Η κατάσταση όταν μια μπαταρία που εξυπηρετούσε πιστά μια ωραία πρωία έπαψε να εκπληρώνει τα κύρια καθήκοντά της είναι γνωστή σε κάθε οδηγό. Μερικές «αλματικές» στροφές της μίζας αντικαθίστανται από ένα εξαιρετικά αργό και τεντωμένο στρόφαλο και μετά ακολουθεί πλήρης κατάρρευση - γυρίζοντας το κλειδί, ακούμε μόνο τα χαρακτηριστικά κλικ του ρελέ.
Ταυτόχρονα, όλες οι συνήθεις λυχνίες ελέγχου στο ταμπλό είτε μόλις που φωσφορίζουν, είτε δεν ανάβουν καθόλου.
Τις περισσότερες φορές, τέτοιες καταστάσεις συμβαίνουν μετά από μεγάλο χρόνο αδράνειας του μηχανήματος. Οι άγρυπνοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, προβλέποντας μια παρόμοια κατάσταση, βάζουν την μπαταρία σε επαναφόρτιση. Τι γίνεται όμως αν δεν υπάρχει χρόνος για αυτή τη διαδικασία, αφού πρέπει να πάτε τώρα και όχι σε λίγες ώρες;
Θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε όλους τους συνηθισμένους τρόπους εκκίνησης ενός αυτοκινήτου εάν η μπαταρία έχει τελειώσει. Υπάρχει ένας σημαντικός αριθμός από αυτούς, αλλά η καταλληλότητα αυτών των μεθόδων εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Ορισμένα είναι σχετικά καθολικά, άλλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν υπό ορισμένες συνθήκες. Με μια λέξη, μια τέτοια κατάσταση δεν μπορεί να χαρακτηριστεί απελπιστική.
Πώς να αναγνωρίσετε μια νεκρή μπαταρία
Δεδομένου ότι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι μια πολύ περίπλοκη συσκευή με μεγάλο αριθμό διασυνδεδεμένων εξαρτημάτων και μηχανισμών, σχεδόν κάθε βλάβη μπορεί να υποδεικνύει τη μη λειτουργικότητα πολλών εξαρτημάτων. Το ίδιο ισχύει και για τις μπαταρίες αυτοκινήτων. Εάν δεν μπορέσατε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί και όχι πάντα προφανείς.
Φυσικά, μια «νεκρή» μπαταρία είναι το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι. Εάν ο οδηγός είναι αρκετά έμπειρος και προσεκτικός, τότε μπορεί να προσδιορίσει εκ των προτέρων ότι η μπαταρία είναι νεκρή στο αυτοκίνητο - σπάνια αποτυγχάνει ξαφνικά. Υπάρχει μια ολόκληρη λίστα πινακίδων, βάσει των οποίων μπορεί να διασφαλιστεί ότι η μπαταρία είναι ο ένοχος προβλημάτων με την εκκίνηση του κινητήρα. Το κύριο πράγμα είναι να μάθετε να αναγνωρίζετε αυτά τα συμπτώματα, τα οποία θα σας επιτρέψουν να αποφύγετε να έρθετε σε δυσάρεστες καταστάσεις, να επαναφορτίσετε την μπαταρία εγκαίρως ή να αγοράσετε μια νέα εάν δεν μπορεί να αναζωογονηθεί.
Εδώ είναι τα πιο σημαντικά σημάδια ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι νεκρή:
- ο συναγερμός άρχισε να λειτουργεί διαφορετικά από το συνηθισμένο, με κενά και διακοπές.
- αφού πατήσετε ένα πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο, το αυτοκίνητο αντιδρά με μεγάλη καθυστέρηση.
- Οι περιπτώσεις εμπλοκής της κεντρικής κλειδαριάς και τα προβλήματα με το άνοιγμα των θυρών του αυτοκινήτου έχουν γίνει συχνότερες.
- το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σβήνει αυθόρμητα λίγο μετά το σβήσιμο του κινητήρα.
- με τον κινητήρα σε λειτουργία, ο εσωτερικός φωτισμός και τα φώτα στο ταμπλό καίνε πολύ πιο αμυδρά.
- όταν δεν δίνουν την αναμενόμενη φωτεινότητα?
- κατά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος, μετά την πρώτη περιστροφή της μίζας, υπάρχει μια μικρή παύση, μετά την οποία η μίζα γυρίζει τον στροφαλοφόρο άξονα ως συνήθως, αλλά ο κινητήρας ξεκινά περισσότερο από πάντα.
- εάν, μετά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα, η ταχύτητα στο ρελαντί αρχίσει να «επιπλέει» για μικρό χρονικό διάστημα.
Όλα αυτά τα συμπτώματα δείχνουν ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου δεν είναι πλήρως φορτισμένη. Εάν αυτό συμβεί μετά από μεγάλα ταξίδια ή την πλήρη επαναφόρτιση της μπαταρίας από το δίκτυο, πιθανότατα βρίσκεται σε κατάσταση που απαιτεί άμεση διάγνωση.
Εάν αγνοήσετε αυτά τα σημάδια της νεκρής μπαταρίας αυτοκινήτου, το υλικολογισμικό μπορεί να «πετάξει» ή ο ενσωματωμένος υπολογιστής θα αρχίσει να «είναι περίεργος» την πιο ακατάλληλη στιγμή. Λοιπόν, η χειρότερη επιλογή είναι η πλήρης αποτυχία της μπαταρίας. Σε αυτήν την περίπτωση, μια προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα θα συνοδεύεται μόνο από κλικ του ρελέ εκκίνησης.
Ορισμένα μοντέλα (κατά κανόνα, αθλητικά) είναι εξοπλισμένα με βολτόμετρο που δείχνει το τρέχον επίπεδο τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο του οχήματος. Σε περίπτωση προβλημάτων με τον αυτόματο συσσωρευτή, το βέλος της συσκευής θα βρίσκεται στην κόκκινη ζώνη. Στην πώληση, μπορείτε επίσης να βρείτε μπαταρίες εξοπλισμένες με ενσωματωμένο δείκτη στάθμης φόρτισης, ο οποίος θα προειδοποιήσει τον οδηγό για προβλήματα με τη φόρτιση.
Πώς να ξεκινήσετε τον κινητήρα εάν η μπαταρία δεν δείχνει σημάδια ζωής
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά η κατάσταση με μια εντελώς νεκρή μπαταρία μπορεί και πρέπει να λυθεί, ειδικά εάν το απαιτούν οι τρέχουσες συνθήκες. Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να εκκινήσετε ένα αυτοκίνητο εάν η μπαταρία είναι νεκρή, επομένως οι πιθανότητες επιτυχίας είναι πολύ μεγάλες. Ωστόσο, πολλά εξαρτώνται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, επομένως πρέπει να επιλέξετε την πιο κατάλληλη μέθοδο:
- χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους φωτισμού.
- χρήση συσκευής εκκίνησης-φόρτισης·
- εκκίνηση του κινητήρα με γρήγορη φόρτιση.
- χρήση "στραβά μίζας" ή "σφεντόνας".
- μέθοδος μεθυσμένης μπαταρίας.
Θα αποκαλύψουμε τις αποχρώσεις της χρήσης όλων αυτών των τεχνικών.
