Вероятно всеки собственик на кола, независимо от това какъв вид кола има, знае чувството за безсилно разочарование в ситуация, когато автомобилът откаже да започне. С това чувство са познати и собственици на автомобила "Deu-Nexia". Двигателят не започва - това е позната тема за такива машини. Ще анализираме основните причини за такива неуспехи и начини за премахване на тях.
Закупуването на такива автомобили, бъдещият собственик трябва ясно да осъзнае - това е бюджетна кола и не повече. Веднъж по телевизията имаше мощна рекламна кампания за повече модели DoresTayling - "Обичам обичам, те са много добри през зимата". Скоро тази фраза стана известна и бързо отиде при хора. И както се оказа, истината е. Ако "Daewoo Nexia" не започва след паркиране в студа, тогава нещо точно се случи. Няма проблеми с пускането в студа. Но тук има един малък нюанс.
"Deu-Nexia"
Предшественикът на този автомобил е "Opel-Cadet E", който е събран в Германия от 1984 до 1991 година. Първите автомобили, направени от лиценза "Opel", преминаха от конвейера през 1986 година. Nexia е продадена в Канада и САЩ под марката Cileo. В други страни моделът знаеше и купуваше като Daewoo Racer. Основата на двигателя "кадет" е взета като основа. Въпреки това, тя е финализирана и посещавана. Този двигател е много надежден.
Траблер и "Deu-Nexia"
Огромен брой модели DoresTayling могат лесно да бъдат оспорвани от автоматичен начин на реклама, който различните проблеми, свързани с пускането на замръзване, не са изненада. Но "Daewoo Nexia" не започва не само в замръзване. Понякога само толкова внезапно, без сериозни причини внезапно отказват да започнат с ключа. В същото време, ако автомобилът натиска, двигателят започва и лесно работи с точността на швейцарския часовник.
Това моторно поведение директно докладва собствениците на неизправности със системата за запалване. В случай на "nonxy", тази диагноза също се потвърждава - проблеми с пускането от ключа са към каучука и ако диагностицирате разбивката още по-точно, след това в индукционната бобина
С течение на времето този елемент може да се рушат буквално в изкопания. Производителят помисли дълго време, как да реши този проблем и доходността е намерена. Компанията радикално се отърва от запалителната система заедно с каучука. Автоматичната механика казват, че през 2007 г. е модернизиран двулитров двигател - унифициран с двигателя от съответния бюджетен автомобил "Lanos". В допълнение към основните конструктивни промени, тази модернизация доведе до факта, че трамвайът в икономиката не е станал. Вместо това е инсталиран електронен модул за запалване.
Типични причини
Стар в стартера, но не започва "Daewoo Nexia"? Това се случва доста често. Също така възниква обратната ситуация - стартерът не се завърта. Това на това е по-лошо, трудно е да се разбере дори опитни собственици на автомобили. Ако подобен проблем е възникнал, е необходимо да се проверят най-вероятните елементи на автомобила, които биха могли да провокират тази неизправност. Това може да се направи сами.
Ако има проблеми с стартера, първо проверете дали има искра. След това гледайте филтъра, батерията и нейните терминали. Тя не попречи на дросела да бъде тествана. За да започне двигателят, са необходими четири елемента: наличието на искра, въздух, компресия и гориво. Ако "Daewoo Nexia" не започне, първото нещо гледа на свещите.
Защо няма искра?
Има много причини, поради които няма искра. Например, той може да говори за проблеми при неизправности на по-траверна намотка в Dorestayling модели, за разбивки или сензор за позицията на разпределителния вал. Можете да тествате елементите за четене със собствените си ръце, ако има лесен достъп до тях. Експертите препоръчват използването на диагностичния скенер - последните "немици" са оборудвани с ECU, което може да информира собственика на грешката.
След това проверете релето на блока и предпазителя. Така че ще се уверим, че искрата липсва по тази причина. Най-често срещаният вариант е неуспехът на запалването свещи или кабелите с високо напрежение. Това е популярен проблем, който може лесно да бъде решен. Но ако свещите и проводниците са напълно работещи, трябва да проверите бобината и модула за запалване за изпълнение.
Първият може да бъде диагностициран, като го изключва от проводника. След това някой трябва да обърне ключа в следното, трябва да се наблюдава дали електрическият ток е подходящ за намотката. Ако отиде, тогава бобината трябва да бъде заменена.
Въздушен филтър
Ако "DAEWOO NEXIA" не стартира, стартовата се завръща, след това въздушният филтър се проверява. За да започне двигателят успешно, той се нуждае от определено количество кислород. Ако въздухът е запушен, тогава нормалният прием на кислород може да бъде трудно. Ресурсът на елемента е 10 хиляди километра. В същото време с почистващото средство се препоръчва да се проверят въздушните прием, както и въздушните канали. Те могат да бъдат блокирани от боклук и листа.
Горивна система
Ако искрата е, въздухът отива в достатъчни количества и в същото време автомобилът "Daewoo Nexia" ще започне, не трябва да прокълнете производителя. Може би просто дефектна горивна система. Дори неопитни собственици на автомобили знаят, че двигателят няма да работи без гориво.
В случай на проблеми с горивната система, колата никога не започва. Някои собственици на автомобили тестват работата на тази система със спринцовка. Напълва се с бензин и след това сместа се инжектира в дросела. След това завъртете ключа в ключалката за запалване.
Защо горивото не се сервира в двигателя?
Ако двигателят не получи необходимата горивна смес, тогава е необходимо да се копае горивна помпа и регулатор на налягането. В случай, че "Daewoo Nexia" не започва, причините могат да бъдат в смърчови течове, запушени с горивен филтър и дюзи. Но най-често това е потопяема помпа. По-долу ще разгледаме как да го проверим.
