У жінок, звісно, на підборах. Але те, що так фарбує і робить жінку сексуальною та загадковою у звичайному житті, за кермом таїть у собі чимало небезпек. По-перше, у взутті на підборах складно зафіксувати п'яту у стійкому положенні при натисканні на педаль. Нога не має твердої опори і трохи гуляє, що може спровокувати пізню реакцію на гальмування. По-друге, при натисканні ступню доводиться витягувати вперед і нахиляти, тому що тримає ногу високо. Можуть виникнути болі в литкових і спині, тому що при такому положенні вам доводиться мимоволі подаватися вперед. Чоботи на підборах, як правило, щільно охоплюють ногу, ускладнюючи мікроциркуляцію крові у венах. Лікарі давно попереджають жінок, що таке взуття може спровокувати варикозне розширення вен. А тривале перебування у такому взутті за кермом – спровокувати судоми у ступнях. Якщо каблук для вас життєве кредо, то постарайтеся для водіння вибирати маленький каблучок і не в жодному разі не шпильку. А підошва на високій платформі взагалі не створена для керування – в ній не відчуваються коливання педалей. На підошву взуття має бути спрямована найпильніша увага. Вона має бути слизькою, а мати рельєфний малюнок. Повинна бути жорстка посилена п'ята - взуття без задника (наприклад, шльопанці) може просто злетіти.
Взимку краще віддати перевагу моделям без хутра та утеплювачів. У машині працює грубка, і в дуже теплому взутті ноги просто спітніють. Виходом з цих ситуацій може бути спеціальне змінне взуття, яке ви носитимете з собою або покладете в машині. Отже, на «змінку» відмінно підійдуть мокасини, кросівки, черевики на невеликому плоскому підборі, туфлі-човники, з невеликим стійким каблучком.
Але найзатятіші модниці можуть піти далі і взути свої ноги у взуття, створене спеціально для водіння машини. Найвідомішим виробником та аксесуарів для автоспорту є італійська фірма Sparco. У своїх перших черевиках компанія застосувала та запатентувала оригінальну підошву з особливого складу гуми із вигнутими за спеціальною формою п'ятами та малюнком, що нагадує малюнок спортивної автомобільної гуми. Верх взуття виготовлений з особливо м'якої замші зі спеціальними властивостями, що не згорають. Таке взуття доступне не тільки автогонщикам, але звичайним автолюбителям, які цінують комфорт та безпеку. Відчути себе як у боліді McLaren можна, купивши замшеві черевики Speedway S, створені з урахуванням вимог FIA (Міжнародної Федерації Автоспорту). Другу половину можна порадувати моделлю Rally – низькими черевиками з посиленою та потовщеною підошвою, рекомендованою для штурманів. Бо коли на вас такі гоночні черевики, чоловікам тільки й лишається займати пасажирське місце.
Світовий виробників спорттоварів Puma також не оминув своєю увагою автовласників. Спільно з Ferrari компанія створила колекцію драйверського взуття. Модна версія пілотних черевиків створена з міцного матеріалу, унікальна конструкція підошви та каблука гарантує найкраще зчеплення з педалями та анатомічний комфорт. Взуття просочене спеціальним вогневідштовхуючим складом. А модний червоний колір та емблема Ferrari надає черевикам стильного кокетливого відтінку.
Мабуть, найвідоміше та найпопулярніше взуття для водіїв це мокасини Tod*s. Свою діяльність італійська компанія Tod*s розпочала у 40роках XX століття. Однак прославилася вона лише в кінці 70-х, після появи мокасин з назвою «Scarpa di guida» - «взуття для водіння». Зручність мокасин полягає у 133 шпильках на підошві. Легка, комфортна підошва масажує стопи, покращуючи самопочуття у всьому тілі. За стільки років популярність взуття не впала, і в шанувальниках Tod*s ходять не лише голлівудські зірки. Колекція Tod*s не зазнала істотних змін – з'являлися лише нові кольори замші, і шипи були під колір черевика, то контрастними.
Але яке б взуття ви не обрали, на дорозі не діє принцип «зустрічають по одязі». Свою приналежність до автоспорту або просто автолюбителя на дорозі можна підтвердити тільки бездоганним приборканням залізного коня.
Нині все більше жінок сідають за кермо власного авто. Найчастіше автомобіль сприймається представницями прекрасної статі лише як дорогий та модний аксесуар. Більше трепету у жінок викликає не комплектація автомобіля, а його колір та зовнішній вигляд.
Здебільшого жінок приваблюють симпатичні, компактні маленькі авто. Але не варто забувати і про несподівані та сміливі рішення. Наприклад, великий позашляховик жовтого кольору. Найважливіше для жінки, яка шукає власний автомобіль – неповторність її авто. Це може виражатися у кольорі, марці та інших елементах.
