U Rusiji Fiatovskaya Panda je nekoliko ljudi poznati. Ipak, hatchback a-klase vrlo je dobro prodavan u Europi, gdje su vrlo cijenjeni: a) ekonomija, b) vanjske kompaktnosti i c) ukupnu funkcionalnost. Ostaje samo da dodaje da je "medvjed" vrlo prostran, zanimljivo uređen, a prisutnost 4x4 čini jedini predstavnik mini-SUV segmenta. Samo o najnovijoj izmjeni dodijeljenoj neovisnom modelu, sada ćemo razgovarati.
Fiat Panda 4x4: Vanjski i salon fotografija
Izvana razlikovati off-road panda s ne-ceste može biti na rječitim plastičnim crnim bojama. Matte paneli moraju štititi tijelo od ogrebotina i napraviti kretanje duž šljunka, kamenje više štedljivosti za boje i laka.
Još jedan "čip" je aluminijski umetci u odbojnicima. Pozidom, ovi elementi trebaju naglasiti prisutnost standardnog motornog kućišta motora i korištenja optimiziranog dna rasporeda. Budući da je jedini format kotača, u ponudi je 15-inčni lijevanje s univerzalnom dimenzijom svih sezonskih guma 175/65.
Unutar mini-SUV razlika iz grada Pande još manje. Dizajneri su se igrali s izborom tkanine, u ekskluzivnom poretku, obučeni i bez tog avangarde torpeda u zelenoj plastici. I na središnjoj konzoli došlo je do dodatne niše pod sitnicom. Međutim, unutrašnjost prije nego što je bio obilan raznim kutijama, police i džepovima. Treba napomenuti da za klasu superminy, automobil ima vrlo prostranu unutrašnjost, a raspored sjedala omogućuje vam da sjedite odjednom s pet putnika. Da, a prtljažni prostor u tom pogledu neće proći - čak 225 litara u promjenjivoj stanju, s presavijenim sjedalima drugog reda - čak 870 litara.
Pročišćavanje, veličine i druge specifikacije
Off-road panda veća od svog urbanog
Crossover se pokazao većim donatorom u svim aspektima:
- duljina - 3686 mm (+ 33 mm);
- Širina isključujući ogledala - 1672 mm (+ 29 mm);
- Širina, uzimajući u obzir zrcala - 1882 mm;
- visina - 1605 mm (+ 54 mm);
- baza kotača - 2300 mm;
- prednja staza / straga - 1411/1408 mm.
Što se tiče cestovnog lumena, koji je povećan zbog oštrih šasije u offroad, talijanski ne vode točne brojeve. U stvari, povećanje ne prelazi 1 cm - oko 150 mm u odnosu na 140 mm u redovnoj pandi.
Dostupni motori: potrošnja goriva i mišljenja vlasnika u Rusiji
Raspored sjedala omogućuje vam da sjedite desni pet putnika
Pod hatchback haud instalirane su dvije varijante fiat elektrana. 0.9 TwinAir benzinski motor ima ukupno par cilindara, ali je opremljen turbopunjačem i pokazuje dobitak zakretnog momenta, u usporedbi s prethodnom 1.2 požara, na razini od 40%. Povratak motora je 85 KS i 145 nm, a vrhunski potisak se hrani na kotače na 1900 o / min. Dobra mogućnost za grad i autocestu, budući da se jedinica isporučuje u par s "mehanika" za šest zupčanika. U načinu vožnje "iz semafora do semafora svjetlosti, sa standardnim sustavom start-stop, motor je sadržaj sa 6 litara" 95th "na 100 km, a apetiti padaju na 4,3 l / 100 km na autocesti , U prosjeku treba postojati oko 5 litara na stotinu. Da biste postigli minimalni protok benzina, možete odabrati način "ECO", koji ograničava oporavak motora unutar 77,6 KS. i 100 nm.
Alternativa za ljubitelje maksimalnog preuzimanja i vožnje s prikolicom - turbodizel 1.3 Multiłet. To je snažnije, daje 95 "konje" i može povući "bebu" iz bilo kakve situacije zbog maksimalnog okretnog momenta od 200 nm, što već dovodi u ruke vozača već brzinom rotacije radilice 1500 RPM. Usput, newtonometri su ovdje trećina više od motora prethodne generacije. Ljubitelji superkontacije nisu razočarani, jer je u kombiniranom načinu rada spremnik od 35 litre prazan brzinom od 4,4 l / 100 km. Jedini nedostatak može se smatrati 5-brzinom "mehanika", što nedostaje još jedan položaj poluge za vožnju velike brzine na autocesti. Ali sve se preklapa tekst na "Nizakh" i elastičnosti motora pod uvjetima premaz tla.
Maksimalna brzina s benzinom i dizelskim motorima je ista i iznosi 166-167 km / h. Isto vrijedi i za ubrzavanje dinamike: od prostora do 100 km / h motore ubrzavaju njihove nosače 12 sekundi. Automatski i robotski prijenosi se ne nude, dok obje energetske jedinice rade isključivo s punim pogonskim sustavom.
Ubrzo nakon oslobađanja verzije Pande s pogonom na sva četiri kotača, FIAT zabrinutost odlučila je daljnji razvijati temu talenata na cesti i uvela svijet Panda križ. U tehničkom smislu bio je ista "4x4" - pogon na sva četiri kotača, "mehanika", poluvjesnog stražnjeg suspenzije. Jedina važna razlika bila je čvršća klirensa - 161 mm. Glavni dio značajki modifikacije "križ" je sveden na stilska istraživanja. Promijenjena je prednja i stražnja optika, na fronti se pojavila masivna zaštita radijatora. U isto vrijeme, SUV ima bogatiju standardnu \u200b\u200bopremu koja uključuje automatsku kontrolu klime i TomTom navigaciju.
Test vožnja s kilometražom na cesti
Za razliku od većine malih djevojaka, s željom da se izdati za osvajače "križeva", Panda 4x4 želi se ne činiti, ali biti SUV. Glavna značajka to treba smatrati trajnim pogonom na sva četiri kotača, koja se u načinu rada "Auto" elektronikom pomiče na stražnju (rob) 2% okretnog momenta. Ako sustav ispravi nedovoljno držanje kotača s cestom, onda se 100% vuče može izvući na feed. Ova tehnologija je dizajnirana za automatsko djelovanje i patentiran pod nazivom "zakretni moment na zahtjev" ili potražnju za Torqueon. Osim toga, postoji elektronsko zaključavanje stražnjeg diferencijala (ELD) za kretanje u pijesku, snijeg, tekuće blato, planinsko područje - aktivirano je brzinom do 50 km / h s gumbom "Off-Road" polugu PPC-a.
Zahvaljujući takvoj "odrasloj" nadjevi, Panda je u stanju voziti na bilo koji premaz, a određeni nedostatak cestovnog lumena kompenzira impresivnim kutovima ulaska / kongresa - 21/20º (24/4º u cross verziji). Osim toga, u trećoj generaciji ispušni sustav je integriran u dno (cijena odbijanja od rezervnog kotača), što je značajno poboljšalo geometriju pentilnosti. Također važna točka je razmotriti ultra-vijak prvi prijenos na oba motora, koji zamjenjuje ulogu "Penneika". Istina, nova panda 4x4 ostala je bez izvornog stražnjeg suspenzije na uzdužnim polugama - njezino je mjesto uzeto s torzijskim snopom modificiranom pod pogonom na sva četiri kotača. Front, kao i prije, instaliran McPherson. U usporedbi s prethodnom generacijom, potez je postao glatkiji, a pozadina buke se smanjila u kabini. No, prava čuda ne bi se trebala očekivati \u200b\u200b¬- s prekomjernom vožnjom na Bueaeca, kratko-zemaljski ovjes prolazi kroz, a donji dio je ovdje, a onda se trlja oko kamenja i šipke.
