كيف تصنع الإطارات

عملية التصنيع:

خليط

يشتمل المركب المطاطي الذي يتكون منه الإطار على ما يصل إلى 30 مكونًا. يتم خلطها في مصانع خلط عملاقة لإنتاج كتلة مطاطية سوداء ، والتي يتم إرسالها بعد ذلك إلى الدرفلة.

طاحونة لفافة

بعد التبريد ، يتم قطع المطاط إلى شرائح ، والتي ستشكل أساس هيكل الإطار. في مرحلة التدحرج ، يتم أيضًا تحضير عناصر أخرى من الإطار ؛ ثم يتم تغطية بعضها بنوع آخر من المطاط.

المجسم

في هذه المرحلة ، يتم تشكيل الإطار نفسه ، بدءًا من الطبقات الداخلية. يتم تحميل عناصر النسيج والأحزمة الفولاذية والخرز والذبيحة والمداس والمكونات الأخرى في آلة خاصة. والنتيجة هي منتج مكتمل تقريبا ، يسمى "الإطار الأخضر".

علاج او معاملة

يتم تبريد الإطار الأخضر باستخدام قوالب ساخنة على آلة خاصة تقوم بضغط جميع أجزاء الإطار وإعطائه شكله النهائي ، بما في ذلك نمط المداس وعلامات الشركة المصنعة على السطح الجانبي.

فحص

في هذه المرحلة ، يتم فحص كل إطار بواسطة فنيين مؤهلين باستخدام معدات خاصة لاكتشاف حتى أصغر العيوب والعيوب قبل إرسالها للبيع.

يتم فحص بعض الإطارات بالأشعة السينية للمساعدة في اكتشاف العيوب والمشكلات الداخلية المحتملة. يقوم فريق مراقبة الجودة لدينا باختيار الإطارات بشكل عشوائي من خط الإنتاج ويقطعها للتحقق من كل تفاصيل البناء وفقًا لمعايير Goodyear العالية.

مكونات الاطارات

إطار

يتكون من طبقات من القماش تشكل العمود الفقري للإطار وعادة ما تكون مصنوعة من حبال قماشية يتم ربطها ومغطاة بالمطاط. نتيجة لهذا ، يصبح الإطار مرنًا ، لكنه غير مرن. لتقوية الإطار ، يتم وضع طبقة هيكل صلبة خاصة مباشرة على ركائزه الداخلية.

مجلس

يتم تصنيعها من لفائف فولاذية مغطاة بالمطاط عالية الشد ، وتشكل طبقة محكمة الإغلاق بين الإطار وحافة العجلة.

حزام

يتم تغليف الإطار بأحزمة فولاذية تزيد من قوته وصلابته. إنها مصنوعة من أسلاك فولاذية مضفرة بطلاء مطاطي. أحيانًا يُضاف سلك كيفلر إلى الحزام لمزيد من القوة ومقاومة الثقب والمتانة.

السطح الجانبي

هذا عنصر من المطاط الكثيف ، يقع بين الحافة والمداس ويوفر للإطار ثباتًا جانبيًا. يتم وضع معلومات الشركة المصنعة حول هذا الإطار على الجانب.

منطقة الكتف

للإطار حافة مشطوفة صغيرة بين المداس والجدار الجانبي. يؤثر شكله وتصميمه على سلوك الإطار عند الانعطاف.

منبسط

هذه هي المنطقة اللينة من الإطار حيث يتلامس المطاط مع سطح الطريق. المداس مسؤول عن التوسيد والجر ، ويؤثر تصميمه / نمطه وتكوينه على معظم الخصائص الهامة للإطار.

الصفيحات والأخاديد

يتم فصل كتل المداس بواسطة أخاديد عميقة ، وبفضل ذلك يتخلص الإطار من الماء والثلج والوحل. الشقوق هي أخاديد صغيرة في كتلة المداس توفر تماسكًا إضافيًا ، وهو أمر مهم بشكل خاص على الطرق الثلجية أو الجليدية.

حافة

مركز الإطار هو الأضعف ، لذلك فإن بعض الإطارات لها ضلع مقوى في المنتصف.

