محرك اختبار كبير سولانو 2. اختبار القيادة ليفان سولانو الثاني: عطلة القرم. تحت نظرة أقرب

هناك نظرية أن الابن يجب أن يكون أفضل من والده. وهذا هو، التسرع، أكثر صحة، أكثر جمالا، إلخ. حسنا، وجهة نظر مثيرة للاهتمام، والتي تفسر تطور البشرية من بسيطة إلى أكثر تعقيدا. هناك حوالي نفس الشيء في عالم السيارات. بجدارة أكثر، يجب أن يكون هو نفسه.

اليوم، كجزء من محرك اختبار كبير في كراسنودار، سنخبر عن تطور أحد أفضل خدمات صناعة السيارات الصينية في سوق السيارات الروسية - ليفان سولانو. II.

الخارج من الجديدسولانو. دعنا نقول الحق - سلف سلف أكثر بكثير. المصممين المتعلقة بالتنمية هذه السيارةحاول الهاتف المحمول الاستمتاع به مع الخطوط الحديثة والاتجاهات وغيرها من الحكمة من عالم التصميم في آخر عامين أو ثلاث سنوات. هنا والزوايا الحادة على المؤخرة وغياب الزخارف المتفجرة على جانبي سيدان، مما يرضي.

إن الصينيين، حتى وقت قريب، أحبوا "تهب" كل شيء حولهم، على الرغم من حقيقة أن هذا النهج قد انسى منذ فترة طويلة ولا يخطط أحد للعودة إلى كل شيء. الخط الحاد عند مستوى مقبض الباب تلميحات في حقيقة أن الصينيون يفهمون هذه الاتجاهات الحديثة للغاية. تغير الجزء الأمامي أيضا، ظهرت مصبغة جديدة، ومصد، بصريات المصابين، أضواء تشغيل LED. فيما يلي أصالة على الأقل، لكن التوازن بين الحس السليم والنظر الآسيوي في التصميم غير مكسور. تبدو جيدا. حقيقة أن مثل هذه الحلول أكثر ربحية من الخيار السابق هي مئة في المئة. ولكن، في الوقت نفسه، ليس سيئا وحقيقة أنه بشكل عام سيدان يمكن التعرف عليه. لم يصبح شيئا مختلفا تماما، وهذا بالفعل بالإضافة إلى العلامة التجارية LIVAN، التي تحاول صنع سيارات مثل أنفسها بالفعل وتنتج العميل أن معظم جين التزام العلامة التجارية.

بالمناسبة، ظلت الأبعاد تقريبا نفس الجيل السابق: الطول - 4620 مم (+70 مم)، العرض - 1705 مم (نفسه)، الارتفاع - 1495 ملم (نفسه)، وعقبة العجلات - 2605 مم (بدون تغيير ). لم تلمس التغييرات المسارات الأمامية والخلفية. نحاول تشغيل سيارتنا. هذا هو مدى ملاءمة في مدينة "سولانو" مريحة. لذلك، فإن نصف قطر الدورة يساوي حوالي 10 أمتار. وهذا هو، إذا كنت تفكر في ذلك وفقا لجوst، فإن عرض المسار هو 3.5 متر في المدينة، ثم يمكن تحويل شوارع ثلاثية النطاق فقط إلى حفل استقبال واحد. مع أبعاد السيارة - نتيجة جيدة.

الداخلية من الجديدليفان. سولانو. II. تغيرت جذرية. إعادة تصميم المصممين اللوحة الأمامية تماما. بالطبع، بالطبع، هناك شيء ما لتقديم المنافس الرئيسي، وهو ما يلي، وبشكل عام، المجتمع الصيني في روسيا، هو، للزملاء في ورشة العمل، التي تبدو مسراتها لنفس المال في الخسائر المقدمة. في جوهرها، تغير المظهر، كانت هناك مواد أفضل قليلا وكل شيء تصور مختلف تماما، مزاج آخر في السيارة. بذل كل شيء على ما يرام، دون مفاجآت "مذهلة". لوحة القيادة الجديدة، نظام التحكم في المناخ. عجلة القيادة مع أزرار التحكم الوسائط المتعددة هي أيضا جديدة، ثلاثة تحدثت. هنا دون أسئلة.

أسئلة، في حين أن تقليديا، تنشأ فقط إلى زخرفة المقاعد، على سبيل المثال. يعتقد أن القطيفة عالية الجودة أفضل بكثير من حقيقة أن الصينيين يسمون "الجلد البيئي". حسنا، لماذا هي هنا؟ هذا سؤال لصناعة السيارات. افتح صندوق القفازات، معقد تقليديا، والركبتين يتداخلون. أود أن يحول المصممين الانتباه إليه. خلاف ذلك - كل شيء على ما يرام: الهبوط مريح، وهناك مساحة كافية على أريكة الظهر والسائق والراكب.

PLUS غير القابل لنوع لا جدال فيه بالإضافة إلى سلانو الثاني هي قدرة مقصورة الأمتعة. 650 لتر من المساحة الحرة هي أكبر مؤشر في الفصل.

تحت الغطاءليفان. سولانو. II. محرك البنزين حجم 1.5 لتر بسعة 100 حصان في 139 نانومتر من أقصى عزم الدوران (ناقص اثنين "نيوتن" من السلف)، والذي تم نقله إلى المعايير الفنية "EURO-5". نقل - وهذا يعني خنق. هنا، بالطبع، هذه الحالة عندما تكون الحاجة إلى مطابقة شيء يمنع توقعات المستهلك. لا، قيادة السيارة في الظروف الحضرية ليست سيئة. دعنا نقول فقط المحرك يكفي للحركة العادية.

عدم وجود حب الشباب يعوض عن وجود مربع ميكانيكي تحول. الاسترخاء على صعوبة السيارات أسباب. الشطري الصيني هنا. يكون هناك "Avtomat"، ستكون العواطف مخصصة أكثر. إنه شيء آخر تماما - حقيقة أن النسخة التي تحتوي على محرك 1.8 لتر ستظهر قريبا سعة 128 حصان. على "المخون" من نموذج X60، وهو جيد جدا للبيع في الوقت الحاضر. ولكن هذا، في الواقع، مختلف تماما.

مواصفات Lifan Solano II الجديدة:

في سياق محرك اختبار كبير لدينا في كراسنودار ليفان سولانو الثاني، سنقول هذا: ركوب الخيل السيارة جديرة جدا. مع التعليق، الذي ظل دون تغيير في الخطة الفنية، ربما تكون قد عملت من حيث الإعدادات، حيث يبتلع المخالفات، فهي أكثر استعدادا، في الأمام والخلف. ولكن، ربما أصبحنا رهائن سيارة جديدة تماما مع تعليق آخر غير ضروري. ما سيحدث لهذا التعليق من خلال الآلاف من 30 عدد الكيلومترات، سنقول لسائقي سيارات الأجرة الذين كانوا محبوبين للغاية من قبل "سولانو" الأول، بالتأكيد، ستستمر في الحب والثاني.

بيع السيارة بالفعل على مستوى جيد للغاية، مما سيسمح لك بتقييم السيارة قريبا تماما. من المستحيل ذكر عنصر التحكم التوجيهي، الذي تلقى PowerLier الكهربائي. لن نتحدث عن الفراغ على عجلة القيادة، إنها ليست سيارة رياضية وليس شيئا من المنطقة "تحت الرياضة". تسراؤ السيارة نفسها تماما ويمكن التنبؤ بها، والتي بالنسبة للحركة المريحة في الظروف الحضرية كافية.

