كل شيء عن التجمد
يلعب السائل المراد تبريده في نظام محرك الاحتراق الخارجي دورًا مهمًا في الصقيع والصيف الحار. من أجل ملء سائل تبريد جديد ، يجب أن تعرف مقدار التجمد الموجود في نظام التبريد. للقيام بذلك ، توجد عدة طرق لمعرفة مقدار ما تم تحميله بالفعل على النظام:
- علامات على خزان التمدد ؛
- على لوحة التحكم - جهاز استشعار حسب مؤشر درجة الحرارة.
لكن هاتين الطريقتين تُظهران المستوى فقط ، ولكن كيفية معرفة مقدار المادة الجديدة التي يجب حقنها ، سنتحدث أكثر. سنناقش أيضًا تكوين المبرد والنقاط الرئيسية التي يجب تغييرها.
تكوين محلول التبريد
يُباع مانع التجمد وحلول التبريد الأخرى في متاجر وأسواق السيارات. لاختيار الشخص المناسب لك ، يجب أن تفهم تكوينها. تم إنتاج مضاد التجمد في الحقبة السوفيتية ، وصُب في جميع ماركات السيارات ذات اللون الأزرق المميز. يحتوي على جلايكول الإيثيلين ومكونات كيميائية أخرى تساهم في مقاومة تآكل المعدن.
تمت إضافة البروبيلين جلايكول إلى تركيبة الانتفريزات الحديثة لتحل محلها ، فهي ليست شديدة السمية وأكثر صداقة للبيئة.
يتضمن هذان الحلان أيضًا المكونات التالية:
- الفوسفات والفوسفات.
- بوراتا.
- كحول.
وعدد قليل من المكونات الكيميائية التي تعزز وظيفتها.
ما مقدار السائل لملء نظام التبريد؟
يمكنك معرفة مقدار التجمد الذي يصب في نظام التبريد من الخصائص التقنية لسيارتك. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك من خلال الممثلين الرسميين للسوائل معرفة جميع الأحجام الضرورية حسب العلامة التجارية للسيارة. عادة ما يكون استبدال التجمد للسيارة عملية بسيطة وليست معقدة ، وتقول المصادر والسائقون ذوو الخبرة أن معظم السيارات تحتاج من 6 إلى 8 لترات من الخليط المبرد. تتمثل الوظيفة الرئيسية لمضاد التجمد في تبريد نظام محرك الاحتراق الخارجي ، لذلك يجب مراقبة المستوى في خزان التمدد.
هل من الممكن استبداله بنفسك؟
بالنسبة للسائقين عديمي الخبرة ، فإن سكب مادة مانعة للتجمد في نظام التبريد لا يمثل مشكلة. للقيام بذلك ، عليك القيام بعدة خطوات متتالية:
- يجب تثبيت السيارة في حفرة الفحص ؛
- افتح الغطاء
- فك خزان التمدد ، كتلة المحرك ؛
- فك غطاء ترموستات ؛
- فك صمام آلية التسخين ؛
- استنزاف المبرد
- تأكد من شطف النظام بالماء المقطر النظيف ؛
- نحن نلف كل الصنابير والمقابس ؛
- صب في المحلول
- أغلق خزان التمدد.
هذه خوارزمية بسيطة حول كيفية تغيير التجمد إلى مضاد تجمد جديد.
الموسمية
النقطة الأولى المهمة هي أن مستوى التجمد في خزان التمدد يجب مراقبته باستمرار ، سواء في الصيف أو في الشتاء ، والثاني هو أنه مرتين في السنة ، يجب تغيير الحجم بالكامل تمامًا من أجل مضاد جديد للتجمد.
إذا رأيت على المستشعر أن درجة حرارة التبريد تنخفض وتغلي أيضًا ، فهذه هي أول علامة للاستبدال.
من المهم بشكل خاص عند التغيير من الشتاء إلى الصيف والعكس صحيح سكب المبرد الجديد. اختر مادة مضادة للتجمد عالية الجودة وذات كثافة جيدة وبأسعار معقولة.
تتوافق خصائص السيارة مع المعلمات المعلنة فقط في حالة مراعاة شروط الاستخدام. أحد أهم العوامل للحفاظ على موارد المحرك وأنظمة المركبات الأخرى هو مراعاة نظام درجة الحرارة.
في أولى علامات الانحرافات عن القاعدة ، يجدر بك الاتصال بالمتخصصين ، أو حل المشكلات بنفسك بمؤهلات مناسبة.
ما هو الشيك عنه؟
تقلبات درجة الحرارة كبيرة جدًا وعمليًا يصل الاختلاف أحيانًا إلى 150 درجة مئوية. على سبيل المثال ، إذا ارتفعت درجة حرارة غلاف المحرك في وضع التشغيل إلى + 110 درجة مئوية ، وسيكون الهواء الخارجي 40 درجة مئوية. لهذه الأغراض ، لكن تبريد السائل له الخصائص المرغوبة.
يعد التحقق من مستواه في الوقت المناسب أحد المعايير الأساسية عند صيانة السيارة. مطلوب توفير المعلمات التالية:
- حماية. يمكن أن يتسبب ارتفاع درجة الحرارة في حدوث أعطال غير متوقعة أثناء القيادة ، مما قد يؤدي إلى عواقب غير مرغوب فيها للغاية.
- الربحية. سيوفر هذا الإجراء مالك السيارة من الإصلاحات الباهظة الثمن الناتجة عن التآكل المبكر لأجزاء وتجميعات السيارة.
- مصداقية. في فصل الشتاء ، يكون تشغيل السيارة الحديثة مستحيلاً بدون التجمد. إن المستوى غير الكافي من هذا السائل أمر خطير للغاية ، وليس من قبيل المصادفة أن الترجمة الحرفية من الإنجليزية لهذا المفهوم تعني "عدم التجميد".
يمكنك التحقق من مستوى سائل التبريد في كل مرة يكون لديك سبب لفتح الغطاء. يوصى بالتحكم بانتظام في كميته ، على الأقل مرتين في السنة. يتم إجراء تغيير كامل في السوائل كل 2-3 سنوات.
ماذا يؤثر مستوى المبرد؟
الكمية المطلوبة من مانع التجمد تحافظ على أنظمة السيارة في حالة مثالية. لا يمكن تحقيق الخصائص المعلنة من قبل الشركة المصنعة إلا عند مستوى سائل التبريد الموصى به وتؤثر بشكل مباشر على المعلمات التالية:
- نقطة الغليان. تبلغ القيمة المحسوبة حوالي 110 درجة مئوية. لا يوصى بتسخين المحرك أعلى من هذه القيمة. تم تصميم نظام التبريد بحيث يحافظ التدفق المستمر لسائل التبريد في دائرة عبر المبرد ونظام القنوات الخاص بوحدة الطاقة على توازن درجة الحرارة من 60 درجة مئوية إلى 108 درجة مئوية.
- بدء تشغيل المحرك. في موسم البرد ، من المهم أن يكون مانع التجمد متحركًا في النظام. يتحول الماء عند درجات حرارة أقل من الصفر إلى جليد ، وسيتم حظر مسار حركته في هذه الحالة ، مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. لا يتجمد مانع التجمد ومضاد التجمد ، اعتمادًا على العلامة التجارية ، عند درجات حرارة تصل إلى - 65 درجة مئوية. في معظم الحالات ، يكون مورد المبرد ، المحسوب حتى -40 درجة مئوية ، كافياً ؛
- تشغيل نظام النقل الهيدروليكي. في العديد من المركبات الحديثة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، من الضروري الحفاظ على درجة الحرارة المثلى في ناقل الحركة. المبرد في هذه الحالة هو الحل الأكثر فعالية للمشكلة.
- المضافات والمواد المضافة في تكوين المبرد. يعطونها صفات إضافية ، وهذا ، أولاً وقبل كل شيء ، يؤثر على خصائص مقاومة التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التركيبة المتوازنة تمنع تكوين المقياس ولها تأثير تزييت.
