Зимните гуми Toyo са надеждно решение за суровия руски климат. Групата компании АВТОЕКСПЕРТ предлага широка гама от решения на добре позната японска марка. Ние доставяме продукти от склада на производителя, така че определяме най-добрите цени и даваме официална гаранция за качество.
Маркова гама
Гамата от зимни гуми включва:
- гуми с шипове и без шипове;
- универсални модели и специализирани, предназначени за конкретна марка автомобил;
- модели за трудни условия на работа.
В нашия онлайн каталог можете да намерите гуми за всеки автомобил, климат и бюджет.
Характеристики на производството
Зимните гуми се произвеждат на базата на разработките на собствената изследователска лаборатория на Toyo Corporation. Специалистите изучават свойствата на различните материали и в зависимост от резултатите прилагат различни добавки, за да подобрят качеството на крайните продукти и да отговорят по-добре на изискванията на пазара. Добавете към гумената смес:
Нарязана орехова черупка. Неговите микрочастици се придържат към ледената повърхност, като по този начин осигуряват допълнително сцепление.
абсорбент от бамбуков въглен. Отстранява тънък слой вода, който се образува при шофиране по заледен път, и осигурява по-уверено шофиране.
силициева органична киселина (силициев диоксид). Подобрява сцеплението на протектора с пътя и предотвратява втвърдяването на гумата, като същевременно запазва нейната мекота и еластичност.
Важни предимства
Основните конкурентни предимства на зимните гуми Toyo са:
- стабилност дори при заледени пътища;
- добра реакция при високи и ниски скорости;
- издръжливост поради голяма граница на безопасност;
- способност да издържат на тежки натоварвания.
Квалифицирани консултанти ще се радват да изберат подходящия модел за Вас в онлайн магазин AVTOEXPERT, а професионалните гуми в центрове за гуми ще монтират и внимателно балансират новите Ви гуми.
Зимните гуми Toyo Tipes се произвеждат от едноименния концерн от средата на ХХ век. Компанията е родена в японския град Осако. Днес тази компания се занимава не само с производството на гуми, но и с автомобилни компоненти, нефтохимически продукти.
Фирмата разполага с отлична материално-техническа база за разработване на първокласни гуми, включително изпитателни полигони. Ръководството на концерна използва всички средства за реклама и промоция, така че моделите на Toyo могат да бъдат видени на годишни митинги, както и на други автомобилни състезания. Благодарение на тези приноси специалистите имат възможност да проследяват техническите характеристики на гумите в действие, както и да ги използват за последващи разработки.
През 2008 г. се появява представителство на Toyo в Русия с цел укрепване на международните отношения, както и популяризиране на продукти в Русия, Беларус и Казахстан.
Специалистите на компанията обръщат специално внимание на разработката на гуми за зимата. Отне много години, за да се създаде специална гумена смес с добавка на силициев диоксид, поради което зимните гуми на Toyo станаха по-практични, устойчиви на замръзване, надеждни, а тесните ламели правят сцеплението с пътя по-силно. Според собствениците Toyota Observer е най-добрият модел зимни гуми за Toyota Camry.
Описание на популярни модели
Зимата е едно от най-трудните времена в годината за автомобилистите, особено у нас. Температурният режим от последните няколко години оставя много да се желае. Времето "скача", поради което има резки спадове - от силни студове до размразяване. В такива трудни условия зимните гуми на Toyo показват много добро представяне при пътуване по зимен път.
Компанията "Тойо" произвежда две модификации на зимни гуми:
- Toyo наблюдават g 3 лед;
- Toyo observe gsi 5.
В процеса на създаване на гумена основа е използвана специална технология, при която към каучуковата смес се добавя естествен материал - натрошени орехови черупки. Благодарение на този компонент гумите имат високо ниво на сцепление на заснежен път, тъй като частиците на черупката привличат снега и се вкопават в него със сила. Предлагат се и двете модификации, както с шипове, така и без шипове. Произвеждат се горни размери от r15 до 22. Най-популярният е радиус 16. Можете да закупите зимни гуми Toyo 205 55 r16 в Москва от 4200 рубли.
