Kuigi mitte nii tihti ja mitte sellistes kogustes nagu soojades Aasia riikides, leiab meie teedelt siiski kaherattalisi sõidukeid. Mõni tunneb isegi erilist vabadusvaimu ja "püüab" mootorratastelt ja mopeedidelt uusi aistinguid. Kuid see kõik jääb igaühe enda tasemele. Kuid täieliku tõendusmaterjali abil saab öelda, et peaaegu kõik mootorrattad ja mopeedid on vahendid kahe inimese, st juhi ja ühe kaasreisija korraga transportimiseks. Seega võime öelda, et mopeedi või mootorratta juht võib reisijaid vedada, kui ainult seda nõutakse ja vastavalt liikluseeskirjadele. Siin tuleb meelde üks valitsuse määrustest, nimelt 03.24.2017 nr 333. Selgub, et alates käesoleva määruse jõustumisest on transpordireeglid autojuhtide ja reisijate suhtes muutunud. Alates 2017. aastast on keelatud reisijate vedu mootorratastel ja mopeedidel, kui juhil on vähem kui 2 -aastane kogemus. Nii on nüüd liikluseeskirjad sõnastatud
Liiklusreeglid reisija vedamise kohta mootorratta või mopeediga
Taas kordame, et lõige võeti kasutusele 2017. aasta resolutsiooni nr 333 alusel
22.2 (1) Inimeste vedu mootorrattaga peab teostama juht, kellel on juhiluba A -kategooria või A1 -alamkategooria sõidukite juhtimiseks 2 aastat või kauem, inimeste vedu mopeediga peab sõitma juht, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria sõidukite juhtimiseks 2 või enam aastat.
Sellest loogilisest väitest järeldub, et mootorratturite puhul saab juht reisijaid vedada ainult siis, kui tal on vastava kategooria mootorrataste kohta rohkem kui 2 -aastane kogemus. Kuid mopeedide puhul peab juhil olema rohkem kui 2 -aastane kogemus.
Loomulikult ei alanda see vähimalgi määral teisi reisijateveo eeskirju, mis on täpsustatud RF liikluseeskirjade peatükis "Inimeste transport". Kindluse mõttes lugege neid.
Trahv reisijate vedamise eest mootorrattaga, mopeed, mille juhtimiskogemus on alla 2 -aastasele juhile
Mis puutub Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikku, siis uue dekreedi tulekuga 2017. aastal ei ole seda ajakohastatud. See tähendab, et siin tuleks juhinduda reisijateveo eeskirjade rikkumise "üldisest" osast, nimelt Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.23 1. osast.
Inimeste transpordieeskirjade rikkumine, välja arvatud käesoleva artikli osades 2–6 sätestatud juhtumid, - toob kaasa haldustrahvi 500 rubla.
Sellest kõigest järeldub, et minimaalset trahvi võidakse määrata reisija vedamisel, kui mootorratta juhil ei ole vastava kategooria kohta rohkem kui 2 -aastast kogemust ja kui mopeedil pole lihtsalt rohkem kui 2 -aastast kogemust .
TÄHTIS !!! Tuleb märkida, et 1. osa kohane trahv ei alanda üldse trahvi väljakirjutamist sama artikli teise osa alla, kui rikkumine on tõsisem. Nii et kui algaja juht veab reisijaid oma mootorrattaga (mopeediga), samas kui sellised reisijad on alla 12 -aastased lapsed, kelle transportimine on mootorrataste ja mopeedide tagaistmel täielikult keelatud, määratakse karistus rangema osa järgi . See tähendab, et nad kirjutavad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 3. osa artikli 12.23 alusel välja trahvi ja see pole enam minimaalne trahv, vaid 3000 rubla! Alla 12 -aastaseid lapsi tohib vedada juhi ees ainult juhul, kui mootorratta iste seda võimaldab.
Kas reisijateveo keeld kuulub alla 2 -aastase kogemusega A -kategooriasse
Tegelikult tekkis see lõik seetõttu, et paljud autojuhid on valmis mõistma punkti 22.2 lõiget 1 selliselt, et 2 -aastane kogemus kuulub ainult A1 alamkategooriasse. Resolutsiooni seletuskirjas on aga järgmised read, mis tähistavad kõiki I.
Piirangud on kehtestatud juhtidele, kelle sõidukogemus on kuni 2 aastat. Seega ei saa nad oma juhitud sõidukitega vedada teisi mootorsõidukeid. Samuti on neil keelatud vedada inimesi mootorrattaga (A, A1 kategooria juhid) või mopeediga (mis tahes kategooria juhid).
Siin saab lõpuks selgeks, et piirangud kehtivad võrdselt nii A- kui ka A1 -kategooria kohta. See tähendab, et varjata end A -kategooria taha ja öelda, et see on mul olemas ja et ma ei vaja reisijate vedamiseks 2 -aastast kogemust - see ei tööta!
