حاول حزام الأخشاب المخيطية. حزام الأخشاب فيستا: متى تتغير بحيث لا ينحني الصمام. توقيت حزام التوقيت قادر على قيادة الصمامات

يقود حزام آلية توزيع الغاز (TRM) في عمود الحدكم والصمامات وفقا لمراكز المكثف. إذا لم تتبع هذه العقدة، فإن احتمال فشل كامل للمحرك مع إصلاح باهظ اللاحق كبير. ماذا يمكن أن يحدث؟

حزام ارتداء يمكن كسره، ويمكن أن يؤدي الأسطوانة لحزام التوتر إلى قسيمة تنزلق عبر الأسنان. كل هذا يقرع موقف الصمامات المتعلقة بالكبارات، والتي يمكن أن تؤدي إلى "اجتماعها"، والتي عادة ما تكون الصمامات المنحنية وكسرت في عدة أجزاء من العمود العمود.

إذا كنت لا تريد مثل هذه العواقب، فإن الحل الصحيح الوحيد سيكون الاستبدال في الوقت المناسب لحزام التوقيت والأسطوانة الشد. لأداء هذا في إجراءات سيارة لادا فيستا، استخدم التعليمات أدناه.

إزالة الأخشاب الحزام

لتفكيك حزام التوقيت، يجب عليك تنفيذ الخطوات التالية:

• إزالة المحطة من البطارية القابلة لإعادة الشحن
• رفع السيارة على المصعد
• تفكيك المجاميع المساعدة لحزام محرك الأقراص
• قم بإزالة ملبر العمود المرفقي، أو ما قبل الشخير عن التناوب مع مفك البراغي أو جهاز خاص، وبعد ذلك تشديد الترباس العمود المرفقي

• قم بإزالة 2 البراغي من إبزيم الدعم المناسب للمحرك (Torx E12)، قبل الانضمام إلى المحرك على Traverse أو غيرها من التكيف

• فك البراغي الدعم 2 المتبقية إلى الجسم (رأس 16 مم) وتفكيكها

• إزالة حماية حزام التوقيت، التواء 5 البراغي (مسدس بحلول 5 ملم)

• تدوير العمود المرفقي، قم بتعيين علامات عمود الحدبات على نفس المستوى مع التسميات على الغلاف الخلفي

• تخفيف الترباس الأسطوانة التوتر مع مفتاح على 17 مم

• إزالة حزام التوقيت

للحصول على الراحة، استخدم أداة خاصة: قفل للعمود والأقفل من أجل العمود المرفقي.

شكرا للاشتراك!

تثبيت توقيت حزام

يجب أن يتم تركيب آلية توزيع الغاز في درجة حرارة المحرك من +15 إلى +35 c⁰. خلاف ذلك، فإن احتمال الإعداد غير الصحيح لآلية MRR كبيرة، والتي يمكن أن تؤدي إلى تشغيل المحرك غير المستقر، وخفض الطاقة وزيادة الاستهلاك. لذلك، من أجل تثبيت الحزام بشكل صحيح وتكوين آلية توزيع الغاز، اتبع الخطوات التالية:

• بديل تسمية على بكرة العمود المرفقي مع تسمية على مضخة الزيت

• تسميات بديلة على بكرات عمود الحدبات مع ملصقات على الغطاء
• تشديد الترباس الأسطوانة التوتر مع عزم الدوران من 5 نانومتر
• أنيق دون أن يطرق مرحلة توزيع الغاز، ضع الحزام من البكرات العلوي إلى الأسفل

• باستخدام مفتاح خاص، ضبط الأسطوانة الشد

• تشديد الترباس الأسطوانة الشد (رئيس 15 مم) عزم الدوران 33 نانومتر
• تأكد من أن جميع التسميات موجودة وتحقق من بكرة العمود المرفقي ل 2 منعطف
• جمع كل العقد بالترتيب، والإزالة العكسي.

متى لتغيير حزام التوقيت

الوقت لاستبدال حزام التوقيت في لادا فيستا، كما هو الحال في السيارات الأخرى، يعتمد على العديد من العوامل. توصي الشركة المصنعة بإجراء هذا الإجراء مرة واحدة في 90،000 كيلومتر، بالنظر إلى العواقب المحتملة للكليف، فمن المستحسن أن يحل محل في كثير من الأحيان. خاصة إذا كان محرك سيارتك لديه أميال كبيرة. يمكن لأي قفزات خلية ورش المياه والأوساخ تقليل توقيت حزام التوقيت. إذن كم عدد الأميال المطلوبة ليحل محل؟ - نوصي بتغيير كل 50،000 كم.

