يجب ألا يتلامس زيوت تشحيم المحرك وسائل التبريد التقني ، مع التشغيل الأمثل لجميع آليات النظام - كل منتج يتحرك على طول مساراته الخاصة ويؤدي وظيفة محددة. إذا أصبحت بعض عناصر العمل في النظام التلقائي غير صالحة للاستعمال ، فقد يجد مالك السيارة ، مع الفحص البصري الإضافي لمستوى سائل التبريد ، أن الزيت يدخل في مانع التجمد ، وكما تعلم ، فإن تغلغل مادة التشحيم في نظام مانع التجمد ليس كذلك تعتبر شائعة للسيارات. إذا ظهر مثل هذا الخلل ، فعليك أن تسأل عن العامل الذي ترتبط به هذه المشكلة ، وكيف يمكنك التخلص منها.
كيفية التحقق من دخول زيت تشحيم المحرك إلى سائل التبريد
من الناحية العملية ، يلاحظ معظم مالكي السيارات بعد فوات الأوان أن مادة التشحيم تدخل في سائل التبريد. هذا يخلق مشاكل خطيرة. قد يحدث هذا الموقف نتيجة لوجود ختم اسطوانة معيب ، أو ناسور في منطقة ختم المبادل الحراري. يمكن أن يشير وجود التشحيم في المبرد أيضًا إلى المشكلات المتعلقة بفشل مبرد الزيت. أعراض المشكلة:
تغيير خصائص مضاد التجمد
عندما تتم إزالة المبرد ، يصبح من الواضح أن بقايا مضاد التجمد تتدفق إلى أسفل في خطوط داكنة ، وأن السائل قد تغير كثافته - يتكاثف ويصب ببطء بشكل غير معقول. يتميز هذا المؤشر بحقيقة أنه لا يمكن خلط مادة التشحيم مع TOSOL ، نظرًا لأن لها لزوجة وكتلة مختلفة. لذلك ، فإن مادة التشحيم التي دخلت الخزان ترتفع دائمًا إلى القمة ، وعندما يتم إزالة السائل التقني من النظام ، فإنه يتدفق أخيرًا.
المبرد يكتسب القدرة على الاشتعال
للتأكد من وجود مادة تشحيم في نظام مانع التجمد ، يتم إشعال المحلول. للقيام بكل هذا بطريقة ذكية ، فأنت بحاجة إلى منديل عادي ، يجب إنزاله في خزان بتكوين تقني وإشعاله في مكان آمن. في حالة وجود كمية معينة من مواد التشحيم في النظام ، فإن عنصر العناية الشخصية الورقي سوف يشتعل ويحترق بسرعة. إذا كان هناك مضاد تجمد نقي بدون شوائب في الخزان ، فلن يعمل على إشعال الورقة بالمحلول.
نظام فلترة السيارة مسدود بعناصر الخلط
عند خلط TOSOL والزيت ، تظهر كتل صغيرة غير قادرة على المرور عبر قناة الترشيح. في النهاية سيفقد فلتر الزيت أدائه بسرعة وسيصبح تداول محلول الزيت مستحيلًا. من المهم معرفة أن مثل هذه التراكمات يمكن أن تؤدي إلى تآكل مجموعات المحامل والأسطوانات.
تجدر الإشارة إلى حقيقة الخلط العكسي للسوائل ، أي أن التجمد يدخل في الزيت. يؤدي هذا الموقف إلى تكوين تفاعل بين السوائل ، وهذا يسرع من عملية تآكل آليات وحدة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ زيت المحرك في فقدان خصائصه المفيدة.
ماذا تفعل إذا دخل الزيت في المبرد؟
إذا لاحظ سائق السيارة اختلاط المبرد وزيت المحرك مع بعضهما البعض ، فمن المستحسن البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها دون تأخير. عادةً ما تحدث هذه المشكلة نتيجة لتآكل زيت المبرد. لا يمكن إعادة إنشاء الختم ، لذا يجب استبداله.
لاستبدال عبوة مبرد الزيت ، تحتاج إلى استخدام توصيات الخبراء:
تحتاج أولاً إلى شطف نظام الدوران الذي يتحرك من خلاله المبرد. تحتاج إلى القيام بذلك من خلال حل خاص - يمكن شراؤه من أي نقطة بيع سيارات. يُسكب المحلول في حاوية مانع التجمد ، ويبدأ محرك السيارة لعدة دقائق بحيث يمكن تسخين السائل التقني إلى القيمة المثلى. عندما تبدأ مروحة التبريد ، ستكون هذه إشارة إلى أنه يجب إيقاف تشغيل محرك الجهاز ، وإكمال شطف القناة.
