Tvrdá věda aneb jak se děti světa dostanou do školy
Středoškoláci překročí řeku Ranteangin na cestě domů do Maroko Village, Kolaka Utara, Indonésie.
Školáci na raftu na cestě do základní školy v Montalban, severovýchodně od Manily na Filipínách.
Muž tlačí vanu dětí na cestě domů ze školy v zaplavené oblasti v Duchang v provincii Jiangxi v Číně.
Děti šplhají po schodech na cestě do školy přes horu Fifa v Jaz jižně od Saúdské Arábie.
Školák cestou domů po škole vyleze po kovovém schodišti. provincie Lianshan Sichuan, Čína.
Středoškoláci sedí na střeše dřevěné lodi na řece Muzi na cestě do školy v Palembangu na ostrově Sumatra v Indonésii.
Žena doprovází školáky první den vyučování ve vesnici Cawag na Filipínách.
Xu Liangfang kráčí po cestě se školáky v závratné výšce. Jsou na cestě do základní školy Banpo v provincii Guizhou v Číně.
Studenti jdou přes zbytky zříceného mostu, když překračují řeku Lebak ve vesnici Banten v Indonésii.
Školačky se procházejí po promenádě na zdech pevnosti Galle ze 16. století na Srí Lance.
Xie Bihua (vlevo), 47letý učitel na venkovské základní škole v hornaté oblasti, vede své studenty po cestě k jejich domovům. Autonomní prefektura Miao, provincie Guizhou, Čína.
Studenti v gumových holínkách používají židle jako most pro vstup do třídy na základní škole Sitio Tapayan v Taytay, provincie Rizal, severně od Manily na Filipínách.
Studenti základních škol chodí po silnici v oblasti určené k demolici po škole v Zhengzhou, provincie Henan, Čína.
Chlapci ze základní školy vynášejí lavice ze školy poté, co jejich školu zaplavily silné deště ve vesnici Bassi Kalan na předměstí indického Džammú.
Chlapci ze základní školy se cestou do školy brodí přes řeku ve vesnici Nagari Koto Nan Tigo v provincii Západní Sumatra v Indonésii.
Středoškoláci jedou autostopem do školy ve vesnici Ibsheu el-Malak v Egyptě.
Školáci se procházejí poblíž Geigerova počítače, který ukazuje úroveň radiace 0,12 mikrovertů za hodinu na základní škole Omika, asi 15 kilometrů od jaderné elektrárny Fukušima Daiichi v japonské Minamisomě poškozené tsunami.
Děti přecházejí na cestě domů ze školy v indickém Šrínagaru poškozený most pro pěší vybudovaný přes řeku.
Dívky přebrodí řeku na cestě do školy ve vesnici Nagari Koto Nan Tigo v provincii Západní Sumatra v Indonésii.
Školáci jsou přepravováni lodí přes řeku Bengawan Solo na cestě do školy v Boyonegoro, provincie Východní Jáva, Indonésie.
Pro rodiče, kteří se rozhodnou poslat své dítě studovat do zahraničí, a zejména pro ty, kteří to dělají poprvé, je tato otázka jednou z nejdůležitějších.
V tomto článku si povíme o všech způsobech a možnostech organizace zájezdu.
Stojí za to dodat, že kteroukoli z uvedených možností lze kombinovat s „obtížnou“ trasou. Například dítě odletí z Moskvy a vrátí se na místo dovolené rodičů: Černá Hora, Itálie, Bulharsko nebo jakákoli jiná země. Obvykle jsou takové trasy žádané v létě.
Možnost 1. Dítě letí s doprovodem letecké společnosti.
Nákup vstupenky s doprovodem. Současně s nákupem letenky je zajištěn doprovod zástupcem letecké společnosti. Naši zaměstnanci poskytnou letecké společnosti všechny potřebné informace o tom, kdo bude dítě v Moskvě doprovázet a setkat se s ním. Letecká společnost vyžaduje, abyste uvedli stupeň vztahu, telefonní číslo a adresu. Dítě je zpravidla doprovázeno rodiči.
Letecké společnosti jsme také poskytli podrobné informace o tom, kdo se s dítětem setká a doprovodí na letišti příletu (Londýn, Paříž, New York nebo jiné město). S dětmi se vždy setkává pověřený zástupce školy.
