Когато бях помолен да напиша статия за етикета на колоездачите, знаците и суеверия в околната среда на Biker, тези понятия трябваше да разграничат много сериозно, в противен случай цялата философия се оказа. Първо, като се има предвид, че може да бъде за колоездачи със специална култура, членове на специални кланове и отделно - за мотоциклетисти, истински фенове на Motoria, но все още не са включени в концепцията за Biker. Ако погледнете този сайт, ме разбрахте. Ще осредявам втори въпрос и ще не приемем, убеждения и особености на етикета на поведението, което се провеждат всички собственици на велосипеда. Ще започна с малка, но философия - етикет, чието правило може да бъде представено като:
Бъдете любезни да премахнете себе си от мотора ми!
Ако говорим за етиката на колоездачите от гледна точка на културата на комуникация, не е необходимо да се разпространява дълго време. Заслужава да се отбележи, че байкерите са най-запазените и любезни хора, ако ги сравняват с прост човек на улицата. Много собственици на мотоциклети бяха в ситуация, в която, например, излизат от магазина, намериха любопитна единица от велосипеда си, които не само се взираха в колата, но и свободно му позволява да я докосне, инсулт, дори да държи кормилното управление колело. Сладното непозната момиче е много хубаво дори да седне на него и в същото време тя не плаши възможността да изгори почти пушенето на изпускане, което няма време да се охлади след дълго пътуване. Любопитно винаги ще бъде много изненадано, защо не харесва бикер и дори не разклаща велосипеда за въпроса защо сте, минувачът не влезе в салона, който е толкова лесен за виждане. Струва си да добавим така, че това, което можеш да намериш как едно непознато дете изведнъж седна на велосипеда ви и с моня каза благодарение на чичо, че с колоездачи са снимани, след което те трябва да чуят многобройните истории, че всички също са мечтали за винаги За пътя, свободата, мотоциклета ...
Говорейки със значителен брой колоездачи, исках да чуя на болка, прости и невероятно правилните истини на живота.
Правило на Biker - Не докосвайте своя велосипед! Baiker управлението по пътя - не се забавя близо до скоростта, вие сте любопитни и аз ще отговоря на него като заплаха за сблъсък. Не забравяйте, че съсед на пътя може да е единственият човек, който може да ви помогне - не яжте на пътя! Не споделяйте в опаковката на колоездачите, отидете на пътя, можете да се върнете. Просто не правете това, не питайте обяснението, само без причина.
Суеверие. Зелен червена светлина
Като всеки друг човек, който е ангажиран с определен стил на живот, определено хоби и хоби, байкер и просто мотоциклетист - хората са суеверни, но тъй като те трябва да се справят с пътя със специален вид ситуации, те ще имат Специален списък. Те са малко, но всички те са достатъчно важни.
Най-универсалът са благословията на велосипеда, които по същество е единственият сътрудник. Някои добри главни покана присъствието на малка камбана в мотоциклета, която на пътя ускорява злите намерения и енергия. Трябваше да чуя за такова предизвикателство, че лесингът ще бъде успешен, че няма да си купите себе си, но ще получите като подарък.
Важен прием е "вълната" - поздрав на друг велосипед на пътя, оставете светлината псевдоним главата, едва забележима движения на пръстите - обменяте една енергия. Очевидните поздрави стават, ако имате велосипеди на една марка, един клас. Сигурността Добър знак ще бъде вашата помощ за някой на пътя, който наистина ще се върне със стократно. От най-интересните предизвикателства, които трябва да се чуят като зелено в цвета на мотоциклета на провал. Този знак е пряко свързан с harleians, за които е известно, че са широко използвани по време на Втората световна война. Те често станаха лесна плячка на врага и всичко, както ясно, беше боядисано в зелен камуфлаж. Важно приемане е отказът да седи на велосипеда, чийто собственик е умрял и не е важно в автомобилната катастрофа.
