Саморобний спойлер на ваз 2106. Робимо спойлер своїми руками. Виготовлення спойлера з пінопласту і скловолокна

", Багато автомобілістів встановивши на своєму" тазику "щось більше схоже на футбольні ворота, відносять свої" шедеври "до класу прокачаних авто.

Але якщо вам не до душі такий сценарій і ви вирішили грунтовно підійти до цього питання - рекомендую вам цю статтю як посібник, за допомогою якого можна створити правильне антикрило своїми руками, витративши мінімум коштів і свого вільного часу.

Завдання антикрила - притискати задню провідну частину, збільшуючи таким чином зчеплення з дорогою, і покращуючи.

Моя сьогоднішня стаття про те, як зробити задній спойлер своїми руками , не вдаючись до допомоги фахівців, використовуючи підручні засоби і необхідний для цього матеріал.

Створення спойлера відбувалося прямо на моделі, був сконструйований жорсткий каркас спойлера, після чого по чорновий матриці (шаблону) відбувалася ліплення і склеювання деталі. На все про все йде близько десяти днів за умови, що руки прямі і часу валом. Дизайн був подсмотрен на якийсь із моделей, чесно сказати навіть не знаю на який саме я побачив щось схоже, але як це часто буває, руки просто відтворюють якісь уривки або фрагменти з пам'яті, в результаті виходить щось своє .. .

Отже, поїхали ...

Спойлер своїми руками: шаблон

Насамперед я прикинув приблизну ширину антикрила , після чого відрізав необхідний шматок оргаліту. Опуклість даху була відтворена за допомогою лекальної направляючої з ДСП.

Потім я випиляв рейку в формі дуги і прикрутив до нижньої частини до смуги оргалита, після цього через навантаження оргалит сам сформував зовнішню поверхню майбутнього спойлера.

Допомагав фіксувати крило в просторі - пластилін. За допомогою скотча заклеїв все місця, на яких будуть розміщені гірки з пластиліну. За допомогою товстих шарів сформував стійки-опори спойлера, потім встановив на них смугу крила з ДСП. До речі, пластилін прекрасно дозволяє регулювати кут нахилу площини спойлера, а також його симетрію.

Наступний етап випилювання кронштейнів з оргаліту, які встановлюються з боків антикрила впритул до стійок кузова автомобіля. Залишилося зафіксувати їх за допомогою пластиліну з внутрішньої сторони. Завершальний етап створення матриці-шаблону - проклейка оргалита клаптями скловолокна, кілька годин пішло на полімеризацію (висихання) смоли, після чого мій каркас був готовий.

Зняття каркаса було успішним - не було ніяких деформацій і перекосів, модель спойлера знялася легко. Таким чином, у мене вийшла верхня частина майбутнього шаблону, за яким можна буде ліпити матрицю і антикрило.

Матриця спойлера, яку я створював розділена на дві частини. Вся принадність виготовлення спойлера «по-швидкому» полягає в тому, що в першу чергу створюється верхня частина моделі, з неї знімається матриця і вже після цього доліплювали низ.

Щоб сформувати матрицю спойлера необхідно: використовувати тонкий і товстий стекломата. Зверху шерстісотого стекломата укладається шар стеклорогожі для підстраховки і зміцнення матриці.

Другий етап виготовлення спойлера своїми руками підгонка макета спойлера.

Після того як смола порядком затверділа, перевернуте антикрило можна перевертати і перевіряти, що вийшло всередині. Далі вибудував симетрію і сформував бічні стійки (опори).

Потім поправив кути моделі - подлепіл і почистив разом з фланцем матриці.

Заліпив нижню частину спойлера за допомогою склопластику і зробив отвори для болтів, вони повинні бути розташовані максимально близько до моделі спойлера, це дозволить напівформах матриці краще і щільніше притиснутися.

Підрізав "волохаті" краю матриці за допомогою болгарки, оскільки товщина пластика складається з 2-х полуформ має товщину приблизно 6-7 мм. По закінченню підрізування краю потрібно трохи зачистити, це позбавить вас від неприємних скляних скалок.

Відкривати утворилася матрицю спойлера виявилося вкрай незручно, довелося спочатку використовувати лезо ножа. Їм провів між напівформах з легко відчиняється рухами. Після цього в утворену тоненьку щілину вставив клини і всілякі тріски. Через якийсь час після не зовсім приємних маніпуляцій, напівформи матриці все ж розкриваються.

Щоб очистити матрицю від залишків пластиліну я використовував пластмасові скребки, після чого все як слід продув гарячим промисловим феном і зняв залишки за допомогою губки.

Деталь формується з обов'язковим застосуванням гелькоута, не використовувати зовсім зовнішній, захисний шар на спойлері не рекомендується. Справа в тому, що після фарбування є ймовірність того, що фактура скловолокна почне проступати. Також не забудьте нанести розділовим шаром матрицю і гелькоут, використовуючи широку кисть.

Хочу зазначити, що гелькоут з алюмінієвої пудри не позбавлений недоліків, головним з яких є - база з поліефірної смоли для формування. Парафін, який входить до складу цієї смоли, при полімеризації здатний підніматися на поверхню гелю ... Коли все твердне гелькоут доводиться злегка зашкурівают.

Поки гелькоут підсихає, є час нарізати стекломата і розвести густу "баланду", що складається з аеросилу і "поліефіркі", ця субстанція знадобиться для наповнення гострих кутів матриці.

Зрозуміти, що таке контактна формування можна подивившись приклад мого спойлера. Гелькоут покривається поліефірної смолою, потім накривається скломат. Перший шар я роблю з трьохсот. Потім по поверхні стекломата наноситься смола, після чого за допомогою кисті прибивається до гелькоута. Щоб позбутися від пухирців повітря, які вкрай небажані, скористайтеся спеціальним валиком з поперечної рискою або виготовте свій.

Рекомендую краю щойно сформованих деталі обрізати, використовуючи гострий ніж, до тих пір поки поліефірна смола не перетнула з желеобразного стану в тверде. Це важливо, оскільки ця на перший погляд несуттєва деталь дозволяє економити масу часу. Утворилися половинки спойлера необхідно витягти з матриці і трохи доопрацювати краю "наждачкою".

Кульмінація ...

Спойлер своїми руками - готовий! Крім того, в процесі у мене вийшло створити матрицю, по якій я в майбутньому зможу зробити ще не одне таке в разі такої необхідності. Процес склеювання двох половинок відбувається наступним чином: на кромки половинок спойлера, які встановлені в напівформи матриці, невеликою гіркою викладаються смужки кашки складається з аеросилу і поліефірної смоли. При складанні двох половинок воєдино, ці смужки каші стикаються, міцно склеює дві деталі в одну.

Тепер можна дістати готове антикрило і приступити до фінальної стадії: шліфовці затверділої каші і підготовці поверхні спойлера до фарбування.

Ну от якось так ... Відтепер вам відомо, як зробити спойлер своїми руками, більш того, тепер ви зможете самі створювати матриці і шаблони з подальшою відливанням антикрила будь-якої форми. До речі, розібравшись одного разу з тим, як зробити матрицю своїми руками, в майбутньому можна використовувати цей досвід не тільки для спойлерів, але і для виготовлення деталей кузова, таких як аеродинамічні обважування, спідниці, повітрозабірники і про багато іншого.

Незважаючи на те що ВАЗ 2106 - автомобіль далеко не новий, багато автовласників не поспішають з ним розлучатися. З цією моделлю можна реалізувати самі божевільні ідеї як щодо зовнішнього вигляду, так і інтер'єру. При достатній кількості коштів тюнінг може торкнутися також технічної частини, що дозволить збільшити динаміку і керованість автомобіля.

Тюнінг ВАЗ 2106

Автомобіль ВАЗ 2106 НЕ наділений будь-якими видатними характеристиками або привабливим зовнішнім виглядом, так і про комфорт говорити не доводиться. Однак модель повністю підходить під здійснення самих незвичайних бажань власника. Машина дозволяє експериментувати і для цього не обов'язково відвідувати спеціалізовані сервіси.