Cijena i komplicira u Europi
U Rusiji, panda s punim kotačem, kao i uobičajena verzija modela, nije službeno isporučena. I nema podataka o nadolazećim promjenama takvih politika nije. Glavni razlog trenutne situacije je niska potražnja za kompaktnim, ali značajnim automobilima koji su više orijentirani na zapadni kupac. Što se tiče europske prodaje, kod kuće Petrol Fiat Panda 4x4 košta od 17.850 € - za 6,550 eura skuplji monolstodny konfiguracija. Ako postoji želja za stjecanjem turbodizela 1.3, tada će minimalna cijena biti 18.800 €. Međutim, Panda Cross je još skuplji - 19 950 € po motoru 0.9 twin Air i 20 900 € - 1.3 Višetni.
Video: Test pogon Fiat Panda Cross 4x4
Koliko se može kupiti u Moskvi
Zbog činjenice da je Panda treće generacije nije dostupna, samo slučajevi druge generacije prikazani su na sekundarnom tržištu. Možete kupiti takav automobil po cijeni od 170.000 rubalja. Najpristupačnije i najčešće su benzinske verzije s motorom 1.1 i 1.2, opremljene ručnim mjenjačem. Fiat Panda s "strojem" zadovoljava rjeđe i košta prosječno 250-300 tisuća rubalja. Specifikacije s pogonom na sve kotače gotovo nikada nisu pronađene.
- vijesti
- Radionica
Istraživanje: Automobilski ispušni plin - ne glavni zagađivač zraka
Kako su sudionici energetskog foruma u Milanu, više od polovice emisija CO2 i 30% štetnih krutih čestica ulazi u zrak uopće nisu zbog rada motora s unutarnjim izgaranjem, ali zbog zagrijavanja stambenih zaliha, LA Izvješća Republica. Trenutno, u Italiji, 56% zgrada odnosi se na najnižu okolišnu klasu g, i ...
Ceste u Rusiji: Čak i djeca nisu riješena. Fotografija dana
Posljednji put kada je ova parcela, koja se nalazi u malom gradu Irkutsk regiji, popravljena prije 8 godina. Djeca čija se imena ne zove, odlučila je samostalno ispraviti taj problem tako da možete voziti bicikle, portal "UK24". O reakciji lokalne uprave na fotografiju, koja je već postala pravi hit na mreži, nije prijavljena. ...
Pod nazivom Regije Rusije s najstarijim automobilima
Istodobno je najmlađa flota navedena u Republici Tatarstanu (prosječna starost je 9,3 godine), a najstariji na području Kamčatka (20,9 godina). Takvi podaci u njihovom istraživanju dovode do analitičke agencije Avtostat. Kao što se ispostavilo, osim Tatarstana, samo u dvije ruske regije prosječne starosti osobnih automobila manje ...
U Helsinkiju zabranjeni osobni automobili
Kako bi se uklonio takav ambiciozan plan u stvarnost, Helsinki vlasti namjeravaju stvoriti najpogodniji sustav u kojem će granice između osobnog i javnog prijevoza biti strukture, prema autoblogu. Kao stručnjak u prijevozu Gradske vijećnice Helsinki Sonya Heikkil, bit nove inicijative je vrlo jednostavna: građani bi trebali biti ...
Limuzina za predsjednika: prikazani su sljedeći detalji
Stranica prema Federalnoj patentnoj službi i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "ovlasti za predsjednika". Isprva smo patentirali industrijske modele dva automobila - limuzina i crossover, koji su dio projekta "okrug". Tinnitus je registrirao industrijski uzorak nazvan "ploča s instrumentima automobila" (najvjerojatnije, to je ...
SUV GMC pretvorio se u sportski automobil
hennessey izvedba je uvijek bila poznata po svojoj sposobnosti da se velikodušno dodaje dodatni učinak "pumpe", ali ovaj put se Amerikanci očito zbunjuju. GMC Yukon Denali mogao bi se pretvoriti u pravi čudovište, korist koju vam omogućuje da to učinite, ali se Hennessey vozači ograničavaju na prilično skromni "bonus", povećavajući kapacitet motora ...
Video dana: Električni automobil dobiva 100 km / h za 1,5 sekunde
Električni automobil pod nazivom Grimsel je mogao ubrzati do 100 km / h na 1,513 sekunde. Postignuće je zabilježeno na pisti zrakoplovne baze u Dowendorfu. Grimsel Car je eksperimentalni automobil koji su razvili učenici Švicarske više Tehničke škole Zuricha i Sveučilišta primijenjenih znanosti Lucerne. Automobil je stvoren za sudjelovanje ...
Mercedes će objaviti mini geletshenage: nove detalje
Novi model osmišljen kako bi postao alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA će dobiti brutalni izgled u stilu "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-klase. Njemački Publication Auto Bild uspio je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete u insider informacije, tada će se Mercedes-Benz GLB razlikovati kutni dizajn. S druge strane, puni ...
Ruska skupština lud: sada će motori učiniti
Podsjetimo, proizvodnja MAZDA automobila na kapacitetu zajedničkog pothvata "Mazda Sollers" u Vladivostoku započela je u jesen 2012. godine. Prvi model, koji je postrojenje ovladao, bio je mazda CX-5 crossover, a tada se na transportnom transportu iznosila je Mazda limuzina. Nakon rezultata 2015. godine objavljeno je 24,185 automobila. Sada LLC Mazda Sollers manufechuring ...
Prometna policija objavila je nove ulaznice za ispitMeđutim, Auto Inspektorat je danas odlučio objaviti nove ispitne ulaznice za kategorije "A", "A1", "B1" na svojoj web stranici, "A1", "B1" kategorije i potkategorije. Sjetite se da je glavna promjena, koja čeka kandidate za vozače od 1. rujna 2016., zabrinutost da će teoretski ispit postati teže (i stoga je potrebno pažljivo podupirati ulaznice). Ako sada ...
Kakav limuzina bira: Almera, Polo Sedan ili Solaris
U svojim mitovima, stari Grci govorili o stvorenju, glavu lava, kozji torzo i zmija umjesto repa. "Krilačka himera rođena je s malim stvorenjem. U isto vrijeme, ona je svjetlucala ljepotu Argusa i prestrašila deformitet satire. Bio je to čudovište čudovišta. " Riječ ...
Koje su boje automobila najpopularnije
U usporedbi s pouzdanošću i tehničkim karakteristikama, boja tijela automobila je, može se reći, sitnica - ali male stvari su vrlo važne. Jednom kada je boja vozila nije bila posebno raznolika, ali ova vremena su dugo potonula u letu, a danas su usluge vozača predstavljene najširom ...
Automobili za prave muškarce
Kakav automobil može izazvati čovjeka osjećaj superiornosti i ponosa u čovjeku. Ovo pitanje je pokušalo odgovoriti na jedan od najsveđinijih prints financijski i ekonomski časopis Forbes. Ovo tiskano izdanje pokušalo je odrediti najotporniji automobil za ocjenjivanje njihove prodaje. Prema uredničkom uredu, ...
Budući da je prvi uređaj za pomicanje pare Kagnoton, stvoren 1769. godine, automobilska industrija je koračala daleko naprijed. Raznolikost brandova i modela u stvarnom vremenu nevjerojatna mašta. Tehnička oprema i dizajn zadovoljit će potrebe bilo kojeg kupca. Kupnja marke, najtočniji ...
Kako razmijeniti stari automobil za novu, kupnju i prodaju.