Проверка на помпата
Проверете дали помпата работи, със собствените си ръце - това е лесно. Преди всичко е необходимо да се определи мястото, където е инсталирано в колата (вляво под дивана). Когато достъпът до елемента е, можете да отидете на диагнозата. Някой от командата трябва да обърне запалването за няколко секунди. Когато стартерът започне да функционира, ще се чуе звукът на бензиностанцията. Това говори за здравето му. Ако няма звуци, тогава потопяема помпа не идва храна. Или той се провали и изисква подмяна.
Случва се, че помпата функционира, "Daewoo Nexia" не започва, стартерът работи добре. След това трябва да се уверите дали стресът идва в потопяемия елемент. Това се прави с помощта на мултиметър. Клавишът за запалване завърта и го задръжте в положение "ON" за три секунди. Ако токът върви, мултицетът ще го покаже. След това проверете съпротивлението на елемента. За това мултиметърът се свързва със захранването на помпата. Това трябва да стане задължително, ако по време на започването на двигателя, признаците на механизма не се чуват. Измерванията се сравняват с паспортни данни. Ако получените цифри са много различни, най-вероятно горивната помпа изгаря.
Ако стартът не се върти
В повечето случаи този симптом показва акумулаторна батерия. И ако батерията се промени преди няколко месеца, проверете всичко същото. Диагностиката може да се извърши с помощта на мултиметър. Тя няма да бъде по-излишно, че е добре, а терминалите не подлежат на корозия. След това е необходимо да се разгледа неизправността, която е в разпределителното устройство за превозното средство. Когато стартирате запалването, елементът трябва да кликне. След като можете да проверите самия стартер. Първоначално е достатъчно леко да се удари в случая с нещо, тогава двигателят е нарязан и слушан. Ако устройството е шум в процеса на работа, тогава той трябва да бъде заменен.
Двигателят започва и сергира
Ако "Daewoo Nexia" започне и се записва, тогава може да има значително повече причини. Това е неизправност на имобилайзера. Възможно е колата да зарежда с беден бензин и нискокачественото масло е наводнено в двигателя.
Заключение
Така че, както виждате, има много проблеми с тази узбебеко-корейка. Все още си струва да се обмисли, че в узбекския монтаж машината е оборудвана с нискокачествени кабели. И със собствениците си има проблеми на едно и също място. Но ако вземете предвид цената на тези машини, тогава всички тези нюанси могат да затворят очите ви. Автомобилите лесно се ремонтират в гаража със собствените си ръце.
Nexia. - една от най-често срещаните и достъпни автомобилни марка Daewoo. Добрите динамични качества за такава кола, проста услуга и относително ниска цена за нови и използвани модели са свършили работата си. Сега по пътищата има много. Nexia се използва главно като такси, както и наети и лични автомобили.
Узбекския монтаж на електрически възли в много модели не е толкова надежден толкова, колкото бих искал. Много устройства често се провалят, по-специално предпазители и релето на Daewoo Nexia, а контактната група в заключването на запалването е столчето "пациент".
Ако откажете някакъв електрически уред, проверете предпазителя му. Визуално инспектира, че не е достатъчно, пролуката може да бъде невидима за окото. Е, ако имате под ръка тестер. В случай, че няма тестер, е възможно незабавно да го замените в теста на предпазителя. Ето защо, винаги с вас набор от нови резервни предпазители. Тя ще спаси нервите и времето ви в много случаи.
Намирането на изгорен предпазител, не бързайте да го промените. В противен случай може да се провали новият предпазител. Разберете какво се е превърнало в причината за смелите му. Уверете се, че няма късо съединение на веригата, защитена от тях, както и в интензивното състояние на всички кабели. Случва се, че един от проводниците се огъват или кораби и започва да се затваря по случай на тялото на колата.
Винаги се опитвайте да донесете работата с електротехника до края, проверете колкото се може повече причини за разбивката, в противен случай някаква къса верига може да причини пожар или злополука. Ако има схема за автомобили, използвайте го, ако можете. Ако опитът на ремонта и знанието не е, моля, свържете се с електрическа кола.
В моделите, Daewoo Nexia до 2008 г. инсталационният блок е показан с N100, в модели след 2008 г. - N150. Номерирането и дестинацията в двата блока на предпазителите и релето DAEWOO NEXIA са едни и същи.
Единица за монтаж на салона
Монтажът в нексианата се намира вляво от волана в долната част на таблото за управление, под бутоните за отваряне на багажника и газовия резервоар. За да стигнете до него, трябва да отворите капака. Предпазители и релета са от двете страни - от предната страна, обърната към водача и от долната страна на педалите. За да промените релето и един от двата предпочитани от дъното, може да е необходимо да получите цялата монтажна единица или да я завъртите.
Предпазители в монтажа на салона
F1 (10 а) - електронно управление на двигателя (ECU).
F2 (10 а) - Общи светлини.
Ако размерите не работят за вас, проверете превключвателя превключвател и превърнете сигналите, той може да се провали или повреди контактите / проводниците в основата му. Цената на новия светлинен превключвател е около 700-1000 рубли. Също така проверете контактите на този предпазител, това се случва, че те изгарят, почистват и постигат добър контакт с предпазители в гнездото. Причината може да бъде и в релето M и неговите контакти. Може би също така, че пистата е блокирана в монтажа.
Ако предпазителят изгаря много често, това означава някъде късо съединение. Проверете съединителите във всеки пало, както и кабелите, особено тези, които отиват в сбруите на дъното на колата. Те могат да бъдат прехвърлени или издухани. Общата електрическа диаграма и съединител в края на тази статия. Не забравяйте да проверите самите лампи от общите светлини, случва се, че те изгарят всичко по едно и също време или едно след друго.