Суеверието е чисто лично нещо, като талисманът, който поемате по пътя, или го дадете велосипед. Това са вашите навици, които са най-важни. Нека някои имат навик да се приближават само от велосипеда, само от една страна, някои го приветстват със специална фраза, но всички определено ще спазват идеята, че най-добрият знак е отличната спирачка и ефективна гума.
Всички ще се съгласят, че самият мотоциклет е отчасти защото е толкова свеж и приятен, защото винаги е свързан с опасност и риск. Това напълно обяснява наличието на маса от суеверия и приета от мотоциклетисти. Вярно е, че си струва да се отбележи, че повечето от тях са особени "истини" на колоездачите, съвети, които наистина имат смисъл.
Първо, никога няма да получите одобрението на опитни другари, ако се опитате да вземете мотоциклет от дясната страна. И ако седнаха - необходимо е да се поиска прошка от мотоциклета. Защо? Всичко е просто, повечето от мотоциклетите, стъклоторът е разположен отляво и за да се вози на коня вдясно, ще трябва да бъде малко излъгано от стъпалото, което от своя страна води до риск да изпусне велосипеда. Особено на земята или чакъл. Очевидна истина.
Друг общ знак от разреждането на "лошо" е да се откаже от шлема. Всъщност, нищо откровено ужасно в него, освен когато падането се е случило на достатъчно твърда повърхност с висока височина - може да се появи невидимо за простото око на микрокрак, което по време на инцидента не може да не играе в ваша полза. Друг въпрос е, че лъжливостта - както беше, символ на помощ за мотоциклетистите, с в зависимост от позицията му, целта на тази помощ също се променя. Ако каската е близо до мотоциклета точно, това означава, че е необходима техническа помощ (лъжа по този начин, каската е подобна на втората глава), ако гърлото е нагоре - това означава, че горивото се изисква (в тази позиция, на. \\ T Шлемът е подобен на празен контейнер), ако отстрани - е необходима помощ (защото когато шлемът падне в 99% от случаите, той е настрани). Има много хора за мотоциклета, те са много различни и най-често изразяват напълно различни ситуации и разследвания.
Също така сред мотоциклетистите беше здраво засилено от такъв привидно странен знак, как да погледнем на пътя към резервоара. Всъщност няма нищо загадъчно за това - преди повечето от мотоциклетите, следователно нямаше просто да сензори, за да се погледне в резервоара, беше проста необходимост, която изключва възможността да остане в средата на пътя без възможността да ход.
Спецификации, говорейки за необходимостта от поддържане на чист мотоциклет - само по себе си има смисъл. В края на краищата, човек, който следва естетическото състояние на технологиите, вероятно не обижда велосипеда и от техническата страна. На свой ред техниката винаги е много по-безпроблемна.
Има и такива признаци, че котката пила пътя - добър знак, лае кучето - на късмет, но хапенето - причината да отложи пътуването. Възможно е да се обясни поне банална без надеждност за лечение на раната след ухапване.
Знаците, дадени в статията, са само малко от всичко, което се предава от Стара до Млад в движението на мотоциклета, но както виждаме, повечето от тях имат много истински практически смисъл, който никога няма да бъде излишен и да не помним. Е, както и за мистицизъм .. да вярваме или не - всеки прави един избор.
Биквите образуват специална общност от хора. Мотоциклет за тях - основният компонент на живота. Много от колоездачите се събират самостоятелно или модернизирани от техните желязни приятели. Това движение произхожда от 50-те години на миналия век. Терминът е достатъчен, за да се появят велосипеди. Някои от тях са по-долу.
Паднал шлем, изчакайте неприятности на пътя. В тази ситуация най-предпазният ще отложи пътуването. Но ако трябва да отидете, не забравяйте да отидете, можете да направите редица действия, за да се защитите. Първоначално е необходимо да се избута всеки крак на земята 3 пъти, така че земният мотоциклет да се съхранява в равновесие. След това трябва да почукате шлема по мотоциклета Баку и седалката. В този случай превозното средство не трябва да носи.