لأسئلة حول كيفية استبدالك ومقدار تغيير حزام التوقيت في Vesta، أجابنا. إذا كان لديك أي أسئلة حول مثل هذا الإجراء كاستبدال توقيت على Lada Vesta، فستساعدك الفيديو والصور على الإنترنت في الإجابة عليها. وتذكر نقطة مهمة للغاية - تشخيص حالة حزام آلية توزيع الغاز كلما كان ذلك ممكنا، لأن تنوع حزام التوقيت يمكن أن يؤدي إلى تكاليف مالية ومؤقتة كبيرة.

استبدال حزام التوقيت Lada West SV الصليب هو أحد أهم الإجراءات التي يمكن أن تعزى إلى الصيانة المخططة للسيارة. حزام التوقيت مصنوع من المطاط الكثيف مقاوم للاهتراء، معززه مؤشرات الترابط Kapron. ولكن بغض النظر عن مدى قوة حزام التوقيت - لا يزال بإمكانه كسر. في حالة انهيار حزام التوقيت، سوف ينحني الصمامات ل Lada West SV الصليب. إصلاح بعد توقيت القماش الحزام يمكن اعتباره "رأس المال"، كما هو الحال في معظم الحالات تركيب صمامات جديدة ولأدلةهم، بالإضافة إلى مكدسات، مطلوب. حتى مع الحد الأدنى من الضرر، سيضطر المحرك إلى تفكيك وإجراء إصلاحات. وهذا الإجراء ليس رخيصا. لذلك، لا تطير على كمية كبيرة، تحتاج إلى تغيير حزام التوقيت والكرات في الوقت المناسب.

يكفي فقط أن نتذكر لادا إلى السابق، والذي كان لديه أيضا استبدال فاصل مماثل لحزام التوقيت. لكن 90٪ من جميع الحزام المسبق الصادر من المصنع ذهب بجد إلى 120،000 كم. أعتقد أنه بالكاد تغير فيستا شيئا للأفضل. لذلك، فإن حزام التوقيت من الأفضل تغييره وليس بمقدار 180 ألف كم، والحد الأقصى 70 ألف كيلومتر.

كم سيتم استبدال حزام التوقيت في Lade Vesta Cross SV؟

يمكن القيام بالباقي بأيديك. إذا كنت تعمل في الخدمة، فسيتعين عليك قضاء 1000 روبل آخر للعمل. سنقوم بحفظها في العمل وجعلها كلها بأيدينا. إذا هيا بنا.

قطع الغيار لاستبدال حزام توقيت لادا فيستا SV الصليب

1. حزام التوقيت - لادا 82010699999. هذا رقم أصلي. يمكنك العثور على هذا العنصر من خلال متجر عبر الإنترنت، وكذلك التقاط مكررة.

يحتوي حزام التوقيت في Vesta على 132 أسنان وعرضه 27.4 ملم وطول 1257 ملم مناسبة على حد سواء على وعلى.

3. Pomp - Lada 211261307010. هذا مضخة فاز قياسية. مناسبة في Vesta، X Rey، قبل.

استبدال حزام توقيت لادا فيستا SV عبر العمل

1. أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى وضع سيارة في فرملة اليد وتسرب محطة بطارية ناقص.

3. تثبيت السيارة على مقبس وإزالة عجلة الأيمن الأمامية.
4. بعد ذلك، تفكيك البطانة اليمنى الأمامية.
5. إزالة حزام مولد فيستا لادا.

6. إن المفتاح إلى 17 "لبكرة العمود المرفقي إبزيم الترباس هو بحيث تتزامن أعلى ملصقات من الكامات ذات الرؤوس على غلاف GRM البلاستيكي.

7. مفتاح إلى 17 "يتحول إلى بول بولت الترباس العمود المرفقي. Schimhen بكرة العمود المرفقي وغسالة تقييدية منه.
8. مسدس في 5 "اقلب الجزء السفلي المتبقي من حزام حزام الجلود. تحتاج إلى فك ثلاثة مسامير - 3 أعلاه و 2 أدناه.

