یکی از مهمترین عناصر پمپ سوخت برقی است که در مخزن سوخت خودرو قرار دارد. پمپ بنزین با ایجاد فشار مشخص ، سوخت را به سیستم وارد می کند.
تکنسین های تعمیر اتوماتیک مشکلات رایج سیستم سوخت زیر را که با پمپ بنزین در ارتباط است را شناسایی می کنند:
- پمپ بنزین ضعیف پمپ می کند و فشار لازم را ایجاد نمی کند.
- پمپ بنزین هنگام روشن شدن احتراق پمپ نمی کند.
با توجه به اینکه پمپ بنزین یک دستگاه الکترومکانیکی است ، محبوب ترین سو mal عملکرد پمپ بنزین هم با قطعات مکانیکی و هم با قطعات الکتریکی مرتبط است. در مرحله بعدی ، ما بررسی خواهیم کرد که چه علائمی خرابی پمپ بنزین را نشان می دهد و اینکه چرا پمپ بنزین پمپاژ بخشی یا کامل آن را متوقف می کند.
در این مقاله بخوانید
علائم سو mal عملکرد پمپ بنزین
علائم اصلی خرابی پمپ سوخت و همچنین سوf عملکرد در عملکرد آن:
- راه اندازی ماشین دشوار است ، موتور ناپایدار است ، هنگام فشار دادن پدال گاز ، افتادگی ، تند و سریع وجود دارد.
- پمپ پس از روشن شدن احتراق پمپ نمی کند و پمپ بنزین را پمپ نمی کند ، موتور روشن نمی شود.
همچنین مواردی وجود داشته که پمپ بنزین مستقیماً در حرکت پمپاژ را متوقف می کند. در چنین شرایطی ، موتور شروع به سو mal عملکرد می کند و بلافاصله پس از مصرف بنزین باقیمانده در خط سوخت ، متوقف می شود. این مشکل می تواند به طور منظم و متناوب رخ دهد.
پمپ بنزین را پمپ نمی کند: علل و موارد تشخیصی
برای شروع ، اگر مخزن بنزین پر ، شارژ ، خشک است و جرقه ای روی آنها ایجاد می شود ، استارت موتور را به طور عادی می چرخاند ، اما موتور گیر نمی کند ، پس باید به پمپ بنزین توجه کنید. یک مشکل معمول این است که پمپ سوخت پس از روشن شدن جرقه روشن نمی شود. به همین ترتیب ، هنگامی که برق پمپ بنزین از بین رفته و موتور ناگهان متوقف می شود ، یک نقص در حرکت خود را نشان می دهد.
یک نکته به همان اندازه مهم میزان پمپاژ پمپ بنزین است. به عبارت دیگر ، پمپ ممکن است زمزمه کند و زمزمه کند (روشن است) اما فشار مطلوبی را در خط سوخت ایجاد نمی کند. فشار در سیستم سوخت با پمپ بنزین در حال کار باید بیش از 3 بار باشد (بستگی به مدل خاص ماشین دارد). فشار مشخص شده در ریل سوخت جمع شده و دارای شاخص 300 کیلو پاسکال به بالا است.
برای بررسی ، لازم است فشار را در ریل سوخت با یک فشار سنج اندازه گیری کنید ، با در نظر گرفتن شاخص هایی که برای یک مدل خاص خودرو عادی است. با استفاده از مثال VAZ های تزریقی ، فشار هنگام احتراق 3 اتمسفر است ، در حالت بیکار ، نشانگر 2.5 اتمسفر است ، هنگامی که گاز 2.5-3 اتمسفر فشار می یابد. این روش به شما کمک می کند تا به طور دقیق موارد زیر را تعیین کنید:
- سو mal عملکرد تنظیم کننده فشار سوخت در ریل ؛
- خرابی پمپ بنزین یا کاهش قابل توجه عملکرد آن به دلیل سایش ؛
- آلودگی شدید فیلترها (فیلتر سوخت و / یا مش پمپ سوخت) ؛
در حالت دوم ، هنگامی که گاز فشار داده می شود ، فشار افزایش نمی یابد ؛ در حالت دوم ، سوزن فشارسنج بالا می رود ، اما بسیار آهسته یا بی حرکت است.
