تمكن العديد من مالكي سيارات VAZ ذات الدفع الأمامي ، بعد فترة معينة من التشغيل ، من مواجهة حقيقة أن حزام التوقيت ينزلق إلى المحرك (وهو ما يحدث في كثير من الأحيان) ، أو العكس من المحرك. في هذه الحالة ، تبدأ حافة الحزام في الاحتكاك بجزء المحرك ، وشفة بكرة الشد ، وتنكسر خيوط السلك. وإذا لم يتم ملاحظة ذلك في الوقت المناسب ، فسوف ينكسر حزام التوقيت في أكثر اللحظات غير المناسبة. إذا كان محرك VAZ ذو ثمانية صمامات ، فإن عواقب كسر حزام التوقيت تهدد فقط بإيقاف المحرك ، ثم في إصلاح رأس الأسطوانة المكون من 16 صمامًا ينتج عنه مبلغ دائري إلى حد ما. الآن دعونا نلقي نظرة على أسباب انزلاق الحزام المسنن وكيفية إصلاح هذا الخلل.
لماذا ينزلق حزام التوقيت.
يمكن أن يكون السبب واحدًا أو أكثر في المجموع. دعونا نعتبرها بالترتيب.
1. الحزام نفسه قد يكون هو المسؤول ، أو بالأحرى ، الصانع الذي صنع العيب. يبدأ الحزام ، الذي يتميز بصلابة مختلفة في العرض ، بالطفو في اتجاه صلابة أقل على الفور تقريبًا بعد التثبيت. التشخيص في هذه الحالة بسيط ، نزيله ، ونقلبه بالجانب الآخر ، ونثبته ، وإذا بدأ بالزحف في الاتجاه الآخر ، فسيتم العثور على الجاني. هذا الحزام هو بالتأكيد خردة. من العدل أن نقول - هذا أقل شيوعًا الآن. نصيحة: احتفظ دائمًا بمصدر أحزمة التوقيت ومولدات التيار المتردد في صندوق السيارة.
2. تآكل محامل مضخة الماء (المضخة). مع إزالة الحزام ، قم بهز البكرة المسننة. اللعب الحامل غير مقبول ، لذلك نقوم بتغييره دون تردد ، وسوف يتدفق قريبًا على أي حال. إذا بدأت المشاكل بعد استبدال المضخة ، فربما عند تثبيت جزء جديد ، تم تنظيف سطح التزاوج للكتلة بشكل سيئ من الحشية القديمة وأصبح جسم المضخة منحرفًا. يحدث أيضًا أن المضخة نفسها مصنوعة "معوجة" ، حسنًا ، كان الخلاط خارجًا.
3. السبب الأكثر شيوعًا هو ثني مسمار تثبيت بكرة الشد ، إذا لم يتم استبداله بشكل صحيح. "وفقًا للطلاء التمهيدي" ، يبلغ عزم شد الجوز اللامركزي الأسطوانة 4.2 كجم / م فقط ، وإذا شدته "من القلب" ، فيمكن أن ينحني دبوس الشعر M10 قليلاً ، وحتى 0.1 مم من الإزاحة ستكون هادئة يكفي أن ينزلق الحزام إلى الجانب. يكاد يكون استقامة دبوس الشعر مستحيلاً. بدلاً من ذلك ، يمكنك محاولة إخراجها من الكتلة وربطها بالجانب الآخر. كان لدي هذا الخيار. ولكن هناك طريقة أفضل. وصفت في مجلة "خلف المقود". صور من نفس المكان
يتم قطع غسالات الضبط من علبة بيرة من الصفيح ، وفقًا لحجم حلقة المسافة المثبتة بين الكتلة والمحاذاة اللامتراكزة لأسطوانة الشد. اقطع نصفين على شكل هلال للحصول على شكل أنحف ، أو انحنى واطوي للحصول على شكل أكثر سمكًا.
ثم يتم تثبيتها وفقًا للمخطط. أقرب إلى مركز الكتلة (1) إذا انزلق الحزام باتجاه المحرك ، أقرب إلى الحافة (2) إذا انزلق الحزام للخارج. عند التثبيت ، حتى لا تسقط الغسالات ، أوصي بلصقها بمادة مانعة للتسرب.