Що таке тюнінг

Тюнінг - зміна заводських характеристик вузлів і агрегатів, а також зовнішнього вигляду автомобіля з метою їх поліпшення. Залежно від переслідуваних цілей, тюнінг ВАЗ 2106 може зажадати досить великих фінансових і технічних витрат: можна встановити привабливі фари, диски або затонувати скла, а можливий варіант, коли вносяться зміни в двигун, коробку, гальмівну або вихлопну систему.

Фото тюнингованной ВАЗ 2106

Щоб краще зрозуміти, що ж являє собою тюнінг, нижче наводяться кілька картинок з модернізованою «шісткою».

Фотогалерея: тюнінг ВАЗ 2106

Тюнінг кузова відкриває широкі можливості для внесення змін в стандартний вигляд автомобіля Навіть незначні зміни в стандартному автомобілі можуть зробити його більш привабливим Тюнінг дозволяє надати автомобілю індивідуальний стиль і характер Одне з популярних напрямків тюнінгу - ретро стиль

При зовнішньому тюнінгу автомобіль можна змінити частково або повністю. Один з головних моментів в цьому випадку - ідеальний стан кузова. Якщо на кузовних елементах є які-небудь дефекти або сліди іржі, їх потрібно повністю усунути. В іншому випадку з часом проблема проявиться з більшим ступенем. Розглянемо більш докладно, як же можна видозмінити стоковий «шістку».

Тонування лобового скла

Досить популярний спосіб тюнінга автомобіля, в тому числі і ВАЗ 2106 - тонування фар і стекол. Чимало автовласників самостійно тонують лобове скло без відвідування автомайстерень. Завдяки плівці можна змінити не тільки зовнішність свого «залізного коня», а й зробити його безпечнішим. Так, у разі ДТП, затоноване скло дозволить уникнути пошкоджень осколками. У літній період плівка рятує від палючого сонця. Перш ніж взятися за поліпшення зовнішності свого авто, потрібно розібратися з цим видом тюнінгу більш детально.

Для початку потрібно дізнатися про види тонування. В ті часи, коли тільки почав з'являтися такий спосіб затемнення стекол, використовувалося спеціальне напилення, яке не тільки не захищало від подряпин, але і не було придатним для відновлення. На даний момент існують наступні види тонування:

• плівкова;
• атермальне;
• електронна;
• автоматична.

Для тонування лобового і інших стекол автомобіля своїми руками краще всього вибирати плівковий спосіб. Зробити такий вид тюнінга не складає великих труднощів, а якщо виникне необхідність, то замінити матеріал можна в будь-який момент без будь-яких проблем. Для виконання робіт буде потрібно певний перелік матеріалів та інструментів, що складається з ножа з лезами, засоби для миття скла, чистої води, шампуню, розпилювача і нетканих серветок.

Приміщення для тонування має бути чистим і захищеним від атмосферних опадів. Лобове скло, як і будь-яка інша, можна демонтувати з автомобіля або затемнювати безпосередньо на транспортному засобі. Незалежно від обраного способу його необхідно добре вимити і обробити знежирювачем. Затонувати скло можна повністю або тільки його верхню частину. Якщо переслідується мета захистити очі від сонця, то останній варіант краще. Як правило, при такому способі затемнення смуга повинна бути не більше 14 см в найширшому місці.

Окремо варто зупинитися на такому важливому параметрі, як светопропускная здатність: у різній плівки вона різна. Відповідно до ГОСТу, тонування лобового скла не повинна перевищувати 25%. Варто враховувати і той факт, що саме скло іноді може бути трохи затемнено (до 5%). Рекомендується використовувати плівку із світлопропускним здатністю не менше 80%. Важливий момент: для тюнінгу лобового скла не можна використовувати матеріал, який відбиває світло, блищить на сонці, має дзеркальну поверхню. Краще дотримуватися зазначених цифр, щоб в майбутньому уникнути можливих проблем з співробітниками ДПС.

Технологія нанесення плівки на скло полягає в підготовці поверхні (ретельне очищення, демонтаж бічних накладок, можливо, передній панелі, ущільнювача), після чого приступають безпосередньо до тонування. Для повного затемнення скла потрібно стежити, щоб плівка повністю перекривала все скло. Попередньо його змочують мильним розчином і без зволікання наносять матеріал, знімаючи захисний шар. Після зняття захисної основи близько 5 см тонування притискають до скла, намагаючись виганяти бульбашки повітря ганчіркою або спеціальним шпателем. При повному затемненні лобового скла роботу слід починати з центру верхньої частини. Після закінчення процесу надлишки плівки зрізають гострим ножем або лезом.

зміна фар

Для додання красивого вигляду вашої «шістці» без тюнінгу фар не обійтися. Видозмінити оптику (фари головного світла, задні ліхтарі) можна різними способами: тонуванням, установкою світлодіодних елементів, ксенонового обладнання. Справа в тому, що фари є одним з основних елементів, який запам'ятовується в дизайні автомобіля. Якщо є бажання внести зміни в оптику, але при цьому великих коштів немає, можна встановити недорогі накладки або відбивачі, замінити стандартні лампочки на галогенні. До того ж на ринку представлений широкий вибір колірних відтінків світла. Для більш просунутих фар будуть потрібні не тільки фінансові вкладення, але і зміни кузова, що обумовлено іншим кріпленням оптики.

Задні ліхтарі можна зробити більш привабливими шляхом установки світлодіодів або світлодіодних плат замість лампочок. Якщо є паяльник і мінімальні знання в електроніці необов'язково витрачатися на покупку таких виробів, адже можна все зробити своїми руками. До того ж заміна стандартних ламп на світлодіодні елементи не тільки прикрасить автомобіль, але і знизить споживання енергії.

При тюнінгу ліхтарів можна також виконати їх тонування. Для цього немає необхідності в демонтажі освітлювальних приладів, але очистка і знежирення є обов'язковими. Щоб затемнити ліхтарі потрібно вирізати необхідний шматок плівки і за аналогією з лобовим склом нанести матеріал на поверхню. За допомогою фена можна надати необхідну форму, а надлишки обрізати, залишаючи 2-3 мм по краях, які приховують в зазор між ліхтарем і кузовом.

Тонування і решітка на заднє скло

Для тонування заднього скла на «шістці» рекомендується зняти його для зручності нанесення плівки. Оскільки на шостої моделі «Жигулів» заднє скло має вигин, тонування краще наносити в 3 поздовжні смуги, попередньо зробивши шаблон, але можна обійтися і без нього. Покриття плівкою здійснюється так само, як і при затемненні лобового скла. Якщо у важких місцях не вдається посадити матеріал на поверхню, використовують фен, що дозволяє зробити плівку більш піддатливою. При наклеюванні трьох смуг в нагріванні немає необхідності. Щоб зробити стики малопомітними, їх поєднують з лініями обігріву скла. З бічними стеклами будь-яких нюансів виникнути не повинно: їх тонують аналогічним чином.

Відео: як затонувати заднє скло на «класиці»

Одним з елементів тюнінга заднього скла є пластикова решітка, яку встановлюють під ущільнювач. Виріб надає автомобілю спортивний і агресивний вигляд. Суть установки полягає в наступному:

• виймаємо замок скла;
• виймаємо саме скло;
• вставляємо замок;
• ставимо решітку під ущільнювач;
• вставляємо мотузку в ущільнювач, промазуємо силіконом краю;
• встановлюємо скло.

Замислюючись над монтажем решітки, потрібно знати про плюси і мінуси цього аксесуара. З позитивних сторін можна відзначити:

• рухомі позаду автомобілі не так сліплять фарами в нічний час;
• скло в дощову погоду пітніє менше;
• в спекотні дні салон нагрівається не так сильно.

З мінусів слід виділити:

• при налипання снігу взимку, очистити скло буде досить проблематично;
• в кути між склом і гратами набивається сміття, який прибрати також непросто.

