ما هو صندوق التروس لسيارة بولو سيدان. ناقل حركة فولكس فاجن بولو سيدان. إصدارات فولكس فاجن بولو مع ناقل حركة يدوي

فولكس فاجن بولو سيدان هي سيارة محبوبة على نطاق واسع ، تم إنتاجها منذ عام 1975. على مدى تاريخ العلامة التجارية الطويل ، دخلت 5 أجيال من السيارة إلى الأسواق.

ناقل الحركة اليدوي

تم تجهيز فولكس فاجن بولو سيدان بخمس أو ست سرعات ناقل حركة يدوي. يعتمد النقل على مخطط ثنائي المحور مع تروس متزامنة. في ناقل الحركة اليدوي ، يتم دمج الترس الرئيسي مع الترس التفاضلي مع علبة المرافق المشتركة.

أنواع إصلاح ناقل الحركة الميكانيكي

يجب أن تبدأ القصة بحقيقة أن إصلاح ناقل الحركة اليدوي Polo Sedan يمكن أن يكون جزئيًا أو رئيسيًا. مع الترميم المحلي ، تتم إزالة الصندوق ، وتفكيكه ، وغسله ، وتلفه. استكشاف الأخطاء وإصلاحها هو عملية تحديد سبب الانهيار. بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، سيشير السيد بنسبة 100٪ بشكل صحيح إلى العطل المحدد. يشمل الإصلاح أيضًا الإزالة الكاملة للوحدة. الآليات:

• مفككة بالكامل
• باهت، شاحب؛
• يتم تنفيذ استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، ولكن بالفعل بالكامل.

يتم تحديد الآليات المعيبة ، ويتم تغيير قطع الغيار المهترئة والتي لا تعمل.

أسباب الانهيار وحل المشكلة

1. في حالة النقل التلقائي للتروس ، على الأرجح ، يتم تهالك شوكات ناقل الحركة أو كسر زنبرك الخدم. يمكن أيضًا زيادة خلوص قابض المزامن على المحور. فقط الإصلاح الاحترافي لناقل الحركة اليدوي Volkswagen Polo 1.4 ، الذي يتم تنفيذه في الخدمة ، سيساعد هنا.
2. هل تغيير التروس صعب وتسمع ضوضاء طحن؟ السبب هو عدم اكتمال فك القابض ، عطل في كبلات محرك النقل ، ضعف كبير في زنبرك التزامن ، مليء بالزيت الذي لا يفي بالمتطلبات المحددة. تتمثل طريقة حل المشكلة في إصلاح محرك تحرير القابض ، وإزالة الهواء من النظام الهيدروليكي. ستحتاج أيضًا إلى ملء العلامة التجارية الصحيحة للزيت لمحاولة حل المشكلة عن طريق إصلاح ناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن بولو سيدان بجهودك الخاصة.
3. هل يوجد صقل أو اهتزاز في ناقل الحركة؟ الأسباب المحتملة للأداء غير الصحيح هي تخفيف التثبيت أو تلف حوامل المحرك أو ناقل الحركة اليدوي. قد تكون التروس أيضًا مهترئة أو تالفة ، ويكون ضبط سرعة تباطؤ المحرك ضعيفًا. حل المشكلة هو تشديد السحابات أو استبدال الدعم. إذا كان من المستحيل تشخيص تشغيل النظام بشكل مستقل في 100 ٪ من الحالات ، فستكون الخدمة مطلوبة لإجراء فحص احترافي للسيارة وإصلاح لاحق لناقل الحركة اليدوي Volkswagen Polo Sedan 1.6.

ضمان الجودة - المساعدة من الحرفيين المحترفين

هل تحتاج إلى إصلاح عاجل لناقل الحركة اليدوي من فولكس فاجن بولو؟ تواصل مع خدمتنا حيث يوجد مستودع كبير لقطع الغيار به أكثر من 5000 صنف. أثناء أعمال الترميم ، يستخدم رؤساء العمال فقط المعدات التي تلبي متطلبات مصنع الشركة المصنعة. يتمتع اختصاصيو الخدمة بمستوى عالٍ من المؤهلات والخبرة الواسعة في إصلاح أجهزة النقل الميكانيكية.

يجب ألا تحاول حل المشكلة بنفسك ، لأن الإصلاحات عالية الجودة هي امتياز للحرفيين المحترفين.

في سيارات السيدان فولكس فاجن بولو ، تم تجهيز السيدان إما بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات لتعديل 02T ، أو علبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات من طراز 09G.

أرز. 6. علبة التروس اليدوية فولكس فاجن بولو سيدان

1 - الغطاء الخلفي للإرسال ؛ 2 - عجلة التروس الرائدة في ناقل الحركة V ؛ 3 - عجلة التروس الرائدة في النقل الأول ؛ 4 - تروس عكسية وسيطة ؛ 5 - تروس القيادة العكسية ؛ 6 - عجلة تروس رائدة لنقل II ؛ 7 - عجلة تروس رائدة للنقل الثالث ؛ 8 - آلية تبديل التروس لناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن بولو ؛ 9 - عجلة تروس القيادة للنقل الرابع ؛ 10 - تحمل الافراج عن القابض. 11 - مبيت القابض ؛ 12 - العمود الأساسي (القيادة) ؛ 13 - شفة تروس نصف المحور لربط محرك العجلات الأمامي الأيمن ؛ 14 - الصندوق التفاضلي ؛ 15 - عجلة تروس مدفوعة للنقل الرئيسي ؛ 16 - شفة تروس نصف المحور لربط محرك العجلة الأمامية اليسرى ؛ 17 - مبيت علبة التروس ؛ 18 - رمح ثانوي (مدفوع)

صندوق التروس اليدوي 02T عبارة عن وحدة مدمجة من 5 سرعات مصممة للاستخدام في سيارات فولكس فاجن بولو سيدان مع محرك المحور الأمامي. حسب التصميم ، فهي عبارة عن علبة تروس ثنائية المحور مع محور تروس عكسي إضافي.

