Kad sam se tražio da napišem članak o etiketi biciklista, znakova i praznovjerja u okruženju biciklira, ovi koncepti su trebali vrlo ozbiljno razgovarati, inače se ispostavila cijela filozofija. Prvo, s obzirom da može biti o biciklistima s posebnom kulturom, članovima posebnih klanova, a odvojeno - o motociklistima, istinskim ljubiteljima motore, ali još uvijek nisu uključeni u koncept biciklista. Ako pogledate ovu stranicu, shvatili ste me. Usrednjivat ću drugo pitanje i prihvatiti, uvjerenja i obilježja etiketa ponašanja koje se održavaju svi vlasnici bicikla. Počet ću s malom, ali filozofijom - etiketom, čije se pravilo može predstavljati kao:
Budite ljubazni da se uklonite s mog bicikla!
Ako govorimo o etici biciklista s gledišta kulture komunikacije, ne mora se dugo širiti. Važno je napomenuti da su biciklisti najprikladniji i pristojniji ljudi, ako ih usporede s jednostavnim čovjekom na ulici. Mnogi vlasnici motocikala bili su u situaciji u kojoj, na primjer, izlaze iz trgovine, pronašli su znatiželjni entitet od svog bicikla, koji ne samo da zuri u automobil, ali i slobodno mu omogućuje da je dotakne, moždani udar, čak i drži upravljanje kotač. Slatka nepoznata djevojka je vrlo lijepo čak sjediti na njemu i u isto vrijeme ne plaši priliku da se opeklim od gotovo pušenja ispušnih plinova, što nije imalo vremena ohladiti nakon dugog putovanja. Znatiželjni će uvijek biti vrlo iznenađeni, zašto se ne sviđa biciklist i čak se ne tresti biciklista za pitanje zašto ste vi, prolaznik nije ušao u salonu neki automobil tako lako vidjeti. To vrijedi dodavati takvom da što možete pronaći kako je nepoznato dijete iznenada sjelo na vašem biciklu i s Monya je rekao zahvaljujući ujaku, da se biciklisti fotografiraju, nakon čega moraju čuti brojne priče koje su svi također sanjali uvijek O cesti, sloboda, motocikla ...
Govoreći s znatnim brojem biciklista, htjela sam čuti bol, jednostavna i nevjerojatno prave istine života.
Pravilo o biciklistima - ne dirajte ne svoj bicikl! Baiker vladavina na cesti - ne usporavajte se u blizini brzine, vi ste znatiželjni i odgovorit ću na to kao prijetnju sudaru. Zapamtite da susjed na cesti može biti jedina osoba koja vam može pomoći - ne jesti na putu! Ne dijelite u pakiranju biciklista, idite na cestu, možete se vratiti. Samo nemojte to učiniti, nemojte tražiti objašnjenje, samo bez razloga.
Praznovjerje. Zeleni bicikl crveno svjetlo
Kao i svaka druga osoba koja je posvećena određenom stilu života, određenom hobiju i hobiju, biciklima, i samo motociklista - ljudi su praznovjerni, ali budući da se moraju nositi s cestom s posebnom vrstom situacija, oni će imati poseban popis. Oni su pomalo, ali svi su dovoljno važni.
Najviše univerzalni su blagoslov bicikla, koji je u biti jedini suradnik. Neki dobar glavni poziv prisutnost malog zvona u motociklu, koji na cesti ubrzava zlo namjere i energiju. Morao sam čuti o takvom izazovu da bi zvonjenje bilo uspješno da nećete kupiti sebe, ali ćete dobiti kao dar.
Važan ulaz je "val" - pozdrav drugog biciklista na cesti, neka svjetlo nadimak, jedva primjetan pokret prstiju - razmijenite jednu energiju. Očigledni pozdravi postaju ako imate bicikle jednog branda, jedan razred. Sigurnost dobra znak će biti vaša pomoć nekome na cesti, koja će se doista vratiti sa stostrukog. Od najzanimljivijih izazova čuti kao zeleni u boji motocikla do neuspjeha. Ovaj znak je izravno povezan s Herleinima, koji se zna da se široko koriste tijekom Drugog svjetskog rata. Često su postali lagani plijen neprijatelja i sve, kao što je jasno, obojeno u zelenoj kamuflaži. Važno prihvaćanje je odbijanje sjedenja na biciklu, čiji je vlasnik umro i nije važno u prometnoj nesreći.
