Hyundai getz където. Реалният ресурс на двигателя Hyundai Getz. Преобразуване на външен вид малки влакове

Компактният градски хетчбек Hyundai Getz в едно време става истинска бомба. Корейците успяха да построят кола, която в много параметри не е по-ниска от европейците и струва много по-евтино. Но години винаги вземат свои собствени. И днес ще обсъдим слабостите на този модел. Тя ще бъде за най-популярната средна версия. Това е автомобил от 2008 г. с пробег от 80 хиляди километра. Просто такива не са убити коли в интернет, като горещи торти.

Под капака на нашия Getz, най-често срещаният двигател на 1,4 литра с капацитет 97 конски сили. Кутия - механична. Цената на въпроса е 225 хиляди рубли. Дори и след 8 години колата изглежда свежа, особено отвън. Разбира се, вътре в съвременните корейци ще бъдат по-примирни. Въпреки че, от друга страна, проста кабина е непретенциозна в експлоатация.

Вярно е, че всичко това започва да крещи. Но те казват, че и новите гефите са абсолютно същата история. И по някаква причина предното стъкло постоянно тълпи. Само климатикът спестява, което бързо се износва поради редовна употреба, а понякога и като цяло. Но повече по-късно.

За да получите авторитетно мнение за колата, ние се обърнахме към майсторите в автомобилната услуга. И това казаха за Hyundai Getz 2008. На първо място, нека да разберем какви рани трябва да обърнат внимание при закупуването на използван хечбек.

Ако говорим за класическите проблеми на шасито, специалистите означават конструктивните дефекти в закрепването на колелото. Просто сложете, колелото е прикрепено към слабически фигури, които бързо се износват. Също така често често се провалят предните амортисьори. Други слаби места на ходовете включват слаба кормилна багажник, а именно изтичане на жлезата, която по-късно се превръща в ремонт на цялата релса.

Сега двигателят и предаването. При автомобили (до 2005 г. (до 2005 г.), всеки вторият AUTOMATON не успя 100 хиляди (техните ремонти разходи, около 40-50 хиляди рубли). Проблемът с двигателите от тези години -. Но това е подходящо само за автомобили с пробег от повече от 100 хиляди километра. Между другото, в Hyundai Getz собствениците клуб често се оплакват от изтичането на резервоара за охлаждане.

През годините компресията нямаше време да загуби, но в сравнение с новия Getz, капацитетът падна с 4-5%. Това е всъщност под капака не 97, но 93 коня и овърклок до стотици отнема още 0.2 секунди. Разходът на гориво също се увеличава, приблизително половин литра.

Траен на свой ред на електротехника и други елементи. Сред най-честите рани на електротехниците Hyundai Getz Mechanics маркирайте слабото окабеляване на задната фарове за мъгла. Благодарение на слабата изолация и местоположение (точно под бронята), влагата и контактите постоянно падат върху кабелите. Вторият дефект е нискокачествен конструктивен. В тази връзка има постоянно замъгляване на очила.

Според статистиката почти всички опитни Hyundai Getz страдат от друг проблем - несигурността на тялото от корозия. След 5 години работа ръжда могат да бъдат намерени под капака, на праговете и долните части на вратите. След 8 години географията, засегната от корозионни части, ще бъде по-голяма.

Сега считаме колко трябва да поставите в употребявана кола, за да направите бонбон от него. Позволете ми да ви напомня, нашият Hyundai Getz 2008 струва 225 хиляди рубли. За да го донесете в перфектно състояние, няма много инвестиции - около 20 хиляди рубли. Тази сума включва голяма поддръжка, както и локална танци от части от тялото. Общо - 245 хиляди рубли. Трябва да кажа, че колата е доста течност на вторичния пазар. Осемгодишният хечбек годишно ще загуби не повече от 9-10% от разходите.

