Важка наука чи як діти світу дістаються школи
Учні середньої школи перетинають річку Рантеангін дорогою додому, у село Мароко, Колака-Утара, Індонезія.
Школярі на плоту по дорозі до початкової школи в Монтальбан, на північний схід від Маніли, Філіппіни.
Чоловік штовхає перед собою діжку з дітьми по дорозі додому після школи в затопленому районі Дучані, провінція Цзянсі, Китай.
Діти піднімаються сходами дорогою до школи через гору Фіфа, в Джазі, на південь від Саудівської Аравії.
Школяр підіймається вгору металевими сходами, повертаючись додому після уроків. Провінція Ліаншань Сичуань, Китай.
Старшокласники на даху дерев'яного човна, на річці Музі, дорогою до школи в Палембангу, на острові Суматра в Індонезії.
Жінка супроводжує супроводжує школярів на перший день занять у селі Каваг, Філіппіни.
Сюй Лянфан зі школярами йде стежкою на запаморочливій висоті. Вони тримають шлях до початкової школи в Банпо в провінції Гуйчжоу, Китай.
Студенти пробираються по залишках мосту, що звалився, перетинаючи річку Лебак у селі Бантен в Індонезії.
Школярки йдуть дошкою-місткою на стінах форту Галле 16-го століття, Шрі-Ланка.
Се Біхуа (ліворуч), 47-річний учитель сільської початкової школи, розташованої в гірській місцевості, веде своїх учнів стежкою по будинках. Автономний округ Мяо, Гуйчжоу провінції, Китай.
Студенти в гумових чоботях використовують стільці як місток для переходу в класну кімнату в початковій школі Sitio Tapayan в Тайтай, провінція Різал, на північ від Маніли, Філіппіни.
Учні початкової школи проходять дорогою району, що підлягає знесенню, після уроків у Чженчжоу, провінція Хенань, Китай.
Хлопчики початкових класів виносять лави зі школи після того, як їхню школу було затоплено через сильні дощі в селі Бассі Калан на околиці Джамму, Індія.
Хлопчики початкової школи переходять вбрід через річку дорогою до школи в селі Нагарі Кото Нан Тіго в провінції Західна Суматра, Індонезія.
Старшокласники використовують попутку, щоб дістатися до школи в селі Ібшеу ель-Малак, Єгипет.
Школярі проходять біля лічильника гейгера, який показує рівень випромінювання 0,12 мікроіверта на годину, у початковій школі Оміка, приблизно за 15 кілометрів від атомної електростанції Фукусіма-Дайічі, яка постраждала від цунамі, в Мінамісомі, Японія.
Діти перетинають пошкоджений пішохідний міст, побудований над річкою, по дорозі назад додому зі школи в Срінагарі, Індія.
Дівчата перетинають річку вбрід на шляху до школи в селі Нагарі Кото Нан Тіго в провінції Західна Суматра, Індонезія.
Школярів на човні перевозять через річку Бенгаван Соло, на шляху до школи в Бойонегоро, провінція Східна Ява, Індонезія.
Для батьків, які приймають рішення про відправлення дитини на навчання за кордон, а особливо для тих, хто робить це вперше, це питання є одним із найважливіших.
У цій статті ми розповімо про всі способи та можливості організації подорожі.
Варто додати, що будь-який з наведених варіантів може поєднуватися зі «складним» маршрутом. Наприклад, дитина летить з Москви, а повертається до місця відпочинку батьків: до Чорногорії, Італії, Болгарії або будь-якої іншої країни. Зазвичай такі маршрути користуються попитом у літній період.
Варіант 1. Дитина летить із супроводом авіакомпанії.
Купівля квитка із супроводом.Супровід представником авіакомпанії оформляється одночасно із покупкою квитка. Наші співробітники нададуть всю необхідну інформацію в авіакомпанію про те, хто проводжатиме і зустрічатиме дитину в Москві. Авіакомпанія вимагає вказати ступінь спорідненості, номер телефону та адресу. Як правило, дитину проводять батьки.