Praznovjerje je čisto osobna stvar, poput talismana koji preuzimate na cesti ili dajte bicikl. To su vaše navike najvažnije. Neka neki imaju naviku približavanja bicikla samo s jedne strane, neki ga pozdravlja s posebnim frazom, ali svatko će svakako pridržavati ideje da je najbolji znak izvrstan rad kočnice i učinkovita guma.
Svatko će se složiti da se motocikl vožnja je djelomično zato što je tako svježa i ugodna jer je uvijek povezana s opasnosti i rizika. To u potpunosti objašnjava prisutnost mase praznovjerja i usvojila motociklisti. Istina, vrijedi napomenuti da je većina njih osebujna "istina" bikera, savjeta koji doista imaju smisla.
Prvo, nikada nećete dobiti odobrenje iskusnih drugova ako pokušate uzeti motocikl na desnoj strani. A ako su sjeli - potrebno je zatražiti oprost od motocikla. Zašto? Sve je jednostavno, većina motocikala, podnožja se nalazi s lijeve strane, a kako bi se vozio konja udesno, morat će biti pomalo lagano od podnožja, što zauzvrat dovodi do rizika da ispusti bicikl. Osobito na tlu ili šljunak. Očita istina.
Još jedan zajednički znak iz pražnjenja "lošeg" je ispustiti kacigu. Zapravo, ništa iskreno strašno u njemu, osim kada je pad došlo na dovoljno čvrstu površinu s visokom visinom - može se pojaviti nevidljivo za jednostavno oko mikrokljuka, što tijekom nesreće ne može igrati ne u vašoj korist. Drugo pitanje je da je ležala kaciga - kao što je bilo, simbol pomoći za motocikliste, s ovisno o njegovom položaju, svrha ove pomoći se također mijenja. Ako kaciga leži u blizini motocikla točno, to znači da je potrebna tehnička pomoć (laganje na ovaj način kaciga je slična drugoj glavi), ako je grlo gore - to znači da je potrebno gorivo (u tom položaju, Kaciga je slična praznom spremniku), ako je na strani - potrebna pomoć (jer kada kaciga padne u 99% slučajeva, nalazi se na strani). Postoji mnogo toga za motociklom, oni su vrlo različiti, a najčešće izražavaju potpuno različite situacije i istrage.
Također među motociklistima, čvrsto je ojačao tako naizgled čudan znak, kako gledati na cestu do spremnika. Zapravo, ne postoji ništa tajanstveno o tome - prije većine motocikala, jednostavno nije bilo osjetnika za gorivo, dakle, da se pogleda u tenk bio je jednostavna potreba koja je isključila priliku da ostane usred puta bez mogućnosti potez.
Specifikacije, govoreći o potrebi održavanja motocikla - samo po sebi ima smisla. Uostalom, osoba koja slijedi estetsko stanje tehnologije, vjerojatno ne uvrijediti bicikl i s tehničke strane. S druge strane, tehnika je uvijek mnogo više bez problema.
Tu su i takve znakove da je mačka potaknula cestu - dobar znak, laješ psa - na sreću, ali ugriz - razlog da odgodi putovanje. Sasvim je moguće objasniti barem banalnu ne-pouzdanost za liječenje rane nakon ugriza.
Znakovi navedeni u članku su samo mala stvar od svega što se prenosi iz Staroa do mladista u pokretu motocikala, ali kako vidimo, većina njih ima vrlo stvarno praktično značenje koje nikada neće biti suvišno i zapamtiti. Pa, kao i za misticizam. Vjerujem ili ne - svi čine izbor sam.
Biciklisti čine posebnu zajednicu ljudi. Motocikl za njih - glavna komponenta života. Mnogi bikeri su okupljeni samostalno ili nadograđeni svojim željeznim prijateljima. Ovaj pokret nastao je u 50-im godinama prošlog stoljeća. Pojam je dovoljan kako bi se pojavio biciklisti. Neki od njih su ispod.