Hyundai Getz е отстранен от производството през 2011 г., заменен от модела Hyundai i20. В подобна конфигурация с двигател от 1,4 литра, той ще бъде малко по-силен, но по-бавен от предшественика, докато модерните вътре и по-икономични (в града, около 1 литър). Цената на нова кола в средната конфигурация е 545 хиляди рубли. В резултат на това ползата при закупуването на употребявана 8-годишна Hyundai Getz, като се вземат предвид парите, инвестирани за ремонт, ще бъдат 300 хиляди рубли.

Новото поколение Hendai Getz 2019 2020 направи доста силно впечатление върху мен. Веднага след като видях актуализираната версия на града е малка, осъзнах, че това не е само банално възстановяване и настоящето прераждането.

Официални дилъри

• Регион:
• Изберете регион

Архангелск, Москва AVE. D.48.

Великий Новгород, ул. Голям Санкт Петербург D.41 Korp.7

Волгоград, авиатор магистрала D.2 a

Всички фирми

310 000 r.

279 000 r.

170 000 r.

Началото на продажбите на Hyundai Goetz 2019 в Русия трябва да се проведе в самото начало на лятото. Междувременно предлагам да се запозная с интересни факти.

Преобразуване на външен вид малки влакове

Предната част на колата беше трансформирана почти неразпознаваема. Външният вид стана по-стилен, солиден изен. Калъфът на колата имаше меки, рационализирани форми и линии. Предните фарове са били значително добавени по размер и стомана пластмаса. С тяхната форма те приличат на големи венчелистчета.

Решетка за радиатор New Hyundai Getz 2019 2020 Миниатюра с широка пластмасова вложка, разположена хоризонтално. Предната броня перфектно допълва цялостния дизайн на своя миниатюрен дизайн.


Той украсява широка пластмасова подложка, на която е прикрепена регистрационната табелка. Централната част на бронята заема тесен мед на канала, от двете страни на замъгляване на мъгла.

Механика за отваряне на капацитета
Удобна подредена мотор
Мултимедиен дизайн
Тестване на оптика за крака

На снимката на Hyundai Goetz 2019 е възможно да се обмисли как автомобилът е станал отстрани. Покривът на тялото е хоризонтално. Големи странични огледала са оборудвани с ретранслатори. Странични очила, нарязани през широки черни пластмасови стелажи. Хоризонталната прозоркова линия се дублира чрез ясен ръб на катерене. По-долу можете да видите широка черна облицовка.

Същата подложка е налична. Той преминава по горната част на масивната задна броня. Хареса ми големия прозорец на задната врата. В горната част има широк визьор. Нисък по-долу е стоп сигнал.

Малко място в кабината

Компактността на машината се усеща. Местата в кабината не са толкова, колкото бих искал. Според прегледите на собствениците на Hyundai Goetz 2019 2020 пътниците на задния ред няма да се чувстват много удобно. Но свободното пространство над главата ви е елиминирано. Всичко това се дължи на плоския покрив на тялото.

Седалките са доста удобни с голям брой корекции. В допълнение, можете да регулирате гърбовете на гърба на обратния ред, който в предишната версия е невъзможно. Също така зад там няма две, а три облегалки. Но няма да работи, за да регулирате кормилната колона. Тя просто няма такава функция.

Като доволен присъствието на джобове, рафтове, стои за различни дреболии. Таблото е просто направено без омахва. Той има правоъгълен дизайн с кръгли прозорци на сензори и дефлектори. Наистина ми хареса приятно кехларно зелено подсветление, което отпуска и успокоява.

Качеството на довършителните материали не е на най-високо ниво. Според мен няма достатъчно практичност и надеждност. Пластмасата е сурова и има навик да скърцате в студа. Не много добре случая с прегледа. Тя пречи на широки рафтове и ниско кацане на седалката на водача. И това въпреки панорамната версия на предното стъкло, чиято област беше увеличена. На съвременните опции в оборудването включват:

• имобилайзер;
• система за контрол на круиз;
• фарове за мъгла;
• въздушна възглавница за водача;
• отопляеми предни седалки;
• pretensels за предпазни колани.