Kas alla 2 -aastasele juhile on mootorrattaga, mopeediga ja mopeediga sõitjate vedamise eest võimalik trahvi maksta allahindlusega
Alates 2016. aastast annavad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 32.2 muudatused meile võimaluse tasuda osa trahve 50 -protsendilise allahindlusega. Sellised trahvid hõlmavad mitte eriti tõsiseid juhtumeid, see tähendab mitte purjuspäi ega retsidiive ... Sellest võib teha üsna loogilise järelduse, et ka Vene Föderatsiooni haldusseadustiku 1. osa artikkel 12.23 võimalus maksta soodushinnaga. Siin on peamine asi trahvi tasumine hetkest, mil see ilmub liikluspolitsei andmebaasi, kuid mitte hiljem kui 20 päeva pärast otsuse kuupäeva.
Video algaja juhi reisija vedamise trahvi kohta
Küsimus-vastus teemal "Trahv mootorrattaga sõitjatele, mopeed, mille sõidukogemus on alla 2-aastasele juhile"
Küsimus: kas nad saavad võtta trahvi reisija mootorratta või mopeediga vedamise eest?
Vastus: Jah, alates 2017. aastast saan. Siin on vastuvõtukriteeriumiks vastava kategooria (mootorratas - A, A1 või mopeed - mis tahes kategooria kauem kui 2 aastat) juhiloa olemasolu üle kahe aasta
Mõned inimesed usuvad endiselt, et mootorratta või tõukerattaga sõitmine ei nõua litsentsi ja varustus pole oluline. Selline käitumine pole mitte ainult iseenesest ohtlik, vaid rikub ka liikluseeskirju. Vaatame, kas mootorrattaga on võimalik sõita ilma kiivrita ja milline on sellise käitumise oht.
○ Karistus mootorratta ja tõukerattaga kiivrita sõitmise eest.
Alustuseks määrame kindlaks, kes vajab kiivrit. Liiklusreeglid lubavad teil kasutada mootorratast, mopeedi või tõukeratast reisijate vedu, kui seda võimaldab sõiduki konstruktsioon.
Pange tähele, et me ei räägi mitte ainult kiivri olemasolust, vaid ka selle kinnitusest. Kiivri pähe panemisest ei piisa, see tuleb kinnitada. Vastasel juhul peate maksma trahv 1000 rubla... Art. 12.6 Halduskoodeks:
- "Turvavööde või kiivrite kasutamise reeglite rikkumine."
- „Sõiduki juhtimine turvavööta juhi poolt, turvavööta reisijate vedamine, kui sõiduki konstruktsioon näeb ette turvavööd, samuti mootorratta või mopeedi juhtimine või reisijate vedamine mootorrattaga ilma mootorrattakiivrita või kinnitamata mootorrattakiivrid - toob kaasa haldustrahvi määramise tuhande rubla ulatuses. "
Haldusõiguserikkumiste seadustik näeb ette trahvi mitte ainult mootorratta juhile, vaid ka kaasreisijale kiivri puudumise eest, seetõttu on reisija raudhobusele istutamisel soovitatav hoolitseda teise nööbitava kiivri eest .
Enamikku rikkumisi panevad selles valdkonnas toime autojuhid, kes ei kavatse liikluspolitsei inspektori palvel peatuda, nad on kindlad, et trahvi määramise eesmärgil ei jälgi ta kaherattalisi sõidukeid ning äärmuslikel juhtudel on see odavam maksta ühekordset trahvi kui kulutada kallile spetsiaalsele kiivrile. Seda positsiooni ei saa ühelt poolt õigeks nimetada.
○ Kiivrita sõitmise võimalikud tagajärjed.
Ohutusreegleid eirates ohustab mootorsõidukijuht esmalt oma elu ja reisijate tervist. Erinevalt autojuhist ei kaitse teda raske auto kere ja turvavööd. Teeme lihtsaid arvutusi.
Linna keskmine liikumiskiirus on 50 km / h. Isegi sellise kiiruse korral pole ellujäämise võimalus suur ja vigastused on garanteeritud.
Lisaks ei saa mootorsõidukiga juhtunud õnnetuse korral, mis juhtus teise juhi süül, kohaldada art. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi 264 ja karistada süüdlast kahju tekitamise eest, mis tekkis kiivri puudumise tõttu, kuna juht ise rikkus ohutuseeskirju.
Asetades reisija selja taha, võtab juht vastutuse oma ohutuse eest. Kui juhtub õnnetus ja kiivrita reisija saab vigastada, on art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku 1079 ja ta peab kahju hüvitama.
Isegi kui me ei räägi õnnetusest, on teel palju väikesi kive, soojal ajal lendavad putukad, see kõik võib kiirusel näkku või silma sattuda, mis on iseenesest üsna ebameeldiv ja traumaatiline!