κάπνισμα
Η μάλλον περίεργη ονομασία της μεθόδου εκκίνησης του κινητήρα είναι στην πραγματικότητα δικαιολογημένη, αφού σε γενικές γραμμές μοιάζει πραγματικά με το άναμμα τσιγάρων το ένα από το άλλο.
Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε δύο αρκετά μακριά καλώδια. Η ουσία της μεθόδου είναι η εξής:
- το αυτοκίνητο δότη πρέπει να οδηγεί όσο το δυνατόν πιο κοντά στον δέκτη, αρκετά ώστε τα καλώδια να φτάνουν από τους ακροδέκτες της μιας μπαταρίας στη δεύτερη (πρέπει να σημειωθεί ότι είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε πολύ μακριά καλώδια, καθώς κατά την εκκίνηση ένα σημαντικό μέρος της χρέωσης θα δαπανηθεί για τη θερμική θέρμανση της καλωδίωσης).
- συνδέουμε τις μπαταρίες με καλώδια, ενώ καθεμία από αυτές πρέπει να συνδέσει μονοπολικούς ακροδέκτες: θετικό σε θετικό, αρνητικό σε αρνητικό. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να συνδέσετε το ενσωματωμένο ηλεκτρικό σας δίκτυο με την μπαταρία κάποιου άλλου.
- τώρα μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα με τον συνηθισμένο τρόπο (κλειδί ή κουμπί).
- Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, τα καλώδια μπορούν να αποσυνδεθούν και η μπαταρία θα φορτιστεί από τη γεννήτρια.
Η μέθοδος είναι αρκετά απλή. Ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να ξεκινήσει με αυτόν τον τρόπο ένα αυτοκίνητο με άδειο μπαταρία. Αλλά έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα: πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια ενώ λειτουργεί η μονάδα ισχύος, η οποία είναι γεμάτη με υπερτάσεις ισχύος στο ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο. Δεν είναι ασυνήθιστο οι ηλεκτρικές συσκευές να αποτυγχάνουν, αλλά το πιο δυσάρεστο είναι ότι ένας ακριβός υπολογιστής μπορεί να υποφέρει.
Ασύρματο φως τσιγάρου
Εάν γνωρίζετε ότι η μπαταρία σας είναι κακή, δεν είναι παράταιρο να έχετε μερικά καλώδια στο πορτμπαγκάζ. Αλλά σε μια κανονική κατάσταση, αυτό το αξεσουάρ μεταφέρεται σε αυτοκίνητο σπάνια. Ωστόσο, η μέθοδος φωτισμού είναι επίσης δυνατή σε αυτήν την περίπτωση - συνίσταται στην εγκατάσταση μιας γνωστής μπαταρίας που λειτουργεί αντί για μια ελαττωματική.
Χρειάζεται μόνο να αφαιρέσετε την μπαταρία. Έχοντας εγκαταστήσει μια μπαταρία που λειτουργεί σε κανονικό μέρος (και αυτό δεν είναι πάντα δυνατό, καθώς τόσο το ίδιο το κάθισμα όσο και ο προσανατολισμός του μπορεί να διαφέρουν), ξεκινάμε το αυτοκίνητο, μετά από το οποίο μπορείτε να αφαιρέσετε τη μπαταρία δότη και να εγκαταστήσετε τη δική σας.
Η μονάδα ισχύος κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας δεν πρέπει να σταματήσει, καθώς ολόκληρο το ηλεκτρικό μέρος θα τροφοδοτείται από τη γεννήτρια. Αλλά ακόμη και εδώ υπάρχουν δυσκολίες - κατά την αφαίρεση της μπαταρίας σε μια λειτουργική μονάδα ισχύος, είναι σημαντικό να αποφευχθεί η τυχαία βραχυκύκλωση των καλωδίων στον απέναντι ακροδέκτη. Την ίδια προσοχή πρέπει να δίνετε κατά την αντικατάσταση της μπαταρίας σας. Είναι σημαντικό να μην αγγίζετε και τους δύο ακροδέκτες ταυτόχρονα. Το πρόβλημα με τις υπερτάσεις ισχύος που μπορούν να βλάψουν τον ηλεκτρικό εξοπλισμό παραμένει άλυτο. Η ECU μάλλον δεν θα αρέσει αυτή η μέθοδος, αλλά θα ηρεμήσει αφού σβήσετε τον κινητήρα και ξεκινήσετε ξανά. Δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό αμέσως, επειδή η μπαταρία σας δεν είχε χρόνο να φορτιστεί και είναι επίσης επικίνδυνο να οδηγείτε με έναν ενσωματωμένο υπολογιστή που δεν λειτουργεί. Αλλά δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα για αυτό. Αλλά αυτή η μέθοδος, όπως και η προηγούμενη, μπορεί να ονομαστεί καθολική.
Εκτόξευση ώθησης
Αυτή η μέθοδος θεωρείται τεχνικά η απλούστερη, δεν απαιτεί άλλα εργαλεία εκτός από τη σωματική δύναμη. Δύο ή τρεις απλοί τύποι μπορούν εύκολα να δημιουργήσουν αρκετή δύναμη για να επιταχύνουν το αυτοκίνητο και να ξεκινήσουν τον κινητήρα. Και αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μια ήπια και μάλλον μεγάλη κάθοδο, το έργο είναι ακόμα πιο απλοποιημένο: απαιτείται μόνο μια ώθηση εκκίνησης, ο οδηγός θα κάνει τα υπόλοιπα μόνος του.
Αλλά η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόν τον τρόπο, εάν η μπαταρία είναι νεκρή, δεν θα λειτουργήσει. Είναι κατάλληλο μόνο για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο ίδιος ο αλγόριθμος δεν είναι δύσκολο να κυριαρχήσει ακόμη και για έναν αρχάριο οδηγό:
- ο οδηγός γυρίζει το κλειδί και ανάβει την ανάφλεξη.
- Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι ρυθμισμένος στη δεύτερη ταχύτητα, το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο μέχρι τέρμα.
- Τώρα είναι η σειρά των φίλων ή των περαστικών που πρέπει να επιταχύνουν το αυτοκίνητο περίπου στο επίπεδο του εύκολου τρεξίματος.
- αυτή τη στιγμή, πρέπει να απελευθερώσετε ομαλά το πεντάλ - εάν δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα εκτός από προβλήματα μπαταρίας, ο κινητήρας θα ξεκινήσει.
- ανάβουμε αμέσως το "ουδέτερο" και σταματάμε το αυτοκίνητο και σίγουρα θα εκφράσουμε την ευγνωμοσύνη μας σε όλους τους βοηθούς.
Λάβετε υπόψη ότι ένα άλλο όχημα που είναι συνδεδεμένο στη ρυμούλκησή σας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως ωστήριο. Ο αλγόριθμος δεν θα αλλάξει. Αλλά είναι σημαντικό, μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, να επιβραδύνετε εγκαίρως για να μην χτυπήσετε το αυτοκίνητο μπροστά.