Гумената смес на Toyo observe gsi 5 включва специален абсорбент, който не позволява на влагата да пречи на движението, поради което колата уверено се отправя към целта си по мокра писта. Отзивите характеризират Toyo положително наблюдение на зимните гуми gsi 5, отбелязвайки високата му ефективност при шофиране, ниско ниво на шум и отлично сцепление. 
Зимните гуми Toyo observe g 3 ice, съдейки по ревютата, държат пистата перфектно поради специалното разположение на кухините в шарката на протектора. За разработването на скицата беше използвана специална компютърна технология, която направи възможно точното разпределение на местоположението на шиповете, което имаше най-благоприятен ефект върху звукоизолационните качества и нивото на сцепление с пистата.
Предимства и недостатъци
Следвайки отзивите на собствениците на зимните гуми Toyo, предимствата на модела включват:
- отлично сцепление при всяко време;
- гумите са безопасни по време на шофиране поради включвания на орехови черупки;
- високи звукоизолационни свойства.
Недостатъците включват:
- не винаги се справя с пистата при високи скорости;
- висока цена.
Как да изберем правилния модел
Какво казват отзивите:
- профилът на гумата не трябва да е твърде широк. Колкото по-малък е, толкова по-стабилна е колата;
- през коя година са произведени гумите - трябва да се даде предпочитание на по-модерни модели;
- Зимните гуми Toyo Velcro трябва да се използват в региони, където температурата през зимата пада под 20 градуса. В региони с по-мек климат зимните гуми с шипове са по-подходящи. Това се потвърждава от прегледите на собствениците;
- градските жители е най-добре да използват шарка на протектора под формата на „кърлеж“, тъй като тогава сцеплението им с пътя е по-високо;
- за пътувания по лед и в региони с нестабилен климат, най-добре е да използвате модели с шипове Toyo;
- За жителите на малки населени места зимните гуми Toyo без шипове са идеални.
ТОП 5 опции
| име | Описание | Цена, руб |
| Toyo наблюдават g 3 лед | Моделът беше пуснат от поточната линия през 2014 г. Благодарение на специална технология за създаване на гумена смес, както и компютърно моделиране на протектора, той има отлично сцепление с пътя. За най-добър захват се използват не само шипове с традиционни размери, но и микро шипове. Тестовете на модела показаха отлични резултати при шофиране в екстремни условия и по време на лед. | от 2430 |
| Toyo observe gsi 5 | Моделът без шипове е предназначен за пътувания извън града, както и при температури над минус двадесет градуса. Технологията за създаване на каучукова смес направи възможно използването на частици от натрошени орехови черупки. Универсален, може да се използва за широка гама превозни средства. „Отметките“ по страните на протектора имат положителен ефект върху свойствата на сцепление на гумата. | от 5000 |
| Toyo Observe G2S | Моделът е проектиран специално за пътувания по заснежени и заледени пътища. Има специален дизайн на местоположението на шиповете. Идеален за кишави градски пътища, не засяда, има отлични характеристики на сцепление. | от 6100 |
| Наблюдавайте Garit G30 | Моделът е проектиран с отлични характеристики на сцепление, идеален за градски офроуд пътувания. Зигзагообразната форма на вдлъбнатините не позволява запушване на снега. Уверено държи пистата. | от 3900 |
| Моделът е създаден специално за региони с тежки зимни условия. Има добри сцепителни свойства, държи пистата. Зигзагообразната шарка на протектора предотвратява плъзгането по заснежени пътища. | от 5800 |
Къде мога да купя
Зимните гуми Toyo се продават в почти всеки център за гуми в страната. По-долу са адресите на магазините, цените и отзивите на собствениците:
Зимна гума с шипове Toyo Observe Garit G3-Ice е една от новостите на японския гигант за гуми, представена в навечерието на новия зимен сезон. В сравнение с предишния модел, новата гума предлага по-добро сцепление на всяка зимна настилка. Подобно на повечето конкурентни продукти, този модел се отличава с V-образна, симетрична насочена шарка на протектора, която му придава превъзходна производителност.
Характеристики на шарката на протектора
Японските производители на гуми предпочитаха да използват, може би, най-„класическия“ модел на протектора с V-образно разположение на елементите. Изборът им е логичен и разбираем, като се има предвид спецификата на приложението на този модел. Въпреки широкото използване на V-образния модел на протектора, японците успяха да приложат няколко интересни технически решения в неговата структура, които осигуриха на гумата висока конкурентоспособност.