F3 - резерв.
F4 (20 а) - далече светлина.
За да включите далечната светлина, трябва да преместите лявата дръжка в стрелата в дългата позиция. Да мига, издърпайте.
Ако дистанционната светлина не работи, проверете здравето на лампите (те могат да прекалят и двете), обслужването на L, H реле и техните контакти, контакти в жак. Субуферът също може да бъде една от причините. Ако гореспоменатата е най-вероятно случаят в окабеляването или калите в фаровете.
F5 (10 а) - средна светлина, лявата фарове електрически магазин.
F6 (10 а) - средна светлина, електротоскопър дясно фар.
Ако далечето светлина работи, и няма разлика, най-вероятно случаят в ключова светлина, проверете контактите и проводниците, силата на съединителите. Можете да премахнете превключвателя, внимателно разглобете го и проверете плочите за наличие на късо съединение, както и пластмасовия превключвател, дали контактите са надеждно отворени. Не забравяйте да проверите здравето на лампите в фаровете, дори и двете фарове на близкия, както и контактите в съединителите и проводниците не работят. Причината за липсата на светлина може да бъде в контактната група на ключалката на запалването. Ако не разбирате електротехника, моля, свържете се с услугата.
F7 (30 а) - горивна помпа, инжектори за гориво.
Ако горивната помпа е спряла да работи, проверете контактите в жака за предпазители, както и на C реле и неговите контакти. Ако те се окисляват или има следи от изгаряне, сменете релето. Не може да има контакт в заключването на запалването или контактната група. Ако има прекъсвания в работата на горивната помпа, двигателят се стартира, тогава не, най-вероятно релето или е възможно в горивния филтър, който трябва да бъде заменен.
При ниски температури и техните капки кондензационен изпарител може да помогне, който се излива в резервоара заедно с бензин. Също така, поради беден бензин, помпата може да се провали. Можете да проверите, като контролирате напрежението 12 към него директно или чрез свързване вместо маркуча за горивни линии, спуснат в контейнера.
Повече горивна помпа може да не работи поради окабеляване в кабината в долната част на лявата част на водача, в лявото предно крило. За да стигнете до кабелите, трябва да премахнете тапицерията отляво на педала на съединителя. Виждайки конекторния блок, проверете всички проводници и връзки, идващи от него. Жълти-кафявият или бял кафяв проводник отговаря за работата на горивната помпа. Проверете също, за да сте сигурни, че кабелите не се прекъсват от възможни винтове, завинтени в тялото.
Ако не е описано нищо, което е помогнало и в контактната група на запалването, е инсталирана разтоварване на реле, проверете го и го заменете, ако е необходимо.
F8 (20 A) - сигнали, аларма, спиране на сигналите.
Ако завойните знаци спре да работят, проверете този предпазител и реле-прекъсвач A, както и неговите контакти. Ако завойните сигнали работят с прекъсвания, най-вероятно е в същото реле a, в плака или късо съединение на свой ред сигнали. Ако не сигнали за завой, нито тестовите лампи на таблото не работят, когато включите знаците на завой на таблото за управление, неговите контакти или релета.
Ако "злополука" не работи, най-вероятно случаят също е в релето, в бутона и контактите или окабеляването от бутона до предпазителя / релето.
Не забравяйте да проверите самите луковици на свой ред сигнали.
F9 (30 а) - чистачка, шайба.
Ако "чистачките" не работят, погледнете релето F и неговите контакти. Проверете дали самият редуктор работи, захранвайки напрежението 12 V, гайките на валовете на държачите за почистване са плътно усукани, независимо дали механизмът на трапеца работи. Проверете за здравето на десния превключвател, контакти и проводници в нейната свързаност. Друга причина за неправилна работа на почистващия двигател може да бъде в лош контакт за масата. Опитайте директно да затворите тялото на автомобила с моторно жилище и проверете работата му.
Ако на улицата има ниска температура, проверете дали механизмът на почистващите препарати не си тръгва, особено шахтите с ядки, ако е необходимо, почистете леда и влагата.
F10 (10 а) - капак на замъка на замъка.
F11 (10 а) - климатик компресор реле.
Така че след зимата климатикът работи правилно, през зимата се препоръчва да се включи в топло място (гараж, бокс, автомивка), така че уплътняващите съединения да се смазват. В противен случай те ще трябва да се променят през пролетта. При ниски температури поради липса на налягане, климатикът няма да се включи.
Ако климатикът спря да работи, проверете в допълнение към този предпазител. J. Възможно е в системата. Фрерон приключи. Можете да проверите дали можете да развиете капачката отстрани на приемника, намира се в близост до батерията. Чрез кликване върху клапана, Freon трябва да гаси от дупката, след това налягането и газа са.
Ако няма натиск, проверете сензора за налягане, инсталиран на тръбата близо до въздушния филтър. При свързване на контактите в съединител за сензор за налягане с две контакт, климатикът трябва да бъде включен. Попълнете Freon системата, след проверка на системата за течове. Течовете могат да бъдат в съединения, тръби и климатик радиатор.
Случаят може да бъде и в съединителя, който, когато включите климатика, трябва да се движите (кликване), ако не работи, проверете го върху съединителя, може да се провери и чрез прилагане 12 V напрежение към него, Достъп до контактите само по-долу, най-удобно да се получи от ямите за наблюдение. Той може да бъде и дефектен компресор или да счупи колана си, проверете присъствието на цяло число и опънат долния пояс пред двигателя (под горния колан на генератора).
