وحدة التحكم ECU (وحدة التحكم الإلكترونية) هي جهاز يتحكم في معلمات الآليات أثناء التشغيل. عادة، يتم استخدام اختصار اللجنة الاقتصادية لأوروبا في العلاقة فيما يتعلق بوحدة مراقبة المحرك.
في الواقع، في السيارة لا تزال هناك كتل السيطرة نظام الفرامل (ABS Block)، وحدة التحكم في الجسم، والتي يشار إليها غالبا باسم وحدة التحكم في الجسم (BCM أو BSI)، وحدة التحكم في المناخ (التحكم في المناخ) وغيرها.
مبدأ التشغيل
مبدأ التشغيل كتلة إلكترونية تم تصميم التحكم الحركي في بنية متحكم ميكروكنترولر قياسية. بيانات المعلمات المحرك أجهزة استشعار مختلفة التسجيل في ECU، ثم تمت معالجته (محسن، رقمي، مشفن).
إن المعالجة الرئيسية للبيانات على خوارزمية محددة تنتج المعالج الدقيق، والتي تمنح حافلة الإخراج إشارات للمحرفات. يتم تكييف هذه الإشارات (تحويلها من أرقام إلى التماثم، تضخيم) وإدخالها على موصلات وحدة التحكم الإلكترونية.
تتضمن المهام التي تم حلها بواسطة وحدة التحكم الحرارية الإلكترونية تشخيص العقد الرئيسية. Ecus الحديثة يمكن أن تحدد مجموعة متنوعة من الأخطاء:
- عدم وجود جهد العرض على عقد المحرك الإلكترونية أو الطاقة المنخفضة؛
- زخرف الدوائر الكهربائية أو ماس كهربائى؛
- إشارات غير صحيحة عند إخراج أجهزة الاستشعار؛
- تمرير الاشتعال وحقنه؛
- عدم تنظيم زوايا الاشتعال؛
- واشياء أخرى عديدة.
يتم تخزين الأخطاء في الذاكرة غير المتقلبة حتى حذفها باستخدام الأجهزة التشخيصية (لا يمكن إزالة الأخطاء الصالحة دون إلغاء سبب الخطأ).
في السيارات في وقت سابق، يمكن إزالة الأخطاء مؤقتة (حوالي 15 دقيقة) عن طريق فصل البطارية من الشبكة الموجودة على متن السيارة.
تقوم ECU جنبا إلى جنب مع Demobilizer كتل عملية تشغيل المحرك في حالة الوصول غير المصرح به. كل وحدة التحكم الحركية الإلكترونية تجعل هذه الوظيفة وفقا للخوارزمية التي وضعتها الشركة المصنعة.
منعت يمكن:
- إشارة الإشعال على الملف؛
- نبض حقن الوقود؛
- إذن لإطلاق بداية وغيرها.
في بعض السيارات، يمكن تشغيل المحرك لبضع ثوان وتعالق.
مخطط
مخطط الدائرة الأساسية لوحدة مراقبة المحرك نفسه هو سر الإنتاج، وابحث عنه حتى السيارات المحلية مشكلة جدا.
لذلك، يتم إنتاج إصلاح ECU فقط بواسطة كهربائي محترف رفيع المستوى. عادة في كتل التحكم تفشل ترانزستورات الحقن والاشتعال، ومثبتات الضغوط المرجعي، يطير البرامج الثابتة.
يتغير المتخصصيون في بعض الأحيان على وجه التحديد البرامج الثابتة من أجل زيادة بيك آب للمحرك أو تقليل استهلاك الوقود.
فيديو - برنامج ECU البرامج الثابتة M74:
لإصلاح عقد المحرك الإلكتروني، مطلوب دائرة اتصال كهربائية. يمكن العثور على مثل هذا المخطط في الكتيبات لتشغيل وإصلاح السيارات والبرامج والمجمعات الفنية لنوع Autodata والتسامح.
على سبيل المثال، فكر في تنظيم دائرة التحكم في محرك سيارات Volksvagen للغولف 3 2001، محرك مغناطيسي Marelli 1 AV.
دون تعميق في المخطط، يمكنك أن ترى أن إشارات مستشعر عمود الحدبات تستخدم كجساد ECU تدفق شامل الهواء، درجة حرارة المبرد، الأكسجين.
تشكل الإشارة القادمة من مستشعر عمود الحدبات:
كآليات تنفيذية، تحكم ECU في حقن حقن الحقن، محرك خنق، اشتعال التبديل لفائف:
يرتبط ECU مع immobilizer، لوحة القيادة.
من أجل التحقق من الاتصالات الكهربائية لعقد الدوائر باستخدام وحدة تحكم محركات إلكترونية، من الضروري معرفة موقع محطات الاتصال (Pinout)، والتي يتم توفيرها أيضا في الكتب المرجعية:
أين هي وحدة التحكم في المحرك
في السيارات، حتى 90s من الإصدار، كان الموقع الأكثر عقلانيا لوحدة التحكم في المحرك يعتبر مساحة في مقصورة السيارة بالقرب من العداد الأمامي الأيسر أو الأيمن في مجال قدم الراكب أو السائق. بادئ ذي بدء، كان يعتقد أن هذه هي الأماكن الأكثر أمانا من وجهة نظر الضرر الميكانيكي واختراق الرطوبة.
