بدأت هوندا CR-V تاريخها في عام 1995 وبعد ذلك بعامين تم طرحها في السوق المحلية. يحافظ التحديث الفني المستمر للنموذج على الشعبية المستقرة لهذا الطراز بين سائقي السيارات. طوال الوقت ، تم إنتاج أكثر من 10 أنواع من محطات الطاقة ، وتكييفها مع الظروف الإقليمية المختلفة. في الوقت نفسه ، فإن المحركات الأكثر تواضعًا وموثوقية لهذا القلق هي المحركات المثبتة في طرز 1995-2002.
يعتمد الكثير على نوع زيت المحرك الذي يملأ محرك الاحتراق الداخلي. يمكن أن يُظهر زيت التشحيم نفسه في محركات مختلفة تأثيرًا معاكسًا تمامًا ، بل قد يتسبب في تعطل المحرك ، حيث تختلف المعلمات المسموح بها عن خصائص المادة التي يتم سكبها. في التصنيف الموضح أدناه ، يمكنك التعرف على أفضل المنتجات من مختلف العلامات التجارية ، والتي ، من حيث معاييرها ، مناسبة للاستخدام في محركات Honda CRV.
أفضل زيت صناعي لسيارة Honda CR-V
يقارن الزيت في هذه الفئة بشكل إيجابي مع الأنواع الأخرى من زيوت تشحيم المحركات ، مع وجود أفضل المعلمات للتشغيل في المحركات الحديثة. يقومون بعمل ممتاز مع عمليات الأكسدة ، درجات الحرارة القصوى ، وظروف التشغيل القاسية. إنها لا تتقدم في العمر ، وخلال فترة الاستخدام بأكملها لا تفقد خصائصها ، مما يوفر حماية موثوقة لأجزاء المحرك من الاحتكاك.
5 Eni i-Sint 0w-20
الحماية المثلى في الأحمال العالية
دولة: ايطاليا
متوسط السعر: 1372 فرك.
التقييم (2019): 4.5
من المثير للدهشة أن Eni i-Sint 0w-20 غير موجود عمليًا في سوق المنتجات المقلدة ، وإذا كان هناك ، فإن عددها يكون على مستوى الخطأ الإحصائي. في الوقت نفسه ، يحتوي زيت المحرك من الاهتمام الإيطالي على عدد من الخصائص التي تميز المنتج بشكل إيجابي على خلفية المنافسين. يكفي أن نقول إن قطاع أسعار النفط هو الأكثر طلبًا. في الوقت نفسه ، لا تؤثر الظروف التي يعمل فيها محرك Honda CRV على ثبات زيت التشحيم ولزوجته.
المنظفات هي المسؤولة عن عدم وجود رواسب ورواسب الكربون ، ويمكن إطالة عمر الخدمة بسهولة - لا يتقادم الزيت لفترة أطول بكثير من فترات التصريف القياسية (10 آلاف كم). يتم ترك تعليقات مثيرة للاهتمام من قبل مالكي Honda CR-V الذين يستخدمون المنتج في فصل الشتاء - لم يكن الإطلاق معقدًا على الإطلاق بسبب انخفاض درجة الحرارة. يمنع التوتر السطحي لفيلم الزيت زيت التشحيم من التصريف إلى الحوض أثناء التوقف. في وقت المصنع ، يتم تزويد جميع أزواج الاحتكاك بكمية كافية من زيت المحرك مسبقًا.
4 Motul 8100 Eco-nergy 0W-30
أفضل قوة فيلم النفط
دولة: فرنسا
متوسط السعر: 3910 فرك.
التقييم (2019): 4.6
يمكن صب زيت محرك Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 في محركات Honda SRV ، على الرغم من أن بعض المستخدمين يصرون على عكس ذلك. هناك العديد من المراجعات حول الاستخدام الناجح لهذا المنتج ، علاوة على ذلك ، تلك التي تشهد على سنوات عديدة من الخبرة الناجحة في تشغيل المحركات باستخدام زيت التشحيم هذا. يتحمل الزيت تمامًا أحمال درجات الحرارة ، وله خصائص تنظيف عالية ويحمي الأجزاء بشكل موثوق من الاحتكاك.
علاوة على ذلك ، فإن هذه الحماية فعالة للغاية لدرجة أنها توقف حرفياً تآكل الوحدات المعرضة لأحمال حرجة. كل شيء عن التوتر السطحي الأفضل. فيلم الزيت قوي لدرجة أنه لا ينكسر تحت الحمل ، وبينما يتم إيقاف تشغيل محرك Honda CRV ، فإنه يظل على أجزاء الاحتكاك دون أن يتدفق إلى الحوض. وغني عن القول ، إنه يسهل تشغيل المحرك ، خاصة في الطقس البارد. ومع ذلك ، فإن السعر يعض ، ولكن بالنسبة للعديد من مالكي Honda CR-V الذين يرغبون في زيادة موارد المحرك ، تبدو هذه النفقات معقولة جدًا ومعقولة.
3 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
المضافات الأكثر فعالية
دولة: اليابان
متوسط السعر: 2550 فرك.
التقييم (2019): 4.7
يعتبر الزيت الحديث الموفر للطاقة مثالياً لمحركات هوندا CRV من أحدث الأجيال مع الأميال التي تصل إلى 100-150 ألف كم مع الحد الأدنى من التآكل. بعد أن تمتلئ باستمرار بزيت التشحيم هذا ، لاحظ الملاك تباطؤًا في عمليات التآكل في المحرك. حصلت مجموعة مكبس الأسطوانة وعمود الكامات ، نظرًا لوجود الموليبدينوم العضوي في الزيت وخصائص المنظف العالية للمنتج ، على حماية موثوقة ضد الاحتكاك ، بغض النظر عن طبيعة التشغيل ودرجة الحرارة المحيطة.
في ردود بعض مالكي هوندا SRV ، تمت الإشارة إلى شروط لبدء المحرك بنجاح والتي تتجاوز الحد المسموح به للعديد من الزيوت الأخرى (انخفض مقياس الحرارة إلى القاع ، بالقرب من -50 درجة مئوية!). بالإضافة إلى التكيف المثالي تقريبًا مع الظروف الروسية ، يوضح زيت المحرك هذا ميزة سعرية ممتازة على زيت التشحيم الأصلي. في الوقت نفسه ، يتم إنتاج كلتا العلامتين التجاريتين في نفس المصنع في اليابان ، وفي خصائصهما الأساسية لا تختلف عن بعضها البعض أكثر من التوائم السيامية. على أي حال ، لم يشعر أي من مالكي Honda CR-V الذين بدأوا في صب زيت المحرك هذا في المحرك (نحن نتحدث عن المنتج الأصلي) بخيبة أمل.