کاهش نشانگر فشار زیر نرمال منجر به این واقعیت می شود که موتور ممکن است با سختی ، سه گانه ، لرزش ، کار ناپایدار و با خرابی روشن یا شروع به کار کند. اگر این اتفاق به دلیل نقص پمپ و نه فیلتر سوخت رخ دهد ، احتمال مسدود شدن شبکه تمیز کننده درشت پمپ بنزین زیاد است. در این حالت دیگر نیازی نیست ، زیرا جایگزینی یا حتی تمیز کردن مش کافی خواهد بود.
اگر سو that ظن وجود داشته باشد که ولتاژ پمپ سوخت وجود ندارد ، راهی برای بررسی سریع وجود دارد. کافی است کلید جرقه زنی را بچرخانید و گوش دهید ، زیرا در لحظه چرخش کلید باید صدای کمی صدای پمپ سوخت شنیده شود. اگر چنین وزوز شنیده نشود ، دیگر پمپ بنزین برق ندارد ، سیم کشی و غیره مشکل دارد.
ما اضافه می کنیم که این روش برای تشخیص عملکرد پمپ توسط صدا برای همه اتومبیل ها مناسب نیست. در بعضی از مدل ها (به خصوص کلاس "پرمیوم") ، عایق صدا در سطح بالایی قرار دارد و بلافاصله پس از باز شدن درب راننده ، پمپ بنزین روشن می شود و نه هنگام چرخاندن کلید در قفل. در این حالت ، ممکن است به نظر برسد که پمپ بنزین هنگام روشن شدن احتراق کار نمی کند
صدای پمپ ممکن است به سادگی شنیده نشود.
همچنین در لیست کلی دلایل احتمالی عدم پمپاژ پمپ بنزین ذکر شده است:
- خرابی فیوز پمپ بنزین ؛
- خرابی رله پمپ بنزین ؛
- مشکلات مربوط به "وزن" پمپ سوخت ؛
- سو mal عملکرد موتور الکتریکی پمپ سوخت ؛
- اکسیداسیون یا سالن تماس و پایانه های پمپ بنزین ؛
- پمپ سوخت خود معیوب است ؛
سیم کشی پمپ سوخت
سیم کشی پمپ بنزین در اکثر اتومبیل ها از سه سیم تشکیل شده است: "بعلاوه" ، "منهای" و همچنین یک سیم برای نشان دادن میزان سوخت در مخزن بنزین. اگر پمپ سوخت پمپ نمی کند ، دلیل آن ممکن است کمبود برق باشد.
برای بررسی منبع تغذیه پمپ بنزین ، کافی است یک لامپ 12 ولتی را با استفاده از برق از اتصال خارجی پمپ بنزین ، بگیرید. پس از چرخاندن احتراق ، لامپ کنترل باید روشن شود. اگر این اتفاق نیفتد ، مشکل در مدارهای خارجی است. روشن شدن لامپ نشان دهنده نیاز به بررسی تماس های داخلی پمپ سوخت است.
برای بررسی سیم کشی خارجی ، باید به طور متناوب تماس های مثبت و منفی را که از اتصال برق پمپ بنزین خارج می شوند ، به زمین پمپ متصل کنید. همچنین باید مخاطبین به رله پمپ بنزین متصل شوند. اگر یک تماس منفی با زمین قرار دهید ، پس از آن جرقه روشن شده و چراغ روشن می شود ، این بدان معنی است که این تماس معیوب است. در صورت روشن نشدن لامپ ، مشکلات "plus" واضح است. اگر مخاطبی را روی رله قرار دهید و چراغ همزمان روشن شود ، ممکن است سیم در بخشی که رله و خود پمپ بنزین را به هم متصل می کند آسیب دیده باشد.
موتور برقی پمپ سوخت
اگر بررسی فشار در ریل سوخت و سیم کشی خارجی به پمپ بنزین نتایج مثبتی می دهد ، باید موتور پمپ بنزین را بررسی کنید. موتور الکتریکی مشخص شده وظیفه گردش بنزین در داخل پمپ سوخت را بر عهده دارد.