9. المفتاح إلى 15 "إضعاف التوتر الأسطوانة الربط الترباس.
10. إزالة الحزام والتحول تماما كل من بكرات - تمتد ومقاومة للماء.
11. تثبيت بكرات جديدة القديمة في مكانها. يمكن تشديد الأسطوانة الالتفافية، وغير Nyatnya - مجرد سحب قليلا.
12. تثبيت حزام جديد إلى مكان القديم. نحن مقتنعون مرة أخرى بحيث يتم تثبيت الملصقات بشكل صحيح. الحزام الجديد يرتدي أول فساتين العمود الفقري، ثم يمتد إلى معدات العمود المرفقي مع تمتد والفساتين إلى عمود الحدائق البعيدة (صمامات العادم).
13. يقوم مجذب حلقات القفل بتحويل الأسطوانة الشد إلى الجمع بين العلامات وتمتد مفتاح الأسطوانة.

14. نجعل اثنين من العمود المرفقي يتحول للتأكد من أن الملصقات لم تنخفض. إذا كان كل شيء يستحق في أماكنهم، فإنك تقوم بجمع أجزاء مفككة. والتحقق من تشغيل المحرك.

استبدال الفيديو غرام لادا West SV الصليب

هذا كل شئ! استبدال حزام توقيت لادا فيستا عبر SV يمكن النظر فيها.

لادا فيستا لاول مرة على ساحة السيارات المحلية في عام 2015. وضعت الشركة المصنعة توقعات عالية لطراز جديد: كان على Vesta تحويل فكرة صناعة السيارات الروسية بالكامل. بالفعل اليوم يمكننا أن نقول أنه مع مهندسي المهندسين في Avtovaz. أصبحت السيارات مع تصميم على عكس النماذج السابقة تنافسية.

تنمو شعبية السيارة، كما يتضح من حقيقة أنه فقط في الشهر الأول من عام 2018، لادا فيستا من حيث المبيعات تجاوز منافسيها في وجهه. قبل شراء سيارة، لن يكون الأمر غير ضروري للتعرف على ما لمورد المحرك لادا فيستا 1.6، 1.8.

خيارات لمحطات الطاقة

تم الانتهاء من السيارة في الأصل مع ثلاث وحدات طاقة مختلفة: موتين مع حجم عمل 1.6 لتر و 1.8 لتر. تم بناء مصنع Avtovaz من قبل المحرك 27 والثمانين يسمى، أو علاماتهم الكاملة - 21127 و 21129. من أول واحد كان يجب رفضه. تميز محرك Vaz-21127 من خلال مورد كبير وخصائص تقنية جيدة، ومع ذلك، فإن تناسقه مع معايير EURO-4 القسري مهندسي Avtovaz القسري للسعي إلى طريقة للخروج من هذا الوضع. تم العثور على العائد في ما يلي - إحضار مؤشرات البيئة إلى الكمال بسبب ترقية المحرك.

بين هاتين وحدتي الطاقة، والفرق التالي:

• يتم تقليل نسبة الضغط من 11.0 إلى 10.45 في المحرك 29؛
• تلقت وحدة التحكم في وحدة التحكم البرامج الثابتة الجديدة مع خوارزمية مختلفة تماما؛
• خضعت نظام بدء العادم ورنانة الترقيات؛
• يتم تسهيل تفاصيل مجموعة ربط ROD-Piston.

المحرك الجديد تجديد صفوف 16 صمام. بشكل عام، التحدث، تمكنت الشركة المصنعة دون تغيير حجم العمل وفقدان السلطة من الناحية الفنية لتحسين المحرك لادا فيستا. يمكنك أيضا تلبية تعديل مع وحدة الطاقة نيسان HR16 de تحت غطاء محرك السيارة. تم تصميمه بمساعدة المهندسين الأجانب. يعمل محرك نيسان يعمل بدقة، سواء على AI-92 وعلى AI-95. في الوقت نفسه، محرك الاحتراق الداخلي مجهز بسلسلة بدلا من حزام التوقيت، والذي سمح له بالفوز بضعة قليلة من التناظرية الخاصة به من حيث المورد الفعلي.