Два двигателя за Русия

В Русия новият Hyundai ще дойде с две версии на електроцентрали. Това ще бъдат два бензинови двигателя с високи нива на ефективност. Създателите успяха да подобрят техническите характеристики на Hyundai Getz 2019 2020. Някои показатели донесох в таблицата по-долу.

Предлагат се модерни трансмисии, 5-степенна "механика" или четиристепенна "автоматична". Предна суспензия независима, задна полузависима. Купувачите също ще имат възможност да закупят автомобил с 1,1-литров двигател, който има връщане 66 к.с. Тя е инсталирана.

На руския пазар ще бъдат предложени три конфигурации на Hyundai Goetz 2019. В наличната основна версия:

1. Система на ABS, стабилност на курсовата работа.
2. Климатик.
3. Многофазни въздушни възглавници.
4. Колани с претенции.
5. Система за контрол на следите.
6. Отопляеми предни седалки.
7. Фарове за мъгла.

Такава версия ще струва от 500 000 рубли. В по-скъпо оборудване на разположение:

• кожени алуминиеви декоративни елементи;
• система за контрол на круиз;
• контрол на климата;
• кормилно управление;
• имобилайзер;
• въздушна възглавница за водача.

Цената на такава версия на новия Hyundai Getz 2019 в автомобилното изложение ще бъде 650 500 рубли. Максималното изпълнение ще струва 780 000 рубли.

Анализ на съперниците от пазара

Сред малките автомобили можете да намерите достойни състезатели Hyundai Goetz 2019. Например, PEUGEOT 206 и ВАЗ КАЛИНА. Хареса ми Peugeot повече от Hyundai. Машина надеждна, фриска и маневреност. Дори в натоварено състояние, Peugeot ускорява бързо. Водачът отговаря незабавно водача.

През зимата салонът бързо се затопля. Електроника работи като часовник. Голямото предимство е високата стабилност на тялото към корозия. Воланът внимателно се обръща, така че е удоволствие да карам кола. Сериозен приплъзване в Peugeot е шумоизолация на кабината, която практически отсъства. В слънчево време е много трудно да се вземат предвид показанията на инструмента. С силен замръзване, стартирайте двигателя от първия път няма да работи. Отбелязвам също неудобни места, твърда суспензия и малък ствол.

Истинският пробив за вътрешния вибрум беше ясната работа на електрониката. Печката работи така, че през зимата можете да карате с отворени прозорци. Машината е фриска, динамична и перфектно се държи в близък градски поток. За разлика от местата на Хендай Калина Удобни, имат отлична странична поддръжка. Не на последно място качеството на довършителните материали. Но съпротивата на корозия в VAZ е много ниска. Буквално след година на работа се изисква ремонт.

Не в полза на Vibrurnum High разход на гориво, твърда суспензия, лошо качество на изработката, както и нестабилна боя. За недостатъци, аз също се отнасят лоша шумоизолация, малък багажник, малък салон.

Към вниманието на купувача

Предимствата на Hyundai Getz могат да бъдат приписани:

• добър дизайн на тялото;
• разбираем панел за инструменти;
• ниска цена Hyundai Getz 2019;
• добра динамика на овърклок;
• нисък разход на гориво;
• ефективни спирачки.

Отрицателните моменти са следните недостатъци.

1. Неудобни столове.
2. Ниско кацане на водача.
3. Малък салон и багажно отделение.
4. Шаблон, за да се грижи от дадена траектория.
5. Твърдо окачване.
6. Лоша шумоизолация.

