تثبيت زر البدء والإيقاف على vaz. تثبيت زر بدء التشغيل لبدء تشغيل المحرك بدلاً من مفتاح الإشعال بيديك. فيديو كيف يعمل زر تشغيل المحرك على سيارة VAZ

لطالما كان زر البدء والإيقاف شائعًا في رياضة السيارات. بمساعدتها ، يمكنك بدء تشغيل محرك متوقف بسرعة دون إضاعة الثواني الثمينة. بدلاً من الشعور وتحريك مفتاح التشغيل ، يحتاج الرياضي فقط إلى الضغط على زر في مكان يسهل الوصول إليه بإصبعه.

بالنسبة لقيادة المدينة ، فهذه الثواني ليست مهمة جدًا. لكن بدء تشغيل السيارة ، خاصة في الظلام ، يكون أكثر ملاءمة باستخدام زر. بالإضافة إلى الزر ، يتم تثبيت مانع الحركة على السيارة ، مما يزيد من درجة الحماية ضد السرقة. لذلك ، فإن زر "بدء-إيقاف" في VAZ 2107 يحظى بشعبية كبيرة بين عشاق الضبط العملي.

كيف يعمل زر "start-stop" على VAZ 2107

يتم تثبيت مرحل بدء التشغيل على "السبعة" ، وهو المسؤول عن بدء تشغيل المحرك عند تشغيل المفتاح. بدأ مالكو VAZ 2107 في تثبيت الزر لبدء تشغيل المحرك دون تشغيل المفتاح لفترة طويلة. لقد قام بتكرار دائرة إمداد الطاقة الخاصة بالمرحل من مفتاح الإشعال ، ليكون بمثابة خيار احتياطي لبدء تشغيل المحرك. لكن مثل هذا الزر لا يمكنه إيقاف تشغيل المحرك ، لذا فمن الأنسب تسميته زر "البدء".
للحصول على زر البدء والإيقاف ، يلزم وجود مخطط أكثر تعقيدًا. إليك أحد مخططات العمل لأحد مستخدمي Drive2

اضغط للتكبير

تؤدي الأزرار الحديثة عدة وظائف:

• منع بدء التشغيل غير المصرح به باستخدام مانع الحركة ؛
• التحكم في موضع علبة التروس (لن يبدأ الزر تشغيل السيارة إذا لم يكن في وضع "محايد") ؛
• التحكم في الضغط على الفرامل في سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي (هذه الوظيفة غير مناسبة لـ VAZ 2107) ؛
• التحكم في تحرير القابض في سيارة ذات ناقل حركة يدوي (لن تبدأ السيارة إذا لم يتم الضغط على دواسة القابض) ؛
• تشغيل وإيقاف الإشعال عن طريق الضغط على الزر.

يمكن أن يكون البدء من زر من خيارين: إما أن تحتاج إلى الاستمرار في الضغط على الزر حتى يبدأ المحرك ، أو تحتاج فقط إلى الضغط عليه ، وستبدأ الأجهزة الإلكترونية في بدء تشغيل المحرك وتطفئه من تلقاء نفسها بعد بدء تشغيل محرك السيارة.
الخيار الأخير أكثر راحة ، لكن البعض يفضل الخيار الأول ، في محاولة للتحكم بشكل مستقل في اللحظة التي يبدأ فيها المحرك.
يتم تسهيل تثبيت زر بدء التشغيل VAZ 2107 من خلال حقيقة وجود وحدات إلكترونية جاهزة في السوق مصممة للتثبيت في "السبعة". وبالتالي ، ليست هناك حاجة للتعمق في تعقيدات الإلكترونيات ، ما عليك سوى معرفة كيفية توصيل الزر بشكل صحيح بالنظام الكهربائي للسيارة.

كيفية توصيل زر بدء التشغيل على VAZ 2107

هناك أنواع مختلفة من الكتلة التي تسمح لك ببدء "السبعة" من الزر. ضع في اعتبارك توصيل زر بدء التشغيل في VAZ 2107 مع منع الحركة.
تشمل المجموعة ، التي يمكن شراؤها من متجر أو طلبها عبر الإنترنت ، ما يلي:

• مفتاح منع الحركة - 2 قطعة ؛
• قارئ منع الحركة - 1 جهاز كمبيوتر ؛
• الأسلاك والموصلات
• كتلة التحكم.