Кучето се изкачи по байкер за езда - пътят ще бъде успешен. Но ако кучето върви зад мотоциклета и ще се опита да вземе мотоциклетиста за крака, тогава е по-добре да се обърне и да се върне у дома. Това означава, че лаенето на лаенето се опитва да спре водача за предотвратяване на трагедия.
Котката обича пътя - се върна назад. Трябва да се отбележи, че цветът на котката може да бъде всеки. Само червена котка се счита за изключение. Външният й вид означава, че целият път ще бъде добро време.
Летят удари лицето по време на шофиране - на пътя, който трябва да покажете повишено внимание. Но ако мухата удари челото, тогава в този ден е невъзможно да се вози. Но ако насекомото е объркано в братна брада, пътят ще бъде изключително успешен. Основното нещо не е да извадите мама от брадата, докато пътят свърши.
Птица се изправи пред байкер - по-добър обрат назад. Сблъсъкът с птица винаги е изпълнен с повишена опасност. Можете да получите наранявания, особено ако няма шлем. Но без нараняване такъв сблъсък се счита за сериозно предупреждение.
Кажете на железния приятел надясно, той ще се счупи на пътя. Смята се, че всички възможни проблеми са привлечени от мотоциклета. Но моментите се случват, когато по различен начин е просто невъзможно да седнат. В този случай трябва да ударите велосипеда в Баку и да му се извините. Но ако седнете отляво, тогава е за късмет. Въпреки това, грижата за пътя все пак е необходима.
Невъзможно е да се разнижете мотоциклета си, в противен случай ще донесе най-отговорния момент. Техниката е близка до живо същество. Ако го третираме с уважение и любов, тя ще работи по-добре. В противен случай това определено ще отмъсти.
Седнете на пътя, тогава тя ще бъде успешна. Този знак е особен не само от колоездачи, но и на всички други хора, които отиват в далечния маршрут. Въпреки това, велосипедът не просто седи за няколко минути. Той заобикаля желязната приятелка по посока на часовниковата стрелка и в същото време тя удря волана, резервоар, седалка, огледало. След това той седи от лявата страна на велосипеда и седи две минути, психически говори с мотоциклета. След това седи на железния приятел от лявата страна. С точното спазване на този ритуал на непредвидени ситуации, няма начин.
Мотоциклетът трябва винаги да бъде чист и добре поддържан, тогава той няма да позволи. Пренебрегването на превозното средство ще расте бързо, да се върти и прекъсва. Но когато следвате техниката, тя служи дълго време. Така че този знак напълно съответства на съвременните реалности и тук няма суеверие.
Биквите не са чужди на целия човек. Но те се различават от другите хора, че пътят и мотоциклетът са техен живот. Пътят отвлича вниманието от ежедневните притеснения, а железният приятел носи душата. Такъв светоглед обяснява защо бикер знамения, въпреки че приличат на суеверия на други хора, но в същото време имат свои собствени специфики. Така или иначе, но те харесват живота им и какво правят.
Валери Крапивин
Що се отнася до етиката на Biker, обичаите и традициите. Това е абсолютно необходимо нещо, защото е част от така наречения "нормален закон". Въпреки че те обичат да говорят с отрицателен фон, че "ние нямаме всичко според закона, но според концепциите", тези много "концепции" са пръчка на всяко общество. "Концепциите" не е напълно лошо, лошо - когато хаос. Е, добре, да речем, правилото "се счупи - купи" има свой собствен законодателен израз. Причинени от него имуществена вреда - насочена към него. Но "отпаднал - женен" е най-необходимата част от обичаите, които никога няма да бъдат законно потвърдени, въпреки че смисълът е ясен: причинени морални вреди - да го подпишат.