كونتيننتال من رومانيا ، بريدجستون من المكسيك ، جوديير الصينية - يمكن أن تسبب إطارات العلامات التجارية الشهيرة ذات العلامات غير العادية لبلد المنشأ عدم الثقة بين المشترين. ما هو - مطاط مزيف أرخص بجودة منخفضة؟ دعونا نلقي نظرة على سبب قيام الشركات المصنعة المعروفة بإنتاج المطاط في بلدان مختلفة ، وفضح الأسطورة القائلة بأن بلد الإنتاج مهم.

لماذا يتم نقل المصانع إلى دول أخرى

معظم ماركات الإطارات المعروفة هي شركات دولية. منتجاتها مطلوبة في العديد من البلدان. يترك النمو في الطلب على المطاط عالي الجودة الشركة المصنعة أمام خيارين: زيادة الإنتاج في بلدهم أو تقريبه من المستهلك النهائي. غالبًا ما يكون الخيار الثاني أرخص ، لأن تكاليف النقل مخفضة.

معظم دول أوروبا الغربية والولايات المتحدة لديها لوائح صارمة للحد الأدنى للأجور. ولكن إذا أنشأت مصنعًا في الصين أو روسيا ، فإن تكلفة إنتاج الإطارات ذات العلامات التجارية ستنخفض بشكل كبير: يمكن أن يحصل العمال في المصانع على رواتب أقل ، وسيكون الموظفون أنفسهم راضين تمامًا عن مستوى الأرباح. العمالة الرخيصة هي السبب الرئيسي لبناء مصانع الإطارات في البلدان الأخرى.

بعض الحقائق عن جغرافية الإنتاج

إذا وضعت على الخريطة موقع مصانع قادة سوق الإطارات ، فستحصل على صورة مثيرة للاهتمام إلى حد ما. تغطي شبكة من المصانع الكبيرة المناطق التي تكون فيها الإطارات ذات العلامات التجارية مطلوبة بشكل خاص. جغرافيا يبدو كما يلي:

في Bridgestone ، توجد المصانع في الشرق (في اليابان وتايلاند وإندونيسيا) ، وبعضها أقرب إلى أوروبا (في فرنسا وإيطاليا وإسبانيا وبولندا وتركيا) ، والباقي موجود في الخارج - في البرازيل والمكسيك ؛

نشرت Pirelli شبكة في إيطاليا وألمانيا وبريطانيا العظمى ورومانيا وروسيا ومصر وتركيا والولايات المتحدة والصين ؛

قامت شركة Michelin Corporation ببناء مؤسسات في 14 دولة (فرنسا ، ألمانيا ، إسبانيا ، إنجلترا ، إيطاليا ، روسيا ، بولندا ، المجر ، الولايات المتحدة ، كندا ، الشرق تمثل اليابان والصين وتايلاند وإندونيسيا) ؛

افتتحت شركة Goodyear ، بالإضافة إلى سلوفينيا الأوروبية وبولندا وتركيا وألمانيا وفرنسا ، الإنتاج في جنوب إفريقيا وتايلاند والصين والولايات المتحدة.

قائمة المصانع ليست سرًا - من السهل العثور عليها على المواقع الرسمية لمصنعي الإطارات ، ويتم تغطية افتتاح كل مصنع جديد على نطاق واسع في الصحافة. إذا نظرت إلى قائمة مصانع كونتيننتال ، فإن كلمة "صنع في اليونان" الموجودة على الإطار لن تثير الشك. يجب أن تكون حذرًا فقط إذا تم الإشارة إلى الدولة التي لا يوجد فيها مكتب تمثيلي للشركة كدولة التصنيع ، لكن هذا لا يحدث. لماذا ا؟ يفضل مصنعو المنتجات المقلدة تحديد اسم البلد الذي يقع فيه المكتب الرئيسي ، حتى لا يثير الشك. لكن أفضل العلامات التجارية تأخذ سمعتها على محمل الجد لدرجة أنها تقطع محاولات إنتاج مجموعات مزيفة من الإطارات في مهدها.