Εκκίνηση του κινητήρα μέσω ROM
Ο φορτιστής εκκίνησης είναι ένας τύπος φορτιστή, ο σχεδιασμός και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου επιτρέπουν τη χρήση μιας τέτοιας συσκευής ως πηγής ηλεκτρικής ενέργειας για την εκκίνηση του κινητήρα. Η ROM είναι αρκετά ακριβή, επομένως οι απλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων την αγοράζουν σπάνια, αλλά είναι πιθανώς διαθέσιμη σε οποιοδήποτε πρατήριο καυσίμων. Εάν είστε τυχεροί και ο φορτιστής εκκίνησης βρίσκεται στα χέρια σας, μπορείτε να τον χρησιμοποιήσετε για να ξεκινήσετε τη μονάδα ισχύος ως εξής:
- συνδέστε τη συσκευή σε ένα οικιακό δίκτυο.
- ρίχνουμε τους ακροδέκτες στις επαφές της μπαταρίας σας (είναι σημαντικό να μην μπερδεύετε τα καλώδια, συνήθως το κόκκινο συνδέεται στον θετικό πόλο, το μαύρο στον αρνητικό).
- ορίστε την τιμή του ρεύματος εκκίνησης στη ROM, περίπου 16-20 A.
- Ξεκίνα τη μηχανή;
- αφαιρέστε τα τερματικά και δώστε τη ROM στον ιδιοκτήτη.
Όπως μπορείτε να δείτε, είναι ακόμα πιο εύκολο από το κάπνισμα.
Χρήση μπαταρίας ιόντων λιθίου
Οι κανονικές μπαταρίες είναι όξινες. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούνται σε διάφορα κινητά gadget. Αλλά υπάρχει μια πιο ισχυρή επιλογή - τέτοιες συσκευές ονομάζονται ενισχυτές και είναι μια παραλλαγή της ROM, εάν αφαιρέσετε το γράμμα "Z" από αυτήν τη συντομογραφία. Με άλλα λόγια, ο μόνος σκοπός τους είναι να διασφαλίσουν ότι το αυτοκίνητο ξεκινάει εάν η μπαταρία δεν μπορεί να το χειριστεί.
Αν και το κόστος του ενισχυτή είναι υψηλό, είναι πολύ δημοφιλές σε περιοχές με ψυχρά κλίματα, όπου η συντήρηση της μπαταρίας είναι πιο δύσκολη λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα είδος μπαταρίας που φορτίζεται από ένα οικιακό δίκτυο σε γκαράζ ή στο σπίτι. Αλλά υπάρχει επίσης μια σημαντική διαφορά από τους παλαιότερους ομολόγους τους - πρόκειται για χαμηλό βάρος και συμπαγείς διαστάσεις που σας επιτρέπουν να μεταφέρετε έναν ενισχυτή μαζί σας εάν η μπαταρία δεν λειτουργεί πολύ αξιόπιστα.
Ο αλγόριθμος εκκίνησης είναι παρόμοιος με τη χρήση μιας ROM. Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή, είναι τεχνικά αδύνατο να παρασχεθεί η δυνατότητα μακροχρόνιας διατήρησης μιας ισχυρής φόρτισης από μπαταρίες ιόντων λιθίου, αλλά οι ενισχυτές αντιμετωπίζουν τη λειτουργία της συσκευής εκκίνησης με ένα κτύπημα.
Το συνηθισμένο, αποδεικνύεται, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε περιπτώσεις όπου η εγγενής μπαταρία δεν δείχνει σημάδια ζωής.
Και παρόλο που ο φορτιστής δεν χρησιμοποιείται ως ενισχυτής, μπορείτε να δοκιμάσετε να φορτίσετε γρήγορα μια νεκρή μπαταρία με αυτόν. Για να γίνει αυτό, το συνδέουμε στον φορτιστή και ρυθμίζουμε το μέγιστο δυνατό ρεύμα φόρτισης (συνήθως το ανώτερο όριο περιορίζεται στα 15 A). Απομένει να περιμένετε περίπου 20 λεπτά και στη συνέχεια να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.
Είναι πιθανό ότι η συσσωρευμένη χρέωση θα είναι αρκετή για να ξεκινήσει. Εάν όχι, αξίζει να επαναλάβετε τη διαδικασία. Αύξηση του χρόνου φόρτισης σε μισή ώρα. Φυσικά, αυτή η μέθοδος ισχύει μόνο όταν δεν υπάρχουν άλλες μέθοδοι και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ελεύθερο χρόνο. Σημειώστε ότι μια τόσο σύντομη και ακραία επαναφόρτιση είναι επιβλαβής για την μπαταρία. Επομένως, δεν συνιστάται η συχνή χρήση γρήγορης φόρτισης.
Εάν είστε μεγάλος λάτρης των ιστορικών ταινιών, πιθανότατα έχετε δει περισσότερες από μία φορές πώς ξεκινήσατε κάποτε τον κινητήρα εάν υπήρχαν προβλήματα με την μπαταρία. Σήμερα το να δεις τέτοια εξωτικά με τα μάτια σου είναι μεγάλη επιτυχία. Ωστόσο, ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων κινείται στους ρωσικούς δρόμους που μπορούν να ξεκινήσουν με αυτόν τον τρόπο.
Όλα τους (παλιά VAZ, Μοσχοβίτες, Βόλγα) έχουν μια λαβή σε μορφή σωλήνα τριών γονάτων με μικρές υποδοχές στο ένα άκρο ως μέρος του κιτ εργαλείων. Αυτή η συσκευή ονομάζεται "στρεβλή μίζα". Εισάγεται σε μια ειδική τρύπα στον προφυλακτήρα και στη συνέχεια σε μια αυλάκωση στο σφόνδυλο, η οποία συνδέεται άκαμπτα με τον στροφαλοφόρο άξονα.
Μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μόνο με αυτόν τον τρόπο. Για να γίνει αυτό, αλλάζουμε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά θέση, σφίγγουμε το χειρόφρενο, ανοίγουμε την ανάφλεξη και βγαίνουμε από το αυτοκίνητο για να αρχίσουμε να γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα χειροκίνητα. Η μέθοδος είναι αρκετά ενεργοβόρα. Πρέπει να αρχίσετε να στρίβετε όσο το δυνατόν πιο απότομα για να παρέχετε την απαραίτητη ροπή αδράνειας. Εάν ο κινητήρας είναι "στην αλοιφή" - αρκούν δύο ή τρεις πλήρεις στροφές και ο κινητήρας θα ξεκινήσει με επιτυχία.
Ξεκινώντας με τη μέθοδο «σφεντόνας».
Αυτή η μέθοδος μπορεί να ονομαστεί τροποποίηση της προηγούμενης, καθώς στην περίπτωση αυτή ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται ξανά χειροκίνητα. Αλλά αντί για "στρεβλή μίζα", χρησιμοποιείται μια μετάδοση.
Η διαδικασία εκκίνησης μοιάζει με αυτό:
- ένας από τους κινητήριους τροχούς είναι ανυψωμένος (μπορεί να είναι και εμπρός και πίσω).
- για να διευκολύνουμε την περιστροφή του τροχού, ενεργοποιούμε την άμεση ταχύτητα (τέταρτη ή πέμπτη).
- τυλίγουμε μια σφεντόνα ρυμούλκησης (σχοινί μήκους 5-10 μέτρων) στον τροχό που κρέμεται στον αέρα, φροντίζοντας κατά το ξετύλιγμα ο τροχός να περιστρέφεται προς την κατεύθυνση της μηχανής που κινείται προς τα εμπρός.
- ανάψτε την ανάφλεξη.
- πιάστε την άκρη της σφεντόνας με τα δύο χέρια και τραβήξτε την απότομα.
