Додому Гальма Уаз патріот регламенту заміни ланцюга. Змінюємо ремінь ГРМ на УАЗ Патріот Івеко (Дизель). Підготовка до заміни ГРМ

Гальма

Уаз патріот регламенту заміни ланцюга. Змінюємо ремінь ГРМ на УАЗ Патріот Івеко (Дизель). Підготовка до заміни ГРМ

Багато досвідчених автомобілістів стверджують, що заміна ременя ГРМ на УАЗ Патріот дизель Івеко має проводитися кожні сто тисяч кілометрів пробігу. Ця цифра є приблизною і багато в чому залежить від того, як експлуатувався транспортний засіб.

На деяких моделях ставиться ланцюг ГРМ. Стверджується, що її ресурс більший, ніж у ременя, але це не завжди так. Як показує практика, у деяких випадках необхідність у заміні настає вже після п'ятдесяти тисяч кілометрів пробігу. У будь-якому разі час заміни ланцюга потрібно визначати за його станом і регулярно перевіряти візуально, чи немає пошкоджень і чи не ослабла натяжка. Також немає пошкоджень натяжних роликів.

[ Приховати ]

Випадки необхідності заміни

Ремінь ГРМ на УАЗ Патріот на дизелі Івеко необхідно змінювати у разі досягнення вказаного в інструкції пробігу. Якщо виявлені масляні плями, стерті зубці чи розшарування.

Покрокова інструкція із заміни ременя

Процес зміни нескладний, але потрібно буде зняття додаткових вузлів і деяких роликів, тому будьте уважні.

Інструменти

набір ключів;
нові натяжні ролики (може знадобитися їхня зміна);
викрутка.

Етапи

Спочатку потрібно зняти генератора та компресора кондиціонера.
Відкрутивши кріплення, потрібно відпустити генератор, а потім відвести його подалі, щоб не заважав.
Тепер потрібно відкрутити та зняти крильчатку вентилятора. Дифузор також знімаємо.
Забираємо привід вентилятора, відкрутивши контргайку під колектором.
Тепер необхідно зняти обвідний ролик та натяжний.
Далі знімаємо натяжний пристрій.
Знімаємо шків з колінчастого валу, попередньо відкрутивши чотири болти.
Знімаємо кришку газорозподільного механізму.
Обертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою. Необхідно, щоб мітка на колінчастому валі стала на 9.00, а на розподільчому на 12.00.
Далі потрібно зафіксувати вали.
Для фіксації колінчастого валу потрібно відкрутити пробку, а в отвір вставити викрутку.
Розподільний вал багато автомобілістів фіксують за допомогою свердла відповідного діаметра, вставленого в отвір шківа.
Тепер потрібно відкрутити болт пристрою натягу та зняти його.
Далі можна зняти ремінь.
Переходимо до завершального етапу встановлення нового ременя ГРМ.
Встановлюючи новий, слідкуємо, щоб його мітки збіглися з мітками на колінчастому валі на 9.00, а також із міткою на шківі розподільчого валу на 12.00.
Встановлюємо натягувач.
Натягуючи ремінь, слід стежити, щоб крапка збіглася з вирізом чи пішла натяг.
Ставимо на місце зняті деталі, при цьому не забуваємо змащувати ролики.

У цьому відео показано як за лічені хвилини знімається ремінь ГРМ на УАЗ Патріот.

Покрокова інструкція щодо заміни ланцюга

Заміна ланцюга – не найпростіша робота в сервісі автомобіля, але після прочитання нашого матеріалу та перегляду відео ви, безумовно, впораєтеся з ним.

Інструменти

Етапи

Металеві вироби з Китаю ніколи не відзначалися особливою надійністю, це стосується і натяжних роликів.

Роботи із заміни ременя або ланцюга на УАЗ самі по собі нескладні, але потребують певних навичок та уваги. Тому незайвим буде, якщо вперше вас буде підстрахувати більш досвідчений партнер. Також якщо ви невпевнені у своїх силах і побоюєтеся, що можете щось переплутати, знімайте процес розбирання на камеру. Потім буде легше збирати. Зняті деталі складайте в заздалегідь приготовлені скриньки та баночки. Дуже часто трапляється так, що якийсь болтик, ролик або шайба загубиться, тому будьте обережні та уважні.

Надалі при експлуатації автомобіля намагайтеся дотримуватися всіх регламентних заходів, зазначених в інструкції, що йде разом з автомобілем. Вчасно проходьте діагностику на станції технічного обслуговування і ваш автомобіль працюватиме справно та безперебійно тривалі роки.

Бензиновий, рядний, 4-циліндровий та 16-клапанний агрегат має алюмінієвий блок циліндрів (з чавунними гільзами всередині) та алюмінієву ГБЦ. У головці блоку є два розподільні вали, які обертаються за допомогою ланцюгового приводу ГРМ. У клапанному механізмі є гідрокомпенсатори, які звільняють вас від ручного регулювання теплового зазору 16 клапанів.