يتم تحديد سمك المجموعة تجريبياً. الطريقة بسيطة وفعالة للغاية.
4. بالمناسبة ، يمكن أن تكون أسطوانة الشد هي السبب في كثير من الأحيان. الآن يتم تصنيعها على محمل كروي من صف واحد ، وغالبًا ما يكون سطح المحمل للحزام بعيدًا عن المثالية (الاستدقاق ، البيضاوي وحتى التدرج). لذلك ، يجب أن يتم اختيار مقطع الفيديو بدقة وعناية قدر الإمكان. يجب أن يكون اللعب المحمل ضئيلًا ، ويجب أن يكون سطح العمل ، على الأقل "بالعين" ، أملسًا ومتساويًا. قبل التثبيت ، لا تكن كسولًا وتحقق من وجود شحم في المحمل. كيف أنيق. في كثير من الأحيان يكون هذا "حفظ" كبير.
5. سأكرر قليلا. قد يكون هناك العديد من الأسباب الضمنية ، غير المحسوسة تقريبًا ، والتي يصعب تحديدها واحدة تلو الأخرى ، لكنها في المجمل تتعامل تمامًا مع تحول الحزام إلى الجانب. وهذا هو المكان الذي ستصبح فيه الحشوات مجرد دواء لكل داء.
يمكن أن "تتقدم" جميع أجزاء السيارة وتتلف بمرور الوقت. يواجه كل من مالكي السيارات ، عاجلاً أم آجلاً ، موقفًا عندما يكون من الضروري تغيير قطعة غيار. إن انزلاق الحلقة المطاطية أمر شائع ، خاصة بين أصحاب Vaz. سنكتشف ما هي أسباب ذلك.
أسباب الزحف
الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما أن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا لم يؤمن حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين!
وكقاعدة عامة ، فإن تعقيدات محرك الاحتراق الداخلي ذي الثمانية صمامات بسعة 1.5 لتر بعد تغيير واجب مجدول لمنتج مطاط التوقيت ، والذي "حرث" المورد الصادر ، أمر مألوف لدى العديد من المالكين. إنه يتألف من حقيقة أن الجزء الجديد يقفز الآن ، مما يؤدي حتمًا إلى كسره. إذا لوحظ تصادم متبادل بين عناصر مكبس الصمام في مثل هذه المحركات ، مع تمزق الحلقة المطاطية ، فلن يتم تجنب الإصلاح بأي شكل من الأشكال.
ولكن في وحدة ذات 16 صمامًا ، تكون نتائج تمزق حلقة التوقيت محزنة أكثر. في هذه الحالة ، لن تنتهي محطة واحدة للمحرك.
من ناحية أخرى ، لماذا ينزلق الحزام بعد كل شيء؟ وهذا يحدث في اتجاه محطة الطاقة والعكس صحيح. حسنًا ، كم يمكنك تغيير الحزام ، فقد حان الوقت للعثور على السبب والقضاء عليه.
السبب الأول: رباط الجاني
حقيقة أن جودة الأجزاء الجديدة هذه الأيام لا تصمد أمام النقد لا تفاجئ أحداً. وسيكون من الصحيح القول إن العامل الرئيسي للقفز هو فقط الجودة غير الأصلية والضعيفة لحزام التوقيت. ليس سراً أن العنصر المطاطي ذو الهيكل غير المستوي ، والذي يميل إلى التمدد في أماكن معينة بطرق مختلفة ، لم يعد خيارًا. سيكون مثل هذا الحزام منحرفًا دائمًا ، وإن كان غير محسوس للعين ، ولكنه يؤثر سلبًا للغاية على عمل الجزء.
ملحوظة. يمكنك التحقق من انحناء الحزام كما يلي. من الضروري قلبه على محرك الأقراص ، ثم تشخيص العملية في هذا الموضع. إذا بدأ الحزام في الانزلاق في الاتجاه الآخر ، فإن المشكلة تكمن في الحزام نفسه.
خطأ الشركة المصنعة ، التي سمحت للمنتج أن يكون معيبًا ، يعطينا حزامًا بصلابة مختلفة في العرض للاستخدام. ونتيجة لذلك ، فإن الجزء المطاطي ، تحت تأثير القوة ، "يطفو" في اتجاه أقل مرونة. ويحدث هذا على الفور تقريبًا بعد التثبيت.
