Пътуването с кола през лятото определено е прохладно и има много предимства - топлина, стабилно хубаво време, дълъг дневен час, което улеснява пътуването и ви позволява да видите по-красиви и интересни неща. Но както природата няма лошо време, няма лош сезон за пътуване.

Зимата е страхотно време за пътуване до Европа за коледния сезон, когато всички градове се трансформират и стават повече като изящно украсена коледна елха. Или заредете ски оборудването си в колата и отидете на ски в Алпите в един от многото ски курорти. Или можете да комбинирате ски и сноуборд с посещение на празнични градове. Пътуването със собствен автомобил прави това лесно.
Има много възможности за отдих и страхотно забавление в Европа през зимата.

Но преди да отидете в Европа през зимата с кола, подгответе се за това.

През студения сезон повечето автомобилисти в Русия, Беларус и Украйна сменят гумите си от летни на зимни. Какъв вид гума да сложи с шипове или без шипове (велкро), всеки избира според предпочитанията си. Вече пети сезон карам шипове, много съм доволен и съм готов да аргументирам предимствата им спрямо гумите без шипове, които карах пет сезона преди смяната и също бях доволен.)

Правилата и часовете за сезонна смяна на гумите в европейските страни са различни.

Когато отивате в Европа, трябва да разберете какви правила по отношение на зимните гуми съществуват в страната, в която решите да отидете, и в онези страни, през които планирате да следвате до вашата дестинация.
Въпреки факта, че много европейски държави са членки на Европейския съюз, има много различия в законодателството и това се отнася до правилата, уреждащи времето за смяна на летните гуми със зимни, както и изискванията към зимните гуми. В някои европейски страни зимните гуми са задължителни, но в някои не са, някъде гумите с шипове са разрешени, но някъде са забранени.

Представете си ситуацията, отивате на пътуване с кола до Австрия. Планирахме да направим поход до Виена, да разгледаме този красив град след няколко дни и след това да се придвижим по-на запад, за да си починем за една седмица. Подготвили сте се внимателно, планирали сте маршрута, направили сте списък с атракциите, предварително сте резервирали хотели и сте тръгнали. От Москва най-близкият път до Австрия е през Полша. При пристигането на полската граница ще разберете, че във вашата кола с гуми с шипове пътят за Полша е затворен, тъй като шипове в Полша са забранени. Всичките ви аргументи към граничарите, че не трябва да ходите в Полша, а в Австрия, че там няма резервирани евтини хотели и ще изгори резервацията за тях и никой няма да върне парите и т.н. не им пука много. Положението не е много приятно.

Аз лично изпаднах в подобна ситуация. През март 2016 г. решихме да отидем на разходка до Полша с кола, да посетим Варшава и Краков след седмица. За това как не ни пуснаха през границата с гуми с шипове. Това се случи съвсем неочаквано и в началото предизвика състояние, близко до шок. Ти, нито сън, нито дух, но ето го! „Принуден съм да разочаровам тигана, но няма да можем да ви държим извън страната на пръстените (в полски тръни)!“ Трябваше спешно да сменя маршрута. Оказа се почти безболезнено, вместо в Полша, отидохме в Литва. Вярно, че трябваше да блокираме картата, за да не отпише парите от алчния варшавски хотел (опитите за преговори не доведоха до успех.) Но добре, че имахме свободата да избираме къде да отидем и нямаше бързане!

Може да се окаже такава ситуация, че да решите да отидете в Литва в средата на ноември, зимата не бърза, няма сняг и не са имали време да сменят гумите на колелата. А в Литва по правило от 10 ноември зимните гуми са задължителни. (Не го проверих на себе си, но най-вероятно няма да ме пуснат, балтийските страни имат много строги правила за движение и тяхното управление от властите.) Също така е по-добре да не карате зимни гуми на топло сезон.

Възможно ли е да отидете в Европа с гуми с шипове?

И така, за да не попадате в неочаквани ситуации, по-долу е даден списък на европейските страни, в които се изискват зимни гуми, и списък на страните, в които гумите с шипове са забранени.

Европейски страни, където зимните гуми са задължителни:

Армения
Беларус
Босна и Херцеговина
Исландия
Латвия

Люксембург
Македония
Молдова
Румъния
Сърбия
Словения
Турция
Финландия
Хърватия
Черна гора
Швеция
чешки
Естония

Европейски страни, където гумите с шипове са забранени

Албания
България
Босна и Херцеговина
Унгария
Германия
Гърция
Ирландия
Испания
Македония
Холандия (Холандия)

Португалия
Румъния
Сърбия
Словакия
Словения
Хърватия
Черна гора
чешки

Както можете да видите, списъкът на страните, в които гумите с шипове са забранени, е доста голям.
Например, няма да можете да стигнете до Австрия с кола с гуми с шипове, без да нарушавате правилата на други държави, през които ще пътувате. Австрия, където гумите с шипове са по закон, буквално е заобиколена от държави, в които гумите с шипове са забранени – Унгария, Германия, Словения, Словакия. Най-краткият път е през гореспоменатата Полша, където тръните са изключително нелюбими.)

Така, ако отивате в Европа през зимата и имате зимни гуми без шипове, тогава няма да има проблеми.

Как да стигнем до Европа с гуми с шипове

Ако имате гуми с шипове, тогава можете да влезете в Европейския съюз чрез европейските държави, включени в него, в които гуми с шипове са разрешени. Връщайки се към примера с Австрия, за да стигнете до нея на гуми с шипове, трябва да влезете в еврозоната през Латвия, Литва или Естония, където са разрешени шипове, след това през Полша, с която Литва има прозрачна граница, след това Германия (Унгария, Словакия ). Тази опция не е перфектна, в която и да е от страните, където гумите с шипове са забранени, ако спрат, ще напишат глоба и може да принудят да шипове гумите. Но както казват хората, който не рискува, той не пие аперол-шприц в австрийските ски курорти!) Да си купиш специално зимни гуми без шипове, за да няма желание да пътуваш до Европа, е скъпо и напразно. Оценявам рисковете като не много високи, от моя опит в Европа рядко спират коли за проверка. Надявам се скоро тази хипотеза да бъде проверена! 😉

Ако имате някакви въпроси относно пътуването до Европа с кола, не се колебайте да попитате в коментарите. Ще отговоря с удоволствие!

Статии по темата Гуми с шипове в Европа

Или как бяхме разположени на полската граница в Брест.

Като минахме границата с беларуско-литовската граница в Привалки.

Планирате пътуване до Европа с кола? Проучете използването на каучук с шипове в европейските страни.

Въпреки факта, че гумите с шипове се радват на висока почит в Русия, в повечето европейски страни гумите с шипове са в дълбок позор. На първо място, проблемът е, че подобно оборудване на превозното средство уврежда пътната настилка. Руските бюджети позволяват ремонт на пробити пътища след всяка зима, докато Европа спестява и не възнамерява да прави допълнителни разходи.

Така че, ако отивате на зимно пътешествие из Европа, тогава трябва предварително да уточните дали шипове са разрешени в тези страни, които ще посетите, тъй като правилата за използване на зимни гуми са различни в различните европейски страни.