Влаштування газорозподільного механізму двигуна ЗМЗ 409 УАЗ Патріот

Розподільні вали відлиті з чавуну. Для досягнення високої зносостійкості робочої поверхні вироблено "відбіл" кулачків. Вали обертаються в підшипниках, утворених головкою циліндрів та знімними алюмінієвими кришками. Ці кришки обробляються в зборі з головкою циліндрів і тому не взаємозамінні. Привід розподільних валів ланцюговий, двоступінчастий. Включає: зірочку 1 колінчастого валу, ведену 5 та ведучу 6 зірочки проміжного валу, ведені зірочки 12 і 14 розподільних валів, два ланцюги (72 та 92 ланки) 4 і 9 , гідронатягувачі з посиленою пружиною 2 і 8 важелі натяжного пристрою 3 і 7 та заспокійники ланцюгів 13 , 16 і 17 . Натяг ланцюга кожного ступеня здійснюється гідронатяжниками, розміщеними: один – на передній кришці блоку циліндрів (кришці ланцюга), інший – на головці блоку циліндрів.

➤ 1 – зірочка колінчастого валу ➤ 2 – гідронатяжник нижній ➤ 3 – важіль натяжного пристрою нижнього ланцюга ➤ 4 – ланцюг нижній ➤ 5 – зірочка проміжного валу ведена ➤ 6 – зірочка проміжного валу ведуча 8 – гідронатягувач верхній ➤ 9 – ланцюг верхній ➤ 10 – настановна мітка на зірочці ➤ 11 – настановні штифти ➤ 12 – зірочка розподільного валу впускних клапанів ➤ 13 – заспокійник ланцюга верхній ➤ 14 – зірочка розподільного ➤ 16 – заспокійник ланцюга середній ➤ 17 – заспокійник ланцюга нижній ➤ М1 та М2 – настановні мітки на блоці Мабуть, саме складний механізм пристрою ГРМ 409 двигуна UAZ Patriot завдає маси неприємностей при експлуатації двигуна. Недолік масляного тиску досить швидко виводить з ладу гідрокомпенсатор, необхідно уважно стежити за рівнем масла в моторі. А часті поломки гідронатяжників ланцюга викликають неприємний звук. Проблема вирішується встановленням імпортних гідронатяжників та регулярною заміною якісної олії. Варто зазначити, що клапани взаємозамінні з аналогічними клапанами двигуна ВАЗ-2108. Далі характеристики бензинового двигуна УАЗ Патріот.

Двигун UAZ Patriot 2.7 ЗМЗ 409 (128 к.с.) характеристики, витрата палива

➤ Робочий об'єм – 2693 см3 ➤ Кількість циліндрів – 4 ➤ Кількість клапанів – 16 ➤ Діаметр циліндра – 95.5 мм ➤ Хід поршня – 94 мм ➤ Потужність л.с./кВт – 128/94.1 при 46. Нм при 2500 оборотах за хвилину ➤ Ступінь стиснення – 9 ➤ Тип ГРМ/привід ГРМ – DOHC/ланцюг ➤ Марка палива – бензин АІ 92 ➤ Екологічний клас – Євро-4 ➤ Максимальна швидкість – 150 км/год ➤ Розгін до 100 км/год ➤ – н/д ➤ Витрата палива по місту – н/д ➤ Витрата палива у змішаному циклі – н/д ➤ Витрата палива трасою – 11,5 літра Даний двигун дуже ненажерливий, це мабуть на сьогоднішній момент головна проблема Патріота з цим силовим агрегатом . Досить застаріла конструкція, не порадує вас своєю надійністю. Однак ціна нового UAZ Patriot змушує заплющувати очі на подібні мінуси.

Заміна ланцюгів ГРМ УАЗ Патріот (інструкція, фото) UAZ Patriot (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

Газорозподільний механізм на двигуні автомобіля УАЗ Патріот виконує функцію синхронізації колінчастого та розподільчого валу, а також встановлює цикли для відкриття закриття клапанів. Від його роботи залежить ККД двигуна, його безвідмовна та надійна робота. Саме тому робота системи ГРМ двигуна УАЗ Патріот є дуже відповідальною. Так підвищення надійності механізму ГРМ застосована ланцюгова передача, але вона може з часом розтягнутися і навіть порватися. Внаслідок цього, окремі деталі та сам ланцюг ГРМ підлягає заміні, приблизно кожні 80 000 км. Тут не можна сказати про точний пробіг, оскільки він залежатиме від умов експлуатації двигуна. Якщо двигун працює на знос, то заміна ланцюга може знадобитися раніше. Зношування ланцюга виявлятиметься в її «бряканні» - високочастотний звук як від клапанів. У цій статті ми якраз і наведемо інформацію щодо заміни ланцюгів та зубчастих коліс механізму газорозподілу. Примітно те, що в ГРМ механізм УАЗ Патріот використовується 2 ланцюги, умовно нижня і верхня. Такий механізм ГРМ можна вважати складним в обслуговуванні, тому заміна ланцюгів вимагатиме підвищеної кваліфікації від механіка, який проводитиме роботи.