يتم تثبيت التروس الحلزونية الشبكية الثابتة على أعمدة الإدخال والإخراج. يتم دعم جميع التروس المتحركة على محامل الإبرة. هذا يحقق سلاسة عالية في العمل.

الترس العكسي لناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن بولو سيدان هو ترس حفز. يتم تثبيت التروس المتحركة التروس الأولى والثانية على عمود الإخراج ، وتوجد التروس المتحركة الثالثة والرابعة والخامسة على عمود الإدخال.

يتم دعم عمود الإدخال بواسطة محمل أسطواني أسطواني في مبيت القابض (حامل متحرك) ومحمل كروي (حامل ثابت) في كتلة المحمل في صندوق علبة التروس. لتقليل الوزن ، يتم حفر عمود الإدخال من الداخل.

عمود الإدخال ثابت / متحرك. مثل عمود الإدخال ، يتم تثبيته في صندوق التروس في سيارة VW Polo سيدان:

- يرتكز على محمل أسطواني أسطواني (حامل متحرك) في مبيت القابض.

- تقع على محمل كروي (حامل ثابت) في كتلة المحمل مع محمل عمود الإدخال.

لتقليل الوزن ، يتم حفر عمود الإخراج من الداخل.

يتم تثبيت التروس الخاصة بالتروس الأولى والثانية والعكسية بشكل ثابت على عمود الإدخال. إن تروس التروس الثالثة والرابعة والخامسة قابلة للحركة وتدور على محامل الإبرة.

تم تثبيت مزامنات التروس الثالثة والرابعة والخامسة في علبة التروس سيدان فولكس فاجن بولو بشكل صارم على عمود الإدخال على المسامير.

بعد إزاحة أحد التروس ، يتم أيضًا توصيل "الترس المتحرك" المقابل بشكل صارم بعمود الإدخال. يتم تثبيتها في مكانها بواسطة حلقات الربيع.

يتم تثبيت التروس الخاصة بالتروس الثالثة والرابعة والخامسة ومزامنة التروس الأولى / الثانية بشكل ثابت على عمود الإخراج في اتجاه الدوران بواسطة مفاتيح صغيرة.

يتم تثبيتها في مكانها بواسطة حلقات مبكرة. تدور التروس المتحركة للتروس الأولى والثانية على عمود الإخراج على محامل الإبرة.

ميزة التصميم الجديدة لعلبة التروس سيدان فولكس فاجن بولو هي الهيكل المعياري. والمثال النموذجي للوحدة هو لوحة دعم المحمل مع محمل كروي.

لم يتم تثبيت الكرات في علبة التروس ، ولكن في لوحة دعم منفصلة.

تتلاءم أعمدة الإدخال والإخراج وتجميعات التروس مع لوحة دعم المحمل خارج مبيت ناقل الحركة ، مما يسهل التثبيت في مبيت ناقل الحركة.

اثنان من الكرات "للتركيب الثابت" مهاوي الإدخال والإخراج هي جزء من مجموعة لوحة دعم المحمل ومثبتة بإحكام فيه.

محامل الكرة مدعومة بلوحة على شكل. يتم لحام اللوح المشكل بلوحة قاعدة المحمل.

محامل الكرات محكمة الغلق نصف قطري على كلا الجانبين لمنع الجسيمات الكاشطة من زيت التروس من دخول المحامل.

لوحة دعم المحمل عبارة عن شفة حملق مزودة بتركيب محكم مثبت في علبة التروس في سيارة السيدان VW Polo ويتم توصيلها بعلبة المرافق بستة مسامير.

المزامنات المزدوجة المخروطية الأولى والثانية قبل أن يتشابك الترس الموجود على عمود الإدخال مع المزامن وحالة المزامن مع الترس الموجود على عمود الإخراج ، من الضروري أن تدور التروس "متزامنة" (تمت مزامنتها).

تتم مزامنة الدوران عند تبديل التروس بسبب احتكاك المخروط على الترس وعلى نير المزامن.

تؤدي زيادة سطح الاحتكاك للمخروط بنحو 2 إلى تحسين التزامن بحوالي 50٪ ، بينما يقل الجهد المطلوب لتغيير التروس بمقدار النصف تقريبًا.

يعمل هذا على تحسين النعومة عند التبديل من الترس الثالث إلى الترس الثاني ومن الترس الثاني إلى الترس الأول.

تتكون المزامنات المزدوجة المخروطية لكل من هذه التروس من علبة التروس 02T Volkswagen Polo سيدان من الأجزاء التالية:

- مخروط المزامن.

- حلقة التزامن (داخلية).

- حلقة مخروطية الشكل.

- حلقة التزامن (خارجية).

يشكل الترس التفاضلي وحدة واحدة مع ناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن بولو سيدان. وهي مُركبة على محامل أسطوانية مخروطية معاد تصميمها في مبيت ناقل الحركة اليدوي وفي مبيت القابض.

يتم إغلاق الغلاف التفاضلي من الخارج ، عند أعمدة الحافة ، مع سدادات بأقطار مختلفة. يتم تثبيت ترس الإدارة النهائية في العلبة التفاضلية ويتشابك مع ترس عمود الخرج.

ينتقل عزم المحرك إلى علبة التروس عبر عمود الإدخال. يتم نقل عزم الدوران بواسطة زوج من التروس من الترس المعزول إلى عمود الخرج ومنه إلى عجلة التروس الخاصة بالعتاد الرئيسي مع الترس التفاضلي. وبالتالي ، فإن عزم الدوران و rpm يعتمدان على تروس عمود الإدخال المختارة.