يجب إزالة سوائل النفايات من الجهاز. لهذا ، يتم تحضير الحاويات مسبقًا ووضعها أسفل قاع الماكينة. يتم فك قابس التصريف المقاوم للتجمد حتى يتم تجفيف التركيبة بالكامل من الخزان.
يجب إزالة مبرد الزيت. في كل ماركة من السيارات ، يتم ذلك بشكل مختلف ، لذا قبل بدء العملية ، يجب أن تدرس بعناية التوثيق الفني للنقل.
بعد إزالة العنصر يجب فكه وتنظيفه والتخلص من بقايا الختم السابق. بدلاً من الحشيات القديمة ، يجب عليك تثبيت حشوات جديدة تم شراؤها مسبقًا لعلامة تجارية معينة من الماكينة. بعد ذلك ، تتم إزالة حاوية المبرد وتنظيفها جيدًا. إذا كانت مهترئة ، فيجب استبدالها بأخرى جديدة.
ستكون العملية التالية هي التثبيت العكسي للخزان ومبرد الزيت إلى النقطة السابقة. بعد ذلك ، يمكنك مسح القناة. المياه النقية مطلوبة لشطف النظام. يجب سكبه في خزان مضاد التجمد وتشغيل محرك السيارة ، مع إيقاف العملية الثانوية لنفخ المقصورة. عندما يسخن المحرك ، تحتاج إلى إعادة تشغيل النافخ. في هذا الوضع ، اترك وحدة الطاقة تعمل لعدة دقائق. ثم قم بإيقاف تشغيل محرك الماكينة واترك الماء يبرد.
بعد التبريد ، يمكن سكب المياه النقية من الخزان وإضافة جزء جديد من التركيبة النقية ، وتكرار إجراء شطف القناة. ثم يتم سكب الماء مرة أخرى من النظام ويتم سكب مادة مانعة للتجمد أوصت بها الشركة المصنعة في الحاوية.
ستكون الخطوة الأخيرة في العملية هي التخلص من الهواء. من المستحيل أن تفعل ذلك بمفردك ، ستحتاج إلى مساعدة خارجية. إجراءات المساعدة: ابدأ تشغيل المحرك بالضغط المتكرر على دواسة الوقود. في هذا الوقت ، يضغط صاحب السيارة في انسجام تام على أنبوب التبريد. ثم يُفتح الغطاء قليلاً للسماح للكتل الهوائية الزائدة بالخروج إلى الغلاف الجوي. يمكن اعتبار عملية استبدال ختم مبرد الزيت مكتملة.
إذا نشأ موقف عندما لا تعطي العمليات الموصوفة لتغيير التعبئة النتيجة المرجوة وما زال الزيت يدخل في مانع التجمد ، فيمكنك محاولة تثبيت ختم كتلة أسطوانة جديد أو التشاور مع المتخصصين في خدمة الصيانة.
أثناء التشغيل العادي للمحرك ، يتحرك الزيت والمبرد على طول خطوط مختلفة ولا يتقاطعان مع بعضهما البعض. عندما تتعطل بعض عناصر المحرك ، يحدث عطل يدخل فيه الزيت إلى مانع التجمد. عند حدوث مثل هذا الموقف ، من الضروري تحديد سبب الانهيار ومعرفة كيفية القضاء عليه.
علامات وأسباب دخول الزيت في التجمد ، ما سبب خطورة ذلك
يُشار إلى وجود الزيت في نظام التبريد من خلال عدد من العلامات التي يجب أن يكون كل سائق على علم بها. نظرًا لأن هذه السوائل لا ينبغي أن تتقاطع مع بعضها البعض ، فلا يهم مقدار مواد التشحيم التي دخلت مانع التجمد. يشير أي مبلغ منه إلى وجود مشكلة ، لذلك ، من أجل منع الإصلاحات المكلفة ، من الضروري تحديد السبب والقضاء عليه.
الخصائص الرئيسية:
عندما تظهر الأعراض الموصوفة ، من الضروري البحث عن سبب هذا الخلل. بالنسبة لجميع السيارات ، فإن أسباب خلط الزيت مع المبرد هي نفسها ، بغض النظر عما إذا كان لديهم محرك بنزين أو ديزل.