Але найголовніше – авто має відображати світогляд та смак жінки. Багато хто керується правилом «До червоної машинки – червоні чобітки». Але чи варто задуматися, чи буде зручно весь день їздити в такому взутті? І взагалі, якому взуттю віддати перевагу, якщо чекає довга поїздка за кермом автомобіля?
Чи правильне твердження, що мода виправдовує будь-які випробування для вашого організму? Чи це лише безглузда спроба виправдати всі ті муки, які надає вам дискомфорт від обраного, але модного вбрання? Давайте розберемося.
Небезпеки неправильно вибраного взуття для керування авто
Найулюбленішим взуттям жінок вважається та, що на підборах. Але як показує практика, не все, що фарбує жінок, зручне у повсякденному житті. Вся сексуальність і загадковість спадає нанівець, коли на обличчі видно втому та дратівливість. Тим більше, коли йдеться про керування автомобілем.
Важливо правильно підбирати не лише одяг, перш ніж сісти за кермо, а й взуття. Неправильно підібране взуття може таїти багато небезпек. Пам'ятайте, що ваша нога повинна бути добре зафіксована у взутті, яке ви носите і в якому сідаєте за кермо машини. Дуже складно зафіксувати п'яту у досить стійкому положенні, натискаючи на педаль, якщо взуття з каблуком. При цьому нога, не маючи твердої опори, починає «гуляти» педалями, а це в свою чергу може призвести до уповільнення реакції, пізнього гальмування, а то й натискання не на ту педаль.
Також варто відзначити і те, що натискаючи на педалі, ступню слід витягувати вперед, а підбор не дозволяє робити це вільно, оскільки тримає ногу надто високо для цієї дії. При цьому можуть виникнути болі в ногах, особливо чутливими будуть литкові м'язи і спина, оскільки саме в такому положенні ви подаватиметеся вперед абсолютно мимоволі, тільки від того, що каблук не пускає вашу ногу.
Підступність чобіт на високих підборах полягає в тому, що вони досить щільно охоплюють ніжку, не дозволяючи крові нормально циркулювати. Такий обхват негативно позначається на здоров'ї ніг: утруднюється мікроциркуляція, що може призвести до подальшого погіршення стану як кровоносної системи, так і стану здоров'я в цілому.
Дуже часто лікарі наголошують на тому, що взуття на підборах провокує появу варикозного розширення вен. А ось довге перебування в такому взутті за кермом загрожує судомами в ногах, що небезпечно подвійно. Якщо без каблука ви не можете і дня прожити, то віддавайте перевагу невисоким стійким підборам, але в жодному разі не надягайте «шпильки», коли збираєтесь сісти за кермо.
Як правильно підібрати взуття для водіння автомобіля
Найретельніший відбір має пройти підошва вашого взуття. Здивовані? Даремно, адже саме через підошву ви відчуваєте педалі. Якщо ви не відчуваєте їх коливань, то ви не усвідомлюєте, з якою силою на них варто натискати. Для водія це дуже важливо. Висока платформа у вашому взутті заглушить коливання і не дозволить вам почуватися впевнено та безпечно за кермом.
Пам'ятайте, що підошва вашого взуття не повинна бути слизькою, на ній обов'язково має бути рельєф або об'ємний малюнок. Також зверніть увагу на жорсткість п'яти та фіксацію ноги у взутті. Якщо це взуття без задника, то краще не ризикувати, адже таке взуття може запросто злетіти з ноги в невідповідний момент.
Ті, хто їздить за кермом, не повинні перейматися тим, що ноги не в теплі. Тому подумайте про зимове взуття без хутра та утеплювачів. У машині працює грубка, а отже, ноги не замерзнуть. Навпаки, в надто теплому взутті ноги потітимуть і паряться.
Якщо взуття «єврозиме» вам не подобається, то продумайте варіант зі змінним взуттям. Її можна носити із собою та переодягати тоді, коли в цьому є необхідність. Наприклад, під час водіння. Для змінного взуття можна вибрати мокасини, які досить зручні та практичні, кросівки, але вони не підійдуть під сукню чи діловий костюм. Також зверніть увагу на черевики на невеликому підборі або туфлі-човники - незмінну класику.
Яке взуття купити?
Модницям радимо звернути увагу на спеціально створене жіноче взуття для водіння. Саме таке взуття нещодавно з'явилося у продажу. Найбільш відомими виробниками такого взуття, одягу та аксесуарів для жінок та чоловіків водіїв є італійські фірми, серед яких фірма Sparco. У взутті та одязі від цієї фірми водіям буде найбільш комфортно за кермом. Компанія першою використовувала та запатентувала оригінальну підошву зі спеціального складу гуми, яка вигнута за формою стопи та має малюнок, що нагадує візерунок на автомобільній гумі. Верх такого взуття виготовлений з надм'якої та міцної замші, яка має вогнетривкі якості. Це взуття розроблене спеціально для автогонщиків, але тепер ним можуть користуватися і прості автолюбителі. У ній буде максимально комфортно та безпечно за кермом будь-якого автомобіля.
