Gdje se nalazi Nissan Terran. Kupujemo Nissan Terran. Sva četiri kotača

➖ Stalno prljavi pragovi
➖ izolacija buke
➖ ergonomija

prednosti

➕ Rukovanje
➕ suspenzija
➕ ekonomija

Prednosti i nedostaci Nissana Terran 2018-2019 u novom tijelu identificiraju se na temelju recenzija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i mane Nissan Terran 1,6 i 2,0 s mehanika, automatskog, prednjom i punom pogonom 4x4 možete pronaći iz priče u nastavku:

Recenzije vlasništva

Stroj kao dobra ideja. Kvaliteta Skupštine na Troechki. Patentnost i lumen.

S ovim novim Nissanom Terrano je vrlo bučan automobil! Obavezno trebate potpunu izolaciju buke. Nakon dva sata pokreta morate izaći i slušati tišinu. Također bilježim i potonji prag, nedostatak rasvjete u kabini u stražnjem redu i bučnim djelima peći.

Alexey Sergeevich vozi na Nissan Terrano 2.0 (143 HP) 4WD Mt 2015

Prvi dojmovi su puni prednosti i mane. Prvo o prednostima. Nakon što se nedid, osjećate se kao u džip, veliki automobili na cesti prestaju se tako što se čini, pregled na cesti i psihološkoj udobnosti vrlo se učinkovito povećava.

Vrlo zadovoljan noćnom vožnjom - rasvjeta ceste je veličanstvena, uniforma preko cijelog trake za kretanje. Automobil guta izbočine, jame, valove i drugo smeće naših cesta. Proces vožnje je udoban i ugodan, od početka pokreta i prije kraja parkirališta. Pregled ogledala i unutar automobila - također ne uzrokuje pritužbe, sve je u redu i lijepo.

Sada o minusima, počinju s trenutkom slijetanja u automobil - s rastom u 180 cm neugodan je, noge se neće ušuljati pod upravljačem, čak i uz povišenu stolicu. Slično tome, na kraju pokreta izađite iz automobila je nezgodno i neugodno. Sve govori o širokoj stradnoj brodovi, to je prljavo i prljave hlače prilikom slijetanja i iskrcavanja.

Dizajn brtvila vrata i stražnjim bočnim prozorima nisu uspješni. Prašina je lako začepljena ispod gornjeg ruba vrata i kada je otvaranje - radosno pametnice unutar kabine. Na stražnjim stražnjim naočalama - samo jaz između stakla i brtve, koji će biti začepljen blatom u najkraćem mogućem roku. A to nije defekt - to je majka njegovog dizajnera!

Vlasnik ide na Nissan Terran 2,0 (143 KS) na AWD 2017

U automobilskom svijetu, suradnja s konkurentima postala je jedan od uvjeta preživljavanja, jer su proizvođači automobila stalno u potrazi za novim kontaktima za razvoj svojih aktivnosti. Ponekad se suradnja sastavi u zemlji, ali se češće događaju na različitim kontinentima. Jedan od nedavnih primjera takvog međunarodnog plodnog zajedničkog rada bio je Renault-Nissan. Svi modeli proračuna u kojima su napravljene određene promjene su zapravo zajednički rad tih tvrtki.

Također važan rezultat rada japanskog i francuskog proizvođača bio je stvaranje nissan modela Transki-istočnog brata jednog od najprodavanijeg proračuna crossovers - Renault Duster. U Europi je ovaj crossover uzeo najviše pozicije na prodaju, au Rusiji je automobil bio jedan od najjeftinijih u svojoj klasi već nekoliko godina. Usporedite ove dvije predstavnike tešnog segmenta.

Renault Duster - veteran proračun klase u crossover segmentu

Izgled ovog jeftin crossover iz francuskog branda postao je nepredvidljiv. Mnogi stručnjaci govorili su o visokoj kvaliteti i nevjerojatnoj potencijalnoj potražnji, drugi su služili da takav model ne bi bio dostojan kupaca. Ali popularnost i poštovanje DUSTRE-a primili su ne samo u zemljama ZND-a, već iu praktičnoj i ljubavi luksuznoj Europi.

