Ако сте собственик на автомобила Ваз 2106, тогава със сигурност бихте искали да бъдете волтметър в колата си. В тази статия ще ви кажа как да инсталирате волтметър в колата VAZ 2106.
Волтметърът ще бъде инсталиран вместо часове, този елемент ще бъде инсталиран в средата на колата Торпедо. Защо точно ще инсталираме волтметър на мястото на часовете? Часовникът в автомобила VAZ 2106 не се различава с надеждността, оригиналността. Повечето драйвери имат поне един часовник в колата (например, в радио). Часовникът не е толкова голяма загуба, но волтметърът ще ви помогне в експлоатация. Ще видите най-малките ремонти в генератора на автомобила. За да работите, ще ви трябва: волтметър от автомобила Уз, тел от 25 см дълъг, "mam" тип терминал. Остават наляво, когато работите с електрическо окабеляване. Преди започване на работа, изключете терминала на батерията. На първо място, си струва да разглобите часовника от колата на автомобила VAZ 2106. Издърпайте часовника от торпедата, трябва също да дръпнете касетата от екрана от лампата на подсветката, извадете уплътнителния пръстен от тях. Направете връзката на волтметъра, която ще бъдем през плюс тел, който е на лампата за свързване на Bordeel. Напрежението на тел се появява, когато запалването е включено, така че волтметърът ще функционира с всички други устройства. Невъзможно е да се използват проводниците от часовника, тъй като токът непрекъснато продължава, а волтметърът винаги ще функционира. Батерията на автомобила ще бъде освободена силно.
Ние премахваме касетата с лампата от превключвателя, отстранете захранващия проводник на лампата от терминала, те поръчват или запояват проводника към този проводник и събират в обратен ред. От другата страна на жицата трябва да се консолидира от терминала тип на майката. От волтметър, извадете монтирането. Самият волтметър е здраво закрепено в дупката, за това, преодоляване на волтметъра в няколко слоя на черната лента, след това избута волтметъра в часовниковия уплътнителен пръстен. Черният часовник гледате в минус терминала на волтметъра, а проводникът, който се разширява от нас, трябва да бъде свързан с терминала плюс. Поставете касетата с подсветка на волтметър. Краят на втория проводник от часовника е нечден, в противен случай може да се появи затваряне. Voltmeter инсталира персонала от часовника. Сега, когато запалването е включено, Voltmeter ще ни покаже напрежението в мрежата. Разбира се, устройството няма да може да ви покаже екстремното напрежение, тъй като само в този свят има грешки. След инсталирането на волтметър, винаги можете да гледате напрежението в бордова мрежаИ при най-малките отклонения можете бързо да нарушите проблемите.
Може би, ако не и всички, тогава много собственици на най-добрите (VA2106) освен приведателите, предоставени от дизайнерите, няма да откажат да оборудват колата си с волтметър. Лесно е да го инсталирате и ще ви е необходимо устройство за това, няколко отвертки, проводници и малко от времето ви.
За това обаче ще трябва да пожертвате в продължение на часове, защото Волтметърът най-често се монтира на мястото им в средата на торпедата. Тази загуба не е значителна, защото часовникът не е характерен за голяма оригиналност и много шофьори имат китка, но в експлоатация волтметърът е полезен и повече от веднъж. В края на краищата, благодарение на това устройство можете да видите дори малки проблеми и колебания в работата на генератора и да реагирате бързо на отстраняване на неизправности.
Между другото, волтметърът от UAZ автомобил по размер точно съответства на часовника и в торпедото е инсталиран без проблеми. Още Създайте терминал тип "Mom" и дължина на проводника от около 25 cm. Спазвайте ограничението за работа с електрическо окабеляване.
Първоначално трябва да извадите терминала от батерията. След това разглобете часовника от колата Торпедо. Издърпайте часовника от торпедата заедно с часовника и светлината на задно осветяване с демонтаж от тях с уплътнителните пръстени. Волтметерната връзка се извършва с помощта на плюс проводник, който е свързан в жабката към електрическата крушка на нейното подсветка.