Бихме искали да Ви информираме предварително, че от автоматичната услуга на сайта можете да вземете своето пътуване.

Казват за тръни

Много пътници вече се убедиха по трудния начин, че няма да е възможно да се заобиколи строгата забрана за използване на гуми с шипове. Ето някои цитати от популярни форуми:

„Ние карахме редакционния Discovery от Арктическа Лапландия, където няма нищо без тръни. А германските граничари категорично отказаха да ни пуснат в Германия: „Имате гуми с шипове, но те са забранени по нашите пътища. Или купете нормални гуми в най-близкия магазин, или изберете шиповете! ” Трябваше да се въоръжа с отвертки. И едва след като последният шип беше свален от протектора, ни дадоха паспорти и ни пожелаха щастлив път.

„Най-вероятно ще има контрол на граничния пункт и при всяка полицейска проверка. Можете да се промъкнете, но е по-добре да не рискувате, защото ако бъде намерен, определено няма да им бъде позволено да отидат по-нататък: когато автомобилът не отговаря на техническите изисквания, те просто извикват теглич, бързо и без говорене."

Както виждате, няма смисъл да спорите с европолицаите. Най-правилното решение е да спазвате стриктно правилата, установени за вашия тип автомобил. Но остава въпросът – какво да правите, ако решите да пътувате с кола до няколко държави?

Най-добрата стратегия за пътуване до Европа през зимата

Тъй като правилата за използване на зимни гуми в различните европейски страни са различни, тогава ни се струва, че този подход е най-логичен:

• Монтираме разрешени в Европа зимни гуми без шипове.
• Взимаме вериги със себе си и ги слагаме на колелата, ако е необходимо.

Като алтернатива, карайте из Скандинавия на тръни, а когато се движите, да речем, в Германия, оставете колата си на паркинга и наемете кола.

Къде можете да отидете с гуми с шипове?

Шипове са разрешени във Финландия. Ясно е. Въпреки това дори и тук можете да шофирате с гуми с шипове само от 1 ноември до 31 март. Освен това има строги стандарти за броя на тръните и тяхната "плътност". Стандартите се различават за различните видове превозни средства: за леки автомобили, за камиони и за мотоциклети, те са различни.

Така че трябва да уточните предварително дали вашата гума отговаря на строгите правила или трябва да я смените преди пътуването. Например, за леки автомобили с 13-инчови гуми са определени правилата: не повече от 90 шипове, които стърчат не повече от 1,2 mm и оказват натиск върху пътното платно, не повече от 120N. Изчисленията са доста сложни. Много хора смятат, че е по-лесно да сменят гуми за зимна версия без шипове и да се търкалят по нея, като имат на склад вериги за извънредни ситуации.

През зимата в повечето европейски страни ще трябва да имате зимни гуми. Но отново – трябва да е без бодли! Но наличието на вериги за сняг в много страни се изисква или се насърчава. Така например в Албания вериги трябва да бъдат на борда на всяка кола от 1 ноември до 30 април.

Повече информация можете да намерите в таблицата по-долу. Основното нещо е да разберете, че правилата на играта могат да се променят, така че преди да пътувате, трябва да изясните настоящите правила за използване на гуми с шипове в страните, които ще посетите.

Страна	Разрешен период на използване	Ограничение на скоростта за автомобили, оборудвани с гуми с шипове по магистрали/автобани, км/ч	Бележки (редактиране)
Австрия	от 1.10 до 31.05	80/100	само за превозни средства с обща маса до 3,5 t е задължителен знакът "шипове".
Албания	позволен
Андора	позволен
Белгия	забранено (81.4.4)
България	забранено
Босна и Херцеговина	забранено
Великобритания	позволен
Унгария	забранено
Германия	забранено
Холандия	забранено
Гърция	позволен
Дания	01.10-01.04	80/110
Ирландия	позволен	96/112
Исландия	позволен
Испания	15.11-31.03		само при наличие на сняг или лед
Италия	15.11-15.03	90/120
Латвия	01.10-01.05
Литва	01.11-09.04
Люксембург	01.12-31.03	60/90	задължителен знак "60 км/ч"
Македония	забранено
Молдова	забранено
Норвегия	01.11-преди Великден	80/90
Полша	забранено
Португалия	забранено
Румъния	забранено
Сърбия	забранено
Словакия	забранено
Словения	забранено
Украйна	позволен
Финландия	01.11-31.03 или друга седмица след Великден, което от двете е по-късно	80/100
Франция	11.11-31.03	90/90	задължителен знак "90 км/ч"
Хърватия	забранено
Черна гора	забранено
чешки	забранено
Швейцария	01.11-30.04	80 / по автобаните забранени	задължителен знак "80 км/ч"
Швеция	01.10-30.04
Естония	01.11-01.05	90

Ситуацията с гумите с шипове е много по-сложна. В повечето европейски страни те забраненода се използват поради разрушителното им въздействие върху пътното платно. Вместо това понякога е позволено да се използват летни гуми, оборудвани с вериги за сняг.

Правила за използване на зимни гуми в Европа

Зимните гуми не са задължителни във всички европейски страни. Но дори и в тези страни шофирането по някои пътища с летни гуми без вериги за сняг може да бъде забранено. Освен това зимните гуми трябва да бъдат маркирани с един от знаците M + S, M.S, M-S, M & S и да имат минимална дълбочина на грайфера най-малко 3 мм.

Както можете да видите от картата, можете лесно да пътувате до балтийските и скандинавските страни с гуми с шипове. Но ще бъде много трудно да стигнете до ски курортите на Австрия, Италия, Швейцария и Франция.

Таблицата показва изискванията за зимни гуми и гуми с шипове за превозни средства с общо тегло не повече от 3,5 тона.

Гуми с шипове в Полша?

Кажи ми, в Полшазабрана за шипове Какво да правим, ако имаме с шипове каучук?Купете нов?Може би има някакъв наем?Значи не искам да харча излишни пари!И още един въпрос,на 2 януари ще има задръствания по границата с Полша, или е по-добре да отидем в друг ден?Например 1 януари?

ЗайцелюбЦитат: Ами ако имаме с шипове каучукКупете нови бодли могат да бъдат извадени.

Наказание за гуми с шипове в Чехия

Искаме да рискуваме и да отидем в Чехия за с шипове каучук... Какво ни заплашва и до каква степен?

Нини... -латвия-литва- Полша-Чехия IMHO но не е ли по-лесно за Естония, Латвия, Литва? Цитат: особено с Полша, куп жители на Литва и Латвия посещават тази страна с автомобили с с шипове каучук, относно удрянето. асфалт. Всичко струваше подарък на полицая под формата на кутия цигари. вътре е Полшаи в Чехия. не бих казал (строго IMHO)
2 отговора от тази тема

През януари за Европа на гуми с шипове.