Εάν οι προσπάθειές μας είναι αρκετές, ο κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι ελαφρώς λιγότερο ενεργοβόρα από την προηγούμενη. Επιπλέον, μια μονάδα ψυχρής ισχύος δεν μπορεί να ξεκινήσει με αυτόν τον τρόπο, καθώς και ένας ισχυρός κινητήρας (περισσότερο από 1,5 λίτρο), ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ.
Ένα ποδήλατο περιστρέφεται γύρω από το δίκτυο ότι μια παρόμοια μέθοδος υπάρχει για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - αντί για ιμάντα κίνησης, τυλίξτε μια σφεντόνα γύρω από την τροχαλία του στροφαλοφόρου και τραβήξτε την απότομα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι προφανής βλακεία: η γεννήτρια δεν θα ξεκινήσει χωρίς ιμάντα, πράγμα που σημαίνει ότι εάν η μπαταρία είναι εντελώς αποφορτισμένη, εάν μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας, θα σταματήσει αμέσως.
Ξεκινώντας με υγρό που περιέχει αλκοόλ
Σύμφωνα με τον βαθμό ζημιάς που προκαλείται στα εξαρτήματα του αυτοκινήτου (κυρίως στην μπαταρία), αυτή η μέθοδος μπορεί να ονομαστεί πρωταθλητής. Επομένως, η χρήση του δικαιολογείται μόνο στις πιο δύσκολες και απελπιστικές καταστάσεις, όταν όλα τα παραπάνω είναι ανεφάρμοστα και είναι απαραίτητο να πάτε.
Το άκρο του έγκειται στο γεγονός ότι είναι μιας χρήσης: αν μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, τότε εξοικονομήστε την μπαταρία - όχι. Ωστόσο, αν είναι στα τελευταία του πόδια, τότε δεν είναι κρίμα, γιατί πρέπει να αγοράσετε ακόμα ένα καινούργιο.
Η ουσία της μεθόδου είναι να γεμίσετε την μπαταρία με ένα ασθενές διάλυμα αλκοόλης. Το κανονικό ξηρό κρασί θα κάνει. Αν υπάρχει πιο δυνατό ρόφημα, αραιώστε το με νερό και ανακινήστε το.
Αφού ξεβιδώσετε τις συστοιχίες των μπαταριών, ρίξτε περίπου 150 ml από το υγρό που περιέχει αλκοόλ, σφίξτε τα βύσματα και προσπαθήστε να ξεκινήσετε. Το ποσοστό επιτυχίας είναι πάνω από το μέσο όρο.
Δεν είναι δύσκολο να εξηγηθεί ο μηχανισμός δράσης ενός διαλύματος αλκοόλης: το αλκοόλ συμβάλλει σε μια βραχυπρόθεσμη σημαντική αύξηση της οξύτητας του ηλεκτρολύτη, η οποία συμβάλλει στη διάλυση των αλάτων από τις πλάκες. Εάν είστε τυχεροί, αυτό σημαίνει ότι η αφαίρεση των καταθέσεων ήταν αρκετή για μια επιτυχημένη, αλλά τελευταία εκτόξευση.
Σχεδόν κάθε οδηγός έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα όταν το αυτοκίνητο αρνείται να ξεκινήσει. Και συμβαίνει ότι όχι μόνο η εκκίνηση, αλλά ακόμη και το άνοιγμα του αυτοκινήτου γίνεται πολύ προβληματικό. Αυτό το πρόβλημα γίνεται ιδιαίτερα επείγον το χειμώνα. Ο λόγος είναι η πλήρης αποφόρτιση της μπαταρίας. Είναι η πρώτη φορά μαζί σας; Στη συνέχεια, διαβάστε τι πρέπει να κάνετε εάν η μπαταρία έχει αδειάσει στο αυτοκίνητο.
Γιατί συμβαίνει η αποβολή;
Η μπαταρία είναι μια μεγάλη μπαταρία που χρειάζεται το αυτοκίνητο, κυρίως για να δημιουργήσει έναν ισχυρό σπινθήρα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Μόλις ξεκινήσει η γεννήτρια, η μπαταρία αρχίζει να συσσωρεύει αυτόματα ρεύμα - για φόρτιση. Γι' αυτό υπό κανονικές συνθήκες παραμένει πάντα φορτισμένο. Αλλά τι μπορεί να καταστρέψει αυτή τη μονάδα αυτοθεραπείας; Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:
Τι να κάνετε εάν αυτό συνέβη και το αυτοκίνητό σας αρνείται κατηγορηματικά να ξεκινήσει;
Τι να κάνετε εάν η μπαταρία είναι νεκρή
Πρώτον, μην πανικοβάλλεστε. Η κατάσταση δεν είναι κρίσιμη και αρκετά διορθωμένη.
- Ωστόσο, ακόμα και στην περίπτωση που δεν «ανάψετε» την μπαταρία, μπορείτε απλά να χρησιμοποιήσετε τη μπαταρία κάποιου άλλου. Έχοντας εγκαταστήσει τη μονάδα εργασίας στο αυτοκίνητό σας, ξεκινήστε το αυτοκίνητο και στη συνέχεια εγκαταστήστε την αποφορτισμένη συσκευή σας στη θέση του.
Σημείωση!Μερικά ξένα αυτοκίνητα με μεγάλη αφθονία ηλεκτρονικών δεν θα ανεχθούν ούτε την αφαίρεση της μπαταρίας ούτε το άναμμα της. Συγκεκριμένες οδηγίες για αυτό μπορείτε να βρείτε στο φύλλο δεδομένων για το μοντέλο σας.
Δυστυχώς, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόν τον τρόπο! Οι ιδιοκτήτες μηχανών θα πρέπει να αρκούνται μόνο στις μεθόδους που περιγράφηκαν προηγουμένως.
Πώς να ανοίξετε ένα κλειδωμένο αυτοκίνητο
Συχνά, όταν η μπαταρία είναι νεκρή, εμφανίζεται ένα άλλο πρόβλημα - το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ανοίξει. Λοιπόν, αν η πόρτα ανοίγει με κλειδί. Όμως, έχουν απομείνει λίγες τέτοιες σπάνιες. Ευτυχώς, αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί με τις ακόλουθες μεθόδους:
Τι πρέπει να κάνετε εάν η μπαταρία είναι νεκρή το χειμώνα
Γιατί το χειμώνα η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί χωρίς προφανή λόγο και τι να κάνετε εάν η μπαταρία τελειώσει στο κρύο;
Το γεγονός είναι ότι στο κρύο, οι χημικές διεργασίες μέσα στα κουτιά της μπαταρίας επιβραδύνονται, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αλλάζει και η τάση στους ακροδέκτες πέφτει. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο μεγαλύτερες γίνονται αυτές οι αλλαγές. Γι' αυτό τον χειμώνα, ειδικά σε έντονο παγετό, αρκεί απλώς να φέρετε την μπαταρία στο σπίτι για να ζεσταθεί. Κατά τη διαδικασία προθέρμανσης, αποκαθίστανται όλοι οι δείκτες και το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς προβλήματα.