Kako razmjenjivati \u200b\u200bstari automobil u novi u ožujku 2010. u našoj zemlji pokrenula je program za zbrinjavanje starih automobila, prema kojima bilo koji auto vlasnik može promijeniti svoj stari automobil na novi, koji prima financijsku pomoć od države u licu Ministarstva industrije
Kako odabrati rabljeni auto koji želi kupiti automobil dosta dosta, ali ne svatko ima priliku kupiti novi automobil u kabini, zbog čega je vrijedno obratiti pažnju na korištenje automobila. Njihov izbor nije jednostavan, a ponekad je iz svih sorte ...
Kako razmijeniti svoj automobil na novi, kako razmijeniti automobil.
Savjet 1: Kako razmijeniti svoj automobil za novi san o mnogim vozačima - dođite do salona na stari automobil i idite na novo! Snovi postaju čeljust. Više skretanja dobivaju staru uslugu razmjene automobila za novu - trgovinu. Ti ne...
Odaberite automobil: "Europski" ili "japanski", kupnju i prodaju.
Odabrali smo automobil: "Europski" ili "japanski" koji će kupiti novi automobil, auto entuzijasta će nesumnjivo suočiti se s pitanjem onoga što je preferirano: lijevi upravljač japanskog ili prava prava - "Europljani". ...
- Rasprava
- U kontaktu s
Treća generacija talijanskog hatchback Fiat Pande službeno je predstavljena s europskim vozačima na Frankfurtskom motornom sajmu u jesen 2011. godine. U godini u jesen 2012. u Parizu predstavljen je Fiat Panda 4x4 - verzija kompaktnog pogona na sve kotače. Prethodne generacije talijanske super Mini Pande zaslužuju reputaciju pouzdanih i praktičnih automobila.
Prva generacija modela proizvedena je 23 !!! Druga, druga nije postala tako dugotrajna i proizvedena je 8 godina. 31 godinu, Talijani su uspjeli prodavati više od 6,5 milijuna kompaktnih automobila, a šteta je da je automobil vrlo rijedak u Rusiji. U našem članu o pregledu detaljno ćemo opisati o prednostima nove generacije Fiat Pande, od kojih je od naših susjeda počela od naših susjeda u Ukrajini. Ja ću zaustaviti čitatelje na dizajnu vanjštine i unutrašnjosti novih proizvoda, ukupne veličine tijela, instaliranih diskova i guma, opcije za emajl u boji, pune tehničke karakteristike novog Fiat Panda 2013. Pokušat ćemo udobno smjestiti Kabina pet putnika i zajebava u deblu, razmislite o punjenju automobila s osnovnim i dodatnim opcijama., testirat ćemo testnu vožnju, saznati stvarnost potrošnje goriva, cijena i konfiguracija koje je predlaženo za kupnju. Naši pomagači bit će video i foto materijale, komentari auto novinari.
Više recenzija kompaktnih hatchbacks:
i
- Počnimo s cjelokupnim veličinama novog Fiat Panda: 3653 mm u dužini, široko 1643 mm (s razgrađenim retrovizorima za retrovizor 1882 mm), 1551 mm u visini, 2300 mm baza kotača, prilikom instaliranja gume 175/65 R14 ili 185/55 R15 Road Cleance 155 mm. Diskovi su dostupni čelični radijus ili od jednostavne legure 15 veličine.
- Fiat Panda 4x4 ima 3686 mm duljine, 1672 mm (s 1882 mm ogledala) široko, 2300 mm, visok 2300 mm, visok 1605 mm, s gumama 175/65 R15 Cleament Road je 170 mm, stilski aluminijske kotače su instalirane 15 veličina.
Nova generacija kompaktnih fiat panda talijanskih dizajnera obdarena modernim i elegantnim izgledom. Prednji dio tijela je organski ukrašen s tri razine svjetla, svjetiljke prednjih svjetala prednjih svjetala su instalirane na vrhu, ogromni odbojnik s velikim kanalom koji nadopunjava zrake dnevne svjetla i magle, montirana na kontrastne umetke iz crne plastike. Kratka hauba s vatrom valovima daje prednji dio automobila čvrstim i anamrtivnim pogledom.
Duljina tijela automobila je nešto više od 3,5 metara, ali koliko se koristi svaki centimetar. Kompaktni nagibni poklopac, udobna vrata, visoki i glatki krov, moćni profil lukova kotača, okomita hrana. I kako stilski izgleda uredno upisano u stražnjim policama i okomito instalirani plafona dimenzionalnih svjetiljki.
Stvoren je hrana kompaktnog talijanskog hatchback uzimajući u obzir bliske ulice europskih gradova. Vertikalna vrata prtljažnika, prženi odbojnik s dodatnim oblogom nepakirane plastike i par svjetlosnih elemenata, glavna prednja svjetla glave dimenzionalne rasvjete zauzela je visoka prednja svjetla visoko probušena krovom.
Kako bi zaštitili tijelo od malog oštećenja ne samo da se stražnji odbojnik dopunjuje s plastičnom zaštitom, široke obloge su instalirane na pločama vrata (bit će premaz boja od nepovezanih susjeda na parkiralištu) - a to je obični urbani hatchback.
Tijela verzija Fiat Panda 4x4 dodatno je zaštićena križnim plastičnim kitom. Svi donji dijelovi automobila u rasponu od odbojnika, pragova i završavaju rubovima kotača koji se luči u odjeći od nepakirane plastike. Odjeljak motora s dna zatvara neželjeni kontakt s nepravilnostima zaštitnog lista na cesti.
Glatke linije i linije tijela omogućuju da se postigne izvrstan pokazatelj aerodinamičkog otpora vjetrobrana na protok zraka od samo 0,32 CX. Malo tijelo Fiat Panda treće generacije karakterizira fenomenalno visoka figura krutosti strukture - 71300 nm / tuče, za usporedbu pripremljenog člana prvenstva Rusije u autocesti i prsten Racing VAZ-21106, pokazatelj je pokazatelj 51800 nm / hail.
- EURO automobila entuzijasti mogu odabrati emajlove boje od svijetle i široke palete ponuđene opcije: Blanco Syncero (White), Bige Accogllente (Beige), Rosso Gloloso (svijetlo crveno), Rosso Cuplog (svijetlo crveno), Turchese Sognante (tirkizno), viola Profilato ( Purple), Grigio srebro (srebro), Blu dipintodiblu (mornarica), Verde Toscana (tamno zelena), Aranclo Sicilla (narančasta), Marrone Avvolgente (tamno smeđa) i Nero Seducente (crni).
Fiat Panda Compact Hatchback Salon udobnost i udobnost. Radno mjesto vozača oduševit će vlasnik s originalnim dizajnom upravljača, modernom i informativnom nadzornoj ploči s kvadratima za brzinomjer, tahometar i velikim zaslonom na ploči. Mekoća rectilinear linija i kvadratnih tipki s zaobljenim kutovima kontrole zvuka, klima uređaj i pomoćne funkcije organski uklapaju u cjelokupni koncept kvadratnog dizajna interijera.
Unutar automobila, sva rješenja su usmjerene na postizanje najpogodnijeg i funkcionalnog dizajna kabine, za vidljivo jednostavnost, praktičnost korištenja svih kontrola automobila i mase sjedala za skladištenje malih stvari je skriven. Otvorite policu na prednjoj ploči, veliki džepovi u prednjim i stražnjim vratima, stolovima u leđima prednjih naslona, \u200b\u200bmasa boca za boce, samo 14 odjeljaka.