2 MOBIL 1 ESP X2 0W-20
الزيت الأكثر اقتصادا. تمت الموافقة على الشركة المصنعة
دولة: فنلندا
متوسط السعر: 3245 فرك.
التقييم (2019): 4.8
السمة المميزة للزيت هي المحتوى المنخفض من المركبات الضارة في غازات العادم ، والتي لا تؤدي إلى تلوث مرشحات الجسيمات. عند إجراء الصيانة الروتينية لتجديدها ، يمكن للمالك أن يتوقع مفاجأة سارة - ليست هناك حاجة للتنظيف. تم تأكيد هذه الميزة في Mobil 1 esp من خلال تقييمات مالكي Honda SRV ، الذين شهدوا الحقيقة المذكورة أعلاه.
ستكون نظافة نظام التشحيم ، بالطبع ، أعلى من المرشح ، وهذا لا يعتمد على الإطلاق على طبيعة تشغيل المحرك. يقاوم زيت المحرك التآكل والتفاعلات المؤكسدة تمامًا ولا يستهلك عمليًا (إذا تسرب فقط من خلال الحشوات وموانع تسرب الزيت). مع الحفاظ على خصائصه طوال فترة العمل ، يوفر زيت التشحيم الوقود بشكل مثالي ، مما يسمح له بتقليل استهلاكه بنسبة قياسية تبلغ 2.3٪ (يعتمد هذا الرقم أيضًا على ميزات التشغيل).
1 HONDA ULTRA LEO 0W20 SN
تتجاوز متطلبات API لهذا الشحوم بشكل كبير تحمل الزيت لجميع محركات البنزين المثبتة في Honda CR-V ، مما يعني أنه يمكن صبها بأمان في محرك الاحتراق الداخلي لهذا الطراز مع أي سنة تصنيع. تم تطوير الشحم الذي يحمل نفس الاسم خصيصًا لهوندا ، وهو ذو جودة عالية ، وله خصائص موفرة للطاقة ويوفر تشحيمًا عالي الجودة للأجزاء المتحركة للمحرك تحت الأحمال الثقيلة ، مع تقليل استهلاك الوقود.
إن النسب الدنيا من محتوى الفسفور والرماد الكبريتى وثبات درجة الحرارة المرتفعة تمنع استهلاك الزيت للنفايات وتكوين الرواسب في نظام التزييت. تم تأكيد موثوقية هذا المنتج من خلال العديد من المراجعات. كما أنها تُظهر مقاومة الصقيع العالية لـ Ultra leo أثناء التشغيل الشتوي ، مما يوفر بداية سهلة للمحرك في الصقيع وصولاً إلى -37 درجة مئوية.
أفضل زيت شبه صناعي لسيارات Honda CR-V
في الآونة الأخيرة ، بدأت هذه الفئة من الزيوت تشمل السوائل التي تم الحصول عليها باستخدام نفس التكنولوجيا كمنتج اصطناعي بالكامل. لديهم خصائص أداء متشابهة ، لا يتقدمون في العمر بسرعة كبيرة - باختصار ، يتصرفون مثل تلك الاصطناعية ، وفي نفس الوقت أرخص. بالطبع ، هناك اختلافات ، لكنها تافهة للغاية لدرجة أنها تجعل من الممكن استخدام هذا الشحوم بنجاح في السيارات الحديثة ، بما في ذلك Honda CR-V.
5 ENEOS Super Gasoline SL 5W-30
افضل سعر
دولة: اليابان (أنتجت في كوريا الجنوبية)
متوسط السعر: 1350 روبل.
التقييم (2019): 4.5
القيمة الجيدة لمالكي هوندا CR-V ليست سببًا مقنعًا للاختيار. على الرغم من أن هذا مهم بالطبع ، خاصة لأصحاب السيارات الذين يديرون مئات الآلاف. السبب الذي دفع هذا الزيت للصب مرارًا وتكرارًا في محركات هوندا CRV هو الاستقرار والمقاومة لدرجات الحرارة القصوى ، وهو أمر يحسد عليه العديد من المنافسين. هذا لا يمر مرور الكرام ، خاصة بالنسبة للمحركات التي تعمل في البيئات الحضرية.
أشارت المراجعات إلى هذه التغييرات الإيجابية في تشغيل المحرك مثل تقليل الضوضاء والاهتزازات ، وزيادة ديناميكيات التسارع ، وحتى الكفاءة. في كثير من النواحي ، ترجع هذه التغييرات ، الرائعة للركام البالي ، إلى التوتر السطحي الأفضل للفيلم وثاني كبريتيد الموليبدينوم. الأول يوفر أفضل الظروف لبدء تشغيل المحرك ، والثاني - يزيل آثار التآكل الخشنة ، ويملأ التجاويف الظاهرة ونضوب أزواج الاحتكاك. تمت مكافأة الاختيار لصالح زيت المحرك ENEOS Super ، وفقًا لأولئك الذين اتخذوا مثل هذا القرار ، بسخاء مع إطالة عمر المحرك.
4 شل Helix HX7 5W-30
مقاومة ممتازة للشيخوخة
دولة: هولندا
متوسط السعر: 1421 فرك.
التقييم (2019): 4.6
يحظى الزيت بشعبية كبيرة في السوق المحلية ، ويمكن سكبه في محركات Honda CR-V للأجيال السابقة بأميال جيدة. ومع ذلك ، هناك أيضًا قيود - من الضروري أن تكون لديك ثقة تامة في أصالة المنتج ، نظرًا لوجود منتجات مقلدة في السوق ، وبكمية كبيرة إلى حد ما. يمكن شراء الزيت المزيف حتى في سلسلة متاجر كبيرة للبيع بالتجزئة (هناك مراجعات بهذه التجربة المحزنة) - في هذه الحالة ، خذل المورد البائعين.