الأسباب الأساسية:
- أعطال رأس الأسطوانة: شقوق ، تشوه.
- تلف حشية رأس الاسطوانة ؛
- فشل المضخة
- انهيار مبرد الزيت أو مبرد الزيت ؛
- تآكل الأكمام
- تلف حشية المبادل الحراري أو تآكله ؛
- خلل في المبرد والأنابيب.
- تلف خطوط الزيت في نظام التزييت.
في كثير من الأحيان ، عندما ينخفض مستوى السائل في نظام التبريد ، يضيف السائقون المستوى المتاح. إذا لم تتطابق خصائص مانع التجمد ، فقد يحدث تفاعل يؤدي إلى إتلاف خطوط وعناصر نظام التبريد ، ويبدأ الزيت في الدخول إليه.
إذا لم تهتم بعلامات تغلغل الزيت في مضاد التجمد ولم تتخذ الإجراءات في الوقت المناسب للتخلص من المشكلة ، فسيؤدي ذلك إلى عواقب أكثر خطورة:
- التآكل السريع للمحامل ، لأنها تعمل في بيئة غير مناسبة ؛
- تآكل جدران الاسطوانة. يبدأ التجمد في الدخول إلى غرفة الاحتراق ، وهذا يؤدي إلى مطرقة مائية ، مما يؤدي إلى تشويش المحرك ؛
- يؤدي خلط الزيت ومضاد التجمد إلى رد فعل يسبب النمو ، حيث يدخلان في فلتر الزيت ويسدهما. تعطلت عملية تزييت المحرك ؛
- يزيد الزيت من لزوجة سائل التبريد ، ويبدأ المحرك في ارتفاع درجة الحرارة.
فيديو: أسباب خلط الزيت مع مضاد التجمد
تدمير خط الزيت في كتلة الأسطوانة
عندما تعمل السيارة ، يكون الزيت الموجود في نظام التزييت تحت ضغط مرتفع.إذا ظهرت تشققات في النظام ، فسيبدأ في الاختلاط بمضاد التجمد. تبدأ خلايا المبرد في الانسداد ، وتسخن المحرك بشكل مفرط ويمكن أن يؤدي ذلك إلى التشويش.
لا يمكن تحديد هذا العطل إلا بعد التفكيك الكامل للمحرك. يتم إجراء التشخيص عن طريق فحص المحرك في الماء تحت ضغط هواء مرتفع. لهذا الغرض ، يتم استخدام معدات خاصة. سوف يهرب الهواء في الأماكن التي تضررت فيها الخطوط. يتم استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن طريق تركيب أنبوب معدني في الخط التالف. لا يمكن القيام بهذا الإجراء إلا من قبل المتخصصين في محطة الخدمة حيث تتوفر المعدات اللازمة. إذا فشل ذلك ، فسيتعين عليك تغيير كتلة الأسطوانة بالكامل.
ارتداء طوقا الاسطوانة
عندما يتم كسر سلامة حشية رأس الأسطوانة ، يتم توصيل قنوات إمداد الزيت ومانع التجمد ويتم خلط هذه السوائل. استبدال حشية رأس الأسطوانة في الوقت المناسب يحل المشكلة. عادة ، لا يزال طحن الرأس مطلوبًا ، حيث تتغير هندسته. من الأفضل طحن الرأس على معدات خاصة. بعض الحرفيين يفعلون ذلك في المنزل. يستخدمون عجلة صنفرة جديدة لهذا الغرض ، وفرك السطح لتسويته مع جانبه المسطح. وبهذه الطريقة لن تعمل على تحقيق إزالة موحدة للطبقة المعدنية ولا يوصى بذلك. بعد ذلك ، يتم اختيار الحشية وفقًا لكمية المعدن التي تمت إزالتها أثناء الطحن.