Марката на Южна Корея, известна на целия свят, е пускането на модела Hyundai Getz през 2002 година. Свързаният B-клас Saltra е чудесен за пътувания около града. През 2018-2019 г. проектът е напълно променен и недостатъците на първите версии са фиксирани. Промените в основната сцена докоснаха:

• мощност - нов двигател е инсталиран 97 литра. от.;
• външна и вътрешна декорация;
• изпускателна система.

Южнокорейските автомобили винаги са били известни с ниската си цена и двусмислена дестинация. По същия начин нещата са с новия Hyundai Getz, който сякаш е претърпял минимум на актуализациите, но той се промени съвсем силно.

Новата версия на Hyundai Getz 2018-2019 Release е претърпяла силни стилистични промени в сравнение с предишни машини на този модел. Невероятно е фактът, че появата на автомобили не е свързана с оборудването, освен когато има по-съвършена осветителна система.

Особено силно в практически нова кола е променила фронта си:

• худът е натрупал гладки форми и рационалисти;
• фаровете се увеличават по размер и сменял материал върху пластмаса;
• решетката на радиатора получи пластмасова вложка, разположена хоризонтално;
• предната броня намалява по размер и получи тесния междина на въздушния канал, до които се намират светлините за мъгла.

Останалите външни промени са по-добре видими на снимката. Говорете за дизайнерските думи - това е безполезно, но си струва да се обмислят прегледите в интернет.

Новият Hyundai Getz 2018-2019 има изключително малка просторна от кабината, въпреки че автомобилът първоначално е компактен. Благодарение на малкия брой на пространството в кабината, пътниците на задния ред могат да почувстват някакъв дискомфорт, въпреки факта, че има повече от достатъчно място.

Основните предимства на кабината включват следните фактори:

• удобен регулатор на облегалката на задната седалка;
• наличието на три облегалки за глава на задната седалка;
• таблото е направено в прост стил и лишен от излишъци;
• има много джобове и рафтове с различни цели;
• лостът за превключване на предавките от автоматичната кутия и механиката е направен от приятни материали.

Също така си струва да се отбележи местната електроника, пряко свързана с техническите характеристики на машината, особено ако се използва автоматичната кутия. Стандартната версия на Hyundai Getz 2018-2019 има:

• климатик;
• отопляеми предни седалки;
• система на ABS, стабилност на курсовата работа;
• система за контрол на следите;
• възглавници за многофазна сигурност;
• колани с претенции;
• фарове за мъгла.

Останалата част от Hyundai Getz не е специално подчертана сред другите машини на съвременния пазар. Важно е обаче да се отбележи, че техническите му характеристики са основното предимство на тази кола, а не външен вид или допълнителни функции. Това говори и многобройни ревюта в интернет от собствениците на автомобили.

По-напреднали Hyundai Getz без промяна на размерите могат да бъдат оборудвани:

• кожени алуминиеви декоративни елементи;
• система за контрол на круиз;
• контрол на климата;
• имобилайзер;
• допълнителни центрове за сигурност за водача;
• хидравлификатор на волана.

Цената на моделите с такъв пълен комплект на руския пазар може да бъде около 650 хиляди до 800 хиляди рубли.

Спецификации

При вида на новия Hyundai Getz 2018-2019, визуалният дизайн на нова кола от южнокорейската компания, известна в световен мащаб, е непосредствено поразителен. Основните визуални коментари принадлежат:

• намалено тяло, което прави кола визуално по-малко;
• повишено разстояние, което гарантира най-доброто разрешение;
• изрично превъзходство на стоманата в дизайна на машината, т.е. пластмасови части на минималния кабинет.

Заслужава да се отбележи, че външно, колата изглежда изключително малка и ненадеждна, но според разработчиците, критиците и разбира се, собствениците на автомобили, тази машина гарантират най-високото ниво на сигурност по време на пътуването и има отлични спецификации. Това от своя страна директно доказва, че външният вид в тази кола играе минимална роля, както и цената.