كم يجب أن يكون هناك مضاد للتجمد؟
تعتبر الوظائف التي يؤديها المبرد مهمة في كل من الصيف والشتاء ، لذا فإن فحوصات النظام المنتظمة ضرورية. يؤدي الافتقار إلى الجودة أو دون المستوى المطلوب لهذا السائل إلى استنفاد مورد المحرك ، وفي بعض الحالات ، يؤدي إلى تعطله ، ونتيجة لذلك ، إلى إصلاحات باهظة الثمن ومزعجة.
يمكنك التحقق من حالة النظام على الإطلاق في أي سيارة. يعد هذا تمرينًا مباشرًا حيث توفر الشركات المصنعة للآلة وصولاً غير معاق إلى جهاز التحكم.
يشار إلى المعلومات الدقيقة عن كمية سائل التبريد لطراز معين في جواز سفر السيارة. من السهل أيضًا العثور عليها في جداول متخصصة في مواقع مواضيعية أو عن طريق استشارة ميكانيكي أو مدير مبيعات.
من المهم أن تتذكر هذه القاعدة: لا يوصى بخلط الانتفريزات ذات التركيبة المختلفة.
تحتاج إلى معرفة العلامة التجارية لسائل التبريد الخاص بك ، وفي جميع الحالات المشكوك فيها ، اتصل بأخصائي. خلاف ذلك ، سوف تضطر إلى إجراء تغيير سلس كامل.
إذا تم سكب مضاد التجمد الأزرق ، على سبيل المثال ، فلا يمكنك إضافة اللون الأحمر.
لكن التركيز فقط على اللون لا يستحق كل هذا العناء. تستخدم الشركات المصنعة المختلفة تطويراتها الحصرية ، بينما لا يمكن لأي شخص ضمان توافق المكونات مع نفس اللون.
فحص مستوى التجمد
لا تثير الحاجة إلى التحكم في نظام التبريد تساؤلات ، ولكن كيف يمكن فعل ذلك عمليًا؟
يوجد اليوم طريقتان رئيسيتان للتحقق من مستوى سائل التبريد:
بعد فك المستشعر ، افحص جزء العمل الخاص به. عادة ما تكون هذه أسطوانة بيضاء ، يجب أن توجد عليها آثار التجمد. إذا كان الجهاز جافًا ، فمن الضروري إضافة مضاد التجمد وتغيير المستشعر.
أضف المبرد
إجراء إضافة المبرد واضح ومباشر. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يتم ذلك أثناء إيقاف تشغيل المحرك. يُسمح للسيارة أن تبرد لفترة من الوقت. يشار إلى مكان التعبئة في الدليل. إذا لم يكن في متناول اليد ، فأنت بحاجة إلى استشارة أخصائي.
تسلسل العمليات على النحو التالي:
- افتح الغطاء
- نجد خزان التمدد ونفحصه ، ونحدد مستوى السائل بالنسبة للعلامات ؛
- مع التأكد من أن المحرك قد تم تبريده ، قم بفك الغطاء بعناية. يمكن أن يكون الاختلاف في الضغط كبيرًا ، لذلك تحتاج إلى فتح الخزان بعناية ، دون التسرع. بعد التأكد من توقف الهسهسة الموجودة أسفل الغطاء ، قم بفكها بجرأة حتى النهاية ؛
- ارتداء القفازات ، افتح حاوية بالعلامة التجارية المرغوبة لمضاد التجمد أو التجمد ؛
- إضافة المبرد إلى العلامة المطلوبة ؛
- شد غطاء خزان التمدد بإحكام.
في بعض الموديلات القديمة ، يضاف المبرد مباشرة إلى الرادياتير ، ويتم تحديد مستواه بمقياس العمق. في السيارات الحديثة ، يكون خزان التمدد مرئيًا بوضوح. يمكن لأي مالك مناسب للسيارة إضافة مانع التجمد إلى الموضع الأوسط بين علامتي "MAX" و "MIN".
بادئ ذي بدء ، يتم تنفيذ وظيفة المبرد في محركات الاحتراق الداخلي بواسطة مركبات خاصة معروفة بين سائقي السيارات تحت الاسم. تم التخلي عن استخدام الماء المقطر في أنظمة التبريد منذ فترة طويلة ، حيث يتجمد الماء عند درجات حرارة سالبة ، مما يؤدي إلى زيادة تآكل القنوات في ، ويصبح سببًا لتشكيل المقياس ، وما إلى ذلك.
اليوم ، يمكن أن تتوفر العديد من مضادات التجمد أو مضادات التجمد في نسختين:
- في شكل مركز ، والذي يجب تخفيفه بالإضافة إلى الماء المقطر بنسب محددة ؛
- منتج جاهز للاستخدام يمكن سكبه على الفور في نظام التبريد دون معالجات إضافية ؛
على أي حال ، فإن سائل تبريد المحرك لا يحمي المحرك فقط ولا يتجمد في الشتاء (على عكس الماء) ، ولكنه يمنع أيضًا بدء عمليات التآكل النشطة في نظام التبريد السائل لمحرك الاحتراق الداخلي ، ويحافظ على نظافة القنوات ، يطيل عمر خدمة العناصر الفردية (، إلخ.)
من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن الانتفريزات تختلف في التركيب ، وكذلك تفقد وتغير خصائصها أثناء التشغيل. هذا يعني أنه لا يمكن خلطها بحرية. أيضًا ، يتمتع السائل بعمر خدمة محدود للغاية ، أي أنه من الضروري استبدال مضاد التجمد أو التجمد بشكل دوري ، وكذلك مراقبة حالة المبرد بانتظام.
اقرأ في هذا المقال
سائل تبريد محرك السيارة: معلومات عامة
من المعروف أن محرك الاحتراق الداخلي هو محرك حراري يحول طاقة وقود الاحتراق إلى عمل ميكانيكي. بطبيعة الحال ، يجب تبريد هذا التثبيت من أجل الحفاظ على النظام الحراري المطلوب.
بمعنى آخر ، للتشغيل العادي لجميع الوحدات والأجزاء تحت الأحمال ، يجب أن يظل تسخين المحرك ضمن الحدود المحددة بدقة. يجب ألا تقل درجة حرارة تشغيل المحرك عن عتبة محددة مسبقًا أو تتجاوز القيمة المحسوبة.
لحل مشكلة السيارات ، يتم استخدامه ، وهو مزيج من تبريد الهواء والسائل لمحرك الاحتراق الداخلي. يفترض نظام السوائل الدوران القسري لسائل العمل.
في المحرك الجاري ، يمكن أن يصل تسخين سائل التبريد إلى 100 درجة مئوية أو أعلى ، بينما بعد إيقاف المحرك ، يتم تبريد السائل إلى درجة الحرارة الخارجية خلال فترات طويلة من الخمول.
كما ترون ، فإن سائل العمل في ظروف صعبة نوعًا ما. في الوقت نفسه ، يتم طرح متطلبات خاصة لها. الحقيقة هي أن خصائص السائل يجب أن تضمن ، أولاً وقبل كل شيء ، أقصى قدر من الكفاءة لنظام تبريد المحرك. يعتمد بشكل مباشر على هذا. يجب أن يتمتع المبرد بموصلية حرارية عالية وسعة حرارية عالية ، ونقطة غليان عالية ، وسيولة كافية.
علاوة على ذلك ، بعد التبريد ، لا ينبغي أن يتوسع هذا السائل بشكل كبير في الحجم ويتبلور (يتحول إلى جليد). بالتوازي مع هذا ، يجب ألا يكون السائل رغوة أثناء التشغيل ، كما يجب ألا يكون عدوانيًا ، أي أنه يجب أن يستدعي تآكل العناصر المعدنية المختلفة ، ويؤثر على الأنابيب المطاطية ، والأختام ، وما إلى ذلك.
لسوء الحظ ، على الرغم من أن الماء المقطر أو المنقى رخيص التصنيع وله عدد من الخصائص الضرورية (يتمتع بقدرة عالية على التبريد بشكل فعال ، ولديه سعة حرارية عالية ، وغير قابل للاشتعال ، وما إلى ذلك) ، إلا أنه لا يزال من الصعب استخدامه في محرك.