السبب 2: المضخة
السبب الشائع الثاني يتعلق بتشغيل عمود مضخة المبرد. تسمى هذه المشكلة شعبياً "ركلة المضخة". من السهل جدًا تحديد وجود رد فعل عنيف: تحتاج إلى إزالة الحزام والتحقق من ترس المضخة من أجل التدحرج. إذا كان هناك رد فعل عنيف ، فسيتعين استبدال المضخة ، حيث ستفشل تمامًا عاجلاً أم آجلاً ، إذا لم يحدث هذا بالفعل.
غالبًا ما يتم عمل المضخة ببساطة "معوجة". ربما كان المخرج في هذه الحالة ، أو أي شيء آخر ، لكن هذا يحدث بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تبدأ المشكلات بعد استبدال المضخة بأخرى جديدة. في هذه الحالة ، يوصى بالتحقق من كيفية تنظيف سطح تزاوج الكتل. من الممكن أنه عند تركيب مضخة جديدة ، تم تنظيف منطقة التزاوج بشكل سيئ من قطع الحشية القديمة. نتيجة لذلك ، المضخة في غير مكانها ، ومنحرفة.
أخيرًا ، يمكن أن تتآكل محامل المضخة بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى مشاكل تشغيلية.
السبب 3: أسطوانة NTZH
السبب الشائع الثالث هو بكرة الشد أو NTZh. نظرًا لكونه جهازًا عالي الدقة ، فإنه لا يقبل أي انحرافات ، حتى أصغرها. يعتمد التشغيل الصحيح لأسطوانة NTZ على دقة خصائص مكوناتها. في حالة انزلاق الحزام ، كل شيء بسيط: إذا كانت أسطوانة NTZh منحنية في البداية ، فإنها ستحرك حلقة التوقيت المطاطية جانبياً ، وبالتالي تهترئ حافة الجزء المطاطي.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن السبب الأكثر شيوعًا لمشاكل انزلاق الحزام المرتبط بأسطوانة NTR هو ثني دبوس التثبيت. يحدث هذا ، مرة أخرى ، أثناء الاستبدال "المبتذل" للأسطوانة ، عندما لا يتم الشد على المستوى المناسب. سيؤكد أي متخصص أنه من المستحيل شد الجوز غريب الأطوار "من القلب" ، حيث يمكن أن ينحني دبوس الشعر بسهولة ، وأي تباين ، كما ذكر أعلاه ، يؤثر سلبًا على الأسطوانة الحساسة.
يكاد يكون من المستحيل تصويب دبوس الشعر هذا. من ناحية أخرى ، هناك خيار لإخراجها من الكتلة ثم إعادة تشغيلها.
لكن هناك طريقة أخرى فعالة. من الضروري قطع غسالات من علبة من الصفيح بحجم حلقة المسافة ، ثم وضعها بين الكتلة والمحاذاة اللامركزية لأسطوانة NTZH.
ستساعد هذه الطريقة أيضًا في حل المضاعفات مع فك حلقة التوقيت المطاطية:
- إذا انزلق الحزام باتجاه المحرك ، يوصى بوضع غسالات منزلية بالقرب من الكتلة.
- إذا انزلق الحزام بعيدًا عن المحرك ، فمن المستحسن وضع الغسالات بالقرب من الحافة.
يتم تحديد سمك الغسالات حسب الحالة. إذا كان من الضروري تقليص الغسالة ، يتم تقطيعها ببساطة إلى نصفين مع هلال القمر. إذا قمت بزيادةها ، فإنها تطويها إلى النصف.
سيكون من المفيد معرفة أن بعض مالكي السيارات يوصون بوضع بكرة من الطراز القديم على Vases NTZh. لها تصميم مختلف مقارنة بأحدث عينات NTZH.
بالطبع ، لا يمكن حل مشكلة انزلاق الحزام عن طريق استبدال أسطوانة NTZH ، ولكن سيكون من الأسهل تحديد تآكل الحزام. دعنا نذكرك أن الأسطوانة ذات الطراز القديم لها جانب معدني ، في حين أن الأسطوانة الحديثة بها جانب بلاستيكي. اتضح أن أسطوانة NTZh ذات الطراز القديم سوف تلتهم الحزام بشكل ملحوظ أكثر من جزء بحافة بلاستيكية.