Stejné informace poskytneme rodičům (nebo zákonným zástupcům) k vyplnění speciálního formuláře pro doprovod dítěte při odbavení na let. Tento dokument je vyžadován pro děti v doprovodu a je předán zástupci letecké společnosti u odbavovací přepážky pro let.
Postup odjezdu. Zástupce letecké společnosti, obvykle letuška, zajistí, aby všechny doprovázející děti prošly pasovou kontrolou a doprovodí je na palubu nebo v případě zpoždění letu do kanceláře letecké společnosti nebo do určeného prostoru, kde budou děti čekat na nástup do letadla.
Doprovázející děti se snaží posadit vedle sebe v kabině letadla, aby bylo snazší mít na všechny dohled.
Na příletovém letišti Letuška odvede dítě za ruku do příletové haly, ujistí se, že dítě rychle projde pasovou kontrolou a dostane s sebou zavazadla.
Dále jsou děti doprovázeny do příletové haly a předány uvítajícímu zástupci školy. V případě nepřítomnosti zástupce budou děti umístěny v kanceláři letecké společnosti nebo v jiné speciálně určené místnosti. To se děje na každém letišti.
Zástupci školy po příjezdu předloží průkaz totožnosti a teprve poté si vyzvednou své žáky.
Na cestě zpět podpora je také organizována spolehlivě. Pouze děti předají letušce zástupci školy, v Rusku se s nimi setkávají rodiče, kteří jsou navíc povinni předložit zástupci letecké společnosti identifikační doklady.
Důležité: pokud místo rodičů, jejichž údaje jsme letecké společnosti původně předali, přijede na výlet do Ruska jiná osoba, například babička, může nastat problém. Většina leteckých společností předá dítě až po kontaktování rodičů.
Možnost 2. Dítě létá jako součást skupiny.
v poptávce v případech, kdy rodiče nemohou dítě sami doprovázet, ale také ho nechtějí pustit samotné...
Naše společnost čas od času pořádá skupinové výlety s naším doprovodem. V tomto případě mohou rodiče souhlasit s odjezdem svého dítěte, ať už v doprovodu našeho zástupce nebo bez doprovodu.
Na letišti Všichni se sejdou s vedoucím skupiny před odbavovací přepážkou na let a rodiče mu předávají své děti. Manažer se stará o to, aby všichni prošli pasovou kontrolou a nastoupili do letadla. Vedoucí skupiny po příjezdu pomůže s pasovou kontrolou a také se postará o to, aby všichni šli na místo setkání, kde na skupinu bude čekat zástupce školy.
Rodiče dostanou předem telefonní číslo na doprovázející osobu a mohou se na ni obrátit s případnými dotazy, zejména pokud nemohou kontaktovat přímo dítě.
Náš zástupce bude mít všechna telefonní čísla rodičů a dětí v doprovodu. Vedoucí skupiny žije ve stejné oblasti jako děti a vždy si je vědom všeho, co se děje.
Varianta 3. VIP služba - individuální doprovod dítěte pracovníkem EduTravel.
Někdy rodiče chtějí, aby jejich dítě do školy doprovázel některý z našich zaměstnanců.
I to je možné. Úhrada nákladů podpory se hradí dle ceníku a je upřesněna dle přání zákazníka.
Obvykle jsou hrazeny následující výdaje:
- náklady na taxi z místa bydliště našeho zaměstnance na letiště a zpět;
- letecká doprava;
- hotel minimálně 4*, jednolůžkový pokoj se snídaní (minimálně jedna noc);
- doprava v rámci země studia (taxi nebo veřejná dle výběru klienta);
- pojištění a cestovní výdaje
Náš pracovník již z letiště odletu doprovodí dítě do školy, předá ho zástupci vedení školy a provede všechna potřebná jednání. V případě potřeby vám pomůže s ubytováním, nákupem potřebných zásob nebo místní SIM karty.
Na zpáteční cestě se takový doprovod zpravidla nevyžaduje, protože dítě se už dostane do pohody, najde si kamarády a třeba pojede s ostatními studenty na letiště. Ale pokud je vyžadována zpětná podpora, pak je to také možné.