بالنسبة لعملاء Lifan يقدمون ثلاثة تكوينات من نموذج Solano II: الأساسي والراحة والفخامة. الإصدار الأساسي مع علامة السعر إلى نصف مليون روبل (!) لديه معدات لائقة، بما في ذلك تكييف الهواء ونظام الصوت أربعة المتكلم والأكياس الهوائية الأمامية وأضواء التشغيل LED و ABS و EBD.

يمكن للمتشككين أن تضحك على الإطلاق التي وصفناها هنا. مثل أي جين هو التزام العلامة التجارية، ما هي الخطوط؟ هذا هو "الصينية". نعم يا سادتي. هذه هي أحدث الواقع الصيني الذي كان يستحق الابتسامات فقط منذ حوالي 10 سنوات، لكنه يسبب الاحترام الآن. على الأقل احترام في فئة الفصل والسعر، حيث يتم عرض Lifan Solano II. وهذا هو المكان المناسب للغاية حيث يوجد Avtovaz لدينا مع نموذج Vesta.

هنا، فقط، يمكن للحالة عندما تقوم بحفظ سيارة السيدان المحلية فقط نوع من برنامج الحالة فقط، إذا، في أشياء أخرى، إذن سيارة صينية لقد بدت أكثر إثارة للاهتمام والمغرية.

بوابة السيارات "قيادة Kuban" شكرا الشركة "TEMP Auto"، وكيل Lifan الرسمي في كراسنودار، للمقدم سيارة ليفان. سولانو الثاني.

النص: Evgeny Melchenko

الصور والفيديو: Gennady Dyachuk

مارك ليفان - لم يعد الزعيم بين شركات صناعة السيارات الصينية في روسيا السنة الأولى. في العام الماضي، أظهر نموا بنسبة 15 في المائة، على خلفية الجنرال يقع في السوق. يجعل أمين الصندوق الرئيسية "Crossovers" x50 و X60، ولكن أيضا سيدان سيدان غير محرومين من الاهتمام. بدأت مؤخرا سيارة الجيل الثاني، وهذا ربما أكثر ميزانية سيدان. فئة الجولف في سوقنا. هل تنجذب فقط من قبل Solano II وكيف تغيرت سيارة الجيل الجديد؟

تتطور صناعة السيارات الصينية وتطويرها، لا تقول إن خطوات سبع سنوات، ولكن بسرعة كبيرة. ليفان.بالمناسبة، إنه بعيد عن طليعة التقدم التقني بين العلامات الصينيةوبعد فلماذا اتضح أن تكون القائد؟ على الأرجح، هذه مجرد استراتيجية تسويقية، تمكن Liban من تقديم ما يكفي من السيارات المتية بالأسعار الأكثر جاذبية. هذه هي النتيجة.

سولانو الثاني، في الواقع، ليس تماما سيارة جديدةوالتحديث العميق للسلف. لذلك، ظل التعليق دون تغيير، و وحدات الطاقة (100 - محرك قوي و 5 سرعات)، وقاعدة هيكل جسم الناقل - الباب، فتحات النافذة، سقف. باختصار، كل ما تم نسخه سيدانا تويوتا. كورولا 2000. سنة الصنعوبعد وتصميم جديد فقط مصممة القوات الخاصةوالمعدات الداخلية والمعدات. أصبح Solano II حقا أكثر جاذبية وأكثر حداثة، بصريات عدسة جميلة مع مصابيح التشغيل LED، والأضواء الخلفية مع شرائط LED طويلة من "إيقاف التشغيل" كانت ممكنة بشكل خاص. الزيادة بأكملها في الطول (70 ملم) جاءت فقط على سكيتي الجسم وهي رائعة. طول الجسم هو فئة C كاملة، وطول القاعدة، وبالتالي، فإن القدرة هي فقط ب. على خلفية مثل هذه الهيئة الكبيرة مع خط هود مرتفع ومقصورة أمتعة كبيرة، أقواس العجلات تبدو صغيرة جدا، والأجنحة فوقها تضخم وسميكة. بشكل عام، ظهور صورة ظلية السيارة لا ترضي النسب. ولكن كل هذا الذوق والشيء، بشكل عام، شخصي. أما بالنسبة لحصود الثغرات ونوعية رسوم الألواح، فقد لا تكون مثالية هنا، لكن لم تكن هناك قضايا خاصة.

من الصعب إغلاق الأبواب في المرة الأولى، تحاول عدم التصفيق بقوة، ولكن نتيجة لذلك، لا تغلق، يجب عليك التصفيق الأقوى. وهذا ليس مجرد حركة غير ناجحة من اليد، ولكن بعض الممتلكات المرضية للأقفال. يجلس بالفعل في المقصورة، ويعتزم الذهاب على الطريق، مرة أخرى تسمع جرسا، اشترك في باب غير مؤمن. chlopy هو أقوى، لا، فشل. حتى أقوى. في المرة الثالثة أو الرابعة عادة ما يكون من الممكن إغلاقها.

الجزء الداخلي من سولانو الجديد بصريا أنيق تماما، موجزة وحديثة، بتعديل ميزانية النموذج. لا توجد مشاكل آسيوية مع التصميم، كل شيء عضوي للغاية ومظهر مألوف في. صالون جيد بشكل خاص في اختبار تكوين أقصى درجة من الفخامة مع عرض كبير لنظام الاتصال ووحدة مكيف الهواء الجميلة. متعدد الألوان الجيد ليس جلد، ولكن مصنوع من البلاستيك لطيف بالمطاط. لكن بطاقات الأبواب والكراسي تغطيها Ecocuses مع غرزة حمراء. الانتهاء من البلاستيك غير مكلفة، ولكن كل شيء يتم بعناية تماما. يبدو أن كل شيء رائع وحتى مريح. ولكن هنا نحن نهج بسلاسة المشكلة الرئيسية العديد من السيارات الصينية. لا، إنها ليست أكثر جودة أو موثوقية، واتركها، واترك الكثير مما هو مرغوب فيه، لكنها وصلت إلى مستوى معقول. بيئة العمل هي الشاطئ الرئيسي للسيارة الصينية في المرحلة الحالية. والحقيقة هي أن بعض السيارات من المملكة الوسطى ليست مصممة ببساطة للأشخاص المائلين، وسولانو، لسوء الحظ، لا استثناء.

تتمتع كرسي السائق والحسبة بالتعديلات في الطول، لكنها من الواضح أنها لا تكفي. كما لا يكفي تعديل الكرسي في الاتجاه الطولي. نتيجة لذلك، أنا لست نمو عملاق - 183 سم، أتحرك الكرسي حتى يتوقف ووضعه في أدنى موقف، وعجلة القيادة في الأعلى. وفقا لدواسات، تبين عادة، فإن المقاييس الفعالة تحت حافة عجلة القيادة مرئية تقريبا، ومع ذلك، فإن "Baranka" ترغب في رفعها أعلى وأقرب نفسك حتى لا تكمن على ركبتيهم. ولكن هذا هو الحد. اتضح ما إذا كان بإمكاني استيعاب العجلة، ثم لم يعد بإمكان الرجل أن يكون فوقي. الوسادة قصيرة، وملف تعريف الخلفية ليس هو الأكثر نجاحا، مسطحا ومحرمين من تعديل الخلفية القطنية، والتي لن تمنع هنا. إن دوار الأجهزة مفيدة للغاية، ولكن الزجاج المنحني، الذي يغطيها، وعينك يائسة، بغض النظر عن موقف مصدر الضوء. لذلك، فإن المقاييس المنخفضة للقطاع مرئية باستمرار، كما يوجد في القاع، مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك، وهذا ما يقرب من نصف كتلة الصك.