Помогнете със съвет. Искаме да отидем в Европа през януари (през Литва) до Германия, Холандия и Белгия. Стоейки върху колата с шипове каучук, кажете ми как да бъда в тази ситуация. Не искам да сменям обувките за лятото и е страшно и няма смисъл да купувам всесезонен само за разходка. Благодаря.

hombre... до Европа през януари (през Литва) до Германия, Холандия и Белгия. Стоейки върху колата с шипове каучук, кажете ми как да бъда в тази ситуация. Не искам да сменя обувките за лятото и е страшно, а. По ваш смисъл, просто има смисъл да си купите всесезонен. Ти просто Полшаняма да бъде разрешено (и може би в Литва) на.

Имате ли нужда от гуми с шипове във Финландия през зимата?

Необходими през зимата с шипове каучуквъв Финландия?

ЛарсиБуба, за финландците има само тръни и независимо от метеорологичните условия от 1 ноември (мога да объркам датата) кола без тръни няма да се пуска. Но в същото ПолшаНихром не се допуска с тръни. Само зима без шипове. О, как.

На летни гуми през зимата за австрия

Има само с шипове каучук, но има и лятна - напълно нова. Ще ги пуснат ли в средата на март в Австрия за лятото каучук(ще има ли вериги за всеки случай)? И със Полшаняма ли да има проблеми? Благодаря!

Клара-с-Карл... сняг. В тези случаи застрахователните компании са много щастливи, че шофьорът е на лятото каучуки си измиват ръцете. Застрахователното събитие настъпва при спазване на правилата - до 15 април трябва да има зима каучук... Естествено няма проверки. И никой няма да го обвие. Но ако нещо се случи, финансовата отговорност ще падне.

До Полша с кола в НГ. Критика на маршрута

Добър ден! Събрахме се със семейството ми (аз, жена ми, син на 14 години и дъщеря на 11 години) с кола в Полшана НГ. Планът е следният: на 1.01 тръгваме от Москва в 7 сутринта, караме до Домачево, нощуваме там.

Олга (други)Някой вече го е казал в Полшазабранено с шипове каучук? имайте това предвид.

Пътува се изключително с помощта на TO. Но тогава назря мисълта на новогодишните празници да отидеш да видиш Полшас кола. Откъде да започнете да планирате пътуване, какво да правите, откъде да започнете.

ВиолкаМного благодаря Лони за толкова бързия отговор)). Разбира се, ние няма да ядем през Украйна) Четох тук във форума, че входът към с шипове каучукнаистина ли е забранено? Седя и трескаво си спомням какво каучукна моята кола))) и тогава колата на съпруга ми вече е изчезнала (((

Изисквания към автомобил за пътуване в Полша

Има много, но отговорите на техните въпроси не са намерени. През януари планираме пътуване до Полшас кола. 1. Какво трябва да бъде от документите: технически паспорт, шофьорска книжка. че колата трябва да има комплект резервни крушки? Има ли подобни изисквания в Полша? 5. Имате ли нужда от светлоотразителна жилетка? 6. По отношение на аптечката: има ли несъответствия в списъка на лекарствата, които.

Лони... движение по пътищата, права на полицията, технически паспорти за превозни средства Пътуващи чужденци Полша Полшазабранена употреба с шипове каучук

Помогнете с всякакви въпроси, които може да имате. Полша с кола.

Ски алпийски дисциплини? 3. Колко е трудно преминаването на границата с кола, колко труден е пътят за Полша... Колко време е до Варшава с кола? 4. Ако във Варшава и Краков да живеете не в центъра, е възможно. -да се откажа и да ходя пеша? 5. Ако сме в Полшаще бъде 27 декември, тогава коледните базари вече свършиха? 6. Препоръчайте добър пътеводител за Полшане е полиглот. Е, досега, като всичко, макар и въпроси.

Лони... движение по пътищата, права на полицията, технически паспорти за превозни средства Пътуващи чужденци Полшас автомобил, трябва да запомнят, че те са длъжни да притежават и представят по искане на упълномощения. знак (плоча), указващ състоянието, в което е регистрирано това превозно средство. v Полшазабранена употреба с шипове каучукПолицията има право: Забележка: Полицията има право да отнема шофьорската книжка.

Моторно рали от Москва до Полша, Чехия, Германия.

Маршрутът е избран от Москва до Беларус (нещо по-близо до границата с Полша)-Полша(Краков) -Чехия (Прага, Карлови Вари) -Германия (Берлин) - Полша(Варшава) - Беларус (нещо по-близо до границата с Русия.

Зайцелюб... 10:34:11 За новата година минахме границата в Брест в смъртоносна затъмнена кола с с шипове каучук... Никой не ни каза и дума. от Полша-Словакия също измина около 2000 км, никой не намери грешка. Сега аз съм.

До Полша с чужда кола

Добър ден. Моят приятел и аз искаме да отидем при Полшав колата на майка му. Ще карам, той също има книжка, но няма да кара. Бихте ли казали накратко на какво трябва да обърнете специално внимание, когато шофирате с кола Полшаи Беларус (характеристики на правилата, неизказани правила, полезни съвети и т.н.) Благодаря предварително.

ХенриЦитат: че колата - Лада 2112 - няма да бъде допусната Полшапо екология. Поляците също далеч не всички отиват на Евро4 :) Няма да им позволят с шипове каучук.

До Полша с кола

Във времена на криза) идеята да празнуваме Нова година 2016 в Беларус и след това да отидем Полша... Планът е нещо подобно. Отпътуване от Московска област. Прекарайте няколко дни в Брест.

МашаИ ти вместо това Полшапосети Балтийските страни. Карайте през столиците. Много туристи отиват там, за да се срещнат с НГ няколко години подред. с шипове каучукмога.

Ще бъдат ли допуснати през Полша до Чехия със собствена кола, ако гумите са различни по двойки?

Ще бъдат ли допуснати Полшадо Чехия с колата си, ако каучукразлични по двойки?

ЗайцелюбЦитат: а от другата - с шиповенапример. Не в Полшана тръни

Москва - Варшава с кола. Няколко въпроса

По ред. 1) Дати - началото на ноември. По това време в Русия вече е възможен сняг. С шипове каучук v Полшазабранено. Възниква въпросът: да отидете на лятна кола? Ще има ли проблеми на пистата, при условие. те пишат, че можете да плащате безопасно на границата с Полшабез никакъв проблем. 5) Магистрала М1 в Беларус (от границата с Руската федерация до границата с Полша) - наистина отличен асфалт по цялата дължина с ограничение.

Олег Ф.... Цитат: 1) Дати - началото на ноември. По това време в Русия вече е възможен сняг. С шипове каучук v Полшазабранено. Възниква въпросът: да отидете на лятна кола? Ще има ли проблеми на пистата, при условие. ... Дори не спирай. Цитат: 3) Стандартната зелена карта е подходяща както за Беларус, така и за Полша? Абсолютно. Цитат: наистина отличен асфалт навсякъде с ограничение 120? Колко.
3 отговора от тази тема

До Прага с кола от Санкт Петербург

2 януари). Имаме кола с шипове каучук... Разбирам, че ще можем да влезем в Латвия по него. Но по-нататък през територията Полшаа в самата Чехия е забранено. Колко опасно е все пак да го караш? Има ли граница между Прибалтика и Полша? Или след като са влезли в Латвия, никъде няма да ни проверят? И в същото време повече.