Možnost 4. Rodiče sami odvezou a/nebo vyzvednou dítě.
Někteří rodiče vodí své děti do školy sami. Své dítě mohou do školy dovézt taxíkem nebo MHD. Rodiče by měli pochopit, že v tomto případě budou muset se zástupci školy komunikovat v angličtině. Někdy jim v komunikaci pomáhají samy děti. Ale ujistěte se, že informujeme školu, kdy se objeví, protože... cizí lidé se v areálu nesmí nacházet.
Bez našeho upozornění se může stát, že rodiče nebudou moci vstoupit do areálu školy.
Existují školy, kde jsou návštěvy dospělých přísně zakázány.
Často dochází k situacím, kdy rodiče na konci kurzu přijedou do země studia a samostatně vyzvednou své dítě ze školy. A v tomto případě je nutné předem oznámit škole, že si dítě vyzvednou rodiče.
Doufáme, že se nám podařilo zodpovědět většinu vašich dotazů a zmírnit některé starosti spojené s organizováním letu dětí. Čekáme, až si vy a vaše děti při osobní komunikaci vyberete tu nejvýhodnější variantu letu pro vás!
Přišel čas školy a davy dětí spěchají do školy. Ukazuje se, že pro některé školáky je samotná cesta do chrámu poznání velmi obtížným a riskantním podnikem. A ne proto, že by potřebovali přejít rušnou ulici na přechodu pro chodce, když svítí zelená, ale s velkým ohrožením života, aby překonali rozbouřenou řeku, pohoří nebo nouzový visutý most přes stometrovou propast.
Bohužel jsou na naší planetě místa, kde je vzdělání velkým luxusem a jen proto, že se obvyklá cesta do školy změní ve velmi nebezpečnou událost. Kvůli obtížnému přírodnímu terénu a odlehlé poloze některých malých sídel musí děti do školy překonávat nepředstavitelně náročné trasy a obrovské vzdálenosti.
Podívejte se na šokující záběry z nebezpečných školních tras a ukažte hrůzu dětem, aby mohly vidět úsilí, které jejich vrstevníci vynaložili na získání znalostí. Po shlédnutí toho většina jistě přestane být vrtošivá ohledně nepohodlí cestování metrem či trolejbusem a začne si více vážit svých životních a studijních podmínek.
1. Vesnice Genguang z provincie Guizhou (Čína)
Vesnické děti každý den překonávají nebezpečnou cestu hornatým terénem, procházejí jedna za druhou po velmi úzké cestě vytesané do skály a co nejvíce objímají kameny. V tunelu musíte projít i přes převislé balvany. Každé ráno shromáždí děti ředitel školy, provede je všemi těmito překážkami a večer je po stejné trase doprovodí zpět.
2. Vesnice Batu Busuk na Sumatře (Indonésie)
20 studentů z této vesnice přejde každý den po velmi nebezpečném kovovém laně, které za sebou zanechal visutý most přes řeku, a pak jdou téměř 10 kilometrů lesem, aby se dostali do města Padang, kde se nachází jejich škola.
Tuto cestu podnikají celé dva roky, protože starý most se po vydatných deštích zřítil a nové úřady s tím začaly až poté, co tuto fotku viděl svět.
3. Vesnice Suro a Plempungan na ostrově Jáva (Indonésie)
Vzhledem k tomu, že nikdo nepostavil most mezi břehy, musí obyvatelé obou vesnic přejít na druhou stranu vodovodním potrubím. Studenti používají tento nebezpečný způsob přecházení, aby ušetřili čas. Když totiž půjdete po silnici, zabere to více než dvě hodiny.
4. Vesnice Sangsyan v Tanjung (Indonésie)
Děti z této lokality přecházejí řeku po nouzovém visutém mostě, aby se dostaly do své školy. Přestože jde o nebezpečnou cestu, je nejkratší, protože druhý most se nachází tři kilometry od jejich vesnice. Když média ukázala tak nebezpečnou cestu k poznání, objevily se firmy a organizace, které začaly budovat nový a bezpečný přechod přes řeku Siberang, aby nebyly ohroženy životy dětí.