بادئ ذي بدء ، يحتوي على نقطة غليان منخفضة ، ويتبخر بسرعة ، وتتسبب الشوائب المختلفة في تكوينها (الأملاح ، إلخ) في التكوين النشط للمقياس. أيضًا عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية إلى درجة الصفر ثم يتشكل الجليد.
في هذه الحالة ، تحدث زيادة كبيرة في حجم المياه المجمدة ، مما يؤدي إلى تمزق القنوات والفوهات ، أي حدوث ضرر ، تظهر تشققات في الأجزاء المعدنية ، إلخ. لهذا السبب ، لا يمكن استخدام المياه على مدار العام في المناطق التي ينخفض فيها الشتاء في متوسط درجات الحرارة اليومية إلى الصفر وما دون.
من الواضح تمامًا أنه من الصعب جدًا التعامل مع التصريف المستمر للمياه من نظام التبريد قبل إيقاف السيارة في الشارع أو في غرفة غير مدفأة. لحل المشكلة ، تم تطوير مبردات خاصة اكتسبت خاصية عدم التجميد في درجات حرارة منخفضة.
في الواقع ، يأتي اسم "مضاد التجمد" من كلمة "مضاد التجمد" الإنجليزية ، أي عدم التجمد. أدت هذه التركيبات إلى إزاحة الماء بسرعة من أنظمة التبريد السائل ، وبالتالي تبسيط ميزات تشغيل السيارة إلى حد كبير.
بالنسبة إلى TOSOL ، يعد هذا التطور نظيرًا للتجمد الغربي ، فقد تم تطويره فقط على أراضي الاتحاد السوفيتي السابق. تم إنشاء النوع المحدد من المبرد في الأصل لسيارات VAZ ، بينما لم يتم تسجيل العلامة التجارية.
اليوم ، يستخدم العديد من مصنعي المبردات في رابطة الدول المستقلة الاسم المعروف TOSOL لمنتجاتهم ، ومع ذلك ، قد تختلف خصائص أداء السوائل بسبب وجود إضافات مختلفة ومكونات إضافية.
ميزات التجمد والتشغيل العملي
لاحظ أنه في محركات السيارات الحديثة ، يتم استخدام السوائل المضادة للتجمد في الغالب ، والتي تعتمد على قاعدة الجليكول. ببساطة ، هذا السائل المضاد للتجمد هو خليط من الماء والإيثيلين جلايكول. هناك أيضًا مبردات تستخدم البروبيلين جليكول ، بينما لا يوصى بخلط مبردات الإيثيلين جلايكول مع البروبيلين جليكول.
من الناحية العملية ، يعتبر جلايكول الإيثيلين أو أحادي إيثيلين جلايكول سائل زيتي مصفر. السائل عديم الرائحة وله لزوجة منخفضة ومتوسط كثافة ودرجة غليان حوالي 200 درجة مئوية. في الوقت نفسه ، تكون درجة حرارة التبلور (التجميد) أقل بقليل من -12 درجة.
إذا تم تسخين إيثيلين جلايكول أو محلول إيثيلين جلايكول / ماء ، يحدث تمدد كبير. حتى لا "ينفجر" النظام من الضغط الزائد ، تمت إضافة جهاز إلى الجهاز يحمل علامتي "min" و "max". يتم تحديد مستوى المبرد المطلوب منهم.
من المهم أيضًا مراعاة أن الإيثيلين جلايكول وحلوله شديدة العدوانية ويمكن أن تسبب تآكلًا شديدًا للأجزاء المصنوعة من الفولاذ أو الألومنيوم أو الحديد الزهر أو النحاس أو النحاس الأصفر. بالتوازي مع ذلك ، هناك زيادة في سمية الإيثيلين جلايكول وتأثيره السلبي للغاية على الكائنات الحية. بمعنى آخر ، إنه سم قوي وخطير!
أما بالنسبة للبروبيلين جليكول ، فلها خصائص مشابهة لخصائص الإيثيلين جلايكول ، لكنها ليست سامة. ومع ذلك ، فإن تصنيع البروبيلين جلايكول أكثر تكلفة بكثير ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكلفته النهائية بشكل ملحوظ. أيضًا ، في درجات الحرارة المنخفضة ، يصبح البروبيلين غليكول أكثر لزوجة ، وسيولته أسوأ.
للأسباب المذكورة أعلاه ، يلزم وجود حزمة كاملة من الإضافات الإضافية النشطة في تكوين سائل التبريد ، والتي توفر خصائص مقاومة للتآكل ، وخصائص الحماية والمنظفات ، وتمنع تكون الرغوة ، وتثبّت السائل ، وتلون المحلول ، وتعطي رائحة مميزة يمكن التعرف عليها ، إلخ. . أيضا ، المواد المضافة تقلل السمية إلى حد ما.
دعنا نعود إلى استخدام مضاد التجمد. تملي الحاجة إلى خلط الإيثيلين جلايكول أو البروبيلين جليكول بالماء المقطر من خلال حقيقة أن نقطة التجمد لمثل هذا المحلول تعتمد بشكل مباشر على نسب هذين المكونين.
بكلمات بسيطة ، يتجمد الماء عند الصفر ، والإيثيلين جلايكول عند -12 ، ومع ذلك ، فإن مزجها بنسب مختلفة يتيح لك إنشاء حلول يكون فيها عتبة التجميد من 0 إلى -70 درجة وحتى أعلى. أيضًا ، تؤثر نسبة الجليكول إلى الماء على درجة غليان المحلول.
بدون الخوض في التفاصيل ، من الناحية العملية ، يمكن تحقيق أدنى نقطة تجمد إذا كانت التركيبة تحتوي على أقل بقليل من 67٪ إيثيلين جلايكول ، والذي يتم تخفيفه باستخدام 33٪ ماء. في هذه الحالة ، يمكن الحصول على نفس نقطة التجمد أو قريبة جدًا بنسب مختلفة من الماء والتركيز.
فيما يتعلق بالتشغيل العملي ، كقاعدة عامة ، عند استبدال المبرد في العديد من المناطق ، غالبًا ما يستخدم سائقو السيارات مخططًا بسيطًا يخفف تركيز مضاد التجمد بالماء بنسب 60/40. يرجى ملاحظة أن هذا دليل عام ، قبل تحضير الحل ، اقرأ التوصيات الفردية لمصنع معين لمضاد التجمد على العبوة.
للتحقق من نسبة الإيثيلين جلايكول إلى الماء في المحلول ، يتم قياس الكثافة بشكل إضافي. لهذا ، غالبًا ما يستخدم مقياس كثافة السوائل. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، يمكننا أن نستنتج محتوى الإيثيلين جلايكول وتحديد درجة حرارة التبلور.
خلط مضاد التجمد و TOSOL
تجدر الإشارة إلى أن توافق المبردات المختلفة يعتمد على الشروط الفنية لتصنيعها. بعبارات بسيطة ، يمكن أن تكون السوائل غير متوافقة تمامًا ، أو يُسمح فقط بالتوافق الجزئي.
الحقيقة هي أن كل مصنع يستخدم إضافات مختلفة يمكن أن تتفاعل ، وبالتالي يفقد الخليط الخصائص الضرورية ، ويحدث الترسيب وعددًا من النتائج غير المرغوب فيها الأخرى.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه أثناء التشغيل ينشأ بشكل دوري رفع مستوى سائل التبريد في خزان التمدد (الماء في التركيبة يغلي بعيدًا بمرور الوقت) ، فمن الأصح تعبئة الماء المقطر أو استخدام العلامة التجارية ونوع مضاد التجمد الذي تم استخدامه سابقًا.
في حالة حدوث عطل طارئ ، فمن الأفضل أو تمامًا استنزاف البقايا الموجودة ، وشطف النظام وتعبئة المبرد الطازج بالكامل ، أو إضافة مضاد التجمد المناسب للون والخصائص.
