O knize: Ruční reklamy Odborná převodovka pro UAZ. Vydání 2007.
Formát knihy: Soubor PDF v archivu ZIP
Stránky: 19
Jazyk: ruština
Velikost: 6,9 MB.
Stažení: Zdarma, bez omezení a hesel
Pětiká rychlostní převodovka ADS expert, vyrobená avtodetal-službou, mechanickým, synchronizovaným na všech pohonech předního kola, v pevné carteru 420.3181-1700010-02 nebo 420.3182-1700010. Převodovka je klasická.
Aplikace pětistupňového převodovky ADS Expert:
Převodovka 420.3181-1700010-02 je navržena tak, aby byla instalována na osobní automobily rodiny IAZ-3160, UAZ-3162 Simbir, s ZMZ-409 benzínovým motorem, UMP-4218 a dieselovými motory ZMZ-514 a Andoria.
Převodovka 420.3182-1700010 je navržena tak, aby byla instalována na automobily rodiny nákladní osobní, UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-3909 s benzínovými motory UMP-4178, UMNS-4218, UMT-4213, ZMZ-409.
Aby bylo možné zvýšit indikátory zdrojů pětistupňového převodovky, byl expert ADS modernizován:
1. Zvýšená délka řazení převodovky v mechanismu převodovky. Konstrukce páky návratové vačky se změní na neutrální polohu, což zmizelo převodovky čistší a snadno a eliminovala pravděpodobnost self-off předního a zpátečka.
2. Stilette pro krabici je dokončena, navíc instalovaná brzda montážní brzdy držáku a změnila design zadní konce převodovky CARTHER, která má zvýšenou pohodlí a uloženou dobu při instalaci a montáž převodovky s rukou.
3. Změnil návrh volebního převodového mechanismu, byla zavedena přídavná gumová páka těsnění, což umožnilo odstranit pravděpodobnost přenosu páky z páky. Vylepšené pryžové vlastnosti, ze kterých je spuštěna zavazadlový prostor, zajistila plnou ochranu mechanismu převodovky z prachu a nečistot a významně zvýšil zdroj prastu, a v důsledku jeho spolehlivosti.
4. Snímač pro otáčení reverzního zdvihu vyztuženého provedení s ochranou proti agresivním médiu je stanovena, což zajišťuje nepřerušované.
5. Přeneseno 20 mm pod otvorem zátoky v klikové skříni převodovky, je instalován sekundární hřídel ložiska oleje reflektor, čímž byl zajištěn nejlepší cirkulaci oleje v jednotce a vyloučil spontánní čerpání oleje z převodovky do výdejního boxu.
Kromě výše uvedených vylepšení, pětistupňová převodovka ADS Expert má řadu spotřebitelských výhod:
- pokročilé rozsah rychlosti.
- Snížení paliva do 20%.
- Instalace převodovky je možná jak s a s rukou.
- Snížení hladiny hluku při provozu převodovky na 80 dB.
- Snadné a čisté řazení řazení.
- Široký výběr instalačních sad.
Obsah pětistupňového odborníka převodovky převodovky pro UAZ vozy.