Характеристики на тялото

Едно от основните структурни предимства на този миниван е багажното му отделение. Стандартът Hyundai Getz 2018-2019 Trunk има изключително малки размери, поради сгъващите се места, общият размер на багажното отделение се увеличава до 1130 литра.

Общо има две разновидности на автомобили:

• 3 врати;
• 5 врата.

В същото време, във всички случаи пет пътнически места.

Голям недостатък на тялото на новия автомобил е не само размерите (изключително роднина), но и високото му излагане на корозия.

Двигател и скоростна кутия

Въпреки факта, че цената на нова кола Hyundai Getz 2018-2019 е само 300-350 хиляди рубли във всяка руска автокъща, нейните технически характеристики ще направят всеки любител на автомобили преразглеждане на отношението си към компактна кола. Има два разновидности с различни технически спецификации:

• 4-литров двигател с капацитет 97 конски сили;
• 6-литров двигател с капацитет 105 конски сили.

Важно е да се отбележи, че дизелови двигатели нова южнокорейска кола не е завършена - само бензинови двигатели имат във всякакви степени.

Алтернативно, си струва да се оценят мощността на всеки двигател:

• машината с 1,4-литров двигател се ускорява до 100 км / ч за 11.2 секунди, като се разглеждат 5.0-7.4 литра гориво и достигат максимална скорост, равна на 174 km / h;
• автоматично с 1,6-литров двигател достига овърклок 100 км / ч за 9.8 секунди, изгаряйки 5.5-9.8 горивни литра и придобива максимална скорост, равна на 175 km / h.

Всяка Hyundai Getz 2018-2019 автомобил е оборудвана с модерна 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-скоростна скоростна кутия машина.

Важно! Купувачите на новия Hyundai Getz ще имат възможност да закупят автомобил, оборудван не само от двигатели с висока производителност, но и 1,1-литров двигател с капацитет 66 конски сили. Тази версия на автомобила е най-големият бюджет.

Електроника

Много достойнство или недостатък, в зависимост от мнението на конкретен ентусиаст, е електрониката, която е по-голямата част от пълнежа на новия Hyundai Getz. Това се дължи на факта, че има много двусмислено мнение за електрониката, към което напълно посочва прегледите на истинските хора в интернет.

Според експерти, участващи в анализа на автомобила, електрониката е перфектна. По време на експлоатацията на автомобила, като правило, не бяха открити сериозни неуспехи и подобни проблеми. Дори и 6-степенна автоматична кутия в този миниван се демонстрира особено добре.

Външният вид на малкия Hyundai Getz не принуждава сърцето по-трудно и много, минаващи покрай, дори не забелязват тази кола. Това обаче има своите предимства за тези, които не са свикнали да се открояват.

Първият сериен Hendai Getz видя светлината през 2002 година. В допълнение към Южна Корея, колата отиваше в Индия, Малайзия и дори във Венецуела. Подкоми, предлаган на много пазари и следователно имаше няколко имена. Например в Корея и Сирия - кликнете, в Индия - Getz Prime, и в Япония - телевизия. Във Венецуела детето обикновено се предлагаше под непознат име - Dodge Briis II.

Три години след глобалното производство на модела отбеляза пълен ход, корейците решиха да рестартират. Колата е получила по-закръглени фарове, актуализирана радиаторна решетка и задни светлини. От тази точка моделът Getz е продаден до 2009 г., докато мястото й не е заемало Hyundai i20. Въпреки това, в много страни, производството на модела продължи по-специално, GOETZ е доставен на Русия до 2011 г.

Hyundai Getz има два вида тяло: 3 и 5 врати. Разбира се, версиите на 5 врати на най-голямата популярност. За съжаление, много автомобили от първите години на освобождаване са оборудвани много лошо и дори нямат климатик, ABS и кормилна хидравлична сила. Последните двама влязоха в списъка на серийното оборудване след актуализацията през 2005 година.