V! TAL! YЦитат: Да, явно ще трябва да си купите нов каучук... а на всесезонно е възможно? веднъж отидох в Прага за новата година, за този бизнес не купих с шипове каучук... За моя изненада, през февруари успях да го продам, загубих само 2000 рубли от тази операция.

През зимата с кола.

Кажи ми, на с шипове каучукпусни вътре Полшаили не!?

До Чехия с кола: клопки

Обмисляме възможността да отидем до Прага с кола през ноември. доколкото разбирам, с шипове каучукне може да се сложи. Може ли да се ходи през лятото, нормално и ще има пътища? Или да се погрижите за зимни/безшипови колела? Освен това какво още трябва да знае един шофьор, за да шофира из Чехия?

никогаИ ето още един въпрос. Може би някой току-що / наскоро е пътувал. Ами пътищата сега в Чехия / Полша/ Прибалтика? всичко е наред, няма катаклизми?

През зимата с кола до Беларус

Искаме да отидем до НГ в Беларус с кола, просто не мога да разбера дали е позволено с шипове каучукв Беларус и как вървят нещата с тонирането. Ще бъде жалко да откъсна: (и има ли други нюанси? Благодаря предварително за отговора!

АнастасияМиналата година отидохме от Москва до Полшапрез Беларус. Шофьорите винаги мигаха, предупреждавайки за пътна полиция.

Бад Райхенхол или друг термичен регион

Ирина-М... На с шипове каучук... В Бад Хофгащайн не съм виждал с шиповеместни гуми (от известно време обръщам голямо внимание на каучукрезидентни машини). Общо взето тръните там са безсмислени мога само да предполагам с шипове .
2 отговора от тази тема

от Тереспол до Краков или Варшава

Съжалявам 🙂 Наистина се надявам на истинска помощ, а не на критика. Планираме самостоятелно пътуване до Полша(Краков) - Чехия (Прага) за новогодишните празници. Планираме да преминем границата с влака Брест.

Лони... IP: 95.167.120 * Скандали за разследване на интриги, Ирин, прав ли съм? Не се допуска с шипове каучук? Тъй като не си се уплашил от моите 138 години и десет. гуми с постоянни метални елементи, тоест с т. нар. шипове. V Полшате са забранени навсякъде. Какво е положението в другите страни? ...

Правила за използване на зимни гуми и гуми с шипове в Европа

Пътните условия през зимата в Северна и Централна (в планинските райони) на Европа, особено в зоните за зимен отдих, са значително по-трудни. Сняг и образуване на лед по пътищата са често срещани през това време. В резултат на това сцеплението на гумите с пътя се влошава.

Някои държави изискват това шофьори винагиизползвани зимни гуми през определени периоди от годината. В други страни възниква необходимостта от използване самопри определени пътни условия. И някъде има съвещателен характер.

На картата по-долу можете ясно да видите в кои страни през зимата използването на зимни гуми е задължително през цялото време и в кои само при подходящи метеорологични условия.

Метеорологичните условия се считат за зимни, когато има сняг, лед или киша на която и да е част от пътя. А също и ако пътят е мокър съчетано с температури около или под 0 градуса.

Използването на зимни гуми е задължително
- задължително при подходящи метеорологични условия
- зимните гуми са по избор

В кои държави гумите с шипове са забранени?

Гумите с шипове са забранени в повечето страни от Източна Европа – Полша, Румъния, Чехия, Словакия, Унгария, България, Сърбия, Македония, Хърватия, Словения, Босна и Херцеговина, Черна гора, както и Турция, Германия, Холандия и Португалия.

Общи изисквания към зимната екипировка в Европа

Данните в таблицата могат да бъдат сортирани във възходящ / низходящ ред, като щракнете върху заглавието на колоната.

Зимни гуми в Европа

От година на година пътувания за Коледа и Нова година в Европана тяхната кола стават все по-популярни. В същото време е важно да знаете правилата за използване на зимни гуми, за да го направите правилно подгответе колата си за пътуванетов Европа през студения сезон. Сняг и лед в много европейски страни изискват използването на зимни гуми, но трябва да се отбележи, че гумите с шипове са забранени в много европейски страни.

Гуми с шипове в Европа

Държави, в които гумите с шипове са забранени:Унгария, Германия, Холандия (Холандия), Гърция, Ирландия, Испания, Македония, Полша, Португалия, Румъния, Сърбия, Словакия, Словения, Хърватия, Черна гора, Чехия, Швейцария.

Държави, в които са разрешени гуми с шипове:Австрия, Беларус, Белгия, Великобритания, Дания, Исландия, Италия, Кипър, Латвия, Литва, Люксембург, Молдова, Норвегия, Турция, Финландия, Франция, Швеция, Естония.

Изход: Тъй като пътят към Европа лежи през Полша, значи преди пресичане на беларуско-полската границаважно е да се уверите, че превозното средство е оборудвано с зимни гуми без шипове.

Зимни гуми в Европа

В повечето страни се налагат определени изисквания към зимните (без шипове) гуми. Например в Австрия има правило, според което трябва да има маркировка на страничните стени на гумата. M + S(за кал и сняг). При наличие на каучук с такъв знак, пазителите на пътния ред на други европейски държави автоматично няма да имат въпроси относно сезонността на вашите гуми. Дълбочината на протектора на такива зимни гуми трябва да бъде най-малко 4 милиметра.

Вериги за сняг в Европа

В планинските райони на европейските страни може да имате нужда от вериги за сняг. В някои страни например е разрешено използването на летни гуми през зимата, но с вериги за сняг. Вериги се използват само там, където пътят е покрит със силен сняг или лед и в райони, където има предписващ знак.

Например в Италия...

Или във Франция, Швейцария и Лихтенщайн...

• Наказание за шофиране със зимни гуми: за какво може да бъде наказано?
• 2. Какво е глоба
• 5. Как да обжалвате глоба
• 6. Законността на даване на подкуп
• 7. Ситуация в други страни

Вече извън прозореца дългосрочна температура над нулата, а много шофьори дори не помислят да сменят обувките на железния си кон. Това се дължи не само на нежеланието за смяна на колелата. Мнозина просто нямат пари, а някои са просто небрежни към подмяната на каучук като цяло.

Почти всеки шофьор знае, че летните гуми са предвидени за топлия сезон, а зимните гуми за студения сезон и трудни метеорологични условия. Въпреки това, дори през лятото по пътищата можете да чуете рева на зимните гуми с шипове... В тази статия ще разгледаме не само последствията, които могат да бъдат, ако не смените гумите, но и въпроси, свързани с административната отговорност на водачите за шофиране със зимни гуми през лятото.

1.Какъв е рискът при каране на зимни гуми през лятото

Дори начинаещите шофьори са наясно с факта, че различните гуми осигуряват различни свойства на сцепление на автомобил с пътна настилка и влияят на управлението му.

Нищо чудно, че има различни видове гуми. Освен това тези разлики са значителни и са предназначени за различни режими на работа на превозното средство. Разлики се наблюдават не само в дизайна на колелата, но и в начина на изработването им.