Danas, za rusko tržište, Renault Duster je osnovana u Rusiji, što smanjuje troškove automobila za kupca i čini ga ugodnijim. Ipak, nestabilnost valute u 2015. godini ostvarila je trošak novog Renault DUSTER-a koji je visok objavljivanjem potražnje za modelom za više jasnije vrijeme. Glavne prednosti kupnje ovog automobila su sljedeće:

• maksimalna praktičnost i stvarno niska cijena;
• dobra razina udobnosti, zahvaljujući promišljenoj tehnici;
• prilično stare rumunjske tehnologije, testirana je vrijeme;
• nepretenciozan dizajn - upravo na novcu koji je Duster vrijedi;
• ne previše moćne i ekonomične jedinice;
• prisutnost verzija s punim pogonom, dizelskim jedinicom, kao i automati;
• dobra konfiguracija u najskupljim verzijama;
• uspješna montaža, visokokvalitetni stroj i izvrsne performanse.

Takve opipljive prednosti pružaju kupcu s neuspješnim Renault Duster, koju je stvorio nekada rumunjski Dacia Corporation u suradnji s Francuzima. Danas se izgledi za ovaj crossover tresti zbog oštre cijene korporacije, jer se popularnost modela značajno smanjila.

S obzirom na visoku konkurentsku razinu segmenta, daster s minimalnim troškovima od 590.000 rubalja postao je potpuno neugodan automobil. Ako su ranije glavni suparnici ovog automobila bili iz Kine, danas je Renault počeo natjecati s ozbiljnijim cjenovnim segmentom, koji još uvijek izgleda privlačnije. Pogledajte više informacija o Duster.

Nissan Terrano - Japanski brat Duster s masom razlika

Renault i Nissanov partnerstva stvorili su vrlo atraktivne u izgledu grubog muškog križanja Nissana Terran. Naravno, u tehničkom planu, automobil može biti mnogo manji nego u vizualu, ali kupac ne zahtijeva dostignuća sadašnje SUV-a. Dovoljno udoban izlet i nedostatak čestih kvarova.

Automobili u ovoj klasi najčešće se kupuju za grad, jer su sve funkcije Nissan Terran izoštrene za jednostavne prevladavajuće urbane prepreke. Ona se razlikuje od francuskog brata japanskog terena u stvari svima, osim nekih aspekata izgleda i ukupne dimenzije. Zajednička baza koja se koristi u modelima, ali Japanci su uveli mnoge inovacije:

• motori su predstavljeni samo varijacijama benzina, dizel je odsutan u opremi;
• prednji dio je izoštren za liniju nissanskih SUV-ova, izražavajući autentične značajke izgleda;
• u kabini postoje mnogi propusti koji je napravio druga Dacia u dizajnu stroja;
• ozbiljno je promijenio arhitekturu unutarnjeg svijeta automobila, unutrašnjost je vrlo različita od donatora;
• u Terrano, prikazano je više ili manje prihvatljive konfiguracije, počevši od najpristupačnijih;
• cijena japanskog automobila je redoslijed veličine više od francuskog brata u zabrinutosti.

Trošak Nissan Terran u liniji modela 2015. je najmanje 720 tisuća rubalja. Maksimalna cijena je praktički dosegla 1 milijun, što se ne uspoređuje s naslovom proračuna i jednostavnog križanja.

Ipak, kupci imaju Terrano, jer je automobil nositelj dijela korporativnog stila premijskih prijedloga iz Nissana. Ako je iduće godine, izgled će se ažurirati u duhu već modificiranog X-Trail i Qashqai, Terran ima sve prilike da se poveća mnogo više u očima potencijalnog kupca. Ali između Renaulta i Nissana, većina kupaca preferira francuski. Za potpunu usporedbu Duster i Tranda predlažemo da gledate videozapis s japanskom pregledom:

Sumirajmo

S obzirom na tešku situaciju u odabiru kompaktnih urbanih proračuna i prisutnost ogromne količine prijedloga, odabir potrebnog automobila između Nissan Tranda i Renault Duster nije lako kupiti. Preporučujemo uzimanje oba automobila za test pogon i vidjeti individualnost u njima, što je prikladno za vas.