سيكون مبدأ استبدال حشية رأس الأسطوانة للسيارات المختلفة هو نفسه:
شقوق في جسم الاسطوانة
إذا دخل الزيت في مانع التجمد على محرك لا يحتوي على فاصل زيت ، فمن المرجح أن السبب هو كسر رأس الأسطوانة. لتحديد العطل ، سيتعين عليك إزالة الرأس وأثناء العقص ، تحديد موقع الضرر. إذا كان هناك وصول عادي إلى الكراك ، فإنه يتم لحامه ، ويقومون بذلك باستخدام لحام الأرجون ، ولكن ليس كل محطة خدمة بها. بالإضافة إلى ذلك ، بعد أعمال اللحام ، من الضروري تنظيف المكان المرمم وتلميعه. يمكن فقط للمتخصص القيام بهذا العمل نوعيًا. في حالة عدم إمكانية الوصول إلى مكان الضرر ، فسيتعين عليك تغيير رأس الأسطوانة.
إذا ظهر صدع في الأسطوانة ، فلن يكون من الممكن تحديد المشكلة والتعامل معها بشكل مستقل. في هذه الحالة ، تحتاج إلى الاتصال بالخبراء. في المنصة ، سيكونون قادرين على تحديد موقع الضرر. يتكون الإصلاح من كتلة الأكمام. لا يمكن القيام بذلك إلا في محطة خدمة بطريقتين:
- تبريد بطانة بالنيتروجين السائل ؛
- كتلة التدفئة.
بعد ذلك ، يتم تشحيم الفتحة الموجودة في الكتلة بمادة مانعة للتسرب ويتم الضغط على الغلاف.
تدهور حشية المبادل الحراري
قد تنشأ المشكلة إذا لم تكن عناصر الختم الخاصة بالمبادل الحراري (مبرد الزيت) ضيقة. لإصلاح المشكلة ، من الضروري تصريف التجمد وإزالة المبادل الحراري وشطف وتنظيف كل شيء جيدًا. يتم استبدال جميع الجوانات بأخرى جديدة. لا يجب عليك التوفير في ذلك ، حتى لو بدا لك أن الحشية ما زالت طبيعية.
إذا كانت هناك تشققات في المبادل الحراري ، فسيتعين استبداله. قبل تفكيك المبادل الحراري ، يتم إجراء عدة عمليات تدفق لنظام التبريد. للقيام بذلك ، استخدم الماء المقطر حتى يصبح نظيفًا تمامًا عند تصريفه.
أسباب أخرى
بالإضافة إلى الأسباب الموضحة ، يمكن أن يحدث ظهور الزيت في مادة مانعة للتجمد في مثل هذه الحالات:
- تشوه رأس الاسطوانة. يحدث هذا عندما يسخن المحرك. يتم التخلص من الخطأ عن طريق طحن الرأس.
- تلف الأنابيب. بعد تحديد الأجزاء التالفة ، يجب استبدالها.
- تدهور مضخة المياه. إذا كان السبب هو عطل في مضخة المياه ، فسيتعين إزالته وتركيب آخر جديد.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
يمكن إصلاح بعض المشاكل بنفسك. إذا ظهر الزيت في مانع التجمد بسبب مشاكل في حشية مبرد الزيت ، فسيتم استبداله على النحو التالي:
- تنظيف نظام التبريد. أضف سائلًا خاصًا إلى المبرد وابدأ تشغيل المحرك. بعد تشغيلها لمدة 5-10 دقائق ، سيتم تشغيل المروحة ، وهذا سيشير إلى أن المحرك قد تم تسخينه ، وبعد ذلك يتم إيقاف تشغيله.
- تصريف الفضلات السائلة. قم بفك القابس الموجود على المبرد وصرف السائل في الحاوية المعدة.
- إزالة مبرد الزيت في السيارات المختلفة ، سيكون تسلسل العمل مختلفًا ، لذلك يتم تنفيذه وفقًا لتصميم السيارة.
- تفكيك وتنظيف مبرد الزيت. قم بإزالة الحشيات البالية وتركيب أخرى جديدة.
- شطف وتنظيف خزان التمدد.
- تركيب الخزان ومبرد الزيت. يتم تثبيت الأجزاء التي تم إزالتها في مكانها.
- إعادة غسل. افعل ذلك بالماء المقطر. يتم سكبها في نظام التبريد ، ويتم تسخين المحرك وتجفيفه. قم بإجراء العملية عدة مرات حتى يتم تصريف المياه النظيفة.
- تعبئة سائل التبريد. بعد ذلك ، يجب إزالة المقابس الناتجة. يبدأ المحرك ويجب على شخص واحد الضغط على دواسة الوقود لزيادة سرعة المحرك ، والثاني في هذا الوقت يضغط على أنبوب نظام التبريد. يجب إغلاق غطاء خزان التمدد. بعد ذلك ، يتم فتح الغطاء وإخراج الهواء الزائد.