Процес заміни ланцюгів ГРМ ЗМЗ 409 Євро 3

Перш ніж приступити до роботи з двигуном, необхідно зняти радіатор і ремені приводу насоса ГУР генератора і помпи. Зніміть кришку головки блоку циліндрів. Викрутіть чотири болти і зніміть передню кришку головки блоку циліндрів у зборі з муфтою приводу вентилятора та вентилятором (в'язкова муфта з вентилятором знято для наочності). Зніміть водяний насос Зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу (датчик синхронізації) Зніміть шків колінчастого валу (див. «Заміна сальників колінчастого валу УАЗ Патріот»). Зніміть масляний картер (див. «Заміна картера двигуна УАЗ Патроїт»). Викрутіть два болти і зніміть кришку гідронатягувача верхнього ланцюга з прокладкою. Кришку знімайте обережно, тому що на неї впливає пружина гідронатягувача. Потім вийміть гідронатяжник Також зніміть гідронатяжник нижнього ланцюга. Викрутіть 7 болтів і зніміть кришку ланцюга. Кришку знімайте обережно, щоб не пошкодити встановлений передній сальник колінчастого вала, прокладки кришки і прокладку головки блоку циліндрів. Викрутіть 1 болт верхнього натяжного пристрою та зніміть важіль натяжного пристрою разом із зірочкою. Зніміть нижній важіль натяжного пристрою. Також разом із зірочкою. Відкрутіть 2 болти і зніміть пластмасовий заспокоювач ланцюга. Зніміть шестірні з розподільних валів, вивернувши болти кріплення шестерень до фланців розподільних валів. Тут вам знадобиться знімач. Викрутіть болти 2 і вийміть заспокійник 1 ланцюга. Відігніть кінці стопорної пластини 6 і виверніть болт 5, для чого утримуйте проміжний вал від провертання, вставивши викрутку в отвір шестерні 3. Зніміть шестерню 4, вставивши викрутку між нею і шестернею 3 і упираючись викруткою як важіль. ланцюга і зніміть ланцюг, витягнувши його вгору. Зніміть шестірню 3 із проміжного валу і вийміть його з нижнього ланцюга. Зніміть нижній ланцюг із шестерні колінчастого валу.

Якщо необхідно зняти шестерню 2 з колінчастого валу, спочатку зніміть втулку 1 і гумове кільце ущільнювача між втулкою і шестернею. Потім спресуйте шестірню 2. Зубчасті колеса знімаються за допомогою знімача.

Після зняття промийте ланцюги та шестерні в бензині, протріть і просушіть їх. Огляньте ланцюги. Якщо на втулках ланцюга виявлено тріщини, сколи або значні сліди зношування, замініть ланцюги. Замініть шестірні, на зубах яких з'явилися сколи чи викрашування. Замініть пошкоджені заспокійливі ланцюги. Зірочки натягувачів повинні вільно обертатися на осях. Якщо на зубцях зірочок є відколи або викрашування, замініть натягувачі.

Складання механізму ГРМ та встановлення ланцюгів ГРМ УАЗ Патріот (рекомендовані моменти затягування та натягу)

Якщо знімали шестерню з колінчастого валу, напресуйте її на колінчастий вал, встановіть кільце ущільнювача і втулку. Поверніть колінчастий вал так, щоб мітка 1 на шестірні колінчастого валу збіглася з міткою 2 на блоці циліндрів. При цьому поршень одного циліндра займе положення ВМТ. Встановіть заспокійник 4 ланцюга, не затягуючи болти 3 кріплення заспокійника. Надягніть ланцюг 5 на шестірню колінчастого валу, попередньо змастивши її моторним маслом.

Надягніть ланцюг на ведену шестірню 1 і встановіть шестірню на проміжний вал 2 так, щоб штифт шестерні увійшов в отвір проміжного валу. При цьому мітка 4 на шестірні повинна збігтися з міткою 5 на блоці циліндрів, а гілка ланцюга, що проходить через заспокоювач 3 повинна бути натягнута.

Встановіть провідну шестерню проміжного валу так, щоб її настановний штифт увійшов в отвір на веденій шестірні. Вкрутіть два болта кріплення шестерень проміжного валу, підклавши під них стопорну пластину. Затягніть болти моментом 22-25 Н/м (2,2-2,5 кгс/м) і зафіксуйте їх, загнувши краї стопорної пластини на грані головок болтів. Натиснувши на важіль натягувача, натягніть ланцюг і перевірте збіг міток на шестернях та блоці циліндрів.

Затягніть болти закріплювача ланцюга.