Отделно, заслужава да се отбележи такъв възглед като всички сезонни гуми... Те имат както значителни предимства, така и недостатъци. Последните са свързани с факта, че "всесезонните" имат по-лошо сцепление с пътната настилка от летните през лятото и съответно от зимните през зимата.

За да разберем с какво е изпълнено карането на зимни гуми през лятото, важно е да разберем какви са разликите в гумата. Целта на зимните колела е да поддържат еластичността си при ниски температури. Основни материали, каучукът се използва за производството на зимен каучук, силиций-съдържащи полимери, активни пълнители и омекотители, както и вулканизатори, антиоксиданти и оцветители.

Благодарение на всички тези компоненти, каучукът не става твърд при ниски температури и запазва своята мекота. Препоръчвам да използвате зимни гуми дори когато температурата е под 10 градуса над нулата.

За разлика от тях, летните гуми са проектирани за високи температури и са проектирани да осигуряват добро сцепление, когато асфалтът е горещ. Лятната гума има тенденция да се втвърдява при ниски температури.

В някои страни има не само глоба за шофиране с неподходящи гуми, но и по-тежко наказание под формата на лишаване от права и свобода.

2. Какво е глоба

Глобата в този контекст е парична глоба в полза на държавата, в случай че водачът е нарушил правилата за движение.

Глобите могат да бъдат фиксирани или определени в зависимост от тежестта на нарушението и обстоятелствата, при които е възникнало.

3. Санкция за плешиви гуми, височина на протектора

Свойствата на сцепление се влияят не само от съставните елементи на гумата, но и от шарката на протектора. Така шарката на протектора на зимните гуми е представена от редки, дълбоки и големи елементи, които осигуряват по-добро управление на сняг или лед. Те също така осигуряват по-добро сцепление поради по-голямата площ. Друга особеност на зимните гуми е възможността да източват сняг и мръсотия, а не само течности (така работят летните гуми).

Летният гумен протектор има надлъжен характер, което осигурява добро сцепление върху твърди и грапави пътни настилки.

При силно желание можете да карате зимни гуми през лятото, тъй като в украинското законодателство няма ясно изразени забрани. Но в същото време трябва да се има предвид, че е по-скъпо, тъй като автомобилът започва да изразходва повече гориво поради високото съпротивление при търкаляне, което се получава при шофиране през лятото със зимни гуми.

Въпреки факта, че световният опит строго забранява шофирането на извънсезонни гуми, украинското правителство не бърза да въвежда тези ограничения. През 2013 г. този законопроект дори беше разглеждан, но така и не беше приет.

4. Санкция за гуми с различен протектор на осите

Правилата за движение по пътищата на Украйна определено предвиждат техническото състояние на превозните средства, което всички собственици на автомобили трябва да спазват.

По този начин не е позволено да се монтират диагонални гуми на една ос на автомобил в комбинация с радиални, абсолютно, както и шиповани с нешиповани, устойчиви на замръзване с неустойчиви на замръзване, гуми с различен дизайн и размери, т.к. както и джанти с различни шарки на протектора и различни модели.

Нарушаването на тези правила може да доведе до неправилно спиране, маневриране и управление на автомобила като цяло. Освен това колата може да стане нестабилна, което не е безопасно както за воина и пътниците, така и за други участници в движението.

За да проучите този въпрос по-подробно, трябва да се обърнете към DSTU, а именно към раздела: Колесни превозни средства. Изисквания за безопасност на техническото състояние и методи за контрол”.

И така, съгласно член 121 от Административния кодекс на Украйна, управлението на превозно средство, чието техническо състояние не отговаря на стандартите и предвидените стандарти, се наказва с глоба, чийто размер може да бъде от 340 UAH. до 850 UAH Освен това повторното нарушаване на правилата води не само глоба, но и лишаване от права за срок до 6 месеца и арест до 10 дни.

5. Как да обжалвате глоба

Доста често възникват разногласия между водачите на превозни средства и инспекторите на КАТ относно наличието на факта на нарушение. В тази връзка законодателството предвижда възможност за обжалване на глоба и протокол, съставен от служител на КАТ за извършване на нарушение.

За да направите това, първо трябва да се запознаете подробно с протокола и да въведете вашите коментари на място. Не забравяйте да попитате инспектора Пътна полициякопие от този протокол.

След това трябва да потърсите помощ от адвокат, който ще може да ви посъветва относно процеса на обжалване на глоба, но и по въпроси, свързани с наличието на необходимите документи за подаване на по-високи органи. Можете да напишете жалба до прокуратурата, която трябва да бъде разгледана, а обратната връзка също трябва да бъде предоставена своевременно. Можете също да подадете иск в съда. Съдебният процес, в зависимост от обстоятелствата, може да отнеме не само много време, но и да изисква пари.

6. Законността на даване на подкуп

Има и някои драйвери, които са свикнали да „решават всички проблеми на място“. Веднага трябва да се отбележи, че концепцията за законност на даване на подкуп не съществува в Украйна. Това се дължи на факта, че законът предвижда наказание, както за даване на подкуп, така и за получаването му.

По този начин член 369 от Наказателния кодекс на Украйна предвижда наказание за даване на подкуп, което се проявява под формата на глоба от 3400 UAH. до 8500 UAH или ограничаване на свободата за срок от 2 до 5 години.

Но член 368 от Наказателния кодекс на Украйна предвижда наказание за длъжностно лице, което е получило подкуп под каквато и да е форма. Така глобата е от 12 750 UAH. до 25 500 UAH или лишаване от свобода, чийто срок е от 2 до 5 години, с лишаване от право да заема определени длъжности до 3 години.

7. Ситуация в други страни

В повечето европейски страни е предвидена глоба за използване на зимни гуми през лятото, но има и държави, в които няма такива ограничения, освен това шофьорите имат право да решават коя гума по кое време на годината е по-добра за да карат.

В същото време в почти всички страни има ясно установени срокове, когато водачите трябва да използват зимни гуми.

Например в Австрия от 1 ноември до 15 април шофьорите са длъжни да използват зимни гуми с минимална дълбочина на грайфера 4 милиметра. В Беларус този период е ограничен от 1 декември до 1 март, в Литва от 1 ноември до 1 април, в Словения от 15 ноември до 15 март, а в Чехия от 1 ноември до 31 март.

Има и страни, в които използването на сезонен каучук не е задължително, но в същото време има ограничения за използването на гума с шипове или дори забрана за това. Тези страни включват Белгия, Унгария, Великобритания, Дания, Испания, Холандия, Полша, в Италия използването на зимни гуми е задължително само в определени региони.

Но в Германия законът предвижда колата да бъде „обута“ с колела, които отговарят на метеорологичните условия.

Както можете да видите, всяка държава има свои собствени правила и преди да отидете в чужбина с колата си (независимо от сезона), трябва да проучите не само изискванията за автомобила, но и местното законодателство.

Абонирайте се за нашите емисии във Facebook, Vkontakte и Instagram: всички най-интересни автомобилни събития на едно място.