في بعض الحالات ، يمكن حل مشكلة مع حلقة توقيت مطاطية عن طريق سحب NTJ باتجاه عمود الكامات. في هذه الحالة ، ستتشكل نقطة انقطاع كبيرة في الجزء العلوي من الحلقة ، ولكن هذا يمكن أن يؤثر سلبًا على ظروف التشغيل الصحيحة لآلية نظام التوزيع العالمي بالكامل.
سيكون من الأصح الانتباه إلى جودة المنتج عند استبدال أسطوانة NTZh بأخرى جديدة. كما ذكرنا أعلاه ، فإن المنتجات الحديثة لا تتأخر فقط عن العينات القديمة مع مادة الجانب ، ولكنها مصنوعة أيضًا على محمل كروي من صف واحد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون سطح بكرات NTZH بعيدًا عن المثالية: غالبًا ما يتم مواجهة مخروط ، بيضاوي ، وحتى تدريجي.
وبالطبع ، من الضروري التحقق بعناية من بكرة NTZH للعب (يجب أن تكون هزيلة) وعلى السطح بدون نتوءات أو مخالفات.
أخيرًا ، أثناء التثبيت ، من الضروري التحقق مما إذا كان هناك أي شحم في محامل الأسطوانة. لا تتفاجأ ، في عصرنا يمكنهم التوفير حتى على هذا.
الحل الأصلي
في معظم الحالات ، يتضمن ضبط حزام التوقيت ضبط الفاصل المثبت أسفل أسطوانة NTZh. يُنصح الحرفيون وسائقو السيارات ذوو الخبرة بفحص هذه الغسالة بالتحديد للتحقق مما إذا كانت مثبتة في الجانب الخلفي.
في الواقع ، فإن إصرار عمال محطة الخدمة في بعض الحالات يثير ببساطة الغضب. إن ممارسة الميكانيكا حتى لعدة سنوات قد لا تلاحظ ببساطة الالتصاق على الفاصل الذي يشير إلى الجانب الصحيح. نعم ، يتم تطبيقه بورنيش الأكريليك وقد لا يكون ملحوظًا ، ولكن إذا نظرت عن كثب ، يمكنك رؤيته.
ما هي وظيفة الغسالة المباعدة؟ السبب الرئيسي لانزلاق الحزام ، كما هو موضح أعلاه ، ليس على الإطلاق اختلال العمود المرفقي ، ولكن التفاوت الأولي لسطح العمل. مع العلم بذلك ، في AvtoVAZ ، توصل المصممون والميكانيكيون في البداية إلى فكرة محاذاة المقعد بغسالة عن بُعد. ووضعوها على غراء الأكريليك.
كل هذا مفهوم ، لكن لهذا السبب لم تستطع AvtoVAZ حل مشكلة محرك الاحتراق الداخلي بطريقة أخرى؟ اتضح أن هناك أيضًا كسلنا المتأصل وعدم رغبتنا في العمل حتى النهاية.
وفقًا للمعيار ، يجب فحص جميع المحركات المُجمَّعة في AvtoVAZ على حزام ناقل. إذا تم العثور على مشكلة في انزلاق الحزام ، يتم إرسال محطات الطاقة للمراجعة إلى ورش عمل خاصة ، حيث يقوم العم Vasya و Uncle Kolya ببساطة ، من أجل توفير الوقت ، بوضع غسالات عن بُعد. بسيطة ومبتكرة ، ولكن ما سيحدث للمحرك بعد تشغيل طويل ، عندما يتم استبدال الحزام ، لم تعد الشركة المصنعة تهتم. الشيء الرئيسي هو توفير ضمان المصنع ، ومن الواضح أن المحرك المعيب يمكن تخيله على أنه يعمل بشكل كامل. هذه هي الفطائر.
لذلك ، إذا كان ميكانيكي السيارات يكافحون ويضربون أدمغتهم بشأن مشكلة انزلاق الحزام ، ولا يمكنهم التوصل إلى أي شيء ، فمن الممكن تمامًا أن يكون المحرك ببساطة من فئة المعيب والذي تم تعديله بواسطة العم فاسيا.