Напрежението към този проводник се сервира след включване на запалването. Следователно, волтметър ще функционира, както и други устройства. Невъзможно е да се използват проводниците от часовника, тъй като текущата тук е цялото време и устройството съответно ще бъде постоянно в състоянието. Батерията от ЕА може да бъде много разредена.
Издърпвам касетата с лампа, разглобете електрическите крушки от терминала и след това споя или увеличете проводника към този проводник и събирам в обратен ред. В другия край на жицата, не забравяйте да прикачите терминала тип мама с едновременно отстраняване на закрепване от волтметър.
Директовият волтметър е плътно фиксиран в монтажния обрат на торпедите вместо часове, за които е необходимо да се завърти устройството с осладка до няколко слоя и да го изброи в О-пръстена на часовника. Черният проводник на часовника е свързан с минус терминала на волтметъра и разширеният проводник е свързан към положителния контакт. След това трябва да поставите касета с лампа за заславане към волтметър и закрепете устройството в редовното отваряне и включване на запалването ще покаже количеството на напрежението на мрежовата мрежа.
Ако имате нужда кратко време Изградете пазарски павилион от метални конструкции, трябва да се свържете тук. СТС-холдинговото дружество осигурява най-висококачествени услуги за управление и строители.
Voltmeter е много полезно устройство, особено когато има място за инсталиране. В целия добре познат "шест" волтметър, можете да замените редовния часовник и това може да стане след няколко минути.
Часовникът е уплътнен в дупките на торпеда пластмасовия пръстен, който може да се види в средата на техния корпус Издърпвам часовника от торпедото, изключете кабелите от тях и извадете крушката. Ние не докосваме лампата - ще го използваме за волтметър, а терминалите на проводниците са здраво и поставени под торпедата, така че да са далеч от метални части.
Свържете волтметър
Voltmeter от UAZ има само два контакта: "плюс" и общо "минус" за захранване на волтметъра и електрическите крушки. Плюс на електрическата крушка се доставя отделно директно към неговия касета. Волтметърът трябва да започне да работи, когато запалването е включено. За да постигнете това, можете да го свържете чрез реле, както е описано в статията "", но ние разглеждаме лесен начин, така че ще се свържем с тел за проводник. Напрежението върху него се появява именно, когато запалването е включено.
Свържете волтметъра в VAZ-2106 може да бъде с последователност от 0.5 mm. Когато е свързан с подсветката на глухара един метър на жицата е достатъчно "за очите".
Това е касета с електрическа крушка на лепилото. Е в горния ляв ъгъл до капака За да се свържете, отворете кутията за ръкавици. Ляво на върха е касета с електрическа крушка. "Положителният" проводник, подходящ за него, трябва да имате закуска, след това почистете двете получени половина, допълнителен проводник за волтметър, а след това и тези три жици заедно. Връзка да бъде изолирана!
На практика няма места за манипулации в отделението за ръкавици, така че описаната по-горе работа може да се извърши, като издърпа желания проводник от торпеда през същия отвор на часовника.
Телите, които прикрепихме към лепилото на кутията за ръкавици, означаваха по такъв начин, че е достатъчно за мястото на монтажа на волтметъра и така че не е в напрежението. След това те я грабнат, ние почистваме частта, която излиза от Торпедо и го сложи на "позитивния" терминал на тялото на волтметъра.
Voltmeter инсталиран вместо WAZ-2106 часа Останалата част от проводника прави съединение на волтметер с "маса", което може да се извърши под лявата гайка на закрепването на торпеда в жабката. Поставяне на гайката, полагане на малък безплатно движениеи ние хапяме допълнителната част, ако такива останат.
Сега почистваме проводника от двата края. От една страна, заобикаляйки друг терминал "мама", а от друга, кръгъл терминал "под болт". "Мама" сложи на втория волтметърен терминал, развийте гайката за закрепване на гайките на клавиша до "10" и завъртете назад, предварително поставете кръглата терминала на петата.