Prednje fotelje s izvrsnom bočnom podrškom pružaju ugodno i prikladno uklapanje, raspon uzdužnog podešavanja je 220 mm, vertikalni 60 mm. Mjesta su dovoljna za mjesto ljudi s povećanjem 190 cm. Naravno, ako zaustavite stražnje putnike da ga stavite, ali ako ne postoji visok vozač i putnik na prvom redu, stanovnici drugog reda bit će udobni. S jednim rezervacijom - treći je očito suvišno, širina salona neće dopustiti, a prijenos tunel je visok.
Kao bonus, stražnji red se može kretati uz 160 mM salon povećanjem volumena prtljažnika od 225 do 260 litara. Nakon sklapanja drugog reda sjedala kako bi dobili glatki pod prtljažnik, nažalost, ne bi radilo, ali će se mogućnosti tereta povećati na 870 litara. Za prijevoz predmeta, više od 2000 mm može se smanjiti uz leđa stražnjeg dijela stražnjeg reda i stražnji dio suvozačkog sjedala.
Talijanski dizajneri interijera nude potencijalni vlasnik širok izbor boju gamut za interijer dizajn Fiat Panda 2013: Dizajn torpeda i vrata kartica može biti bež, crvena, plava ili zelena, presvlaka sjedala monofoni, kombinirana ili s različit geometrijski uzorak. Ugodno je zadovoljiti kvalitetu korištenih materijala i akumulaciju sklopa salona.
U Ukrajini, Fiat Panda se nudi u jednoj konfiguraciji Easy: ABS s EBD, 4 zračnih jastuka, centralno zaključavanje, klima uređaj, električni dualrive upravljač s gradskim načinom (pruža minimalnu snagu na upravljaču u urbanom načinu), podešavanje stupa upravljača U visini, radio kasete (CD MP3 6 zvučnici), prednji električni prozori, električni grijani ogledala, dizalo vozača.
Tehnički podaci Novi globalni Fiat Panda 2013: Automobil se prodaje u 160 zemalja, što podrazumijeva korištenje nove modularne platforme. Prednja suspenzija na macpherson regalima, iza grede na torbiji. Promjena arhitekture, točaka pričvršćivanja suspenzije, korištenje moćnih stabilizatora poprečne stabilnosti i elastičnih elemenata šasije omogućilo je inženjerima da postignu svejedi. Čak i na cestama s odvratnom cestom, šasija kompaktna hatchback radi nepravilnosti kao da je crossover suspenzija. U kabini u isto vrijeme miran i udoban, suspenzija je izvorno stvorena uzimajući u obzir rad automobila u teškim uvjetima.
Od 160 zemalja u kojima planiraju prodati novu Fiat Pandu u najboljem slučaju, pola ima visokokvalitetnu cestovnu površinu. U isto vrijeme na visokokvalitetno rukovanje asfaltnim automobilom kao da na kartici, test pogon Fiat Panda demonstrira oštar upravljanje, minimalne role naizmjence, izvrsno i stabilno ponašanje čak i pri velikoj brzini.
U prijedlogu, talijanski Fiat Panda 3nd generacija kompakcija je jedan od četiri motora (tri benzina i jedan dizelski motor).
Benzin:
- Najnoviji 0,9-litarski dvocilindrični twin zrak (65 KS) u par 5 mjenjača.
- Turbated verzija Twinair Turbo 0,9-litreni motor (85 KS) u tandemu s 5 mjenjača.
- Četiri cilindra 1,2-litrena (69 KS) s 5 mjenjača može ubrzati hatchback težinu 940 kg do maksimalne brzine od 164 km, prve stotine automobila dobiva u 14,2 sekundi. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu od oko 5.2 litre.
- I 1,3-litreni dizel 1.3 Višecionat (75 KS) opremljen je sustavom start-stop, mehaničarima od 5 koraka i može biti zadovoljan samo 3,9 litara goriva u miješanom načinu kretanja. Ubrzanje do 100 km u 12,8 sekundi, s najvišim mogućim 168 km.
Kao alternativna opcija za sve motore, nudi se robotski mjenjač.
Pogon na sva četiri kotača Fiat Panda 4x4 opremljen je Twinair Turbo (85 HC), kao i dizel 1.3 Multijet (75 KS). Mehanički mjenjač 6-brzina s prvim puzanjem prijenosom koji pruža samouvjereno lansiranje na planini ili pri vožnji na mekim tlima. Stalni pogon na sva četiri kotača osigurava elektroniku, bacanje okretnog momenta preko osi, u zaliha elektroničke imitacija blokiranja diferencijala s ručnim upravljanjem i sustavom stabilizacije.
Kompaktne veličine, minimalne skije, napredni pogon na sva četiri kotača i kompetentno odabrani prijenosi dodataka, iscrpna masa od 1050 do 1115 kg naglašava Fiat Pandu 4x4 s izvrsnim karakteristikama izvan ceste. Car-SUV izgleda kao bug, ali je u stanju voziti cestama, koji nisu pod snagom mnogih velikih crossover.
Ukrajinski auto entuzijasti mogu kupiti novi Fiat Pandu 2013. s 1,2-litarnim 69 jakim motorom i 5 mjenjača u jednostavnoj konfiguraciji za 109,9 tisuća gripanzija, što vrijedi oko 440 tisuća rubalja. U Italiji, trošak novog Fiat Panda 2013 je od 10.200 eura, a off-road verzija Fiat Panda 4x4 je od 16950 eura.
Nudeći nešto drugačije od natjecatelja, kao što su Hyundai I10 i Škoda Citigo. Iako neki suparnici ne mogu odgovarati njegovoj individualnosti i stilu, oni nude moderniji dizajn i dodatni prostor. Pa ipak, najnoviji model, prema mišljenjima vlasnika, od Fiat Panda (2008) odlikuje se velikim veličinama, povećanjem korisnog volumena, kao i prostrani deblo, koji se lako širi zahvaljujući pomaknutim stražnjim sjedalima ,
Uz dovoljno udobne vožnje, besprijekorno upravljanje i izvrsna vidljivost pande je izvrstan urbani automobil. Međutim, tijekom dugih putovanja, nedovoljna učinkovitost motora može postati zamorno. Kvaliteta salona završava ne odgovara uvijek stilu prestižnih konkurenata, ali posljednja generacija "pande" za njegovu pouzdanost u očima korisnika stekla je izvrsnu reputaciju.
Povijest modela
Fiata ima dugu povijest stvaranja nekih od najznačajnijih gradskih automobila. Modeli kao što su topolino, fiat 126 i, naravno, klasični Fiat 500 pričvršćeni položaj talijanskog branda kao proizvođač malih malih karata.
Još 1980. godine, oslobađanje izvorne "pande" donijelo je mnogo novih stvari. Razvijen od strane legendarni automobil Giugia za novčane jedinice ponudio osnovne mogućnosti prijevoza i ispravno stekao reputaciju kao pouzdan model, koji je dodatno ojačao kada je nekoliko godina kasnije, Fiat je predstavio opciju pogona na sve kotače. Na različitim tržištima, prva generacija "pande" prodana je 23 godine.
Naravno, druga generacija koja se pojavila 2003. nije bila u stanju ponoviti. Ipak, automobil je ostao popularan dok se proizvodna tvrtka odluči usredotočiti svoje napore na nove male modele s 3 vrata Fiat 500 (2007). Prema mišljenjima vlasnika automobila, Fiat Panda podsjetio je mnogo veći i bio je sličan mini-džipu, a njezine okomite stražnje dimenzije su iste kao Volvo, iako je njihova uporaba započela 1994. godine
U 2011. godini Fiat je uveo treću generaciju modela. "Panda" počela je gledati skuplje kao karakterističan i moderan automobil, iako je zadržao visinu i kvadratni oblik druge generacije. Ako je prethodni model odlazak u Poljsku, a zatim je ažurirana opcija počela biti izrađena na Tvornici Napleo, gdje je proizveden Alfa Romeo Alfasud.