Pala kaciga, pričekajte nevolje na cesti, U takvoj situaciji, najrazlučniji će odgoditi putovanje. Ali ako trebate otići, svakako idite, možete napraviti niz radnji kako biste zaštitili sebe. U početku, potrebno je gurati svaku nogu na tlo 3 puta tako da se na zemlji motocikl zadržao u ravnoteži. Nakon toga, trebali biste kucati kacigu duž motocikla Baku i sjedalo. U tom slučaju vozilo ne bi trebalo donijeti.
Pas se popeo na bicikliznog bicikla - cesta će biti uspješna, Ali ako pas teče iza motocikla i pokušat će zgrabiti motociklistu za nogu, onda je bolje okrenuti se i vratiti se kući. To znači da pas laveći pokušava zaustaviti vozača kako bi spriječio tragediju.
Mačka je voljela cestu - vrati se natrag, Treba napomenuti da boja mačke može biti bilo koja. Samo se crvena mačka smatra iznimkom. Njezin izgled znači da će cijela cesta biti dobro vrijeme.
Letjeti pogoditi lice tijekom vožnje - na putu morate pokazati povećanu pozornost, Ali ako je muha pogodila čelo, onda je tog dana nemoguće voziti. Ali ako je insekt zbunjen u bradi Baycer, put će biti izuzetno uspješan. Glavna stvar nije da izvučem mamu s brade dok se put ne završi.
Ptica se suočila s biciklistima - bolje se vrati, Sudar s pticom uvijek je pun povećane opasnosti. Možete dobiti ozljede, pogotovo ako nema kacige. Ali bez ozljeda, takav sukob se smatra ozbiljnim upozorenjem.
Recite na željeznom prijatelju udesno, to će se slomiti na putu, Vjeruje se da su svi mogući problemi privučeni motociklom. Ali trenuci se događaju kad je drugačije jednostavno nemoguće sjesti. U ovom slučaju, morate udariti bicikl u Baku i ispričati mu se. Ali ako sjednete s lijeve strane, onda je za sreću. Međutim, ionako je potrebna briga za cestu.
Nemoguće je grditi vaš motocikl, inače će donijeti najodgovorniji trenutak, Tehnika je slična živom biću. Ako je tretiramo s poštovanjem i ljubavlju, to će bolje raditi. Inače će definitivno osvetiti.
Sjednite na cesti, a onda će biti uspješna, Ovaj znak je neobičan ne samo biciklista, već i svi drugi ljudi koji idu na dalji put. Međutim, biciklist ne sjedi samo nekoliko minuta. On zaobilazi željeznog prijatelja u smjeru kazaljke na satu i istovremeno pomiče upravljač, spremnik, sjedalo, ogledalo. Zatim sjedi na lijevoj strani bicikla i sjedi dvije minute, mentalno razgovarajući s motorom. Zatim sjedi na željeznom prijatelju na lijevoj strani. S precizno poštivanje ovog rituala nepredviđenih situacija ne postoji način.
Motocikl bi uvijek trebao biti čist i dobro uređen, a onda neće dopustiti, Zapušteno vozilo brzo će rasti, rotira i prekida. Ali kada slijedite tehniku, ona služi dugo vremena. Dakle, ovaj znak u potpunosti odgovara modernoj stvarnosti, a ovdje nema praznovjerja.
Biciklisti nisu vanzemaljci za sve ljude. Ali oni se razlikuju od drugih ljudi činjenice da su cesta i motocikl njihovi životi. Cesta ometaju od svakodnevnih briga, a željezni prijatelj donosi dušu. Takav svjetonazor objašnjava zašto se bicikliz potpisuje iako predstavljaju druge ljude praznovjerju, ali u isto vrijeme imaju vlastite specifičnosti. U svakom slučaju, ali vole svoj život i što rade.
Valery Krapivin
Što se tiče bikera etike, običaje i tradicije. To je apsolutno potrebna stvar, jer je dio takozvanog "normalnog zakona". Iako vole govoriti s negativnom pozadinom da "mi nemamo sve u skladu sa zakonom, ali prema konceptima", ovi "koncepti" su šipka bilo kojeg društva. "Koncepti" nisu potpuno loše, loše - kada kaos. Pa, u redu, recimo, pravilo "slomio - kupio" ima svoj vlastiti zakonodavni izraz. Uzrokovala je nekretninu - obratio mu se. Ali "pao - oženjen" je samo najzabavniji dio običaja, koji nikada neće biti zakonski potvrđen, iako je značenje jasno: uzrokovalo je moralnu štetu - da ga potpiše.
