Легкові автомобільні шини Cordiant Snow Cross призначені для використання в зимовий період. ці російські шини користуються попитом серед водіїв, бажаючих придбати надійні автопокришки за доступною ціною.
Технічні характеристики вироби
особливості протектора
Виробники цієї моделі автопокришок при створенні шин особливу увагу приділили їх керованості і стійкості. Підвищення зчіпних характеристик вдалося домогтися за рахунок незвичайного дизайну протекторного візерунка. Малюнок виготовлений у вигляді променів, що розходяться з центру протектора.
Закрите ребро в центральній області протектора забезпечує швидке подолання снігових заметів. Канавки, що знаходяться в плечових зонах шини, підвищують зчіпні характеристики гуми з дорожньою поверхнею. Практичні поперечні канали і витягнуті блоки створюють замкнуті порожнини. Таким чином, шина набуває мінімальний гальмівний шлях на льоду і на снігу.
Роботи з шипування гуми
Автомобільні покришки від російського виробника мають вдосконалену систему шипування - 16 Stud Rows. На гумі розташовуються якірні двухфланцеві шипи. Кожен шип має форму сніжинки - Uniq Studs. Сердечник шипів виготовляється з матеріалу підвищеної міцності. Дані технології дозволяють запобігти пробуксовку коліс, яка часто виникає при прискоренні руху автотранспортного засобу.
конструкція автопокришки
Шини мають двошарову конструкцію протектора - Double Tread. Верхній шар створений з м'якого гумового шару. Подібний матеріал забезпечує хороші зчіпні якості виробу. Внутрішній шар складається з жорсткої гуми, яка скорочує швидкість зносу покришки і сприяє рівномірному розподілу тиску всередині протектора. Так, двошаровий конструкція дозволяє зробити гуму більш стійкою до зовнішнього впливу.
Типорозміри шин Cordiant Snow Cross
В наявності є шини Cordiant Snow Cross з радіусом R 14. Для покупців доступні типорозміри R 14 175/65 і 185/60.
За результатами тестування журналу "Test World":
Позитивні властивості автомобільної гуми Cordiant Snow Cross
власники автомобільних шин, Виготовлених в компанії Cordiant, відзначають такі переваги цих виробів як:
- відмінна керованість;
- високий показник стійкості шин при русі автомобіля по снігу і льоду;
- тривалий термін експлуатації покришок, який забезпечується за рахунок глибокого протекторного візерунка і інноваційного будови шини.
Синоніми: Кордіант Сноу Крос
Почну з того, що це мій перший відгук, але не міг не написати. Купив Snow Cross, можу сказати що шини класні, Добре тримають дорогу, немає гулу при езде.Цена і якість відповідає. Раджу не пожалеете.Спасібо менеджерам компанії за консультацію.
ІванПацани і дівчатка! За ці бабки гума рве всіх. Першу тисячу кілометрів був шум, але потім, притерся, пропадав. раджу
СергійВипав сніг, і я влаштував справжній тест-драйв цим шинам. Якщо чесно, не шкодую, що вибрав їх. Природно, що це не суперская гума, але вони дають впевненість на дорозі. Шумлять на снігу менше ... або я вже прислухався.
Артем СергєєвЗа 6 міс. Експлуатації нових шин 2015 роки 50 тижні при пробігу 20 - 30 тис. Виліз корд між протектором на 2-х колесах з 4-х. І ще одне на підході. Машина легка 700 кг. Висновок: не беріть російське чудо. Собі дорожче.
ЄвгенМіцність і надійність шини забезпечує і сама конструкція і склад самої гуми, забезпечуючи відмінні їздові якості при різних погодних умовах, на різних покриттях і також при попаданні в калюжі.
Гума дуже гідна, не пошкодував, що її купив, відходила сезон і виглядає ще дуже непогано, думаю року на три її вистачить.
Кордіант став для мене хорошим способом секонміть на зимовій гумі. Раніше їздив на нокиан Хакке, віддавав близько 30 до за комлпект. Але в один час з фінансами було не дуже, вирішив подивитися що там пропонують з бюджетних тапок. Заїхав в магазин, продавець запропонував данлоп айс тач, Кордіант сноу крос і каму)) Каму я відразу відкинув як варіант, їздив свого часу на вісімці на ній. У підсумку з 2-х варіантів вибір припав на більш бюджетний, тобто Корді. За підсумком як точно не втратив.
Едуарднедавно почитав що майже всі виробники роблять гуми для "" європейської "" зими і ще раз переконався в правильності свого вибору, тому що в мінус 20 взагалі не виникало ніяких проблем! Щоб ви розуміли європейська зима це +5 \\ -7 де то, явно не для нашої країни!