فيديو: استبدال جوانات المبادل الحراري
هل يمكنني القيادة باستخدام مضاد التجمد الزيتي؟
إذا كانت هناك علامات تدل على دخول الزيت إلى نظام التبريد ، فلا يمكنك تشغيل السيارة إلا للعودة إلى المنزل أو أقرب محطة خدمة. من الضروري القضاء على الخلل المحدد في أسرع وقت ممكن. سيؤدي تشغيل السيارة التي يتم فيها مزج مواد التشحيم ومضاد التجمد لفترة طويلة إلى أضرار جسيمة ، لذلك عليك التصرف بسرعة للخروج من الموقف بأقل قدر من العواقب وبأقل التكاليف النقدية.
لتجنب مثل هذه المشاكل ، إذا كان من الضروري إضافة مادة مانعة للتجمد ، فيجب استخدام نفس السائل فقط كما هو مملوء بالفعل. من الضروري مراقبة الحالة الفنية للسيارة. إذا وجدت علامات تشير إلى دخول الزيت إلى نظام التبريد ، فأنت بحاجة إلى معرفة السبب والقضاء عليه على الفور. إذا تعذر القيام بذلك بنفسك ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بالخبراء.
يشير ظهور الزيت في نظام تبريد المحرك إلى حدوث انتهاك لضيق أنظمة التبريد والتشحيم. لا يستحق ترك هذا الانهيار دون رقابة ، سيؤدي إلى إصلاح شامل لمحرك الأقراص.
يتضح اختلاط خليط المحرك مع مضاد التجمد من خلال:
- ظهور دخان أبيض من ماسورة العادم ؛
- وجود رواسب زيتية على خزان المبرد ؛
- تلون الزيت ومضاد التجمد.
- تسرب طوقا الاسطوانة.
- انخفاض حاد في مستوى خليط التبريد ؛
- زيادة في استهلاك مواد التشحيم.
تدور أنظمة التبريد والتشحيم في دوائر مختومة معزولة عن بعضها البعض. من الممكن دخول الزيت في مادة مانعة للتجمد في مثل هذه الحالات:
- تلف حشية رأس الأسطوانة. إذا تم تثبيت رأس الأسطوانة بشكل غير صحيح أو إذا قام الميكانيكي بقرص السحابات أثناء التثبيت ، فإن تلف الحشية أمر لا مفر منه. في نظام التزييت ، يكون الضغط أعلى من ضغط نظام التبريد ، لذلك سوف يتدفق خليط المحرك إلى مانع التجمد.
- استخدام مادة مانعة للتجمد منخفضة الجودة. في كثير من الأحيان ، عندما ينخفض مستوى مزيج سائل التبريد ، يضيف سائقي السيارات أول مضاد تجمد يأتي عبره. كما تعلم ، تستخدم الشركات المصنعة لتصنيع مخاليط التبريد إضافات من تركيبات كيميائية مختلفة ، والتي ، عند تسخينها ، تدخل في تفاعل قوي مع بعضها البعض وتشكل مواد يمكن أن تؤدي إلى تآكل عناصر نظام تبريد المحرك.
- تشكيل تشققات في رأس الاسطوانة. إذا تم لحام هذه التشققات أثناء الإصلاح من قبل السيد بسوء نية ، فمن الممكن خلط المواد الاستهلاكية لأنظمة التبريد والتشحيم.
- أعطال في مبرد الزيت. إذا وجدت زيتًا مغطى بالفقاعات في خزان التمدد ، يجب أن تتأكد من أن سبب دخول الزيت إلى مانع التجمد موجود في مبرد الزيت. يعد التحقق من ذلك أمرًا بسيطًا للغاية: قم بإزالة الأنابيب من مبرد الزيت ، وقم بتوصيلها معًا ، واغسل خزان التمدد واملأ مانع التجمد الجديد. بعد فترة ، انظر: إذا لم تكن هناك فقاعات على المبرد ، فإن مبرد الزيت هو سبب الانهيار.
- أنابيب نظام التبريد أو الزيت المهترئة. يؤدي تلف الفوهات إلى خفض ضغط الأنظمة.