لا يتقادم الشحوم الطبيعية SHELL Helix HX7 5W-30 في وقت مبكر ، ويمكن أن تعمل بشكل موثوق في تزييت المحرك لمدة تصل إلى 6.5-7 آلاف كيلومتر. أثناء التشغيل ، لا تتشكل رواسب الكربون ، ويحمي فيلم الزيت الأجزاء في جميع أوضاع التشغيل بشكل موثوق ، وهناك تأكيد على ذلك في مراجعات المالكين. الاختناقات المرورية في المدينة أو القيادة عالية السرعة عند استخدام Helix HX7 لا تضر بالمحرك على الإطلاق. الشيء الرئيسي هو الاستبدال في الوقت المناسب.
3 MOBIS PREMIUM بنزين 5W-20
استقرار درجة الحرارة
دولة: كوريا الجنوبية
متوسط السعر: 1355 روبل.
التقييم (2019): 4.7
مصمم للسيارات الكورية الجنوبية ، يمكن استخدام هذا الزيت بسهولة في محركات هوندا CRV ، التي تتميز بنظام توقيت الصمام المتغير (VTC). بالمناسبة ، حتى في الأجيال الأولى من هذا النموذج ، تم تثبيت محركات K20 و K24 ، والتي كان لديها هذا النظام بالفعل. تعتبر القاعدة الأساسية عالية الجودة والمكونات المضافة الحديثة للغاية مناسبة تمامًا للمحركات الحديثة كثيفة الاستهلاك للطاقة ، مع زيادة المقاومة لأحمال درجات الحرارة.
توفر خصائص توفير الطاقة لهذا الزيت عملية أكثر اقتصادا ، مما يقلل ليس فقط من استهلاك الوقود ، ولكن أيضًا مادة التشحيم نفسها ، والتي تستمر حتى التغيير التالي دون إعادة التعبئة. تميز معظم المراجعات قسط Mobis على الجانب الإيجابي. يتكيف الزيت جيدًا مع أي أحمال تشغيلية ، ولديه سيولة جيدة ، ودورة تشغيل طويلة ، وقد أثبت أنه مادة تشحيم مقاومة للصقيع للغاية ، مما يوفر بداية سهلة للمحرك في الصقيع الشديد.
2 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30
حماية المحرك الأكثر موثوقية
دولة: ألمانيا
متوسط السعر: 2707 روبل.
التقييم (2019): 4.7
أحد زيوت المحركات القليلة الموصى باستخدامها في محركات السيارات الآسيوية ، وتنتمي Honda SRV إلى هذه الفئة. سمح التقطير العميق بتحقيق نظافة أساسية مثالية للقاعدة ، يمكن مقارنتها بالمواد التركيبية الأكثر تكلفة. تمنع أفضل قدرة للمنتج على قمع العمليات المؤكسدة تكوين الرواسب في المحرك ، كما تعمل مكونات المنظف على إذابة الرواسب الموجودة أو الورنيش بشكل فعال.
إذا قمت بملء محرك Honda CRV Special Tec AA بشكل مستمر (يمكن استخدامه على مدار السنة ، باستثناء المناطق ذات الشتاء الأكثر قسوة) ، فسيتم توفير حماية موثوقة ضد الاحتكاك. إذا حكمنا من خلال المراجعات ، هناك انخفاض في الضوضاء والاهتزاز ، وتضمن اللزوجة المستقرة في جميع أوضاع التشغيل الاستخدام الدقيق لمورد المحرك. ويلاحظ أيضًا أنه يتم الاحتفاظ بخصائص زيت المحرك طوال دورة التشغيل بأكملها - فهو لا يتقدم في العمر قبل الاستبدال.
1 HONDA ULTRA LTD 5W30 SN
نطاق واسع لدرجة حرارة التشغيل. حماية موثوقة للاحتكاك
دولة: اليابان
متوسط السعر: 2970 روبل.
التقييم (2019): 4.9
تم الحصول عليه باستخدام تقنية التكسير الهيدروجيني ، يختلف زيت المحرك هذا قليلاً عن المواد التركيبية النقية ، ولكنه يتمتع بلزوجة أعلى قليلاً. هذا هو الأنسب لمحركات Honda CR-V ذات الأميال العالية ، وبالتالي تآكل المحرك بدرجات متفاوتة.
تضمن الشركة المصنعة أداءً عاليًا للشحوم في أي ظروف درجة حرارة ، مما يسمح باستخدامها على مدار العام. بفضل تأثير المنظفات الكبير ، يحافظ زيت المحرك على النظافة الداخلية للمحرك. في الوقت نفسه ، يتجلى استقرار اللزوجة الواضح ، والذي يوفر فيلمًا كثيفًا من الزيت على أجزاء المحرك المحترقة. حتى عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، فإن هذا الغشاء لا ينكسر ، ويوفر تزييتًا لأسطح الاحتكاك في الثواني الأولى بعد بدء التشغيل ، حتى يظهر الضغط في النظام.
إذن أين تبدأ العناية بالمحرك؟ مع تغيير الزيت. نظرًا لأننا نتعامل مع محركات التسريع ، فقد تم تقليل فترة تغيير الزيت المعتادة للسيارات الأخرى - 10000 كم - إلى 7-8 آلاف كيلومتر. هذا ما يوصي به مصنعو هوندا أنفسهم. يؤكد بعض مصنعي الزيوت أن زيتهم فقط هو الذي يمكنه حماية المحرك حتى 40000 كم دون فقدان الخصائص. لكن هذا ليس صحيحًا ، نظرًا لأن عملية تقادم الزيت لم يتم إلغاؤها - حتى أغلى زيت يفقد تمامًا خصائص التشحيم لحوالي 15000 كيلومتر.
ما هو الزيت الذي يجب أن تختاره لسيارتك هوندا؟ توصي الشركة المصنعة ، بالنسبة لمحرك الحزام ، بزيت فئة SL / SM / SJ بمعلمات 5w30 و 10w30 وللمحرك المتسلسل - 0w20. ماذا تعني هذه الأرقام؟ لذا ، فإن الرقم الأول - 5 (10 ، 0) - هو مؤشر على لزوجة الزيت في درجات الحرارة الباردة. كلما انخفض الرقم الأول ، زادت سيولة الزيت عند درجات حرارة سالبة. على سبيل المثال ، إذا بدأ زيت 10w30 في التكاثف ، ونتيجة لذلك ، فقد خصائصه عند درجة حرارة -35 C0 ، ثم مع 0w20 سيحدث هذا بالفعل عند -43 ... -45 C0.