أرز. 7. محرك تحكم بناقل حركة يدوي فولكس فاجن بولو

1 - ثقل موازنة لرافعة التروس ؛ 2 - ذراع ناقل الحركة ؛ 3 - ذراع اختيار التروس ؛ 4 - كابل ناقل الحركة ؛ 5 - كابل اختيار التروس ؛ 6 - الدرع الحراري 7 - الروك من ذراع ناقل الحركة ؛ 8 - كروي ؛ 9 - ذراع التحكم بعلبة التروس

آلية نقل السرعات الخارجية لعلبة التروس فولكس فاجن بولو سيدان

لعزل ذراع النقل عن الاهتزازات والاهتزازات الناتجة عن محرك الطاقة ، تم تجهيز ناقل الحركة بآلية تحويل مدفوعة بالكابل.

يتم التوصيل بين ذراع التروس (داخل السيارة) وعلبة التروس باستخدام كبلين.

ينقل كابلان حركات ذراع التروس لاختيار التروس وتعشيقها إلى عمود نقل السرعات في ناقل الحركة اليدوي VW Polo سيدان.

تعمل الآلية (ذراع الاختيار ورافعة التعشيق) على تحويل حركة الكبلين إلى حركة أمامية وخلفية ، بالإضافة إلى الحركة الدورانية لعمود ناقل الحركة.

غطاء ناقل الحركة له ذراع زاوية. يسمح لك بإصلاح عمود النقل في وضع محدد مسبقًا أثناء أعمال الإصلاح. تعمل هذه التفاصيل على تبسيط عملية ضبط إزاحة الكبل إلى حد كبير.

آلية نقل السرعات الداخلية ناقل حركة يدوي فولكس فاجن بولو سيدان

تنتقل حركات التحول إلى ناقل الحركة من أعلى. يتحرك عمود النقل في غطاء النقل.

عندما يتم تحديد ترس ، فإنه يتحول في الاتجاه المحوري ، وعندما يتم تعشيق الترس ، فإنه يتحول. في مواضع معينة ، يتم تثبيت عمود نقل السرعة بواسطة كرتين محملتين بنابض.

يتم تثبيت شوكات التروس الأول / الثاني والثالث / الرابع على محامل كروية ملامسة الزاوية ، بفضل هذا التصميم ، تعمل آلية نقل السرعات في علبة التروس فولكس فاجن بولو بسهولة. يتم تثبيت شوكة ناقل الحركة الخامس على محامل الأكمام.

عند تعشيق الترس ، يتم إزاحة الدليل ، وبالتالي شوكة النقل ، بفعل إصبع النقل. توجد أجزاء من شوكات ناقل الحركة في أقفاص المزامنة لزوج التروس المقابل.

يتم تحويل حركة اختيار التروس (من اليمين إلى اليسار) لذراع التروس إلى حركة أمامية وخلفية لكابل محدد التروس باستخدام ذراع الاختيار. يدور ذراع الاختيار على المحور.

من خلال الآلية الخارجية لعلبة تروس VW Polo سيدان ، يتم تحويل الحركات الأمامية والخلفية لكابل المحدد إلى حركة أعلى وأسفل لعمود المحدد.

يتم توصيل كابل محدد التروس برافعة النقل. يتم تثبيت ذراع ناقل الحركة على مفصلة في علبة التروس ؛ وهي متصلة عبر منزلق بعمود النقل.

في علبة التروس ، مع الحركات الترددية العمودية للعمود ، يتم توجيه إصبع النقل المقابل إلى محرك شوكة التحول المحددة للترس المحدد (الترس الأول / الثاني ؛ الترس الثالث / الرابع ؛ الترس الخامس / السادس أو الترس الخلفي).

آلية القفل لتعشيق الترس العكسي لعلبة التروس VW Polo

للحماية من الاشتباك العرضي للعتاد العكسي ، يتم استخدام قفل من نوع الدفع. تم بناء آلية قفل التروس العكسي في مبيت ناقل الحركة.

قبل اختيار وتعشيق الترس الخلفي ، يجب على السائق فتح آلية القفل.

عندما تحاول تعشيق ترس الرجوع للخلف بنفس طريقة الترس الأمامي ، فإن مقبض قفل ذراع النقل يستقر على المزلاج (جزء من مبيت ناقل الحركة).

من خلال الضغط على ذراع النقل لأسفل والتغلب على قوة الزنبرك ، تتحرك الرافعة لأسفل عبر الدليل الكروي لذراع النقل ، مع انخفاض نتوء القفل أسفل الحاجز.

أثناء الحركة اللاحقة للمحدد لتغيير ترس الرجوع للخلف ، لا يتداخل المزلاج مع الحركة ويصبح تشغيل الترس العكسي ممكنًا.

يقوم الزنبرك بدفع ذراع التروس للخلف إلى وضع التعشيق ويثبتها في الاتجاه المعاكس.

ضبط آلية تحويل الكابلات لناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن بولو سيدان

تم تبسيط ضبط إزاحة الكبل باستخدام ذراع زاوية على غطاء ناقل الحركة ودبوس قفل ذراع النقل.

يبدأ إجراء الضبط دائمًا بتحويل علبة التروس سيدان فولكس فاجن بولو إلى الوضع المحايد:

افصل الكابلات. تتحرك آلية القفل الموجودة على كبل النقل وكابل التحديد للأمام حتى تتوقف ، ثم يتم قفلها بالتحول إلى اليسار. يمكن الآن تعديل طول الكابل.

منع عمود المحدد. غطاء ذراع نقل السرعات مزود برافعة زاويّة لقفل عمود نقل السرعات.

للقيام بذلك ، حرك عمود النقل لأسفل إلى موضع بين الترس الأول والثاني. أثناء دفعه لأسفل ، ادفع ذراع الزاوية في اتجاه عمود النقل ، ثم قم بتدويره. سوف يقفل ذراع الزاوية ويغلق عمود النقل في هذا الموضع.

قفل ذراع التروس. يجب وضع ذراع نقل السرعات في علبة التروس سيدان فولكس فاجن بولو في وضع محايد بين التروس الأولى والثانية.