Змастіть верхній ланцюг моторним маслом і потім надягніть його на провідну шестерню проміжного валу, пропустивши в отвір в головці блоку циліндрів. Надягніть ланцюг на шестірню 2 і, злегка повернувши випускний розподільний вал за годинниковою стрілкою, встановіть на нього шестерню 2 з одягненим на неї ланцюгом. Штифт 8 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Поверніть болт 1. Поверніть розподільний вал ключем за чотирикутник на розподільчому валу. Потім, трохи повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Проміжний і колінчастий вали при цьому не повинні повертатися. Мітка А повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндра. Викрутіть болт 6 і зніміть шестерню 4 з впускного розподільного валу. Надягніть на шестерню 4 ланцюг і встановіть шестерню 4 з ланцюгом на розподільний вал, злегка повернувши розподільний вал за годинниковою стрілкою. Штифт 5 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Злегка повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Мітка А на шестірні 4 повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів. Інші вали при цьому повертатися не повинні. Вкрутіть болт 6. Затягніть болти 1 і 6 моментом 46–74 Н/м (4,6–7,4 кгс/м), утримуючи розподільні вали від повороту ключем за чотиригранники. Встановіть заспокоювач 3, проштовхнувши його в отвір головки блоку. Встановіть заспокоювач 7. Встановіть кришку ланцюга і водяну помпу. Намажте на поверхні ущільнювача кришки і блоку циліндрів і головки блоку, тонкий шар герметика. Кришку встановлюйте на місце обережно, щоб не пошкодити сальник. Встановіть гідронатягувачі верхнього та нижнього ланцюгів, див. «Складання («заряджання») та встановлення гідронатяжників ланцюгів» . Встановіть шків колінчастого валу. Вкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу, потім, увімкнувши п'яту передачу і загальмувавши автомобіль гальмом стоянки, затягніть болт моментом 104-128 Н/м (10,4-12,8 кгс/м), утримуючи колінчастий вал від прокручування. При затягуванні храповика шків напресовується на колінчастий вал. Переверніть за храповик колінчастий вал на два оберти і встановіть у положення ВМТ поршень 1-го циліндра (див. операцію 3). Перевірте збіг позначок. Встановіть передню кришку головки блоку циліндрів, попередньо нанесіть на поверхню кришки, що прилягає до головки блоку, шар герметика Гермесил. Затягніть болти кріплення кришки 12–18 Н/м (1,2–1,8 кгс/м). Встановіть кришку головки блоку циліндрів. Затягніть болти кріплення кришки 6,0–12 Н/м (0,6–1,2 кгс/м). Підключіть шланг і трубку вентиляції картера до штуцерів на кришці клапанів, а дроти до котушок запалювання. Надягніть наконечники високовольтних проводів на свічки запалювання. Встановіть зняті ремені та радіатор системи охолодження.

Тема статті – грм змз 406. Йтиметься про комплект із дворядними ланцюгами. Коли приїжджає на заміну ГРМ стандартна машина, це одне. Коли приїжджає УАЗ патріот на 33 колесах чи медична газель із тонної апаратури зверху сухої маси, це інше. На питання що поставити? Однорядний ланцюг, дворядний або залишити чудову зубчасто-пластинчасту конструкцію? Відповідь однозначна: дворядні ланцюги. Але на ринку настала патова ситуація, коли нічого пристойного немає, а машини робити треба. З цієї причини був народжений комплект грм змз 406, 405, 409, який я пропоную до вашої уваги.

Грм змз 406, ситуація

На цих двигунах своїми руками я поміняв кілька десятків грм і досить добре уявляю собі ситуацію в своєму регіоні (Санкт-Петербург та околиці). Те, що клієнти приносили в «заводських коробочках» або з чарівними назвами подвійний та десятирний ресурс, я звичайно ставив, але брав з людей розписку, в якій попереджав про те, що якість мені не подобається навіть візуально. Найчастіше приносили комплекти фірми «Прогрес». Але вони мають свою проблему. Майже кожен комплект був індивідуальним. Не було однакових комплектів. То різні виробники ланцюгів, то не ті шестерні, що були вчора. Відповідно і якість плаває як «фіалка в ополонці». Непогані комплекти випускає Русмаш, але вони не роблять зір, що регулюються. Найкращими, на мою думку, є комплекти Родоса-М (Медведєв І.А.), але на жаль вони погано доступні з логістичних причин. Сьогодні є, а потім кілька місяців може бути провал у постачанні. Іноді й більше. Виходячи з цих причин було прийнято рішення зібрати комплект для клієнтів і сервісів, на який можна давати пристойну гарантію, а головне відповідає сучасним технічним вимогам. І ще спробував реалізувати те, про що просили з усієї Росії. У комплект має входити ВСЕ, що може знадобитися для заміни, включаючи манжету, прокладки, півкільця та навіть додатково можна замовити. Тобто, щоби провести капітальний ремонт газорозподільного механізму і на дуже довгий час про це забути.

Грм змз 406, мій варіант

4 зірки (русмаш). .
Черевики натягувачів (Русмаш чи Родос-М)
Натягувачі 2шт. (Русмаш)
Заспокоювачі євро-2
Манжета колінвалу
Набір прокладок (прокладки помпи та натягувачів, 2 прокладки кришки ланцюгів)

«Ленінградський комплект» ГРМ для ЗМЗ 406, 405, 409

У розширеному варіанті набір доповнюється балоном очисника гальм, герметиком та фіксатором різьблення середнього ступеня. Це все те, що мною застосовується при заміні ГРМ на цих двигунах. Багато з цього списку я вже окремо розписав на сторінках сайту. Зупинюся на тих моментах, які раніше не зустрічалися або досить важливими при заміні ГРМ.

З запчастин може знадобитися помпа та промвал. Але якщо помпу можна потім завжди поставити за пару-трійку годин, то заміна промвалу, це по новій, повне розбирання грм. Тому якщо пробіг двигуна наблизився до "сотки" або більше, заздалегідь розвідати в якому магазині є якісна запчастина. Не знадобитися – добре, знадобитися – знатимете де купити. Комплект обкочувався на «швидкій допомозі». Ревізія проводилася на 50 та 100 тис км пробігу. На «швидкій» зі швидкістю обкатки в цілодобовому режимі роботи проблем немає)) Найбільше мене цікавила «витяжка ланцюгів». Розподвали «втекли» за цей пробіг на 1-2 градуси від первинної установки. Що знаходиться у межах похибки. Мене цей результат задовольнив.