لا يحتوي VAZ 2107 على مفتاح حد قياسي على دواسة القابض. لذلك ، تحتاج إما إلى تثبيته (وهو أمر شاق للغاية) ، أو تأمين المحرك من التشغيل العرضي بطريقة أخرى. يمكنك توصيل السلك بدواسة الفرامل أو مفتاح حد فرملة اليد. الخيار الأخير أقل ملاءمة ، لأنه في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك ، يجب وضع السيارة على فرامل الانتظار. لذلك ، إذا كنت لا ترغب في تثبيت مفتاح الحد على دواسة القابض بنفسك ، فقم بتوصيل خرج وحدة التحكم بمفتاح حد دواسة الفرامل. ولكن لا يزال من الأفضل وضع المفتاح على دواسة القابض نفسها أو شوكة محمل التحرير الموجودة في علبة التروس.
هناك مشكلة أخرى يجب حلها وهي منع عجلة القيادة من التشويش عند إغلاق الإشعال. الطريقة الأكثر أمانًا هي إزالته ببساطة ، ولكن هناك خيار آخر "كسول" وبربري إلى حد ما. يمكنك تشغيل المفتاح في قفل الإشعال بحيث يفتح الأخير ويقطعه في هذا الوضع.
زر "بدء-إيقاف" متصل بمفتاح الإشعال نفسه بكل بساطة. يتم قطع الأسلاك ببساطة وإعادة توصيلها بوحدة التحكم. يمكنك معرفة أي من الأسلاك يمكن توصيله من التعليمات الخاصة بالطقم. إذا كان الزر عالميًا ولم يتم تصميمه للاستخدام على وجه التحديد في VAZ 2107 ، فسيتعين اكتشاف عناوين الأسلاك باستخدام نغمة الاتصال ، وتحويل مفتاح الإشعال إلى مواضع مختلفة.
تقوم أسلاك الطاقة السميكة بتوصيل تيارات عالية وتسخن في أوضاع تشغيل معينة للمركبة. إذا قمت بتوصيلهم فقط بجندى ، فيمكن أن يذوب ويتدفق. لذلك ، يجب توصيل هذه الأسلاك عن طريق التواء.
عند تثبيت زر بدء الإيقاف ، يجب أن تلتزم بدقة بإرشادات الشركة المصنعة. في هذه الحالة ، لن يتطلب تعديل السيارة جهودًا غير ضرورية ، وسيعمل الزر بشكل موثوق ، ولن يبدأ المحرك في اللحظة الخاطئة ، حتى لو تم الضغط على الزر عن طريق الخطأ.

جميع السيارات التي تنتجها AvtoVAZ لديها نظام إشعال واحد فقط - عن طريق قلب المفتاح. في الوقت نفسه ، يقوم العديد من الشركات المصنعة العالمية بتثبيت زر بدء بدلاً من ذلك بشكل متزايد ، مما يسمح للشخص ببدء وإيقاف المحرك بنقرة واحدة (هذا الخيار شائع بشكل خاص في السيارات المتطورة).

هذا هو السبب في أن بعض سائقي السيارات (خاصة أولئك الذين يرغبون في ضبط سيارتهم) يفكرون فيما إذا كان يمكن تثبيت زر إيقاف التشغيل على VAZ 2114؟ على الفور ، نلاحظ أنه يمكنك تثبيت زر البدء على أي سيارة. وإليك كيفية القيام بذلك بشكل صحيح - سنخبرك أدناه.

تركيب زر البداية ومميزاته

قبل بدء محادثة حول تركيب النظام بأكمله ، تجدر الإشارة إلى أن هناك طريقتين رئيسيتين يمكنك اتباعهما: شراء مجموعة جاهزة ووضعها ، أو يمكنك تجميع كل شيء بنفسك.

الخيار الأسهل هو الأول. يسمح لك بتثبيت زر حتى مع الحد الأدنى من المهارات. يمكنك شراء مجموعة بدء تشغيل المحرك في العديد من المتاجر عبر الإنترنت ، ولكن من الأفضل أن تطلبها مباشرة من الصين (على سبيل المثال ، من علي - تكلفتها هناك حوالي 30-40 دولارًا). في بعض الأحيان ، يوجد منتج مشابه في وكلاء السيارات ، ولكن نادرًا ما يتم العثور عليه.

لا يوصى بشراء أرخص نظام لبدء تشغيل المحرك بزر - لا يوصى به ، نظرًا لأنه ذو صنعة رديئة ويمكن أن يفشل بسرعة. من الأفضل اختيار منتج من فئة السعر المتوسط.

يمكن تثبيت النظام بطريقتين - إما أن يكون هناك فقط زر إيقاف التشغيل الخاص بـ VAZ 2114 في السيارة ، أو سيكون هناك أيضًا اشتعال أصلي بمفتاح. الخيار الأول هو الأفضل كثيرًا ، وحتى أبسط - تتم إزالة قفل الإشعال ببساطة وإدخال زر البدء في مكانه. يتم توضيح كيفية توصيله بشكل صحيح بالنظام الإلكتروني في التعليمات المرفقة به.

ولهذا السبب يستحيل تقديم أي توصيات دقيقة للاتصال. لكل زر بدء ، يكون فرديًا (قد يكون لبعضهم اتصال بالتنبيه والأنظمة الإلكترونية الأخرى ، والبعض الآخر قد لا يكون كذلك). لذلك ، فإن النصيحة الأكثر أهمية هي اتباع التعليمات المرفقة بدقة.

عند شراء حفار من الأسواق الصينية عبر الإنترنت ، من المهم أن تدرس بعناية وصفه واسمه. من المستحسن أن تكون عبارات إنذار السيارة و centrallock موجودة فيه - سيسمح لك ذلك بتوصيل الإشعال بجهاز الإنذار والقفل المركزي.

