تم إنتاج الجيل العاشر من ميتسوبيشي لانسر سيدان دون تغييرات كبيرة منذ عام 2007. وفقًا لأحدث البيانات ، بدأ اليابانيون بالفعل في تطوير طراز جيل جديد ، لكنه لن يظهر قبل 1.5 - 2 عامًا ، وفي هذه المرحلة تلقت لانسر تحديثًا "ثانويًا" لمظهرها ، وحتى الآن فقط للسوق الأمريكية.
في المقدمة ، تحتوي لانسر المحسّنة على مصد جديد مع مصابيح LED تعمل في النهار وشبكة مبرد معاد تصميمها. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة عجلات معدنية جديدة مقاس 18 بوصة وأضيف لونان جديدان إلى لوحة الألوان: أبيض ماسي لؤلؤي وسبائك فضي. في الداخل ، تم تغيير الكونسول الوسطي وتمت إضافة مواد تنجيد جديدة للمقاعد.
تضيف نسخة SEL الأكثر تكلفةً مقاعد أمامية مُدفأة ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ومستشعرات للأمطار والضوء ، ومرآة داخلية باهتة. بالإضافة إلى ذلك ، حصل التعديل "الرياضي" لسيارة GT على متغير جيل جديد ، بالإضافة إلى عجلة قيادة معدلة مع مبدلات مجداف.
في السوق الأمريكية ، يتم تقديم الجيل العاشر من ميتسوبيشي لانسر بمحركين في الغلاف الجوي: المحرك أعلاه سعة 2 لتر ، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع "ميكانيكي" بخمس سرعات أو CVT ، ومحرك 2.4 لتر بقوة 168 حصانًا مع محرك مستمر انتقال متغير. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تعديل بمحرك توربو سعة 2.0 لتر ينتج 237 حصانًا. تبدأ تكلفة سيارة السيدان المحدثة في التكوين الأساسي بسعر 17.595 دولارًا.
طاب مسائك. في مقال اليوم سأتحدث عن نقاط الضعف في Mitsubishi Lancer 10 ( ميتسوبيشي لانسر X). دعنا نتفق على الشاطئ - تمت كتابة المقال بواسطة بائع تجزئة ، ولا يتمتع المؤلف بخبرة تشغيل طويلة المدى لـ 10 رماة بالضبط ، لكنه امتلك تاسع لانسر لأكثر من عامين.
ظهرت ميتسوبيشي لانسر X لأول مرة في عام 2007 ، ومنذ ذلك الحين ، تم بيع عدد كبير من السيارات اليابانية في جميع أنحاء العالم ، والتي توجد الآن بشكل منتظم يحسد عليه في سوق السيارات المستعملة. لا تزال لانسر X "العاشرة" تبدو جيدة جدًا. وهذا هو السبب في أن Lancer X مع الأميال يمكنها بسهولة العثور على مالكين جدد. يلعب في يد السيارة اليابانية وموثوقيته العالية. ومع ذلك ، لا يمكن تسمية Mitsubishi Lancer X 10 بأنها خالية تمامًا من المشاكل.
مشاكل الجسم والطلاء.
جسم لانسر X المعدني رقيق بدرجة كافية ، ومع ذلك ، حتى في الإصدارات الأقدم من السيارة اليابانية ، لن ترى بقع الصدأ. ما لم يتم العثور على عدد قليل من "العناكب" في منطقة الجذع. هذا يرجع إلى حقيقة أن الرطوبة تدخل إلى الجذع من خلال الأختام السائبة للمصابيح الخلفية.
حسنًا ، كلاسيكيات هذا النوع هي العتبات:
لكن طلاء جسم لانسر X كان من الممكن أن يكون أكثر مقاومة للتأثيرات الخارجية. جميع السيارات تقريبًا مليئة بالخدوش والرقائق الصغيرة. عيب آخر هو البلاستيك اللين للمصابيح الأمامية. بمرور الوقت ، يصبح الجو غائمًا ، مما يجعل لانسر X أعمى قليلاً. لحسن الحظ ، إذا كنت ترغب في ذلك ، وأعدهم إلى الشفافية السابقة.