Ако въздухът от климатичната система влиза в кабината зле или не достатъчно, проверете филтъра на кабината и го заменете. Изпарителят може да се запуши, провери го и го почистете.
F12 (30 а) - ниска скорост на вентилатора за охлаждане на радиатора.
Ако вентилаторът работи само с повишена циркулация, проверете този предпазител, контакти в гнездото, както и релето B и K.
F13 (20 A) - табло, часовник, запалка за цигари, зумер, лампи за заден ход, генератор, отопление на задния прозорец.
F14 (30 а) - звуков сигнал, висока скорост на вентилатора за охлаждане на радиатора.
Ако звуков сигнал не работи, проверете предпазителя и контактите в неговото гнездо, както и релето I. Ако честотата на сигнала се промени или изобщо не е изчезнал сигнал, най-вероятно случаят е в кабелите към един от клинсоните. 2 сигнала - 2 тоналност. Проверете контактите и проводниците в биптата, отстранявате решетката на радиатора, обикновено те са претоварени поради влага. Също така проверете контакта на навиването на бутона за завъртане на звуковия сигнал и неговия механизъм.
Ако високите температури спряха включването на вентилатора на радиатора, проверете състоянието на релето B, E, K и техните контакти. Проверете сензора за вентилатора, деактивирайте контактите от него и ги затворете, вентилаторът трябва да се включи. Или захранващо напрежение 12 V директно към конектора на вентилатора, като по този начин проверявате работата на електрическия двигател, проверете този конектор за свързване на проводниците към вентилатора за окисление на контактите.
Ако двигателят на вентилатора работи, той може да бъде в предпазител и реле, окабеляване, термостат и сензор за температура на охлаждащата течност. Ако проверите окабеляването, от температурния сензор към ECU, от ECU до релето.
F15 (20 а) - светлина в кабината, светлината в багажника, електрическото задвижване на антената.
Ако светлината в тавана близо до огледалото за обратно виждане не работи само в положение "AUTO", проверете граничните превключватели във вратата и окабеляването, както и самото превключване на светлинния режим. Окабеляването от крайните превключватели е свързано към сбруята в ръба на вратата на водача или под седалката на водача, проверете интелигентността на всички кабели.
Ако светлината не работи във всеки режим, проверете функцията на лампата и превключвателя в тавана.
Ако светлината в багажника не работи, проверете лампата от лявата страна на багажника, контактите на тавана и окабеляването.
F16 (30 а) - електрически прозорци.
Ако сте спрели работещите прозорци, най-вероятно случаят в окабеляването. Проверете кабелите, които отиват до вратата, независимо дали са счупени на мястото на завой (в марля), стандартното заболяване на многото безсмислени модели. Също така проверете работата на двигателите, захранвайки напрежението 12 V и състоянието на четките в тях. Ако една прозорца не работи, тя може да бъде и в кабела на вратата или в бутона за управление на прозореца на захранването, проверете контактите и сервизността.
Също така проверете самия механизъм в вратата на липсата на дефекти и заглушаване, състоянието на предавката и кабела. Причината може да бъде в управляващия блок на водача. Проверете го на късо съединение.
Ако стана чаша стъкло, поради която прозорецът не се справя с него, опитайте се напълно да пропуснете стъклото и смажете уплътняващите гумени плочи с WD-40 течност или силикон.
F17 (10 а) - хранителни магнетити от замъка за запалване.
Обикновено радиото е свързано по такъв начин, че той работи само когато запалването е включено. Ако искате Radious Recorder да работи постоянно, намерете мястото на връзката си в контактната група за запалване и свържете с постоянна мощност 12 V през предпазителя. Ако радиото спря да работи, проверете заключването на запалването, контактите в него, контактната група и окабеляването.
F18 (30 а) - Хранене на рекордера на батерията, отопление на задния прозорец, електрическо задвижване на багажника, централно заключване.
Нагряването на задния прозорец в Nexia автоматично е деактивирано. Ако не работите, проверете този предпазител, F13 и контактите в техните крикове, както и релета G и неговите контакти. Таймерът на отоплителния реле може да бъде инсталиран не в монтажния модул, но под таблото, малко над блока на педала. Проверете и самия бутон и неговите контакти. Причината може да бъде в окабеляването от бутона до задния прозорец, той може да бъде прехвърлен в дъното на колата. Проверете терминалите на нагревателните елементи на задните стелажи по ръбовете на стъклото и липсата на нишки върху стъклото. Когато скалата е открита, лепейте със специално лепило с метално съдържание.
Ако централната ключалка не работи и някаква врата не е затворена, извадете тапицерията от нея и проверете правилната работа на заключващото устройство и коректността на тягата. Ако ключалката е 5-пинов, проверете здравето на всичките му контакти и окабеляване. Също така проверете кабелите в гогъването на мястото на завой, когато отваряте вратата. Случаят може да бъде в централно заключено реле, което се намира зад електронния контролен блок (ECU), от страната на пътника в централната конзола.
F19 - резерв.
F20 (30 а) - вентилатор климатична инсталация.
F21 (30 а) - фар за мъгла.
Ако сте спрели да изгаряте "мъгла", проверете предпазителя, свържете се с контактите си, обслужването на лампите в фаровете, бутона за захранване в кабината, окабеляването, релето D и неговите контакти.
Реле в блока за монтаж на салона
A - реле за преместване на аларма, аларма.
Вижте информация за F8.
B - висока скорост на вентилатора за охлаждане на радиатора.
Вижте информация за F14.
C - Бензиностанция.
Вижте информация за F7.
D - фар за мъгла.
Вижте информация за F21.
Е - максимална скорост на фен на климата.
F - чистачки, интермитентен режим на работа.