تم حل المشكلة أيضًا ببساطة: يتم وضع الغسالة ، أولاً ، في الجانب الصحيح ، وثانيًا ، يتم شحذها على حجر الشحذ أو تنمو على جانب واحد. إذا فعلت كل شيء بشكل صحيح ، فسيتم تشغيل الحزام بوضوح وعلى طول منتصف الحذافات في المرة الأولى ، ولن يقفز في أي مكان.
اختيار حزام توقيت الجودة
غالبًا ما ترتبط مشكلة انزلاق الحزام بالجودة الرديئة للمنتج نفسه. لهذا السبب ، فإن معرفة كيفية اختيار الحزام المناسب ستكون ذات فائدة كبيرة.
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن هناك اليوم العديد من الشركات المصنعة الشهيرة للأحزمة. تستحق منتجاتهم الشراء ، ولكن مرة أخرى ليس بدون تفكير ، ولكن التحقق بعناية ، حيث لم يستبعد أحد المنتجات المقلدة والزيجات.
ملحوظة. إذا كنت تستخدم أنظمة مفصلية أخرى للسيارة ، فيمكنك اختيار حزام وآخر أبسط ، فعندئذٍ بالنسبة لآلية GRS عالية الجودة فقط ، جيدة ، وإن كان ذلك مقابل الكثير من المال. هذه بديهية يجب أن يعرفها كل سائق مركبة. ربما لا يستحق الكتابة عن المشكلات التي يمكن أن تبدأ بسبب كسر حزام المحرك.
لذا ، دعنا ننتقل مباشرة إلى اختيار حزام توقيت جيد.
كونتاج
يتم توريد أحزمة شركة "Kontiteg" إلى جميع دول العالم تقريبًا ، والمستهلكون الرئيسيون لمنتجات هذه الشركة هم عمالقة صناعة السيارات مثل فولكس فاجن وفيات وأوبل وغيرها.
كما تعلم ، قامت شركة Contitech مؤخرًا بشراء العديد من الشركات التابعة في المملكة الوسطى ، والتي تتحدث عن توسع مجال نفوذها في آسيا وفي جميع أنحاء العالم. اليوم ، يتم عمل كل شيء تقريبًا في الصين ، ما عليك سوى أن تكون قادرًا على التمييز بين المصانع الصينية الرسمية من "اليسار".
لذلك ، من المتوقع في المستقبل القريب أن تظهر منتجات Kontiteg في السوق بشعار صيني ، ولكن من غير المحتمل أن يؤثر ذلك على الجودة.
تعتبر أحزمة التوقيت من Kontiteg اليوم الأفضل للتركيب ليس فقط في السيارات الأجنبية ، ولكن أيضًا في السيارات المحلية. إنها موثوقة ونادراً ما يتمزقها وتعمل لفترة طويلة.
هذا لا يعني على الإطلاق أنه من خلال وضع حزام من Koniteteg ، يمكنك نسيان مدة الخدمة والرعاية المناسبة. على الرغم من الموثوقية العالية لمنتجات هذه العلامة التجارية ، إذا لم يتم اتباع قواعد التشغيل ، فلا يمكن تجنب المشاكل.
دايكو
أقدم مصنع لسيور المحركات. بالإضافة إلى أحزمة التوقيت ، تنتج Dayco ما بعد البيع أيضًا بكرات NTZh ذات نوعية جيدة وملحقات ومضخات مختلفة.
تتوافق جميع المنتجات تمامًا مع معايير شركات صناعة السيارات العملاقة.
ومن المثير للاهتمام أن Daiko لا توفر منتجاتها لأسواق المبيعات الأولية فحسب ، بل توفر أيضًا مواقع ثانوية. يتم ذلك من أجل تلبية احتياجات الإصلاح لأصحاب السيارات من أوضاع اجتماعية مختلفة.
تم تطوير "السوق الثانوية" للشركة المصنعة بحيث تنقسم إلى منطقتين جغرافيتين. بشكل منفصل ، تذهب المنتجات إلى أمريكا الشمالية ، وبشكل منفصل إلى البلدان الأخرى.