يعمل النظام المثبت حديثًا بالترتيب التالي:

• الضغط الأول على الزر - تشغيل مصدر الطاقة دون تشغيل المحرك ؛
• الضغط الثاني - الاشتعال ؛
• ثالثًا - إيقاف الاشتعال ؛
• الضغط أولاً أثناء الضغط على دواسة الفرامل - بدء تشغيل المحرك.

زر البدء DIY

إذا كنت تريد توفير المال أو تريد فقط إنشاء زر البدء بنفسك ، فيمكنك استخدام الطريقة التالية.

تحتاج أولاً إلى شراء:

• زر تشغيل / إيقاف المحرك - تكلفته حوالي 5 دولارات ؛
• مرحل بأربعة جهات اتصال ، مفتوحة عادة ؛
• مرحل بخمسة جهات اتصال ، مغلقة عادة ؛
• تتابع لمصابيح الضباب (الخلفية) ؛
• المحطات والأسلاك.

أولاً ، نقوم بتوصيل مرحل مصباح الضباب على النحو التالي:

1. جهة اتصال واحدة - نقوم بالاتصال بـ "زائد" البطارية.
2. 2 جهة اتصال - لا تتصل في أي مكان (لأنه يحتوي على وصلة مرور مع جهة الاتصال الأولى).
3. الاتصال 3 - الاتصال بالأرض.
4. 4 جهات اتصال - نقوم بتوصيل وسادات الإشعال بالسلك الأزرق.
5. 5 دبوس - الاتصال زر البدء.
6. 6 اتصال - لا نتواصل في أي مكان.

يتم إجراء مزيد من التثبيت لزر بدء التشغيل على VAZ 2114 وفقًا للمخطط التالي:

كما ترى ، يحتوي زر البدء / البدء محلي الصنع على ثلاث نقاط اتصال مع النظام:

• مع مفتاح حد دواسة الفرامل ؛
• بسلك مانع للمبتدئين يقوم بإيقاف تشغيله بعد بدء تشغيل المحرك ؛
• مع كتلة الاشتعال.

سيعمل الزر المتصل بهذه الطريقة في الوضع التالي: إذا تم إيقاف تشغيل المحرك والضغط على دواسة الفرامل ، فإن الضغط الأول يبدأ المحرك ، والثاني يوقف المحرك. عندما يتم تحرير دواسة الفرامل ويتم إيقاف تشغيل المحرك ، فإن الضغط الأول يقوم بتشغيل نظام الإشعال ، والثاني يقوم بإيقاف تشغيله. أثناء تشغيل المحرك ، يؤدي الضغط على الزر إلى إيقاف تشغيله.

فيديو مفيد

لمزيد من المعلومات ، انظر الفيديو أدناه:

في السيارات القديمة ، غالبًا ما تكون الأسلاك من بداية التشغيل نفسها متصلة مباشرةً بجهات الاتصال الموجودة داخل مجموعة جهات الاتصال ، والتي يتم إغلاقها عند تشغيل مفتاح الإشعال.
عندما يتم تشغيل المبدئ ، يتم استهلاك كمية كبيرة جدًا من الطاقة ، مما يعني أن تيارًا كبيرًا يتدفق (الملامسات تتغلب على الشرارة). بمرور الوقت ، إيداع من حرق النماذج على جهات الاتصال أو أنها تحترق تمامًا ، ولم تعد توفر اتصالًا موثوقًا به.
في السيارات الأحدث ، يتم تثبيت مرحل منفصل يقوم بإغلاق جهات الاتصال عند تشغيل مفتاح الإشعال.

المزايا الرئيسية لاستخدام المرحل في دائرة طاقة البداية:

مثل هذا النظام أكثر موثوقيةلأن التتابع مصمم للتيارات العالية ويعيش لفترة أطول.
- يمكن دائمًا استبدال التتابع
- تعمل مجموعة الاتصال خلف مفتاح الإشعال لفترة طويلة جدًا ،لأنه يتضمن فقط مرحلًا يأخذ الحمل الرئيسي على نفسه.

بغض النظر عما إذا كان المبدئ الخاص بك يقوم بتشغيل المرحل أو مجموعة جهات الاتصال مباشرة ، لا يزال يتم تنفيذ جميع العمليات الخاصة بتوصيل المبدئ عن طريق تدوير المفتاح.

تحتاج أولاً إلى تحديد جهات الاتصال المسؤولة عن البداية وإحضارها إلى زر البداية.

للقيام بذلك ، تحتاج إلى تفكيك الحماية البلاستيكية الموجودة أسفل عجلة القيادة في سيارتك.
في كثير من الأحيان ، يتم توصيل موصل به جميع الأسلاك اللازمة بالجزء الخلفي من مجموعة الاتصال الخاصة ببئر المفتاح.
يجب أن تكون هناك علامات تبويب قفل على جانبي هذا الموصل. تحتاج إلى الضغط عليهم وسحب الموصل.

إذا كانت لديك سيارة قديمة ، فبالنظر إلى موصل الكتلة الطرفية ، ستجد على الأرجح أكثر الأسلاك ثخانة. في كثير من الأحيان يكون أحدهم أحمر - هذه الأسلاك متصلة مباشرة بالبادئ. إذا قمت بتوصيلها بمفتاح الإشعال الذي تم تشغيله ، فمن المحتمل أن يبدأ محرك بدء التشغيل في الدوران.

