Трансмисия Land Rover Freilender 2 (устройство и принцип на работа)

Преносната система на Freilender 2 се състои от следните възли:

• Скоростни кутии (автоматични или механични);
• Модул за излитане на енергия (ъглово предаване, предно предавка) - се наричат \u200b\u200bразлични, но всичко това е същото;
• кардан вал;
• съединител за разпределение на въртящия момент между предната и задната ос;
• задна диференциална (задна скоростна кутия);
• задвижващи валове (шахти с шушулки).

Визуално, операцията на предаването на Freilender 2 може да се види на приложените видеоклипове. По време на видеото на видеото можете да наблюдавате в какви случаи задната ос е включена и изключена с помощта на електрическото свързване на Haldex / Freilender 2. по-долу, логиката за свързване и изключване на задното задвижване на Freilder 2 ще бъде прегледана по-подробно Мислите, че ще ви бъде интересно. и информативен.

Характерните характеристики на предаването на автомобила Land Rover Freilder 2 е наличието на шестстепенна (механична или автоматична трансмисия), както и наличието на електронно контролирано активно разпределително свързване на въртящия момент между предната и задната ос и. \\ T Наличие на леки задвижващи валове.

Автоматично

Land Rover Fleleder 2 Дизеловата модификация е оборудвана с шестстепенна механична скоростна кутия Getrag-Ford M66 и шестстепенна автоматична трансмисия на Asin Warner F2. Петролни модификации Fleleder 2 с I6 двигател са оборудвани с шестстепенна автоматична трансмисия ASIN Warner F2. Автоматична трансмисия за задвижване на всички колела Freegender 2, Asin Warner F21 6-скорост FWD / AWD има следните функции:

• 6-скоростна скоростна кутия;
• предаден въртящ момент - 450 nm;
• интегрирано основно предаване и диференциално;
• специално проектирана вентилационна система на картера на скоростната кутия с изхода над нивото на преодолените Foddes;
• интегрирано управление на електронната скоростна кутия, разположена над скоростната кутия;
• охлаждаща система за течна скоростна кутия в зависимост от климата, в която се управлява автомобилът;
• използване на напълно синтетични ESO JWS3309 американско масло;
• за AW F21 скоростна кутия използвайте метод за преливник за измерване на нивото на маслото

При проверка на нивото на маслото, температурата на маслото трябва да бъде (чрез сигнали в автобуса в кутията) в диапазона от 50 ° до 60 ° C.

Една модификация както за бензинови, така и за дизелови двигатели; Предаден въртящ момент - 1500 nm; Дистанционна вентилационна система на Картър; Маслото по време на работа не изисква замяна; Предавателно съотношение към карданния вал 2.58: 1; Предварително заредени лагери са разположени вътре в корпуса. Така е възможно да се замени външното уплътнение без нарушение на предварителното плътно на лагерите; Модулът за предаване на енергия се задвижва от диференциал при използване на тръбен вал. Вътрешният вал е направен от пода, тъй като един от предните задвижващи шахти преминава в нея; Въртящият момент от модула за предаване на енергия се предава чрез хипоидно предаване с малко изместване към карданния вал; Обем на маслото - 0,75 литра; Кастрол бот 118 масло.

Механизъм за предаване Автоматична предавка

За да контролирате автоматичната трансмисия, използвайте лоста за избор и един кабел. Кабелът е изработен от полипропилен фиброст, който спомага за намаляване на теглото и повишаване на силата. В случай на неизправност на лоста за избор на електромагнит, аварийният лист се осигурява от лоста за избор. За достъп до лоста за аварийно отключване, лостът за избор трябва да бъде премахнат тапицерията на лоста за избор. За да се улесни идентифицирането на лоста за аварийно отключване, лостът за избор е изработен от жълта пластмаса.