Предвидено беше пътуването с кола по маршрута Москва – Новозыбков – Брест – Варшава – Краков – Минск – Москва. Но изпълнението на този план беше възпрепятствано от липсата ни на информация относно факта, че гумите с шипове са забранени в Полша!

Отдавна мечтаех за Голяма обиколка на Европа, така че качете се в колата и вървете бавно към Европа и стигнете до Сицилия или Гибралтар и по-добре да отидете там и там и някъде другаде) Но такова пътуване отнема време от месец или повече , следователно, докато продължаваме да мечтаем. Наложи се да отидете до град Новозибков, който се намира в югозападната част на Брянска област, недалеч от границата на Беларус и Украйна. И това е половината път до Европа и беше решено да съчетаем бизнеса с удоволствието и пътуването с кола за 7 дни. Мартенските празници дойдоха на помощ, плюс три дни ваканция и още!
Маршрутът е начертан по следния Москва – Новозыбков – Брест – Варшава – Краков – Минск – Москва.
По-голямата част от времето трябваше да бъде прекарано в Полша. Първо, за 7 дни няма да отидеш твърде далеч, не исках да правя дълги пътувания. Второ, никога преди не сме били в Полша (не се брои едночасова връзка на летището във Варшава от Ница до Москва). Исках да добавя 43-та държава към списъка с посетени държави.

Москва - Новозыбков 600 км 1 нощувка
Новозибков-Брест 600 км 1 нощувка
Брест - Варшава 210 км 2 нощувки
Варшава-Краков 300 км 3 нощувки
Краков-Минск 800 км 1 нощувка
Минск-Москва 720 км

Основното време беше планирано да се прекара в два града - Варшава е столицата на съвременна Полша и град Краков, историческата столица.

Пристигнахме в Брест вечерта и се настанихме в хотел Хотел Ермитаж... Хотелът много ми хареса, не най-бюджетният по стандартите на Брест, но си заслужава парите. По план за следващия ден, сутринта имахме оглед на мемориала Брестската крепост, предварително беше планирана лична организирана екскурзия по телефона. Допълнителен оглед на Музея на парните локомотиви (по желание) и разходка в центъра на Брест. По-късно се оказа, че в Брест има непозната за нас атракция. Атракция на живо е фенер, който от много години пали керосинови фенери, разположени в началото на улица „Советская“.
Излизайки от хотела, помолихме персонала на рецепцията да разгледа ситуацията на ГКПП и да прецени чакащите опашки за преминаване на границата. Казаха ни да чакаме три часа. Те направиха прогноза, че до вечерта опашката ще се разпусне. Това беше в съответствие с нашите планове. Има много удобен ресурс на граничната служба на Беларус, където можете да видите натовареността на точките. Посочен е броят на колите и камионите за излизане и влизане в републиката, както и онлайн уеб камера, като можете да видите ситуацията с очите си в реално време. Обща информация за всички контролно-пропускателни пунктове може да бъде намерена на http://gpk.gov.by/maps/ochered.php. Информацията по него е точна, ползвана е повече от веднъж.

Опит за преминаване на полската граница с гуми с шипове.

Граничният пункт, през който е решено да се премине границата, се нарича Брест Автодорожный и се намира практически в границите на града, от центъра на града с кола без задръствания, не повече от 10 минути. Алтернативният КПП се нарича Домачево и се намира на 50 километра от Брест. Може да се използва, ако е на опашката в Брест. В нашия случай нямаше опашка и решихме да поемем по пряк път.
Тръгнахме към границата около 20-00 белоруско време, което обаче е равно на московско време.
Преди да преминат границата с Полша, те решиха да заредят гориво; Белоруснефт беше открит на 300 метра от ГКПП. Икономически има много смисъл. Горивото в Беларус струва около 120 000 белоруски рубли, което е приблизително 42 руски рубли.

Гледайки напред, не беше възможно да се разбере колко струва в Полша. Успяхме да разберем колко струва в Литва - около 1 евро за литър, което по текущия обменен курс беше 80 рубли. Така разликата е почти 2 пъти. Между другото, европейците, за разлика от нас, станаха облагодетелствани от евтиния петрол. Пътувайки по-рано в Европа с кола, в зависимост от държавата, литър гориво се колебаеше между 1,3-1,7 евро, нещо такова очаквах да видя. Но не, горивото в Европа поевтиня! Това е вярно само за европейци и туристи от страни, които имат добри пари. За нас цената се повиши, нека вземем предишната средна цена от 1,5 евро, умножим по 45 и получим 67,5 рубли на литър. А сега 80!
След като напълнихме пълен резервоар, се придвижихме до границата.

Първият път миришеше на пържено на първия кордон. За разбиране преминаването на границата от беларуска страна става по следния начин. Първият етап е контролно-пропускателният пункт, където трябва да покажете паспортите на всички, които пресичат колата, свидетелството за регистрация на автомобила, зелена карта. Помолете да отворите багажника. Вместо това раздават хартия. Което, заедно с всички горепосочени документи, трябва да бъде представено допълнително, първо на паспортен контрол, след това на митнически контрол и след това на подобен контролно-пропускателен пункт при напускане на полска територия. На този контролно-пропускателен пункт трябва да върнете хартията, издадена на първия.
При паспортен контрол всички пътници трябва да излязат от колата и да отидат до прозореца, в който седи граничарят. Така че граничарят на първия КПП, гледайки ни колелата, изрази мнение, че няма да ни пуснат с шипове. На въпроса: "Защо така?!" Той отговори, че имат такива закони. Струваше ли ми се абсурдно? тъй като съм чувал само преди? че напротив, в Европа се изискват зимни гуми и за липсата им се глобяват.
Когато на паспортния контрол вторият граничар каза, че няма да ни пуснат в Полша, това вече ме накара да се замисля. Той потвърди, че в Полша има закон, забраняващ използването на гуми с шипове, безсмислено е да се кара, поляците обръщат 95% от колите. 95% не са 100% и ние естествено решихме да опитаме късмета си, маршрутът беше планиран, освен това във Варшава, час по-рано, чрез booking.com, бяха резервирани две стаи в хотела за две нощувки на невъзстановима цена . След като научи решението, граничарят каза, че няма причина да не ни пусне от вашия бизнес, и предложи да не се разстройваме в случай на връщане, да останем в Беларус и да ядем картофени палачинки!)

Оптимизмът за преминаването на границата вече намаля и непреминаването на границата вече не изглеждаше толкова невероятно.