Pozdrav baykera
Najizrazitiji trenutak. Moto-pozdrave su umorni od teksta megabajta. Jedno od mišljenja, kako ga pozdraviti i pozdraviti, ne, ali sam primijetio nekoliko uzoraka:
- Pozdrav, uglavnom biciklista, a ne motociklisti.
- Manje motocikli, češće jedni s drugima. Pokušajte voziti u Parizu ili Madridu. Ako su svi dobrodošli, ruka će se zamrznuti za nekoliko minuta.
- U Europi su motociklisti mnogi, pa se tako da ne budu rastreseni od vožnje i ne rastrgaju ruku s upravljača, pozdravljaju noge. Samo pucati nogu s podnožom i uzeti ga malo u stranu.
- Što je motocikl veći, to je manje često pozdravi. Da, doista, vlasnici Harleysa i Gold-Winnie često lijeni za podizanje kandže.
Znakovi
Loš ulaz se smatra kacigom. Ništa loše ovdje nije tamo, samo leži na motociklom kacige je, prije svega, zahtjev za pomoć. Pokazatelj onoga što se dogodilo. Na primjer: Ako kaciga (kaciga, kap) leži vrat - trebate benzin (kao da je posuda za benzin), ako je potreban nizbrdo - potrebna je tehnička pomoć (druga glava); Ako kaciga leži na bočnoj strani - onda trebate medicinsku skrb. Sve je zbog činjenice da kada kaciga pada, gotovo uvijek pada postrance. Ako ste pali, povrijedite, postalo je loše - prije svega ćete iznajmiti kacigu i baciti ga. Moguće je da se zato pad kacige smatra lošom prijem - uzrokuje loše udruge. U svakom slučaju, savjetuju da pljuju i potaju na Baku ili sjedalo.
Ako ste masti mačku, cesta je dobar znak. Štoviše, bez obzira na njezinu sliku. Ako je pas otrovan - to je za sreću. Pas vam želi dobar način. Ako pokušavate ugristi - loš znak. Morate biti pažljivi na cesti. A ako vas i dalje ugrize - bolje je odgoditi putovanje (čak i jednostavno obraditi mjesto ugriza). Pas vam ne dopušta predvidjeti nevolje.
Pada moto kaciga. Visoko! Vrlo loš znak!) Potrebno je podići kacigu, ali na mjesto gdje je pao, svakako plakati, a zatim pomesti. Inače, neizbježno padne s motocikla. Općenito, mit je uništen. Kod stope s kojima i i prijatelji ispuštaju njihove kacige, svi smo dugo mrtvi.
Ako vas je ptica ovladala - radujte se, jer je vrlo dobro! Ako je stado srušilo u čelo (ili ušao u oči / zbunjeno u bradi) - također dobro.
Zabio psa - na glatku cestu. Ali ako sam pokušao ugristi - već loše, morate ići kući i nemojte ići nigdje ... Imho Problem je samo da psi gotovo uvijek lažu da grizu.
Ako je mačka pomaknula motocikl - dobro je vrijeme.
Tradicija
Na lijevoj strani potrebna je motocikla. U načelu, to je logično, uzimajući u obzir činjenicu da je strana fokus na motocikli uvijek s lijeve strane. S druge strane, lijevi ruševni su prikladniji za pristup motociklu s desne strane i bacite lijevu nogu, tako da možete savjetovati da uspostavite središnji postotak ili prijenos na skuter tako da se ovaj loš znak ne odnosi na njih!
Prije dugog drago da zaobiđe oko motocikla, sjedite pokraj njega i pogledajte u Benzobac. Usput, to je također vrlo logično - nikada nećete otići s napola praznim spremnikom i nećete zaboraviti vezati torbu ili zatvoriti CFR.
Često, biciklisti ne koriste riječ "posljednji" u svom rječniku, zamjenjujući ga na "ekstremno". Ova tradicija dolazi iz pilota koji ne koriste riječ "posljednji" u odnosu na letove. Parakuti, posljednji skok je također uvijek "ekstremno". Među biciklistima, to nije tradicija kuhanja, ali često dolazi.