في الداخل ، فإن Mitsubishi Lancer X ليست مثيرة للإعجاب. الجزء الداخلي للسيارة اليابانية مصنوع من البلاستيك الصلب الرخيص الثمن بصراحة ، والذي ، بمرور الوقت ، يبدأ بالصرير بلا رحمة. عند شراء سيارة ، انتبه لحالة مساند الذراعين. يتم الكتابة فوق القماش الموجود عليها بسرعة ، بحيث يمكن للمرء حسب حالته الحكم بشكل غير مباشر على الأميال الحقيقية للسيارة.
نقاط ضعف المعدات الكهربائية لانسر 10.
تعمل المعدات الكهربائية في Mitsubishi Lancer X بشكل عام دون تعليق. فقط بعد 5-6 سنوات من التشغيل ، يمكن لمحرك باهظ الثمن لمروحة الموقد أن يحدث ضوضاء. في بعض المركبات ، تم الإبلاغ عن مشاكل في المقاعد التي يتم تسخينها كهربائيًا ومرايا الرؤية الخلفية القابلة للطي. لحسن الحظ ، لم يتلقوا التوزيع الشامل.
موثوقية المحركات.
من بين جميع المحركات التي تم تركيبها على سيارة يابانية ، يجب التعرف على وحدة الطاقة التي تعمل بالبنزين سعة 1.5 لتر على أنها الأكثر نجاحًا. المشكلة الرئيسية لوحدة الطاقة هذه هي فحم الكوك في حلقات المكبس ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك زيت المحرك. لذلك بعد 60 ألف كيلومتر ، سيتعين على مالكي Mitsubishi Lancer X مع هذا المحرك فحص مستوى الزيت بشكل دوري.
لا تعاني بقية المحركات المعروضة لـ Lancer X من الشراهة في الزيت. وإذا أمكن ، فمن الأفضل التوقف عن اختيارك لهم. الخيار المثالي لسيارة يابانية هو محرك بنزين سعة 1.8 لتر. مع الصيانة المناسبة ، يمكنها بسهولة تحمل 250-300 ألف كيلومتر. تحتوي وحدة الطاقة التي تعمل بالبنزين بسعة 2 لتر على نفس المورد تقريبًا. الميزة غير المشكوك فيها لهذه المحركات هي حقيقة أن آلية توزيع الغاز الخاصة بهم تستخدم سلسلة لا تتطلب الاهتمام لسنوات.
على الرغم من أنه لا يمكنك الاستغناء عن المشاكل الصغيرة في هذه الحالة. يجب تنظيف جسم الخانق الدقيق كل 30-40 ألف كيلومتر. بعد مسافة 50-70 ألف كيلومتر ، سيتعين عليك إيلاء المزيد والمزيد من الاهتمام لحالة حزام المرفقات. علاوة على ذلك ، إذا حدث شيء ما ، فسيتعين عليك تغييره ليس فقط ، ولكن أيضًا مقاطع الفيديو. من خلال تشغيل 100-150 ألف كيلومتر على Lancer X ، كقاعدة عامة ، يبدأ ختم زيت العمود المرفقي الأمامي في المخاط.
نقاط الضعف في الإرسال.
لم تثبت علبة التروس اليدوية Getrag F5M ، المقترنة بمحرك سعة 1.5 لتر ، نفسها بشكل جيد للغاية. اشتكى العديد من المالكين من ضرورة تغيير القابض الموجود في الصندوق بعد 40-50 ألف كيلومتر. لم تكن محامل عمود الإدخال متماسكة للغاية. علبة التروس اليدوية Aisin ، التي تم تثبيتها على إصدار Lancer X مع محركين آخرين للبنزين ، أكثر موثوقية. على الرغم من وجوده ، بعد مسافة 100 ألف كيلومتر ، تبدأ التروس في التحول بجهد ضئيل. في كثير من الأحيان على Mitsubishi Lancer X يمكنك العثور على و. لا يسبب أي مشاكل معينة. في بعض الأحيان فقط يشتكي الملاك من أن المتغير لا يغير أوضاع الإرسال. هذا بسبب سوء اتصال المحدد. ومع ذلك ، من المهم أن نفهم أن إصلاح المتغير ، وفي هذه الحالة سيكلف أكثر من إصلاح "الميكانيكا". لذلك ، قبل شراء سيارة ذات متغير ، من الأفضل تشخيص هذه الوحدة بدقة. وبالفعل أثناء التشغيل ، حاول ألا تسخن ناقل الحركة وتحقق دوريًا من نظافة المبرد. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين على كل 70-80 ألفًا في المتغير تغيير الزيت باهظ الثمن. إذا اتبعت كل هذه النصائح ، فيمكن أن يتحمل ناقل الحركة المتغير باستمرار 250-300 ألف كيلومتر. المورد نفسه يمتلكه Jatco "الأوتوماتيكي" رباعي السرعات ، والذي تم تثبيته على Mitsubishi Lancer X بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر.