Поздрав Байкера
Най-двусмислен момент. Мото-поздравите са уморени от текстови мегабайти. Едно от мненията, как да се поздрави и да го поздрави изобщо, не, но забелязах няколко модела:
- Здравейте, основно колоездачи, а не мотоциклетисти.
- По-малко мотоциклетите, толкова по-често един с друг поздрав. Опитайте се да се возите в Париж или Мадрид. Ако всички са добре дошли, ръката ще замръзне след няколко минути.
- В Европа мотоциклетистите са много, така че, за да не се разсейват от пътуването и не откъсват ръката от волана, те поздравяват краката. Просто застреляйте крака си с крак и го вземете малко настрани.
- Колкото по-голям е мотоциклетът, толкова по-рядко се поздравява собственикът. Да, наистина, собствениците на дръжки и злато-мед често мързеливи да отглеждат нокът.
Знак
Лошо признание се счита за капка шлем. Нищо лошо тук не е там, просто лежи в каската на мотоциклета, тя е преди всичко искане за помощ. Показател за това какво се е случило. Например: ако каската (каска, капачка) лежи нагоре по шията - имате нужда от бензин (сякаш съд за бензин), ако е необходима спускане - е необходима техническа помощ (втора глава); Ако шлемът се крие отстрани - тогава се нуждаете от медицинска помощ. Всичко се дължи на факта, че когато шлемът пада, почти винаги пада настрани. Ако сте паднали, нарани, това стана лошо - първо от всичко ще наемете каска и да го хвърлите. Възможно е това защо падането на шлема се счита за лош прием - причинява лоши асоциации. Във всеки случай те съветват да плюят и да попадат в Баку или място.
Ако имате котка, пътят е добър знак. Освен това, независимо от нейната картина. Ако едно куче е било отровено - това е за късмет. Кучето ви пожелава добър начин. Ако се опитвате да хапете - лош знак. Трябва да сте внимателни по пътя. И ако все още ви хапе - е по-добре да отложите пътуване (дори просто да обработите мястото на хапка). Кучето не ви позволява да предскажете неприятностите.
Падащ мото шлем. Силно! Много лош знак!) Необходимо е да се повиши шлема, но на мястото, където той падна, не забравяйте да плачете и след това почистете. В противен случай, неизбежно спада от мотоциклета. Като цяло митът е унищожен. С цените, с които аз и моите приятели пускат каските си, всички отдавна сме мъртви.
Ако една птица ви е усвоила - Радвайте се, защото е много добре! Ако стадото се блъсна в челото (или влезе в очите / обърканото в брадата) - също добре.
Кучето - до гладкия път. Но ако се опитах да хапна - вече лошо, трябва да се приберете вкъщи и да не отидете никъде ... imho проблемът е само, че кучетата почти винаги лъжат да хапят.
Ако котката премести мотоциклета - това е хубаво време.
Традиции
Носите на мотоциклета е необходимо от лявата страна. По принцип е логично, като се вземат предвид факта, че страничният фокус върху мотоциклетите винаги е отляво. От друга страна, левите дръжки са по-удобни за приближаване на мотоциклета вдясно и да хвърлят левия крак, така че можете да посъветвате да установите централна стойка или прехвърляне на скутера, така че този лош знак да не се отнася за тях!
Преди дълъг скъп, за да заобиколим мотоциклета, седнете до него и погледнете в бензобац. Между другото, също така е доста логично - никога няма да оставите с половин празен резервоар и няма да забравите да завържете торба или да затворите CFR.
Често, велосипедистите не използват думата "последно" в техния речник, заменяйки го до "екстремно". Тази традиция идва от пилоти, които не използват думата "последна" във връзка с полетите. Парахотистите, последният скок също винаги е "екстремен". Сред колоездачите това не е традиция за готвене, но често идва.
Някой друг предполага, че мотоциклетът трябва да се поддържа чист, но нека, каква е традицията? Просто е необходимо да се поддържа чист, това е вашият приятел!