Panda ima zajedničku bazu s Fiat 500 i Ford KA, a opremljen je različitim dizelskim i benzinskim motorima 2-, 3 i 4-cilindra. Model ima mnogo vrijednih natjecatelja u učionici urbanih automobila, uključujući Renault Twingo, Škoda Citigo, Suzuki Celeri i Hyundai I10.
Fiat nudi širok izbor salonskih završetaka. Počevši s spartanskom modifikacijom početne razine ROR-a i završava s više specifičnijem salonu s takvim opcijama kao što su aluminijski kotači i klimatizacija. Jednostavno urezivanje se nalazi između njih, a kupci također mogu odabrati trekking model s poboljšanim upravljanjem tijela.
Fiat Panda 4x4 je izvan cestovna verzija s kompletnim pogonom, koji je koristan u teškim uvjetima. Još ekstremniji model Pande križa, koji nadopunjuje prethodno povećanje cestovnog lumena i sustava kontrole spuštanja.
Izvođenje
Prema mišljenjima vlasnika automobila, Fiat Panda se savršeno nosi s vožnjom u gradu, ali autocesta izlazi zbog nedostatka učinkovitosti motora.
Jahanje u urbanim uvjetima je stvarno izvrsno zbog visokog položaja vozača, izvrsne vidljivosti i rasvjete. Meka suspenzija se lako popisuje s nepravilnostima površine ceste.
Gumb "City" na nadzornoj ploči olakšava upravljanje - toliko da možete lako voziti automobil jednim prstom, bez poteškoća, potonući u uske diskove. Ipak, sustav uzrokuje osjećaj uklanjanja, pa je bolje spremiti za parkiranje.
Karakteristike Fiat Pande, prema mišljenjima vlasnika, pružaju dobru kontrolu na cesti, ali, nažalost, motor se ne pokazuje uvijek visina. Njegova nedovoljna ekspanzija daje prednost takvim protivnicima kao Hyundai i10. I gotovo identični urbani trio Škoda Citigo, sjedalo mii i Volkswagen! Imaju eksplicitnu prednost na dužim putovanjima, posebno u usporedbi s pristupačnijim FIAT verzijama s benzinskim motorom. U tom smislu, dizel "Fiat Panda" preglede vlasnika pohvale, ali, nažalost, dostupan je samo s najskupljim završnim završetkom pande trekking modifikacije 4x4.
Motori
Tehničke karakteristike Fiata-Pande, prema mišljenjima vlasnika, u velikoj mjeri određuju elektrana. Raspon modela motora uključuje 2 benzina i 1 dizel. 0,9-litarski 2-cilindrični benzin twinir s kapacitetom od 84 litre. iz. je najzanimljiviji izbor. Motor ne samo da daje najbolju izvedbu, već i čini ugodnu stijensku kada je prihvaćena za rad.
Iako je Twinair najbrži motor u liniji Fiat Panda, ali ne biste trebali očekivati \u200b\u200bzapanjujućih rezultata. To vam omogućuje da ubrzate do 100 km / h u 11.2 s i razvijaju maksimalnu brzinu od 177 km / h. Turbopunjač na srednjim revolucijama osigurava veću motoru od drugih linija. Međutim, učinkovitost motora je daleko od službenih pokazatelja proglašenih od strane proizvođača.
Benzinski motor s kapacitetom od 68 litara. iz. On doživljava maksimalno opterećenje i na autocesti zvuči visok. Prilično je spora i ubrzava na 100 km / h za 14,2 s, tako da korisnici ne preporučuju odabir ove verzije.
Postoji više od 1,3-litrena višetjeca s kapacitetom od 94 litre. iz. Iako pruža veću snagu i okretni moment od twinair, ima mnogo manji raspon revolucija i stoga je nekoliko desetnih sekundi, sporiji overclocking do 100 km / h. Jedva ima dovoljno za pretjecanje i na autocesti, motor je razumno učinkovita niska brzina krstarenja. On jednostavno nije tako atraktivan kao tanda Twinair.
Prijenos
Uglavnom, model je opremljen ručnim mjenjačima od 5 i 6 brzina. Neke izmjene kao što su Twinair Turbo isporučuju se s dualogičkim prijenosom, koji se mogu koristiti u ručnom načinu i kao automat. Prema mišljenjima, Fiat Panda s ručnom kontrolom za prebacivanje zupčanika zahtijeva jednostavne pokrete poluge natrag i naprijed. Odabir prijenosa i spojke izrađuje se pomoću elektroničkog sustava kontrole i hidraulike, tako da nema papučice spojke. Robot "Fiat Panda" Recenzije vlasnika automobila nazivaju se tradicionalne, ali s prednost potrošnjom goriva, koja se obično osigurava ručni mjenjač.
Potrošnja goriva, emisija CO2 i operativni troškovi
Svi motori Fiat Pande serije, prema vlasnicima automobila, obećavaju impresivne pokazatelje potrošnje goriva, ali 1,3-litarski višetni dizelski motor izlazi na prvo mjesto, zahtijevajući 3,9 litara na 100 km. Ona naglašava 104 g / km CO 2, koji, nažalost, premašuje povlaštene norme.
0.9-litarski benzinski model TwinIR u Velikoj Britaniji pušten je iz cestovnog poreza, jer je 99 g ugljičnog monoksida udaljen 1 km. Motor također zahtijeva 4,4 l / 100 km potrošnje goriva, iako, prema pregledima korisnika, bit će teško pristupiti ovom pokazatelju u stvarnom svijetu. To ne bi trebalo biti ozbiljan problem, s obzirom na male kilometraže malih automobila kao što su "panda", a zatim blagi pad učinkovitosti koji sijati neke vozače je razumna naknada za atraktivan twinir karakter.
Posljednji s gledišta motora izvedbe u ravnalo, 1,2-litarski benzinski motor, s financijskim stajalištem izgleda privlačnije. Tvrdi samo 5,2 l / 100 km i naglašava dosta ugljičnog dioksida (119 g / km). Ipak, u osnovnom uređenju košta 20% jeftinije od najjeftinijeg modela Twinair.
Cijena prednost od 1,2-litrena varijanta je smanjena za otprilike dvostruko više u odnosu na modifikacije jedne razine unutarnjih obloga, što komplicira izbor u njezinoj korist. Pa ipak, korisnici teže Twinair, jer užitak koji daje jahanje s njom kompenzira sve gubitke.
Svi motori imaju koristi od učinkovite i ekonomične tehnologije, koji zaustavlja motor u praznom hodu, pa panda neće biti česti gost benzinskih postaja.
Osiguranje
Standardne verzije Fiat Pande pripadaju ocjeni osiguranja od 2 do 7, tako da kupci ne bi trebali imati problema s jeftinim politikama. Ipak, neki natjecatelji, kao što su Škoda Citigo, dostupni su s osiguranjem 1. grupe, koji mogu biti atraktivni za one koji prvi put kupuju automobil.
Amortizacija
Kada je urbani automobil je eksplodirao iz prijedloga natjecatelja, tradicionalno su se snažni igrači počeli oslabiti. Koristi se "Fiat" nikada nije uživao u velikoj potražnji. Međutim, s obzirom na nizak početni trošak, amortizacija neće biti prevelika. Prema riječima stručnjaka, nakon 3 godine, Fiat će zadržati 42,7% početne cijene.