در هنگام بررسی باید در نظر داشت که پایانه های موجود در پمپ بنزین تمایل به اکسید شدن دارند ، در نتیجه برق تأمین نمی شود و پمپ پمپ نمی کند. در این حالت موتور در حال کار است اما باید پایانه ها تمیز یا دوباره لحیم شوند.
برای تأیید موتور پمپ بنزین ، باید سیم های لامپ آزمایش را در ترمینال تمیز و قابل استفاده موتور الکتریکی تعمیر کنید ، پس از آن باید جرقه روشن شود. اگر چراغ روشن شود ، نشان می دهد موتور پمپ بنزین کار نمی کند.
تماس با پمپ سوخت با زمین
مشکلات مربوط به وزن پمپ بنزین ممکن است توسط سنسور سطح سوخت نشان داده شود که به درستی کار نکند. ممکن است جرم از نظر ایمنی ضعیف باشد ، پمپ سوخت در این حالت سوخت را پمپ نمی کند. سیم زمین معمولاً در زیر داشبورد قرار دارد و از محفظه مسافر عبور می کند. لازم است سیم نشان داده شده را پیدا کنید ، تمام مخاطبین را بررسی و تمیز کنید ، سپس جرم را بر روی پمپ بنزین ثابت کنید.
رله پمپ بنزین اغلب در کنار زمین پمپ بنزین ، یعنی در زیر داشبورد نصب می شود. یک رله با عملکرد معمول پس از چند ثانیه روشن شدن جرقه ، باعث می شود پمپ در سیستم فشار وارد کند و بلافاصله خاموش می شود.
در لحظه چرخاندن کلید اشتعال ، راننده یک کلیک مشخصی را می شنود (رله روشن شده است) ، سپس یک کلیک مشابه نشان دهنده قطع شدن رله پمپ بنزین است. اگر چنین کلیک هایی شنیده نشود ، این نشان دهنده سوunction عملکرد رله یا مخاطبین آن است. بهترین راه حل این است که رله پمپ بنزین را با یک دستگاه کاری جدید یا شناخته شده جایگزین کنید. ما اضافه می کنیم که هزینه قطعات یدکی کاملا مقرون به صرفه است.
فیوز پمپ سوخت
در هنگام تشخیص ، فیوز پمپ بنزین را حتماً بررسی کنید. فیوز 15 A مشخص شده معمولاً در جعبه فیوز در محفظه موتور قرار دارد و با FUEL PUMP علامت گذاری شده است که به معنای پمپ سوخت است.
فیوز پمپ بنزین باید بیرون کشیده شود و تماس آن بررسی شود. یکپارچگی تماس عادی بودن دستگاه را نشان می دهد. یک تماس آسیب دیده نشان می دهد که فیوز پمپ سوخت دمیده است. در این حالت ، شما باید یک فیوز جدید قرار دهید ، که هزینه بسیار کمی دارد (مانند وضعیت رله پمپ بنزین).
دلایل دیگر سو mal عملکرد پمپ بنزین
اغلب اوقات ، نصب غیرحرفه ای تجهیزات الکتریکی اضافی یا سیستم های ضد سرقت امنیتی منجر به این می شود که برق پمپ بنزین به دلیل مخلوط تماس یا سایر خطاهای اتصال از بین برود.
همچنین ، نباید احتمال بروز نقص در دزدگیر اتومبیل یا مجتمع امنیتی ، و پس از آن منبع تغذیه پمپ بنزین را مسدود کرد. به عبارت دیگر، .
در آخر اضافه می کنیم که پمپ بنزین در مخزن گاز در بنزین غوطه ور است که در آن به طور فعال خنک می شود. عادت رانندگی با مخزن خالی ، به دلیل سوختن ، می تواند به سرعت موتور الکتریکی پمپ بنزین را از کار بیندازد.
همچنین بخوانید
رله پمپ بنزین چه عملکردهایی را انجام می دهد ، علائم خرابی. رله پمپ بنزین در کجا نصب شده است ، چگونه می توان رله پمپ بنزین را به درستی بررسی کرد.