موثوقية التعليق.
تعليق السيارة اليابانية موثوق به. ولكن من أجل إطالة عمرها ، حاول تنظيفها دوريًا من الرمل والملح. وبسببهم ، بدأت الدعامات والبطانات المثبتة في الصرير قبل الأوان. قبل إعادة التصميم ، تم جمع معظم مطالبات مالكي Lancer X من قبل أصحاب المقدمة ، والتي يمكن أن تصمد في بعض السيارات فقط من 30 إلى 40 ألف كيلومتر. بعد تحديث السيارة تم حل هذه المشكلة. زاد مورد الرفوف عدة مرات. الوضع هو نفسه مع محامل العجلات. في السيارات من المجموعات الأولى ، صمدت أمام 60-80 ألف كيلومتر فقط ، ولكن بعد بضع سنوات ، أصبحت مواردها أعلى بشكل ملحوظ.
مشاكل القيادة.
يجب التحدث عن موثوقية توجيه السيارة اليابانية مع التركيز على هذا المحرك المثبت أسفل الغطاء. في السيارات ذات المحرك الأساسي سعة 1.5 لتر ، تم تركيب معزز كهربائي في التوجيه بدلاً من "المكونات الهيدروليكية". في هذه الإصدارات ، يمكن أن يبدأ حامل وقضبان التوجيه في الطرق بعد 40-50 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، فإن أصحاب السيارات المستعملة لا يخشون شيئًا. ظهرت معظم المشاكل خلال فترة الضمان ، بحيث تم استبدال الوحدة باهظة الثمن في جميع السيارات تقريبًا بموجب الضمان.
حول الفرامل.
في نظام الكبح في السيارة اليابانية ، تذهب معظم الشكاوى إلى أقواس دليل الفرجار ، والتي تبدأ في التعتيم بشكل مزعج بعد 40-60 ألف كيلومتر. خلاف ذلك ، لن يكون هناك أي مشاكل. لا تختلف فترات الاستبدال للأقراص والبطانات الموجودة في لانسر X عن تلك الموجودة في السيارات المنافسة.
الحد الأدنى.
هناك نقاط ضعف في Mitsubishi Lancer X ، لكن في الحقيقة لا يوجد الكثير منها. غالبًا ما يجلب معظم زملاء الدراسة في السيارة اليابانية مفاجآت غير سارة ، لذلك يمكنك شراء Lancer X بأمان. لكن من الأفضل رفض الإصدارات الأساسية بمحرك سعة 1.5 لتر ، مفضلاً السيارات ذات وحدات الطاقة الأكثر قوة من 1.8 و 2 لتر.
في الختام أقترح مشاهدة هذا الفيديو:
هذا كل شيء بالنسبة لي اليوم. إذا كان لديك شيء تضيفه إلى المقال حول نقاط الضعف في Mitsubishi Lancer 10 - اكتب التعليقات ...
Concern شركة Mitsubishi Motors هي واحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في العالم ، ويقع مقرها الرئيسي في قلب اليابان. لكن شركة Mitsubishi Motors ليست سوى جزء صغير من شركة Mitsubishi القابضة الكبيرة ، التي لا تقتصر أنشطتها على إنتاج السيارات. تُباع السيارات اليابانية من هذه العلامة التجارية جيدًا في روسيا. النموذج الأكثر شعبية هو ميتسوبيشي لانسر.
هذه الوحدة مثالية للعمل على الطرق الروسية ، ولم يقتنع بذلك مالك واحد لهذه السيارة. يهتم العديد من المعجبين الروس بالعلامة التجارية بمكان تجميع Mitsubishi Lancer لروسيا ، ومن أين يتم تصدير السيارة إلى بلدنا. يتم توريد الأصيل "اليابانية" إلى السوق الروسية من اليابان ، حيث يتم تجميع السيارة في مدينة كوراشيكي في "مصنع ميزوشيما".