هل يوجد فرق في الجودة بين المصانع المختلفة

يجادل مصنعو الإطارات بالإجماع بأن بلد الصنع لا يهم. إذا قمت بشراء إطارات Goodyear التجارية ، فستكون مثالية بنفس الدرجة أينما خرجت من خط التجميع. كيف هي الجودة في الواقع؟ من الصعب تصديق أن مصنعًا روسيًا يمكنه إنتاج إطارات جيدة مثل تلك الموجودة في أمريكا أو فرنسا ، لكن هذا صحيح.

تصميم الإطارات ، التركيبات المطاطية ، المعدات هي نفسها في جميع المصانع. ويتم مراقبة التقيد بالتكنولوجيا بصرامة: عند أدنى انتهاك ، لا يتم طرح الدفعة في السوق. يتم التقيد الصارم بمعايير الرقابة في المؤسسات ، ويعرف كل موظف أنه سيفقد وظيفته إذا تم انتهاكها.

اختبر خبراء مستقلون إطارات العلامات التجارية المعروفة مرارًا وتكرارًا. ولكن نتيجة الفحص ، وجد أن الفرق في الجودة بين منتجات الشركة الأم والفروع يتناسب مع نسبة متواضعة تبلغ 1-1.8٪. هذه قيمة صغيرة بحيث يمكن تجاهل بلد المنشأ.

صدق أو لا تصدق ، في بعض الحالات ، يمكن أن تكون الإطارات التابعة أفضل. وهذا ينطبق على ما يسمى بالنماذج الإقليمية ، التي يتم إنتاجها مع مراعاة مناخ بلد معين. لذلك ، يجب ألا تخاف من المنتجات المقلدة عند شراء المنتجات ذات العلامات التجارية ، خاصةً إذا قمت بشرائها من بائع موثوق. ستدوم الإطارات الأمريكية والآسيوية والأوروبية نفس الفترة الطويلة.

اليوم ، العديد من شركات الإطارات لديها العديد من المصانع ، وفي أنحاء مختلفة من العالم. هذا أمر مفهوم - لا يمكن إنتاج كميات ضخمة من المنتجات إلا بعدد كافٍ من المصانع. ومع ذلك ، فإن كبار صناعة الإطارات في العالم يعلنون أن المنتجات التي تحمل نفس العلامة التجارية هي نفسها ، بغض النظر عن مكان التصنيع. هذا هو السبب في أن نفس المنتجات يتم إنتاجها في بلدان مختلفة وتختلف فقط في محتوى ختم "صنع في ...".

تفسير ذلك هو الأكثر شيوعًا - يتم استخدام نفس التقنيات في مصانع مختلفة لنفس الشركة ، وتعمل نفس عمليات الإنتاج ، ويتم استخدام نفس المكونات عمليًا. الاستثناءات الوحيدة هي بعض المكونات التي لا تؤثر على جودة الإطارات. وأيضًا ، ربما ، يشارك الهواء والماء في عمليات لا جدوى منها في الانتقال من بلد إلى آخر.

من المنطقي أن نتذكر أنه من المستحيل إنتاج منتجين متطابقين تمامًا - على أي حال ، سيكونان مختلفين. السؤال الوحيد هو ما إذا كان الاختلاف كبيرًا. في هذا الصدد ، هناك شيء مثل التسامح. بالنسبة لمعظم صانعي الإطارات ، على سبيل المثال ، تكون قيمة إطارات الصيف زائد / ناقص واحد في المائة. مع الأخذ في الاعتبار الانحراف المسموح به في كلا الاتجاهين ، يسمح لنا الحد الأقصى للفرق الذي لا يزيد عن 2 في المائة بالقول إن المنتجات متطابقة.

وإليكم مثال من الطبيعة الأم في هذا الصدد - في الحياة نلتقي أحيانًا بتوائم - رجال أو نساء ، للوهلة الأولى يشبهون بعضهم البعض "مثل قطرتين من الماء" (إذا لم تكتشف مدى تشابه هذه نفس القطرات). ومع ذلك ، هناك دائمًا أشخاص قادرون ، من خلال علامات خفية ، على التمييز بين الإخوة أو الأخوات من نفس المظهر.