يوجد ثقب قفل في ذراع التروس. من خلال هذه الفتحة ، يتم إدخال دبوس القفل في الفتحة الموجودة أسفل مبيت ذراع نقل الحركة.

قفل الكابلات في مكانها. يمكن الآن تحويل آلية القفل الموجودة على كبل المحدد وكابل المحدد إلى اليمين مرة أخرى. ينقل الزنبرك آلية القفل إلى موضعها ويثبتها في مكانها. بعد ذلك ، قم بفك ذراع الزاوية مرة أخرى وإزالة دبوس القفل.

يجب أن يكون ذراع التروس الآن في وضع محايد بين الترسين الثالث والرابع.

علبة التروس VOLKSWAGEN REPAIR Polo 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9
مخانعلب التروس التقنية فولكس فاجن بولو
استبدال التثبيت شراء جميع التعديلات 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9
إصلاح وترميم أعمدة اللحام بالأرجون لهيكل ناقل الحركة اليدوي
مدينة موسكو

المادة 8965126 13 83 فاديم 8925675 78 75

تشخيص كامل للسيارة أثناء الإصلاح - مجانًا!

نمتلك مستوى عالٍ من الاحتراف ، وخبرة واسعة في إصلاح ناقل الحركة اليدوي ، ومستودعنا الخاص لقطع الغيار ، نقوم بإجراء التشخيصات والبيع والاستبدال والإصلاح لجميع أنواع ناقل الحركة اليدوي لسيارة فولكس فاجن بولو. يبدأ إصلاح الصندوق بتشخيصات أولية مجانية إلزامية.

تكلفة إصلاح علبة التروس VOLKSWAGEN Polo:

مجمع خدمات لإصلاح علبة التروس اليدوية VOLKSWAGEN Polo:

• استشارة مصلح / عن طريق الهاتف مجانًا /
• تسليم السيارة للإصلاح / داخل مدينة موسكو 3000 روبل. من منطقة موسكو ومناطق أخرى من الاتحاد الروسي - بموجب اتفاق /
• تشخيصات معقدة للسيارة / تحديد وجود عطل في المحرك ، ناقل حركة يدوي ، ABS ، نظام الفرامل ؛ فحص الدوائر الكهربائية للسيارة بحثًا عن التآكل ، وفحص التدمير الحركي للوحدة ، وفحص مستوى زيت ناقل الحركة ، والتحقق من قابلية تشغيل النظام الهيدروليكي للقابض / - أثناء الإصلاحات مجانًا
• الفحص البصري ، والتحقق من سلامة الهيكل
• فحص محتوى زيت ناقل الحركة بحثًا عن رقائق الصلب أو الألومنيوم أو البرونز
• فتح البليت / إذا لزم الأمر /
• الإزالة من السيارة
• التفكيك وتنظيف الأجزاء والتجمعات
• استكشاف الأخطاء وإصلاحها / وجود صاحب السيارة - مطلوب /
• الاتفاق مع مالك السيارة على تكلفة الإصلاح الكامل وتاريخ الانتهاء من الإصلاح
• إيصال من المستودع لقطع الغيار / ريم. عدة ، مستهلكات ، وحدات /
• إصلاح / لحام الأرجون / علبة التروس إذا لزم الأمر
• المجسم
• استبدال القابض / بناء على طلب صاحب السيارة /
• التثبيت على السيارة
• يملأ بزيت ناقل الحركة
• تشخيص الإخراج واختبار قيادة السيارة

ضمان من 3 الى 24 شهر او 60،000 كم. عدد الأميال.

لدينا صندوقعلب التروس المعاد تصنيعها فولكس فاجن بولو ​ 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 / انظر استبدال المادة /... إذا رغب مالك السيارة في ذلك ، فيمكننا استبدال السيارة المعيبة بآخر تم تسويته من صندوق الصرف ، والذي غالبًا ما يكون أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية.

أسعار العمل الإضافي

قطع غيار لإصلاح ناقل الحركة اليدوي:

• الاقتصاد - من 3000 إلى 8000 روبل. / استخدام ، بناءً على طلب مالك السيارة ، الأجزاء المستخدمة فقط لتقليل تكلفة الإصلاحات /
• الأعمال - من 8000 إلى 28000 روبل. / استبدال الأجزاء التالفة مباشرة في الوحدة فقط /
• تمثيلي - من 28000 إلى 60000 روبل / الاستبدال بغض النظر عن التلف بالمجموعة: أختام الزيت ، محامل المحامل ، محامل الإبرة ، المزامنات ، السدادات ، أقفال محور التوصيل - بالإضافة إلى الأجزاء المتأثرة مباشرة /

امتلاك مستودع لقطع الغيار اللازمة لإصلاح ناقل الحركة اليدوي. تتوفر المحامل ، وموانع تسرب الزيت ، والتروس ، والمزامنات ، ووصلات التروس ، والأعمدة ، والتفاضلات ، وعلب ناقل الحركة اليدوي حسب الطلب لجميع ماركات السيارات.

تأتي علب التروس VOLKSWAGEN Polo للإصلاح في 9 من أصل 10 حالات بسبب الضوضاء المميزة المنبعثة من المحامل على علبة التروس وأعمدة التفاضل. مثال على مثل هذا الصندوق VOLKSWAGEN Polo في الصور أدناه. تغيير ثلاثة محامل (واحد لكل: أساسي ، عمود ثانوي ، تفاضلي) ؛ أختام زيت علبة التروس الجديدة (عمود الإدخال ، التفاضل ، وحدة اختيار التروس) ، نقوم بغسل غلاف ناقل الحركة اليدوي بالنيفرا ، من الداخل ، لإزالة رقائق الصلب وزيت التروس القديم:

ظهرت فولكس فاجن بولو هاتشباك مرة أخرى في عام 1975 ؛ تضمنت مجموعة الطرازات بالفعل 6 أجيال من أكثر الكتب مبيعًا في ألمانيا. منذ عام 2009 ، تم إنتاج الجيل الخامس من هاتشباك ، وتم تقديم السيارة للعملاء بثلاثة أبواب وخمسة أبواب. تم تنفيذ التحديث الأخير في خريف عام 2017: قدمت الشركة المصنعة سيارات بمحركات بنزين بسعة 65 أو 75 لترًا. مع. ، وكذلك بمحرك ديزل بسعة 80-95 لترًا. مع. توقفت عمليات التسليم الرسمية للنموذج إلى روسيا منذ عام 2014.