1. Obecné informace o převodovkách 420.3181-1700010-02 a 420.3182-1700010
2. Provozní, technické vlastnosti převodovek 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010
3. Debassembling převodovky 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010
3.1. Vyjmutí primárního hřídele
3.2. Odstranění sekundárního stromu
3.3. Odstranění mezilehlého stromu
4. Poruchy a jejich eliminace
5. Montáž převodovky 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010
5.1. Shromáždění
5.2. Požadavky
6. Pokyny pro instalaci převodovek 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010 na vozech UAZ
6.1. Pokyny pro instalaci převodovky 420.3181-1700010-02 na auta UAZ-3160, UAZ-3162 Sibir, UAZ Hanter
6.2. Pokyny pro instalaci převodovky 420.3182-1700010 na automobilech UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-2206, UAZ-3909
7. Instalační sady pro převodovky 420.3182-1700010 Vyrobeno Avtodetal-Service
8. Podrobnosti pro opravu pětistupňových převodovek Výroba OAO Avtodetal Service
9. Seznam bezdrátových převodovek
|
Obr. 189. Spínací mechanismus pětistupňové převodovky: 1 je inkluzní zástrčka I a II. 2, 12, 33 - Zástrčky; 3, 16 - pružiny; 4 - Držák; 5 - Přenos vodní tyče V; 6 - Zapojte na zadní straně; 7 - páka řazení převodovky; 8 - Páka těsnění; 9 - PIN; 10 - Páka pružin; 11 - Podpora páky; 13 - Reverzní pojistková zástrčka; 14 - kryt pojistky; 15 - míč; 17 - Boční kryt; 18 - Zástrčka inkluze III a IV převodovky; 19 - Mezilehlá páka; 20 - Mezilehlá páka pístu; 21, 25 - dopravní zácpy; 22 - Carter V přenosu; 23 - Spring Fixer Ball; 24 - žárovka zámku; 26 - Fork mléka I a II zařízení; 27 - Zásuvka III a IV převodovky; 28 - Meziproduktová páka; 29 - zamykání pístu; 30 - Reverzní zástrčka; 31 - Zastavte šrouby; 32 - Zastavte páku; 34 - Zamkávací myčka; 35 - Zapojení v přenosu; 36 - náprsní zástrčka; 37 - Reverzní spínač lucerny; 38 - upevnění šroubu páka převodovky; 39 - Páka převodovky |
|
Obr. 186. pětistupňová spojovací skupina: 1 - primární hřídel; 2 - dokonalost; 3 - manžety; 4, 18, 22, 34, 44, 47 - Zastavení prstenů; 5, 13, 19, 33, 43 - ložiska; 6 - ložisko sekundárního hřídele; 7 - Kappep; 8 - spojka synchronizace období III a IV; 9 - Šestnáct III Peredachi; 10 - Šestnáct Přeložení 2; 11 - spojka synchronizace období I a II; 12 - Šestnáct i pedaging; 14 - tvrdohlavý prsten; 15 - Carter V přenos; 16 - spacerový rukáv; 17 - Řízení převodovky V přenosu; 20 - tvrdohlavý prsten; 21 - Sekundární hřídel; 23 - Před převodovky je jehlová převodovka; 24 - Montáž šroubů na zadní mezilehlý hřídel; 25 - Rozbočovač přenosu synchronizátoru V; 26 - Podpůrný rukáv; 27 - jaro tarbed; 28, 29 - myčka; 30 - Přední převodovka převodovky; 31 - blokovací kroužek převodovky V; 32 - Spojka synchronizační převodovky; 35 - Šroub; 36 - Zadní ložiskový kryt mezilehlého hřídele; 37 - vodicí pouzdro; 38 - šestnáct opačných hodin; 39 - osa šestnácti reverzní; 40 - Žák; 41 - PPPC hřídel; 42 - Šestnáct bloků III stránkování; 45 - Přední ložiskový kryt mezilehlého hřídele; 46 - Přenos blokování kroužku |
4. Odšroubujte upevňovací šrouby a odstraňte pátou přenosovou klikovou skříň s zadními ložiskem 19 sekundárního hřídele.
5. Demontujte šroub 24 zadní montáže mezilehlého hřídele (šroub má levý závit) a odstraňte desku pavouk 27 a tvrdohlavý podložka 28.
6. Vyjměte z mezilehlého hřídele hnacího ozubeného kola 30 pátého přenosu s jehlovým ložiskem 23 a blokovacím kroužkem 31.
7. Vyjměte blokovací šroub 31 (viz obr. 189.) Páté převodovky spínací svíčka a vyjměte spojku 32 (viz obr. 186.) S vidličkou. Ve stejné době, držet drobky, kuličky a synchronizační pružiny.
8. Pomocí stahovku odstraňte válečkové ložisko 13 z sekundárního hřídele (bez vnitřního kroužku) s tvrdohlavým kroužkem 14, spacerovým pouzdrem 16 a LED převodovkou 17 pátého přenosu.
9. Pomocí stahovku odstraňte z mezilehlého hřídele náboje 25 pátého přenosového synchronizátoru s tahem 29.
10. Odšroubujte upevňovací šrouby a odstraňte přední kryt 2. Poté odstraňte přídržný kroužek 47 ložiska primárního hřídele.