Ωστόσο, μια τέτοια θέρμανση δεν μπορεί πάντα να είναι ένα αποτελεσματικό μέτρο για το χειμώνα. Θα μπορείτε να κάνετε ανάνηψη με θερμότητα μόνο εάν οδηγούσατε μέχρι αργά το βράδυ και το πρωί διαπιστώσατε ότι ο παγετός είχε ξαφνικά χτυπήσει. Τι να κάνετε όμως εάν η μπαταρία είναι νεκρή το χειμώνα επειδή δεν έχετε χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο για αρκετές ημέρες; Η απάντηση είναι ξεκάθαρη - όλα είναι ίδια με το καλοκαίρι: φόρτιση, "άναμμα", ώθηση. Και επίσης, επιλέξτε τη σωστή μπαταρία!
Το βίντεο δείχνει πώς να επιλέξετε μια καλή μπαταρία για το χειμώνα:
Πώς να προστατέψετε την μπαταρία σας το χειμώνα
Για να μην σας εκπλήξουν οι παγετοί, αξίζει να προετοιμαστείτε σωστά για το χειμώνα:
- Μην φέρνετε τη συσκευή σε πλήρη εξάντληση το χειμώνα. Κατά μέσο όρο, η μπαταρία είναι σε θέση να εξυπηρετήσει πιστά για 2-3 χρόνια, αλλά, με την κατάλληλη φροντίδα, μπορεί να διαρκέσει έως και πέντε.
- το χειμώνα είναι καλύτερα να κρατάτε το αυτοκίνητο σε θερμαινόμενο γκαράζ.
- μπορείτε να αγοράσετε μια ειδική κουβέρτα που προστατεύει το εσωτερικό του μηχανήματος από την ταχεία ψύξη την κρύα εποχή. Λάβετε υπόψη ότι η θερμότητα κάτω από μια τέτοια κουβέρτα δεν διαρκεί πολύ. Από την αποφόρτιση μετά από μια εβδομάδα παρκαρίσματος, σίγουρα δεν θα σε σώσει?
- Στις περισσότερες μπαταρίες αρέσει να φέρονται στο σπίτι τη νύχτα το χειμώνα.
- μην ξεχνάτε τη σωστή επιλογή λαδιού για το χειμώνα. Παρά το γεγονός ότι δεν επηρεάζει την μπαταρία με κανέναν τρόπο, η ευκολία εκκίνησης εξαρτάται άμεσα από αυτό. Μια μακροχρόνια περίοδος θα ακυρώσει εντελώς την υπόλοιπη χρέωση.
Προσοχή, ελέγχετε τη λειτουργία των ηλεκτρικών στο αυτοκίνητο πιο συχνά, τότε η μπαταρία θα σας κρατήσει πολύ και σωστά.
Κανείς δεν χρειάζεται προβλήματα στο δρόμο και ένα από αυτά μπορεί να είναι μια νεκρή μπαταρία. Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε πώς να ανακαλύψετε ότι η μπαταρία είναι νεκρή στο αυτοκίνητο. Για να αποφύγετε μια άβολη κατάσταση στη μέση του δρόμου, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας ελέγχοντάς την κάθε 3 μήνες με ένα υδρόμετρο. Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με ζυγαριά, στο επίπεδο του πλωτήρα , μπορείτε να ελέγξετε το επίπεδο της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη. Σε περίπτωση απουσίας αυτής της συσκευής, επικοινωνήστε. Εάν η μπαταρία είναι εκτός λειτουργίας, ένα κόκκινο φωτεινό σήμα θα υποδεικνύει ότι η μπαταρία είναι χαμηλή. Κατά την περίοδο λειτουργίας, υπάρχουν επίσης αρκετές κλήσεις συναγερμού, με τις οποίες μπορείτε να καταλάβετε ότι κάθεται:
- Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, αντί για το συνηθισμένο γκρίνια, εμφανίζεται ένα δυσάρεστο κουδούνισμα, η μίζα ξεκινά αργά.
- Δεν υπάρχει πλήρης φωτισμός των ενδείξεων στο ταμπλό.
- Από κάτω από την κουκούλα, ακούγονται περιοδικά κλικ και κροτάλισμα.
- Μπλοκάρισμα κλειδαριών, αστοχία συναγερμού, οι πόρτες δεν ανοίγουν καλά όταν πατηθεί το μπρελόκ από απόσταση.
Μετά από αρκετά χρόνια χρήσης, δεν πρέπει να εκπλαγείτε που η μπαταρία αρχίζει να αποφορτίζεται, ακόμα κι αν η μπαταρία είναι ισχυρή και πολύ υψηλής ποιότητας. Ακολουθούν μερικοί λόγοι για τους οποίους συμβαίνει αυτό:
- Η διάρκεια ζωής έχει λήξει και η συσκευή έχει ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο.
- Παρατηρείται τρέχουσα διαρροή:
- Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, δεν υπάρχει φόρτιση από τη γεννήτρια.
- Συνεχής λειτουργία συσκευών φωτισμού, ανεμιστήρας και μαγνητόφωνο ραδιοφώνου, προβολείς αναμμένοι για τη νύχτα, διαστάσεις, με σβηστό κινητήρα.
- Επίδραση έντονης διαφοράς θερμοκρασίας (παγετός).
Τι να κάνετε εάν η μπαταρία στο αυτοκίνητο είναι νεκρή;
Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα είναι πραγματικά σε μια νεκρή μπαταρία. Κανείς δεν είναι ασφαλής από το πρόβλημα με μια αποφορτισμένη μπαταρία και η επαναφόρτισή της στο σπίτι ή στο γκαράζ δεν θα είναι πρόβλημα, αν και θα χρειαστεί πολύς χρόνος, αλλά τι θα γινόταν αν συνέβαινε στο δρόμο:
- Ξεκινήστε το αυτοκίνητο από το "σπρώξιμο".
- Με τη βοήθεια της ρυμούλκησης?
- Η μέθοδος "δώσε ένα φως"?
- Φορτιστής εκκίνησης?
- Στραβή μίζα.
Η μπαταρία έχει τελειώσει, πώς να ξεκινήσετε;
- Ένα άτομο μπορεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητο από ένα ωστήριο, ακόμη και σε άσφαλτο και έναν ακόμα ζεστό κινητήρα, αλλά αν η κατάσταση είναι διαφορετική, δεν μπορεί κανείς χωρίς τη βοήθεια 2-3 ανδρών. Στις χώρες του μετασοβιετικού χώρου, αυτή είναι η πιο κοινή μέθοδος, αλλά με την προϋπόθεση ότι το κουτί σας δεν είναι αυτόματο και το μέγεθος του κινητήρα είναι μικρότερο από ενάμισι λίτρο.
- Για τη ρυμούλκηση, θα χρειαστείτε ένα δεύτερο αυτοκίνητο, ένα σχοινί ή καλώδιο και πλήρη συντονισμό των οδηγών. Με τη βοήθεια ενός καλωδίου συνδέονται και τα δύο αυτοκίνητα και επιταχύνοντας με χαμηλή ταχύτητα ξεκινούν το αυτοκίνητο με μια αποφορτισμένη μπαταρία.
- Η μέθοδος «ανάψτε», μια από τις ευρέως χρησιμοποιούμενες μεθόδους, είναι κατάλληλη για αυτοκίνητα με οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων. Χρειάζεστε άλλο αυτοκίνητο με φορτισμένη μπαταρία και ειδικά καλώδια με αλιγάτορες.