У спеціальному взутті ви можете відчути себе автогонщиком, особливо в моделі черевиків з потовщеною підошвою та замшевим покриттям Speedway S, які розроблені з урахуванням вимог Міжнародної Федерації автоспорту. Для жінок підійдуть моделі серії Rally – лаконічне поєднання зручних черевиків із такою ж потовщеною підошвою, яку в Міжнародній Федерації радять одягати штурманам болідів. Повірте, коли на вас будуть надміцні та зручні черевики, водіння стане вашим улюбленим заняттям. Сміливо можете садити свого кавалера на сидіння для пасажирів – у такому взутті ви відчуєте себе безперечним лідером на дорозі.
Від компанії Sparco не відстає й інший світовий лідер спортивних товарів у світі – Puma. Саме в цій компанії талановиті розробники вирішили порадувати автолюбителів та створили спільно з компанією Ferrari унікальний продукт – колекцію взуття для драйверів. Модні черевики для автолюбителів створені з надміцних матеріалів, спеціально для цієї колекції продумана унікальна конструкція підошви і каблука, яка гарантує відмінне зчеплення ноги з педалями. Крім того, нозі у такому взутті неймовірно зручно, адже воно повторює анатомічну будову стопи. Привабливість такого взуття ще й у тому, що воно додатково просякнуте спеціальною вогнетривкою речовиною, яка вбереже ваші ноги від дії вогню. Крім того, модель взуття червоного кольору ще й прикрашена емблемою Ferrari, що створює додаткову привабливість і популярність у автолюбителів.
Не можна не сказати про взуття марки Tod*s. Вони розпочали свою діяльність досить давно, ще у 40-х роках XX століття. Але заслужена слава і популярність прийшли до компанії лише на початку 80-х років, коли на ринок вийшов їхній новий універсальний продукт – мокасини з кричною назвою «Scarpa di guida», тобто «взуття для водіння». Повз таку новинку не могли пройти модники та модниці з автомобілями. Посудіть самі, мокасини зі 133 шипами на підошві, ідеально сидять на нозі, добре утримуються на педалях, легкі, масажує внутрішня підошва, що не може не радувати в дорозі. Більш ніж за 30 років свого існування популярність взуття цієї марки анітрохи не знизилася, а навпаки – взуття почали купувати не лише автолюбителі, а й люди без машин, настільки їм сподобалася простота та комфортність взуття. У взутті Tod*s було помічено навіть голлівудські зірки. За весь час модель не змінювалася, вносилися корективи лише у колірну гаму.
На закінчення
Пам'ятайте, яке б взуття ви не вибирали для того, щоб їздити за кермом, найголовніше, щоб воно було зручним і безпечним. Найголовніший принцип, яким ми користуємося в житті: «Зустрічають по одягу, проводжають за розумом» – на дорозі не діє. Чи належите ви до затятих автолюбителів або просто любите прокататися по набережній свого міста - не має значення. Головне – приборкання свого коня, який не завжди на дорозі слухає свого господаря.
Найважливіше: бережіть себе та підходьте з розумом до вибору гардеробу і зокрема взуття в дорогу.
Уявіть собі картину: до тротуару паркується стильна дорога іномарка. Відливає металевим блиском на сонці. Тоноване скло приховує обличчя її прекрасної власниці. Але ось відчиняються двері і поступово показується ніжка в модному чоботі - тонка лакована шкіра, стильний високий каблучок... Стоп... Щось не так. Ті жінки, які не перший день за кермом, легко знайдуть помилку в нашому малюнку: високий каблук, скільки б красиво він не виглядав, не поєднується з керуванням автомобіля. А жаль…
Яке взуття чекає ту, яка вирішить одного прекрасного дня поміняти громадський транспорт на персональне авто? Чи тільки плоскі, м'які черевики чи - боже! - кросівки? І як знайти грань між стильним іміджем, елегантним одягом і тим взуттям, яке дійсно зручно вдягати для водіння машини? Не просто. Але реально!
Каблук-шпилька, висока платформа і тонкі босоніжки на ледь помітних ремінцях. перші вороги водіння. У першому випадку нога не стійка, у другому – неповоротка. У третьому ви просто ризикуєте втратити улюблену стильну пару при першому ж різкому русі ногою під час гальмування... Високі чоботи або черевики на шнурівці здавлюють ногу, товста підошва важко згинається (і нерідко псується при частому натисканні на педалі), а тонка, навпаки, занадто до жорстких педалей…
Ще одна поширена проблема - гнітючий стан нових чобіток після першої поїздкина місці водія: каблуки збиті, шкіра ззаду здерта. Що й казати, гарне взуття російські дороги псують. Причому для того, щоб у цьому переконатися, не обов'язково вирушати в пішу прогулянку.