11. Vyjměte víčko 45 a 36 mezilehlých ložisek hřídele.
12. Pomocí závitového otvoru M8 v zadním konci osy 39 mezilehlého ozubeného kola vzadu, oboustranu ose a odstraňte ozubené kolo 38.
13. Pomocí stahovku odstraňte zadní ložiska 5 a 33 primárních a mezilehlých hřídelí.
14. Nainstalujte krabici tak, že mezilehlý hřídel je shora, posuňte mezilehlý hřídel dopředu až do bloku převodovky 42 mezilehlého hřídele v klikové skříni je pohyb vpřed přední ložisko.
15. Posuňte mezilehlý tvar zpět do výstupu vnitřního kroužku z předního ložiska 43.
16. Namontujte převodovku se způsobem pod spínacím mechanismem.
17. Vyjměte z převodovky Crank Cascase Primární hřídel 1, blokovací kroužek 46 čtvrtého ozubeného kola a sestavy sekundární hřídele.
18. Vyjměte přídržný kroužek 44 a posuňte mezilehlý hřídel zpět, dokud se převodový blok nezastaví na klikovou skříň. Stiskněte mezilehlý hřídel z převodového bloku přes přední otvor klikové skříně směrem dozadu převodovky. Odstraňte mezilehlý hřídel a převodovku z klikové skříně.
|
Obr. 190. Sekundární převodovka sestavy: 1 - Sekundární hřídel; 2, 15, 20, 22 - tvrdohlavá podložka; 3 - ozubená kola; 4 - blokovací kroužek ozubených kol; 5, 7, 11, 12 - přídržný kroužek; 6 - Synchronizer I a II zařízení; 8 - Převodovka II; 9 - Převodovka III; 10 - blokovací kroužek převodovky III; 13, 21 - meč; 14 - Synchronizer III a IV převodovky; 16 - spacerový rukáv; 17 - Ložisko jehly III III; 18 - Přenos oložení jehly; 19 - blokovací kroužek převodovky; 23 - Ložisko jehly 24 - Vnitřní kruhový válečkový ložisko |
1. Vyjměte vnitřní kroužek 24 (viz obr. 190.) Ložisko, tvrdohlavá podložka 2 a první převodový stupeň 3 převodovky s jehlovým ložiskem 23 a blokovacím kroužkem 4.
2. Vyjměte dorazový kroužek 5 nábojů prvního a druhého ozubeného kola a táhnou podložku 22 pomocí staheru.
3. Vyjměte synchronizátor 6 prvního a druhého ozubeného kola spolu s převodovkou 8 druhého převodu, blokovacího kroužku 19 a tahová podložka 20.
4. Vyjměte klíč 21, dorazový kroužek 7 a jehlový ložisko 18 ozubeného kola druhého stupně.
5. Vyjměte 12 a čtvrté převody synchronizer 12 a čtvrté převodovky.
6. Vyjměte synchronizátor 14 třetího a čtvrtého ozubeného kola spolu s 9-třetím převodovkou, který zamkne kroužek 10 a tvrdohlavou podložku 15.
7. Odstraňte klíč 13, uzamkovací kroužek 11, distanční pouzdro 16 a jehlový ložisko 17 převodovky třetího přenosu.
Demontáž spínacího mechanismu
1. Odšroubujte čtyři podpěrné šrouby 11 (viz obr. 189.) Páka spínače a vyjměte páčku s pákou 7 a krmnou pružinou 10.
Cena od 48000 R.
* Zadejte přesnou cenu telefonicky a od manažera
Od 4-rychlostí se rozlišuje přítomností synchronizátorů na všech přenosech. Box má mnohem hladší spínání. Vylepšené dynamické vlastnosti. Auto se urychluje rychlost. Snížená obecný hluk při práci, díky kterému akustickému vylepšení akustického komfortu se snížily vibrace. PPC UAZ 5-krokové reklamy relativně jednoduché k opravě. Díky 5 přenosům a zlepšení provozu motoru byla spotřeba paliva snížena o 20%.