Також ми повідомив авіакомпанії докладну інформацію про те, хто зустрічатиме і проводжатиме дитину в Аеропорті прибуття (Лондоні, Парижі, Нью-Йорку або в іншому місті). Дітей завжди зустрічає уповноважений представник школи.
Цю інформацію ми надамо батькам (або законним представникам) для заповнення спеціального бланка на супровід дитини під час реєстрації на рейс. Цей документ є обов'язковим для дітей, що супроводжуються, і передається представнику авіакомпанії на стійці реєстрації на рейс.
Процедура вильоту.Представник авіакомпанії, зазвичай стюардеса, простежить, щоб всі діти, що супроводжуються, пройшли паспортний контроль, проводить їх на борт або, при затримці вильоту, в офіс авіаперевізника або спеціально відведене місце, де діти чекатимуть посадки на рейс.
Супроводжуваних дітей у салоні літака намагаються посадити поряд, щоб було зручніше за всіма стежити.
В аеропорту прильотустюардеса за руку відведе дитину до зали прильоту, простежить, щоб дитина швидко пройшла паспортний контроль та разом з нею отримає багаж.
Далі дітей супроводжують до зали прильоту і передають представнику школи, що зустрічає. У разі відсутності представника дітей розмістять в офісі авіакомпанії чи іншому спеціально відведене приміщення. Так відбувається у кожному аеропорту.
Після прибуття представники школи, що зустрічають, пред'являють посвідчення особи і тільки після цього вони забирають своїх студентів.
На зворотньому шляхусупровід організовано також надійно. Тільки дітей стюардесі передають представники школи, а зустрічають у Росії батьки, які також мають пред'явити представнику авіакомпанії документи, що засвідчують особу.
Важливо:якщо замість батьків, дані яких ми передавали в авіакомпанію спочатку, як провідна і зустрічаюча сторона в Росії, приїде інша людина, наприклад, бабуся, то може виникнути проблема. Більшість авіакомпанії віддадуть дитину лише після зв'язку з батьками.
Варіант 2. Дитина летить у складі групи.
затребуваний у тих випадках, коли батьки не можуть самі супроводити дитину, але й не хочуть відпускати її одного...
Періодично наша компанія організовує групові подорожі з нашим супроводжуючим. У цьому випадку батьки можуть дати згоду на виїзд своєї дитини як у супроводі нашого представника, так і без супроводу.
В аеропортувсі зустрічаються з керівником групи перед стійкою реєстрації на рейс та батьки передають йому дітей. Керівник стежить за тим, щоб усі пройшли паспортний контроль та сіли у літак. На прильоті керівник групи допоможе з проходженням паспортного контролю та також відстежить, щоб усі вийшли до місця зустрічі, де на групу чекатиме представник школи.
Батьки заздалегідь отримають номер телефону супроводжуючого і можуть зв'язуватися з ним з будь-яких питань, особливо якщо не можуть зв'язатися безпосередньо з дитиною.
У нашого представника будуть всі номери телефонів батьків, дітей, які їм супроводжуються. Керівник групи проживає на одній території з дітьми і завжди в курсі того, що відбувається.
Варіант 3. VIP сервіс – індивідуальний супровід дитини співробітником EduTravel.
Іноді батьки хочуть, щоб їхню дитину супроводжував до школи наш співробітник.
Це також можливо. Оплата витрат супроводу оплачується за прейскурантом та уточнюється відповідно до побажань замовника.
Зазвичай покриваються такі витрати:
- витрати на таксі від місця проживання нашого співробітника до аеропорту та назад;
- авіапереліт;
- готель не нижче 4*, одномісний номер із сніданком (мінімум одна ніч);
- транспорт країною навчання (таксі чи громадський на вибір клієнта);
- страховка та витрати на відрядження
Наш співробітник починаючи від аеропорту вильоту супроводжуватиме дитину до школи, передасть на руки представнику шкільної адміністрації, проведе всі необхідні переговори. Якщо потрібно, то допоможе розміститися, придбати необхідне приладдя або місцеву сім-карту.