يفضل العديد من مالكي السيارات أحزمة الشركات الأخرى ، متجاوزين منتجات Daiko ، لسبب واحد فقط - يتم رشوتهم من خلال الإعلانات. نفس "Kontiteg" تحتل مكانة أعلى بالمقارنة مع "Daiko" على السلم التنافسي ليس بسبب جودة منتجاتها (إنه جيد ، لا توجد كلمات) ، ولكن بفضل حملة إعلانية قوية.
لكن "دايكو" تأخذ الآخرين. يعتقد أن منتجاته لا تحتاج إلى علاقات عامة. في الواقع ، من بين النخبة ، يعتبر هذا المصنع المعين أفضل ، على الرغم من المركز الثاني في الترتيب العالمي.
لاحظ أن Daiko تقوم بتحديث التقنيات بشكل دوري ، وتنتقل إلى تقنيات أكثر تقدمًا. نتيجة لذلك ، تتميز أحزمة هذه الشركة دائمًا بأعلى معايير مقاومة التآكل.
لسبب ما ، لا تحظى منتجات Daiko بشعبية كبيرة في روسيا. على الأرجح ، هذا من الجهل. أو ربما تأثر ذلك بالجودة السلبية للمنتجات المتوفرة أيضًا.
| الصفات الإيجابية لأحزمة التوقيت Dayco | الصفات السلبية لأحزمة التوقيت Dayco |
| تكلفة منخفضة نسبيًا. | تمزق الحزام بعد تشغيل خفيف. |
| مقاومة عالية للتآكل وضجيج منخفض ، وذلك بفضل طلاء التفلون الخاص لمحات أسنان حزام التوقيت. هذه التكنولوجيا حاصلة على براءة اختراع من قبل الشركة المصنعة Daiko وتستخدم في أحدث السيارات ذات المتطلبات العالية لزيادة المتانة والمتانة. | هناك أوقات يتم فيها شد الحزام دون الخروج عن عمر الخدمة المحدد. |
| ضجيج اهتزاز العمل والحزام بعد استبدال عدة التوقيت. |
بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تكون أحزمة Daiko مزيفة ، مما يؤثر سلبًا أيضًا على علاقة المستهلك / المنتج.
من حيث المبدأ ، فإن التمييز بين حزام Daiko عالي الجودة والمزيف ليس بالأمر الصعب. عادة ، ينظرون إلى العبوة: إذا كانت زرقاء فاتحة أو زرقاء داكنة ، فيجب أن تكون أحزمة من إنتاج أمريكي أو إيطالي.
من المميزات أيضًا أن أحزمة Daiko الأصلية مغطاة بفيلم أبيض خاص على الجانب السيئ (كقاعدة عامة ، ليس لديهم منتجات مزيفة من هذا الفيلم).
وبعض النصائح العامة:
- لا ينبغي أن تكون الأحزمة متيبسة للغاية.
- لا ينبغي أن تنبعث رائحة كريهة من المنتجات.
- يجب أن تكون العلامة واضحة وغير ضبابية.
فيديو عن سبب خلع الحزام
نأمل أن تكون هذه المقالة مفيدة للقارئ. على أي حال ، لقد تعلمت الأسباب الرئيسية وراء توقف حزام التوقيت ، وما الذي يمكن فعله لإصلاح هذه المشكلة. من الأمور ذات الأهمية الخاصة ضبط الحزام باستخدام الغسالة المباعدة. نوصيك أيضًا بالاهتمام بمراجعة الفيديو التي تعرض نظرية محركات الاحتراق الداخلي: لماذا يقفز الحزام أو يمزق.
في هذه المقالة ، سننظر في خيارات لحل مشكلة انزلاق حزام التوقيت VAZ 2109. كما تعلم ، تميل جميع أجزاء السيارة إلى التلف بمرور الوقت ، وعاجلاً أم آجلاً يصبح من الضروري استبدال واحد أو آخر بالية جزء جديد. غالبًا ما يواجه مالكو VAZ 2109 ، بالإضافة إلى سيارات VAZ الأخرى ذات الدفع الأمامي والمزودة بمحرك سعة 1.5 لتر 8 صمامات ، مشكلة واحدة بعد الاستبدال التالي لحزام التوقيت (التوقيت). يبدأ حزام التوقيت الجديد ، الذي تم تركيبه ليحل محل الحزام المستخدم ، في سحب قوة غير معروفة من موقعه الطبيعي في منتصف ترس محرك عمود الكامات إلى حافته ، مما يؤدي إلى تأكل حافة الحزام بواسطة أجزاء المحرك. هذا يؤدي إلى تآكل وترقق سريع في حزام التوقيت ، ونتيجة لذلك ، كسره السريع والحاجة إلى استبدال الحزام مرة أخرى. من الجيد أنه في هذه المحركات ، إذا انكسر حزام التوقيت ، فإن عدم تزامن حركة الصمامات والمكابس لا يؤدي إلى تصادمها المتبادل ، ومن المحتمل ألا يهددك إصلاح المحرك. يمكن سحب الحزام من المحرك وفي الاتجاه المعاكس.