Покришки Кордіант Вінтер драйв. До плюсів можу віднести що в будь-мінуси не підвела, гребе добре, закопується теж ну і ціна. Мінус якщо можна так назвати, пізно поміняв гуму і помітив що в +15 непогано тримала дорогу
З плюсів - зчеплення з асфальтом і м'якушем під колесами прям по ньому їде це добре. Зносостійкість теж на рівні, досить приємна штука. Щодо мінусів - тут або з самої шиною проблема і тому вантажі потрібні, або з диском проблема
Богдангума на тверду 4
Хтось тут скаржиться що втрачає шипи, хтось на те що Клон Хакі 7, дивні люди. Чи чули взагалі про те що шиповану гуму потрібно обкатувати? Я ось проїхав на своїй 1500 км тихо, спокійно і вже 3 сезон катаюся, майже всі шипи при мені.
А з приводу схожості можу вам сказати що це тільки плюс, навіть якщо це клон (що не так), що поганого? Ви отримуєте гуму рівня преміум за ціну удвічі менше, з відмінними характеристиками!
Так що на досвіді 3 сезонів можу рекомендувати, гальмує, прискорити
Дуже гучна. І якийсь дискомфорт не надто зрозумілий при їзді.
ОлександрПоставив собі Cordiant Snow Cross в тому році. досить хороша модель для любителів їзди без особливих проблем. За період користування претензій не маю.
Миколапройшов обкатку близько 1500т / км, шипи сіли на своє місце. Тепер двігаюс скрізь не вникаючи за шипи. Сам я з Кежемского р-ону, так - що перевірив резю і голалёд і в сніг і бездоріжжя. Так що резя на тверду 4, майже 5. А кому не ндравится так не бери.
ОлексійПерший сезон шини пройшли прекрасно за 18000 пробігу втрачено по 5-6 шипів на колесо. На другий сезон за 3000 шини залишилися без шипів. Правда їзда в основному мокрий асфальт і льодок. Після 15 т. Пробігу поміняв місцями. Вилітають шипи не тільки спереду а й ззаду.
Дуже приємно їздити на якісної шині!
Віктормайже вогонь
відмінні шини
СергійПоїздки в основному село-місто, якщо за зиму почистять дорогу разки три то це дасист фонтастішь, проблем з виїздом до цивілізованої дорозі взагалі не вознікало.На асфальті шумить і це єдиний мінус, при слабо негативних температурах створюється відчуття що їдеш по килиму, дуже м'яко йде. З приводу втрати шипів, за сезон жодного шипа не втратила, це до того що до змагальної їзді охолов, та й особливо не жалував. Зима не час для гонок де перемагає смерть або життя, краще вибрати останнє.
СергійУ 2012 купив машину і відразу заех, хтось каже, що краще навіть каму купити ал в магазин і купив до дисків новим шиповану гуму Coordiant Snow-Cross 2500 коштували, дехто каже, що краще навіть Каму купити, ніж таке гавно, і підведу підсумки ..... вообщем як одягнув на диски в 2012 так і не знімав ні разу, і від'їздів 4 сезони на ній жодного разу не підкачувати навіть, на 5-й сезон коли взув припало до 0.5 атмосфери в пару колесах докачать і ось зараз буду її взувати, це 7-й сезон, 80% шипів на місці, та й кожен сезон коли узував, то міняв колеса передні з задніми хрест на хрест і тиск в шинах тримаю не більше 1.8 на холодну, цього достатньо і площа зацепа більше і м'якше і шипи не вилітають, за рахунок м'якості ховаються в гуму, правда при будь-якому тиску дуже гучна і балансується не дуже, перебалансувати в минулому році, це була перша за весь час, коротше кажучи тримайте правильний тиск в колесах і не гарцює на них з місця і в поворотах і буде бігати не стерпно!
АндрійКраще навіть ніж липучка Нокіа Нордман, раджу брати не дивлячись грубо кажучи.
ОлегШини дуже навіть хороші для економ класу. Чи не разу не підводили. Добре тримають дорогу на швидкості. На снігу і на льоду теж все відмінно. В цілому сподобалися. Навіть причепитися ні до чого. Шипи все на місці. Все залежить він манери водіння.
МиколаШини хороші. Експлуатую машину щодня (в робочі дні - 60 км в день, у вихідні досягає іноді і 500 км). Шини пройшли вже 3 сезони, втрачено начебто з чотирьох всього 3 шипа. Взагалі зимові шиповані шини Cordiant у мене були і на попередньому авто, також добре себе показали. По засніженому шосе йдуть цілком гідно і легко. Єдиний мінус, що все-одно коли їдеш відчуття, що це не літня гума (важкувато на сухому асфальті якось). Ну і як на мене, так в машині з'являється гул, якщо швидкість вище 90 км / ч.