ثم يمكنك الذهاب في الطريق السهل. يمكنك ببساطة تثبيت الزر وتوجيه هذين السلكين إليه ، ووضع الزر في مكان مناسب لك. يجب أن يكون الزر غير مغلق ، أي عند الضغط عليه ، أغلق جهات الاتصال ، وبعد تحريره مباشرة ، افتحه.

لا تنس أنك ستعمل على الزر بنفس طريقة تشغيل المفتاح. اضغط على الزر ، وانتظر حتى يدور المبدئ ، وبمجرد بدء تشغيل المحرك ، حرر الزر.

لكن لا تنسَ أن التيارات الكبيرة جدًا ستمر عبر الزر وعلى الأرجح سيحترق هذا الزر.

استخدمنا زرًا مطليًا بالكروم مقاومًا للتخريب - كان معطلاً بعد حوالي نصف عام.

زر معدني مطلي بالكروم مقاوم للتخريب مصمم للتيارات العالية

إذا كانت لديك سيارة أحدث وكان المبدئ متصلًا باستخدام مرحل ، فستحتاج إلى أن تجد من بين العديد من الأسلاك بالضبط تلك المسؤولة عن التحكم في التتابع.

للقيام بذلك ، يمكنك استدعاء المختبر في وضع قياس المقاومة لجميع الأسلاك في جسم السيارة. جميع الأسلاك التي ترن - ضع علامة على أنها كتلة (أو ناقصة) ، حيث يتم اختصارها جميعًا في العلبة.

نحتاج إلى العثور على سلك يظهر عليه 12 فولت بالضبط في اللحظة التي يتم فيها تشغيل المفتاح ، أي عندما يبدأ بادئ التشغيل في الدوران.

إذا وجدت جهة الاتصال هذه ، فأنت بحاجة إلى التحقق من كيفية عمل النظام.

ابحث عن نوع من الاتصال يوجد به دائمًا 12 فولت بالنسبة للكتلة.

أدر مفتاح الإشعال إلى وضع الإشعال (يجب إيقاف تشغيل المبدئ)

تحقق مرة أخرى من السلك الذي وجدته:

* تحقق من أنه لا يرن بكتلة ، وليس دائرة قصر مع العلبة ،

* تحقق من ظهور الفولتية عليه عند تشغيل المفتاح في وضع تنشيط البادئ

حاول الآن باستخدام سلك منفصل لتوصيل السلك الذي وجدته بالنقطة أعلاه للاتصال بالسلك الذي يوجد به دائمًا 12 فولت.

إذا تم تمرير مفتاح بدء التشغيل بعد الاتصال ، فحينئذٍ وجدت الأسلاك التي تتصل عند تشغيل المفتاح بحيث يتم تمرير المبدئ.

هذا يختتم عملك. ما عليك سوى إحضار هذه الأسلاك إلى مكان مناسب لك على لوحة القيادة وتوصيل زر بها.

إذا كانت سيارتك طرازًا قديمًا ، فمن الأفضل لك تثبيت مرحل منفصل لتشغيل المبدئ وإغلاق جهات اتصال الترحيل فقط ، وهذا بدوره سيؤدي إلى توصيل جهات الاتصال الأصلية.

يحتوي مرحل VAZ 30 Amp القياسي على أربعة جهات اتصال. اثنان منهم مسؤولان عن الملف الذي يربط جهات اتصال الخط الرئيسي.

يمكنك معرفة جهات الاتصال المسؤولة عما هو موجود في علبة الترحيل ، أو يمكنك فتحها ومعرفة كيفية عملها.

من الغريب أنه لا يوجد فرق على الإطلاق في مكان الاتصال + (زائد) وأين - (ناقص) على جهات اتصال ملف الترحيل - على أي حال ، فإنه يجذب جهة الاتصال المطلوبة ويربط الخط.

هذا هو السبب في أنه يمكنك استخدام الاتصال الإيجابي مع 12 فولت المتصل بالفعل بالمرحل. يمكن توصيله بجهة اتصال ملف. وفقًا لذلك ، أغلق جهة الاتصال الثانية على الأرض من خلال الزر.

إنه هذين الأسلاك
- ناقص (الوزن)
- الاتصال الثاني للملف
تحتاج إلى إخراجها في مكان مناسب لك وتوصيل الزر بها.

يجب توصيل جهات اتصال الترحيل المتبقية للخط الرئيسي بالأسلاك الموجودة في مجموعة جهات الاتصال التي تربط المبدئ.

لا تنسى القوة العالية عند توصيل هذه الأسلاك.يجب أن تكون الأسلاك سميكة جدًا وأن تكون التوصيلات آمنة جدًا.

يمكن لحام الأسلاك مباشرة في جهات اتصال الترحيل ، ولكن من المرجح أن يكون هذا خطأ ، حيث سيكون من الصعب جدًا استبدالها لاحقًا. في حالتنا ، عندما تم تسخين جهات الاتصال باستخدام مكواة لحام ، قاموا بإذابة العلبة البلاستيكية الخاصة بالمرحل وتحويلها ، وإغلاق جهات الاتصال داخل التتابع.