Interijer, dizajn i tehnologija
Fiat Panda Recenzije vlasnika nazivaju lijep izbor na gradskom tržištu automobila. Ima atraktivniji izgled od blago konzervativno uređenog Volkswagena! i standard Kia Picanto. Za mnoge vlasnike dizajn modela bio je odlučujući čimbenik. Visina, podebljana detalja i atraktivna mješavina ravnih i zakrivljenih linija svakako se ističu protiv pozadine natjecatelja.
Unutrašnjost se nastavlja od izgleda automobila i odlikuje se mnogim dizajnerskim kvadratnim oblicima sa zaobljenim kutovima. Kratka poluga za biranje igračke i svijetle tkanine doprinose zabavnom karakteru modela.
Iako je interijer bio mnogo poboljšan od "Fiat Panda" (2008), pregledi vlasnika sugeriraju da neki materijali sa stajališta kvalitete izgledaju previše jeftini i ne odgovaraju Volkswagenu!, Sjedište Mii i Škoda Citigo.
Raspon modela ima 4 unutarnje razine opreme: pop, jednostavan, dnevni boravak i trekking. Jeftine opcije izgledaju malo jeftino s 14-inčnim čeličnim kotačima, ali u standardnoj verziji imaju elektrificirane prednje prozore i CD player s MP3 podrškom.
Prosječni jednostavni modeli opremljeni su udaljenim središnjim zaključavanjem i klima uređajem, kao i niz krovnih tračnica, koji, naravno, dodaje automobil malo učinka.
Lounge Mogućnosti su moderniji, s lijevanim diskovima i svjetlima za maglu. U međuvremenu, 15-inčne legure, ESP, sustav pomoći na gori, kao i vuča plus i podebljana vanjska obloga, koja osigurava mnogo veću vizualnu prisutnost, pojavio se u verziji Panda trekking.
Navigacijski, stereo i infotainment sustav
Čak i početna razina pop završne obrade dolazi s audio sustavom s 4 zvučnika, CD player i MP3 kompatibilnost.
Jednostavno Trim već nudi 6 zvučnika, a trekking Top Range Model dodaje plavu i postavku, pružajući Bluetooth vezu pametnog telefona s TomTom navigacijskim uređajem. Osim toga, automobil je opremljen upravljačkim kontrolama, koji su na drugim izmjenama dodatna opcija.
Praktičnost, udobnost i prostor za preuzimanje
Zahvaljujući svom vertikalnom položaju i kutni oblici Fiat Pande, prema mišljenjima vlasnika automobila, čini se da je više nego doista. Ovo je definitivno daleko od guste ambalaže prethodnika.
Uz visoki Linte krova, automobil se čini ispunjenim zrakom, a vidljivost je sveobuhvatna. Unatoč činjenici da je dovoljno prostora naprijed, upravljač je konfiguriran samo u visini, a na većini modela morate odrediti dodatni paket Flex paketa kako biste dobili prilagodbu visine na sjedalu vozača.
Flex Pack također dodaje vrijedno leđa sjedalo, prtljažnu mrežu i sklopivi stol, a koji je neobičan, može se odabrati između konfiguracije 2- i 3 sjedala za stražnji red s omjerom između širine sjedala 50 : 50 ili 60:40.
Unutrašnjost Fiat Panda, recenzije, nadopunjuje se prikladnim skladišnim mjestima, uključujući veliku pladanj ispred prednjeg sjedala putnika i nekoliko držača čaša.
Dimenzije
Dužinom od 3653 mm i širine 1643 mm panda gotovo identičnom Hyundai I10, ali 10 cm je duže od Volkswagena! I 20 cm - Toyota aygo. Za usporedbu: veći Fiat Punto Supermini ima duljinu od 4065 mm.
Mjesto za noge, glave i putnike
Stražnji red "Fiat Panda", prema mišljenjima, čini se malo jeftinim, ali to klise naprijed-natrag, omogućujući vam da formirate više prostora za noge ili prtljage. Fiat Panda kvadrat oblik znači da putnici imaju dovoljno prostora za rekreaciju. Četiri odrasle osobe mogu stisnuti u automobil s razumnom udobnošću, ali Troim na stražnjem retku će biti usko, kao u bilo kojem urbanom malom automobilu. Mjesto za noge također će biti problem za odrasle.
Deblo.
Iako Pandino salon i čini se prostranim, samo 225 l prtljage nalazi se u prtljagu, što je 26 l manje od Škoda Citigo može uzeti. Možete premjestiti stražnji redak naprijed u obliku 260 l volumena, ali će se lišiti putnicima mjesta. Također, to je malo neugodno da za ovo odvojeno mjesto morate platiti dodatno, ali u ostatku trupa je vrlo praktično, vrata iza leđa je široko otvorena, a prtljaga se mora kretati samo kroz nisku barijeru.
Pouzdanost i sigurnost
Fiat Panda je primila samo 4 zvjezdice u Euro NCAP testovima, koji razočara na tržištu, gdje većina novih domova ima punu ocjenu 5 zvjezdica. Jedan od razloga za to je da je ESP u vrijeme procjene na kraju 2011. godine dalje sugeriran, ali ovaj problem je odmah riješen, a početkom 2012. godine funkcija je postala standardna za sve modele.
Odrasli putnici i djeca u testovima dobivaju 82% i 63%. Za usporedbu: Renault Twingo procjene - 78 i 81%, Hyundai I10 - 79 i 80%, i Volkswagen Up! - 89 i 80%.
Tijekom godina Fiat se pokušao riješiti svoje reputacije Stvoritelju osobnih automobila s niskim kvalitetom montaže i niske pouzdanosti, a "Panda" ne čini se kao dugo kao i njezini izravni natjecatelji. No, budući da je automobil relativno jednostavan s tehničke točke gledišta, ne toliko toga što bi moglo pogriješiti, a ovaj trenutak, očito, potvrđeno je snažnim procjenama u istraživanju vozača Zadovoljstvo Auto Express Vozač Power 2015.
Od 200 najboljih modela "Fiat Panda" u kategoriji pouzdanosti, rangirana 52nd, a u smislu kvalitete montaže - 88. mjesto. Za niske operativne troškove, automobil je procijenjen na 20. mjestu. Dobio je srednji rezultat gotovo u svim pokazateljima, osim udobnosti sjedala, gdje je model uzeo samo 170. mjesto.
Jamčiti
Fiat Panda Recenzije od vlasnika automobila pohvale za prisutnost 3-godišnjeg jamstva na 100 tisuća kilometara vožnje, koji je na istoj razini s većinom konkurenata. Ipak, Kia Picanto i Hyundai i10 ostavljaju ga u sjeni, nudeći 7-godišnji paketi za 160 tisuća KM od trčanja i 5-godišnjakinja bez ograničenja. Toyota Aygo dolazi s 5-godišnjim jamstvom za 160 tisuća KM.
Servis
Fiksna cijena za Fiat Pandu, prema vlasnicima, omogućuje vam da rasporedite troškove usluga svaki mjesec. Cijene variraju ovisno o vožnji i uporabi, ali su konkurentni u odnosu na druge gradske automobile.
Pregled Fiat Panda 2017: vanjski model, interijer, specifikacije, sigurnosni sustavi, cijene i oprema. Na kraju članka - Video pregled Fiat Panda 2017 godine!
Pregled sadržaja:
Kompaktni gradski automobili već dugo vremena nisu ukorijenili u Rusiji, ustupili način više proždrljivi i ukupni susjedi "na radionici". Međutim, brzo povećanje broja strojeva i porast cijena goriva napravio je svoj "crni" slučaj, prisiljavajući Ruse da revidiraju svoj stav prema kompaktnim i ekonomičnijim komorama. Jedan od tih automobila je talijanski "medvjed" Fiat Panda, čija povijest uzima svoj početak 1980. godine u prošlom stoljeću.