Statistika näitab mootorsõidukite osalusel toimunud õnnetuste arvu pidevat kasvu. Enamasti on autojuhid tõsiselt vigastatud, sest mootorratas või roller on väga kerge ja liikuv, kuid samas ei kaitse see juhti kuidagi. Seetõttu olge tõukerattale istudes ettevaatlik, olge ettevaatlik, et mitte reegleid rikkuda ja muule transpordile liiga lähedale sattuda, ja mis kõige tähtsam, ärge säästke raha spetsiaalse kiivri jaoks - see pole teie elu ja tervise jaoks kõrge hind .
Mõnele võib tunduda, et mootorratas pole nii tõsine tehnika nagu auto. Tegelikult kehtib tema kohta ka enamik teiste sõidukite kasutamist puudutavaid reegleid ja seadusi. Seetõttu peaksid mootorrataste omanikud teadma, mis ootab neid dokumentide, kiivri ja muude rikkumistega sõitmise eest.
Loe sellest artiklist
Mootorratas, selle õigused ja nende puudumine
Mootorrattaga sõitmiseks on vaja A -kategooria luba, mille saavad ainult täiskasvanud. Alates 16. eluaastast on eksam võimalik sooritada ainult siis, kui teil on jalgratas, mille mootori maht on alla 125 cm3. Aga igal juhul on mootorrattaga sõitmiseks vaja juhiluba.
Liikluspolitseiametnik võib seda kontrollimiseks nõuda ja kui dokument pole kaasas, trahvitakse juhti 500 rubla. See on üsna kerge meede, mida kohaldatakse unustavate mootorratturite suhtes vastavalt artiklile 12.3. Sellisel juhul saab inspektor kõike piirata, seda tehakse ilma sõidukit peatamata, saates selle veekogusse.
Pealegi, kui nõustute liikluspolitseinikuga unustatud VU maja teise isiku kiire kohaletoimetamise osas, saate hoiatamist vältida.
Hoopis teine asi on siis, kui mootorratta juhtimise õigusi pole üldse. Siin reguleerib karistust haldusseadustiku artikkel 12.7:
- trahv 5000 - 15 000 rubla. võtab vastu autojuhi, kes pole autokoolis õppinud ja tal pole kunagi olnud sõidukiüksust;
- maksab 30 000 rubla. või isik, kellelt juhiluba ära võeti, kuid tabati mootorratta juhtimisest, vahistatakse 15 päevaks.
Sõiduk rikkuja juurest viiakse ajutiselt arestimajja, kui puudub sugulane või tuttav vastava AT -ga, kes saab selle kiiresti kätte. Mootorrattaga saate ilma loata sõita ainult autokoolis koolituse ajal, juhendaja juhendamisel ja spetsiaalselt selleks ettenähtud teel.
Ratsutamine ilma kiivrita
Mootorratturi oluline atribuut on kiiver. See pakub kaitset, vähendab vigastuste ohtu õnnetuse korral. Selle olemasolu on kohustuslik vastavalt SDA punktile 2.1.2:
Mootorsõiduki juht peab turvavöödega varustatud sõidukit juhtides olema kinnitatud ega tohi vedada reisijaid, kellel turvavööd ei ole kinnitatud. Mootorrattaga sõitmisel kandke nööpidega mootorrattakiivrit ja ärge kandke kaasreisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita.
Ja jalgrattajuhi kaitse puudumist reguleerib halduskoodeksi artikkel 12.6:
Sõiduki juhtimine juhil, kellel ei ole turvavööd, reisijate vedamine ilma turvavööta, kui sõiduki konstruktsioon näeb ette turvavööde, samuti mootorratta või mopeedi juhtimine või reisijate vedamine mootorrattaga ilma mootorrattakiivriteta või kinnitamata mootorrattakiivritega hõlmab trahvi määramist tuhande rubla ulatuses.
Karistus järgneb mitte ainult juhi kaitse puudumise eest, vaid ka juhul, kui seda ei tehta reisijale. Oluline punkt - kiivrit tuleks kanda mitte ainult peas, vaid ka õigesti kinnitada. Rippuvad rakmed on põhjus mootorratturile 1000 rubla trahvi määramiseks. Kiiver peaks sobima ka pea suurusega.
Uisutamine kategooriateta
Mootorrataste omanike jaoks on 2 õiguste kategooriat - A ja A1. Esimene tähendab, et juht on koolitatud ja tal on õigus juhtida jalgratast, mille mootori töömaht on 125 cm3 või rohkem. A-kategooria antakse ainult isikutele, kes on ületanud 18-aastase piiri. See eeldab laia valikut teadmisi ja oskusi. Seega, kui teil on A -kategooria, võite ohutult juhtida sõidukit, mille jaoks piisab A1 -st. Selle eest sanktsioone ei kehtestata, sest liikluseeskirjade ja halduseadustiku rikkumisi pole.