Netko drugi sugerira da motocikl mora biti čist, ali, dopustite mi, kakva je to tradicija? Samo je potrebno držati čist, to je tvoj prijatelj!
U moto zajednici postoje pravila i praznovjerja, tradicije koje su neki promatraju, a neki nisu. A ipak, sigurno, svatko će biti zainteresirani da nauče o njima i cijeniti dostojanstvo.
Koja je razlika između biciklista i motociklista?
Motociklist je vozač motocikla koji koristi kao sredstvo kretanja ili kao uređaj za dobivanje adrenalina, ekstremnih senzacija. Najčešće motociklisti ne vjeruju u praznovjerje i ne promatraju tradiciju i pravila s dva kotača.
Biker je čovjek koji se sastoji u motoklobu ili samo onaj koji gradi motocikl u kultu. Takvi momci su podložniji praznovjerjima, pokušavaju zadržati običaje bicikliste. Za biciklist, motocikl je smisao života, a ne samo sredstvo kretanja kao u slučaju motociklista.
Unaprijediti. Postoji pojam podmorje (moto-zajednice, itd.). Nepristojno i hipnotično djeluje na pridošlice :), iako sada mnogi nisu u početku gnjaviti, kupuju motocikl. Koncept je zajednički uglavnom među biciklistima i zapravo podiže one koji voze na motociklima, u tako zasebnoj "Casti". Kao, sva braća, potrebno je pomoći jedni drugima. To, naravno, apsolutno nije ispravno, jer iskrivljuje univerzalni koncept međusobnog izvršenja. Tip motociklista će otići s "moting" slomljena na autocesti, a jadni vozač s silaznim kotačem više ne brine))
Čuvam ga na pitanje bikera etike i solidarnosti. Vidi: Bilo je nekoliko automobila u dušu.
Vozači su se međusobno vidjeli na cesti jer je također postojala određena kasta vozača (auto industrija, lol)). Pa, osim toga, nema auto usluga i evakulatora u to vrijeme nisu. Sada, razbijanje, na strani ceste možete spavati barem cijeli dan - nitko neće pomoći. Zašto? Jer, prvo, automobil je postao sve više i element elitizma je nestao, a drugo, evakulatori su postali dostupni, otvorene su mnoge usluge automobila.
Doista, hoće li pomoći nekome iz Fice, ako je u stanju izazvati sebe tehniku? Nema novca? Ne postoji ništa što bi moglo doći do upravljača neispravnog automobila!
Sve te teze su 100% primjenjive na motocikle. Motocikli postaju sve više i više, industrija se razvija, postaje sve više i više moto usluga i servisnih centara. Napajanje raste u geometrijskoj progresiji, izbrisani su elementi kaste i elitizma. Dakle, bez obzira koliko tužan govoriti o tome, vrlo brzo će sve ta solidarnost i uzajamna pomoć (kao i uzajamno poštovati) izgledati označeno.
Što sam tako? Ne vjerujte u "moting", nemojte misliti da ste posebni. Nema motociklista pomaže motociklistu, a ne vozač - vozač! Pomaže, prije svega, osoba - čovjek!
I općenito, o bikerskoj etici, običajima i tradiciji. To je apsolutno potrebna stvar, jer je dio takozvanog "normalnog zakona". Iako vole govoriti s negativnom pozadinom da "mi nemamo sve u skladu sa zakonom, ali prema konceptima", ovi "koncepti" su šipka bilo kojeg društva. "Koncepti" nisu potpuno loše, loše - kada kaos. Pa, u redu, recimo, pravilo "slomio - kupio" ima svoj vlastiti zakonodavni izraz. Uzrokovala je nekretninu - obratio mu se. Ali "pao - oženjen" - to je samo najpotrebniji dio običaja, koji nikada neće biti zakonski potvrđen, iako je jasno: uzrokovalo je moralnu štetu - potpisati 😀
Pa, otišao sam!
Etika biciklista.
Biker pozdrav.
Najizrazitiji trenutak. Moto-pozdrave su umorni od teksta megabajta. Jedno od mišljenja, kako ga pozdraviti i pozdraviti, ne, ali sam primijetio nekoliko uzoraka:
1) Dobri, uglavnom biciklisti, a ne motociklisti.
2) manje motocikli, češće jedni s drugima. Pokušajte voziti u Parizu ili Madridu. Ako su svi dobrodošli, ruka će se zamrznuti za nekoliko minuta.