بالنسبة للقواعد والمعايير ، كقاعدة عامة ، يجب أن تمتثل TOSOLs المحلية لمتطلبات GOST ، بينما لا يتم اعتمادها بشكل منفصل. يتم توحيد الانتفريزات المستوردة من قبل SAE و ASTM.
تحدد المعايير الأجنبية الخصائص المختلفة للسوائل بناءً على الإيثيلين أو البروبيلين جليكول ، مع تحديد الغرض ، وضبطها وفقًا لظروف التشغيل. تنقسم السوائل إلى تركيبات للسيارات والشاحنات الصغيرة والمركبات الثقيلة والمعدات الخاصة ، إلخ. لاحظ أنه يُسمح باستخدام الانتفريدات وفقًا لـ ASTM type D 3306 للاستخدام في سيارات الركاب المحلية.
يجب أيضًا أن تأخذ في الاعتبار المواصفات الفردية لشركات صناعة السيارات نفسها ، والتي غالبًا ما تطرح عددًا من متطلباتها الخاصة. في قائمة الوصفات المختلفة ذات الاهتمامات الكبيرة ، تجدر الإشارة إلى أن استخدام مضادات التجمد محظور أو محبط للغاية ، حيث يتم ملاحظة وجود جميع أنواع مثبطات التآكل ، بما في ذلك النيتريت والفوسفات ، إلخ.
في الوقت نفسه ، يتم أيضًا تحديد الحد الأقصى لمحتوى السيليكات والكلوريدات والمكونات الأخرى في المبرد. يتيح لك الالتزام بهذه الإرشادات إطالة عمر الأختام ، وتجنب تشكيل الميزان النشط ، وزيادة مستوى الحماية ضد التآكل.
متى ولماذا يلزم استبدال مانع التجمد
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن يكون للتجميد تأثير سلبي على أجزاء نظام التبريد والمحرك نفسه. يتم استخدام مواد مضافة مختلفة لتقليل هذا التأثير. ومع ذلك ، أثناء التشغيل ، يتم "تشغيل" هذه المواد المضافة ، أي يتم تقليل محتوى المواد المضافة وكفاءتها.
إذا كان الأمر بسيطًا ، بمرور الوقت ، يتم تنشيط عمليات التآكل ، ويبدأ المبرد في تكوين رغوة أقوى ، وتتدهور إزالة الحرارة ، وينتهك نظام درجة الحرارة أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. لهذا السبب ، يوصى بتغيير الانتفريدات بعد عامين ، أو كل 50-60 ألف كم. الأميال (أيهما يأتي أولاً).
بالنسبة للتطورات الحديثة مثل G12 و G12 + antifreezes ، فقد تم تمديد عمر خدمة هذه السوائل إلى 3-4 سنوات ، ولكن يمكن اعتبار تكلفتها الأعلى عيبًا.
أيضًا ، يجب استبدال سائل تبريد المحرك في الحالات التي تدخل فيها غازات العادم من الأسطوانات إلى نظام التبريد أو تظهر آثار زيت المحرك في مانع التجمد / مانع التجمد. كقاعدة عامة ، يكون سبب هذه الأعطال هو حشية رأس الأسطوانة المثقوبة أو الشقوق في رأس الأسطوانة أو رأس الأسطوانة. في أي حال ، سوف يفقد المبرد في مثل هذه الظروف خصائصه المفيدة بسرعة.
تشير العلامات التالية إلى الحاجة إلى استبدال المبرد:
- ظهور في خزان التمدد.
- تلون المبرد ، وظهور رائحة محترقة ؛
- مع انخفاض طفيف في درجة الحرارة الخارجية ، تظهر الرواسب في الخزان ، ويصبح التجمد مثل الهلام ، إلخ.
- ، مروحة نظام التبريد تعمل باستمرار ، المحرك على وشك ارتفاع درجة الحرارة ؛
- اكتسب التجمد لونًا بنيًا بنيًا ، وأصبح غائمًا. يشير هذا إلى أن السائل قد استنفد موارده ، وأن المواد المضافة لا تؤدي وظيفتها ، وأن التآكل النشط للعناصر والأجزاء يحدث داخل نظام التبريد.
نلاحظ أيضًا أنه في حالة الطوارئ ، غالبًا ما يكون من الضروري إضافة سائل تبريد من مصنع آخر إلى مادة مانعة للتجمد أو الماء المقطر ذي الجودة المشكوك فيها أو المياه الجارية العادية. في مثل هذه الحالات ، من الضروري الوصول إلى مكان الإصلاح ، والقيام بجميع الأعمال ، وبعد ذلك لا بد من شطف نظام التبريد وبعد ذلك فقط استبدال مانع التجمد تمامًا.
- بالنسبة للعملية نفسها ، ما عليك سوى تغيير المبرد في المحرك البارد. بعد أن يبرد المحرك ، تحتاج إلى فك غطاء خزان التمدد أو غطاء المبرد.
- بعد ذلك ، تحتاج إلى فتح صمام المبرد للسخان الداخلي (مشعاع الموقد). يعد ذلك ضروريًا لإزالة المخلفات السائلة المحتملة في الرادياتير والأنابيب الخاصة به.
- ثم يجب عليك فك سدادات التصريف في مشعاع نظام تبريد السيارة ، وكذلك القابس الموجود في كتلة الأسطوانة.
- بعد ذلك ، يتم تصريف المبرد في حاوية معدة مسبقًا ، وبعد ذلك يمكن إحكام السدادات.
يرجى ملاحظة أنه عند العمل مع المبرد ، من المهم أن نفهم أن الإيثيلين جلايكول هو سم قوي ، ويمكن أيضًا أن يدخل الجسم حتى من خلال الجلد. جرعة صغيرة من جلايكول الإيثيلين عند تناولها عن طريق الفم كافية للتسمم الشديد والموت!
أيضا ، الإيثيلين جلايكول له طعم حلو ، يجب أن يبقى بعيدا عن متناول الأطفال. لا تسكب الإيثيلين جلايكول أو البروبيلين جليكول لأن السائل يشكل خطورة على الحيوانات. لا تصب مادة مانعة التجمد في المسطحات المائية ، تصبها على الأرض أو في البالوعة!
- ستكون المرحلة النهائية هي ملء خزان التمدد بسائل جديد. يجب ملء المبرد ببطء وحذر لتجنب تكوين جيوب هوائية في النظام.
- في نهاية الإجراء ، يتم فك الخزان و / أو غطاء المبرد ، ثم يمكن تشغيل المحرك. بعد بدء التشغيل ، يتم تسخين الوحدة من XX إلى درجة حرارة التشغيل (في العديد من السيارات ، قبل تنشيط المروحة).
- الآن يجب إيقاف المحرك والسماح له بالتبريد ، وبعد ذلك يتم فتح غطاء الخزان مرة أخرى ويتم تعبئة سائل التبريد وفقًا للمستوى (في حالة انخفاضه).
إذا تحدثنا عن تنظيف نظام التبريد والرادياتير ، أثناء عمليات الاستبدال المنتظمة المجدولة لمضاد التجمد من نفس العلامة التجارية / النوع ، فسيكون ذلك كافيًا لشطف النظام بأكمله بالماء المقطر العادي. كحل أخير ، يمكنك غلي الماء الجاري مسبقًا ، ثم استخدامه للشطف.
في الحالات التي يتم فيها الانتقال من TOSOL إلى مضاد التجمد ، من الماء إلى TOSOL ، من مضاد التجمد من لون إلى نوع آخر من المبرد ، أو إذا كان التجمد المتسخ يتغير ببساطة ، وما إلى ذلك ، فيجب تنظيف النظام بشكل أكثر شمولاً. هذا يعني أنه سيكون من الضروري إزالة الرواسب المحتملة أو الواضحة ، والقشور ، والصدأ ، ومنتجات التحلل للمواد المضافة في مانع التجمد القديم ، إلخ.
