama. Strojevi Ivanovets proizvodi Tvornica autodizalica Ivanovo.
Zaključak
Tvornica autodizalica Galich proizvodi opremu nosivosti od 25 tona i više. Odlikuje se visokom otpornošću na habanje, pouzdanošću i dugim vijekom trajanja. Ovo postrojenje jedan je od vodećih proizvođača specijalizirane opreme koja provodi građevinske, visokogradnje, komunalne, montažne i manipulativne poslove. Posebna oprema je ugrađena na bazi domaćeg podvozja, može se koristiti u snijegu, ledu i kiši, nije pod utjecajem temperaturnih padova. Sam uređaj ima izuzetno udobnu kabinu za vozača, dugačku granu, koja je sposobna podići teret na potrebnu visinu. Prilikom odabira opreme obratite pozornost na sljedeće tehničke parametre: maksimalni kapacitet dizanja, doseg grane, duljina strele, maksimalni radni vijek opreme, kao i značajke njenog održavanja.
Početak proizvodnje kamionskih dizalica Galichanin datira iz 1982. godine, kada je po nalogu vlade SSSR-a tvornica Krasny Excavator preuređena u autodizalicu. Stroj je dobio svoje ime, često prikazano na strelici pored alfanumeričkog indeksa, po lokaciji poduzeća. Dizalice koje se koriste u cijeloj Rusiji i inozemstvu proizvode se u Galichu, gradu u regiji Kostroma, udaljenom 600 km od Moskve.
Opis
U različitim godinama proizvodnje, dizalica Galichanin bila je montirana na šasiju KrAZ-a, MAZ-a, Uralova i KamAZ-a. Pogon jedinice je standardan: od motora osnovnog automobila preko priključnog vratila. Hidraulika je neovisna: od hidrauličnih pumpi i motora. Kontrola vam omogućuje da mijenjate brzinu u širokom rasponu, kao i da istovremeno kombinirate dvije operacije dizalice. Teleskopska grana (ne na svim modelima) omogućuje vam dostavu tereta na teško dostupna mjesta.
Kupci su visoko cijenili dizalice, koje su ugrađene na šasiju KamAZ-a, zbog njihove dobre manevarske sposobnosti, širokog spektra rezervnih dijelova i mogućnosti kretanja gradskim cestama, što značajno proširuje raspon gradilišta. Motor automobila KamAZ je nepretenciozan u održavanju, zadovoljava sve ekološke standarde. Lako se popravlja, što zauzvrat smanjuje vrijeme zastoja dizalice. Na temelju KamAZ-a, tvornica nudi modele nosivosti od 25 do 50 tona.
Modifikacije autodizalica
Linija modela tvornice započela je s nosivošću od 16 tona Takvi su automobili proizvedeni tijekom godina raspada Unije. Ruska proizvodnja započela je s 20 tona, a zatim je prešla na 25 tona, ali razvoj ne staje. Korištenje Volvo šasije i bliska suradnja s bjeloruskim razvojnim inženjerima omogućili su proizvodnju kamionske dizalice s maksimalnom nosivošću od 100 tona.
Modeli imaju različite tehničke karakteristike, duljinu grane, sposobnost rada na teško dostupnim mjestima i prisutnost dodatne opreme za dizalice. Zanimljiva značajka individualnog razvoja postrojenja je mogućnost ugradnje dodatne protuutege u komplet prema glavnoj, što omogućuje proširenje opsega dizalice. Većina modela ima mogućnost produljivanja grane u kraku različitih duljina, tako da možete povećati visinu dizanja tereta i još mnogo toga.
25 tona
Minimalna nosivost autodizalice Galichanin dostupna za narudžbu je 25 tona. U ovoj klasi kupcu se nudi širok raspon modela. Razlikuju se po duljini grane (od 21 do 40 m), visini dizanja (24-26 m) i ravnomjernom rasporedu kotača.
Ovisno o očekivanim uvjetima korištenja, možete dobiti autodizalicu od 25 tona na bazi KamAZ 43118 s pogonom na svih 6 kotača i 65115 s pogonom na par stražnjih osovina. Za posebne uvjete tu je novitet baziran na rasporedu kotača 8x4.