3) U Europi se nalaze mnogi motociklisti, pa se ne bi odvratili od vožnje i ne ruše ruku s upravljača, pozdravljaju noge. Samo pucati nogu s podnožom i uzeti ga malo u stranu.
4) Veći motocikl, manje, njegov vlasnik pozdravlja. Da, doista, vlasnici Harleysa i Gold-Vigov često su lijeni za podizanje kandže, a to nije nitko što sam primijetio)
S kim pozdraviti i kako, odlučiti za sebe. Vjerujem da nije potrebno rastrgati ruke s upravljača, ako nije sigurno. Skidam ruku s upravljača samo na slobodnoj cesti, u drugim slučajevima pozdravljam kimanje glave (u Europi, kao i svi drugi :)). Ono što svatko želi: pokušajte se sigurno voziti.
Creek za pomoć.
Nije uvijek isto. Ponekad, ako je moguće, plakati pišu.
Ali obično samo stavite kacigu na stražnji kotač motocikla. To znači da vam je potrebna pomoć.
Pomaganje, ne pomaže vašem poslovanju. Pomažem. Pokušavam uvijek nositi cijev od kapaka, jer se na stazi obično sve svodi na "donaciju" benzina.
Znakovi i tradicije biciklista.
Znakovi.
Pada moto kaciga. Visoko! Vrlo loš znak!) Potrebno je podići kacigu, ali na mjesto gdje je pao, svakako plakati, a zatim pomesti. Inače, neizbježno padne s motocikla. Općenito, mit je uništen. S tempom s kojim i mojim prijateljima ispuštamo kacige, svi smo trebali biti mrtvi.
Ako vas je ptica ovladala - radujte se, jer je vrlo dobro! Ako je stado srušilo u čelo (ili ušao u oči / zbunjeno u bradi) - također dobro.
Zabio psa - na glatku cestu. Ali ako sam pokušao ugristi - već loše, morate ići kući i nemojte ići nigdje ... Imho Problem je samo da psi gotovo uvijek lažu da grizu.
Ako je mačka pomaknula motocikl - dobro je vrijeme.
Tradicije.
Na lijevoj strani potrebna je motocikla. U načelu, to je logično, uzimajući u obzir činjenicu da je strana fokus na motocikli uvijek s lijeve strane. S druge strane, lijevi ruševni su prikladniji za pristup motociklu s desne strane i bacite lijevu nogu, tako da možete savjetovati da uspostavite središnji postotak ili prijenos na skuter tako da se ovaj loš znak ne odnosi na njih!
Prije dugog drago da zaobiđe oko motocikla, sjedite pokraj njega i pogledajte u Benzobac. Usput, to je također vrlo logično - nikada nećete otići s napola praznim spremnikom i nećete zaboraviti vezati torbu ili zatvoriti CFR.
Netko drugi sugerira da motocikl mora biti čist, ali, dopustite mi, kakva je to tradicija? Samo je potrebno držati čist, to je tvoj prijatelj!
Često, biciklisti ne koriste riječ "posljednji" u svom rječniku, zamjenjujući ga na "ekstremno". Ova tradicija dolazi iz pilota koji ne koriste riječ "posljednji" u odnosu na letove. Parakuti, posljednji skok je također uvijek "ekstremno". Među biciklistima, to nije tradicija kuhanja, ali često dolazi.
Ukupno.
Obično ljudi vjeruju u praznovjerju koji su izravno ili podsvjesno strah. Najčujniji ljudi su piloti, vojni, astronauti itd. To jest, ljudi opasnih profesija, tih profesija, gdje je nemoguće eliminirati sve opasne čimbenike, tako da morate računati na neke višim silama.
Jahanje na motociklu nije važno, hobi ili nužnost je opasniji nego, recimo, automobilom. Neke praznovjerde su povezane s ovim. No, u isto vrijeme, većina čimbenika rizika koji ne ovise o situaciji na cesti mogu se spriječiti ili minimizirati. Nemojte biti lijeni da provjerite kako je jakna vezana za deblo i dovoljno je u spremniku za benzin prije dugog putovanja. I u slučaju lošeg vremena, umjesto nade za mačke, uzmite Rainer s vama!