Любовшиповані зимові шини Cordiant Snow Cross були представлені напередодні зимового сезону 2013-2014 років, а в цьому році «Кордіант» прийняв рішення модернізувати популярну модель і розширити її розмірний ряд.
Cordiant Snow Cross володіють спрямованим малюнком протектора, видавлювати сніг і воду з плями контакту і включає в себе незбиране центральне ребро, яке завдяки своїй формі відводить сніг в глибокі поперечні канавки. Крім цього, численні Z-образні ламелі видаляють водну плівку з дорожньої поверхні. Шипи Cordiant Snow Cross розташовані несиметрично в 16 рядів, і в компанії говорять, що в зоні контакту постійно знаходяться 10 шипів, які утримують зчеплення.
У 2016 році в шини почали встановлювати нові запатентовані шипи Spike-Cor, які виробляє фінська компанія Scason. Корпус шипів виконаний з алюмінію, твердосплавна вставка - з карбіду вольфраму, а їх вага менше, ніж у шипів, що встановлюються в шини деяких виробників преміум-сегмента.
Шипи Spike-Cor мають восьмигранной формою твердосплавних вставки, яка збільшує кількість граней зачеплення на льоду, підвищуючи тягово-зчіпні характеристики. Крім цього була розроблена нова форма корпусу, що поліпшила надійність утримання шипів в шині.
Як кажуть в «Кордіант», шипи Spike-Cor за своїми характеристиками істотно перевершують шипи попереднього покоління, Що підтвердили і внутрішні тести компанії.
Оновлені Cordiant також відрізняються структурою подканавочний шару і складом гумової суміші.
Варто сказати, що модернізація зробила дуже позитивний вплив на ключові характеристики шин Cordiant, і оновлена \u200b\u200bмодель стала значно ефективніший за свою попередницю на льоду, а цей параметр має найважливіше значення, коли мова йде про шини цієї категорії.
Завдання спочатку зводилася до того, щоб підготувати до виробництва шини з посадочним діаметром 17 і 18 дюймів для автомобілів преміального сегмента. Однак для таких потрібні вироби не просто хороші, а дуже хороші. Малюнок протектора шини Cordiant Snow Cross зберегли незмінним, але заново розробили суміш. Її хімічний склад дозволив забезпечити широкий температурний діапазон працездатності: + 10 ... -53 ° C. До модернізації нижня межа становив -45 ° C.
Для поліпшення зчіпних властивостей на льоду застосували полегшені шипи Spike-Cor фірми Scason. В алюмінієвий корпус нового «кігтики» впроваджена твердосплавная восьмигранна вставка з карбіду вольфраму. Колишні шипи одягалися в корпус з нержавійки, їх твердосплавная вставка не мала огранки.
У зоні контакту постійно знаходиться десяток таких «кігтиків». За даними Кордіант, гальмівний шлях при уповільненні з 30 до 5 км / год на модернізованих шинах в порівнянні з колишніми скоротився на 8%, а розгін з 5 до 30 км / год став швидше на 3,7%.
Модернізація торкнулася не тільки дорогих 17- і 18-дюймових моделей, але і більш доступних 13-16-дюймових.
На засніженому полі аеродрому Сортавали шинники зібрали задньопривідні автомобілі преміальних брендів. У програму тесту модернізованої моделі Cordiant Snow Cross входила оцінка поздовжнього зчеплення: після інтенсивного розгону до 60 км / год - різке гальмування аж до повної зупинки, спочатку з включеною ESP, а потім c виключеною. Чітко працює електроніка керує автомобілем без заметів і пробуксовок. Але і без електронної стабілізації я впевнено контролював поведінку «П'ятірки» BMW на снігу.
Поперечне зчеплення спробував оцінити за кермом Мерседеса Е-класу, виконуючи «Лосиний» тест. Жодного конуса при виконанні маневрів я не збив, але сказати щось про переваги нових шин без порівняння з попередніми не беруся.
В шинному тесті, проведеному експертною групою «За кермом» (ЗР, 2016, № 9), оновлені «шиповки» Cordiant Snow Cross непогано себе показали. У 15-дюймової розмірності вони випередили іменитих суперників Michelin і Dunlop. А ціна на третину нижче: в залежності від типорозміру шини Cordiant Snow Cross коштують від 2000 до 4000 рублів.
