Prijenos zemljišta Rover Frelelender 2 (uređaj i princip rada)

Prijenosni sustav na frorelender 2 sastoji se od sljedećih čvorova:

• Mjenjači (automatski ili mehanički);
• Modul polijetanja snage (kutni prijenos, prednji stupanj) - nazivaju se različiti, ali sve je to isto;
• kardanska osovina;
• spojka distribucije aktivnog momenta između prednje i stražnje osovine;
• stražnji diferencijal (stražnji mjenjač);
• pogonske osovine (osovine s shurtima).

Vizualno, rad prijenosa na frorelender 2 može se vidjeti na priloženim videozapisima. Tijekom videozapisa videozapisa možete promatrati u koje se slučajevi možete primijetiti stražnju osovinu i isključiti pomoću Haldex / Freillender Električni spojki 2. U nastavku, logika za povezivanje i odvajanje stražnjeg pogona na Freillenderu 2 bit će pregledana u više detalja Misliš da ćeš biti zanimljivo. I informativno.

Karakteristične značajke prijenosa Car Land Rover Frelelender 2 je prisutnost šest-brzine (mehanička ili automatska mjenjača), kao i prisutnost elektronski kontroliranog distribucije aktivnog momentnog momenta između prednje i stražnje osovine i prisutnost laganih pogonskih osovina.

Automatski

Zemljište Rover Fleallender 2 Dizel modifikacija opremljena je šesterostupanjskim mehaničkim mjenjačem GetRag-Ford M66 i šesterostupanjskim automatskim prijenosom Asin Warner F2. Benzinske izmjene Fleallender 2 s i6 motorom opremljeni su sa šest-brzinskim automatskim prijenosom Asin Warner F2. Automatski mjenjač za pogon na sva četiri kotača Freegender 2, ASIN WARNER F21 6-stupanj FWD / AWD ima sljedeće značajke:

• Mjenjač s 6 brzina;
• preneseni moment - 450 nm;
• integrirani glavni prijenos i diferencijal;
• posebno dizajniran ventilacijski sustav prijevozača s izlazom iznad razine prevladavanja fodde;
• integrirana elektronička kontrolna jedinica mjenjača koja se nalazi iznad mjenjača;
• sustav hlađenja tekućeg mjenjača ovisno o klimi u kojoj se automobil radi;
• korištenje potpuno sintetičkog Esso JWS3309 US Oil;
• za AW F21 mjenjač koristi preljevni način mjerenja razine ulja

Prilikom provjere razine ulja, temperatura ulja mora biti (signalima u autobusu) u rasponu od 50 ° do 60 ° C.

Jedna modifikacija za benzinske i dizelske motore; Preneseni okretni moment - 1500 nm; Remote Carter ventilacijski sustav; Ulje tijekom rada ne zahtijeva zamjenu; Omjer prijenosa na kardansku osovinu 2.58: 1; Pretpučeni ležajevi nalaze se unutar kućišta. Dakle, moguće je zamijeniti vanjsku brtvu bez kršenja preliminarnog čvrstog ležajeva; Modul za prijenos snage pokreće diferencijalom pomoću cjevaste osovine. Pogonska osovina je napravljena od poda, jer jedan od prednjih pogonskih osovina prolazi unutar njega; Zakretni moment iz modula za prijenos snage prenosi se hipoidnim prijenosom s malim premještanjem do kardne osovine; Volumen nafte - 0,75 litara; Castrol Bot 118 ulje.

Automatski prijenosni mjenjač

Za upravljanje automatskim mjenjačem koristite polugu mjenjača i jedan kabel. Kabel je izrađen od polipropilenskih vlakana, koji pomaže smanjiti težinu i povećati čvrstoću. U slučaju kvara poluge mjenjača blokiranja elektromagneta, ručicu za otključavanje nužde daje polugu za odabir. Da biste pristupili poluzi za otključavanje u slučaju nužde, poluga selektora treba ukloniti presvlake ručice mjenjača. Kako bi se olakšala identifikacija poluge za otključavanje u slučaju nužde, poluga mjenjača je izrađena od žute plastike.