Прагнучи вберегти своє взуття, багато автолюбительки вдаються до відомої хитрості - і перевзутті в машині в зручніше для водіння взуття. Це можуть бути ті ж кросівки, легкі туфлі або мокасини (якщо йдеться про теплу пору року). Мінус такого ходу - необхідність швидко і непомітно скинути «робочу» пару та перевзутися у презентабельну. На жаль, до цього має не кожна ситуація. Проте обзавестися в машині зручною «змінкою»- Дуже розумне рішення. Особливо якщо ви любителька стильного взуття на високих підборах.
Опитування автовласників показали, що Найбільш зручним взуттям для водіння багато хто вважає туфлі-човникина невисокому (3-5 см) підборах. Просунуті виробники, оцінивши, наскільки небагатий вибір стильного взуття для водіння, вже не перший рік пропонують спеціалізовані колекції моделей для водіння (у Штатах це взуття отримало свою назву: драйв-шуз).
Так, італійський дизайнер Ganfranca Ferreпредставив взуття для водіння, яке зовні нагадує м'які шкіряні капці. У підошву встрочені гумові накладки - так, щоб гума знаходила на п'яту (для зручності при натисканні на педалі). Cesare Paciotti підошви взуттєвої «авто-моделі» повністю з гуми (вважається, що саме такий варіант робить водіння найбільш комфортним за рахунок гнучкості підошви).
Але, незважаючи на те, що багато західних дизайнерів розробляють самостійні лінії як чоловічого, так і жіночого взуття для водіння, в нашій країні розшукати спеціалізовану пару не так просто. Сподіватимемося - це питання часу. А поки витончена жіноча ніжка бореться з педалями залізних коней у тому взутті, до якого власниця звикла. А найчастіше – у тій, яка ідеально доповнює весь образ. Незважаючи на можливі незручності на дорозі. Але не забувайте, у фразі «краса вимагає жертв» мали на увазі все-таки не такі жертви
Взуття для поїздок в автомобілі
згодом може призвести до плоскостопості, запалення суглобів пальців ніг, шпорі п'яти, варикозного розширення вен. Перші ознаки цих недуг - похрускування суглобів та набряки стоп. Щоб не доводити ноги до цих симптомів, слід правильно підбирати взуття, особливо якщо ви щодня проводите за кермом багато годин.У чоловіків немає проблеми з вибором ідеального фасону взуття для водіння. Чоловіче взуття однотипне і нехитре, а от у жінок-водіїв часом можна побачити на ногах туфельки на височеній шпильці, а також неймовірно величезні берці або «ортопедичні» кросівки і навіть мало не туфельки-балетки.
Елегантні обводи модельного взуття для жінок зменшують площу зіткнення з педалями, що ускладнює можливість легко та швидко керувати гальмом та газом у критичній ситуації. Абсолютно неприпустима для педалей вільна п'ята в босоніжках, шльопанцях або туфлях без задників. Таке взуття може злетіти в самий непередбачуваний момент, а гарячкова метушня у спробі знову взути ногу може поставити вас на межу катастрофи.
Заради здоров'я та безпеки відмовтеся від будь-яких «писків» моди. Забудьте про взуття на товстій платформі чи сабо. Вони ви не відчуваєте через підошву педаль і в екстреній ситуації не зможете адекватно зреагувати. Небезпека високих підборів і дуже тонких шпильок подвійна - нога швидко втомлюється і існує небезпека розтягнути зв'язки. Каблук не повинен заважати вам переставляти стопу за будь-яких ситуацій. Зручний підбор не має різко окресленої грані в місці торкання з опорною поверхнею, що дозволяє розташовувати ногу дуже зручно, а стопу під будь-якими кутами до педалей. Так забезпечується більша стійкість.
Непридатне для водіння гумове взуття(кеди та капці) – порушується вентиляція стопи, що призводить до підвищення пітливості, до появи тріщин на стопі та розвитку грибкових захворювань.
Взуття для поїздок в автомобілі має бути закритим, щільно облягати ногу та надійно фіксувати стопу. У такому взутті нога відчуває педаль, і вам не боляче при екстреному натисканні до упору. Рифлена підошва не дає можливості стопі зіскочити з педалі, хоч би як ви поставили ногу.
Важливо правильно підбирати розмір взуття, воно не може бути занадто вільним або тиснути. Через тісне взуття порушується кровообіг, внаслідок чого знижується рухливість стопи. У холодну пору ноги в такому взутті німіють і мерзнуть, в результаті втрачається відчуття контролю автомобіля.
Якщо у вас немає сил вирватися з-під диктату моди, підбирайте взуття, яке не сковуватиме ногу. Незвичайні форми колодок, фасонисті застібки, тоненькі ремінці – не найкращі супутники у дорозі. Таке взуття робить стопу нестійкою, стискає ногу, порушуючи кровопостачання, заважає відчувати педалі, правильно оцінювати силу тиску. Перед виїздом перевірте, щоб нога вільно згиналася в ділянці щиколотки.