Автоматична поддръжка на предаване

Напълно синтетично масло Esso JWS3309 САЩ. За скоростната кутия на AW F21 се използва метод за преливник за измерване на нивото на маслото. При проверка на нивото на маслото, температурата на маслото трябва да бъде (чрез сигнали в автобуса в кутията) в диапазона от 50 ° до 60 ° C. За автомобил LAND ROVER FLEALDER 2, преди 2010 г., подмяната на петрол в автоматична трансмисия за 240 000 км е била предварително регулирана (просто поставена върху целия експлоатационен живот, заместването не се изисква), от 2010 г. е установено регламент за замяна на петрола в. \\ T Автоматична трансмисия на всеки 48 000 км от 2013 г. Правилата за промяна на маслото в автоматичната трансмисия могат да бъдат инсталирани на всеки 65 000 км. Трябва да се разбира, че на моделите от 2008, 2010 и 2013 г. само автоматично предаване сам и същите, специални промени не се подлагат, така че препоръчваме да направите собствените си заключения за всички собственици на земя Rover и да вземем решение за подмяната на петрола в. \\ T Автоматична трансмисия. Вие сте освободен от Freelender 2 - 2009), изберете "Golden Middle" и сменете маслото в автоматичната трансмисия, защото Определено е необходимо да го промените. Трябва да се помни, че в автоматичната трансмисия на Freeleynder 2, масленият филтър е вграден и той не се променя по време на поддръжката (тъй като ще изисква пълно разглобяване и демонтаж на автоматична трансмисия). Следователно периодичният смяна на маслото, за разширяване на експлоатационния живот на автоматичното предаване, е просто необходимо.

Ръчна скоростна кутия - Обща информация

GetRag-Ford M66 6-степенна ръчна скоростна кутия има следните характеристики:

• 6-скоростна скоростна кутия
• 4-сряд дизайн
• Ръчно задвижване за напречни скоростни кутии
• Интегриран трансфер на дома и диференциал
• Предаден въртящ момент - 400 nm

За да контролирате механичната скоростна кутия, използвайте лоста за превключване на предавките и две кабели

Ръчна предавателна услуга

Напълно синтетично масло Castrol MTF 97309 отговаря на изискванията на SAE 75-80, заменяването се регулира от 240 000 мили стъпки (по-просто поставени върху целия експлоатационен живот). Но заслужава да се разбере, че ресурсът на комплекта съединител е ограничен, времето за експлоатация зависи от начина на управление и уменията на водача, (има собственици, които изгарят съединителя с 120 000 км протичане) следователно, когато сменяте съединителя, Ще бъде препоръчително да се замени маслото в ръчната скоростна кутия.

Модул за предаване на енергия

Модулът за предаване на енергия (ъглово предаване, предната предавка се нарича по различен начин, но всичко това и също) има следните характеристики:

• една модификация както за бензинови, така и за дизелови двигатели;
• предаден въртящ момент - 1500 nm;
• дистанционна вентилационна система на Картър;
• маслото по време на работа не изисква замяна;
• предавателно съотношение към карданния вал 2.58: 1;
• предварително заредени лагери са разположени вътре в корпуса. По този начин е възможно външното уплътнение без нарушение на предварителното напрежение на лагерите.

Модулът за предаване на енергия се задвижва от диференциал, използвайки тръбен вал, задвижващият вал е направен от пода, тъй като един от предните задвижващи шахти претърпява вътре в нея. Въртящият момент от модула за предаване на енергия се предава чрез хипоидно предаване с малко изместване към карданния вал. Обем на маслото на пълнеж - 0.75 литра Кастрол бот 118 масло. Маслото по време на работа се променя на пробег от 240000 км.

Карданско предаване (кардан вал) - обща информация

Дизайнът на карданското предаване има следните характеристики:

• 3 Waller строителство за минимизиране на ъглите на огъване и неравномерното завъртане на отделни карданови валове
• Неквалифициран дизайн (само замяна)
• Инсталирани на всички модификации
• Диаметър на вала - 60 mm / 75 mm / 75mm / 60mm)

Система за поглъщане на енергия при пътнотранспортно произшествие

Задвижващият вал е проектиран по такъв начин, че в случай на катастрофална стачка тя постепенно се сгъва и предсказуемо поради унищожаването на универсални панти от равни ъглови скорости. Компресирането на пантите с равни ъглови скорости намалява пулсацията, когато колата се забавя, постепенно зареждане на задната част на колата. Картовото предаване е компонент без поддръжка и трябва да бъде заменен сглобление. При смяна на карданната предаване трябва да се наблюдава специална предпазливост, за да не се нарушават защитните корици.

Съединител за разпределение на въртящия момент между предната и задната ос (Haldex свързване)

На автомобила Freelander 2 се използва активното водораздаване на въртящия момент между предната и задната ос, интегрирана в задния диференциален модул. Съединител Haldex върху Freilender 2 се използва за прехвърляне на въртящ момент от предния мост към задния мост (максимум 1500 nm). Съединителят е съединител на влажен тип, който предава променливия въртящ момент от входния вал към изходния вал.