كم يذهب المحرك إلى إقامة فيستا؟

نظرا لأن الشركة المصنعة تؤكد، فإن مورد محرك VAZ-21127 يزيد عن 200 ألف كيلومتر. في الواقع، يمكن أن يسود المحرك أكثر بكثير. تتضمن مهمة صاحب السيارة تغييرا في الوقت المناسب، التزود بالوقود مع وقود عالي الجودة، والتحقق الدوري لشد حزام. يتميز تعديل VAZ-21129 بسبب التصميم الأكثر مثالية ومبسرا بمورد كبير - 250 ألف كيلومتر. تم تجهيز المحرك بالهيدرولوجيا، لذلك "لحن" الصمامات ليست هناك حاجة.

1.8 لتر "Nissanovsky" المحرك تلقى مكبس مكبر، نصف قطر أكبر من الكرنك، المزيد من القنوات النفطية الاقتصادية. أيضا، فإن عدم وجود حزام توقيت وحضور سلسلة يجعله يفرض على مورد المحرك لادا ويست. يتم انقطاع تجميع الاستيراد حوالي 280 ألف كيلومتر، مما يسمح للمالك بحفظه على استبدال المواد الاستهلاكية. هذا التعديل للمحرك يسمح التحديث والضبط. يمكن لصاحب لادا فيستا تزويد سيارة HBO الخاصة به.

مؤشرات حقيقية لأصحاب السيارات

يعمل محرك 1.6 لتر القياسي مقترن بميكانيكا وروبوت 5 سرعات. لا تسبب جودة الإرسال ككل مع مالكي الشكاوى. أيضا، غالبا ما يتساءل السائقون عن أن البنزين من الأفضل أن يصب في لادا فيستا؟ توصي الشركة المصنعة فقط بوقود التزود بالوقود والبنزين 95، ويمكن العثور على هذه المعلومات في الوثائق للسيارة. من المهم مراعاة، لأن المورد الاسمي مصمما مع مراعاة العديد من المؤشرات، على وجه الخصوص، مع مراعاة عدد الوقود الأوكتاني.

المحرك 1.6.

1. إيجور، موسكو. وراء عجلة العجلة من Vesta منذ عام 2016، محرك 1.6، الأميال في الوقت الحالي 25 ألف كيلومتر. أثناء شراء السيارة المحلية كنت مهتما، بطبيعة الحال، فإن مورد وحدة الطاقة الرئيسية. أكدت الوكلاء أن فيستا يمكن أن تمر بسهولة أكثر من 200 ألف كيلومتر. حتى الآن، مع انهيار لم يكن لديه علاقة. أنا أغير النفط في الوقت المحدد، التزود بالوقود AI-95 البنزين. مرت شركة Vaz-2109 المألوفة حوالي 400 ألف، لذلك، أعتقد أن متوسط \u200b\u200bالعمر المتوقع للسيارة يعتمد على المضيف نفسه.
2. مكسيم، روستوف. اشترى في عام 2015 لادا فيستا 1.6، لقد جرحت بالفعل حوالي 50 ألف كيلومتر. في رأيي، اتضح سيارة رائعة. وصلت Avtovaz حقا إلى مستوى جديد، وتنتج سيارتين على المستوى الأوروبي. يعمل المحرك مثل ساعة، أستخدم زيت Lukoil الفاخرة 5W40. أعتقد أن الحياة الحقيقية للمحرك لإصلاح حوالي 250 ألف.
3. gennady، voronezh. قبل التحويل إلى لادا فيستا، قضيت الكثير من الوقت في قيادة VAZ-21099. لقد لفت 200 ألف، بعد أن أمضيت الإصلاح الأول. ليس لدي شك في محركاتنا. على نفس كيا ريو، أكدت الشركة المصنعة نفس الأميال كما في فيستا. واثق تقريبا من أن سيارتنا من حيث موثوقية وحدة الطاقة لن تفسح المجال للكورية.

يبلغ موارد المحرك VAZ-21129 حوالي 200-250 ألف كم، وبعد ذلك، لا يمكن إجراء عملية تشغيل وحدة الطاقة إلا إذا دفع السائق كمية مناسبة من وقت السيارة، تم إجراء الصيانة المجدولة، ونفذت بديلا في الوقت المناسب من زيت المحرك ومرشحات الهواء.

المحرك 1.8.