Održavanje automatskog mjenjača

Potpuno sintetičko ulje Esso JWS3309 SAD. Za AW F21 mjenjač koristi se metoda preljeva za mjerenje razine ulja. Prilikom provjere razine ulja, temperatura ulja mora biti (signalima u autobusu) u rasponu od 50 ° do 60 ° C. Za automobile Land Rover Fleallender 2, prije 2010. godine, zamjena ulja u automatskom mjenjaču za 240.000 km prethodno je regulirano (jednostavno staviti na cijeli vijek trajanja, zamjena nije bila potrebna), od 2010. godine uspostavljena je regulacija za zamjenu ulja u Automatski mjenjač svakih 48.000 km od 2013. godine propisi o promjeni nafte u automatskom mjenjaču mogu se ugraditi svakih 65.000 km. Treba shvatiti da je na modelima 2008., 2010. io 2010. i automatskog prijenosa i iste, a iste, posebne promjene nisu prošli, pa preporučujemo da donosimo vlastite zaključke svim vlasnicima Land Rovera i odlučuju o zamjeni nafte u Automatski mjenjač. Vi ste slobodni 2 - 2009 izdanje), odaberite "zlatnu sredinu" i promijenite ulje u automatski mjenjač, \u200b\u200bjer To je definitivno potrebno promijeniti. Treba imati na umu da je u automatskom mjenjaču na Freeleynder 2, ugrađeni filtar ulja, i ne mijenja se tijekom održavanja (budući da će zahtijevati potpunu demontažu i demontaže automatskog prijenosa). Stoga je jednostavno potrebna periodična promjena ulja za proširenje vijek trajanja automatskog prijenosa.

Ručni prijenos - Opće informacije

GetRag-Ford M66 6-stupanjski ručni mjenjač ima sljedeće značajke:

• Mjenjač s 6 brzina
• 4-webingroom dizajn
• Ručni pogonski pogon za poprečne mjenjače
• Integrirani kućni prijenos i diferencijal
• Preneseni okretni moment - 400 nm

Za kontrolu mehaničkog mjenjača koristite polugu mjenjača i dva kabela

Usluga ručnog prijenosa

Potpuno sintetičko ulje Castrol MTF 97309 u skladu je sa zahtjevima SAE 75-80, zamjena se regulira 240.000 milja od vožnje (jednostavno se stavite cijeli vijek trajanja). Ali vrijedno je razumjeti da je resurs kvačila kit je ograničen, njegovo vrijeme rada ovisi o načinu vožnje i vještine vozača, (postoje vlasnici koji spaljuju kvačilo za 120.000 km od trčanja) stoga, pri zamjeni kvačila, Preporučljivo je zamijeniti ulje u ručnom prijenosu.

Modul prijenosa snage

Modul prijenosa snage (kutni prijenos, prednji stupanj se naziva drugačije, ali sve to i također) ima sljedeće značajke:

• jedna modifikacija za benzinske i dizelske motore;
• preneseni okretni moment - 1500 nm;
• remote Carter ventilacijski sustav;
• ulje tijekom rada ne zahtijeva zamjenu;
• omjer prijenosa na kardansku osovinu 2.58: 1;
• pretpučeni ležajevi nalaze se unutar kućišta. Dakle, moguće je zamijeniti vanjsku brtvu bez kršenja pred-napetosti ležajeva.

Modul za prijenos snage pokreće diferencijal pomoću cjevastog vratila, pogonska osovina je napravljena podom, budući da se jedan od prednjih pogonskih osovina podvrgava. Zakretni moment iz modula za prijenos snage prenosi se hipoidnim prijenosom s malim premještanjem do kardne osovine. Volumen ulja punjenja - 0,75 litara Castrol Bot 118 ulje. Ulje tijekom rada se mijenja na kilometraži od 240000 km.

