В екологичния рейтинг на предметите на Руската федерация на изцяло руската обществена организация "Грийн Патрул", Москва се класира на пето място, издигайки се през годината с 9 позиции. Подобряване на състоянието на екологията в столицата помогна, включително мерки за развитие на градската транспортна система.
Екологичният рейтинг на съставните образувания на Руската федерация е публикуван от 2008 г. и се публикува четири пъти годишно: през зимата, през пролетта, лятото и есента. Според резултатите от зимата, 2016-2107 Москва се класира на 5-то място. Миналата зима столицата бе публикувана на 14 позиции. Основата за изчисляване на екологичната оценка е оперативните данни за екологосъобразни събития, инциденти и проблеми. Можете да се запознаете с методологията на изчислението на уебсайта "Green Patrol" www.greenpatrol.ru/sites/default/files/_ppt_1_0_0.pdf
Според рейтинга екологичната ситуация в Москва повлия на транспортното решение на последните години - вписване на платен паркинг, закупуване на нов подвижен състав на обществения транспорт, създаването на пешеходни пространства и цикли в рамките на програмата "Моята улица", регулиране на трафика на камиони и други инициативи.
Общественият транспорт е едно от най-екологичните движения в пътищата на столицата. От 2013 г. автобусите, закупени в Москва, съответстват на екологичния клас на Euro-5 двигател. Автобусът на превозвача на GUP "Mosgortrans" беше актуализиран с 95%. През 2016 г. благодарение на реформата на наземния градски пътнически транспорт, 2 хиляди нови екологични превозни средства бяха освободени по маршрути. Средната възраст на автобусите на търговски превозвачи е 1 година, а mosgortrans - 4.9 години.
През следващите три години 100 трамваи ще бъдат предадени на Москва всяка година. Всеки съвременен трамвай с три секции се транспортира с 30% повече пътници, отколкото трамвай на обичайния дизайн. Освен това в столицата е в ход в столицата.
През 2016 г. броят на пътниците в градския транспорт се е увеличил с 600 милиона души в сравнение с 2010 година. Московчаните станаха по-мъдри да използват колата, предпочитайки други начини да се движат из града. Стартирането на движението по московския централен пръстен, както и въвеждането на новата мрежа "Магистрал" през 2016 г., направил градския транспорт по-удобно и привлече нови пътници. Нарастващата популярност на Moscow Taxi и Carcharing Systems също намалява броя на личните автомобили в града и подобрява пътната ситуация, която има положителен ефект върху екологичната ситуация в града.
"Работата на правителството на Москва, и по-специално, транспортният комплекс, в посока на реорганизацията на града позволи на Москва да влезе в топ 5 рейтинг на екологията. Москва е почти една година по-рано от останалите региони на Русия, приел закон за продажбата на горивото от евро-5, което има положителен ефект върху качеството на въздуха. Положителният ефект беше даден и слизащи дървета, влизащи в платени паркинги, ограничавайки навлизането на товарен транспорт ", каза Андрей Нагибин, председател на службата на изцяло руската обществена организация на Зеления патрул.
"Изграждане на жилищна фондация, растеж на населението и увеличаване на броя на автомобилите изискват нови решения от правителството за подобряване на състоянието на градската екология и подобряване на качеството на живот на гражданите. През 2017 г. ще продължим да закупуваме модерен и екологичен подвижен състав, да подобрим маршрутната мрежа, предпочитайки да пътуваме из града с обществен транспорт, както и да поддържаме разработването на алтернативен транспорт - колоездене и електрически превозни средства, " Каза заместник-кмет на Москва, ръководител на отдел "Транспорт и развитие" Москва пътна транспортна инфраструктура Максим Ликуов.