каркас безпеки

Щодо розміщення каркаса безпеки на свій автомобіль варто замислюватися тим автомобілістам, які беруть участь в змаганнях (ралі), т. Е. Коли є ризик перевороту або деформації кузова транспортного засобу. Якщо сказати простими словами, то каркас безпеки являє собою конструкцію, виконану з сталевих труб, зібрану і закріплену в салоні автомобіля. Таке рішення дозволяє не тільки зберегти життєвий простір для екіпажу, а й збільшити подовжню жорсткість. Залежно від складності конструкції, ціна може варіюватися в досить широких межах - 1-10 тис. Доларів.

Якщо виникають думки з приводу установки каркаса на ВАЗ 2106, то потрібно враховувати, що пройти техогляд з такою конструкцією буде досить складно, оскільки буде потрібно відповідний сертифікат. До того ж експлуатувати автомобіль з каркасом безпеки в міських умовах заборонено. Якщо виріб буде встановлено неправильно, то в разі ДТП воно може просто зруйнуватися або стати свого роду клітиною, з якої буде складно вибратися. Щоб встановити каркас, для його надійного закріплення потрібно розібрати практично весь салон автомобіля.

ретро тюнінг

На сьогоднішній день не менш популярним є ретро тюнінг ВАЗ 2106, суть якого полягає в наданні автомобілю первісного вигляду, т. Е. Коли машина тільки зійшла з конвеєра. Справа в тому, що безліч речей, які колись були всім звичні і не сприймалися як щось незвичайне, сьогодні виглядають досить стильно. Те ж саме відноситься і до автомобілів: в наш час старі машини виглядають набагато привабливіше і цікавіше, ніж це було раніше.

Для того щоб досягти потрібного результату, «шістку» доведеться відреставрувати. Цей процес досить тривалий і копіткий. Доведеться зробити кузовні роботи для відновлення і доведення зовнішнього вигляду до ідеального стану, яке буде повністю відповідати тому часу. Інтер'єру також приділяють увагу, для чого виробляють пошив нового салону, відновлюють декоративні елементи. Потрібно розуміти, що така робота не з простих і далеко не кожна фірма візьметься за неї. Необхідно враховувати ряд вимог того часу, коли автомобіль був випущений, використовувати ті ж матеріали і технології.

Однак щоб зробити ретро тюнінг ВАЗ 2106 не завжди є необхідність в повній реставрації. Іноді цілком досить надати транспортному засобу такий стиль, яким ми його представляємо в ті роки, а повну відповідність просто не потрібно. Все залежить від поставлених цілей, побажань клієнта, якщо машина робиться на замовлення. Можливий і такий варіант, коли зовнішність машини повністю відновлюють, але ходову частину замінюють на сучасну, що дозволить цілком впевнено пересуватися в сучасному темпі.

Тюнінг підвіски ВАЗ 2106

Прийнявши рішення про кардинальну доопрацювання свого автомобіля, тюнінгу підвіски ВАЗ 2106 варто приділити особливу увагу. Підвіска «Жигулів» шостої моделі абсолютно не призначена для динамічної їзди через свою м'якості. Потрібно розуміти, що тюнінг повинен проводитися комплексно: заміна однієї деталі в підвісці або ходової не дасть бажаного результату. Так, якщо власник «шестірки» вирішив замінити штатні пружини на спортивні, але при цьому установку сайлентблоков і амортизаторів проігнорував, то робота буде виконана даремно і результат видно не буде, та й тюнінгом такі дії не можна назвати.

Пройдемося по основних моментах удосконалення підвіски на ВАЗ 2106. Багато автовласників починають роботи з поперечної розпірки, встановлюючи її між склянками стійок, тим самим підвищуючи жорсткість кузова, що робить автомобіль більш керованим і маневреним. Поперечна розпірка, що встановлюється спереду, представляє собою подовжену металеву конструкцію відповідно до маркою автомобіля. Монтаж виробу проводиться до верхніх шпильок амортизаторів. Крім цього, для зменшення крену і додання стійкості своєї ВАЗ 2106 потрібно установка стабілізаційної штанги в задній підвісці. Процедура монтажу не викликає ніяких складнощів, оскільки кріплення виконується на штатні болти поздовжніх тяг заднього моста. Для зручності виконання робіт автомобіль бажано встановити на яму або естакаду.

Стабілізатор, який знаходиться в передній частині автомобіля, має безпосередній вплив на керованість. Тому його удосконаленням варто також зайнятися. Необхідності в повній заміні деталі на готову і посилену немає, якщо ви не збираєтеся брати участь в гонках. Можна обійтися установкою гумових втулок хорошої якості. В цілому для того щоб поліпшити підвіску на ВАЗ 2106 буде досить замінити або вдосконалити передню розпірку, стабілізатор заднього моста, поставити стабілізаційну штангу. Такі зміни підвищать безпеку і рівень комфорту.

Тюнінг салону ВАЗ 2106

Салон «шістки» - місце для втілення різних ідей. Тюнінг інтер'єру може торкнутися буквально кожного елемента: передній панелі, карт дверей, сидінь, рульового колеса і т. Д. Вносити зміни в салон - одне з цікавих занять любителів «Жигулів» шостої моделі і в цілому «класики». Кожен, хто модернізує інтер'єр свого авто, намагається зробити його незвичайним, надати йому ексклюзивності.

Зміна передньої панелі

Передня панель - основний елемент салону, що притягає до себе увагу. На ВАЗ 2106 замість штатної приборки можна встановити стильну приладову панель від БМВ Е-36. В цьому випадку будуть потрібні знання по частині підключення електропроводки або допомога досвідченого автоелектрика, який зможе провести монтаж приладів без помилок. Однак тюнінг полягає не тільки в повній зміні торпедо - можна просто встановити більш яскраві шкали приладів.

В цілому видозмінити передню панель можна наступним чином:

• виконати перетяжку високоякісними матеріалами;
• встановити додаткові прилади для контролю тих чи інших параметрів (вольтметр, тахометр в спортивному стилі);
• замінити панель на більш привабливу;
• модернізувати штатну підсвічування.

Відео: перетяжка передній панелі ВАЗ 2106

зміна обшивки

Обшивка салону, а, точніше, стан, в якому вона знаходиться, має важливе значення. В результаті тривалої експлуатації автомобіля, тканину та інші матеріали салону ВАЗ 2106 приходять в непридатність, що відразу створює негативне враження про машину. Перш ніж виконати обшивку салону необхідно правильно підібрати колірну гамму матеріалів, будь то тканина або шкіра. Найбільш поширеними є флок, карпет, велюр, замша або їх комбінація.

сидінь

Стандартні «шестёрочние» сидіння можна перетягнути або замінити на іномарочниє. Тут все залежить від ваших уподобань. Крісла змінюють з кількох причин:

• сильний знос і поганий зовнішній вигляд;
• ушкодження внутрішніх елементів;
• відсутність зручності.

Якщо сидіння прийшли в непридатність, то їх можна відреставрувати. Така процедура буде дешевше, ніж установка нових крісел, але і робота має бути не з легких. Відновлення старих сидінь починають з вимірів і викрійки. Виходячи з отриманих розмірів, буде проводитися пошиття нової обшивки. У процесі реставрації знімають старий матеріал, видаляють поролон, оглядають пружини, замінюючи пошкоджені. Використовуючи новий поролон, набивають його в крісло і натягують нову обшивку.

При більш серйозному підході можна змінити каркас сидінь, виконавши його в спортивному стилі. В цьому випадку крісло можна зробити під себе з урахуванням всіх можливих нюансів. Однак варто враховувати, що якщо немає впевненості в кінцевому результаті, краще не братися за створення крісла з нуля. Незалежно від того, яке сидіння встановлюється на автомобіль, головне, про що слід пам'ятати - це про безпеку.