با روشن شدن جرقه ، چراغ نشانگر Check Engine روشن نمی شود یا روشن می شود ، اما قبل از روشن شدن موتور خاموش می شود! در این مقاله ، من به طور دقیق در مورد علل چنین نقصی به شما می گویم و توصیه های خود را در مورد چگونگی رفع آن ارائه می دهم.
طبق دستورالعمل ، چراغ "موتور چک" باید هنگامی که کلید در قفل احتراق در 180 درجه قرار دارد ، روشن شود و سپس ، پس از روشن کردن موتور ، خاموش شود. اما اتفاق می افتد که در شرایط مختلف حتی قبل از روشن شدن موتور نیز از سوختن متوقف می شود.
چرا نشانگر روشن نمی شود؟ ج به جهنم E پوز
بنابراین ، چک باید به محض روشن شدن SZ خودرو روشن شود و به محض روشن شدن موتور خاموش شود. این نشان می دهد که وسیله نقلیه به طور عادی کار می کند. در غیر این صورت ، اگر چک در هنگام رانندگی بسوزد یا هیچ واکنشی نشان ندهد ، تشخیص در ایستگاه خدمات مورد نیاز است.
اول ، بیایید دریابیم که هدف از نشانگر چیست. به نظر می رسد که چک ترجمه شده از انگلیسی به معنای واقعی کلمه به معنی "بررسی موتور" است. به عبارت دیگر ، اگر نشانگر در جهت حرکت خودرو روشن شود ، به این معنی است که ECU دستگاه سیگنال صریحی را به راننده ارسال می کند که نوعی نقص در عملکرد موتور احتراق داخلی وجود دارد.
متاسفانه ECU قادر به جمع بندی مشکل نیست. از طرف دیگر ، اگر می دانید چک مسئول چه سیستم هایی است ، می توانید نتیجه گیری مناسبی داشته باشید.
در مقاله قبلی ، قبلاً موفق شدم در مورد شما بگویم
اگر نشانگر پس از روشن شدن SZ روشن نشود ، یافتن علت سو of عملکرد چندان دشوار نخواهد بود. راننده پشت فرمان اتومبیل قرار گرفت ، کلید را نیم دور کرد - نشانگر باید روشن شود. اگر این اتفاق نیفتد ، باید سعی کنید چند مورد را خودتان آزمایش کنید.
نمی سوزد بررسی موتور - دلیل این کار باتری خالی است
معمول ترین چیزی که می تواند اتفاق بیفتد ، باتری خالی است. مدت طولانی ماشین بی حرکت در خیابان یا گاراژ ایستاده بود ، باتری تخلیه شد. بررسی چنین توسعه ای از وقایع کار دشواری نیست ؛ فقط آزمایش روشن بودن چراغ های باقیمانده روی صفحه ابزار ، روشن بودن چراغ های جلو و ... کافی است. باتری برای یک ماشین مدرن یک منبع تغذیه تمام عیار است و بنابراین هیچ الکترونیکی اتومبیل قادر نیست بدون آن کار کند.
چه اتفاقی می تواند برای باتری بیفتد؟ آیا فقط به دلیل بیکاری تخلیه می شود؟ معلوم نیست که علاوه بر این ، به دلیل اختلاف دما ، ممکن است تماس ترمینال های باتری اکسید شده و ولتاژ را منتقل نکند. علاوه بر این ، ممکن است یکی از ترمینال ها یا هر دو به راحتی خاموش شوند ، خیلی محکم ننشینند و تماس مناسبی ایجاد نکنند. گزینه دیگر سیم کشی باتری است. همچنین توصیه می شود که آن را بررسی کنید ، زیرا ممکن است سیمها در جایی شکسته شوند.
هنگام روشن شدن کلید ، موتور Check روشن نمی شود - سیستم ECU معیوب است
دلایل جزئی دیگر
علاوه بر این ، دلایل ثانویه دیگری نیز ممکن است:
خرابی در سیستم ، زیرا متأسفانه فن آوری های مدرن هنوز کامل نیستند و خطاهای زیادی را به بار می آورند.