أفضل رهان هو العثور على موصل بعيد لهذه المرحلات ، والذي يباع بشكل منفصل. لسوء الحظ ، لا ترضي مصداقيتها أو جودة أدائها.

الأسلاك الموجودة على دبابيس الموصل رفيعة جدًا ويصعب حملها. نوصي بإزالة كل دبوس وأسلاك لحام شديدة التحمل لهم.

للتوصيل المريح ، يمكن توصيل المحطات اللولبية بالأسلاك.

من الأفضل وضع المرحل في المكان الذي سيكون مناسبًا لك للوصول إليه لاحقًا لاستبدال أو التحقق من تشغيل النظام.

تذكر أنك تقوم بجميع الإجراءات المذكورة أعلاه على مسؤوليتك الخاصة ، ولا نوصي بأن تقوم بمثل هذا العمل الكهربائي المعقد إذا لم تكن لديك المهارات في الهندسة الكهربائية.
نتمنى لك التوفيق في جميع مساعيك.

في السيارات الحديثة ، غالبًا ما تجد حلاً يسمح لك ببدء تشغيل المحرك بمجرد الضغط على زر Start Engine. يعني وجود مثل هذا الخيار أنه ليست هناك حاجة لاستخدام مفتاح الإشعال ، فإن إجراء بدء تشغيل المحرك نفسه يصبح أبسط وأكثر ملاءمة.

اليوم ، يمكن تثبيت زر بدء تشغيل المحرك (زر التشغيل) في أي سيارة تقريبًا غير مجهزة بقدرة تشغيل المحرك بدون مفتاح في قفل الإشعال. بعد ذلك ، سنتحدث عن إيجابيات وسلبيات مالك السيارة بعد تثبيت زر تشغيل المحرك ، وننظر أيضًا في المخططات والطرق الأكثر شيوعًا للتثبيت الذاتي لزر تشغيل المحرك.

اقرأ في هذا المقال

زر تشغيل المحرك بدون مفتاح

من الواضح تمامًا أن زر التشغيل في السيارة يعزز قابلية استخدام السيارة. تتطلب الإصدارات القياسية مزيجًا إلزاميًا من زر بدء التشغيل مع إمكانية الوصول بدون مفتاح Key-Less-Go. يلغي هذا المزيج حاجة المالك إلى استخدام مفتاح الإشعال المعتاد عن طريق استبداله بما يسمى بالمفتاح الإلكتروني.

بدون الخوض في التفاصيل ، يعد المفتاح الإلكتروني علامة يتم من خلالها التعرف على المالك من خلال أنظمة مكافحة السرقة وأنظمة المركبات الأخرى بعد الاقتراب من السيارة على مسافة معينة. أما بالنسبة لزر البدء ، فلن يعمل إلا إذا كان المفتاح الإلكتروني داخل السيارة.

من الناحية العملية ، يبدو الأمر كما يلي:

• يقترب صاحب المفتاح الإلكتروني من السيارة ؛
• على مسافة معينة ، تتعرف أنظمة السيارة على المالك من خلال تبادل الإشارات بعلامة مفتاح إلكترونية ؛
• ثم يضغط المالك على زر على المفتاح الإلكتروني أو يقترب من السيارة ؛
• بعد ذلك ، يتم فتح أقفال الأبواب ؛
• يجلس السائق على مقعد ويضغط على زر تشغيل المحرك ؛

اتضح أن المالك يستخدم المفتاح الإلكتروني فقط للفتح والإغلاق الإجباري لأبواب السيارة. يتم تنفيذ جميع الإجراءات الأخرى عن طريق نظام الدخول والبدء بدون مفتاح في الوضع التلقائي. الآن دعنا نتحدث عن التثبيت الذاتي لزر Start-Stop Engine.

طرق شائعة لتثبيت زر التشغيل

بادئ ذي بدء ، ينجذب العديد من مالكي السيارات إلى إمكانية بدء تشغيل المحرك وإيقافه من الزر ، أي عدم استخدام مفتاح الإشعال في القفل. وبالتوازي مع ذلك ، لا يُتوخى تنفيذ إضافي لنظام الدخول بدون مفتاح. وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة نظام التثبيت هذا ، تزداد الراحة ، لكن السلامة تتأثر. الحقيقة هي أنه بعد دخول المتسللين إلى داخل السيارة ، لا يتم حظر زر بدء تشغيل المحرك بأي شيء ، حيث لا توجد أنظمة تحدد هوية المالك.

بالنظر إلى ما سبق ، يوصى بتجهيز السيارة بمانع تشغيل إضافي أو حلول أخرى تمنع بدء تشغيل المحرك غير المصرح به. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن التثبيت الذاتي لزر بدء تشغيل المحرك غالبًا ما يؤدي إلى زيادة الحمل على المبدئ. نتيجة لذلك ، قد يتم تقليل مورد هذا العنصر. نضيف أنه يمكن إجراء التثبيت غير الصحيح لزر بدء تشغيل المحرك بيديك وفقًا لمخططات مختلفة ، مع مراعاة رغبات المالك وخصائص سيارة معينة وما إلى ذلك.