A1 -kategooria tähendab seaduslikku võimet juhtida mootorratast, mille mootori töömaht on alla 125 cm3. See on üsna kahjutu tehnika, mis ei suuda suurt kiirust arendada. Sellised õigused antakse alates 16. eluaastast. Aga kui istute nendega mootorrattale, mille jaoks on vaja A -kategooriat, rikub see juba halduseadustiku artikli 12.7 1. osa. Peate maksma trahvi 5000 rubla või rohkem. kuni 15 000 r.
Ja lahkuda kinnipidamiskohast jalgsi, kuna ilma juhiloata mootorrattaga sõitmine on keelatud. Seejärel tuleb sõiduk spetsiaalsest parklast järele võtta.
Juhilubade kategooriad Loas asendada A1 kategooria dokumendiga, millel on A -märk, ei ole vastuolusid ega ole võimalik teha vastupidist. Võimsa mootorrattaga sõitma õppimine eeldab juhtimisvõimet ja lihtsamaid tehnikaid. Ja oskus kasutada jalgratast, mille mootor on väiksem kui 125 cm3, ei aita suure kiirusega sõiduki juhtimisel palju kaasa.
Reisimine reisijaga
Reisija mootorrattaveo reeglid ei puuduta mitte ainult mõlema kiivri olemasolu peas. Resolutsioonis nr 333 kajastub ka nüanss:
Inimeste vedu mootorrattaga peab teostama juht, kellel on juhiluba A või A1 kategooria sõiduki juhtimiseks 2 või enam aastat, inimeste vedu mopeedil viib läbi juht, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimiseks 2 aastat või kauem.
Eeldatakse, et ainult mootorrattur, kellel on vähemalt 2 -aastane sõidukogemus, suudab tagada reisija ohutuse ja mitte ähvardada teisi liiklejaid.
Kui hiljuti juhiloa saanud enesekindel juht peatatakse inimeste vedamise ajal, trahvitakse teda. Selline rikkumine on seotud seadustiku artikliga 12.23 ja selle eest karistatakse 500 rubla maksmisega.
Reisijateveol on ka olulisi funktsioone:
- Ärge pange alla 12 -aastaseid lapsi mootorratta tagaistmele. Seda reguleerib SDA punkt 22.9.
- Lisareisijate vedamine on keelatud. See tähendab, et neid peaks olema sama palju kui istekohti. Reegel on kirjutatud SDA punktis 22.8.
Nende rikkumiste eest määratakse karistus vastavalt artiklile 12.23. Peate maksma 500 rubla ja summa ei sõltu reisijate arvust. Kui juhi taga on 1 iste ja seal õnnestus istuda 3 inimesel (st 2 lisatasu), ei suurene trahvisumma.
Ilma numbrita sõitmine
Igal sõidukil peab olema numbrimärk ja mootorrattad pole erand. Vajadust reguleerib "Liiklusreeglite põhisätete" punkt 2:
Mehaanilistel sõidukitel (välja arvatud mopeedidel ...) tuleb vastava näidise registreerimismärgid paigaldada selleks ettenähtud kohtadesse.
Mootorrattaga saate sõita ilma numbrimärgita ja teid ei karistata selle eest ainult 10 päeva jooksul pärast selle ostmist. See on ajavahemik, mis antakse omanikule registreerimiseks ja märgi kättesaamiseks.
Sanktsioonid identifitseerimismärkide puudumise eest on sätestatud artikli 12.1 1. jaos. Numbrita mootorratta juht peab maksma trahvi 500–800 rubla eest, kui kurjategija tabatakse selle eest esimest korda ja mootorratas osteti hiljuti. Järgmine kord, kui sõiduk samal põhjusel kinni peetakse, on trahv kuni 5000 rubla või peab juht litsentsiga hüvasti jätma 1 - 3 kuuks. Sarnane karistus ootab neid, kelle märk lihtsalt kukkus maha.
Oluline on, et mootorratta number oleks paigutatud ja loetav. Vastasel juhul karistatakse juhti selle eest vastavalt artikli 12.2 esimesele osale. Ta saab liikluspolitseinikult hoiatuse ja halvimal juhul 500 rubla trahvi.
Lisateavet selle kohta, kuidas seaduslikult mootorrattaga sõita ilma numbrimärgita, leiate sellest videost:
Reisige ilma kindlustuseta
Autokindlustuspoliis on üks kohustuslikest dokumentidest, mis juhil peab kaasas olema. Sama kehtib ka mootorratturite kohta. Juhud, kui sõidukijuht ei saa liikluspolitseiametnikule kindlustust esitada, tekivad erinevatel põhjustel:
Ärge petke inspektorit, öeldes, et kindlustus on olemas, kui seda pole. Ta saab seda lihtsalt kontrollida.