سيكون الخيار الأمثل لسيارة يتم تشغيلها في روسيا هو الزيت بمؤشر 5w ... لمحركات الحزام و 0w ... للمحركات المتسلسلة. استخدام الزيت بمؤشر 0w ... لمحركات الحزام سوف يضر أكثر مما ينفع. والسبب هو أن لزوجة هذا الزيت منخفضة جدًا في البداية - وفي محرك هوندا الساخن والدائر ، لن يكون دائمًا قادرًا على إنشاء فيلم زيت قوي بدرجة كافية على سطح الاحتكاك. 5w30 (5w40) هو أنسب زيت لمثل هذه المحركات. يشير الرقم الثاني (رقم) من المؤشر إلى لزوجة الزيت في بيئة حارة. كلما زاد الرقم ، ارتفعت درجة الحرارة التي لا يفقد فيها الزيت لزوجته. هنا يمكن أن تكون المؤشرات تعسفية للغاية. تحتاج فقط إلى تذكر قاعدة واحدة - كلما قل تآكل المحرك ، كلما كان اختيار الزيت الذي أوصت به الشركة المصنعة أكثر صحة. لذلك ، على سبيل المثال ، مع تشغيل يصل إلى 100000 كيلومتر ، يمكنك ملء المحرك بأمان بزيت 5w30 أو 0w20 الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
مع مسافة تزيد عن 100000 كم ، تظهر فجوات صغيرة ونضوب في المحرك ، ومن ثم يصبح من المنطقي ملء الزيت بمؤشر ثانٍ أعلى ، على سبيل المثال 5w40 ، أو 0w30 ، وهكذا. عند الأميال المنخفضة ، لن يكون أخذ الزيت بمؤشر ثانٍ أعلى - الدفعة الزائدة الفعلية للمال - أي فائدة خاصة للسيارة.
ما هي الشركة المصنعة للزيوت التي تفضلها؟ منذ عام 2007 ، أوصت هوندا رسميًا بزيت محركاتها الذي تنتجه شركة Exxon-Mobil ، - Mobil 1. على الرغم من وجود عدد كبير من مصنعي الزيوت في السوق ، من بينهم شركات مشهورة مثل Castrol و Shell ، BP ، Chevron ، Texaco ، LiquiMoly ، لا نوصي بالخروج عن توصية الشركة المصنعة. الحقيقة هي أنه حتى ممثل الميزانية لزيت Exxon-Mobil ESSO غير مستقر في محرك هوندا. أظهرت الاختبارات أن زيوت Castrol و Shell بها نسبة عالية جدًا من النفايات في محركات هوندا. الزيوت التي تصنعها شركة Chevron ، Eneos بها نسبة أقل من النفايات ، لكنها في نفس الوقت تترك رواسب الورنيش في المحرك. تعتبر الزيوت الكورية ZIC و Dragon أكثر استقرارًا من حيث رواسب الاحتراق والورنيش ، ولكن للأسف ، لديها مقاومة قليلة جدًا لعمليات الشيخوخة. إن تغيير الزيت بمقدار 5000 كم له تأثير كبير على أداء المحرك للأفضل. أظهرت زيوت LiquiMoly نتائج ممتازة في نهاية الاختبارات ، تجاوزت في نواح كثيرة المتطلبات الأصلية. لم يتم اختبار زيوت BP و Texaco ، لذلك لا يمكننا قول أي شيء عنها. استخدام الزيوت من الشركات المصنعة الروسية في هوندا أمر غير مرغوب فيه للغاية. والسبب في ذلك هو النسبة العالية للنفايات والرواسب وفحم الكوك. هذا لا يشير إلى الجودة المنخفضة للزيت ، ولكن حول عدم توافقه مع محركات هوندا.
... محرك يصل إلى 100000 كم ، حزام - 5w30 (5w40). المُصنع: هوندا (أصلي) ، موبيل 1 ، ليكوي موليالمحرك أكثر من 100000 كم ، حزام - 5w40 (5w50). المُصنع: هوندا (أصلي) ، موبيل 1 ، ليكوي مولي
محرك يصل إلى 100000 كم ، سلسلة - 0w20. المُصنع: Honda (original)
المحرك أكثر من 100000 كم ، سلسلة - 0w30 (0w40). الشركة المصنعة: Mobil 1، LiquiMoly.
أود أن أبدي تحفظًا على الفور أن هذه المعايير ليست هي الحقيقة المطلقة ، ولكن سيكون من الأصح الالتزام بها إذا كنا نتحدث عن سيارة ذات أميال "صادقة" ، والتي تخضع لإشراف الحرفيين الأكفاء. يؤدي تغيير الزيت الذي يتم تنفيذه في الوقت المناسب وبشكل صحيح إلى إطالة عمر محرك هوندا بشكل كبير.
العنصر التالي الذي نود النظر فيه هو فلتر الزيت. هناك العديد من الشركات المصنعة لفلاتر الزيت لهوندا في السوق ، ولكن من حيث المبدأ ، إذا كنت لا تفكر في مثل هذه النماذج النادرة مثل S2000 و NSX و Legend ، على جميع هوندا ، منذ عام 1992 ، فلاتر الزيت من نوعين 15400-PLC (RTA ، PLM) - *** ، و 15400-PR3 - ***. المقاعد لكلا الفلترين متماثلة تمامًا ، وتكمن اختلافاتهما في شكل غلاف المرشح نفسه - الأول أكثر استطالة وأضيق ، والثاني ، على العكس ، أقصر وأوسع. قد تختلف جودة المرشحات الأصلية أيضًا قليلاً عن بعضها البعض. على سبيل المثال ، تختلف مرشحات RTA للأفضل عن PLCs ، وتلك بدورها من PLM. لكن هذا لا يعني أن مرشح 15400-PLM-A01 هو أسوأ مرشح. على سبيل المثال ، إنه أفضل بكثير من أي مرشح مكرر. عند تغيير الزيت في هوندا ، من الأفضل عدم توفير المال ووضع فلتر أصلي لا يسمح بالتأثير بسبب الصمام المحشور في البرد ، ولن يتسرب ، مما يضمن توافقًا متساويًا على المنطقة بأكملها.