Як правило, зворотним шляхом такого супроводу не потрібно, т.к. дитина вже освоїться, знайде собі друзів і, можливо, до аеропорту вона поїде разом із іншими студентами. Але якщо буде потрібний зворотний супровід, то і це можливо.
Варіант 4. Батьки самі відвозять та/або забирають дитину.
Деякі батьки самостійно доставляють своїх дітей до школи. Вони можуть привезти дитину до школи на таксі чи громадському транспорті. Батьки повинні розуміти, що в цьому випадку їм доведеться спілкуватись із представниками школи англійською мовою. Іноді їм у спілкуванні допомагають діти. Але ми обов'язково попереджаємо школу, коли вони з'являться, т.к. незнайомі люди не можуть перебувати на території.
Без нашого повідомлення, батьки можуть не потрапити на територію школи.
Є школи, де візити дорослих категорично заборонені.
Часто зустрічаються ситуації, коли батьки приїжджають до країни навчання після закінчення курсу та самостійно забирають дитину зі школи. І в цьому випадку обов'язкове попереднє повідомлення школи про те, що дитина буде забрана батьками.
Сподіваємося, що змогли відповісти на більшість ваших питань та дещо розвіяти побоювання, пов'язані з організацією перельоту дітей. Чекаємо на вас і ваших дітей, щоб при особистому спілкуванні підібрати найбільш зручний для вас варіант перельоту!
Настала шкільна пора, і юрби діток рушили до школи. Виявляється, для деяких школярів сама дорога до храму знань є дуже складним та ризикованим заходом. І не тому, що їм потрібно перейти жваву вулицю пішохідним переходом на зелене світло, а з величезним ризиком для життя переправитися через річку, що вирує, гірський хребет або аварійний підвісний міст над стометровою прірвою.
На жаль, є на нашій планеті такі місця, де освіта є великою розкішшю і лише тому, що звичайна дорога до школи перетворюється на дуже небезпечний захід. Через складний природний рельєф і віддалене розташування деяких маленьких поселень дітям доводиться долати неймовірно складні маршрути і величезні відстані, щоб потрапити до школи.
Подивіться шокуючі кадри найнебезпечніших шкільних маршрутів і покажіть цей жах дітям, щоб вони побачили, які зусилля докладають їхні ровесники, щоб здобути знання. Напевно, після побаченого більшість перестане вередувати з приводу незручності поїздки в метро або тролейбусі і більше цінуватиме свої умови життя та навчання.
1. Село Генгуан із провінції Гуйчжоу (Китай)
Щодня сільські діти долають небезпечний шлях гірською місцевістю, проходячи один за одним дуже вузькою доріжкою, висіченою в скелі, максимально притискаючись до каменів. А також доводиться йти через нависаючі брили в тунелі. Щоранку директор школи збирає дітей і перекладає їх через усі ці перепони, а ввечері тим самим шляхом супроводжує назад.
2. Село Бату Бусук на Суматрі (Індонезія)
20 учнів цього села щодня переправляються дуже небезпечним металевим тросом, який залишився після підвісного мосту над річкою, а потім ще йдуть майже 10 кілометрів лісом, щоб дістатися міста Паданг, де знаходиться їхня школа.
Такий шлях вони проходять вже цілих два роки тому, що старий міст після зливових дощів обрушився, а нова влада почала робити тільки після того, як цю фотографію побачив світ.
3. Села Суро та Племпунган на острові Ява (Індонезія)
Оскільки мосту між берегами так ніхто й не збудував, мешканцям двох сіл доводиться переправлятися на інший берег водопроводом. Учні використовують такий небезпечний спосіб переправлення для заощадження часу. Адже якщо йти дорогою, то на це піде понад дві години.