- Η απλούστερη επιλογή με χρήση φορτιστή γίνεται μόνο εάν υπάρχει δίκτυο. Σημαντικό σημείο κατά τη σύνδεση, με τη σειρά δράσης, είναι η μπαταρία - φορτιστής - δίκτυο.
- Το αυτοκίνητο τοποθετείται στο χειρόφρενο, οποιοσδήποτε τροχός σηκώνεται με γρύλο, τυλίγεται πάνω του 5-6 μέτρα σχοινί ή σφεντόνα, ανάβει η ανάφλεξη και με ένα δυνατό τράνταγμα της σφεντόνας, ο τροχός περιστρέφεται καλά.
Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του AKM, ελέγξτε οπτικά την καλωδίωση για να αποφύγετε τη διαρροή ρεύματος. Στο τέλος του ταξιδιού, επιθεωρήστε το αυτοκίνητο για απενεργοποίηση ηλεκτρικών συσκευών και φωτισμού. Παρακολουθήστε τη στάθμη της μπαταρίας, την έκθεση στον ηλεκτρολύτη και την πλάκα. Εάν η θερμοκρασία πέσει απότομα, φορτίστε την μπαταρία πιο συχνά και προσπαθήστε να τη μεταφέρετε σε ζεστό μέρος. Καλό ταξίδι.
Εάν, όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα στο αυτοκίνητο, ακούσετε έναν χαρακτηριστικό παχύρρευστο ήχο και ένα κλικ της μίζας, τότε η μπαταρία σας έχει αποφορτιστεί. Αλλά μην πανικοβληθείτε, γιατί ακόμη και με μια νεκρή μπαταρία, ένα αυτοκίνητο μπορεί να αναζωογονηθεί - για παράδειγμα, γνωρίζουμε ήδη τρεις τρόπους για να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο εάν η μπαταρία είναι νεκρή.
Τι να κάνετε εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι νεκρή
Μια αποφορτισμένη μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ταλαιπωρία στον οδηγό - και αυτή η κατάσταση πρέπει να φοβάται ιδιαίτερα τον κρύο χειμώνα, όταν η θερμοκρασία πέφτει στους -20 και κάτω. Το πρόβλημα είναι ότι ακόμη και μια εντελώς νέα και πλήρως επισκευήσιμη μπαταρία μπορεί να χάσει περίπου το ήμισυ της φόρτισής της κατά τη διάρκεια της νύχτας στο κρύο, καθώς η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται και το ρεύμα εκκίνησης πέφτει, γεγονός που επιβραδύνει τις χημικές αντιδράσεις και εμποδίζει την μπαταρία να απελευθερώσει αποθηκευμένη ενέργεια.
Εάν η μπαταρία σας είναι νεκρή, αλλά ο χρόνος σας επιτρέπει να περιμένετε, τότε πρέπει να την αφαιρέσετε και να την πάρετε στο σπίτι και να τη ζεστάνετε - αυτό θα αυξήσει το ρεύμα εκκίνησης και η μπαταρία θα μπορεί να επιστρέψει στη δουλειά. Αλλά στο δρόμο, δεν χρειάζεται να το σκέφτεστε - οπότε ας δούμε τρόπους που θα σας βοηθήσουν να μάθετε πώς να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο εάν η μπαταρία έχει τελειώσει κάπου στο δρόμο.
Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο από ώθηση ή ρυμουλκό
Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε η παραδοσιακή μέθοδος για το πώς μπορείτε να ζωντανέψετε το αυτοκίνητο είναι κατάλληλη για εσάς - ξεκινά τον κινητήρα επιταχύνοντας το αυτοκίνητο και αλλάζοντας ταχύτητα. Ωστόσο, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για αυτοκίνητα με κινητήρα έγχυσης μόνο εάν η μπαταρία δεν είναι τελείως νεκρή, δηλαδή, μια ορισμένη χωρητικότητα της μπαταρίας θα της επιτρέψει να αντλεί καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου στο σύστημα.
Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε ότι έχετε ένα σχοινί ρυμούλκησης και βρείτε ένα άτομο κοντά με ένα αυτοκίνητο εργασίας που θέλει να σας βοηθήσει. Ή βοηθούς που θα σπρώξουν το αυτοκίνητό σας.
Η διαδικασία είναι απλή:
- Πρώτον, δύο αυτοκίνητα πρέπει να συνδεθούν με καλώδιο εάν υπάρχει εθελοντής οδηγός.
- Στη συνέχεια, ανοίξτε την ανάφλεξη, πιέστε τον συμπλέκτη και, χωρίς να αφήσετε το πεντάλ, αλλάξτε στην 3η ταχύτητα.
- Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να δώσετε εντολή στον δεύτερο οδηγό να αρχίσει να κινείται - ή να αφήσετε δυνατούς βοηθούς να σπρώξουν το αυτοκίνητο.
- Πρέπει να επιταχύνετε σε περίπου 20 km/h και, στη συνέχεια, αφήστε τον συμπλέκτη.
- Ο κινητήρας ξεκινά - μετά πιέστε ξανά τον συμπλέκτη και δώστε ένα σήμα στον βοηθό.
Πώς να ανάψετε ένα αυτοκίνητο
Αυτή η μέθοδος είναι η πιο δημοφιλής και καλή επειδή είναι καθολική και κατάλληλη για οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Αλλά για να το πραγματοποιήσετε, μην ξεχάσετε να έχετε μαζί σας ειδικά καλώδια εκκίνησης με κλιπ, τα οποία ονομάζονται και "κροκόδειλοι". Επιπλέον, θα χρειαστείτε ξανά το επισκευήσιμο αυτοκίνητο κάποιου άλλου για βοήθεια.
Η ροή εργασιών έχει ως εξής:
- Οδηγήστε το αυτοκίνητο δότη όσο το δυνατόν πιο κοντά στο αυτοκίνητο του παραλήπτη σας - θα πρέπει να είναι από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα ή τουλάχιστον από προφυλακτήρα σε φτερό.
- Είναι επιτακτική ανάγκη να σβήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου δότη, καθώς και να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και των δύο αυτοκινήτων - αυτό θα αποτρέψει την εμφάνιση υπερτάσεως ισχύος κατά το άναμμα και ζημιά στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου δότη.
- Συνδέστε το ένα άκρο του κόκκινου καλωδίου εκκίνησης στο συν της φορτισμένης μπαταρίας - το ίδιο θα κάνει και με τη νεκρή μπαταρία του παραλήπτη.
- Τώρα συνδέστε τα αρνητικά μαύρα καλώδια: το ένα άκρο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου δότη και το άλλο σε κάποιο άβαφο στοιχείο του αμαξώματος ή του κινητήρα του παραλήπτη. Με αυτόν τον τρόπο, αποτρέπουμε την αποφόρτιση της μπαταρίας του δότη.
- Στη συνέχεια, θα πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα δότη και να τον αφήσετε να λειτουργήσει για λίγα λεπτά. Στη συνέχεια σταματήστε τον κινητήρα και σβήστε όλες τις συσκευές.
- Προσπαθήστε να εκκινήσετε τον κινητήρα του οχήματος παραλήπτη σας. Όταν τελειώσετε, αφήστε το σε αυτή την κατάσταση για 2 λεπτά και μετά αποσυνδέστε όλα τα καλώδια με την αντίστροφη σειρά.