كيفية اختيار المحرك المناسب زيت هوندا؟ توصي الشركة المصنعة نفسها ، في أغلب الأحيان ، إذا كان السؤال يتعلق بمحرك الحزام ، بزيت فئة SL / SM / SJ مع المعلمات 5w30 و 10w30 و 0w20 و 5w20 إذا كنا نتحدث عن محرك سلسلة. ماذا تعني هذه الأرقام؟
إذن ، الرقم الأول هو 5 (10 ، 0) ، وهذا مؤشر على لزوجة الزيت في درجات الحرارة الباردة. كلما انخفض الرقم الأول ، زادت سيولة الزيت عند درجات حرارة سالبة. على سبيل المثال ، إذا بدأ زيت 10w30 في التكاثف ، ونتيجة لذلك ، فقد خصائصه عند درجة حرارة -35 درجة مئوية ، ثم من 0w20 سيحدث هذا بالفعل عند -43 ... -45 درجة مئوية 0. سيكون الخيار الأمثل لسيارة يتم تشغيلها في روسيا هو الزيت بمؤشر 5w ... لمحركات الحزام و 0w ... للمحركات المتسلسلة.
يشير الرقم الثاني (رقم) من المؤشر إلى لزوجة الزيت في بيئة حارة. كلما زاد الرقم ، ارتفعت درجة الحرارة التي لا يفقد فيها الزيت لزوجته. هنا يمكن أن تكون المؤشرات تعسفية للغاية. تحتاج فقط إلى تذكر قاعدة واحدة - كلما قل تآكل المحرك ، كلما كان اختيار الزيت الذي أوصت به الشركة المصنعة أكثر صحة. لذلك ، على سبيل المثال ، مع تشغيل يصل إلى 100000 كيلومتر ، يمكنك ملء المحرك بأمان بـ 5w30 أو 0w20 الموصى به من قبل الشركة المصنعة. مع وجود عدد أكبر من الأميال ، عندما تظهر فجوات وأعمال صغيرة في المحرك ، فمن المنطقي أن يملأ محرك الحزام الزيت بمؤشر ثاني أعلى ، على سبيل المثال 5w40 ، ولكن بالنسبة للمحرك المتسلسل ، ستحتاج إلى الاستمرار في صب 0w20 5w20 . والسبب في ذلك هو ميزة تصميم محركات السلسلة. هذا ينطبق بشكل أساسي على محركات K-series.
نفس القدر من الأهمية هو اختيار الشركة المصنعة للنفط. منذ عام 2007 ، توصي شركة هوندا اليابان رسميًا باستخدام زيت Exxon-Mobil لمحركاتها - Mobil 1. هذه هي التوصية الرسمية لليابان. إذا أخبرك هذا بشيء ما ، فيمكنك التمسك به بأمان. أود فقط أن أشير إلى أن Mobil 1 للسوق اليابانية يختلف قليلاً في مستوى جودة المنتج الإجمالية بسبب استخدام المزيد من الخطوط الواعدة في السوق اليابانية. أيضا ، يجب أن نتذكر أن هوندا موبيل 1 الموصى بها في السوق اليابانية أغلى من زيت هوندا جولد الاصطناعي بالكامل ، والذي لا يحظى بشعبية كبيرة في السوق الروسية بسبب تكلفته العالية.
أظهرت اختبارات زيت محرك هوندا التي أجريت في عام 2007 أن زيوت كاسترول وشل بها نسبة عالية جدًا من النفايات في محركات هوندا. الزيوت التي تصنعها شركة Chevron ، Eneos بها نسبة أقل من النفايات ، لكنها في نفس الوقت تترك رواسب الورنيش في المحرك. تعتبر الزيوت الكورية ZIC و Dragon أكثر استقرارًا من حيث رواسب الاحتراق والورنيش ، ولكن للأسف ، لديها مقاومة قليلة جدًا لعمليات الشيخوخة. إن تغيير الزيت بمقدار 5000 كم له تأثير كبير على أداء المحرك للأفضل. أظهرت زيوت LiquiMoly نتائج ممتازة في نهاية الاختبارات ، تجاوزت في نواح كثيرة المتطلبات الأصلية. لم يتم اختبار زيوت BP و Texaco ، لذلك لا يمكننا قول أي شيء عنها.
استخدام الزيوت من الشركات المصنعة الروسية في هوندا أمر غير مرغوب فيه للغاية. والسبب في ذلك هو النسبة العالية للنفايات والرواسب وفحم الكوك. هذا لا يعني أن جودة الزيت رديئة ، فهو يدل على عدم توافقه مع محركات هوندا.
عند الحديث على وجه التحديد عن نوع الزيت الذي يمكنك ملؤه في Honda ، نوصي بالالتزام بالنقاط التالية:
المحرك حتى 100000 كم ، حزام - 5w30 (5w40). المُصنع: هوندا (أصلي) ، موبيل 1 ، ليكوي مولي
المحرك أكثر من 100000 كم ، الحزام - 5w40. المُصنع: هوندا (أصلي) ، موبيل 1 ، ليكوي مولي
محرك يصل إلى 100000 كم ، سلسلة - 0w20 ، 5w20. المُصنع: Honda (original)
المحرك أكثر من 100000 كم ، سلسلة - 0w20 ، 5w20. الصانع: هوندا (أصلي).
أود أن أبدي تحفظًا على الفور أن هذه المعايير ليست هي الحقيقة المطلقة ، ولكن سيكون من الأصح الالتزام بها إذا كنا نتحدث عن سيارة ذات أميال "صادقة" ، والتي تخضع لإشراف الحرفيين الأكفاء. لسوء الحظ ، كثيرًا ما يسمع المرء اتهامات من شخص بالتحيز تجاه الشركات المصنعة - يقول البعض إنهم غيروا كل شيء في الوقت المناسب واستخدموا ما قيل لهم ، ومات كل شيء ، وسكب آخرون حياتهم كلها "كل ما كان خطأ" وكل شيء يعمل بشكل مثالي ... ماذا هل يمكن ان اقول؟ على ما يبدو ، هناك شيء مثل "الخصائص الفردية للسيارة". في المتوسط ، يؤدي تغيير الزيت المناسب وفي الوقت المناسب إلى إطالة عمر محرك هوندا بشكل كبير. هذه هي الحقيقة الثانية.