На първо място е необходимо да се отбележи ясно разделение на протектора на централната част и раменните зони. Всеки от тези съставни елементи изпълнява строго определен набор от задачи, като по този начин осигурява необходимото ниво на функционалност. Централната част на протектора се отличава с разположението на блоковете на протектора под значителен ъгъл спрямо посоката на движение. В комбинация с големите размери на самите блокове, това даде възможност значително да се увеличи стабилността на посоката, както и да се намали съпротивлението при търкаляне.
Раменните зони на протектора също се състоят от множество отделни блокове, които са разположени под почти прав ъгъл спрямо посоката на движение. Това разположение е причинено от желанието да се осигури на гумата максимална ефективност на спиране, тъй като именно на тази част от протектора в този режим пада максималното налягане.
Отлично сцепление с лед
Модел Toyo Observe Garit G3-Iceсе отличава с отлично сцепление с лед, което е постигнато благодарение на шипове и огромен брой самозаключващи се ламели. В сравнение с предшественика си, новостта има увеличен брой стоманени шипове, които образуват 9 реда по време на движение. Това даде възможност да се осигури надеждно сцепление върху заледена повърхност. В същото време „подводната“ част на шиповете има формата на петолъчна звезда, благодарение на която беше възможно да се осигури по-надеждна фиксация с протектора.
Друг важен компонент за осигуряване на сцепление с леда са S-образните ламели, които са разположени в голям брой на всеки от елементите на протектора. В момента на контакт с пътното платно всеки от тези ламели се отваря, образувайки допълнителен ръб на сцепление с пътя. В същото време S-образната форма на стените позволява те да бъдат плътно фиксирани една към друга, като по този начин се гарантира висока твърдост на блоковете на протектора. Поради това гумата се характеризира с бързи и прецизни реакции на всякакъв тип повърхност.
Трябва да се отбележи и марковата гумена смес за зимни гуми на този производител. Както при други модели, сместа за протектора Toyo Observe Garit G3-Ice съдържа натрошени орехови черупки. Докато се движи, той образува безброй допълнителни ръбове за захващане за надеждно представяне на лед.
Основни характеристики на Toyo Observe Garit G3-Ice
- благодарение на оптимизираната шарка на протектора, гумата има отлично сцепление на всякакъв вид зимна настилка;
— иновативен състав на каучуковата смес със силиций-съдържащи компоненти, силициев диоксид и полимери осигурява отлично сцепление със заледени повърхности, отлична еластичност при ниски температури, както и повишена устойчивост на високи температури;
- отлична стабилност на посоката при всякакви условия, благодарение на V-образната структура.
Казуки Каваками, ръководител на проекти в Toyo Tyres Research and Development Center, ентусиазирано рисува графики, за да обясни дизайна на зимните гуми. И най-често, говорейки за иновации, той спомена новостта на нашия пазар - моделът Observe Garit GIZ без шипове. И в края на разговора ме помоли да забравя самите тези графики и да не ги възпроизвеждам в материалите на списанието. Обещах да забравя за графиките, но има смисъл да говоря за технологиите, които се използват при създаването на Toyo Observe Garit GIZ
Гумата Observe Garit GIZ беше представена на японския пазар през 2014 г., а този зимен сезон се предлага на европейски и руски пазари. И, изглежда, тази комбинация от региони трябва да предупреждава: ние сме добре запознати с европейските гуми, ориентирани към меката зима на Централна Европа. Но самите разработчици уверяват, че гумената смес на протектора на гумата е създадена, като се вземат предвид големи температурни разлики (което, между другото, е типично за редица региони в Япония) и следователно гумата запазва еластичност и съответно стабилност характеристики в широк температурен диапазон. Тоест има препратка към руските условия. И първата точка сред важните характеристики на Observe Garit GIZ, инженерите на Toyo Tyres наричат подобрени характеристики на спиране и управление на лед. Тук няма какво да се спори: за гума без шипове това наистина е много важно. „Абразивните“ свойства на протектора се осигуряват от микрочастиците на ореховата черупка, които вече са ни познати от модела Observe GSi-5, но има и друг враг на ледената повърхност - тънък филм от вода, който се образува в контактното петно на гума с пътя. Нео абсорбиращите въглеродни микропори са предназначени да се борят с този филм, като гъба, която изсушава контактната зона на гумата с пътя и по този начин подобрява адхезията на две повърхности - протектора на гумата и заледения път. Помощниците на тази „гъба“ също са триизмерни ламели, които също абсорбират слой вода върху ледената повърхност. Но ролята на тези ламели не се ограничава само до дренаж: прилепвайки се към леда с ръбовете си, те подобряват сцеплението.