В автомобилите на този клас почти никога няма да има място, което не е място на сложна верига или технологично усъвършенствано предаване. Тезата е вярна за Hyundai Getz.

Според резултатите от EURONCAP HYUNDAI GETZ TRASH тестове спечелени 4 състезания.

Двигатели

Бензин:

R4 1.1 (63-66 к.с.)

R4 1.3 (82-85 к.с.)

R4 1.4 (97 к.с.)

R4 1.6 (105-106 к.с.)

Дизел:

R3 1.5 CRDI (82 к.с.)

R4 1.5 CRDI (88-101 к.с.)

1,1-литров 12-клапан бензинов двигател.

В колата на този сегмент изборът на правилния двигател се определя предимно чрез ефективност. Поради тази причина базовият бензинов двигател незабавно изчезва. Изглежда само малка част ще спести на гориво. За да повторите колата, ще трябва да "завъртите" двигателя много, и това неизбежно ще доведе до увеличаване на разхода на гориво. И въпреки че апетитът няма да бъде твърде голям, той ще бъде съизмерим с нивото на двигателите потребление с капацитет 1.3 и 1,4 литра.

Основната 1.1-литрова единица има механична компенсация за клирънса на клапана, който изисква периодичен контрол (веднъж на всеки 30 000 км) и сложна корекция. 1.3-литровият двигател за нейния дизайн е близо до базовия блок, но е оборудван с компенсатори на пропаст на хидравлични клапи. Останалите двигатели също са оборудвани с хидрокомпенсатори. 1.6-литровият двигател има система за смяна на фаза на разпределение на напрежението и две разпределителни валове в блоковата глава.

Двигателите обикновено преминават лесно през границата на 300 000 км. След това може да увеличи консумацията на петрол, за да се елиминира, което е необходимо да се актуализират капачките за циркулация на петрола (20 рубли на парчета и 10 000 рубли за работа). Случаите на основни ремонти се намират след 400-500 хиляди км (около 40 000 рубли).

Всички бензинови единици са оборудвани с дискове тип дървен материал, който подлежи на подмяна на всеки 60 000 км. Хидрокомпенсаторите се износват след 200-250 хиляди км, което води до много шумна работа на двигателя веднага след пускането.

С възрастта гъвкавото свързване на изпускателната система (гофраж - от 1200 рубли) се пече. След 200-250 хиляди км, стартерът може да се изкачи (от 4000 рубли на колега). Един от поддържащите двигатели е последван и от един от поддържащите двигатели, които ще разкажат осезаема вибрация (3-5 хиляди рубли).

След известно време започва да дръпнете уплътнението на клапаните, както и вентилационната система на картечни газове и сепаратора на маслото (разположен в горната част на капака на клапана).

Заслужава ли си да разгледаме въпроса за придобиването на "екзотична" дизелова модификация? В днешните цени и качеството на дизеловото гориво това не е най-печелившото решение. Дизеловите единици на семейството на CRDI, особено с големи писти, са склонни към неизправности, скъпи при елиминиране. Един от общите неуспехи е неуспехът на сензора за налягане на надзора. Но има предимства - дизелови двигатели са по-еластични и консумират по-малко гориво - 5-7 л / 100 км. Заслужава да се отбележи, че 3-цилиндровата единица не се различава в мекотата на работата: тя расте твърда и вибрира.

С възрастта течове за моторно масло се наблюдават в много копия чрез маслен картер и колянов вал. Въпреки това, не се появява необходимостта от разглобяване на двигатели за сериозни ремонти по-рано от 200-300 хиляди км.

Предаване

Изборът беше предложен 5-степенна механика или 4-степенна автоматична.

Случаи на ремонтно ръководство рядко. Съединителят обикновено надхвърля 150-200 хиляди км (5-7 хиляди рубли на комплект). С течение на времето механизмът за подбор на предавките е облечен (т.нар. "Хеликоптер").

