Laste transportimine transpordis on väga oluline punkt. Mitte iga juht ei suuda kõiki reegleid selgelt selgitada. Tasub teada, et alates 2015. aastast on seaduse järgi võimalik lapsi auto esiistmel transportida. Kuid sel juhul on mitmeid reegleid ja funktsioone.
Laste korralik transportimine auto esiistmel
Lapsele istet valides tuleb arvestada mitmete teguritega, nimelt näiteks beebi kaal ja pikkus. Puru vanemad peaksid eelnevalt hoolitsema selle eest, et turvarihmad ja turvavööd oleksid normaalsed. Tasub meeles pidada, et me ei räägi ainult reeglite järgimisest, vaid ka lapse enda ohutusest.
Selles küsimuses on mitu põhipunkti:
- Turvahäll peab olema selgelt vanusele vastav. Näiteks täiskasvanud last ei tohiks imikuistmele panna. See pole mitte ainult reeglivastane, vaid rikub ka lapse ohutust ja tervist. Siiski on vanemaid, kes ei soovi rahaliste piirangute tõttu toole vahetada;
- Veel üks oluline punkt - saate valida ainult kvaliteetsed toolid, vastasel juhul on teel rikke ajal võimalik last vigastada;
- Mitte mingil juhul ei tohi last süles kanda, kuna õnnetuse ajal võib vanem selle oma raskusega purustada;
- Ärge lülitage turvapatja välja, kui laps istub istmel;
- Keegi arvab, et lapsel on raske autos istuda, seetõttu pannakse toolile lisapadi, misjärel kinnitatakse turvavöö. Väärib märkimist, et see on lapse selgroole väga suur koormus.
Peaksite meeles pidama lihtsaimat laste transportimise reeglit, siis on beebi elu alati turvaline!
Laste transportimine autos: SDA
Kuidas on õige last spetsiaalses toolis transportida? Seda küsimust kuuleb sageli värskelt lapsevanematelt. Selle kohta on palju arvamusi. Näiteks väidavad asjatundjad, et kõige turvalisem koht on juhi taga.
Statistika kohaselt ei kannata selles asendis istuvad inimesed õnnetuste ajal praktiliselt kannatada. Seaduse järgi võib praegu alla 12-aastast last vedada nii esi- kui tagaistmel.
Kas last saab esiistmel transportida?
Nagu juba mainitud, on tõesti võimalik last esiistmel transportida. Kuid ainult siis, kui ta on alla 12-aastane. siis saab seda teha ainult spetsiaalse turvasüsteemi olemasolul.
Väärib märkimist, et veel mitu aastat võib sellist üleminekut määratleda jämeda veana. Näiteks NSV Liidu päevil oli alla 12-aastase lapse vedamine esiistmel rangelt keelatud. Küll aga väärib märkimist, et tol ajal polnud veel moodsaid autosid, nagu praegu. Lisaks polnud lastele spetsiaalseid toole.
Tänapäeval on autodele palju kaitsevahendeid, mistõttu on ametlikult lubatud ka laste vedamine esiistmel.
Lapsevanemad peaksid aga meeles pidama, et ekspertide sõnul on just esiistmed kõige traumeerivamad.
Kokkuvõtteks tasub öelda, et seaduse järgi võib last autos kõikjale transportida, kuid siiski on soovitav seda teha tagaistmel.
Arvestada tasub ka mõne muu teguriga, näiteks auto marki ja lapse turvatooli mudeliga.
Millises vanuses tohib lapsi esiistmel kanda?
Väärib märkimist, et selles numbris räägime eranditult autodest. Kui liiklusreeglitesse süveneda, on näha, et last võib esiistmel vedada kuni 12-aastaseks saamiseni, kuid sellel teemal on mitmeid piiranguid.