4. Село Сангсян у Танджунгу (Індонезія)
Діти цього населеного пункту перетинають річку аварійним підвісним мостом, щоб потрапити до своєї школи. Це хоч і небезпечний шлях, але найкоротший, адже інший міст знаходиться за три кілометри від їхнього села. Коли ЗМІ показали такий небезпечний шлях до знань, знайшлися компанії та організації, які почали зводити нову і безпечну переправу через річку Сіберанг, щоб дитячі життя не наражалися на небезпеку.
5. Село Різал (Філіппіни)
Учні з цього села використовують звичайні накачані автомобільні камери, щоб вплав добратися до своєї школи. На такий екстремальний водний шлях йде близько години і це за добрих погодних умов. Ну а в період негоди чи розливу річки вони просто школу не відвідують. Жителі села вже не перший рік домагаються від влади будівництва мосту, ну а поки що їх діти, ризикуючи життям, пливуть на імпровізованих човнах отримувати знання.
6. Село Тронг-Хоа (В'єтнам)
Кілька десятків школярів цього населеного пункту теж добираються до школи. Але їм доводиться це робити без будь-яких пристосувань, просто роздягнувшись, складають речі та шкільне приладдя в поліетиленовий пакет, перепливають на інший берег. Цей пакет і служить їм опорою в такій небезпечній переправі, адже глибина річки сягає 20 метрів!
7. Село Декун (Китай)
Діти цього села, щоб потрапити до школи, користуються саморобною канатною дорогою, пролітаючи на прірві у металевому коробі. Таке випробування не під силу навіть багатьом дорослим людям, але вони дуже раді навіть такому моторошному способу пересування, адже якщо йти пішки, то знадобиться п'ять годин!
8. Поселення у тропічному лісі (Колумбія)
Маленькі поселення, розкидані в лісі, не мають змоги побудувати мости, тому можуть використовувати тільки канатні дороги як єдину нитку з зовнішнім світом. Через це їхні діти змушені добиратися до школи, використовуючи примітивні механізми та карабіни, навіть без страхових поясів. Страшно уявити, але довжина таких переправ становить близько кілометра, а швидкість пересування досягає 80 кілометрів на годину!
9. Село Чжаоцзюнь (Китай)
Діти з віддаленого гірського села, щоб потрапити до своєї школи долають крутий підйом у 800 метрів по хитких сходах, встановлених на стрімких скелях. Такий похід вони здійснюють раз на два тижні, і щоб подолати таку висоту їм потрібно дві години. У цей складний та небезпечний шлях вони вирушають із батьками, які по черзі їх супроводжують, намагаючись страхувати за допомогою різноманітних пристроїв.
10. Інтернат Пілі у Гімалаях (Китай)
Найдальшу дорогу до школи долають учні інтернату Пілі, розташованому високо у горах. Велику відстань у 201 кілометр діти пішки долають наприкінці та на початку навчального року. Ця небезпечна подорож проходить через гори Синь Цзян та чотири річки. Неймовірної складності шлях дуже небезпечний, адже вони йдуть впритул до стрімких скель, а через холодні річки доводиться переправлятися 200-метровим ланцюговим мостом і невеликими мостами з однієї дошки.
Якщо для школярів настільки віддалених районів дістатися до школи схоже на подвиг і, потрапивши на урок вони уважно вслухаються в кожне слово вчителя. Те розпещених усіма благами цивілізації учнів дуже складно навчити цінувати знання і те, що вони мають. Тож щоб зацікавити дітей.
Якщо ваша дитина лінується йти до школи («Треба ж перейти дорогу!»), розкажіть їй про дітей, які на шляху до школи взагалі ризикують життю. А краще покажіть документальний серіал «Дорога до школи», що йде на телеканалі Travel+Adventure. Ось кілька історій сміливих дітей з В'єтнаму, Китаю, Непалу та Малайзії, які мешкають у важкопрохідних місцях.
Шо (10 років), В'єтнам
Шо живе у віддаленому районі В'єтнаму – Мео Вак. Не кожній дитині тут вдається потрапити до школи: деякі батьки не пускають дітей вчитися зі страху, що вони забудуть свою культуру. Шо і її сестри поклялися, щоб шанувати цінності хмонгов — свого гірського народу. І своя культура точно не завадить їм закінчити школу. Тим паче батьки їх у цьому всіляко підтримують.