Съединител Haldex - характеристики, възможности и ползи от употреба

Напълно контролирани характеристики на предавания въртящ момент (интегриран електронен контролен блок за активно свързване); Възможността за постоянно включване при различни скорости на превозното средство; Бързо изключване; Активното разпределител на въртящия момент между предната и задната ос е абсолютно невидимо за водача.

Принцип на работно съединение Haldex

Активното съединение (HALDEX) на разпределението на въртящия момент между предната и задната ос на Freelender 2 може да се счита за хидравлична помпа, в която корпусът и пръстенното бутало са свързани към един вал (входен / кардан вал), и бутален задвижващ механизъм е свързан към друг вал (изход / изход / входния вал на задния диференциал). Валът е свързан с мокър пакет от мулти-дискови съединител, който обикновено се разтоварва, следователно не предава въртящ момент между шахтите. Когато и двете Валът се върти със същата скорост, хидравличната помпа не работи. Веднага след като се наблюдава разликата в скоростите на въртене, помпата незабавно започва да генерира масло от маслото. Маслото се подава към буталото на съединителя, което компресира 7-дисковия пакет на съединителя и нивата на въртенето на честотите на двата вала. Маслото се връща в резервоара през контролиран соленоиден клапан, който регулира налягането на маслото и силата на компресиране на съединителя. При интензивно ускоряване на Freelper 2 и на хлъзгав път се генерира високо налягане, когато маневрирането (например, на паркиране) или при високи скорости се генерира много по-ниско налягане.

Активното разпределение на въртящия момент между предната и задната ос включва три функционални части:

• хидравличната помпа, която е причинена от плъзгане между входа (кардан вал) и изхода (задни диференциални) шахти (плъзгащи се между предните и задните оси / колела);
• Мокро много дискови съединител;
• Електронен контролиран дроселен клапан.

Предварителната помпа е предназначена да гарантира готовността на активното свързване към незабавно функциониране. Предварителната помпа изпомпва масло в хидравличната система на активния съединител веднага след стартиране на двигателя (веднага след като скоростта на въртене стане\u003e 400 rpm). Помпата се използва за запълване на акумулатора на налягането и силата на звука зад буталата, налягането на маслото се поддържа в 4 бара. Прилагането на това налягане осигурява тесен контакт между помпата / ролките / CAM профила и между задвижващото бутало и пакета на съединителя. Стегнат контакт между буталата, ролките, профила на CAM и дисковете на съединителя осигуряват незабавно включване на активното съединение. Електронният контролен блок за активното свързване на разпределението на въртящия момент между предната и задния мост е разположен на страничната повърхност на съединителния капак.

Електронният управляващ механизъм за активно свързване е разработен от Haldex и Siemens VDO автомобил, като се вземат предвид неблагоприятните условия, които предаването на Freelper 2. Електронният управляващ блок контролира дроселния клапан, като променя степента на отваряне от напълно отворен за напълно затворен. Степента на отваряне се определя от софтуера. Отвореното положение на електромагнитния вентил (без налягане) се използва при антиблокираща спирачна система и динамичната стабилизационна система. Времето за отваряне на електромагнитния вентил е по-малко от 60 ms. Затвореното положение на клапана се прилага с активно ускорение и при движение на мека почва. За да се елиминира загубата на тяга, активното съединение се държи в затворено състояние и е в състояние да предава въртящ момент от 500 nm към задните колела, когато се започне от мястото в режим на права линия (системата за реагиране на терена е нормална или не инсталиран). След овърклок, в режим постоянното движение, активното свързване се отваря и Freelper 2 става задвижване на предните колела, за да се увеличи рентабилността на разхода на гориво. При ниски скорости и при високи ъгли на въртене на волана, съединителят е отворен, за да се осигури възможността за преместване на колелата при различни скорости. При шофиране с активната програма за реагиране на терена, чакъл, сняг, активното съединение остава затворено дори когато маневриране при ниски скорости, тъй като силата на тягата на колелата е много по-важна от осезата компенсира върху хлъзгавото покритие. Използвайки предварително зареждащата помпа, активното свързване може постоянно да предава въртящ момент от 500 nm. Използвайки помпата за предварително зареждане, е възможно да се свържете максималния въртящ момент от 1500 nm до неподвижно колело за по-малко от 15 завъртания на колелото. Хидравличното налягане поддържа съединителя в предразсъдъчно състояние, което дава възможност за привеждане на максималния въртящ момент за по-малко от 150 ms. Контролиращият соленоидният вентил се използва за бързо намаляване на налягането в системата в случай на активиране на динамичната стабилизационна система (времето на редуциране на въртящия момент с 300 nm до 0 в рамките на 10 ms).