Питання відповідь

Яку гарантію ви даєте на цей комплект?

Коли цей комплект я ставлю своїми руками, я даю гарантію від 3 місяців до півроку без обмеження пробігу, залежно від решти двигуна. Звісно, коли йдеться про нашу безмежну батьківщину, такі гарантії були б безглузді з мого боку. Але сподіваюся, що це відображає для клієнтів зразкову надійність комплекту.

Можливо чи ні придбання частини цього комплекту?

Можливо. Наприклад, клієнт хоче переклепати мерседівські ланцюги, поставити інші зірки чи натягувачі. У такому разі ціна комплекту обраховується індивідуально і жодних гарантій з мого боку, звичайно, вже бути не може.

Чи змінюються чи ні комплектуючі в цьому наборі?

Як я вже говорив вище за мене особисто подібний підхід інших виробників і дратує і викликає нерозуміння. Тому основні компоненти цього набору незмінні. За рік продажів, порівняно з первинним фото, я змінив лише натягувачі ланцюгів. Замінивши в комплектах натягувачі з індикатором зношування, на звичайні без індикатора (того самого виробника). Це було пов'язано зі здоровою логікою, навіщо на нових «нульових» дворядних ланцюгах індикатор зношування? Який може знадобитися за кілька років експлуатації. Та й ціноутворення комплекту річ теж важлива.

Двигун УАЗ Патріот 409 від Заволзького моторного заводу останнім часом довели до екологічного стандарту Євро-4. По суті, це інжекторний 406 двигун, який встановлювали на Волги і ГАЗелі. Конструкція силових агрегатів дуже схожа, причому проблеми 406 двигуна успадкував і двигун ЗМЗ 409. Далі пропонуємо опис і технічні характеристики двигуна UAZ Patriot 409.
Бензиновий, рядний, 4-циліндровий та 16-клапанний агрегат має алюмінієвий блок циліндрів (з чавунними гільзами всередині) та алюмінієву ГБЦ. У головці блоку є два розподільні вали, які обертаються за допомогою ланцюгового приводу ГРМ. У клапанному механізмі є гідрокомпенсатори, які звільняють вас від ручного регулювання теплового зазору 16 клапанів.

Влаштування газорозподільного механізму двигуна ЗМЗ 409 УАЗ Патріот

Розподільні вали відлиті з чавуну. Для досягнення високої зносостійкості робочої поверхні вироблено "відбіл" кулачків. Вали обертаються в підшипниках, утворених головкою циліндрів та знімними алюмінієвими кришками. Ці кришки обробляються в зборі з головкою циліндрів і тому не взаємозамінні. Привід розподільних валів ланцюговий, двоступінчастий. Включає: зірочку 1 колінчастого валу, ведену 5 та ведучу 6 зірочки проміжного валу, ведені зірочки 12 і 14 розподільних валів, два ланцюги (72 та 92 ланки) 4 і 9 , гідронатягувачі з посиленою пружиною 2 і 8 важелі натяжного пристрою 3 і 7 та заспокійники ланцюгів 13 , 16 і 17 . Натяг ланцюга кожного ступеня здійснюється гідронатяжниками, розміщеними: один - на передній кришці блоку циліндрів (кришці ланцюга), інший - на головці блоку циліндрів.

1 - зірочка колінчастого валу
2 - нижній гідронатяжник
3 - важіль натяжного пристрою нижнього ланцюга
4 - нижній ланцюг
5 - зірочка проміжного валу ведена
6 - зірочка проміжного валу ведуча
7 - важіль натяжного пристрою верхнього ланцюга
8 - гідронатягувач верхній
9 - ланцюг верхній
10 - настановна мітка на зірочці
11 - настановні штифти
12 - зірочка розподільного валу впускних клапанів
13 - заспокійник ланцюга верхній
14 - зірочка розподільчого валу випускних клапанів
15 - верхня площина головки циліндрів
16 - заспокоювач ланцюга середній
17 - заспокійник ланцюга нижній М1 та М2 - настановні мітки на блоці

Мабуть, саме складний механізм пристрою ГРМ 409 двигуна UAZ Patriot завдає маси неприємностей при експлуатації двигуна. Недолік масляного тиску досить швидко виводить з ладу гідрокомпенсатор, необхідно уважно стежити за рівнем масла в моторі. А часті поломки гідронатяжників ланцюга викликають неприємний звук. Проблема вирішується встановленням імпортних гідронатяжників та регулярною заміною якісної олії. Варто зазначити, що клапани взаємозамінні з аналогічними клапанами двигуна ВАЗ-2108. Далі характеристики бензинового двигуна УАЗ Патріот.

Двигун UAZ Patriot 2.7 ЗМЗ 409 (128 к.с.) характеристики, витрата палива

Робочий об'єм – 2693 см3
Кількість циліндрів – 4
Кількість клапанів – 16
Діаметр циліндра – 95.5 мм
Хід поршня – 94 мм
Потужність к.с./кВт - 128/94.1 при 4600 оборотах за хвилину
Крутний момент - 209.7 Нм при 2500 оборотах за хвилину
Ступінь стиску - 9
Тип ГРМ / привод ГРМ - DOHC / ланцюг
Марка палива - бензин АІ 92
Екологічний клас - Євро-4
Максимальна швидкість – 150 км/год
Розгін до 100 км/год - н/д
Витрата палива містом - н/д
Витрата палива у змішаному циклі - н/д
Витрата палива трасою - 11,5 літра

Даний двигун дуже ненажерливий, це мабуть на сьогоднішній момент головна проблема Патріота з цим силовим агрегатом. Досить застаріла конструкція, не порадує вас своєю надійністю. Однак ціна нового UAZ Patriot змушує заплющувати очі на подібні мінуси.