Остава само да поставите касета с електрическа крушка от часовника до подходящия контакт на тялото на волтметъра и можем да приемем, че работата е завършена.
Така подчертава напрежението, когато общото осветление е включено Ние носим минус терминал на батерията, превръщаме запалването. Стрелката на волтметъра трябва да бъде драстично монтирана на някаква стойност. Отчитанията на инструмента ще бъдат занижени поради факта, че тя е свързана с вътрешното окабеляване, а напрежението в нея е по-ниско, отколкото при изхода от генератора. Това се дължи на многобройни контакти "по пътя" към салона.
За да се отървете от ефектите на контактите и да получите най-точните вилтметрични показания, можете да отидете по-трудно и да организирате пълноправна схема за свързване. Как да го направите, описано.
17.08.2017
Ако сте собственик на автомобила Ваз 2106, тогава със сигурност бихте искали да бъдете волтметър в колата си. В тази статия ще ви кажа как да инсталирате волтметър в колата VAZ 2106.
Волтметърът ще бъде инсталиран вместо часове, този елемент ще бъде инсталиран в средата на колата Торпедо. Защо точно ще инсталираме волтметър на мястото на часовете? Часовникът в автомобила VAZ 2106 не се различава с надеждността, оригиналността. Повечето драйвери имат поне един часовник в колата (например, в радио). Часовникът не е толкова голяма загуба, но волтметърът ще ви помогне в експлоатация. Ще видите най-малките ремонти в генератора на автомобила. За да работите, ще ни трябва: волтметър от уаз кола, тел от 25 см дълъг, "mam" тип терминал. Остават наляво, когато работите с електрическо окабеляване. Преди започване на работа, изключете терминала на батерията. На първо място, си струва да разглобите часовника от колата на автомобила VAZ 2106. Издърпайте часовника от торпедата, трябва също да дръпнете касетата от екрана от лампата на подсветката, извадете уплътнителния пръстен от тях. Направете връзката на волтметъра, която ще бъдем през плюс тел, който е на лампата за свързване на Bordeel. Напрежението на тел се появява, когато запалването е включено, така че волтметърът ще функционира с всички други устройства. Невъзможно е да се използват проводниците от часовника, тъй като токът непрекъснато продължава, а волтметърът винаги ще функционира. Батерията на автомобила ще бъде освободена силно.
Ние премахваме касетата с лампата от превключвателя, отстранете захранващия проводник на лампата от терминала, те поръчват или запояват проводника към този проводник и събират в обратен ред. На другия край на жицата си струва да се консолидира терминала тип на майката. От волтметър, извадете монтирането. Самият волтметър е здраво закрепено в дупката, за това, преодоляване на волтметъра в няколко слоя на черната лента, след това избута волтметъра в часовниковия уплътнителен пръстен. Черният часовник гледате в минус терминала на волтметъра, а проводникът, който се разширява от нас, трябва да бъде свързан с терминала плюс. Поставете касетата с подсветка на волтметър. Краят на втория проводник от часовника е нечден, в противен случай може да се появи затваряне. Voltmeter инсталира персонала от часовника. Сега, когато запалването е включено, Voltmeter ще ни покаже напрежението в мрежата. Разбира се, устройството няма да може да ви покаже екстремното напрежение, тъй като само в този свят има грешки. След като инсталирате волтметър, винаги можете да гледате напрежението в бордовата мрежа и с най-малките отклонения можете бързо да нарушите проблемите.
Амметърът е доста полезно устройство. Тя ви позволява да контролирате тока (което е много важно, а понякога и по-важно от волтметъра), т.е. непрекъснато ще се показва, когато запалването е изключено, независимо дали други потребители използват батерията. Също така, амперметът стабилно показва дали батерията се зарежда или дава своята енергия, а и амперметърът ще бъде попитан дали генераторният колектор е замърсен, четката на генератора виси, коланът ми намалява. Стрелката ще говори за тези проблеми, което се държи неспокойно - се поклаща от положителната стойност до 0, понякога по-ниска.