Näiteks:
- Seda saab teha ainult täielikult nõuetele vastaval toolil. Seal on suur nimekiri seadmetest, mille kaal on kuni 36 kilogrammi. Tooli valimisel arvestage kindlasti lapse kaaluga;
- Loomulikult ei ole lapse 12-aastaseks saamisel vaja teda enam toolil transportida. Siiski tasub meeles pidada, et peate selle kinnitama tavalise turvavööga;
- Kui laps on üle 12-aastane, siis saab teda transportida ka suvalises istmes.
Kui õige?
Mõned põhireeglid lapse transportimisel:
- Beebi transportimine toimub ainult turvatoolis või imiku kandis. Isegi kui transport läheb sünnitusmajja, ei tohiks vastsündinut transportida süles, vaid ainult turvatoolis. Fikseeriti mitu juhtumit, kui noored õnnelikud vanemad olid teel koju ja õnnetu juhuse läbi purustasid lapse oma kehaga. Lapse süles kandmine on väga ohtlik!
- Juhised on iga kvaliteetse tooliga kaasas. Seda ei anta lihtsalt niisama, vaid selleks, et sellega hoolikalt tutvuda. Näiteks on mõned mudelid piiratud ja neid saab kasutada ainult tagaistmetel. Ka juhistes näete silti "pole testitud". See tähendab, et tooli ei testitud pärast tootmist. Sel juhul peaksite muidugi valvel olema;
- Tooli valides ja seda kasutades tasub meeles pidada, et beebi selgroog on veel väga nõrk, mistõttu võib see kergesti viga saada. Seetõttu on soovitav tool paigutada ainult liikluse vastu. Peame selle kasutusele võtma, seljaga tuuleklaasi poole.
Tasub meeles pidada lapse transportimise reegleid:
- Mitte mingil juhul ei tohi last üksi jätta. Selle eest on ette nähtud isegi karistused. Vanemad jätavad aga beebi ikkagi oma asja ajamise ajaks palavuse kätte virelema. Sel korral viidi isegi läbi eksperiment, kui täiskasvanud olid sunnitud olema lukustatud autos, reeglina elasid nad kõik vaevalt mõne minuti ellu. Te ei tohiks last üksi jätta, isegi lühikeseks ajaks, peate ta endaga kaasa võtma;
- Sõidu ajal ärge ületage kiirust;
- Ärge võtke oma last pikale reisile kaasa.
Trahvid Venemaal, Euroopa riikides
Reeglina kehtib mittevastutavate vanemate jaoks trahvisüsteem:
- Näiteks juhile, kes otsustas last transportida ilma spetsiaalse istmeta, kaasneb halduskaristus. Talle määratakse rahatrahv, mille suurus on 500 kuni 3000 rubla.
- Euroopa riikides on see karistus karmim. Selliseid juhte trahvitakse alates 800 eurost, mis on üle 10 korra rohkem kui Venemaa hinnad. Kui võtame näiteks Saksamaa, siis alla kolmeaastase lapse ilma eriistmeta vedamise eest võivad nad määrata 50 euro suuruse trahvi.
- Bulgaarias ei ole veel vastu võetud seadust lapse esiistmel vedamise kohta, seega sõidavad seal alla 12-aastased lapsed ainult tagaistmel. Kui rikkumine siiski aset leiab, maksab juht 25 eurot trahvi;
- Küprosel on see vanus piiratud 10 aastaga ja karistuse suurus on 85 eurot;
- Hispaanias pole vanusepiiranguid üldse, nende transpordiõiguse määrab kasv. Esiistmel saate last transportida ja tavalise vööga kinnitada ainult siis, kui tema kõrgus on tõusnud üle 135 sentimeetri. Vastasel juhul määratakse rahatrahv 200 eurot;
- Suurimad trahvid registreeriti Iirimaal, kus need võivad ulatuda 60–800 euroni;
- Kreekas, Soomes, Tšehhis, Prantsusmaal, Rumeenias, Slovakkias, Sloveenias on esiistmel väikelaste kandmine keelatud. Trahv jääb vahemikku 60€ kuni 600€.