G - релейно отопление на задния прозорец с автоматична мощност.
Вижте информация за F18.
H - светлинни светлини (когато включите далеч).
Вижте информация за F5, F6.
В новите модели след 2008 г. това реле не изключва съседа и се превръща в далечната светлина.
I - Beep..
Вижте информация за F14.
J - компресор на климатика.
Вижте информация за F11.
K - малка скорост на вентилатора за охлаждане на радиатора.
L - фарове..
M - външно осветление.
N - Buzzer..
Схеми на електрическо окабеляване
Според следната схема за осчетоводяване можете да определите местоположението на съединителите и контактите за масата, които могат да причинят прекъсвания в работата на инструментите, когато са акюлирани.
Електрическите съединители са маркирани с жълто и започват с буквата X.
Заземяващи проводници, контактите на телесното тегло са обозначени със сини точки, номерирани номера.
Механични контакти
1 - в централната част на кормилната колона
2 - Близо до батерията
3 - Не се използва
4 - на върха на цилиндровия блок на двигателя
5 - В багажника
6 - под седалката на водача
B е пряк контакт на корпуса на възела с тялото на автомобила.
На пътническите автомобили, Daewoo Nexia, в зависимост от дизайна на механизма за разпределение на газа, можете да срещнете два вида табла. На Nexions Daewo от първите години на освобождаване (до 2008 г.), които поставят двигатели с един разпределителен вал и два клапана на цилиндъра (SOHC), поставете щита на инструмента с каталожния номер 96914473 (друга маркировка на този щит E3020021). И на Daew, NonxiMians, които започнаха да пускат след 2008 г., с двигатели с два разпределителни ваша и четири клапана на цилиндъра (DOHC), инструментният щит стана електронен. Неговия каталог номер 96914474 (друга маркировка на този щит E3020051).
Като се има предвид факта, че след модернизацията на Daewoo Nexia са преминали шест години, на повечето от тези автомобили има електронен панел на инструмента. Но по параметрите на кацане, старият и новият инструмент панел са взаимозаменяеми. И ако някой от собствениците на автомобила Daewoo Nexia ще реши по някаква причина, замени стария панел в нов електронен. Че такъв замяна е възможен. Само трябва да се свържете само с тахометъра и да премахнете кабела на скоростомера.
Ако неочаквано за водача, арматурното табло престана да изпълнява функцията си, тогава първо ще трябва да бъде проверено, в какво състояние е F13 двадесет ампер предпазител. Той има жълт цвят и се намира в монтажния блок на модела N150 до крайния ляв ред. Монтажните блокове на стария модел на модела N100 имат същото превключване на електрически вериги с N150 моделите и се различават само в метода за отваряне на капака.
F13 Fuese Brave ще откаже да работи с арматурното табло, но възможна причина за нейния неуспех може да бъде къса верига не само в тази електрическа верига. Тъй като в допълнение към арматурното табло, той все още предпазва електрическите вериги на светлината на задна светлина, превключвателят и електрическото отопление на задния прозорец, предупредителният зумер не е закрепен предпазен колан, генератор, запалка и часовник.
Ето защо, търсенето на късо съединение може да отнеме много време, защото те ще трябва да повторят тези електрически вериги, докато не бъде открита тази неизправност. Възможни са къси схеми в електрически вериги поради стареенето на изолацията на проводниците, които със силно замръзване, избухва и постепенно пада, което води до контакт с чорапогащи на проводниците. Но с неизправности, свързани с самия табло, електротехниците на станциите за поддръжка не искат да се свържат, като се има предвид този електронен капак на инструментите в неревторски.
Daewoo Nexia е популярна кола и до известна степен за руския шофьор - легендар. И случаят е само в цената, и във факта, че за сравнително малки пари можете да си купите автомобили, чиито характеристики не са твърде по-ниски от средната чужда кола. И със сигурност със сигурност много по-добре от някои съвременни вази.
Въпреки това, не най-високата цена също се усеща, първо да изразява в "пълнежа" и надеждността на някои от детайлите. Ето защо, преди да направите подобна покупка, е необходимо много внимателно да се проучат всички недостатъци на Daewoo Nexia, и да се определи дали всички възможни разбивки са полезни да имат удобна и мощна (за града) кола.
Слабости Daewoo Nexia:
- Различни сензори, които след няколко години работа могат да показват не съвсем точна информация или да спрем да го показват изобщо;
- Високо обезценяващо облекло, които са напълно неподходящи за нашите пътища;
- Шумозаглушител, който има просто феномен ресурс на работа;
- Скоростта, обаче, този проблем на много автомобили, но на "Nexia", последван от него, трябва да бъде последван от 150 000 километра.
- Завъртане на оборота, който просто прекъсва, внезапно, без никаква причина;
- Корозията, която, както вече спомена, може естествено да "яде" колата ви, ако не следвате това.
Може би, един от най-важните недостатъци Daewoo Nexia може да се нарече, че не оправдава очакванията. Прилича на кола много солидна, която подкупва не е имало собственици и те просто са разочаровани в бъдеще. В края на краищата те очакват някаква премиум кола и всъщност само една добра чужда кола от миналото десетилетие.
Качество на метала
Една от най-слабите места на Daewoo Nexia може да се нарече металово качество, което трябва да бъде по-добро. Поради тази причина дори една нова кола трябва да бъде внимателно третирана с различни състави, които са предназначени да помогнат в борбата срещу корозията. Това е особено вярно в големите градове, където пътищата поръсяват с различни вредни композиции.