بالإضافة إلى هذه السيارة ، يتم إنتاج لانسر أخرى هنا أيضًا ، بما في ذلك حلم كل شاب - Lancer Evolution. لفترة طويلة ، تم توريد سيارات Mitsubishi إلى السوق الروسية من قبل شركة Rolf ، واليوم تعمل شركة MMC Rus في استيراد السيارات إلى الاتحاد الروسي. على الرغم من أن السيارة يتم تسليمها مباشرة من أرض الشمس المشرقة ، إلا أن تكلفتها منخفضة جدًا مقارنة بمنافستها - تويوتا كورولا. وتتفوق جودة السلالة "اليابانية" الأصيلة على العديد من السيارات الأخرى في هذا القطاع من السوق.
أين يتم تجميع موديلات ميتسوبيشي الأخرى الخاصة بالاتحاد الروسي؟
في روسيا ، يتم أيضًا قبول نماذج أخرى من الاهتمام الياباني بسرور كبير. إلى جانب Mitsubishi Lancer ، الطراز الأكثر شعبية هو:
- ميتسوبيشي ASX
- ميتسوبيشي أوتلاندر
- ميتسوبيشي باجيرو سبورت
- ميتسوبيشي كولت
- ميتسوبيشي جرانديس إنتنس ، إلخ.
لقد قلنا بالفعل أن مصانع الشركة اليابانية موجودة في جميع أنحاء اليابان ودول أخرى. حيث يتم إنتاج Mitsubishi Lancer ، كما تعلمون ، الآن عن الشركات الأخرى ذات الاهتمام. أيضًا ، يتم تجميع السيارات للمستهلكين المحليين في المؤسسات التالية:
- "ناغويا بلانت" (اليابان ، أوكازاكي)
- "مصنع ميزوشيما" (اليابان ، كوراشيكي)
- شركة Mitsubishi Motors North America Inc. (الولايات المتحدة الأمريكية ، إلينوي ، عادي)
- بيجو سيتروين ميتسوبيشي أوتوموتيف روس (روسيا ، كالوغا)
أخيرًا ، تم تجميع عدد قليل من النماذج "اليابانية" في المؤسسة الروسية. خرجت السيارة الأولى من خط التجميع هنا في عام 2010.
مواصفات ميتسوبيشي لانسر
لا تعتبر سيارة ميتسوبيشي لانسر من خلال الإشاعات جيلاً جديدًا من سيارات السيدان الرياضية. في السابق ، لم يكن بإمكان الجميع شراء سيارة ذات طابع وتصميم واضحين في السباق ، لكنها اليوم حقيقية. بفضل من بنات أفكار العلامة التجارية اليابانية Mitsubishi. العدوانية الرياضية وأداء القيادة الممتاز والموثوقية ليست كلها مزايا طراز ميتسوبيشي لانسر.
هذه السيارة تلبي جميع متطلبات التشغيل اللازمة. وفقًا لتصنيف NCAP ، تم منح السيارة خمس نجوم للسلامة. تم الاعتراف بميتسوبيشي لانسر من الجيل العاشر في عام 2010 في روسيا كأفضل سيارة في فئتها. فقط من خلال المظهر وحده ، سوف يتعرف المشجعون على هذه "اليابانية". قام المهندسون بتجهيز السيارة بمصد أمامي قوي ، والمظهر العدواني للواجهة الأمامية من الجسم يشبه مظهر سمكة القرش. ومع ذلك ، فإن حقيقة إنتاج Mitsubishi Lancer تلعب دورًا كبيرًا. يمكن التحدث عن مزايا هذه السيارة إلى ما لا نهاية. تتمتع السيارة الرياضية اليابانية بمعالجة ممتازة وديناميكيات هوائية جيدة.
طراز السيارة هذا هو أحد السيارات الاقتصادية. لمسافة مائة كيلومتر من الجنزير ، يستخدم "اليابانيون" ما بين ثمانية إلى أحد عشر لترًا من الوقود ، بغض النظر عن إصدار النموذج. يشمل نطاق المحرك محطات توليد الطاقة بأحجام تتراوح من 1.5 إلى 2.0 لتر. يُعرض على المشترين اختيار سيارة رياضية ، مزودة بـ "ميكانيكي" بخمس سرعات "أوتوماتيكي" و "ميكانيكي" بخمس سرعات. في بعض مستويات القطع ، يتم تثبيت متغير ، والذي يعطي القوة الرياضية الحقيقية لـ Lancer.