Za više od 35-godišnje povijesti, automobil je trčao širom svijeta u svijetu u više od 7 milijuna primjeraka i uspio odbiti slavu jednog od najpouzdanijih, prostranijih i elegantnih hatchbacks of razreda. I nemojte zavesti nekoliko anime-free izgled novih predmeta, Fiat Panda 2017 je ozbiljan, praktičan i prilično dinamičan automobil koji može zadovoljiti potrebe većine stanovnika metropole. U usporedbi s prethodnikom, stroj se povećao u dimenzijama, dobio je noviji eksterijer i nadograđeni salon, koji je postao još više "odrasli" i ergonomski.
Izgled Fiat Panda 2017
Službeni debi treće generacije Fiat Pande, koji je primio niz vanjskih poboljšanja, ali koji su zadržali opći stil modela, održan je krajem 2011. godine u Frankfurtu. Oblik novitih se može opisati kao pravokutnik s zaobljenim licima, koji je pozitivno utjecao na hotelski kapacitet.
Dio tijela lica je predstavljen urednom i prijateljskom optikom svjetla glave, elegantnih traka za trčanje svjetla, kao i masivni odbojnik, u središnjem dijelu koji se nalazi praktičan ovalni usisni unos zraka, au rubovima - mali Taman. Karakter, automobil dodaje reljef, plastične umetke koji štite bojenje od oštećenja i jedinstvenih kotača R14-15.
Profil automobila zadovoljava oko s velikim vratima, masivnim lukovima kotača, ravnom posteljinom krova i kvadratnim prozorima, uredno upisanim u regalima stražnjih vrata.
Stražnji dio tijela predstavljaju vertikalna ukupna svjetla smještena u stražnjim regalima, velika peta vrata i lakonični stražnji odbojnik, pod kojim je kompaktni ispušni sustav skriven.
Vanjske dimenzije urbanog hatchback-a su:
- Dužina - 3,653 m;
- Širina - 1,643 m (1.882 m s bočnim ogledalima);
- Visina - 1.551 m.
- Duljina međuosovinskog razmaka jednaka je 2,3 m.
Dizajn interijera Panda.
Salon Fiat Panda je elegantan i udoban. Prednja ploča mita s neobičnim dizajnom i praktičnosti - koji je samo vrijedan otvorene pukovnije, koja je ispred prednjeg putnika, pod kojim je bilo mjesto za prilično prostranu rukavicu.
Vozačko sjedalo je predstavljeno elegantnom nadzornoj ploči, koju predstavljaju tri kvadratna dobro bušotina, a gotovo isti kvadratni multifunkcionalni upravljač. Na vrhu središnjeg torpeda nalazi se zaslon u boji uconnectt multimedijskog sustava, a desno ispod njega par deflektora kanala i kontrolnu jedinicu audio i informacijskog sustava.
Slika je dovršena s elegantnom i originalnom mikroklimatskom upravljačkom jedinicom i smještena na malom gumbu "usne" mjenjača i gumb koji kontrolira napajanje.
Kvaliteta materijala, kao što je postavljanje unutarnjih dijelova, na visini i, s obzirom na klasu automobila, ne uzrokuje nikakve pritužbe. Odvojite pozornost zaslužuju mogućnost odabira jedne od četiri boje torpeda i vrata, kao i nekoliko vrsta presvlake sjedala.
Prednja sjedala imaju dobru uočljivu bočnu potporu i širok raspon prilagodbi koje olakšavaju smještaj osobu svakome i povećati ispod 190 cm.
Sjedala drugog reda u teoriji mogu primiti tri sedla, ali zbog visokog prijenosa tunela, a malu širinu automobila ovdje je poželjna do dva putnika.
Ugodan bonus bio je mogućnost uzdužnog pokreta kauča drugog reda (maksimalno 160 mm), što omogućuje povećanje marže debla od 225 do 260 litara. Ako je potrebno, moguće je sklopiti leđa stražnjih sjedala (60:40) i dobiti do 870 litara utovarnog prostora, međutim, nije potrebno računati na glatki pod.
Za prijevoz dugoročnog proizvođača proizvođač je pružio mogućnost sklapanja naslona sjedala suvozača, što vam omogućuje prijenos objekata dužinom od preko 2 metra. Također imamo i da u kabini ima 14 različitih niša i džepova za smještaj malih stvari, a to ne broji preklopni stolovi koji se nalaze u leđima prednjih sedimenata.
Specifikacije Fiat Panda 2017
Treća generacija Fiat Panta izgrađena je na ažuriranoj modularnoj platformi koja uključuje korištenje Macpherson regala na prednjoj osovini i torzijske zrake - na poleđini. Promjena arhitekture zajedno s promjenom kako bi se pronašli točke pričvršćivanja suspenzije, kao i korištenje snažnije i elastičnije elemente učinili su suspenziju kao "svejedi". Čak iu kontekstu ruskih cesta, ponašanje suspenzije kompaktnog fiat usporedivo je s ponašanjem križanja, dok u kabini automobila održava visoku razinu akustične udobnosti.
Prikazana je linija agregata za napajanje:
- Osnovni 4-cilindrični benzinski sustav koji generira 69 "konja" i opremanje mehaničkog mjenjača od 5 stupnjeva prijenosa. S takvim motorom, ubrzanje od 0 do 100 nastaje u 14,2 sek., A maksimalna brzina je 164 km / h. Potrošnja goriva u miješanom načinu je 6,5 litara na 100 km autoceste.
- Inovativni 0,9-litreni twinIR benzin, izvanredan 78 ili 85 KS, kao i 6-raspon MCPP. Ovisno o snazi \u200b\u200bjedinice za napajanje, prvih stotina automobila dobiva automobil u 10.2 (10,5) sekundi. I također vam omogućuje da razvijete maksimalno 177 km / h. Prosječna potrošnja goriva mijenja se unutar 4,1-4,3 l / 100 km.
- 1,3-litarski višetni dizelski motor na 95 "kobila", koji ubrzava automobil do 100 km / h za 11 sekundi. i dopuštajući brzini "strop" do 182 km / h. Ovaj motor ima izvrsnu učinkovitost, troši samo 3,6 l / 100 km u mješoviti način vožnje.
Na europskom tržištu stroj je predstavljen s prednjim i potpunim pogonom. Upravljač je predstavljen hidrauličkim sredstvom i ima korporativni način "grada", olakšava kontrolu automobila na parkiralištima i uskim ulicama. Odgovorene su disk kočnice na kočenje, po izboru ventilirana ispred.
Sigurnost Fiat Panda 2017
Kao što je već spomenuto, nova Fiat Panda ima iznimno teško i trajno tijelo, koje osigurava visoku razinu sigurnosti putnika. Pred nadopunjuje korištenje naprednih čeličnih razreda, kao i prisutnost posebnih zona deformacije i širokog raspona elektroničkih pomoćnika i sustava:
- 4 zračnih jastuka;
- Sustav protiv zaključavanja;
- EBD + BAS sustavi;
- Pomoćnik kada počinje ispod brda;
- Isofix montaža namijenjeni za ugradnju dječjih stolica;
- Sustav kontrole gradskog kočnice koji sprječava frontalne sudare pri vožnji brzinom do 30 km / h;
- Trake s tri točke s zatezanjem;
- Središnje zaključavanje.