Poté, co si koupil CPP UAZ 5-krokové reklamy příklad zdroje převodovky 300000 kmCo je také vyšší než u předchůdce. Také auto rozšíří rozsah rychlosti. Krabice je kompatibilní s UAZ - 3303, 3741, 3962, 2206 s motory Ulyanovk motorové továrny UMZ-4178, UMP-4213 (INS), UMP-4218.
Chcete-li koupit a nainstalovat 5-stupňové reklamy Cat UAZ, aniž by se změnily design vozu.
Box Gear Uaz.
Mnoho vlastníků domácích automobilů často čelí vadám v převodovce na UAZ. Ale ruský člověk pracuje tak, že vždy dává přednost odložit opravu později. Výsledkem je, že páka PPC UAZ často začíná fure.
Z přenosu neustále přichází kořen zařízení a někdy krabici a přestane reagovat vůbec. Je čas to udělat s opravou nebo výměnou na dokonalejší, například PPC reklamy nebo PPP "Daimos".
Pětistupňová převodovka pro UAZ Patriot
Ruská organizace "Avtodometal-Service" (ADM) se specializuje na výrobu kočky pro UAZ auta. 5-rychlostní PPC "ADS Expert" přichází do Auto Radina Ulyanovsky, kde jsou stávající modely domácí SUV vybaveny. Jedná se o jednodílnou Carter a synchronizován na všech přenosech předního obratu.
Převodovka je vybavena obou posypem a dávkovací krabicí. Moderní boxy "ADS Expert" mají následující funkce.
- Zvýšením délky páky řazení převodovky, mechanismy krabice fungují hladce.
- Recyklovaná distribuční rámová tyč je vybavena držákem brzdové brzdy, což je mnohem snazší sbírat převodovku v procesu instalace.
- Celkové zařízení převodovky a vybrané zařízení změny zařízení se poněkud změnilo. To umožnilo zabránit úniku oleje a zajistit kryt PPC z pronikání Země a vody.
- Při konstrukci je namontován speciální senzor, který zajišťuje nepřerušovanou výživu zadních světel.
- Převod otvoru převodovky je posunut o 2 cm níže. To se provádí ke zlepšení cirkulace oleje uvnitř kočky. Jeho dostat do dávkovacího boxu je zcela vyloučen.
Kromě expertů ADS, v roce 2013 byla vyvinuta zlepšená verze přenosu společnosti Daimos, založená na elektrické kontrole, byla vyvinuta pro UAZ Patriot. To umožnilo zcela odstranit použití páky RCP. Místo toho je postavena speciální podložka. Zadní hnací hřídel se změnil: zkrátil a odstranil mezilehlé zálohování.
Oprava převodovky
5-rychlostní PPC "Daimos" je vhodný pro jiné UAZ modely, včetně Symbir, Hunter a UAZ-3160.
Chcete-li nainstalovat převodovku nového vzorku na UAZ Hunter, budete muset změnit tělesa klikatých klikatců pro modernější. Zbývající 2 automatické modely budou vyžadovat malé upgrady, protože v podlaze je nutné řezat otvor pro páku převodovky.
Při provádění montážní práce potřebujete kvalifikovanou pomoc, takže se doporučuje svěřit převod převodovky licencované sto.
Pokud chcete nezávisle nahrazovat některé detaily převodovky, použijte pokyny plné demontáže a sestavy koček na UAZ. V tomto případě může být oprava prováděna bez použití nápovědy výtahu a třetí strany.
Požadované nástroje a přípravné práce
Demontáž převodovky UAZ bude vyžadovat následující nástroje a materiály:
- sada rohových a koncových klíčů 10 až 36 velikostí;
- zvláštní klíč pro utahování machinovaných matic (můžete použít cyklistiku);
- sada křížů a plochých šroubováků;
- servisní klíč s přímým a zakřiveným koncem (průchod);
- synchronizátor mědi nebo stonek pro práci s převody;
- malý segment trubky z kovu pro držení klíče při šroubování matic v hard-kohubních místech;
- chisel-jádro a těžké kladivo;
- sada těsnění pro kočku UAZ;
- vysoce kvalitní tmel pro instalaci podložek.