Найкраща модель для водіння - нехитрі туфлі на невеликому, але стійкому, тобто широкому підборі. Особливу увагу слід звертати на підошви взуття. Через занадто гладкі, негнучкі і мокрі пластикові підмітки нога зісковзне з педалі гальма. Взагалі відмовтеся від взуття на жорсткій підошві, що не гнеться.
Для безпеки важливі фасони рантів та мисків. Ширина підошви повинна бути такою, щоб при блискавичному переносі ноги з підлоги на педаль або з педалі на педаль вони також не чіплялися б рантом або занадто вузьким і довгим миском за педалі, виступи в салоні автомобіля та за килимок. Бажано не стлати на підлогу м'яких килимків, тим більше з волохатим ворсом.
Більшість «професійних» водіїв-жінок швидко зрозуміли, як зручно перевзутися у змінне взуття на час керування автомобілем. Чому ж не взяти це за правило, адже багато жінок переобуваються в гардеробі театру чи ресторану. Це не лише питання чистоти на підлозі салону. Після ходіння в негоду по калюжах брудне взуття ковзає на педалях. Як «змінка» найкраще підійдуть кросівки на не дуже товстій підошві. Ідеальний матеріал для підошв – мікропориста гума.
Морозною зимою вибрати взуття важче – важкі чобітки, витончені валянки та унтики ускладнюють рух ніг, а слабка стійкість машини на слизькій дорозі вимагає особливо тісного контакту ніг з педалями. На замерзлій дорозі необхідно орієнтуватися не на стильний стиль, а на зручність водіння. Тісна шнурівка або жорстка блискавка порушують кровообіг стопи, пальці німіють і втрачають чутливість. Краще збільшити температуру обігріву машини, але перевзутися у зручне змінне взуття, ніж з ногами у хутряних чи повстяних колодках. У зимовий час не годиться взуття з жорсткого пластику (полівінілхлоридних матеріалів), тому що при ходьбі вулицею на морозі воно швидше стає жорстким, що відразу після виїзду ускладнює роботу.
Влітку необхідно користуватися бавовняними шкарпетками, а взимку – чисто вовняними, тому що еластичні шкарпетки через малу гігроскопічність не вбирають піт. Від цього вони в спеку призводять до попрілостей на ступнях і погано оберігають ноги від охолодження в холодну пору.
Вас повинні насторожити часте похрумкування в суглобах ніг, біль та набряки в ступнях. Для профілактики не завадить щодня здійснювати піші прогулянки по 5 км, вдома ходити босими ногами спеціальними масажерами або галькою, захоплюючи камінчиків пальцями ніг. Добре допомагає перекочування гантелі ступнями, масаж стоп. Під час зупинок у довгій дорозі схожі на шкарпетках, на внутрішньому та зовнішньому краї стоп – ногам стане легше.
Якщо ж у вас все ж таки виникли проблеми зі стопами – артрит (почервоніння та болючість суглобів пальців ніг), п'яткова шпора, бурсит (запалення суглобової сумки), плоскостопість, спровоковані неправильним вибором взуття та нерівномірне навантаження на стопи під час натискання на педалі, до лікаря, а не займатися самолікуванням за принципом «само пройде». Можна звернутися до ортопеда, який порекомендує ортопедичні устілки чи взуття.
Абсолютно всі автомобілі крім деяких інвалідних оснащені педалями управління. Механічна трансмісія передбачає трьох педалей, а автоматична – лише двох. Таким чином, як мінімум, одна нога водія задіяна в керуванні машиною. І, повірте, зовсім не байдуже, у що ця нога буде взута.
Повсякденне взуття створене для ходьби, спортивне – для бігу, стрибків та інших активних дій. Існує спеціальне взуття для віндсерфінгу, скелелазіння і навіть стрибків із парашутом. Проте є взуття і для водіїв, але останні часто забувають. Якщо подивитися, у що взуті автолюбителі, то найбільше цьому відповідатиме «що завгодно». Більшість водіїв при покупці взуття найменше думають про те, наскільки у нових черевиках зручно тиснутиме педалі. І якщо середньостатистичні чоловічі черевики більш-менш підходять для водіння, більшість моделей жіночого взуття створено для зовсім інших цілей.
Результат незручного взуття на ногах тих, хто сидить за кермом, - аварійна обстановка або ДТП із формулюванням «не впорався(ла) з керуванням. Найчастіше проблеми з управлінням трапляються через високий каблук, танкетку або занадто широку підошву, яка чіпляється за сусідні педалі.
Як би це дивно не звучало, але найкращим взуттям для керування сучасним автомобілем є його відсутність. Так-так, босоніж водити було б найзручніше, оскільки педалі при цьому відчуваються максимально, а відсутність будь-якої підошви і каблука означає відсутність будь-яких обмежень «ніжних маніпуляцій». Однак ми не в Африці, а тому про керування босоніж і мови бути не може. Тим не менш, комфортне взуття для водіння має бути максимально наближене до стану «босоногості».