كقاعدة عامة ، يتم استخدام تركيبات خاصة جاهزة لتنظيف نظام تبريد المحرك للتنظيف. هذه التركيبات معقدة ، ولها مثبطات تآكل ، وتزيل الترسبات والترسبات بشكل جيد. أيضًا ، يستخدم سائقي السيارات العديد من محاليل الأحماض المائية المعدة ذاتيًا للتنظيف ، ومع ذلك ، لا يوصى باستخدام مثل هذه الحلول في محركات الاحتراق الداخلي الحديثة.
الإجراء العام لغسل نظام التبريد كالتالي:
- بعد تصريف سائل التبريد من النظام ، يتم ملء سائل التنظيف. ثم يتم تشغيل المحرك ، وبعد ذلك تعمل الوحدة لفترة معينة من الوقت (عادة 20-40 دقيقة).
- علاوة على ذلك ، يتم تفريغ الشطف ، وتقييم درجة تلوث السائل الذي يتم تصريفه. يتم تكرار الإجراء حتى يصبح الغسل الناتج واضحًا.
- في النهاية ، يتم سكب الماء المقطر في النظام ، ثم يسخن المحرك مرة أخرى إلى درجات حرارة التشغيل ، ثم يتم تصريف الماء. هذا ضروري لإزالة بقايا الشطف. يمكنك بعد ذلك ملء مادة مانعة للتجمد جديدة دون المخاطرة بفقدان خصائصها نتيجة ملامستها لبقايا الشطف.
- نلاحظ أيضًا أنه على الرغم من إمكانية غسل بقايا المنظف في نظام التبريد في وقت واحد ، يوصي السائقون المتمرسون بشطف النظام بالماء المقطر مرتين على الأقل.
أثناء التشغيل ، ينخفض مستوى التجمد في خزان التمدد حتى عندما يكون النظام محكمًا. الحقيقة هي أن تبخر الماء يحدث. تحتاج إلى إضافة الماء المقطر إلى الخزان (في الحالات القصوى ، الماء العادي والمغلي جيدًا لمدة 30-40 دقيقة على الأقل).
إذا كان هناك تسرب لمضاد التجمد ، فلن يكون من الممكن تعويض الخسائر بالماء وحده. بمعنى آخر ، تحتاج إلى زيادة مستوى سائل التبريد ، مع مراعاة حقيقة أن العديد من المبردات لا تختلط مع بعضها البعض.
من الأفضل أن يكون هناك ماء مركز ومقطر في المخزون للتعبئة وخلط السوائل بالنسب المحددة من قبل الشركة المصنعة. بالنسبة لمضادات التجمد الجاهزة ، حاول تجنب شراء هذه المركبات من أسواق السيارات أو من الأفراد الذين يبيعون منتجات مماثلة على طول الطرق السريعة.
كانت هناك حالات متكررة عندما تم بيع الماء الجاري الملون والمعالجة المضادة للتجمد بدلاً من المبرد ، وما إلى ذلك. لهذا السبب ، سيكون القرار الصحيح هو شراء المبرد من وكلاء السيارات المتخصصين.
نلاحظ أيضًا أنه يحظر استخدام المركّز النقي غير المخفف بالماء في نظام تبريد المحرك. كما ذكرنا سابقًا ، يتجمد الإيثيلين جلايكول مع مجموعة من المواد المضافة عند درجات حرارة سالبة تبلغ حوالي -12 درجة.
اتضح أن التركيز سوف يتجمد ببساطة في النظام ، لأنه لا يمكن اعتباره منتجًا جاهزًا للاستخدام دون تخفيفه بالماء. بالنسبة للنسب ، من الضروري دراسة الملصق الموجود على عبوة المركز. عادة ، يشير المصنعون أنفسهم بشكل منفصل إلى ما يجب سكبه في المبرد أو الخزان في سيارات مختلفة ، ومقدار التركيز والمياه التي تحتاجها ، وكذلك كيفية مزجها من أجل الحصول على نقطة التجمد المرغوبة لسائل التبريد.
في موازاة ذلك ، نلاحظ أن حالات التجمد المزيف للعلامات التجارية المعروفة أصبحت أكثر تكرارا في رابطة الدول المستقلة. لهذا السبب ، افحص العلبة بعناية. يجب أن تكون الحاوية عالية الجودة ، ويجب أن تحتوي جميع الملصقات والملصقات على خط واضح وأن تكون موجودة بالتساوي على العلبة.
يجب أن تشير العلبة إلى رقم الدُفعة والشركة المصنعة بالإضافة إلى التوصيات حول كيفية تخفيف التجمد بشكل صحيح (في حالة التركيز) أو استخدام منتج منتهي بالفعل. يشار أيضًا إلى نقطة الغليان ونقطة التجمد وتاريخ الصنع وتاريخ انتهاء الصلاحية والمعلومات المهمة الأخرى.
يستحق الفلين أيضًا اهتمامًا خاصًا. عادة ، يستخدم المصنعون أغطية مانعة للتسرب يمكن التخلص منها. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل حماية أفضل ضد التزييف ، قد يكون هناك ملصق الهولوغرام ، وما إلى ذلك.
من الضروري التأكد من أن الختم سليم ، يجب أن تتناسب الحلقة المسننة بشكل مريح مع الرقبة ، وليس الالتواء. لا ينبغي لصق الغطاء نفسه على الرقبة. أيضًا ، يجب أن تكون العلبة محكمة الغلق ، ولا يوجد تسرب للسائل أو تسرب الهواء من أسفل الغطاء عند السماح بالدوران أو الضغط.
أخيرًا ، نلاحظ أن العديد من الشركات المصنعة تستخدم حاويات مصنوعة من البلاستيك الشفاف أو الشفاف ، مما يسمح لك بتقييم لون وحالة السائل في العلبة. عند هز علبة المبرد ، يجب أن تتكون الرغوة ، والتي تستقر بعد بضع ثوانٍ في العلبة مع السائل الجاهز للاستخدام ، وأيضًا بعد 4-5 ثوانٍ. في حالة التركيز غير المخفف.
إذا لوحظ ، عند الفحص ، أن السائل أصبح غائمًا ، أو كانت الرغوة عالية ، أو ظهرت رواسب في الأسفل ، أو كان اللون العام لمضاد التجمد مشبوهًا ، فمن الأفضل الامتناع عن مثل هذا الشراء.
يلعب مضاد التجمد ، المعروف أيضًا باسم سائل التبريد ، دورًا رئيسيًا في حسن سير السيارة. مهمتها الرئيسية ، كما يوحي الاسم ، هي تبريد المحرك. إذا لم يكن هناك ما يكفي من التجمد في الخزان ، فهناك خطر كبير من أن السيارة. هذا محفوف بالعديد من المشاكل للمحرك في وقت واحد ، لذلك لا يمكن السماح بمثل هذه المشكلة. السائق ملزم بمراقبة مستوى التجمد في سيارته ، وفي هذه المقالة سننظر في كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.
كيفية التحقق من مستوى المبرد
يقع خزان سائل التبريد تحت الغطاء. يمكن لكل سائق العثور عليه بسهولة ، لأن مثل هذا الخزان غالبًا ما يكون فسيحًا جدًا. وفقًا لذلك ، من الضروري التحكم في مستوى التجمد لهذا الخزان ، ولكن من المهم القيام بذلك بشكل صحيح.
يرجى ملاحظة ما يلي: يستخدم جميع مصنعي السيارات الآن مشعات من النوع المغلق. بينما في السابق ، كانت هناك مقابس على المشعات يمكن فكها لرؤية مستوى المبرد.
يعد فحص مستوى سائل التبريد أمرًا بسيطًا للغاية - ما عليك سوى إلقاء نظرة على خزان التمدد وتحليل كمية السائل فيه. لكن هنا تحتاج إلى معرفة بعض القواعد:
- تحقق من مستوى سائل التبريد فقط في المحرك البارد ، لأنه فقط عندما يكون المحرك في حالة راحة ، يكون كل مانع التجمد في الخزان ؛
- توجد علامات خاصة على خزانات جميع السيارات الحديثة تقريبًا ، والتي يجب من خلالها مراقبة كمية سائل التبريد. غالبًا ما توجد علامتان من هذا القبيل - MAX و MIN ، أي الحد الأقصى والأدنى المسموح به لمقاومة التجمد للتشغيل السليم لمحرك السيارة.