- فیوزها و رله های معیوب مربوط به نور موتور چک و سیستم اشتعال خودرو ؛
- مشکلات سوئیچ احتراق ، که از طریق آن سیستم روشن می شود.
- فرسودگی لامپ در داخل صفحه ابزار.
اگر خودتان نمی توانید دلیل خاموش شدن چک هنگام روشن شدن جرقه را پیدا کنید ، این امکان وجود ندارد ، باید سریعاً به سرویس بروید. به یاد داشته باشید که ممکن است یک نقص جدی در ماشین رخ داده باشد ، و "دوست آهنین" شما نیاز به کمک فوری دارد
چرا ویدیوبررسی موتورهنگام روشن شدن موتور روشن نمی شود
غالباً ، هنگام کار با اتومبیل به طور مستقیم متوجه نقص در عملکرد ماشین می شویم. با این حال ، این اتفاق می افتد وقتی راحت بنشینید روی صندلی راننده ، کلید را با یک حرکت عادی وارد جرقه بزنید و آن را 180 درجه بچرخانید ، به جای "غرش" معمول موتور ، چیزی نمی شنوید. واضح است که چنین وضعیتی نوید چیز خوبی نمی دهد ، اما اگر قبلاً مجبور شده اید با آن روبرو شوید ، باید سریعاً مشکل را حل کنید. از این گذشته ، هرکسی توانایی این را ندارد که بدون ماشین بماند. در مقاله امروز ، شما می توانید همه چیز را در مورد رایج ترین عیب های احتراق ، ویژگی های تشخیصی این سیستم اتومبیل و از بین بردن همه عیب ها یاد بگیرید.
1. در صورت روشن نشدن احتراق اتومبیل چه باید کرد؟
عدم واکنش قفل جرقه زنی به دور کلید احتمالاً بدترین چیزی است که صاحب خودرو می تواند انتظار داشته باشد. از یک طرف ، خرابی می تواند کاملاً ناچیز باشد ، اما از سوی دیگر - ابتدا سعی کنید این خرابی را پیدا کنید. پس از همه ، در زیر کاپوت ماشین بسیاری از سیستم ها و قطعات جداگانه وجود دارد که با آنها مرتبط است که در جستجوی علت سو mal عملکرد دوم ، می توانید چندین روز پشت سر هم صرف کنید. تقریباً هر گره می تواند دلیل روشن نشدن ماشین باشد.
بنابراین ، بیایید بفهمیم که اگر اشتعال روشن نشود چه کاری باید انجام دهیم. البته ، لازم است که تشخیص اولیه ماشین را انجام دهید و سعی کنید اشکال را تعیین کنید. به طور خاص ، برخی از عیب های احتراق را می توان حتی با تعدادی علائم خارجی تشخیص داد. واقعیت این است که آنها می توانند با سو mal عملکرد سیستم های سوخت رسانی به محفظه احتراق موتور همزمان شوند. در این راستا ، تشخیص اولیه باید جامع باشد.
علائم خارجی سو ign عملکرد احتراق عبارتند از:
- مشکلات در تلاش برای شروع موتور یا عدم امکان انجام آن ؛
بی ثباتی در دور موتور
کاهش محسوس قدرت موتور خودرو ؛
افزایش مصرف بنزین در حین کار معمول ماشین.
اگر اشتعال اگرچه با مشکل کار می کند ، بدون شک ، علائم صدایی می توانند ظاهر شوند. با این حال ، بسیاری از دارندگان اتومبیل اهمیت زیادی برای آنها قائل نیستند و حتی در صورت روشن نشدن احتراق ، شروع به گرفتن سر می کنند. در چنین شرایطی اصلاح وضعیت بسیار دشوار خواهد بود و صحیح ترین توصیه به این صورت خواهد بود: بلافاصله با متخصصان تماس بگیرید. اما اگر چنین فرصتی ندارید و مشتاقانه سعی دارید از وضعیت خود خارج شوید ، اول از همه باید خود را با رایج ترین خطاهای احتراق آشنا کنید.
2. شایع ترین خطاهای احتراق: آیا باید وحشت کنید؟
برای تعیین خرابی و البته رفع آن ، باید از وجود سیستم های احتراق مختلفی که امروزه در اتومبیل ها یافت می شود مطلع شوید:
- سیستم تماس- ولتاژ بالا در سیستم و انتقال آن به سیلندرها با استفاده از مخاطبین انجام می شود.