Σημαντικό: οι χωρητικότητες των μπαταριών και στα δύο αυτοκίνητα πρέπει να ταιριάζουν ή να διαφέρουν υπέρ του αυτόματου δότη. Μην προσπαθήσετε να ανάψετε ένα αυτοκίνητο με μεγάλο κινητήρα από ένα μικρό αυτοκίνητο. Το ίδιο ισχύει και για την τάση - πρέπει να ταιριάζει, για παράδειγμα, τόσο ο δότης όσο και ο παραλήπτης πρέπει να έχουν τάση μπαταρίας 12 V ή και τα δύο 24 V.
Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με ενισχυτή
Και ο τρίτος τρόπος για να εκκινήσετε ένα αυτοκίνητο εάν η μπαταρία είναι νεκρή είναι να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή που ονομάζεται ενισχυτής. Αυτό το χρήσιμο και αυτόνομο gadget σάς επιτρέπει να φορτίζετε γρήγορα μια νεκρή μπαταρία χωρίς τη βοήθεια άλλων αυτοκινήτων, καλωδίων και ωστηρίων και είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα με κάθε τύπο κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων.
Τι πρέπει να κάνετε για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με έναν ενισχυτή περιγράφεται στις οδηγίες για κάθε τέτοιο gadget, αλλά κατ 'αρχήν, η πορεία δράσης συχνά συμπίπτει:
- Πρώτα, ανοίξτε την ανάφλεξη στο αυτοκίνητο.
- Συνδέουμε τον ενισχυτή στους ακροδέκτες της μπαταρίας, χωρίς να ξεχνάμε την πολικότητα.
- Ξεκινάμε το αυτοκίνητο. Εάν το μέγεθος του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα δύο λίτρα, τότε δεν θα υπάρχουν καθόλου προβλήματα. Voila!
Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με καλώδιο
Πολλοί οδηγοί αντιμετώπισαν την αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα λόγω. Η πιο κοινή αιτία αυτής της εκκένωσης είναι οι προβολείς που καίνε όλη τη νύχτα. Αφού διαβάσετε το άρθρο, θα μάθετε ποια εργαλεία και μέθοδοι χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση διαφόρων αυτοκινήτων.
Τύποι μηχανών και εκφόρτιση μπαταριών
Για να εκκινήσετε αποτελεσματικά τον κινητήρα και να μην καταστρέψετε το αυτοκίνητο, πρέπει να κατανοήσετε πώς διαφέρουν οι διαφορετικοί τύποι κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς και να μάθετε πώς να προσδιορίζετε την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.
Τα αυτοκίνητα διακρίνονται από τον τύπο του κινητήρα:
- καρμπυρατέρ με μηχανική αντλία καυσίμου.
- καρμπυρατέρ με ηλεκτρική αντλία καυσίμου.
- ένεση;
- αέριο;
- κινητήρες ντίζελ με μηχανική αντλία ψεκασμού.
- ντίζελ με ηλεκτρική αντλία ψεκασμού ().
Τα αυτοκίνητα διακρίνονται από τον τύπο μετάδοσης:
- μηχανικό (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)?
- αυτόματο (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).
Η μπαταρία διακρίνεται από τον βαθμό αποφόρτισης:
- ισχυρός- όταν ανάβει η ανάφλεξη, ανάβουν όλα τα φώτα, οι προβολείς είναι αναμμένοι, η μίζα συσπάται, αλλά δεν μπορεί να στρέψει τον κινητήρα.
- πολύ δυνατός- όταν ανάβει η ανάφλεξη, ανάβουν όλα τα φώτα, αλλά οι προβολείς λάμπουν αμυδρά και η μίζα δεν ανταποκρίνεται στην παροχή τάσης.
- γεμάτος- όταν ανάβει η ανάφλεξη, δεν αλλάζει τίποτα στον πίνακα οργάνων.
Εργαλεία και εξοπλισμός για την εκκίνηση του κινητήρα
Ακολουθεί μια λίστα με τον εξοπλισμό και τα εργαλεία που θα χρειαστείτε για να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
- Ένας φορτιστής εκκίνησης (ROM) συνδεδεμένος σε δίκτυο 220 volt, μια αυτόνομη γεννήτρια ή μια εφεδρική μπαταρία.
- Ένα αυτοκίνητο με φορτισμένη μπαταρία και ένα σετ από χοντρά συρματόσχοινα με αντάπτορες (αναπτήρας).
- Ένα επισκευήσιμο αυτοκίνητο και ένα καλώδιο μήκους τουλάχιστον 4 μέτρων ή ένα άκαμπτο κοτσαδόρο (ρυμούλκηση).
- 2-3 δυνατά άτομα (για να σκορπίσουν το αυτοκίνητο).
- Τζακ, τσοκ ρόδες και σχοινί μήκους 4-5 μέτρων.
- Ξηρό κρασί, ένα φαρδύ κατσαβίδι και ένα καθαρό πανί.
Πώς να εκκινήσετε έναν κινητήρα με άδεια μπαταρία
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσδιορίσετε τον τύπο του μηχανήματος και του κιβωτίου ταχυτήτων και, στη συνέχεια, το επίπεδο εκφόρτισης της μπαταρίας. Εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε έναν κινητήρα έγχυσης ή ντίζελ (Common rail), καθώς και ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μόνο με τη βοήθεια ROM ή αναπτήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι προσπάθειες εκκίνησης ενός αυτοκινήτου με αυτόματο ρυμούλκηση ή ώθηση καταλήγουν σε ζημιά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και δαπανηρές επισκευές. Η εξαίρεση είναι τα φθηνά ξένα αυτοκίνητα, τα οποία παράγονταν μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '80. Η χρήση κρασιού για την εκκίνηση του κινητήρα δικαιολογείται μόνο εάν δεν υπάρχουν άλλα μέσα. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι. Η αντικατάσταση του ηλεκτρολύτη τις επόμενες 2-3 ώρες μπορεί να παρατείνει ελαφρώς τη διάρκεια ζωής του. Μετά από αυτό, πρέπει να προσδιορίσετε ποιος εξοπλισμός και εργαλεία είναι διαθέσιμα σε εσάς. Από αυτό θα εξαρτηθεί από την επιλογή της μεθόδου εκκίνησης του κινητήρα.
Αυτή η συσκευή παράγεται σε δύο εκδόσεις - τροφοδοτείται από δίκτυο 220 (380) volt ή από ενσωματωμένη μπαταρία. Το μέσο κόστος των ROM δικτύου είναι 5-6 χιλιάδες ρούβλια. Το μέσο κόστος της αυτόνομης ROM είναι 15 χιλιάδες ρούβλια. Για αυτοκίνητα με χωρητικότητα κινητήρα έως 2 λίτρα, χρησιμοποιήστε ROM με ρεύμα εκκίνησης έως 100-150 αμπέρ. Για κινητήρες μεγαλύτερους από 2 λίτρα, πρέπει να χρησιμοποιείται ROM με υψηλότερο ρεύμα εκκίνησης.