Шо добирається до школи приблизно 1 годину 15 хвилин. Сама дорога проходить небезпечними гірськими стежками. Якщо піднімається туман (а це буває тут часто), каміння стає вологим, і йти доводиться ще довше.
У селищі, де живе Шо, немає проточної води та електрики. Тому домашні завдання дівчинки виконують при свічках. А у вихідні вони допомагають батькам у господарстві. А ще Шо мріє стати вчителькою, щоб навчати мешканців свого села читати та писати. Адже тоді дітям не доведеться щодня йти до школи небезпечними гірськими стежками.
Цзяо-Цзяо (11 років), Китай
Цзяо-Цзяо, як і Шо, також живе в горах, але належить до стародавнього народу - Цян. У її селі до освіти ставляться серйозно, тому діти багато часу витрачають на навчання.
Щоб сільським дітям дістатися школи, потрібно перетнути річку по каменях, пройти гірські ущелини, які часто оповиті туманом, та інші місця, що важко проходять. Температура в горах може різко змінюватись, часто йдуть дощі. Цей і без того непростий шлях ще й досить довгий — дві з половиною години. Тому Цзяо-Цзяо навчається в інтернаті: йде до школи одразу на п'ять днів.
У вихідні Цзяо-Цзяо допомагає сім'ї: носить обід дідусеві, який пасе кіз, збирає трави та гриби. Мама вчить доньку традиційній вишивці та іншим важливим звичаям свого народу: пісні, танці та поклоніння богам.
Батьки Цзяо-Цзяо вважають, що навчання в школі дасть дівчинці нові можливості в житті, яких не мали.
Цзяо-Цзяо також мріє викладати: «Я з початкової школи хочу стати вчителькою. Вчитель має багато знати, його завдання – передавати знання. У нашому селі мало мешканців, але багато різних дерев та тварин. А в місті багато людей і дуже жваво. Я віддаю перевагу тихим місцям, де мало народу і де можна жити в оточенні тварин».
Критика (11 років), Непал
Критика теж живе у горах, її село знаходиться у Гімалаях. У Непалі шкільна освіта обов'язкова, але насправді далеко не всі діти ходять до школи. Багато батьків тримають дітей при собі як помічників. Але мама Критики вирішила, що її діти мають вивчитися та здобути професію.
Критика добирається до школи годину, але це насправді не так довго. Раніше вона витрачала на дорогу до школи цілий день. Зараз Критиці потрібно лише подолати кілька різких спусків у горах та підвісний міст (у не дуже хорошому стані). Якби вони з мамою не переїхали, то, швидше за все, вона, як і багато інших дітей у Непалі, не змогла б продовжити навчання.
Крім шкільних занять, у Критики повно справ по дому: вона допомагає мамі готувати, займається городом і забирається. Батько поїхав на заробітки і не мешкає з ними. Вечорами Критика збирає сусідів та розповідає їм, що дізналася у школі за день.
Ані (11 років), Малайзія
Ані живе на морі, він із народу баджо. Його пращури подорожували від острова до острова, щоб порибалити. Наразі баджо живуть на одному місці, але рибальство не забули. Їхні будинки розташовані на палях. Ще недавно батьки Ані не могли собі дозволити відправити його до школи. Але зараз їхнє фінансове становище трохи покращало, і Ані пішов до школи.
Дорога Ані до школи займає годину. Його двоюрідний брат щодня проводжає Ані на пирозі. Але в дорозі буває всяке: у човні може з'явитися пробоїна та й взагалі у воді багато небезпек. Ані вже вирішив, що коли виросте – стане учителем англійської мови, а його діти обов'язково навчатимуться у школі.
Президент Володимир Путінще торік підписав розпорядження про закупівлю нових шкільних автобусів для регіонів країни. Загалом у 2016 році міста та селища отримають понад 1800 нових шкільних автобусів. На покупку автотранспорту витратить понад три мільярди рублів.