1. يعد زر بدء التشغيل أحد أبسط خيارات التثبيت ، والذي يتضمن الاستخدام المتوازي لمفتاح الإشعال. باستخدام مخطط التثبيت هذا ، يتم تشغيل الإشعال بالمفتاح الموجود في القفل ، ثم يبدأ المحرك نفسه من الزر. لاحظ أن هذه الطريقة لها عيوب أكثر من المزايا ، لأن وجود زر بدء التشغيل لا يزال لا يوفر الدرجة المطلوبة من سهولة الاستخدام.
2. نوع آخر من الإعدادات لبدء تشغيل المحرك من الزر هو القدرة على بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي مع الضغط على دواسة الوقود للموديلات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ودواسة القابض للمركبات ذات ناقل الحركة اليدوي. يفترض هذا المخطط تشغيل الإشعال من زر Start-Stop ، بينما يبدأ المحرك فورًا بعد الضغط على دواسة الوقود أو القابض.
3. كما يجب ذكر طريقة بدء تشغيل المحرك من زر التشغيل بشرط أن يتم الضغط على دواسة الفرامل بشكل متواز. يشكك الكثيرون في ملاءمة هذا الحل ، خاصةً إذا توقفت السيارة فجأة في الدفق. نضيف أن الجمع بين زر البدء والإيقاف مع دواسات الغاز أو الفرامل أو القابض في مخططات مختلفة سيتطلب تركيب مستشعر منفصل على الدواسة المنخرطة.
4. يستحق تثبيت زر التشغيل المتأخر للمحرك اهتمامًا خاصًا. طريقة التثبيت غير الطبيعية هذه لها أقل تأثير ضار على المبدئ. الجانب السلبي هو تعقيد التثبيت ، والذي يتطلب الاتصال بالمحترفين وإجراء عدد من التغييرات على أنظمة السيارات المختلفة.

اتضح أن طرق التثبيت المتاحة يمكن تقسيمها تقريبًا إلى ما يلي:

• ينشط زر بدء المحرك الإشعال فقط ، ويتم البدء نفسه بعد الضغط على دواسة الفرامل أو الغاز أو القابض ؛
• يسمح لك زر بدء التشغيل بتشغيل الإشعال وبدء تشغيل المحرك ؛
• التثبيت الكامل لنظام بدء تشغيل المحرك من الزر إلى جانب تثبيت نظام الدخول بدون مفتاح في السيارة ؛

الطريقة الأخيرة هي الطريقة المثلى والأكثر تكلفة ، حيث أنه مع زر "Start Engine" ، يتلقى النظام مفتاحًا إلكترونيًا ويتفاعل مع أجهزة فتح الأبواب ، ووحدة إنذار السيارة الأمنية ، وما إلى ذلك.

التثبيت الذاتي لزر تشغيل المحرك

لفهم المشكلة بشكل أفضل ، من الضروري التفكير بشكل سطحي في العملية القياسية لبدء تشغيل المحرك على السيارات المزودة بمفتاح إشعال بسيط من المصنع. في مثل هذه السيارات ، يتم توصيل أسلاك الطاقة من بداية التشغيل بمجموعة جهات الاتصال الخاصة بمفتاح الإشعال. بعد تشغيل المفتاح في القفل ، يتم إغلاق جهات الاتصال. تم العثور على هذا الحل في طرازات السيارات القديمة. الحقيقة هي أن تيارًا كبيرًا يمر عبر جهات الاتصال ، مما يؤدي إلى الإرهاق السريع.

لهذا السبب ، تحتوي الإصدارات الأكثر حداثة على مرحل منفصل. تتمثل مهمة هذا الترحيل في قبول الحمل بالكامل على نفسه وإغلاق جهات الاتصال بعد تشغيل المفتاح في قفل الإشعال. تتيح لنا قدرة المرحل على التعامل مع الحمل العالي ، وكذلك سهولة استبدال هذا العنصر في حالة فشله ، التحدث عن موثوقية النظام. نتيجة لذلك ، زادت مدة خدمة مجموعة الاتصال بشكل ملحوظ.

لتوصيل زر بدء تشغيل المحرك ، من الضروري تحديد جهات الاتصال المسؤولة بالضبط عن إغلاق مصدر الطاقة للمبتدئين ، مما يسمح لك بالتمرير باستخدام زر بدء التشغيل من الزر وبدء تشغيل المحرك ، وكذلك إيقاف وحدة الطاقة عن طريق فتح جهات الاتصال. ترتبط جهات الاتصال هذه بزر تشغيل المحرك أو عناصر أخرى (حسب مخطط التثبيت) ، مما يتيح لك الاستغناء عن مفتاح في قفل الإشعال.

يرجى ملاحظة أن هذا الدليل ليس رسمًا تخطيطيًا دقيقًا لتثبيت زر بدء تشغيل المحرك وهو للأغراض الإعلامية فقط! إذا لم تكن لديك خبرة كافية في المعدات الكهربائية ، فمن المستحسن الامتناع تمامًا عن مثل هذه الإجراءات. تذكر أن الأخطاء التي تحدث أثناء الاتصال يمكن أن تؤدي إلى حدوث ماس كهربائي في الشبكة الموجودة على متن السيارة أو حدوث أعطال أو تعطل المعدات الكهربائية أو نشوب حريق أو عواقب أخرى.