Kardan prijenos (Card Osovina) - Opće informacije

Dizajn prijenosa Cardan ima sljedeće značajke:

• 3 Construction Wallera kako bi se smanjili kutovi savijanja i neravnu rotaciju pojedinačnih kardnih osovina
• Nekvalificirani dizajn (samo zamjena)
• Instaliran na svim izmjenama
• Promjer osovine - 60 mm / 75 mm / 75mm / 60mm)

Sustav apsorpcije energije u prometnoj nesreći

Pogonska osovina je dizajnirana na takav način da se u slučaju katastrofalnog štrajka postupno srušio i predvidljivo zbog uništavanja univerzalnih šarki jednakih kutnih brzina. Kompresija šarki jednakih kutnih brzina smanjuje mreškanje kada se automobil uspori, postupno utovarivši stražnju stranu automobila. Cardan prijenos je komponenta bez održavanja i treba biti zamijenjena sklop. Prilikom zamjene Cardanskog prijenosa treba primijetiti posebnu oprez kako ne bi prekinuli zaštitne pokrivene.

Aktivna spojka distribucije momenta između prednje i stražnje osovine (Haldex spojnica)

Na auto freelander 2, koristi se aktivna spojna Haldex distribucija okretnog momenta između prednje i stražnje osovine integrirane u stražnji diferencijalni modul. Spojnica Haldex na frorelenderu 2 se koristi za prijenos okretnog momenta s prednjeg mosta na stražnju osovinu (max 1500 nm). Spojnica je kvačilo mokrog tipa koji prenosi varijabilni okretni moment iz ulaznog vratila na izlaznu osovinu.

Spajanje Haldex - Značajke, mogućnosti i prednosti korištenja

Potpuno kontrolirane karakteristike prenosećeg momenta (integrirana elektronička jedinica za aktivnu spojku); Mogućnost stalnog uključivanja na različite brzine vozila; Brzo zatvaranje; Distribucija aktivnog zakretnog momenta između prednje i stražnje osovine je apsolutno nevidljiva za vozača.

Načelo radnog spojenja Haldex

Aktivna spojka (Haldex) distribucije momenta između prednje i stražnje osovine freelendera 2 može se smatrati hidrauličnom pumpom u kojoj su klip kućišta i prstena spojeni na jednu osovinu (ulaz / kardan osovina), a klipni aktuator je spojen na drugu osovinu (izlaz / izlaz / ulaznu osovinu stražnjeg diferencijala). Osovina je međusobno povezana pomoću mokrog paketa spojke s više diskova, koji se obično ne iskrcava, stoga ne prenosi okretni moment između osovina. Kada oboje Osovina se okreće na istoj brzini, hidraulična crpka ne radi. Čim se razlikova razlika u brzinama rotacije, crpka odmah počinje generirati tlak ulja. Ulje se isporučuje na klip kvačila, koji komprimira paketu kvačila od 7 diska i razinama frekvencija rotacije obje osovine. Ulje se vraća u spremnik kroz kontrolirani solenoidni ventil, koji podešava tlak ulja i silu kompresije paketa kvačila. S intenzivnim ubrzanjem freelendera 2 i na klizavoj cesti se generira visok tlak, kada manevriranje (na primjer, na parkiranju) ili pri velikim brzinama se generira mnogo nižeg tlaka.

Spojka distribucije aktivnog momenta između prednje i stražnje osovine uključuje tri funkcionalna dijela:

• hidraulična pumpa, koja je uzrokovana klizanjem između ulaza (kardne osovine) i izlazne (stražnje diferencijalne) osovine (klizanje između prednjih i stražnjih osovina / kotača);
• Mokri kvačilo s više diskova;
• Elektronički kontrolirani ventil za gas.

Pumpa za napunjenost dizajnirana je kako bi se osigurala spremnost aktivnog spoja da odmah funkcionira. Pumpa za punjenje je pumpanje u ulje u hidraulični sustav aktivne spojke odmah nakon pokretanja motora (čim se brzina rotacije postane\u003e 400 o / min). Crpka se koristi za ispunjavanje akumulatora tlaka i volumen iza klipova, tlak ulja se održava u 4 bara. Primjena ovog tlaka osigurava uske kontakte između klipova pumpe / valjaka / cm profila i između klipa pogona i paketa kvačila. Uski kontakt između klipova, valjaka, CAM profila i kvačila diskovi pružaju neposredno uključivanje aktivne spojke. Elektronska kontrolna jedinica za aktivnu spojku raspodjele momenta između prednje i stražnje osovine nalazi se na bočnoj površini poklopca spojke.