5. Rizal Village (Filipíny)
Studenti z této vesnice používají k plavání do své školy běžné nafouknuté duše. Tato extrémní vodní cesta trvá asi hodinu a je za dobrých povětrnostních podmínek. No, při špatném počasí nebo při povodni řeky prostě nechodí do školy. Obyvatelé vesnice se už několik let snaží přimět úřady, aby postavili most, ale mezitím jejich děti, riskující své životy, plují na improvizovaných lodích za poznáním.
6. Vesnice Trong Hoa (Vietnam)
Do školy plave i několik desítek školáků z této lokality. Musí to ale udělat bez jakéhokoliv vybavení, jednoduše se svléknout, dát si věci a školní potřeby do igelitové tašky a přeplavat na druhou stranu. Tento balíček jim slouží jako podpora při tak nebezpečném přechodu, protože hloubka řeky dosahuje 20 metrů!
7. Dekong Village (Čína)
Děti z této vesnice používají k cestě do školy podomácku vyrobenou lanovku a létají nad propastí v kovové krabici. S takovou zkouškou se nevyrovná ani mnoho dospělých, ale i s tak hrozným způsobem přepravy jsou velmi spokojeni, protože když půjdete pěšky, zabere to celých pět hodin!
8. Osada deštných pralesů (Kolumbie)
Malé osady rozeseté v lese nemají schopnost stavět mosty, a tak mohou využívat pouze lanovky jako jediné spojení s okolním světem. Jejich děti jsou kvůli tomu nuceny chodit do školy pomocí primitivních mechanismů a karabin, a to i bez bezpečnostních pásů. Je děsivé si představit, ale délka takových přechodů je asi kilometr a rychlost pohybu dosahuje 80 kilometrů za hodinu!
9. Vesnice Zhaojun (Čína)
Děti z odlehlé horské vesnice vyšplhají po strmém 800metrovém stoupání po vratkých schodech posazených na strmých útesech, aby se dostaly do své školy. Takový výlet podnikají jednou za dva týdny a překonat takovou výšku jim trvá dvě hodiny. Na tuto nelehkou a nebezpečnou cestu se vydávají se svými rodiči, kteří je postupně doprovázejí a snaží se je pojistit pomocí všemožných přístrojů.
10. Pili internátní škola v Himalájích (Čína)
Nejdelší cestu do školy absolvují studenti z internátní školy Pili, která se nachází vysoko v horách. Děti na konci a začátku školního roku urazí pěšky obrovskou vzdálenost 201 kilometrů. Tato nebezpečná cesta prochází pohořím Xin Jiang a čtyřmi řekami. Cesta je neuvěřitelně náročná a velmi nebezpečná, protože vedou blízko strmých útesů a studené řeky musíte překonávat pomocí 200metrového řetězového mostu a malých můstků z jednoho prkna.
Pro školáky v tak odlehlých oblastech je dostat se do školy jako výkon, a jakmile se dostanou do třídy, pečlivě poslouchají každé slovo učitele. Naučit studenty, zhýčkané všemi výhodami civilizace, aby si vážili znalostí a toho, co mají, je velmi těžké. Proto, aby děti zaujaly.
Pokud je vaše dítě líné chodit do školy („Musíte přejít silnici!“), řekněte mu o dětech, které cestou do školy riskují život. Nebo ještě lépe, promítněte dokumentární seriál „Cesta do školy“, který vysílá televizní kanál Travel+Adventure. Zde je několik příběhů statečných dětí z Vietnamu, Číny, Nepálu a Malajsie, které žijí na obtížných místech.
Sho (10 let), Vietnam
Sho žije v odlehlé oblasti Vietnamu - Meo Vac. Ne každému dítěti se zde podaří dostat se do školy: někteří rodiče nedovolí svým dětem studovat ze strachu, že zapomenou na svou kulturu. Sho a její sestry slíbily, že budou ctít hodnoty Hmongů, jejich horského lidu. A jejich vlastní kultura jim rozhodně nezabrání v dokončení školy. Rodiče je v tom navíc všemožně podporují.
Sho se dostane do školy asi za 1 hodinu a 15 minut. Samotná cesta vede po nebezpečných horských stezkách. Pokud se zvedne mlha (a to se zde stává často), kameny navlhnou a procházka trvá ještě déle.