- Siiski tasub teada, et trahv ei ole siin kõige olulisem näitaja, pigem on vaja hoolitseda lapse transportimise mugavuse, mugavuse ja ohutuse eest.
Maanteetransport on suurenenud ohu allikas. Sel juhul on oht nii transpordi ajal sees viibijatele kui ka väljaspool viibijatele (jalakäijad, reisijad ja teiste sõidukite juhid).
Kallid lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest õigusprobleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:
See on kiire ja ON VABA!
Laste turvalisus sõiduki kasutamise ajal on tänapäeval esiplaanil, seega on lasteistmete teema aktuaalne.
Nii et saate lapse turvatoolis esiistmel kanda, mida ütlevad selle kohta liikluseeskirjad ja liikluspolitsei?
kontseptsioon
Lapse turvaiste on seade, mis on mõeldud laste ohjeldamiseks ja ohutuse tagamiseks alla 12-aastaste laste transportimisel. Need kinnitatakse nii auto enda kui ka täiendavate turvavööde abil. kinnitused ühele transpordivahendi kaassõitjaistmele.
Laste turvatooli paigaldamine ja transportimine – vastavus kehtivate õigusaktide nõuetele.
Standardid
Vene Föderatsioonis kehtestavad laste transportimise standardid kodumaised.
Mis puutub isiklikku transporti, siis lapsed kuni 12 aastat transporditakse eriomadustega, nimelt esiistmele kinnitatud aktuaaril ja kuni 7 aastat ja ka tagaistmel, vanuses 7 kuni 12 aastat lihtsalt kinnitage turvavööde taha. Mis puutub lastesse alates 12 eluaastast, siis on nende transportimise reeglid samad, mis täiskasvanul.
Liikluseeskiri sisaldab ka laste transportimise eeskirju organiseeritud rühmades, veoautodel, mootorratastel, mopeedidel.
Lisaks liikluseeskirjadele on laste transportimise küsimused reguleeritud:
- Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik;
- Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeks;
- Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik.
Peamised piirangute tüübid
Turul olevad laste turvatoolid on saadaval suures valikus ja liigitatakse peamiselt noorte reisijate kaalu ja vanuse järgi:
- Turvatool.
Mõeldud alla üheaastaste ja kehakaaluga laste transportimiseks kuni 10 kg. Sellised istmed võimaldavad last horisontaalasendis transportida ning kõige väiksemate jaoks on need varustatud ka spetsiaalse anatoomilise vahetükiga.
- Iste-kookon kaaluvatele lastele kuni 13 kg või vanus 1,5 aastat.
Sellise istme välimus on keskmine variant turvahälli või täisväärtusliku tooli vahel. Autosse paigaldades asetatakse see seljaga sõidusuunas.
- Tugitool lastele kaaluga 9-18 kg ja vanus 9 kuud kuni 4 aastat.
Disain hõlmab paigaldust seljaga sõidusuunas, kuid on võimalus paigaldada sõidusuunas näoga. SDA ja õiguskaitsepraktika jätavad sõidusuunas näoga istme paigaldamise seaduslikkusesse tühimiku.
- Tugitool kaaluvatele lastele 15-25 kg ja vanus 3 kuni 7 aastat vana. Tool on paigaldatud nii, et laps asetseks näoga sõidusuunas.
- Tugitool (kõrgendus - seljatuge puudub) kaaluvatele lastele 22-36 kg ja vanus 6 kuni 12 aastat vana.
Video: üksikasjad
Asukoha võrdlus
Turvahälli saab paigaldada nii ette kui taha, kõik oleneb istme enda ja sõiduki omadustest. Kuid igal valikul on oma omadused, positiivsed ja negatiivsed küljed.
Esiküljel
Lapseistme paigaldamisel esiistmele on nii oma eelised kui ka puudused.