فيديو - نقل ECU على كلينا:
من منتصف التسعينيات، وضعت كتل التحكم في المحرك مساحة بودكاستوبعد هذا يرجع إلى الاعتبارات التالية:
- تحت غطاء محرك السيارة أسهل في البحث عن أخطاء الاتصالات الكهربائية؛
- جميع الاتصالات مع مجسات المحرك و الآليات التنفيذية تصبح أقصر، وبالتالي، أكثر موثوقية؛
- أصبح الكمبيوتر أكثر موثوقا يدافع عن الرطوبة مع مانعات التسرب الخاصة.
في غياب الكتب المرجعية، يمكنك بسهولة العثور على وحدة التحكم في المحرك الإلكتروني، تتحرك على طول تسخير الأسلاك الكبيرة لنظام التحكم في المحرك. عادة ما تمثل وحدة إلكترونية صغيرة في غلاف معدني مع موصلات واحدة أو عدة موصلات في الجزء النهائي.
في كثير من الحالات، الحصول على الوصول إلى مساحة داخلية كتلة ك. مخطط كهربائي ليس بالأمر السهل: إنها مليئة بالمركبات التي تحتاج إلى حذفها. تحتوي الرسوم، كقاعدة عامة، على كمية صغيرة من المكونات.
علامات خلل من EBU
من بين المسرحيات التلقائية، هناك رأي مفاده أن نظام التحكم الإلكتروني للمحرك يفشل في التأخر. علاوة على ذلك، ليس من الممكن دائما تحديد خلل وحدة التحكم في المحرك.
في الواقع، يمكن للكمبيوتر الرقم عن العقد المتصلة به، ولكن لتشخيص أدائها الخاص في معظم الحالات، فإنه غير قادر.
ما الذي يمكن أن يشير إلى خلل من اللجنة الاقتصادية لأوروبا؟
تعد العلامات الأكثر شيوعا من عطل ثابتة من الصمامات التي تخدم وحدة تحكم المحرك. في ممارسة العملية، لا توجد حالات تقنية عن التوصيل بطارية قابلة لإعادة الشحنوبعد في نظام ECU هناك ثنائيات واقية لهذه الحالة. إذا شقوا طريقهم، فهناك ماس كهربائي قصير للتغذية، مما يؤدي إلى إحراق ثابت من الصمامات. يجب تغيير الخاطئ.
أيضا، يمكن أن يتسبب عطل في التغذية في إيقاف تشغيل ACB أثناء تشغيل المحرك. في هذه الحالة، يتم تشغيل وحدة التحكم فقط من المولد، وإذا كان الخاطئ، فقد يحدث موقف مقدم بشكل غير صحيح إلى كتلة الجهد.
من المستحيل إزالة محطات البطارية على محرك التشغيل (!)كم عدد عشاق السيارات عند بدء تشغيل بطارية شخص آخر.
كيفية التحقق من وحدة تحكم ECU للأداء
المرحلة الأولى من اختبار الأداء هي السيطرة على جميع منتجات تغذية التغذية.
المرحلة الثانية - تشخيص الكمبيوتروبعد إذا كان الجهاز التشخيصي مرتبط بالمحرك، فهذا هو بالفعل علامة على أداء ECU.
على حظر كتلة من قبل AMMOBILIZER، فأنت بحاجة إلى ربط المفاتيح.
في بعض الحالات، لتحديد الخطأ، يجب عليك تفكيك الكمبيوتر، أي، قم بإزالة مانع التسرب وإزالة الغطاء عن طريق الوصول إلى اللوحة. يمكنه اكتشاف تشغيل المسارات الموصلة والترانزستورات المعيبة والثنائيات والعناصر الأخرى.
الطريقة الأكثر موثوقية للتحقق هي "رمي" ecu جيدة بوضوح. ولكن ينبغي أن يكون إما غير خالية أو جديد على مفاتيح "التعادل" ومطبقة.
في بعض الأحيان، يتم بيع مجموعة من رقاقة المفتاح ECU + ACU + ACUMBILIZER. في هذه الحالة لا توجد مشاكل. قم بالاتصال بمخطط ECU و EMMOBILIZER، يتم تعيين الشريحة في نهاية لفائف المضخة على قفل الإشعال، ثم بدء تشغيل المحرك.
حماية إضافية
للحصول على حماية أكثر ثقة لوحدة مراقبة المحرك من البطارية العكسية ويمكن تثبيتها على دوائر التوريد لتثبيت الثنائيات (مثبتات قوية أفضل مع الجهد الاستقرار 15 - 17 فولت) في تشغيل عكسي.
ثم سيؤدي الجهد الزائد والكعك إلى فشل الصمامات التي تخدم دائرة امدادات الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية، فإن الجهد المتزايد أو الجهد القطبية العكسية لوحدة التحكم لن يمر، وهذا هو الخطر الأكبر.
من أجل حماية ECU من التأثيرات المناخية، من الضروري مراقبة جودة مانع التسرب. بعد خمس سنوات من العملية، من المستحسن اتخاذ تدابير لتحسين ضيق، لأن مانع التسرب السابق يمكن أن يرفض في ظروف درجات حرارة مرتفعة تحت غطاء محرك السيارة.