карт дверей

Карти дверей так само як і сидіння на ВАЗ 2106 після тривалої експлуатації виглядають досить сумно. Кріплення оббивки виконано на пластикових пістона, які з часом починають скрипіти. Для модернізації салонної частини дверей, як правило, використовують фанеру товщиною 4 мм, яка служить каркасом і кожвинил або інший матеріал. Під обробку поміщають підкладку з поролону товщиною 10 мм. Якщо в дверях планується установка динаміків, то крім стандартних отворів під ручки і склопідйомники, потрібно передбачити отвори під динамічні головки.

Процес доопрацювання дверних панелей зводиться до наступного:

1. Демонтаж старих карт.
2. Перенесення розмірів панелі на фанеру за допомогою олівця.
3. Вирізання заготовки електролобзиком і обробка країв.
4. Виготовлення та зшивання обшивки.
5. Наклеювання обкладинки і закріплення оздоблювального матеріалу.

Кріплення модернізованих панелей виконують на спеціальні втулки з внутрішнім різьбленням, для чого на картах попередньо висвердлюють отвори в потрібних місцях і вставляють кріплення. При такому монтажі оббивки вдається усунути стуки і скрипи під час руху, а також при прослуховуванні музики.

стелі

Варіантів тюнінгу стелі ВАЗівської «шістки» чимало, все впирається лише в фінанси, які готовий вкласти автовласник в подібний захід. Матеріали так само як і їх забарвлення, підбираються відповідно до запитів господаря автомобіля. Як правило, стелю роблять помітним, що поєднується з інтер'єром салону і його елементами. За бажанням може бути встановлений РК-монітор, який використовується, здебільшого, для задніх пасажирів, а також датчик температур (відображає температуру в салоні і на вулиці), гучномовний зв'язок і ряд інших елементів. Щоб підкреслити контур стелі, в оформленні використовують світлодіодні ліхтарі.

Вібро і шумоізоляція салону

Шумоізоляція і віброізоляція салону - невід'ємна частина тюнінга ВАЗ 2106, що дозволяє підвищити рівень комфорту. Справа в тому, що на даному автомобілі ще з заводу будь-яких заходів щодо зменшення шумів, проникаючих в салон від двигуна та інших агрегатів і механізмів, не проводилося. Цьому не варто дивуватися, оскільки навіть сьогодні є автомобілі, шумоізоляція яких залишає бажати кращого.

Для проведення заходів по зменшенню шумів і вібрацій в салоні автомобіля буде потрібно демонтувати всі внутрішні елементи (торпедо, сидіння, оббивку дверей, стелі, покриття для підлоги). Метал попередньо очищається від забруднень, корозії, після обезжиривается. Матеріал має склеювальний шар, яким його наносять на підготовлений метал. Обклеювання необхідно проводити в теплі для щільного прилягання. Найбільш поширеним в якості віброізоляції є Вибропласт.

Для шумоізоляції салону автомобіля використовується спінений поліетилен. Він може мати різні назви, які залежать від фірм виробників: сплено, Ізопенол, Ізонел, Ізолон. Наноситься шумоізоляція поверх виброизолирующего матеріалу. Обклеювання слід виробляти внахлест (вібропоглинаючий шар наноситься встик), щоб виключити проходження звуку через стики. При більш серйозному підході, шумоізоляції піддають моторний відсік, багажне відділення, арки коліс.

Тюнінг двигуна ВАЗ 2106

Двигун ВАЗ 2106 не виділяється своїми динамічними показниками, що наводить власників на думку про внесення тих чи інших змін. Тюнінг двигуна вимагає певних знань і навичок, без яких краще не намагатися щось змінювати - можна зробити не тільки гірше, але і зовсім вивести з ладу силову установку. Розглянемо, які ж дії можна зробити, щоб поліпшити характеристики стандартного мотора на 75 л. с.

Розточування блоку циліндрів

В результаті розточення блоку двигуна на ВАЗ 2106 вдається збільшити потужність агрегату. Робота проводиться на спеціальному обладнанні, що вимагає попереднього демонтажу і розбирання двигуна. Процес розточення складається з зняття шару металу на внутрішніх стінках циліндрів. При цьому важливо враховувати той момент, що чим меншою залишається товщина стінок, тим менше термін експлуатації двигуна. Відповідно до нового діаметром циліндрів встановлюються нові поршні. Максимальний діаметр, до якого можна розточувати циліндри блоку ВАЗ 2106 - це 82 мм.

Відео: розточування блоку двигуна

доробки клонували

Якщо переслідується мета збільшити швидкість «шістки», варто задуматися над тюнінгом колінчастого вала, адже крутний момент - важливий показник будь-якого силового агрегату. Проведення кардинальних змін в двигуні передбачає установку полегшених поршнів, шатунів, зменшення ваги противаг клонували. Можна встановити просто полегшений вал, але, крім цього, буде потрібно замінити і маховик на полегшений, оскільки саме ця деталь дозволить знизити момент інерції. Колінвал коштує чималих грошей, тому багато автовласників залишають цей механізм без змін.

Тюнінг карбюратора

Поліпшення роботи двигуна неможливо уявити без внесення змін до такої вузол, як карбюратор. Перше, що можна зробити з карбюратором - прибрати з вакуумного приводу пружинку. Таким чином, вдасться підвищити динаміку автомобіля, але при цьому і витрата палива дещо збільшиться. Що стосується витрати потрібно розуміти, що будь-які зміни, що вносяться до стандартну конструкцію мотора і спрямовані на збільшення потужності, динаміки, будуть нерозривно пов'язані з більш високим споживанням палива. Крім цього, вакуумний привід можна замінити механічним, що також позитивно позначиться на динаміці і плавності розгону.

Тюнінг карбюратора «шістки» передбачає заміну дифузора в первинній камері з 3,5 на 4,5. Для збільшення прискорення заміні підлягає розпилювач насоса з 30 на 40. При більш серйозному підході можлива установка декількох карбюраторів, що вимагає не тільки знань, а й великих фінансових вкладень.

Інші доопрацювання двигуна

Тюнінг силового агрегату ВАЗ 2106 відкриває широкі можливості для любителів удосконалень свого автомобіля, оскільки, крім двигуна, можна модернізувати його системи: запалювання, охолодження, зчеплення. Всі дії направлені на поліпшення роботи агрегату незалежно від умов його експлуатації. Так, в якості прикладу можна розглянути повітряний фільтр. Здавалося б, досить простий елемент, але і його можна тюнінгувати шляхом установки фільтруючого елемента «нульового» опору. В результаті такого доопрацювання поліпшується подача повітря в циліндри.

Тюнінг вихлопної системи ВАЗ 2106

До тюнингу системи вихлопу на «Жигулях» шостої моделі вдаються з метою збільшення потужності і отримання красивого звуку. Практично кожен елемент системи можна піддати змінам, а, точніше, заміні на іншу конструкцію.

Випускний колектор

Виконуючи тюнінг випускної системи, проводиться заміна стандартного колектора на конструкцію типу «павук». Ця назва відповідає формі вироби. Колектор може бути довгим або коротким, а відмінність полягає в схемі з'єднання. Крім заміни випускного елемента, можна поліпшити стандартний колектор шляхом обробки внутрішньої поверхні. Для цих цілей використовують круглий напилок, яким сточують всі виступаючі частини. Якщо впускний колектор обробити буде нескладно (він виготовлений зі сплаву алюмінію), то з випускним елементом доведеться потрудитися, оскільки він виконаний з чавуну.

Після грубої обробки внутрішньої поверхні приступають до полірування випускних каналів. Для цих цілей використовують електродриль і металевий трос, який затискають в патроні і змащують абразивною речовиною. Потім включають дриль і поступальною ходою виробляють полірування каналів. При чистової полірування на трос намотують грубу тканину, покриту пастою ГОІ.

Приймальна труба

Приймальна труба або штани кріпляться однією стороною до випускного колектора, а інший до резонатора системи вихлопу ВАЗ 2106. Необхідність в заміні цієї деталі виникає при установці прямотока, при цьому труба повинна бути збільшеного діаметру, що забезпечує безперешкодний вихід вихлопних газів.