لا يلمع شاشة الاستشعار لنظام الاتصالات سرعة الاستجابة والرسومات. في يوم مشمس، يكون مرئيا أيضا بأفضل طريقة، صوت الراديو متوسطة، ولم يتم تحميل التنقل في نظامنا. الصورة من كاميرا الفيديو المراجعة الخلفية واضحة تماما، ولكن الخطوط "الديناميكية" - butafory، أنها لا تتحرك. أحببت وحدة التحكم في مكيف الهواء، كل شيء بوضوح ومنطقي، مقابض الجولة ليست luftyt. أدناه تحت الغطاء هو منفضة سجائر ولاعة السجائر. على النفق المركزي - حاملي الكأس وأزرار التدفئة في الكراسي الأمامية. تم إصلاح المربع المستطيل من صندوق مسند ذراع من متوسط \u200b\u200bالحجم، في موصلات USB و AUX، والغطاء، وقمة الجلد، غير موثوق، وليس الخوار ولا شنق كيف حدث ذلك في معظم السيارات الصينية في ماضي. إلى يسار كتلة عجلة القيادة باستخدام جهاز التحكم عن بعد من مرايا الرؤية الخلفية، والزر فتح للجذع وعجلة مصحف المصباح المصباح، والتي بموجبها مقصورة صغيرة للأصوات. على لوحة السقف، ما عدا الإضاءة، هناك صوت.

وفقا للمعايير الحديثة، فإن المعدات ليست غنية جدا: إلى جانب المذكورة، هناك نوافذ كهربائية في أمامية وخلفية، مرايا الرؤية الخلفية الساخنة، وسائد هوائية أمامية، ABS و EBD. لا يوجد نظام استقرار في أي من الحزم. في الأريكة الخلفية، كنت موجودا بحد أدنى مكان في ساقي، لكن الرأس يقع على السقف. لذلك تم تصميم هذه الأماكن للأشخاص الذين يعانون من النمو ليس أعلى من المتوسط. سيكون غير مريح للراكب الثالث في المركز، فإن الجزء المركزي من الأريكة يفتح، وتداخل النفق تحت قدميه. هناك مسند ذراع قابل للسحب مع الكعك، ولكن لنمو بلدي، هو، مرة أخرى، غير مناسب، ويقع منخفض، بحيث يجب لمسها. من وسائل الراحة الإضافية - لا يوجد شيء رائع، وهناك جيوب في الأبواب، والكراسي الأمامية المخفضة بحيث تكون جيوب في ظهورهم صغيرة جدا بحيث تكون في حاجة، ربما، فقط كتيب أو حزمة من المناديل.

لكن الجذع كبير حقا، على الرغم من أنه ليس واثقا في واقع جوازات السفر 650 لتر. لا توجد جيوب وسنانير وحلقات لإصلاح البضائع. معيار تحويل الأريكة الخلفي - تم طي الجزء الخلفي من الأجزاء في الأفقي. طابق لوحة، مغمد بقطعة قماش مسامية، رقيقة ومتوافقة جدا. تحت أنه "مفتوح" على قرص مختوم وليس منظمي. في كلمة واحدة، فإن الجذع جذع في النهاية ولا توجد وسائل راحة إضافية. حتى إغلاق مقابض على الجهة الداخليه لا يتم توفير الأغطية.

القابض غير مفيد، "المنسوجة"، وعند البدء، فإنها تخطت بشكل لا إرادي حتى لا تتوقف. في هذا المعنى، مطلوب تكيف صغير. إن رفع تردد التشغيل في المرحلة الأولية ديناميكية بما فيه الكفاية، وكذلك الانزلاق، ولكن بعد ذلك الحكة، وبسرعات عالية، فإن الدفع غير كاف للغاية، وكذلك مرونة. للحفاظ على معدل القيادة قوية، عليك أن تذهب إلى نقل التحويلات المخفضة في وقت سابق مما تتوقع. ليس من المستغرب، في أي مكان في تحديد لم أتمكن من العثور على بيانات عن التسارع إلى "مئات". على ما يبدو، فهي ليست مثيرة للإعجاب، والصينون ببساطة لم يحضرهم لهم. ولكن بشكل عام، إذا ذهبت تقاس، ثم انتقال محرك جنبا إلى جنب، طبيعي تماما. لا توجد وكيف، ولكن في الدفق تعقد دون مشاكل، يعمل الصندوق بوضوح تام.

مراجعة وجودة الفرامل - لا شكاوى. عزل الضوضاء غريبة. على الرغم من أنك لا تذهب بسرعة، إلا أنه في سرعات حضرية، يبدو أن كل شيء بالترتيب، وليس صاخبا، يكون المحرك مسموعا بوضوح فقط مع تسريع مكثف. ولكن بعد ذلك بسرعات أقل من 80 عاما وأعلى، يتم ملء الصالون بمرحلة هممة وهنا وضوضاء الديناميكية الهوائية والأطارات المصنفة تحت الأسفلت. كل شيء يدمج في هدم واحد يرافق باستمرار. وما هو مثير للاهتمام، حتى عندما يتم إيقاف تشغيل مروحة السخان، هناك شعور كامل أنه يتم تضمينه على كامل، لذلك يستقر Gulko شيء في اللوحة الأمامية. من المستحيل القول أن كل هذه الاكهة يضغط على الكثير على الأذنين، ولكن في طريق طويل، عندما تذهب لساعات دون استراحة، أعتقد أنها لن تكون مريحة للغاية.

لكن التعليق، بشكل مدهش، مررات النهمة والنعومة، بهذا المعنى، يتم تكييف السيارة بشكل جيد لظروف التشغيل الخاصة بنا. هذا، ربما، هو عموما واحدة من أكثر حفلات قوية سولانو الثاني. يناسب كلا كثافة الطاقة بالاشتراك مع التخليص الكافي. قمت بقياس إزالة الجزيء، نعم، حول هذا الموضوع - 165 ملم، كما تعلن الشركة المصنعة. إنه لمناطق ذات طرق غير مهمة أو على الإطلاق للاختراق سولانو الريفية وهي أكثر ملاءمة.

ولكن على الطرق السريعة، حيث تعتبر السيطرة مهمة، كل شيء مختلف. يحمل Solano المباشر، ربما جيدا، ولكن للسيطرة وتصحيح عجلة القيادة هذه ليست بأفضل طريقة، لأنه في المنطقة غير المكتملة، فهي خالية تماما من المعلومات والجهد التفاعلي. مناورة، يمكنك تحويل عجلة القيادة بمقدار 90 درجة، في هذا الموقف، ستبقى إذا تم إجبارها على إعادتها إلى الصفر، على الرغم من عدم وجود صفر واضح. لذلك، لا يوجد اتصال موثوق به مع السيارة بالسيارة. فقط عند السرعة تظهر على الأقل نوع من المعلومات. والمزيد من رفض "Baranka" إلى الجانب، مزيد من المعلوماتية، مفارقة، ولكن في التحول النشط شديد الانحدار، تشعر أنك ثقة أكثر من خط مستقيم. ربما لم يكن لدي مطلقا لتلبية سيارة بنوع من إعداد التوجيه الأصلي. من أجل "الغثيان" في "الاختناقات المرورية"، نعم، لا يسارع في المدينة، ربما لا شيء. قابلية المناورة، مرة أخرى، جيدة، دائرة نصف قطرها بدور صغير. لكن السائقين الذين لديهم بائع سائق هذه الإدارة دون ملاحظات واضحة، وأعتقد أنه لن يكون حسب الرغبة. يبدو أن المهندسين الصينيين لا يزالون يطورون الهيكل على المبدأ - كما اتضح، وخصائص القيادة المحددة عشوائيا. منذ أن تأتي بوعي في هذه النتيجة يبدو غير مرجح للغاية.