فيديو - حماية كتلة التحكم في محرك Renault Duster (Logan، Largus):
لا يمكنك إغلاق الوصول إلى الكتلة مع هياكل إضافية، ووضع الخرقة بالقرب منها. هذا يقلل من التهوية الطبيعية للجهاز، والتي في عملية تسخين السيارة.
استبدال وحدة التحكم في المحرك
إذا فشلت وحدة التحكم، ولا يتم إصلاحها، فينبغي استبدالها بأخرى مماثلة مع نفس الرقم المشار إليه على السكن ECU.
في بعض الأحيان يسمح الانحراف الصغير في الغرفة. على سبيل المثال، قد يشير التغيير في آخر رقمين أو ثلاثة أرقام إلى حجم آخر من المحرك أو التعديل، والذي يمكن أن يؤثر عمليا على الخصائص التقنية.
محركات الاحتراق الداخلي تعزيز باستمرار. منذ أكثر بقليل من نصف قرن، يمكن للشخص أن يؤثر على عملهم فقط ميكانيكيا، والآن يعمل كل العمل على الإلكترونيات. ECU ما هو، لماذا يتم تطبيقه وما علاقة بهذا؟ كل هذا سوف تتعلم من هذه المقالة.
وحدة التحكم الحركية الإلكترونية هي جهاز صغيرمصممة للحفاظ على معلمات المحرك المرغوبة أثناء التشغيل. في البداية، جاء هذا الجهاز لاستبدال أجهزة التحكم بالكربوهيدرات، كوحدة تحكم يقوم بضبط المبلغ المطلوب، وكذلك جودة الخليط. مع مرور الوقت، تطورت ECU إلى جهاز يتحكم في كل شيء تقريبا شبكة على متن الطائرة جمل. يقبل المعلومات من أجهزة استشعار مختلفة، وبالتالي، يؤثر على كل شيء: Woz، نظام الوقود، المصابيح الأمامية، علبة التروس وأكثر من ذلك. الغرض من خلقه هو جعل سيارة أكثر اقتصادا، أسرع، ولكن على قدم المساواة، قم بإلغاء عدد كبير الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي.
كما تفهم، هذه الكتلة مهمة للغاية، مما يعني أنه من دونها تصبح سيارتك، فإنه يصبح مجرد صدور، وهذا هو السبب في أنه من المهم معرفة قدر الإمكان. حان الوقت لسرد المعلمات الأساسية التي تؤثر على عملها:
- درجة حرارة المحرك
- درجة الحرارة الخارجية
- كمية الأكسجين والوقود، وكذلك المراقبة عاطل محرك
- مختلف أجهزة الاستشعار المتعلقة بسلامة العجلات
- سرعة الحركة
- أحكام ركنية من هذه الآليات صمام التحكم و دواسة الغاز، وكذلك العمود المرفقي.
- مجسات التحكم السوائل الفنية، نظام تكييف الهواء.
- التوتر الجانبي، وكذلك السيطرة على مستهلكي الطاقة الكهربائية.
كل هذا هو مجموعة قياسية، ولكن يكفي يؤثر على تشغيل المحرك. جيم إنها أكثر تكلفة، كلما زاد عدد أجهزة الاستشعاروبعد هناك أنظمة لها اتصال ضيق مع الراديو، وكذلك حاسوب على متن وجعلهم على العمل الشامل، وهناك أولئك الذين يؤثرون على عمل التعليق الهوائي.
يبدو أن الكثيرين يبدو أن الكمبيوتر يشبه كمبيوتر قوي أو كمبيوتر محمول، يطلب من هذا الرقم من المعلومات التي تزيد أبعادها بسبب هذا. في الواقع، هذا ليس هو الحال ويمثل جهازا مضغوطا للغاية.
لنبدأ مع ما يتم تصنيع هذه الكتلة. في الطبيعة، لا يوجد سوى موادان يستخدمان في صناعة السيارات - وهو المعادن والبلاستيك. على السيارات الإنتاج المحلي يتم استخدام وحدات التحكم البلاستيكية، وفي العديد من السيارات الأجنبية في القضية المعدنية. بشكل عام، وظيفتها متطابقة والفرق المبدئي بينهما ليس كذلك.
يتم تثبيت لوحة إلكترونية داخل القضية، وهو كمبيوتر مصغر قادر على أداء عدد كبير من العمليات الحسابية الخاصة بكسر الثواني. يتم عرض خارج السكن اثنين من الموصلات:
- يمكن، وهو المسؤول عن الاتصال بالحافلة التي تأتي من أجهزة استشعار مختلفة
- مطلوب موصل OBD لربط أجهزة الكمبيوتر أو أجهزة الكمبيوتر التشخيصية.
بطبيعة الحال قاعدة الجسم يخدم المعدن الذي يوجد به جهاز Radiator لإزالة الحرارة. والحقيقة هي أنه مع مثل هذا العمل المتسارع ودرجة الحرارة الآثار للمحرك، قد يسخن المجلس، مما سيؤثر بشكل كبير على تشغيله.
إذا تحدثنا عن الأحجام، فإن الكتلة عبارة عن صندوق مستطيل و 30 × 30 سنتيمتر وحوالي 5-8 سنتيمتر. ليس كثيرا لهذا الجهاز. حاول مقارنتها بالكثير من أجهزة الكمبيوتر الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت أحجامها أقل وأقل.