Plussidest:
- Tõenäosus, et laps on ulakas, on väiksem, kuna tal on huvitavam jälgida, mis tema ümber toimub, kuna ülevaade on suurem.
- Beebi käitumist ja seisundit on lihtsam kontrollida (oluline, kui juht ja laps on autos ainsad reisijad).
- Lastel, kes põevad liikumishaigust, ületage teekond esiistmel.
- On autosid (mille valmistamisaasta on enamasti tänasest kaugel) tagaiste ei võimalda laste tagant transportimiseks istmeid paigaldada ja kinnitada.
Sellise istmete paigutuse puudused on järgmised:
- Laste uudishimust tekitatud katsed mõjutada transpordikorraldust ja sageli kroonib selliseid katseid edu;
- Laps võib tekitada kontrolli all takistusi, blokeerida peegleid jne. ja lihtsalt juhi tähelepanu pidevalt juhtida;
- Kaassõitja iste on avarii korral statistiliselt ohtlikum.
Tagaküljel
Turvahälli paigutamine tagaistmele on parim valik. Seda seetõttu, et kogu turvatoolide valik on sellele keskendunud ja ka see, et selline asend on võimalikult ohutu nii avariisse sattumise kui ka selliselt, et laps ei saa niimoodi juhti panna. sõiduki üle kontrolli all hoidma.
Selle paigutuse miinusteks on see, et laps on juhi vaateväljast eemal ja see on ebamugav, kui autos pole kedagi teist.
Mis on ISOFIX
Isofix - süsteem lapse turvatooli jäigaks kinnitamiseks sõiduki kerele, on selle toote tootjate rahvusvaheline standard. Selline süsteem on loodud selleks, et minimeerida istmete ebaõige paigutuse tõenäosust ja tagada ohutus laste transportimisel.
Kõik toolid ei ole selle süsteemiga varustatud.
See peab selle kategooria seadmetes olemas olema 0+
Ja 1
(turvatool, kookonist, samuti kaaluvatele lastele 9-18 kg vanus 9 kuud kuni 4 aastat), samuti universaalsetes istmetes, mis ühendavad mitut rühma, sh 0+
Ja 1
.
Hästi
Kehtib reegel, et lapsed kuni 7 aastat tuleb kanda autoistmel ja kõrvalistujal kuni 12 aastat.
Kuni 12.07.2017 norm oli rangem ja hõlmas laste transportimist kuni 12 aastat ainult turvatoolis.
Lapsed 7 kuni 12 aastat vana tuleb kinnitada tavaliste auto turvavöödega tagaistmel.
Kui neid reegleid ei järgita, ähvardab juhti haldusvastutus. Karistus näeb ette rahatrahvi 3000 rubla.
koos turvapadjaga
Kuigi turvapadi on loodud õnnetuses vigastuste minimeerimiseks, võib see iseenesest vigastusi põhjustada, eriti kui tegemist on väikese lapsega.
Väikese reisija esiistmele paigutamisel tuleb see välja lülitada.
Seda saate teha mitmel viisil.
- kõrvalistme küljel on enamasti lukustus-lüliti, mille külge sobib auto süütevõti. Nõutav võtme sisestamiseks ja pööramiseks;
- mõned automudelid sisaldavad käsitsi lülitit, mis asub armatuurlaual või kindalaekas;
- Saksa autodel, nagu Mercedes või Opel, tuvastab süsteem automaatselt turvatooli paigaldamise ja keelab turvapatjade avanemise. Muidugi ei sobi iga turvatool, vaid ainult see, millesse saatja on paigaldatud.
- turvapatju saab juhtida läbi auto pardaarvutite, kuid see on tüüpiline väga piiratud arvu mudelite puhul;
- töökoja külastus. Sellisel juhul ühendatakse see samamoodi, mis on väga ebamugav ja kallis.
Turvapadja väljalülitamisest peaks märku andma juhtpaneelil olev vastav märgutuli.