Solano II الأساسية في السعر، في وقت الاختبار، تكلف 510 ألف روبل. لكن مثل هذه السيارة لا تحتوي حتى على قبعات على عجلات، وهو غطاء زخرفي للمحرك، وإضاءة المقصورة ومطبقة. ولكن هناك تكييف الهواء، النوافذ الكهربائية، وسائد هوائية، ABS، والجلود على الكراسي. صحيح، أخبرتني ممثل الوكيل، أنفسهم لم يروا مثل هذه السيارات، ولم يحاولوا طلبهم. النبات الشركسي "حربي" لا يسعى إلى إرضاء مثل هذه الطلبات. ربما سيتعين عليك الانتظار لفترة طويلة جدا، إذا كان من الممكن على الإطلاق. لذلك، حقا لا يوجد سوى نسخة من الراحة لمدة 620 ألفا والفخامة لمدة 655 ألف. أود أن أؤمن بالمعجزة الصينية، ولكن حتى الآن، للأسف ... بالنسبة لي، مع مجموعة من الصفات المستهلكة من سليمانو، يجب أن تصبح شعبية، يجب أن تكلف أرخص من 510 آلاف أساسي، حسنا، أو ماذا سيكون يكون، على الأقل في الأوراق المالية ويمكن الوصول إليها بسهولة.

اصطلاحي خصائص ليفان سولانو الثاني.(بيانات الشركة المصنعة)

• هيئة - باب 4، حمل، فولاذ
• عدد المقاعد - 5
• gabarites، مم.
• طول - 4620.
• العرض - 1705.
• الارتفاع - 1495.
• قاعدة - 2605.
• التخليص - 165.
• كبح الوزن، كجم - 1270
• الوزن الكامل، كجم - 1580
• حجم جذع، L - 650
• المحرك - البنزين
• رقم وموقع الاسطوانات - 4، على التوالي
• حجم، L - 1.5
• السلطة - 100 حصان في 6000 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران - 129 نانومتر عند 4000-5000 دورة في الدقيقة
• PPC - 5 سرعات ميكانيكية
• حملة - الجبهة
• تعليق الأمامي - مستقل، ربيع، ماكفيرسون
• تعليق خلفي - ربيع نصف تعتمد
• أقصى سرعة، كم / ساعة - 180
• وقت الوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة، C - ND.
• استهلاك الوقود لكل 100 كم، ل
• دورة حضرية - N.D.
• دورة البلد - 6.5
• دورة مختلطة - N.D.
• البنزين - AI-92-95
• الإطارات - 195/65 R15

صور من اختبار القيادة ليفان سولانو الثاني في قازان

يتم توفير سيارة لمحرك الاختبار من خلال وكالة سيارة ""

نما سوق السيارات في صورسكي بالفعل إلى العديد من شركات صناعة السيارات الصينية والنماذج - كم عدد النزاهة وذهبت إلى النسيان ... ليفان ككل وعلي سولانو على وجه الخصوص - بين عدد قليل من الناجين. نجت حقيقة وجود سيارة صينية، في ست سنوات من المبيعات في بلدنا أولا سهلة، ثم استبدال الجيل الأول للثاني - يتحدث بالفعل عن اعتراف معين. وما الذي تغير؟

احتفظ الجسم بجميع الأحجام باستثناء طول: لقد زاد إلى سنتيمتر رمزي، يصل إلى 4620 مم. العرض والارتفاع والقاعدة بعجلات - نفس: 1705 ملم و 1495 مم و 2605 مم. ومع ذلك، جميع العناصر الخارجية للجسم - الأبواب والأجنحة والأعراق - إعادة تدويرها وتحديثها. المصابيح الأمامية، المصابيح الخلفية، بدوره إشارات في المرايا وأضواء التشغيل النهار حصلت على عناصر LED. زاد حجم الجذع بشكل ملحوظ - من 386 إلى 620 لتر.

لقد غيرت بشكل أساسي تصميم وديكور المقصورة - الكراسي والأريكة الخلفية من الجلد الاصطناعي ظهرت في الإصدار الأساسي، حتى أبسط مسجل الشريط الراديوي يدعم USB، والإصدار الموسع من نظام الوسائط المتعددة هو غرفة الملاحة ورؤوس الرؤية الخلفية.

غير المحرك الجديد الذي يبلغ طوله 1.5 ل5 لتر مكون من 100 جدد قوامه 106 قوي يبلغ طوله 106 قوي: "في الهواء الطلق" يلبي معايير EURO-5، ومتوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في جواز السفر، مقارنة بسيارة الجيل السابق، انخفض بنسبة 1 أعلن لتر والآن الآن على مستوى 6.5 لتر لكل 100 كم. ومع ذلك، انخفض الحد الأقصى لعزم الدوران - من 149 نانومتر إلى 129 نانومتر.

في البداية، سيتم تجهيز السيارة بصندوق التروس 5 سرعات، ولكن في وقت لاحق يظهر المغير. تكلفة نفس التكوين الأساسي سولانو الثاني، كما ذكرنا، يبدأ من 500.000 روبل.

المظهر والتصميم

أصبح Solano-2 أطول من الجيل السابق فقط من 10 ملليمتر فقط، لكنه أكثر أهمية بكثير أن يبلغ طوله 23 سم أكثر من VW Polo Sedan، 25 سنتيمترا لفترة أطول هيونداي سولاريس.، 27 سنتيمتر لفترة أطول رينو لوغان.! في الأساس، فإن الزيادة الموجودة في الأبعاد تعطي غطاء محرك السيارة قوية وصينية وجذع 620 لتر، وعلى الرغم من أن الصالون لا يكتري، فإن الصيغة " المزيد من السيارات لنفس المال، "يعمل، ويعمل بشكل جيد!

البصريات الأمامية والخلفية تبدو صلبة وحتى إلى حد ما نبيلة.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

بشكل معتدل وملائم في النهاية الخارجية يستخدم بواسطة Chrome، الذي الشركات المصنعة الصينية في كثير من الأحيان سوء المعاملة ...

صالون

هندسة طوربيد ناجحة للغاية، كل شيء على الأرض، كل شيء يمكن الوصول إليه بسهولة. يتم استخدام البلاستيك الأسود غير لامع في الديكور، أسود لامع بمحاكاة بعض المواد الطبيعية (وليس تلك الشجرة، وليس الحجر، مع خطوط طويلة نادرة)، وكذلك الفضة، ل LA معدن. على اللوحة الأمامية، فإن جهازين إطلاق النارين الكلاسيكيين (عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران) مجاورة للوحة الرقمية من درجة الحرارة ومستوى الوقود ومعلومات الأميال والاستهلاك. بشكل عام، كلاسيكي. قد يكون الإحراق ما عدا نوعا ما من متفزلا باللون الأزرق "للطلب".

يتم التحكم في مكيف الهواء - مكهرب بالكامل: علبة التروس مسؤولة عن ضبط الحرارة / الباردة، ولتوزيع تدفقات الهواء، وللتحول إلى إعادة التدوير.

الأبواب والنورفيدات هي صعبة ومتعة بلاستيك، والتي على الأبواب، ومع ذلك، يتم تخفيفها مع إدراج جلدي ناعم مع خياطة حمراء جميلة - وكذلك على المقاعد. من المحتمل أن يطلق على نفس VW علامات "سلسلة خاصة" وفرز الكثير من المال ... Sidews - من المخاطر البيئية اللطيفة والمتينة، حتى في التكوين الأساسي؛ لا تقدم أي من المنافسين واحدة مماثلة، كل شخص في الحد الأدنى هو فقط "خرقة".

1 / 3

2 / 3

3 / 3

جميع النوافذ الأربعة هي كهربائية، بالإضافة إلى الأمام - أيضا مع وضع خفض سريع بلمسة واحدة. عجلة القيادة لديها مفتاح تحكم الصوت. ولكن هنا يسمح باستخدام "Baranki"، للأسف، فقط في الطول ...