في عملية حل هذه المشكلة (نعم ، لم تمرني أيضًا) ، قام المؤلف بتغيير 3 أحزمة قبل أن يحلها ، بعد أن جرب طرقًا عديدة. هذه هي الطرق التي سأشاركها معك في هذا المقال.
في الآونة الأخيرة ، تترك جودة قطع الغيار الكثير مما هو مرغوب فيه ، لذلك أعتقد أن السبب الرئيسي لانزلاق الحزام هو قطع الغيار منخفضة الجودة ، وفي هذه الحالة حزام التوقيت نفسه. يمكن أن يكون له هيكل غير مستوي ، يمتد في أماكن مختلفة بطرق مختلفة ، ويكون منحرفًا حتى في حالة وجود اختلاف غير محسوس في أقطار حافتيه. لتحديد ما إذا كان الحزام المثبت حديثًا معوجًا ، يمكنك قلبه على محرك الأقراص والتحقق من العملية في هذا الموضع. إذا كان يسحب في الاتجاه الآخر ، فإن اللوم يقع على الحزام نفسه.
أيضًا ، يمكن أن يحدث انزلاق الحزام بسبب رد الفعل العكسي لعمود مضخة المبرد ، في الأشخاص العاديين الذين يطلق عليهم المضخة. ليس من الصعب تحديد وجود رد فعل عنيف: مع إزالة حزام التوقيت ، هز ترس المضخة بيدك. إذا كان هناك أدنى رد فعل عنيف - عقدة للاستبدال ، فلن تعيش طويلاً.
الجزء التالي من آلية توزيع الغاز VAZ 2109 هو شداد الحزام. إنه جهاز عالي الدقة ، وحتى الانحرافات الصغيرة لخصائص أجزائه عن الأجزاء المحددة تؤدي إلى انحرافات عن التشغيل الصحيح. ببساطة ، إذا كانت الأسطوانة منحنية ، فإنها ستوجه الحزام بعيدًا عن الحركة المستقيمة ، وبالتالي سوف تبلى حافة الحزام بخرزته.
يلاحظ بعض مالكي السيارات القضاء على انزلاق الحزام عند استبدال تروس عمود الكامات والعمود المرفقي بأخرى جديدة. لكن يمكن أن تصل هذه التروس إلى درجة تآكل مماثلة مع تشغيل 100000 كم أو أكثر ، لذلك إذا كان لديك عدد أقل من الأميال ، فمن غير المرجح أن يؤدي هذا الاستبدال إلى نتيجة إيجابية.
أيضًا ، يشير بعض سائقي السيارات إلى حل لهذه المشكلة مع حزام التوقيت عن طريق تثبيت بكرة شد من الطراز القديم ، والتي تتميز بتصميم مختلف قليلاً عن الأسطوانة ذات الطراز الجديد.
1- فيديو قديم
2 - عينة فيديو جديدة
أظن أن مثل هذا الاستبدال لا يحل مشكلة الانزلاق ، فقط الأسطوانة ذات الطراز القديم لها جانب مختلف الشكل ومصنوعة من المعدن (الجانب الجديد به جانب بلاستيكي) ، مما يؤدي إلى تقليل الاحتكاك عند نقطة لا يظهر ملامسة الجانب مع الحزام وأكل الحزام نفسه بشكل ملحوظ كما في حالة بكرة من عينة جديدة.