Za svakog kupca, odgovor na pitanje je bolji za kupnju, bit će pojedinac. S obzirom na masu prodaje, kao i dostupnost rezervnih dijelova i vjernu cjenovnu politiku Renaulta, mnogi će voljeti dokazane i tradicionalne prase. Ali Japanci ne propuštaju svoj dio tržišta, aktivno promiču svoje inovacije među potencijalnim kupcima. Koji model iz predložene preferencije želite danas?

Članak će se raspravljati o poznatom japanskom SUV-u, koji je poznat mnogim ljubiteljima automobila. Ovo je dobar automobil u svom cjenovnom segmentu, ali, nažalost, ona također ima svoje prednosti i mane koje mogu uplašiti kupca. Stjecanje bilo kojeg automobila je teška stvar, jer morate odabrati automobil na temelju vaših potreba i preferencija, a ako znate unaprijed od svih nedostataka, možete se zaštititi od nepovoljnog posla. Bit će o najnovijim modelima koji se trenutno mogu kupiti od službenih trgovaca. Postoje i stare opcije koje se trenutno ne proizvode, mogu se kupiti samo samo.

Kratke tehničke specifikacije

U najnovijim pitanjima 2016. stroja ima snagu 102 konjske snage do 143 ovisno o izmjeni. Terrano auto ima veličine tijela: 1668 mm u visini, 4342 mm duljine, 1822 mm (ako uzimate u obzir ogledala, tada 2000 mm) u širini. Ukupna masa je nešto više od 1.700 kg.

Na najčešći verziji (Nissan Tranâ) sljedeće značajke:

• Volumen motora, kocke. Vidi: 1998.
• Ventili po cilindru: 4
• Snaga: 135 konjskih snaga
• Korišteno gorivo: benzin AI-95
• Maksimalna brzina, km / h: 177
• Vrijeme overclocking do 100 km / h, sek.: 10.4
• Potrošnja goriva s mješovitim ciklusom za 100 km - 8,2 litara, u gradu - 11 litara
• Pogon: pogon na sve kotače / na strani kotača
• Prijenos: Mehanički, 4/6 koraka
• Sklop s pet vrata

Slabosti Nissan Trandana od 2013. godine izdanje

• Motor
• Stražnje izvore
• Prijenos
• Osjetnik razine goriva
• Potrošnja goriva

Sada ćemo analizirati više ...

Na internetu često možete pronaći povratne informacije od nezadovoljnih vozača koji se žale na nedovoljnu udobnost prilikom kretanja po gradu i nemogućnosti skupa prihvatljive brzine. Takav automobil je pogodan samo onima koji imaju kuću izvan grada, a ako ste zainteresirani za putovanje asfaltom na posao i dom, onda prvo mislite da je potrebno platiti za takvu vrstu novca. Kupite Terrano za izlete oko grada nije baš vrijedan toga. Na internetu možete pronaći veliki broj komentara koji u potpunosti otkrivaju većinu nedostataka ovog automobila.

Možda je najveći nedostatak u ovom automobilu motor. Oni koji vole voziti na moćnim automobilima u 200 konjskih snaga, Nissan Terran će se morati naviknuti. U modifikaciji 1.6, motor je tako slab da je ubrzanje stroja na 100 km pravi test. Mnogi vlasnici se žale da motor "misli" kada se pritisne na pedalu za plin. U opciji 2.0, sve nije tako tužno, ali morate se igrati s prebacivanjem brzine. Ako planirate stalno voziti na 6. stupanj opreme, onda ćete vas ubrzati za vrlo dugo, a o pretjecanju na stazi se može zaboraviti. Da biste ga smanjili na normalnu dinamiku, morat ćete otići barem 3-4 tisuće kilometara na njemu.

Terrano s pogonom na prednjim kotačima često proizlazi probleme s stražnjim proljećem. Budući da je suspenzija ovog automobila točno kao i Renault Duster, onda su problemi isti. Stražnje proljeće često se ruši, ali na sreću, službeni trgovac čini ga zamjenom bez ikakvih problema.

Zbog formiranja kondenzata, koji se naseljava na brtve, pojavljuje se neobično škripanje u suspenziji. To ne utječe na to snažno, ali stvara neugodne dojmove.