دعنا نذكرك أن الخبراء قد قارنوا بالفعل إطارات نفس الشركة المصنعة. كانت ميشلان إنيرجي بأحجام 195 / 65R15 و 185 / 65R14 من إسبانيا وإيطاليا وروسيا. لم يكن الاختلاف في خصائص الالتصاق والتعامل والضوضاء أكثر من 1.7٪ ، فقط من حيث نفاد الإطارات ، اختلفوا أكثر قليلاً - حتى 3.5٪. حان وقت Goodyear Excellence.

فرنسا أم الصين؟

غالبًا ما يتم التشكيك في جودة المنتجات التي تحمل طابع إنتاج البلد ، والتي لا يثق بها المشترون. أقل من غيرهم ، يفضل الروس الصين و ... روسيا. لذلك في حالتنا ، يقول بعض قراء المجلة إن الصينية Goodyear أسوأ بكثير من الفرنسية.

تمكن الخبراء من شراء مجموعتين من إطارات Goodyear Excellence بحجم 185 / 60R14 H من نفس الطراز - واحدة صنعت في فرنسا والأخرى في الصين. قمنا "بتدحرجها" في اختبار مقارن وفقًا لبرنامج قياسي. النتائج معروضة في الجداول أدناه.

سجل الخبراء اختلافات في وزن الإطارات (0.4 كجم) وصلابة المطاط (وحدتان شور). بناءً على ذلك ، يمكن افتراض وجود اختلافات طفيفة في التصميم في الإطارات المقارنة. على الأرجح ، هذه مواد مختلفة للإطار و / أو الكسارة.

لكن الخبراء مهتمون بخصائص الإطارات. تختلف نتائج الاختبار التي تم الحصول عليها على الأسفلت الجاف بما لا يزيد عن نصف بالمائة - يتراوح الفرق من صفر (الكبح الانزلاقي من 60 إلى 0 كم / ساعة) إلى 0.3٪ (سرعة التحويل). على الطرق المبتلة ، يكون الانتشار أكبر قليلاً - بين 1 و 2 بالمائة: من 0.9٪ (تغيير) إلى 1.7٪ (الفرملة من 80 إلى 0 كم / ساعة). يختلف استهلاك الوقود بما لا يزيد عن عُشر اللتر لكل 100 كيلومتر ، أي 1.4 - 1.9٪. كل هذه الأرقام تتناسب مع نفس اثنين بالمائة.

أكبر فرق في التقييم "الذاتي" هو نقطة واحدة في تعيين "قابلية الإدارة". تم اكتشاف بعض الاختلافات من قبل الخبراء في ثبات الاتجاه والركوب ومستوى الضوضاء. لكن تبين أنهم صغار جدًا لدرجة أنهم لم ينسحبوا حتى لتغيير التقييم. لتسليط الضوء على الفروق الدقيقة في هذا الاختبار ، تم تقديم "إيجابيات" و "سلبيات".

الفرق في نتائج القياسات يناسب 2 في المئة ، والتقديرات - في نقطة واحدة. كل هذا يسمح لنا بالقول إن الإطارات المقارنة متطابقة. لماذا القراء لديهم موقف سلبي من "جوديير" "الصينية"؟ تجرأ الخبراء على اقتراح - الأمر كله يتعلق بعلم النفس. على الأرجح ، نفس الطابع "يعمل". ولكن إذا لم ينتبه المستخدم لبلد التصنيع ، فلن يشعر بالفرق.

في السنوات القليلة الماضية ، كان أحد أهم المعايير عند اتخاذ قرار شراء نموذج إطار معين هو بلد إنتاجه. سبب واحد هو فرق السعر. لذلك ، يمكن أن يختلف سعر طراز الإطارات نفسه ، بنفس الحجم ، بشكل كبير اعتمادًا على بلد إنتاجه. سبب آخر هو المكانة.

لا يزال العديد من السائقين ، وخاصة الجيل الأكبر منهم ، يعتقدون أن الإطارات عالية الجودة لا يمكن تصنيعها إلا في ألمانيا أو اليابان. وعندما يكتشفون ، على سبيل المثال ، أن Goodyear التي اختاروها مصنوعة في تركيا ، و Bridgestone في إندونيسيا ، و Michelin في تايلاند ، غالبًا ما يرفضون الشراء. يمكن فهمها ، لقد اعتادوا التفكير في الكليشيهات منذ أيام الاتحاد السوفيتي.