يمكنك محاولة سحب الأسطوانة في الاتجاه الآخر ، أقرب إلى ترس عمود الكامات. صحيح ، في هذه الحالة ، سيحصل الحزام على انحناء أكبر في الجزء العلوي منه عند التبديل من ترس عمود الكامات إلى الأسطوانة. مع الطريقة القياسية لشدها ، توجد الأسطوانة في الوسط تقريبًا بين تروس عمود الكامات والمضخة ، والتي ، في رأيي ، أكثر صحة من وجهة نظر ظروف تشغيل الحزام.
هناك طريقة رائعة للتخلص من انزلاق حزام التوقيت عن طريق ضبط موضع الأسطوانة الوسيطة عن طريق وضع قطعة من علبة البيرة المصنوعة من الألومنيوم على شكل نصف حلقة بين كتلة الأسطوانة وحلقة مباعد الأسطوانة. تنشأ حاجة مماثلة إذا كانت حلقة المسافة بسماكة مختلفة ، فيمكن قياسها باستخدام الفرجار. من خلال تحديد موضع هذه الغسالة النصفية ، يمكنك التخلص تمامًا من انزلاق حزام التوقيت.
إذا انزلق حزام التوقيت نحو المحرك ، فهذا أحد أسباب تآكل حزام التوقيت. الحزام "التهمه" كما كان. يحدث تأثير الانزلاق نتيجة عدم المحاذاة بين بكرات الأجزاء التي يتكون منها حزام التوقيت. في الغالبية العظمى من الحالات ، يتم إلقاء اللوم على بكرة الشد. تحتوي الوثائق الفنية ، المرفقة من قبل الشركة المصنعة لكل ماركة سيارات ، على عزم دوران خاص بها للتوصيلات الملولبة. بالنسبة إلى مسمار تثبيت أسطوانة الشد ، هذه القيمة هي 4.2 N * m. لكن هذه هي العقلية الروسية ، قلة من الناس ينظرون إلى الوثائق الفنية. معظمهم لا يعرفون حتى ما هو. حتى إصلاح محرك الحرفيين لدينا تحول تدريجياً إلى شد "عشوائي" بمساعدة مجموعة من روافع الأنابيب ذات الأطوال المختلفة.
دعونا نشرح ما يتجلى فيه "خطأ" بكرة التوتر. كما تعلم ، يتم تثبيته على قضيب ملولب. عندما يغير مالك السيارة حزام التوقيت ، فإنه لا يفكر حتى في اللحظة التي يكون فيها من الضروري شد مسمار التثبيت بعد شد الحزام. نحن دائما نشدد بكل قوتنا. فإنه ليس من حق. إذا تم تطبيق الكثير من القوة ، فإن المسمار ينحني قليلاً باتجاه كتلة الأسطوانة. لكن هذا يكفي لكي يبدأ حزام التوقيت في الانزلاق نحو المحرك. بالطبع ، يمكنك القيام باستبدال دبوس الشعر وسيصبح كل شيء في مكانه. بالمناسبة ، هذه الطريقة هي الوحيدة لتثبيت الدعامة المثنية بحيث يلتهم الحزام بالكامل تقريبًا. لن يعمل الخيار الذي وصفناه أدناه بعد الآن لاستكشاف الأعطال شديدة الانحناء.
حفر في القمامة القديمة ، أو الذهاب إلى المتجر وشراء علبة كوكاكولا. تلك المصنوعة من الألمنيوم. سمكها حوالي 0.1 مم. نقطع 2-3 غسالات تحت قطر مسمار ، أو بالأحرى نصفها. نضعهم تحت الجانب الأيمن من أسطوانة الشد. انتباه! ضع الغسالات فقط على الحلقة الفاصلة ، وإلا فإن كل الأعمال ستذهب سدى. عادةً ما يكون تركيب غسالتين نصفيتين كافيًا لإيقاف انزلاق حزام التوقيت نحو المحرك.
اضبط توقيت الصمام ، وشد الحزام وابدأ تشغيل المحرك. افحص بصريًا عدم انزلاق الحزام. نوصي بالقيام بذلك كل 1000 كيلومتر بعد العملية. إذا استمر الحزام في الانزلاق ، ضع نصف حلقة أخرى. إذا لم يكن بالإمكان إصلاح أي شيء مع بطانة الغسالة ، فإن السبب لم يعد في بكرة الشد. أو ببساطة يكون مسمار الشد ملتويًا لدرجة أنه لا يمكن حل المشكلة إلا من خلال استبداله.