Čak i uz istu duljinu grane, Galicij od 25 tona imat će različite tehničke karakteristike. Modeli bazirani na Uralu, s granom od 21 m, podižu teret na nižu visinu. Modeli na šasiji KAMAZ imaju malu marginu visine (za duljinu linija).
vidi " TOP-3 modela domaćih montažnih dizalica na bazi MKT traktora
32 tone
Galicijski KS-55729 ima nosivost od 32 tone. Ovaj model se proizvodi na ruskoj šasiji KamAZ, bjeloruskom MAZ-u i uvoznom Volvu. Unatoč činjenici da je mogućnost podizanja maksimalnog opterećenja ista, duljina grane modifikacija je različita, a izravno ovisi o formuli kotača osnovnog automobila.
Galicijski 32 t na bazi pogona na stražnje kotače KamAZ 6x4 ima granu od 31 m i maksimalni moment opterećenja od 102 t. M. Stroj s bjeloruskom šasijom ima isti raspored kotača, ali je grana manja i moment opterećenja je 98 t. M.
KAMAZ KS-55729-1 u Galichaninu se isporučuje sa strijelom od 30,2 m. Ovo 8-osovinsko vozilo ima performanse identične bjeloruskom. Isti moment i granu ima dizalica KS-55729-4v, koja je bazirana na uvoznom Volvu. Model 5v dobio je šasiju od KamAZ-a, ali je pozicioniran kao autodizalica za posebno teške uvjete: 4 osovine, pogon na četiri kotača za 8 kotača, na temelju KamAZ 63501.
50 tona
Galicijska autodizalica od 50 tona nudi se potrošaču ne samo na temelju različitih osnovnih vozila, već iu različitim izvedbama. Za standardne uvjete nude se 8-osovinska vozila s punim ili djelomičnim pogonom, na temelju šasije KamAZ-a ili bjeloruske tvornice traktora (MZKT). Maksimalna dužina grane je 34 m, moment opterećenja je 160 tona. M.
U ovoj težinskoj kategoriji postoje i kompaktni modeli dizalica. Uz pomoć ovog galicijca, kupac će moći raditi u uvjetima malih gradilišta, na određenoj udaljenosti od objekta u izgradnji i podići teret na veliku visinu strelicom od 40 m. Ostatak indikatora identične su gore opisanim, sve do šasije.
60 tona
Prilikom stvaranja Galichanina za 60 tona, tvornica je odbila koristiti šasiju KamAZ-a. Osnovni automobili za ovu modifikaciju bili su 4-osovinski Volvo i MZKT bjeloruske tvornice. Za teške uvjete gradnje, potonja opcija može se sastaviti na temelju vozila s pogonom na sve kotače (8x8).
Maksimalni doseg grane je 42 m. Pri korištenju kraka može se produžiti do 57 m. Pozitivna kvaliteta autodizalice je sposobnost rada na teško dostupnim mjestima i na velikim udaljenostima od parkirališta.
Ostali modeli
Stvaranje galicijskog 70 tona išlo je na valjane tračnice: gore opisana varijanta već je stvorena ranije. Stoga ova dizalica nije dobila nikakve posebne inovacije. Strelica je iste duljine, postoji mogućnost njezina proširenja.
vidi " Kako je montaža i demontaža toranjske dizalice na gradilištu
Ali osnovni automobili za ovu verziju bili su drugačiji. Na primjer, model KS-74721-2 Galicijski H&H. Za njegovu proizvodnju korištena je bjeloruska šasija s rasporedom kotača 10x6. Ispod glave dizalice nalaze se tri osovine. Pogon automobila - za sva tri. Dodatna slova imena opisuju upravljački sustav. Njemački digitalni panel razvijen po posebnoj narudžbi tvornice montiran je u kabinu kranista.
Ovaj model je uklonjen iz kataloga proizvoda, ali je tvornica imala još jedan: Galicijski 80 tona. Temelji se na istoj 5-osovinskoj bjeloruskoj šasiji, strijela duljine 48 m, mogućnost proširenja nije predviđena. Teretni moment - 283 tone.