1. يوري، يكاترينبرغ. أذهب إلى لادا فيستا 1.8 لمدة عامين بالفعل. ماذا يمكنني أن أقول على السيارة، وأنا لا أحب حقا الصالون، يمكنهم القيام به وأفضل، ولكن جودة تجميع المحرك على مستوى مقبول. إنه يعمل Quische "الكوري"، والروبوت في بعض الأحيان "يفكر" طويلا جدا، ولكن ليس حرجا. بشكل عام، منذ عامين، لمدة عامين، لا يوجد ضرر لي. على حساب المورد، لا شك أن أكثر من 200000 كم. رأى "تسعة"، والتي كانت أكثر من 400،000 كم.
2. ستانيسلاف، استراخان. يحاول المحرك عدم تحريف أكثر من 3000 منعطف، أذهب بهدوء. وراء عجلة القيادة في Vesta الاسترخاء وأنا أستمتع. السيارة المحلية الثورية، بأي حال من الأحوال بشكل مختلف. يبقى للعيش في إصلاح. مقابل 20،000 عدد الكيلومترات غيرت النفط، Lokoil المرتبطة، والتي يوصى بها Avtovaz. بدون مشاكل، سيتم تمرير 200000، وليس حتى الشك. الذي لديه مشاكل في المحركات المنزلية - تحتاج إلى دفع المزيد من الوقت لسيارتك.
3. مكسيم، موسكو. لقد لفت بالفعل 12000 كم في إطلاق سراح Lada Vesta 1.8 2016. في مطلع ألف عدد الكيلومترات الأول، اشتعلت النيران "شيك المحرك"، وذهبت إلى مركز الخدمة، وقالت إن المشكلة في نظام الإشعال. اتضح لاحقا، والتي تم ردها من قبل البنزين الفقراء الجودة. الآن أحاول تحميل AI-95 فقط. على الرغم من أن هذا المحرك "سهل" ومن 92، لكنني لا أريد المخاطرة بعد الآن. بشكل عام، السيارة تستحق أموالها، ستستغرق 200،000 كم، ثم سيتم رؤيتها.

أكدت الشركة المصنعة المورد لوحدة الطاقة هذه 200000 كم، ولكن في الواقع، فمن الممكن أن تدوم أكثر من ذلك بكثير. تعتمد مدة الخدمة على جودة إعادة تعبئة الوقود وزيت المحرك.

حزام التوقيت هو تفاصيل من المطاط مع الشقوق من الداخل، وربط العمود المرفقي والأعمدة العمودية لضمان حركة CU. استبدال المالك المسؤول لادا فيستا الذي غادر أكثر من 50 ألف كيلومتر من قبل حزام التوقيت - إلى قبل الأوان: ما إذا كان الصمام يضطهد.

لسوء الحظ، يتم إرسال هذا AILION إلى المحرك من المحرك إلى المحرك، لا يمكن أن يعمل بأي شكل من الأشكال وعلى سترة الصمام مضطهد بسبب العقدة: بكرات، بكرات.

هذه العقدة معرضة للخطر وستناسب الصمام عند فشل أحد هذه الأجزاء. ستتغير الوضع، أم لا، ستترك المشكلة بالكامل - وضعت Avtovaz Pompu بشكل منفصل ولكن للأسف، مضخة، في عقدة واحدة على جميع محركات إناء.

إذا قمت بإدخال محرك HR16DE، فسيكون هذا المرض أيضا غائبا أيضا، فلن يتعين عليه فقط الذهاب في الوقت المحدد ومشاهدة السلسلة، ونعم ضبط الصمامات، مرة أخرى سيكون ذلك لاستخدام محركات المزهرية مرة أخرى.

بعد مجموعة كبيرة من السيارات أو عدم التشغيل السليم، غالبا ما يتم كسر حزام التوقيت. التدفقات الخارجية على السطح، واستبدال العقد المتأخرة، واستخدام سيارة في الصقيع القاسي أو على العكس من ذلك، إلى الحرارة القسرية - يمكن أن تلحق الضرر بمحرك أقراص آلية توزيع الغاز.

يمكنك اكتشاف الضرر عند الحفاظ على لادا فيستا. هذا هو التفتيش على حالة العقدة من وقت لآخر.

