Στις ατελείωτες εκτάσεις του Διαδικτύου, συνάντησα ένα εξαιρετικά διασκεδαστικό άρθρο σχετικά με το πώς μερικοί Αμερικανοί «λεηλάτησαν» την μπαταρία ενός Tesla Model S.
Η Tesla Motors είναι ο δημιουργός των πραγματικά επαναστατικών οικολογικών οχημάτων, τα οποία όχι μόνο παράγονται μαζικά, αλλά έχουν και μοναδικά χαρακτηριστικά που τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται κυριολεκτικά κάθε μέρα. Σήμερα ρίχνουμε μια ματιά μέσα στην μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος Tesla Model S, ανακαλύπτουμε πώς λειτουργεί και αποκαλύπτουμε τη μαγεία της επιτυχίας αυτής της μπαταρίας.
Σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος της Βόρειας Αμερικής (EPA), το Model S χρειάζεται μόνο μία φόρτιση μπαταριών 85 kWh για να διανύσει περισσότερα από 400 χιλιόμετρα, ο οποίος είναι ο πιο σημαντικός δείκτης μεταξύ παρόμοιων οχημάτων στην εξειδικευμένη αγορά. Για να επιταχύνει στα 100 χλμ. / Ώρα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο 4,4 δευτερόλεπτα.
Το κλειδί για την επιτυχία αυτού του μοντέλου είναι η διαθεσιμότητα μπαταριών ιόντων λιθίου, τα κύρια εξαρτήματα των οποίων παρέχονται για την Tesla από την Panasonic. Οι μπαταρίες του Tesla είναι γεμάτες θρύλους. Και έτσι ένας από τους ιδιοκτήτες μιας τέτοιας μπαταρίας αποφάσισε να παραβιάσει την ακεραιότητά της και να μάθει τι είναι μέσα. Παρεμπιπτόντως, το κόστος μιας τέτοιας μπαταρίας είναι 45.000 δολάρια ΗΠΑ.
Η μπαταρία βρίσκεται στο κάτω μέρος, δίνοντας στο Tesla χαμηλό κέντρο βάρους και εξαιρετικό χειρισμό. Είναι προσαρτημένο στο σώμα μέσω αγκυλών.
Μπαταρία Tesla. Αποσυναρμολογούμε
Το διαμέρισμα της μπαταρίας σχηματίζεται από 16 μπλοκ, τα οποία συνδέονται παράλληλα και προστατεύονται από το περιβάλλον μέσω μεταλλικών πλακών, καθώς και ένα πλαστικό κάλυμμα που εμποδίζει την είσοδο νερού.
Πριν από την πλήρη αποσυναρμολόγηση, μετρήθηκε η ηλεκτρική τάση, επιβεβαιώνοντας την κατάσταση λειτουργίας της μπαταρίας.
Το συγκρότημα της μπαταρίας χαρακτηρίζεται από υψηλή πυκνότητα και ακριβή εφαρμογή εξαρτημάτων. Ολόκληρη η διαδικασία συλλογής πραγματοποιείται σε ένα εντελώς καθαρό δωμάτιο, χρησιμοποιώντας ρομπότ.
Κάθε μπλοκ αποτελείται από 74 κύτταρα, πολύ παρόμοια σε εμφάνιση με απλές μπαταρίες τύπου δακτύλου (κυψέλες ιόντων λιθίου Panasonic), χωρισμένες σε 6 ομάδες. Ταυτόχρονα, είναι σχεδόν αδύνατο να μάθετε το σχέδιο τοποθέτησης και λειτουργίας τους - αυτό είναι ένα μεγάλο μυστικό, πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να φτιάξετε ένα αντίγραφο αυτής της μπαταρίας. Είναι απίθανο να δούμε κινέζικο ανάλογο της μπαταρίας Tesla Model S!
Το θετικό ηλεκτρόδιο είναι γραφίτης και το αρνητικό είναι νικέλιο, κοβάλτιο και αλουμίνα. Η αναφερόμενη ποσότητα ηλεκτρικής τάσης στην κάψουλα είναι 3,6V.