لقد فهمت بالفعل أن هذا لوحة. ولكن ما الذي يحتوي عليه؟ وكل شيء بسيط، داخل ذاكرة PPZ مثبتة، مما يعالج البيانات الطويلة ويخزنها إذا لزم الأمر، وذاكرة الوصول العشوائي - لمعالجة البيانات السريعة للغاية وإيربو - للحصول على بيانات مؤقتة، على سبيل المثال، تشير أو أقفال مختلفة.
مبدأ تشغيل كل هذه الأجهزة بسيط للغاية: يتلقون معلومات من أجهزة الاستشعار، ومعالجة ذلك، مما يجعل الحسابات اللازمة، وإرسالها إلى المحركات التي تجعل ما تحتاجه لتحسين العمل.
أين تحكم
للموقع، يتم تطبيق مكانين فقط - هذا صالون سيارات ومساحة قابلة للتمهيد. حالة نادرة جدا - جذع. ومع ذلك، فإن المكان الأكثر فاشلة هو ضخ المساحة بدقة. الشيء هو أنه قد يكون هناك أوساخ، ثلج، رطوبة، والتي تؤثر سلبا على عمل المعالج. بالإضافة إلى ذلك، فإن كمية كبيرة من الحرارة تأتي باستمرار من المحرك، والتي لا تحتاج إلى وحدة ecu بوضوح.
يسمى البرامج الثابتة البرنامج المستخدمة لمعالجة جميع البياناتوبعد لجعل الأمر أسهل بالنسبة لك - هذا هو نفس النوافذ على جهاز الكمبيوتر الخاص بك مع مجموعة من الخيارات الضرورية. من ما سوف يقف يعتمد على الكثير.
يشارك كثير من الأشخاص في ضبط رقائق، يغير معايير الحسابات وتنظيم تشغيل المحرك إلى وضع أكثر إنتاجية أو على الاقتصادية. للقيام بذلك، يقومون بتوصيل وحدة التحكم بجهاز كمبيوتر خاص وتنزيل جميع البيانات التي تحتاج إليها. بالطبع، في حالة انهيارها الميكانيكي، لن تساعد أي برامج ثابتة.
الفيديو على الموضوع
وحدة التحكم بالمحركات الإلكترونية (ECU) - "الكمبيوتر"، وإدارة نظام السيارات بأكمله. يؤثر الكمبيوتر على كل من عمل جهاز استشعار منفصل وعلى السيارة بأكملها. لذلك، وحدة التحكم الحرارية الإلكترونية مهمة جدا في سيارة حديثة.
غالبا ما يتم استبدال ECU بالشروط التالية: النظام الإلكتروني التحكم في المحرك (ECD)، تحكم، العقول، البرامج الثابتة. لذلك، إذا سمعت إحدى هذه الشروط، فاعلم أننا نتحدث عن "العقول"، حول المعالج الرئيسي لسيارتك. وبعبارة أخرى، Esud، ecu، وحدة تحكم هي نفس الشيء.
أين هي وحدة تحكم ECU (وحدة تحكم، مخ)؟
يتم إرفاق نظام التحكم الإلكتروني للمحركات (ECU، ESUD) تحت لوحة Torppedo المركزية لأدوات سيارتك. للوصول إليها، تحتاج إلى إخراج أربطة طوربيدات من Cross Cripper.
مبدأ تشغيل وحدة التحكم (ECU)
وحدة التحكم في المحركات الإلكترونية لجميع تشغيل المحرك يتلقى، العمليات، أنظمة التحكم والأجهزة الاستشعار التي تؤثر على كل من المحرك والمحرك والعناصر الثانوية للمحرك (نظام العادم).
تستخدم وحدة التحكم أجهزة الاستشعار التالية:
- (مستشعر موقف العمود المرفقي).
- (استشعار تدفق الهواء الطائرات).
- (تبريد استشعار درجة حرارة السوائل).
- (خنق موقف الاستشعار).
- (استشعار الأكسجين).
- (جهاز استشعار الطرقة).
- (استشعار السرعة).
- وغيرها من أجهزة الاستشعار.
الحصول على إعطاء من المصادر المذكورة أعلاه، يتحكم ECU في تشغيل أجهزة الاستشعار والأنظمة التالية:
- (مضخه وقود، منظم الضغط، فوهة).
- نظام الإشعال.
- (DXH، RHX).
- Adsorr.
- مروحة المبرد.
- نظام التشخيص نفسه.
أيضا، لدى Esud (ECU) ثلاثة أنواع من الذاكرة:
- جهاز تخزين ثابت قابل للبرمجة (PPZ)؛ يحتوي على ما يسمى البرامج الثابتة في حد ذاته، أي البرنامج الذي يتم فيه انسداد قراءات المعايرة الأساسية، خوارزمية التحكم في المحرك. هذه الذاكرة لا تمحى عندما يتم إيقاف الطاقة وهي ثابتة. قابلة لإعادة برمجة.
- جهاز تخزين التشغيل (RAM)؛ إنها ذاكرة مؤقتة يتم فيها تخزين أخطاء النظام، تقاس المعلمات. تم مسح هذه الذاكرة عند إيقاف تشغيل الطاقة.