من أوائل الجمعيات التي نشأت عندما نذكر اليابان ، إلى جانب الكلمات "أرض الشمس المشرقة" ، فوجيياما ، ساكورا ، هو اسم الشركة - "ميتسوبيشي".
هذه الشركة المصنعة للسيارات من اليابان ، حتى قبل انهيار الاتحاد ، أثارت أذهان عشاق السيارات المحليين. لذلك ، عندما ظهر الاهتمام بمنتجاتها في روسيا ، كان الاهتمام بها من قبل السائقين المحليين مرتفعًا بالفعل. الآن ، بالطبع ، تلاشى الحماس قليلاً ، لكن لا يزال هناك عدد كافٍ من المعجبين بهذه العلامة التجارية. وهم بالطبع مهتمون بـ - أين يتم تجميع ميتسوبيشيوما الفرق بين هذا التجمع أو ذاك.
ميتسوبيشي في سوق السيارات الروسي
في النسخ باللغة الإنجليزية ، تمت كتابة هذا الاسم باسم Mitsubishi ، في نصوص باللغة الروسية ، بالإضافة إلى Mitsubishi ، هناك متغيرات إملائية لـ Mitsubishi و Mitsubishi. ومع ذلك ، كل هذه طرق مختلفة للكتابة ، يستخدمها مواطنون ليسوا على دراية كبيرة لمعرفة مكان تجميع Mitsubishi لروسيا والذي من الأفضل الوثوق بإنتاجه.
ظهر هذا العملاق الصناعي منذ ما يقرب من قرن ونصف ، في عام 1870 ، كشركة لبناء السفن تقوم أيضًا بإصلاح السفن وتنظيم التأمين عليها.
بعد الحرب العالمية الأولى ، انخرط القلق في بناء الطائرات واستمر في إنتاج الطائرات العسكرية حتى هزيمة اليابان في الحرب العالمية الثانية وإعادة التنظيم القسري مع الانتقال إلى المسار السلمي.
تنتج الشركة اليوم مجموعة متنوعة من المنتجات من التلسكوبات الراديوية إلى المنتجات الإلكترونية. لكن الأكثر شهرة في العالم الحديث ، وفي روسيا على وجه الخصوص ، يتم توفير علامة Mitsubishi التجارية من قبل عائلة السيارات التي تحمل الاسم نفسه.
يُطلق على جزء تصنيع السيارات في شركة ميتسوبيشي القابضة اسم شركة ميتسوبيشي موتورز. إنها شركة سيارات عالمية يقع مقرها الرئيسي في طوكيو ، وهي بثقة واحدة من أكبر عشرين شركة في التصنيف العالمي من حيث حجم الإنتاج.
تحظى آلات الشركة المصنعة بشعبية كبيرة في بلدنا. عشاق السيارات الروس يقدرون ميتسوبيشي لانسر وميتسوبيشي لانسر إيفولوشن ، وميتسوبيشي أوتلاندر وميتسوبيشي باجيرو SUV ، بالإضافة إلى المنتجات الأقل شهرة لعملاق السيارات الياباني. صحيح أن الانكماش الاقتصادي الذي شهده العام الماضي أدى إلى انخفاض في المبيعات وحتى سحب بعض الطرازات من السوق الروسية.
تم استيراد سيارات ميتسوبيشي الأولى إلى بلدنا من قبل سكان الشرق الأقصى مباشرة من أسواق السيارات في اليابان. وبطبيعة الحال ، كانت هذه السيارات ذات المقود الأيمن ، وعادة ما تكون ذات أميال كبيرة بالفعل.
لكن نسبة السعر / الجودة الجذابة أدت إلى نمو سريع في حجم وتنظيم مبيعات السيارات بهذه العلامة التجارية في روسيا وحتى إنشاء مصنع التجميع الخاص بها.
كانت شركة Rolf المستورد الرسمي لمنتجات Mitsubishi لروسيا لفترة طويلة. أكبر شبكة وكلاء في بلدنا ، تأسست في عام 1991 من قبل سيرجي بتروف ، تحولت الآن إلى مجموعة شركات تحمل الاسم نفسه ، وهي جزء من شركة إم إم إس روس القابضة.