هوندا vodam.ru
مقالات أكثر إثارة للاهتمامفي تواصل مع
يوم جيد للجميع! اليوم أود أن أتحدث عنه زيوت هوندا الأصلية. ليس سراً أنه في معظم متاجر السيارات يمكنك شراء زيوت ناقل الحركة وزيوت محرك هوندا الأصلية. نعم ، يمكنك حساب مجموعة متنوعة من زيوت هوندا الأصلية على أصابعك ، لكن دعنا نحاول معرفة القليل "من أين تنمو الأرجل".
فما الذي يباع لنا تحت الاسم الجميل "زيت هوندا الأصلي"؟ مجموعة زيوت محركات هوندا ليست بهذا الحجم. يتم تقديم جميع زيوت محركات Honda من خلال نماذج قليلة فقط: اليابانية ، و Honda Ultra GOLD SN 5W40 ، وكذلك الأمريكية والأوروبية ، 5W40 ، 10W30. هذه هي المجموعة الكاملة من زيوت المحركات التي قابلتها ورأيتها ولمستها وبيعها. الآن بالترتيب! في هذه المقالة سوف نلقي نظرة فاحصة على زيت المحرك.
Jerrycan Honda Ultra LEO SN 0W20
في وقت كتابة هذه السطور (وهذا هو يناير 2015) ، كان يتم توفير النفط للسوق الروسي في علبة معدنية زرقاء فاتحة سعة 4 لترات. يمكن رؤية العلبة في الصورة أدناه. متوسط السعر 2100-2500 روبل ، وهو أمر مقبول تمامًا. الرقم الأصلي (مقالة) 08217-99974. الوزن: 4.120 كجم. الأبعاد: 17 × 10 × 24 سم ويحمل الجانب الأمامي من العلبة نقش هوندا وشعار الشركة. أقل قليلاً من الاسم الكامل لزيت ULTRA LEO MOTOR يتم تطبيقه ، وحتى أقل من ذلك توجد خصائص SN و SAE 0W20 و API SN / ILSAC GF-5. تتم طباعة رقم الدُفعة وتاريخ الإنتاج أعلى العبوة.
دعونا نفهم ما تعنيه هذه الرموز. HONDA هو اسم الزيت ، Ultra Leo Motor Oil هو نموذج زيت المحرك. 0W-20 - لزوجة الزيت (0 - في حالة طبيعية ، 20 - على محرك دافئ) ، API SN - فئة زيت المحرك. اليوم ، فئة SN هي أحدث فئة من زيوت المحركات ، وهي أيضًا أشدها خطورة. يجب أن تفي الزيوت التي تلبي هذه الفئة بعدد من المتطلبات. أولاً ، يجب أن تكون فعالة في استخدام الطاقة. ثانياً ، أن يكون لها صفات مقاومة للاهتراء. ثالثًا ، لإطالة عمر المحرك. تم تقديم فئة API SN في نهاية عام 2010. ومنذ ذلك الوقت ، يتم إنتاج جميع زيوت محركات هوندا مع وضع هذه المتطلبات في الاعتبار. مواصفات ILSAC GF-5 شائعة أيضًا في جميع سوائل هوندا الأصلية. تم اعتماد ILSAC GF-5 أيضًا في نهاية عام 2010 وهو الأحدث اليوم. لا تختلف متطلبات ILSAC GF-5 عمليًا عن متطلبات فئة API SN ، لذلك لن نتناولها بالتفصيل.
مصنع الزيت Honda Ultra LEO SN 0W20
الآن دعونا نرى ما يقوله المصنعون والمسوقون عن هذا الزيت. كما لاحظت ، لم أذكر مطلقًا الشركة المصنعة لزيت Honda Ultra Leo CH 0v20. لقد بحثت في الكثير من المعلومات قبل الوصول إلى الجزء السفلي منها. معظم المتاجر على الإنترنت التي تبيع مثل هذا الزيت لا تفكر حتى في الشركة المصنعة. من لديه ما هو مكتوب. لقد قابلت قدرًا كبيرًا من البدعة أن زيت Honda Ultra Leo من إنتاج Mobil و Honda و Idemitsu. لا تزال هذه هي الخيارات الأكثر ملاءمة ، لكنها بعيدة عن كونها الأكثر أهمية. بل هو أسوأ. لم تصنع هوندا زيت هوندا! يختار المصنعون الزيت الأنسب لسياراتهم فقط ويوصون به. يتم إنتاج زيت المحرك Honda Ultra Leo 0W20 SN بواسطة الشركة شركة JX نيبون للنفط والطاقة، والتي بدورها هي الشركة المصنعة لزيوت ENEOS. لذلك اكتشفناها!
وصف البضاعة من الشركة المصنعة
الآن دعونا نلقي نظرة على ما يقوله المسوقون عن هذا الزيت. فيما يلي وصف حرفي صادفته في جميع المواقع تقريبًا: Honda Ultra Leo SN 0W20 هو زيت محرك صناعي عالي الجودة متعدد الدرجات موفر للطاقة لمحركات البنزين من هوندا. يوفر اقتصادًا رائعًا للوقود وأداءًا ممتازًا في درجات الحرارة المنخفضة وخصائص عالية مضادة للأكسدة لمحركات السيارات اليابانية. أوصت به الشركة المصنعة لسيارات هوندا منذ عام 2000. يناسب معظم سيارات هوندا الجديدة.
بشكل عام ، لا توجد شكاوى حول الوصف. كل شيء مكتوب بصدق تام ، مكتوب فقط من قبل المسوقين ، ثم يقترضه معظم المتاجر. انطلاقًا من الوصف وفئة SN ، يجب أن يكون كل شيء مناسبًا. وتوفير الطاقة ، والاقتصاد في استهلاك الوقود ، و "عمر طويل سعيد للمحرك". بالحكم على لزوجة الزيت ، حتى في الطقس البارد ، يجب أن تبدأ السيارة بسهولة وبشكل طبيعي. لكن ماذا تظهر الاختبارات؟
الاختبار الفيزيائي والكيميائي لزيت Honda Ultra LEO SN 0W20.
تم إجراء الاختبارات بواسطة مختبر مستقل "CHEMMOTOLOGY". أدناه هي الأرقام المقابلة.