"От 1 януари 2017 г. камионите с двигатели под клас на евро-3 не могат да влязат в третия транспортен пръстен (TTK) и в нейните граници, а камионите за двигатели са по-ниски от класа Euro-2 - на московския автомобилен автомобилен път (Mkad) и в границите му. Около 30% от отработените газове замърсяват въздуха в района на автомобилни пътеки, хвърлящи камиони. Ограниченията трябва да стимулират транспортните компании да актуализират флота до по-модерни. Очакваме, че ограничението за влизане на товарния транспорт до централната част на града ще намали мазето на въздуха с 2-3%, а това е от съществено значение за такъв метрополис като Москва. Мисля, че в края на 2017 г. вече можем да оценим ефективността на тази мярка ", каза Антон Хулбачевски, ръководител на Министерството на управлението на природата и опазването на околната среда.
Три четвърти от градския транспорт на пътници до 2030 г. ще изпълняват метрото, електротехници, газ и други екологични автобуси. За плановете "Известия" разказа в Министерството на транспорта. Досега Русия е безвредна за околната среда само половината от пътническия трафик. Министерството на околната среда записва, че емисиите от превозни средства нарастват и сегашното ниво на замърсяване е изпълнено с повече от 80 болести на гражданите.
До 2030 г., в най-големите градове и градски агломерации, не по-малко от 70-75% от пътническия трафик трябва да извършват екологичен транспорт, да обмислят в Министерството на транспорта. За тази "Известия" каза в отдела.
Говорим за автобуси, работещи по природен газ и транспорт с електрически двигатели - трамваи, тролейбуси, метро, \u200b\u200bелектрически влакове, автомобили и хибриди, кабинкови лифтове, кабелни автомобили, електрически работници и т.н. Според Rosstat за 2017 г., средно, страната за екологичен транспорт представлява малко повече от половината градски пътнически трафик. Около 47% от градския пътнически трафик прави автобуси и таксита за маршрута. В по-голямата си част те се носорират: 95% от автобусите работят по дизелово гориво, посочват данните на междурегионалния синдикат на работниците в обществения транспорт.
Министерството на транспорта предполага, че преходът към екологичен транспорт ще намали отрицателното въздействие върху околната среда.
Моторният транспорт е един от основните източници на замърсяване на въздуха в големите градове, е посочено в последния последен доклад на Министерството на промишлеността, представен на сайта на отдела. Обемът на емисиите от превозни средства поддържа тенденция за нарастване и през 2017 г. възлиза на 14,5 милиона тона, посочена в документа.
Въздействието на опасните фактори на околната среда върху здравето е свързано с повече от 80 вида заболявания и вреда. Благодарение на предоставянето на по-здравословна среда, би било възможно да се предотврати ежегодно 13 милиона смъртни случая, - отбелязани в доклада на Министерството на околната среда.
Почти всички автобуси в Русия работят на дизелово гориво, тяхното преоборудване ще изисква капиталови инвестиции, каза председателят на междурегионалния синдикат на работниците в областта на обществения транспорт Юрий Дашков. Сега в страната има около 30 "газови" пътнически флоти (две от тях в Москва). Преоборудването на дизеловия автобус на газ струва 60-80 хиляди рубли, разказа експертът. В същото време, самото синьо гориво е по-евтино почти половин пъти, отбеляза той. Също така в флотите ще трябва да инсталират бензиностанции за зареждане на автобуси - те ще струват около 1 милион рубли, каза Юрий Дашков.
В много европейски страни, например, в Нидерландия и Франция, градският електрически транспорт и Русия вече активно използват този опит в въоръжението, експертите на Националния експертен съвет за обучение и тестване на драйвери Александър Ликин вярва. Въпреки това, пълният преход към електрическия транспорт е нецелесъобразен поради високата цена на електроенергията, каза той.
Газът се счита за най-екологичното гориво в света, тъй като той изгаря без образуването на дим, каза директорът на операциите FM логистика Александър Павлов. Когато го използвате, двигателното масло може да се променя два пъти повече, колкото се добави. Газният транспорт благодарение на евтиното гориво, популярно в Индия, Колумбия, Пакистан, каза експерт.