Ремонтът на машината може да се изисква само след 300 000 км. Въпреки това, след 100-150 хиляди км, понякога сензорът ускорява скоростта на вала на кутията (2-3 хиляди рубли). Много е просто да го замените. И заради окабеляването на бутона за над задвижване, 4-аларната трансмисия престава.

Шасис

Предното окачване е класически макферсън стелажи, а задната усукана лъч.

Front доста бързо отпадане от багажника и втулките на стабилизатора. След 100-150 хиляди км, тихите блокове от предните лостове могат да влязат в неизямерност (от 200 рубли на колега). Колкото повече пробег, толкова по-малко шансовете за бърза и лесна замяна. През годините болтовете във вътрешните метални ръкави на безшумния блок са скрити. Трябва да изрежете лоста (от 1600 рубли) или подрамка. Поддръжниците на топката обикновено отиват по-дълги от ележни блокове.

Зад - преждевременно носете амортисьори (от 800 рубли на аналог), а понякога на възрастта започват да чукат. Благодарение на отделното място на пружини и амортисьори, замествайки последния по-евтин и по-лесен.

Лагерите на предните хъба (от 500 рубли на аналог) могат да бъдат укротителни след 100-150 хиляди км. Външните SLS (от 1000 рубли на аналог) обикновено надхвърлят над 150-200 хиляди км и обикновено се отказват поради разкъсани.

След 200-250 хил. Км, тя може да звучи или влезе в кормилната релса (от 8000 рубли на аналог).

Типични проблеми и неизправности

Getz по отношение на надеждността е може би един от най-добрите автомобили в историята на марката. Но преди известната японска безупречност той е далеч.

Собствениците на притежателите се оплакват от незадоволителното качество на боята, която е уязвима към най-малките драскотини, а понякога и дори пилинг. Въпреки това, благодарение на 90% ранг на елече, огнището на корозионната епидемия не се наблюдава. В противен случай нещата се сключват с подрамка и изпускателна система, която често ръжда. В старите автомобили корозионните следи могат да бъдат намерени в отделението на двигателя, на дъното, елементите на шасито и спирачната система.

Понякога има неизправности в работата на контролера на захранването или откриват жици с високо напрежение. Проблеми с централното заключване, заключването на вратата на багажника и сензорите за ABS (контакт окисление) - още един типични рани на този модел.

С възрастта ограничителите на вратите са облечени (ремонт на комплекти 1000 рубли) и отказват двигателите на пералнята (от 400 рубли). В допълнение, изолацията на окабеляването се унищожава в защитна гофрация, свързваща тялото и вратата на багажника. Понякога тя започва да "бъг" подреждането - ще се изисква суспензия. Новият щит е твърде скъп - 31 000 рубли.

Заключение

Пазарът е добре оборудван с резервни части: те са на разположение и много евтини. Затова Getz може да бъде препоръчан от начинаещи драйвери. Отстраняване на неизправности и последици от възможните инциденти ще бъдат бързи и лесни.

Сред съобщенията е напълно възможно да се намери млад и вече евтин Hyundai Getz. В допълнение към отличното съотношение на стойността на възрастта, Getz за своя клас осигурява напълно прилично ниво на комфорт и справедливо пространство. Но, за съжаление, колата има и недостатъци, включително доста лошо оборудване и довършителни материали не най-доброто качество. Въпреки това, компактният по отношение на надеждността надхвърля много по-авторитетни съперници. Така това е отличен избор за хора с рационален подход, който се нуждаят от надеждна, евтина и практична кола.

Типични неизправности:

• 1. Неравномерната работа на двигателя обикновено се причинява от дефектни високоволтови проводници.
• 2. Силният звук на изпускателната тръба се появява, когато гъвкавият конектор на конектора на тръбата на изпускателната система.
• 3. краткотрайните задни амортисьори се променят лесно и имат широк спектър от евтини заместители.