1. كثافة الزيت عند 20 درجة مئوية ، كجم / م 3: 840
2. اللزوجة الحركية للزيت عند 40 درجة مئوية ، cSt: 39.59
3. اللزوجة الحركية لمنتج الزيت عند 100 درجة مئوية ، cSt: 7.62
4. اللزوجة الظاهرية (الديناميكية) ، المحددة على جهاز محاكاة الدرفلة على البارد (CCS) ، عند -30 درجة مئوية ، mPa * s (cP): 3651
5. الرقم الأساسي ، mg KOH / g: 6.49
6. محتوى الرماد الكبريت ،٪: 0.87
7. الكسر الكتلي للفوسفور: 0.053
8. نقطة وميض الزيت في بوتقة مفتوحة С: 225
أود أن ألفت انتباهكم إلى بعض المعايير فقط من هذا الجدول. الكثافة واللزوجة - المعلمات مفهومة وأعتقد أنه لا يستحق شرح ما تعنيه. نقطة الوميض هي درجة الحرارة التي يشتعل عندها الزيت. لكن المعلمات الأكثر إثارة للاهتمام هي محتوى الرماد ومحتوى الفوسفور. هذه هي القيم التي يجب أن تكون منخفضة قدر الإمكان. في هذه الحالة بالذات ، يكون كل من 0.87٪ و 0.053٪ ضمن النطاق الطبيعي. إذا كانت هذه المؤشرات أعلى ، فستبدأ الرواسب الضارة في التكوين في الزيت ، والتي ستؤدي في النهاية إلى "قتل" المحرك. لكن الرقم الأساسي 6.49 مجم KOH / جم منخفض قليلاً. تعني هذه المعلمة أن الزيت يحتوي على مواد مضافة تعمل على تحييد الأحماض المختلفة والتكوينات الضارة وما إلى ذلك. لكن يجب أن نتذكر أن الزيت تم تطويره للسوق اليابانية ، وهناك بنزين أفضل بكثير من نظيرتنا الروسية ، لذلك يجب أن يكون الرقم القلوي في حدود 8-9 وحدات. هذا ليس حرجًا بالطبع ، لكنه لا يزال يستحق الاهتمام به.
وبالنسبة للمشككين ، أرفق أيضًا بالنص الاختبارات المعملية الأصلية لزيت Honda Ultra Leo SN 0W20. يرجى ملاحظة أن الفحص تم بواسطة مختبر مستقل مختوم وموقع. أريد أن أقول إنه ليس من المنطقي بالنسبة لهم المبالغة في تقدير الجودة الحقيقية للزيت أو التقليل من شأنها.
والشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه يوجد أيضًا إعلان مطابقة للمنتجات. لم يتم العثور على النسخة الأصلية ، ولكن يوجد مسح ضوئي جيد الجودة.
فيما يلي قائمة بمركبات هوندا التي توصي الشركة المصنعة باستخدامها زيت المحرك Honda Ultra Leo SN 0W20... إذا لم تكن سيارتك مدرجة في القائمة ولديك شك فيما إذا كان هذا الزيت مناسبًا ، فمن الأفضل إلقاء نظرة على هذه البيانات في دليل المالك أو الاتصال بنا فقط على 600-042!
| نموذج | الجسم | سنوات من الإصدار | محرك | وحدة القيادة | حجم الاستبدال | اللزوجة | فصل | |
| اتفاق | CL7 | 02.10-03.12 | K20A | 2.0 | دفع ثنائي A / T | 4.4 | 0W20 | SL / GF-3 |
| اتفاق | CL8 | 02.10-03.12 | K20A | 2.0 | دفع رباعي | 4.4 | 0W20 | SL / GF-3 |
| أكورد واجن | سم 2 | 02.11- | K24A | 2.4 | دفع ثنائي 24E | 4.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| أكورد واجن | سم 3 | 02.11- | K24A | 2.4 | 4WD 24E | 4.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| الموجة الهوائية | GJ1 | 05.04- | L15A | 1.5 | 2WD متعدد ماتيك | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| الموجة الهوائية | GJ2 | 05.04- | L15A | 1.5 | 4WD متعدد ماتيك | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك | الاتحاد الأوروبي 1 | 00.09-03.08 | D15B | 1.5 | 2WD 4A / T. | 3.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك | الاتحاد الأوروبي 1 | 00.09-03.08 | D15B | 1.5 | 2WD متعدد ماتيك | 3.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك | الاتحاد الأوروبي 2 | 00.09-03.08 | D15B | 1.5 | دفع رباعي | 3.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك | الاتحاد الأوروبي 3 | 00.09-05.08 | D17A | 1.7 | 2WD متعدد ماتيك | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك | الاتحاد الأوروبي 3 | 03.09-05.08 | D17A | 1.7 | دفع ثنائي م / ت | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك | الاتحاد الأوروبي 4 | 00.09-05.08 | D17A | 1.7 | دفع رباعي | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| الهجين المدني | ES9 | 01.12- | LDA | 1.3 | دفع ثنائي | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك فيريو | ES1 | 00.09- | D15B | 1.5 | دفع ثنائي م / ت | 3.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك فيريو | ES1 | 00.09- | D15B | 1.5 | دفع ثنائي A / T | 3.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك فيريو | ES1 | 00.09-03.08 | D15B | 1.5 | 2WD متعدد ماتيك | 3.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك فيريو | ES2 | 00.09- | D15B | 1.5 | دفع رباعي M / T. | 3.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك فيريو | ES2 | 00.09- | D15B | 1.5 | دفع رباعي A / T | 3.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك فيريو | ES3 | 00.09- | D17A | 1.7 | دفع ثنائي م / ت | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك فيريو | ES3 | 00.09- | D17A | 1.7 | 2WD متعدد ماتيك | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| سيفيك فيريو | ET2 | 03.09- | D17A | 1.7 | دفع رباعي A / T | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| CR-V | RD4 | 01.09-04.08 | K20A | 2.0 | دفع ثنائي | 4.4 | 0W20 | SM / GF-4 |