Η ισχυρότερη διαθέσιμη μπαταρία (85 kWh) αποτελείται από 7104 τέτοιες μπαταρίες. Και ζυγίζει περίπου 540 κιλά και οι παράμετροί του έχουν μήκος 210 εκατοστά, πλάτος 150 εκατοστά και πάχος 15 εκατοστά. Η ποσότητα ενέργειας που παράγεται μόνο από μία μονάδα στις 16 είναι ίση με την ποσότητα που παράγεται από εκατό μπαταρίες από φορητούς υπολογιστές.
Κατά τη συναρμολόγηση των μπαταριών του, η Tesla χρησιμοποιεί στοιχεία που παράγονται σε διάφορες χώρες, όπως η Ινδία, η Κίνα, το Μεξικό, αλλά η τελική αναθεώρηση και συναρμολόγηση γίνονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες εγγύησης για τα προϊόντα της έως και 8 χρόνια.
Έτσι, μάθατε από τι αποτελείται και πώς λειτουργεί η μπαταρία Tesla Model S. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας.
Για κατανόηση, θα εξηγήσω ότι αυτό το πακέτο μπαταριών αποτελείται από αρκετές χιλιάδες από τις πιο κοινές και πολύ συνηθισμένες μπαταρίες ιόντων λιθίου του τύπου 18650. Αυτές οι IP είναι ιδανικές για ισχυρούς φακούς ή για εφεδρική φόρτιση gadget μέσω ειδικού προσαρμογέα Το Και αν κάποιος δεν γνωρίζει μπαταρίες ιόντων λιθίου, σε περίπτωση βλάβης, είναι επιρρεπείς σε αυθόρμητη καύση και εκρήξεις, μια στήλη φωτιάς από ένα Tesla που εξερράγη στο Λος Άντζελες λόγω μπαταρίας που εκτοξεύτηκε κατά τη διάρκεια μιας καταδίωξης θα είναι ορατή στη Χαβάη.
(ο μέσος όρος: 4,83
στα 5)
Η Tesla Motors είναι ο δημιουργός των πραγματικά επαναστατικών οικολογικών οχημάτων, τα οποία όχι μόνο παράγονται μαζικά, αλλά έχουν και μοναδικά χαρακτηριστικά που τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται κυριολεκτικά κάθε μέρα. Σήμερα ρίχνουμε μια ματιά στο εσωτερικό της μπαταρίας Tesla Model S, ανακαλύπτουμε πώς λειτουργεί και ανακαλύπτουμε τη μαγεία της επιτυχίας αυτής της μπαταρίας.
1. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος της Βόρειας Αμερικής (EPA), το Model S χρειάζεται μόνο μία επαναφόρτιση μπαταριών 85 kWh για να διανύσει περισσότερα από 400 χιλιόμετρα, ο οποίος είναι ο πιο σημαντικός δείκτης μεταξύ παρόμοιων οχημάτων στην εξειδικευμένη αγορά. Για να επιταχύνει στα 100 χλμ. / Ώρα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο 4,4 δευτερόλεπτα.
2. Το κλειδί για την επιτυχία αυτού του μοντέλου είναι η διαθεσιμότητα μπαταριών ιόντων λιθίου, τα κύρια εξαρτήματα των οποίων παρέχονται για την Tesla από την Panasonic. Οι μπαταρίες του Tesla είναι γεμάτες θρύλους. Και έτσι ένας από τους ιδιοκτήτες μιας τέτοιας μπαταρίας αποφάσισε να παραβιάσει την ακεραιότητά της και να μάθει τι είναι μέσα. Παρεμπιπτόντως, το κόστος μιας τέτοιας μπαταρίας είναι 45.000 δολάρια ΗΠΑ.
Η μπαταρία βρίσκεται στο κάτω μέρος, δίνοντας στο Tesla χαμηλό κέντρο βάρους και εξαιρετικό χειρισμό. Είναι προσαρτημένο στο σώμα μέσω αγκυλών.