Βάλτε τη ROM κοντά στο αυτοκίνητο και συνδεθείτε στο δίκτυο. Στη συνέχεια, συνδέστε χοντρά καλώδια τροφοδοσίας με κροκοδειλές επαφές στην μπαταρία, παρατηρώντας την πολικότητα. Μην μπερδεύετε τα συν και τα πλην, αυτό θα βλάψει το αυτοκίνητο. Ανάψτε την ανάφλεξη και ξεκινήστε τον κινητήρα. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, σβήστε τη ROM. Μη χρησιμοποιείτε συνηθισμένους φορτιστές ως ROM, γιατί το ρεύμα λειτουργίας τους δεν ξεπερνά τα 15 αμπέρ. Η ενεργοποίηση της μίζας θα προκαλέσει βλάβη στη συσκευή.
Εάν χρησιμοποιείτε μια αυτόνομη ROM, τότε κυλήστε την όσο το δυνατόν πιο κοντά στο αυτοκίνητο και συνδέστε την στην μπαταρία με τον ίδιο τρόπο όπως η LAN ROM. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, σβήστε και κυλήστε τη συσκευή.
Τοποθετήστε και τα δύο οχήματα έτσι ώστε να υπάρχει μια ελάχιστη απόσταση μεταξύ των μπαταριών τους. Κλείστε την ανάφλεξη και τους προβολείς και των δύο οχημάτων και μετά συνδέστε τις επαφές του αναπτήρα στις μπαταρίες. Οι περισσότεροι σύγχρονοι αναπτήρες τσιγάρων είναι εξοπλισμένοι με κροκοδείλες επαφές, επομένως η τοποθέτησή τους δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις ή εργαλεία. Αρκεί να σφίξετε τις λαβές της επαφής και να την τοποθετήσετε στον πόλο της μπαταρίας. Μετά από αυτό, το ελατήριο θα ανοίξει τις λαβές και θα κλείσει τις πλευρές των επαφών. Μην αντιστρέφετε την πολικότητα. Μετά από αυτό, ανοίξτε την ανάφλεξη και ξεκινήστε το αυτοκίνητο.
Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια μόνο αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή παλιά φθηνά ξένα αυτοκίνητα με όπλο. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ αυτή τη μέθοδο για . Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε αυτοκίνητα με CVT με αυτόν τον τρόπο - ο συμπλέκτης του εξαρτάται από τις στροφές του κινητήρα. Επομένως, όταν ο άξονας του κινητήρα δεν περιστρέφεται, ο συμπλέκτης αποδεσμεύεται.
Συνδέστε το ρυμουλκό και το όχημα με την αποφορτισμένη μπαταρία (τρέιλερ) με καλώδιο ή άκαμπτο κοτσαδόρο. Ένα άκαμπτο κοτσαδόρο είναι ασφαλέστερο, γιατί σε περίπτωση απροσδόκητου εμποδίου μπροστά από το ρυμουλκό, μπορεί να σταματήσει το τρέιλερ. Σφίξτε τον συμπλέκτη και περιμένετε να επιταχύνει το ρυμουλκό στα 25-30 χιλιόμετρα την ώρα, μετά ανάψτε τη 2η ταχύτητα και αφήστε αργά τον συμπλέκτη. Τα αυτοκίνητα ντίζελ και καρμπυρατέρ με μηχανική αντλία ξεκινούν μέσα σε 1-3 δευτερόλεπτα. Οι κινητήρες ντίζελ Common Rail και οι κινητήρες έγχυσης πρέπει να τυλίγονται για 10-15 δευτερόλεπτα. Εάν η μπαταρία δεν είναι πλήρως αποφορτισμένη, τότε θα ξεκινήσετε το αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορα. Αυτό οφείλεται στις ιδιαιτερότητες του συστήματος τροφοδοσίας. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, κορνάρετε στον οδηγό ρυμουλκών, αλλάξτε τη ταχύτητα στη νεκρά και σταματήστε το όχημα. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το καλώδιο ή τον άκαμπτο σύνδεσμο.
- φυτό με ωθητή
Εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, τότε αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται μόνο για αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ και μηχανική αντλία. Εάν η μπαταρία δεν είναι πλήρως αποφορτισμένη, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε οποιονδήποτε άλλο κινητήρα με αυτόν τον τρόπο. Ανάψτε την ανάφλεξη, την πρώτη ταχύτητα και πατήστε τον συμπλέκτη. Ζητήστε 2-3 άτομα να σπρώξουν το αυτοκίνητό σας και μόλις σταματήσει η ταχύτητα να αυξάνεται, αφήστε απαλά τον συμπλέκτη. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, πατήστε το συμπλέκτη και βάλτε ταχύτητα στο νεκρό. Για να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μπαταρία που δεν έχει αποφορτιστεί τελείως, τοποθετήστε τον επιλογέα ταχυτήτων στη νεκρά και όταν η ταχύτητα σταματήσει να αυξάνεται, ενεργοποιήστε τη λειτουργία στάθμευσης. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, επαναφέρετε το μοχλό στην ουδέτερη θέση. Μετά από αυτό, φροντίστε να ευχαριστήσετε τους βοηθούς σας.
Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με γρύλο και σχοινί
Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για όλα τα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αρκεί η μπαταρία τους να μην είναι πλήρως αποφορτισμένη. Ανυψώστε τον τροχό του κινητήριου άξονα στην πλευρά του οδηγού χρησιμοποιώντας έναν γρύλο. τοποθετήστε αντιστρεπτικές ράβδους. Κουνήστε το μηχάνημα δυνατά από όλες τις πλευρές για να βεβαιωθείτε ότι δεν πέσει από την υποδοχή. Αν συμβεί αυτό όταν ξεκινά ο κινητήρας, το αυτοκίνητο θα κινηθεί μόνο του και είναι απίθανο να μπορέσετε να το προλάβετε. Οι συνέπειες μιας τέτοιας πτήσης του μηχανήματος είναι απρόβλεπτες.
Αφού βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι καθαρά στον γρύλο, ενεργοποιήστε την 4η ταχύτητα και την ανάφλεξη. Τυλίξτε γύρω από τον τροχό προς την κατεύθυνση διαδρομής 3-4 στροφές του σχοινιού. Άνεμος έτσι ώστε η δεύτερη στροφή να στερεώσει το άκρο του σχοινιού. Πιάστε σταθερά το σχοινί, πιάστε το χαλαρό και τραβήξτε δυνατά και απότομα προς το μέρος σας. Ίσως χρειαστεί να επαναλάβετε τη λειτουργία πολλές φορές. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αποδεσμεύστε αμέσως την ταχύτητα και τραβήξτε το χειρόφρενο. Στη συνέχεια, βγάλτε το αυτοκίνητο από την υποδοχή.
Εκκίνηση του κινητήρα με κρασί
Εάν δεν σας εξυπηρετούν άλλες επιλογές, σκουπίστε την επιφάνεια της μπαταρίας με ένα καθαρό πανί και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα φαρδύ κατσαβίδι για να αφαιρέσετε όλα τα βύσματα πλήρωσης. Ρίχνουμε το κρασί σε ένα ποτήρι (150-200) γραμμάρια και το μοιράζουμε σε όλες τις τρύπες. Σε μπαταρίες 24 volt, διπλασιάστε την ποσότητα κρασιού. Βιδώστε τα βύσματα και ξεκινήστε τον κινητήρα. Μετά από αυτό, ακολουθήστε το πλησιέστερο κατάστημα αυτοκινήτων, γιατί μετά το σβήσιμο του κινητήρα, είναι απίθανο να μπορέσετε να τον ξεκινήσετε ξανά από αυτήν την μπαταρία.