І таке взуття є. Йдеться про мокасини, але не класичні, а зі спеціальною підошвою, п'ята якої виходить на задник. На Заході такі мокасини часто називають "черевики водія" (drivers shoos). Їхня підошва робиться з м'якої шкіри, яку захищає кілька каучукових накладок. Водійські мокасини явно не для багатогодинної ходьби. І хоча ступати в них дуже зручно, чутлива шкіряна підошва цього взуття швидко зітреться на асфальті. Недоліків у таких мокасин лише два. По-перше, вони призначені для теплого сезону; по-друге, їхній фасон підходить тільки під вільний стиль. Для ділових людей, які носять строгі костюми, водійські мокасини не підійдуть. У їхньому випадку найкраще вибирати класичні черевики зі шкіряною підошвою. Причому бажано, щоб вони були на шнурках, тоді можна буде легко відрегулювати підйом. Якщо має бути довга поїздка, то шнурки необхідно трохи послабити, щоб підйом стопи не був здавлений.
Вибір правильного взуття для керування автомобілем ускладнюється сезонністю, стилем одягу, статтю водія зрештою. Очевидно, що придбати водійське взуття на всі випадки життя не вдасться. Тому далі будуть описані головні правила вибору серед взуття тієї чи іншої категорії.
Водіям чоловічої статі
Мокасини
Кросівки не призначені спеціально для водіння, проте деякі моделі цілком підходять для цього. Вибирати необхідно кросівки з тонкою підошвою, але такою, контури якої практично врівень з верхом. Товсті гумові або пінні підошви не підходять, а значить не підходять практично всі бігові, баскетбольні та волейбольні кросівки. Ви не відчуєте в таких кросівках педаль під ногою та втратите тактильний зв'язок із автомобілем. Для зручності їзди бажано віддати перевагу моделям зі шкірозамінника виробу з натуральної шкіри або з сітчастим верхом. У таких кросівках нога менше потіє. Кеди для водіння хороші, але в них сильно потіє ступня.
Суворі туфлі
Зимові черевики та чоботи. До вибору зимового взуття для водіння слід відноситися з найбільшою ретельністю. Справа в тому, що більшість чоловічих зимових черевиків та чобіт підбиті товстою та широкою підошвою, від якої і всі проблеми. Отже, критерій вибору один - найтонша і тонка підошва. У місті взимку взагалі можна обійтися демісезонним взуттям, якщо вам не чекають довгі переходи по снігу та сльоті.
Сандаліїяк водійське взуття підходять далеко не завжди. Все залежить від їхнього фасону. Але оскільки сандалії є вільного стилю, то краще замінити їх водійськими мокасинами. До речі, мокасини можна носити на босу ногу, як це заведено в Європі. До речі, американці практично ніколи не одягають водійські мокасини на босу ногу, але це вже їхні проблеми.
Шльопанці- Протипоказані для керування автомобілем. Треба навіть ввести окремий пункт у ПДР, що забороняє сідати за кермо у в'єтнамках і сланцях. Через те, що таке взуття не зафіксоване на нозі і, як правило, має широку підошву, заплутатися в педалях у ньому простіше простого. Якщо потреба змушує сісти за кермо в шльопанцях, то краще зняти їх і їхати босоніж.
Водіям жіночої статі
Туфлі на підборах
Туфлі без задників- Варіант не ідеальний. П'ята постійно зісковзуватиме на килимок, через що стане брудною. З цієї причини не підходять і всілякі шльопанці. До того ж вони не зафіксовані зі стопою і будь-якої миті можуть злетіти, застрягши в педалях у невідповідний момент.
Чоботи на підборахнебезпечні тим самим, чим і туфлі на підборах. Тут порада одна - не лінуйтеся перевзутися в змінне автомобільне взуття, яке легко сховати під сидінням водія!
Чоловіче взуття
Мокасиниз тонкою підошвою, що виходить на задник. Існує величезний вибір водійських мокасин на будь-який смак та колір. Такі мокасини підходять під джинси або штани чинос, але в жодному разі не під штани карго або (вибачте) спортивний костюм.
Кросівкине призначені спеціально для водіння, проте деякі моделі цілком придатні для цього. Вибирати необхідно кросівки з тонкою підошвою, але такою, контури якої практично врівень з верхом. Товсті гумові або пінні підошви не підходять, а значить не підходять практично всі бігові, баскетбольні та волейбольні кросівки. Ви не відчуєте в таких кросівках педаль під ногою та втратите тактильний зв'язок із автомобілем. Для зручності їзди бажано віддати перевагу моделям зі шкірозамінника виробу з натуральної шкіри або з сітчастим верхом. У таких кросівках нога менше потіє. Кеди для водіння хороші, але в них сильно потіє ступня.