Na pet osovina izrađuju se i verzije od 100 tona. Ovo je gornja granica proizvoda koje nudi postrojenje. Grana - 51 m s mogućnošću proširenja do 69 m; šasija - Volvo ili MZKT; teretni moment - 355 t.m.
Za posebno teške uvjete gradnje, inženjeri tvornice su ponudili autodizalicu KC-59713-14T, gdje T označava šasiju traktora. Stroj ima pogon gusjenice i baziran je na šumskom traktoru TL-5ALM. Glavni brojevi označavaju nosivost od 25 tona. Grana je dugačka 23,6 m, moguće je izgraditi u jednoj traci do 9 m. Moment opterećenja koji razvija model je 85 tm.
Model USA-2 temeljen na KS-55729-5M postao je univerzalni vojnik. Kupcu se nudi dizalica od 32 tone, dizelski čekić za zabijanje pilota i par teretnih vitla. Sve komponente potrebne za rad bilo koje opcije uključene su u komplet za isporuku.
Osim autodizalica, tvornica može ponuditi i druge proizvode. Na primjer, KMU-150 Galichanin. Ovo je dizalica koja se montira na kamion ili odvojeno. Svojstva ovog modela uključuju jednostavnost ugradnje i mogućnost ugradnje na kamion s ravnom platformom, dok potonji ne gubi sposobnost transporta robe.
Manipulator je montiran u mrtvoj zoni, između kabine i karoserije. U većini slučajeva, kuka se može rotirati za 360 °. Tvornica nudi nekoliko kamiona KamAZ s već instaliranim manipulatorom, kao i poseban model, gdje se umjesto teretnog ovjesa nalazi montažna kolijevka.
Prednosti i nedostaci tehnologije
Popravak galicijske dizalice može se obaviti u specijaliziranim centrima koji se nalaze u različitim regijama Rusije. Ako dizalica radi u regijama Moskve, Yaroslavl ili Kostroma, ne možete tražiti točku, već se obratite izravno proizvođaču. Tvornica ima servisni centar za svoje proizvode, gdje će, uzimajući u obzir značajke i tehničke karakteristike stroja, učiniti sve što je potrebno kako bi dizalica radila što je duže moguće i kupcu donosila dobit.
Bez obzira na model, tvornički stroj se besplatno popravlja tijekom jamstvenog roka.
Prednosti galicijskih dizalica uključuju sljedeće karakteristike:
- Proizvodnja uzima u obzir sva moderna dostignuća i GOST-ove koji postoje u opremi za dizalice i dizanje.
- Grane novih autodizalica marke izrađene su od savijenih dijelova koji su sučeono zavareni cijelom dužinom. Ovakav raspored smanjuje težinu grane dok povećava kapacitet dizanja stroja.
- Motor s turbopunjačem. Većinu vremena kod autodizalice motor radi u praznom hodu, turbina uzalud troši gorivo.
- Stvarajući mlađe modele linije, programeri su pokušali uštedjeti novac gdje god je to bilo moguće. To je dovelo do nekoliko nedostataka. Na primjer, na dizalicama od 25 tona s granom od 21 m, prednje teleskopske noge nalaze se blizu okretnog postolja. To ograničava radijus okretanja.
- Nedostatak štitnika od prskanja ispod ploče dovodi do brze korozije.
- Mnogi primjećuju da je Galician sastavljen na platformi šasije, dok je Ivanovets jedno s automobilom.
Nedostaci mnogih korisnika uključuju:
Cijena
Trošak galicijca sastoji se od nekoliko komponenti:
- šasija;
- prijenosni kapacitet;
- duljina grane (ako je dostupno više opcija).
Dizalica bazirana na Uralu koštat će manje od sličnog modela temeljenog na KamAZ-u. Dizalica od 25 tona s duljinom grane od 21 m koštat će gotovo 2 puta jeftinije od iste, ali s duljinom grane od 40 m. Šasija Volva bit će skuplja od MZKT-a, KamAZ-a - jeftinije.
Prema cijenama proizvođača, trošak osnovne konfiguracije Galichanin počinje od 7,5 tisuća rubalja.