Turvapatjade seisukorra eest vastutab aga juht.
Kui õnnetuse hetkel istub esiistmel täiskasvanu ja turvapadi on välja lülitatud, võib see kaasa tuua tõsiseid tagajärgi reisija tervisele, mis juriidilisest aspektist võib viia dokki.
Kuidas paigaldada lapseiste esiistmele
Turvatoolil, nagu igal teisel seadmel, on oma tööreeglid ning maksimaalse efektiivsuse ja ohutuse tagamiseks tuleks neid juhiseid järgida.
Seega peaksite paigaldamise ja kasutamise ajal:
- töötavate turvapatjadega autos turvatooli paigaldamise kohas tuleks need välja lülitada, kõik sellepärast, et väikelapse nõrgad ja nõrgad luud saavad turvapadja avanemisel olulisi vigastusi;
- turvatool tuleks valida vastavalt lapse vanuse- ja kaaluparameetritele;
- paigaldamise ajal tuleb tagada seadme nõuetekohane fikseerimine;
- imikukandjat ei tohi asetada esiistmele (see on selle konstruktsiooniomaduste tõttu vastuvõetamatu ja kujutab endast haldusõiguserikkumist).
AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.
Autos peate liikuma liikluseeskirju järgides - see tähendab mitte ainult auto asjatundlikku juhtimist, vaid ka reisijate ohutuse tagamist selle salongis. 2016. aastal muudetud liikluseeskiri kohustab sõidukijuhte rakendama maksimaalseid abinõusid, et tagada lapse transportimine autos, eriti kui ta on paigal juhi kõrval ehk auto esiistmel.
Laste autos vedamise standardid
- auto sees esiistmel;
- autos tagaistmel;
- veoauto kabiinis.
Kehtivate eeskirjade kohaselt on laste transportimine veoauto või haagise tagaosas rangelt keelatud. Turvavöödega varustatud auto salongis laste transportimisel kasutatakse alla 12-aastaste laste transportimisel ainult spetsiaalseid lapse kinnitusvahendeid:
- (vastsündinutele ja imikutele);
- adapter kolmnurkse padja kujul;
- (lapse kasvuga alates 1,2 m).
Booster peab olema varustatud spetsiaalse pandlaga rihmaga, mis on ette nähtud lapse õlale standardse auto turvavöö kinnitamiseks - ilma sellise rihmata ei saa võimendit kasutada. Laste transportimine mootorratta tagaistmel on liikluseeskirjaga keelatud.
Isiklikes autodes ei saa lapsi vedada mitu inimest. Laste arvuga alates 8 inimesest loetakse transport organiseerituks ning selliste rühmade vedu on lubatud ainult bussiga. Laste massiliseks transportimiseks on vaja nende küsimuste eest vastutavate asutuste eriluba.
Noorte reisijate vedamine spetsiaalsetes lapse turvatoolides auto esiistmel ei ole keelatud. Kõige väiksematele reisijatele (vastsündinud ja imikud) vajate turvatooli, vanematele lastele - turvatooli. Vastsündinutele ja imikutele ei ole lubatud kasutada adapterit koos standardse vöö või istmikpatjaga. Laste erivarustuses ei ole keelatud panna beebisid, ka vastsündinuid esiistmele, kuid esiiste pole lapse jaoks kõige turvalisem koht, mistõttu tasub mõelda, kas peatuda mõnel muul variandil.
Autos on vaja lapsi transportida spetsiaalsete istmete abil, mis tagavad väikeste reisijate ohutuse Väikelaste transportimine turvatoolis
Kõige nooremate reisijate vedamine sõiduautos annab hälli paigaldamiseks spetsiaalse võimaluse - tagaistmel kõige turvalisemas kohas liikumisega risti. Selline turvahäll on tingimata vajalik, seda tehakse tavaliste autorihmade abil.