Суворі туфліможуть бути комфортними для водіння. Для цього їх підошва має бути шкіряною або, на крайній край, синтетичною, але максимально тонкою. Моделі з довгим і вузьким носком, які, до речі, ніде не носять, крім нас, небезпечні для життя. Такими шкарпетками можна зачепитися за підшивку кокпіту та в потрібний момент не потрапити на педаль. Туфлі на шнурках кращі, про що вже писалося вище.
Зимові черевики та чоботи. До вибору зимового взуття для водіння слід відноситися з найбільшою ретельністю. Справа в тому, що більшість чоловічих зимових черевиків та чобіт підбиті товстою та широкою підошвою, від якої і всі проблеми. Отже, критерій вибору один - найтонша і тонка підошва. У місті взимку взагалі можна обійтися демісезонним взуттям, якщо вам не чекають довгі переходи по снігу та сльоті.
Сандаліїяк водійське взуття підходять далеко не завжди. Все залежить від їхнього фасону. Але оскільки сандалії є літнім взуттям вільного стилю, то краще замінити їх водійськими мокасинами. До речі, мокасини можна носити на босу ногу, як це заведено в Європі. До речі, американці практично ніколи не одягають водійські мокасини на босу ногу, але це вже їхні проблеми.
Якщо все ж таки вибір упав саме на сандилії, то слід віддавати перевагу фасонам, що максимально повторюють форму стопи. Підошва знову-таки краще тонка та неширока.
Шльопанці– протипоказані для керування автомобілем. Через те, що таке взуття не зафіксоване на нозі і, як правило, має широку підошву, заплутатися в педалях у ньому простіше простого. Якщо потреба змушує сісти за кермо в шльопанцях, то краще зняти їх і їхати босоніж.
Жіноче взуття
Для жінок-водіїв справедливі всі «чоловічі» рекомендації, включаючи водійські мокасини, які також виготовляються і в жіночому варіанті. Це, безперечно, найзручніше взуття для водіння. Але комфорт, як відомо, для більшості представниць прекрасної статі ніколи не стояв на першому місці. Хто з жінок не мріяв про ефектний вихід із авто?! А про який ефект можна говорити, якщо ноги не «на підборах». Однак не дарма на задньому склі жіночих автомобілів найчастіше красується туфель на підборах. Саме цей підбор і може стати причиною неадекватного маневру. Але жінкам якось вдається пристосуватись потрапляти на педалі, хоча, треба сказати, справа ця досить ризикована.
Туфлі на підборахта педалі автомобіля поєднуються вкрай небезпечно. Якщо жінка не уявляє себе без підборів, так само як і без автомобіля, то їй слід обзавестися змінним взуттям на низькому ходу, яке пропишеться в салоні машини.
Туфлі на танкетці чи платформі. Ступінь небезпеки таких туфель прямо пропорційні товщині підошви. Крім того, що танкетка позбавляє стопу тактильного контакту з педаллю, вона часто чіпляється за сусідні педелі, наприклад, при різкій перестановці ноги з педалі газу на педаль гальма.
Туфлі без задників- Варіант не ідеальний. П'ята постійно зісковзуватиме на килимок. З цієї причини не підходять і всілякі шльопанці. До того ж вони не зафіксовані зі стопою і будь-якої миті можуть злетіти, застрягши в педалях у невідповідний момент.
Чоботи на підборахнебезпечні тим самим, чим і туфлі на підборах. Тут порада одна - не лінуйтеся перевзутися в змінне автомобільне взуття, яке легко сховати під сидінням водія!
(За матеріалами автооглядів)
Наявність автомобіля позбавляє нас необхідності ходити пішки, проте це зовсім не означає, що водій може носити будь-яке взуття. Як знайти компроміс між зручністю та красою? Купити кросівки чи спробувати підібрати туфлі на підборах? Розібратися у всіх цих складностях вам допоможуть наші поради.
Усі можливі претензії до водійського взуття пояснюються вимогами безпеки. І якщо модні туфлі відповідатимуть цим вимогам, то чому б і ні?
Отже, взуття людини за кермом має мати:
- неслизькою підошвою - тому, якщо немає відповідних туфель, можете кросівки;
- низьким (не вище 2-3 сантиметрів) та досить широким каблуком;
- добре прилеглої до стопи підошвою, тому капці-шльопки краще не використовувати, це може виявитися просто небезпечним;
- розумними розмірами миска та підошви – адже занадто довгий мисок або рант на широкій підошві чіплятиметься за педалі, килимок та інші деталі машини;
- стійкістю до перепадів температур – тому не варто взимку надягати чоботи або черевики з полівінілхлориду, який на морозі стає жорстким та заважає стопі згинатися;
- гарною здатністю до вентиляції стопи - тому не варто користуватися прогумованим взуттям, в якому ноги потіють і починають ковзати, а ось натуральна шкіра дуже підійде.