В общността на Мото има правила и суеверия, традициите, които някои се наблюдават, а някои не са. И все пак, със сигурност всички ще се интересуват да научат за тях и да оценят достойнството.
Каква е разликата между бикер и мотоциклетист?
Мотоциклетистът е двигател на мотоциклет, който използва като средство за движение или като апарат за получаване на адреналина, екстремни усещания. Най-често мотоциклетистите не вярват в суеверието и не спазват две колесни традиции и правила.
Biker е човек, който се състои в мотоклаб или само този, който изгражда мотоциклет в култа. Такива момчета са по-податливи на суеверия, те се опитват да запазят митниците на Biker. За Biker, мотоциклетът е смисъл на живота, а не само средство за движение, както в случая с мотоциклетистите.
Освен това. Налице е понятие за потопяемостта (мото общност и т.н.). Вебето и хипнотично действа на новодошлите :), въпреки че сега мнозина не се притесняват, купуват мотоциклет. Концепцията е често срещана главно сред колоездачите и всъщност издига тези, които шофират по мотоциклетите, в такава отделна "Каста". Както, всички братя, е необходимо да си помагаме. Това, разбира се, не е абсолютно правилно, защото нарушава универсалната концепция за взаимно изпълнение. Тип мотоциклист ще излезе от "моточването", счупено по магистралата, и лош шофьор с спускащ колело вече не се тревожи))
Запазвам го по въпроса за етиката и солидарността на Biker. Вж.: Имаше малко коли в любимата.
Шомоите се виждаха по пътя, защото имаше и определена каста на шофьорите (автомобилна индустрия, хаха)). Е, в допълнение, без автомобилни услуги и евакуатори по това време не бяха. Сега, разрушаването, отстрани на пътя можете да спите поне цял ден - никой няма да помогне. Защо? Тъй като, първо, колата е станала повече и елементът на елитаризма изчезна, и второ, евакуаторите станаха достъпни, много автомобилни услуги бяха отворени.
Наистина, дали да помогнете на някого от Фиге, ако той е в състояние да причини техника? Няма пари? Няма какво да стои зад волана на дефектна кола!
Всички тези тези тези са 100% приложими за мотоциклети. Мотоциклетите стават все повече и повече, индустрията се развива, става все повече и повече мотослугии и сервизни центрове. Захранването нараства в геометрична прогресия, се изтриват елементи на каста и елитизъм. Така че, без значение колко тъжни са за това, много скоро цялата тази солидарност и взаимна помощ (както и взаимно уважение) ще изглеждат маркирани.
Какво съм така? Не вярвайте в "боята", не мислете, че сте специални. Никой мотоциклетист не помага на мотоциклетист, а не автомобил - шофьор! Помага, преди всичко, човек - човек!
И като цяло, за етиката на Biker, обичаи и традиции. Това е абсолютно необходимо нещо, защото е част от така наречения "нормален закон". Въпреки че те обичат да говорят с отрицателен фон, че "ние нямаме всичко според закона, но според концепциите", тези много "концепции" са пръчка на всяко общество. "Концепциите" не е напълно лошо, лошо - когато хаос. Е, добре, да речем, правилото "се счупи - купи" има свой собствен законодателен израз. Причинени от него имуществена вреда - насочена към него. Но "паднал - женен" - това е най-необходимата част от митниците, които никога няма да бъдат законно потвърдени, въпреки че е ясно: причинени морални вреди - подпишете го 😀
Е, отидох!
Етика на велосипедистите.
Поздрав за бикер.
Най-двусмислен момент. Мото-поздравите са уморени от текстови мегабайти. Едно от мненията, как да се поздрави и да го поздрави изобщо, не, но забелязах няколко модела:
1) Добре, предимно колоездачи, а не мотоциклетисти.
2) по-малкото мотоциклети, толкова по-често един с друг поздрав. Опитайте се да се возите в Париж или Мадрид. Ако всички са добре дошли, ръката ще замръзне след няколко минути.