- بدون تماس- قطع کننده تماس در اینجا با یک سنسور غیر تماسی جایگزین شده است.
- الکترونیکی- ولتاژ بالا در سیستم و انتقال آن به سیلندرها با استفاده از یک دستگاه الکترونیکی خاص انجام می شود.
اما هر سیستمی روی ماشین شما نصب شده باشد ، خطاها می توانند یکسان باشند. رایج ترین برای همه سیستم های فوق موارد زیر است:
- سو mal عملکرد در ارتباط با عملکرد نادرست یا فرسودگی شمع ها ؛
سو mal عملکرد سیم پیچ جرقه زنی ؛
شکست اتصالات در مدارهای الکتریکی اتومبیل - جابجایی سیم ها ، اتصالات شل ، تماس اکسید شده).
از آنجایی که سیستم الکترونیکی رایج ترین در اتومبیل های مدرن است ، لازم به ذکر است یکی دیگر از دلایل خرابی خرابی آن است. البته ، نقص در عملکرد واحد کنترل الکترونیکی وسیله نقلیه ، که مستقیماً بر عملکرد احتراق تأثیر می گذارد ، می تواند منجر به وضعیت مشابه شود. بیشتر اوقات ، دلیل آن وجود نقص در سنسورهای ورودی است.
با یک سیستم بدون تماس ، وضعیت حتی بدتر است ، زیرا حتی پوشش سنسور توزیع کننده می تواند در عملکرد آن اختلال ایجاد کند. همچنین ، اگر احتراق سیستم بدون تماس روشن نشود ، دلیل آن ممکن است در سو a عملکرد سوئیچ ترانزیستور یا کنترل کننده های زمان جرقه پنهان باشد.
اما به طور کلی ، دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد ، اگرچه با رفتن سیستم احتراق تماس به گذشته ، بیشتر آنها از نظر مالکان اتومبیل مدرن متوقف شده اند:
- عملکرد نامناسب به عنوان مثال ، بنزین با کیفیت پایین در مخزن ریخته شد ، یا فرکانس سرویس پمپ سوخت بسیار طولانی بود.
این سیستم شامل عناصر ساختاری غیراستاندارد بود که شامل شمع ، سیم های ولتاژ بالا و پایین و سیم پیچ احتراق است.
تأثیر تعدادی از عوامل خارجی بر روی ماشین و سیستم های آن. ما نه تنها در مورد تأثیر پدیده های جوی بلکه در مورد آسیب مکانیکی احتمالی نیز صحبت می کنیم.
کارشناسان همه عیب های احتراق را به سه دسته کلی تقسیم می کنند: مشکلات مرتبط با الکترونیک ، سیم پیچ احتراق و سوخت بی کیفیت. البته ، چنین طبقه بندی بسیار ابتدایی است ، اما در صورت روشن نشدن احتراق بر روی آن است که باید راهنمایی شوید.
خطاهای احتراق همراه با اتصال و عملکرد نادرست الکترونیک خودرو از آنجا که این شایعترین علت خرابی احتراق است ، بنابراین اول از همه ، شما باید به فیوزها توجه کنید.البته همه سیستم های اشتعال دارای فیوز نیستند ، اما در صورت وجود این اطمینان حاصل کنید که هیچ یک از آنها دمیده نشده است. اگر در مورد آنها نباشد ، دلیل ممکن است پنهان شدن در موارد زیر باشد:
1. خوردگی باتری ماشین. به دلیل عملکرد طولانی مدت و تأثیر عوامل خارجی ، اتصالات منبع تغذیه کثیف می شوند و حتی می توانند با زنگ زدگی پوشانده شوند. به همین دلیل ، اتصال بین باتری و بقیه "ارگانیسم" دستگاه قطع شده است. برای فهمیدن اینکه آیا واقعاً چنین است ، باید پایانه ها را از زنگ زدگی تمیز کنید ، یا باتری را تعویض کنید. اگر ماشین هنوز روشن نمی شود ، باید دلیل آن را بیشتر جستجو کنید.