شاهد فيديو عن عواقب ظهور الزيت في نظام تبريد المحرك:
المركبات ذات المبرد الداخلي
لزيادة قوة محركات الديزل ، يتم استخدام مبرد داخلي - وهو مبرد إضافي (مشع) يقع بعد التوربين. يتم تثبيته لتبريد الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق مع الوقود. يؤدي دخول سائل المحرك إلى هذا العنصر من نظام التبريد إلى تدهور تشغيل نظام الشحن التوربيني بالكامل. أسباب اصطدام سائل المحرك بالمبرد:
- تلف خط أنابيب الزيت الموجود بين التوربين وعلبة المرافق لوحدة الطاقة ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط في نظام التزييت - يدخل زيت التشحيم إلى المبرد البيني.
- حدوث تشققات في غلاف المبرد. لا يمكن إزالتها إلا عن طريق اللحام.
- تدهور مخرج الهواء وتشكيل ثقوب فيه. انسداد هذا العنصر الذي يمكن حله بتنظيف مخرج الهواء.
- فشل مرشح الزيت. استبدل عنصر المرشح بعنصر جديد.
- انتهاك تهوية علبة المرافق. هذه المشكلة مصحوبة بزيادة في مستوى مواد التشحيم في غلاف محرك الأقراص. من الممكن القضاء على الانهيار فقط أثناء إصلاح وحدة الطاقة.
تبدأ معظم أعطال محركات الديزل التي تؤدي إلى التخلص منها مع دخول خليط المحرك إلى سائل التبريد ، ومن الممكن القضاء على سبب خلط المواد الاستهلاكية لأنظمة التبريد والتشحيم دون تكاليف مالية كبيرة ، لكن سائقي السيارات يتجاهلون هذه المشكلة - وهذا يؤدي إلى فشل كامل للمحرك.
ماذا يحدث إذا لم يتم إصلاح الانهيار في الوقت المناسب؟
تحتوي مخاليط المحرك والتبريد على بنية مختلفة وتركيب كيميائي للإضافات ، وبالتالي ، عند الخلط ، تدخل مكونات هيكلها في تفاعلات كيميائية. الجلايكول ، الموجود في مضاد التجمد ، قادر على تكوين رواسب ضارة على عناصر القيادة. بالنسبة لوحدات طاقة الديزل ، يمكن أن تكون العواقب مؤسفة تمامًا: درجة الحرارة داخل محرك الديزل مرتفعة جدًا ، والرواسب معها تحترق عمليًا على سطح عناصر المحرك ، ومن المستحيل إزالتها.
الإيثيلين جلايكول ، وهو جزء من مانع التجمد ، يتفاعل مع الزيوت المعدنية أو الاصطناعية ، ويشكل كمية كبيرة من الأحماض التي تؤدي إلى تآكل الأجزاء الداخلية للمحرك. إذا استمر رد الفعل هذا لفترة طويلة: سوف يلتصق الزيت ببعضه البعض.
يزيد الزيت بشكل كبير من لزوجة مانع التجمد ، ولا يعمل نظام التبريد بالكامل بشكل جيد - الطريق إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة.
بناءً على ما سبق ، يجب الانتباه إلى حالة المبرد لتجنب تلف المحرك. بعد تحديد خلط المواد الاستهلاكية لنظام التزييت مع التجمد ، قم بإصلاح الانهيار في أسرع وقت ممكن. لا يستحق قيادة مثل هذه السيارة لفترة طويلة.
من بين الأعطال المختلفة لمحرك الاحتراق الداخلي ، قد يواجه المرء حقيقة أن سائل العمل من نظام التبريد يبدأ في الدخول. نلاحظ على الفور أن هناك عدة أسباب لمثل هذا الانهيار ، تتراوح من وانتهاء.
بالنظر إلى المعلومات المذكورة أعلاه ، يتضح أنه في حالة دخول مادة مانعة للتجمد أو التجمد إلى الزيت ، يمكن أن تكون العواقب وخيمة على المحرك. يمكن قول الشيء نفسه عن الحالات التي يتم فيها استخدام الماء العادي في نظام التبريد.
سيتم الإشارة إلى دخول سائل التبريد إلى نظام التزييت عن طريق فقاعات الهواء في خزان التمدد ، وانخفاض مستوى السائل في نظام التبريد ، وزيادة مستوى زيت المحرك ، ومستحلب على مقياس العمق وغطاء ملء الزيت ، و عدد من العلامات الأخرى.