Заміна ланцюгів ГРМ УАЗ Патріот (інструкція, фото) UAZ Patriot (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

У цій статті ми якраз і наведемо інформацію щодо заміни ланцюгів та зубчастих коліс механізму газорозподілу. Примітно те, що в ГРМ механізм УАЗ Патріот використовується 2 ланцюги, умовно нижня і верхня. Такий механізм ГРМ можна вважати складним в обслуговуванні, тому заміна ланцюгів вимагатиме підвищеної кваліфікації від механіка, який проводитиме роботи.

Процес заміни ланцюгів ГРМ ЗМЗ 409 Євро 3

Перш ніж розпочати роботу з двигуном, необхідно зняти радіатор
. та ремені приводу насоса ГУР
. генератора та помпи
. Послабте затягування хомута шлангу на помпу системи охолодження і зніміть шланг зі штуцера.
. Зніміть кришку головки блоку циліндрів. Викрутіть чотири болти і зніміть передню кришку головки блоку циліндрів у зборі з муфтою приводу вентилятора та вентилятором (в'язкова муфта з вентилятором знято для наочності).
. Зніміть водяний насос
. Зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу (датчик синхронізації)
. Зніміть шків колінчастого валу (див. «Заміна сальників колінчастого валу УАЗ Патріот»). Зніміть масляний картер (див. «Заміна картера двигуна УАЗ Патроїт»).
. Викрутіть два болти і зніміть кришку гідронатягувача верхнього ланцюга з прокладкою. Кришку знімайте обережно, тому що на неї впливає пружина гідронатягувача. Потім вийміть гідронатяжник
. Також зніміть гідронатягувач нижнього ланцюга.
. Викрутіть 7 болтів і зніміть кришку ланцюга. Кришку знімайте обережно, щоб не пошкодити встановлений передній сальник колінчастого вала, прокладки кришки і прокладку головки блоку циліндрів.
Викрутіть 1 болт верхнього натяжного пристрою та зніміть важіль натяжного пристрою разом із зірочкою.
. Зніміть нижній важіль натяжного пристрою. Також разом із зірочкою.
. Відкрутіть 2 болти і зніміть пластмасовий заспокоювач ланцюга.
. Зніміть шестірні з розподільних валів, вивернувши болти кріплення шестерень до фланців розподільних валів. Тут вам знадобиться знімач.
. Викрутіть болти 2 і вийміть заспокійник 1 ланцюга. Відігніть кінці стопорної пластини 6 і виверніть болт 5, для чого утримуйте проміжний вал від провертання, вставивши викрутку в отвір шестерні 3. Зніміть шестерню 4, вставивши викрутку між нею і шестернею 3 і упираючись викруткою як важіль. ланцюга і зніміть ланцюг, витягнувши його вгору. Зніміть шестірню 3 із проміжного валу і вийміть його з нижнього ланцюга. Зніміть нижній ланцюг із шестерні колінчастого валу.

. Якщо необхідно зняти шестерню 2 з колінчастого валу, спочатку зніміть втулку 1 і гумове кільце ущільнювача між втулкою і шестернею. Потім спресуйте шестірню 2. Зубчасті колеса знімаються за допомогою знімача.

. Після зняття промийте ланцюги та шестерні в бензині, протріть і просушіть їх.

Огляньте ланцюги. Якщо на втулках ланцюга виявлено тріщини, сколи або значні сліди зношування, замініть ланцюги.
Замініть шестірні, на зубах яких з'явилися сколи чи викрашування.
Замініть пошкоджені заспокійливі ланцюги.
Зірочки натягувачів повинні вільно обертатися на осях. Якщо на зубцях зірочок є відколи або викрашування, замініть натягувачі.

Складання механізму ГРМ та встановлення ланцюгів ГРМ УАЗ Патріот (рекомендовані моменти затягування та натягу)

Якщо знімали шестерню з колінчастого валу, Поверніть колінчастий вал так, щоб мітка 1 на шестірні колінчастого валу збіглася з міткою 2 на блоці циліндрів. При цьому поршень одного циліндра займе положення ВМТ. Встановіть заспокійник 4 ланцюга, не затягуючи болти 3 кріплення заспокійника. Надягніть ланцюг 5 на шестірню колінчастого валу, попередньо змастивши її моторним маслом.

. Надягніть ланцюг на ведену шестірню 1 і встановіть шестірню на проміжний вал 2 так, щоб штифт шестерні увійшов в отвір проміжного валу. При цьому мітка 4 на шестірні повинна збігтися з міткою 5 на блоці циліндрів, а гілка ланцюга, що проходить через заспокоювач 3 повинна бути натягнута.