ومع ذلك ، فإن الوقت لا يزال قائما ، فنحن نعيش في عالم من الشركات عبر الوطنية والعلامات التجارية العالمية. العولمة ، أعلى مستوى من المنافسة بين الشركات المصنعة والصراع لكل مشتر - هذا هو سبب هذا الوضع. في محاولة لخفض الأسعار للعميل النهائي ، يقوم المصنعون بنقل مصانعهم إلى بلدان ذات عمالة أرخص. في الوقت نفسه ، سيتم بيع هذا المطاط في جميع أنحاء العالم ، لذلك يجب أن تكون جودته في أفضل حالاتها ، وإلا ستفقد الثقة في العلامة التجارية بشكل لا رجعة فيه. الثقة والولاء للعلامة التجارية هو أساس المبيعات. الخلاصة - يجب ألا تعتمد جودة المنتج على مكان إنتاجه. هذا ما تم تأكيده في الممارسة العملية ، الإطارات المعيبة (العلامات التجارية المعروفة) من الإنتاج الأوروبي ليست أقل من الإطارات الآسيوية.

يتم تقديم الماركات التالية من مطاط السيارات في السوق الأوكرانية حسب بلد الإنتاج. القائمة بعيدة عن الاكتمال ، لكنها تعطي فكرة.

أخيل - إندونيسيا ؛

أمتل - روسيا

باروم (كونتيننتال) - ألمانيا ، البرتغال ، سلوفينيا ، جمهورية التشيك ، رومانيا ؛

بريدجستون - اليابان ، تايلاند ، إندونيسيا ، بولندا ، تركيا ، البرازيل ، المكسيك ، إسبانيا ، إيطاليا ، فرنسا ؛

BFGoodrich - بولندا ، رومانيا ، إنجلترا ، الولايات المتحدة الأمريكية ؛

قاري - ألمانيا ، البرتغال ، الولايات المتحدة الأمريكية ، سلوفينيا ، جمهورية التشيك ، رومانيا ، ماليزيا ، اليونان ؛

كورديانت - روسيا ؛

دنلوب (GoodYear) - ألمانيا ، اليابان ، الولايات المتحدة الأمريكية ، تايلاند ، إندونيسيا ، بولندا ؛

Debica (GoodYear) - بولندا ، فرنسا ، تركيا ؛

دبلوماسي (GoodYear) - بولندا ، سلوفينيا ، تركيا ؛

فالكن - اليابان ، تايلاند ، إندونيسيا ؛

الفيدرالية - تايوان ، الصين ؛

Fulda (GoodYear) - ألمانيا وفرنسا وبولندا وتايلاند وتركيا وجنوب إفريقيا ؛

عام (قاري) - ألمانيا والولايات المتحدة ورومانيا ؛

جيسلافيد (قاري) - ألمانيا ، البرتغال ، فرنسا ، سلوفينيا ، جمهورية التشيك ، رومانيا ، اليونان ؛

Goodyear - ألمانيا ، فرنسا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، بولندا ، سلوفينيا ، تركيا ، تايلاند ، الصين ، جنوب إفريقيا ؛

هانكوك - كوريا والصين والمجر ؛

كومهو - كوريا والصين وفيتنام ؛

لاسا - تركيا

مارانغوني - إيطاليا ؛

ماتادور (قاري) - جمهورية التشيك ، سلوفينيا ، اليونان ، روسيا ؛

مارشال (كومهو) - كوريا والصين ؛

ميشلان - ألمانيا ، فرنسا ، إيطاليا ، إسبانيا ، إنجلترا ، روسيا ، بولندا ، المجر ، اليابان ، الولايات المتحدة الأمريكية ، كندا ، تايلاند ، إندونيسيا ، الصين ؛

Nexen-Roadstone - كوريا والصين ؛

نوكيان - فنلندا ، روسيا ، الصين ، إندونيسيا ؛

Pirelli - ألمانيا ، إيطاليا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، روسيا ، تركيا ، الصين ، البرازيل ، إنجلترا ، رومانيا ، مصر ؛

Riken - صربيا ؛

سافا (GoodYear) - ألمانيا ، فرنسا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، سلوفينيا ، بولندا ، تركيا ؛

تويو - اليابان والولايات المتحدة وماليزيا ؛

تيغار - صربيا ؛

يوكوهاما - اليابان ، الفلبين ، تايلاند ، الصين.