2. باتری که تازه نشست.
با استفاده از تستر معمولی می توانید قدرت فعلی منبع تغذیه را بررسی کنید. با این حال ، این را می توان با علائم خارجی درک کرد: اگر در هنگام روشن شدن استارت ، هنوز لرزشی جزئی رخ دهد ، این بدان معنی است که باتری واقعا تخلیه شده است.
3. خرابی کلید جرقه زنی. سعی کنید کلید را به موقعیت اول برگردانید و ببینید چراغ های قرمز روی صفحه ابزار روشن می شوند یا خیر. در غیر این صورت ، مشکل در سوئیچ احتراق است. همچنین ، اگر هنگام تلاش برای راه اندازی ماشین ، چراغ های لامپهای سیگنال خاموش نشوند و حتی کم نور نشوند ، دلیل آن ممکن است در سو mal عملکرد سوئیچ جرقه پنهان باشد.
4. سو Mal عملکرد اتصالات استارت. این عنصر همچنین می تواند به مرور خورده شود. اگر ولتاژ در سیستم وجود داشته باشد ، اما استارتر به چرخش های کلید پاسخ ندهد ، به احتمال زیاد باید تعویض شود.
سو co عملکرد سیم پیچ جرقه زنی
برای تعیین عملکرد سیم پیچ جرقه زنی ، باید از دستگاه خاصی به نام مولتی متر استفاده کنید که برای اندازه گیری نیروی مقاومت طراحی شده است. اگر بعد از آزمایش متوجه شدید که سیم پیچ کار نمی کند ، باید سریعاً تعویض شود.
همراه با سیم پیچ ، بررسی پوشش توزیع کننده احتراق مهم است. واقعیت این است که با افت دما و به دلیل رطوبت زیاد ، آب می تواند زیر درب آن جمع شود. اگر پس از برداشتن آن از توزیع کننده ، تراکم پیدا کردید ، پوشش را با یک پارچه خشک پاک کنید. همچنین اگر ترک هایی روی آن وجود دارد نیز توجه کنید. بعد از اینکه درپوش دوباره نصب شد ، دوباره ماشین را روشن کنید.
اگر اشتعال روشن نشود ، دلیل آن نیز ممکن است در سیم سیم پیچ آن پنهان باشد.به دلیل اتصال کوتاه ممکن است شکسته شود یا بسوزد. در صورت وجود علائم واضح بر روی آن ، سیم پیچ باید تعویض شود.
خطاهای احتراق ناشی از استفاده از سوخت ضعیف
سوخت ضعیف نیز یکی از دلایل شایع راننده در راه اندازی اتومبیل است. وقتی صحبت از موتورهای تزریق می شود ، تعدادی سیستم فرعی وجود دارد که می تواند وضعیت مشابهی ایجاد کند. و مشکل اصلی در این واقعیت نهفته است که چنین مشکلاتی فقط از طریق تشخیص جدی رایانه ای قابل تشخیص است. با این حال ، ما هنوز هم در مورد برخی موارد که حتی در گاراژ قابل اجرا هستند ، به شما خواهیم گفت:
1. سیستم های الکتریکی را که مستقیماً مسئول تزریق سوخت هستند بررسی کنید.شما باید کانکتور را در بالای خود انژکتور قرار دهید و همچنین اتصالات ورودی و سر سیلندر را بررسی کنید. در حالت ایده آل ، تمام اتصالات الکتریکی باید بررسی شود.
2. رله و پمپ سوخت.برای به دست آوردن 100٪ تشخیص مطمئن ، به تجهیزات خاصی نیاز دارید. اگر در آنجا نباشد ، تنها چیزی که می توانید بررسی کنید ، دوباره اتصالات الکتریکی این عناصر است.
تعویض سیم پیچ جرقه زنی و همچنین قفل آن.
امیدواریم نه تنها بتوانید علت سوunction عملکرد احتراق را تعیین کنید ، بلکه می توانید آن را با موفقیت از بین ببرید. علاوه بر این ، شما قبلاً دانش لازم را در این زمینه دارید.