ليفان سولانو الثاني.

القيمة الأساسية

500 000 روبل

ولسوء الحظ، فإن حجم المقصورة يصنف إلى حد ما مع مثير للإعجاب الابعاد الخارجية قد لا يكون لدى السيارة ... Relo Drivers حد لا يكفي من الحد الأقصى لضبط الحركة الطولية للمقعد الأمامي، خاصة في الملابس الشتوية - سيكون من الرائع أن تجعل نطاق الجري والخياطة ... ومع ذلك، يتم تعويضه جزئيا من قبل مسند الظهر التعديل، ولكن مع وجود سائق كبير وراكب أمامية، سيتعين على جلس الظهر أن تحريف، إرفاق ركبتيه.

الوسائط المتعددة

في التكوين الغني، تم تجهيز السيارة بنظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس 7 بوصة والتحكم من مفاتيح التوجيه. الشاشة، التي هي مثيرة للاهتمام، غير سعي، ومقاومة - وهذا هو، فإنه يتفاعل ليس على اتصال، ولكن عن طريق الضغط. التكنولوجيا قديمة، ولكن الشاشة مستجيبة للغاية وردا على أي عنصر، بالإضافة إلى الإصبع - في فصل الشتاء في سيارة باردة، يمكنك التحكم في الجهاز دون إزالة القفازات.

تعرف وحدة رأس الوسائط المتعددة كيفية تشغيل الموسيقى من الهاتف عبر Bluetooth، من بطاقة الذاكرة، ومحركات أقراص فلاش USB، بالإضافة إلى جهاز خارجي من خلال إدخال مقاس 3.5 ملم (مقبسته مع موصل USB في المسند الذرنة). يتم تعيين بطاقة MicroSD منفصلة للتنقل - البرنامج من Navitel هو المسؤول عن ذلك. وعندما تحولت انتقال خلفي يتم عرض الصورة من كاميرا الرؤية الخلفية المثبتة أعلى لوحة الترخيص!

واجهة الوسائط المتعددة بطيئة بعض الشيء، ولكن كل شيء يأخذ على الططرية والتسلسل. تتكون القائمة الرئيسية من خط أفقي من الرموز الكبيرة، وقائمة الإعدادات من القائمة الرأسي؛ إنهم لا يشعرون بالارتباك من قبل شخص بعيد عن أدوات الحكمة.

يلعب نظام صوتي، ومع ذلك، فهو غير مسطح، فهو لا يمكن تعريضه - لا توجد قمم أو باس. على الرغم من أنه يبدو أن قاعدة صوت جيد هي - في الرف الخلفي هناك "بيضاوي" كبير "بيضاوي"، وتستكمل المتحدثون الأمامي في الأبواب بترددات عالية عن بعد.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

حديد

تحت غطاء محرك السيارة من Solano-2 هو محرك جديد من 16 صمام واحد و Liter مع الهيدرولوجيا (نادرة الآن!) ومنظم المرحلة. مقصورة المحركات فسيحة، والتي سوف نقدر عشاق خدمة ذاتية، إخدم نفسك بنفسك - الوصول إلى معظم العقد النور.

يتم تغطية المحرك مع لوحة زخرفية، والتي ترتبط مع عزل الضوضاء من درع المحرك وغطاء غطاء محرك السيارة خلط الصوت تماما صوت المحرك في المقصورة. بالمناسبة، بعد اختبارات صعبة للغاية التي تعرضنا لها ل Solano، كان غطاء صمام المعادن ساخنا، ولكن لفائف الإشعال، الفرد لجميع الأسطوانات الأربعة، هي ببساطة دافئة. لذلك، يبصقون الحراري جيدة!

أسطوانة الفرامل الرئيسية صغيرة، بالنسبة لجميع الفرامل في دائرة هي القرص، تتطلب الحد الأدنى من السكتة الدماغية من المكابس والسوائل النازحة.

المولد هو أيضا "طفل"، وحجم الجريب فروت الكبرى، لكن المتخصصين في مركز التاجر مدمنون للغاية - يقولون، لا يعطوا إخفاقات.

على خزان العلوي من المبرد - رقبة الخليج. عشاق الحلول الكلاسيكية الموافقة!

يتم التعامل مع جميع طبقات التجاويف الداخلية مع مضادات التآكل تشبه موفيل - آثارها في شكل قطرات المرفوعة مرئية بوضوح، على سبيل المثال، في الحافة السفلية لتغطية الجذع:

بالمناسبة، في صندوق سولانو، بالإضافة إلى، في الواقع، حجم مفيد 620 لتر، وكذلك مفتاح البالون العادي والمقبس، سيعثر المالك على Sacquer، حيث يتم وضع الكابل، سلك السجائر، طقم الإسعافات الأولية، ضاغط كهربائي وتوقيع محطة الطوارئ! وعلى الغطاء من الانتضال الداخلي، على الطريقة الأمريكية، مقبض الطوارئ من الافتتاح.

مرور

نحن نأخذ السيارة في مركز تاجر ليفان في سيمفيروبول والذهاب إلى جبال القرم. تبديل الإرسال عن طريق دورانه، يبدو أن الأغلبية المقابلة لسيارات السيدان الرخيصة مع 1.4-1.6 محركات وقوة في منطقة مئات الخيول - وأنا لا أفهم ما يحدث ... السيارة لا تذهب بصراحة! رفع تردد التشغيل غائب عمليا؛ على المدينة، يأتي بطريقة أو بأخرى إلى السرعة تحت مائة على الترس الخامس، ووضع دواسة الغاز بشكل عام "يختفي" - يمكنك إزالة الساق مع دواسة أو، على العكس من ذلك، اضغط على الأرض - لا يوجد فرق ...

وإثناح من قواعد EURO-5، مع عدم جذرية الاختناق الإلكترونية؟ لعنة، أنا طار تماما من رأس خصائص المحرك! يمنح هذا المحرك أقصى عزم الدوران 129 نانومتر عند خمسة آلاف ثورات، وهو أعلى بشكل ملحوظ من زملاء الدراسة. يحب المحرك، بحيث لا يشعر بالحرج، وعلبة التروس مع الثانية الممتدة بشكل لا يصدق واللزح الثالث كشريك من ذوي الخبرة يفهم مع نصف كت.

السلحفاة من القلب، والحدث المعجزة - تظهر السيارة الديناميات وحب الشباب، مع تصحيح لمحرك الطاقة المنخفضة وفئة الميزانية، بالطبع. في الوقت نفسه، هذا هو مميز، يتم تحقيق الحد الأقصى للتغاضى دون صرخة adsady!

الاستباؤية، رغم ذلك، شحذ بشكل ملحوظ في الخامس بعد 120-130 - رفضت الشركة المصنعة مجموعة التشغيل من المحرك والنقل إلى المنطقة المنخفضة والمتوسطة الحجم - Daccias، والتي تحتاج إلى التوجه الباحث على الجهاز الزائد، ستكون راضيا، لكن عشاق مخططات الأداء البعيدة ليست كذلك.

ما هو مثيرا للاهتمام، والتغذية المستمرة للتغذية في الإرسال الثاني من خلال ثانات القرم المؤدية إلى الجبال، والسباق في الترس الثالث على مزيج الاشعال والطرق الإسفلتية المكسورة لمدى جبل AI-Petrinsky لم يقود إلى استهلاك كارثي - مدفوع المحرك أكثر من 10 لتر، وهو الصلب الصعب مع تسريع ثابت والكبح على التروس المنخفضة أمر مثير للسخرية. في واقع الأمر، متوسط \u200b\u200bالتدفق في وضع "المدينة + المسار"، لم يتجاوز اللترات السبعة سبعة لترات - في وضع التشغيل، يتم تعديل هذا فقط نفس اللترات التي وعدت بها 6.5 لتر من خلال المواصفات، والتي تكون أقل من جيل سولانو السابق.