ملامح علبة التروس ومشاكلها

في الإصدار الأساسي ، تم تثبيت علبة تروس يدوية من 5 سرعات على سيارات فولكس فاجن بولو ؛ حتى عام 2004 ، تم تثبيت التعديلات 085 و 020 أثناء التجميع. إنها وحدة موثوقة ومتينة مصممة لمسافات طويلة. إنه مصنوع وفقًا للمخطط الكلاسيكي ذي العمودين وله تروس متزامنة. يحتوي الصندوق والمحرك النهائي مع تفاضل على علبة مرافق مشتركة.

نظرًا للميزات التقنية ، يحتوي الصندوق على عدد من نقاط الضعف ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال شائعة. بالنسبة لتعديل النماذج 085 ، أصبح محمل الدعم للعمود الثانوي نقطة ضعيفة ، بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم تدمير محمل الإطلاق. يتجلى الضرر الناتج عن طنين مميز عندما تكون السيارة في حالة حركة.

إن علبة التروس فولكس فاجن بولو حساسة لنقص الزيت أو جودته الرديئة: أثناء تجويع الزيت ، يفشل الترس الخامس في وقت قصير. وفقًا للوائح الشركة المصنعة ، يوصى بتغيير زيت التشحيم كل 80-100 ألف كيلومتر. للاستبدال ، يتم استخدام زيت VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80 الأصلي ، ويمكن اختيار نظائرها ذات الأسعار المعقولة.

تدعي الشركة المصنعة أن تغيير الزيت غير مطلوب ، حيث يتم ملؤه طوال فترة الخدمة. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، لا يزال يتعين تغييره بسبب التآكل الطبيعي ، والتسربات من خلال موانع التسرب البالية ، بالإضافة إلى الحاجة إلى مادة تشحيم جديدة بعد كل إصلاح مع تفكيك الصندوق. في ورشة إصلاح السيارات الخاصة بنا ، يُقترح شراء مواد التشحيم والمواد الاستهلاكية اللازمة.

علامات أعطال ناقل الحركة اليدوي والأسباب المحتملة للانهيار

نادرًا ما يكون إصلاح ناقل الحركة اليدوي من فولكس فاجن بولو مطلوبًا نظرًا لموثوقية الوحدة ، ومع ذلك ، يمكن لبعض العوامل أن تسرع بشكل كبير من تآكل الأجزاء. يعاني صندوق التروس من الحركة المستمرة في الهزات في الاختناقات المرورية ، والبدء المفاجئ والفرملة ، والقيادة مع الحمل الزائد. كما أنه يتأثر سلبًا بسبب تجويع الزيت - يؤدي نقص التشحيم أو دخول برادة معدنية فيه إلى تآكل كامل للوحدة.

يجب على صاحب السيارة الانتباه إلى العلامات التالية:

• همهمة غريبة عند القيادة. عادة ما يشير إلى فشل تحمل يتطلب استبدالًا عاجلاً. عندما يتم تدميرها بالكامل ، ستسقط الشظايا في الآلية وتؤدي إلى أعطال أكبر.
• صعوبة التحول إلى الترس: صعوبة حركة الرافعة ، ظهور خشخشة معدنية أو أزمة. قد تشير هذه الأعراض إلى انهيار آلية نقل السرعات أو خلل في التروس.
• عدم القدرة على تضمين برنامج واحد أو أكثر. مع التآكل الشديد للأجزاء ، يتم إضعاف إمكانية التحكم في السيارة ، مما يقلل من السلامة المرورية.

إذا ظهرت علامات الأعطال ، فيجب عليك الاتصال فورًا بالورشة: لا يمكن الوثوق بالسيارة من قبل أساتذة "المرآب" ، وستؤدي الإصلاحات غير المهنية إلى أعطال إضافية. نحن نقدم لعملائنا مخطط تعاون مربح: يتم ضمان إصلاح عالي الجودة لعلبة تروس فولكس فاجن بولو بأسعار منخفضة.

خدمات ورشة الإصلاح

نقوم بإجراء التشخيص الكامل لعلبة التروس وآلية القابض: يتم فحص الوحدة أثناء الحركة ، كما يتم إجراء فحص خارجي لاكتشاف الضرر وتسرب الزيت والتفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. يسمح لك الفحص الكامل بتحديد الأسباب الدقيقة للأعطال ووضع قائمة بالمكونات التي يجب استبدالها. يوجد خياران لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها:

• إصلاح "الميكانيكا" مع استبدال جميع الأجزاء المعيبة. للقيام بذلك ، نعرض شراء قطع غيار جديدة ومستعملة ، ولا يستغرق تركيب المكونات أكثر من يومين. بعد الانتهاء من المهمة ، يتم إجراء تشخيصات الإخراج ، مما يؤكد إكمال المهمة بنجاح.
• بيع علبة التروس فولكس فاجن بولو مع الاستبدال الكامل اللاحق للتجميع. يعد هذا الخيار مناسبًا في حالة تلف الآلية بشدة وسيكون استبدال جميع المكونات المعيبة مكلفًا للغاية. كما أن الاستبدال الكامل مفيد لأصحاب السيارات المستعملة الذين يصعب عليهم العثور على قطع غيار جديدة مناسبة لهم.