- Mootorratas ei ole kindlustatud. Olukord on kirjeldatud artikli 12.37 2. osas. Ja vastavalt sellele on trahv juba 800 rubla. See makse on riigi kasuks ka siis, kui mootorrattur võetakse uuesti ilma kindlustuseta kinni. Kuid selle eest saate trahvi vähemalt mitu korda päevas, kui juht peatatakse erinevates liikluspolitsei ametikohtades.
- Kindlustus on aegunud. Poliisi väljastatakse maksimaalselt üheks aastaks. Kui juht lahkus mootorrattalt järgmisel päeval pärast selle perioodi lõppu, pole tal enam kindlustust. Rikkumist reguleerib ka artikkel 12.37 ja sunniraha suurus on sama, mis eelmisel juhul.
- Poliitika on olemas, kuid see ei hõlma ajavahemikku, mil mootorrattur peatati. Seda tüüpi transpordi omanike jaoks pole see juhtum haruldane, kuna kasulikum on kindlustada see aastaks, reisides vaid teatud kuudel. Aga kui poliitika kehtib suvel ja mootorrattur peatati sügisel, kuuluvad tema tegevused artikli 12.37 1. jao alla. Juht peab maksma 500 rubla trahvi.
Kõigil kindlustusprobleemide korral ei eemaldata numbrimärki sõidukilt ega saadeta spetsiaalsesse parklasse. Juht võib sõitu jätkata. Kuid ta peab olema valmis selleks, et liikluspolitsei järgmisel ametikohal soovib töötaja kontrollida ka dokumendi olemasolu.
Mis ähvardab alaealist mootorrattajuhti
Alla 18 -aastane mootorrattajuht saab mootorratast seaduslikult juhtida kahel juhul:
- Kui tema transpordi mootori maht on väiksem kui 125 cm3. Juht ise peab olema 16 -aastane.
- Kui ta õpib A -kategooria juhiluba ja sõidab autodroomi instruktori egiidi all. Aga mootorrattur saab sõidudokumendi alles siis, kui ta saab täisikka.
Kui liikluspolitseinik peatas teismelise, kes juhtis jalgratast, mille mootori töömaht oli üle 125 cm3, rikub see haldusseadustiku artiklit 12.7:
- Kui alaealine juhib mootorratast omavoliliselt, tuleb tal või tema vanematel maksta trahvi 5000 rubla. kuni 15 000 r. Pole juttugi sellest, et teismeline pärast protokolli koostamist kaugemale sõidaks. Mootorratas võetakse ära ja saadetakse paisu juurde.
- Kui täiskasvanud sõidukiomanik usaldas rooli alaealisele, maksab ta ka trahvi, kuid 30 000 rubla ulatuses. Juhi maksenõue 5000 - 15000 rubla. samal ajal säilitatakse. Ja mootorratta omanikult võtavad nad ka 800 rubla trahvi. kindlustustingimuste rikkumise eest. Tõepoolest, alaealise nime, kellele ta juhtimise usaldas, ei saa poliisi sisestada.
Registreerimata mootorrattaga sõitmine
Nagu iga sõiduk, tuleb ka mootorratas registreerida 10 päeva jooksul pärast ostmist. Ainult sel tingimusel saab ta numbri ja selle omanik saab seadmeid kasutada. Kui registreerimismärki pole, kuna mootorratas ei ole registreeritud, valitakse juhile karistus vastavalt artiklile 12.1. Ta maksab trahvi 5000 rubla. või kaotab tunnistuse 1–3 kuuks.
Sanktsioonid liiklusreegleid ja haldusõiguserikkumiste seadustikku rikkudes mootorrattaga sõitmise eest ei ole vähem karmid kui auto kasutamisel. Seetõttu ärge ignoreerige selle omandiõigust ja haldamist reguleerivaid seadusi. Nende järgimine mitte ainult ei päästa teid liikluspolitseiga seotud probleemidest, vaid muudab ka tee ohutumaks.
Kasulik video
Lisateavet litsentsita mootorrattaga sõitmise eest karistamise kohta leiate sellest videost:
Ei leidnud oma küsimusele vastust? Uuri välja, kuidas oma probleemi täpselt lahendada - helistage kohe telefoni teel:
Selles artiklis kaalume algajate juhtide liikluseeskirjade muudatusi. Valmistuge lugemiseks lõpuni, sest teave on huvitav ja oluline.
Alates 4. aprillist 2017 on kehtestatud piirangud alla 2 -aastase sõidukogemusega juhtidele. Uuendused võeti vastu Vene Föderatsiooni valitsuse 24. märtsi 2017. aasta määrusega nr 333 ja need on seotud sõidukite pukseerimise, reisijateveoga mootorsõidukitel, mahukate, raskete ja ohtlike kaupade veoga. märgi „algaja juht” kohustuslik olemasolu.