يرجى ملاحظة ما يلي: إذا لم تكن هناك علامات على خزان التمدد في سيارتك MAX وMIN ، يجب أن يسترشد بالمبدأ القائل بأن المبرد يجب أن يملأ نصف الخزان. إذا كان خزان التمدد في مكان غير ملائم ، من أجل تحديد كمية السائل الموجودة حاليًا داخل الخزان بدقة ، يمكنك استخدام عصا عادية للتحكم في كمية السائل على طوله.
هناك حالات يكون فيها خزان تمدد السيارة به نقش واحد فقط -MAX أودقيقة. في هذه الحالة ، يجب أن تسترشد بالمبادئ الأساسية:
- يجب ألا تقل كمية سائل التبريد في السيارة عن علامة MIN ؛
- إذا لم يكن من الممكن تحديد علامة MIN ، فيجب ألا تقل كمية مانع التجمد في خزان التمدد عن 1 سم من قيمة MAX.
تذكر أن الأمر خطير نظرًا لعدم وجود كمية كافية من مضاد التجمد في خزان التمدد وما بعده. إذا كان هناك القليل من المبرد ، فإن المحرك يتعرض لخطر السخونة الزائدة ، مما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة ، حتى الحاجة إلى إصلاحه. إذا كان هناك الكثير من سائل التبريد ، فهناك مخاطرة كبيرة أنه أثناء الحركة ، عندما يبدأ السائل في التمدد تحت التسخين ، سوف يكسر غطاء الخزان.
كم مرة للتحقق من مستوى التجمد
نظرًا لأنه لا يمكن تحديد مستوى سائل التبريد من القراءات الموجودة على لوحة القيادة أو الكمبيوتر الموجود على اللوحة في كل طراز من طرازات السيارات ، فإن العديد من السائقين ينسون الحاجة إلى التحكم في مستوى مانع التجمد.
لتجنب المخاطر المرتبطة بكمية غير كافية من مضاد التجمد في المحرك ، يوصى بفحص مستواه مرة واحدة على الأقل في الأسبوع.
يعتبر سائل التبريد مكونًا مهمًا جدًا في أي سيارة - فهو يمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك. لذلك ، يجب أن يكون السائل عند مستوى معين طوال الوقت ، وإلا إذا انخفض مستوى السائل ، فقد يكون هذا ، هنا ليس بعيدًا عن الانهيارات الخطيرة! كل أسبوع تحتاج إلى التحقق من مستوى المبرد () ، وهذا سهل جدًا ...
الآن تقريبًا جميع المشعات الحديثة للسيارات المغلقة ، أي لا توجد سدادات عليها يمكنك فكها ورؤية مستوى التجمد أو التجمد (كان هذا هو الحال في الطرز القديمة من المشعات). يتم الآن التحكم في المستوى بالكامل من خلال خزان التمدد في السيارة. أيضا ، يجب سكب المبرد في هذا الخزان المعين.
لذا ، فإن التحقق من المستوى بسيط للغاية ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على الخزان!
توجد علامات خاصة على الخزان ، عادةً ما تكون العلامة الدنيا (تم وضع علامة "MIN" على الخزان) والعلامة القصوى (على الخزان باسم "MAX").
يحدث أيضًا أنه لا توجد مثل هذه العلامات ، ولكن لا يوجد سوى مستوى أقصى واحد للعمل. وأنا أنظر إلى الصورة.
يجب أن يكون مستوى مانع التجمد أو مانع التجمد أقل بقليل من مستوى "MAX" (بمقدار 1 سم) أو يتوافق معه. يجب أن يكون هذا المستوى على محرك بارد.
لا يجب تجاوز الحد الأقصى بأي حال من الأحوال ، لأنه عند تشغيل المحرك ، يتمدد السائل وسيؤدي ببساطة إلى إتلاف خزان التمدد. عادة ما يعاني الفلين - يتم إخراجه.
أيضًا ، يجب عدم السماح بالمستوى الأدنى (علامة "MIN") أو الخزان الفارغ تمامًا. المحرك لا يبرد ، وبالتالي فإن المحرك سوف يسخن ببساطة ، وهو أمر قاتل بالنسبة له.
من الناحية المثالية ، يجب أن يكون المستوى بين علامتي MIN و MAX ، ولكن يجب أن يكون قريبًا من الحد الأقصى.
يحدث أيضًا أنه لا توجد علامات على الخزان ، أو أن الخزان مغلق بشكل عام بحيث لا يمكنك الصعود إليه. ثم كيف نحدد المستوى وكم السائل المراد ملؤه؟
إنه أيضًا بسيط ، يجب أن يكون هناك حوالي نصف خزان سائل! إذا لم تتمكن من تحديد كمية السائل في الفلين المفتوح قليلاً (غير مرئي من الجوانب) ، فقم ببساطة بوضع عصا نظيفة في الخزان ، وحدد عمق الخزان ثم املأ نصف العصا بالضبط.
الآن فيديو قصير.
من السهل والبسيط تحديد مستوى سائل التبريد (مضاد التجمد ومانع التجمد).
هذا كل شيء ، اقرأ AUTOBLOG الخاص بنا.
يعتمد أداء سيارة VAZ على مدى رعاية مالك السيارة لها. يعلم الجميع جيدًا أنه يجب فحص السيارة بانتظام في محطة الخدمة. ومع ذلك ، بين الوصول إلى ورشة إصلاح السيارات ، يلزم على الأقل أحيانًا النظر تحت غطاء "صديقك الحديدي" والتحكم في مستوى سائل التبريد (المبرد) في خزان التمدد.
كمبرد مصمم لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك ، يُنصح باستخدام مضاد التجمد أو مضاد التجمد. يدور هذا السائل عبر الأنابيب والخراطيم ، ويأخذ درجة الحرارة الزائدة من المحرك ، وبالتالي يحافظ عليه في حالة عمل.
المبرد المعروض في سوق السيارات مقسم إلى ثلاثة أنواع حسب اللون. لا يوجد فرق جوهري بينهما ، كلهم يعملون على نفس المبدأ. ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة للسيارة لسبب ما تنص على استخدام لون معين من المبرد. ومع ذلك ، ننصحك بالالتزام بتوصيات الشركة المصنعة ، وإلا فقد تفقد الضمان.
يمكن استخدام المبرد لمدة ثلاث سنوات. ومع ذلك ، مع مثل هذا الاستخدام طويل الأمد ، ننصحك بالتحقق بانتظام من ضيقه. يتم إجراء هذه العملية باستخدام جهاز خاص يوضح الحد الأدنى من درجة الحرارة التي يمكن أن يتحملها مانع التجمد. تم تصميم معظم المبردات للعمل في درجات حرارة لا تقل عن -30 درجة مئوية. ومع ذلك ، تشير الملاحظات الحقيقية إلى أنه بعد عام من تشغيل مانع التجمد ، فإنه لن يصمد أمام انخفاض عمود درجة الحرارة إلى -30 درجة مئوية.
الفحص الدوري للمركبة يعني فحص مستوى سائل التبريد. يمكن تحديد كمية التجمد (مضاد التجمد) بصريًا ، على عكس زيت المحرك ، والذي لا يمكن التحقق من مستواه إلا باستخدام مقياس عمق خاص. لحسن الحظ ، يوجد هذا السائل في خزان التمدد ، والذي يتم وضعه في حجرة المحرك. على الخزان نفسه توجد علامات للحد الأدنى والأقصى لمستوى السائل. يعتبر طبيعيًا إذا كان مستوى السائل المعبأ في المنتصف.
يتم فحص مستوى التجمد فقط على محرك بارد مكتوم. من الأفضل القيام بذلك قبل الرحلة مباشرة. إذا تم الكشف عن مستوى منخفض من المبرد ، فحاول تحديد موقع تسربه. إذا تعذر القيام بذلك لسبب ما ، فمن الضروري زيادة السائل إلى الحد الأقصى. توقف بشكل دوري أثناء السفر وتحقق من مستوى السائل في الخزان. إذا اختفى التجمد سريعًا ، فحاول الذهاب إلى خدمة السيارات على الفور.