Μπαταρία Tesla. Αποσυναρμολογούμε
3. Ο χώρος της μπαταρίας σχηματίζεται από 16 μπλοκ, τα οποία συνδέονται παράλληλα και προστατεύονται από το περιβάλλον μέσω μεταλλικών πλακών, καθώς και ένα πλαστικό κάλυμμα για την αποφυγή εισροής νερού.
5. Πριν αποσυναρμολογηθεί πλήρως, μετρήθηκε η ηλεκτρική τάση, επιβεβαιώνοντας την κατάσταση λειτουργίας της μπαταρίας.
Το συγκρότημα της μπαταρίας χαρακτηρίζεται από υψηλή πυκνότητα και ακριβή εφαρμογή εξαρτημάτων. Όλη η διαδικασία συλλογής πραγματοποιείται σε ένα εντελώς καθαρό δωμάτιο, χρησιμοποιώντας ρομπότ.
6. Κάθε μπλοκ αποτελείται από 74 κύτταρα, πολύ παρόμοια σε εμφάνιση με απλές μπαταρίες τύπου δακτύλου (κυψέλες ιόντων λιθίου Panasonic), χωρισμένες σε 6 ομάδες. Ταυτόχρονα, είναι σχεδόν αδύνατο να μάθετε το σχέδιο τοποθέτησης και λειτουργίας τους - αυτό είναι ένα μεγάλο μυστικό, πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να φτιάξετε ένα αντίγραφο αυτής της μπαταρίας. Είναι απίθανο να δούμε κινέζικο ανάλογο της μπαταρίας Tesla Model S!
Το θετικό ηλεκτρόδιο είναι γραφίτης και το αρνητικό είναι νικέλιο, κοβάλτιο και αλουμίνα. Η αναφερόμενη ποσότητα ηλεκτρικής τάσης στην κάψουλα είναι 3,6V.
7. Σύστημα ψύξης μπαταριών Tesla.
8. Η ισχυρότερη διαθέσιμη μπαταρία (ο όγκος της είναι 85 kWh) αποτελείται από 7104 τέτοιες μπαταρίες. Και ζυγίζει περίπου 540 κιλά και οι παράμετροί του έχουν μήκος 210 εκατοστά, πλάτος 150 εκατοστά και πάχος 15 εκατοστά. Η ποσότητα ενέργειας που παράγεται μόνο από μία μονάδα στις 16 είναι ίση με την ποσότητα που παράγεται από εκατό μπαταρίες από φορητούς υπολογιστές.
9. Κατά τη συναρμολόγηση των μπαταριών του, η Tesla χρησιμοποιεί στοιχεία που παράγονται σε διάφορες χώρες, όπως η Ινδία, η Κίνα, το Μεξικό, αλλά η τελική αναθεώρηση και συναρμολόγηση γίνονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες εγγύησης για τα προϊόντα της έως και 8 χρόνια.
Η Tesla Motors είναι ο δημιουργός των πραγματικά επαναστατικών οικολογικών οχημάτων, τα οποία όχι μόνο παράγονται μαζικά, αλλά έχουν και μοναδικά χαρακτηριστικά που τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται κυριολεκτικά κάθε μέρα. Σήμερα ρίχνουμε μια ματιά μέσα στην μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος Tesla Model S, ανακαλύπτουμε πώς λειτουργεί και αποκαλύπτουμε τη μαγεία της επιτυχίας αυτής της μπαταρίας.
Σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος της Βόρειας Αμερικής (EPA), το Model S χρειάζεται μόνο μία φόρτιση μπαταριών 85 kWh για να διανύσει περισσότερα από 400 χιλιόμετρα, ο οποίος είναι ο πιο σημαντικός δείκτης μεταξύ παρόμοιων οχημάτων στην εξειδικευμένη αγορά. Για να επιταχύνει στα 100 χλμ. / Ώρα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο 4,4 δευτερόλεπτα.
Το κλειδί για την επιτυχία αυτού του μοντέλου είναι η διαθεσιμότητα μπαταριών ιόντων λιθίου, τα κύρια εξαρτήματα των οποίων παρέχονται για την Tesla από την Panasonic. Οι μπαταρίες του Tesla είναι γεμάτες θρύλους. Και έτσι ένας από τους ιδιοκτήτες μιας τέτοιας μπαταρίας αποφάσισε να παραβιάσει την ακεραιότητά της και να μάθει τι είναι μέσα. Παρεμπιπτόντως, το κόστος μιας τέτοιας μπαταρίας είναι 45.000 δολάρια ΗΠΑ.