- جهاز تخزين برمجة كهربائيا (ERPU). يمكن قول هذا النوع من الذاكرة هو حماية السيارة. يتم تخزينها مؤقتا رموز وكلمات كلمات المرور لنظام مكافحة سرقة السيارة. يتم مقارنة معجم و ERGU بالبيانات، وبعد ذلك المحرك ممكن.
أنواع ECU (Esud، Controller). ما ecu مثبتة على الفاز؟
"يناير 4"، "GM-09"
كانت المراقب الأول في Samara في يناير من يناير 4، جي امنيغ - 09. تم تثبيتها على النماذج الأولى حتى إصدار 2000. تم إنتاج هذه النماذج كمستشعر انفجار مرنان ودون ذلك.
يظهر الجدول عمودين: 1 عمود - عدد ECU، العمود الثاني هو ماركة الدماغ، إصدار البرامج الثابتة، معدل السمية، ميزات مميزة.
| 2111-1411020-22 | يناير - 4، بدون DC، RSO (المقاوم)، 1st سير. إصدار |
| 2111-1411020-22 | يناير - 4، بدون DC، RSO، الرمادي الثاني. إصدار |
| 2111-1411020-22 | يناير - 4، بدون DC، RSO، الرمادي الثالث. إصدار |
| 2111-1411020-22 | يناير - 4، بدون العاصمة، RSO، الرمادي الرابع. إصدار |
| 2111-1411020-20 | جم، جنرال موتورز EFI-4، 2111، مع DK، USA-83 |
| 2111-1411020-21 | جم، جنرال موتورز EFI-4، 2111، مع DC، EURO-2 |
| 2111-1411020-10 | جم، جنرال موتورز EFI-4 2111، مع DC |
| 2111-1411020-20 ج. | جنرال موتورز، RSO. |
VAZ 2113-2115 من عام 2003 مجهزة الأنواع التالية من ECU:
"يناير 5.1.x"
- الحقن في وقت واحد؛
- حقن مراحل.
قابل للتبادل مع "مقابل (ITELMA) 5.1"، "بوش M1.5.4"
"بوش M1.5.4"
يتم تمييز الأنواع التالية من تطبيق الأجهزة:
- الحقن في وقت واحد؛
- الزوجي - حقن متوازي؛
- حقن مراحل.
"بوش MP7.0"
كقاعدة عامة، يتم تصنيع هذا النوع من وحدة التحكم في السوق، يتم تعيين المصنع في وحدة تخزين واحدة. لديه موصل دبوس القياسية 55. إنه قادر على العمل مع رسم على أنواع أخرى من Esud.
"بوش M7.9.7"
بدأت هذه العقول في جزء من السيارة منذ نهاية عام 2003. تحتوي وحدة التحكم هذه على موصل خاص بها غير متوافق مع الموصلات التي تم إنتاجها قبل هذا النموذج. يتم وضع هذا النوع من وحدة التحكم الإلكترونية هذا على VAZ مع سمية طبيعية من Euro-2 و Euro-3. تتمتع شركة ECM هذه بالأبعاد الأكثر سهولة وأبعاد أصغر من النماذج السابقة. هناك أيضا موصل أكثر موثوقية مع زيادة الموثوقية. لديهم مفتاح في تكوينهم، مما سيزيد بشكل عام موثوقية وحدة التحكم.
هذه ECU غير متوافقة مع وحدات التحكم السابقة.
"مقابل 5.1"
يتم تمييز الأنواع التالية من تطبيق الأجهزة:
- الحقن في وقت واحد؛
- الزوجي - حقن متوازي؛
- حقن مراحل.
"7.2 يناير".
هذا النوع مصنوعة ECU على نوع آخر من الأسلاك (81 دبوس) وتشبه Boshevsky 7.9.7+. يتم إنتاج هذا النوع من ECU في إنتاج ITELMA و AVTOAL. قابلة للتبديل مع بوش م. 7.9.7. بخصوص البرمجيات7.2 هو استمرار في 5 يناير.
يوضح هذا الجدول اختلافات بوش ECU، 7.9.7، 7.2 يناير، ITELM، مثبتة فقط على Vaz 2109-2115 مع محرك 1.5L 8KL.
| 2111-1411020-80 | بوش، 7.9.7، E-2، 1.5 L، 1st سير. إصدار |
| 2111-1411020-80CH | BOSCH، 7.9.7، E-2، 1.5 L، نسخة ضبط |
| 2111-1411020-80 | بوش، 7.9.7 +، E-2، 1.5 لتر |
| 2111-1411020-80 | بوش، 7.9.7 +، E-2، 1.5 لتر |
| 2111-1411020-30 | بوش، 7.9.7، E-3، 1.5 لتر، 1- سير. إصدار |
| 2111-1411020-81 | 7.2 يناير، E-2، 1.5 L، النسخة الأولى، غير ناجحة، استبدال A203EL36 |
| 2111-1411020-81 | 7.2 يناير، E-2، 1.5 L، الإصدار الثاني، غير الناجح، استبدال A203EL36 |
| 2111-1411020-81 | 7.2 يناير، E-2، 1.5 L، النسخة الثالثة |
| 2111-1411020-82 | Itelma، DK، E-2، 1.5 L، النسخة الأولى |
| 2111-1411020-82 | Itelma، DK، E-2، 1.5 L، النسخة الثانية |
| 2111-1411020-82 | Itelma، DK، E-2، 1.5 L، النسخة الثالثة |
| 2111-1411020-80 C. | بوش، 7.9.7، بدون DC، E-2، عميد، 1.5 لتر |
| 2111-1411020-81 جيم | 7.2 يناير، بدون DC، CO، 1.5 لتر |
| 2111-1411020-82 جيم | ITELM، بدون DC، CO، 1.5 لتر |
أدناه هو جدول مع نفس ECU، ولكن 1.6L 8KL على المحركات.