Oprema i cijena Fiat Panda 2017
Nažalost, u ovom trenutku Fiat Panda službeno nije službeno zastupljena u Rusiji, ali je vrlo popularna u Europi, gdje se automobil nudi u tri razreda: pop, jednostavan i dnevni boravak. Cijena automobila u osnovnoj izvedbi počinje od 11,34 tisuća eura (oko 780 tisuća rubalja) za koje potencijalni kupac prima:
- Čelični diskovi R14;
- Radio s dva zvučnika;
- Podešavanje visine
- Klimatizacija;
- Prednji električni prozori;
- Anti-lock, kao i EBD + BAS sustavi;
- Pomoćnik na početku vožnje ispod brda;
- 4 Eirbega;
- Prednji nasloni za glavu;
- Isofix pričvršćivanja;
- Disk kočnice i pojasevi sa zatezačima.
- Legure kotača R15;
- Stražnji nasloni za glavu;
- Sustav otvaranja udaljenih vrata;
- Audio sustav s podrškom za CD / MP3, Bluetooth i dva (četiri) zvučnika;
- Magla;
- Završna obrada kola upravljača originalne kože;
- Zaštitne obloge na strani tijela;
- Krovne tračnice;
- Kontrola klime;
- Sustav kontrole gradske kočnice i druga oprema.
Zaključak
Fiat Panda 2017 je bio i ostaje jedan od najatraktivnijih i prostranijih automobila u razredu, koji ima dobru dinamiku, široke mogućnosti za transformaciju kabine i izvrsnu učinkovitost. Istina, kamen spoticanja je visoka cijena koja može uplašiti određeni krug potencijalnih kupaca.
Test Drive Fiat Panda 2017:
Fiat Panda je legendarna trostruka ili pet vrata četiri sjedala klasa hatchback, proizvedena je od strane FIAT-a od 1980. godine. Od 2011. godine proizvodi se treća generacija automobila, a prema tradiciji od 2013. godine planira se proizvesti verziju pande s pogonom na sva četiri kotača, koja će biti zamijenjena cijelom verzijom druge generacije.
Fiat Panda 4x4 treća generacija prikazana je u Pariznom salonu u listopadu 2012. godine. A sada je bilo informacija koje vam omogućuju da donesete određene zaključke o vanjskoj strani, interijeru i tehničke karakteristike nove jugozapad proizvedene u Europi.
Vanjski dio "pogonske pande na sve kotače" treće generacije, u općim obrisima, praktički se ne razlikuje od verzije uobičajenog hatchback - istog tipa tijela, što vam omogućuje pripisivanje modela, a ne dvoje- prazne hatchbacks, ali u tri volumen. Univerzalizam i brisanje lica između razreda mogu se pratiti u dizajnu "talijanskog medvjeda". Glavna razlika je u tome što zaštititi tijelo novog sloja, tijekom rada u teškim uvjetima na cesti, dizajneri Centro Stile Fiat razvili su "body komplet" tijekom perimetra stroja.
Uz tradicionalnu boju, koja je 4x2, off-road "talijanski medvjed" imat će dvije jedinstvene boje tijela. Prva je toscana zelena (zelena metala). Automobil s takvom bojom izgleda kao sovjetska vojska UAZ 469 ("Bobik") i jasno je dizajniran za muškarce. Druga boja - Sicilia narančasta (pastelna narančasta). Ova boja je za žene, svijetle, sat i vesela, privlačeći pozornost. Također imamo prisutnost aluminijskih umetcima koji nadopunjuju cjelokupnu sliku.
Unutrašnjost Pande 4x4 treće generacije također se praktički ne razlikuje od monolfrode verzije. Mi samo zabilježiti novu zelenu boju u unutarnjem uređenju (na primjer, zeleni okvir oko prednje ploče), prisutnost velikog odjeljka za pohranjivanje raznih malih predmeta. Također različite tkanine različitih sjedala, koji će se izvoditi u tri verzije (zelena, bež i narančasta). Kada se koriste završna vrata, kožni umetci se koriste.
Tehnički podaci.Glavna razlika ove modifikacije "4x4" iz prethodnika i verzije "4x2" je prisutnost sustava "moment na zahtjev" (pogon na četiri kotača). Ovaj nestajni pogonski sustav koristi se po prvi put (Panda 2 4x4 penjanje koristi priključeno pogon na sva četiri kotača). Sustav zakretnog momenta na zahtjev temelji se na raspodjeli potiska i elektroničkog imitacija blokiranja diferencijala, ima dvije razlike i kontrolu elektroničke spojke. Drugim riječima, elektronička kontrolna jedinica analizira signale vozila i automatski distribuira prihvatljive sile u jednakim dionicama na prednjoj i stražnjoj osovini, ili proporcionalno ovisno o parametrima kvačila s površinom ceste.
S šest-speed mehanički prijenos s nizvodno bit će instaliran na 3. generaciju.
Za Fiata Panda 3 4x4, trebala bi koristiti dvije vrste motora koji su instalirani na verziji 4x2:
- Prvi motor je izvrstan dokazan benzinski twin-cilindrični u obliku twinair turbo, volumen od 0,9 litara i kapacitet od 85 "konja". Značajka ovog motora je istodobno kretanje klipova u jednom smjeru. Prosječna potrošnja goriva je 4,5 litre na 100 kilometara.
- Drugi motor je dizelski motor 1.3 Višecionat II, volumen 1,3 litre i kapacitet od 75 "konja". Ovaj se motor koristi na FIAT automobilima od kraja 2009. godine, ima fiksnu geometriju turbine, filtar za čestice za dizel koji se nalazi u neposrednoj blizini elektrane. 1.3 Multicionat II u potpunosti je u skladu s EURO 5 standardima.
Sustav Start / Stop instaliran je na oba motora, što smanjuje brzinu motora pri kočenju i kretanje po niskoj brzini, prebacivanje na neutralni prijenos prijenosa.
Novi Fiat Panda 4x4 u standardnoj konfiguraciji bit će instaliran ESC (elektronički kontrola stabilnosti) automobil (elektronički sustav kontrole stabilnosti), zajedno s ELD diferencijalnim elektroničkim sustavom (elektronički zaključavanje diferencijala). Zbog vožnje u teškim uvjetima na cesti (snijeg, led, prljavština i drugi) bit će ugodniji i upravljiviji. Ako je kvačila kotača s površinom ceste izgubljena, ELD sustav distribuira vučne sile na one kotače koji imaju najbolji koeficijent kvačila s putnicima. Štoviše, sustav djeluje automatski i u ručnom, gumb se nalazi neposredno izvan poluge zupčanika. Također imamo i da ELD sustav radi na brzini ispod 50 km / h.
Pretpostavlja se da se instalira dekolozne diskove, tipa guma - 175/65 R15 M + S.
Fiat Panda 3 u verziji 4 × 4 je nešto viša verzija 4x2 i ima sljedeće parametre:
- dužina - 3680 mm;
- širina - 1670 mm;
- visina - 1600 mm;
- baza kotača - 2300 mm;
- udaljenost između prednjih kotača (prednji dio) -1410 mm;
- udaljenost između stražnjih kotača (stražnja staza) je 1400 mm.
Ovjes ovdje obavlja dvije glavne funkcije. Prva funkcija je pružiti udobno kretanje, kao u verziji 2WD, druga funkcija je osigurati visoku propusnost u uvjetima na cesti. Stoga je prednja suspenzija klasični neovisni Macpherson, stražnja suspenzija je torzijska greda, koja ima veće tehničke specifikacije od stražnjeg polu-ovisne ovjes s zrakom snopom u prethodnoj generaciji.
Od dodatne opreme za Pandu 4x4, napominjemo prisutnost: kontrolu klime, električni retrovizor, središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem i naslon za glavu na stražnjem sjedalu.
Ne postoje posebne informacije o cijeni novih i konfiguracija novosti.