Краснодар: 80 дітей підуть пішки. Шкільний автобус є, водія немає
В останній місяць літа несподівана транспортна проблема постала перед керівництвом ЗОШ №6, яка знаходиться у невеликій станиці Новолішківської Павлівського району Краснодарського краю. Водій шкільного ПАЗика звільнився за власним бажанням, внаслідок чого перед початком навчального року під питанням виявилася доставка десятків хлопців на заняття та назад. Із майже шестисот дітей, які тут навчаються, близько вісімдесяти людей минулого року користувалися автобусом. Відстань до школи з віддалених вулиць станиці сягає п'яти кілометрів.
Зараз робиться все можливе для того, щоб якнайшвидше знайти нового водія. Але через низку обставин це не така вже й проста задача.
«Минулий водій пропрацював понад вісім років, причому його ми теж довго шукали та просили піти до нас, — розповідає директор школи Ольга Єсауленко. — І тепер знову шукаємо. Але річ у тому, що зарплата лише 12 тисяч. Для молодих це мало, а для людей передпенсійного віку дуже велика відповідальність. До того ж, при працевлаштуванні до водія шкільного автобуса пред'являються дуже високі вимоги. Потрібно зібрати багато документів, мати стаж не менше трьох років, обов'язково подати довідку про відсутність судимості. А вона, між іншим, робиться до півтора місяця. Тому зараз навіть не знаю, як у нас буде з першого вересня. Але кандидати є».
За словами Ольги Миколаївни, у новому навчальному році охочих їздити автобусом очікується ще більше, ніж минулого. Для цього батьки пишуть заяви і не все ще встигли їх здати. Плюс для нового водія буде в тому, що з 1 вересня школа працюватиме в одну зміну, тоді як минулого їх було дві. Таким чином, потрібно буде розвозити дітей з сьомої ранку до трьох днів, причому з перервою о третій годині. Інша річ, що поки не зовсім ясно, чи всі бажаючі будуть поміщатися при навчанні в одну зміну. Якщо в теплу погоду ще багато хто готовий пройтися і пішки, то в негоду всі поспішають на автобус.
Ростов: батьки обговорюють у соцмережах, як діти чекають шкільний автобус на морозі та у спеку по чотири години
Колишній сільський вчитель, а зараз депутат законодавчих зборів Ростовської області Лариса Тутовавважає, що у Ростовській області немає проблеми доступності сільських шкіл для дітей.
Йдуть заняття у сільській школі. Фото: АіФ/ Віталій Колбасін
«Усі території мають автобуси, інша річ, що машини скоро вимагатимуть заміни!» - Сказала депутат кореспондентові АіФ.ru.
Підтверджує слова депутата та губернатор Василь Голубєв, який повідомив, що сільські діти повністю забезпечені шкільними автобусами для поїздок на заняття
На Дону до роботи допустили 905 водіїв та 891 автобус, які перевозитимуть дітей.
У сільській школі. Фото: АіФ/ Віталій Колбасін
Інспектори перевірили наявність в автобусах системи ГЛОНАСС, приладів обліку режиму праці та відпочинку водіїв та технічну справність транспорту.
"Після всіх перевірочних заходів поліцейські провели з водійським складом інструктаж, нагадали про те, що на них лежить відповідальність за життя та здоров'я дітей, і закликали піклуватися про безпеку своїх маленьких пасажирів", - розповіли в ДІБДР Ростовської області.
Однак напередодні 1 вересня жителі Ростовської області обговорюють роботу шкільних автобусів у соцмережах і з досвіду попередніх років припускають те, що чекає на їхніх дітей у новому навчальному році.
«У нас три автобуси курсували, все супер було два роки тому, але потім чомусь гроші на бензин закінчилися, почали вимагати у батьків. На звернення до адміністрації району відповіли, що профінансували. Справді бензин знайшовся», — розповідає сільський житель.