Η μπαταρία βρίσκεται στο κάτω μέρος, δίνοντας στο Tesla χαμηλό κέντρο βάρους και εξαιρετικό χειρισμό. Είναι προσαρτημένο στο σώμα μέσω αγκυλών.
Μπαταρία Tesla. Αποσυναρμολογούμε
Το διαμέρισμα της μπαταρίας σχηματίζεται από 16 μπλοκ, τα οποία συνδέονται παράλληλα και προστατεύονται από το περιβάλλον μέσω μεταλλικών πλακών, καθώς και ένα πλαστικό κάλυμμα που εμποδίζει την είσοδο νερού.
Πριν αποσυναρμολογηθεί πλήρως, μετρήθηκε η ηλεκτρική τάση, επιβεβαιώνοντας την κατάσταση λειτουργίας της μπαταρίας.
Το συγκρότημα της μπαταρίας χαρακτηρίζεται από υψηλή πυκνότητα και ακριβή εφαρμογή εξαρτημάτων. Όλη η διαδικασία συλλογής πραγματοποιείται σε ένα εντελώς καθαρό δωμάτιο, χρησιμοποιώντας ρομπότ.
Κάθε μπλοκ αποτελείται από 74 κύτταρα, πολύ παρόμοια σε εμφάνιση με απλές μπαταρίες τύπου δακτύλου (κυψέλες ιόντων λιθίου Panasonic), χωρισμένες σε 6 ομάδες. Ταυτόχρονα, είναι σχεδόν αδύνατο να μάθετε το σχέδιο τοποθέτησης και λειτουργίας τους - αυτό είναι ένα μεγάλο μυστικό, πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να φτιάξετε ένα αντίγραφο αυτής της μπαταρίας. Είναι απίθανο να δούμε κινέζικο ανάλογο της μπαταρίας Tesla Model S!
Το θετικό ηλεκτρόδιο είναι γραφίτης και το αρνητικό είναι νικέλιο, κοβάλτιο και αλουμίνα. ...
Η ισχυρότερη διαθέσιμη μπαταρία (85 kWh) αποτελείται από 7104 τέτοιες μπαταρίες. Και ζυγίζει περίπου 540 κιλά και οι παράμετροί του έχουν μήκος 210 εκατοστά, πλάτος 150 εκατοστά και πάχος 15 εκατοστά. Η ποσότητα ενέργειας που παράγεται μόνο από μία μονάδα στις 16 είναι ίση με την ποσότητα που παράγεται από εκατό μπαταρίες από φορητούς υπολογιστές.
Κατά τη συναρμολόγηση των μπαταριών του, η Tesla χρησιμοποιεί στοιχεία που παράγονται σε διάφορες χώρες, όπως η Ινδία, η Κίνα, το Μεξικό, αλλά η τελική αναθεώρηση και συναρμολόγηση γίνονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες εγγύησης για τα προϊόντα της έως και 8 χρόνια.
Έτσι, μάθατε από τι αποτελείται και πώς λειτουργεί η μπαταρία Tesla Model S. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!
Έχουμε καλύψει εν μέρει τη διαμόρφωση της μπαταρίας Μοντέλο Tesla sμε χωρητικότητα 85 kW * h. Για υπενθύμιση, το κύριο στοιχείο μπαταρίας είναι η μπαταρία ιόντων λιθίου της εταιρείας. Panasonic, 3400 mAh, 3,7 V.
Panasonic cell 18650
Το σχήμα δείχνει ένα τυπικό κελί. Στην πραγματικότητα, τα κύτταρα του Tesla έχουν ελαφρώς τροποποιηθεί.
Δεδομένα κυττάρων παράλληλοσυνδεθείτε μέσα ομάδες των 74... Όταν συνδέεται παράλληλα, η τάση της ομάδας είναι ίση με την τάση καθενός από τα στοιχεία (4,2 V) και η χωρητικότητα της ομάδας είναι ίση με το άθροισμα των χωρητικότητας των στοιχείων (250 Ah).