Elektronička kontrolna jedinica za aktivnu spojku razvila je Haldex i Siemens VO Automotive, uzimajući u obzir nepovoljne uvjete da prijenos freelender 2. Elektronska kontrolna jedinica kontrolira ventil za gas, mijenjajući stupanj otvora od potpuno otvorenog do potpuno zatvorenog. Stupanj otvaranja određen je softverom. Otvoreni položaj elektromagnetskog ventila (bez tlaka) se koristi kada je sustav protiv blokiranja kočnice i sustav dinamičkog stabilizacije. Vrijeme otvaranja elektromagnetskog ventila je manje od 60 ms. Zatvoreni položaj ventila nanosi se aktivno ubrzanje i kada se kreće na mekom tlu. Da bi se uklonilo gubitak potiska, aktivna spojka se drži u zatvorenom stanju i može prenositi okretni moment od 500 nm na stražnje kotače prilikom početka mjesta u načinu rada u ravnom liniju (sustav odgovora na terenu je u normalnom ili ne Instaliran). Nakon overclocking, u načinu rada stalnog kretanja otvara se aktivna spojnica i freelendar 2 postaje pogon na prednjem dijelu, kako bi se povećala isplativost potrošnje goriva. Pri malim brzinama i na visokim kutovima rotacije upravljača, spojnica je otvorena kako bi se osigurala mogućnost premještanja kotača na različitim brzinama. Prilikom vožnje s programom reagiranja s aktivnim terenima, šljunak, snijeg ", aktivni spojki ostaje zatvoren čak i kada manevriranje pri malim brzinama, budući da je potiska sila na kotačima mnogo važnija od osi offset na klizavoj premaz. Koristeći pumpu za utovarivanje, aktivna spojka može stalno prenositi okretni moment od 500 nm. Koristeći prije utovarne crpke, moguće je povezati maksimalni okretni moment od 1500 nm do fiksnog kotača u manje od 15 okreta kotača. Hidraulički tlak podržava ploče kvačila u neljud stanju, što omogućuje maksimalni okretni moment u manje od 150 ms. Kontrolni solenoidni ventil se koristi za brzo smanjenje tlaka u sustavu u slučaju aktiviranja dinamičkog sustava stabilizacije (vrijeme smanjenja okretnog momenta s 300 nm do 0 unutar 10 ms).

Svako vozilo nakon određenog vremena mora zamijeniti ulje u automatskom mjenjaču. Neki vlasnici automobila obavljaju ovu operaciju samostalno, ali većina radije kontaktira uslugu automobila. U isto vrijeme svatko zanima koliko ulja trebaju sipati freelender prijenos automobila i kako saznati da je ulje vrijeme za zamjenu. Iskustvo i preporuke proizvođača ukazuju na zamjenu ulja u automatskom prijenosu u 50.000-60,000 KM. Kada operativni zemljište rover freelander 2 u teškim uvjetima, to se razdoblje može smanjiti. Budući da se filtar i brtva mijenjaju zajedno s uljem, ukupni trošak će izgledati ovako:

• Rad na zamjeni ulja - 1400/1600 rubalja
• 4 litre ulja za 600 rubalja - 2.400 rubalja
• Filter ulja - 2200 rubalja

Zamjena djelomičnog ulja u automatskom prijenosu freelandera 2

Iskustvo u uslugama usluga u europskim zemljama pokazalo je da je automobil ima fretarde 2, dopuštena je djelomična zamjena nafte, jer "gori" ne više od 40% od ukupnog broja. S djelomičnom zamjenom ulja, način rada automatskog mjenjača ostaje nepromijenjen. U našoj službi svaki vlasnik automobila može dobiti sveobuhvatne odgovore na sva pitanja. Provodimo zamjenu automatskog ulja za prijenos samo uz visokokvalitetan proizvod. Možemo kupiti branded prijenosna ulja po cijenama znatno ispod tržišta. U procesu mijenjanja automobila mijenja se razdoblja zamjene ulja. Ako se na modelima objavi nakon 2010. godine ulje je potrebno ažurirati 48.000-50,000 km nakon automobila od 2013. godine, kada ih koristi u normalnim uvjetima, ulje se može promijeniti nakon 65.000 km. Mehaničari naše usluge bit će zamijenjena automatskim transferima freelendera 2 brzo i učinkovito.