Výběr sady klíčů je důležité, aby byly tak kompaktní a tenké. Většina příloh je v nepříjemné poloze, takže kompetentní volba klíče vám ušetří čas a nervy.
Těsnění jsou žádoucí vzít pro aktuální model, ale pokud je vaše auto starý vzorek, například s převodovkou BEA 3303, jakýkoli soubor pro minulé generování auta bude vyhovovat.
Pokud je potřeba aktualizovat převodovku, budete muset koupit speciální sady hardwaru pro kontrolní bod a dávkovací krabici. S druhou množinou mohou být problémy, protože není tak snadné najít v obchodech automobilových dílů.
Schéma PPC UAZ má své vlastní vlastnosti výdejního boxu a kontrolního bodu. Samozřejmě, tento typ konstrukce dává obrovskou výhodu, ale je těžké ji odstranit sami, protože uzel váží asi 80 kg. Bez pomoci třetí strany budete muset zvýšit auto přes ruční naviják. Zároveň je nutné postarat, že má spolehlivou podporu. Například kovový rám nebo odolný svazek. Design by měl snadno odolat hmotnosti vašeho auta.
Před zahájením práce musíte nainstalovat auto na jednotný povrch. Poté je nutné olej vypustit z kontrolního bodu a přenosové skříně. I přes obecný krmný systém, každý z nich má samostatné zátky pro odtok. Zatímco mazivo následuje, můžete demontovat přední sedadla, řídicí panel a 2 poklopy, které jsou umístěny na dně těla. Po ropném stonku na konec musíte vrátit pozemky na místo.
Demontáž uzel, který váže kontrolní bod a distribuci
Demontovaná krabička UAZ
Začněte s vývojem rámového příčníku, který je umístěn pod systémem ruční brzdy. Vyjměte přední kardan, odpojte jej od přírubových přírub. Snadný tento proces pomůže vypnout spojku můstku front-line. Zadní kardan musí být demontován z horní strany těla.
Systém spojky musí být demontován, měl by být spuštěn s výtokem upevňovacího prvku štěrbin ventilu, zatímco hadice je zatlačena do zvonu. Rozdělte 4 šrouby, které drží překrývání spojky, a odstraňte pružinu. Poté odšroubujte funkční regulátor válce a vytáhněte zástrčku.
Výdejní box a převodovka budou muset zabalit kabel nebo lano a nechat na chvíli. Budeme rozvíjet držitele vazby a hardwaru na zvonku. To se provádí postupně a rovnoměrně. Je možné zcela odstředivé šrouby a matice, pouze pokud se box mírně odesílá od zvonu. Doporučuje se provést dočasnou podporu pro stroj stroje pomocí zvedáku, jinak se jeho spodní část zavěsí a bude zasahovat. Po úspěšném odpojení převodovky jej můžete zcela odstranit.
Opotřebované díly uvnitř zvonu jsou nejlépe nahrazeny novými. Jedná se zejména o to, že jejich řezbářství je velmi rychlé kroky.
Kde začít demontáž převodovky
Vyjměte páku ruční brzdy tak, aby nezasahovala. Poté, odemknout hardware připojit převodovku a dávkovací krabici. Nejčastěji není možné provést jeden pohyb, protože detaily jsou upevněny tmelem. Musíme být pečlivě zasaženi uzlem, abychom je odpojili. Je velmi důležité pro následné kroky, po oddělení, nic by nemělo být ztraceno. Doporučuje se je dát do jednoho kontejneru a odložit do montáže.
Převodovka a výdejní skříňka musí být zobrazena pro opotřebované předměty. Chcete-li tyto podrobnosti rozebrat, musíte zkusit, jak byste měli zkusit, protože šrouby a matice jsou v těžko přístupných místech.
V primárním hřídeli se nachází válečkové ložisko, které nemá klip, takže ve většině případů je při demontáži rozptýleno. Po jeho shromáždění musíte věnovat pozornost tomu, jak je poslední video umístěn. Pokud je válec snadno zadán, bude muset být změněno, protože to svědčí o opotřebení dílu.