أحد الأنشطة الرئيسية للحيازة هو استيراد وتوزيع كل من السيارات الجديدة وتلك ذات الأميال غير الصفرية.
أرسل طلبًا لتجربة القيادة
أين يتم تجميع سيارات ميتسوبيشي التي تباع في روسيا؟
بطبيعة الحال ، لا يهتم المشترون المحتملون لسيارات عائلة Mitsubishi ليس فقط بتنظيم استيرادها وبيعها. ربما ، بشكل أساسي ، يهتم العملاء بمكان إنتاجهم ، أي مسألة مكان تجميع Mitsubishi في السوق الروسية.
دعنا نفكر في هذه المشكلة بمزيد من التفصيل.
1. يتم إنتاج الجزء الأكثر أهمية من إجمالي عدد سيارات عائلة Mitsubishi المباعة في روسيا مباشرةً في اليابان في أكبر مصنعي سيارات تابعين لهذه الشركة:
مصنع ناغويا في أوكازاكي
مصنع ميزوشيما في كوراشيكي
2. يتم تجميع بعض السيارات المستوردة إلى روسيا في مصنع بمدينة نورمال ، إلينوي ، الولايات المتحدة الأمريكية. المصنع عبارة عن مشروع مشترك بين Mitsubishi و Chrysler ، يركز على توريد منتجاتهما في جميع أنحاء العالم. منذ عام 1991 ، كان المصنع مملوكًا بنسبة 100 في المائة لمالك ياباني.
هذا هو المكان الذي تأتي فيه سيارات الكروس أوفر ASX الشهيرة إلى سوقنا. وكما يقول المستخدمون ، فإن هذه الآلات ليست فقط أدنى من نظيراتها المجمعة في اليابان ، ولكنها أيضًا متفوقة بشكل كبير في الجودة.
3. تم تجميع حصة معينة من سيارات Mitsubishi Pajero من عام 2008 إلى عام 2012 في تايلاند. علاوة على ذلك ، وفقًا لعدد من المراجعات ، كانت جودة هذه الآلات أعلى من تلك التي تم تجميعها في اليابان. ومع ذلك ، تم إغلاق المنشأة بعد الفيضانات المدمرة التي ضربت تايلاند في عام 2012.
4. في عام 2010 في روسيا ، في مدينة كالوغا ، بدأ تشغيل مشروع مشترك بين ميتسوبيشي (30٪ من الأسهم) والشركتين الفرنسيتين بيجو وستروين (70٪) ، المسمى بيجو سيتروين ميتسوبيشي أوتوموتيف روس (PSMA Rus) .
يتم هنا تجميع العديد من الطرز التي طورتها Mitsubishi ، ولا سيما طرازات Outlander و Pajero SUVs. علاوة على ذلك ، بعد عام 2012 ، بدأ توفير هذه النماذج للتجار الروس للتجميع المحلي فقط. حتى إصدار Pajero Sport بمحركات معززة ونظام تعليق مختلف تمامًا تم إنتاجه لروسيا فقط في كالوغا منذ عام 2013.
وفقًا لاستعراضات الخبراء والمشترين ، فإن هذه المنتجات ليست أقل جودة من السيارات اليابانية التي تحمل الاسم نفسه بسبب الالتزام الصارم بالانضباط التكنولوجي في المصنع وإجراءات التحكم في جودة التجميع. الناقل هو SKD والغالبية العظمى من المكونات تأتي من اليابان. يتم استخدام الأجزاء ذات الأصل المحلي فقط في النوافذ ذات الزجاج المزدوج ونظام العادم.
وبالتالي ، فإن جميع السيارات ذات الاهتمام الياباني للسوق الروسي ، باستثناء طرازات Mitsubishi Outlander و Mitsubishi Pajero التي تم إنتاجها بعد عام 2012 ، يتم إنتاجها في اليابان أو تايلاند أو الولايات المتحدة الأمريكية بضمان.
في اليابان ، ينتج المصنع الموجود في مدينة كوروشاكي أيضًا أول سيارة كهربائية طورتها الشركة منذ عام 2012 ، تسمى Mitsubishi I-Miev.