Περαιτέρω έξι ομάδεςσυνδέω-συωδεομαι διαδοχικά στην ενότητα... Σε αυτή την περίπτωση, η τάση της μονάδας αθροίζεται από τις τάσεις των ομάδων και είναι ίση με περίπου 25 V (4,2 V * 6 ομάδες). Η χωρητικότητα παραμένει 250 Ah. Τελικά, οι μονάδες συνδέονται σε σειρά σε μια μπαταρία... Η μπαταρία περιέχει 16 μονάδες συνολικά (συνολικά 96 ομάδες). Σε αυτήν την περίπτωση, η τάση όλων των μονάδων συνοψίζεται και ανέρχεται στα 400 V (16 μονάδες * 25 V).
Το φορτίο για αυτήν την μπαταρία είναι μια ασύγχρονη ηλεκτρική κίνηση με μέγιστη ισχύ 310 kW. Δεδομένου ότι P = U * I, σε ονομαστική λειτουργία σε τάση 400 V, ρεύμα ρέει στο κύκλωμα I = P / U = 310,000 / 400 = 775 A. Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι αυτό είναι ένα τρελό ρεύμα για μια τέτοια «μπαταρία». Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι με παράλληλη σύνδεση σύμφωνα με τον πρώτο νόμο του Kirchhoff I = I1 + I2 +… In, όπου n είναι ο αριθμός των παράλληλων κλάδων. Στην περίπτωσή μας, n = 74. Δεδομένου ότι θεωρούμε ότι οι εσωτερικές αντιστάσεις των κυττάρων μέσα στην ομάδα είναι υπό όρους ίσες, τότε τα ρεύματα σε αυτά θα είναι τα ίδια.Κατά συνέπεια, ένα ρεύμα ρέει απευθείας μέσα από το κελί Σε = I / n = 775/74 = 10,5 A.
Είναι πολλά ή λίγα; Καλό ή κακό? Για να απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις, ας στραφούμε στο χαρακτηριστικό εκφόρτισης μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου. Οι Αμερικανοί τεχνίτες αποσυναρμολόγησαν την μπαταρία και πραγματοποίησαν μια σειρά δοκιμών. Συγκεκριμένα, το σχήμα δείχνει παλμογράφημα τάσεων κατά την εκφόρτιση ενός κυττάρου που έχει ληφθεί από ένα πραγματικό Μοντέλο Tesla s, ρεύματα: 1Α, 3Α, 10Α.
Η ακίδα 10Α οφείλεται στη χειροκίνητη αλλαγή φορτίου σε 3Α. Ο συγγραφέας του πειράματος έλυσε ένα άλλο πρόβλημα παράλληλα, δεν θα σταθούμε σε αυτό.
Όπως φαίνεται από το σχήμα, η εκκένωση με ρεύμα 10 Α ικανοποιεί πλήρως τις απαιτήσεις για την τάση της κυψέλης. Αυτή η λειτουργία αντιστοιχεί σε μια εκκένωση καμπύλης 3C. Πρέπει να σημειωθεί ότι πήραμε την πιο κρίσιμη περίπτωση όταν η ισχύς του κινητήρα είναι στο μέγιστο. Στην πραγματικότητα, λαμβάνοντας υπόψη την ίδια τη χρήση μιας μηχανής με δύο κινητήρες με τη βέλτιστη σχέση μετάδοσης των κιβωτίων ταχυτήτων, το αυτοκίνητο θα λειτουργεί με εκφόρτιση 2 ... 4 A (1C). Μόνο σε στιγμές πολύ έντονης επιτάχυνσης, όταν οδηγείτε ανηφόρα με μεγάλη ταχύτητα, το ρεύμα κυψέλης μπορεί να κορυφωθεί στα 12 ... 14 Α.