Ve vesnici, kde Sho žije, není tekoucí voda ani elektřina. Dívky proto dělají domácí úkoly při svíčkách. A o víkendech pomáhají rodičům s domácími pracemi. Sho také sní o tom, že se stane učitelkou, která bude učit lidi z její vesnice číst a psát. Děti pak totiž nebudou muset chodit každý den do školy po nebezpečných horských stezkách.
Jiao-Jiao (11 let), Čína
Jiao-Jiao, stejně jako Sho, také žije v horách, ale patří ke starověkým lidem - Qiangům. V její vesnici se vzdělávání bere vážně, a tak děti tráví hodně času studiem.
Aby se vesnické děti dostaly do školy, musí překonat řeku po kamenech, projít horskými soutěskami, které jsou často zahalené v mlze, a dalšími obtížnými místy. Teploty na horách se mohou dramaticky měnit a často prší. Tato už tak náročná cesta je také poměrně dlouhá – dvě a půl hodiny. Proto Jiao-Jiao studuje na internátní škole: do školy chodí pět dní najednou.
O víkendech pomáhá Jiao-Jiao rodině: nosí oběd svému dědečkovi, který pase kozy a sbírá bylinky a houby. Maminka učí svou dceru tradiční vyšívání a další důležité zvyky jejího lidu: písně, tance a uctívání bohů.
Rodiče Jiao-Jiao věří, že studium ve škole dá dívce nové příležitosti v životě, které oni neměli.
Jiao-Jiao také sní o učení: „Už od základní školy jsem se chtěl stát učitelem. Učitel musí hodně vědět, jeho úkolem je předávat vědomosti. Naše vesnice má málo obyvatel, ale mnoho různých stromů a zvířat. A město je plné lidí a velmi živé. Preferuji klidná místa, kde je málo lidí a kde můžete žít obklopeni zvířaty.“
Kritika (11 let), Nepál
Kritika také žije v horách, její vesnice je v Himalájích. V Nepálu je školní docházka povinná, ale ve skutečnosti do školy nechodí všechny děti. Mnoho rodičů si nechává své děti u sebe jako pomocníky. Ale Kritika matka se rozhodla, že její děti by měly studovat a získat povolání.
Kritika trvá do školy hodinu, ale opravdu to není tak dlouho. Dříve trávila celý den cestováním do školy. Teď Kritika potřebuje překonat jen pár ostrých sjezdů v horách a visutý most (ne moc dobrý). Kdyby se ona a její matka nepřestěhovaly, pak by s největší pravděpodobností nemohla, stejně jako mnoho dalších dětí v Nepálu, pokračovat ve studiu.
Kromě školních povinností má Kritika spoustu práce kolem domu: pomáhá matce vařit, zahradit a uklízet. Otec odešel do práce a nebydlí s nimi. Po večerech Kritika shromažďuje své sousedy a vypráví jim, co se ten den ve škole naučila.
Ani (11 let), Malajsie
Ani žije u moře, je z lidí Bajo. Jeho předkové cestovali za rybami z ostrova na ostrov. Nyní Bajo žijí na jednom místě, ale nezapomněli ani na rybaření. Jejich domy jsou umístěny na kůlech. Až donedávna si Anyovi rodiče nemohli dovolit poslat ho do školy. Ale teď se jejich finanční situace trochu zlepšila a Ani šla do školy.
Anyina cesta do školy trvá hodinu. Jeho bratranec vídá Ani každý den na pirogu. Ale na silnici se může stát cokoli: v lodi může být díra a obecně ve vodě číhá mnoho nebezpečí. Ani se už rozhodl, že až vyroste, stane se učitelem angličtiny a jeho děti budou určitě chodit do školy.
prezident Vladimir Putin Loni podepsal dekret o nákupu nových školních autobusů pro regiony republiky. Celkem města a obce dostanou v roce 2016 více než 1800 nových školních autobusů. Na nákup vozidel bude vynaloženo více než tři miliardy rublů.
Krasnodar: 80 dětí půjde pěšky. Jezdí tam školní autobus, ale není tam žádný řidič.