من المهم أن نفهم أن الماء في الزيت سيؤدي إلى إصلاح كبير في التشغيل الإضافي للمحرك. حتى دخول الماء بشكل طفيف إلى نظام التزييت يعد بالفعل سببًا للإنهاء الفوري لتشغيل وحدة الطاقة. أيضًا ، بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالكامل ، يجب تغيير زيت المحرك ، ويجب شطف نظام التزييت.
لهذا يمكننا أن نضيف أن تركيبة أحدث أجيال زيوت المحركات تشتمل على مجموعة كاملة من المنظفات النشطة ومضادات التآكل والضغط الشديد ، بالإضافة إلى مضادات الاحتكاك (توفير الطاقة) والمواد المضافة المضادة للأكسدة. في الممارسة العملية ، هذا يعني أن هناك ما لا يقل عن ثلث هذه المواد المضافة في قاعدة الزيت. اتضح أن دخول الماء إلى الزيت سيؤدي حتمًا إلى سلسلة كاملة من التفاعلات الكيميائية غير المرغوب فيها.
أخيرًا ، نلاحظ أنه في حالة دخول مانع التجمد أو التجمد أو الماء إلى نظام تزييت المحرك ، فمن الأفضل إيقاف المحرك فورًا وتسليم السيارة إلى محطة الخدمة التي لا تخضع لقوتها الخاصة. من الأرخص استبدال الحشية المنفوخة أو حتى إصلاح الشق في الرأس أو تغيير البطانات ، وعمود الكامات أو إصلاح المحرك.
اقرأ أيضا
ما هي الأعطال التي يشير إليها المستحلب الموجود على مقياس العمق وغطاء حشو الزيت. طرق لتحديد أسباب هذه المشكلة بشكل مستقل.
يجب ألا يتقاطع زيت المحرك مع سائل التبريد أثناء التشغيل الصحيح لجميع مكونات السيارة. إنهم يتجولون في حلقات مفرغة ، كل منهم يقوم بعمله. ولكن إذا فشلت بعض العناصر ، فقد يجد السائق ، عند الفحص التالي لمستوى التجمد ، وجود آثار زيت في الخزان. دخول الزيت في مادة مانعة للتجمد ليس أمرًا طبيعيًا للسيارة. في حالة حدوث مشكلة مماثلة ، فأنت بحاجة إلى معرفة ما يرتبط بها ، ثم إصلاحها.
كيفية تحديد أن الزيت قد دخل في التجمد
في أغلب الأحيان ، يكتشف السائقون في وقت متأخر أن الزيت يدخل في مادة مانعة للتجمد في سيارتهم. في الوقت نفسه ، فإن المشاكل الناتجة عن اختلاط السوائل في دوائر مغلقة كبيرة جدًا. على سبيل المثال ، يمكن ملاحظة هذه المشكلة بسبب تلف حشية رأس الأسطوانة أو بسبب إزالة الضغط في منطقة حشية المبادل الحراري. أيضًا ، قد يشير الزيت الموجود في مانع التجمد إلى تلف مبرد الزيت ويحتاج إلى استبداله أو إصلاحه بشكل عاجل.
تشير الأعراض التالية إلى وجود جزيئات زيت في مانع التجمد:
تجدر الإشارة إلى أن الزيت لا يدخل فقط مانع التجمد ، بل على العكس من ذلك ، تتدفق جزيئات المبرد إلى عنصر التشحيم. هذا يؤدي إلى حقيقة أنه ، إلى جانب الزيت ، يتم إرسال جزيئات صغيرة من مادة مانعة للتجمد في دائرة ، والتي يمكن أن تسرع من عملية التآكل على عناصر المحرك. أيضًا ، بسبب اختلاط السوائل ، سيفقد الزيت خصائصه جزئيًا.
ماذا تفعل إذا دخل الزيت في مادة مانعة للتجمد
إذا تم خلط المبرد وزيت المحرك ، يجب أن تتصرف بمجرد اكتشاف المشكلة. غالبًا ما يرتبط بتآكل أو تلف حشية مبرد الزيت. لا يمكن استعادة عنصر الختم ، لذلك يجب استبداله.
لاستبدال حشية مبرد الزيت ، قم بما يلي:
إذا لم يساعد استبدال حشية مبرد الزيت واستمر الزيت في الوصول إلى مانع التجمد ، يمكنك المحاولة أو الاتصال بمركز الخدمة.