Zamjena punog ulja u Freelanderu 2 Automatski mjenjač s filtrom

Često vlasnici zemljišta Rover frilendel 2 Otkrijte žičani zvuk u području automatskog mjenjača kada uključite pogon ili obrnuto.
Ovo je prvi znak automatskog mjenjača za začepljenje. Filtar u Automatskom mjenjaču Aisin TF81SC je unutar kućišta i da ga promijeni, morate ukloniti automatsko mjenjač iz automobila i djelomično rastavljati kućište okvir za pristup. Prilikom zamjene filtra, cijeli volumen automatskog mjenjača se mijenja, što nije moguće s normalnim održavanjem prijenosa. Često prakticiramo sličan rad pri zamjeni stražnjeg brtve radilice motora, štedi kupca financija i proširuje vijek trajanja automatskog prijenosa automobila.

Zemljište Rover Freelander automobili su opremljeni automatskim mjenjačem. Održavanje čvora podrazumijeva regularnu zamjenu ulja. Nepoštivanje ovog pravila može dovesti do brzog trošenja detalja automatskog prijenosa i neuspjeha.

Interval zamjene nafte ACPP Land Rover Frelender 2

Prijenosno ulje u automatskom mjenjaču, nekoliko funkcija istovremeno izvode:

• Podmazivanje rotirajućih dijelova.
• Dijelovi za hlađenje grijani pri radu.
• Ispuštanje tlaka potrebna za jedinicu.
• Uklanjanje malih metalnih čipova koji proizlaze iz trenja dijelova na element za filtriranje.

Kao što koristite, maziva gube fizička svojstva. Podmazivanje brzo teče na površinama detalja. To dovodi do poboljšanog trenja dijelova i njihovog brzog trošenja. Za normalan rad mjenjača, ulje treba mijenjati u vremenskim ograničenjima određenim od strane proizvođača.

Pravila za zamjenu automobilom Land Rover Frelender 2 promijenio je proizvođač nekoliko puta. Do danas, preporučeno vremensko razdoblje između zamjena je 65.000 km. Do 2010. proizvođač preporučuje promjenu ulja nakon 168 tona. Od 2011. do 2012. godine propisi su bili 48.000 KM.

Kako se kutije mogu promijeniti u specijaliziranoj usluzi

Stručnjaci usluge zamijenjeni su u određenom redoslijedu. Tijekom rada koriste se specijalizirana oprema i alati. Postupak za zamjenu materijala maziva:

• Motor i prijenos automobila zagrijavaju radnu temperaturu. To je potrebno smanjiti viskoznost tekućine.
• Očišćeno područje u blizini otvora za utikač. Čišćenje se provodi kako bi se izbjeglo ulazak u lubrikant različitih vrsta zagađivača.
• Utikač rupe za punjenje je rastavljen.
• Vozilo se diže na visinu od 1,7-1,9 metara i fiksirana zaustavljanjem.
• Pokazuje zaštitu koja ometa slobodan pristup mjenjaču.
• Područje odvodnog i upravljačkog čepa očišćeno je od kontaminanata (i prometne gužve nalaze se u jednoj točki na kućištu čvora).
• Automobil uspostavlja spremnik za prikupljanje potrošene tekućine.
• Utikač upravljačkog otvora je isključen.
• Ispusni čep je rastavljen i instaliran na sjedalu nakon potpunog pokretanja podmazivanja.
• Automobil se spušta na ravnu pločicu.
• Mjenjač se ponovno napuni s originalnim prijenosnim uljem sve dok tekućina ne teče iz upravljačkog otvora. Nakon toga je ugrađen utikač, a još 0,5 litra maziva se hrani.
• Ugradite poklopac rupe za punjenje.
• Povezuje specijaliziranu opremu koju je odobrio proizvođač tvornice.
• Motor počinje. Jedinica za napajanje radi na praznom hodu, a zatim se ne dostigne temperatura ulja u automatskom mjenjaču 60 ° C.
• Ručica selektora prevedena je u svaku poziciju i tamo se drži unutar 2-3 sekunde. Nakon toga se poluga pomiče na položaj "p".
• Automobil je instaliran na dizalu.
• Kada se motor radi, upravljački utikač je demontiran i instaliran je na sjedalu nakon protoka viška podmazivanja.