الأبعاد (D / W / C)، MM

4 620 / 1 705 / 1 495

قرص الفرامل وسلسلة لا تشوبه شائبة - لا تأخذ بعيدا أو إضافة. تعليق الجهاز (الجبهة MCPherson، شعاع سماوي خلفي، ك "أحذية" - القطر الخامس 15th من المطاط الصينية ذات البعد من 195/60) ضرب سارة - لقد ابتلعت بصمت الحفر الضخمة والكوبلستة من جبال القرم، لم يكن من الممكن أبدا هو - هي! التعليق هو كثيف الطاقة بشكل لا يصدق، يمكن أن يكون جريئا معه يجرؤ على "الاتجاهات" الروسية.

تفتقر آلية التوجيه مع PowerLier الكهربائي، بالطبع، إلى مجموعات المعايير المرجعية - مع محركات أقراص سريعة من عجلة القيادة، من المعقول (والتي قد تنخفض عندما يتم تثبيت المطاط من العلامات التجارية من العشرة الأوائل بدلا من العاديين) نعم، وهناك حاجة إلى عجلة القيادة بسرعة عالية، ولكن الثعبان مكلفة على AI-Petri Solano-2 مرت واثق تماما وأحيانا جريئة. يجب أن نعترف، من حيث التعليق وآلة سيارات الأجرة، والسيارة ممتازة "منطوها"، وطلب الخطيئة من "الصينية" الأكبر لمثل هذه الأموال المتواضعة، والتي يطلب منه.