Turvahällis olev laps peab samuti olema kinnitatud, kandelikul on spetsiaalsed turvarihmad. Disain näeb ette beebi horisontaalse asendi turvahällis, mis hõlbustab tema hingamist ning kaitseb lapse veel pehmeid ja painduvaid luid liigse stressi eest.
Häll võimaldab autos transportida beebisid alates vastsündinu vanusest kuni kuue kuuni, see seade on üsna suur ja ei pea kaua vastu, seega saab turvahälli kasutada algusest peale, sellega saab sõita mitu aastat.
Väikelaste transportimine turvatoolis
Turvahäll kinnitab ka väikese reisija spetsiaalsete rihmade abil oma konstruktsiooni sees. Istme enda kinnitamine auto sees toimub autorihmade või kronsteinidega - viimased, mõned istmemudelid on täiendavalt varustatud.
Istmete seljatoe kalle on reguleeritav, soovitatav nurk on 30-45 kraadi. Soovitused tulenevad asjaolust, et selline nurk tagab lapsele maksimaalse kaitse sõidukite laupkokkupõrke korral. Tooli lisaeelis on see, et see toetab hästi beebi pead ja õlavööd, vähendab kaelalihaste koormust. Kui laps vajab pea täiendavat fikseerimist (näiteks varajase ea tõttu), võib asetada spetsiaalsed rullid või rulliks volditud kangas.
Ka turvatoolis olevaid imikuid saab transportida, kuid sellel peab olema eriline ergonoomiline disain ja võimalus muuta kaldenurka Põhjused tooli hankimiseks
- liikluseeskirja nõuete täitmine;
- minimeerida ohtu lapsele.
Lapse transportimine autos ilma spetsiaalse turvariistata on keelatud. Alla 12-aastaste laste turvatooli lisamine SDA nõuetesse on tingitud sõiduauto konstruktsiooniomadustest, täpsemalt selle standardsete turvavööde kinnituse kõrgusest - see on mõeldud reisija alates 1,5 m pikkune. Ainult sellist inimest saab turvavööga tõhusalt kinnitada ohuolukordades (järsult pidurdades) ja õnnetusjuhtumite korral, ilma tema elu ohtu seadmata. Väikeste laste puhul ei saa tavaline vöö tõhusat ja turvalist hoidmist pakkuda ning see avaldab survet ka kaelale. Hädaolukorras vöö ei kaitse ja mõnikord isegi lisab tervisele kahju.
Määrused keelavad ka imikute transportimise süles, tavalises kärus hällis. Sõidukite kokkupõrkes keskmisel kiirusel suureneb beebi kaal suurusjärgu võrra, selle hoidmine muutub problemaatiliseks isegi tugeva täiskasvanu jaoks.
Kinnitamata kastis või kandekotis kandmisel on efekt sama, mis käes kandmisel. Vanusevahemik 0-12, mille jooksul tuleks lapsi turvatoolides ja muudes turvatoolides kanda, valiti seetõttu, et 12-aastaselt kasvab väike inimene reeglina kuni 1,5 m pikkuseks. Ja sel juhul on juba võimalik kasutada tavalisi auto turvavöösid, et tagada noore reisija turvalisus nii auto esi- kui tagaistmel.
Autoistme asukoht: turvaline ja mugav
- esiiste;
- mis tahes tagaistmel.
Kus on kõige turvalisem koht beebile autos? Kõige turvalisem koht lapse turvatooli paigaldamiseks on See on keskmine tagaiste.. Õnnetuse korral kannatab statistika järgi kõige vähem selles kohas viibiv reisija. Teiseks eeliseks tooli keskele paigaldamisel on avatud tuuleklaas ehk hea vaade lapsele. Lapse turvatooli kinnitamine, olenemata sellest, kuhu see on paigaldatud, tuleb teha õigesti – see on samuti väga oluline punkt.