| CR-V | RD5 | 01.09-04.08 | K20A | 2.0 | دفع رباعي M / T. | 4.4 | 0W20 | SM / GF-4 |
| CR-V | RD5 | 01.09-04.08 | K20A | 2.0 | دفع رباعي A / T | 4.4 | 0W20 | SM / GF-4 |
| CR-V | RD6 | 04.09- | K24A | 2.4 | دفع ثنائي | 4.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| CR-V | RD7 | 04.09- | K24A | 2.4 | 4WD 5A / T. | 4.4 | 0W20 | SM / GF-4 |
| إديكس | BE1 | 04.07- | D17A | 1.7 | دفع ثنائي | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| إديكس | BE2 | 04.07- | D17A | 1.7 | دفع رباعي | 3.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| إديكس | BE3 | 04.07- | K20A | 2.0 | دفع ثنائي | 4.4 | 0W20 | SM / GF-4 |
| إديكس | BE4 | 04.07- | K20A | 2.0 | دفع رباعي | 4.4 | 0W20 | SM / GF-4 |
| عنصر | YH2 | 03.04- | K24A | 2.4 | دفع رباعي | 4.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| إليسيون | RR1 | 04.05- | K24A | 2.4 | دفع ثنائي | 4.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| إليسيون | RR2 | 04.05- | K24A | 2.4 | دفع رباعي | 4.2 | 0W20 | SM / GF-4 |
| إليسيون | RR3 | 04.05- | H30A | 3.0 | دفع ثنائي | 4.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| إليسيون | RR4 | 04.05- | H30A | 3.0 | دفع رباعي | 4.3 | 0W20 | SM / GF-4 |
| لائق بدنيا | GD1 | 01.06- | L13A | 1.3 | دفع ثنائي | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| لائق بدنيا | GD2 | 01.06- | L13A | 1.3 | دفع رباعي | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| لائق بدنيا | GD3 | 04.06- | L15A | 1.5 | دفع ثنائي م / ت | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| لائق بدنيا | GD3 | 02.09- | L15A | 1.5 | 2WD متعدد ماتيك | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| لائق بدنيا | GD4 | 02.09- | L15A | 1.5 | دفع رباعي | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| تناسب الأغنية | GD6 | 02.12- | L13A | 1.3 | دفع ثنائي | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| تناسب الأغنية | GD7 | 02.12- | L13A | 1.3 | دفع رباعي | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| تناسب الأغنية | GD8 | 02.12- | L15A | 1.5 | دفع ثنائي | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| تناسب الأغنية | GD9 | 02.12- | L15A | 1.5 | دفع رباعي | 3.6 | 0W20 | SM / GF-4 |
| تبصر | ZE1 | 99.11- | اللجنة الاقتصادية لأفريقيا | 1.0 | م / ت | 2.5 | 0W20 | SM / GF-4 |
| تبصر | ZE1 | 99.11- | اللجنة الاقتصادية لأفريقيا | 1.0 | متعدد ماتيك | 2.5 | 0W20 | SM / GF-4 |
| يلهم | جامعة كاليفورنيا 1 | 03.06- | J30A | 3.0 | 5A / ت | 4.4 | 0W20 | SM / GF-4 |
عندي سؤال. أتيت إلى المتجر ، ودفعوني بأول شيء على الرف. يقولون أن هذا الزيت سوف يناسبك. أود أن أتعلم كيف أتنقل في الزيوت بنفسي. كيف تختار زيت المحرك المناسب لهوندا سيفيك؟
(بيليالوف ريشات)
قد يختلف تشغيل محركات ماركات معينة من السيارات التي لها نفس ماركات الزيوت. تستجيب بعض المحركات جيدًا لزيوت معينة ، بينما يظهر البعض الآخر نتائج أقل راحة.
عند اختيار زيت لسيارات هوندا ، تجدر الإشارة إلى معايير مهمة. توصي الشركة المصنعة نفسها بفئات السوائل SL و SJ و SM. كل سائل تشحيم يلبي معايير معينة. يوصي مصنع هوندا باستخدام زيوت المحركات ذات معايير اللزوجة 0w20 و 5w20 و 5w30 و 10w30 لمحركاتها. دعنا نلقي نظرة فاحصة على ما تعنيه كل من المعلمات.
في النقش 5w20 - الرقم الأول "5" هو مؤشر على لزوجة الزيت في الطقس البارد. كلما انخفض هذا الرقم ، زادت سيولة السائل في ظروف درجات الحرارة السلبية. للمقارنة: تبدأ الزيوت ذات المؤشرات 0w20 في التكاثف عند درجات حرارة من -42 إلى -45 درجة مئوية. يحدث نفس الشيء مع السوائل التي لها مؤشرات 10w30 في درجات حرارة من -35 C 0. عندما يثخن زيت التشحيم ، فإنه يفقد خصائص أدائه.
الرقم الثاني "20" يحدد لزوجة الزيت عند درجات الحرارة العالية. كلما زاد الرقم ، ارتفعت درجة الحرارة التي تظل عندها لزوجة الزيت طبيعية.
تعتمد هوندا أيضًا على تآكل المحرك. بالنسبة للمحركات التي لم يتجاوز عدد الكيلومترات التي قطعتها بعد 100000 كيلومتر ، فإنه لا يزال يستحق ملء الزيوت بالمعايير التي أوصت بها الشركة المصنعة - 5w30 أو 0w20. بالنسبة للمحركات التي تجاوزت هذا الإنجاز ، من الأفضل صب الزيوت بمعامل ثانٍ أعلى ، على سبيل المثال ، 5w40.
ومع ذلك ، هذا ينطبق على المحركات التي تعمل بحزام توقيت. بالنسبة لبناء السلسلة ، فإنها تظل ذات صلة حتى عند الأميال العالية.
يعد الإرهاق سببًا مهمًا لعدم عمل ماركات معينة من المحركات مع سيارات هوندا.
تشمل السوائل القابلة للاشتعال زيوت شل وكاسترول والزيوت المحلية. ليس لأنها ذات جودة رديئة ، ولكن على وجه التحديد بسبب النسب العالية للنفايات في محركات هوندا. سجلت زيوت Mobil 1 و LiquiMoly أعلى معدلات توافق.
يتمثل أحد خيارات الاختيار الدقيق لزيوت محركات سيارات هوندا في استشارة أخصائي يقوم بإجراء التشخيصات الفنية لسيارتك. يمكنك أيضًا التحقق من البيانات مع الوكيل المعتمد لعلامتك التجارية.