| 21114-1411020-30 | بوش، 7.9.7، E-2، 1.6 L، 1st سير، (برامج عربات التي تجرها الدواب). |
| 21114-1411020-30 | بوش، 7.9.7، E-2، 1.6 L، 2 |
| 21114-1411020-30 | بوش، 7.9.7، E-2، 1.6 L، 1st سير |
| 21114-1411020-30 | بوش، 7.9.7، E-2، 1.6 L، 2 |
| 21114-1411020-20 | بوش، 7.9.7، E-3، 1.6 L، 1ster |
| 21114-1411020-10 | بوش، 7.9.7، E-3، 1.6 لتر، 1st سير |
| 21114-1411020-40 | بوش، 7.9.7، E-4، 1.6 لتر |
| 21114-1411020-31 | 7.2 يناير، E-2، 1.6 L، السلسلة الأولى - غير ناجحة |
| 21114-1411020-31 | 7.2 يناير، E-2، 1.6 L، سلسلة 2 |
| 21114-1411020-31 | 7.2 يناير، E-2، 1.6 L، سلسلة 3RD |
| 21114-1411020-31 | 7.2 يناير، E-2، 1.6 L، السلسلة الأولى، نسخة جديدة للأجهزة |
| 21114-1411020-32 | Itelma 7.2، E-2، 1.6 L، السلسلة الأولى |
| 21114-1411020-32 | ITELM 7.2، E-2، 1.6 L، 2 |
| 21114-1411020-32 | ITELM 7.2، E-2، 1.6 L، سلسلة 3RD |
| 21114-1411020-32 | ITELMA 7.2+، E-2، 1.6 L، السلسلة الأولى، نسخة جديدة للأجهزة |
| 21114-1411020-30. | بوش، DK، E-2، عميد، 1.6 لتر |
| 21114-1411020-31 جيم | 7.2 يناير، بدون DC، CO، 1.6 لتر |
"يناير 5.1"
يتم بناء جميع أنواع وحدات التحكم لنوعها على نفس المنصة ولها اختلافات في أغلب الأحيان في تبديل الفتحات وسخان DC.
دعونا ننظر في المثال التالي على البرامج الثابتة ل ecu 5.1 يناير من يناير: 2112-1411020-41 و 2111-1411020-61. يحتوي الإصدار الأول على حقن مراسي وأكسجين، الإصدار الثاني يختلف إلا بحقيقة أنه يحتوي على حقن متوازي. خاتمة - الفرق بين هذه ECU هو فقط في البرامج الثابتة، حتى يمكن ربطها.
"M7.3".
الاسم الخطأ هو 7.3 يناير. هذا هو النوع الأخير من وحدات التحكم، والتي يتم تثبيتها حاليا على Avtovaz. تم إنشاء هذا النوع من اللجنة الاقتصادية لأمريكا الاقتصادية الأوروبية منذ عام 2007. على فاز مع سمية طبيعية من EURO-3.
الشركات المصنعة لهذا ECU هي شركتان روسي: Itelma و Avtel.
أدناه، يوضح الجدول ECU للمحركات مع سمية طبيعية من EURO-3 و EURO-4.
كيفية تحديد ECU؟
لمعرفة كيفية تحديد جهاز التحكم الخاص بك، سيتعين عليك إزالة الإطار الجانبي لنقطات الطوربيدات. تذكر رقم ECU الخاص بك والعثور عليه بين طاولاتنا.
أيضا، تظهر بعض أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة نوع الكمبيوتر ورقم البرنامج الثابت.
تشخيص ebu
يشخيصات ECU هو قراءة الأخطاء المسجلة في ذاكرة وحدة التحكم. يتم إجراء القراءة باستخدام معدات خاصة: الكمبيوتر، حلقة، إلخ. من خلال التشخيص إلى خط. يمكنك أيضا القيام بجهاز الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة، والذي يحتوي على وظائف قراءة أخطاء ECUM.
الجميع تقريبا محركات البنزين السيارات الحديثة لديهم حقن أنظمة الوقودوالآليات التنفيذية لها حملة كهربائية هي فوهات، الصمامات الكهرومغناطيسي ومختلف اللوحات.
تتم إدارة جميع هذه الآليات تلقائيا، وفقا لبرنامج معين. يعطي نبضات التحكم الكمبيوتر (فك شفرة "وحدة التحكم الإلكترونية"). ولكن من أجل أن تكون قادرا على إعطاء الفرق "الكافية"، يجب أن يكون لدى اللجنة الاقتصادية الأوروبية تعليقات مع المحرك - هذا الغرض وتخدم.
مخطط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للسيارة
محرك محرك السيارة، في الواقع، هو دائرة متكاملة معقدة إلى حد ما، فهي غير عبودية تسمى "الدماغ" للمحرك. يجب أن يحدث استقبال المعلومات ومعالجتها وإرسال إشارات التحكم على الفور تقريبا.