Upravljanje i mjenjač

I ovdje se osjećaju nedostaci Nissan Terrana. Mjenjač se ne razlikuje u visokoj točnosti. Stari 4-korak automatski neće dopustiti da se osjećate ugodno za sve 100%. Gear sustav će morati kušati ljubitelje starih automobila. Oni koji su stekli najnovije izmjene s automatskim mjenjačem, također se ne mogu opustiti. Ponekad ste nerazumljivi da biste otišli na stroj ili na mehaniku, jer sve radi vrlo netočno.

Osjetnik razine goriva

Vlasnici ovog automobila često se suočavaju s potrebom za zamjenom osjetnika razine goriva. Ne kritički ne utječe na cijeli automobil u cjelini, ali je prilično neugodan trenutak da se vrijedi razmotriti. Uostalom, zamjena takvog detalja košta novac.

Gorivo i protok

Ako želite uštedjeti na benzin, onda vam ovaj automobil neće odgovarati. U gradu se potrošnja goriva ne sviđa, a u načelu, nije vrijedno vožnje na ovom automobilu. Čak i na autocesti brzinom od 120 km na sat, mirno troši i probavi 10-12 litara, ali sve prvenstveno ovisi o izmjeni. Da bi se automobil barem malo željan, potrebno je postići 3.500 revolucija, a brzina protoka je prevelika s takvim pokazateljima. Takav inherentni Nissan Toreeno 1.6 i ovdje se manje snažan motor manifestira od najgoreg.

Vanjski i unutarnji pogled na automobil

Programeri su se pokušali natjecati s "Duster" i napraviti salon u automobilu moderniji. Uspjeli su, dok je posljednja skupština Reanult Duster 2016 nije se pojavila na svjetlu. Nissan bi mogao koristiti skuplje materijale unutar. Pokazalo se da je opći prikaz nije loš, ali se može vidjeti da neki detalji izgledaju prilično jeftini. To se posebno odnosi na ergonomiju.

Nadzorna ploča nalazi se brzinomjer, zaslon s računala i tahometar. Prilično klasični set i nema više ovdje, iako bi po cijeni bilo moguće obogatiti dodatne ugodne tablete. Gligove kutija je prilično prostrana, ali nije potpuno ispunjena, jer s velikom težinom stvari unutar njega ne zatvara. Bočni džepovi na vratima male veličine, kao i za tako veliki automobil.

Vani, automobil nadahnjuje povjerenje i izgleda prilično prihvatljivo, ali slika ne dobiva dugovječenje. Pokazalo se da se sjedala spuštaju, mnogi se žale na pretjeranu krutost, a putnici na stražnjim mjestima morat će biti viđeni jer prostori postoje malo. Deblo je prostran i dovoljno za svakodnevne potrebe, ali ne i više

Glavni nedostaci Nissan Tranda 3. generacije

1. Automobil je vrlo loš buka i zvučna izolacija. Štetorica je vrlo zujanje, a sve ostalo je prilično dobro čuti, pogotovo ako stroj dobiva veću brzinu;
2. U načinu punog pogona, elektromagnetska spojka ponekad se automatski prebacuje u modu mono-pogona;
3. U zimskoj sezoni, prednja svjetla snažno znoje prednja svjetla zbog nepravilne nepropusnosti;
4. Mali spremnik za plin za tako veliki automobil, samo 50 litara;
5. Neugodni mali uređaji na upravljačkoj ploči, a neki od njih su premali. Ergonomija je napravila neprohokeaches;
6. Da biste popravili automobil, morate otvoriti poklopac spremnika za plin pomoću tipke.

Zaključak i opće mišljenje o automobilu

Stvarno dobro, automobil se pokazuje na izvan ceste i gdje se automobili neće proći. U tom smislu nema problema, jer su potonje modifikacije instalirane 4x4. Sustav pogona na sve kotače omogućuje vam da se osjećate na izvan ceste kao u "avion". Patentnost na vrlo visokoj razini i može ići tamo, gdje vrhunski SUV-ovi nisu sanjali. Na tragačima, automobil pokupi dosta prljavštine, ali to nije najvažnija stvar. U najnovijim izmjenama, programeri su poboljšali mnoge nijanse, pa ako uzmete Nissan Terran, onda je najbolje u verziji 2.0. Jeftinije opcije mogu biti nepouzdane i dojam ovog branda nije na najbolji mogući način. Budući da je Traulno napravljen na temelju Renault Duster šasije, šasija strojeva su identični, s izuzetkom nekih malih postavki, koji su posebno dizajnirani za maksimalni glatki moždani udar. To je stvarno uspio, automobil se osjeća savršeno izvan grada. Premještanje asfalta može se više pripisati "čirevima" automobila nego prednosti.