прямоток

Один з варіантів тюнінгу вихлопної системи - установка прямотока. В результаті власники «шісток» отримують не тільки надбавку до потужності, а й спортивне звучання. Якщо проводилося форсування двигуна, т. Е. Розточуються блок, встановлювався інший распредвал, обсяг вихлопних газів зростає, що слід враховувати при виборі прямотока. Конструктивно прямоточний глушник нагадує резонатор, всередині якого розташований спеціальний звукопоглинальний матеріал, наприклад, базальтова вата. Термін експлуатації модернізованого глушника залежить від того, наскільки довго в ньому буде перебувати звукоізоляція.

Щоб встановити прямоток на ВАЗ 2106 знадобиться зварювальний апарат та вміння поводитися з ним. В іншому випадку буде потрібно звернутися в сервіс, де робота буде виконана автомеханіками з досвідом. Важливо розуміти, що елементи прямотока, як і їх установка - задоволення не з дешевих.

Відео: прямоток на ВАЗ 2106

Тюнінг ВАЗівської «шістки» дає можливість зробити автомобіль, який буде виділятися в міському потоці, надати йому певний стиль, «заточити» під себе і свої потреби. Модернізація обмежується тільки фінансовими можливостями власника, адже матеріалів і елементів для тюнінгу на сьогоднішній день настільки великий вибір, що автомобіль можна перетворити до невпізнання.

Для поліпшення зовнішнього вигляду автомобіля ринок пропонує різні елементи тюнінгу, до таких належить і спойлер. Спойлер зробить автомобіль більш привабливим, наділить його позитивними ходовими якостями. Виготовити такий аксесуар можна своїми руками, надавши йому бажану форму. Для самостійної роботи не потрібні дорогі матеріали і спеціальні інструменти.

Що таке спойлер на автомобіль

Спойлер - це один або кілька спеціальних елементів, призначених для зміни аеродинаміки кузова авто шляхом перенаправлення повітряних потоків. Основні цілі установки цієї деталі такі:

• зменшення аеродинамічного опору;
• збільшення притискної сили;
• боротьба з забрудненням кузова автомобіля.

Варто згадати, що багато хто встановлює спойлер в якості декоративного (тюнінгового) елемента. Його кріплення може бути виконано спереду, ззаду, на даху або збоку автомобіля. При індивідуальному підході можна зробити спойлер на замовлення, що дозволить навіть серійної машині виділитися в транспортному потоці.

Оригінальний спойлер з тюнінг-ательє виділить вашу машину на міських вулицях

Плюси і мінуси установки

Спойлер наділяє автомобіль наступними якостями:

• привабливим зовнішнім виглядом;
• поліпшенням динаміки;
• підвищенням зчеплення з полотном;
• зменшенням витрат палива;
• підвищенням ефективності гальмування.

Потрібно уточнити, що позитивні якості елемента, що розглядається проявляються на швидкостях понад 100 км / ч.

До недоліків можна віднести:

• високу вартість елементів конструкції;
• збільшення витрати палива при неправильно обраної формі або установці;
• крихкий матеріал виготовлення (пластик).

Варіанти тюнингу авто

Сьогодні можна підібрати спойлер практично на будь-який автомобіль, незалежно від типу кузова: від седана до мікроавтобуса. Щоб зробити вибір було простіше, потрібно детальніше розібратися, за якими критеріями класифікується цей елемент тюнінгу:

• за місцем установки;
• за способом установки;
• за матеріалом;
• по формі.

Основним місцем установки спойлера є задня частина даху або кришка багажника. Це залежить від типу кузова, а також розмірів спойлера і його форми. Прикріпити елемент тюнінгу можна:

• за допомогою двостороннього скотча. Варіант доречний при невеликих розмірах спойлера;
• болтовим кріпленням. Цей спосіб багатьом автомобілістам не подобається через необхідність робити отвори в частині кузова;
• кріпленням скобами. Варіант підійде для тих автомобілів, у яких є певна форма задньої кришки і зазор між кузовом.

Який матеріал підійде для тюнінгу

Що стосується матеріалу для виготовлення спойлера, то найбільш поширеними є:

• ARB пластик;
• звичайний пластик;
• скловолокно;
• поліуретан;
• алюміній.

Щоб віддати перевагу конструкції з того чи іншого матеріалу, спочатку необхідно кожен з них розглянути детальніше з урахуванням його хімічних і технічних характеристик.

Яку форму вибрати

За формою спойлери можуть бути досить різноманітними. Щоб зробити висновок про те, чи підходить даний варіант чи ні, деталь потрібно бачити перед собою. Бувають випадки, коли форма елемента доповнює частину кузова, але в основному спойлери представлені самими нестандартними конструкціями. З їх допомогою можна додати автомобілю не тільки ексклюзивність, але і агресивність.

Класифікувати спойлери можна також по дизайну:

Правила підбору підходящого спойлера

Сьогодні чимало спойлерів виробляють під конкретну автомобільну марку і модель, але є й універсальні варіанти, які підходять практично для будь-якого авто. Єдина відмінність полягає в тому, де вони будуть кріпитися. До уваги слід брати і сам автомобіль: якщо мова йде про представницькому класі, то спойлер явно буде зайвим елементів в дизайні.

Важливо оцінити, як буде виглядати обраний аксесуар. Для цього достатньо взяти деталь, докласти до автомобіля і подивитися з боку, наскільки вона підходить до його зовнішнього вигляду. У багатьох тюнінг-ательє є спеціальна програма, за допомогою якої можна підібрати оптимальний варіант, після чого визначаються з місцем установки елемента. Якщо спойлер спроектований для конкретної машини, то це питання не виникає.

Спойлер краще купувати без лакофарбового шару, що дозволить знайти колір, відповідний автомобілю. Важливим моментом є підбір відповідного способу кріплення.

Щоб не помилитися з вибором, краще звертатися тільки до зарекомендували себе фірмам по тюнінгу. Тільки в таких ательє можна встановити дійсно якісні вироби.

При виборі спойлера увагу варто приділити матеріалу: у багатьох випадках деталь виготовляють із пластику, для якого характерна як низька вартість, так і малий термін служби. Пластиковий спойлер під впливом сонячних променів швидко вигорає і при незначних ударах ламається.

Крім цього, є такий матеріал, як склопластик. Виконана з нього деталь досить швидко втрачає свій первісний вигляд і виходить з ладу.

До більш якісним і, відповідно, дорогим, відносяться вироби з карбону. Важливо розуміти, що якісний спойлер повинен виготовлятися під конкретну марку і модель машини з урахуванням поліпшення її аеродинамічних характеристик. Тому про універсальні варіантах можна сказати тільки те, що рівень їх якості викликає сумніви.

Як зробити спойлер для машини своїми руками

Коли і навіщо доводиться шукати відповіді на запитання самостійного виготовлення спойлера? Сьогодні пропонується великий вибір елемента, що розглядається і, здавалося б, робити щось своїми руками в цьому плані не потрібно. Але тоді вартість якісного спойлера виявляється досить високою, і цей показник не є гарантією того, що потрібний ефект буде досягнутий.

Тому деякі автовласники конструюють спойлери самостійно, отримуючи потрібний дизайн і бажаний ефект від установки такого елемента. Саморобний аксесуар можна виготовити із застосуванням різних матеріалів, які власник вибирає, виходячи зі своєї фантазії і вільного часу.

Інструменти і матеріали

Щоб приступити до виготовлення спойлера, потрібно підготувати наступний перелік матеріалів та інструментів:

• лист пінопласту;
• склотканина близько двох метрів;
• кріплення і зварювання;
• фарба в балончиках (2 шт.);
• грунтовка (3 балончика);
• епоксидний клей 2 кг;
• пензлика;
• шпателі;
• сітка для армування;
• наждачний папір.

Залежно від конкретної конструкції вироби основним матеріалом є:

• гіпс;
• пінопласт;
• монтажна піна;
• металевий каркас.

Етапи виготовлення саморобного спойлера

Весь процес по створенню конструкції можна розділити на кілька етапів:

• виготовлення форми;
• армування матеріалу;
• шпаклівка;
• фарбування;
• монтаж.