يعمل زر تشغيل المحرك بطريقة تجعل السائق يضغط عليه ويحتفظ بالوقت المطلوب لبدء التشغيل. خلال هذه الفترة الزمنية ، يقوم المبدئ بتدوير العمود المرفقي ، ونتيجة لذلك ، يتم تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. ثم يمكن تحرير الزر.

لاحظ أنه عند اختيار زر بدء تشغيل المحرك ، يجب مراعاة عدد من الفروق الدقيقة. إحدى هذه النقاط هي مسألة إصلاح هذا الزر. الخيار الأفضل هو عندما يتم إغلاق العدسات اللاصقة بعد الضغط عليها وبعد تحريرها يتم فتحها. إذا كان الزر مغلقًا ، فبعد تشغيل المحرك لفتح جهات الاتصال ، ستحتاج إلى الضغط عليه مرة أخرى بسرعة.

أما بالنسبة للزر نفسه ، فهناك العديد من الحلول المتاحة للبيع المجاني والتي تختلف في الجودة والسعر وخصائص أخرى. يمكن أن تكون هذه الأزرار ذات إضاءة خلفية ، مصنوعة من البلاستيك أو المعدن.

لهذه الأسباب ، عند الاختيار ، يجدر النظر:

• سيتم تزويد الزر بتيار قوي ؛
• سيتم استخدام الحل باستمرار ؛

مع الأخذ في الاعتبار ميزات التشغيل هذه ، من الأفضل اختيار زر بدء تشغيل المحرك بطبقة خارجية عالية الجودة (على سبيل المثال ، طلاء الكروم). سيكون لمثل هذه المادة مقاومة للتآكل للحفاظ على مظهر مقبول. تحتاج أيضًا إلى فهم أن العروض الرخيصة يمكن أن تتلاشى بعد بضع نقرات فقط ، لذلك يجب إيلاء هذا الجانب اهتمامًا خاصًا.

اقرأ أيضا

لماذا قد لا يعمل المبدئ بعد تشغيل المفتاح في قفل الإشعال. الأسباب الرئيسية لأعطال بادئ التشغيل: الانحناء ، مرحل الجر ، الفرش ، اللف.

في العديد من طرازات السيارات من أحدث الإصدارات ، من أجل بدء تشغيل المحرك ، يتم استخدام زر بدلاً من المفتاح المعتاد. كم هو أفضل وأكثر ملاءمة - يقرر الجميع وفقًا لتفضيلاتهم. أدى ظهور مثل هذه الحداثة إلى جعل العديد من السائقين يرغبون في تثبيت محرك يبدأ من زر على سياراتهم القديمة. لذلك ، سيكون من المناسب تمامًا التفكير في كيفية إعادة إنشاء نظام الإشعال وبدء تشغيل المحرك وفقًا للاتجاهات الجديدة.

لماذا هذا مطلوب؟

يمكن أن تكون الأسباب متنوعة للغاية:

• عملية تغيير (مبسطة) لبدء تشغيل المحرك ؛
• تقليل عدد العناصر في الجيوب ؛
• الرغبة في التميز والعديد من الآخرين.

من الأفضل محاولة معرفة سبب ظهور هذه الرغبة ، وتركها جانبًا وفهم كيفية تثبيت زر لبدء تشغيل المحرك (في النص التالي ، يمكن الإشارة إليه باسم Start-Stop Engine أو SSE باختصار).

نظام بدء تشغيل المحرك مع زر وخيارات لتنفيذه

وتجدر الإشارة على الفور إلى وجود الكثير من الخيارات لتوصيل الزر. هذا يرجع إلى حقيقة أنه يمكن بناء مثل هذا النظام مع مراعاة مجموعة متنوعة من الشروط الأولية. كمثال ، فيما يلي بعض الخيارات حول كيفية تثبيت مثل هذا العنصر ، والخوارزميات الممكنة لتشغيل محرك Start-Stop والمكونات المستخدمة في هذه الحالة. أي منهم تختاره متروك لك. إذا كان مستوى المعرفة بالإلكترونيات والدوائر كبيرًا بما يكفي ، فيمكنك صنع معرفتك الخاصة على أساس أي من الخيارات ، ما عليك سوى فهم المبدأ.

كيف يمكن استخدام مفتاح الإشعال:

1. يتم إدخال المفتاح في القفل ، وضبطه على الموضع الأول ، وبعد ذلك ، بعد الضغط على الزر ، يبدأ المحرك (يسمح لك المفتاح بإزالة قفل عجلة القيادة ، والذي يتوفر في العديد من سيارات عائلة VAZ) ؛
2. لم يتم استخدام المفتاح على الإطلاق ، ودخلت السيارة - اضغط على Start-Stop Engine ، وبدأ المحرك.
3. ما هي الأزرار التي يمكن استخدامها وتركيبها ومخطط الأسلاك:
4. بدون تثبيت ، في هذه الحالة يجب الضغط عليه مع الاستمرار حتى يبدأ المحرك ؛
5. مع التثبيت والضغط والإفراج ، سيتم تحديد بدء التشغيل المستقر للمحرك بواسطة الإلكترونيات وسيتم إيقاف تشغيل المحرك.