Също така следвайте различни електрически уреди. В тези автомобили бързото окабеляване е много развито и различни външни влияния, които те се държат много лошо. Дори такива компоненти, като замъка за запалване, могат да се провалят поради външни фактори. И между другото, положените руски студове и един и същ прах по пътя също много негативно влияе върху всичко това. И по-отворени подробности, като съединител, може да ви направи чест гост за сто, защото тази разбивка е трудно да се обади на дребни, и този ремонт ще трябва да бъде незабавно.
Шасис
Отделен елемент иска да подчертае амортисьорите, като възпалено място на Daewoo Nexia. Факт е, че поне една кола и създадена главно за лоши руски пътища, това е надеждно в това отношение да го наречем трудно. Поради тази причина, суспензията и амортисьорите и всички други компоненти на този план много бързо се провалят, като взимат драйвера в най-неочаквания момент. По-специално, фабричните пружини след 50,000-60 000 километра започват да "охлаждат" и ако пропуснете този момент и не поправяйте, тогава по-нататъшното счупване ще бъде много по-тежко и скъпо.
Проблеми с ръжда и LCP
Когато купувате Daewoo Nexia, трябва да се обърне специално внимание на организма. Защото не е в състояние да се бори със сол, което е избутано от пътя. И проблемите започват дори с боя, след няколко години работа. Изненадващо, когато избирате кола, е възможно да се предпазите и много необичаен начин - е необходимо да изберете цвета на "металик". Очевидно, поради характеристиките на боята, тя може да издържи много повече от друг цвят.
Недостатъци на Daewoo Nexia:
- Ключалки на вратите;
- Електрически уреди;
- Фарове за мъгла;
- Оборудване.
Замъци врати
В допълнение към проблемите с боя, тя трябва да бъде подготвена за факта, че ще "измъчвате" износване на ларвите на ключалките на вратата, точно до пълния им неуспех. Това ще се усети на замъка на багажника.
Да, и предното стъкло е трудно да се нарече надеждни, малки камъни от колелата на предстоящите автомобили още след три до четири години ще му дадат напълно транспортиран поглед и дори може да повлияе на прегледа в колата.
Комплекс електротехник
Електрик в колата, въпреки че работи правилно, но не дълго. Това е особено вярно за инструменталния щит, който просто може да откаже в една точка поради прекъсваемия проводник.
И като цяло, всички елементи на автомобила, които използват електричество, бързо се провалят, включително такъв ключ като генератор или стартер. Да, и останете с отворен прозорец, просто защото двигателят не може да го повдигне обратно - също може да бъде доста обиден.
Мъгла
Отделен елемент иска да подчертае фаровете на мъгла, които специалистите обикновено съветват да не включват в влагата - те просто се пръскат от неочакваната студена вода. Малко странно, ако смятате, че мъглата се появява само в грубо време.
Лесна конфигурация
Отделното внимание определено изисква избор на конфигурация на този автомобил. И ако характеристиката не се променя прекалено много, тогава разнообразието от опции изуми.
В най-евтината конфигурация, автомобилът ще бъде оборудван само с радио и аларма. Няма функции, които сега са стандартни, като електрически повдигане, кормилно управление или климатизация - няма. Дори тахометърът ще отсъства. Въпреки че, както е по-скъпо, "пълнежи" те все още ще се появят в колата.
По този начин най-максималното оборудване ще притежава всички "кифли" на добра чужда кола - електрически спасители на всички очила, климатик, отопляеми седалки, хидравлично средство, фарове за мъгла и много повече. Разбира се, за всичко това ще трябва да плати допълнително, а не най-малкото количество.
От друга страна, ако погледнете "съперниците" на Nexia, и най-често в противотежести поставиха вътрешни Ваз - той изобщо няма никакви функции, дори в скъпо оборудване. Да, и купете кола с набор от опции, или не - това е решението на всички.
Монтажът на автомобила може да се извърши:
- в Корея, в родната фабрика на колата. И въпреки че автомобилите от малко време са започнали да получат популярност само след като цената на колата е паднала. Причината не е в промяната на характеристиките или нещо друго, но във факта, че автомобилите са разглобени на границата и след това се разглобяват вече в Русия. Така те успяха да спасят задължението си и в резултат на това - да намалят крайната цена.
- в Ростов, в завода "Red Aksai". И въпреки че е познато да мислите, че автомобилите, сглобени в Русия, страдат от качество - това очевидно не е така. Особеността е, че тези автомобили се събират напълно с помощта на части, изпратени от Корея. Така че качеството им е същото.
- Друго изпълнение е в Узбекистан. И изненадващо, тук най-добрите автомобили ще отидат в най-доброто качество и по-евтино на цената. Тайната е, че много подробности се произвеждат на едно и също място, на място и се използва колективното производство, а не "отвертка". Въпреки че старото поколение автомобили, събрано там наистина може да е по-лошо в качеството, притежаването на това как се изразяват автоматичната механика - "Детски болести".
Определете мястото, в което ще бъде по-специално вашата кола е доста лесна - с помощта на вин код, който е на всеки автомобил, както и допълнителни марки. За автомобили Ростов това е "растение" Red Aksai.»", И за Узбекистан - надписът " Улв.»В VIN-код на машината.
Заключение.
Ако обобщите, въпреки всички плюсове и минусите, можете спокойно да декларирате - такава кола има смисъл да купувате.
Една от ключовите характеристики на колата при закупуване е доста висококачествен комплект за евтина цена. Алтернативи на автомобила сред новите просто не, без да преброявате вазата, но просто той играе Daewoo Nexia във всички отношения. Но, както и с вази, трябва да сте готови за периодични ремонти и да замените елементите. От друга страна, ако използвате висококачествени части, скоро ще се появят повтарящи се разбивки.