يغير الضغط البسيط على برنامج تشغيل دواسة الغاز مجموعة كاملة من التغييرات في الإشارات التي تأتي من أجهزة استشعار إلى وحدة التحكم الإلكترونية ومنها على الفوهات وغيرها من الآليات. بالإضافة إلى ذلك، لتشكيل إشارات بحيث لا تتعارض مع الإعداد الحقيقي لوضع حركة السيارة. تحدث العمليات المعقدة بشكل خاص في ECU من السيارات، "محشوة" الإلكترونيات المختلفة - أنظمة ABS.، عسير، إلخ.
محرك محرك السيارة، في الواقع، هذه هي دائرة متكاملة معقدة إلى حد ما، والتي تسمى "الدماغ" للمحرك.
تتضمن مهمة ECU أيضا تحسين استهلاك الوقود والتكوين غازات العادمعلاوة على ذلك، مع الحد الأدنى من الضرر لخصائص الطاقة للمحرك. بالإضافة إلى هذه الوظائف الأساسية، تقوم الكتلة بتشخيص ثابت للنظام بأكمله. للحصول على حالة "فك التشفير" المهنية لنظام التحكم في المحرك، تم تجهيز الجهاز بدش مع كتلة لتوصيل المعدات التشخيصية.
نظرا لحقيقة أن ECU هو كمبيوتر صغير، يمكن تغيير معلمات عملها وفقا للمتطلبات الشخصية للجهاز.
لهذا الغرض وطبق ما يسمى ضبط رقاقةأو تغيير البرامج الثابتة ل ECU، مما يجعل التعديلات على برنامج تشغيل الشركة المصنعة. إنه بأسعار معقولة بما فيه الكفاية لمعدات متحمس السيارات للبرامج الثابتة للكمبيوتر هو مبرمج - شريطة أن يكون لديك جهاز كمبيوتر أو أداة مماثلة.
مبرمج ECU.
واحدة من مبرمجات ECU
يعد مبرمج وحدة التحكم محول يمكنك إما بتشخيص ECU أو إجراء تغييرات على برنامجه. عند اختيار جهاز، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار توافقه مع نموذج وحدة التحكم - ورش جهاز ECU مختلفا، والميزات الفردية للمبرمج، فقط، يتم تحديدها بشكل أساسي من قبل الكابل للحصول على البرامج الثابتة لبرنامج ECU - يمكن جمع الأجهزة المختلفة على أساس معالج واحد. يتم تحديد سعر المبرمج بواسطة عدد المكونات التي يتضمنها. يتم بالفعل تضمين بعض برامج البرامج الثابتة للكمبيوتر بالفعل في تكلفة المجموعة.
الجهاز لديه تعليمات مفصلة للاستخدام، وإذا كان يسمح للمعدات والأسئلة، وكيفية وميض ECU معها، لا ينبغي أن تنشأ - جميعها تقريبا لديها مهارات للعمل مع مثل هذه التقنية.
يعد مبرمج وحدة التحكم محول يمكنك إما بتشخيص ECU أو إجراء تغييرات على برنامجه.
من أجل مسح أخطاء ECU، يكفي استخدام Autoskner، (على سبيل المثال، على أساس) متصل حذاء التشخيص القياسي. يمكن أيضا استخدام AutoSkner لتشخيص نظام التحكم في المحرك - وهذه الأجهزة قادرة على نقل البيانات إلى هاتف ذكي، ومن الأسهل استخدامها وأكثر أمانا - Pinout من منصات التشخيص OBD 2.
ولكن من أجل الحصول على أكثر المعلومات الكاملة باستخدام مصلح السيارات، تحتاج إلى تثبيت على جهاز الكمبيوتر ما يسمى بمحرر البرامج الثابتة ل ECU من السيارة - وهو برنامج، بفضل يمكنك تغيير الأوامر المقدمة الآليات التنفيذية.
لكن استخدام أوتووتشريين محدود في بعض الأحيان من خلال تصميم "العقول" - لا تصدر النسخة الأكثر عفا عليها الزمن من إصداراتها معلومات إلى كتلة OBD 2 في الحجم المناسب. يتيح لك المبرمج المجهز مع كابل البرامج الثابتة للكمبيوتر الحصول على جميع البيانات الموجودة في الكتلة ونظام التحكم في المحرك ككل.
على أي حال، فإن بعض مهارات Oplashing هي العلاج بالممارسة. إذا كان لديك بعض الخبرة، فيمكنك بالفعل تحديد أوجه القصور ومزايا كل برنامج من البرامج. ابدأ بشكل أفضل مع تلك التي يمكنك تنزيلها عبر الإنترنت مجانا. ولكن هنا هي الدورات التدريبية، كقاعدة عامة، تدفع.
ولكن ليس دائما التغيير في البرامج الثابتة للكمبيوتر يجلب النتيجة الإيجابية المرغوبة. على سبيل المثال، تريد تحقيق زيادة في قوة المحرك بسبب زيادة كمية الوقود المستقل. زيادة وقت فتح فوهة - والحركة لا تزال "لا تسحب". قد يتم انسداد الأسباب فوهات، وحتى التشغيل غير الصحيح لمستشعر درجة حرارة الهواء امتصاص، إلخ. سيعطي ECU إشارة، عدها على أساس قراءات الاستشعار، وعدم قياس كمية الوقود الفعلية من حقن الوقود - لذلك، لن يعطي الوامض أي شيء في هذه الحالة وتحتاج إلى الذهاب في عمق "Matchast" - شطف الفوهات، تحقق من اتصالات الأسلاك بالأجهزة، إلخ.