نعرض شراء علبة تروس فولكس فاجن بولو بعد إجراء إصلاح شامل: قطع الغيار المستعملة ليست أدنى من تلك الجديدة من حيث الموثوقية ، لأنها خضعت لعملية ترميم كاملة. سيكون مثل هذا التبادل غير مكلف ؛ فنحن نقدم لعملائنا في موسكو أسعارًا مناسبة.

ما هي مميزاتنا؟

لسنوات عديدة ، كانت ورشة العمل الخاصة بنا تقوم بإجراء إصلاح احترافي لعمليات نقل الحركة للسيارات الأجنبية ، وقد نجح المتخصصون ذوو الخبرة في إيجاد حل لأصعب المشاكل.تتوفر دائمًا مجموعة كبيرة من قطع الغيار الجديدة والمعاد تصنيعها ، وهذا يتيح لنا إجراء الإصلاحات في أقصر وقت ممكن. إذا لم تكن السيارة في حالة حركة بسبب أعطال ناقل الحركة ، فسنقوم بتسليمها إلى الورشة على شاحنتنا الخاصة مجانًا.

لمعرفة التكلفة الأولية ، اتصل بأرقامنا واحصل على المشورة من المتخصصين ذوي الخبرة. يتم قبول المكالمات على مدار الساعة ، ونحن مستعدون دائمًا للإجابة على أسئلتك. بعد اكتمال الإصلاح ، يتم تقديم ضمان لمدة ستة أشهر إلى سنتين ، اعتمادًا على مدى تعقيد الأعطال والأجزاء المثبتة. استفد من شروط التعاون المواتية واتصل بنا الآن لتسجيل سيارتك للتشخيص!

VOLKSWAGEN Polo مخطط علبة التروس

رمح إدخال علبة التروس

رمح إخراج علبة التروس

وحدة اختيار التروس (شوكات علبة التروس)

التفاضليه

ورشة إصلاح علبة التروس جاهزة للقيام بالأعمال التالية:

• استبدال وإصلاح علبة التروسفولكس فاجن بولو
• إستبدال و يصلح ناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن بولو
• إستبدال و يصلح نقطة تفتيش فولكس فاجن بولو
• تغيير زيت ناقل الحركة
• إستبدال التشبث فولكس فاجن بولو
• إستبدال الافراج عن القابض تحمل فولكس فاجن بولو
• استبدال مانع تسرب الزيت الخلفي ومحمل العمود المرفقيفولكس فاجن بولو
• استبدال ختم زيت عمود الإدخال وأختام زيت المحركفولكس فاجن بولو
• استبدال عمود الإدخال في ناقل الحركة اليدويفولكس فاجن بولو
• استبدال العمود الثانوي لناقل الحركة اليدويفولكس فاجن بولو
• يصلح وراء الكواليس نقطة تفتيش فولكس فاجن بولو
• يصلح ( الأرجون اللحام) السلك ناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن بولو
• إصلاح العمود الثانوي لعلبة التروس VOLKSWAGEN Polo
• استبدال الترس الخامس من ناقل الحركة اليدوي (دون إزالة علبة التروس من السيارة)فولكس فاجن بولو
• يصلح 1 و 2 انتقال فولكس فاجن بولو
• يصلح 3 و 4 انتقال فولكس فاجن بولو
• يصلح 5 انتقال فولكس فاجن بولو
• يشترى نقطة تفتيشفولكس فاجن بولو
• يشترى ناقل الحركة اليدويفولكس فاجن بولو
• يشترى علبة هيأفولكس فاجن بولو

اتصل بنا لاختيار وقت تشخيص وإصلاح ناقل الحركة اليدوي في ورشة إصلاح علبة التروس. سيسمح لك التسجيل المسبق بالعثور على الحل الأنسب ، فنحن دائمًا على استعداد لتلبية رغبات العميل.

يتم تنفيذ عمليات التشخيص والإصلاحات لجميع أنواع ناقل الحركة في ورشنا المتخصصة للإصلاح لنقل الحركة اليدوية من فولكس فاجن بولو ، والخدمة عالية الجودة. نحن نقدم خدمة صادقة لإصلاحك. إن وجودك إلزامي في جميع مراحل التشخيص وإصلاح علبة التروس VOLKSWAGEN Polo ؛ يتم تنسيق جميع الأعمال والاكسسوارات. تتراوح فترة إصلاح ناقل الحركة من 0.5 إلى 1 يوم عمل (إذا توفرت الأجزاء اللازمة).

نعمل سبعة أيام في الأسبوع.

نملك خط على مدار الساعةمشاورات حول إصلاح ناقل الحركة اليدوي لعلب التروس (8965126 13 83) والتسليم للإصلاح على شاحنة قطر (8926167 15 40). يتم توفير شاحنة سحب لإصلاح ناقل الحركة اليدوي مقابل رسوم (داخل MKAD - 3000 ، خارج MKAD بالاتفاق).

تبلغ تكلفة العمل أثناء إصلاح علبة التروس فولكس فاجن بولو 10000 روبل (تشخيص المدخلات والمخرجات ، وإزالة وتركيب علبة التروس ، والتفكيك والتجميع ، واختبار الخروج من محرك الأقراص) + تكلفة المكونات.

يتم إجراء تشخيصات الإدخال مع التواجد الإجباري لمالك السيارة في غضون 30-40 دقيقة بعد إزالة علبة التروس من السيارة (الفحص ، تفكيك علبة التروس اليدوية ، تنظيف العلبة الداخلية لعلبة التروس من النشارة المعدنية ، تفكيك الأعمدة) .

تتم إزالة علبة التروس من السيارة والتفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في يوم طلب الإصلاح.

يمتد الضمان لإصلاح ناقل الحركة VOLKSWAGEN Polo من 1 إلى 12 شهرًا أو 60.000 كم من التشغيل (يتم تحديده بشكل فردي لكل سيارة - اعتمادًا على المكونات أثناء الإصلاح).