الطقس - الموضوع الأكثر إلحاحا ببريكوف في المناطق "فوق الشريط الأوسط"، وليس للمشاركة التي لا تعمل ببساطة. ولكن بالنسبة للمقدم، فهو غير مناسب بطريقة ما. نعم، إن أحد السكان المحليين اشتكوا لي ذلك، كما يقولون، وكانت السيارة الحالية +20 وأعلى تم تثبيتها قبل شهر. لكن de facto اليوم هو دافئ. كل شيء حول الزهور والأعراق. الجدات على طول الطرق تبيع بالفعل تمايل الفراولة، وسيفاستوبول البحارة يمزقون الأغصان العطرة من أرجواني لإرضاء عرائسهم، الأميرال في المستقبل. ((model_2780)) لذلك كتبت عن السحر الذي لا نهاية له "من شبه جزيرة القرم" لعدم "خفض" التدفئة المركزية بعد "، ولكن الدين يلزم التركيز على آخر، وليس أقل إثارة للاهتمام. "النقل" على طرق مناطق 82 و 92 هذه المرة تم منح Lifan Solano II - شريحة مدتها 5 مقاعد بمقدار 4،6 متر من الجزء "C"، بنيت على أساس تويوتا كورولا سلسلة E120. لديه طازج، وليس في جميع الخارج الآسيوي، مع وجود جيدة تقليديا لمستوى المعدات "الصينية" والطبامة بأسعار معقولة تماما (من 499،900 روبل). يبدو أن هناك جميع فرص اعتراف المستهلك ... "يبدو أن Lifanovtsy" لا يتوقع أن تجسيد ثاني "650" (بموجب هذا الفهرس، كما أن السيارة معروفة في وطنه) ستكون صحيحة جماليا. بفضل الرجال من بينينفارينا الإيطالية، التي انتقلت إلى العمل تحت أعلام Liban ووضعها بنجاح على صورة الوحدة الثلاثة. إلى الصورة لا شكاوى: في الاعتدال، والإضاءة الزهرية وكبير، في أسلوب السابق جيل هوندا CR-V، مصبغة المبرد - الجبهة؛ أنيق، قليلا "الزاحف" على أضواء خلفية جذع الخلفية - الخلفية. تبدو التغذية سهلة، في نفس الوقت، إذا قمت بفتح هذا "النعش"، فسنرى ذلك بحجم داخلي من كل ما يرام. ((Gallery_846)) ألقينا بضع أكياس طريق كبيرة "على العجلات" في الجذع. نعم من الأحجام الوسطى في حقيبة الظهر ورأيت أن "العناق" من فرع البضائع يمكن أن يستغرق الكثير. يتم تتبع موضوع الرائع في مقصورة السيارة، بادئ ذي بدء، في موقع السائق والراكب الأمامي. في هذا الصدد، فإنه آسف للغاية ل LEDAN X50، وهو أمر جيد للغاية وجميل للغاية، الذي لديه ناقص الرئيسي - المقبض وراء العجلة. Solano II هي قصة مختلفة تماما: وعلى مستوى الكتف، وفوق مكان المكان أكثر من. "لمشاهدة" هبوطه الخرساني تحول بسرعة، على الرغم من أن عمود التوجيه ليس لديه تعديل في سياق الحركة. تم تجريد الكرسي فقط - يبدو الصلبة للغاية، ولكن بالنسبة إلى الخطوط العريضة الفسيولوجية من بلدي الهيكل العظمي "العظمي"، للأسف، وليس الأنسب: في ملفه الشخصي وجدت غيانا تاما للدعم الجانبي وموقف مجاور ضعيف في الظهر. ((material_116324)) "رسم" إلى مقياس الصك، على الرغم من تلميح من "الطفولة"، ولكن جيدا "قابل للقراءة". الآن، إذا كنت لا تزال تغير ثني زجاج "واجهة" من البلاستيك، والذي، مع حمامات شمسية في القرم المتكررة، فهي تعلق بشكل كبير، ستكون شركة "أربعة" ثابتة. وبالتالي، إضافة ذيل أنيق إلى هذا التقييم. لا توجد مرآة في قناع السائق، وسيكون من الضروري. إن الورنيش المستخدمة في تصميم وحدة التحكم المركزية بشكل مفرط بصراحة، يبسط فقط تصور مكان العمل. "الشقة" تتناول بفعالية مع تبريد المقصورة الساخنة في مايو، إلا أن الضوضاء، بدءا من المركز الأوسط من "الخروف". الموسيقى متوسطة: كل من الصوت وفي استقبال الإشارات. الملاحة - مع Flamns الطبيعية، خاصة في أماكن الغطاء النباتي الجنوبي المتضخم من Oreanda و Kurparat. "العمل" على المرايا خارج المطالبات - يتعلق بالعرض لهم الأمثل. ولكن هناك أسئلة حول الديناميكا الهوائية في منطقة المرآة الخارجية اليسرى. لم تعد بأعلى سرعات تبدو صافرة الرياح، وهذا، للاعتراف، يصرف الانتباه. عزل الداخلية، على سبيل المثال، لذلك بدون شكاوى خاصة: في بعض الأحيان تقود في بعض الأحيان "110" ومستعد لتكريم لمبدعي السيارة من أجل اختصار مخططات الجسم، ويحدث ذلك بالفعل على "70" أنت غير مبال حجرة السيارات تجول "القلب الناري". ((GARALLE_845)) ((Params_56997)) في دوره، نرى "ممثل" في الغلاف الجوي ذو الأسطوانات 4 أسطوانات بحجم 1.5 لتر مع كتلة اسطوانة من الحديد الزهر، وتوقيت 16 صمام وتوزيع حقن الوقود، وهو في أصولها 100 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 129 نانومتر عزم الدوران عند 3500-4500 دورة في الدقيقة. المؤشرات، كما ترون، هكذا. ومع ذلك، في الواقع، فإن المحرك لا يظهر نفسه خارجيا وفي بعض الحالات جاهزة حتى تلعب المكان تحت شمس القرم الساخن. الشيء الرئيسي هو عدم إعطاء سهم مقياس سرعة الدوران للسهم إلى أسفل 2000 دورة في الدقيقة - وحدة الاختناق بصراحة على هذه المناصب. هذا هو نفس المستوى الذي يتوافق مع التحرك على الإرسال الخامس مع غير ملفوف في مدينة 70-80 كم / ساعة. نستيقظ معهم للتسريع، تذهب بجرأة إلى المرحلة الأولى إلى 1-2؛ على أعلى أعلى، سوف "لديك" غير لائق. أنت لا تفهم ما يحدث، ورمي نظرات نظرك إلى لوحة الأدوات - هناك رسم تخطيطي للاختيار للسرعة Pictorram: إنه يعمل بشكل مدهش بشكل مدهش. تقريبا جميع عمليات الإرسال، تبدأ بيك آب في مكان ما في 2200-2400 دورة في الدقيقة. علاوة على ذلك، فإن هذا النشاط هو سريع للغاية. يبدو أن المحرك يجلس التوربينات، وسيسيارتك "تجعل" أي شخص سوف "رمي قفاز". ومع ذلك، تبرد حرارة قوية بسرعة، وتبدأ في تصديق المصنع TTX، والذي يشير إلى إمكانيات متواضعة للغاية لسيدان. لفرض السيارة على الركوب مع تسريع ملموس بعد 100 كم / ساعة، سيتعين علينا ألا تذكر النسب الصينية بأكملها، ولكن أيضا اللجوء إلى الدليل خفض التبديل 5MCPP. وليس فقط متى وضع الطريقما يسمى "في التل". يظهر الصندوق نفسه بشكل جيد - التبديل بشكل جيد، والسرعة المرغوبة برفق والسقوط بسرعة في أخاديدها، وليس لاحظتها رافعة "قذائف" بسرعات عالية و تسكعما يرضي. يجب أن يلقي الفلفل إلى القابض. تم تكوين دواسةه بحيث يمسك في القمة جدا. اضطررت إلى التعامل مع دورة طويلة طويلة في ممارسة السائق، ولكن دائما ما أقر "التأقلم" بسرعة كبيرة وغير مؤلمة. هنا، لم يكن الأمر نفسه 4 أيام كافية من أجل التحدث في نهاية المطاف مع القابض "عليك". كان من الصعب بشكل خاص يبدأ من مكان المكان. بدون "معالج" في مثل هذه الحالات، حسنا، بأي حال من الأحوال. تحولت تشديده إلى أن تكون فعالة فقط بحد أقصى "رفوف". ((GARALL_848)) ((Photo_Text_62)) نقطة أخرى مثيرة للاهتمام: عندما بقاء دواسة القابض، فإن القدم اليسرى هي الحالة والمرض يتعلق بمنصة الترفيه من هذه القدم. نعترف، مزعج وتداخل. يتكون الموقع في متغير واسع، على ما يبدو، في حساب التعديل "التلقائي"، ولكن لا يوجد شيء في السوق المحلية بعد. موقف مماثل مع مفاتيح تحكم Hatch، والتي يتم وضعها في الكتلة بين قنبيات واقية من الشمس، جنبا إلى جنب مع أشعة الإضاءة. هم، مفاتيح، حاضرون، لكن الفتحة، للأسف، لم يلاحظوا. على ما يبدو، تم "حول الأسهم". تم استخلاص الصورة التالية مع الشهية: في المناطق التي يسود فيها المصاعد النزهة المستمرة (SKK)، تستهلك Solano II 8.1-8.2 L / 100 كم في وضع الجمع. في فترات الفائدة السهوب (Sevastopol-Evpatoria)، انخفض الاستهلاك إلى 7.4 لتر / 100 كم. في مركز الوكلاء ليفان، والتي توفر السيارة إلى الاختبار، لاحظت أنه إذا رغبت في ذلك، يمكن إعادة تعبئة البنزين "92"، لكنني قررت تدليل السيارة "95". مقابل المال، كان الاختلاف خطيرا، بالنظر إلى أن محطة وقود القرم (إرث أوكرانيا) AI-95 اليوم تكاليف 43 روبل. عجلة القيادة خفيفة للغاية، مع منطقة قليلة كبيرة. في هذه الحالة، "طويل" - 3.5 يتحول "من وإلى". يبدو انه، السيطرة الجيدة لا ينبغي أن يكون متوقعا. ومع ذلك، في شروط "القتال" في سليمانو الثاني أظهر نفسه مع شابا، وقبل كل شيء، في 180 درجة من المنعطفات الجبلية. الشعور بأنك بعد تدوير "بارانكا" كما كان، لا "غمز" على ذلك، لا. السيارة الشهيرة تدخل الطمس وهي ليست أقل تتكشف بمهارة في الشوارع الوثيقة من مدن القرم. ((معرض_847)) ((photo_Text_61)) تعليق قاسي قليلا، وبالتالي فإن إهمال معظم الطرق والاتجاهات من شبه الجزيرة يتم بثها بنشاط إلى الصالون. ولكن لا توجد لفات وإعطال - تتفاعل السيارة مع الإجراءات الإدارية مع طاعة الراهب شاولين. نعم، وصريح "الصراصير" في المقصورة من الضربات والاهتزازات المستمرة لعدة آلاف كيلومتر من اختبار اختبار Solano II لم يتم الكشف عنها - الجمعية الروسية اتضح أن تكون "صالحة للأكل". توافر قناع ... بعد الإنفاق 4 في شبه جزيرة القرم أيام احتفالية، قابلنا مرارا وتكرارا في دفق مختلف "LIBAN"، منها العديد من سولانو، الحقيقة، التي تسبق الجيل. اتضح أن العلامة التجارية تعرف، فهو موثوق به، صوته من أجل الروبل. كم من الوقت وتفوح منه رائحة العرق؟ والجواب على هذا السؤال بسيط. يبدأ السعر الموصى به لعينة Solano II لعام 2016 بإصدار بعنوان 499900 روبل (المعدات الأساسية). يقدر إصدار Ranger الثاني من الراحة عند 599،900 روبل. أخيرا، فإن الحد الأقصى للفخامة هو 629،900 روبل. كل نفس، ولكن فيما يتعلق بالسيارات 2017 الإصدار: 509 900، 619 900 و 654،900 روبل، على التوالي. جيلي في هذا الجزء هو Emgrand 7، لكنه أكثر تكلفة (من 649،000 روبل)، فإن Briliance H530 لديه سيدان H530، وسوف يكلف كمية كبيرة - 579900 روبل، في تشانغان - ايدو، وهو يغفر كرر المقبل، للحصول على المال الزائد - من 560،000 روبل. أخيرا، من المستحيل خصم العلامة التجارية Ravon "المشكلة" مؤخرا، في خط التي توجد امرأة عجوز Gentra. نحن ننظر إلى سعر السعر ومعرفة أنه يبدأ بعلامة قدرها 539،000 روبل. كما يمكن أن ينظر إليه، فإن Lifan Solano II هو مفترق طرق المصالح التجارية ليس فقط من موظفي موظفي الدولة الكورية والأوزبكية، ولكن أيضا نفس الشيء لادا فيستا. (من 515 900 روبل). إذا اضطررت إلى التصويت مع محفظة وحسمة شاملة، فستتمر "لادا". Liban هو الأكثر ثراء يعملون، متعاطفين إلى الخارج وفي الوقت نفسه لديه شبكة تاجر متطورة متطورة، حيث لا يتم وعد في حالة تقديم المساعدة بعد المساعدة. بالمناسبة ... حوالي 163 ألف سائح يستريحون في عطلة مايو في شبه جزيرة القرم - هذا أعلى بنسبة 1.2٪ من مستوى 2016. وأفيد عن ذلك من قبل RIA Novosti Crimea للإشارة إلى وزير المنتجعات والسياحة في جمهورية القرم سيرجي ستريلبيتسكي. تم تحميل مصحات القرم والفنادق في المتوسط \u200b\u200bمن الثلث. الوجهة الأكثر شعبية كانت يالطا. وأصبحت الأنواع الأكثر شيوعا للسياحة ثقافية وغنية بالمعلومات، نشطة، تاريخية عسكرية. زار السياح بنشاط الآثار والأماكن التاريخية المرتبطة بتاريخ الحرب الوطنية العظيمة. كما تحسب وزارة الجهات الفاعلة عدد السياح الذين يقضون في القرم خلال هذه الفترة. تتراوح تكلفة تذكرة إلى مصحة للشخص الواحد (3-4 وجبة في اليوم) والإقامة والعلاج الأساسي، من 2416 روبل. الإقامة في فئة الفندق "3 نجوم" - 3،559 روبل لكل غرفة لشخصين مع وجبة الإفطار، في فندق صغير - 2،125 روبل.