3) Има много мотоциклетисти в Европа, така че да не се разсейват от пътуването и не откъсват ръката от волана, те поздравяват краката. Просто застреляйте крака си с крак и го вземете малко настрани.
4) Колкото по-голям е мотоциклетът, толкова по-малко, собственикът му поздравява. Да, наистина, собствениците на дрома и злато-вигов често мързеливи да отглеждат нокът и това не е забелязано)
С кого да поздравя и как, решете сами. Вярвам, че не е необходимо да разкъсвате ръцете си от волана, ако не е безопасно. Свалям ръката си от волана само на свободен път, в други случаи поздравявам, че кимването на главата (в Европа, като всички останали :)). Какво желаят всички: опитайте се да яздите безопасно.
Крийк за помощ.
Не винаги е същото. Понякога, ако е възможно, плакати пишат.
Но обикновено просто сложи каска на задното колело на мотоциклет. Това означава, че имате нужда от помощ.
Помагайки, без да помагате на вашия бизнес. Аз помагам. Опитвам се винаги да нося тръба от капкомера, тъй като на пистата обикновено всичко се свежда до "дарението" на бензина.
Знаци и традиции на колоездачи.
Знаци.
Падащ мото шлем. Силно! Много лош знак!) Необходимо е да се повиши шлема, но на мястото, където той падна, не забравяйте да плачете и след това почистете. В противен случай, неизбежно спада от мотоциклета. Като цяло митът е унищожен. С темпото, с което аз и моите приятели пускат каските си, всички трябваше да сме мъртви.
Ако една птица ви е усвоила - Радвайте се, защото е много добре! Ако стадото се блъсна в челото (или влезе в очите / обърканото в брадата) - също добре.
Кучето - до гладкия път. Но ако се опитах да хапна - вече лошо, трябва да се приберете вкъщи и да не отидете никъде ... imho проблемът е само, че кучетата почти винаги лъжат да хапят.
Ако котката премести мотоциклета - това е хубаво време.
Традиции.
Носите на мотоциклета е необходимо от лявата страна. По принцип е логично, като се вземат предвид факта, че страничният фокус върху мотоциклетите винаги е отляво. От друга страна, левите дръжки са по-удобни за приближаване на мотоциклета вдясно и да хвърлят левия крак, така че можете да посъветвате да установите централна стойка или прехвърляне на скутера, така че този лош знак да не се отнася за тях!
Преди дълъг скъп, за да заобиколим мотоциклета, седнете до него и погледнете в бензобац. Между другото, също така е доста логично - никога няма да оставите с половин празен резервоар и няма да забравите да завържете торба или да затворите CFR.
Някой друг предполага, че мотоциклетът трябва да се поддържа чист, но нека, каква е традицията? Просто е необходимо да се поддържа чист, това е вашият приятел!
Често, велосипедистите не използват думата "последно" в техния речник, заменяйки го до "екстремно". Тази традиция идва от пилоти, които не използват думата "последна" във връзка с полетите. Парахотистите, последният скок също винаги е "екстремен". Сред колоездачите това не е традиция за готвене, но често идва.
ОБЩА СУМА.
Обикновено хората вярват в суеверия, които са пряко или подсъзнателно страх. Най-суеверите са пилоти, военни, астронавти и др. Това означава, че хората от опасни професии, тези професии, където е невъзможно да се премахнат всички опасни фактори, така че трябва да разчитате на някои висши сили.
Езда на мотоциклет не е важна, хоби или необходимост е по-опасно от, да речем с кола. Някои суеверия са свързани с това. Но в същото време повечето рискови фактори, които не зависят от пътната ситуация, могат да бъдат предотвратени или минимизирани. Не бъдете мързеливи, за да проверите как са обвързани якето и е достатъчно в бензиновия резервоар преди дълго пътуване. И в случай на лошо време, вместо надежда за котките, вземете дъжд с вас!