Turvahälli võib panna ka juhist paremale, see ei ole seaduse ja muude regulatiivsete standarditega keelatud, kuid täidetud peab olema oluline tingimus - lülitage turvapadi välja. Aktiveerituna võib padi kahjustada turvatoolis istuva lapse tervist. Peate tooli kinnitama komplektis oleva standardse turvavöö või klambritega, kui need on olemas. Pärast 12. eluaastat võib laps kasutada standardseid turvavöösid üldiselt, sel juhul peab turvapadi olema aktiivne.
Last saab vedada ka autoistmel juhi kõrval esiistmel, kuid seda saab teha ainult väljalülitatud turvapadjaga Turvatooli valik ja motiveerivad tegurid
Lapse transportimine sõiduautos ilma kinnitusteta on keelatud, kuid see pole heade vanemate peamine motiiv. Muidugi tahab igaüks trahvist hoiduda, aga antud juhul pole jutt ainult mingitest abstraktsetest nõuetest, vaid lapse elust.
Parem on valida tool mitte tuleviku ootuses, nii et "piisavalt kogu aeg", vaid sobib beebi pikkusele ja kaalule. On oluline, et tool meeldiks beebile mugavuse ja energiasäästlikkuse seisukohalt. Oluline punkt on otse seadmes olevate kinnitusdetailide kvaliteet ja tüüp - laps tuleb kindlalt kinnitada.
Juht, kes võtab salongi reisija, eriti beebi, vastutab oma elu eest. Seetõttu on väga oluline püüda päästa reisija elu ja tervist, kasutades selleks kõiki vajalikke kaitsevahendeid (turvavööd, laste turvatoolid jne). Juhtiv motivaator ei peaks sel juhul olema mitte hirm trahvi saamise ees, vaid juhi vastutus ja teadvus.
Kliiniline ja perinataalne psühholoog, lõpetanud Moskva perinataal- ja reproduktiivpsühholoogia instituudi ja Volgogradi riikliku meditsiiniülikooli kliinilise psühholoogia kraadiga
Kõiki lapsevanemaid teeb praegu murelikuks küsimus, millised muudatused on 2018. aastal laste transportimise reeglites?
Viimased muudatused laste vedamise eeskirjas jõustusid 12. juulil 2017. aastal. 2018. aastal muudatusi oodata ei ole.
Järgmisena kaaluge laste isikliku autoga vedamise üldreegleid. Jälgi uudiseid grupis Kokkupuutel.
Alla 7-aastaste laste transport
Taga, esiistmel, veoauto kabiinis- Lapse turvatooli kasutamine on kohustuslik.
7-12 aastaste laste transport
7-aastaseid lapsi on lubatud sõidutada sõiduauto tagaistmel ja veoauto kabiinis ilma turvatooli ja muid vahendeid kasutamata. Piisab nende kinnitamisest tavalise turvavööga.
Auto esiistmel on turvatooli kasutamine kohustuslik kuni lapse 12-aastaseks saamiseni.
Laste transportimine pärast 12 aastat
Liikluseeskirja kohaselt kehtivad 12-aastastele lastele üldised reisijate kohustused, samuti täiskasvanutele.
Lapse autosse jätmine
Auto parkimisel on keelatud jätta alla 7-aastast last täiskasvanu puudumisel autosse.
Pange tähele, et keeld kehtib ainult parkimisajale. Reeglid lubavad peatuse tegemisel lapse maha jätta ajaks, mis ei ületa 5 minutit.
Liikluseeskirja lõiked
Inimeste transpordi reeglid on kirjeldatud eeskirja 22. peatükis. Lapsed on nimetatud punktis 22.2 – transport kehas, punktis 22.6 – organiseeritud laste transport ja punktis 22.9 – erinõuded laste transportimisel. 12. juuli 2017 lõikes 22.9 on aasta täismahus esitatud uues väljaandes. Uus lõige 12.07.2017 punktis 12.8 - lapse autosse jätmine.