اعتادت السلع الاستهلاكية من الصين روسيا على طول العالم على العالم بأسره. لكن السيارة هي مسألة أرق. لا يمكن القيام به لأنه سقطت وإرسال مباشرة إلى الإنتاج - لن ينقذ حتى سعر منخفضوبعد تحتاج إلى محاولة.

ولكن في عالم الصناعة، من المعروف أن الصين صبر وضغط. ونفس الشيء، بصبر ومع الضغط، اقترب في النيابة عن صناعة السيارات. الصين تعيش التقدم، ولدينا تأكيد حيوي في أيدينا.

ظهرت الشركة LIVAN في السوق ليست عالية جدا - زوج من النماذج غير المسجلة، من بينها تحولت إلى أن "سولانو" غير مفهومة، غير مفهومة، والسوق غير مفهوم للغاية معتمدة. ثم كانت أسعار السيارات مسؤولة عن الرواتب التي تتمتع بالكفاية، ولكن الآن، عندما تصبح السيارة بسرعة أكثر تكلفة ضد خلفية روبل ميزانية، تبدأ صناعة السيارات الصينية في إظهار ترامب.

يجتمعنا "سولانو 2" المحدث إلينا بالقرب من وكالة السيارة، ويعلن على الفور أنه يأتي إلى وقته. سيكون الأمر أكثر من 499 ألف روبل، يتلقى العميل سيدان كامل الحجم مقاس مثير للإعجاب، واسمحوا ودون مطالبة للأعمال التجارية، ولكن لا يزال يعلن أنفسهم، مع وجود داخلي متناغم ومتخصف ومظهر رائع.

وفقا ل Levan Motors Rus، هذه هي أول سيارة صينية، حيث لا يتم استعارة عنصر تصميم أي علامة تجارية - جميع حلول التصميم بالكامل تنتمي إلى الشركة. هنا الصين وتبدأ في دهشت.

ولكن ليس بقدر الداخلية. تقترب شركة شركة التصنيع هذه المشكلة - ما يصل إلى مليون من الصعب الحصول على أي من هذه الداخلية - عرض كبير لمس الشاشة على اللوحة، والذي يعمل بسرعة وبشكل واضح، إنهاء الجلد البيئي بخط أحمر، وزخرفة التنانير البيئية "التنانير" Selector Lever MCPP، بلاستيك لطيف تحت الشجرة.

لطيفة هي عندما تكون البلاستيك بلاستيك تحتها بدلا من شجرة، لكن هذا لا يسبب أي سلبي. مع أول الهبوط في السيارة، كنت تعتقد دائما أن صناعة السيارات من الدولة المجاورة قد جعلت خطوة مدتها سبع عالمية إلى الأمام، لا أحد يسأل.

تسليم أزرار التحكم والعرض، وأزرار التحكم في المناخ. لماذا هناك - تم تسليم السرور حرفيا جميع الأزرار التي تمكنت من الشعور بها في هذه السيارة. استغرقت مفاجأة إلى أعماق شديدة - مثل والجلوس في اللغة الصينية، ويتم كل شيء حتى لا تشعر بالتعليق في اللغة اليابانية الوسطى. جودة عناصر الكروم والبلاستيك لم يعد يترك الكثير مما هو مرغوب فيه، لقد كان بالفعل "الأفضل".

الركوب على "Solano 2" أيضا لا يسبب أي إزعاج - السيارة ذهبت إلينا فقط 25 كيلومترا من المدى. تسمح لك ديناميات موتور ذوبان بالركوب في جميع أنحاء المدينة دون مشاكل، ولكن على الطريق السريع هذه القوة ستكون مفقودة.

الشيء الوحيد الذي تسبب في إزعاج هو قبضة طويلة مفرطة. النجاح في تجربة سفر كبيرة مع مثل هذه الدواسة تسبب في التزام فقط ورائحة مخلب باستمرار باستمرار في المقصورة. ولكن عندما تحولت 25 كيلومترا من الركض على اللوحة إلى 60 عاما، اعتدت على بعضنا البعض، وجاءت المطالبات المتبادلة.

أشياء قليلة أكثر متعة - الإضاءة الخلفية لوحة القيادةالتي ليست مشرقة وممتعة للغاية في اليوم الداكن، والاستهلاك في استهلاك الوقود، والذي سيسمح للدخول في خزان واحد لجميع الحالات، وربما، لديهم وقت للمدينة - وحدة واحدة و A-A-A-A-Lit 100. قوة حصان بالضبط لا تصدر فقط ديناميات جيدة في الزوج مع "ميكانيكا"، ولكن أيضا يرضي أيضا مع استهلاك صغير - في غضون 10 لتر على "مئة".

ما هو في سولانو، باستثناء التقدم التصاعدي، وهذا هو الاهتمام. ينظر الناس إلى هذه السيارة أكثر بكثير من سيارات السيدان بريميوم الألمانية الساطعة - في حين لم يسبب أي أيقونة مصلحة.

مجموعات جاما ومحركات "سولانو"، ككل، نائزة - ثلاثة أشكال فقط، تم تجهيز جميعها بمحرك 1.5 لتر، الجميع يعطي 100 قوى. لدى سيدان جذعا كبيرا يحمل كل شيء، وحتى أكثر قليلا، وصالة فسيحة، والتي ستناسب خمسة أشخاص بسهولة، وما زال هناك مكان. يبقى المشتري من هذه السيارة أن يقرر، أحتاج إلى جلد بيئي وإنهاء "تحت الشجرة" أم لا.

من واحدة ممتعة أخرى، تم تجهيز السيارة مع مجسات وقوف السيارات الخلفية فقط، ولكن أيضا كاميرا الرؤية الخلفية، والتي تساعد كثيرا مع موقف السيارات. هذا مهم لأنه قبل هذه التكنولوجيا، لم تلتزم السيارة من الصين - سيتعين على الابتكار تذوق المشترين من يكاترينبرغ، والتي لا تزال وقوف السيارات في ظروف متروبوليس دائما مشكلة.

المصابيح الأمامية الصمام الثنائي، والتي لا تبدو مليئة بالخارج، ولكن أيضا تضيء بخفة الطريق لأولئك الذين هم في الداخل.

أسعار محدث سولانو 2 تبدأ من 499 ألف روبل، ل أقصى مجموعة كاملة مع المرآة الكهربائية، سيتعين على المقاعد المسخنة والعديد من الآخرين الدفع من 599 ألف روبل.

يتم توفير السيارة لمحرك الاختبار من قبل وكيل Lifan الرسمي في OneGA

نفرح في الحياة مع ليفان!

تاجر رسمي ليفان.