Prije kupnje, svakako proučite sve informacije, jer postoji dosta malih nedostataka, što može postati pravi mučenje za vozača. Prije kupnje najbolje je napraviti test voziti, tako da možete shvatiti malo, volite li automobil u upravljanju i hoće li ga uzeti. I ne zaboravite da je Nissan Terran zvijer koja je stvorena za off-road i tražeći ceste. Takav automobil je prikladan ako živite selo ili često voziti ribolov ili lov. Ne biste trebali očekivati \u200b\u200bčudo od nje na običnim gradskim cestama. Ako ne želite preplatiti za brand, onda je moguće vidjeti druge slične opcije. Ovo je jednostavan, ali koristan savjet, jer automobili u posljednjim razredima nisu uspjeli iz jeftine, barem verziju s motorom u dva litre i s 4x4 pogonom bila je najuspješnija.

Slaba mjesta i osnovni nedostaci Nissan Terran III s kilometražom Posljednji je modificiran: 12. travnja 2019. godine Administrator.

Uspjeli smo objaviti stroj identičnih modifikacija s praktično identičnim skupom opcija. Tražimo razlike i pokušavajući shvatiti zašto je cijena razlika ostaje više od 98.000 rubalja.

Kupnja novog automobila nije lako, ako to nije impulzivni hir ili želja da se dokažem sebi da "nije slaba". U auto show ispada da vaš automobil, čak i relativno jeftin, sastoji se od stotina nijansi. I prije pripisivanja plastične vrećice od "magni" do blagajnika, koji je dirljivo omotan u naivno presretnut crnim farmaceutskim gumenim trakama, imate stotinu puta da napravite izbor u korist ove ili te opcije.

Danas smo odlučili ući u Sveti Sveti Savez Renault-Nissan. Usudili smo se malo pretvoriti u grane, koje su prekrivene marketingom zarobljenim proizvođačima. Ne, naravno, ova jama (da i jama?) Susjedi u Savezu "Dig" odvojeno jedan od drugoga. A on se pojavio na prodaju malo ranije, koristeći prednost - koji je prvi put ustao, da je tenisice - uzeo najperspektivniju nišu najisplativiju crossover na tržištu. Koji zauzima od 2011. do sada. Dok su oni koji su u 2014. godini uzeli tržište Nissan Tranda, imali su mnogo teže.

Roman Skolsky odnosi s odnosima s javnošću Nissan i Datsun Rusija:

Terrano razlikuje težinu i snagu Nissan marke. No, snaga marke temelji se na praktičnim trenucima. Ovdje biste trebali razgovarati o zanimljivim Nissanovim programima usluga. Dakle, prema programu vjernih klijenata, na primjer, možete dobiti tri tada. Plus ostale naknade za uslugu. Tema dizajna je subjektivna, ali Terrano izgleda kao puna veza cijelog Nissanovsky linije. Pa, u smislu opreme, Terrano je bogatiji natjecatelj. Na primjer, isti vozač zračni jastuk već imamo "u bazi podataka", dok se natjecatelj pojavljuje u naprednijoj opremi. ESP natjecatelj dolazi po izboru za dodatnu naknadu, kao navigaciju. Budući da je naš ESP opremljen svim verzijama Terrana, osim najjednostavnijeg, a navigacija je postala osnovna oprema u pola paketa. Kada je Traran bio prikazan na tržištu, nismo se na tome napravili posebnu okladu. Ali danas, kada je gotovo 60 tisuća automobila prodano od 2014., sigurno je prepoznati model uspješan.

Da, spasili su na platformi. No, njihov je zadatak, u stvari, bio sveden na, koristeći težinu i vrijednost njihovog branda, koje ne oduzima, isto u biti za prodaju automobila, kao "mnogo vrijednije krzno" - sjetite se velikog kombinatora - s Kozmetički trikovi. I manipuliranje relativno kratkom popisom mogućih opcija. I znaš, ispostavilo se. Nije da je Terrano "zgrabio" pravedan komad Duster još nije hladio strane. Ali ja sam dobio sebe. I iskreno mi je drago, kao radost i za Duster, koji je zaslužio stotine tisuća posvećenih navijača već zaradio.