مشكلة ذات مغزى جدا من أصحاب فيستي مع 16 محركات صمام عند قطع الصمامات. يحدث هذا بعد انهيار حزام التوقيت، أو تمدد الروابط. عندما تواصل وحدات الشد، فإن العمود المرفقي لا يزال يعمل، ويموقف العمود الفقري بشكل كبير من حركته. يحدث التالي الحلقة المطلقة لمحرك السيارات. إذا بدأت مرة أخرى، فيمكنك أن تؤدي إلى فشل المكابس، مما سيؤدي إلى إصلاح باهظ الثمن لمجموعة مكبس كتلة الأسطوانة.

اقرأ المقال ومحركك سيكون آمنا - سوف تحل محل الحزام والكرات في الوقت المناسب، ومنع ظهور الأعطال غير المتوقعة.

لادا فيستا: متى لتغيير حزام التوقيت، وتيرة وتكلفة الإصلاح.

في الدعم الفني للسيارة، يتم توفير العقدة بعد 180 ألف كيلومتر من المدى.

في الممارسة العملية، من المستحسن تغيير محرك الأقراص في كثير من الأحيان - بعد 80-100 ألف كم، لأن الجزء لا يتوافق دائما مع الإنتاج الأصلي.

سيتم احتساب تكلفة الاستبدال مع مراعاة عمل المتخصصين وتكلفة الجزء. عادة تكلفة العمل هي 3000-5000 روبل، وسعر الجزء يعتمد على الشركة المصنعة.

لذلك، متوسط \u200b\u200bالسعر:

• CT 1179 (Contitech) - من 1000 روبل؛
• 5671 XS (غيتس) - 3890 روبل؛
• غيتس K015631XS 16 CL - 3890 RUB؛
• بوش 1987949686 (بوش) - 1360 روبل.
• Trialli GD770 - 2900؛
• Lynxauto PK1300 - 2430 روبل لكل مجموعة.

حزام أجنبي من النبات

تواتر استبدال الجمعية لادا فيستا شاحنة GRM حوالي 90-100 ألف كيلومتر.

يسمى المورد التردد الذي يجب من خلاله تغيير العقدة. تفاصيل الموارد نموذج البوابات - حوالي 200000 كم. من المهم أن تأخذ في الاعتبار أن العوامل الخارجية، بما في ذلك العملية المناسبة، تتأثر أيضا بتوقيت حزام التوقيت.

بالنسبة لبعض نماذج السيارات، بما في ذلك Lada Vesta، توفر أحزمة غيتس شركة بلجيكية الشهيرة.

من الأفضل شراء مجموعة، جنبا إلى جنب مع التوتر والأسطوانة العادية.

من المصنع على السيارة هي تفاصيل البوابات أو contitech.

أداة للاستبدال - تحتاج إلى معرفته

لاستبدال التوقيت على Lada Vesta، تحتاج إلى الأجهزة التالية:

• حفرة المراقبة أو الجسر؛
• مفتاح للنهاية "في 17"؛
• مسدس "5MM"؛
• توركس E12، مفتاح "10" و "15" مم.
• حزام جديد، أسطوانة التوتر و 2 الأسطوانة.

يمكن إجراء استبدال توقيت لادا فيستا بمفردها.

دليل لاستبدال التوقيت

يمكن أن يكون العمل على استبدال التوقيت بمفرده، لكن هذا عمل يستهلك الوقت.

استبدال يتطلب المعدات الفنية اللازمة وخبرة أعمال الإصلاح.
في بداية التثبيت، يجب إزالة إعدادات محرك الأقراص الحزام محركها على المحرك، وإزالة 5 مسامير تصاعد.
إزالة غلاف إزالة الحزام.
بمساعدة المفتاح "في 17" لبراغي إبزيم الأسطوانة، يتم تشغيل العمود المرفقي ليتزامن مع ملصقات الغلاف البلاستيكي. بدوره حتى لحظة حتى لا يتزامن بكرة العمود المرفقي مع العلامة E.
نفس المفتاح إزالة بكرة العمود المرفقي وغسالة المحدد.
الجزء المتبقي من الغلاف غير مفصل من قبل مسدس "في 5": 2 البراغي من أسفل و 3 أعلى.
الترباس الترباس الترباس التربيع التقليل من الترباس غير مدعوم، بعد تفكيكه. على أماكنهم هي مقاطع فيديو جديدة.
ثم هناك حزام جديد بدلا من القديم. أولا، من الضروري التأكد من أن الملصقات لا تزال تظهر، ثم تم تثبيت الحزام على عمود الحدبات، وتمتد إلى العمود المرفقي مع التوتر. لنقل المسار، سيبدأ الأخير.
مجذب لحلقات قفل تحتاج إلى تدوير المواجهة لتحقيق توافق الملصقات.
يأتي القادم التجمع.