По-рано е известно, че продажбите на електрически превозни средства в Русия се увеличават с 72% за осем месеца в сравнение с периода от януари до август 2017 г. Въпреки това, в Русия, Русия все още е около 2,5 хиляди електрокас.
Ние за екологично чист начин на живот - и пътуванията, включително. Този път разбираме какъв вид транспорт да избере и защо.
Какво означава "екологичен транспорт"?
Можете да срещнете изрази на екологичен транспорт, зелен транспорт, стабилен транспорт (или стабилна транспортна система), устойчив транспорт. Те означават все едно - транспорт, който има минимално въздействие върху околната среда и изменение на климата. В идеалния случай този транспорт допринася за социалната справедливост и социалните връзки (това е, например, предимството на удобен обществен транспорт пред личните автомобили) и използва енергия от възобновяеми източници (а не масло, което по-рано или късно завършва). Прочетете повече за прочетения за устойчив транспорт.
Защо е важно?
Друг критерий е източник на транспортна енергия. Почти винаги трябва да се предпочитат на електрическия транспорт. В идеалния случай това е енергия от възобновяеми източници. Друга важна точка е новите модели на транспорта. Разликата между стария модел на самолета и самолета с нов двигател може да бъде огромен: намаляване на емисиите на CO2 до 20%. Сравнете емисиите на различни видове транспорт в зависимост от горивото и товарите, които можете да направите на тази таблетка.
За да разберете броя на емисиите на CO2, има няколко калкулатора (например, или), които можете да изчислите въздействието на вашето екологично пътуване, като посочите вида транспорт, разстоянието и броя на пътуването. Програмата ще ви даде количеството на произведения CO2 и може да даде опции за компенсация (въглероден офсет), което можете да прехвърлите пари: най-често тя е програма за засаждане, реставрация на горите, вятърна турбина или слънчеви панели.
Често летим от самолети и шофиране с автобуси, чувствам вината ви пред природата. Какво може да се направи?
Обърнете внимание дали компаниите се предоставят от данни за емисиите на CO2 и е възможно да се направи такса за компенсация: често достатъчно, за да се постави друга проверка при закупуване на билет и заплати за няколко евро повече. Тези пари ще отидат в екологични проекти по целия свят. Това може да се направи, например, като се позиционира като екологична компания (те също използват съвременни автобуси и се обаждат да не печатат билети). Програмите за компенсиране на емисиите имат авиокомпании. Дори ако няма възможност за такса, винаги можете да компенсирате емисиите си чрез различни фондове (вижте връзката в предишния параграф).
Важно е да се помни, че процесът на транспортиране и вашият куфар от една точка към друг е само част от разходите. Съществуват и разходи за самия транспорт, неговия експлоатационен живот и метода за обезвреждане - непреки разходи, които са трудни за изчисляване за едно пътуване. И не забравяйте, че производителите обичат да използват такива думи като "зелени" и "екологично чисти" без специални права, само за да привлекат внимание. Така че винаги проверявайте кои конкретни действия и индикатори са скрити зад него.
Стойността на транспорта за човечество е трудна за надценяване. От незапомнени времена той играе важна роля, непрекъснато развиваща се и подобрява. Научната и техническа революция, нарастването на населението, урбанизацията и много други фактори, възникнали през 20-ти век, доведоха неговото развитие на напълно ново ниво.
Въпреки това, в същото време се появи проблем: огромно количество превозни средства предизвикаха влошаването на екологичната ситуация в цялата планета. Ето защо нарастващото внимание се обръща днес за развитието на екологични видове транспорт.
Всеки транспорт, получаване на енергия, за който не е свързан с процесите на изгаряне на въглеводороди, може да се нарече екологично чист. Изключение е атомните реакции, които не се използват върху сухопътния транспорт. Биодизел, двигател с вътрешно горене на алкохол също изгаря въглерод, така че те не могат да бъдат приписани на екологосъобразни видове транспорт. Най-правилно е да класифицирате Ecotransport по видове двигатели.