Trošak rezervnih dijelova, a zatim

Rezervni dijelovi / cijena, utrljajte.
Prednji branik	22 533	22 533 12 418
Prednje lijevo krilo	6 716	6 716 8 766
Vjetrobran	16 303	21 647
	10 963	26 647
Peta vrata	25 489	31 535
Zamjena vremena vremena (+ rada)	24 500
Mehanizam spojke	10 614	21 500
Ležaj.	3 923	4 303
Traka amortizera.	4 782
Amortizer stražnji.		5 975
	129 362	161 301
Održavanje (80.000 km), utrljajte.
	8 800	9 500
	10 000
	8 800	9 500
	34 400	38 900
	8 800	9 500
	70 800	80 900

Ne slažem se

I sve to bi izgledalo idrilično organski ako nismo mogli izabrati s vama: jednostavniji u opremi Duster s dugim popisom dodatne opreme za naknadu ili u početku naprednije u opremi, ali formalno skuplji Terrano?

Izračuni vrijednosti opcija oba modela u bilo kojem otpadnom lišću za prednosti Renault Duster u cijeni.

Oba automobila proizvode u jednoj biljci "Renault Rusija" u Moskvi, i osloboditi izgleda, kao i na kvaliteti materijala, LCP i otpornost na koroziju tijela, ne bismo trebali uzeti. Paritet je tvrdoglav. Netko bliže malo više gracioznog "grin" Nissan radijatorske rešetke ili njegovu kutnu stražnju optiku. I drugi logično vole manje privlačnu brutalnost Duster. Oblik i dizajn stražnjeg odbojnika čiji je usput, u smislu geometrijske propusnosti doista najmanji.

Japanski predstavnik kompaktnih SUV-ova Nissan Terran uopće nije nov na tržištu. Model je velik poznanik vozača i preživio ne jedan restyling. Ali, unatoč slavi i popularnosti, mnogi se pitaju? Doista, s transportera od kojih biljka ide takav crossover?

Danas se automobil proizvodi u tri zemlje - Rusija, Španjolska i Indija. Proizvodi se provode uglavnom na domaćim tržištima država. Iako se dio i dalje izvozi. Ali prvo stvari.

U prošlosti, 2013., japanska zabrinutost zaključila je sporazum o proizvodnji terena s ruskim strojnim biljkom "Autoframosom". Danas ova platforma u potpunosti pripada francuskom partneru Nissan - Tvrtka Renault.

Jednom na teritoriju ove tvrtke, proizvedeni legendarni "muskoviti". Proizvodnja križanja uspješno je pokrenuta prošle jeseni, a prve se primjere Ruske skupštine pojavile su se u salonima trgovaca u lipnju 2014. godine. Model je predstavljen u četiri verzije kompletnih skupova. Cijene automobila počinje s oznakom od 677 tisuća rubalja. Za luksuznu opremu ove izmjene morat će platiti oko 872,7 tisuća rubalja.

Gdje, osim Rusije, skupljaju Nissan Terran

Nissan Terrano modeli koji su prethodno stekli vozači su napravljeni u Španjolskoj. Europski građevinski automobili prisutni su na ruskom tržištu i sada. Oni se proizvode u poduzeću u blizini Barcelone. Ali, među vlasnicima, ovi slučajevi uzrokuju oluju ogorčenja. Europska skupština Nissan Terran je daleko od standarda kvalitete. Domaćini se žale na nedostatke u zavarivanju tijela i lošoj izolaciji buke. Verzija automobila iz domaćeg "autoframosa" još nije mnogo vremena za zadovoljenje ili uznemiravanje poznavatelja japanskog branda, jer samo započinje svoj marš sa salonima trgovaca.

U početku, Nissan Terran bio je namijenjen kupcu Indije. Prema tome, Skupština modela za 2013. započela je s ovom zemljom - u gradu Oragadam. Na istom transportu, Renault Duster je napravljen (to je poboljšan za stvaranje Terrana) i Dacia Duster, koji se izvozi u Veliku Britaniju i Irsku. Japanska brand "sjeckan" Indija, jer već postoje i druge izmjene Nissana: Micra, Sunny i Evalia.