يتم تنفيذ مضاد التجمد (مضاد التجمد) فقط على محرك بارد. للقيام بذلك ، قم بفك غطاء خزان التمدد ، وأدخل قمعًا مناسبًا في الفتحة وأضف السائل إلى المستوى المطلوب. بعد ذلك ، قم بإجراء اختبار بدء للمحرك ، وانتظر حتى يسخن إلى درجة حرارة التشغيل ومعرفة ما إذا كان مستوى التجمد قد انخفض. إذا ظل مستوى السائل ضمن النطاق الطبيعي ، يمكنك البدء في القيادة.
تذكر أن المبرد سام. لا تدعه يلامس الجلد ، واعتني بعينيك ولسانك. لا تقم بتصفية المبرد على الأرض. استخدم وعاء خاص لتصريف الفضلات السائلة.
فيديو: "كيفية تحديد مستوى سائل التبريد"
تتضمن قائمة الأعمال الخاصة بصيانة السيارة فحص مستوى سوائل العمل في محطة الطاقة ومكونات السيارة الأخرى. بالنسبة للسوائل المختلفة ، يتم إجراء الفحص على فترات منتظمة أو بعد فترة زمنية معينة.
ما هو فحص التجمد؟
يوصى بفحص مستوى سائل تبريد السيارة مرتين في السنة - قبل بدء فصلي الصيف والشتاء. لكن هذه التوصية غير صحيحة إلى حد ما ، لأن نظام التبريد يؤدي وظيفة مهمة للغاية - الحفاظ على نظام درجة الحرارة الأمثل لمحطة الطاقة. إذا لم يكن هناك ما يكفي من التجمد ، فإنه محفوف بمشاكل خطيرة للغاية. لذلك ، من الأفضل التحقق من مستوى سائل التبريد في كل مرة تفتح فيها غطاء محرك السيارة ، لأن هذه العملية بسيطة وتستغرق دقيقتين.
فحص المستوى في كل مرة ينظر فيها المالك إلى حجرة المحرك يلغي تمامًا احتمال فقد اللحظة التي يصبح فيها مانع التجمد في النظام غير كافٍ. قد يكون سبب فحص مستوى السائل في نظام التبريد هو ارتفاع درجة حرارة المحرك أثناء القيادة.
كيف تتحقق بشكل صحيح؟
الآن كيف تتحقق من مستوى التجمد. في السيارات المختلفة ، تختلف أنظمة التبريد إلى حد ما ، يوجد في بعضها خزان تمدد للتحكم في المستوى ، وفي البعض الآخر ليس كذلك.
من السهل جدًا التحقق من المستوى في المركبات التي تحتوي على هذا الخزان في نظام التبريد. عادة ما يكون الخزان مصنوعًا من البلاستيك الخفيف ، ويكون لمانع التجمد لون معين. توجد أيضًا علامات على جانب الخزان تشير إلى المستويات الدنيا والقصوى. لذلك ، من أجل التحقق من مستوى السائل ، لا تحتاج حتى إلى فك الغطاء ، يكفي فقط النظر إلى المستوى الموجود على جدار الخزان ومقارنته بالعلامات.
في السيارات ، التي لا يشتمل نظام التبريد فيها على وجود خزان ، يتم التحكم في التعبئة والتحكم في المستوى من خلال العنق الموجود على الرادياتير. أي أننا نلف غطاء المبرد وننظر إلى المستوى.
الآن بعض ميزات الشيك. يتم إجراؤه فقط على محرك بارد وغير صالح للعمل ، وذلك لعدد من الأسباب. عند تسخينه ، يتوسع مانع التجمد ، لذلك ، عند مراقبة المستوى في الخزان ، ستكون البيانات الموجودة على الكمية غير صحيحة.
أما بالنسبة للسيارات التي يتم فيها فحص السائل في الرادياتير ، فإن التحكم بمحرك ساخن محفوف تمامًا بالإصابات. الحقيقة هي أنه بعد التسخين ، يتشكل الضغط في النظام ، وإذا تخلصت من غطاء الرادياتير ، فهناك احتمال كبير لتناثر مادة مانعة للتجمد الساخنة من خلال الرقبة ، لذلك من السهل جدًا أن تحترق. من الأفضل فحص المستوى في الصباح قبل القيادة. سيبرد المحرك تمامًا بين عشية وضحاها وستكون قراءات المستوى هي الأكثر دقة.
كم يجب أن يكون هناك مضاد للتجمد؟
إذا تم فحصه بواسطة الخزان ، فسيكون المستوى الأمثل بين علامتي "الحد الأدنى" و "الحد الأقصى". إذا كان السائل عند المستوى "الأدنى" أو أقل ، فلن يكون لدى محطة الطاقة ما يكفي منه حتى بعد التسخين والتوسع. يمكن امتصاص الهواء في النظام ، والذي ، بعد التسخين ، سيزيد الضغط في النظام فقط ، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة المحرك ومن الممكن أن يتم ضغط السائل من الخزان أو يمكن لأحد أنابيب النظام اقطع. ولكن إذا كان المستوى عند "الحد الأقصى" أو أعلى ، فبعد التسخين ، سيتدفق مانع التجمد الزائد ببساطة من الخزان.
في نفس السيارات التي يتم فيها سكب مادة مانعة للتجمد في المبرد ، توجد أيضًا علامة على الرقبة ، ولكنها تشير فقط إلى المستوى الطبيعي. يقع عادة في الجزء السفلي من خط العنق. هنا تحتاج إلى التنقل بواسطته.
إن انخفاض مستوى السائل في نظام التبريد محفوف بما يلي: ارتفاع درجة حرارة محطة الطاقة وارتفاع درجة حرارتها ، وزيادة الضغط في النظام أثناء التسخين ، واحتمال تناثر الهواء بسبب دخول الهواء إلى النظام.
نقاط التسرب المحتملة
أين يمكن أن يذهب مضاد التجمد؟ لا يزال سائلاً ، لذلك يمكن أن يتبخر عند تسخينه. من أجل أن يحدث التبخر بشكل أقل كثافة ، يتم إغلاق الخزان أو المبرد بإحكام بغطاء. لكن لا يُسمح أيضًا بالانسداد الكامل ، لذلك توجد صمامات جانبية في الغطاء.
هناك حاجة إليها لتخفيف الضغط في النظام إذا ارتفع فوق المعدل الحرج. من خلال هذا الصمام يتبخر مانع التجمد ، خاصة في فصل الصيف. يكون الجو حارًا جدًا في الصيف ، وإذا تحركت في ازدحام مروري ، فلن يتوفر لنظام التبريد وقت لإزالة الحرارة بالكامل من المحرك ، وسيعمل في درجة حرارة مرتفعة. في الوقت نفسه ، يسخن مانع التجمد أكثر من المعتاد ، يذهب جزء منه إلى حالة غازية (بخار) ، مما يزيد الضغط في النظام ، وعندما يرتفع الضغط فوق المعدل الطبيعي ، سيتم تنفيس البخار من خلال الصمام .
يمكن أن يزول مانع التجمد أيضًا بسبب التسريبات في النظام أو ظهور صدع في أحد الأنابيب المطاطية. وبسبب هذا ، فإن المبرد سوف يتدفق ببساطة من خلال تسرب أو صدع. في الوقت نفسه ، من السهل جدًا اكتشاف التسرب - عن طريق القطرات على الأنابيب وآثار السوائل على الأسفلت أسفل السيارة أثناء وقوف السيارات.