. Встановіть провідну шестерню проміжного валу так, щоб її настановний штифт увійшов в отвір на веденій шестірні.
. Вкрутіть два болта кріплення шестерень проміжного валу, підклавши під них стопорну пластину. Затягніть болти моментом 22-25 Н/м (2,2-2,5 кгс/м) і зафіксуйте їх, загнувши краї стопорної пластини на грані головок болтів.
. Натиснувши на важіль натягувача, натягніть ланцюг і перевірте збіг міток на шестернях та блоці циліндрів.

. Затягніть болти закріплювача ланцюга.

Змастіть верхній ланцюг моторним маслом і потім надягніть його на провідну шестерню проміжного валу, пропустивши в отвір в головці блоку циліндрів.

Надягніть ланцюг на шестірню 2 і, злегка повернувши випускний розподільний вал за годинниковою стрілкою, встановіть на нього шестерню 2 з одягненим на неї ланцюгом.

Штифт 8 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні.

Поверніть болт 1. Поверніть розподільний вал ключем за чотирикутник на розподільчому валу. Потім, трохи повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг.

Проміжний і колінчастий вали при цьому не повинні повертатися. Мітка А повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндра. Викрутіть болт 6 і зніміть шестерню 4 з впускного розподільного валу. Надягніть на шестерню 4 ланцюг і встановіть шестерню 4 з ланцюгом на розподільний вал, злегка повернувши розподільний вал за годинниковою стрілкою. Штифт 5 розподільного валу повинен увійти в отвір шестірні. Злегка повернувши розподільний вал проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг. Мітка А на шестірні 4 повинна збігтися з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів. Інші вали при цьому повертатися не повинні. Вкрутіть болт 6. Затягніть болти 1 і 6 моментом 46-74 Н/м (4,6-7,4 кгс/м), утримуючи розподільні вали від повороту ключем за чотиригранники. Встановіть заспокоювач 3, проштовхнувши його в отвір головки блоку. Встановіть заспокоювач 7.
Встановіть назад кришку ланцюга та водяну помпу. Намажте на поверхні ущільнювача кришки і блоку циліндрів і головки блоку, тонкий шар герметика. Кришку встановлюйте на місце обережно, щоб не пошкодити сальник.

Встановіть гідронатягувачі верхнього та нижнього ланцюгів, див. «Складання («заряджання») та встановлення гідронатяжників ланцюгів» . Встановіть шків колінчастого валу. Вкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу, потім, увімкнувши п'яту передачу і загальмувавши автомобіль гальмом стоянки, затягніть болт моментом 104-128 Н/м (10,4-12,8 кгс/м), утримуючи колінчастий вал від прокручування. При затягуванні храповика шків напресовується на колінчастий вал.
Переверніть за храповик колінчастий вал на два оберти і встановіть у положення ВМТ поршень 1-го циліндра (див. операцію 3). Перевірте збіг позначок.

Встановіть передню кришку головки блоку циліндрів, попередньо нанесіть на поверхню кришки, що прилягає до головки блоку, шар герметика Гермесил. Затягніть болти кріплення кришки моментом 12-18 Н/м (1,2-1,8 кгс/м).

Встановіть кришку головки блоку циліндрів. Затягніть болти кріплення кришки 6,0-12 Н/м (0,6-1,2 кгс/м). Підключіть шланг і трубку вентиляції картера до штуцерів на кришці клапанів, а проводи до котушок
Встановіть зняті ремені та радіатор системи охолодження.

Основним призначенням газорозподільного механізму на позашляховику УАЗ Патріот є синхронізація колінчастого валу з розподільчим, але, крім цього, також для можливості встановлення циклів для відкриття та закриття клапанів. Функціональність газорозподільного механізму впливає на ККД двигуна автомобіля, тому дуже важливо, щоб механізм був справний. Основним елементом з'єднання колінчастого та розподільчого валів є ланцюговий механізм. Але з часом при експлуатації автомобіля властиве зношування робочих елементів, внаслідок чого відбуваються різні поломки. Зокрема ланцюговий механізм ГРМ з часом розтягується та слабшає натяжка ланцюга, що може призвести до його пориву чи прослизання. Так, заводом-виробником УАЗ Патріот встановлено, що елементи механізму ГРМ підлягають заміні кожні 80 000 км пробігу. Сьогодні приділимо увагу процесу заміни ланцюга ГРМ на позашляховику УАЗ Патріот Євро-3 своїми руками.

Спочатку слід зауважити, що позашляховик УАЗ Патріот, а точніше його двигун ЗМЗ-409 в механізмі ГРМ має не один ланцюговий механізм, а два. Іменуються вони, як верхня та нижня ланцюга газорозподільного механізму. Тому конструкція ГРМ на позашляховику УАЗ Патріот Євро-3 є складним механізмом, що вимагає кваліфікованого підходу до проведення ремонтних робіт, зокрема, для заміни ланцюгових елементів.

Часто власники позашляховика запитують, коли необхідно замінити ланцюг ГРМ, щоб не сталося неприємностей у дорозі? Іноді трапляються ситуації, коли виникає на автомобілі УАЗ Патріот обрив ланцюга ГРМ, що спричиняє масу негативних наслідків. Основним та об'єктивним фактором, що свідчить про те, що незабаром необхідно замінити елемент, є її стан. Якщо під час роботи двигуна чується металевий звук з підкапотного простору, значить час перевірити стан натягу ланцюгів ГРМ.