Всяко превозно средство след определено време е необходимо да се замени маслото в автоматичното предаване. Някои собственици на автомобили изпълняват тази операция самостоятелно, но най-много предпочитат да се свържат с автомобилната услуга. В същото време, всеки интересува колко масло трябва да излее предаването на автомобила на Freelper и как да разбере, че маслото е време да замени. Опитът и препоръките на производителя предполагат подмяната на петрола в автоматична трансмисия на 50 000-60 000 км. При работа на Land Rover Freelander 2 в трудни условия този период може да бъде намален. Тъй като филтърът и уплътнението се променят заедно с маслото, общата цена ще изглежда така:

• Работа по замяната на петрола - 1400/1600 рубли
• 4 литра масло за 600 рубли - 2,400 рубли
• Маслен филтър - 2200 рубли

Частично заместване на петрола в Freelander автоматична трансмисия 2

Опитът в услугите на услугите в европейските страни показва, че автомобилът има Frelander 2, допуска се частично заместване на петрола, тъй като "изгаря" не повече от 40% от общата сума. С частично заместване на петрола, начинът на работа на автоматичната скоростна кутия остава непроменен. В нашата услуга всеки собственик на автомобили може да получи изчерпателни отговори на всички въпроси. Ние извършваме подмяната на автоматично предавателно масло, използвайки само висококачествен продукт. Можем да закупим маркирани преносни масла на цени значително под пазара. В процеса на модифициране на автомобили периодите на заместване на петрола се променят. Ако на моделите, издадени след 2010 г., петролът се изискваше да актуализира 48 000-50 000 км след автомобили след 2013 г., когато ги използва при нормални условия, маслото може да бъде променено след 65 000 км. Механиката на нашата услуга ще бъде заменена от автоматичните трансфери на Freelper 2 бързо и ефективно.

Пълно заместване на маслото в Freelander 2 автоматична трансмисия с филтър

Често собственици на Land Rover Frylendel 2 Открийте струнния звук в областта на автоматичното предаване, когато включите задвижването или обратното.
Това е първият знак за автоматично предаване на филтъра за запушване. Филтърът в Aisin TF81SC автоматична скоростна кутия е вътре в случая и да го промените, трябва да премахнете автоматичното предаване от колата и частично разглобявате кутията на полето за достъп. Когато сменяте филтъра, целият обем автоматична трансмисия се променя, което не е възможно с нормална поддръжка на предаване. Ние често практикуваме подобна работа, когато сменяме задния уплътнение на коляновия вал на двигателя, той спестява финансите на клиента и разширява експлоатационния живот на автомобилната автоматична трансмисия.

Land Rover Freelander автомобили са оборудвани с автоматична трансмисия. Поддържането на възела предполага редовно заместване на петрол. Неспазването на това правило може да доведе до бързо износване на детайлите на автоматичното предаване и неуспехът на това.

Интервал на заместване на петрол ACPP Land Rover Freilder 2

Предаване на масло в автоматичен предавателен превключвател, няколко функции едновременно изпълняват:

• Смазване на въртящи се части.
• Охлаждащи части, нагрявани при работа.
• Отхвърляне на налягането, необходимо за устройството.
• Отстраняването на малки метални чипове, произтичащи от триене на части към филтриращия елемент.

Както използвате, смазочните материали губят своите физически свойства. Смазването бързо тече върху повърхностите на детайлите. Това води до повишено триене на части и тяхното бързо износване. За нормална работа на скоростната кутия, маслото трябва да се променя в сроковете, определени от производителя.

Правила за подмяна на автомобила Land Rover Freilder 2 променена от производителя няколко пъти. Към днешна дата препоръчителният период между замяните е 65 000 км. До 2010 г. производителят препоръча промяна на маслото след 168 тона. От 2011 до 2012 г. регламентите са 48 000 км.