След като преминахме четирите гореописани кръга на беларуския кордон, преградата се отвори и влязохме в моста - неутралната територия между Беларус и Полша. След като преминаха моста, те се натъкнаха на полската граница, бариерата се отвори бързо и отпред се извисиха сградите на полския паспортен контрол и митница. Когато останаха около 20 метра, граничарят излезе и започна да гледа в нашата посока и по-специално в колелата. Надеждата „И изведнъж няма да забележат” започна да се отдалечава в друг свят.
Когато пристигнахме на ГКПП, полският граничар попита къде отиваме и колко сме. Тогава той събра всички паспорти, попита шофьора - тоест слязох от колата и отворих багажника. В този момент надеждата получи нишковиден пулс и какво ще стане, ако всички ние сме същите късметлии, които, според белоруския офицер, минават ?! Само тази мисъл проблесна, поляк, издава следното: „Трябва, господине, за да ви разстроя, няма да можете да влезете в Полша, защото имате пръстени на колелата си (както поляците наричат ​​тръни)“ Към моята плаха възражения: „Как е така?! Не знаехме! Какво да правя?!" Той отговори, че дори и да ни пусне, първият полицай, който ни спре, ще ни накара да платим глоба и няма да ни позволи да управляваме колата, докато не бъде отстранено нарушението, тоест докато не бъде сменена гумата или колелата. с шипове. Карайте обратно в Беларус, решете проблема с гумите, които сме забранили и се върнете. Мнозина правят това. Той каза да чакаме и влезе в стаята с нашите паспорти. Нямаше го около 15 минути, по това време се опитах да изоставя наскоро резервирания хотел през booking.ru. И по този въпрос други поляци са опряли рога - отказаха да анулират резервацията без глоба. Това ще бъде обсъдено в отделна публикация. В процеса на чакане отново проблесна лудата мисъл: „Ами ако ме пуснат вътре!“. Граничарят се върна, даде паспортите. Пред нас се отвори бариера ... ... Надеждата отново оживя! ... ... и той каза: "Аз ще те придружа", почти не мислех до Варшава и Надежда накрая заповяда "да живее дълго време." След като влезе в портата и кара 15-20 метра зад граничаря отпред. Стигнахме до обратния завой и той ни даде вектор обратно към беларуския контролно-пропускателен пункт.

Какво да направите, ако не ви пуснаха в Полша на гуми с шипове ?!

Веднага възникна въпросът "Какво да правя по-нататък?" и потърсете определени варианти за продължаване на планирания маршрут до Полша или радикална промяна? Препятствието възникна съвсем неочаквано и нямаше план за действие при извънредни ситуации. Трябваше да го измисля по време на пиесата.

Преди да се върнем, имаше илюзии, че тъй като не ги пускат, ще влезем обратно в Беларус без опашка и по ускорена процедура. Илюзиите бързо се разсеяха. Трябваше да стоя на опашка (добре, че не е голяма) и да премина през всички формалности изцяло на 4-те гореописани точки на беларуския кордон. Докато ги минавахме, се опитах да разбера от граничарите какво може да се направи в такава ситуация. Накратко, съветът им се свеждаше до следното, че в града има пунктове за сервиз за гуми, където уж можете да вземете сменяеми гуми, да си смените обувките и да смените обувките си на връщане. Този вид отдаване под наем. Е, или вариант за вадене на тръните. Първият вариант ми се стори нереалистичен от една страна, от друга си помислих защо не, ако има търсене, може би има и предлагане.

Първият монтаж на гума на накрайник от граничар беше открит на 300 метра от първата бариера на беларуската граница, до бензиностанцията, където заредихме гориво преди неуспешния опит за преминаване на границата. В това време беше вече около 22 часа и гумьорът беше затворен. Но се оказа открит павилион на застрахователна компания, която продава зелени карти, и там предложиха местоположението на денонощен монтаж на гуми, разположен на един и половина до два километра от това място. Отидохме там веднага.

Работилницата наистина работи и дежурният майстор, след като изслуша нашата история, популярно обясни нашите възможности. Оказва се, че обявената от беларуските граничари услуга за наем на гуми не съществува. Случва се хората да купуват нова гума (ако са на разпродажба, например не са имали нашата), сменят обувките си с нея, оставят я с шипове за съхранение и на връщане я взимат или хвърлят гумите обратно. Тази опция може да подхожда на някого, но за това, първо, трябва да са налични гумите, и второ, плановете трябва да включват връщане по същия маршрут и да има място в колата за транспортиране на комплект от 4 гуми. Това не е нашият вариант. Между другото, по-късно разбрахме в белоруската митническа служба, че е забранен вносът на използван каучук в страната. Така че тези, които искат да го вземат със себе си, може да имат проблеми с преминаването на границата. Подозирам, че поляците също няма да бъдат много доволни от толкова трудно рециклиране на потенциални отпадъци.
Друг вариант е шипове на колела, тоест премахване на шпилките от гумата. Майсторът оцени услугите на 5000 руски рубли и 1 час работа.
Тогава сериозно се замислих, гумите вече са служили 3 сезона. Според майстора все пак е било възможно да се кара поне един сезон. От една страна, гумите не са нови, отказването и смяната на плановете ми не е мое кредо и въпреки факта, че не бяхме много приятелски настроени на границата и хотелът се държеше като паяжина, продължих да искам да отида в Полша .
От друга страна, шипове е все едно да разваляш гумите и автоматично следващия сезон да се качваш на не малката цена на 19-цолови гуми за джип, плюс в момента за услугите на майстор. Също така имаше мисли за връщане и въпреки че снегът изчезна почти веднага след Гомел, а температурата в района беше около 8 градуса, но имаше разбиране, че зимата в Русия все още не е свършила. Като се съпоставят всички фактори, беше решено да не се засилват колелата и да се откаже да пътува до Полша. Какво да правим по-нататък, въпросът остана отворен. За да го решим, ни трябваше интернет и решихме да обсъдим по-нататъшни планове за вечеря в бара на хотел Heritage, където прекарахме предната нощ.

След като стигнахме до интернет, първото нещо, което направихме, беше да спестим пари за хотел, резервиран във Варшава на невъзстановима цена. Как става това ще бъде написано в отделна публикация.

Как да влезете в Полша с гуми с шипове.

След това започнаха да решават по-нататъшния маршрут, накъде да се движат по-нататък. След като бяхме разположени на полската граница, впечатлението беше, че няма да можем да стигнем до Европа със зимни гуми с шипове. Европейският съюз – еднакви правила за всички, помислихме си. Но в Гугъл се установи, че това не е така! В някои европейски страни, като в Полша, гумите с шипове са забранени, в някои са разрешени, а в някои скандинавски страни са просто задължителни!

Информация за това е представена на уебсайта http://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.VvGkvniYJE4

Например в съседните на Полша, Литва, Латвия и Естония балтийски страни, които също са членки на Европейския съюз, тръните са разрешени!

Наказание за гуми с шипове в Полша

Глобата е около 100 злоти, което е около 25 евро. От една страна това не е толкова голяма сума, но полицията може да изземе шофьорската книжка и да закара колата до наказателен паркинг. А това е съвсем различна и по-неприятна история. Могат да пуснат, ако причината се отстрани на място, тоест трябва да изтръгнете тръните. Така или иначе това ще доведе до загуба на време и финансови щети.

Ако наистина трябва да отидете в Полша, тогава, тъй като на границата на тези страни няма граничен пост, тъй като и двете са в Европейския съюз.

Казват, че поляците организират пикети на няколко километра от литовската граница и особено не са безразлични към колите с руски номера.

Ако сте спрели в Полша, през друга държава от ЕС, в която са разрешени тръни, тогава е по-добре да тръгнете през нея. Когато напускате Европейския съюз на шипове през полската граница, граничарите ще намерят вина и вие пак ще имате същите глоби и шипове на гуми.