A. 3D ламели абсорбират водата, образувана между гумата и пътната настилка, а също така се придържат към заледения път. B. Раменните канали, простиращи се в центъра, отвеждат водата и снега за по-добро сцепление на мокри и заснежени пътища. C. Snow Claw увеличава твърдостта на блока и осигурява сцепление със сняг. D. Композитните блокове с минимизирани измествания повишават стабилността на гумите при завой. E. Раменната зона с висока твърдост прави гумата устойчива на пътни дупки и износване на страничните стени. F. Честите ламели намаляват движението на блока на протектора и осигуряват постоянна работа на сухи, мокри и заледени повърхности.
Моделът Observe Garit GIZ има много оригинален дизайн на протектора. Между другото, някои производители на гуми настояват, че оригиналността на тези продукти също може да подчертае индивидуалността на техния собственик. Но в този случай функционалността на дизайна е много по-важна. Инженерите на Toyo Tyres нарекоха напречните зигзаги по централния ръб на Observe Garit GIZ като „снежен нокът“: наистина с острите си ръбове те буквално „хапят“ в снега, но в същото време осигуряват сцепление както върху леда, така и върху на сух път. Разработените раменни канали допринасят както за сцеплението по заснежени пътища, така и за отстраняването на вода (което подобрява сцеплението на мокри пътища) и киша. Блоковете на протектора, разположени от двете страни на централното ребро, също имат оригинален дизайн - това решение осигурява необходимата твърдост, която предотвратява тяхното движение, което има положителен ефект върху управлението. И в дизайна на гумата има решение, което, като се има предвид качеството на повечето от нашите пътища, със сигурност ще хареса на нашите автомобилисти: твърдостта на раменната зона е увеличена, което предпазва гумата от повреда при шофиране по лоши пътища. Има още една новост, която не винаги се използва в строителството на гуми. Раменните зони на Observe Garit GIZ са снабдени с всепосочни ламели First Edge, които осигуряват сцепление дори по време на периода на счупване на гумата. Между другото, по някаква причина не обръщаме много внимание на този период на работа на гумите.
Ефект на сцепление: ореховите черупки надраскват твърдата ледена повърхност
Абсорбиращ въглероден прах
NEO абсорбиращите въглеродни микропори са 20 пъти по-големи от конвенционалните абсорбиращи формулировки
Готови сме да чуем клиента
ИНТЕРВЮ С KAZUKI KAWAKI, МЕНИДЖЪР НА ПРОЕКТИ, ЦЕНТЪР ЗА ПРОУЧВАНЕ И РАЗВИТИЕ НА ГУМИ TOYO
Конкуренцията на руския пазар на гуми е висока. И както в сегмента на летните, така и на зимните гуми. Какво е необходимо, за да бъдете успешни на този пазар?
На първо място, трябва да разберем нуждите и изискванията на потребителите. Именно на базата на такива заявки разработваме нови модели. И от наша гледна точка това е най-важният фактор за успех.
Не толкова отдавна гумите бяха дефицитна стока на руския пазар. Тогава започна кризата и основният фактор за купувачите беше цената. Днес цената също е важен фактор, но хората все повече мислят за безопасността. Как в такава ситуация да се постигне баланс между цена и качество, който да гарантира успех?
Много добър въпрос. Балансът между цената на една гума и нейното представяне наистина е много важен фактор и Toyo винаги обръща много внимание на тези компоненти. Аз, като инженер, на първо място се опитвам да получа най-добрите характеристики на продукта, който разработвам. Но „полетът на творческата мисъл“ не трябва да се отделя от реалността: винаги трябва да мислим за каква ценова ниша проектираме този или онзи модел. А цената на гумата с най-високо и балансирано представяне винаги трябва да остане разумна.