Τι άλλα οφέλη προσφέρει; Για ένα δεδομένο φορτίο στην περίπτωση συνεχούς ρεύματος, η διατομή του αγωγού χαλκού μπορεί να επιλεγεί ότι είναι 2 mm2. Κινητήρες Teslaσκοτώνει δύο πουλιά με μια πέτρα. Όλοι οι αγωγοί σύνδεσης λειτουργούν επίσης ως ασφάλειες. Κατά συνέπεια, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί ένα ακριβό σύστημα προστασίας, εκτός από τη χρήση ασφαλειών. Οι ίδιοι οι αγωγοί σύνδεσης λιώνουν σε περίπτωση υπερβολικού ρεύματος λόγω της μικρής διατομής και αποτρέπουν την έκτακτη ανάγκη. Γράψαμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.
Στο σχήμα, οι αγωγοί 507 είναι οι ίδιοι σύνδεσμοι.
Τέλος, σκεφτείτε την τελευταία ερώτηση που συναρπάζει τα μυαλά της εποχής μας και προκαλεί κύμα αντιπαράθεσης. Γιατί η Tesla χρησιμοποιεί μπαταρίες ιόντων λιθίου;
Θα κάνω μια κράτηση αμέσως ότι θα εκφράσω την υποκειμενική μου γνώμη για αυτό το θέμα. Μπορείτε να διαφωνήσετε μαζί του)
Ας πραγματοποιήσουμε μια συγκριτική ανάλυση διαφορετικών τύπων μπαταριών.
Προφανώς, η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει τις υψηλότερες ειδικές τιμές μέχρι σήμερα. Η καλύτερη μπαταρία όσον αφορά την ενεργειακή πυκνότητα και την αναλογία βάρους / μεγέθους δεν υπάρχει ακόμη στη μαζική παραγωγή, δυστυχώς. Γι 'αυτό στο Tesleαποδείχθηκε ότι έκανε μια τόσο ισορροπημένη μπαταρία, παρέχοντας αυτονομία έως και 500 χλμ.
Ο δεύτερος λόγος, κατά τη γνώμη μου, είναι το μάρκετινγκ. Ωστόσο, κατά μέσο όρο, ο πόρος τέτοιων κυψελών είναι περίπου 500 κύκλοι φόρτισης-εκφόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι με την ενεργό χρήση του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την μπαταρία μετά από δύο έτη το πολύ. Αν και, η εταιρεία το κάνει πραγματικά.
Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο ήταν αρκετά αμφιλεγόμενο τον τελευταίο καιρό. Πολλοί συζητούν τι είναι, άλλοι. Υπάρχουν άνθρωποι που θεωρούν το αυτοκίνητο Tesla ένα εξαιρετικό στοιχείο μιας καμπάνιας PR, που βασίστηκε στην πώληση κάτι που υπήρχε για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά ποτέ δεν πέρασε από το μυαλό κανενός να κάνει ένα αυτοκίνητο από αυτό και υπάρχουν λίγες προοπτικές για αυτό, και μάλιστα υπάρχει.
Αλλά ας αφήσουμε αυτή τη διαμάχη "στη θάλασσα" και ας δούμε το κύριο στοιχείο αυτού του αυτοκινήτου - τις μπαταρίες. Υπήρχαν άνθρωποι που δεν ήταν πολύ τεμπέληδες και δεν έσπρωξαν ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό και έβγαλαν και έκοψαν την μπαταρία από το αυτοκίνητο.
Έτσι έμοιαζε
Η Tesla Motors είναι ο δημιουργός των πραγματικά επαναστατικών οικολογικών οχημάτων, τα οποία όχι μόνο παράγονται μαζικά, αλλά έχουν και μοναδικά χαρακτηριστικά που τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται κυριολεκτικά κάθε μέρα. Σήμερα ρίχνουμε μια ματιά μέσα στην μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος Tesla Model S, ανακαλύπτουμε πώς λειτουργεί και αποκαλύπτουμε τη μαγεία της επιτυχίας αυτής της μπαταρίας.
Σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος της Βόρειας Αμερικής (EPA), το Model S χρειάζεται μόνο μία φόρτιση μπαταριών 85 kWh για να διανύσει περισσότερα από 400 χιλιόμετρα, ο οποίος είναι ο πιο σημαντικός δείκτης μεταξύ παρόμοιων οχημάτων στην εξειδικευμένη αγορά. Για να επιταχύνει στα 100 χλμ. / Ώρα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο 4,4 δευτερόλεπτα.