Nagu Vene Föderatsiooni valitsuse veebisaidil teatati, on tehtud otsused suunatud õnnetuste arvu vähendamisele algajate juhtide osalusel.
Analüüsime üksikasjalikult uuendusi juhtidele, kellel on alla 2 -aastane juhiluba.
SDA -sse on lisatud järgmised üksused:
Klausli 20.2 lõige 1:
Pukseerimisel peavad pukseerivaid sõidukeid juhtima juhid, kellel on sõidukite juhtimisõigus 2 või enam aastat.
Täpsustus.
Pukseerimine on lubatud, kui vedavat sõidukit juhib juht, kellel on juhiluba 2 või enam aastat. Samas ei ole täpsustatud, et õigused peaksid kuuluma teatud kategooriasse. Seetõttu võib vedada juht, kellel on mis tahes kategooria juhiluba rohkem kui 2 aastat. Pukseeritava sõiduki juhtimisel pole piiranguid.
Klausli 22.2 lõige 1:
Inimeste vedu mootorrattaga peab läbi viima juht, kellel on juhiluba A- või alamkategooria A1 kategooria sõidukite juhtimiseks 2 või enam aastat, inimeste vedu mopeedil autojuht, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria sõidukite juhtimiseks 2 aastat või kauem.
Täpsustus.
Mopeediga reisijate transportimiseks peab teil olema (vähemalt mis tahes kategooria või alamkategooria) sõidukogemus vähemalt 2 aastat.
Mootorrattaga reisijate vedu on lubatud ainult juhtidele, kellel on A -kategooria või A1 -alamkategooria juhiluba 2 aastat või rohkem. See tähendab, et siin ei räägita juba üldisest sõidukogemusest, vaid ainult mootorsõiduki juhtimise kogemusest.
Märgist "Algaja juht" ja selle puudumise eest karistamise kohta.
Alates 04.04.2017 on rikete ja tingimuste loetellu lisatud punkti 7.15 lõige 1, mille alusel sõidukite kasutamine on keelatud
Klausli 7.15 lõige 1:
Puuduvad identifitseerimismärgid, mis tuleb paigaldada vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätete punktile 8 ja ametnike kohustustele tagada liiklusohutus, mis on heaks kiidetud Ministrite Nõukogu - Vene Föderatsiooni valitsuse resolutsiooniga 23. oktoobri 1993 N 1090 "Liiklusreeglite kohta".
Mida see tähendab?
Kõigepealt selgitame välja, millistest identifitseerimismärkidest me räägime? Avame viimastel lehekülgedel liikluseeskirjade raamatu ja sealt leiame lisa - Sõidukite kasutusele võtmise põhisätted ja ametnike kohustused liiklusohutuse tagamiseks. Nendel juhenditel on ka lisa - rikete ja tingimuste loetelu, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud.
Põhisätete punktis 8 näeme järgmist:
Sõidukitele tuleb paigaldada järgmised identifitseerimismärgid:
"Maantee rong"- kolme oranži laterna kujul, mis paiknevad horisontaalselt kabiini katusel ja mille vahe on 150–300 mm - veoautodel ja ratastraktoritel (1,4 t klass ja üle selle) koos haagistega, samuti liigendbussidel ja trollidel ;
"Okkad"- valge värviga võrdkülgse kolmnurga kujul, tipuga ülespoole punase äärisega, millesse on kirjutatud must täht "Ш" (kolmnurga külg on vähemalt 200 mm, äärise laius 1) /10 küljelt) - naastrehvidega mootorsõidukite taga; "Laste vedu" - kollase ruudu kujul, millel on punane ääris (äärise laius - 1/10 küljest), musta kujutisega liiklusmärgi sümbolist 1.23 (tunnusmärgi ruudu külg asub sõiduki ees peab olema vähemalt 250 mm, taga - 400 mm);
"Kurt autojuht"- 160 mm läbimõõduga kollase ringi kujul, mille sees on kolm musta 40 mm läbimõõduga ringi, mis asuvad kujuteldava võrdkülgse kolmnurga nurkades, mille tipp on suunatud allapoole, - ees ja taga mootorsõiduk, mida juhivad kurtid ja tummad või kurdid juhid;
"Treeningmasin"- võrdkülgse valge kolmnurga kujul, mille tipp on ülespoole ja punase äärisega, millesse on kirjutatud must täht "U" (külg vähemalt 200 mm, äärise laius - 1/10 küljest), - ees ja sõiduõppeks kasutatavate mootorsõidukite tagumine osa (kahepoolse märgi paigaldamine auto katusele on lubatud);
"Kiirusepiirang"- vähendatud värvipildi kujul liiklusmärgist 3.24 koos lubatud kiiruse näitamisega (märgi läbimõõt on vähemalt 160 mm, piiri laius on 1/10 läbimõõdust) - kere tagakülg mootorsõidukite vasakpoolsel küljel, mis viivad läbi suurte rühmade, raskeid ja ohtlikke kaupu vedavate laste rühmade organiseeritud vedu, samuti juhtudel, kui sõiduki tehniliste omaduste poolest on maksimaalne kiirus väiksem kui Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punktides 10.3 ja 10.4 määratletud;
"Ohtlik lasti":
ohtlike kaupade rahvusvahelise veo korral - ristküliku kujul, mõõtmetega 400 x 300 mm, millel on helendav oranž kate musta äärisega laiusega kuni 15 mm, - sõidukite ees ja taga, paakide külgedel, samuti kindlaksmääratud juhtudel - sõidukite ja konteinerite külgedel;
ohtlike kaupade muu vedamise korral - ristküliku kujul mõõtmetega 690 x 300 mm, mille parem külg on mõõtmetega 400 x 300 mm oranž ja vasak pool on valge, 15 mm laiuse äärisega - sisse sõidukite ees ja taga.