V posledním letním měsíci se nečekaný dopravní problém potýkal s vedením střední školy č. 6, která se nachází v malé vesničce Novoleuškovskaja, okres Pavlovsk, Krasnodarský kraj. Řidič školního autobusu odstoupil z vlastní vůle, v důsledku čehož se těsně před začátkem školního roku jednalo o rozvoz desítek dětí do tříd a zpět. Z téměř šesti set dětí, které zde studují, jich loni jelo autobusem asi osmdesát. Vzdálenost ke škole z odlehlých ulic obce dosahuje pěti kilometrů.
Nyní se dělá vše pro to, aby se co nejdříve našel nový řidič. Ale vzhledem k řadě okolností to není tak jednoduchý úkol.
„Předchozí řidič pracoval více než osm let a také jsme ho dlouho hledali a prosili, aby za námi přišel,“ říká ředitelka školy Olga Esaulenko. - A teď hledáme znovu. Ale je fakt, že plat je jen 12 tisíc. Pro mladé to nestačí, ale pro lidi v předdůchodovém věku je to příliš velká zodpovědnost. Při přijímání řidiče školního autobusu jsou na něj navíc kladeny velmi vysoké nároky. Musíte shromáždit spoustu dokumentů, mít alespoň tři roky praxe a nezapomeňte předložit potvrzení o bezúhonnosti. A mimochodem, dokončení trvá až měsíc a půl. Proto teď ani nevím, co s námi bude od prvního září. Ale jsou kandidáti."
Podle Olgy Nikolaevny bude v novém školním roce chtít jezdit autobusem ještě více lidí než v minulosti. K tomu rodiče píší přihlášky a ne každý je ještě stihl podat. Výhodou pro nového řidiče bude, že od 1. září bude škola pracovat v jednosměnném provozu, zatímco v minulosti byly dvě. Děti tak bude nutné vozit od sedmi ráno do tří odpoledne s tříhodinovou přestávkou. Další věc je, že zatím není úplně jasné, zda se na jednu směnu ubytuje každý, kdo chce studovat. Pokud jsou za teplého počasí mnozí stále připraveni chodit, pak za špatného počasí všichni spěchají na autobus.
Rostov: rodiče na sociálních sítích diskutují o tom, jak jejich děti čtyři hodiny čekají na školní autobus v mrazu a vedru
Bývalá venkovská učitelka a nyní zástupkyně zákonodárného shromáždění Rostovské oblasti Larisa Tutova domnívá se, že v Rostovské oblasti není problém s přístupem dětí do venkovských škol.
Výuka probíhá na venkovské škole. Foto: AiF/ Vitalij Kolbasin
"Všechna území mají autobusy; další věc je, že auta budou brzy vyžadovat výměnu!" — řekl zástupce zpravodaji AiF.ru.
Potvrzuje slova poslance a Guvernér Vasilij Golubev, který uvedl, že venkovským dětem jsou plně k dispozici školní autobusy pro cestování do tříd.
Na Donu smělo pracovat 905 řidičů a 891 autobusů, které budou vozit děti.
Na venkovské škole. Foto: AiF/ Vitalij Kolbasin
Inspektoři kontrolovali přítomnost systému GLONASS v autobusech, zařízení pro evidenci pracovní a odpočinkové doby řidičů a také technickou obslužnost dopravy.
„Po všech kontrolních činnostech policisté řidiče seznámili, připomněli jim, že jsou odpovědní za životy a zdraví dětí, a vyzvali je, aby dbali na bezpečnost svých malých cestujících,“ uvedla dopravní policie Rostovské oblasti.
Obyvatelé Rostovského regionu však v předvečer 1. září na sociálních sítích diskutují o práci školních autobusů a na základě zkušeností z minulých let předpokládají, co jejich děti v novém školním roce čeká.
„Jely nám tři autobusy, před dvěma lety bylo všechno skvělé, ale pak nám z nějakého důvodu došly peníze na benzín a začali jsme vymáhat peníze od rodičů. Když jsme kontaktovali vedení městské části, odpověděli, že to financovali. Benzín se skutečně našel,“ říká vesničan.
Rodič dodává, že tím dobrodružství autobusu neskončilo: „Byli tam dva řidiči, ale jeden náhle na rok vážně onemocněl. Výsledkem bylo, že žáci základní školy seděli čtyři hodiny na zastávce v horku a mrazu, čekali a pak došlo k přetížení autobusu. Jediná věc je, že konečně zastavili."