Το κλειδί για την επιτυχία αυτού του μοντέλου είναι η διαθεσιμότητα μπαταριών ιόντων λιθίου, τα κύρια εξαρτήματα των οποίων παρέχονται για την Tesla από την Panasonic. Οι μπαταρίες του Tesla είναι γεμάτες θρύλους. Και έτσι ένας από τους ιδιοκτήτες μιας τέτοιας μπαταρίας αποφάσισε να παραβιάσει την ακεραιότητά της και να μάθει τι είναι μέσα. Παρεμπιπτόντως, το κόστος μιας τέτοιας μπαταρίας είναι 45.000 δολάρια ΗΠΑ.
Η μπαταρία βρίσκεται στο κάτω μέρος, δίνοντας στο Tesla χαμηλό κέντρο βάρους και εξαιρετικό χειρισμό. Είναι προσαρτημένο στο σώμα μέσω αγκυλών.
Μπαταρία Tesla. Αποσυναρμολογούμε
Το διαμέρισμα της μπαταρίας σχηματίζεται από 16 μπλοκ, τα οποία συνδέονται παράλληλα και προστατεύονται από το περιβάλλον μέσω μεταλλικών πλακών, καθώς και ένα πλαστικό κάλυμμα που εμποδίζει την είσοδο νερού.
Πριν αποσυναρμολογηθεί πλήρως, μετρήθηκε η ηλεκτρική τάση, επιβεβαιώνοντας την κατάσταση λειτουργίας της μπαταρίας.
Το συγκρότημα της μπαταρίας χαρακτηρίζεται από υψηλή πυκνότητα και ακριβή εφαρμογή εξαρτημάτων. Όλη η διαδικασία συλλογής πραγματοποιείται σε ένα εντελώς καθαρό δωμάτιο, χρησιμοποιώντας ρομπότ.
Κάθε μπλοκ αποτελείται από 74 κύτταρα, πολύ παρόμοια σε εμφάνιση με απλές μπαταρίες τύπου δακτύλου (κυψέλες ιόντων λιθίου Panasonic), χωρισμένες σε 6 ομάδες. Ταυτόχρονα, είναι σχεδόν αδύνατο να μάθετε το σχέδιο τοποθέτησης και λειτουργίας τους - αυτό είναι ένα μεγάλο μυστικό, πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να φτιάξετε ένα αντίγραφο αυτής της μπαταρίας. Είναι απίθανο να δούμε κινέζικο ανάλογο της μπαταρίας Tesla Model S!
Το θετικό ηλεκτρόδιο είναι γραφίτης και το αρνητικό είναι νικέλιο, κοβάλτιο και αλουμίνα. Η αναφερόμενη ποσότητα ηλεκτρικής τάσης στην κάψουλα είναι 3,6V.
Η ισχυρότερη διαθέσιμη μπαταρία (85 kWh) αποτελείται από 7104 τέτοιες μπαταρίες. Και ζυγίζει περίπου 540 κιλά και οι παράμετροί του έχουν μήκος 210 εκατοστά, πλάτος 150 εκατοστά και πάχος 15 εκατοστά. Η ποσότητα ενέργειας που παράγεται μόνο από μία μονάδα στις 16 είναι ίση με την ποσότητα που παράγεται από εκατό μπαταρίες από φορητούς υπολογιστές.
Κατά τη συναρμολόγηση των μπαταριών του, η Tesla χρησιμοποιεί στοιχεία που παράγονται σε διάφορες χώρες, όπως η Ινδία, η Κίνα, το Μεξικό, αλλά η τελική αναθεώρηση και συναρμολόγηση γίνονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες εγγύησης για τα προϊόντα της έως και 8 χρόνια.
Έτσι, μάθατε από τι αποτελείται και πώς λειτουργεί η μπαταρία Tesla Model S.
Ένα άλλο ενδιαφέρον πράγμα για τον Tesla: εδώ σε σένα και εδώ ο εαυτός σου