Tunnusmärk on tähistatud sümbolitega, mis iseloomustavad veetava lasti ohtlikke omadusi;
"Mahukas veos"- 400 x 400 mm suuruse kilbi kujul, diagonaalselt asetatud 50 mm laiuste punaste ja valgete triipudega, millel on peegeldav pind;
"Aeglaselt liikuv sõiduk"- võrdkülgse kolmnurga kujul, millel on fluorestseeruv punane kate ja millel on kollane või punane peegeldav ääris (kolmnurga külje pikkus 350–365 mm, äärise laius 45–48 mm) - mootorsõidukite taga, mille jaoks tootja on määranud maksimaalne kiirus mitte üle 30 km / h;
"Pikk sõiduk"- kollase ristküliku kujul, mille suurus on vähemalt 1200 x 200 mm, punase äärisega (laius 40 mm) ja millel on peegeldav pind, - sõidukite taga, mille pikkus koos lastiga või ilma on üle 20 m ja kahe või enama haagisega maanteerongid ... Kui näidatud suurusega märki pole võimalik paigutada, on lubatud paigaldada kaks identset silti, mille suurus on vähemalt 600 x 200 mm sümmeetriliselt sõiduki telje suhtes.
"Algaja autojuht"- kollase ruudu (külg 150 mm) kujul, mille must hüüumärk on 110 mm kõrge- mootorsõidukite (välja arvatud traktorid, iseliikuvad sõidukid, mootorrattad ja mopeedid) taga, mida juhivad juhid, õigus juhtida neid sõidukeid vähem kui 2 aastat.
Nii see on. Varem tuli need identifitseerimismärgid paigaldada, kuid kui juht sellist märki ei kasutanud, ei saanud nad teda karistada. Nüüd saavad.
Seetõttu ei puuduta 04.04.2017 jõustunud muudatused mitte ainult algajaid autojuhte, vaid paljusid teisi autojuhte.
Ja siin jõuame järgmise olulise punktini ...
Teiseks, kui rikete loendis on märgitud identifitseerimismärkide puudumine, määratakse sellise rikkumise eest trahv artikli 1 1. osa alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.5. Tuletan teile meelde, et see rikete loetelu on lisa sõidukite kasutuselevõtu ja liiklusohutusametnike kohustuste põhisätetele.
Siin on kõik lihtne. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 esimene osa näeb ette karistuse ainult rikete loendis nimetatud rikkumiste eest. Ja kuigi varem oli nende identifitseerimismärkide olemasolu kohustuslik, kuid nende puudumise eest ei saanud neid karistada, tk. seda rikkumist loendis ei mainitud. Nüüd lisati rikkumine loendisse ja see hakkas automaatselt kuuluma artikli 1 osa alla. Vene Föderatsiooni halduskoodeksi 12.5.
Eespool loetletud identifitseerimismärkide puudumine toob kaasa karistuse Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.5 1. osa alusel - hoiatuse või trahvi 500 rubla.
Veel üks väike muudatus.
Alates 04.04.2017 asendatakse põhisätete punkti 8 punktis 15 sõnad "ja mootorrattad" sõnadega "mootorrattad ja mopeedid".
"Algaja juht" - kollase ruudu kujul (külg 150 mm), mille hüüumärk on 110 mm kõrge - mootorsõiduki taga (välja arvatud traktorid, iseliikuvad sõidukid), mootorrattad ja mopeedid), mida juhivad juhid, kellel on õigus neid sõidukeid juhtida vähem kui 2 aastat.