Като цяло, амперметът в колата Ваз е само положителни впечатления. След инсталацията беше установено, че ампертърът стабилно показва зареждане, който достига 8 - 10 ампера и непрекъснато продължава. Търсейки малко в интернет, намерих отговора на един форум. Оказа се, че такива показания на амметъра показват непълна такса за батерията, ниската плътност на електролита. След като електролитът е приет в нормата - нормализира се зареждането.
Това беше жив пример в полза на амперметъра. Има бързи дискусии в интернет, независимо дали има смисъл при инсталирането на амперметър в VAZ или не. Всеки може да реши сами, особено ако отидете по-глобално, можете да инсталирате най-красивото амперметъра, да направите случая, да прикрепите към багажника, панела и др. Но помнете едно много важно нещо - тези произведения се извършват с електротехника, особено с голямо напречно сечение, което е пряко свързано без предпазител. Ако не ви плаши, тогава се обръщаме към теоретичната инсталация на ампермера на VAZ.
Инсталиране на амперметър на Ваз.
Както забелязахте, имам блог, в малък плакат вдясно по-горе, това е статия за инсталирането на амперметър на VAZ 2106 вместо часове. Тази инсталация е направена в колата ми, тъй като часовникът не работи, беше решено да се инсталира на това място амперметър. В рамките на тази статия искам да разгледам само теоретичната страна на инсталацията на амметъра на VAZ, как да я приложим на практика - ще има отделен член.
Как да свържете амперметър на Ваз? Ако решите да го инсталирате, това е първият въпрос, който ще възникне от вас. Помнете училищните уроци по физика ... и за чудото! Спомниха си, че амперметърът е включен в разликата на измерената верига, т.е. в разкъсването на проводника, което свързва терминала "30" на генератора и батерията. Как да се свържете в диаграмата:
(Снимката показва местоположението на "30" терминала директно на генератора. Той има вида на болта, най-дебел тел е свързан с него)
Подсветката на устройството се изпълнява, както и във всички устройства. Важна точкае инсталирането на предпазител, директно в близост до терминала "+" на батерията, деноминации - 30 А.
Изглежда, че всичко това. Нека разгледаме по-подробно скоро, в публикацията за инсталиране на амперметър вместо часове. Абонирайте се, за да бъдете в крак с нови статии!
Инсталирах волтметър (контролът на напрежението не пречи на батальона), аз мислех за дълго време да сложа, реших да инсталирам вместо бутона PTF превключвател (защото няма такива).
Тагове: волтметър, волтметер, връзката на волтметъра, волтметър vaz
Коментари 55.
Здравейте. Voltmeter все още е жив? Вече имах втори.
може да бъде от размерите и можете да ме харесат от контролите на контрола за управление
противоречиво място за инсталиране, както мисля.
Също така, аз също поставям три в едно в едно и поставени на място на пълно работно време.ww.drive2.ru / l / 4939829 / таблична тонизация, затворникът е много приятен
къде мога да купя така и колко?
купих в магазина на Radiobes за 200R, с AliExpress можете да поръчате рубли за 80
благодаря ти! Нормално замъглено!
Добра идея! Хладно измислено. И ако има топки, за да направите топките, можете и тонизирали))))
мястото изобщо не е подходящо. В очите само предотвратяват.
всъщност тя се намира по такъв начин, че когато управлявате волана да го затвори, той не бърза в очите
те са калибрирани, така че можете да завъртите регулатора, за да покажете стреса на батерията
Аз не развалих пластмаса, но вмъкнах в кутията за ръкавици, тук - www.drive2.ru/l/5273023/
5 за изобретателност! Ако не съм имал b.k. Аз също ще следвам вашия пример!
съгласен съм, всеки прави всичко)
h.z. обичам ли толкова много изгаряне
мисля, че в един месец, който набъбва, в две въртящи се \u003d)
Не е лошо, ако няма възможност за закупуване на гама инструментален панел, или Bortovik.