Якщо натягувачі ланцюга не дозволяють здійснити підтяжку механізму, а пробіг автомобіля при цьому сягає 80 тисяч, то рекомендується приділити час і гроші і здійснити заміну ланцюга. Як це зробити своїми руками на позашляховику УАЗ Патріот Євро-3 розглянемо докладніше.

Двигун ЗМЗ-409 Євро-4 із заводу має однорядні ланцюги ГРМ. На цій модифікації УАЗ Патріот урвища ланцюга ГРМ відбувається раніше, ніж у Євро-3 і несподівано! Але якщо вже знадобилася заміна виробу, то рекомендується встановлювати лише дворядну. Дворядний ланцюг має значний ресурс роботи, що підвищує його ефективність застосування, і задовго до урвища двигун починає видавати сторонні звуки, попереджаючи про знос.

Процес заміни

Якщо настав термін заміни або ви з'ясували, що ланцюг на позашляховику зношений, то знадобиться проведення такого процесу, як заміна. Перш ніж розпочати ремонтні заходи на позашляховику УАЗ Патріот Євро-3, необхідно переконатися в наявності наступного інструменту:

ключ шестигранний 6 мм;
головки на комір «12», «13», «14»;
молоток та зубило.

Крім цього, знадобиться також і допоміжне приладдя, такі як ємність для зливу ОЖ з радіатора і т.п., але про це детально далі.

Отже, заміна ланцюга на двигуні ЗМЗ-409 позашляховика УАЗ Патріот Євро-3 передбачає наступні дії:

Спочатку необхідно злити ОЖ у спеціально підготовлену ємність, після чого можна демонтувати радіатор.
Здійснюється демонтаж ременя приводу насоса гідропідсилювача керма, а також шківа вентилятора.
Демонтується ремінь приводу генератора та водяного насоса.
Витягується шланг, що підводить, а також демонтується кришка блоку циліндрів.
З двигуна ЗМЗ-409 позашляховика УАЗ Патріот Євро-3 необхідно демонтувати водяний насос після чого зняти частотний датчик обертання коленвала.
Викручуються болтові з'єднання, і демонтується кришка гідронатягувача верхнього ланцюга. Після вилучення кришки, слід демонтувати гідронатягувач. Після цього аналогічно здійснюється зняття гідронатягувача нижнього ланцюга двигуна ЗМЗ-409 позашляховика УАЗ Патріот Євро-3.
Далі слід відкрутити 7 болтів, після чого витягти кришку. Але при цьому слід бути обережними, тому що можна пошкодити сальник коленвала.
Для вилучення натягувачів слід викрутити по одному болту з верхнього та нижнього ланцюгового пристрою, після чого можна зняти вироби разом із зірочками.
Наступний етап передбачає проведення демонтажу шестерень з розподільних валів, здійснивши викручування болтів кріплень. Для зняття шестерень потрібно скористатися спеціальним знімачом.
Далі здійснюється зняття елементів. Для цього скористаємося наступними фото з літерними позначеннями, на яких зображено механізм ГРМ позашляховика УАЗ Патріот Євро-3.

Для початку викручуються два болтові з'єднання під номером 2. Після цього необхідно відігнути пластину 6, тим самим звільнивши доступ для вигвинчування болта 5. Тепер можна зняти шестірню, а вже за нею і сам ланцюговий механізм, потягнувши його вгору. Аналогічно витягується нижній елемент.

Заміна елементів ГРМ є трудомістким процесом і вимагає уважності та дотримання правильної послідовності виконання дій. Після зняття ланцюга та шестерень їх необхідно промити в бензині, а після цього зробити візуальний огляд на наявність пошкоджень. Якщо ланцюг, шестерні або натягувачі мають видимі ушкодження, вони підлягають заміні.

Коротко розглянемо, що таке процес складання даного механізму.

Складання механізму ГРМ

Процес складання механізму здійснюється в порядку зворотного зняття. При цьому установка шестерні колінчастого валу передбачає проведення операції з її напресування. Вал при цьому слід встановити таким чином, щоб мітка на шестірні колінвала збігалася з міткою на блоці циліндрів. На фото нижче ці позначки позначені номером 1 і 2 відповідно.

Після цього здійснюється встановлення заспокійника ланцюга та надягання ланцюга на шестірню колінвала. Перед встановленням ланцюга слід ретельно змастити його моторним маслом.

Далі, надягає елемент на ведену шестірню, встановивши останню на проміжний вал до моменту, поки настановний штифт не потрапить в отвір. Слід також враховувати, що мітка 4 повинна зрівнятися з міткою 5. Закручуються болтові з'єднання шестерен промвалу, зафіксувавши їх стопорною пластиною. За допомогою натискання натягувач потрібно натягнути елемент до моменту збігу міток на шестерні. На завершальному етапі необхідно змастити елементи моторним маслом і встановити всі вилучені деталі в порядку зворотного зняття.

Підсумовуючи, слід зазначити, що замінити елементи ГРМ на позашляховику УАЗ Патріот можна в домашніх умовах тільки якщо у вас є вільний час, можливість та навички ремонту авто. На СТО роботи виконають набагато швидше, і двигун працюватиме, як годинник.

Ви можете перевірити свій КБМ і якщо потрібно зменшити його!