دعنا نتخيل الموقف ، ميشلان أو جوديير ، لا يهم ، بنى مصنعًا جديدًا في الصين ، أنفق مئات الملايين من الدولارات عليه ، وبدأوا في إنتاج إطارات منخفضة الجودة تحت علامتهم التجارية الخاصة (بعد كل شيء ، من المعروف أن جميع المنتجات المصنوعة في الصين ذات جودة منخفضة ؛)). ثم يرسل "هو" هذا المطاط إلى أوروبا وأمريكا من أجل "التغلب على" رغبة المستهلكين المحليين في شراء سلع من علامته التجارية. غريب أليس كذلك؟

استنتاج. ربما ينبغي علينا التفكير قليلاً وإعادة النظر في بعض الصور النمطية السائدة في تفكيرنا.

كيف اشترى؟

يمكنك شراء الإطارات عن طريق الطلب عبر الهاتف

بيك اب في دنيبرو- بمجرد اختيارك ، وافق فقط على وقت وصولك.

التسليم في أوكرانيا- Intime and New Mail ، الدفع عند الاستلام (الدفع عند الاستلام).

الحد الأدنى لارتفاع المداس

ارتفاع (أو عمق) المداس له تأثير حاسم على قدرة الإطار على الحفاظ على المستوى المطلوب من التماسك على الأسطح الرطبة أو المغطاة بالثلوج.

بمرور الوقت ، تتآكل جميع الإطارات. السؤال الذي يطرح نفسه - ما هو الحد الأدنى المسموح به لارتفاع المداس؟

بلد تصنيع الاطارات

في السنوات القليلة الماضية ، كان أحد أهم المعايير عند اتخاذ قرار شراء نموذج إطار معين هو بلد إنتاجه.

سبب واحد هو فرق السعر. لذلك ، يمكن أن يختلف سعر طراز الإطارات نفسه بشكل كبير اعتمادًا على بلد إنتاجه.

عن الشركةسنة جيدة (سنة جيدة)

تقنية توفير الوقود ، والتي يتم من خلالها تصنيع إطارات الشركة سنة جيدةمبتكر. هيكل خفيف الوزن وطبقة CoolCushion الخاصة والأكواكانال الفريد من نوعه يقلل من خصائص مقاومة التدحرج بنسبة خمسة عشر بالمائة ، مع الحفاظ على مستويات عالية من التعامل الرطب والفرامل. تعمل هذه الخصائص على تقليل استهلاك الوقود بنسبة 1.7٪ ، وبالتالي يتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنفس المقدار تقريبًا. تنتج شركة Goodyear Tire & Rubber إطارات الصيف والشتاء. أثبت المطاط من هذه الشركة نفسه جيدًا في سباقات السيارات.

تتمتع شركة Goodyear بتاريخ طويل ومستحق. المخترع الأمريكي تشارلز جوديير في عام 1839 أول مطاط مبركن ، مما جعله أكثر متانة ، وفي عام 1898 أسس الأخوان سيبرلينج شركة لإنتاج الإطارات الهوائية. في عام 1908 ، قامت الشركة بتوريد الإطارات لأول سيارة Ford T ، وفي عام 1965 تم تسجيل رقم قياسي يبلغ 965.5 كم / ساعة على إطارات Goodyear ، وفي عام 1985 تم إنشاء إطار شعاعي للطيران ، في عام 2005 إطار عمل بعد ظهور ثقب.

15 مليار دولار هي الآن مبيعات الشركة السنوية. تقوم GoodYear بتوزيع منتجاتها في 185 دولة من جميع القارات ، حيث تحظى بشعبية كبيرة. بما في ذلك معنا. لقد عبرت الشركة منذ فترة طويلة حدود الولايات المتحدة ، ويتم إنتاج الإطارات في سلوفينيا وبولندا وألمانيا وفرنسا. في مجلة فوربس ، احتلت الشركة المرتبة 40 في تصنيف الشركات التي تتمتع بأعلى سمعة.