22.2. Inimeste vedu pardaveoki kerel on lubatud, kui see on varustatud põhimäärustega, samas kui laste vedu ei ole lubatud.
22.6. Lasterühma organiseeritud vedu tuleb läbi viia vastavalt käesolevale eeskirjale, samuti Vene Föderatsiooni valitsuse poolt kinnitatud reeglitele, bussis, mis on tähistatud tunnusmärkidega "Laste transport".
Lasterühma organiseeritud vedu reguleerib lisaks Liikluseeskirjale eraldi dokument “Laste rühma bussidega organiseeritud transpordi eeskiri”.
22.9. Alla 7-aastaste laste vedamine sõiduauto ja veoauto salongis, mille konstruktsioon näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX* lapse turvasüsteemi, peab toimuma sobivate lapse turvasüsteemide (-seadmete) abil. lapse kaalu ja pikkuse jaoks.
7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste transportimine sõiduauto ja veoauto kabiinis, mis on konstrueeritud koos turvavöö või turvavöö ja ISOFIX lapse turvasüsteemiga, peab toimuma lapse turvasüsteemide (seadmete) abil, mis sobivad lapse kaalu ja pikkust või kasutades turvavööd ja auto esiistmel – ainult kasutades lapse kaalule ja pikkusele vastavaid lapse turvasüsteeme (seadmeid).
Lapse turvasüsteemide (seadmete) paigaldamine sõiduautosse ja veoauto kabiini ning laste paigutamine nendesse peab toimuma vastavalt nende süsteemide (seadmete) kasutusjuhendile.
Mootorratta tagaistmel on keelatud vedada alla 12-aastaseid lapsi.
* ISOFIX lapse turvasüsteemi nimetus on antud vastavalt Tolliliidu tehnilistele eeskirjadele TP PC 018/2011 "Ratassõidukite ohutuse kohta"
Pargitud sõidukisse on keelatud jätta alla 7-aastast last täiskasvanu puudumisel.
Liikluspolitsei trahv laste vedamise reeglite rikkumise eest
Karistus laste transportimise reeglite rikkumise eest kehtestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 lõikega 3 ja moodustab 3000 kuni 100 000 rubla.
3. Liikluseeskirjaga kehtestatud laste vedamise nõuete rikkumine, -
toob juhile kaasa haldustrahvi summas kolm tuhat rubla; ametnikele - kakskümmend viis tuhat rubla; juriidilistele isikutele - sada tuhat rubla.
Seetõttu ärge imestage, kui taksojuht keeldub last ilma turvatoolita transportimast. Sellise rikkumise eest ähvardatakse teda.
Kui taksojuht on nõus last ilma turvatoolita vedama, peaksite olema ettevaatlik, esiteks on see oht teie lapse turvalisusele ja teiseks töötab selline taksojuht suure tõenäosusega illegaalselt ja tal puudub luba transportida inimesi. Sellist litsentsi eraisikutele ei väljastata.
Alla 7-aastase lapse üksi autosse jätmine on peatumise ja parkimise reeglite rikkumine. Vastutus on sätestatud vormi artikli 12.19 1. osas hoiatus või rahatrahv 500 rubla.
12.19.1. Sõidukite peatamise või parkimise reeglite rikkumine, välja arvatud käesoleva seadustiku artikli 12.10 1. osas ja käesoleva artikli osades 2–6 sätestatud juhtudel, -
toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.
Moskvas või Peterburis on see rikkumine kvalifitseeritud artikli 12.19 5. osa järgi - 2500-rublase trahvina.
12.19.5. Selle artikli 1. osas ette nähtud rikkumine, mis on toime pandud föderaallinnas Moskvas või Peterburis, -
toob kaasa haldustrahvi summas kaks tuhat viissada rubla.
Võib-olla eraldatakse selle rikkumise kohta lähiajal eraldi artikkel.