Батько додає, що на цьому пригоди автобуса не закінчилися: «Було два водії, але один раптом серйозно захворів на рік. У результаті учні молодших класів у спеку та мороз по чотири години сиділи на зупинці, чекали, а потім автобус ішов перевантаженим. Єдине — зупинку нарешті зробили».
Через маленьку зарплатню водіїв чоловіки всіляко намагаються уникнути цієї роботи. Тож сільські мешканці пропонують районним чиновникам мислити креативно. А саме використовувати шкільні автобуси для підсобного перевезення іншого вантажу.
«Автобус відвіз дітей і вартує, тому й грошей немає. А нехай він між перевезенням школярів працює на благо села, виконує комерційні рейси — на доробок шоферові, тоді у нього з'явиться стимул дітей перевозити», — радить батько.
Челябінськ: діти йдуть за знаннями з бездоріжжя
У челябінському селищі Новосиньоглазовське, яке є частиною південноуральської столиці, діти змушені діставатися школи пішки, долаючи відстань у три кілометри. А ті, що займаються у спеціалізованих навчальних закладах за станом здоров'я, зовсім не можуть потрапити на заняття.
Дорога до школи лежить через покинуті гаражі, поля, промислові об'єкти. Фото: АіФ/ Надія Уварова
Справа в тому, що селище Новосиньоглазовське, яке є межею міста, обділене навчальними закладами. Загалом тут є дві школи, але розташовані вони на в'їзді, біля зупинки транспорту. Тобто діти, котрі живуть у цій частині селища, цілком до навчальних закладів потрапляють.
Інша річ — околиця селища. Він розкинутий так, що кілька десятків будинків перебувають у тій частині, де немає транспорту в принципі. Так склалося, що левова частка мешканців не має і особистих автомобілів. Отже, їхні діти змушені щодня йти до школи пішки, долаючи по три кілометри за один кінець. Шкільний автобус не їздить: це неможливо, дорога складається з вибоїн та ярів. А як добиратися взимку? Ситуація ускладнюється тим, що дорога, що лежить вздовж промислових підприємств, що розташовані тут, вкрай погана.
Повз цей знак пролягає трикілометровий шлях учнів. Фото: АіФ/ Надія Уварова
Батьки дітей, які мешкають у цій частині Новосиньоглазовського, звернулися з колективною заявою до уповноваженому з прав людини регіону Маргаріті Павловій: «Через наш приватний сектор проходить єдина дорога загального користування, яка перебуває у розбитому стані. Ми всім своїм житловим сектором зверталися до різних інстанцій, щоб нам відремонтували дорогу та зробили пішохідну доріжку для наших дітей. Так як єдиною і розбитою дорогою їздить важка техніка, особисто я побоююся за безпеку моєї дитини».
Щебеневий завод створює загрозу: з нього з ревом виїжджають величезні великовантажні машини, залишаючи за собою клуби пилу. Фото: АіФ/ Надія Уварова
За словами мешканців, далеко не кожен має можливість проводити дитину туди і зустрічати і вести назад щодня. Складнощів додає і те, що тут знаходяться промислові об'єкти. Отже, діти можуть потрапити під колеса великовантажів. І це біль і страх батьків.
«До найближчої шкільної установи 3 км. Моя дитина ходить до школи небезпечним маршрутом, де їздять «белази», «камази», наражаючи своє життя на небезпеку. Шкільний автобус відмовляється їздити через стан дороги», - написали батьки у зверненні.
Дорога до школи дітям видається нескінченною. Фото: АіФ/ Надія Уварова
Найскладніше довелося Данилові Галкіну. Цей хлопчик із проблемами опорно-рухового апарату навчається у спецшколі Челябінська. А отже, дитині-інваліду треба якось дійти до зупинки, яка за три кілометри, сісти в транспорт, дістатися школи з пересадкою. Склалося так, що Данило до школи не потрапляє тижнем: це неможливо.