تمتلك فولكس فاجن بولو ستة أجيال ، لكل منها ميزات التصميم الخاصة بها ، بما في ذلك المحرك وعلبة التروس.

إصدارات فولكس فاجن بولو مع ناقل حركة يدوي

لطالما اشتهر ناقل الحركة اليدوي من صانع السيارات هذا بموثوقيته وبساطته في جميع الأجيال. يوجد أدناه جدول يوضح جميع إصدارات بولو مع الميكانيكا:

توليد السيارات	نوع الجسم	سنوات من الإصدار	محرك
أنا	سيدان ، 3 أبواب هاتشباك	1975 - 1988	ديزل 1.3 لتر
II	3 أبواب هاتشباك ، كوبيه	1981 - 1994	البنزين 0.9 ؛ 1.0 ؛ 1.1 ؛ 1.3 لتر ديزل 1.3 و 1.4 لتر
ثالثا	سيدان ، ستيشن واجن ، 3 أبواب و 5 أبواب هاتشباك	1994 - 2002	البنزين 1.0 ؛ 1.3 ؛ 1.4 ؛ 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 لتر ديزل 1.7 و 1.9 لتر
رابعا		2001 - 2009	البنزين 1.2 ؛ 1.4 و 1.6 لتر 1.4 و 1.9 لتر ديزل
الخامس	سيدان ، 3 و 5 أبواب هاتشباك	2009 - ن.	البنزين 1.2 ؛ 1.4 و 1.6 لتر ديزل 1.4 لتر
السادس	5 أبواب هاتشباك	2017 - ن	البنزين 1.0 لتر ديزل 1.6 لتر

نماذج ناقل الحركة اليدوي لفولكس فاجن بولو

في الإصدارات الأولى من فولكس فاجن بولو ، تم تثبيت ناقل حركة يدوي رباعي السرعات فقط. ومع ذلك ، مع إدخال محركات جديدة أكثر قوة ، لم يكونوا قادرين على إعادة تدوير عزم دوران المحرك ، لذلك قررت شركة صناعة السيارات تطوير نماذج أحدث من ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات.

في مرحلة تصميم علبة التروس المحسّنة ، تم أخذ مبدأ المعيارية كأساس ، مما يعني تطوير مجموعات صندوق التروس وآليات التصميم الجديد. بفضل استخدام تقنيات الكمبيوتر الحديثة ، تمتعت وحدات النقل الجديدة بتحسين ممتاز ، والذي تم التعبير عنه في الأداء العالي ، والملاءمة البيئية ، وكذلك الوزن الصغير للمربع بأكمله.

وهكذا ، تم نشر وحدات النقل الميكانيكية 002 و 02T ، والتي تم تثبيتها بنجاح على سيارات السيدان فولكس فاجن بولو.

الأول يستخدم للتعامل مع عزم يصل إلى 150 نيوتن متر ، والثاني 200 نيوتن متر. لديهم جميعًا نظام ذو محورين مع تروس متزامنة. وتتمثل خصائصها الرئيسية في نقل التروس بسلاسة ودقة ، وأعلى كفاءة ، ووزن منخفض ، وتصميم معياري ، ومحرك كابل نقل قياسي.

كمرجع! تم تصميم نسب التروس في الصندوق الميكانيكي بطريقة يمكن من خلالها دمج وحدة النقل هذه مع محركات ذات قوى مختلفة!

يوجد أدناه جدول يوضح مجموعة أنواع مختلفة من محركات فولكس فاجن بولو مع بعض طرازات وحدات النقل:

مؤشر علبة التروس	KP	EYW	YY
محرك	1.4 لتر (74 كيلو واط)	1.4 لتر (55 كيلو واط)	1.9 لتر (47 كيلو واط)
نسبة
ترس رئيسي	0.882	0.882	2.368
السرعة الأولى	3.455	3.455	3.455
السرعة الثانية	2.095	2.095	1.955
الثالث والعتاد	1.433	1,387	1.281
الرابعة والعتاد	1.079	1.026	0,927
5 جير	0.891	0.8133	0.740
إذاعة يعكس	3.182	3.182	3.182
نوع عداد السرعة	إلكتروني
نوع زيت ناقل الحركة	G50 SAE 75 W 90 (النفط الاصطناعية)
حجم الزيت ، ل	1,9
تردد الاستبدال زيوت	لا يلزم الاستبدال طوال فترة الخدمة
محرك القابض	هيدروليكي

بالنسبة لتكلفة ناقل الحركة اليدوي لهذه السيارة ، يجب توضيح أن الوحدة الجديدة ستكلف حوالي 150-200 ألف روبل. إذا أخذنا في الاعتبار الخيار التعاقدي ، فإن السعر أقل بكثير - حوالي 40 ألف روبل.

مؤشرات تشغيل ناقل الحركة اليدوي

لطالما كان هناك جدل بين السائقين حول اختيار نوع ناقل الحركة. يحب بعض الناس بساطة وراحة القيادة على آلة أوتوماتيكية ، بينما قدر آخرون الموثوقية والبساطة والقدرة على "الشعور" بالسيارة على الميكانيكا. فيما يلي مؤشرات الأداء الرئيسية لأنواع مختلفة من علب التروس لمحرك 1.6 لتر:

الأعطال الرئيسية في ناقل الحركة اليدوي على فولكس فاجن بولو

تشتهر ميكانيكا فولكس فاجن بولو ، بناءً على آراء المالكين ، بحقيقة عدم وجود عيوب في التصميم وأمراض وأعطال نموذجية. كقاعدة عامة ، في جميع أنحاء مورد السيارة بالكامل ، لا يعطي الصندوق سببًا لتفكيكه للمالك. ومع ذلك ، هناك حالات خاصة لا تزال تجبرك على الانتباه إلى وحدة النقل هذه:

سبب عطل	كيفية الإصلاح	الأميال التقريبية ، ألف كم
الاهتزاز والضوضاء
فشل أو التثبيت غير الكافي لعلبة التروس أو حوامل المحرك	استبدال الدعامات أو شدها	أكثر من 150
التروس والمحامل المعيبة	إصلاح علبة التروس	أكثر من 150
زيت ناقل الحركة المستخدم لا يفي بالمتطلبات المعلنة	تغيير زيت	أكثر من 150
انخفاض مستوى الزيت	قم بتعبئة الزيت	أكثر من 150
انتهاك تنظيم محرك x / x	تعديل محرك x / x	أكثر من 150
تسرب النفط
أختام الزيت البالية أو التالفة (عناصر مانعة للتسرب)	استبدال أختام الزيت أو عناصر الختم	أكثر من 300
صعوبة في تبديل التروس والطحن عند التبديل
تحرير القابض غير الكافي	إصلاح محرك القابض	أكثر من 500
كبلات محرك بالية	استبدال كبلات محرك الأقراص	أكثر من 500
رخاوة الينابيع المزامنة	استبدال المزامنات	أكثر من 500
نقل السرعة العفوي
شوكات ناقل الحركة الخاطئة أو العطل الينابيع التجنيب	إصلاح الحاجز	أكثر من 500
زيادة رد الفعل العكسي لقابض المزامن على المحور	إصلاح الحاجز	أكثر من 500

إصلاح أو شراء علبة تروس عقد فولكس فاجن بولو

ميكانيكا هذه السيارة قابلة للإصلاح ، ولكن من الصعب جدًا إصلاح الوحدة بنفسك. هذا يرجع إلى حقيقة أن هذا يتطلب معرفة ومهارات معينة ، فضلاً عن وجود أداة خاصة.

ومع ذلك ، إذا اخترت بين الإصلاح في خدمة متخصصة وشراء صندوق عقد ، فسيكون الخيار الأفضل هو رحلة إلى الخدمة. أولاً ، إنه أرخص وأسرع بكثير ، حيث يتعين على وحدات العقد الانتظار حتى يتم تسليمها. ثانيًا ، سبب عطل الصندوق هو على الأرجح أسلوب القيادة الخاطئ ، مما يعني أن المكونات والأجزاء الفردية فقط قد تهالك ، وليس الصندوق بأكمله.

بعد دخولها السوق ، أصبحت سيارة فولكس فاجن بولو السيدان الأكثر مبيعًا لعدد من الأسباب. إن العلامة التجارية المعروفة ، والتصميم الداخلي والخارجي الحديث ، والمحركات الموثوقة والاقتصادية ، فضلاً عن المستوى الجيد من المعدات والسلامة بأسعار معقولة ، كل ذلك يضمن زيادة الطلب على النموذج.

علاوة على ذلك ، فإن السيارة ذات الميزانية المحدودة ، على غرار النماذج الأكثر صلابة للعلامة التجارية ، تلقت أيضًا خيارًا من ناقل الحركة. بالإضافة إلى الطراز التقليدي ، يمكن تثبيت السيدان على بولو بأي تكوين.

اقرأ في هذا المقال

بولو سيدان ناقل حركة أوتوماتيكي

لذلك ، كما تعلم ، عند اختيار السيارات من فئة الميزانية ، يسعى العديد من سائقي السيارات للحصول على المعدات الأكثر موثوقية. في الوقت نفسه ، فإن ضمان التشغيل الدائم والخالي من المتاعب لجميع الوحدات هو بساطتها من الناحية البناءة (مثبتة ومتواضعة من حيث جودة الوقود ، ناقل الحركة اليدوي والحد الأدنى من المعدات التقنية المعقدة).

بالنسبة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، في رابطة الدول المستقلة ، يعتبر سائقي السيارات مثل هذا الصندوق معقدًا ومكلفًا وغير موثوق به ، أي أنهم ليسوا في عجلة من أمرهم لتغيير الميكانيكا إلى ناقل حركة أوتوماتيكي. من المسلم به عمومًا أن السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي تستهلك وقودًا أكثر وتتسارع بشكل أسوأ. جزئيًا هناك بعض الحقيقة في هذا ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بنقل الحركة الأوتوماتيكي القديم ذي الأربع سرعات للأجيال السابقة.

على الفور ، نلاحظ أن الوضع اليوم قد تغير إلى حد ما. بادئ ذي بدء ، تحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث على 5 تروس أو أكثر ، ويمكن أيضًا أن يكون أكثر اقتصادا من الميكانيكي. أيضًا ، تسمح الإلكترونيات التي تعمل بنشاط وعدد من الوظائف الإضافية وأنماط ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمثل هذا الصندوق بالتنافس بثقة مع ناقل الحركة اليدوي.

• كما أن بولو سيدان ليست استثناءً ، حيث تقدم فولكس فاجن هذه السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي حديث. سيارة بولو سيدان موثوقة (خاصة عند مقارنتها بـ أو).

لا تحتوي أجهزة النقل ببساطة على مبادل حراري كافٍ لتبريد المصنع. يصبح الزيت الموجود في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ساخنًا جدًا ، خاصة في الجو الحار عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. والنتيجة هي انخفاض في الضغط ، وتجويع الزيت ، والتآكل المتسارع ، ودوران البطانات المنزلقة لمضخة الزيت ثنائية المعدن والعناصر الفردية لمجموعة التروس الكوكبية.

أيضًا ، من بين مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا ، يلاحظ الملاك منظم الضغط الرئيسي في جسم الصمام. عطل من هذا النوع يؤدي إلى حقيقة أن.

متى ولماذا يتم تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي. استبدال زيت ناقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Polo Sedan. النصائح والحيل.

فولكس فاجن بولو سيدان معاد تصميمها بمحرك جديد. الملامح الرئيسية للمحرك الجديد الذي تم تجميعه في روسيا CFN E211 على Polo Sedan من كالوغا.