Удобно, че винаги пред очите ви, но по мое мнение, удари яркостта на подсветката (относително стандартно подсветка Устройства) ... Бих препоръчал скромен. Намаляване на яркостта на подсветката, когато размерите са включени - това ще бъде напълно пълно и удобно устройство!
Плюс. Успех в модификациите!
За успешен контрол върху състоянието на батерията е важно да знаете как да свържете волтметър в машината и как да декриптирате своите показания. Тъй като появата на автомобили, оборудвани с бордов компютър, необходимостта от отделен волтметър се премества на фона, защото не осигурява пълен мониторинг на всички електрически възли Автомобили. Уместността на устройството също се определя от необходимостта непрекъснато да наблюдавате таксата за батерията, която е особено важна зима. В случай на рязък спад в точките на волтметъра, е възможно да се предприемат подходящи мерки за противодействие и да се избегне неочакван двигател.
Voltmeter - полезно устройство за автомобили, които нямат бордов компютър. Използвайки го, можете да наблюдавате състоянието на зареждане на батерията.
Принцип на работа на волтметъра в колата
Волтметърът е доста прост за вътрешната структура, като основната цел е измерването на напрежението в мрежата. Принципът на експлоатация на волтметъра е във взаимодействието между електромагнитната намотка и постоянен магнит или два електромагнита. Текущата преминава през бобината, отхвърля стрелата на волтметъра, е по-силната от стойността на напрежението.
В съвременните устройства, показанията се трансформират в цифров дисплей, който е добре забележим дори и през нощта в безкрайна кабина. Точността на такива сензори е много по-висока от аналоговите "арогантни" модели и зависи от дискретността на основния компонент на частта - аналогов до дигитален конвертор. Входното напрежение, влизане в проводниците, се превръща в цифров сигнал, който след това се превръща от двоичен код в цифрова стойност и се показва на задния индекс.
Избор на модел на волтметер
Дигитална схема на волтметъра.
Съвременният пазар на устройства за автомобили предлага богат избор от модели на волтметер. Такива видове устройства са най-популярни:
- analog "Arrogant" Voltmeters - инсталирани главно на вътрешни автомобилиЧрез свързване на К. табло вместо часове;
- цифрови сензори, свързани с гнездото за запалка за цигари;
- цифрови волтове, монтирани на таблото.
Най-често използва последните два вида устройства, тъй като те комбинират модерното външен видточността на показанията и лекотата на инсталиране.
Максималните резултати от измерването на реалността осигуряват Voltmeters, свързани директно към таблото. Въпреки че инсталацията им понякога се свързва с някои трудности, но като ги инсталира, можете да получите постоянен контрол на състоянието на батерията, което е особено важно с голям брой свързани възли.
Цената на цифровия волтметър е доста ниска и диапазона в диапазона от 120-150 рубли в случай на поръчка чрез онлайн магазини. Той има стандартна правоъгълна форма, благодарение на която хармонично ще се впише във вътрешността на всяка кола. Светещ цвят - бял, жълт, син, зелен, червен. Понякога има проблем с високата яркост на екрана, която действа като разсейващ фактор и пречи на фокуса върху пътя, но такъв дефицит бързо се решава с помощта на тониращ филм.
Инсталиране на настройки
Таблица за цифрова волтметер.
Ако с цифрови волтове, които се хранят от запалката на цигара, по време на инсталацията няма проблеми, моделите, инсталирани директно в таблото, често принуждават шофьорите да мислят по реда на тяхната връзка.
Повечето Voltmeters, представени на пазара, имат две или три жици за свързване към мрежата, въпреки че има модели и четири контакта. Проводниците имат стандартно етикетиране на цветовете:
- червеният проводник съответства на "плюс";
- черната жица е свързана с "минус";
- бялата жица е отговорна за управлението на интензитета на подсветката, включете и изключете устройството.