Бабуся Данила зізнається: до інтернату для дітей-інвалідів добиратися настільки важко, що дитина іноді пропускає заняття, особливо взимку. Фото: АіФ/ Надія Уварова
Жителі невесело жартують: саме тут знаходиться щебеневий завод, який виробляє той самий щебінь, якому непогано було б засипати дорогу. На зустріч із мешканцями разом із уповноваженим приїхав та голова Радянського району Челябінська Михайло Буренков, до чиєї компетенції територіально входить і селище. Чиновник погодився: так, дорога погана, і обіцяв навести лад у цьому питанні.
Місцеві жителі кажуть, дорогу їм з обіцянки голови зробили. Але зовсім не так, як хотілося. Тобто привезли суміш, засипали зовсім страшні ділянки — вибоїни та колдобини — біля гаражів. Вона стала кращою, але далекою від ідеалу. Отже, мабуть, діти знову ходитимуть пішки.
Волгоград: до корекційної школи дитині їхати 40 хвилин
Світлана М.живе у селищі Металіст міського округу Камишина Волгоградської області. Її 13-річна дочка та ще одна сусідська дівчинка навчаються у корекційній школі, до якої добиратиметься 40 хвилин на маршрутці. Світлані навіть довелося залишити роботу, щоб возити свою дитину та доньку сусідів на заняття.
«Ми знаходимося в межах міста, але це селище. До нас ходить одна маршрутка №6. У мене дитина на інвалідності, і тому нам до школи добиратися дуже проблематично», - розповіла Світлана.
Звичайно, Світлана могла б віддати доньку до школи ближче, але про жодну інклюзивну освіту в місті зі 100-тисячним населенням навіть не йдеться. А спеціалізована школа для дітей на весь Камишин одна-єдина.
«Одну дитину з особливостями так далеко відпускати страшно, вона дуже довірлива, може піти з будь-ким або загубитися, — каже Світлана. — Шкільний автобус до нашої школи не ходить. До школи №17 ходить, а наших дітей не забирає. Наші діти, клас корекції, дістаються хто як може».
У самому навчальному закладі, за словами Світлани, це питання не можуть вирішити — немає фінансування. При цьому відстань між звичайною і корекційною школою трохи більше кілометра, що заважає забирати одним автобусом дітей з обох шкіл — незрозуміло.
Перм: спогади колишньої школярки, яка ходила до школи по 3 кілометри
Олена П'янкованародилася в Очері, населення якого налічує близько 15 тисяч людей. У невеликому містечку є лише три школи. Як згадує дівчина, одна освітня установа знаходилася поряд з її домом, проте мала погану репутацію.
«Інша школа розташовувалась у центрі міста, за три кілометри від мене, але була престижною. Там існував гімназійний клас. Пам'ятаю, мама з бабусею довго сперечалися, куди відправити дитину. У результаті втрутилася я, заявивши, мовляв, вибираю собі солідніше місце», — розповідає вона.
Перм'ячка Олена П'янкова. Фото з особистого архіву
До першого класу Олена пішла 1995 року. У віддаленому місті, протяжність якого з одного кінця до іншого — близько 10 км, автобуси майже не їздили. Юна очерянка вирішила ходити пішки до нової школи. За словами дівчини, батькам було страшно відпускати дитину одну, тому спочатку пересувалася разом із однокласниками.
Вся дорога становила близько півгодини: 10 хвилин потрібно було йти сільською дорогою через приватний сектор, потім ще 15 хвилин березовою алеєю і берегом ставка, потім звернути в центрі — і до самої школи.
«Страшно було повертатись після другої зміни. У приватному секторі ліхтарі фактично не горіли, а поряд із моїм будинком, плюс до всього, була колонія для малолітніх злочинців та дитячий будинок. На щастя, все обійшлося і жодного разу не сталося нічого страшного», — додає Олена.
Дивно, але через багато років, переїхавши до Пермі, дівчина, якій зараз 28 років, влаштувалася на роботу неподалік свого житлового комплексу і тепер знову ходить пішки. Щоправда, вже не три кілометри, як у дитинстві. Наразі, каже вона, пустили маршрутку, але не спеціальний шкільний автобус. Тобто добиратися полегшало, але не зовсім просто.