Самите елементи са много евтини и те няма да ги намерят проблемите, защото повечето от тях са направени в Русия и поради популярността на автомобила, в авто магазини и сто ключни "консумативи" винаги ще бъдат на разположение.
Така че, ако сте готови за факта, че ще трябва да следвате и понякога ремонт, и уязвимите страни не са уплашени - изберете Daewoo Nexia и се наслаждавайте на притежание. Особено, наистина имате от всичко, благодарение на голям брой различни комплекти.
P.s.: Уважаеми собственици на автомобили, ако сте били забелязани от систематични разбивки на каквито и да било детайли, единици от този модел, докладвайте в коментарите по-долу.
Изглежда, когато машината Nexia не започне, няма нищо изненадващо. За такъв клас автомобили това е доста характерно. Но тогава нека си спомним дългогодишната реклама за тази кола, където главният лейтмотиф е фразата "Обичам узбеките, защото те растат перфектно през зимата." Какво е това, реалност или обикновен рекламен трик? Тъй като времето е показало - трикът, защото проблемите с тази кола винаги са съществували и през зимата особено. И сега нека се опитаме да разберем защо това се случва, какви причини за това са били преди, да се възстановят, и които водят до неудобство сега.
До 2007 г., основната причина, поради която Nexia не започва, имаше каучук и по-скоро бобината на свещта, която след определен период на работа буквално се срина. Не че проблемът се случва твърде често, но е настъпил. И през лятото, а през зимата (тук и вярваме сега рекламата). Това означава, че всичко изглежда добре с колата, дори вчера тя работи перфектно и внезапно сутрин вече не започва.
Подобна задача беше решена не много оригинален и много познат - малък тласък и двигател на колата започнаха да работят с точността на швейцарския часовник. През 2007 г. проблемът е решен по радикален начин - двигателят е сериозно обновен и вместо потакването на електронна единица, отговорна за запалването.
Защо Nexia не започне сега?
Замяната на събитието в електронния модул частично решава проблема. Но в съвременните модели тя продължава да се проявява. Има няколко причини:
- Липса на искра;
- Напукан въздушен филтър;
- Проблеми с горивната система;
- Неработен стартер.
Няма искра
Основните причини, поради които няма искра в свещите, може да бъде в проблемите на модула за запалване или сензорите за позицията на коляновия вал и разпределителните шахти. Ако имате диагностичен скенер в ръката си, всички модерни модели са оборудвани с такова устройство, след това тестват тези елементи и след като са получили информация за една от грешките, го поправите.
Ако причината не е в това, проверете релето на предпазителя. При липса на проблеми и в тази част на автомобила продължете да проверявате работата на свещите. И тук е добре? След това потърсете проблем в запалителната бобина - изключете го от кабелите и включете запалването. Ако токът върви на кабелите, бобината е дефектна и трябва да бъде заменена.
Проверете въздушния филтър
Ако има искра, но колата не започва, проверете въздушния филтър. Когато филтърът е отбелязан в двигателя, кислородът не идва и работата му не е на сценария. Като цяло ресурсът на въздушния филтър е 10 хиляди км, без дори да го премахне, е възможно да се определи дали заменяването е необходимо. Също така проверете въздушния прием и ги почистете от боклук.
Горивна система
Така че, има искра в свещта, въздушният филтър е чист, но колата все още не започва. Може би проблемът се крие в горивната система. Можете да проверите работата си по следния начин - въведете бензин в спринцовката и го игнорирайте в дросела. След това завъртете ключа за запалване. Работен двигател казва за проблеми в горивната система. Това означава, че двигателят просто не получава достатъчно количество гориво, без което, за съжаление, не може да работи.
Първо проверете дали горивният филтър и дюзите са запушени, няма течове в горивото. Ако всичко е наред, тествайте горивната помпа. Направи го лесно. Един човек идва до лявата седалка, където се намира бензиностанцията и слуша внимателно. Вторият завърта ключа в ключалката на запалването. Басесос спечелил? Така че проблемът не е в него. В противен случай той се провали и се изисква нейният заместител или ремонт.
Друг начин да проверите бензиностанцията - с помощта на мултимер. Текущата и съпротивата на мярката за потапяне и сравняване на действителните стойности със паспортите. Ако те са много различни, тогава най-вероятно е счупила горивната помпа.
Стартер не работи
С непредпазлив стартер, може да има няколко причини за разбивката му и основната част от тях е разредена батерия. Дори и да не изготви своя ресурс, проверете го с многомерна. Проучване на терминалите и проводниците за евентуални щети и ръжда. Ако всичко е наред с батерията, ние отиваме и проверяваме релето. За да направите това, включете ключа в заключването на запалването и слушайте кликванията. Тяхното присъствие говори за нормалното функциониране на този детайл. Отидете в стартера. Нещата по случая и последващия шум по време на работа говори за вина на стартера, която трябва да бъде заменена.
В ситуация, в която двигателят се вписва след началото на работата, причините за проблемите могат да бъдат много повече. Почистващ имобилайзер, запушаването на клапаните, лошото гориво или масло е само малка част от това, което може да се случи.
Както можете да видите, проблемите с Daewoo Nexia могат да бъдат достатъчни, но бюджетната цена и простотата за обслужване го превръщат в близост до тези недостатъци.
Резюме: Какво друго да проверите дали двигателят не започне?
Често проблемът е в предпазителя, така че ако имате проблем с работата на двигателя, проверете дали е изгоряла. Под отговорността на предпазителя е функционирането на системата за запалване. Да се \u200b\u200bидентифицира отличителна резервна част през почернената / частично, почти напълно разтопена повърхност. Можете да се справите с промяна на разглезената част.