استبدال على المحرك 21179

يتم وضع التوقيت الجديد في إجمالي VAZ 21179 تماما كما تفكيكها في وقت سابق.

العلامات التجارية من أحزمة التناظرية

إذا تحدثنا عن أفضل الطوابع، فإن البوابات، كونتيك، Dayco و Bosch هي الأكثر واعدة في الجزء واستخدام شعبية لائقة.

تثق السائقون في قطع غيار بوابات الشركة البلجيكية، التي تقدم الشركات المصنعة لمنتجاتها إلى تقف السيارة.

إن التناظرية من GATEZ هي الشركة الألمانية Contitech، كما يتم استخدام تفاصيلها أيضا أثناء تجميع السيارة.

عند اختيار حزام توقيت، يجب عليك اختيار الأصل، والتي قد تكون أكثر تكلفة في السعر، ولكنها ستخدم لفترة طويلة. نتمنى لكم أن هرع حزام التوقيت الخاص بك أبدا وخدمتها في الوقت المحدد!

في خريف عام 2015، قام مجال الضوء "LAD" بإعادة تجديد النموذج العلوي - سيارة Vesta المنتجة في جسم "سيدان". يطرح سؤال "Lee Valve في Lada Vesta"، تحتاج بوضوح إلى تخيل المحرك الذي يتحدث عنه بشكل واضح: حوالي 1.6 لتر روسي أو نيسانوفسكي، وربما عن أحدث شركة VAZ النامية باسم "21179".

هنا، يجب أن تبدأ الخيارات المتعلقة بالسيارات المنتجة الآن إما إلى تلك التي ستصدر في المستقبل القريب. أيضا، تم تطوير محرك 8 صمام في Vesta - إنه بالتأكيد ليس الصمامات بالتأكيد وسوف يتم تثبيتها بالتأكيد على كبار السيدان في عام 2016.

مزيد من المعلومات حول المحركات التي تم تجهيزها مع Lada Lada Vesta في المادة: !

DVS VAZ-21129، 106 "قوة" (صمام GNT)

تحت غطاء محرك السيارة من 106 شدة فيستا

قصة صغيرة. المحرك 21129 هو نسخة نهارية من محرك آخر، وهي 21127. آخر واحد عندما تحولت حزام التوقيت بنجاح صماماتها، على الرغم من أن المكابس صنعت من قبل الأخاديد (الشكل 1). المعنى هو أن العمق الدقيق لم يكن كافيا: عند إجراء بعض الشروط، فإن الصمام "قابل" مع مكبس مع كل النتائج التي تلت ذلك.

مع الانتقال إلى جيل جديد من DVS، هذا هو، إلى 21129، تم الانتهاء من تصميم مكدسات. لكن النموذج الخارجي لم يتغير كثيرا، وعلى الرغم من ظل Requesses، لا يزال عمقها غير كاف.

تعتبر مسألة Lada Vesta مع المحرك "21129" هنا. واتضح الجواب أنه لا لبس فيه: نعم، نايد.

من الناحية النظرية، فإن المشكلة مع منحنى الصمامات هي سمة من سمات جميع محركات VAZ مجهزة 4 صمامات لكل اسطوانة. كل واحد من 16 صمام "يرثه". استثناء هو ندرة واحدة - DVS VAZ-2112، حجمها 1.6 لتر. هناك استراحة مصنوعة على الضمير (الشكل 2).

122 - محرك قوي "21179" (صمام المكسرات)

وفقا لتصميمها، فإن DVS VAZ-21179 لا تختلف كثيرا عن سابقات. تم زيادة حجم التشغيل إلى 1774 مل، والذي تحقق بسبب التغيير في طول مكبس المكبس: كان 75.6 ملم، أصبح 84.0 ملم.

عناصر مجموعة متصلة قضيب مكبس

تم تركيب مكبس نفسه الآن إلى الاسطوانة بشكل أفضل مما كانت عليه في المحركات 21127 و 21129. ارتفعت المسافة من إصبع المكبس إلى أسفل المكابس بنسبة 1.3 مم - إلى 26.7 ملم. لكن الإضافات العميقة في القاع لم تظهر. لا تزال آلية GHM تتصرف بحزام الحزام، ومع جرفها، لم يلغى أحد الصمامات.