Kvůli nízkým platům řidičů se muži všemožně snaží této práci vyhnout. Obyvatelé venkova proto nabádají úředníky okresu, aby mysleli kreativně. Konkrétně využívat školní autobusy pro pomocnou přepravu jiného nákladu.
„Autobus odvezl děti a stojí na místě, proto nejsou peníze. A ať mezi převozy školáků pracuje ve prospěch obce, provádí komerční lety, aby si řidič přivydělal, pak bude mít motivaci k přepravě dětí,“ radí rodič.
Čeljabinsk: děti jezdí za terénními znalostmi
V čeljabinské vesnici Novosineglazovsky, která je součástí hlavního města jižního Uralu, jsou děti nuceny chodit do školy pěšky na vzdálenost tří kilometrů. A ti, kteří ze zdravotních důvodů studují ve specializovaných vzdělávacích institucích, nemohou výuku navštěvovat vůbec.
Cesta ke škole prochází opuštěnými garážemi, poli a průmyslovými objekty. Foto: AiF/ Naděžda Uvarová
Faktem je, že obec Novosineglazovsky, která je součástí města, je zbavena vzdělávacích institucí. Ve skutečnosti jsou zde školy dvě, ale jsou umístěny u vchodu, poblíž zastávky dopravy. To znamená, že děti žijící v této části obce s velkou pravděpodobností odcházejí do výchovných ústavů.
Další věc je okraj obce. Je rozprostřena tak, že několik desítek domů se nachází v té její části, kde v zásadě není doprava. Stává se tak, že lví podíl obyvatel nemá osobní auta. To znamená, že jejich děti jsou nuceny chodit do školy každý den pěšky a urazit tři kilometry jedním směrem. Školní autobus nejezdí: to je nemožné, silnice se skládá z výmolů a roklí. Jaké to je dostat se tam v zimě? Situaci komplikuje fakt, že silnice podél zde sídlících průmyslových podniků je extrémně špatná.
Kolem této značky vede tříkilometrová cesta studentů. Foto: AiF/ Naděžda Uvarová
Rodiče dětí žijících v této části Novosineglazovsky adresovali společné prohlášení Komisařka pro lidská práva regionu Margarita Pavlova: „Jediná veřejná silnice prochází naším soukromým sektorem, který je v rozbitém stavu. Celý náš obytný sektor apeloval na různé úřady, aby nám nechaly opravit silnici a udělaly stezku pro pěší pro naše děti. Protože po jediné a rozbité silnici jezdí těžká technika, osobně se bojím o bezpečnost svého dítěte.“
Drcený kamenný závod vytváří hrozbu: vyrážejí z něj obrovské těžké náklaďáky a zanechávají za sebou oblaka prachu. Foto: AiF/ Naděžda Uvarová
Ne každý má podle obyvatel možnost tam své dítě doprovázet a každý den se s ním setkávat a vést ho zpět. Ke složitosti přispívá skutečnost, že se zde nacházejí průmyslové objekty. To znamená, že děti mohou spadnout pod kola těžkých nákladních vozidel. A to je bolest a strach rodičů.
„Nejbližší škola je 3 km daleko. Moje dítě chodí do školy po nebezpečné trase, kde jezdí vozidla Belaz a Kamaz a ohrožují své životy. Školní autobus kvůli stavu vozovky odmítá jet,“ napsali rodiče v odvolání.
Cesta do školy se dětem zdá nekonečná. Foto: AiF/ Naděžda Uvarová
Nejtěžší bylo Danila Galkinová. Tento chlapec s problémy pohybového aparátu studuje ve speciální škole v Čeljabinsku. To znamená, že postižené dítě se potřebuje nějak dostat na zastávku, která je vzdálená tři kilometry, nastoupit do dopravy a do školy se dostat s přestupem. Stane se, že Danila celé týdny nechodí do školy: to je nemožné.