كيف يعمل نظام الإشعال:

• يتم بدء تشغيله بشكل منفصل عن بدء تشغيل المحرك (عندما تضغط على Start-Stop Engine - يتم تشغيل الإشعال ، ثم تضغط على الفرامل أو القابض مرة أخرى - يبدأ المحرك) ؛
• يبدأ الاشتعال في العمل في وقت واحد مع بدء تشغيل المحرك ؛
• يتم تنفيذ عمليات قفل مختلفة لمحرك Start-Stop والإشعال ، بما في ذلك (يمكن أن توفر الدائرة المتشابكة استخدام إشارة من جهاز الإنذار ضد السرقة ، ومستشعر الباب المفتوح ، وإدراج الأبعاد ، وما إلى ذلك).

هذه ليست سوى بعض الخيارات والخوارزميات الممكنة التي تسمح لك بتشغيل المحرك بدون مفتاح في قفل السيارة.

كيف تجعل هذا الإطلاق ممكنًا

على سبيل المثال ، يتم النظر في العديد من الخيارات لتنفيذ مثل هذه الفكرة أدناه. يجدر التفكير في أنه عند بدء مثل هذه الترقية ، تحتاج إلى فهم وفهم ما يجب القيام به وكيفية القيام به ، لأنك تقوم بجميع عمليات التلاعب على مسؤوليتك الخاصة وعلى مسؤوليتك الخاصة. في حالة وجود شكوك في صحة الإجراءات أثناء العمل ، يجب عليك طلب المشورة من متخصص (كهربائي سيارات).

مخطط بدء تشغيل المحرك باستخدام زر

هناك عدد كبير من الخيارات المختلفة لتنفيذ هذا النهج. على سبيل المثال ، الرسم البياني أدناه.


ويوجد أدناه الرسم التخطيطي لتوصيل التتابع بمفتاح الإشعال


كل شيء يعمل ببساطة شديدة. يتم إدخال المفتاح في القفل وتدويره. ثم يتم الضغط على الزر مع الاستمرار حتى يبدأ تشغيل المحرك. لإيقاف تشغيل النظام بالكامل ، ما عليك سوى تدوير المفتاح إلى موضعه الأصلي. باستخدام هذا الخيار ، يتم الاحتفاظ بجميع وظائف مفتاح الإشعال ونظام منع التشغيل.

مثل هذا المخطط بسيط للغاية وبدائي ؛ يمكن أن يقوم به أي متحمس للسيارة. هناك خيارات تنفيذ أكثر تعقيدًا ، لكن تنفيذها سيتطلب استخدام عناصر إضافية ، ويمكن القيام بذلك بواسطة شخص مدرب في مجال الإلكترونيات.

تثبيت زر تشغيل المحرك بدون مفتاح الإشعال

هذا خيار أكثر تعقيدًا يسمح لك ببدء تشغيل المحرك باستخدام زر ؛ باستخدام هذا النهج ، على سبيل المثال ، يتم استخدام RZPTF (مرحل مصباح الضباب الخلفي). يظهر إدراجه في الرسم البياني الموضح في الشكل:


هناك فائدة إضافية تتمثل في توصيل مصدر الطاقة بجهاز الإنذار. في هذه الحالة ، ستكون خوارزمية التشغيل كما يلي:

1. تتم إزالة السيارة من الإنذار ، ويتم توفير الطاقة للاتصال 1 من RZPTF ، وتأتي الإضاءة الخلفية ؛
2. يتم الضغط على الزر مع الاستمرار - يتم تشغيل مرحلات الإشعال والبادئ ، ويبدأ المبدئ في الدوران ؛
3. يتم الضغط على الزر حتى يبدأ المحرك ، ثم يتم تحريره ، ويتم إيقاف تشغيل مرحل بدء التشغيل ، ويستمر المحرك في العمل ؛
4. الضغط عليه مرة أخرى يوقف المحرك ؛
5. بعد تثبيت السيارة على المنبه ، تنطفئ الإضاءة الخلفية.

هذه إحدى الطرق الممكنة لتنفيذ نظام الإطلاق هذا. في عملية بدء التشغيل هذه ، يمكن أيضًا استخدام عناصر أخرى. على سبيل المثال ، سيبدأ المحرك عند الضغط على القابض أو الفرامل ، وسيتم تحديد كل شيء من خلال خوارزمية البدء المحددة.

يمكن تنفيذ فكرة بدء تشغيل المحرك باستخدام زر بدلاً من مفتاح على أي سيارة.في هذه الحالة ، يمكن استخدام طريقة تعسفية تمامًا ، فقط خوارزمية العمل الخاصة بك. إن القرار بشأن كيفية بدء تشغيل المحرك - بزر أو مفتاح إشعال - هو مسألة اختيار شخصي ، ومهارة الشخص الذي سيتولى تحسين نظام الإشعال.