Технически спецификации HYUNDAI GETZ

Версия	1.1 12V.	1.3 12V.	1.4 16V.	1.5 CRDI	1.5 CRDI 16V.
Двигател				турбодиз.	турбодиз.
Работен обем
Цилиндри / клапани
Максимална мощност
Максимален въртящ момент
Динамика
Максимална скорост
Ускорение 0-100 км / ч
Разход на средно гориво L / 100 km

Hyundai Getz в едно време се радваше на голяма популярност. Дори е изненадващо, че скромната корейска компания успя да създаде такава привлекателна кола за гражданите. И сега Getz не е загубила значението си. В допълнение, употребявани автомобили са полезни за открояване на цената им. Така че не е чудно, че много шофьори се опитват да изберат кола за себе си. Остава да се изясни въпросът с надеждността. Това сега ще се справим.

Когато инспектирате колата, обърнете специално внимание на тялото му. Тя не може да се похвали с устойчивост на корозия, но това не означава, че всички Getz представи на пазара, ръждясал. Ако ви е грижа за тялото, тогава тя ще продължи много дълго време. Големият салон, като правило, не се случва. Тя може да се спъне с нередностите, но в този клас автомобил е доста приемлив. В кабината не забравяйте да проверите работата на цялото електрическо оборудване. Не е толкова много и е доста надежден. Само бутоните на Windows често отказват.

Всички бензинови двигатели, инсталирани на Getz, са много надеждни. Но от най-слабата единица от 1.1 литра е по-добре да се откаже. Това е твърде слабо дори за тази малка кола. Да, и ресурсът му е забележимо по-малък от този на по-обемни единици. По-добре е да изберете кола с 1,4-литров двигател. Но зареждането ще бъде изпълнено с изключително висококачествено гориво. Ако се излива в пота на сурогат, тогава се пригответе за плаване на празен ход и факта, че сутрин колата може да се подобри. Също така на всички двигатели в три или четири години хидрокомпенсаторите започват да чудат. За щастие, тъй като двигателят затопля, чука изчезва. Около 70 000 километра обслужват уплътненията на коляновия вал, а свещите се променят най-добре на всеки 20 000 километра. След около 80 хиляди километра, бъдете готови да замените поддържането на двигателя. И е невъзможно да се дръпне с тази подмяна.

Ръчната скоростна кутия напълно заслужава похвала. Неговата надеждност не е по-лоша от тази на подобни възли, инсталирани на европейски и японски съученици. Но "автоматичната" вяра и истината ще служат само на първите 100 хиляди километра, а след като все повече и по-често ще се нуждаят от внимание към себе си. На първо място, ще трябва да промените сензорите за оборот на входните и изходните валове. Не е много скъпо. Но във всеки случай трябва да се направи диагноза на автомобила с "автоматичното".

Но суспензията е критикувана и изобщо не. Обикновено основните заместители в нея се извършват само когато колата ще премине известната 100 хиляди километра. Това е на този състав, който ще трябва да замени предните амортисьори, поддръжката и лагерите на колелата, безжизнените блокове и топка. И задният полу-зависим лъч изобщо не си напомня. Естествено, суспензията при закупуването ви инспектира особено внимателно. Нека всички "консумативи" променят стария собственик в предното окачване, а не вие.

Доста надеждно и управление. Съвети за управление може да задържи 100-120 хиляди километра.

Да, а спирачната система ще напомни само когато трябва да смените спирачните накладки и спирачните дискове. Предните подложки обикновено напускат 30-40 хиляди километра, а задните подложки са още 20 хиляди. Обикновено, след бягане, 80 000 километра сменят спирачните дискове.

Изненадващо, тази малка корейска кола също беше много надеждна. И всички поради относителната простота на нейния дизайн. Счупени в Hyundai Getz по същество нищо. Така че дори в използваното изпълнение, тази кола беше много добра. Той определено си струва парите си.