Як лекала найкраще використовувати картон. Можна задіяти і фанеру, але це призведе до додаткових витрат.

Незалежно від обраного матеріалу, після втілення бажаної форми обов'язково приміряйте лекало на машині. Потрібно переконатися, що розмір підібраний правильно і точки кріплення відповідають намічених місцях. Слід упевнитися в симетричності майбутнього виробу, для чого лекало згинають навпіл.

Каркас може бути виготовлений з різних матеріалів, але основна його роль - тримати задану форму на початку виготовлення деталі. Жорсткість спойлеру надаватиметься за рахунок скловолокна, а також шару шпаклівки і фарби. При виборі наповнювача потрібно враховувати плановану форму майбутнього виробу.

Відео: виготовлення елементів тюнінга своїми руками

Виготовлення спойлера з пінопласту і скловолокна

Одним з важливих етапів по створенню спойлера є правильне конструювання. «На око» цей елемент зробити не вдасться. Ідеальним варіантом на етапі конструювання буде залучення до роботи інженера або досвідченої людини, яка займається цим видом тюнінгу.

Після визначення розмірів і конструкції можна приступати до створення металевого каркаса.

1. Досить часто при виготовленні заднього спойлера використовується лист оцинкованого заліза товщиною 1,5 мм, краї якого загинають вгору. До основи також слід приварити гайки М6 для подальшого монтажу вироби.
2. Отриманий каркас обклеюється з усіх боків заготовками з пінопласту для нарощування обсягу, також часто використовується монтажна піна. Товщина пінопласту вибирається на розсуд власника. Розрізати його можна звичайним канцелярським ножем або полотном по металу. В результаті отримуємо матрицю.
3. Коли заготовка спойлера готова, для додання жорсткості використовують склотканина (стеклокарбонат, скловолокно). Слід нанести мінімум три шари матеріалу з невеликими часовими проміжками для полімеризації смоли. Кожен наступний шар повинен бути щільніше попереднього. Потрібно прагнути до того, щоб між шарами не було повітряних бульбашок. Останній шар скловолокна необхідно покрити поліефірної смолою. За бажанням в спойлер можна вмонтувати стоп-сигнал, тоді дроти слід прокласти саме на етапі обклеювання скловолокном.
4. Щоб отримати гарну адгезію, поверхню виробу слід заґрунтувати, після чого наноситься шпаклівка.
5. Наступні дії спрямовані на зачистку поверхні за допомогою наждачного паперу, це додасть спойлеру якомога більш рівний вигляд.
6. На завершальному етапі деталь грунтується і покривається декількома шарами фарби, а потім - лаком.

Відео: тюнінг заднього скла Audi A8

Покрокове виготовлення спойлера з гіпсу

За допомогою такого матеріалу, як гіпс, можна зробити не тільки матрицю, але і копію вподобаного спойлера.

1. Для заливки гіпсу виготовляємо короб з пінопласту. Потім укладаємо в нього матрицю деталі або ж готовий спойлер, попередньо обернувши його в харчову плівку, щоб уникнути пошкоджень.
2. Заливаємо короб гіпсом. Після того як матеріал застигне, виробляємо його розпил на дві частини. Після вилучення оригіналу отримаємо точну копію форми.
3. Щоб виготовити заготовку, форму вистилає плівкою і заливаємо гіпс.
4. Після його застигання розкриваємо половинки матриці і виймаємо заготовку.
5. Наступні дії спрямовані на доведення, армування і фарбування спойлера.

Для додання матриці міцності слід дотримуватися тих же рекомендацій, які дані для виготовлення спойлера з пінопласту.

Як зробити спойлер з піни в домашніх умовах

Процедура нескладна, але вимагає акуратності, щоб уникнути пошкодження кузовного покриття.

1. Закриваємо поліетиленом верхню частину кришки багажника, також можна використовувати малярний скотч.
2. Монтажною піною покриваємо підготовлену поверхню.
3. Очікуємо застигання піни, потім гострим ножем формуємо майбутню деталь.
4. Для того щоб довести виріб до необхідної форми, слід скористатися наждачним папером.
5. Жорсткість виробу також надаємо за рахунок застосування скловолокна.
6. Завершальні стадії аналогічні попереднім способам виготовлення аксесуара.

Матрицю можна виготовити також з пластиліну. Процес аналогічний описаної послідовності дій по виготовленню спойлера з піни. Незалежно від обраного способу потрібно подбати про достатню жорсткості конструкції. Крім цього, кріплення такого елемента тюнінгу має виключити його втрату, забезпечуючи надійну фіксацію.

Відео: установка «качиного хвоста» на ВАЗ 2109

Виготовити спойлер для свого «залізного коня» при бажанні може кожен. Для цього досить підібрати необхідні матеріали та інструменти. Неважливо, який автомобіль піддається тюнінгу - «Нива Універсал» або Mercedes Benz ML. Якщо скрупульозно слідувати покрокової інструкції, машину вдасться зробити набагато привабливіше, а також помітно поліпшити її технічні характеристики.

Індивідуальність для автомобіля завжди цінувалася досить високо. Однак, не завжди бажаний результат можна отримати швидко, якісно і відносно недорого. Для стильного зміни зовнішності коханої машини власники часто використовують тюнінгові обважування. Такі прикраси здатні не просто виділити автомобіль з потоку, а й в деякій мірі убезпечити його.

Адже для викрадення навряд чи хтось зазіхне на помітну машину. Її легко помітити на вулицях або парковках. Тому прикріплюючи покупної бампер або встановлюючи спойлер своїми руками, власник не тільки робить машину стильною, але і навішує на неї своєрідний оберіг.

Спойлер, який встановлюється на задню частину автомобіля, ще називають антикрилом.

При правильній установці і певних розрахунках деталь обважування покращує аеродинамічні властивості машини.

Також це допомагає трохи скоротити витрату палива, за рахунок зниження опору повітря додається потужність.

Покроковий алгоритм виготовлення

Для надання форми антикрила, необхідно виготовити матрицю. Вона спочатку позначить контури вироби. Потім проводиться надання жорсткості всієї майбутньої конструкції. На наступному етапі на виріб наноситься грунтовка, фарба і шар автомобільного лаку. Після виготовлення проводиться монтаж готового виробу.

пінопластовий спойлер

Ми крок за кроком розповімо, як зробити спойлер своїми руками. Однією з найбільш поширених каркасних основ для такого обважування є смуга оцинкованого заліза. По обох краях під 90 градусів роблять два L-образних загину. На таких «ніжках» в майбутньому буде фіксуватися вся конструкція.

Крок 1. Робимо металевий коркас Крок 2. Клеим пінопласт Крок 4. Фарбуємо і лакуємо Крок 5. Встановлюємо на авто

Після цього металевий «скелет» повинен обростати пінопластовим «м'ясом». Білий легкий матеріал безпроблемно обробляється будь-пилкою з дрібним зубом і полірується наждачним папером.

Після підготовки матриці, знадобиться її фіксація за допомогою вуглеволокна.

Бажано наносити не менше трьох шарів. Це забезпечить якісну фактуру і додаткову жорсткість виробу. Між укладанням шарів бажано робити невеликі паузи, для полімеризації смоли. У деяких випадках можна скористатися промисловим феном для прискорення процесу.

Установка сигнальної світлодіодного підсвічування виконується на цьому етапі.

Так дроти не будуть видні, їх можна перекривати шарами фактури, а світлодіоди запросто вмонтують в будь-яку область.

Після повного висихання можна поводити ґрунтовку поверхні для додання адгезійних властивостей. Нерівності необхідно зашпаклювати. Цей етап формує остаточну поверхню. Після нього буде тільки грунтовка, нанесення декількох шарів фарби і лаку.

Антикрило з піни

Для виконання такої операції необхідно попередньо закрити поліетиленовою плівкою верхню частину багажника. Після цього монтажною піною заливаємо підготовлену поверхню і очікуємо висихання. Далі за допомогою гостро заточеного ножа формуємо виріб. Для доведення буде потрібно попрацювати наждачним папером.