إصلاح محرك ECU
إصلاح السيطرة الإلكترونية (ECU) سيارة أفضل تأقلم
إصلاح وتشخيصات كاملة كاملة من ECU للمحرك لفترة أخصائية فقط.
حتى إذا كان السكن قابل للطي، فمن الممكن بصريا فقط لرؤية التآكل على تفاصيلها أو، والتي تحدث نادرا ما، لتوضيح أجزاء ذوبان أو إتصال.
بالإضافة إلى ذلك، عند محاولة إصلاح ECU بيديك، من الممكن التعامل مع تفاصيل الخدمة السابقة، على سبيل المثال، فقط لمسها بيدك. والحقيقة هي أن أجهزة أشباه الموصلات هي حساسة للغاية لتصريف الكهرباء الثابتة.
إصلاح وتشخيصات كاملة كاملة من ECU للمحرك لفترة أخصائية فقط.
ولكن في أي حال، يجب أن تجد أولا حيث تكون ECU. في معظم الأحيان تقع إما بالقرب من لوحة الأدوات (في القفازات)، أو تحت المقاعد الأمامية. ولكن إذا كنت لا تعرف بالضبط، استخدم دليل التشغيل التلقائي.
في Lada Kalina، كانت قضايا الطبعة الأولى تقع تحت رادياتير سخان. أدى هذا الموقع "الأصلي" للكتلة إلى حقيقة أن التجمد الناتج عن المبرد المملوء تمتلئ ب "العقول"، سحبها. ومع ذلك، حتى أن وضع ECU الناجح في GAZ 3110 لم ينقذه من الماء الذي سقط في ذلك بسبب ختم الزجاج الأمامي العام.
علامة خلل ECU هي أنه لا يوجد اتصال بالبيئة لدى المديرين والآليات التنفيذية. كيفية التحقق من ecu؟ يمكنك التحقق بشكل مستقل فقط من الإشارة إلى الكتلة ومنه. ولكن من الأفضل إعطاء السيارة في خدمة السيارات، والتي تحتوي على اختبار موتور منظار الذبذبات.
لا يمكن لحماسة السيارة العادية التي لا تستجيب في الدقيقة في تصميم السيارة فقط حماية حماية ECU لتشغيلها الصحيح - تجنب قفز الجهد الناتجة عن فصل الأدوات التي يتم تشغيلها مع الإشعال، على سبيل المثال، كذلك، كذلك، إذا لزم الأمر، "إعادة صقل" مصنع الإجهاض - عزل الكتلة من الماء من دخولها.
اليوم سنتحدث عن كيفية استبدال وحدة مراقبة المحرك بالسيارة VAZ 2110-2112 وأين تكون هذه التفاصيل للإلكترونيات على الإطلاق. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون "العقول" هو العنصر الرئيسي في ESUD، وهو مسؤول عن دورة إمداد الوقود بأكملها في غرفة الاحتراق وتدير جميع عمليات التشغيل المحركات.
موقع وحدة التحكم في Vaz 2110-2112
لذلك، فإن "العقول" تحت لوحة الأدوات مباشرة، وهي في الجزء السفلي. للوصول إليهم، من الضروري إزالة اللوحة البلاستيكية من جانب الركاب، والتي تظهر في الصورة أدناه باستخدام مفك البراغي الصليبي لهذا:
وفي أعماق كل كومة من الأسلاك والمرحلات مع الصمامات، يمكنك العثور على وحدة تحكم نفسها، والتي تم تثبيتها في وضع أفقي في الشريط:
الآن نحن نعتبر إجراء إزالة وحدة التحكم وتثبيتها.
تفكيك واستبدال ECU على Vaz 2110 و 2111 و 2112 سيارات
لذلك، أول شيء تحتاج إلى قطع محطة "ناقص" من البطارية. الآن تجدر الإشارة إلى أن الأداة التالية ستحتاج إلى تحقيق هذا العمل البسيط:
- وجه الوجه لمدة 10
- باتي مقبض
- عبر شفرة مفك البراغي
عندما وصلت إلى وحدة التحكم في المحرك، تحتاج إلى قطع اتصال المكونات منه باستخدام تسخير الأسلاك، بعد إلقاء مزلاج معدني:
الآن من الضروري فك الاثنين العقول جبل المكسرات، كما هو موضح في الصورة أدناه:
عندما يتم فك هاتان المكسرين، تحتاج إلى تحريك البار إلى اليمين في إصداره من المشاركة:
بعد ذلك، يمكنك إزالة ECU بعناية:
تجدر الاهتمام بذلك عند فشل وحدة التحكم، يجب تثبيت المرء الجديد كما وقفت من قبل - من المصنع. يمكن أن يكون سعر وحدات التحكم الجديدة من 4500 إلى 10000 روبل، اعتمادا على نوع وسنة السيارة. يتم التثبيت في تسلسل عكسي.