В Русия все още има стереотип за зимните гуми: ние нямаме много доверие в тези продукти, които са разработени в страна, където няма сурови зимни условия. Какви аргументи можете да посочите, че гумите Toyo са подходящи за нашите условия?
Няма значение къде е разработена гумата. Важно е къде и как се тества. Не се ограничаваме до тестване на нашия полигон на остров Хокайдо (където, между другото, зимните условия са доста тежки), но също така активно използваме полярния полигон в Ивало. Ние провеждаме тези тестове постоянно, като се опитваме да получим възможно най-много информация, въз основа на която разработваме продукта. Но тестването на гуми в реални условия е само последната част от процеса на разработка. Оборудването на нашите лаборатории ни позволява да извършваме тестове с имитация на всякакви условия. Освен това компанията разполага с суперкомпютри, на които използваме базата данни за провеждане на тестове на виртуални прототипи. Предимството на компютърната симулация и тестване върху лабораторно оборудване е, че условията, при които се провежда тестването, са абсолютно стабилни. Но, както казах по-горе, ние обръщаме много внимание на тестването в реални зимни условия.
С гумите, оборудвани с шипове, всичко е ясно - те са фокусирани върху пазарите на Скандинавия и Русия. А какви са особеностите при разработването на фрикционни гуми, предназначени за Европа и Русия?
Когато става въпрос за гуми без шипове, Toyo Tyres е по-фокусирана върху нуждите на вътрешния пазар. На руския пазар имаме два модела гуми без шипове: вече познатия Observe GSi-5 и новия Observe Garit GIZ този сезон. Последният модел току-що е взет от вътрешния пазар, като по време на разработката му акцентът беше върху представянето на лед. Но моделът Observe GSi-5 е разработен за европейските пазари, включително за руския пазар. По време на разработката му акцентът беше поставен върху баланса на производителността на сняг, лед и мокри пътища.
Що се отнася до Observe Garit GIZ. Споменахте, че фокусът е върху представянето на гумите на лед. И можем ли да говорим за високото ниво на други също толкова важни характеристики, които гарантират безопасността на зимния път?
Разбира се, ние се опитахме да изведем и останалите характеристики на най-високо ниво. Но най-трудният момент за гума без шипове е спирането на лед. Сцеплението на гумите върху леда беше точно параметърът, върху който се фокусираха разработчиците. Постигането на висока производителност на други видове пътни настилки, които се срещат през зимата, не беше трудно за нас.
Руската зима също се характеризира с голяма температурна разлика. Тук от голямо значение е формулировката на каучуковата смес, която позволява на слоя на протектора да поддържа еластичност при изключително ниски температури. Най-често проблемът се решава от процентното съдържание на силициев диоксид в състава на каучуковата смес. Има ли някакви специални тайни в състава на зимните гуми Toyo?
Гумената смес на гумата е много сложен продукт. А основните му съставки са естествени и синтетични каучуци. Това е просто синтетичен каучук в по-голяма степен и е отговорен за това как каучуковата смес се държи при ниски температури. Добавянето на силициев диоксид сам по себе си не решава проблема. Да кажем, че добавянето на силициев диоксид ще подобри сцеплението на гумата с лед, но може да пострада при сцепление на сняг. Задачата на инженерите е именно да намерят баланса на използваните материали (включително полимери) и да гарантират, че гумата се държи стабилно на всяка повърхност и при всякаква температура.
Нека се опитаме да обобщим всичко казано. Можете ли да посочите три причини, поради които читателите на нашето списание ще изберат продуктите на Toyo Tires?
Първата е производителността на нашите продукти при зимни условия, втората е стабилността на гумите при всякакви условия, третата е уникалната и много оригинална шарка на протектора. Но има и четвърти аргумент, чийто въпрос вече беше споменат в началото на интервюто: нашите продукти имат балансирано ценово ниво, което е много важно в настоящата икономическа ситуация. Ние внимателно контролираме производствените разходи, активно използваме нови материали и технологии. Следователно разходната част (и съответно крайната цена на продукта) се намалява, но в никакъв случай не се дължи на намаляване на характеристиките на нашите продукти.