Крок 1. запінюється основу Крок 2. Вирізаем заготовку Крок 3. Наносимо вуглеволокно Крок 4. Ставимо світлодіоди Крок 5. Шліфуємо наждачним папером Крок 6. Фарбуємо і поліруємо Крок 7. Монтаж на автомобіль

Додання жорсткості виконується також за допомогою вуглепластика (скловолокна).

На завершальних етапах тюнінгова деталь шпаклюється, а потім грунтується, і покривається лаком.

гіпсовий спойлер

Дублювання спойлерів можна робити за допомогою гіпсу. Для цього знадобиться оригінальна тюнінговоя деталь. Цей спойлер обмотуємо плівкою, а потім укладаємо в пінопластовий короб. Всередину заливає гіпсовий розчин і чекаємо застигання. Потім акуратно позбавляємося від пінопласту, розпилюємо застиглий гіпс так, щоб не пошкодити оригінальний виріб.

Крок 1. Виготовляємо форму для лиття Крок 2. Закладаємо зразок і заливаємо гіпсом Крок 3. Розпилюємо форму і виймаємо заготовку Крок 4. Заливаємо в форму майбутній спойлер і виймаємо його послу висихання

Після цього у нас виявляється гіпсова матриця. У неї укладаємо поліетилен як прокладки і заливаємо порцію гіпсу. Розкривши після застигання половинки матриці, виймаємо заготовку. Далі проводяться операції по доведенню, армування і фарбування.

висновок

При виготовленні будь-яким із запропонованих способів, необхідно подбати про те, щоб конструкція мала якісні характеристики по жорсткості.

Адже при монтажі або подальшої експлуатації неякісне тюнінговоє виріб може не тільки розвалитися саме, але і завдати шкоди машині, в тому числі і чужий. Також кріплення повинно забезпечити надійну фіксацію і виключити втрату обважування.

Ваз 2106 - це один з легендарних автомобілів радянського автопрому. Він завоював любов багатьох вітчизняних автолюбителів і користується великою популярністю до цих пір. Парадокс в тому, що модель ця не відрізняється якимись особливими характеристиками або зовнішнім виглядом. Не може він похвалитися і комфортністю перебування в ньому пасажирів.

Ось що дійсно в ньому присутня - це покірність своєму власникові і готовність повністю підлаштуватися навіть під найнесподіваніші його бажання. З «шісткою» можна робити все, що завгодно прямо у себе в гаражі. У цій статті ми обговоримо тему «Тюнінг Ваз 2106». Розглянемо три напрямки доробок:

• зміна зовнішнього вигляду;
• поліпшення технічних характеристик
• підвищення комфорту для пасажирів.

Багато зупиняються лише на те, що виконують класичний тюнінг бороди, фар і ставлять лиття. Але можна знайти безліч способів поліпшити свій автомобіль. Ми не будемо повністю розглядати всі можливі види модифікацій. Торкнемося лише найпоширеніші й доступні способи.

Зміна зовнішнього вигляду

фарбування кузова

Це вид тюнінгу, який миттєво повністю перетворить ваш автомобіль. Особливо ефектно виглядає фарбування Ваз 2106 в перламутровий колір. Можна підібрати подібні йому відтінки. Одна тільки ця процедура здатна перетворити вашого дідуся в новомодного красеня!

Крім фарбування, кузов прикрашають численними наклейками. Картинки на кузові надають зовнішньому вигляду автомобіля модну ретронотку і особливий стиль. Але такий вид «прикрашення» до душі не кожному.

фари

Це очі автомобіля. Якщо ви хочете надати красивий вигляд вашої шістці, без їх модифікації не обійтися. Тюнінг фар на Ваз 2106 - основний елемент зовнішнього тюнінгу. Часто саме фари запам'ятовуються в дизайні авто в першу чергу. Не дарма компанія BMW приділяє їм стільки уваги. І хоча до BMW нашої улюбленої шістці як до Китаю, все ж можна значно поліпшити цей елемент дизайну.

Якщо хочеться щось поміняти з мінімальними вкладеннями грошей і часу, можна обійтися дешевими накладками і відбивачами. Звичайні лампочки замінити на галогенні. На ринку присутня безліч колірних відтінків для світла.

Якщо ж гроші і час все ж є, то можна поставити просунуті моделі фар. Для цього доведеться доопрацювати конфігурацію кузова і внести зміни в систему кріплень.

Решітка радіатора

Ще один ефектний спосіб перетворити «обличчя» свого авто - це тюнінг решітки радіатора Ваз 2106. З його допомогою можна надати характеру. Ваша шістка може стати милою і красивою, а може придбати брутальні мужні риси. На ринку присутня безліч різних моделей з зміненими формами і квітами.

Литі диски

Для автомобіля Ваз 2106 тюнинг своїми руками здійснити дуже легко. Іноді достатньо лише просто поставити литі диски, щоб повністю перетворити зовнішній вигляд класики. Немає сенсу вносити великі зміни в зовнішній вигляд автомобіля, якщо на ньому будуть стояти класичні залізні диски. За допомогою лиття можна надати більше стилю і поліпшити динамічні характеристики. Лиття легше заліза, тому на підвіску зменшується навантаження коліс. Такі диски швидше охолоджуються. Завдяки впровадженим вентиляційних отворів можна краще охолоджувати елементи гальмівної системи.

Якщо використовувати низькопрофільну гуму, можна поставити диски великим діаметром. Це дозволить поліпшити маневрені характеристики Жигулів. Крім лиття також існують ковані і легкосплавні моделі.

глушник

Стандартний варіант легко замінити на прямоточний глушник, який має дві труби, що відводять з красивим хромованим дизайном. Здавалося б, дрібниця. Але ж саме в деталях і заритий справжня краса! Більш того, одна тільки ця модифікація підвищує потужність двигуна на 15 відсотків. А шум системи вихлопу буде значно знижений.

Обважування (спідниці, бампера Ваз 2106, спойлери)

Рідні бампера і інші обважування виглядають на шістці не надто. Якщо поставити п'ятірки бампер на Ваз 2106, тюнінг обійдеться недорого. Він виглядає куди більш приємно. Та й питань у ГИБДД виникати не буде.

А ось якщо вам хочеться додати автомобілю зухвалий гоночний вигляд, доведеться розщедритися на дорожчий тюнінг бампера Ваз 2106: купити спортивні моделі. Але пам'ятайте, що при техогляді можуть виникнути проблеми.

капот

На стандартному капоті ВАЗ 2106 стоять два отвори, які призначені для подачі повітря на вентилятор печі. У магазинах можна знайти різні види оформлення повітрязабірників для 2106. Тюнінг капота за допомогою цього елемента дизайну дозволить надати нотку завершеності в оформлення вашої шістки.

спойлери

Головне призначення спойлера в тому, щоб змінювати напрямок потоку повітря, роблячи автомобіль більш стійким на великій швидкості. Завдяки роботі спойлера авто притискається до дороги, що підсилює тертя, а значить покращує і динамічні характеристики. Але більшість власників Ваз 2106 люблять вони з іншої причини - вже дуже красиво воно виглядає.

Існує сотні різних модифікацій, що мають різну форму і матеріал виготовлення. Найбільш красиві і міцні виконані з алюмінію. Найдешевші - з пластика. Найбільшого поширення набули задні спойлери. Але є й інші моделі, призначені для установки спереду і збоку.

Поліпшення технічних характеристик

мотор

На автомобілі Ваз 2106 поліпшити роботу движка нескладно і не дуже дорого. Потрібно лише купити деякі запчастини і встановити їх замість штатних елементів. Подібний тюнінг Ваз 2106 дозволить не тільки збільшити потужність мотора, але і продовжити термін його служби. Що можна поставити?