Електрическо устройство
В момента това е най-бързо растящ вид екологичен транспорт. Той предписва голямо бъдеще и това вече забеляза всички основни автомобилни опасения. Няколко хиляди електрически превозни средства вече шофират по пътищата на света. Освен това бъдещото електрическо превозно средство няма да има такива големи измерения и разходи като известната електрическа кола на Тесла. Тя по-скоро ще, по-скоро някакъв рикша с кабина или с конвенционално автомобилно тяло от пластмаса. Средно, така че електрическото превозно средство да може да се конкурира с бензин, той трябва да тежи четири пъти по-малко. Има подобни примери в автомобилната индустрия.
Основният проблем на електрическите превозни средства - батерии. Те вече са единственото ограничение за масовото производство на електрически превозни средства. Всички други технически ограничения бяха преодолени от преди 50 и 100 години. Електрическият двигател има ефективност повече бензин. Неговият ресурс е много по-висок и сложността на производството е малка. Освен това не се изисква от контролно-пропускателния пункт. Сега повечето серийни електрически превозни средства са направени с литиеви батерии. Те имат много висока цена. Като алтернатива се предлагат серфуро-натриеви батерии. В момента, в Япония, се използват станции за батерии на натрий-натрий, с капацитет повече от 1 MW. Може би в бъдеще те ще се появят на електрически превозни средства.
Водородни двигатели
Водородът е най-енергийно интензивното гориво в света. Калоричното съдържание на едно тегло на чистия газообразен водород надвишава бензина 2.5 пъти. Това означава, че доставката на водород в цилиндъра може да бъде по-малко по-малко. Изгарянето на водород може да се случи в обичайния двигател на буталото. В същото време има технологични трудности. Благодарение на високата температура на горене е необходимо да се укрепи цилиндровият блок с керамика, която е много трудна и скъпа.
Поради тази причина катализаторите са особен интерес - инсталирането на безупречно изгаряне на водород. Въпреки това, те се нуждаят от балон кислород, а разходите им също са високи. Когато се произвежда водородно окисление в катализатора, се произвежда електрически ток. Той работи като такъв монтаж мълчаливо и с висока ефективност. За съжаление високата цена не насърчава водородните автомобили на масовото разпространение. В момента те се движат и по пътищата.
Има и други решения в областта на Ecotransport: пневматични двигатели, химически батерии (топлина или ток се освобождават по време на метално окисление), устройства за съхранение на механични енергия, пружинно задвижване. Докато всички те са на етапа на развитие, отстъпват на електрически превозни средства.
Авиобил
В момента са налични самолетители (пневмомобили), така наречените автомобили с пневматичен двигател, които използват сгъстен въздух за работа. Енергийното натрупване настъпва чрез инжектиране в цилиндри. След това, преминаване през дистрибуторската система, сгъстеният въздух попада в пневматичния двигател, който води автомобила в движение. Така, когато шофирате при ниска скорост или на кратко разстояние, подобна кола използва само въздух, без да навреди на околната среда.
Segwei.
В редица страни, служители на поща, голф, полиция и много други категории граждани се движат с такъв вид транспорт като Segway. Това е самобалансиращ скутер с две колела, разположени от двете страни на водача. Балансирането на Segway се появява автоматично и зависи от положението на корпуса на ездача: когато е отклонен назад, скутерът се забавя, спира или се издига с обратна страна и когато наклон напред - стартира движението или се ускорява. На всеки от колелата Segwing има частен електрически двигател, който отговаря на най-малките промени в равновесието на превозното средство. Двигателят работи от литиево-йонни батерии, тяхното презареждане се случва автоматично, когато планината се спусне. На пълното зареждане за 8 часа. Можете да използвате обичайния изход - 15 минути зареждане е достатъчно около 1,6 километра от пътя.
Монолесио (Сегил)
Monocoseso (Segilvan) - електрически самобалансиращ скутер, който има само едно колело и стъпалата, разположени от двете страни на него, първо се появяват през 2012 г. в САЩ. Той е оборудван с мощен електрически двигател (250-2000 W) и жироскопи, необходими за автоматично балансиране. Когато захранването е включено, Gyros подравняват колелото спрямо оста, като подкрепя този баланс. Също така в скутера са акселерометри и различни сензори.