Danilina babička přiznává, že je tak těžké dostat se do internátní školy pro postižené děti, že dítě někdy vynechává vyučování, zejména v zimě. Foto: AiF/ Naděžda Uvarová
Obyvatelé smutně vtipkují: právě zde se nachází závod na drcený kámen, který vyrábí právě drť, kterou by bylo hezké zasypat silnici. On i komisař přišli na jednání s obyvateli a Vedoucí Sovětského okresu Čeljabinsk Michail Burenkov, do jehož územní působnosti spadá obec. Úředník souhlasil: ano, cesta je špatná, a slíbil, že v této věci nastolí pořádek.
Místní obyvatelé říkají, že cesta byla vytvořena pro ně po příslibu hlavy. Ale vůbec ne tak, jak jsem chtěl. To znamená, že přivezli směs a zasypali opravdu hrozná místa – výmoly a výmoly – u garáží. Zlepšilo se to, ale k ideálu má daleko. To znamená, že děti budou pravděpodobně opět chodit.
Volgograd: dítě má 40 minut jízdy do nápravné školy
Světlana M.žije ve vesnici Metallist, městský obvod Kamyshin, region Volgograd. Její 13letá dcera a další sousedka studují ve zvláštní škole, která je 40 minut jízdy minibusem. Světlana dokonce musela opustit svou práci, aby vzala své dítě a dceru svých sousedů na hodiny.
„Nacházíme se ve městě, ale tohle je vesnice. Máme jeden mikrobus č. 6. Mám postižené dítě, a proto se do školy dostáváme velmi obtížně,“ řekla Světlana.
Světlana samozřejmě mohla dát dceru do školy blíž, ale o nějakém inkluzivním vzdělávání se ve stotisícovém městě nemluví. A v celém Kamyšinu je jen jedna specializovaná škola pro děti.
„Je děsivé nechat jedno dítě se speciálními potřebami zajít tak daleko, je velmi důvěřivá, může jít s kýmkoli nebo se ztratit,“ říká Světlana. — Školní autobus nejezdí k naší škole. Chodí do školy č. 17, ale naše děti nevyzvedává. Naše děti, nápravná třída, se tam dostanou, jak nejlépe mohou.“
V samotné vzdělávací instituci se podle Světlany tento problém vyřešit nedá - chybí finance. Přitom vzdálenost mezi běžnou školou a nápravnou školou je něco málo přes kilometr, což znesnadňuje vyzvednutí dětí z obou škol jedním autobusem - je to nejasné.
Perm: vzpomínky bývalé školačky, která do školy šla pěšky 3 kilometry
Elena Pyanková se narodil v Okru, který má populaci asi 15 tisíc lidí. V malém městě jsou pouze tři školy. Jak si dívka vzpomíná, jedna vzdělávací instituce se nacházela vedle jejího domu, ale měla špatnou pověst.
„Druhá škola se nacházela v centru města, tři kilometry ode mě, ale byla prestižní. Byla tam třída na gymnáziu. Pamatuji si, že se maminka s babičkou dlouho hádaly, kam dítě poslat. Nakonec jsem zasáhl a řekl: „Vybírám si pro sebe slušnější místo,“ říká.
Permská Elena Pyanková. Foto z osobního archivu
Elena nastoupila do první třídy v roce 1995. V odlehlém městě, jehož délka z jednoho konce na druhý je asi 10 km, nejezdily téměř žádné autobusy. Mladá dívka se rozhodla jít do své nové školy pěšky. Podle dívky se rodiče báli nechat dítě jít samotné, a tak se nejprve stěhovala se spolužáky.
Celá cesta trvala asi půl hodiny: 10 minut jste museli jít po venkovské silnici soukromým sektorem, pak dalších 15 minut březovou alejí a podél břehu rybníka, pak odbočit v centru – a celou cestu do školy.
"Bylo děsivé vrátit se po druhé směně." V soukromém sektoru se vlastně nesvítilo a vedle mého domu, plus všechno, byla kolonie pro mladistvé delikventy a sirotčinec. Naštěstí vše dobře dopadlo a nikdy se nic špatného nestalo,“ dodává Elena.
Dívka, které je nyní 28 let, překvapivě po mnoha letech, po přestěhování do Permu, získala práci nedaleko svého obytného komplexu a nyní opět chodí. Pravda, už to nejsou tři kilometry jako v dětství. Nyní říká, že jezdí minibus, ale ne speciální školní autobus. To znamená, že dostat se tam bylo jednodušší, ale ne úplně jednoduché.