Всі перераховані переваги мають спеціально випускаються для водіїв мокасини. Зроблені вони з натуральної шкіри, каблука немає, а для підошви використана мікропориста гума, рельєф якої не дає їй зісковзувати з педалі. Такі мокасини дозволяють водієві добре відчувати педаль, забезпечують стійкість ноги на килимку, а також дуже зручні і комфортні. Словом, має сенс тримати їх у машині як змінне взуття.
У будь-який час року для водіїв актуальне питання про те, яке взуття підходить для керування автомобілем. Проведені експерименти показали, що взуття справді впливає на безпеку руху. Доведено, що взуття (і чоловіче, і жіноче) з високими підборами за наявності м'якого гумового килимка на підлозі знижує реакцію гальмування більш ніж у 2 рази.
Яким має бути взуття для керування автомобілем?
По-перше, у взуття водія має бути неслизька підошва.
По-друге, необхідне взуття з широким і невисоким (2-3 см) підбором. У жодному разі не капці, т.к. вони практично не перешкоджають механічним ушкодженням стопи та погано облягають її. Це негативно позначається на ефективності дій з педалями, а отже, до помилок на дорозі. Погана підтримка стопи сприяє втомі м'язів та дискомфорту.
По-третє, найважливіше у взутті – підошва та мисок, які можуть чіплятися за педалі та інші предмети Взуття з рантом та вузьким довгим миском виглядає стильно, проте для кожного водія важлива не мода, а безпека. Ширина підошви вибирається так, щоб при роботі з педалями взуття не торкалося рантом або довгим миском за педалі, виступи в кабіні та за килимок. Про це автошколи Москви і приватні інструктори попереджають всіх новачків, які тільки-но сіли за кермо.
ТОВ «РАТ» реалізує високоякісне спецвзуття оптовими партіями. Мінімальна партія становить 100 пар або у сумі 50 000 крб., з ПДВ 18%. Самовивіз зі складу в Санкт-Петербурзі. За постійної співпраці та великих обсягів закупівель також можлива доставка транспортними компаніями.
Виробництво
Компанія співпрацює з великою кількістю взуттєвих фабрик, розташованих у південно-східній Азії, Білорусії та Росії. Основна увага під час випуску продукції приділяється якості. Його контролюють на кількох етапах виробничого процесу. Починаючи з перевірки якості сировини та напівфабрикатів та закінчуючи контролем виробничого процесу та тестуванням власної продукції.
Робоче взуття для авто
При водінні автомобіля довкілля не робить такого негативного впливу безпосередньо на водія. Тому найчастіше навіть досвідчені водії нехтують авто. У той же час правильний вибір спецвзуття не тільки полегшить процес водіння і навантаження на гомілкостопи, а й допоможе в нестандартних ситуаціях на дорозі. Робоче взуття для водіїв автомобіля повинне відповідати таким вимогам:
- Найбільш підходящий фасон - напівчеревик з низьким берцем і м'яким бічним кантом;
- Антиковзна підошва з малюнком, що самоочищається, вираженим протектором підошви. Це запобіжить зісковзування ноги з педалі.
- Матеріали з яких складається взуття повинні мати масло- та бензостійке покриття;
- З'єднання всіх елементів, через незначне навантаження на взуття, може бути прошивним, клейовим, литьовим або комбінованим.
ТОВ «РАТ» реалізує високоякісне спецвзуття оптовими партіями. Мінімальна партія становить 100 пар або у сумі 50 000 крб., з ПДВ 18%. Самовивіз зі складу в Санкт-Петербурзі. За постійної співпраці та великих обсягів закупівель також можлива доставка транспортними компаніями.
Виробництво
Компанія співпрацює з великою кількістю взуттєвих фабрик, розташованих у південно-східній Азії, Білорусії та Росії. Основна увага під час випуску продукції приділяється якості. Його контролюють на кількох етапах виробничого процесу. Починаючи з перевірки якості сировини та напівфабрикатів та закінчуючи контролем виробничого процесу та тестуванням власної продукції.
Робоче взуття для авто
При водінні автомобіля довкілля не робить такого негативного впливу безпосередньо на водія. Тому найчастіше навіть досвідчені водії нехтують спеціальним взуттям для авто. У той же час правильний вибір спецвзуття не тільки полегшить процес водіння і навантаження на гомілкостопи, а й допоможе в нестандартних ситуаціях на дорозі. Робоче взуття для водіїв автомобіля повинне відповідати таким вимогам:
- Найбільш підходящий фасон - напівчеревик з низьким берцем і м'яким бічним кантом;
- Антиковзна підошва з малюнком, що самоочищається, вираженим протектором підошви. Це запобіжить зісковзування ноги з педалі.
- Матеріали з яких складається взуття повинні мати масло- та бензостійке покриття;
- З'єднання всіх елементів, через незначне навантаження на взуття, може бути прошивним, клейовим, литьовим або комбінованим.