Управлението на превозното средство се случва чрез промяна на наклона на тялото: когато отхвърляте обратно, се забавя, забавя или променя посоката, когато прехвърля центъра на тежестта напред - ускорява. Когато скутерът спре, водачът трябва да разчита на крака. Най-високата дистрибуция получи този вид транспорт в Китай.
Град Екотранспорт
Вероятно всеки знае такива видове екологичен транспорт като тролейбус и трамвай. И двамата работят от електричество и са предназначени за превоз на пътници.
Трамвайът е един от първите видове градски обществен транспорт, който се появява в началото на XIX век, след това се движеше от конна спирка. Първият електрически трамвай се появява през 1881 г. в Германия.
Тролейбусът се появи под формата на първата еквипементална тролейбусна линия през 1882 г., както и в Германия. И първо, тролейбусите бяха експлоатирани само като допълнителен транспорт до трамвая. Първата напълно тролейбусна линия се отвори през 1933 г. в Москва.
Велосипед и скутер
Не, вероятно човек никога не би се опитвал да се вози на скутер или велосипед. Тези колела се движат през мускулната сила на темата. Велосипед За тази цел педалите се използват за тази цел, а в скутера, движението се осигурява чрез повтаряне на крака от земята. На велосипед човек взема заседнала позиция, той стои на скутера, държейки волана. Сега скутерите се използват не само за забавление на децата, но и заедно с велосипеди се използват от възрастни: служители на поща, полиция и дори линейка.
Много хора в Европа и Америка предпочитат да работят върху колоездене, в Токио на скутер, защото, от една страна, няма нужда да стоите в задръстванията, а от друга - благодарение на физическото усилие, тялото става по-здравословно .
Всяка година нараства необходимостта от използване на екологичния транспорт, тъй като функционирането на текущата транспортна система с освобождаването на замърсители във въздуха все повече влошава нашата екосистема на планетата.
Властите на града са намерили замяна на обичайните тролейбуси. Сега центърът на столицата ще премести нови екологични автобуси в Liaz (Euro-5 Engine). Съвременните автобуси или по-скоро - електротехници трябва да започнат да се движат в града до края на декември.
Пътя електробус!
Говорейки в радиостанцията "казва Москва", ръководител на московския департтранс Максим Лимусов говори за перспективите на митрополит тролейбуси.
По време на дискусията той каза, че мрежата за контакт е остаряла отдавна и води до големи загуби на електроенергия (около 30%). В допълнение, екологична автобуса, която се планира да постави на място тролейбуси - ще ви позволи да почистите въздуха над града.
Максим Станиславович отбеляза, че тролейбусните маршрути няма да отидат никъде, само нови съвременни автобуси ще се появят на тяхно място. И това от своя страна ще улесни живота на шофьорите - в края на краищата, електробите имат много по-голяма маневреност в сравнение с тролейбусите.
М. Лисув също подчерта, че през последните няколко години в града активно се развива трамвайна мрежа в града. Старите пътеки се реконструират, се появяват спирки, нов парк е закупен с модерни трамваи с ниско напрежение.
Ecoavtobuses - Транспорт на бъдещето
Екологичният автобус Liaz с двигател Euro-5 Man е отлична алтернатива на тролейбусите. Руският автобус на новото поколение работи по съвременни видове горива (дизел, електричество и газ), то вече е преминало редица тестове за сертифициране и е напълно готов за работа.
Новият електрически офис отговаря на всички изисквания за екология. Използването на стандарта Euro-5 ще намали емисиите на въглеводороди в атмосферата 143 пъти! Да не говорим за емисиите на други вещества.
В допълнение, нова серия от автобуси се отличава с удобни салони, най-новите климатици и отоплителни системи, както и други модерни "чипове".