Nakon rada na zamjeni, stručnjaci utvrđuju zaštitu kućišta radilice i spustite vozilo iz lifta.

Trošak zamjene ulja

Tvrtka Service Park koristi izvorni ATF ASW3309 ulje. Volumen maziva za zamjenu je 4 litre. Vrijeme postupka je 1 sat. Trošak zamjene automatskog ulje mjenjača je 8495 p.

Zamjena ulja u automatskom flelanderu 2, s uljem (5 litara) i rad s ključma u 1,5 sati:

Stručnjaci servisnog centra Lrking provode profesionalno održavanje / popravak automatskog prijenosa i zamjene ulja u automatskom prijenosu freelengera. Nudimo najbolja rješenja za vlasnike ovog modela automobila. Odabiremo optimalno u sastavu i cijeni tekućine koja ima toleranciju proizvođača. Koristimo originalne filtre i brtveni prstenovi odvodne kutije - u većini LR automobila su jednokratni. Radovi se izvode brzo i učinkovito, obično zauzimaju više od sat vremena.

Freillender 2 je udoban i prikladan SUV, koji je vrlo popularan među vozačima naših zemalja. Takvi automobili nemaju samo pozitivne performanse, dizajn dizajner i funkcionalnost, već i visoku razinu pouzdanosti, budući da je Freelander 2 jedan od najsigurnijih automobila među vozilima land Rover brand.

To se odnosi i na automatsko mjenjač, \u200b\u200bdužnički posao koji jamči sigurnu uporabu automobila tijekom godina, eliminirajući pojavu neželjenih smetnji. No, za pravilan rad ove jedinice potrebno je redovno zakazano održavanje, a obvezna promjena ulja u automatskom prijenosu freelandera 2. Moguće je provesti ovaj popravak u servisnom centru Lrking.

Naša usluga automobila proizvodi profesionalno održavanje i popravak ove marke britanskih proizvodnih automobila, jamčeći izvrsne kvalitete i visoke razine pruženih usluga.

Učestalost zamjene

Učestalost s kojom je potrebno mijenjati ulje u automatsko prijenosno freelender 2, vrlo je specifičan iu svojoj definiciji, sve uvjete u kojima je ovaj stroj korišteni u obzir. Ako učinite zamjenu ulja u automatske transfere frandera 2 češće od norme, to će povećati operativne troškove, ali će u velikoj mjeri produžiti razdoblje usluge ove jedinice. Zbog toga se stručnjaci za usluge Lrking savjetuju svojim klijentima aktivno korištenje Freilander 2 da zamijene ulje u automatski mjenjač kako bi se postigla kilometraža od 48.000 km. U slučajevima kada SUV nije tako često, možete mijenjati ATF tekućinu rjeđe. Ali u svakom slučaju, freelander automatsko ulje prijenosa je prava nužnost. Nemojte ignorirati ovaj postupak i vaš automobil vas nikada neće iznevjeriti.

Već dugi niz godina rada i održavanja automobila, Land Rover, ogroman iznos oštećenja automatizacije i njezin kasniji skup popravak posljedica je niske razine kvalitete ulja ulijevanja u nju. Zbog toga je ATF promjena osmišljena kako bi zaštitila vaš SUV od neželjenih problema i smanjenje troškova za njegovo održavanje.