يحدث التسرب غير السار بسبب انهيار حشية رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة). نتيجة الانهيار ، يتم توصيل قناة نظام التبريد بالأسطوانة ، أو يؤدي الكراك إلى الخارج. إنه أمر خطير للغاية إذا كانت العينة قد ربطت القناة بالأسطوانة. ليس فقط السائل "يطير إلى الأنبوب" بالمعنى الحرفي للكلمة ، ولكن حتى مع الإصلاحات في وقت غير مناسب ، قد تحدث "مطرقة مائية" بسبب كمية كبيرة من مانع التجمد في الأسطوانة ، وهذا أمر محفوف بالفعل بمشاكل خطيرة ، لأنه نتيجة لهذا التأثير ، قد يتم تدمير المكبس ، مما يؤدي إلى ثني قضيب التوصيل.
ماذا وكم لاشحن؟
أخيرًا ، حول ماذا وكيف يتم إضافة مضاد التجمد. لا يلزم إعادة الشحن إلا على محرك مبرد لمعرفة المستوى بالضبط ؛ عندما يتم تسخينه بسبب التمدد ، لن يكون من الممكن معرفة المستوى بالضبط. من الضروري رفع المستوى إلى العلامة الموجودة في المبرد ، وإذا لم تكن هناك مثل هذه العلامة ، فعندئذٍ تقريبًا إلى حافة العنق ، سيتم ضغط الفائض من خلال الغطاء عند تسخينه. يتم رفع الخزان إلى المستوى بين العلامات.
يجب سكب مانع التجمد المملوء فقط في النظام. لا يُسمح بخلط أنواع مختلفة من مضاد التجمد. إذا لم يكن لديك سائل لتعبئته ، يمكنك استخدام الماء المقطر أو العادي النظيف. لكن من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن إضافة الماء ستقلل بشكل كبير من عتبة التجمد لمضاد التجمد ، لذلك لا يمكن إضافتها إلا في الصيف ، وقبل فترة الشتاء ، تغير السائل تمامًا في النظام.
نظرنا في كيفية التحقق من مستوى سائل التبريد ، وكيفية إضافة مضاد التجمد وما هي المشاكل التي يمكن أن يسببها عدم وجوده في النظام. إذا تمت مراقبة المستوى بشكل دوري وتم تجديده إذا لزم الأمر ، فلن يفشل نظام التبريد في أكثر الأوقات غير المناسبة وسيضمن درجة الحرارة المثلى لمحطة الطاقة.
مستوى مانع التجمد هو كمية سائل التبريد التي يتم سكبها في نظام تبريد الماكينة.
سيؤدي انخفاض مستوى التجمد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وزيادة الحمل والتآكل السريع لأجزاء المحرك. لا يوصى باستخدام مستوى عالٍ من مضاد التجمد - سيكون الضغط العالي موجودًا في نظام تبريد السيارة.
الاهتمام بحالة محرك السيارة - يتعلق الأمر بفحص مستوى التجمد!
كيف أتحقق من مستوى التجمد؟ خزان التمدد.
يتم فحص مستوى التجمد بصريًا باستخدام خزان التمدد.
يحتوي خزان التمدد الخاص بالماكينة على علامتي مانع للتجمد - الحد الأدنى والحد الأقصى. عند فحص درجة الارتفاع ، تأكد من أن علامة التجمد ليست أقل من الحد الأدنى للعلامة على الخزان. نقطة الارتفاع المثالية لمقاومة التجمد هي الوسط بين العلامات. بالإضافة إلى ذلك ، تؤثر درجة حرارة المحرك على قراءة مستوى خزان التمدد.
تحقق من ارتفاع مانع التجمد يجب أن يكون على محرك دافئ بدرجة حرارة تشغيل (90 درجة).
انخفاض مستويات السوائل - لماذا؟
يُعلمك المستوى المنخفض من مضاد التجمد بالمشكلات:
1. مانع التجمد يتسرب من النظام.
2. محرك السيارة بارد. في المحرك البارد ، تكون قيمة مانع التجمد أقل من القيمة القياسية.
في الحالة الأولى ، يجب عليك الاتصال على الفور بخدمة السيارة مع توضيح المشكلة. سيقوم السيد بفحص جميع أنابيب السوائل ، والخراطيم ، والحرارة ، والرادياتير ، وخزان التمدد ، ومضخة السيارة - لتحديد سبب تسرب السوائل.
تكون علامة مانع التجمد منخفضة عندما تحترق حشية رأس الأسطوانة (G-B-Ts). تحترق الحشية عند ارتفاع درجة حرارة المحرك ، ويدخل مانع التجمد إلى غرفة الاحتراق ، وزيت السيارة.
يمنع منعا باتا تشغيل الآلة بعلامة التجمد المنخفضة!
ما هي العلامة التي يجب أن تكون في النظام؟
توجد علامة التجمد المثالية في منتصف خزان التمدد.
إذا لزم الأمر ، أضف مضاد التجمد إلى النظام حتى منتصف العلامة. يجب أن يكون إعادة التعبئة هو مضاد التجمد المستخدم حاليًا في السيارة فقط.
إذا لم يكن هناك مانع للتجمد في خزان التمدد ، فيُمنع تشغيل السيارة!
هل يرتفع ارتفاع مضاد التجمد بشكل حاد؟ 7 حالات وأسباب!
7 حالات ارتفاع حاد في مضاد التجمد:
1. المحرك قيد التشغيل.
2. تم تسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل.
3. يوجد قفل هوائي في النظام - يتراكم الهواء بالقرب من منظم الحرارة ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط.
4. انهيار منظم الحرارة - يدور التجمد في دائرة صغيرة ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط
5. عطل في مضخة التجمد.
6. صدع صغير في رأس الاسطوانة.
7. تم ثقب حشية البلوك. افحص مقياس الزيت في الماكينة ، يجب ألا تكون هناك قطرات من التجمد.
- يتمثل حل مشكلة الارتفاع الحاد في ارتفاع مانع التجمد بنسبة 90٪ في إزالة رأس الأسطوانة.
تحقق من المستوى في آلة التبريد لتحديد المشكلة. إذا لم يغلي المحرك ، لكنه أصبح ساخنًا بدرجة كافية ، فقد يكون من الصعب جدًا تحديد مكان تدفقه. ومن المستحيل ملاحظة التسريبات بسبب ارتفاع درجات الحرارة.
- مستوى السائل طبيعي ، اللون لم يتغير لكن السيارة تغلي. في هذه الحالة ، قد يتشكل قفل هوائي. يرجى ملاحظة أنه عند التسخين ، يتغير مستوى التجمد قليلاً. إذا لاحظت أن التجمد يذهب طوال الوقت إلى مكان ما ، فمن المهم تحديد المشكلة ، لأن البديل العادي لن يحل المشكلة.
ما الذي يجب مراعاته عند استبدال التجمد
في وقت سابق ، ذكرنا بالفعل أنه من أجل الاستبدال الناجح للمبرد ، هناك حاجة إلى ما لا يقل عن 7 لترات من مانع التجمد.
للصيانة المناسبة ، التزم بالإرشادات التالية:
- صب نفس مضاد التجمد الذي كان سابقًا (الشركة المصنعة ، اللون ، وما إلى ذلك). يعد ذلك ضروريًا لحماية الجهاز من التأثيرات غير المتوقعة بعد خلط السوائل المختلفة.
- ألق نظرة فاحصة على ما تشتريه - منتج جاهز للتعبئة أو مركز. يجب أولاً تربية الصنف الثاني وفقًا للتعليمات.
- لاستبدال ناجح ، حدد لحظة عندما يكون المحرك باردًا. ابدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي عندما يتم توصيل جميع الوحدات ، ويمتلئ السائل ، ويتم إغلاق غطاء الخزان.
ستساعدك هذه النصائح البسيطة على استبدال مانع التجمد في سيارتك بدون حوادث.
بإيجاز ، نلاحظ أنه في المقالة لم نأخذ في الاعتبار فقط مسألة الكمية المطلوبة من المبرد لـ VAZ-2110 ، ولكن أيضًا عدد من النقاط ذات الصلة ، والتي ستساعدك معرفتها على خدمة سيارتك في الوقت المناسب . ضع توصياتنا موضع التنفيذ ، وسوف تضمن التشغيل المستقر والمتواصل لجهازك لفترة كافية.