• Більш легкі клапана, за допомогою чого збільшуються обороти.
• Разом з клапанами ставлять їх бронзові направляючі.
• Фільтр картерних газів. Він не варто в штатній версії, але відіграє важливу роль. Завдяки його роботі в карбюратор потрапляє набагато менше масла і не засмічувати його.
• Турбіна. Вона дозволяє збільшити швидкісний межа шістки. Разом з нею потрібно буде поставити спеціальні поршні з маркуванням «Турбо».
• Колектори. Вони не тільки допомагають підвищити ККД роботи мотора, але і створюють особливий звук мотора, схожий на рев суперкара.
• Картер, який додатково захищає двигун.

Тюнінг карбюратора

Пристрій цього елемента досить просте, тому його легко можна використовувати для поліпшення технічних характеристик Жигулів. Є три класичних методи виконати тюнінг карбюратора:

• На дросельної заслінки знімається пружина. Це дозволяє значно збільшити потужність двигуна. Однак при цьому незначно підвищується витрата палива.
• Дифузор в штатній комплектації має позначення 3,5. Потрібно його замінити на той, що має маркування 4,5. А замість розпилювача на 30 встановлюється аналогічна деталь на 40.
• Спірний варіант: збільшення жиклерів. Хоча це дає гарний приріст потужності, але дуже сильно підвищує витрата.

підвіска

Якщо ви зробили модифікацію двигуна і карбюратора, обов'язково потрібно провести відповідні роботи з підвіскою. Інакше вона не витримає підвищеного навантаження.

• Змінюються амортизатори. Замість штатних встановлюються більш жорсткі з двома секціями або спортивні. Ще можна поставити укорочені модифікації. Багато хто любить «занизити» Ваз 2106 таким чином.
• Змінюються поперечники. Це дає можливість поліпшити маневреність на великій швидкості.
• Заводські шарніри змінюються на тюнінговані сталеві сферичні. Це не тільки робить конструкцію більш надійною, але і покращує комфорт під час руху.
• Ставляться спортивні гальмівні диски. Задні гальма змінюються на сучасні модифікації. Що стосується гальмівної системи, не завадить також встановити і великий циліндр.
• Щоб автомобіль отримав поліпшену прохідність, встановлюється блокування диференціала.

Всі ці роботи з шісткою легко проводяться в гаражі з ямою або на підйомнику своїми силами.

зчеплення

Після проведених робіт по тюнінгу технічної частини, дуже важливо перевірити роботу зчеплення. Хід педалі не повинен перевищувати 130 міліметрів. Найкраще буде поставити новий ведений диск.

Коробка передач

Якщо є фінанси, можна поставити спортивну коробку передач, яка відрізняється від штатної передавальними числами. Числа ці підбираються залежно від того, яка у водія манера водіння. Передачі будуть перемикатися значно швидше, якщо поставити короткоходную кулісу.

Комфорт всередині салону

Всі хочуть отримати максимум комфорту в салоні автомобіля. Однак не у кожного є гроші на придбання дорогих елітних автомобілів. Однак і стару добру шістку можна перетворити до невпізнання і надати їй риси супердорогих BMW або Mercedes. Звичайно, це виллється в «копієчку», але коштувати буде значно дешевше, ніж придбання моделей вказаних марок.

Для Ваз 2106 тюнинг салону здійснюється наступними методами:

Модернізація приладової панелі

Тюнінг панелі можна здійснювати як завгодно. Можна провести незначний тюнінг приладів на Ваз 2106. Наприклад, змінити підсвічування приладів. Можна поставити нові більш красиві прилади. Можна наклеїти шкіряні вставки на певні місця. А можна і просто поставити спеціально розроблену для «шістки» красиву панель приладів зі спортивним видом. Тюнінг бороди - це велике поле для багатої фантазії.

електросклопідйомники

Установка електричної системи підйому стекол - нескладний і дешевий спосіб здійснити тюнінг дверей. Замінити штатні «крутилки» легко можна як на передніх, так і на задніх стеклах.

Прогрів лобового скла

Дуже корисна функція, яка сподобається жителям холодних регіонів. Важливо провести роботу грамотно, так як неправильно поставлений обігрів може призвести до, що лопнули лобового скла на морозі.

ЕУР або ГУР

Будь-який водій «класики» буде невимовно радий відчути, наскільки простіше стало керувати автомобілем завдяки встановленій системи електричного або гідравлічного підсилювача керма.

тепло

Покращена модель грубки з алюмінієвим радіатором, повітроводи на задні сидіння і хороша теплоізоляція дозволить пасажирам навіть у найхолодніші зими легко переносити довгий шлях по трасі. Це необхідний елемент комфорту, про який повинен подбати кожен власник Ваз 2106.

шумоізоляція

Жигулі ніколи не славилися хорошою шумоізоляцією. Разом з тим встановити шумку можна своїми силами прямо в гаражі. Доведеться правда витратити день або два при малому досвіді в цій сфері. Однак результат перевершить всі очікування. Найкраще брати відразу хороші матеріали. Тому як незначне зниження рівня шуму навряд чи порадує вас.

Аудіо

Гарна музика - одна з головних складових комфорту під час шляху. Шумоізоляція сама по собі значно підвищить якість звуку на трасі. Однак хороша акустика по всьому салону і потужний сабвуфер дозволить повністю перетворити ваші враження від їзди по місту і викличуть сильне почуття заздрості у власників більшості дешевих іномарок.

заміна сидінь

Штатні сидіння доведеться поміняти. Це навіть не обговорюється. Вони ні скільки не пристосовані для того, щоб переміщатися в автомобілі довше 20 хвилин. Ви легко зможете поміняти їх на ті, що стоять в Ford Scorpio. Це набагато більш зручні сидіння, які ідеально підходять замість штатних. Доведеться трохи повозитися з фіксацією конструкції. Але пару годин роботи - це не надто висока ціна за здорову і добре відпочили спину і комфорт на довгих відстанях.

Оббивка салону і сидінь

Ви можете значно змінити характер вашого автомобіля, просто підібравши найбільш підходящу для вас обшивку його салону. Варіантів існує безліч. Ви можете вибрати найбільш цікаві для вас колір і матеріал виготовлення обшивки, що дозволить створити максимально індивідуальний персоналізований дизайн всередині салону Ваз 2106.

підсвічування салону

За допомогою світлодіодного підсвічування ви не тільки додасте краси в ваш салон, але і зробите процес посадки і висадки пасажирів більш зручним і безпечним. Адже в темний час доби так приємно бачити пороги і стелю автомобіля.

підлокітник

Дуже важливий елемент комфорту як для водія, так і для задніх пасажирів. Сьогодні є маса рішень для Ваз 2106, які дозволять організувати зручний підлокітник водія з вбудованим бардачком з декількома відділами та навіть підсклянником. А для задніх пасажирів можна впровадити середній підлокітник у вигляді столу з підстаканниками і відділом для речей. А для того, щоб не утрачають третина пасажирське місце, цей підлокітник повинен бути складним в спинку сидіння.

тонування

Законодавство в нашій країні дозволяє тонувати заднє скло і задні бічні стекла. Цим потрібно скористатися. Адже тонування не тільки дозволить пасажирам сховатися від очей людей в місті, а й захистить їх від палючого сонця.

кондиціонер

Сучасні автолюбителі не можуть уявити собі життя без кондиціонера. Чого не скажеш про «щасливих» володарів класики. Однак сьогодні існує безліч рішень, що дозволяють поставити кондер навіть на стару шістку. Було б бажання і гроші.

Люк в стелі

Це неодмінний атрибут усіх розкішних елітних моделей авто. Але хто сказав, що ви не гідні мати подібну фішку в своїх Жигулях? Якщо є фінанси і знайомий фахівець, то можна поставити великий скляний люк на дах шістки, що дозволить вам дихати свіжим повітрям в спекотний літній день і милуватися зірками в нічний час доби.

Можна перераховувати ще безліч різних способів здійснити тюнінг Ваз 2106. Але думаємо, навіть всі ці методи дозволять вам за відносно «скромну» суму стати володарем сучасного динамічного автомобіля з розкішним зовнішнім виглядом і комфортабельним салоном.