В нашия случай просто сменихме плановете си, вместо Полша отидохме в Литва.
Въз основа на времето, с което разполагахме, разстоянието и интереса към страната, изборът ни падна върху Литва. В тази страна тъкмо минавахме и единственото място, което посетихме беше град Тракай с неговия чудесен замък, стоящ на един от островите в средата на голямо езеро. Този път решихме да отидем на брега на Балтийско море и да посетим едно уникално място - природното чудо Кушская коса или в литовската Неринга. По пътя до там беше предвидено да се разгледат забележителностите на Литва, които ще се срещнат по пътя.

Когато планът беше съставен, беше вече доста след полунощ и беше решено да прекараме още една нощ в Брест. Хотел Heritage, в който нощувахме предната вечер и в чийто бар вечеряхме, не предлагаше нормална цена за настаняване нито чрез резервация, нито директно от гишето. Решихме да нощуваме в хотел Веста, намиращ се до хотел Heritage, буквално на 200 метра от него. Забелязах го, когато се връщахме от границата. Хотелът е в резервацията, но не беше възможно да се резервира през него за тази нощ, тъй като следващият ден вече беше дошъл и можеше да се издаде стая само от 14-00 часа на деня. На гишето на хотела дадоха цена, подобна на резервацията. Отзив за хотел Веста.

Сутринта потеглихме към литовската граница.

Пътните условия през зимата в Северна и Централна (в планинските райони) на Европа, особено в зоните за зимен отдих, са значително по-трудни. Сняг и образуване на лед по пътищата са често срещани през това време. В резултат на това сцеплението на гумите с пътя се влошава.

Някои държави изискват това шофьори винагиизползвани зимни гуми през определени периоди от годината. В други страни възниква необходимостта от използване самопри определени пътни условия. И някъде има съвещателен характер.

Ситуацията с гумите с шипове е много по-сложна. В повечето европейски страни те забраненода се използват поради разрушителното им въздействие върху пътното платно. Вместо това понякога е позволено да се използват летни гуми, оборудвани с вериги за сняг.

Правила за използване на зимни гуми в Европа

Зимните гуми не са задължителни във всички европейски страни. Но дори и в тези страни шофирането по някои пътища с летни гуми без вериги за сняг може да бъде забранено. Освен това зимните гуми трябва да бъдат маркирани с един от знаците M+S, M.S, M-S, M&S и да имат минимална дълбочина на грайфера най-малко 3 мм, а в някои страни 4 мм.

На картата по-долу можете ясно да видите в кои страни през зимата използването на зимни гуми е задължително през цялото време и в кои само при подходящи метеорологични условия.

Метеорологичните условия се считат за зимни, когато има сняг, лед или киша на която и да е част от пътя. А също и ако пътят е мокър съчетано с температури около или под 0 градуса.

Летни гуми с вериги за сняг

Като алтернатива на зимните гуми, летните гуми могат да се използват заедно с вериги за сняг. Веригите трябва да бъдат монтирани на поне две задвижващи колела. Но вериги са разрешени само ако пътят е изцяло покрит със сняг или лед.

Ето защо, ако имате летни гуми на колата си, тогава определено трябва да носите вериги за сняг в багажника по време на дълги пътувания.

- използването на зимни гуми е задължително

- задължително при подходящи метеорологични условия

- зимните гуми са по избор

В кои държави гумите с шипове са забранени?

Гумите с шипове са забранени в повечето страни от Източна Европа – Полша, Румъния, Чехия, Словакия, Унгария, България, Сърбия, Македония, Хърватия, Словения, Босна и Херцеговина, Черна гора, както и Турция, Германия, Холандия и Португалия.

разрешено забранено

Както можете да видите от картата, можете лесно да пътувате до балтийските и скандинавските страни с гуми с шипове. Но ще бъде много трудно да стигнете до ски курортите на Австрия, Италия, Швейцария и Франция.

Общи изисквания към зимната екипировка в Европа

Таблицата показва изискванията за зимни гуми и гуми с шипове за превозни средства с общо тегло не повече от 3,5 тона.

Данните в таблицата могат да бъдат сортирани във възходящ / низходящ ред, като щракнете върху заглавието на колоната.

Изисквания към зимни гуми и гуми с шипове за леки автомобили в Европа

Страна	Зимни гуми	Гуми с шипове	Вериги против плъзгане
Австрия	задължително 01.11 - 15.04	позволен 01.10 - 31.05	позволен 01.10 - 31.05
Азербайджан	няма законово изискване	позволен
Албания	няма законово изискване	позволен	позволен 01.11 - 30.04
Андора	няма законово изискване	забранен	позволен
Армения	задължително 01.12 - 01.03	позволен	позволен
Беларус	задължително 01.12 - 01.03	позволен	позволен
Белгия	няма законово изискване	забранен	позволен
България	задължително 15.11 - 01.03	забранен	позволен 01.11 - 01.03
Босна и Херцеговина	задължително 15.11 - 15.04	забранен	позволен 01.11 - 15.04
Великобритания	няма законово изискване	позволен	позволен
Унгария	няма законово изискване	забранен	позволен
Германия	задължително	забранен	позволен
Гърция	няма законово изискване	позволен	позволен
Грузия	няма законово изискване	позволен	позволен
Дания	няма законово изискване	позволен 01.11 - 15.04	позволен
Ирландия	няма законово изискване	позволен	позволен
Исландия	задължително 01.11 - 14.04	позволен 01.11 - 14.04	позволен
Испания	няма законово изискване	позволен 15.11 - 31.03	позволен
Италия	няма законово изискване	позволен 15.11 - 15.03	позволен
Кипър	няма законово изискване	позволен	позволен
Латвия	задължително 01.12 - 01.03	позволен 01.10 - 30.04	позволен
Литва	задължително 10.11 - 31.03	позволен 01.11 - 09.04	позволен
Люксембург	задължително	позволен 01.12 - 31.03	позволен
север Македония	задължително 15.11 - 15.03	забранен	позволен 15.10 - 15.03
Малта	няма законово изискване
Молдова	задължително 01.12 - 01.03	позволен 01.12 - 01.03
Холандия	няма законово изискване	забранен	забранен
Норвегия	няма законово изискване	позволен 01.11 - 15.04	позволен
Полша	няма законово изискване	забранен	позволен
Португалия	няма законово изискване	забранен	позволен
Румъния	задължително 01.11 - 31.03	забранен	позволен
Сърбия	задължително 01.11 - 01.04	забранен	позволен
Словакия	задължително 15.11 - 31.03	забранен	позволен
Словения	задължително 15.11 - 15.03	забранен	позволен
Турция	задължително	забранен	позволен
Украйна	няма законово изискване	позволен	позволен
Финландия	задължително 01.12 - 01.03	позволен 01.11 - 15.04	позволен
Франция	няма законово изискване	позволен 10.11 - 31.03	позволен
Хърватия	задължително 15.11 - 15.04	забранен	позволен
Черна гора	задължително 15.11 - 01.04	забранен	позволен