Как могат да се променят маслените кутии в специализираната услуга

Специалистите на услугата се заменят в определена последователност. По време на работа се използват специализирано оборудване и инструменти. Процедурата за замяна на материал за смазочни материали:

• Двигателят и предаването на автомобила затопля работната температура. Това е необходимо за намаляване на вискозитета на течността.
• Почистена площ близо до дупката на щепсела. Почистването се извършва, за да се избегне навлизането на лубриканта на различни видове замърсители.
• Щепселът на отвора за пълнене се демонтира.
• Автомобилът се издига до височина 1,7-1,9 метра и фиксирана от спирките.
• Демонстрира защита, която възпрепятства безплатния достъп до скоростната кутия.
• Районът за изтичане и контрол се изчиства от замърсители (двата задръствания са разположени в една точка на корпуса на възела).
• Колата установява контейнер за събиране на отработената течност.
• Щепселът на контролния отвор е изключен.
• Щепселът се демонтира и монтира на седалката след пълно смазване.
• Колата се спуска върху плоска подложка.
• Предавателната кутия се презарежда с оригиналното предаване на маслото, докато течните потоци от контролния отвор. След това се монтира щепселът и се подава още 0.5 литра смазка.
• Монтирайте капака на отвора за пълнене.
• Свързва специализирано оборудване, одобрено от фабриката производител.
• Стартира двигателя. Енергийната единица работи на празен ход, докато температурата на маслото се достигне в автоматичната трансмисия 60 ° C.
• Селекторният лост се превежда във всяка позиция и се държи там в рамките на 2-3 секунди. След това лостът се премества в положение "P".
• Колата е инсталирана на лифта.
• Когато двигателят работи, контролният щепсел се демонтира и се монтира на седалката след потока на излишното смазване.

След работата на замяната, експертите установяват защитата на картера и намаляват превозното средство от асансьора.

Разходите за замяна на маслото

Фирмата на сервизната парк използва оригиналния ATW ASW3309 масло. Обемът на смазочното вещество, който трябва да бъде заменен, е 4 литра. Времето на процедурата е 1 час. Цената за замяна на автоматичното предаване на маслото е 8495 p.

Смяна на маслото в автоматична Фреландър 2, с масло (5 литра) и работа до ключ в 1,5 часа:

Специалистите на сервизния център на LRKING провеждат професионална поддръжка / ремонт на автоматична трансмисия и подмяна на масло в автоматичната трансмисия на Freelender. Ние предлагаме най-добрите решения за собствениците на този модел автомобил. Ние избираме оптималното в състава и цената на течността, която има толерантност на производителя. Използваме оригинални филтри и запечатващи пръстени на дренажната кутия - в повечето автомобили на LR те са еднократни. Работите се извършват бързо и ефективно, обикновено заемат не повече от час.

Freilender 2 е удобен и удобен SUV, който е много популярен сред шофьорите на страната ни. Такива автомобили имат не само положителни резултати, дизайнерски дизайн и функционалност, но също така и високо ниво на надеждност, тъй като Freelander 2 е един от най-защитените автомобили сред превозните средства на марката Land Rover.

Това важи и за автоматичното предаване, чийто работа на дълга гарантира безопасното използване на автомобила през годините, като елиминира появата на нежелани неизправности. Но за правилното функциониране на това звено се изисква редовна планирана поддръжка и задължителната промяна на петрола в автоматичното предаване на Freelander 2. Възможно е този ремонт в центъра за обслужване на LRKING.

Нашата автомобилна услуга произвежда професионална поддръжка и ремонт на тази марка на британски производствени автомобили, гарантиращи отлично качество и високи нива на предоставяните услуги.

Честота на заместване

Честотата, с която е необходима за промяна на маслото в автоматичната трансмисия Freelper 2, е много специфична и в нейната дефиниция, трябва да се вземе предвид всички условия, при които тази машина е използвана. Ако правите подмяната на петрола в автоматичните трансфери на Frelander 2 по-често от нормата, тя ще увеличи оперативните разходи, но до голяма степен ще удължи периода на услугата на това устройство. Ето защо специалистите на LRKING SERVICE съветват своите клиенти да използват активното използване на Freilandander 2, за да заместят петрола в автоматична трансмисия, за да постигнат пробег от 48 000 км. В случаите, когато SUV не е толкова често, можете да променяте течността на ATF по-рядко. Но във всеки случай, автоматичното трансмисионно масло Freelander е реална необходимост. Не пренебрегвайте тази процедура и колата ви никога няма да ви разочарова.

В продължение на много години работа и поддръжка на автомобили, Land Rover, огромно количество щети на автоматизацията и последващия си скъп ремонт е следствие от ниско ниво на качество на нефтопросад. Ето защо промените в ATF са предназначени да защитят вашите SUV от нежелани проблеми и да намалите разходите за нейната поддръжка.