Seda tehakse nii, et te ei peaks mopeedidele paigaldama märki "Algaja juht". Varem ei kuulunud mopeed mootorsõidukitesse, seetõttu ei olnud seda erandites märgitud. Ja siis kõik muutus ja selgus absurdne olukord, kui mootorrattale polnud vaja märki paigaldada, kuid mopeedidele seda nõuti (kuna mopeedid ei olnud erandite loendis). Nüüd, kui kehtestati karistus "Algaja juht" märgi puudumise eest, on loogiline, et Vene Föderatsiooni valitsus hoolitses selle eest, et päästa mopeedijuhid absurdsest nõudest paigaldada oma sõidukitele märk "Algaja juht" ja karistusest endast.
Oleme läbi vaadanud algajaid autojuhte puudutavad muudatused. Ja mitte ainult. Nüüd teate. Tõde?
”, Samuti on mitmeid uuendusi. Eelkõige kehtestatakse uued piirangud algajatele autojuhtidele.
Mootorrataste kiiruspiirang kiirteedel - 110 km / h
SDA punktis 10.3, mis reguleerib liiklust maanteedel, on sõidukite nimekirja lisatud mootorrattad. Kui varem lubati mootorratastel kiirteedel sõita kiirusega kuni 90 km / h, siis nüüd on kiirteedel mootorrataste puhul lubatud sõidukiiruseks 110 km / h, nagu autodelgi.
10.3. Väljaspool asulaid on liikumine lubatud:
- mootorrattad, sõiduautod ja veoautod, mille täismass ei ületa 3,5 tonni maanteedel - kiirusel mitte üle 110 km / h, muudel teedel - mitte üle 90 km / h;
- linnadevahelised ja väikese istekohaga bussid kõigil teedel - mitte rohkem kui 90 km / h;
Pukseerimispiirangud algajatele autojuhtidele
Vene Föderatsiooni liikluseeskirjades võeti alates 04.04.2017 kasutusele uus punkt - 20.2 1, mis reguleerib sõidukite pukseerimist.
20.2 1 . Pukseerimisel peavad pukseerivaid sõidukeid juhtima juhid, kellel on sõidukite juhtimisõigus 2 või enam aastat.
Nagu seaduse tekstist nähtub, puudutab nõue ainult ühe sõiduki vedamist teisega, mitte haagise vedamist.
Algajal juhil, kellel on kuni 2 -aastane kogemus, on õigus juhtida haagisega autot.
Algaja juht ei saa vedada teist sõidukit, kuid võib juhtida pukseeritavat (vigane) sõidukit.
2 -aastane vedukijuhi juhtimise kogemus võib olla mis tahes kategoorias. Näiteks võib juhil olla M -kategooria kaks aastat ja seejärel saada B -kategooria ning kohe vedada, kuna tal on rohkem kui kaheaastane kogemus.
Hästi ebaõige pukseerimise eest on kehtestatud art. 12.21 Halduskoodeks:
1. Kaubaveo eeskirjade ja pukseerimiseeskirjade rikkumine -
kaasneb hoiatus või haldustrahv viiesaja rubla ulatuses.
Piirangud inimeste vedamisel mootorratastel ja mopeedidel
Alates 04.04.2017 lisati liikluseeskirjadesse uuendatud punkt 22.2 1:
22.2 1 . Inimeste vedu mootorrattaga peab läbi viima juht, kellel on juhiluba A- või alamkategooria A1 kategooria sõidukite juhtimiseks 2 või enam aastat, inimeste vedu mopeedil autojuht, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria sõidukite juhtimiseks 2 aastat või kauem.
Reisijate vedu mootorrattaga alles pärast 2 -aastast kogemust
Nüüd lubavad liikluseeskirjad mootorrattaga reisijaid vedada ainult autojuhtidel, kellel on rohkem kui kaheaastane kogemus kategooriates "A" ja "A1". Kui juht, isegi kui tal on kogemusi teistes sõidukategooriates, saab A -kategooria juhiloa, on ta esimese kahe aasta jooksul kohustatud sõitma ilma reisijateta.
Reisijate mopeediveo reeglid
Liikluseeskirjad lubavad mopeediga reisijaid vedada iga juht, kellel on rohkem kui kaheaastane kogemus mis tahes kategoorias.
Siin on kõik üsna lihtne. Inimeste transportimiseks mopeedil peab juhil olema mis tahes kategooria juhiluba 2 aastat või kauem. Need. algajal juhil ei ole lubatud inimesi mopeediga vedada.
Trahv reisijate ebaseadusliku vedamise eest mootorratta või muu sõidukiga on ette nähtud haldusseadustiku artikli 12.23ch1 alusel:
1. Inimeste transpordieeskirjade rikkumine, välja arvatud käesoleva artikli osades 2–6 sätestatud juhtumid,
tähendab haldustrahvi määramist viiesaja rubla ulatuses.