В някои случаи непредвиден проблем възниква с такава волтметерна връзка: тя свети тъп или като цяло отказва да работи. Причината може да бъде алтернативна маркировка на проводници, в която белия тел е отговорен за "минус" и черен - за управление на устройството.
Сензорът за напрежение е настроен на редовно място от часове, но в някои случаи е невъзможно да се намери свободно място за волтметъра, трябва да направите дупка директно в таблото.
Чудесно място за свързване на устройството - таблото на дъската на лявата страна на волана. Той има малък размер, лесно е да се премахне и сигурно за обработка.
Фигура 1. Волтметра свързваща верига с импулсен стабилизатор.
Волтметърът има релефна повърхност: рамката около дисплея ще се представя над повърхността на автомобилния панел. Благодарение на това устройството няма да попадне в гнездото за засаждане и също така ще скрие нередностите на ръбовете на дупката.
Евтините модели на волтметер може да нямат отделен проводник за захранване, свързването на такова устройство се извършва с три контакта на корпуса на сензора (фиг. 1). В този случай връзката на волтметъра се извършва с помощта на 4-ядро тел от компютърно устройство (фиг. 2). Широкият формат на IDE формат се отрязва, а останалото окабеляване се фиксира с помощта на запояване към контактите за окабеляване. 4-пинов контакт осигурява добра връзка И това го прави възможно, ако е необходимо, незабавно и без много усилия да замени волтметъра при счупване.
Независимо от характеристиките на структурата на волтметъра, електрическата диаграма на автомобила се изследва подробно, според която устройството се определя. Тя няма да бъде излишно да се внимава да прочетете инструкциите за устройството, тъй като методите за нейната връзка могат да се различават.
Тълкуване на показанията на инструмента
Инсталирането на волтметър е само първата стъпка за получаване на контрол върху състоянието на батерията и електрическата система на автомобила. Пълната информация може да бъде получена само чрез определяне на основните стойности на индикаторите за инструменти.
Стандартно напрежение на батерията пътнически автомобили Той е 12 V. Индикаторите на бордовото мрежово напрежение ще бъдат малко по-различни, като се вземат 13.7-14 V. Ако стойностите на волтметъра са намалени спрямо определените параметри, това може да означава повреда на регулатора на напрежението или неизправност в генератора.
Спадът в напрежението също може да бъде свързан с разреждането акумулаторна батерия. Особено често се случва през зимата: в студа, изхвърлянето се извършва по-бързо и присъствието на нагревател добавя натоварване в мрежата.
Фигура 2. Диаграма на връзката на волтметъра към веригата.
Ако волтметърът е свързан директно към терминалите на батерията, след това на числените стойности можете лесно да откриете нивото на зареждане на батерията. Показатели в диапазона от 12.6-12.9 V показват, че батерията е напълно заредена. Тъй като те се освобождават, напрежението постепенно пада. На стойност 12.3-12.6, която отговаря на 75%, при 12.1-12.3, батерията се обезвреди приблизително наполовина. С постепенно намаляване на напрежението до 11.8-12.1 в батерията, той се счита за празен на 3/4 и при 11.5-11.8 в донесе колата няма да успеете.
За да получите пълна информация за състоянието на мрежата, тя няма да бъде излишно за измерване на напрежението директно върху терминалите на батерията, след това го сравнете с индикаторите на бордовия волтметър. Ако при включване на отоплението, далечна светлина Или друго напрежение на товарното напрежение ще се различава повече от 0.4 V, което може да означава нестабилна в борда мрежа. В този случай е необходимо да се провери режима на генератора и релето на напрежението в точното време.
Заключение по темата
По въпроса как да се свърже волтметърът в колата, трябва да се обърне с пълна отговорност.
Това просто устройство ще ви позволи да поддържате състоянието на батерията при по-внимателно внимание, като по този начин се осигури допълнителен инструмент за контрол електрическа система Твоята кола.
Разнообразие от модерни модели волтметер, тяхната наличност за всеки драйвер и простота на инсталацията позволяват да се оборудват машината на всеки модел за оборудването на това устройство.