Струва си да проверите превключвателя за запалване - особено подходящ в случаите, когато стартовата "не се завърта", когато запалването е включено. За да диагностицирате, включете ключа към заключването към първата позиция и вижте дали е настъпила осветлението на таблото.
Какво трябва да знаете?
Понякога причината за разбивката е прост детайл за отработени газове, разглезена възела. В този случай диагностиката бързо ще идентифицира причините за неизправността и ремонтът може да се извърши независимо. Първоначално проверете батерията - батерията трябва да има достатъчно зареждане. Ако работи правилно, отидете на кабелите - може би те се окисляват.
Проблемът е липсата на зареждане на батерията? Вземете колата "от тласкача" или метода на "цигара" от друга кола. Тези действия бързо водят резултата, но ако не помогнат, трябва да инспектирате терминалите на батерията - ако има окисливания, трябва да почистите контактите. Това обикновено помага накратко. С течение на времето трябва да се премести напълно. Действат внимателно.
Как да избегнем неприятности?
"Daewoo Nexia", както и всяка друга кола, изисква съответствие с правилата за работа - елементарно спазване на съветите от производителя. Ако внимателно лекувате двигателя предварително, можете да удължите живота си дълго време и да се отървете от себе си от честите ремонти и съответните разходи за пари. Помислете за най-важните правила, които трябва да запомните драйвери.
Първо: Заменете петрола навреме
Редовно прекарвайте това просто, но важна процедура за подобряване на работата на техниката, помага дори с Daewoo Nexia. Опитайте се да сравните вече петрола, който е служил за периода и нов, което е, което е въпросът.
Замяната трябва да бъде направена шест месеца по-късно (десет хиляди километра) - разбира се, по-често, ако се сравните с други модели, и е неудобно, ще бъдете сигурни, че ще удължим живота на транспорта и ще постигнем дългосрочно обслужване Животът на основните му възли.
Двигателят просто не може да изпълнява функции без висококачествено масло, в най-лошия случай постепенно възлите ще бъдат деформирани, животът на услугата става по-малко - трябва да се обърне внимание на качеството на флуида.
Второ: Не забравяйте за охладителната система
Узбейко-корейски продукт, за съжаление, той не се оказа твърде издръжлив, особено той се проявява през зимата (но лесно може да спре да работи дори в горещи сезони). Поради тази причина е сериозно необходимо да се отнасят до всички работни части, включително охладителната система. Включва:
- радиатор;
- термостат;
- водна помпа;
- антифриз.
Основната задача на охладителната система: Осигуряване на прегряване. За да извършите тази функция, трябва да се уверите, че охлаждащата течност е в границите на разрешеното: не по-малко от минималния индикатор и не по-висок от максималния.
Трето: оставете колата да диша
Подобно на много други техники (например компютърна дънна платка), машината трябва да бъде "дишаща", за да получи навременен въздушен поток, чиято задача е на второ място (след гориво). Контролирането му трябва постоянно.
Освен това, във въздушните маси не трябва да бъдат по-болни, малки замърсявания и други боклук, което е разрушително действащо върху двигателя. Въздушният филтър е отговорен за това. Ако искате проблеми и различни разбивки, за да ви безпокоят по-рядко, променете го по-често. Всички, от които защитава филтърната машина: листа, малки насекоми, прах - се натрупват по себе си постепенно.
Четвърто: Уверете се, че бензобакът не остава празен
Известен е опитен собственик на автомобил: бензинът съдържа някаква част от примесите, оставащите вещества в долната част на резервоара за газ като утайка. Постепенно, веществата се събират в прилично количество боклук - двигателят от отпадъци е защитен, благодарение на горивния филтър. Въпреки това, ако стартирате машина с практически празен резервоар, съдържанието ще се забави през горивния филтър в двигателя. От тази "Daewoo Nexia" бързо "Snaps" - опитайте се да запазите резервоара, пълен с поне половината.
Пето: Не пренебрегвайте "кръвоносните съдове" на машината - задвижващи колани
Те са предвидени за задачата: да използвате всички елементи на двигателя, като започнете с генератора и завършвайки с водната помпа. Тяхната работа е трудна, не е необходимо да се справяме с него. Само ако забележите някакви дефекти: появата на пукнатини или износване на материала - по-добре е да се промените и възложите тази работа на майсторите. И за да знаете какво състояние е коланите, ги разглеждате периодично (под капака на машината).
Чрез закупуване на този модел на достъпна цена, в сравнение с други чуждестранни автомобили, трябва да компенсирате разходите за грижи и поддръжка. Специално внимание се отделя на батерията и обикновено електрическото оборудване:
- терминали;
- контакти;
- съвети и др.
Те трябва да бъдат чисти, проникването на влагата е неприемливо. Опитайте се да бъдете сухи: мръсните, покрити с изолация на петна от масло, веднъж прекъсва, а изгореният или окислен контакт ще доведе до повреда на запалването, може да предизвика пожар.
Внимателно лекувайте двигателя, когато работи добре. Опитайте се да не го избиете всеки път, когато останете накратко - батерията поради твърде интензивната употреба на стартера бързо се носеше, ставайки неподходяща за работа.
Сериозно третирайте избора на нови резервни части - ако получите нискокачествени продукти, "железният кон" бързо ще сгънете копитата. По-добре да купуват сертифицирани данни в проверени магазини / призив за специалисти.
И последното, ако имате възможност да поискате помощ в автомобилната услуга, не забравяйте да го използвате - спаси силите, нервите и времето.
Пощенски блог
И ако ви харесва нашата статия и сте готови да получите друго море от интересна информация, а след това се абонирате, от което можете да научите много полезни съвети и истории от света на автомобилната индустрия.