الآن نحن نعرف ما إذا كانت الصمام تومض في Lada Vesta مع محرك 1.8 لتر. ستكون الإجابة هي نفسها بالنسبة لجميع VAZ DVS الداخلي البالغ عددها 16 صمام (باستثناء 2112). ظلت المشكلة مع الانتقال إلى الجيل الجديد هو نفسه. ولا يعتزم العودة إلى مكابس "الثقيلة" على إناء.

لم يتم تجهيز توقيت الأخشاب على المحركات 21179 مع واحد، ولكن من قبل بكرات توتر. ما يتم ذلك بعد ذلك أن التصميم أقل عرضة لتمديد حزام التوقيت.

تقول هنا: عدد بكرات التوتر - اثنان

يمكن لأحد آلات التوتر المربى، ولكن بعد ذلك ستستغرق وظيفتها على آلة الأسطوانة الثانية.

مكابس التي لا تنحني صمام

مجموعات مكبس لبعض "القديم" 16 صمامات تنتج شركات طرف ثالث. يتم توفير هذه الأجزاء مع قطع عميقة. المعنى هو أن المكبس لا يأخذ على اللوحات ويمكن أن ينحني الصمامات.

ضبط مكبس ل DVS 21126-21127

عناصر SPGS من المحركات المختلفة (21127، 21129، 21179) لها توافق. لكن تثبيت مكابس من "المحركات القديمة" في محرك فيستا لا يحتاج إلى:

• في ICC 21129 بعد مثل هذه "الضبط" سيزيد من خسائر الاحتكاك؛
• إذا كانت المكابس من المحرك 26 أو 27 لتثبيتها في ICC 21179، فسيتغير حجم العمل على الفور.

"29th"، وكذلك محرك "79" لادا فيستا جندن صمام فقط بمستفيد "فاظ". ولكن تثبيت التفاصيل "ضبط"، لا تنتظر القدرة على الزيادة. وكذلك تطبيق العناصر غير القياسية، يمكنك خفض المورد (فقد الضمانات، والحصول على عواقب غير متوقعة).

نيسان HR16DE المحرك (وليس Anell، هناك سلسلة)

محرك HR16DE في التحليل

لا يتم توفير "requesses العميق" هنا. الانتباه الآن إلى كيفية ترتيب آلية التوقيت.

لا شيء سوى العتاد والسلاسل

الحزام مع الأسنان ليس هنا - يستبدل السلسلة. من الصعب تخيل الحالتين التاليةين:

• يمكن أن تقفز السلسلة من خلال أسنان واحدة أو أكثر؛
• واحدة من العناصر تضررت بشدة أن وجود الضرر أدى إلى تمزق.

في حين أن السلسلة لا تزال كلها، لا يمكن لصناديق الصمامات والكبس أن يجتمع مع بعضها البعض بحيث لا يحدث للمحرك. الشيء الوحيد الذي هو سيء - السلسلة يمكن أن المربى.

هل يبدأ صمام لادا فيستا مع DVS نيسانوفسكي؟ الجواب "لا" سيكون خطأ - لم يتم تمزق السلسلة. ولكن في الواقع سيكون من المستحيل تقريبا مواجهة مثل هذا الموقف. النظر في السبب.

أربعة حقائق معروفة

مؤشر الموارد سلسلة التوقيت تتجاوز دائما مورد المحرك. هذه هي الحقيقة الأولى، ولكن من الضروري تحقيق الشرط: يجب أن يكون تغيير الزيت في الوقت المناسب. بشكل عام، تفشل السلسلة تدريجيا، وهذا يرافقه الأعراض:

• أشباح مسموعة (تنوع) في الخمول؛
• في وقت "القسم الإشكالي"، قد يتم ملاحظة تشريد المراحل.

تم اكتشاف عيب آخر باستخدام تشخيص الكمبيوتر.

من مظهر أي أعراض حتى يمر استراحة كاملة من السلسلة وقت معين. وفي الواقع، يمكن أن تعمل "السلسلة المعيبة" لفترة طويلة. كانت حقيقة رابعة أخرى.

عواقب توقيت حزام الهاوية، مثال الفيديو